Ziemeļkorejas lidmašīna. Ziemeļkorejas pretgaisa aizsardzība un aviācija. Korejas Tautas Demokrātiskā Republika

1. Šajā fotoattēlā Ziemeļkorejas līderis Kims Čenuns sēž kaujas lidmašīnas kabīnē. Viņa tēvam bija bail lidot, bet pašam Kimam Čenunam, gluži pretēji, ir nepieredzēta tieksme pēc debesīm un brīžiem viņš pats lido ar lidmašīnām. Viņš pat netālu no savas pils uzbūvēja dažas nelielas gaisa celiņus.

2. Aviokompānijas Air Koryo zemes dienestu darbinieks Phenjanas lidostā

4. Kims Čens-ANO sarunājas ar amatpersonām savā privātajā lidmašīnā Phenjanas lidostā.

5. Stjuarte uzkopj kabīni Air Koryo lidmašīnā, kas Phenjanā ieradās no Pekinas.

6. Divi Ziemeļkorejas vīrieši iet garām tūristam Phenjanas lidostā.

7. Strādnieks Sunanas lidostā Phenjanā netālu no Air Koryo lidmašīnas

8. Kims Čenuns un viņa sieva ieradās sacensību vietā starp Ziemeļkorejas gaisa spēku komandieriem.

9. Šajā fotogrāfijā Kims Čenuns ir nofotografēts blakus Ziemeļkorejas gaisa spēku iznīcinātāju pilotēm.

10 Sunanas lidostas strādnieks Phenjanā

11. 62. gadadienā kopš uzvaras pār militāristisko Japānu notika sacensības starp gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības spēku komandieriem. Šajā fotoattēlā vētras karavīrs lido garām pjedestālam, kur atrodas Ziemeļkorejas līderis Kims Čenuns.

12. Tajā pašā dienā, bet jau divi iznīcinātāji lido garām tribīnēm.

13. Un šajā fotoattēlā lidmašīna ir novietota Phenjanas lidostas jaunajā terminālī.

Saistībā ar jauno situācijas saspīlējumu es vēlos analizēt ROK un KTDR bruņoto spēku attiecību.

Korejas Republika

Korejas Republikas gaisa spēki nav ļoti lieli, taču tie ir ļoti moderni un labā stāvoklī.

To pamatā ir 42 smagie iznīcinātāji F-15K (60% sastāv no vietējām sastāvdaļām). Ierīces ir pārveidota un uzlabota F-15E versija, kas papildināta ar modernu infrasarkano staru aprīkojumu, uzlabotiem radariem un interaktīvu ķiveres vadības sistēmu.

Masīvākā mašīna ir F-5E "Tiger" (174 lidmašīnas gaisa spēkos). Ievērojama daļa no vietējās ražošanas mašīnām. Visas mašīnas ir E modifikācijas.

Nākamā lielākā mašīna ir iznīcinātājs F-16, no kuriem ir 170 (35 F-16C, 90 KF-16C un 45 KF-16D, pēdējās vietējās montāžas mašīnas). Visi transportlīdzekļi ir pielāgoti mūsdienu munīcijai. Visu mašīnu modifikācija - 32. bloks un augstāk.

Servisā ir salīdzinoši mazāk veco mašīnu. Pašlaik ir 68 iznīcinātāji-bumbvedēji F-4 Phantom-2, kas pārklasificēti kā uzbrukuma lidmašīnas.

Vieglā uzbrukuma mācību aviāciju, pirmkārt, pārstāv 64 vieglie trenažieri KAI T-50. Ražošanā plānots vēl aptuveni 80 šādas mašīnas. Šo vieglo uzbrukuma lidmašīnu ātrums ir līdz 1,4–1,5 Mach, darbības rādiuss ir 1851 kilometrs, un tie var pārvadāt dažādas kravas, tostarp lāzerbumbas, gaiss-gaiss raķetes un tamlīdzīgi.

Helikopteru flote ir salīdzinoši neliela un ietver galvenokārt vecos amerikāņu transporta modeļus, vieglos un daudzfunkcionālos helikopterus.

Gaisa spēki ir atbildīgi arī par valsts pretgaisa aizsardzības sistēmu. 2010. gadam to pārstāv 6 baterijas no 8 palaidējiem Patriot PAC-2 (bijušais vācu, kopā ir 148 raķetes) un 24 MIM-24 HAWK baterijas (apmēram 600 raķetes). Visas raķešu palaišanas iekārtas ir integrētas AN/MQP-64 Sentinel radaru sistēmā

Korejas Tautas Demokrātiskā Republika

Turpretim KTDR gaisa spēki ir pārsteidzoši bankomātu skaita ziņā, taču to kvalitāte ir tālu no ideālas. Kopumā ir aptuveni 1500 lidmašīnu, galvenokārt novecojušas.

Jaunākās gaisa spēku mašīnas ir 35 iznīcinātāji MIG-29S ar uzlabotu uguns vadības sistēmu. Šīs mašīnas patiesībā ir vienīgie mūsdienu cīnītāji. Pēc esošajiem datiem lielākā daļa šo lidmašīnu ir koncentrētas Phenjanas pretgaisa aizsardzībā, kas skaidrojams tikai ar valsts varas iestāžu paranoju (jo Phenjanas pretgaisa aizsardzība jau tā ir diezgan spēcīga, un 35 iznīcinātāji tai maz ko pievieno). Visticamāk, ka automašīnas būs labi uzturētas.

Nākamais vecākais iznīcinātājs ir MiG-23ML, no kuriem ir 46 (vēl 10 MiG-23R). Šī mašīna ir viegla, ļoti manevrējama parastā MiG-23 versija, kas vērsta uz raķešu dueļiem. Teorētiski transportlīdzekļi var pārvadāt R-23 un R-60, kas ir ekspluatācijā.

Vismasīvākais iznīcinātājs ir MiG-21, no kuriem ekspluatācijā ir aptuveni 190 (ieskaitot licencētos ķīniešu). Jādomā – rezerves daļu problēmu dēļ – tikai daļa no šīs flotes ir lidojumderīga. Tie ir pilnīgi novecojuši, stipri nolietoti modeļi, kas veidoja KTDR gaisa flotes pamatu 1960.–1980. gadā. Visticamāk, šobrīd arī viņiem ir grūti atrast pilotus, jo degvielas problēmu dēļ lielākā daļa flotes atrodas dīkstāvē.

Tāpat noliktavā ir aptuveni 200 pilnībā novecojuši Ķīnā ražoti iznīcinātāji Mig-17. Šīm mašīnām nav kaujas vērtības, un, pēc to īpašībām, tās nav kaujas gatavākas par mūsdienu vieglajām mācību lidmašīnām. Jādomā, ka viņiem ir tikai lielgabalu bruņojums. Grūti saprast, kāda jēga uzturēt šādu novecojušu lidmašīnu floti, ja degvielas problēmu dēļ to piloti nav lidojuši ilgu laiku. Vienīgais iespējamais to lietojums ir uzbrukuma lidmašīnu loma priekšējā līnijā.

