Pirmās V-2 raķetes kopija Pēnemindes muzejā.

Par vācu "brīnumaini ieroci" ir sarakstīti tūkstošiem rakstu, tas ir sastopams daudzās datorspēlēs un spēlfilmās. "Atriebības ieroču" tēma ir apvīta ar daudzām leģendām un mītiem. Mēģināšu runāt par dažiem Vācijas dizaineru revolucionārajiem izgudrojumiem, kas atvēra jaunu lappusi vēsturē.

Ierocis

Viens ložmetējs MG-42.

Vācu ieroču dizaineri ir devuši milzīgu ieguldījumu šīs klases ieroču attīstībā. Vācijai ir tas gods izgudrot revolucionāru kājnieku ieroču veidu – viengabala ložmetējus. 1931. gada sākumā vācu armija bija bruņota ar novecojušiem ložmetējiem. MG-13"Dreisa" un MG-08(opcija "Maksima"). Šo ieroču ražošanas izmaksas bija augstas lielā frēzēto detaļu skaita dēļ. Turklāt dažādu konstrukciju ložmetēji sarežģīja aprēķinu apmācību.

1932. gadā pēc rūpīgas analīzes Vācijas Ieroču administrācija (HWaA) izsludināja konkursu par viena ložmetēja izveidi. Darba uzdevuma vispārīgās prasības bija šādas: svars ne vairāk kā 15 kg, iespējamai izmantošanai kā vieglam ložmetējam, lentes padeve, stobra gaisa dzesēšana, augsta uguns ātrums. Turklāt ložmetēju bija paredzēts uzstādīt visu veidu kaujas mašīnām - no bruņutransportiera līdz bumbvedējam.

1933. gadā ieroču kompānija Reinmetall ieviesa vienu 7,92 mm ložmetēju.

Pēc vairākām pārbaudēm Vērmahts to pieņēma indeksā MG-34. Šis ložmetējs tika izmantots visās Vērmahta filiālēs un aizstāja novecojušos pretgaisa, tanku, aviācijas, molbertu, vieglos ložmetējus. Būvniecības koncepcija MG-34 un MG-42(modernizētā veidā joprojām darbojas Vācijā un vēl sešās valstīs) tika izmantots pēckara ložmetēju radīšanai.

Ir vērts atzīmēt arī leģendāro ložmetēju MP-38/40 firma "Erma" (kļūdaini saukta par "Schmeiser"). Vācu dizainers Volmers atteicās no klasiskā koka krājuma - tā vietā MP-38 tika aprīkots ar saliekamu metāla plecu balstu, kas izgatavots ar lētu štancēšanas metodi. Ložmetēja rokturis bija izgatavots no alumīnija sakausējuma. Pateicoties šiem jauninājumiem, ir samazinājušies ieroču izmēri, svars un izmaksas. Turklāt apakšdelma izgatavošanai tika izmantota plastmasa (bakelīts).

Revolucionārā koncepcija izmantot plastmasu, vieglos sakausējumus un salokāmo materiālu atrada savu turpinājumu pēckara kājnieku ieročos.

Automātiskais MP 43

Pirmais pasaules karš parādīja, ka šautenes patronu jauda bija pārmērīga kājnieku ieročiem. Būtībā šautenes tika izmantotas attālumā līdz piecsimt metriem, un mērķētas uguns diapazons sasniedza kilometru. Kļuva skaidrs, ka nepieciešama jauna munīcija ar mazāku šaujampulvera lādiņu. Jau 1916. gadā vācu dizaineri sāka konstruēt jaunu "universālu" munīciju, taču ķeizara armijas padošanās pārtrauca šo daudzsološo attīstību.

20. un 30. gados vācu ieroču kalēji eksperimentēja ar “starpposma patronu”, bet 1937. gadā ieroču uzņēmuma BKIW projektēšanas birojā tika izstrādāta “saīsināta” 7,92 kalibra munīcija ar 33 mm garu piedurkni. šautenes patrona - 57 mm).

Gadu vēlāk Vērmahta virspavēlniecības pakļautībā tika izveidota Imperiālā pētniecības padome (Reichsforschungsrat), kas principiāli jauna kājnieku automātiskā ieroča izveidi uzticēja slavenajam dizainerim Hugo Šmeizeram. Šim ierocim vajadzēja aizpildīt nišu starp šauteni un ložmetēju un vēlāk tos aizstāt. Galu galā abām šīm ieroču klasēm bija savi trūkumi:

Šautenes bija pielādētas ar jaudīgām patronām ar augstu šaušanas attālumu (līdz pusotram kilometram), kas manevru karā nebija tik aktuāli. Šauteņu izmantošana vidējos attālumos nozīmē papildu metāla un šaujampulvera patēriņu, un munīcijas izmēri un svars ierobežo kājnieku pārnēsājamā munīcijā. Turklāt zemais uguns ātrums un spēcīga atsitiena izšaušanas laikā neļauj organizēt blīvu aizsprostu uguni.

Ložmetējiem bija liels uguns ātrums, taču to efektīvais šaušanas diapazons bija ārkārtīgi mazs - maksimums 150-200 metri. Turklāt vāja pistoles patrona nenodrošināja pietiekamu iespiešanos ( MP-40 230 metru attālumā neizlauzās cauri ziemas formas tērpiem).

1940. gadā Šmeizers uzdāvināja Vērmahta komisijai pieredzējušu automātisko karabīnu izmēģinājuma šaušanai. Testi parādīja automatizācijas trūkumus, turklāt Vērmahta ieroču departaments (HWaA) uzstāja uz mašīnas konstrukcijas vienkāršošanu, pieprasot samazināt frēzēto detaļu skaitu un aizstāt tās ar apzīmogotām (lai samazinātu ieroču izmaksas masveidā). ražošana). Šmeizera dizaina birojs sāka pilnveidot automātisko karabīnu.

1941. gadā Walter ieroču kompānija pēc savas iniciatīvas arī sāka izstrādāt triecienšauteni. Pamatojoties uz automātisko šauteņu radīšanas pieredzi, Ērihs Valters ātri izveidoja prototipu un nodrošināja to salīdzinošai pārbaudei ar konkurējošu Schmeiser dizainu.

1942. gada janvārī abi projektēšanas biroji prezentēja savus prototipus testēšanai: MkU-42(W - augs Valters) un Mkb-42(H - augs haenel, KB Schmeiser).

MP-44 ar optisko tēmēkli.

Abas mašīnas bija līdzīgas gan ārēji, gan strukturāli: vispārējais automatizācijas princips, liels štancētu detaļu skaits, plaši izmantota metināšana – tā bija Vērmahta Ieroču departamenta darba uzdevuma galvenā prasība. Pēc vairākām ilgstošām un stingrām pārbaudēm HWaA nolēma pieņemt Hugo Šmeizera dizainu.

Pēc tam, kad tika veiktas izmaiņas 1943. gada jūlijā, modernizētā mašīna zem indeksa MP-43(Maschinenpistole-43 - ložmetēja modelis 1943) nonāca izmēģinājuma ražošanā. Triecienšautenes automatizācija darbojās pēc pulvera gāzu noņemšanas principa caur šķērsvirziena caurumu stobra sienā. Tās svars bija 5 kg, magazīnas ietilpība - 30 patronas, efektīvais attālums - 600 metri.

Tas ir interesanti: ložmetējam indeksu "Maschinenpistole" (ložmetējs) iedeva Vācijas bruņojuma ministrs A. Špērs. Hitlers bija kategoriski pret jauno ieroču veidu zem "vienas patronas". Miljoniem šauteņu patronu tika glabātas Vācijas militārajās noliktavās, un doma, ka pēc Šmeisera automāta pieņemšanas tās kļūs nevajadzīgas, izraisīja fīrera vētrainu sašutumu. Špēra triks nostrādāja, Hitlers patiesību uzzināja tikai divus mēnešus pēc MP 43 pieņemšanas.

1943. gada septembrī MP-43 iestājās dienestā SS motorizētajā divīzijā vikings”, kas karoja Ukrainā. Tie bija pilnvērtīgi jauna veida kājnieku ieroču kaujas testi. Ziņojumi no Vērmahta elites daļas ziņoja, ka Šmeizera ložmetējs efektīvi aizstāja ložmetējus un šautenes, bet dažās vienībās arī vieglos ložmetējus. Kājnieku mobilitāte ir palielinājusies, un ir palielinājies uguns spēks.

Ugunsgrēks vairāk nekā piecsimt metru attālumā tika veikts ar atsevišķiem šāvieniem un nodrošināja labus kaujas precizitātes rādītājus. Ar uguns kontaktu līdz trīssimt metriem vācu ložmetēji pārgāja uz šaušanu īsos uzliesmojumos. Frontālie testi to ir parādījuši MP-43- daudzsološs ierocis: darbības vienkāršība, automatizācijas uzticamība, laba precizitāte, spēja vadīt vienu un automātisku uguni vidējos attālumos.

Atsitiena spēks, šaujot no Šmeizera triecienšautenes, bija divas reizes mazāks nekā standarta šautenei. Mauzers-98. Pateicoties "vidējās" 7,92 mm patronas izmantošanai, samazinot svaru, radās iespēja palielināt katra kājnieka munīcijas slodzi. Vācu karavīra valkājama munīcija šautenei Mauzers-98 bija 150 patronas un svēra četrus kilogramus, un sešas magazīnas (180 patronas) par MP-43 svēra 2,5 kilogramus.

Pozitīvas atsauksmes no austrumu frontes, lieliski testu rezultāti un Reiha Špēra bruņojuma ministra atbalsts pārvarēja fīrera spītību. Pēc daudziem SS ģenerāļu lūgumiem ātri pārbruņot karaspēku ar ložmetējiem 1943. gada septembrī Hitlers pavēlēja izvietot masveida ražošanu. MP-43.

1943. gada decembrī tika izstrādāta modifikācija MP-43/1, uz kuriem bija iespējams uzstādīt optiskos un eksperimentālos infrasarkanās nakts redzamības tēmēkļus. Šos paraugus veiksmīgi izmantoja vācu snaiperi. 1944. gadā triecienšautenes nosaukums tika mainīts uz MP-44, un nedaudz vēlāk StG-44(Sturmgewehr-44 - triecienšautenes modelis 1944).

Pirmkārt, mašīna tika izmantota Vērmahta elitē - SS motorizētajās lauka vienībās. Kopumā no 1943. līdz 1945. gadam vairāk nekā četri simti tūkstoši StG-44, MP43 un Mkb 42.

Hugo Šmeisers izvēlējās labāko variantu automatizācijas darbībai - pulvera gāzu izvadīšanu no urbuma. Tieši šis princips pēckara gados tiks ieviests gandrīz visās automātisko ieroču konstrukcijās, un ir plaši attīstīta "starpposma" munīcijas koncepcija. Tieši tā MP-44 bija liela ietekme uz attīstību 1946. gadā M.T. Kalašņikovs no sava slavenā ložmetēja pirmā modeļa AK-47, lai gan ar visu ārējo līdzību tie būtiski atšķiras pēc struktūras.

Pirmo automātisko šauteni radīja krievu dizaineris Fjodorovs 1915. gadā, taču to var saukt par automātisko šauteni - Fjodorovs izmantoja šautenes patronas. Tāpēc Hugo Šmeizeram ir prioritāte jaunas klases individuālo automātisko šaujamieroču radīšanā un masveida ražošanā zem "starpposma" patronas, un, pateicoties viņam, radās jēdziens "uzbrukuma šautenes" (automātiskās mašīnas).

Tas ir interesanti: 1944. gada beigās vācu konstruktors Ludvigs Vorgrimlers izstrādāja eksperimentālu mašīnu Stg. 45 miljoni. Bet Vācijas sakāve Otrajā pasaules karā neļāva pabeigt triecienšautenes dizainu. Pēc kara Forgrimlers pārcēlās uz Spāniju, kur ieguva darbu ieroču kompānijas CETME projektēšanas birojā. 50. gadu vidū, pamatojoties uz tā dizainu Stg. 45 Ludvigs izveido triecienšauteni CETME Model A. Pēc vairākiem jauninājumiem parādījās “Model B”, un 1957. gadā Vācijas vadība ieguva licenci šīs šautenes ražošanai Heckler und Koch rūpnīcā. Vācijā šautenei tika piešķirts indekss G-3, un viņa kļuva par slavenās Heklera-Koha sērijas, tostarp leģendārās, priekšteci MP5. G-3 bija vai ir dienestā vairāk nekā piecdesmit pasaules valstu armijās.

FG-42

Automātiskā šautene FG-42. Pievērsiet uzmanību roktura leņķim.

Vēl viena interesanta Trešā Reiha kājnieku ieroču kopija bija FG-42.

1941. gadā Vācijas gaisa spēku Luftwaffe komandieris Gērings izdeva prasību par automātisko šauteni, kas spēj aizstāt ne tikai standartu. Mauser K98k karabīne, bet arī viegls ložmetējs. Šai šautenei vajadzēja būt Luftwaffe sastāvā esošo vācu desantnieku individuālajam ierocim. Pēc viena gada Luiss Stendžs(slavenu vieglo ložmetēju dizainers MG-34 un MG-42) iepazīstināja ar šauteni FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42).

Privāts Luftwaffe ar FG-42.

FG-42 bija neparasts izkārtojums un izskats. Šaušanas ērtībai uz zemes mērķiem, lecot ar izpletni, šautenes rokturis bija stipri noliekts. Žurnāls divdesmit patronām atradās pa kreisi, horizontāli. Šautenes automatizācija darbojās pēc pulvera gāzu noņemšanas principa caur šķērsvirziena caurumu stobra sienā. FG-42 bija fiksēts bipods, īss koka roku aizsargs un integrēta četrpusēja adatas bajonete. Dizaineris Shtange pielietoja interesantu jauninājumu - viņš apvienoja mucas uzsvara punktu pret plecu ar stobra līniju. Pateicoties šim risinājumam, tiek palielināta šaušanas precizitāte un samazināts atsitiens no šāviena. Uz šautenes stobra varēja uzskrūvēt javu Ger. 42, kas tika šauts ar visa veida šautenes granātām, kas tajā laikā pastāvēja Vācijā.

Amerikāņu ložmetējs M60. Ko viņš tev atgādina?

FG-42 bija paredzēts aizstāt ložmetējus, vieglos ložmetējus, šautenes granātmetējus vācu desanta vienībās un uzstādot optisko tēmēkli ZF41- un snaipera šautenes.

Hitleram tas patika FG-42, un 1943. gada rudenī automātiskā šautene nonāca Fīrera personīgās apsardzes dienestā.

Pirmā kaujas izmantošana FG-42 notika 1943. gada septembrī operācijas "Ozols" laikā, ko veica Skorcenijs. Vācu desantnieki nolaidās Itālijā un atbrīvoja itāļu fašistu vadoni Benito Musolīni. Oficiāli desantnieku šautene nekad netika nodota ekspluatācijā tās augsto izmaksu dēļ. Neskatoties uz to, vācieši to plaši izmantoja kaujās Eiropā un Austrumu frontē.

Kopumā tika saražoti aptuveni 7000 eksemplāru. Pēc kara FG-42 dizaina pamati tika izmantoti, lai izveidotu amerikāņu ložmetēju. M-60.

Tas nav mīts!

Sprauslas šaušanai no aiz stūra

Aizsardzības kauju laikā 1942.-1943. Austrumu frontē Vērmahts saskārās ar nepieciešamību radīt ieročus, kas paredzēti ienaidnieka darbaspēka sakaušanai, un pašām bultām bija jāatrodas ārpus plakanās uguns zonas: ierakumos, aiz konstrukciju sienām.

Šautene G-41 ar ierīci šaušanai no vāka.

Pirmie primitīvie šādu ierīču piemēri šaušanai no patversmēm no paškraušanas šautenēm G-41 parādījās Austrumu frontē jau 1943. gadā.

Apjomīgi un neērti, tie sastāvēja no metāla ar zīmogu metināta korpusa, uz kura bija piestiprināts dibens ar sprūdu un periskops. Koka dibens tika piestiprināts korpusa apakšai ar divām skrūvēm ar spārnu uzgriežņiem, un to varēja atgāzties. Tajā tika uzstādīts sprūda, kas ar sprūda stieņa un ķēdes palīdzību savienota ar šautenes sprūda mehānismu.

Tā kā ir liels svars (10 kg) un smaguma centrs bija stipri nobīdīts uz priekšu, mērķtiecīgu šaušanu no šīm ierīcēm varēja veikt tikai pēc tam, kad tās bija stingri nostiprinātas pieturā.

MP-44 ar sprauslu šaušanai no bunkuriem.

Ierīces šaušanai no patversmēm nonāca dienestā ar īpašām komandām, kuru uzdevums bija iznīcināt ienaidnieka komandas personālu apmetnēs. Papildus kājniekiem šādi ieroči bija ļoti nepieciešami arī vācu tankkuģiem, kuri pietiekami ātri sajuta savu transportlīdzekļu neaizsargātību tuvcīņā. Bruņumašīnām bija spēcīgi ieroči, bet, kad ienaidnieks atradās tanku vai bruņumašīnu tiešā tuvumā, visa šī bagātība izrādījās bezjēdzīga. Bez kājnieku atbalsta tanku varēja iznīcināt ar Molotova kokteiļu pudelēm, prettanku granātām vai magnētiskajām mīnām, un šajos gadījumos tanka apkalpe tika burtiski iesprostota.

Neiespējamība cīnīties ar ienaidnieka karavīriem ārpus kājnieku ieroču plakanās uguns zonas (tā sauktajās mirušajās zonās) lika vācu ieroču kalējiem risināt arī šo problēmu. Vītā stobra ir kļuvusi par ļoti interesantu risinājumu problēmai, ar kuru ieroču kalēji ir saskārušies kopš seniem laikiem: kā šaut uz ienaidnieku no aizsega.

armatūra VorsatzJ Tā bija neliela uztvērēja sprausla ar izliekumu 32 grādu leņķī, kas aprīkota ar vizieri ar vairākām spoguļlēcām. Uzgalis tika uzlikts uz ložmetēju uzpurņa StG-44. Tas bija aprīkots ar priekšējo tēmēkli un īpašu periskopa-spoguļa lēcu sistēmu: tēmēšanas līnija, kas iet caur sektora tēmēkli un galveno ieroča priekšējo tēmēkli, tika lauzta lēcās un novirzījās uz leju, paralēli sprauslas izliekumam. . Tēmeklis nodrošināja diezgan augstu šaušanas precizitāti: vienu šāvienu sērija gulēja aplī ar diametru 35 cm simts metru attālumā. Šo ierīci kara beigās izmantoja īpaši ielu kaujām. Kopš 1944. gada augusta ir saražoti aptuveni 11 000 sprauslu. Galvenais šo oriģinālo ierīču trūkums bija zemā izturība: sprauslas izturēja apmēram 250 šāvienus, pēc tam tie kļuva nelietojami.

