Kompassin esitys. Kompassi Vida. Joten mikä on kompassi? Kompassi (purjehtijien ammattipuheessa: kompassi) on laite, joka helpottaa alueella suuntautumista. Mikä on gyrokompassi? Löytöhistoria

Mikä on kompassi Kompassi on laite, joka helpottaa maastossa navigointia. Kompasseja on kolme pohjimmiltaan erilaista: magneettikompassi, gyrokompassi ja elektroninen kompassi. Kompassi on laite, joka helpottaa maastossa liikkumista. Kompasseja on kolme pohjimmiltaan erilaista: magneettikompassi, gyrokompassi ja elektroninen kompassi.

Magneettisen kompassin historia Kompassi keksittiin Kiinassa Song-dynastian aikana ja sitä käytettiin osoittamaan kulkusuunnan autiomaassa. Euroopassa kompassi keksittiin 1700-luvulta, mutta sen laite pysyi hyvin yksinkertaisena. XIV vuosisadan alussa. Italialainen Flavio Gioia paransi kompassia merkittävästi. Kompassi keksittiin Kiinassa Song-dynastian aikana ja sitä käytettiin osoittamaan kulkusuunnan autiomaassa. Euroopassa kompassi keksittiin 1700-luvulta, mutta sen laite pysyi hyvin yksinkertaisena. XIV vuosisadan alussa. Italialainen Flavio Gioia paransi kompassia merkittävästi.

Magneettinen kompassi Luomisen historia: Kompassin oletetaan keksityn Kiinassa ja sitä käytettiin osoittamaan liikesuunnan autiomaassa. Euroopassa kompassin keksintö juontaa juurensa 183-luvulle, mutta sen laite pysyi hyvin yksinkertaisena - magneettinen neula, joka kiinnitettiin korkkiin ja laskettiin astiaan vedellä. Vedessä nuolella varustettu korkki oli suunnattu oikein.

Magneettinen kompassi Toimintaperiaate perustuu kompassin kestomagneettien magneettikentän vuorovaikutukseen Maan magneettikentän vaakakomponentin kanssa. Vapaasti pyörivä magneettineula pyörii akselinsa ympäri, joka sijaitsee magneettikentän voimalinjoja pitkin. Siten nuoli osoittaa aina toisella päästään sen magneettikenttäviivan suuntaan, joka menee pohjoiseen magneettinapaan.

Mikä on gyrokompassi? Laite, joka osoittaa suunnan maan pinnalla; se sisältää yhden tai useamman gyroskoopin. Käytetään lähes yleisesti; toisin kuin magneettinen kompassi, sen lukemat liittyvät todellisen maantieteellisen (eikä magneettisen) pohjoisnavan suuntaan

Mikä on gyrokompassi? Löydön historia Nykyaikaisen gyrokompassin prototyypin loi ensimmäisenä G. Anschütz-Kaempfe (patentoitu 1908), pian vastaavan laitteen rakensi E. Sperry (patentoitu 1911). Modernin suunnittelun laitteet ovat merkittävästi parantuneet ensimmäisiin malleihin verrattuna; Ne ovat erittäin tarkkoja ja luotettavia ja helpompia käyttää.

Mikä on gyrokompassi? Gyrokompassin rakenne Yksinkertaisin gyrokompassi koostuu gyroskoopista, joka on ripustettu onton pallon sisään, joka kelluu nesteessä; pallon paino gyroskoopilla on sellainen, että sen painopiste sijaitsee pallon akselilla sen alaosassa, kun gyroskoopin pyörimisakseli on vaakasuora

Elektroninen kompassi Toimintaperiaate: 1. Satelliittien signaalien perusteella määritetään satelliittinavigointijärjestelmän vastaanottimen (ja vastaavasti kohteen) koordinaatit 2. Aikahetki, jolloin koordinaatit määritettiin, oli havaittu. 3. Odotettavissa on tietty aikaväli. 4. Objektin sijainti määritetään uudelleen. 5. Kahden pisteen koordinaattien ja aikavälin koon perusteella lasketaan nopeusvektori ja siitä: liikkeen suunta liikkeen nopeus 6. Toteutetaan siirtyminen vaiheeseen 2.