Nezināmu iemeslu dēļ KTDR gaisa spēkos joprojām darbojas vairāk nekā 80 veci reaktīvie bumbvedēji IL-28. Ir grūti saprast, kādu lomu šīm mašīnām piešķir KTDR ģenerāļi. Iespējams, ka viņu lomai ir jābūt masu iznīcināšanai, lai gan ir grūti saprast, kā šīs vecās, lēni kustīgās lidmašīnas var pat izdzīvot mūsdienu karadarbībā.

KTDR uzbrukuma aviāciju pārstāv liels skaits lidmašīnu, galvenokārt vecu modeļu. Tie ir Su-7, Su-22, Q-5 – ar kopējo skaitu virs 98. Lai gan uzbrukuma lidmašīnām novecošanās nav tik svarīga kā iznīcinātājiem, tomēr šīs mašīnas šobrīd diez vai ir kaujas gatavībā (smago dēļ). nodilums un slikti apmācīti piloti)

Vienīgās modernās uzbrukuma lidmašīnas ir L-29 (12 vienības) un Su-25, 36 transportlīdzekļu apjomā.

KTDR helikopteru flote ir diezgan spēcīga, lai gan joprojām ir ļoti maza. Tā pamatā ir veco modeļu helikopteri - Mi-2 un Mi-4 (apmēram 200 mašīnu), no kuriem lielākā daļa ir novecojuši. Mūsdienīgākās mašīnas ir kaujas Mi-24 (24 gab.), Transporta Mi-26 (4 gab.), Transportlīdzekļi Mi-8 (15 gab.) un amerikāņu konstrukcijas militarizētie civilie helikopteri MD 500D (87 gab.)

Kopumā, spriežot pēc KTDR gaisa spēku stāvokļa, tie pārstāv ļoti nenozīmīgu kaujas spēku. Lai arī Atsevišķas automašīnas un piloti, visticamāk, nav zemāki par dienvidniekiem, kopumā pilotu sagatavotības līmenis, visticamāk, ir zemāks, degvielas trūkuma dēļ. Turklāt ievērojama daļa iekārtu ir fiziski novecojušas un tām ir zema drošība.

Zināmā mērā to kompensē valsts jaudīgā un pārdomātā pretgaisa aizsardzības sistēma. KTDR pretgaisa aizsardzības sistēma ir viena no bagātākajām un visdziļāk ešelonētajām pasaulē. Lai gan tai nav patiesi efektīvu kompleksu, tas joprojām pārsteidz ar savu bagātību.

KTDR pretgaisa aizsardzības pamatā ir 24 S-200 raķešu palaišanas iekārtas. Domājams, ka tie ir papildināti ar vietēji ražotu S-300 analogu, taču šī informācija, ņemot vērā KTDR acīmredzamās neveiksmes raķešu zinātnē un elektronikā, nešķiet ticama.

Valsts masīvākās pretgaisa aizsardzības sistēmas ir S-125 (128 nesējraķetes) un S-75 (240 nesējraķetes) kompleksi.

Paradoksāli, bet KTDR joprojām ir bruņota ar S-25 kompleksu, kura ekspluatācija ir pārtraukta visās valstīs. Grūti izskaidrot, kāpēc, taču šīs neveiklās un nobriedušās raķetes veido Phenjanas pretgaisa aizsardzības mugurkaulu. Viņu saglabāšana dienestā ir izskaidrojama vai nu ar to, ka nav nekādas nomaiņas iespējas (kas nepārprotami nerunā par labu iespējamai S-300 ražošanai KTDR), vai ar militārās vadības nekompetenci, kas uzskata, ka "galvenais lieta ir kvantitāte." Bez šaubām, šī bezcerīgi novecojušā kompleksa patērētos resursus varēja daudz saprātīgāk izmantot S-200 uzturēšanai!

Lauku pārstāv kompleksi Krug, Kub, Strela, Igla un Buk, kopā vairāk nekā 1000 raķešu. Precīzs palaišanas iekārtu skaits nav zināms.

Noliktavā ir arī vairāk nekā 11 000 pretgaisa artilērijas vienību. Lielākoties tie ir novecojuši ļoti dažādas izcelsmes paraugi. Neviens no tiem nav moderns, un to reālās kaujas spējas ir tuvu nullei.

Kopumā KTDR gaisa spēki ir spēcīgs spēks, bet tikai pateicoties pretgaisa aizsardzības sistēmai. Pats iznīcinātāja elements ir ļoti vājš, ko vēl vairāk pasliktina pilotu nepietiekamā sagatavotība.

Septembra beigās KTDR valsts austrumu krastā Vonsanas pilsētā uz jaunās Kalmas lidostas bāzes notika pirmais aviācijas šovs "Tautas draudzības aviācijas festivāls". Man izdevās apmeklēt šo pasākumu, šeit ir dažas bildes.

2. Līdzīgi pasākumi vieglā formātā regulāri notiek Ziemeļkorejā, tūristi no visas pasaules brauc apskatīt klasisko padomju civilo aviāciju. Šī ir vienīgā vieta uz zemes, kur tūrists var lidot ar Il-62M, Tu-154B, Tu-134, Il-18.

3. Pirmo reizi KTDR militārā lidmašīna tika publiski demonstrēta aviācijas šovā. Saimnieki demonstrēja modernākos dienesta modeļus, iznīcinātājus MiG-29 un uzbrukuma lidmašīnas Su-25. Aviācijas cienītājiem leģendārais MiG-21bis kļuva par īstu dāvanu.

4. Vietējie festivālā.

5. Pēc festivāla atklāšanas ceremonijas debesīs parādījās Hjūzi.

6. Hughes 369E Amerikā ražoti helikopteri tika iegūti ASV apļveida ceļā astoņdesmito gadu vidū.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. Bez pārspīlējumiem vietējo iedzīvotāju interese par aviošovu bija milzīga. Papildus apmeklētājiem īpaši atvēlētajām zonām lidlauka teritorijā cilvēki notiekošo vēroja no apkārtējiem pauguriem. Tāpat kā pie mums MAKS, tur laikam cepa kebabus, korejieši arī mīl kebabus :)

14. Ilyushin Il-62M, reģistrācijas numurs R-885, sērijas numurs 3933913. Saskaņā ar russianplanes resursiem lidmašīnu 1979. gadā uzbūvēja Kazaņas Aviācijas ražošanas asociācija. Gorbunova (KAPO).

15. Aiz lidmašīnas paceļas Geumgangsan kalnainā posma aprises, uzreiz aiz kuras sākas Dienvidkoreja, kur šajās dienās arī notika aviācijas šovs. "Sakritība? Es nedomāju" (c)

16. IL-62 ir pirmā padomju reaktīvo starpkontinentālo pasažieru lidmašīna, Aeroflot, tagad Korejas aviokompānijas Air Koryo, flagmanis.

17.

18.

19. An-24

20.

