Noteikumi drošai uzvedībai pēc gaisa kuģa avārijas nosēšanās. Kas nepieciešams lidmašīnas avārijas nosēšanās laikā. Durvis un kāpnes

Gaisa kuģu un helikopteru negadījumu gadījumā ir vairāki galvenie ārkārtas situāciju veidi, un tāpēc personīgās drošības labad katram pasažierim ir rūpīgi jāizlasa piezīme par uzvedības noteikumiem lidmašīnā un glābšanas gadījumiem avārijas gadījumā. negadījums pacelšanās vai nosēšanās laikā.

Turklāt viņam ir jāuzklausa stjuartes norādījumi par skābekļa masku lietošanu un avārijas izeju izvietojumu no šāda dizaina gaisa kuģa.

Lielākā daļa aviopasažieru negadījuma laikā, tā vietā, lai izmantotu avārijas izejas, krīt panikā un sarīko satricinājumu pie galvenajām ieejām un izejām. Ja lidmašīna jāatstāj uz piepūšamām kāpnēm vai no lidmašīnas spārna, tad, lai palielinātu izkāpšanas ātrumu, ir jālec uz kāpnēm vai uz zemes, nevis jāmēģina apsēsties un noslīdēt lejā.

Lēciens ietaupīs līdz pat pusminūti laika, kas ir ļoti svarīgi lidmašīnas aizdegšanās vai sprādziena draudu gadījumā. Traumas un to smagums neveiksmīgas pacelšanās vai nosēšanās laikā ir atkarīgs no trieciena smaguma pakāpes. Pasažieri īpaši tiek ievainoti, ja nav piesprādzētas drošības jostas. Šajā gadījumā pat "nosacīti mīksta piezemēšanās" radīs lūzumus, sasitumus, izmežģījumus un ievainojumus, jo cilvēks tiks izmests no krēsla salonā.

Ārkārtas situācijas salonā

Dekompresija

Dekompresija ir saistīta ar ātru gaisa izdalīšanos no lidmašīnas kabīnes. Dekompresiju pavada apdullinoša rūkoņa un izplūstošā gaisa svilpe. Salons ir piepildīts ar miglu un putekļiem, redzamība strauji samazinās.

No cilvēka plaušām izplūst gaiss, zvana ausīs, zarnās izplešas gāzes, un tas rada papildu, asas sāpes. Lai izvairītos no nāves no nosmakšanas un plaušu plīsuma, pirmajās dekompresijas sekundēs ir jāuzliek skābekļa maska, kas atrodas pie katra sēdekļa.

Slikti valkāta vai vienkārši piespiesta pie deguna un mutes, skābekļa maska ​​ne vienmēr glābj no samaņas zuduma, tāpēc tā ir jāuzliek. Lai palīdzētu blakus sēdošam pasažierim vai tavam radiniekam, vispirms jāuzvelk maska ​​sev. Pretējā gadījumā jūs abi varat nomirt, palikuši bez skābekļa!
Lidmašīnas apkalpes darbība ir tūlītēja nolaišanās līdz 3000 m augstumam, kurā skābekļa saturs tiek uzskatīts par gandrīz normālu.

Gaisa kuģa ugunsgrēks var notikt vairāku iemeslu dēļ. Viens no tiem ir viena vai vairāku dzinēju aizdedze. Šajā gadījumā pa logiem var redzēt liesmas, kas izplūst no lidmašīnas spārna dzinējiem vai turbīnām, un pašā ugunsgrēka sākumā no tiem izplūst biezs melns dūmu spārns. Šāds ugunsgrēks ir saistīts ar pārkāpumiem un nopietniem darbības traucējumiem gaisa kuģu dzinēju darbībā un, kā likums, izraisa dzinēja izslēgšanu un piespiedu nosēšanos.

Citā gadījumā ugunsgrēks var izcelties nolaidības dēļ, rīkojoties ar uguni lidmašīnas salonā. Mūsdienu lidmašīnas ir izgatavotas ne tikai no alumīnija, tās pārvadā ievērojamu daudzumu sintētisko un citu viegli uzliesmojošu vielu, piemēram, plastmasas, putuplasta, polistirola un citas. Šie materiāli ir bīstami ne tikai paaugstinātas uzliesmojamības dēļ, tie degot vai gruzdot izdala toksiskas vielas, kuras kopā ar uguni ļoti ātri izplatās pa salonu un izdalās daudz biezu melnu dūmu, kas apgrūtina elpošanu. un veicina orientācijas zudumu.

Ugunsgrēka gadījumā lidmašīnas dzinējos vai salonā apkalpe veic avārijas nosēšanos. Šajā gadījumā galvenais ir nevis radīt paniku, bet gan organizēti pēc lidmašīnas apstāšanās doties uz galvenajām vai avārijas izejām, ievērojot noteikto kārtību (bērni, grūtnieces, invalīdi, tad visi pārējie). Ugunsgrēka gadījumā lidmašīnas salonā, virzoties uz galvenajām vai avārijas izejām, jāievēro šādi noteikumi:

nekādā gadījumā neatveriet avārijas izejas lūkas no lidmašīnas, kur ir uguns un dūmi - tas tikai palielinās ugunsgrēku un dūmus lidmašīnas salonā;
neņemiet līdzi rokas bagāžu - tas sarežģīs jūsu situāciju un novedīs pie dārgā laika zaudēšanas; mēģiniet neieelpot indīgos dūmus (bieži dzeltenus no degošas plastmasas), aizsedziet muti un degunu ar kabatlakatiņu vai apģērba gabalu.
Dūmainā lidmašīnas salonā labāk rāpot līdz izejai vai četrrāpus, jo zemāk ir mazāk dūmu. Atcerieties: dūmi ir bīstamāki par uguni! pasargājiet ādu no apdegumiem, ietinoties drēbēs un valkājot cepuri, aizsargājiet acis, seju un rokas no apdegumiem; nestāviet garā rindā pie izejas - ir arī citas avārijas izejas;
ja eja ir piegružota, tad jākāpj pāri krēsliem, nolaižot tiem muguru;

Pats galvenais ir ievērot visus lidojumu noteikumos paredzētos norādījumus un pašam neizraisīt ugunsgrēku.

pacelšanās avārija

Tas, iespējams, ir visbīstamākais negadījuma veids, jo lidmašīnai pacelšanās laikā ir pilna degvielas krava, kas var eksplodēt vai aizdegties trieciena rezultātā. Turklāt pacelšanās avārija ir iespējama dzinēja atteice zemā augstumā, izraisot lidmašīnas vardarbīgu avāriju. Šādā situācijā izdzīvot ir gandrīz neiespējami, lai gan pasaules praksē ir gadījumi, kad tiek izglābts viens vai pat vairāki cilvēki, kuri brīnumainā kārtā izdzīvoja.

Avārijas nosēšanās

Piespiedu nosēšanās laikā lidmašīna vai helikopters var ietriekties kokos, klintī, pārdalīties uz pusēm, aizdegties un eksplodēt. Avārijas nosēšanās gadījumā ir jāieņem droša, fiksēta poza.

noliecieties un cieši salieciet rokas zem ceļgaliem;
nolieciet galvu uz ceļiem vai nolieciet pēc iespējas zemāk;
atpūtiniet kājas uz grīdas, spiežot tās pēc iespējas tālāk (bet ne zem krēsla priekšā!);
trieciena brīdī ir jāgatavojas spēcīgām pārslodzēm, kurām var būt atšķirīgs virziens (gan uz leju, gan uz augšu), tāpēc pēc iespējas vairāk jāpiepūlas, kā saka sportisti, lai sagrupētos.

Gaisa kuģa apkalpei:

nekavējoties evakuēt visus pasažierus un apkalpes locekļus uz drošu vietu;
ņemt līdzi grupu un individuālo avārijas glābšanas aprīkojumu;
sniegt pirmo nepieciešamo medicīnisko palīdzību pasažieriem un apkalpes locekļiem;
sagatavot avārijas radiostacijas darbībai un pārraidīt katastrofas ziņojumu; noteikt savu atrašanās vietu;
sagatavot lietošanai signālvizuālos līdzekļus (signālu spogulis, ugunskuri, signālzīmes);
sagatavot glābšanas helikoptera nosēšanās vietu.

Visi iepriekš uzskaitītie darbi ir jāuzrauga gaisa kuģa komandierim vai, viņa ievainojuma gadījumā, nāves gadījumā, vienam no apkalpes locekļiem. Pēc situācijas izvērtēšanas gaisa kuģa komandieris vai viņa aizstājējs pieņem atbilstošus lēmumus. Viņš sadala pienākumus starp apkalpes locekļiem un aktīvākajiem pasažieriem, kuri nepadevās panikai un dekadentam noskaņojumam.