Rokas prettanku granātmetēji

No apakšas uz augšu: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.

Panzerfausts

Vērmahta doktrīna paredzēja kājnieku prettanku lielgabalu izmantošanu aizsardzībā un uzbrukumā, bet 1942. gadā vācu pavēlniecība pilnībā saprata mobilo prettanku ieroču vājumu: vieglās 37 mm lielgabali un prettanku šautenes nevarēja. ilgāk efektīvi trāpīja vidējiem un smagajiem padomju tankiem.

1942. gadā uzņēmums Hasag iesniedza paraugu vācu pavēlniecībai Panzerfausts(padomju literatūrā tas ir labāk pazīstams kā " faustpatrons» — Faustpatrone). Pirmais granātmetēja modelis Heinrihs Lengveilers Pancerfaust Klein 30(mazā) kopējais garums bija aptuveni metrs un svēra trīs kilogramus. Granātmetējs sastāvēja no stobra un kumulatīvās darbības granātas. Muca bija caurule ar gludām sienām 70 cm gara un 3 cm diametrā; svars - 3,5 kg. Mucas ārpusē atradās triecienmehānisms, bet iekšpusē - propelenta lādiņš, kas sastāvēja no pulvera maisījuma kartona traukā.

Granātmetējs nospieda sprūdu, bundzinieks uzlika grunti, aizdedzinot pulvera lādiņu. Radušos pulvera gāzu dēļ granāta izlidoja no stobra. Sekundes laikā pēc šāviena granātas asmeņi atvērās, lai stabilizētu lidojumu. Izšūšanas lādiņa relatīvais vājums radīja nepieciešamību, šaujot 50-75 metru attālumā, pacelt stobru ievērojamā pacēluma leņķī. Maksimālais efekts tika sasniegts, šaujot līdz 30 metru attālumā: 30 grādu leņķī granāta spēja caurdurt 130 mm bruņu plāksni, kas tajā laikā garantēja jebkura sabiedroto tanka iznīcināšanu.

Munīcija izmantoja kumulatīvo Monro principu: sprādzienbīstamam lādiņam iekšpusē bija konusa formas iegriezums, pārklāts ar varu, ar plašu daļu uz priekšu. Kad šāviņš trāpīja bruņām, lādiņš kādā attālumā no tām detonēja, un viss sprādziena spēks metās uz priekšu. Lādiņš izdega cauri vara konusam tā augšdaļā, kas savukārt radīja tievas virzītas izkausēta metāla un karstu gāzu strūklas efektu, kas trāpīja bruņām ar ātrumu aptuveni 4000 m/s.

Pēc virknes testu granātmetējs nonāca Vērmahta ekspluatācijā. 1943. gada rudenī Lengveilers saņēma daudz sūdzību no frontes, kuru būtība bija tāda, ka Kleina granāta bieži deva rikošetus no padomju tanka T-34 slīpajām bruņām. Dizainers nolēma palielināt kumulatīvās granātas diametru, un 1943. gada ziemā tika izveidots modelis Panzerfausts 30M. Pateicoties palielinātajai kumulatīvajai piltuvei, bruņu caurlaidība bija 200 mm bruņu, bet šaušanas attālums samazinājās līdz 40 metriem.

Šaušana no Panzerfausta.

1943. gadā trīs mēnešus Vācijas rūpniecība saražoja 1 300 000 Panzerfaustu. Uzņēmums Khasag pastāvīgi uzlaboja savu granātmetēju. Jau 1944. gada septembrī tika uzsākta masveida ražošana Panzerfausts 60M, kura šaušanas attālums, palielinoties pulvera lādiņam, palielinājās līdz sešdesmit metriem.

Tā paša gada novembrī, Panzerfausts 100M ar pastiprinātu pulvera lādiņu, kas ļāva šaut līdz simts metru attālumā. Faustpatron ir vienreiz lietojams RPG, taču metāla trūkums lika Vērmahta komandai uzlikt par pienākumu aizmugurējām padeves vienībām savākt izlietotās Faust mucas pārkraušanai rūpnīcās.

Panzerfausta izmantošanas mērogs ir pārsteidzošs - laika posmā no 1944. gada oktobra līdz 1945. gada aprīlim tika saražoti 5 600 000 visu modifikāciju Faustpatrons. Tik daudz vienreizējās lietošanas rokas prettanku granātmetēju (RPG) klātbūtne Otrā pasaules kara pēdējos mēnešos ļāva neapmācītiem zēniem no Volkssturm pilsētas kaujās nodarīt ievērojamus bojājumus sabiedroto tankiem.

Aculiecinieks stāsta - Yu.N. Poļakovs, SU-76 komandieris:“5. maijs pārcēlās uz Brandenburgu. Netālu no Burgas pilsētas viņi uzskrēja Faustņika slazdam. Mēs bijām četras mašīnas ar karaspēku. Tas bija karsti. Un no grāvja bija septiņi vācieši ar Faustu. Attālums divdesmit metri, ne vairāk. Tas ir garš stāsts, bet tas tiek darīts acumirklī – viņi piecēlās, izšāva, un viss. Uzsprāga pirmās trīs mašīnas, mūsu motors tika sasists. Labi, labajā pusē, nevis kreisajā pusē - degvielas tvertnes atrodas kreisajā pusē. Puse desantnieku gāja bojā, pārējie noķēra vāciešus. Viņi labi aizbāza sev sejas, savija ar stiepli un iemeta degošos pašpiedziņas ieročos. Viņi kliedza labi, muzikāli tik ... "

Interesanti, ka sabiedrotie nenicināja izmantot notvertās RPG. Tā kā padomju armijai šādu ieroču nebija, krievu karavīri regulāri izmantoja sagūstītos granātmetējus cīņā pret tankiem, kā arī pilsētu kaujās, lai apspiestu ienaidnieka nocietinātos apšaudes punktus.

No 8. gvardes armijas komandiera ģenerālpulkveža V.I. Čuikova: “Vēlreiz šajā konferencē vēlos īpaši uzsvērt ienaidnieka ieroču lielo lomu - tie ir faustpatroni. 8. aizsargi armija, cīnītāji un komandieri, bija iemīlējušies šajos faustpatronos, zaga tos viens no otra un veiksmīgi izmantoja - efektīvi. Ja ne Faustpatrons, tad sauksim viņu par Ivanu Patronu, ja vien mums viņš pēc iespējas ātrāk būtu.

Tas nav mīts!

"Bruņu knaibles"

Mazāka Panzerfausta kopija bija granātmetējs Panzerknacke ("Bruņu knaibles"). Viņi bija aprīkoti ar diversantiem, un vācieši plānoja ar šo ieroci likvidēt antihitleriskās koalīcijas valstu vadītājus.

Kādā bezmēness septembra naktī 1944. gadā vācu transporta lidmašīna nolaidās uz lauka Smoļenskas apgabalā. No tā pa izvelkamām kāpnēm tika izripināts motocikls, uz kura divi pasažieri - vīrietis un sieviete padomju virsnieku veidolā - pameta nosēšanās vietu, braucot Maskavas virzienā. Rītausmā viņi tika apturēti, lai pārbaudītu viņu dokumentus, kas izrādījās kārtībā. Taču NKVD virsnieks vērsa uzmanību uz tīro virsnieka uniformu - galu galā iepriekšējā vakarā bija stiprs lietusgāzes. Aizdomīgais pāris tika aizturēts un pēc pārbaudes nodots SMERSH. Tie bija diversanti Poļitovs (pazīstams arī kā Tavrins) un Šilova, kurus apmācīja pats Otto Skorcenijs. Papildus viltotu dokumentu komplektam "majoram" bija pat viltoti izgriezumi no laikrakstiem "Pravda" un "Izvestija" ar esejām par varoņdarbiem, dekrētiem par apbalvojumiem un majora Tavrina portretu. Bet pats interesantākais bija Šilovas koferī: kompaktā magnētiskā mīna ar radioraidītāju tālvadības detonācijai un kompakts Panzerknakke raķešu granātmetējs.

Bruņu knaibles garums bija 20 cm, bet palaišanas caurule - 5 cm diametrā.

Uz caurules tika uzlikta raķete, kuras darbības rādiuss bija trīsdesmit metri un caurdurtas bruņas 30 mm biezumā. "Panzerknakke" tika piestiprināts pie šāvēja apakšdelma ar ādas siksnām. Lai diskrēti nēsātu granātmetēju, Poļitovam tika piešķirts ādas mētelis ar pagarinātu labo piedurkni. Granāta tika palaista, nospiežot pogu uz kreisās rokas plaukstas locītavas - kontakti aizvērās, un strāva no akumulatora, kas paslēpta aiz jostas, ierosināja Panzerknakke drošinātāju. Šis "brīnumu ierocis" bija paredzēts Staļina nogalināšanai, braucot ar bruņumašīnu.

Panzerschreck

Angļu karavīrs ar sagūstītu Panzerschreck.

1942. gadā vācu konstruktoru rokās nonāca amerikāņu prettanku granātmetēja paraugs. M1 Bazooka(kalibrs 58 mm, svars 6 kg, garums 138 cm, efektīvais attālums 200 metri). Vērmahta ieroču nodaļa piedāvāja ieroču firmām jaunu specifikāciju Raketen-Panzerbuchse rokas granātmetēja (raķešu tanka šautenes) konstrukcijai, pamatojoties uz sagūstīto Bazooka. Trīs mēnešus vēlāk bija gatavs prototips un pēc testēšanas 1943. gada septembrī – vācu RPG Panzerschreck- "Tanku pērkona negaiss" - pieņēma Vērmahts. Šāda efektivitāte kļuva iespējama, pateicoties tam, ka vācu dizaineri jau strādāja pie raķešu granātmetēja dizaina.

Tanku pērkona negaiss bija 170 cm gara atvērta caurule ar gludām sienām, kuras iekšpusē bija trīs vadotnes raķetes šāviņam. Mērķēšanai un nešanai tika izmantots plecu balsts un rokturis RPG turēšanai. Iekraušana tika veikta caur caurules astes daļu. Šaušanai granātmetējs norādīja " Panzerschreck» uz mērķi, izmantojot vienkāršotu tēmēšanas ierīci, kas sastāvēja no diviem metāla gredzeniem. Pēc sprūda nospiešanas, vilces spēks indukcijas spolē (kā pjezošķiltavās) ievadīja nelielu magnētisko stieni, kā rezultātā tika ģenerēta elektriskā strāva, kas, ejot cauri vadiem uz palaišanas caurules aizmuguri, ierosināja šāviņa pulvera dzinēja aizdegšanās.

"Pantsershrek" dizains (oficiālais nosaukums 8,8 cm Raketenpanzerbuechse-43- “1943. gada modeļa 88 mm raķešu prettanku lielgabals”) izrādījās veiksmīgāks, un tam bija vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar amerikāņu kolēģi:

Tanku Thunderstorm kalibrs bija 88 mm, bet amerikāņu RPG kalibrs bija 60 mm. Pateicoties kalibra palielinājumam, munīcijas svars ir dubultojies, un līdz ar to palielinājās bruņu caurduršana. Kumulatīvais lādiņš caururba līdz 150 mm biezas viendabīgas bruņas, kas garantēja jebkura padomju tanka iznīcināšanu (amerikāņu uzlabotā Bazooka M6A1 versija caurdurtas bruņas līdz 90 mm).

Kā sprūda mehānisms tika izmantots indukcijas strāvas ģenerators. Bazooka izmantoja akumulatoru, kas bija diezgan kaprīzs darbībā un zaudēja uzlādi zemā temperatūrā.

Dizaina vienkāršības dēļ Panzerschreck nodrošināja augstu uguns ātrumu - līdz desmit patronām minūtē (Bazooka - 3-4).

Lādiņš "Panzeršreks" sastāvēja no divām daļām: kaujas ar kumulatīvo lādiņu un reaktīvās daļas. RPG izmantošanai dažādās klimatiskajās zonās vācu dizaineri izveidoja granātas "arktisko" un "tropisko" modifikāciju.

Lai stabilizētu šāviņa trajektoriju, sekundi pēc šāviena astes daļā tika iemests plāns metāla gredzens. Pēc tam, kad lādiņš atstāja palaišanas cauruli, šaujampulvera lādiņš turpināja degt vēl divus metrus (par to vācu karavīri to nosauca par "Panceršreku"). Ofcnrohr, skurstenis). Lai pasargātu sevi no apdegumiem šaušanas laikā, granātmetējam bija jāuzliek gāzmaska ​​bez filtra un jāuzvelk biezas drēbes. Šis trūkums tika novērsts vēlākai RPG modifikācijai, uz kuras tika uzstādīts aizsargekrāns ar logu tēmēšanai, kas tomēr palielināja svaru līdz vienpadsmit kg.

Panzerschreck ir gatavs darbībai.

Zemo izmaksu dēļ (70 reihsmarkas - salīdzināms ar šautenes cenu Mauzers 98), kā arī vienkārša ierīce no 1943. līdz 1945. gadam tika saražoti vairāk nekā 300 000 Panceršreka eksemplāru. Kopumā, neskatoties uz trūkumiem, tanku vētra kļuva par vienu no veiksmīgākajiem un efektīvākajiem Otrā pasaules kara ieročiem. Lielie izmēri un svars ierobežoja granātmetēja darbības un neļāva ātri mainīt šaušanas pozīciju, un šī kaujas kvalitāte ir nenovērtējama. Tāpat šaujot bija jāpārliecinās, vai aiz RPG šāvēja neatrodas, piemēram, siena. Tas ierobežoja "Pantsershrek" izmantošanu pilsētu teritorijās.

Aculiecinieks stāsta - V.B. Vosrovs, SU-85 komandieris:“No februāra līdz četrdesmit piecu gadu aprīlim pret mums ļoti aktīvi darbojās “Faustņiks”, tanku iznīcinātāju vienības, kas sastāvēja no “Vlasova” un vācu “soda”. Reiz manā acu priekšā viņi sadedzināja mūsu IS-2, kas stāvēja dažus desmitus metru no manis. Mūsu pulkam vēl ļoti paveicās, ka iebraucām Berlīnē no Potsdamas un nekritām mūsu lomā, lai piedalītos kaujās Berlīnes centrā. Un tur "faustņiki" vienkārši plosījās ... "

Tieši vācu RPG kļuva par mūsdienu "tanku slepkavu" priekštečiem. Pirmā padomju granātmetēja RPG-2 tika nodota ekspluatācijā 1949. gadā un atkārtoja Pancerfausta shēmu.

Raķetes - "atriebības ieroči"

V-2 uz palaišanas platformas. Ir redzami atbalsta transportlīdzekļi.

Vācijas kapitulācija 1918. gadā un tai sekojošais Versaļas līgums kļuva par sākuma punktu jauna veida ieroču radīšanai. Saskaņā ar līgumu Vācija bija ierobežota ieroču ražošanā un attīstībā, un Vācijas armijai bija aizliegts bruņoties ar tankiem, lidmašīnām, zemūdenēm un pat dirižabļiem. Taču līgumā nebija ne vārda par topošo raķešu tehnoloģiju.

20. gadsimta 20. gados daudzi vācu inženieri strādāja pie raķešu dzinējiem. Bet tikai 1931. gadā dizaineri Rīdels un Nebels izdevās izveidot pilnīgu šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju. 1932. gadā šis dzinējs tika atkārtoti izmēģināts uz eksperimentālām raķetēm un uzrādīja iepriecinošus rezultātus.

Tajā pašā gadā sāka celties zvaigzne Vernhers fon Brauns, ieguvis bakalaura grādu Berlīnes Tehnoloģiju institūtā. Talantīgs students piesaistīja inženiera Nebela uzmanību, un 19 gadus vecais barons līdz ar studijām kļuva par mācekli raķešu projektēšanas birojā.

1934. gadā Brauns aizstāvēja disertāciju ar nosaukumu "Constructive, Theoretical and Experimental Contributions to the Problem of Liquid Rocket". Aiz neskaidrā promocijas darba formulējuma slēpās teorētiskie pamati šķidrās degvielas raķešu priekšrocībām pār bumbvedēju lidmašīnām un artilēriju. Pēc doktora grāda iegūšanas fon Brauns piesaistīja militārpersonu uzmanību, un diploms bija ļoti klasificēts.

1934. gadā netālu no Berlīnes tika izveidota testēšanas laboratorija. Rietumi", kas atradās Kummersdorfas treniņlaukumā. Tas bija vācu raķešu "šūpulis" - tur tika veikti reaktīvo dzinēju testi, palaisti desmitiem raķešu prototipu. Mācību laukumā valdīja pilnīga slepenība — tikai daži zināja, ko dara Brauna pētnieku grupa. 1939. gadā Vācijas ziemeļos, netālu no Pēnemindes pilsētas, tika dibināts raķešu centrs - rūpnīcu darbnīcas un lielākais vēja tunelis Eiropā.

1941. gadā Brauna vadībā tika izstrādāta jauna 13 tonnas smaga raķete. A-4 ar šķidrās degvielas dzinēju.

Dažas sekundes pirms starta...

1942. gada jūlijā tika izgatavota eksperimentāla ballistisko raķešu partija. A-4, kas nekavējoties tika nosūtīti pārbaudei.

Piezīme: V-2 (Vergeltungswaffe-2, Atriebības ierocis-2) ir vienpakāpes ballistiskā raķete. Garums - 14 metri, svars 13 tonnas, no kuriem 800 kg veidoja kaujas galviņa ar sprāgstvielām. Šķidruma reaktīvais dzinējs darbojās gan ar šķidro skābekli (apmēram 5 tonnas), gan ar 75% etilspirtu (apmēram 3,5 tonnas). Degvielas patēriņš bija 125 litri maisījuma sekundē. Maksimālais ātrums ir aptuveni 6000 km / h, ballistiskās trajektorijas augstums ir simts kilometri, darbības rādiuss ir līdz 320 kilometriem. Raķete tika palaista vertikāli no palaišanas platformas. Pēc dzinēja izslēgšanas tika ieslēgta vadības sistēma, žiroskopi deva komandas stūrēm, sekojot programmatūras mehānisma un ātruma mērīšanas ierīces norādījumiem.

Līdz 1942. gada oktobrim tika veikti desmitiem palaišanas A-4, taču tikai trešdaļa no viņiem spēja sasniegt mērķi. Pastāvīgie negadījumi palaišanas laikā un gaisā pārliecināja fīreru par to, ka nav ieteicams turpināt finansēt Pēnemindes raķešu pētniecības centru. Galu galā Verhera fon Brauna projektēšanas biroja budžets gadam bija vienāds ar bruņumašīnu ražošanas izmaksām 1940. gadā.

Situācija Āfrikā un Austrumu frontē vairs nebija par labu Vērmahtam, un Hitlers nevarēja atļauties finansēt ilgtermiņa un dārgu projektu. Gaisa spēku komandieris Reihsmāršals Gērings to izmantoja, piedāvājot Hitleram lādiņu lidmašīnas projektu. Fi-103, kuru izstrādāja dizainers Fīzelers.