21. Vietējā prese. Tāpat festivālā akreditējās daudz ārvalstu žurnālistu, atzīmēja Reuters, France-Presse. Krieviju pārstāvēja TASS korespondents Jurijs Sidorovs, kurš KTDR dzīvo jau vairāk nekā gadu, par zināšanu apjomu par šo valsti apskaustu jebkurš korejiešu zinātnieks. Bija arī mūsu diplomāti ar ģimenēm, laikam atbrauca atpūsties.

22. Vietējie fotogrāfi bez izņēmuma sēž uz Nikoniem. Tie ir tie paši puiši, kuru foto/video materiālus mēs tik ļoti mīlam apsvērt.

23.

24. Transportera IL-76 apkalpe

25.

26.

27.

28.Uzbrukuma lidmašīna Su-25 "Rook". Uz sarkanajām plāksnītēm rakstīts, ka valsts vadītājs personīgi apskatījis iekārtu. Galvas balsts ir veidots ļoti oriģināls, Āzijā viņiem tas patīk. Pistole ir hromēta, laterna šķaudīta ar samtu. Skaists!

29.

30.

31. Viss "tehniskais" krievu valodā.

23. Tā kā krievu civilizācija vairs neietekmē šo reģionu, krievu valodas zināšanas pamazām izgaist.

33.

34. Militārā aviācija nesen ir ieguvusi modernu pelēko maskēšanos, pirms lidmašīnas valkāja zaļu "termonukleāro" krāsu.

35.

36. Nosēšanās, izkāpšana no bremžu izpletņa.

37.

38. Ārzemju novērotāji uz Mi-8 sajūsminājās, cik maziem cilvēkiem vajag būt laimīgiem.

39. Mi-8, vadības lidojums.

G8 noteikti ir interesants un pelnīts auto, taču pavīdēja cerība, ka īpašnieki parādīs Mi-4, šis helikopters būtu uztaisījis šļakatu. Valstī tiek ekspluatētas mašīnas, kas nekur citur pasaulē atrodas "dzīvā" stāvoklī: Il-28, Su-7, MiG-15. Es domāju, ka nebūtu slikti mums vienu MiG-15 eksemplāru ar astes numuru 325, piemēram, Patriot parkam.

40. P-750 XSTOL no Jaunzēlandes.

41. Ilyushin Il-18D, P-835, sērijas numurs 188011205. Uzcelta Maskavas mašīnbūves rūpnīcā Znamya Truda 1969. gadā.

42.

43. MiG-29, iznīcinātāji tika nogādāti KTDR 80. gadu beigās.

44.

45.

46.

47.

48. KTDR gaisa spēku identifikācijas zīme uz lidmašīnas MiG-29. "Trometes" ko darīt!?

49. An-2

50. Uz motoram pievienotās datu plāksnītes apzīmējumi ir krievu valodā, t.i. tas nav ķīnietis.

51. Lidojums uz struktūras fona, no kuras komanda vēro gaisa parādes un vingrinājumu norisi, no kuras aizmugures paveras brīnišķīgs skats uz Japānas jūru.

52. Uz "Kukuruzņikiem", kā arī uz civilajiem dēļiem visi tika aktīvi ripināti.

53.

54.

55. Tu-154B, lido kopš 1976. gada. Viņi saka, ka šis ir vecākais lidojošais Tu-154!

56.

57.

58. Festivāla MiG-21bis virsraksti.

59.

60.

61.

62.

63. MiG-21 ir trešās paaudzes padomju vieglais virsskaņas frontālās līnijas iznīcinātājs, ko 1950. gadu vidū izstrādāja Mikojana un Gureviča Dizaina birojs. Jāpiebilst arī, ka kaimiņvalstis Dienvidkoreja un Japāna ir bruņotas ar tādu pašu vecumu kā MiG, amerikāņu F-4 Phantom II.

64.

65.

66.

67. Piezemējoties meitene kļūdījās un ar ķemmi trāpīja pa betonu, bet viss izdevās. Šis bija vienīgais incidents aviācijas šovā.

68. 21. MiG ir pārklāti ar daudzām krāsas kārtām, kāpēc tas darīts nav skaidrs, kā rezultātā pēc lidojuma krāsa sāk birt gabalos, sk. vēdera cekuls.

69. Godīgi sakot, pirms festivāla sākuma es gaidīju MiG-21 nekrāsotā veidā.
Brīdī vajadzētu "grabēt ar uguni, dzirkstī ar tērauda mirdzumu" kā ieslēgts bilde

70. Šai emblēmai, iespējams, ir tāda pati nozīme kā mūsu zīmei "Aizsargs". Uz sarkanā karoga attēlots valdošās WPK partijas un Baekdu kalna simbols.

71. Preses pieejamība.

72.

73.

74. Interesantāko vietu varēja novērot tikai no tālienes. 92. puse laikam bija rezerve migariem.

75. UAZ "Tabletka" un MiG-21, klasika.

Mūsu laikā KTDR bieži salīdzina ar lielo un briesmīgo Mordoru. Tāpat kā pēdējā, arī par Koreju gandrīz nekas nav zināms, taču visi zina, cik grūti un biedējoši tur ir dzīvot. Tikmēr, lai gan tas ir zemāks par Korejas Republiku, tas šajā rādītājā ievērojami pārspēj to pašu Indiju, Pakistānu un dažas Austrumeiropas valstis. Turklāt KTDR ir viena no visspēcīgākajām, pat ja tā ir bruņota ar nebūt ne modernākajiem ieročiem.

Nav palīdzības un nav cerības?

Tāpat kā visa šīs slēgtās valsts ekonomika, arī tās bruņotie spēki ir veidoti pēc ļoti gudra principa. Krievu valodā tas tiek tulkots kā "paļaušanās uz saviem spēkiem". Protams, šī valsts savulaik saņēma militāro palīdzību no PSRS un Ķīnas. Tikai tagad “lafa” ir beigusies: Phenjanai vienkārši nav ko maksāt Krievijai par jaunu aprīkojumu, un ĶTR nav sajūsmā par “Juche idejām”, lai gan tās oficiāli atbalsta. Tomēr ir viena valsts, kas patiešām palīdz KTDR. Tas ir par Irānu. Jo īpaši ir aizdomas, ka tieši no KTDR viņi saņēma tehnoloģijas, kas ļāva radīt kodolieročus.

Tāpēc nenovērtējiet par zemu korejiešus. Valstī ir jaudīgs industriālais komplekss, kas no nulles spēj ražot gandrīz visu veidu vairāk vai mazāk modernus ieročus. Korejieši ne tikai ražo lidmašīnas un helikopterus, bet arī viegli iesaistās to skrūvgriežu montāžā, ja vien ir pieejamas importētas sastāvdaļas. Tā kā KTDR ir ārkārtīgi slēgts valsts, precīzas informācijas par tur pieejamo karaspēku un ekipējumu nav, visa informācija ir aptuvena, balstoties uz analītiķu aplēsēm.

