Pasaules karakuģu fotogrāfiju arhīvs. Buru kuģu klasifikācija. vieta. Paliek brīvs
Šīs Warspot portāla sadaļas tēma ir flote – tās vēsture aizsākās pirms aptuveni trīs tūkstošiem gadu, un tās jaunās lapas turpina rakstīt arī šodien. Daudzu valstu un to iedzīvotāju liktenis ir cieši un nesaraujami saistīts ar jūru – tirdzniecību, jūras transportu, floti un aizjūras iekarojumiem. Eiropiešu veikto Ziemeļamerikas un Dienvidamerikas krastu, Āfrikas, Āzijas, Austrālijas un daudzu Klusā okeāna un Indijas okeāna salu izpēti un pēc tam kolonizāciju 15.–19. gadsimtā veica izcili sava laika navigatori. Jau 19. gadsimtā jūras sakari veidoja daudzu koloniju un neatkarīgu valstu daudznacionālas sabiedrības, kā arī kļuva par vienu no noteicošajiem faktoriem pasaules ekonomikas attīstībā. Vēlāk abu pasaules karu sīvajās cīņās kopā sanāca pasaules spēcīgākās flotes – britu, vācu, franču, amerikāņu, japāņu, krievu un citas.
Attīstoties kuģu būvei un navigācijai, kas ilga daudzus gadsimtus, karakuģi pamazām kļuva par arvien nozīmīgāku ieroču veidu un dažkārt par sekmīgas karadarbības neaizstājamu nosacījumu. Militārajā vēsturē ir daudz gadījumu, kad talantīgi jūras spēku komandieri bez cīņas ieņēma spēcīgus cietokšņus, pakļaujot ienaidniekam iespaidīgo savu kuģu veidojumu. Pārfrāzējot 18. gadsimta aforismu, ko mūsdienu vēsturnieki zina no Krievijas imperatora Pētera I vārdiem, piebilstam, ka tajos laikos valsti, kurai nebija flotes, salīdzināja ar cilvēku, kuram atņemta viena no rokām.
Šī frāze nezaudē savu aktualitāti arī mūsdienās, neskatoties uz to, ka mūsdienu jūras karadarbība notiek bez lielām kaujām – jūras aviācija un spārnotās raķetes no kuģiem galvenokārt tiek izmantotas, lai uzbruktu zemes mērķiem un iznīcinātu ienaidnieka lidmašīnas. Tāpat kā sauszemes armija, flote ir viens no galvenajiem militārajiem spēkiem gandrīz katrā lielākajā mūsdienu valstī. Mūsdienu flotēm ir plaša organizatoriskā struktūra un milzīgs uguns spēks, un jaunākajiem kuģiem ir raksturīga nepieredzēta izgatavojamība, liels kreisēšanas diapazons un autonomija, liels ātrums un tie spēj veikt plašu kaujas uzdevumu klāstu pat militārā konfliktā, izmantojot masu iznīcināšanas ieročus. .
Krievijas Jūras spēku rīcībā ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.
Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris Pēteris Lielais ir pasaulē lielākais triecienkuģis, kas nenes gaisa kuģus. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 "Orlan" peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā pēc 9 gadiem. 16 gadus kreiseris ir nobraucis 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, reģistrācijas osta - Severomorska. Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Pilna tilpuma 25860 tonnas. Divi kodolreaktori ar jaudu 300 megavati, divi katli, turbīnas un gāzes turbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 000 iedzīvotāju. Var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, kreisēšanas diapazons nav ierobežots. 727 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 60 dienas. Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 "Granit", šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Rif" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar krājumu 128 raķetes. Pistoles stiprinājums AK-130. Divas pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas "Ūdenskritums", prettorpēdu komplekss "Udav-1M". Raķešu bombardēšanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 "Smerch-3". Uz kuģa var bāzēt trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.
Smagais gaisa kuģu kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņš nēsāja vārdus "Rīga", "Leonīds Brežņevs", "Tbilisi". Kopš 1991. gada viņš kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis kaujas dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nāves laikā. Trīs gadus vēlāk, saskaņā ar plānu, tas tiks modernizēts. Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums - 29 mezgli. 1960. gada apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi. Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Blade (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas VTOL lidmašīnas un līdz 12 Su-27K iznīcinātājiem.