Spārnotā raķete V-1.

Piezīme: V-1 (Vergeltungswaffe-1, Atriebības ierocis-1) ir vadāma spārnotā raķete. V-1 svars ir 2200 kg, garums 7,5 metri, maksimālais ātrums 600 km/h, lidojuma diapazons līdz 370 km, lidojuma augstums 150-200 metri. Kaujas galviņā bija 700 kg sprāgstvielas. Palaišana tika veikta, izmantojot 45 metru katapultu (vēlāk tika veikti eksperimenti palaišanai no lidmašīnas). Pēc palaišanas tika ieslēgta raķešu vadības sistēma, kas sastāvēja no žiroskopa, magnētiskā kompasa un autopilota. Kad raķete bija virs mērķa, automatizācija izslēdza dzinēju un raķete plānoja nolaisties uz zemes. V-1 dzinējs — pulsējošs gaisa strūklas dzinējs — darbojās ar parastu benzīnu.

1943. gada 18. augusta naktī apmēram tūkstotis sabiedroto "lidojošo cietokšņu" pacēlās no gaisa spēku bāzēm Lielbritānijā. Viņu mērķis bija rūpnīcas Vācijā. 600 bumbvedēji veica reidu raķešu centrā Pēnemindē. Vācu pretgaisa aizsardzība netika galā ar angloamerikāņu aviācijas armādi - uz V-2 ražošanas cehiem nokrita tonnas sprādzienbīstamu un aizdedzinošu bumbu. Vācijas pētniecības centrs tika praktiski iznīcināts, un tā atjaunošana prasīja vairāk nekā sešus mēnešus.

V-2 lietošanas sekas. Antverpene.

1943. gada rudenī Hitlers, noraizējies par satraucošo situāciju Austrumu frontē, kā arī iespējamo sabiedroto desantiņu Eiropā, atkal atcerējās "brīnišķīgo ieroci".

Vernhers fon Brauns tika izsaukts uz pavēlniecības štābu. Viņš demonstrēja filmas rullīti ar palaišanu A-4 un fotogrāfijas ar ballistisko raķešu kaujas galviņas izraisīto iznīcināšanu. "Raķešu barons" arī prezentēja fīreram plānu, saskaņā ar kuru ar pienācīgu finansējumu sešu mēnešu laikā varētu izgatavot simtiem V-2.

Fīreru pārliecināja fon Brauns. "Paldies! Kāpēc es joprojām neticu jūsu darba panākumiem? Es vienkārši biju slikti informēts, ”pēc ziņojuma izlasīšanas sacīja Hitlers. Pēnemindes centra pārbūve sākās dubultā tempā. Fīrera uzmanība raķešu projektiem ir izskaidrojama finansiāli: spārnotās raķetes V-1 masveida ražošanā maksāja 50 000 reihsmarku, bet raķete V-2 līdz 120 000 reihsmarku (septiņas reizes lētāk nekā tanks Tiger-I, kas maksāja aptuveni 800 000 reihsmarku). Reihsmarka).

1944. gada 13. jūnijā tika palaistas piecpadsmit spārnotās raķetes V-1 – to mērķis bija Londona. Palaišana turpinājās katru dienu, un divu nedēļu laikā "atriebības ieroča" bojāgājušo skaits sasniedza 2400 cilvēku.

No 30 000 saražotajiem šāviņiem aptuveni 9500 tika palaisti Anglijā, un tikai 2500 no tiem lidoja uz Lielbritānijas galvaspilsētu. 3800 notriekuši iznīcinātāji un pretgaisa aizsardzības artilērija, bet 2700 V-1 iekrita Lamanšā. Vācu spārnotās raķetes iznīcināja aptuveni 20 000 māju, aptuveni 18 000 cilvēku tika ievainoti un 6400 tika nogalināti.

Sāciet V-2.

8. septembrī pēc Hitlera pavēles Londonā tika palaistas ballistiskās raķetes V-2. Pirmais no tiem iekrita dzīvojamā rajonā, ielas vidū veidojot desmit metrus dziļu krāteri. Šis sprādziens izraisīja satraukumu Anglijas galvaspilsētas iedzīvotāju vidū - lidojuma laikā V-1 radīja raksturīgu strādājoša pulsējoša reaktīvo dzinēja skaņu (angļi to sauca par "bumbuļojošu bumbu") buzz bumba). Bet šajā dienā nebija ne gaisa uzlidojuma signāla, ne raksturīgas "zumšanas". Kļuva skaidrs, ka vācieši izmantojuši kādu jaunu ieroci.

No 12 000 V-2, ko ražoja vācieši, vairāk nekā tūkstotis tika izšauts Anglijā un aptuveni pieci simti Antverpenē, ko okupēja sabiedroto spēki. Kopējais nāves gadījumu skaits no "fon Brauna prāta bērna" izmantošanas bija aptuveni 3000 cilvēku.

Miracle Weapon, neskatoties uz tā revolucionāro koncepciju un dizainu, cieta no trūkumiem: zemā trāpījuma precizitāte lika izmantot raķetes pret apgabala mērķiem, un zemā dzinēju uzticamība un automatizācija bieži izraisīja negadījumus pat sākumā. Ienaidnieka infrastruktūras iznīcināšana ar V-1 un V-2 palīdzību bija nereāla, tāpēc šos ieročus droši var saukt par "propagandu" – civiliedzīvotāju iebiedēšanai.

Tas nav mīts!

Operācija Elster

1944. gada 29. novembra naktī Meinas līcī pie Bostonas uzpeld vācu zemūdene U-1230, no kuras izbrauca neliela piepūšamā laiva, uz kuras klāja atradās divi diversanti, kas bija aprīkoti ar ieročiem, viltotiem dokumentiem, naudu un rotaslietas, kā arī dažādas radiotehnikas.

No šī brīža operācija Elster (Magpie), ko plānoja Vācijas iekšlietu ministrs Heinrihs Himlers, iegāja aktīvajā fāzē. Operācijas mērķis bija uz Ņujorkas augstākās ēkas Empire State Building uzstādīt radiobāku, ko nākotnē bija plānots izmantot vācu ballistisko raķešu vadīšanai.

Vernhers fon Brauns 1941. gadā izstrādāja projektu starpkontinentālai ballistiskai raķetei ar aptuveni 4500 km darbības rādiusu. Taču tikai 1944. gada sākumā fon Brauns par šo projektu pastāstīja fīreram. Hitlers bija sajūsmā - viņš pieprasīja nekavējoties sākt veidot prototipu. Pēc šī pasūtījuma vācu inženieri Pēnemindes centrā visu diennakti veica eksperimentālās raķetes projektēšanas un montāžas darbu. Divpakāpju ballistiskā raķete A-9/A-10 Amerika bija gatava 1944. gada decembra beigās. Tas bija aprīkots ar šķidrās degvielas dzinējiem, svars sasniedza 90 tonnas, un garums bija trīsdesmit metri. Raķetes eksperimentālā palaišana notika 1945. gada 8. janvārī; pēc septiņām sekundēm lidojuma A-9 / A-10 eksplodēja gaisā. Neskatoties uz neveiksmi, "raķešu barons" turpināja darbu pie "Amerika" projekta.

Arī Elstera misija beidzās ar neveiksmi – FIB konstatēja radiopārraidi no zemūdenes U-1230, un sākās reids Meinas līča piekrastē. Spiegi izšķīrās un atsevišķi devās uz Ņujorku, kur FIB viņus arestēja decembra sākumā. Vācu aģentus tiesāja amerikāņu militārais tribunāls un piesprieda nāvessodu, taču pēc kara ASV prezidents Trūmens spriedumu atcēla.

Pēc Himlera aģentu zaudēšanas Amerika plāns bija uz neveiksmes robežas, jo vēl bija jāatrod risinājums visprecīzākajai simtt tonnu smagas raķetes vadīšanai, kurai būtu jāsasniedz mērķis pēc piecu tūkstošu kilometru lidojuma. . Gērings nolēma iet vienkāršāko iespējamo ceļu – viņš uzdeva Otto Skorcenijam izveidot pašnāvnieku pilotu nodaļu. Pēdējā eksperimentālā A-9 / A-10 palaišana notika 1945. gada janvārī. Pastāv viedoklis, ka šis bija pirmais pilotētais lidojums; dokumentālu pierādījumu tam nav, taču saskaņā ar šo versiju Rūdolfs Šrēders ieņēma vietu raķetes kabīnē. Tiesa, mēģinājums beidzās neveiksmīgi – desmit sekundes pēc pacelšanās raķete aizdegās, un pilots gāja bojā. Saskaņā ar to pašu versiju dati par incidentu ar pilotētu lidojumu joprojām tiek klasificēti kā "slepeni".

Turpmākos "raķešu barona" eksperimentus pārtrauca evakuācija uz Vācijas dienvidiem.

1945. gada aprīļa sākumā tika dota pavēle ​​evakuēt Vernhera fon Brauna projektēšanas biroju no Pēnemindes uz Vācijas dienvidiem, uz Bavāriju – padomju karaspēks bija ļoti tuvu. Inženieri bija izvietoti Oberjohā, slēpošanas kūrortā kalnos. Vācijas raķešu elite gaidīja kara beigas.

Kā atcerējās doktors Konrāds Danenbergs: “Mums bija vairākas slepenas tikšanās ar fon Braunu un viņa kolēģiem, lai pārrunātu jautājumu: ko mēs darīsim pēc kara beigām. Mēs domājām, vai mums nevajadzētu padoties krieviem. Mums bija izlūkdati, ka krievus interesē raķešu tehnoloģija. Bet par krieviem esam dzirdējuši tik daudz slikta. Mēs visi sapratām, ka V-2 raķete ir milzīgs ieguldījums augstajās tehnoloģijās, un mēs cerējām, ka tas mums palīdzēs palikt dzīviem ... "

Šo tikšanos laikā tika nolemts padoties amerikāņiem, jo ​​bija naivi cerēt uz britu sirsnīgu uzņemšanu pēc Vācijas raķešu apšaudes Londonā.

"Raķešu barons" saprata, ka viņa inženieru komandas unikālās zināšanas var nodrošināt godpilnu uzņemšanu pēc kara, un 1945. gada 30. aprīlī pēc ziņas par Hitlera nāvi fon Brauns padevās amerikāņu izlūkdienestu virsniekiem.

Tas ir interesanti: Amerikas izlūkošanas aģentūras cieši sekoja fon Brauna darbam. 1944. gadā tika izstrādāts plāns "Saspraude""papīra saspraude" tulkojumā no angļu valodas). Nosaukums cēlies no nerūsējošā tērauda papīra saspraudēm, kas tika izmantotas, lai nostiprinātu vācu raķešu inženieru papīra failus, kas glabājās Amerikas izlūkdienestu kartotēkā. Operācijas Paperclip mērķis bija ar Vācijas raķešu izstrādi saistīti cilvēki un dokumentācija.

Amerika mācās

1945. gada novembrī Nirnbergā sākās Starptautiskais militārais tribunāls. Uzvarētājas valstis tiesāja kara noziedzniekus un SS locekļus. Bet ne Vernhers fon Brauns, ne viņa raķešu komanda neatradās dokā, lai gan viņi bija SS partijas biedri.

Amerikāņi slepeni aizveda "raķešu baronu" uz ASV.

Un jau 1946. gada martā izmēģinājumu poligonā Ņūmeksikā amerikāņi sāk izmēģināt no Mittelwerk izņemtās V-2 raķetes. Vernhers fon Brauns uzraudzīja palaišanu. Tikai pusei no palaistajām "Atriebības raķetēm" izdevās pacelties gaisā, taču tas amerikāņus neapturēja – viņi parakstīja simts līgumus ar bijušajiem vācu raķešu vīriem. ASV administrācijas aprēķins bija vienkāršs - attiecības ar PSRS ātri pasliktinājās, un bija vajadzīgs kodolbumbas nesējs, un ballistiskā raķete bija ideāls variants.

1950. gadā grupa "raķešu no Pēnemindes" pārcēlās uz raķešu poligonu Alabamas štatā, kur sākās darbs pie Redstone raķetes. Raķete gandrīz pilnībā kopēja A-4 dizainu, taču veikto izmaiņu dēļ palaišanas svars palielinājās līdz 26 tonnām. Testu laikā bija iespējams sasniegt 400 km lidojuma attālumu.

1955. gadā amerikāņu bāzēs Rietumeiropā tika izvietota ar kodolieroču kaujas lādiņu aprīkota šķidrās degvielas taktiskā raķete SSM-A-5 Redstone.

1956. gadā Vernhers fon Brauns vada ASV ballistisko raķešu programmu Jupiter.

1958. gada 1. februārī, gadu pēc padomju Sputnik, tika palaists amerikāņu Explorer 1. To orbītā nogādāja fon Brauna konstruētā raķete Jupiter-S.

1960. gadā "raķešu barons" kļuva par ASV Nacionālās aeronautikas un kosmosa pārvaldes (NASA) locekli. Gadu vēlāk viņa vadībā tiek projektētas Saturna raķetes, kā arī Apollo sērijas kosmosa kuģi.

1969. gada 16. jūlijā startēja raķete Saturn-5 un pēc 76 stundu lidojuma kosmosā nogādāja kosmosa kuģi Apollo 11 Mēness orbītā.

pretgaisa raķetes

Pasaulē pirmā vadāmā pretgaisa raķete Wasserfall.

Līdz 1943. gada vidum regulārie sabiedroto bombardēšanas reidi bija nopietni iedragājuši Vācijas ieroču rūpniecību. Pretgaisa aizsardzības lielgabali nevarēja izšaut augstāk par 11 kilometriem, un Luftwaffe iznīcinātāji nevarēja cīnīties ar amerikāņu "gaisa cietokšņu" armādi. Un tad vācu pavēlniecība atcerējās fon Brauna projektu - vadāmu pretgaisa raķeti.

Luftwaffe uzaicināja fon Braunu turpināt izstrādāt projektu ar nosaukumu wasserfall(Ūdenskritums). "Rocket Baron" rīkojās vienkārši - viņš izveidoja nelielu V-2 kopiju.

Reaktīvais dzinējs darbojās ar degvielu, kas tika izspiesta no tvertnēm ar slāpekļa maisījumu. Raķetes masa ir 4 tonnas, mērķa iznīcināšanas augstums 18 km, darbības rādiuss 25 km, lidojuma ātrums 900 km/h, kaujas galviņa saturēja 90 kg sprāgstvielu.

Raķete tika palaista vertikāli uz augšu no īpašas nesējraķetes, kas līdzīgas V-2. Pēc palaišanas Wasserfall mērķi vadīja operators, izmantojot radio komandas.

Eksperimenti tika veikti arī ar infrasarkano drošinātāju, kas, tuvojoties ienaidnieka lidmašīnai, uzspridzināja kaujas lādiņu.

1944. gada sākumā vācu inženieri izmēģināja revolucionāru radiostaru vadības sistēmu uz raķetes Wasserfall. Radars pretgaisa aizsardzības vadības centrā "izgaismoja mērķi", pēc kā tika palaista pretgaisa raķete. Lidojuma laikā tā aprīkojums kontrolēja stūres, un raķete it kā lidoja pa radio staru uz mērķi. Neskatoties uz šīs metodes perspektīvām, vācu inženieriem neizdevās panākt uzticamu automatizācijas darbību.

Eksperimentu rezultātā Waserval dizaineri izvēlējās divu lokatoru vadības sistēmu. Pirmais radars iezīmēja ienaidnieka lidmašīnu, otrais pretgaisa raķeti. Vadības operators displejā redzēja divas atzīmes, kuras viņš mēģināja apvienot, izmantojot vadības pogas. Komandas tika apstrādātas un pa radio pārraidītas uz raķeti. Wasserfall raidītājs, saņēmis komandu, vadīja stūres caur servo - un raķete mainīja kursu.

1945. gada martā tika veikti raķešu izmēģinājumi, uz kuriem Wasserfall sasniedza ātrumu 780 km / h un 16 km augstumu. Wasserfall veiksmīgi izturēja testus un varēja piedalīties sabiedroto uzlidojumu atvairīšanā. Bet nebija rūpnīcu, kur būtu iespējams izvietot masveida ražošanu, kā arī raķešu degvielu. Līdz kara beigām bija palicis pusotrs mēnesis.

Vācu portatīvā pretgaisa kompleksa projekts.

Pēc Vācijas kapitulācijas PSRS un ASV izņēma vairākus pretgaisa raķešu paraugus, kā arī vērtīgu dokumentāciju.

Padomju Savienībā "Wasserfall" pēc dažiem uzlabojumiem saņēma indeksu R-101. Pēc virknes testu, kas atklāja nepilnības manuālās vadības sistēmā, tika nolemts pārtraukt notvertās raķetes modernizāciju. Amerikāņu dizaineri nonāca pie tādiem pašiem secinājumiem; A-1 Hermes raķešu projekts (pamatojoties uz Wasserfall) tika atcelts 1947. gadā.

Ir arī vērts atzīmēt, ka no 1943. līdz 1945. gadam vācu dizaineri izstrādāja un pārbaudīja vēl četrus vadāmo raķešu modeļus: Hs-117 Schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter. Daudzi vācu dizaineru atrastie tehniskie un inovatīvie tehnoloģiskie risinājumi nākamo divdesmit gadu laikā tika iemiesoti pēckara norisēs ASV, PSRS un citās valstīs.

Tas ir interesanti: Līdz ar vadāmo raķešu sistēmu izstrādi vācu dizaineri radīja vadāmās gaiss-gaiss raķetes, vadāmās gaisa bumbas, vadāmās pretkuģu raķetes un prettanku vadāmās raķetes. 1945. gadā vācu rasējumi un prototipi nonāca pie sabiedrotajiem. Visu veidu raķešu ieročiem, kas pēckara gados nonāca dienestā PSRS, Francijā, ASV un Anglijā, bija vācu "saknes".

reaktīvās lidmašīnas

Grūts Luftwaffe bērns

Vēsture necieš subjunktīvo noskaņojumu, taču, ja nebūtu Trešā Reiha vadības neizlēmības un tuvredzības, Luftwaffe atkal, tāpat kā Otrā pasaules kara sākumā, būtu saņēmusi pilnīgu un beznosacījumu priekšrocības. gaiss.