Taču nenovērtējiet par zemu viņu darbu un izlūkošanas darbu: pēdējos gados esam uzzinājuši daudz noslēpumu, ko glabā KTDR armija. Juche karaspēka skaits, starp citu, ir aptuveni 1,2 miljoni cilvēku! Mūsu valstī ir aptuveni vienāds armijas lielums, bet, ja salīdzina štatu izmērus... Tiek uzskatīts, ka gandrīz katrs trešais pieaugušais vīrietis un sieviete dienē pie ziemeļniekiem. Bet! Ziemeļkoreja ir ievērojami zemāka par Dienvidkoreju. KTDR priekšrocība ir tāda, ka gandrīz visi pieaugušie un spējīgie valsts iedzīvotāji ir kaut kā saistīti ar armiju, bet ROK situācija ir daudz bēdīgāka. Tātad pretinieku spēki ir aptuveni vienādi.

Pašreizējais KTDR bruņoto spēku ministrs ir Hyun Yong Chol. Starp citu, ne tik sen Kazahstānas Republikas prese un pasaules plašsaziņas līdzekļi cītīgi izplatīja baumas, ka viņš ir nošauts ... Taču drīz vien ekrānos parādījās “nevainīgi noslepkavotais” ministrs un skaidri nodemonstrēja, ka baumas par viņa nāve bija nedaudz pārspīlēta.

Raķešu karaspēks

Ir zināms, ka ziemeļniekiem ir daudz kodolraķešu ar pienācīgu darbības rādiusu. Ir informācija par trim divīzijām "Nodon-1". Katra šāda raķete var pārvadāt kodolgalviņu vismaz 1,3 tūkstošu kilometru attālumā. Ir arī vesels ieroču "audzs", kas izveidots uz padomju R-17 modeļa bāzes. Starp tām ir raķetes Hwasong-5 (ar darbības rādiusu vismaz 300 kilometru). Hwasong-6 modelis ir nedaudz labāks (diapazons - līdz 500 kilometriem). Korejieši neignorēja arī raķeti Tochka-U, uz tās bāzes izveidojot KN-02. KTDR ir bruņota arī ar īstām senlietām Luna-M modeļa formā.

Pēdējos gados izskan arī ziņas, ka valstī pilnā sparā rit Taekhodong modeļa starpkontinentālo raķešu izstrāde. Gandrīz visi eksperti ir vienisprātis, ka KTDR bruņotajos spēkos nav speciālistu, kas spētu tiem izveidot kodolgalviņas. Fakts ir tāds, ka šādām raķešu kaujas galviņām ir ārkārtīgi stingras prasības attiecībā uz uzticamību un izturību pret pārslodzēm, un pat Irānai nav šādu tehnoloģiju.

Divi aizsardzības slāņi

Mēs uzreiz atzīmējam, ka Korejas ešelonētās aizsardzības mugurkauls ir īpašie spēki un tādos daudzumos, par kuriem citas valstis pat nav sapņojušas. Ir zināms, ka ziemeļnieku speciālo operāciju spēkos ir līdz 90 tūkstošiem cilvēku, tāpēc viņi šajā rādītājā var apsteigt pat ASV. Ir gan sauszemes, gan jūras specvienības. Protams, ziemeļniekiem ir arī cita karaspēka pārpilnība. Šādi vispārīgi ir sakārtoti KTDR bruņotie spēki, kuru sastāvs tiks apspriests sīkāk vēlāk.

Viņu pirmais ešelons atrodas uz robežas ar Dienvidkoreju un sastāv no kājnieku un artilērijas formācijām. Ja Ziemeļkoreja būs pirmā, kas iesaistīsies karā, KTDR bruņotajiem spēkiem būs jāsāk izlauzties cauri dienvidu valstu robežas nocietinājumiem. Ja pēdējie sāks karu, tas pats ešelons kļūs par šķērsli, kas neļaus ienaidnieka karaspēkam iekļūt dziļi valstī. Pirmais ešelons sastāv no četriem kājnieku un viena artilērijas korpusa. Kājnieku vienībās ietilpst tanku un aviācijas pulki, kā arī pašpiedziņas artilērijas balstu vienības.

Otrajā ešelonā atrodas visspēcīgākais tanks un citas motorizētās vienības. Tās uzdevums, kad KTDR iesaistās karā pirmā, ir panākt izrāvienu un iznīcināt tās ienaidnieku grupas, kas izrādīs pretestību. Ja dienvidnieki uzbruks ziemeļniekiem, tanku formējumiem būs jālikvidē izlauzušies ienaidnieka karaspēki, kuri varēs iziet cauri pirmajam ešelonam. Šajās vienībās ietilpst ne tikai tanku un pašgājēju pulki, bet arī MLRS vienības.

Trešais un ceturtais līmenis

Šajā gadījumā KTDR armijai ir ne tikai jāaizsargā pati Phenjana, bet arī jākalpo kā mācību bāze. Struktūra ietver piecus kājnieku un vienu artilērijas korpusu. Ir tanki, motorizētie kājnieku pulki, vairākas MLRS un pretraķešu aizsardzības nozares. Ceturtais ešelons atrodas uz robežas ar Ķīnu un Krieviju. Tas ietver tankkuģu, pašpiedziņas ložmetēju, pretgaisa ložmetēju, artilērijas un vieglo kājnieku vienības. Tāpat kā trešais, arī ceturtais ešelons ir apmācība un rezerve.

Bruņas ir spēcīgas

Tiek uzskatīts, ka KTDR armijai ir vismaz pieci tūkstoši MBT un aptuveni pieci simti vieglo tanku. Mugurkauls ir aptuveni trīs tūkstoši T-55 un to ķīniešu kloni (59. tips). Ir arī aptuveni tūkstotis T-62. Tie kalpoja par pamatu sava korejiešu modeļa "Jongma" izveidei. Visticamāk, šīs mašīnas armijā ir ievērojami mazāk nekā tūkstotis vienību.

Jums nevajadzētu pieņemt, ka korejiešiem kalpo tikai “senlietas”. Ir vairāk vai mazāk moderns MBT veids, ko sauc par "Pokpun-ho". Šīs tvertnes izcelsme ir arī vecajam T-62, taču tā izveidē tika izmantotas tehnoloģijas, kas ir daudz modernāko T-72 un T-80 pamatā.

KPVT, kas aprīkots ar jaudīgu 125 mm lielgabalu, tiek prezentēts kā palīgierocis. Atkāpjoties no tēmas, pieņemsim, ka šis ložmetējs ziemeļnieku vidū kopumā bauda neaprakstāmu godu. Profilaktiskai aizsardzībai pret ienaidnieka bruņumašīnām var izmantot Balso-3 ATGM palaišanas ierīci (nekas cits kā mūsu Kornet) un Hwa Song Chon MANPADS (absolūts Needle-1 analogs). Grūti pateikt, kā tas viss uzvedīsies kaujā, bet nevienam citam tankam pasaulē principā nav tādu ieroču. Jādomā, ka KTDR armijai ir ne vairāk kā 200–300 tanku Songun-915.