Viņu uzdevums ir organizēt pagaidu nometni, patverties no nelabvēlīgiem laikapstākļiem, kurt ugunskuru un gatavot ēdienu. Visiem vēlams palikt avārijas vietā vai piespiedu nosēšanās vietā, kas dabiski atvieglo meklēšanu un ļauj glābt cilvēku spēkus un veselību līdz glābēju brigādes ierašanās brīdim. Šis lēmums ir pamatots šādos apstākļos:

kad apkalpe gaisā vai tūlīt pēc nosēšanās pārraida avārijas zvanu;
ja nosēšanās vieta nav precīzi noteikta; ja reljefs ir nepazīstams un grūti izbraucams (kalni, taiga, dziļš sniegs utt.);
kad nav zināms virziens uz tuvāko apdzīvoto vietu;
ja lielākā daļa apkalpes vai pasažieru ir ievainoti un nevar pārvietoties patstāvīgi.

Pieņemot lēmumu palikt avārijas nosēšanās vietā, gaisa kuģa kapteinis vai apkalpes loceklis, kas viņu aizstāj, pirmkārt:

nosaka diennakts dežūru gaisā un apkārtnē, lai atklātu glābšanas grupas un laikus dotu tām signālu;
organizē slimo un ievainoto aprūpi;
ņem vērā visu pieejamo īpašumu un pārtiku un nosaka to izdevumu normas;
organizē nojumju būvniecību no nelabvēlīgiem laikapstākļiem;
organizē ūdens meklēšanu un barības ieguvi, izmantojot vietējās iespējas (ogojot, sēņojot, ēdamos augus, makšķerējot un medījot);
veic iespējamo slimību profilaksi, kas saistītas ar saindēšanos un dažādām slimībām.

Lēmumu atstāt piespiedu nosēšanās vietu pieņem:

ja ir zināma precīza avārijas nosēšanās vieta un attālums līdz tuvākajai apdzīvotai vietai ir mazs;
ja apkalpes locekļu un pasažieru veselības stāvoklis ļauj pārvarēt šo distanci diennakts gaišajā laikā;
tūlītēja dzīvības apdraudējuma gadījumā (plūdi, ugunsgrēks, vulkāna izvirdums, ledus lauka lūzums utt.);
ja gaisa kuģi un cilvēkus no gaisa nevar noteikt ar glābšanas helikopteru vai gaisa kuģi blīvas veģetācijas dēļ;
ja trīs dienu laikā nav saziņas un palīdzības.

Pieņemot lēmumu atstāt avārijas nosēšanās vietu, komandierim vai viņu aizstājošajam apkalpes loceklim:

sadalīt pienākumus;
sadalīt ūdeni un pārtiku starp satiksmes dalībniekiem un noteikt to patēriņa dienas normas;
noteikt un, ja iespējams, detalizēti izstrādāt kustības maršrutu, ievietot to kartē un noteikt aptuveno kustības laiku pa posmiem;
sagatavot nepieciešamo aprīkojumu, īpašumu un medikamentus, kas nodrošinās autonomu pārvietošanos pamestajās teritorijās;
sagatavot signalizācijas un sakaru līdzekļus iespējai tos izmantot jebkurā kustības laikā; sagatavot upurus transportēšanai vai patstāvīgai pārvietošanai;
negadījuma vai gaisa kuģa piespiedu nosēšanās vietā atstāj zīmīti ar detalizētu visu apkalpes locekļu un pasažieru sarakstu, norāda negadījuma (piespiedu nosēšanās) apstākļus, visu apkalpes locekļu un pasažieru veselības stāvokli, kustības virzienu, izbraukšanas laiku, izlikt akmeņu bultu vai cirst kokus, veikt kokos iecirtumus u.c. grupas izbraukšanas virzienā.

Piespiedu nosēšanās ūdenī

Lidmašīnas piespiedu nosēšanās uz ūdens notiek diezgan reti, taču nereti beidzas ar smagām traumām, pasažieru un apkalpes nāvi. Jāatceras, ka lidmašīna var apšļakstīties visai negaidīti un pasažieriem reizēm tik gludi un nemanāmi, ka viņi to aizvedīs uz parastu nosēšanos lidostā. Taču var gadīties, ka šļakatu laikā, atsitoties pret ūdeni, lidmašīna sabrūk un ātri nogrimst. Kurā:

lidmašīnā nav glābšanas vestu un piepūšamo plostu;
glābšanas līdzekļi atrodas vienuviet un jūs nevarēsiet tos sasniegt laikā, kamēr lidmašīna atrodas virs ūdens;
bija panika un nebija iespējams tikt pie glābšanas vestēm; ūdens aiz borta ir ledus;
jūrā ir vētra, un viļņi sasniedz vairākus metrus augstus;
avārijas nosēšanās notika tālu no krasta atklātā jūrā;
aizdegās no lidmašīnas tvertnēm ūdenī izlijušā degviela.

Turklāt jāatceras, ka, lai gan lidmašīnām ir zināma peldspēja, tas viss ir atkarīgs no tā, kāda veida lidmašīnas. Ja dzinēji atrodas uz spārniem - lidmašīna atradīsies horizontālā stāvoklī, bet, ja dzinēji atrodas lidmašīnas astē, tad tā peldēs ar asti uz leju. Pirms nogrimšanas lidmašīna var atrasties virs ūdens no 10 līdz 40 minūtēm. Bet, ja viņa fizelāža ir bojāta, tad šoreiz būs daudz mazāk.

Apkalpes darbības

Palaidiet ūdenī visus pieejamos glābšanas plostus (nokrītot tie piepūšas automātiski, ziemā tas notiek 3 minūtēs, vasarā 1 minūtē).
Ja plosti nepiepūšas automātiski, tad ar spēcīgu raustīšanu tiek vilkts haards, kas ved uz gāzes uzpildes sistēmas cilindru.
Ja laiks atļauj, paņemiet uz plosta siltas drēbes, kā arī papildus pārtikas un ūdens krājumus neatkarīgi no avārijas padeves klātbūtnes uz glābšanas plosta.
Pārliecinieties, ka neviens nav atstāts lidmašīnā.
Pasažieru vadību uz glābšanas plostiem uzņemas gaisa kuģa komandieris, bet viņa nāves gadījumā - ranga vecākais.
Pabeidzot iekāpšanu glābšanas plostos, nekavējoties dodieties prom no lidmašīnas (helikoptera) niršanas vietas drošā attālumā, šim nolūkam izmantojot airus un citus pieejamos priekšmetus. Pēc tam iztaisnojiet un izmetiet pār bortu peldošu enkuru, kas samazinās dreifēšanas ātrumu ar vēju un neļaus plostu aiziet tālu no negadījuma vietas, kas veicina glābēju ātrāku tā meklēšanu. Turklāt negadījuma vietā ilgstoši saglabājas eļļains traips, kas arī atvieglo meklēšanu.
Ja ir vairāki plosti, tie jāsasien kopā ar virvi 10-15 m attālumā viens no otra.
Organizējiet to cilvēku meklēšanu, kuri vēl var palikt ūdenī, un veiciet pasākumus, lai viņus nogādātu uz plosta.
Organizējiet visu ūdenī esošo priekšmetu savākšanu, jo tie var būt noderīgi nākotnē.
Ja jums ir radio, nekavējoties nosūtiet briesmu signālu un ieslēdziet to bākas režīmā (avārijas radio lietošanas instrukcija ir uzdrukāta uz tā korpusa, un tā lietošanai nav nepieciešamas īpašas prasmes).

"Izdzīvošanas enciklopēdija" Černišs I.V.