1945. gada jūnijā RAF pilots kapteinis Ēriks Brauns pacēlās gūstā Es-262 no okupētās Vācijas teritorijas un devās uz Angliju. No viņa memuāriem: “Es biju ļoti sajūsmā, jo tas bija tik negaidīts pavērsiens. Iepriekš katra vācu lidmašīna, kas lidoja virs Lamanša, sastapās ar ugunīgu pretgaisa ieroču vārpstu. Un tagad es lidoju ar vācu vērtīgāko lidmašīnu mājās. Šai lidmašīnai ir diezgan draudīgs izskats – tā izskatās pēc haizivs. Un pēc pacelšanās es sapratu, cik daudz nepatikšanas mums var sagādāt vācu piloti šajā lieliskajā mašīnā. Vēlāk es biju daļa no testa pilotu komandas, kas izmēģināja Messerschmitt reaktīvo lidmašīnu Fanboro. Toreiz es to sasniedzu 568 jūdzes stundā (795 km/h), savukārt mūsu labākais cīnītājs sasniedza 446 jūdzes stundā, kas ir milzīga atšķirība. Tas bija īsts kvantu lēciens. Me-262 varēja mainīt kara gaitu, taču nacisti to panāca pārāk vēlu.

Me-262 ienāca pasaules aviācijas vēsturē kā pirmais sērijveida kaujas iznīcinātājs.

1938. gadā Vācijas bruņojuma birojs deva norādījumus projektēšanas birojam Messerschmitt A.G. izstrādāt reaktīvo iznīcinātāju, uz kura bija plānots uzstādīt jaunākos turboreaktīvos dzinējus BMW P 3302. Saskaņā ar HwaA plānu BMW dzinējiem bija jānonāk masveida ražošanā jau 1940. gadā. Līdz 1941. gada beigām topošā iznīcinātāja-pārtvērēja planieris bija gatavs.

Viss bija gatavs testēšanai, taču pastāvīgās problēmas ar BMW dzinēju lika Messerschmitt dizaineriem meklēt aizstājēju. Tie kļuva par Junkers Jumo-004 turboreaktīvo dzinēju. Pēc projekta pabeigšanas 1942. gada rudenī Me-262 pacēlās gaisā.

Pieredzējušie lidojumi uzrādīja izcilus rezultātus – maksimālais ātrums tuvojās 700 km/h. Bet Vācijas bruņojuma ministrs A. Špērs nolēma, ka ir pāragri sākt masveida ražošanu. Bija nepieciešama rūpīga lidmašīnas un tā dzinēju pārskatīšana.

Pagāja gads, lidmašīnas "bērnu slimības" tika likvidētas, un Meseršmits nolēma uzaicināt pārbaudīt vācu dūzi, Spānijas kara varoni ģenerālmajoru Ādolfu Gallendu. Pēc vairākiem lidojumiem ar modernizēto Me-262 viņš uzrakstīja ziņojumu Luftwaffe komandierim Gēringam. Savā ziņojumā vācu dūzis entuziasma toņos pierādīja jaunākā reaktīvo pārtvērēja bezierunu priekšrocības pār virzuļa viendzinēja iznīcinātājiem.

Gallands arī ierosināja nekavējoties sākt Me-262 masveida ražošanu.

Me-262 lidojuma izmēģinājumu laikā ASV, 1946. gads.

1943. gada jūnija sākumā, tiekoties ar Vācijas gaisa spēku komandieri Gēringu, tika nolemts uzsākt Me-262 masveida ražošanu. Rūpnīcās Messerschmitt A.G. sākās gatavošanās jaunas lidmašīnas savākšanai, bet septembrī Gērings saņēma rīkojumu “iesaldēt” šo projektu. Messeršmits steidzami ieradās Berlīnē Luftwaffe komandiera štābā un tur iepazinās ar Hitlera pavēli. Fīrers pauda neizpratni: "Kāpēc mums ir vajadzīgs nepabeigts Me-262, ja frontei vajag simtiem iznīcinātāju Me-109?"

Uzzinājis par Hitlera pavēli pārtraukt gatavošanos masveida ražošanai, Ādolfs Gallands rakstīja fīreram, ka Luftwaffe ir vajadzīgs reaktīvais iznīcinātājs kā gaiss. Taču Hitlers jau visu bija izlēmis – Vācijas gaisa spēkiem vajadzēja nevis pārtvērēju, bet gan reaktīvo uzbrukuma bumbvedēju. "Blitzkrieg" taktika vajāja fīreru, un ideja par zibens ofensīvu ar "zibens vētras karavīru" atbalstu bija stingri iesakņojusies Hitlera galvā.

1943. gada decembrī Spērs parakstīja rīkojumu sākt ātrgaitas reaktīvo uzbrukuma lidmašīnu izstrādi, pamatojoties uz Me-262 pārtvērēju.

Messerschmitt projektēšanas birojam tika piešķirta carte blanche, un projekta finansējums tika pilnībā atjaunots. Taču ātrgaitas uzbrukuma lidmašīnu radītāji saskārās ar daudzām problēmām. Sakarā ar masveida sabiedroto uzlidojumiem rūpniecības centriem Vācijā, sākās pārtraukumi komponentu piegādē. Trūka hroma un niķeļa, no kuriem izgatavoja Jumo-004B dzinēja turbīnu lāpstiņas. Rezultātā Junkers turboreaktīvo dzinēju ražošana tika krasi samazināta. 1944. gada aprīlī tika samontētas tikai 15 pirmsražošanas uzbrukuma lidmašīnas, kuras tika nodotas īpašai Luftwaffe izmēģinājumu vienībai, kas izstrādāja jaunu reaktīvo tehnoloģiju izmantošanas taktiku.

Tikai 1944. gada jūnijā, pēc Jumo-004B dzinēja ražošanas pārcelšanas uz Nordhauzenas pazemes rūpnīcu, kļuva iespējams uzsākt Me-262 masveida ražošanu.

1944. gada maijā Messerschmitt sāka izstrādāt pārtvērēja aprīkošanu ar bumbu plauktiem. Tika izstrādāts variants ar divu 250 kg vai vienu 500 kg smagu bumbu uzstādīšanu uz Me-262 fizelāžas. Bet paralēli uzbrukuma bumbvedēja projektam dizaineri, slepeni no Luftwaffe komandas, turpināja pilnveidot iznīcinātāja projektu.

Pārbaudes laikā, kas notika 1944. gada jūlijā, tika konstatēts, ka darbs pie reaktīvo pārtvērēja projekta nav ierobežots. Fīrers bija nikns, un šī incidenta rezultāts bija Hitlera personīgā kontrole pār projektu Me-262. Jebkādas izmaiņas lidmašīnas Messerschmitt konstrukcijā no šī brīža varēja apstiprināt tikai Hitlers.

1944. gada jūlijā tika izveidota vienība Kommando Nowotny (Komanda Novotny) vācu dūža Valtera Novotnija vadībā (258 notriektas ienaidnieka lidmašīnas). Tas bija aprīkots ar trīsdesmit Me-262, kas aprīkoti ar bumbu plauktiem.

“Novotny komandai” tika uzdots pārbaudīt uzbrukuma lidmašīnu kaujas apstākļos. Novotnijs nepakļāvās pavēlēm un izmantoja reaktīvo lidmašīnu kā iznīcinātāju, kurā guva ievērojamus panākumus. Pēc virknes ziņojumu no frontes par veiksmīgu Me-262 izmantošanu kā pārtvērēju, Gērings novembrī nolēma pasūtīt iznīcinātāju vienību ar reaktīvo lidmašīnu Messerschmitts. Arī Luftwaffe komandierim izdevās pārliecināt fīreru pārskatīt savu viedokli par jauno lidmašīnu. 1944. gada decembrī Luftwaffe pieņēma apmēram trīs simtus iznīcinātāju Me-262, un uzbrukuma lidmašīnu ražošanas projekts tika slēgts.

1944. gada ziemā Messerschmitt A.G. sajuta akūtas problēmas ar Me-262 montāžai nepieciešamo komponentu iegūšanu. Sabiedroto bumbvedēju lidmašīnas visu diennakti bombardēja Vācijas rūpnīcas. 1945. gada janvāra sākumā HWaA nolēma izkliedēt reaktīvo iznīcinātāju ražošanu. Me-262 vienības sāka montēt vienstāva koka ēkās, kas paslēptas mežos. Šo mini rūpnīcu jumti bija pārklāti ar olīvu krāsas krāsu, un no gaisa bija grūti noteikt darbnīcas. Viena šāda iekārta ražoja fizelāžu, cita spārnus, bet trešā veica galīgo montāžu. Pēc tam gatavais iznīcinātājs pacēlās gaisā, pacelšanās nolūkā izmantojot nevainojamos vācu autobāņus.

Šīs inovācijas rezultāts bija 850 turboreaktīvie Me-262, kas tika ražoti no 1945. gada janvāra līdz aprīlim.

Kopumā tika uzbūvēti aptuveni 1900 Me-262 eksemplāri un izstrādātas vienpadsmit tā modifikācijas. Īpaši interesants ir divvietīgs nakts iznīcinātājs-pārtvērējs ar Neptūna radara staciju priekšējā fizelāžā. Šo koncepciju par divvietīgu iznīcinātāju, kas aprīkots ar jaudīgu radaru, amerikāņi atkārtoja 1958. gadā, ieviešot modelī. F-4 Phantom II.

1944. gada rudenī pirmās gaisa kaujas starp Me-262 un padomju iznīcinātājiem parādīja, ka Messerschmitt ir milzīgs pretinieks. Tā ātrums un kāpšanas laiks bija nesalīdzināmi lielāki nekā Krievijas lidmašīnām. Pēc detalizētas Me-262 kaujas spēju analīzes padomju gaisa spēku pavēlniecība lika pilotiem atklāt uguni uz vācu reaktīvo iznīcinātāju no maksimālā attāluma un izmantot manevru, lai izvairītos no kaujas.

Tālākus norādījumus varēja saņemt pēc Messerschmitt pārbaudes, taču šāda iespēja radās tikai 1945. gada aprīļa beigās, pēc Vācijas lidlauka ieņemšanas.

Me-262 dizains sastāvēja no pilnībā metāla konsoles zemu spārnu lidmašīnas. Zem spārniem, šasijas ārējā pusē, tika uzstādīti divi Jumo-004 turboreaktīvie dzinēji. Bruņojums sastāvēja no četriem 30 mm MK-108 lielgabaliem, kas uzstādīti uz lidmašīnas priekšgala. Munīcija - 360 šāviņi. Lielgabala bruņojuma blīvā izkārtojuma dēļ tika nodrošināta lieliska precizitāte, apšaujot ienaidnieka mērķus. Tika veikti arī eksperimenti, lai Me-262 uzstādītu lielāka kalibra lielgabalus.

Reaktīvo lidmašīnu "Messerschmitt" bija ļoti vienkārši izgatavot. Agregātu maksimālā izgatavojamība veicināja tā montāžu "meža rūpnīcās".

Ar visām priekšrocībām Me-262 bija liktenīgi trūkumi:

Neliels dzinēju resurss - tikai 9-10 darba stundas. Pēc tam bija jāveic pilnīga dzinēja demontāža un turbīnu lāpstiņu nomaiņa.

Me-262 lielais skrējiens padarīja to neaizsargātu pacelšanās un nosēšanās laikā. Pacelšanās segšanai tika iedalītas iznīcinātāju Fw-190 vienības.

Īpaši augstas prasības lidlauka pārklājumam. Zemu dzinēju dēļ jebkurš priekšmets, kas iekļuva Me-262 gaisa ieplūdes atverē, izraisīja bojājumu.

Tas ir interesanti: 1946. gada 18. augustā gaisa parādē, kas bija veltīta Gaisa flotes dienai, iznīcinātājs pārlidoja Tušino lidlauku. I-300 (MiG-9). Tas bija aprīkots ar RD-20 turboreaktīvo dzinēju, precīzu vācu Jumo-004B kopiju. Arī prezentēts parādē Jaku-15, aprīkots ar notverto BMW-003 (vēlāk RD-10). Tieši tā Jaku-15 kļuva par pirmo padomju reaktīvo lidmašīnu, ko oficiāli pieņēma Gaisa spēki, kā arī pirmo reaktīvo iznīcinātāju, uz kura militārie piloti apguva akrobātiku. Pirmie sērijveida padomju reaktīvie iznīcinātāji tika izveidoti uz Me-262 bāzes tālajā 1938. .

priekšā savam laikam

Arado degvielas uzpilde.

1940. gadā vācu kompānija Arado pēc savas iniciatīvas uzsāka eksperimentālas ātrgaitas izlūkošanas lidmašīnas izstrādi ar jaunākajiem Junkers turboreaktīvajiem dzinējiem. Prototips bija gatavs 1942. gada vidū, taču problēmas ar Jumo-004 dzinēja pilnveidošanu lika lidmašīnas testēšanu atlikt.

1943. gada maijā ilgi gaidītie dzinēji tika nogādāti Arado rūpnīcā, un pēc nelielas precizēšanas izlūkošanas lidmašīna bija gatava izmēģinājuma lidojumam. Izmēģinājumi sākās jūnijā, un lidmašīna uzrādīja iespaidīgus rezultātus – tās ātrums sasniedza 630 km/h, savukārt virzulim Ju-88 bija 500 km/h. Luftwaffe komanda novērtēja daudzsološo lidmašīnu, taču 1943. gada jūlijā tiekoties ar Gēringu, tika nolemts Ar pārtaisīt. 234 Blitz (zibens) par vieglu bumbvedēju.

Firmas "Arado" projektēšanas birojs sāka pabeigt lidmašīnu. Galvenās grūtības bija bumbu izvietošana - mazajā Lightning fizelāžā nebija brīvas vietas, un bumbas piekares novietošana zem spārniem ievērojami pasliktināja aerodinamiku, kas izraisīja ātruma zudumu.

1943. gada septembrī Gēringam tika uzdāvināts vieglais bumbvedējs Ar-234B. . Konstrukcija bija pilnībā metāla augsta spārna ar viena ķīļa apspalvojumu. Apkalpe ir viena persona. Lidmašīnā bija viena 500 kg smaga bumba, divi Jumo-004 gāzturbīnu reaktīvie dzinēji attīstīja maksimālo ātrumu līdz 700 km/h. Lai samazinātu pacelšanās attālumu, tika izmantoti palaišanas strūklas pastiprinātāji, kas darbojās apmēram minūti, un pēc tam tika nomesti. Lai samazinātu nosēšanās skrējienu, tika izstrādāta sistēma ar bremzējošu izpletni, kas atvērās pēc lidmašīnas nosēšanās. Lidmašīnas astē tika uzstādīts divu 20 mm lielgabalu aizsardzības bruņojums.

"Arado" pirms izlidošanas.

Ar-234B veiksmīgi izturēja visus armijas testu ciklus un 1943. gada novembrī tika demonstrēts fīreram. Hitlers bija apmierināts ar "zibeni" un lika nekavējoties sākt masveida ražošanu. Bet 1943. gada ziemā sākās pārtraukumi Junker Jumo-004 dzinēju piegādē - amerikāņu lidmašīnas aktīvi bombardēja Vācijas militāro rūpniecību. Turklāt iznīcinātājam-bumbvedim Me-262 tika uzstādīti Jumo-004 dzinēji.

Tikai 1944. gada maijā pirmie divdesmit pieci Ar-234 sāka izmantot Luftwaffe. Jūlijā "Lightning" veica pirmo izlūkošanas lidojumu virs Normandijas teritorijas. Šī uzlidojuma laikā Arado-234 filmēja gandrīz visu zonu, kuru ieņēma desanta sabiedroto karaspēks. Lidojums notika 11 000 metru augstumā un ar ātrumu 750 km/h. Angļu iznīcinātāji, kas tika pacelti, lai pārtvertu Arado-234, nevarēja viņu panākt. Šī lidojuma rezultātā Vērmahta pavēlniecība pirmo reizi spēja novērtēt angloamerikāņu karaspēka nosēšanās mērogu. Gērings, pārsteigts par tik izciliem rezultātiem, pavēlēja izveidot izlūkošanas eskadras, kas aprīkotas ar zibens ierīcēm.

No 1944. gada rudens Arado-234 veica izlūkošanu visā Eiropā. Tā lielā ātruma dēļ Lightning varēja pārtvert un notriekt tikai jaunākie Mustang P51D virzuļdzinēji (701 km/h) un Spitfire Mk.XVI (688 km/h). Neskatoties uz sabiedroto gaisa spēku dominējošo pārākumu 1945. gada sākumā, Lightning zaudējumi bija minimāli.

Kopumā Arado bija labi izstrādāta lidmašīna. Tajā tika pārbaudīts eksperimentāls pilota katapults sēdeklis, kā arī zem spiediena kabīne lidošanai lielā augstumā.

Lidmašīnas trūkumi ietver vadības sarežģītību, kas prasīja augsti kvalificētus pilotus. Tāpat grūtības sagādāja Jumo-004 dzinēja nelielais motora resurss.

Kopumā tika saražoti aptuveni divi simti Arado-234.

Vācijas infrasarkanās nakts redzamības ierīces "Infrarot-Scheinwerfer"

Vācu bruņutransportieris aprīkots ar infrasarkano staru prožektoru.

Angļu virsnieks apskata sagūstīto MP-44, kas aprīkots ar Vampīra nakts tēmēkli.

Nakts redzamības ierīces Vācijā ir izstrādātas kopš 30. gadu sākuma. Īpaši veiksmīgs šajā jomā bija Allgemeine Electricitats-Gesellschaft, kas 1936. gadā saņēma pasūtījumu aktīvās nakts redzamības ierīces ražošanai. 1940. gadā Vērmahta munīcijas departamentam tika prezentēts prototips, kas tika uzstādīts uz prettanku lielgabala. Pēc vairākām pārbaudēm infrasarkanais tēmēklis tika nosūtīts pārskatīšanai.

Pēc izmaiņu veikšanas 1943. gada septembrī AEG izstrādāja nakts redzamības ierīces tankiem. PzKpfw V ausf. A"Pantera".

Tvertne T-5 "Panther", kas aprīkota ar nakts redzamības ierīci.

Nakts tēmēklis, kas uzmontēts uz pretgaisa ložmetēja MG 42.

Infrarot-Scheinwerfer sistēma darbojās šādi: uz eskorta bruņutransportiera SdKfz 251/20 Uhu(“Pūce”) tika uzstādīts infrasarkanais prožektors ar diametru 150 cm, kas apgaismoja mērķi līdz kilometra attālumā, un Panther ekipāža, ieskatoties attēla pārveidotājā, uzbruka ienaidniekam. Izmanto, lai pavadītu tankus gājienā SdKfz 251/21, kas aprīkots ar diviem 70 cm infrasarkano staru projektoriem, kas apgaismoja ceļu.

Kopumā tika saražoti aptuveni 60 "nakts" bruņutransportieri un vairāk nekā 170 komplekti "Panterām".

"Nakts panteras" tika aktīvi izmantotas Rietumu un Austrumu frontēs, piedaloties kaujās Pomerānijā, Ardēnos, pie Balatona, Berlīnē.

1944. gadā tika saražota trīssimt infrasarkano tēmēkļu eksperimentālā partija. Vampīrs-1229 Zeilgerat, kas tika uzstādīti uz MP-44/1 triecienšautenēm. Tēmekļa svars kopā ar akumulatoru sasniedza 35 kg, darbības rādiuss nepārsniedza simts metrus, un darbības laiks bija divdesmit minūtes. Neskatoties uz to, vācieši šīs ierīces aktīvi izmantoja nakts kauju laikā.