Vieglas bruņas

Valsts ir bruņota ar aptuveni 500 vieglajiem padomju PT-76, kā arī aptuveni simts PT-85 "Shinhen" (izveidots uz padomju amfībijas tanka bāzes, aprīkots ar 85 milimetru lielgabalu). Cik BMP-1 korejiešu ir, nav zināms, bet droši vien daudz. Ne mazāk kā bruņutransportieri. Tiek pieņemts, ka KTDR ir vismaz tūkstotis ļoti antīku BTR-40 un BTR-152. Bet joprojām ir aptuveni 150 padomju BTR-80A analogi (gan padomju transportlīdzekļi, gan mūsu pašu dizaini).

Kara dievi

KTDR armija ir bruņota ar vismaz pieciem tūkstošiem pašpiedziņas lielgabalu, aptuveni četriem tūkstošiem velkamo ieroču, aptuveni astoņiem tūkstošiem dažādas konstrukcijas javas un aptuveni tikpat daudz MLRS sistēmu. Īsts ziemeļnieku lepnums ir M-1973/83 "Juche-po" (170 mm). Šie stumbri ļauj ērti nokļūt dienvidnieku teritorijā no dziļas aizmugures.

Tādējādi aprīkojuma līmeņa ziņā KTDR armija, kuras ieročus mēs apsveram, ir diezgan augstā līmenī. Viss būtu labi, bet visa šī tehnoloģija (lielākoties) ir ļoti novecojusi. Bet nevajag nicinoši saraukt pieri. Artilērijas vienību skaita ziņā KTDR ieņem otro vietu pasaulē, atpaliekot tikai no PLA. Pat ja Kazahstānas Republikas karaspēks ar Amerikas Savienoto Valstu atbalstu dodas kaujā, šie ieroči spēj radīt īstu uguns jūru priekšējā līnijā. Pat amerikāņu lidmašīnas te nepalīdzēs. To visu var apspiest tikai ar virzītu kodoltriecienu, un diez vai kāds to darīs.

Aviācija "spārnos"

KTDR bruņotie spēki, kuru fotogrāfijas vairākkārt ir atrodamas rakstā, ir salīdzinoši labi aprīkoti, bet ziemeļniekiem ir reālas problēmas ar aviāciju. Kopumā Ziemeļos apkalpo ne vairāk kā 700 lidmašīnas. Visi bumbvedēji un uzbrukuma lidmašīnas ir ļoti vecas, gandrīz tikpat vecas kā gadsimtā. Pilnīgi pirms ūdenslīdēšanas laika MiG-21 tiek izmantoti kā iznīcinātāji ... un pat MiG-17. Skaidrs, ka fiziski viņi nevar konkurēt ne ar vienu modernu šīs klases lidmašīnu. Tomēr joprojām ir pierādījumi, ka KTDR ir noteikts skaits MiG-29. Bet precīzas informācijas par šo lidmašīnu skaitu un atrašanās vietu nav.

Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas bruņotajos spēkos vispār nav transporta darbinieku. Savādi, ka valstī ir noteikts skaits Il-76, Tu-154 un tamlīdzīgu lidmašīnu, taču tās visas ir paredzētas tikai un vienīgi augstu valsts amatpersonu pārvadāšanai, kā arī dažu īpaši vajadzīgu kravu pārvietošanai ārkārtas situācijās. . Zināms, ka ziemeļniekiem ir aptuveni 300 An-2 ("kukurūzas"), kā arī virkne to ķīniešu eksemplāru. Šīs lidmašīnas ir paredzētas speciālo spēku grupu slepenai izvietošanai. Turklāt Korejas gaisa spēkiem ir aptuveni 350 daudzfunkcionāli un uzbrukuma helikopteri. To vidū ir ne tikai padomju Mi-24, bet arī vairāki amerikāņu modeļi, kuru iegādei bija jāiesaista vesela starpnieku ķēde.

pretgaisa aizsardzība

Tātad, kā KTDR armija aizver debesis? Pretgaisa aizsardzības ieroči pieder gaisa spēkiem (pat sauszemes vienībām). Sastāvā ir patiesi antīki modeļi, tostarp S-75, S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas. Vismodernākā ir pretgaisa aizsardzības sistēma S-200. Tomēr tiek izmantots arī KN-06, kas ir Krievijas S-300 vietējais variants. Ir arī vismaz seši tūkstoši MANPADS (galvenokārt Iglas), kā arī līdz 11 tūkstošiem dažādu pretgaisa lielgabalu un SPAAG.

Atšķirībā no sauszemes spēkiem, kuru novecojusi tehnika vairāk vai mazāk spēj tikt galā ar tai uzticētajiem uzdevumiem, aviācijā viss ir slikti. Gandrīz visi transportlīdzekļi ir ļoti veci, tie ir pilnīgi nepiemēroti mūsdienu kaujas apstākļiem. Atkal, pat kvantitātes faktors šeit praktiski nespēlē nekādu lomu, jo pat korejiešiem vienkārši ir maz novecojušo lidmašīnu. Tomēr ir vienkārši stulbi pilnībā atteikties no aviācijas: liels kalnu skaits, sarežģīta ainava un citi faktori nepieciešamības gadījumā ļaus ar augstu efektivitāti izmantot pat šo tehnisko senlietu “zoodārzu”.

Tātad KTDR armija, kuras skaits ir norādīts iepriekš, pilna mēroga karadarbības sākuma gadījumā pretiniekiem noteikti radīs daudzas problēmas.

Dienvidkoreja

Dienvidnieku karaspēku apmācīja amerikāņi, un tie bija bruņoti ar saviem ieročiem. Ir vispārpieņemts, ka Kazahstānas Republikas armija ir daudz mazāka nekā tās kaujinieciskā ziemeļu kaimiņvalsts armija, taču tas nepavisam neatbilst patiesībai: jā, pastāvīgi mobilizēto skaits nepārsniedz 650 tūkstošus, bet joprojām ir 4,5 miljoni. cilvēki rezervātā. Vārdu sakot, spēki cilvēkresursu ziņā ir praktiski līdzvērtīgi. Turklāt Amerikas armijas vienības pastāvīgi tiek izvietotas Kazahstānas Republikas teritorijā. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka pati dienvidnieku karaspēka struktūra ievērojami atšķiras no mums pazīstamās padomju konstrukcijas. Tātad KTDR un ROK bruņotie spēki ir divi antipodi: ziemeļniekiem ir daudz, bet novecojušu ieroču, savukārt dienvidiem ir mazāk "demokratizācijas līdzekļu", bet viņu ieroču kvalitāte ir daudz labāka.

Visvairāk ir sauszemes spēki, kuru rindās ir līdz 560 tūkstošiem cilvēku. To klasifikācija ir ļoti sarežģīta, "zemes" sastāvā ietilpst bruņu, ķīmiskie, artilērijas formējumi, radioloģiskās aizsardzības daļas, pretgaisa aizsardzības un cita veida karaspēks. Tātad, lai salīdzinātu KTDR un Dienvidkorejas bruņotos spēkus, mums būs noderīgi uzzināt par Dienvidkorejas resursiem.