Ja bērns lido bez atsevišķa sēdekļa: turiet bērnu rokās, cieši piesprādzētu ar bērna drošības jostu pie savas cieši piesprādzētas drošības jostas. Ar savām rokām izveidojiet drošības zonu ap bērna galvu - aizsarglauku. Ja bērns sēž uz atsevišķa krēsla: parādiet viņam, kā grupēt - nolieciet galvu uz ceļiem un nosedziet galvu ar rokām. Nepaceliet bērnu avārijas nosēšanās laikā - atstājiet to parastajā sēdeklī (ja bērns ir vecāks par 5 gadiem) vai speciālā bērnu sēdeklītī, kas paredzēts bērnu pārvadāšanai lidmašīnā, par ko es runāju (ja bērns ir vecumā no 0 līdz 5 gadiem). Ārkārtas situācijā pieaugušais nespēs pareizi turēt ne tikai bērnu, bet arī viņa ķermeni (tāpēc ir svarīgi cieši pievilkt jostu!). Pēc trieciena pieauguša piesprādzēta cilvēka rumpis sāk salocīt ap jostu, it kā grupējoties, kā rezultātā viņš atspiež galvu pret priekšā esošā sēdekļa atzveltni - tādēļ lidmašīnas sēdekļu atzveltnes ir izgatavotas atbilstoši. nolokiet uz priekšu, kad to nospiež no aizmugures. Un šī iemesla dēļ un ne tikai, lai atbrīvotu evakuācijas ceļus pacelšanās un nolaišanās laikā, viņi tiek lūgti novietot vertikālā stāvoklī un nolocīt saliekamos galdus.

Ugunsgrēka avārijas nosēšanās laikā apsedziet sevi un bērnu ar virsdrēbēm, uzvelciet cepures - izpildot stjuartu norādījumus, pietupieties, ejiet vai rāpieties līdz izejai, piesedzot bērnu.

Avārijas nosēšanās gadījumā uz ūdens ir jāizmanto glābšanas veste, kas parasti atrodas zem sēdekļa. Tas ir jāuzvelk virs galvas un jāpiestiprina, kā norādīts pirmslidojuma instruktāžā. PIRMS LIDMAŠĪNAS IZCEĻAS NEAKTIVIZĒT (NEPIEPIPĒTIET) VESTI!!! Tas var apgrūtināt evakuāciju! Evakuācija tiek veikta uz spārnu plaknes vai uz piepūšamām kāpnēm.

Nokāpjot pa piepūšamajām kāpnēm, jāatbrīvojas no apaviem ar papēžiem. Pieejot pie avārijas izejas ar mazuli rokās, jums, turot to aptuveni krūšu līmenī, jāsēžas uz kāpnēm un jānoslīd lejā pa kāpnēm kā no kalna, apsedzot bērnu ar sevi. Zemāk jums pēc iespējas ātrāk jāatlaiž kāpnes un jāpārvietojas drošā attālumā. Pieaugušie bērni paši tiek evakuēti pa piepūšamām kāpnēm.

Atrodoties ūdenī, ir nepieciešams kontrolēt bērna galvas stāvokli virsmas stāvoklī. Ieņemiet augļa stāvokli un turiet mazuli sev tuvu, lai samazinātu siltuma zudumus.

Evakuācija no gaisa kuģa tiek veikta atkarībā no bīstamības avota atrašanās vietas un evakuācijai piemērotu avārijas izeju atrašanās vietas konkrētā avārijas gadījumā. Noteikums "pasažieri ar bērniem - uz priekšu" neattiecas. Neatveriet avārijas izeju, ja pa logu ir redzams ugunsgrēks vai izeja atrodas zem ūdens līmeņa! Jebkurā gadījumā vispirms tiek evakuēti pasažieri, kas atrodas tuvāk izejai, un pēc tam tālāk esošie. Mēģinājums “apdzīt” vienam otru, pasažieru ar bērniem mēģinājums būt “ārpus rindas” novedīs pie simpātijām un panikas. Pārvietojoties lidmašīnā, turiet bērnu sev priekšā, ar rokām un ķermeni ap viņu izveidojot “drošības perimetru”, tādējādi pasargājot viņu no iespējamās saspiešanas (taču tam nevajadzētu traucēt citu pasažieru normālu evakuāciju).

Panika patiesībā ir viens no postošajiem faktoriem, jo ​​tas apgrūtina evakuācijas un glābšanas darbus. Ārkārtas situācijās ir jāsaglabā paškontrole, jākoncentrējas uz pareizu un precīzu lidojumu apkalpes norādījumu izpildi. Ja tuvumā esošiem cilvēkiem panikā jāmēģina viņus nomierināt mierīgā tonī. Ir svarīgi novērst paniku. Ir svarīgi to nodzēst pašā sākumā ar visiem spēkiem, jo ​​panika attīstās kā lavīna.

Tie nenotiek ļoti bieži. Izdzīvošanas iespējas šajā gadījumā ir ļoti atkarīgas no cēloņa, kas to izraisīja. Ja ekipāžas darbības ir saskaņotas un skaidri seko tam, kas viņiem tika mācīts, tad izredzes krasi palielinās. Daudz kas ir atkarīgs arī no jums. Būs par vēlu krist panikā un raudāt. Jums jāievēro apkalpes norādījumi un jācenšas saglabāt mieru.

1974. gadā Pan American nespēja nolaisties Pago Pago lidostā Samoa slikto laikapstākļu dēļ. Lidmašīna nogāzās džungļos un uz klāja izcēlās ugunsgrēks. Tikai 5 cilvēki spēja izdzīvot. Viņi izpildīja stjuartu norādījumus un tāpēc izdzīvoja. Tas uzsver, cik svarīgi ir zināt, kā rīkoties ārkārtas nosēšanās gadījumā.

Vienkāršākais ir uzmanīgi klausīties pirms lidojuma informācijas kas tiek stāstīts. Pasažieri parasti tiek novirzīti, jo viņi parāda, kā lietot skābekļa maskas un glābšanas vestes. Tas nav pareizi. Avārijas nosēšanās gadījumā uz ūdens vai uz zemes šī informācija var glābt jūsu dzīvību.

Noteikti izlasiet instrukcijas, kas ir iekļautas katrā pasažiera sēdekļa kabatā. Tas neaizņems daudz laika, taču palīdzēs saprast, kā rīkoties katastrofas gadījumā.

Statistika to pierāda tiem pasažieriem, kuri izvēlas lielas lidmašīnas, ir lielākas iespējas izdzīvot, nav mazs. Piekrītiet, ka labāk ir lidot, nevis uz vecas kukurūzas.

Informācija, ko sniedz stjuarti pirms lidojuma, var glābt jūsu dzīvību!

Vietas izvēle salonā ietekmē arī jūsu izdzīvošanas iespējas. Ja lidmašīna avarē, vairumā gadījumu vispirms tiek iznīcināts priekšējais nodalījums un pēc tam aizmugure. Tas var notikt gan ar asti, gan spārnu. Vissvarīgākais ir tas, ka jūsu krēsls ir 5 rindas no avārijas izejas. Tad jūs varat ātri izkļūt no salona, ​​ja lidmašīna veica avārijas nosēšanos.

80% no visiem negadījumiem notiek pirmajās trīs minūtēs pēc pacelšanās un pēdējās 8 minūtēs pirms nosēšanās.Šajos periodos piesprādzējieties ar drošības jostu un neguli. Ja jums patīk novilkt apavus lidojuma laikā, noteikti uzvelciet tos atpakaļ.

Tagad apskatīsim, kas jādara salona spiediena samazināšanas / ugunsgrēka uz kuģa / nolaišanās uz ūdens vai sauszemes gadījumā.

Dekompresijas laikā

Pirmā lieta, ko dzirdat, kad salonā ir pazemināts spiediens, ir tas ir apdullinošs rēciens. Pa salonu sāks lidot vaļīgas lietas. Viss apkārt būs kā migla. Jūs jutīsiet sāpes un troksni ausīs. Tas var sāpināt vēderu.

Nekavējoties uzvelciet skābekļa masku, kas automātiski nolaižas augšpusē. Pat ja jums tas šķiet savtīgi, bet vispirms jums tas ir jāsaģērbj, un tad palīdziet saviem mīļajiem, pat bērniem, tos saģērbt. Skābekļa trūkums ir ļoti bīstams. Jūs varat ļoti ātri zaudēt samaņu. Tāpēc labāk parūpēties par sevi un tad palīdzēt citiem.

Spiediena samazināšana ir ļoti bīstama, jo izraisa skābekļa trūkumu.

Jūsu otrajai darbībai vajadzētu būt drošības jostas piesprādzēšana. Apkalpe novirzīs avarējušo lidmašīnu uz . Ja katastrofa ir ļoti nopietna, tad tā vienkārši nokritīs. Lai neizkristu no krēsla, ir jāpiesprādzējas josta.

Ugunsgrēka gadījumā salonā

Praktiski katru piekto lidmašīnas avāriju pavada ugunsgrēks uz kuģa. Ja tas notiek, tad noņemiet sintētisko apģērbu(zeķubikses utt.). Tas viegli kūst. Lietas, kas izgatavotas no materiāliem, kas slikti deg, labāk uzvilkt pretējo.