Medīt Vācijas "smadzenes".

Vernera Heizenberga fotogrāfija Alsos Operācijas muzejā.

Uzraksts uz caurlaides: "Brauciena mērķis: mērķu meklēšana, izlūkošana, dokumentu izņemšana, aprīkojuma vai personāla izņemšana." Šis dokuments atļāva visu – līdz pat nolaupīšanai.

Nacistu partija vienmēr ir atzinusi tehnoloģiju nozīmi un ieguldījusi lielus ieguldījumus raķešu, lidmašīnu un pat sacīkšu automašīnu attīstībā. Tā rezultātā 30. gadu sporta sacīkstēs vācu automašīnām nebija līdzvērtīgu. Taču Hitlera investīcijas atmaksājās ar citiem atklājumiem.

Iespējams, lielākās un bīstamākās no tām tika izgatavotas kodolfizikas jomā. Kodola skaldīšana tika atklāta Vācijā. Daudzi no labākajiem vācu fiziķiem bija ebreji, un 30. gadu beigās vācieši piespieda viņus pamest Trešo reihu. Daudzi no viņiem emigrēja uz ASV, nesot sev līdzi satraucošas ziņas, ka Vācija, iespējams, strādā pie atombumbas. Šīs ziņas pamudināja Pentagonu rīkoties, lai izstrādātu savu kodolprogrammu, ko viņi sauca "Manhetenas projekts".

Pils Haigerlohas pilsētā.

Amerikāņi izstrādāja operācijas plānu, kura īstenošanai bija nepieciešams nosūtīt aģentus, lai ātri atklātu un iznīcinātu Hitlera atomprogrammu. Galvenais mērķis bija viens no ievērojamākajiem vācu fiziķiem, nacistu atomprojekta vadītājs - Verners Heizenbergs. Turklāt vācieši bija uzkrājuši tūkstošiem tonnu urāna, kas bija nepieciešams kodolprodukta izgatavošanai, un aģentiem bija jāatrod nacistu krājumi.

Amerikāņu aģenti iegūst vācu urānu.

Operāciju sauca par "Alsos". Lai izsekotu izcilu zinātnieku un atrastu slepenas laboratorijas, 1943. gadā tika izveidota īpaša vienība. Lai nodrošinātu pilnīgu rīcības brīvību, viņiem tika izsniegtas caurlaides ar visaugstāko pielaides un pilnvaru kategoriju.

Tieši Alsos misijas aģenti 1945. gada aprīlī Haigerlohas pilsētā atklāja slepenu laboratoriju, kas atradās zem atslēgas, divdesmit metru dziļumā. Papildus svarīgākajiem dokumentiem amerikāņi atklāja īstu dārgumu - Vācijas kodolreaktoru. Bet nacistu zinātniekiem nebija pietiekami daudz urāna - vēl dažas tonnas, un reaktors būtu sācis darboties. Divas dienas vēlāk sagūstītais urāns atradās Anglijā. Divdesmit transporta lidmašīnām bija jāveic vairāki lidojumi, lai transportētu visu šī smagā elementa krājumu.

Reiha dārgumi

Ieeja pazemes rūpnīcā.

1945. gada februārī, kad beidzot kļuva skaidrs, ka nacistu sakāve nav tālu, ASV, Lielbritānijas un PSRS vadītāji tikās Jaltā un vienojās sadalīt Vāciju trīs okupācijas zonās. Tas padarīja zinātnieku medības vēl steidzamākas, jo teritorijās, kas bija krievu kontrolē, atradās daudz vācu zinātnisko objektu.

Dažas dienas pēc tikšanās Jaltā amerikāņu karaspēks šķērsoja Reinu, un Alsos aģenti izklīda pa visu Vāciju, cerot pārtvert zinātniekus pirms krievu ierašanās. Amerikāņu izlūkdienesti zināja, ka fon Brauns savu V-2 ballistisko raķešu rūpnīcu pārcēlis uz Vācijas centru, uz mazo pilsētiņu Nordhauzenu.

Amerikāņu virsnieks pie V-2 dzinēja. Pazemes rūpnīca "Mittelwerk", 1945. gada aprīlis.

1945. gada 11. aprīļa rītā šajā pilsētā nolaidās speciālā vienība. Izlūki vērsa uzmanību uz mežainu kalnu, kas pacēlās četrus kilometrus no Nordhauzenas, gandrīz 150 metrus virs apkārtnes. Tur atradās pazemes rūpnīca "Mittelwerk".

Kalnā pa pamatnes diametru tika izcirsti četri caurumiņi, katrs vairāk nekā trīs kilometru garumā. Visas četras ieejas bija savienotas ar 44 šķērsvirzieniem, un katra bija atsevišķa montāžas rūpnīca, kas tika apturēta tikai dienu pirms amerikāņu ierašanās. Zem zemes un īpašās dzelzceļa platformās atradās simtiem raķešu. Rūpnīca un piebraucamie ceļi bija pilnībā neskarti. Divas kreisās daļas bija BMW-003 un Jumo-004 lidmašīnu turboreaktīvo dzinēju rūpnīcas.

Padomju eksperti izņem V-2.

Viens no šīs operācijas dalībniekiem atceras: ”Mēs piedzīvojām sajūtas, kas līdzīgas ēģiptologu emocijām, kuri atvēra Tutanhamona kapu; mēs zinājām par šī auga esamību, bet mums bija neskaidrs priekšstats par to, kas šeit notiek. Bet, kad mēs tur devāmies, mēs nonācām Aladina alā. Bija montāžas līnijas, desmitiem raķešu, kas bija gatavas lietošanai ... ”Amerikāņi steidzīgi no Mittelwerk izveda aptuveni trīssimt kravas vagonus, kas bija piekrauti ar aprīkojumu un V-2 raķešu daļām. Sarkanā armija tur parādījās tikai pēc divām nedēļām.

Eksperimentāls tanktralis.

1945. gada aprīlī ASV slepenajiem dienestiem tika dots uzdevums atrast vācu ķīmiķus un biologus, kuri veica pētījumus masu iznīcināšanas ieroču radīšanas jomā. ASV bija īpaši ieinteresēta atrast nacistu Sibīrijas mēra ekspertu SS ģenerālmajoru Valteru Šraiberu. Tomēr padomju izlūkdienesti bija priekšā sabiedrotajam, un 1945. gadā Šreiberu nogādāja PSRS.

Kopumā ASV no uzvarētās Vācijas izveda apmēram piecus simtus vadošo raķešu speciālistu Vernhera fon Brauna vadībā, kā arī nacistu atomprojekta vadītāju Verneru Heizenbergu kopā ar viņa palīgiem. Vairāk nekā miljons patentētu un nepatentētu vācu izgudrojumu visās zinātnes un tehnikas nozarēs ir kļuvuši par Alsos aģentu laupījumu.

Angļu karavīri pēta Goliātus. Var teikt, ka šie ķīļi ir mūsdienu kāpurķēžu robotu "vectēvi".

Briti neatpalika no amerikāņiem. 1942. gadā izveidoja divīziju 30 uzbrukuma vienības(zināms arī kā 30 Commando,30 AU un Iana Fleminga sarkanie indiāņi). Ideja par šīs nodaļas izveidi piederēja Ianam Flemingam (trīspadsmit grāmatu autoram par angļu izlūkdienesta virsnieku - Džeimsa Bonda “Aģents 007”), Lielbritānijas jūras spēku izlūkošanas nodaļas vadītājam.

"Iana Fleminga sarkanās ādas".

Iana Fleminga "Redskins" nodarbojās ar tehniskās informācijas vākšanu vāciešu okupētajā teritorijā. 1944. gada rudenī, pat pirms sabiedroto armiju virzīšanās uz priekšu, 30AU slepenie aģenti izķemmēja visu Franciju. No kapteiņa Šarla Villera memuāriem: “Mēs ceļojām pa Franciju, atraujoties no savām progresīvajām vienībām desmitiem kilometru, un darbojāmies vācu sakaru aizmugurē. Ar mums bija "melnā grāmata" - simtiem britu izlūkošanas mērķu saraksts. Mēs necentāmies pēc Himlera, mēs meklējām vācu zinātniekus. Saraksta galvgalī bija Helmuts Valters, vācu lidmašīnu reaktīvo dzinēju radītājs ... ”1945. gada aprīlī britu desantnieki kopā ar “30 divīziju” nolaupīja Valteru no vāciešu ieņemtās Ķīles ostas. .

Diemžēl žurnāla formāts neļauj sīkāk pastāstīt par visiem tehniskajiem atklājumiem, ko veikuši vācu inženieri. Tajos ietilpst tālvadības ķīlis "Goliāts", un supersmags tanks "Maus", un futūristisks mīnu tīrīšanas tanks un, protams, tāldarbības artilērija.

"Brīnumu ierocis" spēlēs

"Atriebības ierocis", tāpat kā citi nacistu dizaineru sasniegumi, bieži sastopami spēlēs. Tiesa, vēsturiskā precizitāte un uzticamība spēlēs ir ārkārtīgi reti. Apsveriet dažus izstrādātāju fantāzijas piemērus.

Aiz ienaidnieka līnijām

Karte "Aiz ienaidnieka līnijām".

Mītiskā V-3 atlūzas.

Taktiskā spēle (Best Way, 1C, 2004)

Misija britiem sākas 1944. gada augustā. Aiz Normandijas desantiem gatavojas krist Trešais Reihs. Taču vācu dizaineri izgudro jaunus ieročus, ar kuriem Hitlers cer pagriezt kara gaitu. Šī ir V-3 raķete, kas spēj pārlidot Atlantijas okeānu un nokrist Ņujorkā. Pēc vācu ballistisko raķešu uzbrukuma amerikāņi kritīs panikā un piespiedīs savu valdību izstāties no konflikta. Taču V-3 vadības ierīces ir ļoti primitīvas, un trāpījuma precizitāti grasās uzlabot ar radiobākas palīdzību uz viena debesskrāpja jumta. Amerikāņu izlūkdienesti uzzina par šo draudīgo plānu un lūdz palīdzību britu sabiedrotajiem. Un tagad britu komandieru grupa šķērso Lamanšu, lai pārņemtu raķešu vadības bloku ...

Šai fantastiskajai ievada misijai bija vēsturisks pamats (skatīt iepriekš par Verhera fon Brauna projektu A-9/A-10). Šeit līdzība beidzas.

Blitzkrieg

"Pele" - kā viņš šeit nokļuva?

Stratēģija (Nival Interactive, 1C, 2003)

Misija vāciešiem, "Prettrieciens pie Harkovas". Spēlētājs saņem pašpiedziņas pistoli "Karl". Faktiski ugunskristības "Karlovs" notika 1941. gadā, kad divi šāda veida lielgabali atklāja uguni uz Brestas cietokšņa aizstāvjiem. Pēc tam līdzīgas iekārtas apšaudīja Ļvovu un vēlāk Sevastopoli. Viņi nebija Harkovas tuvumā.

Tāpat spēlē ir vācu supersmagā tanka "Maus" prototips, kurš kaujās nepiedalījās. Diemžēl šo sarakstu var turpināt ļoti ilgi.

IL-2: Sturmovik

Me-262 - skaisti lido ...

Lidojuma simulators (Maddox Games, 1C, 2001)

Un šeit ir piemērs vēsturiskās precizitātes saglabāšanai. Slavenākajā lidojuma simulatorā mums ir lieliska iespēja izjust visu reaktīvo Me-262 jaudu.

Call of Duty 2

Asa sižeta (Infinity Ward, Activision, 2005)

Šeit esošo ieroču īpašības ir tuvas oriģinālajiem. Piemēram, MP-44 ir zems uguns ātrums, taču šaušanas diapazons ir lielāks nekā ložmetējiem, un precizitāte nav slikta. MP-44 spēlē ir retums, un tam ir liels prieks atrast munīciju.

Panzeršreks ir vienīgais prettanku ierocis spēlē. Šaušanas diapazons ir īss, un jūs varat nēsāt līdzi tikai četras šīs RPG lādiņas.

Hitlera slepenais ierocis. 1933-1945" ir grāmata, kurā aprakstīti Vācijas slepeno ieroču attīstības galvenie aspekti 1933.-1945.gadā. Šajā rokasgrāmatā ir pilnībā izpētīta Vācijas ieroču programma, sākot no īpaši smagā tanka P1000 Ratte līdz ļoti efektīvajai miniatūrai zemūdenei Seehund. Grāmata ir pilna ar dažādu informāciju un slepeniem datiem par vācu ieročiem Otrā pasaules kara laikā. Stāsta, kā kaujā tika pārbaudīti ar reaktīvo dzinēju darbināmi iznīcinātāji, apraksta no gaisa palaižamās pretkuģu raķetes Hs 293 kaujas jaudu.

Turklāt rokasgrāmatā ir iekļauts liels skaits demonstratīvu ilustrāciju, kopsavilkuma tabulas, karadarbības kartes.

Šīs lapas sadaļas:

Pēc tam, kad 1938. gadā praktiski tika apstiprināta atoma kodola dalīšanās realitāte, vācu kodolfiziķi sāka pētīt iespēju izveidot "superbumbu", cenšoties koncentrēt savu enerģiju pašā atoma kodolā.

Šo zinātnieku vidū bija arī Hamburgas Universitātes Fizikālās ķīmijas katedras vadītājs Pols Harteks, kurš vienlaikus bija Heereswaffenamt padomnieks,

Armijas munīcijas nodaļa. 1939. gada aprīlī viņš sazinājās ar Reichskriegsministerium, Reiha kara biroja amatpersonām, lai informētu tās par iespēju militāri izmantot kodolenerģijas ķēdes reakciju. Aptuveni tajā pašā laikā vairāki citi fiziķi vērsās pie valdības aģentūrām ar līdzīgiem priekšlikumiem, un 1939. gada aprīlī neliela zinātnieku grupa, kas pazīstama kā pirmā "Uranverein" (Urāna biedrība), sāka neformālus pētījumus par kodolieroču izmantošanas iespējām Georg- augusta universitāte Getingenā. Šī pirmā grupa pastāvēja tikai dažus mēnešus un tika likvidēta, kad tās locekļi tika iesaukti vācu armijā, kas gatavojās iebrukt Polijā.

urāna rezerves

Līdz 1939. gada vidum Berlīnes Auergesellschaft elektriskajā rūpnīcā bija uzkrāts ievērojams daudzums urāna, ko tajos laikos uzskatīja tikai par rādija ražošanas blakusproduktu. Uzņēmuma zinātniskais direktors Nikolauss Rīls uzzināja par savu urāna rezervju potenciālo tirgu, kad viņš izlasīja avīzes rakstu par iespējām izmantot urānu kā kodolenerģijas avotu. Sazinoties ar armijas munīcijas nodaļu, viņš piesaistīja armijas atbalstu urāna ražošanas organizēšanai Oranienburgas rūpnīcā Auergesellschaft. Šis uzņēmums sāka piegādāt urānu eksperimentālajam "Uranmashine" (Uranium Machine), pirmajam kodolreaktoram, kas aprīkots Ķeizara Vilhelma Fizikas institūtā, kā arī Gotovas armijas bruņojuma biroja "Verzuhsstelle" (izmēģinājumu stacijai).

Otrais "Uranverein" tika izveidots pēc tam, kad kontrole pār Vācijas kodolenerģijas projektu tika nodota Ieroču departamentam. Jaunā urāna biedrība tika izveidota 1939. gada 1. septembrī, un 15. septembrī tika sasaukta pirmā tās biedru sapulce. To organizēja Kurts Dībners, Munīcijas departamenta padomnieks, un tas notika Berlīnē. Uzaicināto vidū bija Valters Bote, Zigfrīds Flīge, Hanss Geigers, Otto Hāns, Pols Harteks, Gerhards Hofmans, Jozefs Matauhs un Georgs Šteters. Neilgi pēc tam notika biedrības biedru otrā tikšanās, kurā piedalījās Klauss Klusiuss, Roberts Depels, Verners Heizenbergs un Kārlis Frīdrihs fon Veizsekers. Tajā pašā laikā Bruņojuma departaments

Salīdzinājumā ar kodolieročiem

Uz Nagasaki nomestā Fat Man (A) bumba bija plutonija skaldīšanas ierīce, kuras kodolā bija 6,4 kilogrami plutonija-239. "Baby" (B) bumba, kas trāpīja Hirosimā, bija uz skaldīšanas balstīts ierocis ar 60 kilogramiem urāna-235. Iespējamā vācu kodolbumba (C) bija hibrīda ierīce, kas apvienoja skaldīšanas un kodolsintēzes reakcijas. Deitērija un tritija saplūšanas reakcijas laikā izdalītie neitroni ierosināja apkārtējā plutonija jeb augsti bagātinātā urāna skaldīšanas reakciju, kas arvien vairāk pārņēma kodolpētniecības programmu – pēc Ķeizara Vilhelma Fizikas institūta kontroles pārņemšanas Dibners tika iecelts par tā direktoru.

Vācijas kodolierīce

Šī ir vienīgā zināmā Vācijas kodolieroču diagramma, un tā tika atrasta nepabeigtā ziņojumā, kas sastādīts neilgi pēc kara beigām. Lai gan diagramma sniedz tikai ļoti vispārīgu priekšstatu par kodolieroci un uz tās attēloto ierīci diez vai var saukt par detalizētu kodolbumbas diagrammu, ziņojumā ir sniegta precīza plutonija bumbai nepieciešamās kritiskās masas vērtība, kas gandrīz noteikti ņemts no vācu kara laika pētījumiem. Tas pats ziņojums nepārprotami norāda, ka vācu zinātnieki aktīvi pētīja teorētiskās iespējas izveidot ūdeņraža bumbas.

***

Kad kļuva skaidrs, ka kodolpētniecības programma nevar dot būtisku ieguldījumu ātrā un uzvarošā kara izbeigšanā, proti, 1942. gada janvārī, Ķeizara Vilhelma Fizikas institūta kontrole atgriezās tās jumta organizācijai Ķeizara Vilhelma Gesellschaft. Ķeizara Vilhelma biedrība). 1942. gada jūlijā programmas kontrole pārgāja no Armijas munīcijas biroja uz "Reichsvorschungsrat" (Imperial Research Council).

Tikmēr kodolenerģijas projekts joprojām saglabāja savu "kriegswichtig" (militāro fokusu), un finansējums turpinājās. Tomēr pētniecības programma tika sadalīta vairākās neatkarīgās jomās, piemēram, urāna un smagā ūdens ieguve, urāna izotopu atdalīšana un kodolreakciju izpēte.