Pamatinformācija par bruņojumu

Dienvidniekiem ir vismaz divi tūkstoši tanku. Artilērijas stobru - aptuveni 12 tūkst. Prettanku artilērija, tai skaitā prettanku sistēmas – arī ap 12 tūkst. Ir aptuveni tūkstotis pretgaisa aizsardzības sistēmu. Tāpat viens no galvenajiem triecienspēkiem ir aptuveni pusotrs tūkstotis dažādu modifikāciju kājnieku kaujas mašīnu. Sauszemes spēkiem ir norīkoti vismaz 500 kaujas uzbrukuma helikopteri.

Kopumā ir 22 nodaļas. Viņi ir sadalīti trīs armijās, kuru vadība vienlaikus ir visu izglītības iestāžu priekšnieks, kurās tiek sagatavoti jaunie kadri armijai. Jāpiebilst, ka tieši sauszemes spēki ir Kazahstānas Republikas un ASV kopējās drošības sistēmas kodols, un Korejas un Amerikas apvienoto spēku pavēlniecība tiek veikta caur kopīgu komandcentru, kurā strādā abu valstu virsnieki.

Armijas mijiedarbība

Protams, KTDR un Dienvidkorejas bruņotie spēki vienādi saprot dažādu kaujas savstarpējās mijiedarbības nozīmi, taču dienvidnieki šim jautājumam pievērsās ar lielu rūpību. Gandrīz pastāvīgi tiek rīkotas mācības, kurās tiek izstrādāta armiju un militāro vienību mijiedarbības prakse un tiek strādāts ne tikai ar ASV, bet arī ar Japānu un citiem Kazahstānas Republikas sabiedrotajiem šajā reģionā. .

Likmes uz mūsdienīgumu

Dienvidnieki paļaujas uz jaunākajiem sasniegumiem militārās zinātnes un tehnoloģiju jomā. Īpaša uzmanība tiek pievērsta militārās izlūkošanas un sakaru uzlabošanai. Turklāt uzsvars tiek likts ne tikai uz viņu pašu izstrādnēm, bet arī uz tiem paraugiem, kas tika iegādāti no ASV gatavās produkcijas vai tehnoloģiju veidā. Tieši no amerikāņiem tika iegādāti palaišanas kompleksi PU M270 un M270A1, no kuriem iespējams palaist pirmās modifikācijas amerikāņu ATACMS raķetes un ATACMS modifikāciju 1A. Pirmajā gadījumā uguns diapazons ir 190 kilometri, otrajā - 300 kilometri.

Vienkārši sakot, KTDR un Korejas Republikas bruņotie spēki šajā ziņā ir pilnīgi līdzvērtīgi: viņi var iegūt ienaidnieka galvaspilsētas no savas teritorijas, nepieliekot tajā īpašas pūles. Ziemeļniekiem šim nolūkam ir jāmodernizē vecie padomju modeļi, savukārt dienvidu valdība dod priekšroku vienkārši pirkt visu nepieciešamo no saviem sabiedrotajiem. Tomēr solis ir ļoti pretrunīgs.

Kazahstānas Republikas armija ne pārāk aizraujas ar informācijas izpaušanu par saviem ieročiem. Zināms vien, ka dienvidniekiem ir vismaz 250 abu modifikāciju palaišanas iekārtas. Turklāt ir informācija par notiekošo attīstību savu raķešu ieroču radīšanas jomā.

Jaunas bruņas

Visas reģiona spēcīgākās armijas, tas ir, KTDR un Dienvidkorejas armija, lielu nozīmi piešķir spēcīgu bruņoto spēku izveidei un attīstībai. Bet, ja ziemeļniekiem nav resursu, lai no nulles izveidotu savus tankus, tad Kazahstānas Republikai ir tādas iespējas. Tā tapa K1A1 ("Black Panther") modelis. Jaunās tvertnes priekštecis bija vecā KI modifikācija. Ņemiet vērā, ka atlikušās 200 šo tanku vienības pašlaik tiek modernizētas līdz Panther līmenim. Dienvidnieku lepnums ir viņu pašu 155 mm K-9 pašgājējhaubices, kas izceļas ar lielisko uguns ātrumu un uguns precizitāti.

Turklāt notiek darbs pie Dienvidkorejas militāro transportlīdzekļu "Piho" un pretgaisa aizsardzības sistēmu "Chongma" izveides. Korejiešu iepriekš radītās kājnieku kaujas mašīnas K200A1 turpina salīdzinoši aktīvi apgādāt karaspēku. Arī kaujas aviācijas flote turpina atjaunināties: jo īpaši nesen kļuva zināms par uzbrukuma helikopteru flotes pilnīgu modernizāciju. Papildus esošo transportlīdzekļu kapitālajam remontam Kazahstānas Republikas vadība ir iecerējusi ārzemēs iegādāties jaunus. Tāpat dienvidnieki nopietni vēlas atbrīvoties no pirmsūdens upuriem UH-1 "Iroquois" un "Hughes" 500MD, un tāpēc tajā pašā laikā tika uzsākts darbs pie jauna daudzfunkcionāla militārā un civilā helikoptera izveides.

Bezpilota lidaparāts

Jau 2001. gadā Kazahstānas Republika kopā ar Izraēlu izveidoja Nakts Ingrudsr UAV modeli. Šī ir daudzfunkcionāla iekārta, ko var izmantot militāriem un miermīlīgiem mērķiem, tai skaitā izlūkošanai, triecieniem pret vietējiem mērķiem, meteoroloģiskajiem pētījumiem u.c.. 2010. gadā tika izveidoti vairāki UAV bataljoni, kuros katrā ir 18-24 bezpilota lidaparāti un līdz 64 vienībām. transporta un sakaru iekārtām. Visi šie pasākumi ļāva krasi uzlabot dažādu bruņoto spēku atzaru mijiedarbību, pateicoties lieliskajai izlūkošanai.

Šis raksts ir par Ziemeļkorejas gaisa spēkiem, skatiet arī rakstu par Dienvidkorejas gaisa spēkiem.

viens no KTDR bruņoto spēku veidiem. Tie tika izveidoti 1947. gada 20. augustā. Pirmā kaujas izmantošana notika 1950. gada 25. jūnijā. Ziemeļkorejas lidmašīnas piedalījās Korejas karā. Tehniskā parka pamatu veido padomju lidmašīnas un helikopteri, galvenokārt 50. - 70. gadu izlaidums. Taču ekspluatācijā ir arī modernākas lidmašīnas, piemēram, MiG-29.

Ziemeļkorejā ir aptuveni 1100 militāro lidmašīnu un helikopteru.

Stāsts

KTDR gaisa spēku karogs

Ziemeļkorejas gaisa spēku formēšana sākās dažus mēnešus pēc Korejas atbrīvošanas no Japānas okupācijas spēkiem. Šo procesu sarežģīja fakts, ka Japānas aviācijas aviācijas bāzes un lidmašīnu remonta uzņēmumi galvenokārt atradās Dienvidkorejā, un Japānas gaisa spēkos dienējušie korejieši tika uzskatīti par savas dzimtenes nodevējiem. Tādējādi personāla apmācība aviācijai tika veikta, pamatojoties uz aviācijas klubiem Phenjanā, Sinju un Čondzjinā. Aviācijas klubu tehnisko aprīkojumu un instruktorus tiem nodrošināja pēc kara Ziemeļkorejā dislocētais padomju karaspēks. Pirmās lidmašīnas, kurās tika apmācīti korejiešu piloti, bija Po-2, UT-2, Yak-18. Kvalificēta personāla problēma tika atrisināta arī uz Padomju armijas korejiešu virsnieku rēķina, kuri pārgāja uz Korejas armiju. Komunisti centās aviācijas klubos un vēlāk militārās aviācijas skolās piesaistīt izglītotākos jaunus vīriešus un sievietes, galvenokārt no studentu vidus. Vēlāk lidojumu tehniskais personāls tika apmācīts PSRS un Ķīnā.