Virsū uzmet segu vai segu ja tie ir pie rokas. Elpošanas ceļus ieteicams aizsargāt ar kādā šķidrumā samērcētu drānu. Labāk ir pārvietoties pa salonu četrrāpus.

Rāpojiet pāri priekšmetiem, kas izkaisīti uz grīdas vai virs krēsliem. Ja aiz evakuācijas lūkas ir redzama uguns vai dūmi, neatveriet tās. Nezaudē cerību! Un mēģināt izkļūt no lidmašīnas. Palīdziet citiem cilvēkiem.

Nolaišanās uz ūdens vai zemes

Ja skatāties video ar pasažieru lidmašīnu avārijas nosēšanos, varat redzēt, kas tieši panika un apmulsušas darbības sabojā pasažierus.

Uzmanīgi klausieties apkalpes norādījumus un izpildiet tos. Piesprādzējiet drošības jostas un nolaidiet galvu līdz ceļgalu līmenim. Aizveriet to ar plaukstām vai plaukstām, kas saliktas augšpusē. Novietojiet segu vai maisiņu zem vēdera. Atspiediet ceļus uz priekšā esošā sēdekļa atzveltnes.

Noņemiet no sevis visus metāla priekšmetus. Pretējā gadījumā ārstiem tie būs jāizņem no ķermeņa. Jānoņem arī šalles vai šalles.. Ja viņi kaut ko pieķer, viņi var jūs aizrīties.

Lidmašīnas avārijas nosēšanās laikā jums jāpaliek savā sēdeklī, līdz tā apstājas.

Visi cilvēki steigsies uz izejām, pa kurām viņi iekļuva. Nesteidzieties viņiem sekot. Saspiestībā jūs varat gūt nopietnus savainojumus.

Lidmašīnas avārijas nosēšanās gadījumā mēģiniet nekrist panikā, bet rīkoties saskaņā ar apkalpes norādījumiem.

Lidmašīna ir aprīkota ar piepūšamām kāpnēm, pa kurām pasažieri pārvietojas lejā. Ir arī virves ar mezgliem.

Piepūšamās kāpnes ir divi cilindri, starp kuriem ir izstiepts dibens.. Viens gals ir piestiprināts salona iekšpusē, bet otrs balstās uz zemes. Nolaižoties, neturieties pie sānu auklām. Sievietēm labāk novilkt augstpapēžu kurpes, lai nesabojātu kāpnes. Pēc nolaišanās nekavējoties dodieties prom, lai netraucētu citus pasažierus.

Nolaižoties uz ūdens uzvilkt glābšanas vesti. Tas atrodas zem krēsla, uzvelk virs galvas. Tas ir droši nostiprināts ar īpašām siksnām.

Salonā ir speciāli plosti. Tie ir jānolaiž ūdenī un jāsēž tajos. Lai piesaistītu glābēju uzmanību, jāizmanto svilpe vai lukturītis.

Pašreizējā lapa: 4 (kopā grāmatai ir 8 lappuses) [pieejams lasīšanas fragments: 2 lpp.]

§ 14. Drošība sabiedriskajā transportā un automašīnās

Apskatīsim, kā droši uzvesties sabiedriskajā transportā (autobusā, trolejbusā, tramvajā, metro) un automašīnā.

Autobuss viens no visizplatītākajiem transporta veidiem. Tas viegli manevrē satiksmes plūsmā, var krasi mainīt kustības virzienu un ātrumu. Tiesa, nelabvēlīgos laikapstākļos un sliktos ceļa apstākļos, pēkšņas bremzēšanas un dažās citās situācijās ar to var notikt avārija. Turklāt sitiens pat nelielā ātrumā bieži vien izraisa pasažieru traumas.

Autobusa evakuācija caur avārijas izeju

Durvis, logus, ventilācijas lūkas var izmantot, lai izkļūtu no autobusa avārijas gadījumā.

Autobusiem ir speciāli logi, kas var kalpot kā avārijas izejas. Lai tos izmantotu, aiz speciāla roktura jāpavelk blīvējuma aukla un pēc tam jāizspiež stikls. Jebkuru stiklu var vienkārši izsist ar cietu priekšmetu: “diplomātu” ar metāla malu, ugunsdzēšamo aparātu, bremžu loku. Tajā pašā laikā ir jānodrošina, lai tuvumā neatrastos cilvēki, kurus var ievainot asas lauskas. Neaizmirstiet nosist arī asus fragmentus gar loga malām.

Pēc nelaimes gadījuma pirmais solis ir noteikt, kur un kādā stāvoklī atrodaties un vai nav izcēlies ugunsgrēks. Atkarībā no situācijas pārejiet uz izeju.

Salonu applūšana notiek reti. Taču, nokļuvis tajā, nevajadzētu steigties pamest salonu, jāgaida, kamēr tas daļēji piepildīsies ar ūdeni, būs vieglāk izkļūt.

trolejbuss un tramvajs to salīdzinoši mazā ātruma un zemās manevrēšanas spējas dēļ drošākie sabiedriskā transporta veidi. Taču jāatceras, ka elektriskā vilce rada elektriskās strāvas trieciena draudus. Spēcīgu lietusgāžu laikā, ziemā atkušņu laikā var rasties strāvas vadi uz mašīnas korpusa. 1996. gadā Maskavā šī iemesla dēļ vairākas reizes sabojājās līdz 40% trolejbusu, kas radīja pārtraukumus pasažieru apkalpošanā. Dažreiz tas izraisīja cilvēku ievainojumus.

Elektrības trieciens ir iespējams arī stiprā vējā, kad kontaktvads var pārtrūkt un uzkrist uz automašīnas jumta. Strāvas trolejbusu (tramvaju) var atstāt tikai lecot, lai izslēgtu elektrošoku, kad pasažieris, stāvot ar vienu kāju uz pakāpiena, pieskaras zemei ​​ar otru kāju.

Evakuācija no trolejbusa (tramvaja)

Pazemes augsta riska transportlīdzeklis. Lai izvairītos no nepatikšanām, jums jāievēro metro lietošanas noteikumi.

Pirmā bīstamā zona metro turniketi pie ieejas. Mēģinājums tikt cauri bez maksas, radīt simpātiju un izlauzties ar grupu, lēkt pār turniketu visbiežāk beidzas ar sitienu pa spārniem. Pieaugušajiem šāds sitiens ir praktiski drošs, bērnam tas var radīt nopietnus savainojumus.

Otrā bīstamā zona eskalators. Bīstamas situācijas cēlonis uz tā var būt pēkšņa apstāšanās, negaidīts paātrinājums vai eskalatora lentes bojājums. Nevarot pretoties pēkšņai apstāšanai uz kājām, jums ir jāsagrupējas un jāceļas pēc iespējas ātrāk. Eskalatora lentes krasa paātrinājuma vai iznīcināšanas gadījumā nekavējoties jāpārvietojas uz blakus eskalatoru, pārlecot vai pārmetoties pāri žogam un neuzkavējoties uz tā. Nevajag pats radīt bīstamas situācijas uz eskalatora: apsēsties uz tā pakāpieniem, sarīkot skriešanas sacensības, vienlaikus bloķējot eju, likt priekšmetus uz margām vai mest monētas, citas lietas un skatīties, kā tās lido lejā. Plāni papēži uz meiteņu apaviem, pārāk mīkstas vai saplēstas zoles var iestrēgt viņa rievotajos soļos.

Trešā bīstamā zona platforma. Ienākošo un izejošo pasažieru plūsma, turklāt ar somām, koferiem, mugursomām, var radīt bīstamu situāciju. Izejot ārpus robežlīnijas un atrodoties platformas malā, pa ceļam var nokrist. Mēģinājums dabūt lietu, kas pati nokritusi no platformas, var novest pie tāda paša rezultāta. Pa ceļam nokrītot, nevar uzreiz uzkāpt uz perona (zem tā ir augstsprieguma kontaktsliede), jāskrien pa vilcienu līdz tā sākumam (ir kāpnes). Ja parādās vilciens, jums vajadzētu gulēt starp sliedēm ar galvu pret vilcienu, aizklājot ausis ar rokām un atverot muti.

Ceturtā bīstamā zona vilciena vagons. Tās kustības laikā iespējama strauja bremzēšana un apstāšanās, apgaismojuma izslēgšana, elektrības vadu aizdegšanās, dūmi. Braucošā vilcienā šīs situācijas kļūst divtik bīstamas. Jāatceras, ka katra automašīna ir aprīkota ar avārijas savienojumu ar vadītāju. Jebkurā bīstamā situācijā jums tas ir jāizmanto: nospiediet pogu, nesteidzieties, pasakiet, kas noticis, un norādiet automašīnas numuru.