Oficiālā versija

Saskaņā ar tradicionālo Vācijas kodolpētniecības vēsturi kopš 1942. gada nav panākts reāls progress ceļā uz patiesi efektīvu ieroci. Špērs mēģināja no profesora Vernera Heisenberga, viena no vadošajiem ekspertiem šajā jomā, iegūt konkrētu atbildi uz jautājumu par iespēju saprātīgā termiņā ražot atomieročus. Kā vēsta leģenda, Heizenbergs ierosināja, ka pat ar visdāsnāko finansējumu tas prasīs vismaz trīs vai četrus gadus, un tad, kā atgādināja Špērs, "mēs atteicāmies no atombumbas uzbūves projekta".

Pēc tam visi pētnieku centieni tika koncentrēti galvenokārt uz strādājošu kodolreaktoru būvniecību. Bet pat šī programma virzījās uz priekšu ar lielām grūtībām, jo ​​trūka būtisku materiālu (galvenokārt urāna un smagā ūdens), un sabiedroto tehniskās izmeklēšanas dienesti kara beigās atrada tikai divus mazus un nestrādājošus eksperimentālos reaktorus.

dezinformācijas kampaņa

Vispārpieņemtā notikumu versija zīmē Vācijas kliedzošo bezpalīdzību kodolpētniecības jomā, kas ir krasā pretstatā tās sasniegumiem citās militāro tehnoloģiju jomās. Un oficiālais stāsts sāk šķist vēl aizdomīgāks un maz ticamāks, ja palūkojamies uz dažiem tā laika notikumiem tuvāk un pievēršam uzmanību uzkrītošām pretrunām un neatbilstībām.

1941.-1942.gadā Vācijas ķīmijas konsorcijs "I. G.Fārbens ieguldīja ļoti iespaidīgus līdzekļus milzīga objekta (pēc oficiālās versijas Buna sintētiskā kaučuka rūpnīcas) celtniecībā Monovicā, kas atrodas tikai 6 kilometrus no Aušvicas koncentrācijas nometnes galvenā ēku kompleksa. Jūtot milzīgo peļņu, Farben direktoru padomes locekļi nolēma finansēt milzīga uzņēmuma celtniecību no uzņēmuma līdzekļiem, nevis gaidīt valdības subsīdijas un subsīdijas, un šajā projektā ieguldīja 900 miljonus reihsmarku - gandrīz 250 miljonus USD. 1945. gada cenas jeb vairāk nekā 2 miljardi dolāru mūsdienu cenās.

Tomēr, neskatoties uz milzīgajiem finansiālajiem izdevumiem un praktiski neierobežoto vergu darbu, ko nodrošināja koncentrācijas nometne, šī rūpnīca acīmredzot nekad nesaražoja nevienu gramu Buna. Patiešām, 1944. gadā to vairākas reizes bombardēja, taču tai tomēr bija jāsagatavo vismaz daļa gatavā produkta, īpaši ņemot vērā, ka tas absorbēja elektrību milzīgos daudzumos, “vairāk nekā visa Berlīnes pilsēta”.

Un, ja tādi elektroenerģijas apjomi nekādā gadījumā nebija nepieciešami sintētiskā kaučuka ražošanas rūpnīcai, tad tie pilnībā atbilda urāna bagātināšanas rūpnīcas vajadzībām. Netieši šo pieņēmumu apstiprina fakts, ka daudziem apskates objektiem, kas apmeklē Aušvicu, nekad netiek parādīts noslēgts ražošanas komplekss. Kā saka, pat gidi, kas veic privātas ekskursijas, kategoriski atsakās apmeklēt šo objektu saviem klientiem, un tas liek atkal aizdomāties par to, ko viņi tur darījuši.

Tieši tajā laikā, kad 1941. gadā I. G. Farbens plānoja būvēt rūpnīcu Monovicā, viens no otrā Uranverein dalībniekiem Kārlis Frīdrihs fon Veizsekers sastādīja patenta pieteikuma plānu, no kura izrietēja, ka ļoti liela uzmanība tika pievērsta plutonija ražošanai un. savu militāro potenciālu. Patenta pieteikumā bija iekļauts šāds kopsavilkums:

“Elementa 94 [plutonija] ražošanu praktiski noderīgos apjomos vislabāk var veikt “urāna mašīnā” [kodolreaktorā]. Īpaši jāatzīmē – un tā ir izgudrojuma galvenā priekšrocība – ka šādi iegūto elementu 94 var viegli atdalīt no urāna ar ķīmiskiem līdzekļiem.

Tas pats dokuments īpaši attiecas uz plutonija izmantošanu ārkārtīgi spēcīgas bumbas ražošanai: "Rēķinot uz enerģijas vienību svara ziņā, šai sprāgstvielai vajadzētu būt aptuveni 10 miljonus reižu jaudīgākai nekā jebkurai citai [esošajai sprāgstvielai], un to var salīdzināt tikai ar tīru urānu-235."

Šajā patenta pieteikumā tālāk norādīts: "Enerģijas sprādzienbīstamas ģenerēšanas process rodas elementa 94 skaldīšanas rezultātā, jo elements 94 ... ir koncentrēts tādos daudzumos vienā vietā, piemēram, bumbā, ka lielākā daļa neitronu, kas rodas skaldīšanās izraisa jaunu skaldīšanu un neatstāj pašu vielu”.

1. Apžilbinoša zilgani baltas un ultravioletās gaismas zibspuldze; gaiss tiek uzkarsēts līdz 10 miljoniem grādu pēc Celsija, veidojas ugunsbumba. Tas izstaro siltumu, kas pārvietojas ar gaismas ātrumu.

2. Rodas sprādziena vilnis, kas pārvietojas ar ātrumu 350 metri sekundē un daļēji atstarojas uz augšu no zemes.

Kodolsprādzieni un atombumba

3. Pārmērīgs sprādziena spiediens tiek aizstāts ar negatīvu spiedienu, ģenerējot vēja ātrumu līdz 1078 kilometriem stundā.

4. Ja uguns bumba (kodolsprādziena gaismas starojums) pieskaras zemei, visi materiālie objekti tiek iesūkti augošā dūmu un karstu gāzu kolonnā, veidojot sēņu mākoni.

5. Atombumbas darbības pamatā ir viena urāna atoma brīva neitrona sadursme ar citu atomu. Šīs sadursmes rezultātā urāna atoms sadalās divās daļās; šādas skaldīšanas rezultātā veidojas divi brīvi neitroni un 32 miljoni vatu enerģijas. Pēc tam divi brīvie neitroni saduras ar diviem citiem atomiem un izraisa tādas pašas reakcijas atkārtošanos. Rezultātā 450 grami ur-235 var saražot vairāk nekā 36 miljonus vatu enerģijas.

6. Atombumba ir subkritiskā urāna-235 vai plutonija masa, kas ievietota spēcīgā sprāgstvielā un ietverta neitronus atstarojošā apvalkā. Pēc detonācijas neitronu avots sāk šaut uz urānu-235 vai plutoniju, uzsākot skaldīšanas procesu, un spēcīgā sprāgstviela eksplodē. Šī sprādziena rezultātā urāns-235 jeb plutonijs tiek saspiests superkritiskā masā, un sākas strauja sprādzienbīstama skaldīšanās reakcija.

Iespējamie drošības pasākumi

1941. gada novembrī patents tika nodots otrreizējai izskatīšanai, nu jau Ķeizara Vilhelma Fizikas institūta uzdevumā, un šoreiz no tā tika izņemtas visas atsauces uz kodolieročiem - šķita, ka kāds piesardzīgs pēdējā brīdī nolēma šos materiālus klasificēt kā augstākā slepenība.

Visticamāk, ka Vācijas kodolpētniecības programmas sadrumstalotību 1942. gadā izraisīja tieši drošības prasības. Perspektīvākie pētījumu virzieni tika noslēgti ar visstingrāko slepenību un paslēpti zem bieza relatīvi viegli pieejamas un zemas prioritātes informācijas par atomenerģijas pētījumiem slāņa. Slavenākie zinātnieki, piemēram, Heizenbergs, bija atbildīgāki par atklātākiem projektiem kā kāzu ģenerāļi un tika turēti neziņā par visslepenākajiem notikumiem.

Līdz 1943. gadam pietiekami daudz uzkrāto radioaktīvo materiālu ļāva domāt par to, vai ir ieteicams izveidot sistēmas kaujas galviņu nogādāšanai mērķiem. 1943. gada martā tika sagatavoti rasējumi jaunai V-2 versijai ar kravas nodalījuma centrālo izvietojumu, pēc iespējas tālāk aizmugurē, kas varētu garantēt lielāko tā satura izkliedes rādiusu pēc trāpījuma mērķī. Tas savukārt liecināja, ka šāda raķete bija paredzēta nervus paralizējošu vielu vai radioaktīvo atkritumu pārvadāšanai - tā sauktā "netīrā bumba".

Nākamajā izstrādē tā dizaineru patiesie nodomi tika atklāti vēl skaidrāk. 1944. gada septembrī tika iesniegti plāni modificētai raķetes V-1 versijai, ko sauca par D-1. Interesantākā D-1 atšķirīgā iezīme bija pilnīgi jauna kaujas galviņa, ko sauca par Schuttenbehalter für K-stoff bushen (Vairāgo kodolatkritumu konteineru). Jaunā kaujas lādiņa bija aprīkota ar ārēju detonatoru, kuram, trieciena rezultātā eksplodējot, vajadzēja atvērt konteineru tā, lai tā saturs tiktu pēc iespējas plašāk izkaisīts pa bojājumu.

Pūt pāri okeānam

Netīrā bumba ir vienkāršākais variants radioaktīvo materiālu izmantošanai kaujā, taču iespējams, ka 1943. gada beigās tika izstrādāta daudz sarežģītāka atombumba. Šajā laika posmā Luftwaffe apsekojumu komanda sagatavoja Manhetenas dienvidu karti, kurā bija redzama trieciena zona pēc vienas bumbas trieciena, kas līdzvērtīga 15–17 kilotonnu atombumbai un atbilst amerikāņu bumbai "Baby", kas tika nomesta uz Hirosimu.

Tas savukārt ietver trieciena plānošanu, izmantojot īpaši tāla darbības rādiusa bumbvedējus, piemēram, Messerschmitt Me 264 vai Junkers Ju 390, kas tika izstrādāti Amerikas bumbvedēja projekta ietvaros, ko 1942. gada maijā apstiprināja Reihsmāršals Hermans Gērings. Me 262 pirmo reizi veica lidojumu 1942. gada decembrī, un prototips Ju 390V1 veica pirmo lidojumu 1943. gada oktobrī. Zīmīgi ir arī tas, ka saskaņā ar ierakstiem Junkers bijušā izmēģinājuma pilota Hansa Joahima Panherca kuģa žurnālā Ju 390V1 1943. gada novembrī Prāgā piedzīvoja virkni testu, starp kuriem bija arī degvielas uzpildes testi gaisā. .

Šo karti 1943. gadā sagatavoja Luftwaffe aptaujas grupa, kas identificēja iespējamos trieciena mērķus ASV austrumu krastā, tostarp Ņujorkā. Sprādziena viļņa izplatīšanās modelis pārsteidzoši atbilst tam, kas izveidojās uzbrukuma laikā ar kodolbumbu, kas sver 15-17 kilotonus.

Heinkel He 177 A-5

Specifikācijas

Tips: Sešu sēdekļu smagais bumbvedējs

Spēka iekārta: divi 2170 kilovatu (2950 ZS) 24 cilindru ar šķidrumu dzesējami Daimler-Benz DB 610 rindas dzinēji (divi DB 605)

Ātrums: 488 km/h 6098 m augstumā

Praktiskie griesti: 9390 m

Kaujas rādiuss: 1540 km

Svars: 16 800 kg (tukšs); 31 000 kg (maksimālais pacelšanās svars)

Garums: 22 m

Augstums: 6,7 m

Bruņojums: divi 20 mm MG 151 lielgabali, trīs 13 mm MG 131 ložmetēji, trīs 7,92 mm MG 81 ložmetēji plus līdz 7200 kilogramu bumbas kravas

? "Heinkel Not 177" bija viens no nedaudzajiem vācu bumbvedēju veidiem, kas spēj pārvadāt kodolkravu. Saskaņā ar dažiem avotiem kara beigās šai konkrētajai misijai tika izveidots prototips ar nosaukumu "He 177V38".

Ir vēl viens netiešs pierādījums par Luftwaffe tālejošajiem nodomiem - tiek apgalvots, ka viens "Ju 390" tika nosūtīts uz FAGr 5 ("Fernaufklarungsgruppe 5"), kas bāzējās Mont-de-Marsan netālu no Bordo 1944. gada sākumā. Tiek pieņemts, ka šis bumbvedējs veica 32 stundu izlūkošanas lidojumu līdz 19 kilometrus garās ASV krasta līnijas robežām uz ziemeļiem no Ņujorkas. Un, ja par šī lidojuma faktu vēl var strīdēties, tad America Bomber projekta ietvaros tika skaidri norādītas šādas rūpnieciskās iekārtas, kuras it kā bija jābombardē pirmām kārtām:

American Aluminium Corporation, Alcoa, Tenesī (alumīnijs un vieglie sakausējumi);

American Aluminium Corporation, Massena, Ņujorka (alumīnijs un vieglie sakausējumi);

American Aluminium Corporation, Badina, Ziemeļkarolīna (alumīnijs un vieglie sakausējumi);

Wright Aviation Corporation, Patterson, Ņūdžersija (aerodzinēju ražošana);

Pratt & Whitney Aircraft Company, East Hartford, Konektikuta (lidmašīnu dzinēju ražošana);

General Motors Alisonas nodaļa, Indianapolisa, Indiāna (lidmašīnu dzinēju ražošana);

Wright Aviation Corporation, Sinsinati, Ohaio (lidmašīnu dzinēju ražošana);

Hamilton Standard Corporation, East Hartford, Konektikuta (lidmašīnu propelleru ražošana);

Hamilton Standard Corporation, Po-ketuk, Conn. (lidmašīnu propelleru ražošana);

Curtiss Wright Corporation, Beaver, PA (lidmašīnu ražošana);

Curtiss Wright Corporation, Caldwell, Ņūdžersija (lidmašīnu ražošana);

Sperry Gyrescope Company, Bruklina, Ņujorka (tēmēšanas un optisko iekārtu ražošana);

Cryolight rafinēšanas rūpnīca, Pitsburga, Pensilvānija (alumīnijs un sakausējumi);

American Car and Foundry Company, Berwick, Pensilvānija (bruņu kaujas transportlīdzekļu ražošana);

Colt Manufacturing Company, Hartford, Conn. (smalki ieroči);

Chrysler Corporation, Detroita, Mičigana (bruņu kaujas transportlīdzekļu ražošana);

Ellis Chalmers Company, La Porte, Indiāna (artilērijas traktoru ražotājs);

Corning Glass Works Company, Korninga, Ņujorka (tēmēšanas un optisko iekārtu ražošana);

Bausch & Lomb Company, Ročestera, Ņujorka (tēmēšanas un optisko iekārtu ražošana).

Tā kā visoptimistiskākie ražošanas plāni paredzēja tikai salīdzinoši neliela skaita bumbvedēju būvniecību saskaņā ar projektu America Bomber, uzbrukumi, ko veica šīs rūpnieciskās iekārtas, visticamāk, neradīs tiem būtisku kaitējumu un bija tikai propagandas instruments, ja tajos nebija iesaistīti kodolieroči. ..

V-1 ar atomu vai ķīmisko kaujas galviņām

Šai "V-1" modifikācijai, ko sauc par "D-1", tāpat kā tās priekšgājējam, bija smags viegla tērauda priekšgala konuss, bet vieglāki koka spārni, lai palielinātu darbības rādiusu. Lai gan sākotnēji tā tika radīta ar radioaktīviem atkritumiem pildītas kaujas galviņas pārvadāšanai, šo kravu varēja viegli aizstāt ar ievērojamu daudzumu indīgu vielu.

Vācijas kodolizmēģinājumi

Visspilgtākais Vācijas kodolpētniecības "revizionisma teorijas" aspekts ir iespēja, ka Vācija ne tikai ražoja kodolieročus, bet arī tos pārbaudīja. Tiek uzskatīts, ka pirmais no šiem testiem notika 1944. gada oktobrī Rugen salā Baltijas jūrā, par ko liecina vismaz divu notikuma aculiecinieku stāsti.

Vienu no viņiem, itāļu kara korespondentu Luidži Romersu, Musolīni speciāli tur nosūtīja, lai viņš pats pārliecinātos par ieroča realitāti, kas, kā apgalvoja Hitlers, viņam garantēti atnesīs uzvaru. Vēlāk Romersa sīki aprakstīja iznīcināšanu, kas radās šo testu rezultātā. Viņš atgādināja, ka pēc sprādziena viņiem bunkurā bija jāpavada vairākas stundas, gaidot, kad izklīdīs “bezprecedenta toksicitātes nāvējošie stari” un viņi varēs pamest patversmi īpašos aizsargtērpos.

Vēl viens ziņojums ir no Luftwaffe virsnieka Hansa Zinsera, kurš ar savu Heinkel He 111 lidoja pāri teritorijai. Viņš ziņoja: “Sēnes formā mākonis ar virpuļojošiem, bangojošiem plankumiem (apmēram 7000 metru augstumā) lidinājās virs sprādziena vietas, bez redzamas saiknes ar to. To pavadīja spēcīgi elektriskie traucējumi un nespēja uzturēt radiokontaktu, kā ar zibens spērienu.

Šajā ziņojumā, pat ņemot vērā atkārtotas tulkošanas neizbēgamos izkropļojumus, ir skaidras kodolsprādziena pazīmes. Un tas ir ne tikai mākonis sēnes formā, bet arī pieminēti radiosakaru traucējumi, ko izraisa traucējumi - tie rodas no elektromagnētiskā impulsa (EMP), ko rada kodolsprādziens. EMP spēks un darbības ilgums tajā laikā nebija pilnībā izpētīts. Britu 1952.-1953.gada kodolizmēģinājumus vajā pastāvīgas kļūmes vadības un mērīšanas iekārtu darbības traucējumu dēļ, kuru cēloņi bija "radiozibšņi" - tā 50.gados Lielbritānijā sauca EMP.

1944. gada oktobrī parādījās ziņkārīgi pierādījumi par ilgstošu atteici Berlīnes telefonu sistēmā, kas tajā laikā bija vismodernākā pasaulē. Oficiālajā ziņojumā Vācijas varas iestādes apgalvoja, ka tas bija spridzināšanas negadījums, taču telefona sakaru trūkums turpinājās vismaz 60 stundas - daudz ilgāk, nekā parasti nepieciešams, lai novērstu šāda veida problēmas. Šī oktobra "telefona klusuma laikā" pat no Zviedrijas Ārlietu ministrijas nevarēja nokļūt līdz viņu Berlīnes pārstāvniecībai. Interesanti, ka sīvajās cīņās par Berlīni 1945. gada aprīlī pilsētas telefona dienests strādāja gandrīz nevainojami. Tāpēc šķiet diezgan pamatoti pieņemt, ka oktobra neveiksmes izraisīja tieši EMP.