Jauno gaisa spēku darbība Korejas ziemeļos aizsākās 1947. gada beigās, kad jauktās padomju un korejiešu apkalpes sāka veikt regulārus militāro transporta lidmašīnu Li-2 un C-47 lidojumus no Phenjanas uz PSRS un Ķīnu.

Pēc Korejas Tautas armijas izveidošanas 1948. gadā un Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas izveidošanas Gaisa spēku spēks sāka strauji pieaugt. gada vidum KTDR militārā aviācija sastāvēja no vienas jauktas gaisa divīzijas - 93 Il-10, 1 iznīcinātāja - 79 Yak-9. 1 apmācība - 67 mācību lidmašīnas un sakaru lidmašīnas) un 2 aviācijas tehniskie bataljoni. Katrā pulkā bija trīs vai četras eskadriļas, mācībās vienā bija divvietīgo Jak-11 eskadra. 56. IAP komandēja slavenais Ziemeļkorejas pilots Lī Dongs Kju, kurš kara laikā kļuva par dūzi. Transporta aviācija, visticamāk, sastāvēja no vienas Li-2 un C-47 eskadras. Gaisa spēku kopējais spēks bija 2829 cilvēki. KTDR gaisa spēkus komandēja ģenerālis Van Lens, viņa padomnieks bija Padomju armijas pulkvedis Petračovs.

Piemineklis korejiešu lidotājiem - 1950.-1953.gada kara dalībniekiem.

Pēc Korejas kara uzliesmojuma KTDR gaisa spēki nodrošināja gaisa atbalstu tanku un kājnieku formācijām, kas virzījās uz dienvidiem. Par cīņām Tejonas apgabalā KTDR gaisa spēku iznīcinātāju pulkam tika piešķirts arī tituls "Guards Taejon". Tomēr pēc ASV armijas un tās sabiedroto iejaukšanās karā lielākā daļa KTDR lidmašīnu tika iznīcinātas, un gaisa spēku paliekas aizlidoja uz Ķīnu. Līdz 1950. gada 21. augustam KPA aviācijā vēl bija 21 kaujas gatavība, no kurām 20 bija uzbrukuma lidmašīnas un 1 iznīcinātājs. 1950.-51.gada ziemā darbojās nakts bumbvedēju pulks, kas vispirms lidoja ar Po-2, pēc tam ar Jak-11 un Jak-18, kas amerikāņiem nodeva diezgan nopietnus triecienus. Vēlāk pāris eskadras no 56. cīnītāju aviācijas pulka un dažas ķīniešu eskadras, kas galvenokārt lidoja ar La-9 / La-11, tika pieslēgtas nakts darbam.

1950. gada novembrī-decembrī sākās Ķīnas un Korejas apvienotās gaisa armijas veidošana Ķīnas ģenerāļa Liu Džena vadībā. 1951. gada 10. jūnijā KPA gaisa spēkos bija 136 lidmašīnas un 60 labi apmācīti piloti. Decembrī divas Ķīnas iznīcinātāju divīzijas uz MiG-15 sāka kaujas operācijas. Vēlāk viņiem pievienojās KPA aviācijas nodaļa. Priekšējās līnijas aviācija bāzējās Andongas lidlaukos, pēc tam līdz 1951. gada jūlijam - Miaogou un 1952. gadā - Dapu, kā arī Dagušānā.

KTDR pretgaisa aizsardzības pamatā bija padomju "brīvprātīgie" piloti. Dažādos laikos iznīcinātāju formējumus komandēja slavenie padomju piloti I. Kožedubs, A. Aleļuhins, A. Kumaņičkins, A. Ševcovs u.c.. Tolaik reaktīvais MiG-15 bija galvenais padomju iznīcinātāju aviācijas lidaparāts. Tāpat pēc Kima Il Sunga pavēles 1950. gada 2. decembrī KPA strēlnieku pulkos tika masveidā izveidotas “šāvēju-lidmašīnu mednieku” grupas, kas cīnījās ar ienaidnieka lidmašīnām ar smago un vieglo ložmetēju palīdzību, kā arī. kā kabeļi, kas vilkti starp tuvējo pakalnu virsotnēm.

Korejas kara laikā notika pirmās suņu cīņas starp reaktīvajiem iznīcinātājiem.

Saskaņā ar oficiālajiem datiem KTDR gaisa spēki kara laikā notrieca 164 ienaidnieka lidmašīnas. Daži KTDR piloti ir guvuši ievērojamus panākumus gaisa kaujās:

Kims Džins Ok - 17 uzvaras.
Lee Dong Chu - 9 uzvaras.
Kang Den Dec - 8 uzvaras.
Kims Di Sangs - 6 uzvaras.

Ziemeļkorejas pilotu vidū bija arī sieviešu kārtas pilotes. Viens no viņiem, eskadras komandieris Tha Sen-Hi, kļuva par KTDR varoni.

Pamiera parakstīšanas brīdī 1953. gada 27. jūlijā KPA aviācija jau kvantitatīvi bija lielāka nekā pirmskara un veidoja aptuveni 350-400 lidmašīnu, tostarp vismaz 200 MiG-15. Sakarā ar to, ka bombardēšanas rezultātā tika iznīcināts KTDR lidlauks un cita infrastruktūra, Korejas aviācija balstījās uz Ķīnas teritoriju. Vēl pirms kara beigām ieradās pirmie reaktīvie bumbvedēji Il-28, desmit no tiem piedalījās Uzvaras parādē 1953. gada 28. jūlijā pār Phenjanu.

Transports An-2 no KTDR gaisa spēku

Sākās dziļa gaisa spēku reorganizācija, ko pavadīja plašas jaunas militārās tehnikas piegādes no PSRS. Sākās desmitiem gaisa bāzu celtniecība, tika izveidota vienota pretgaisa aizsardzības sistēma gar demarkācijas līniju ar Dienvidkoreju, un lielas pilsētas slēdza pretgaisa artilērija. 1953. gadā sākās pilnīga KTDR gaisa spēku jeb reaktīvo tehnoloģiju pāreja.