"Maskava"
"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Glory". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis. Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas Jūras spēku blokādi. Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. Apkalpe 510 cilvēku sastāvā "autonomijā" var atrasties mēnesi. Bruņojums: 16 P-500 Bazalt stiprinājumi, divi AK-130 lielgabalu stiprinājumi, seši AK-630 6 stobru lielgabalu stiprinājumi, B-204 S-300F Rif pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), Osa-MA pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000, helikopters Ka-27. "Maskavas" kopija - kreiseris "Varyag" ir Klusā okeāna flotes flagmanis.
"Dagestāna"
Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zeļenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā tas tika nodots Kaspijas jūras flotilei. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - "Tatarstan" ir Kaspijas flotes flagmanis. "Dagestānai" ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālais RK "Caliber-NK", kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas attālums ir vairāk nekā 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju. Ar 13,1 metru platumu "Dagestan" garums ir 102,2 metri, ūdensizspaids - 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 15 dienas. Kuģu būvētavās nolikti vēl četri šādi kuģi.
"Pastāvīgs"
Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoychivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai. Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var uzturēties jūrā, neierodoties ostā līdz 30 dienām. Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Tas ir aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, AK-630 sešstobru stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.
"Jurijs Dolgorukijs"
Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Reģistrācijas osta - Gadžijevo. Daļa no Ziemeļu flotes. Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums - 15 mezgli, zem ūdens - 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tā var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neiebraucot ostā. "Yuri Dolgoruky" pārvadā 16 Bulava ballistiskās raķetes, aprīkots ar PHR 9R38 "Igla", 533 milimetru torpēdu caurulēm, sešām REPS-324 "Barrier" akustiskām pretpasākumu instalācijām. Tuvākajos gados Krievijas kuģu būvētavās tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.
"Severodvinska"
Daudzfunkcionālā kodolzemūdene "Severodvinsk" kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 "Ash" zemūdeni. "Klusākā" zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas flotes Ziemeļu flotes. Reģistrācijas osta - Zapadnaya Litsa. Ar platumu 13,5 metri, tā garums ir 119 metri, zemūdens tilpums ir 13800 tonnas, Severodvinskas virsmas ātrums ir 16 mezgli, zem ūdens - 31 mezgls. Navigācijas izturība - 100 dienas, apkalpe - 90 cilvēki. Tam ir moderns jaunas paaudzes klusais kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Pārnēsā stratēģiskās spārnotās raķetes X-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.
Krievijas Jūras spēku rīcībā ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.
"Pēteris Lielais"
Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris Pēteris Lielais ir pasaulē lielākais triecienkuģis, kas nenes gaisa kuģus. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 "Orlan" peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā pēc 9 gadiem.
16 gadus kreiseris ir nobraucis 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, reģistrācijas osta - Severomorska.
Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Pilna tilpuma 25860 tonnas.
Divi kodolreaktori ar jaudu 300 megavati, divi katli, turbīnas un gāzes turbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 000 iedzīvotāju. Var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, kreisēšanas diapazons nav ierobežots. 727 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 60 dienas.
Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 Granit, šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Rif" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar krājumu 128 raķetes. Pistoles stiprinājums AK-130. Divas pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas "Ūdenskritums", prettorpēdu komplekss "Udav-1M". Raķešu bombardēšanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 "Smerch-3". Uz kuģa var bāzēt trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.
"Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs"
Smagais gaisa kuģu kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņš nēsāja vārdus "Rīga", "Leonīds Brežņevs", "Tbilisi". Kopš 1991. gada viņš kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis kaujas dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nāves laikā. Trīs gadus vēlāk, saskaņā ar plānu, tas tiks modernizēts.
Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums - 29 mezgli. 1960. gada apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi.
Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Blade (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas VTOL lidmašīnas un līdz 12 Su-27K iznīcinātājiem.
"Maskava"
"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Glory". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis.
Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas Jūras spēku blokādi.
Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. Apkalpe 510 cilvēku sastāvā "autonomijā" var atrasties mēnesi.
Bruņojums: 16 P-500 Bazalt stiprinājumi, divi AK-130 lielgabalu stiprinājumi, seši AK-630 6 stobru lielgabalu stiprinājumi, B-204 S-300F Rif pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), Osa-MA pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000, helikopters Ka-27.
"Maskavas" kopija - kreiseris "Varyag" ir Klusā okeāna flotes flagmanis.
"Dagestāna"
Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zeļenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā tas tika nodots Kaspijas jūras flotilei. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - "Tatarstan" ir Kaspijas flotes flagmanis.