Nepieciešamība izveidot kaut kādu ekranēšanas aprīkojumu, kas spētu aizsargāt trauslās elektroniskās iekārtas no EMP kaitīgās ietekmes, var kalpot par skaidrojumu tam, ka nākamās iespējamās pārbaudes notika tikai 1945. gada martā netālu no Ohrdrufas Tīringenē. Jādomā, ka tur tika izmēģināta ļoti maza “piespiedu skaldīšanas” bumba, kas pēc savas iedarbības ir līdzīga pēckara taktiskajiem kodolieročiem.

V-2 ar radioaktīvo vai ķīmisko kravu

Šī ievērojami pārveidotā "V-2" versija, nevis sprādzienbīstamā sadrumstalotība, kas parasti tika uzstādīta degunā, bija aprīkota ar centrālo kravas telpu radioaktīvajiem atkritumiem vai nervus paralizējošām vielām. (Iespējams, ka daži no V-2 apzināti invalīdiem un vēlāk atrasti pazemes rūpnīcā pie Leses bija šāda tipa.)

Galīgie pieņēmumi

Varbūt patiesā Vācijas kodolpētniecības vēsture uz visiem laikiem paliks noslēpums - tā ir pārāk plaša un ļoti mulsinoša tēma, kas pamazām tiek aprakta arvien dziļāk un dziļāk zem neskaitāmiem visneticamāko pieņēmumu un minējumu slāņiem. Kategoriskākie viedokļi šajā jautājumā izskatās maz ticami un nepārliecinoši, taču oficiālais viedoklis neiztiek bez neskaidrībām un pretrunām. Varbūt galvenās prasības šī priekšmeta apguvei ir veselīga skepse un uzņēmīgs prāts.

Trešais Reihs ir atzīts par vairāku tehnoloģiju radīšanu, kas ir progresīvas pat mūsu laikam. Starp tiem ir projekts, lai izstrādātu slepenu ieroci ar šifrētu nosaukumu Die Glocke - "The Bell". Kas par viņu ir zināms?

Hansa Kammlera noslēpums

Pirmo reizi sabiedrība par šī noslēpumainā projekta esamību uzzināja no poļu žurnālista Igora Vitkovska 2000. gadā izdotās grāmatas Patiesība par brīnumieroci.

Vitkovskis rakstīja, ka informācijas avots par projektu ir SS-Obergrupenfīrera Jakoba Sporenberga pratināšanas stenogramma, kuru viņam 1997. gada augustā nolasīt iedeva kāds Polijas izlūkdienesta darbinieks. Žurnālistei esot atļauts taisīt nepieciešamos izrakstus no protokoliem, taču nedrīkstēja kopēt dokumentus.

Pēc tam Vitkovska grāmatā sniegto informāciju apstiprināja un papildināja angļu militārais žurnālists un rakstnieks Nikolass Džulians Kuks grāmatā "The Hunt for Point Zero", kas pirmo reizi tika izdota 2001. gadā Lielbritānijā.

Vitkovskis apgalvo, ka šis stāsts ir cieši saistīts ar obergrupenfīrera un SS ģenerāļa Hansa Kammlera vārdu, kas ir viena no noslēpumainākajām Trešā Reiha personībām. Kopā ar Skoda izpilddirektoru, goda SS standartenfīreru pulkvedi Vilhelmu Vosu viņš esot strādājis pie slepena projekta.

Saskaņā ar oficiālo versiju Hanss Kammlers izdarīja pašnāvību 1945. gada 9. maijā mežā starp Prāgu un Pilzeni. Tā vai citādi viņa apbedīšanas vieta tā arī netika atrasta. Pastāv pieņēmums, ka kara beigās obergrupenfīrers pārgāja amerikāņu pusē, kuri viņu nogādāja Argentīnā apmaiņā pret to, ka viņš nodeva viņiem savus slepenos notikumus.

Pēc Vitkovska teiktā, Kammlera galvenais projekts bija kosmosa ieroči. To sauca Die Glocke, kas nozīmē "Zvans".

Šausmas laboratorijā

Darbs pie projekta tika uzsākts 1944. gada vidū slēgtā SS objektā netālu no Ļubļinas ar šifrētu nosaukumu "Giant". Pēc padomju karaspēka ienākšanas Polijā laboratorija tika pārcelta uz pili netālu no Fuerstenšteinas (Kšacas) ciema, netālu no Valdenburgas, un pēc tam uz Wenceslash pazemes raktuvēm netālu no Ludvigsdorfas, kas atradās Sudetu ziemeļu atzaros netālu no robežas ar Čehijas Republika.

Ierīce patiešām izskatījās kā milzīgs metāla zvans, kas sastāv no diviem svina cilindriem, kas darba stāvoklī griežas zem keramikas vāciņa pretējos virzienos un piepildīts ar nezināmu šķidrumu, ko sauc par Xerum-525. Šī viela izskatījās pēc dzīvsudraba, bet tai bija purpursarkana krāsa.

Eksperimentu laikā, kas ilga ne vairāk kā minūti, elektrība pazuda visā rajonā. Bāli bāli zilā krāsā mirdzošā objekta darbības zonā tika izvietotas dažādas ierīces, kā arī eksperimentālie dzīvnieki un augi. Līdz 200 metru rādiusā sabojājās visas elektroniskās iekārtas, un gandrīz visas dzīvās būtnes gāja bojā, savukārt visi bioloģiskie šķidrumi sakrita frakcijās. Piemēram, asinis sarecēja un augi kļuva balti, jo no tiem pazuda hlorofils.

Visi darbinieki, kas nodarbojās ar uzstādīšanu, izmantoja īpašu aizsargtērpu un netuvojās Zvanam tuvāk par 150-200 metriem. Pēc katra eksperimenta visa telpa tika rūpīgi izskalota ar fizioloģisko šķīdumu. Sanitāriju veica tikai koncentrācijas nometņu ieslodzītie. Bet tomēr pieci no septiņiem projektā iesaistītajiem darbiniekiem, kuri bija daļa no pirmās komandas, pēc kāda laika nomira.

Žurnālistu izgudrojums?

1945. gada aprīļa beigās, raksta Vitkovskis, objektā ieradās speciālā SS evakuācijas komanda, kas ierīci un daļu no dokumentācijas aizveda nezināmā virzienā, un visi 62 ēkā atradušies zinātnieki tika steigā nošauti un līķi tika nogādāti. izmesti pazemes raktuvēs.

Pēc Vitkovska domām, "Zvana" princips bija saistīts ar tā sauktajiem vērpes laukiem un pat mēģinājumiem iekļūt citās dimensijās. Iespējams, nacistiem bija tikai pāris mēneši, lai radītu šausmīgo tehnoloģiju.

Gan Vitkovskis, gan viņa kolēģis Kuks uzskata, ka liela dzelzsbetona karkasa paliekas, kas redzamas netālu no Wenceslash raktuvēm, kas ārēji ļoti atgādina slaveno britu Stounhendžu, ir nekas vairāk kā slepenas ierīces neatņemama sastāvdaļa.

Diemžēl visi pētījumi par "Zvanu" līdz šim ir balstīti tikai uz informāciju, kas iegūta no populārajām Igora Vitkovska un Nikolaja Kuka grāmatām. Oficiālu pierādījumu par šāda projekta esamību nav. Tāpēc Die Glocke tapšanas vēsture ir nekas vairāk kā leģenda.

Operatīvais Gruppenfīrers un SS ģenerālis Hanss Kammlers tiek saukts par vienu no noslēpumainākajām Trešā Reiha figūrām. Kad līdz Otrā pasaules kara beigām bija palicis nedaudz vairāk kā gads, viņš tika iecelts par pazemes lidmašīnu rūpnīcu celtniecības vadītāju.

Saskaņā ar oficiālo informāciju tie tika būvēti jaunākās Luftwaffe lidmašīnas būvniecībai. Un tomēr – drūmajos cietumos risinājās Hitlera raķešu programma. Taču eksperti uzskata, ka tas bija tikai aizsegs. Un Kammlera galvenais uzdevums ir īpaši slepens projekts, par kuru pat bruņojuma ministrs nezināja. To zināja tikai Himlers un Hitlers. Stāsts par paša Hansa Kammlera pazušanu kara beigās joprojām ir noslēpums.

Gan PSRS, gan ASV zināja par vāciešu tehnoloģisko progresu. Un jau 44. gada novembrī amerikāņi izveidoja "Industriālās un tehniskās izlūkošanas komiteju", lai Vācijā meklētu pēckara Amerikas ekonomikai noderīgas tehnoloģijas.

1945. gada maijā amerikāņu karaspēks ieņēma Čehijas pilsētu Pilzeni, kas atrodas 100 kilometrus no Prāgas. Galvenā ASV militārā izlūkdienesta trofeja tur bija viena no SS pētniecības centru arhīvi. Rūpīgi izpētījuši iegūtos dokumentus, amerikāņi bija šokēti. Izrādījās, ka visus gadus, kamēr norisinājās Otrais pasaules karš, Trešā Reiha speciālisti izstrādāja tiem laikiem fantastiskus ieročus. Īsts nākotnes ierocis. Piemēram, pretgaisa lāzeri.

Lāzera stara izstrādi Reiha speciālisti uzsāka jau 1934. gadā. Kā plānots, viņam vajadzēja padarīt aklus ienaidnieka pilotus. Darbs pie šīs ierīces tika pabeigts nedēļu pirms kara beigām.

Saules pistoles projekts ar 200 metrus atstarojošiem spoguļiem arī ir nacistu zinātnieku ideja. Būvniecībai bija jānotiek ģeostacionārā orbītā – vairāk nekā 20 000 km augstumā virs zemes. Jau tad ar raķešu un apkalpes stacijas palīdzību kosmosā bija plānots palaist superieroci. Viņiem pat izdevās izstrādāt īpašus kabeļus spoguļu montāžai. Un galu galā pistolei vajadzēja būt milzīgam objektīvam, kas fokusē saules starus. Ja šāds ierocis tiktu izveidots, tie dažu sekunžu laikā varētu sadedzināt veselas pilsētas.

Pārsteidzoši, šī vācu zinātnieku ideja kļuva par realitāti vairāk nekā 40 gadus vēlāk. Tiesa, saules enerģiju bija paredzēts izmantot mierīgiem nolūkiem. Un krievu inženieri to izdarīja.

Krievijas "Saules buras" modelis tika palaists kosmosa kuģī "Progress" un izvietots kosmosā. Šim šķietami fantastiskajam projektam bija arī ikdienišķi uzdevumi. Galu galā "saules bura" ir ideāls milzu spogulis. Ar to jūs varat novirzīt saules gaismu uz tām zemes virsmas vietām, kur valda nakts. Tas ļoti noderētu, piemēram, to Krievijas reģionu iedzīvotājiem, kur lielāko gada daļu jādzīvo tumsā.

Vēl viens praktisks pielietojums ir militāro, pretterorisma vai glābšanas operāciju laikā. Bet, kā tas bieži notiek, daudzsološai idejai naudas nebija. Tiesa, viņi joprojām no tā neatteicās. 2012. gadā starptautiskajā kongresā Itālijā atkal tika apspriesti "kosmosa prožektoru" projekti.

Nacistiem, par laimi, nebija laika savu kosmosa izstrādi nodot pat eksperimentālajiem paraugiem. Bet galvenais ideologs un slepeno projektu vadītājs Hanss Kammlers šķita apsēsts ar ideju par borbitāliem ieročiem. Viņa galvenais projekts bija Die Glocke - "zvans". Ar šo tehnoloģiju nacisti grasījās iznīcināt Maskavu, Londonu un Ņujorku.

Die Glocke dokumentos tas aprakstīts kā milzīgs zvans, kas izgatavots no cieta metāla, apmēram 3 m plats un aptuveni 4,5 m augsts. Šajā ierīcē bija divi pretēji rotējoši svina cilindri, kas bija piepildīti ar nezināmu vielu ar koda nosaukumu Xerum 525. Ieslēdzot Die Glocke, vārpstu apgaismoja. ar gaiši violetu gaismu.

Otrā versija - "zvans" - nav nekas vairāk kā teleports, lai pārvietotos kosmosā. Trešā versija – pati fantastiskākā – šis projekts bija paredzēts klonēšanai.

Bet pats pārsteidzošākais ir tas, ka Trešā Reiha laboratorijas radīja ne tikai nākotnes ieročus, bet arī tehnoloģijas, kuras mēs apgūstam tikai tagad!

Tikai daži cilvēki zina, ka 1945. gada februārī, kad padomju karaspēks sasniedza Oderu, Hansa Kammlera pētniecības birojs izstrādāja "miniatūras pārnēsājamas sakaru ierīces" projektu. Daudzi vēsturnieki apgalvo, ka bez zīmējumiem no Kammlera centra nebūtu iPhone. Un parastā mobilā tālruņa izveide prasītu vismaz 100 gadus.

Hedy Lamarr ir slavena amerikāņu aktrise. Tieši viņa, spēlējoties pasaulē pirmajā erotiskajā filmā "Ecstasy", uz lielā ekrāna parādījās kaila. Pirmo reizi viņa tika saukta par "visskaistāko sievieti pasaulē". Viņa ir arī to militāro rūpnīcu īpašnieka bijusī sieva, kuras ražoja ieročus Trešajam reiham. Tieši viņai mēs esam parādā mobilo sakaru sistēmas parādīšanos!

Viņas īstais vārds ir Hedviga Eva Marija Kīslera. Dzimusi Vīnē, viņa agri sāka darboties filmās. Un uzreiz – erotiskajās filmās. Kad meitenei palika 19 gadi, viņas vecāki steidzās apprecēt savu meitu ar ieroču magnātu Frici Mandlu. Viņš izgatavoja Hitleram patronas, granātas un lidmašīnas. Mandls bija tik greizsirdīgs uz savu vējaino sievu, ka pieprasīja viņu pavadīt visos ceļojumos. Hedija apmeklēja sava vīra tikšanās ar Hitleru un Musolīni. Viņas spilgtā izskata dēļ Mandla svīta viņu uzskatīja par vājprātīgu un stulbu. Bet šie cilvēki kļūdījās. Viņa netērēja laiku Hedvigas vīra militārajās rūpnīcās. Viņa varēja apgūt daudzu veidu ieroču darbības principus. Tostarp - pretkuģu un vadības sistēmas. Un vēlāk tas viņai ļoti noderēs. Turklāt pats Mandls neapdomīgi dalījās savās idejās ar savu sievu.

Hedviga aizbēga no vīra uz Londonu, un no turienes viņa pārcēlās uz Ņujorku, kur turpināja aktrises karjeru. Bet pats pārsteidzošākais viņas liktenī bija tas, ka veiksmīga Holivudas zvaigzne sāka izgudrot. Un tieši šeit viņai noderēja militārajās rūpnīcās un īpašās Trešā Reiha laboratorijās iegūtās zināšanas par ieroču uzbūvi. Otrā pasaules kara vidū Lamāra patentēja "frekvences skenēšanas" tehnoloģiju, kas ļāva viņai vadīt torpēdas no attāluma.

Desmitiem vēlāk šis patents kļuva par pamatu izkliedētā spektra sakariem un tiek izmantots no mobilajiem tālruņiem līdz Wi-Fi. Lamarra izgudrotais princips mūsdienās tiek izmantots pasaulē lielākajā GPS navigācijas sistēmā. Viņa bez maksas nodeva savu patentu ASV valdībai. Tāpēc 9. novembris – Hedija Lamara dzimšanas diena – Amerikā tiek atzīmēta kā izgudrotāja diena.

Slaveno Ādolfa Hitlera galveno mītni "Werwolf", kas atradās 8 kilometrus uz ziemeļiem no Ukrainas pilsētas Vinnicas, netālu no Strižavkas ciema, vienmēr apņēmusi noslēpumainības un pat mistikas aura. Meža teritoriju, kurā atrodas tās drupas, vietējie iedzīvotāji uzskata par “sliktu vietu” un bez īpašas vajadzības cenšas uz turieni nedoties. Vai šīs bailes ir pamatotas, vai arī tā ir tikai skumja slava par vietu, kur gāja bojā tūkstošiem nevainīgu cilvēku, kur 20. gadsimta ļaunākā personība cēla savus drūmos plānus?

Atbilde uz šo jautājumu ir bijušajam Federālā drošības dienesta (FSO) zinātniskajam konsultantam Jurijam Malinam. Viņš apgalvo, ka Werwolf bijis ne tik daudz Ādolfa Hitlera štābs, cik vieta, kur uzstādīts jaudīgākais vērpes ģenerators, ar kura palīdzību Trešā reiha vadonis plānojis kontrolēt visas Austrumeiropas iedzīvotājus. Šos plānus kavēja tikai tas, ka fašistiskie inženieri veica kļūdainus aprēķinus un nevarēja laikus nodrošināt instalāciju ar pietiekami daudz elektrības. Un tieši šī elektrība bija vajadzīga tik daudz, ka bija laiks būvēt otru Dņeprogesu blakus Werwolf.

Manuprāt, Malina informācija ir uzmanības vērta, un pat vairāk - tā var izrādīties patiesa. Uz to liecina vairāki fakti, kurus es nolēmu analizēt.

1. fakts. Jurijs Maļins ir cilvēks, kuram bija pieejami visslēgtākie padomju un pēc tam Krievijas arhīvu un zinātniskie materiāli. Līdz ar to ir gluži loģiski, ka pēc dienesta būtības viņš uzzināja slepenu informāciju, kas turklāt ir cieši saistīta ar viņa profesionālo darbību.

2. fakts. Fakts, ka fašistiskās Vācijas zinātnieki smagi strādāja pie psihotronisko ieroču radīšanas, ir labi zināms fakts. Tieši šīs izstrādnes pēc kara beigām izmantoja uzvarējušo valstu slepenie pētniecības centri.

3. fakts. Derības nosaukums "Vilkacis" tulkojumā nozīmē "vilkacis", citiem vārdiem sakot, kaut kas pavisam cits, nekā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Es nedomāju, ka vācieši vienkārši dzenās pēc skaista vārda. Visticamāk, viņi tajā ievietoja Vinnitsas objekta noslēpumu, bet tajā pašā laikā patieso būtību.