Kā uzvesties metro:

Nav jāmēģina bez maksas iekļūt metro: turniketa durvju trieciens var būt diezgan spēcīgs;

Neskrien pa eskalatoru, nelieciet lietas uz pakāpieniem, nesēdieties un nestāviet ar muguru braukšanas virzienā;

Neuzkavējieties pie izejas no eskalatora, neveidojiet simpātiju;

Netuvojieties platformas malai;

Netuvojieties vagonam, kamēr vilciens nav pilnībā apstājies; noņemiet mugursomu vai somu no pleca: tie neļaus jums apgriezties automašīnā;

Neņemiet uz sliedēm uzkritušu priekšmetu saviem spēkiem, par to zvaniet stacijas dežurantam;

Nekrītiet panikā, ja vilciens apstājas tunelī; gaidiet paziņojumus un izpildiet visus metro darbinieku rīkojumus;

Nesteidzieties ieskatīties kāda atstātā koferī vai somā, ziņojiet par to stacijas dežurantam;

Atcerieties: citu pasažieru drošība ir atkarīga no jūsu audzināšanas (uz platformas uzmesta banāna miza kādam var radīt savainojumus, neturot aiz sevis vestibila durvis, trāpīs sev sekojošajam).

Mašīna. Lielākā daļa cilvēku ik pa laikam izmanto šo transporta veidu, pat ja ģimenei nav automašīnas. Vieglās automašīnas ir visbīstamākās gājējiem un pasažieriem vairāku iemeslu dēļ:

Daudziem autobraucējiem, atšķirībā no profesionāļiem, nav labas apmācības;

Automašīnām ir liels kustības ātrums;

Vieglo automašīnu plūsmā vieglā automašīna var sadurties ar smago kravas automašīnu, un tādā gadījumā tās vadītājs un pasažieri ir pakļauti lielākam riskam nekā kravas automašīnā esošie cilvēki.

Pasākumi drošības nodrošināšanai vieglajā automašīnā:

Braukšanas laikā neatveriet durvis.

Nebrauciet bez piesprādzētām drošības jostām;

Automašīnā jābūt pirmās palīdzības aptieciņai un ugunsdzēšamajam aparātam;

Braukšanas laikā jums ir jāseko ceļam un netraucē vadītājam;

Nenovērsiet vadītāja uzmanību no braukšanas, kamēr automašīna ir kustībā.

Dažkārt brauciena laikā pasažieris ir pasīvs, neseko ceļam, un sadursmes briesmas viņam ir pilnīgs pārsteigums. Tāpēc jāattīsta kāds ļoti noderīgs ieradums: sēžot automašīnā, uztveriet katru neparastu signālu (signāla skaņa, pieaugoša tuvojoša automašīnas dzinēja skaņa, bremžu čīkstēšana aiz loga) kā brīdinājumu par briesmām.

Redzot, ka sadursme ir neizbēgama, jums ir jāatbalsta kājas uz grīdas, bet rokas - uz paneļa vai priekšējā sēdekļa. Pēc sadursmes jāmēģina ātri izkāpt no automašīnas.

Ja nav iespējams izkļūt pa durvīm, tas jādara, ar kājām izsitot priekšējo vai aizmugurējo stiklu. Šajā situācijā palīdzēs jebkurš instruments vai cits priekšmets, kas atrodas pasažieru salonā. Parocīgs instruments var būt arī pretaizdzīšanas ierīce – stūres bloķētājs. Izkāpjot, jāpalīdz pārējiem izkāpt, jāizņem no mašīnas aptieciņa un ugunsdzēšamais aparāts.

Jautājumi un uzdevumi

1. Pastāstiet mums par kādu no jums zināmajiem pilsētas autobusu, trolejbusu un tramvaju maršrutiem. Detalizēti aprakstiet maršrutu, pastāstiet par bīstamajām vietām, caur kurām tas šķērso (krustojumi, stāvi kāpumi, nobraucieni, pārvadi satiksmes krustojumos), automašīnu kustības veidu šajā maršrutā dažādos diennakts laikos un dažādās dienās. nedēļa.

2. Nosakiet drošas uzvedības noteikumus autobusā.

3. Pastāstiet par uzvedības noteikumiem trolejbusā un tramvajā mitrā, sliktā laikā.

4. Izmantojot sabiedrisko transportu, izpētīt autobusu, tramvaju ieejas durvju dizainu. Paskaidrojiet, kāpēc jums nevajadzētu atspiesties pret viņiem braukšanas laikā. Kā tās var izmantot kā avārijas izeju?

5. Pastāstiet par drošības aprīkojumu metro. Kādas bīstamas situācijas var rasties metro vilciena vagonā? Pastāstiet mums par savām darbībām šajos gadījumos.

6. Izpētiet savas pilsētas metro karti. Atrodiet iespējamos apvedceļus situācijai, kad kāds no posmiem ir slēgts negadījuma dēļ. Vai zināt, kādu sauszemes transportu varat izmantot, ja notiek negadījums stacijā, kuru parasti izmantojat?

7. Pastāstiet mums, kādas drošības ierīces jūs zināt automašīnās.

18. UZDEVUMS.

Jūs vakarā ceļojat ar metro vilcienu. Mašīnā bez tevis ir tikai guļošs vectēvs. Pēkšņi vilciens apstājās posmā starp stacijām. Paiet 20 minūtes, bet vilciens apstājas. Un tad jūs pamanījāt kasti, ko kāds bija atstājis automašīnas galā. Izvēlieties no piedāvātajām iespējām turpmākajām darbībām un nosakiet to secību.

1. Pamodini vectēvu un dodies viņam līdzi uz mašīnas otru galu vai paslēpies aiz sēdekļiem.

2. Atveriet kastīti un skatiet, kas tur atrodas.

3. Paziņojiet vadītājam.

4. Izmetiet kastīti pa logu.

19. Uzdevums.

Jūs braucat uz skolu pārpildītā metro vagonā un esat pie durvīm. Pēkšņi rodas reibonis un sāp vēders. Izvēlieties no piedāvātajām iespējām turpmākajām darbībām un nosakiet to secību.

1. Izkāpiet tuvākajā stacijā un apsēdieties.

2. Izkāpiet tuvākajā stacijā un dodieties pie ārsta.

3. Dodieties uz klīniku.

4. Palūdziet kādam iedot jums vietu.

20. UZDEVUMS.

Jūs un jūsu māte tikāt uzaicināti uz vasarnīcu, lai svinētu Jauno gadu. Ārā -29°C. No metro stacijas jābrauc pa šoseju 17 km. Pieturā uzzini, ka autobusi sāks kursēt tikai pēc divām stundām. Jums teica, ka jūs varat iziet pa mežu stundā. Izvēlieties nākamo darbību no piedāvātajām opcijām.

1. Stāviet autobusa pieturā un gaidiet autobusu.

2. Iet cauri mežam.

3. Mēģiniet uzkāpt uz jebkuras garāmbraucošās automašīnas.

4. Atgriezties mājās.

5. Mēģiniet atrast kādu citu veidu, kā nokļūt vēlamajā vietā (cits autobuss).

21. UZDEVUMS.

Jūs un jūsu draugs esat metro. Gaidot vilcienu, pamanāt, ka viens no pasažieriem nometis uz sliedēm somu un mēģina tai aizlēkt. Deg semafora zaļais signāls. Izvēlieties no piedāvātajām iespējām turpmākajām darbībām un nosakiet to secību.

1. Ej meklēt ceļu policistu.

2. Apturiet pasažieri no pārsteidzīgas rīcības.

4. Pastāstiet šai personai, lai tā lūdz palīdzību stacijas dežurantam.

22. UZDEVUMS.

Jūs ceļojat ar draugiem metro vagonā. Pēkšņi auto sāk piepildīties ar dūmiem, acu asarošanu. Cilvēki sāk uztraukties. Izvēlieties no piedāvātajām iespējām turpmākajām darbībām un nosakiet to secību.