"Dagestānai" ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālais RK "Caliber-NK", kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas attālums ir vairāk nekā 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju.
Ar 13,1 metru platumu "Dagestan" garums ir 102,2 metri, ūdensizspaids - 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 15 dienas.
Kuģu būvētavās nolikti vēl četri šādi kuģi.
"Pastāvīgs"
Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoychivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai.
Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var uzturēties jūrā, neierodoties ostā līdz 30 dienām.
Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Tas ir aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, AK-630 sešstobru stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.
"Jurijs Dolgorukijs"
Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Reģistrācijas osta - Gadžijevo. Daļa no Ziemeļu flotes.
Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums - 15 mezgli, zem ūdens - 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tā var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neiebraucot ostā.
"Yuri Dolgoruky" pārvadā 16 Bulava ballistiskās raķetes, aprīkots ar PHR 9R38 "Igla", 533 milimetru torpēdu caurulēm, sešām REPS-324 "Barrier" akustiskām pretpasākumu instalācijām. Tuvākajos gados Krievijas kuģu būvētavās tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.
"Severodvinska"
Daudzfunkcionālā kodolzemūdene "Severodvinsk" kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 "Ash" zemūdeni. "Klusākā" zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas flotes Ziemeļu flotes. Reģistrācijas osta - Zapadnaya Litsa.
Tā platums ir 13,5 metri, tā garums ir 119 metri, zemūdens tilpums ir 13 800 tonnas,
Virszemes ātrums "Severodvinsk" ir 16 mezgli, zem ūdens - 31 mezgls. Navigācijas izturība - 100 dienas, apkalpe - 90 cilvēki.
Tam ir moderns jaunas paaudzes klusais kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Pārnēsā stratēģiskās spārnotās raķetes X-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.
Bombardier kuģis
Buru 2-, 3-mastu kuģis 17. gadsimta beigās - 19. gadsimta sākumā. ar palielinātu korpusa izturību, bruņoti ar gludstobra lielgabaliem. Pirmo reizi tie parādījās Francijā 1681. gadā, Krievijā - Azovas flotes būvniecības laikā. Bombardier kuģi bija bruņoti ar 2-18 liela kalibra lielgabaliem (mīnmetējiem vai vienradžiem), lai cīnītos pret piekrastes nocietinājumiem, un 8-12 maza kalibra lielgabaliem. Viņi bija daļa no visu valstu militārajām flotēm. Krievijas flotē pastāvēja līdz 1828. gadam
Brig
Militārais 2 mastu kuģis ar tiešo kuģošanu, paredzēts kreisēšanas, izlūkošanas un sūtņu pakalpojumiem. Tilpums 200-400 tonnas, bruņojums 10-24 lielgabali, apkalpe līdz 120 cilvēkiem. Piemīt laba kuģošanas spēja un manevrētspēja. XVIII - XIX gs. brigas bija daļa no visām pasaules flotēm
Brigantīna
2-mastu buru kuģis 17.-19.gs ar taisnu buru uz priekšējā masta (priekšējā) un slīpi aizmugurē (lielbura). Izmanto Eiropas flotēs izlūkošanas un sūtņu pakalpojumiem. Augšējā klājā, 6- 8 maza kalibra pistoles
Galiona
15. - 17. gadsimta buru kuģis, līnijas buru kuģa priekštecis. Tam bija priekšējie un galvenie masti ar taisnām burām un mizzen ar slīpām burām. Tilpums aptuveni 1550 tonnas. Militārajos galeonos bija līdz 100 lielgabaliem un līdz 500 karavīriem
Karavela