Militārajā aviācijā notika organizatoriskas izmaiņas. No gaisa spēkiem tika iedalīti: pretgaisa aizsardzības komanda, jūras un armijas aviācija. Gaisa aizsardzības štābs ietvēra gaisa mērķu noteikšanas sistēmu, pretgaisa artilēriju un kaujas lidmašīnas. Jūras aviācija ietvēra vairākas iznīcinātāju eskadras, kas aptver galvenās ostas, un nelielu skaitu Il-28, kas bija paredzēti izlūkošanai un uzbrukumam jūras mērķiem. Kopš 1953. gada armijas aviācija ir veikusi arī visus civilos gaisa pārvadājumus KTDR ietvaros, īpaši pirmajos pēckara gados. Armijas aviācija saņēma An-2, Il-12 un Yak-12.

Pēc kara beigām gan Ziemeļkorejas, gan Dienvidkorejas aviācija piedalījās valstu izlūkošanas un sabotāžas operācijās viena pret otru. KTDR aviācijai bija svarīga loma apgādē un saziņā ar daudzām partizānu vienībām, kas darbojās Dienvidkorejā. Izlūkošanas darbības un aviācijas pārkāpumi demarkācijas robežas malās notika visu pēckara laiku.

MiG-17 KTDR gaisa spēki

Pēc 1956. gada gaisa spēki saņēma vairākus desmitus iznīcinātāju MiG-17F, helikopteru Mi-4 un Mi-4PL. 1958. gadā korejieši no PSRS saņēma pārtvērēju iznīcinātājus MiG-17PF, pēc PSRS un KTDR līguma par savstarpējo palīdzību un sadarbību aizsardzības jomā parakstīšanas KTDR gaisa spēki saņēma virsskaņas iznīcinātājus MiG-19S un S-25 Berkut anti. -lidmašīnu raķešu sistēmas 1961.-62.gadā , pēc 1965.gada - iznīcinātāji MiG-21F un pretgaisa raķešu sistēmas S-75 Dvina.

Sešdesmitie un septiņdesmitie gadi KTDR gaisa spēkiem kļuva par laiku, kad notika daudzi robežintercidenti, kuros bija iesaistīti gaisa spēki:

• 1963. gada 17. maijā virs KTDR teritorijas tika notriekts amerikāņu 8. armijas helikopters OH-23 ar uz zemes izvietotām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Abi piloti tika sagūstīti un pēc gada tika atbrīvoti.
• 1967. gada 19. janvārī Dienvidkorejas flotes patruļkuģim Tang Po uz ziemeļiem no demarkācijas zonas uzbruka Ziemeļkorejas kuģi, un pēc tam to nogremdēja iznīcinātāji MiG-21.
• 1968. gada 23. janvārī KTDR aviācija piedalījās ASV Jūras spēku izlūkošanas kuģa Pueblo aizturēšanā. Kuģi sagūstīja Ziemeļkorejas jūrnieki un aizvilka uz Vonsanas ostu.
• 1969. gada 15. aprīlī divas KTDR gaisa spēku lidmašīnas MiG-17 notrieca ASV Jūras spēku agrās brīdināšanas lidmašīnu EU-121. Lidmašīna ar 31 karavīru ietriecās Japānas jūrā.
• 1977. gada 14. jūlijā lidmašīna MiG-21 Ziemeļkorejas gaisa telpā notrieca amerikāņu helikopteru CH-47 Chinook. Divas dienas vēlāk izdzīvojušais pilots un vēl trīs apkalpes locekļu līķi tika nodoti ASV.
• 1994. gada 17. decembrī no Wha-Sung MANPADS tika notriekts amerikāņu helikopters OH-58D, kas ienira 4 jūdzes KTDR gaisa telpā. Viens pilots gāja bojā, otrs tika notverts un pēc 13 dienām atbrīvots.

Līdz 80. gadu sākumam notika vēl viena gaisa spēku modernizācija. Papildus iepriekš esošajiem 150 MiG-21, kaujas dienestā nonāk 60 MiG-23P pārtvērēju iznīcinātāji un MiG-23ML frontes līnijas iznīcinātāji un 150 Q-5 Nanchang uzbrukuma lidmašīnas no Ķīnas. Helikopteru saraksts ir papildināts: vēl 10 Mi-2 un 50 Mi-24. 1988. gada maijā-jūnijā KTDR ieradās pirmie seši MiG-29, un līdz gada beigām tika pabeigta visas 30 lidmašīnu partijas un vēl 20 Su-25K uzbrukuma lidmašīnu nodošana. 80. gadu beigās caur trešām valstīm tika iegādāti 87 amerikāņu Hughes MD-500 helikopteri, no kuriem vismaz 60 tika pārveidoti par kaujas helikopteriem.

MiG-29 KTDR gaisa spēki

Līdz ar sociālistiskās nometnes sabrukumu 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā KTDR militārā aviācija sāka piedzīvot ievērojamas grūtības. Padomju un Ķīnas ražotās lidmašīnas, kas atrodas KTDR gaisa spēkos, lielākoties ir fiziski un morāli novecojušas, un to apkalpēm, kas apmācītas pēc novecojušām metodēm un akūta degvielas trūkuma apstākļos, patiešām ir maza pieredze. Tajā pašā laikā Ziemeļkorejas lidmašīnas ir droši paslēptas pazemes angāros, un tām ir daudz skrejceļu. KTDR ir izbūvēti daudzi kilometri lielceļu ar betona segumu un arkveida dzelzsbetona tuneļiem, kurus kara gadījumā var izmantot kā militāros lidlaukus. Pamatojoties uz to, var apgalvot, ka maz ticams, ka ar pirmo triecienu izdosies iznīcināt Ziemeļkorejas aviāciju. Spēcīgajai pretgaisa aizsardzības sistēmai, ko ASV izlūkdienesti uzskata par "blīvāko pretraķešu un pretgaisa aizsardzības sistēmu pasaulē", ir vairāk nekā 9 tūkstoši pretgaisa aizsardzības sistēmu: no vieglajiem pretgaisa aizsardzības lielgabaliem līdz pasaulē jaudīgākajām 100. -mm pretgaisa lielgabali, kā arī pašpiedziņas pretgaisa lielgabali ZSU-57 un ZSU-23-4 "Shilka". Pretgaisa raķešu palaišanas iekārtu ir vairāki tūkstoši - no stacionārajām sistēmām S-25, S-75, S-125 un mobilajām "Cube" un "Strela-10" līdz pārnēsājamām instalācijām. Deviņdesmito gadu sākumam bija vairāk nekā 100 CJ-5 un CJ-6 virzuļlidmašīnu, 12 Čehoslovākijā ražotu reaktīvo lidmašīnu L-39, kā arī vairāki desmiti kaujas apmācības MiG-21, MiG-23, MiG-29. un Su-25. Pirmkārt, uz tiem lido elites 50. gvardes un 57. iznīcinātāju aviācijas pulku piloti, bruņoti ar MiG-23 un MiG-29 lidmašīnām; tie atrodas netālu no Phenjanas un aptver KTDR galvaspilsētu no gaisa. Ievērojamu pieredzi uzkrājuši arī instruktori, kuri sagatavoja aviācijas speciālistus daudzās "trešās pasaules" valstīs. Ziemeļkorejas gaisa spēki šodien ir diezgan iespaidīgs spēks, ar kuru jārēķinās potenciālajiem pretiniekiem.