1. Pārsūtiet informāciju vadītājam, izmantojot domofonu.

2. Mēģiniet atvērt automašīnas durvis un logus, lai ielaistu svaigu gaisu.

3. Automašīnā zem sēdekļa atrodiet ugunsdzēšamo aparātu.

4. Saglabājiet mieru, nomieriniet cilvēkus, lūdziet palīdzību pieaugušajiem.

5. Kad vilciens apstājas tunelī un durvis ir atvērtas, nenokāp no ceļa.

23. UZDEVUMS.

Ziemā jūs ceļojat ar draugiem automašīnā. Ledus. Jūs sēžat aizmugurējā sēdeklī. Pēkšņi uz brauktuves pāri automašīnai izskrien suns. Vadītājs sāk samazināt ātrumu. Rezultātā automašīna sāk slīdēt, un jūs redzat, ka ir iespējama sadursme ar apgaismes stabu. Izvēlieties no piedāvātajām iespējām turpmākajām darbībām un nosakiet to secību.

1. Kliedz, dod padomu vadītājam.

2. Savācieties, sagrupējiet, atpūtiniet kājas uz priekšējā sēdekļa atzveltnes.

3. Apgulieties aizmugurējā sēdeklī ar galvu rokās.

4. Sēžot, novietojiet rokas uz priekšējā sēdekļa atzveltnes.

5. Mēģiniet atrast drošības jostas un piesprādzēt tās.

6. Apstājoties, atstājiet automašīnu.

Dzelzceļa transports mūsdienās joprojām ir viens no visizplatītākajiem, jo ​​tas ir salīdzinoši lēts un samērā drošs. Taču negadījumu risks uz tā joprojām pastāv, jo ir nepieciešams vismaz kilometrs, lai apturētu vilcienu, kas steidzas lielā ātrumā. Glābējiem var būt grūti ātri palīdzēt tās pasažieriem avārijas gadījumā, jo dzelzceļa līnijas bieži iet tālu no apdzīvotām vietām un lielceļiem.

Briesmas slēpjas ne tikai vilcienā. Bīstamās zonas ir arī dzelzceļa sliedes, pārbrauktuves, stacijas, iekāpšanas platformas. Šeit ir reāli draudi ne tikai dzelzceļniekiem un pasažieriem, bet arī cilvēkiem, kas dzīvo pie dzelzceļa sliedēm, stacijām, stacijām un depo.

Dzelzceļa transporta bīstamās zonas

Brauciena laikā nevajadzētu aizmirst par uzvedības noteikumiem staciju teritorijās (iekāpšanas platformās, dzelzceļa sliedēs un pārbrauktuvēs, stacijās un vilcienos). Šīs bīstamākās dzelzceļa transporta zonas ir parādītas diagrammā. Lai gan vilciena ātrums manevrējot, tuvojoties peronam ir mazs, redzamība vadītājam un pasažieriem ir ļoti ierobežota. Piebraucamajos ceļos ir daudz dažādu tehnisko ierīču (semafori, pārmijas), tāpēc pastāv risks traumēt pēdas. Vislabāk ir šķērsot dzelzceļa sliedes pa pazemes, virs galvas vai iezīmētām krustojumiem. Ja tomēr nākas izkāpt no trases (piemēram, laukos mazajās stacijās), jābūt īpaši vērīgam un uzmanīgam, nešķērsojiet trasi, nepaskatoties apkārt, un nekad nesteidzieties. Atcerieties, ka dzelzceļš ir paaugstināta riska zona!

Kā neciest no dzelzceļa transporta:

Nestaigājiet pa dzelzceļa sliedēm, īpaši tur, kur ir bultas, nespēlējieties uz sliedēm;

Nelīst zem vagoniem, šķērsojot sliedes, izmantot gājēju tiltus, tuneļus un pārejas;

Gaidot vilcienu, neskrien apkārt peronam;

Nestāviet pie platformas malas;

Netuvojieties vagonam, kamēr vilciens nav pilnībā apstājies;

Vilciena kustības laikā neizliecies pa logiem;

Neatveriet vestibilu ārējās durvis un neleciet ārā, kad vilciens brauc.

Kad esat iekārtojies automašīnā savā vietā, jums ir droši jānovieto bagāža. Smago un lielgabarīta bagāžu labāk nelikt augšā, bet gan novietot zemāk zem apakšējiem plauktiem. Padomājiet par savu drošību miega laikā (īpaši augšējā plauktā). Uzziniet pasažieru uzvedības noteikumus, kas ir izvietoti automašīnā.

Kā rīkoties vilciena avārijas gadījumā:

Mēģiniet izkļūt pa logu;

Nedomājiet par bagāžu: dzīve ir dārgāka;

Neejiet tālu no negadījuma vietas, izkļuvuši no bīstamās zonas, mēģiniet neatstāt pieaugušos;

Izlēkt no braucoša vilciena tikai tiešu dzīvības apdraudējuma gadījumā; tajā pašā laikā uzvelciet pēc iespējas vairāk drēbju, aizsargājiet galvu, leciet braukšanas virzienā no automašīnas puses, kur nav stabu, un mēģiniet piezemēties uz kopā savienotām kājām, un pēc tam nodzēsiet kritiena ātrumu ar ruļļiem un kūleņiem.

Ugunsgrēka gadījumā automašīnā nekavējoties par to jāinformē konduktors, bet piepilsētas vilcienā - caur domofonu vilciena vadītājam. Pēc tam pēc vilciena apkalpes amatpersonu norādījuma ātri jādodas uz vilciena priekšējiem vai aizmugurējiem vagoniem, cieši aizverot aiz sevis durvis.

Jautājumi un uzdevumi

1. Nosauc dzelzceļa transporta bīstamās zonas.

2. Iedomājieties, ka jūs kavējat iekāpšanu un jums nav laika nokļūt līdz automašīnai. Kā tu to darīsi?

3. Izveidojiet sarakstu ar lietām, kas jums nepieciešamas vilcienā.

4. Kas jāzina pasažierim? Kādi noteikumi viņam jāievēro?

5. Kas jādara negadījuma gadījumā?

6. Kā rīkoties, ja vilciena vagonā ir izcēlies ugunsgrēks?

24. UZDEVUMS.

Jūs un jūsu vecāki steidzaties uz vilcienu. Jūs kavējat vilcienu. Uz sliedēm jums priekšā ir kravas vilciens. Izvēlieties kādu no piedāvātajām turpmākajām darbībām.

1. Skrieniet pāri sliedēm uz platformu, vienlaikus izvairoties no kravas vilciena.

2. Dodieties uz pāreju un izejiet uz platformu.

3. Rāpot līdz platformai zem kravas vagona.

Mūsdienu lidmašīnas ir uzticamas un gandrīz vienmēr droši lidot. Taču pilnīgi drošu mehānismu, mašīnu nav. Lidmašīna ir ļoti sarežģīta mašīna, un laikapstākļi lidojuma laikā ne vienmēr ir klusi un saulaini. Diemžēl katru gadu pasaulē gaisa avārijās iet bojā vidēji 3000 cilvēku.

Lidojumā lidmašīna vienmēr ir autonoma, tās drošību nodrošina vairāku desmitu cilvēku darbs uz Zemes: tehniķi, signalizatori, dispečeri. Bet neatkarīgi no tā, cik ideāls tas ir, jebkurš lidojums uz to vienmēr ir atkarīgs no ārējiem apstākļiem. Spēcīgs vējš, slikta redzamība, sniegs un lietus ietekmē lidojumu drošību, dažkārt radot situācijas, kuru pārvarēšanai no apkalpes un zemes dienestiem ir vajadzīgas lielas prasmes, neatlaidība un dažreiz arī drosme.

Pasažierim arī jāievēro noteikumi, no kuru izpildes ir atkarīga lidojuma drošība.

Kā uzvesties salonā:

Pirms pacelšanās un nosēšanās apsēdieties un nestaigājiet pa salonu;

Plauktā, kas atrodas virs krēsliem, novietojiet tikai lietas, kas nav lielas (mētelis, lietusmētelis, jaka);

Uzmanīgi klausieties stjuartes informāciju par uzvedības noteikumiem un drošības aprīkojumu uz kuģa;

Lidojuma laikā izpētīt drošības aprīkojuma lietošanas noteikumus;

Pārliecinieties, ka pacelšanās un nosēšanās laikā drošības josta ir cieši pievilkta gurnos;

Bīstamās situācijās esiet mierīgs un ievērojiet visus ekipāžas norādījumus.

Katastrofālās situācijās lidmašīnās parasti parādās divi bīstami pasažieru uzvedības veidi – panika un apātija. Otrais, dīvainā kārtā, ir biežāk sastopams.

Jums tas jāņem vērā un nekad nepārstāj cīnīties par savu dzīvību.

Apskatīsim dažas bīstamas situācijas, kas iespējamas lidojuma laikā, un kopīgi domāsim, kā no tām izkļūt.