Augstas malas viena klāja 3, 4 mastu kuģis ar augstām virsbūvēm priekšgalā un pakaļgalā, ar ūdensizspaidu 200-400 tonnas.Tam bija laba kuģošanas spēja un to plaši izmantoja itāļu, spāņu un portugāļu kuģotāji 13.gs. - 17. gadsimts. Kristofers Kolumbs un Vasko da Gama veica savus slavenos braucienus ar karavelām
Karakka
Buru 3-mastu kuģis XIV - XVII gs. tilpums līdz 2 tūkst.t.. Bruņojums 30-40 lielgabali. Var izmitināt līdz 1200 cilvēkiem. Lielgabalu pieslēgvietas tika izmantotas pirmo reizi uz karakas, un ieroči tika ievietoti slēgtās baterijās
Clipper
19. gadsimta 3 mastu buru (vai buru-tvaika ar dzenskrūvi) kuģis, kas izmantots izlūkošanai, patruļai un sūtņu dienestiem. Darba tilpums līdz 1500 tonnām, ātrums līdz 15 mezgliem (28 km/h), bruņojums līdz 24 lielgabaliem, apkalpe līdz 200 cilvēkiem
Korvete
18. gadsimta - 19. gadsimta vidus buru flotes kuģis, kas paredzēts izlūkošanai, sūtņu dienestam, dažreiz arī kruīziem. XVIII gadsimta pirmajā pusē. 2-mastu un pēc tam 3-mastu kuģis ar tiešu kuģošanu, 400-600 tonnu ūdensizspaidu, atvērts (20-32 lielgabali) vai slēgts (14-24 lielgabali) baterijas
Kaujas kuģis
Liels, parasti 3 klāju (3 artilērijas klāji), 3 mastu kuģis ar tiešās burāšanas ieročiem, kas paredzēts artilērijas kaujai ar tādiem pašiem kuģiem nomodā (kaujas līnijā). Tilpums līdz 5 tūkst.t.. Bruņojums: 80-130 gludstobra lielgabali gar sāniem. Kaujas kuģus plaši izmantoja karos 17. gadsimta otrajā pusē - 19. gadsimta pirmajā pusē. 60. gados tika ieviesti tvaika dzinēji un dzenskrūves, šautenes artilērijas un bruņutehnika. 19. gadsimts līdz pilnīgai buru kaujas kuģu aizstāšanai ar līnijkuģiem
flautas
Nīderlandes 16.-18.gadsimta buru 3-mastu kuģis, ko izmantoja flotē kā transportu. Bruņots ar 4-6 ieročiem. Tam bija sāni, kas bija nokaisīti uz iekšpusi virs ūdenslīnijas. Stūre pirmo reizi tika izmantota uz flautas. Krievijā flautas bija daļa no Baltijas flotes no 17. gadsimta.
Fregates burāšana
3 mastu kuģis, otrais pēc bruņojuma (līdz 60 lielgabaliem) un tilpuma pēc līnijkuģa, bet pārspēj to ātrumā. Tas bija paredzēts galvenokārt operācijām pa jūras ceļiem.
Sloop
Trīsmastu kuģis 18. gadsimta otrā puse - 19. gadsimta sākums. ar taisnām burām uz priekšējiem mastiem un slīpu buru uz pakaļgala masta. Tilpums 300-900 tonnas, artilērijas bruņojums 16-32 lielgabali. To izmantoja izlūkošanas, patruļas un sūtņu dienestiem, kā arī transporta un ekspedīcijas kuģim. Krievijā sloopi bieži izmantoja apbraukšanai (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev uc)
Šņava
Neliels buru kuģis, izplatīts XVII - XVIII gs. Skandināvijas valstīs un Krievijā. Shnyavs bija 2 masti ar taisnām burām un bugspritu. Viņi bija bruņoti ar 12–18 maza kalibra lielgabaliem un tika izmantoti izlūkošanai un ziņnešu dienestam kā daļa no Pētera I skveru flotes. Šņavas garums ir 25-30 m, platums 6-8 m, tilpums aptuveni 150 tonnas, apkalpe līdz 80 cilvēkiem.
Šoneris
Jūras buru kuģis ar tilpumu 100-800 tonnas, kam ir 2 vai vairāk masti, ir bruņoti galvenokārt ar slīpām burām. Šonērus izmantoja buru flotēs kā kurjeru kuģus. Krievijas flotes šoneri bija bruņoti ar līdz 16 lielgabaliem.
1937. gadā visstingrākajā slepenībā Japāna nolika pirmo no četriem būvniecībai plānotajiem superlīnijkuģiem, kuru uzdevums bija pārspēt labākos ASV Jūras spēku karakuģus ugunsspēka ziņā. Šie milži izcēlās ar lielāko pārvietošanos, jaudīgākajām bruņām un artilēriju - ar tiem nevarēja salīdzināt nevienu līnijkuģi visā jūras kauju vēsturē. Sērijas galvenais kuģis bija Yamato.