4. fakts. Ja ieskatās Werwolf tapšanas vēsturē, izrādās, ka ļoti slepenu objektu pie Vinnicas tika nolemts būvēt tālajā 1940. gada novembrī, tas ir, ilgi pirms uzbrukuma PSRS. Tad rodas jautājums, kas ir šis objekts un kam tas paredzēts? Hitlera likme? Un kāpēc pie velna jums ir vajadzīgs augstākā komandiera štābs, kura celtniecība tiks pabeigta pēc galvenā ienaidnieka krišanas? (Atgādināšu, ka pēc Barbarossa plāna karu pret Padomju Savienību bija plānots izbeigt tikai 2-3 mēnešu laikā.) Šajā situācijā Vilkacis izrādījās tikai tūkstošiem zemē izšķērdīgi ieraktu reihsmarku. . Varbūt kāds domā, ka tas ir tikai praktisko un apdomīgo vāciešu garā? Kā tu nedomā? Nu, tas nozīmē, ka šeit kaut kas tiešām nav kārtībā! Tas nozīmē, ka netālu no Eiropas ģeogrāfiskā centra absolūtas slepenības režīmā nacisti cēla nevis dzelzsbetona birojus, pieliekamos un tualetes, bet gan kaut ko pavisam citu.

5. fakts. Pēc Hitlera personīgajiem norādījumiem, speciālisti no viena no okulto zinātņu institūtiem "Ahnenerbe" strādāja pie Werwolf vietas izvēles. Tāds izrādījās viņu spriedums attiecībā uz meža apgabalu pie Vinnitsas - vietu, kas atrodas tieši virs lielākās tektoniskās lūzuma vietas: "...atrodas Zemes negatīvo enerģiju zonā, un tāpēc štābs automātiski tiks kļūt par viņu akumulatoru un ģeneratoru, kas ļaus nomākt cilvēku gribu lielā attālumā." Kā saka, psi-ieroci nav kur norādīt!

6. fakts. Hitlers ieradās Werwolf trīs reizes un palika tur daudz ilgāk nekā citā viņa galvenajā mītnē. Ļoti dīvaini cilvēkam, kurš ienīda ceļojumus un trīcēja panikā par savu dārgo dzīvību. Kas tad viņam lika pamest omulīgo un drošo Vāciju un doties uz mežonīgo Ukrainu, kur mudž no partizāniem un NKVD aģentiem? Personīgi es prātoju par šo mīklu līdz tam brīdim, kad atcerējos vienu no runīgā doktora Gebelsa runām. Es precīzi neatceros, kā tur bija, bet nozīme ir apmēram šāda: ar jauna mentāla ieroča palīdzību lielā Vācija iepriecinās visas valstis un tautas ar fīrera idejām. Toreiz es domāju, vai tas nebija šis aizraujošais bizness, ar ko Ādolfs nodarbojās mežos netālu no Vinntsa? Varbūt tieši tur Ahnenerbes speciālisti skenēja līdera smadzenes, ierakstīja viņa domas un ugunīgās runas, lai tās nodotu līdz pat “visas planētas tālākajiem nostūriem”? Un ko, glābt savu dēmonu apsēsto personību elektroniskā vai kādā citā datu nesējā, un gadsimtiem ilgi - svarīgāk nav nekur! Tieši atbilstoši Hitlera ambīcijām.

7. fakts. Fīrera uzturēšanās Werwolf izraisīja krasu viņa veselības pasliktināšanos. Daži vēsturnieki to uzskata par viltīgu sazvērestību pret Vācijas līderi. Šķiet, ka tas ir fašists Nr.2 - Hermanis Gērings savu priekšnieku speciāli iekārtoja bunkurā, kura būvniecības laikā tika izmantots vietējais Vinnicas granīts - materiāls ar diezgan bīstamām radioaktīvām īpašībām. Interesanta teorija, tikai tās atbalstītāji nez kāpēc uzskata Hitleru par pilnīgu idiotu. Naivi! Lūk, ko, un jautājumā par savu veselību vācu tautas tēvs bija īpaši skrupulozs un akurāts. Uzturoties Werwolf, fīrers dzīvoja un strādāja koka mājā, tāpat kā pārējie štāba darbinieki, un betonam, no kura tika uzbūvēti pazemes bunkuri, vispār netika izmantots vietējais granīts, bet tika piegādāti Melnās jūras oļi. ar vilcieniem no netālu no Odesas. Tātad Hitlera radioaktīvās iedarbības teorija neiztur pārbaudi. Vervilkā nebija vairāk radiācijas kā, teiksim, Berlīnes Reiha kancelejas cietumos. Un tomēr fīrers sāka novīst mūsu acu priekšā. Manuprāt, par iemeslu šeit varētu būt pašas iepriekš minētās atmiņas kopēšanas “procedūras”. Tā varētu būt blakusparādība darbam ar psihotronisko instalāciju. Atceros, ka Krievijas Federācijas Federālā drošības dienesta ģenerālmajors Boriss Ratņikovs vienā no savām intervijām teica, ka NATO karavīri tika ievainoti, amerikāņiem tuksneša vētras laikā pielietojot psihotroniskos ieročus. Viņu organismi arī sāka ātri sabrukt līdz leikēmijas sākumam. Tā izskatās, vai ne?

8. fakts."Werwolf" bija vesela maza pilsētiņa, kas sastāvēja no 81 koka ēkas: kotedžām, blokmājām, kazarmām utt. Pat neticami piesardzīgais Hitlers atzina, ka sabiedroto aviācija viņa pēcnācējiem neapdraud. Vienīgā Vilkača betona konstrukcija bija dziļš bunkurs, kas atradās štāba centrālajā, visvairāk apsargātajā daļā. Visos dokumentos tas tika minēts tikai kā bumbu patvertne. Bet tad izrādās, ka SS elites vienības modri apsargājušas tukšās, putekļainās telpas?

9. fakts. Pēc dažiem datiem Vilkača celtniecībā piedalījās 10 tūkstoši, pēc citiem 14 tūkstoši padomju karagūstekņu. Apmēram 2 tūkstoši no viņiem gāja bojā darba laikā, nu, bet pārējie vienkārši pazuda. Leģendārās partizānu vienības komandieris Padomju Savienības varonis pulkvedis Dmitrijs Medvedevs savā grāmatā apgalvo, ka visi ieslodzītie tikuši nošauti, taču skrupulozie vācieši šo informāciju nez kāpēc neievadīja savos arhīvos. Kas zina, varbūt tas ir tāpēc, ka pēc būvniecības pabeigšanas Sarkanā armija tika izmantota dažos slepenos eksperimentos.

10. fakts. Visi NKVD aģentu mēģinājumi iegūt vismaz kādu informāciju par slepenu objektu vai pat vienkārši pietuvoties tam vienmēr beidzās ar neveiksmi. Tā, piemēram, leģendārais padomju izlūkdienesta virsnieks Nikolajs Kuzņecovs divus gadus veltīgi mēģināja noteikt precīzu Vilkača atrašanās vietu. Tas viss izskatās ļoti dīvaini. Pirmkārt, tūkstošiem vācu karavīru un virsnieku no štāba militārā kontingenta, daži no dzēruma, daži no stulbuma vai paviršības, bet vajadzēja vismaz kaut ko izpļāpāt. Otrkārt, apkalpojošā personāla vidū strādāja diezgan daudz civiliedzīvotāju, taču arī visi klusēja un ar padomju izlūkdienestiem kontaktus nesaņēma. Daži militārie vēsturnieki šo faktu skaidro ar ļoti kvalitatīvu tīrīšanu, ko štābam piegulošajās teritorijās veica Gestapo un Abvērs. Tomēr, manuprāt, loģika šajā versijā ir nedaudz klibo. Jo vairāk cilvēku fašisti sūtīja uz citu pasauli, jo vairāk atriebējiem bija jācenšas atgūt savus tēvus, brāļus un dēlus. Patiesībā viss izvērtās pavisam savādāk. Visi, kas atradās Vinntsa reģionā, gan vācieši, gan ukraiņi, centās aizsargāt vai, ārkārtējos gadījumos, vienkārši nekaitēt Werwolf. Tas viss ir ļoti līdzīgs masu psihozombizācijai, kas tiek radīta ar kaut kāda starojuma palīdzību.

11. fakts. Padomju karaspēka negaidītā ātrā ofensīva no 1944. gada 13. līdz 15. martam lika nacistiem steigā bēgt no Werwolf. Mūsu progresīvās vienības, ieejot štāba teritorijā, atrada nodegušas koka konstrukcijas un absolūti pilnīgu Hitlera bunkuru. Saskaņā ar militārās izlūkošanas virsnieku ziņojumiem (lai gan, visticamāk, tie bija visuresošie NKVD virsnieki), nekādi svarīgi dokumenti un materiālie īpašumi cietumos netika atrasti. Tieši tāda tapa oficiālā informācija, kas nogulsnējās PSRS Aizsardzības ministrijas arhīvā. Taču nez kāpēc jau 16. martā vācieši metās uzbrukumā un uz lielu zaudējumu rēķina atguva vilkavu. Tiklīdz štābs atkal bija viņu kontrolē, no tuvākā lidlauka steidzami tika nogādātas spēcīgas aviācijas bumbas un ievietotas konstrukcijā. Lādiņu sprādziens izrādījās tik spēcīgs, ka tas izkaisīja aptuveni 20 tonnu smagus betona blokus līdz 60-70 metru attālumā. Nedomāju, ka šādu nacistu rīcību izraisīja kādas dziļi sentimentālas jūtas, piemēram: "Mēs neļausim krievu barbariem spert soli uz betona, uz kura uzkāpa mūsu mīļais, mīļais fīrers." Visticamāk, bunkurā vēl bija kaut kas tāds, kas nekādā gadījumā nedrīkstēja nonākt padomju pētnieku rokās. Es nedomāju, ka tas bija pats pilnīgs vērpes ģenerators, visticamāk, tā atsevišķas lielas sastāvdaļas, kurām nebija laika vai vienkārši fiziski nevarēja pacelt uz virsmas un izņemt. Šāds variants ir visai ticams, īpaši ņemot vērā to, ka iekārtas bunkurā tika nolaistas tā būvniecības laikā un tikai pēc tam sākās dzelzsbetona pārsegumu liešana. Turklāt pazemē varētu palikt palīginfrastruktūra, kas, lai arī netieši, tomēr sniedza informāciju par instalāciju un tās īpašībām. Lai kā arī būtu, izrādās, ka NKVD-šņiki bija viltīgi savās labākajās tradīcijās. Viņi sastādīja divus ziņojumus: vienu, lai novērstu acis, un otrs ir ļoti slepens, tas pats, ko Jurijs Malins savulaik varēja izlasīt.

Viss iepriekš minētais tiešām liek aizdomāties un ne tikai par jautājumu, kas kara gados atradās Vilkača kazemātos, bet arī par to, kas tur palicis tagad? Vai bunkurs tika pilnībā iznīcināts vai sprādziena laikā tika iznīcināta tikai tā virsbūve? Atsevišķs jautājums ir, kāpēc visos pēckara gados izrakumi objekta teritorijā bija stingri aizliegti?

Ļoti interesants fons

Jau pēc šī raksta tapšanas uzgāju vienu vecu publikāciju laikrakstā "Fakti". Tajā ir stāsts par Alekseju Mihailoviču Daņiļuku, šo vietu dzimteni un brīnumainā kārtā izdzīvojušo Vilkača celtnieku. Pats Kijevas pensionārs devās uz avīzes redakciju pastāstīt par faktiem, kurus nez kāpēc NEVIENS, NEKAD, NEKUR pat nepieminēja.

Tātad Daņiļuks apgalvo, ka sevišķi slepeno objektu pie Vinnicas sāka būvēt nevis vācieši, bet gan padomju celtnieki ilgi pirms kara. Alekseja Mihailoviča tēvs strādāja konvojā, kas apkalpoja šo būvniecību. Reizēm viņš uz lidojumiem paņēma līdzi dēlu. Šeit ir interesantākie šī stāsta fragmenti:

“Es labi atceros braucienus uz slepeno objektu pie Strižavkas. Tie bija dīvaini lidojumi. Mans tēvs vadīja trīsasu ZIS-6 ar trīs tonnu kravnesību - tā laika jaudīgāko padomju kravas automašīnu. Vinnitsas dzelzceļa stacijā tika iekrautas automašīnas. Šoferi piedzina automašīnas pie vagoniem ar precēm. Tad visi šoferi tika ieslodzīti nelielā istabiņā stacijas ēkā. Tur mūs gaidīja iekraušana, ko veica militāristi. Pēc tam šoferi atkal sēdās pie stūres. Ja tika vestas smiltis, grants vai cements, tad automašīnas virsbūve parasti nebija nosegta ar tentu. Bet, ja tika piekrautas kādas metāla konstrukcijas vai aprīkojums, tad viss tika noklāts ar brezentu, un tā malas tika pienaglotas ar dēļiem pie mašīnas sāniem - tā, ka nav redzams, kas ir iekšā. Sasniegusi Strizhavku, kolonna nogriezās no galvenā ceļa, kas veda uz kalnu netālu no Bugas upes. Patiesībā viss upes labais krasts bija ļoti stāvs un akmeņains, un, manuprāt, tam bija liela nozīme būvniecības vietas izvēlē. Kalna pakājē puslokā, simt metru diametrā, bija milzīgs žogs (vismaz četrus piecus metrus augsts un ar vārtiem). Platie dēļi bija cieši piestiprināti viens pie otra un sabāzti vairākās kārtās, lai žogā nepaliktu neviena sprauga. Pie vārtiem mūs atkal sagaidīja militāristi NKVD formās. Šoferi atkal izkāpa no kabīnēm un pēc kratīšanas palika gaidīt pie žoga. Mašīnas rūpīgi apskatīja karavīri, un tad tās jau vadīja militāristi. Pa atvērtajiem vārtiem bija skaidrs, ka visā laukumā aiz žoga nav nevienas ēkas, un kalnā varēja redzēt plašu ieeju tunelī - apmēram pieci reiz seši metri. Turp devās mūsu mašīnas. Izkraušana bija neticami ātra. Ja vestu beramus materiālus, kravas mašīnas atgrieztos pēc piecpadsmit minūtēm. Ja būtu kādas lielgabarīta konstrukcijas, pusstundas laikā. Autovadītāji bija pārsteigti par šādu ātrumu, bet citu sarunu par būvniecību nebija. Tērzēja pārsvarā par ikdienas tēmām. Acīmredzot autovadītājus instruējuši NKVD darbinieki.

Kopā ar tēvu ceļoju līdz 1939. gada rudenim. Atzīmēju, ka darbs tika veikts ļoti intensīvi. Dažreiz mans tēvs veica piecus lidojumus dienā. Bieži nācās strādāt brīvdienās. Bija arī nakts lidojumi. Bet ne tikai šī karavāna kalpoja celtniecībai. Ne reizi vien, gaidot pie būvlaukuma vārtiem, sastapām citas braucēju grupas. Mani toreiz viss pārsteidza, bet visvairāk mani pārsteidza tas, kur aizgāja tik milzīga materiālu masa. Kādu milzīgu vietu viņiem vajadzētu atbrīvot? Un kāpēc nav redzams neviens celtnieks? Kur viņi dzīvo? Daudz vēlāk, gadu desmitiem vēlāk, kad sāku vākt materiālus par Werwolf, uzzināju, ka vācieši okupācijas laikā netālu no Strižavkas atklājuši masu kapus, kur, pēc aptuvenām aplēsēm, pirms kara bija apglabāti aptuveni 40 tūkstoši cilvēku.

“Vācieši Vinnicas apgabalu okupēja jau jūlijā. Atkāpšanās laikā padomju karaspēks uzspridzināja ieeju tunelī kalnā, taču acīmredzot viņiem nav izdevies pilnībā iznīcināt grandiozās pazemes būves. Kā zināms, vācu karaspēks gāja garām Vinnitsas apgabala ziemeļiem un dienvidiem, noslēdzot milzīgu ielenkumu pie Umanas. Tad gūstā nonāca 113 tūkstoši padomju karavīru. Iespējams, tieši šie gūstekņi bija pirmie, kurus vācieši 1941. gada vasaras beigās pie Strižavkas aizdzina. Vācieši skaidri plānoja turpināt būvēt nepabeigto padomju pazemes objektu. Es pieņemu, ka, neskatoties uz mūsu slepenību, vācieši labi zināja par būvniecību ... ".

“Jau perestroikas laikos es reiz lasīju interviju ar zinātnieku, kurš veica pētījumus par Hitlera Werwolf štābu, izmantojot dowsing metodi Ogonjokā. Viņš apgalvoja, ka kalnā atklājis milzīgus tukšumus – telpas. Cik man zināms, tur tika uzbūvēti trīsstāvu bunkuri. Štābā bija sava garāža un pat dzelzceļa līnija. Zinātnieks arī norādīja, ka pazemē konstatējis liela daudzuma krāsaino metālu klātbūtni. Varbūt tās ir kaut kādas ierīces vai varbūt zelta vai sudraba lietņi. Lai gan, godīgi sakot, mani vairāk uztrauca cita tēma: visi avoti vēstīja, ka vācieši uzcēluši Werwolf pie Vinnicas. Bet tā nav taisnība! Kā jau teicu, štābs tika uzcelts ilgi pirms kara…

“Manuprāt, no 1935. gada mūsējie sāka būvēt bunkuru pie Vinnicas. Vēl viens fakts apstiprina manu versiju. Kā profesionāls ogļracis, kas vairāk nekā divdesmit gadus strādājis raktuvēs, varu droši teikt: lai uzbūvētu daudzstāvu bunkuru ar trīs metru betona sienām, ieklātu sliežu ceļu, aprīkotu autonomu elektroenerģiju, ir vajadzīgi vismaz pieci gadi. rūpnīca un sūkņu stacija. Pat ja vācieši zem Strižavkas būtu padzinuši miljonu karagūstekņu, viņi tik ātri nebūtu varējuši uzcelt bunkuru. Nacisti vienkārši izmantoja to, ko viņiem atstāja padomju celtnieki.

Manuprāt ļoti, ļoti kuriozs materiāls! Liek nopietni padomāt par vairākiem jautājumiem:

Jautājums 1. Kāda noslēpumaina vieta ir šī Strizhavka? Vai tā tiešām ir anomāla zona? Starp citu, reiz dzirdēju stāstu, ka mežā, netālu no Vilkača, ir ideāli apaļš klajums, uz kura aug tikai panīkusi zāle. Visi koki, kas viņu ieskauj, ir noliekti uz āru, it kā tos saliektu no izcirtuma centra plūstoša neredzama straume. Mērierīces šajā vietā sabojājas, un cilvēki jūtas slikti.

2. jautājums. Vai varat iedomāties to pazemes konstrukciju izmērus, kuras kopumā vairāk nekā 5 gadus paātrinātā tempā cēla padomju un pēc tam vācu celtnieki?

3. jautājums. Kāds objekts patiesībā atrodas pazemē, ja tā noslēpuma saglabāšanai tiktu veikti tik bezprecedenta pasākumi, ja desmitiem tūkstošu cilvēku bez vilcināšanās tiktu nosūtīti uz nākamo pasauli?

4. jautājums. Kāpēc pašreizējos universālās brīvības, atklātības un Eiropas demokrātijas apstākļos informācija par milzu padomju bunkuru pie Strižavkas nekad netika publiskota?