Lidmašīnas negadījuma gadījumā rīcības laika rezerve ir ļoti maza, tāpēc bailes, panika tikai palielinās briesmas, samaziniet šo laiku. Ir jārīkojas gudri: no tā ir atkarīga jūsu pestīšana.

Ja negadījums notiks pacelšanās, nosēšanās laikā vai lielā augstumā, piloti mēģinās pārtraukt lidojumu un nolaist lidmašīnu, taču avārijas nosēšanās šajā gadījumā nebūs maiga.

Avārijas nosēšanās gadījumā ir jāieņem droša pozīcija: ķermenis ir saliekts, galva noliekta pēc iespējas zemāk, rokas nosedz galvu, kājas balstās pret priekšējā sēdekļa atzveltni.

Noņemiet lielgabarīta, smagus un citus bīstamus priekšmetus, kas var izraisīt savainojumus. Mēģiniet uzvilkt virsdrēbes.

Pēc avārijas nosēšanās nedrīkst krist panikā, izpildīt visas lidmašīnas apkalpes komandas, palīdzēt ievainotajiem vai bezpalīdzīgā stāvoklī. Lidmašīnu var atstāt tikai caur avārijas izejām. Pēc izkāpšanas no lidmašīnas jums jāatkāpjas no tās drošā attālumā, jo tā var eksplodēt. Rīcībai jābūt skaidrai, apzinātai, ātrai, jo no tā ir atkarīga veselība un dzīvība.

Droša pozīcija avārijas nosēšanās laikā

Kad lidmašīnā ir samazināts spiediens lidojuma laikā pasažierim ir tikai dažas sekundes, lai uzvilktu skābekļa masku, kas atrodas priekšējā sēdekļa aizmugurē vai virs galvas.

Lidmašīnas aizdegšanās gadījumā ir jāievēro visas apkalpes komandas. Pēc nosēšanās vissvarīgākais ir pēc iespējas ātrāk atstāt lidmašīnu, un šim nolūkam jums jādodas uz tuvāko avārijas izeju. Uz izeju jādodas četrrāpus, pieliecoties pēc iespējas zemāk, jo apakšā ir mazāk dūmu (ne tik daudz uguns, cik dūmi ir bīstami). Nosedziet muti ar šalli vai kabatlakatiņu (ja iespējams, mitru). Neņemiet līdzi rokas bagāžu, izrādiet apņēmību un disciplīnu.

Avārijas nosēšanās laikā uz ūdens jāvalkā glābšanas veste, bet tikai nedaudz jāpiepūš, lai netraucētu iziet.

Jautājumi un uzdevumi

1. Ja esi kādreiz lidojis ar lidmašīnām, pastāsti par saviem iespaidiem.

2. Pastāstiet par gaisa transporta drošības noteikumiem.

3. Atsauciet atmiņā un pastāstiet par jebkuru filmu vai grāmatu, kas parāda (apraksta) avārijas situāciju gaisa transportā.

25. UZDEVUMS.

Lidojuma laikā lidmašīnai radās darbības traucējumi, kā rezultātā tika plānota avārijas nosēšanās. Izvēlieties no piedāvātajām iespējām turpmākajām darbībām un nosakiet to secību.

1. Nekrīti panikā, ieklausies ekipāžas informācijā.

2. Grupējieties pirms nolaišanās, nosedziet galvu ar rokām un noliecieties uz priekšu.

3. Ģērbies.

4. Dodieties uz ekipāžu, lai noskaidrotu situāciju.

5. Piesprādzējiet savu drošības jostu.

6. Sagatavojiet savas mantas evakuācijai.

Pasažieru rīcība avārijas gadījumā (sadursme, apgāšanās, apgāšanās) pilsētas sabiedriskajā transportā

sagrupējieties, ciešāk satveriet margas, mēģiniet izvairīties no kritiena

novietojiet kājas uz grīdas, rokas uz priekšējā sēdekļa atzveltnes, nolieciet galvu uz priekšu

atstāt transportlīdzekli caur durvīm, logiem, avārijas izejām. Sniegt palīdzību cietušajiem

priekšmeti: ugunsdzēšamais aparāts, kas atrodas fizioloģiskajā šķīdumā, bremžu loki, cietais diplomāts utt.; ārkārtējos gadījumos izsit stiklu ar spēcīgu spērienu pret loga stūri, karājoties uz rokām uz griestu sliedēm. Pirms došanās ceļā noteikti notīriet loga atvērumu no atlikušā stikla.

Ja jūtama deguma smaka, šādi pasākumi jāatzīst par obligātiem, jo ​​pasažieriem var nebūt laika ierindoties rindā uz esošo izeju. Ugunsgrēka gadījumā pilsētas transports sadeg ļoti ātri. Šādā gadījumā deguns un mute iepriekš jāaizsargā ar šalli, piedurkni vai citu materiālu, ja iespējams, saslapinot to ar jebkuru šķidrumu.

Ugunsgrēka gadījumā salonā paziņot vadītājam, atverot durvis (ar avārijas atlaišanu), avārijas izejas vai izsitot logu. Ja salonā ir ugunsdzēšamais aparāts, veiciet pasākumus, lai likvidētu ugunsgrēka avotu. Izkāpiet no kabīnes ārā, pieliecoties, nepieskaroties sienām un metāla daļām.

Avārijas gadījumā strāvu vedošā vada bojājuma gadījumā tramvajā vai trolejbusā ir sēdus visdrošākās vietas. Šajā gadījumā labāk ir noplēst kājas no grīdas un nepieskarties sienām un margām. Lai izkļūtu no elektrotransporta, jālec, vienlaicīgi ar divām kājām uz priekšu, nepieskaroties ķermenim, lai ar ķermeni nenoslēgtu elektrisko ķēdi.

Ja iekrītat ūdenī, pagaidiet, līdz kabīne ir līdz pusei pilna ar ūdeni, aizturiet elpu un izkāpiet pa durvīm, avārijas izeju vai izsistu logu.

Pasažieru rīcība ugunsgrēka gadījumā sabiedriskajā transportā

nekavējoties ziņojiet vadītājam par ugunsgrēku

aizsargāt muti un degunu ar kabatlakatiņu, šalli, piedurkni

sāc dzēst uguni

atveriet durvis ar avārijas atklāšanas pogu vai izsitiet stiklu

atstāt transportlīdzekli, izlaižot priekšā bērnus, sievietes, vecāka gadagājuma cilvēkus

palīdzēt cietušajiem

Pasažieru rīcība sabiedriskā transporta avārijas gadījumā

ja transportlīdzeklis ir uz ūdens, izkāpiet pa logu

Novelciet lieko apģērbu, kad tas ir iegremdēts ūdenī

dziļi ieelpojiet un izkāpiet pa durvīm vai logu

ja nepieciešams, izsitiet stiklu 126

palīdzēt bērniem un nepeldētājiem

izkāpt krastā, lai palīdzētu ievainotajiem

Negadījumi metro Bīstamās zonas metro

Turnikets

Aizliegts: lēkt pār turniketu; iziet caur turniketu grupā

Eskalators

Aizliegts: skriet pa eskalatoru; sēdēt uz eskalatora pakāpieniem un nolikt lietas uz margām; uzkavēties pie izejas no eskalatora un radīt simpātiju

Aizliegts: nolaisties pa metro sliežu ceļu; iziet ārpus robežlīnijas platformas malā; tuvojieties automašīnai, līdz tā pilnībā apstājas

Aizliegts: atspiesties pret durvīm; traucēt durvju atvēršanu un aizvēršanu;

atver durvis braukšanas laikā un pieturās

No metro lietošanas noteikumiem. Ja uz metro ceļa krīt cilvēki un priekšmeti, dūmi, ugunsgrēks un citas bīstamas situācijas, sazinieties ar stacijas dežurantu vai vilciena vadītāju, izmantojot sistēmu “pasažieris-mašīnists”.

Ja metro vai vilciena vagonā atrodat aizmirstas, bezsaimnieka un aizdomīgas lietas un priekšmetus, nekavējoties informējiet policijas darbiniekus, metro darbiniekus vai vilciena vadītāju.