Ziemeļu flotes kreiseris "Pēteris Lielais" projekta 1144 "Orlan" flagmanis
Kreiseris "Pēteris Lielais" ir ceturtais pēc kārtas un vienīgais ekspluatācijā esošais smagais kodolraķešu kreiseris (TARKR) projekta 1144 "Orlan" trešās paaudzes. Galvenais mērķis ir ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupu iznīcināšana.
"Varyag" - Krievijas flotes 1. Klusā okeāna eskadras 1. pakāpes bruņukreiseris 1901.-1904. Viņš kļuva slavens visā pasaulē ar savu lēmumu uzsākt nevienlīdzīgu cīņu Chemulpo pret Japānas imperatora flotes augstākajiem spēkiem.
"Askold" - 1. pakāpes bruņukreiseris, bija Portarturā bāzētās 1. Klusā okeāna eskadras sastāvā, piedalījās Krievijas-Japānas karā un Pirmajā pasaules karā. Kreisera nosaukums tika mantots no buru propellera korvetes, un augstākais tika apstiprināts 1898. gada 21. decembrī - par godu leģendārajam Kijevas princim Askoldam.
Pēc Hitlera nākšanas pie varas Vācija slepeni sāka būvēt lielus kuģus. Trīsdesmito gadu beigās tika izstrādāts tā sauktais "Z" plāns, saskaņā ar kuru vācieši gatavojās uzbūvēt astoņus kaujas kuģus, piecus smagos kreiserus, četrus lidmašīnu bāzes kuģus un 12 mazākus kreiserus. Programmas "naglām" bija jābūt kaujas kuģiem Bismarks un Tirpitz. 1935. gada angļu un vācu līgums par jūras bruņojumu ļāva Vācijai uzbūvēt divus 35 000 tonnu smagus kaujas kuģus, taču Bismarks un Tirpics pārsniedza noteikto robežu to pārvietošanas ziņā.
Hood - Otrā pasaules kara britu kaujas kreiseris
Kopš viņa palaišanas kaujas kreiseris Hood peldēja slavas staros, kas viņu pavadīja visā viņas vēsturē. Savam laikam Hood šķita izcils karakuģis, kura dizains iemiesoja daudzus veiksmīgus lēmumus, tomēr kuģa tapšanas vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā, kas zināmā mērā var kalpot par skaidrojumu iemesli, kāpēc vācieši tik viegli nogrima apmēram pēc ceturtdaļgadsimta.
Otrā pasaules kara "Rišeljē" tipa franču kaujas kuģi
Rišeljē klases kaujas kuģi bija paši labākie savas klases franču kuģi, kas tika uzbūvēti Francijas jūras kara flotei pirms Otrā pasaules kara. Tā kā Vācija divdesmito gadu beigās un trīsdesmito gadu sākumā aktīvi izstrādāja jaunus karakuģus, Francijā radās bažas, ka Denkerkas klases ātrie kaujas kuģi (smagie kreiseri) nespēs cīnīties ar vācu kaujas kuģiem, un franči sāka veidot īstus kaujas kuģus.
Iznīcinātājs "Persistent" - Baltijas flotes flagmanis
"Moskovsky Komsomolets" Nr.876, no 15.02.1992 - iznīcinātājs "Persistent". AS Kuģu būvētava "Severnaja Verf" (Ļeņingrada). Daļa no BF. No 1993. gada 28. jūnija līdz 2. jūlijam kuģis draudzīgā vizītē apmeklēja Vilhelmshavenas jūras spēku bāzi (Vācija), bet no 1996. gada 10. oktobra līdz 13. oktobrim – Šerbūras ostu (Francija). 1996. gada februārī-aprīlī iznīcinātājs piedalījās ieroču izstādē Abū Dabī (AAE). Atceļā viņš draudzīgi apmeklēja Simonstaunas un Keiptaunas (Dienvidāfrika) ostas. No 1999. gada 21. septembra līdz 18. novembrim ķīniešu ekipāžas tāda paša veida EM tika apmācītas Nastoičivnijā.
Raķešu kreiseris "Moskva" (Slava) - Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis
RRC "Glory" galva. Nr.2008, no 16.05.1995 - raķešu kreiseris "Moskva". CVD viņiem. 61 komunārs (Nikolajevs). RRC "Maskava" ir daļa no Melnās jūras flotes. No 1985.01.10. līdz 17.02.1985.gada aprīlī sakarā ar ugunsgrēku kuģa pirtī četrās nesējraķetēs, ugunsdzēsības sistēmas Karat-M sensoru darbības rezultātā (kuru sensori atrodas plkst. pirts starpsienas ārpuse), tika appludinātas pretkuģu raķetes. Kuģis atradās aktīvajā dienestā Vidusjūrā, jo saasinājās situācija ap Lībiju. Viņš uzraudzīja ASV Navy OUT, ko vadīja AB America un Forrestal. No 27.05.1986 līdz 20.02.1987 "Moskva" dienēja Vidusjūrā un Atlantijas okeāna ziemeļu daļā.