Ceļā krituša pasažiera rīcība

nekāpiet no sliedēm uz platformu (augstspriegums

kontaktsliede)

ja vilciens nav redzams, skrien uz perona sākumu (ir kāpnes)

ja parādās vilciens, apgulieties starp sliedēm, aizsedzot ausis ar rokām un atverot

Vilciena pasažieru darbības, kad tas apstājas tunelī

neatstāt vagonu bez vilciena mašīnista komandas "Uz izeju!" pēc komandas atstāt automašīnu no tās puses, kur neiet garām kontaktsliede; pārvietoties pa sliežu ceļu pa vilcienu starp sliedēm; kad parādās vilciens, paslēpties tuneļa nišās; uzmanieties uz sliedēm, izbraucot no tunelis

nenēsājiet līdzi uzliesmojošas, ķīmiskas un sprādzienbīstamas vielas

nepievienojiet sadzīves tehniku ​​automašīnas elektrotīklam

ja jūtat degošas gumijas vai dūmu smaku, nekavējoties sazinieties ar vadītāju

reālu draudu gadījumā nekavējoties atstāt automašīnu pa vestibila durvīm un avārijas izejām; ārkārtējos gadījumos izsist logu rūtis ar improvizētiem priekšmetiem (kāpnes - kāpnes, cietie portfeļi - diplomāti, no ligzdām noplēsti galdi un drēbju plaukti)

nestiepieties pēc čemodāniem, nometiet tos; tava dzīve nav tajos esošo lietu vērta

Ko pasažieri dara vilciena avārijā?

attālināties no logiem un durvīm

satveriet automašīnas nekustīgās daļas un novietojiet kājas uz kaut kā

atstāt automašīnu pa izejām un logiem. Vispirms evakuējiet cietušos un bērnus

pārvietoties vismaz 30 m attālumā no sliežu ceļa, lai izvairītos no pakāpju sprieguma

sniegt pirmo palīdzību cietušajiem

Sadursmes un avārijas bremzēšanas negadījumos lielākā daļa ievainojumu tiek gūti, nokrītot no plauktiem. Lai no tām izvairītos vai vismaz mīkstinātu triecienu, papildus bagāžas nostiprināšanai no galdiem jānoņem nedrošas pudeles, glāzes glāžu turētājos, no kurām kā dunči izlīp karotītes utt. Liekties, it īpaši plauktos, uz kuriem bērni guļ. Matrači ārpusē, vai arī novietojiet zem tiem sarullētu segu vai nevēlamu apģērbu, lai izveidotu aizsargspilvenu, kuru ir grūti apgāzt. Pirms nostiprināšanas pilnībā aizveriet vai atveriet nodalījuma durvis, lai pēkšņas apstāšanās laikā tās nesavainotu atverē iespiestu roku vai galvu.

Smagas avārijas gadījumā nekavējoties jāizkāpj no vagona (tikai izlecot, nepakļūt zem pretimbraucoša vilciena) un jāpalīdz cietušajiem pasažieriem. Uzmanīgi meklējiet tuvumā nokritušus strāvas vadus: tie var būt nāvējoši bīstami.

Ugunsgrēks vilcienā ir briesmīgs nevis ar liesmu, bet, pirmkārt, ar sintētisko apdares materiālu indīgiem sadegšanas produktiem. Saindēšanās notiek dažu minūšu laikā. Un ar intensīvu degšanu - sekundes. Lai no tā izvairītos, braucošā vilcienā dodieties uz nākamo vagonu. Vēlams satiksmes virzienā, apstājies uz ielas, ja iespējams no malas, kur nav dzelzceļa sliežu ceļu. Nekaisiet uz visām pusēm, jo ​​atbraukušie glābēji jūs meklēs pie audekla.

Spēcīgu dūmu gadījumā automašīnā aizsedziet degunu un muti ar ūdenī samitrinātu lupatu - dvieli, spilvendrānu, palagu, saplēsta apģērba gabalu. Pustukšās mašīnās var pārvietoties ceļos. Tā kā zemāk (pie grīdas) ir mazāk dūmu. Ir situācijas, kad braucošu vilcienu nevar apturēt. Šādos gadījumos ir jārīkojas saskaņā ar šādu shēmu.

uzvelc vairāk drēbju. Sargājiet savu galvu

lec pa vilcienu uz to pusi, kur nav stabu

mēģiniet piezemēties uz kopā savienotām kājām

kūleņi un ripojumi, nodzēst kritiena ātrumu

Izlec no braucoša vilciena tikai tiešu dzīvības apdraudējuma gadījumos!

Pasažieru rīcība ugunsgrēka gadījumā vilcienā Ugunsgrēka gadījumā

ziņo par ugunsgrēku vilciena pavadonim

pamodiniet guļošos pasažierus

doties uz priekšējām automašīnām; ja tas nav iespējams - aizmugurē; cieši aizveramas durvis

Ja izejas ir nogrieztas ugunsgrēkā

dodieties uz nodalījumu vai tualeti

aizver durvis aiz sevis un atver logu

Ja uguni nav iespējams nodzēst

apturēt vilcienu ar stop celtni

atver durvis, izsit logus

palīdzēt evakuēt bērnus un ievainotos

izkāp no mašīnas, prom no tās

Pēc negadījuma ātri izkāpiet no automašīnas pa durvīm vai logiem - avārijas izejām (atkarībā no situācijas), jo pastāv liela ugunsgrēka iespējamība. Ātri atverami logi 3m un 6m nodalījumos no šķērsenisko plauktu sāniem kalpo kā avārijas izeja no automašīnām. sagraut

Kupejas logs tikai ar smagiem improvizētiem priekšmetiem. Atstājot automašīnu pa avārijas izeju, nokļūstiet sliežu ceļa otrā pusē, kur ir vairāk brīvas vietas, līdzi ņemot dokumentus, naudu, drēbes vai segas. Kad esat ārā, nekavējoties iesaistieties glābšanas darbos: palīdziet pasažieriem citos nodalījumos izsist logus, izvilkt cietušos utt.

Avārijas laikā var izliet degviela. Tādā gadījumā attālinieties no vilciena drošā attālumā, jo pastāv aizdegšanās un eksplozijas risks. Ja strāvu nesošais vads ir pārrauts un pieskaras zemei, attālinieties no tā ar lēcieniem vai īsiem soļiem, lai pasargātu sevi no soļu sprieguma. Attālums, kādā elektriskā strāva izplatās pa zemi, var būt no 2 (sausiem) līdz 30 (slapjiem) metriem.

Pārbaudi savas zināšanas, salīdzinot kontroldarbu atbildes ar mācību grāmatas beigās sniegtajām atbildēm.

Izbraucot no lidmašīnas caur izeju ar atbrīvotām un piepūstām kāpnēm, jums ir jālec uz tām neapstājoties, nevis jāsēžas uz malas, bet pēc tam jāslīd lejā. Tikai lecot tiek panākts evakuācijas ātruma pieaugums.

Lidmašīnas pamešana, uzlecot uz kāpnēm

Pareizi nepareizi

Lidmašīnas pamešana, izmantojot audekla kāpnes

mēģiniet valkāt mēteli vai jaku, kas izgatavota no materiāliem, kas ir grūti uzliesmojoši un grūti kūst

padomā, kādus apavus vilkt; izvairieties no augstpapēžu kurpēm, bet, ja tās nēsājat un evakuācijas laikā ir jāizmanto piepūšamās slīdkalniņas, tad noņemiet tās, izejot no lidmašīnas

katru reizi, kad paceļaties un nolaižaties, pārliecinieties, vai drošības josta ir cieši pievilkta ap gurniem

zināt, kāda fiksēta pozīcija jums jāieņem ārkārtas nosēšanās laikā; sekot līdzi tam, kas notiek lidmašīnā; ja visas pazīmes liecina, ka negadījums ir nenovēršams, ieņemiet pareizo stāju

zināt, kur lidmašīnā atrodas izejas un kā tās atveras

Gaisa pasažieru darbības dekompresijas laikā (salona spiediena samazināšana)

nekavējoties uzvelciet skābekļa masku

piesprādzējieties un sagatavojieties stāvam nobraucienam

Aviopasažieru rīcība ugunsgrēka gadījumā lidmašīnā

klausieties un izpildiet apkalpes locekļu komandas

pasargāt sevi no apdegumiem, aizsedzot ķermeņa atveri

nolaisties un četrrāpus rāpot uz izeju

ja eja ir bloķēta, pārvietojieties pāri lidmašīnas sēdekļu nolaistajām atzveltnēm

atrodoties ārpus gaisa kuģa, attālinieties no tās pēc iespējas tālāk Lidmašīnas piespiedu nosēšanās notiek reti.

Aviopasažieru darbības piespiedu (avārijas) nosēšanās laikā uz ūdens.

uzvelciet glābšanas vesti un nedaudz piepūtiet to

ņemt līdzi vai valkāt siltas drēbes

apsēsties glābšanas plostā