Kaujas kuģis "Oktobra revolūcija" ("Gangut")
Kaujas kuģis Ganguts bija viens no četriem Sevastopoles klases drednautiem, kas uzbūvēti Baltijas flotei 1914. gadā. XX gadsimta 20. gados. kuģis saņēma jaunu nosaukumu - "Oktobra revolūcija" - un tika radikāli modernizēts. 30. gadu beigās līnijkuģis krietni atšķīrās no tā sākotnējā izskata. Tika uzstādīti 12 ar eļļu kurināmi katli, noņemtas kreiserturbīnas, kas sevi neattaisnoja, būtiski uzlabotas navigācijas sistēmas, kuģu vadība un artilērijas uguns vadība.
Kuģa uzstādīšana AK-630. Šautuve. uguns ātrums
Projekta 11351 Krievijas un Ukrainas patruļkuģi ir aprīkoti ar AK-630 30 mm automātiskajiem pretgaisa aizsardzības artilērijas stiprinājumiem tuvajai zonai. AK-630 instalācijas izveide notika, uzlabojot pretkuģu raķetes. Lai pārtvertu raķetes, kas lido lielā ātrumā un zemā augstumā, bija nepieciešams krasi palielināt jūras pretgaisa artilērijas uguns blīvumu.
Raķešu kreiseris "Varyag" (Chervona, Ukraina) - Krievijas Klusā okeāna flotes flagmanis
RRC "Chervona Ukraine" vadītājs. Nr.2010, no 21.12.1995 - Raķešu kreiseris "Varyag". CVD viņiem. 61 Communards (Nikolajevs): 31.07.1979.; 28/08/1983; 25.12.1989. Klusā okeāna flotes daļa. No 1990. gada 15. septembra līdz 3. novembrim kuģis kopā ar EM Bystry (projekts 956) pārcēlās no Sevastopoles uz Petropavlovsku-Kamčatsku ar piestāšanu Cam Ranh ostā (Vjetnama). No 1990. gada 5. līdz 8. jūnijam viņš draudzīgā vizītē apmeklēja Ķīles (Vācija) ostu. 1991.-1992.gadā RRC "Varyag" nodarbojās ar kaujas apmācību.
Projekts 11351 "Nerei" (tips "Menzhinsky") - pierobežas karaspēka patruļkuģi
PSRS VDK pierobežas karaspēka flotes vienībām Ziemeļu projektēšanas birojs izstrādāja patruļkuģa projektu, kas paredzēts patrulēšanas dienesta veikšanai, ekonomiskās zonas aizsardzībai un kontrabandas apkarošanai. Projekts, kas apstiprināts 70. gadu sākumā un apzīmēts ar 11351 ("Nereus"), bija projektu 1135 un 1135M izstrāde, un tas galvenokārt atšķīrās no tiem ar ieroču sastāva izmaiņām un helikoptera klātbūtni. Saskaņā ar projektu tika plānots būvēt 12 kuģu sēriju, kurus galvenokārt bija paredzēts izmantot Klusajā okeānā.
Saskaņā ar arhitektūru kuģa pr.1234 gludā klāja korpusam ir laivas kontūras, neliels slīpums, gareniskā karkasa sistēma un tas ir izgatavots no augstas stiprības kuģu tērauda markas MK-35. Lielāko daļu garuma korpusam ir dubultdibens, un tas ir sadalīts ar deviņām starpsienām 10 ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos. Starpsienas atrodas uz rāmjiem 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 un 80 (sh.), uz 87 sp. - šķērsstienis. Starpsienu apakšējā daļa ir izgatavota no tērauda markas 10 KhSN 2D (SHL-45), bet augšējā daļa ir izgatavota no alumīnija-magnija sakausējuma markas AMg61. Tikai starpsienas uz rāmjiem 11, 46 un šķērssis ir pilnībā izgatavotas no tērauda markas 10 KhSN D vai 10 KhSN 2D (SHL-45).