Elektroninen kompassi Rajoitukset: 1. Luonnollisesti, jos kohde ei liiku, liikkeen suuntaa ei ole mahdollista selvittää. Poikkeuksena ovat melko suuret esineet (esimerkiksi lentokoneet), joihin on mahdollista asentaa 2 vastaanotinta (esimerkiksi siipien päihin). Tässä tapauksessa kahden pisteen koordinaatit voidaan saada välittömästi, vaikka kohde olisi paikallaan, ja siirry vaiheeseen 5 2. Toinen rajoitus johtuu satelliittipaikannusjärjestelmien koordinaattien määrityksen tarkkuudesta ja vaikuttaa pääasiassa hitaasti liikkuviin objekteihin. (jalankulkijat)

Sähkömagneettinen kompassi Sähkömagneettinen kompassi on "avoin" sähkögeneraattori, jossa Maan magneettikenttä toimii staattorina, ja yksi tai useampi kehys roottorikäämityksellä. Perinteiseen kompassiin verrattuna on etuja Yksinkertainen versio sähkömagneettisesta kompassista, jossa on galvanometrin muotoinen indikaattori, vaatii nopeaa liikettä, joten sähkömagneettista kompassia käytettiin ensimmäistä kertaa ilmailussa.

Geologinen (vuori)kompassi Rakenne: Se on yleensä asennettu suorakaiteen muotoiselle levylle (messinki tai muovi). Kompassikellossa jaot menevät 0°:sta 360°:een vastapäivään. Merkinnässä 0° on kirjain C, 90°:ssa on kirjain B, 180°:ssa on kirjain Y ja 270°:ssa on kirjain 3. N (pohjoinen) ja S (etelä) sijaitsevat kompassin lyhyitä sivuja vastapäätä. Kompassin toinen osa on klinometri ja puolihaara, jonka jaot ovat 0° - 90° molempiin suuntiin. Klinometri ja puoliraajan jaot määrittävät kerrosten tulokulmat

Geologinen (vuori)kompassi Mittausmenetelmät Geologisella vasaralla raivataan kalliolle paikka, joka vastaa kallion luonnollista kerrostumista. Jos haluat ensin määrittää muodostelman lyöntiviivan sijainnin (kallistuskulmissa > 10°), aseta kompassilevy pystysuoraan. Aseta kompassin pitkä sivu säiliön tasoon (luonnollinen alue) niin, että klinometri näyttää 0°. Kompassilevyn pitkää sivua pitkin piirretään viiva, joka osoittaa muodostumisiskun suunnan. Jos haluat ensin määrittää kallistusviivan sijainnin (muodostelman alhaisissa kallistuskulmissa), aseta kompassilevy pystysuoraan. Aseta kompassin pitkä sivu muodostumistasoon niin, että klinometri näyttää suurimman kulman 10 °), "> 10 °), aseta kompassilevy pystysuoraan. Aseta kompassin pitkä sivu säiliön tasoon (luonnollinen alusta) niin, että klinometri näyttää 0 °. Piirrä viiva pitkää sivua pitkin kompassilevystä, joka osoittaa säiliön iskun suunnan. Jos haluat ensin määrittää kallistusviivan sijainnin (muodostelman alhaisilla laskukulmilla), aseta kompassilevy pystyasentoon.Käytä pitkää sivua kompassista muodostuman tasoon siten, että klinometri näyttää maksimikulman "> 10 (vuoristo) kompassi Mittausmenetelmät Puhdista kalliolla geologisella vasaralla kiven luonnollista kerrostumista vastaava alue."> title="Geologinen (vuori)kompassi Mittausmenetelmät Geologisella vasaralla raivataan kalliolle paikka, joka vastaa kallion luonnollista kerrostumista. Jos haluat ensin määrittää muodostelman lyöntiviivan sijainnin (kallistuskulmissa > 10°),"> !}

KOMPASCompass (purjehtijien ammattipuheessa:
kompassi) - laite, joka helpottaa suuntaamista
maastossa. Niitä on kolme pohjimmiltaan erilaista
kompassityypit: magneettikompassi, gyrokompassi ja
elektroninen kompassi.

MAGNEETTINEN KOMPASSI. TARINA.

Kompassi keksittiin Kiinassa dynastian aikana
Laulu ja käytetään osoittamaan suunta
aavikon liikkeet.

MAGNEETTINEN KOMPASSI. TARINA.

Euroopassa kompassi keksittiin kuitenkin XII-XIII-luvuilla
sen laite pysyi hyvin yksinkertaisena - magneettinen neula, vahvistettu
korkin päälle ja laskettu vesiastiaan. Korkki nuolella vedessä
suuntautunut oikealla tavalla. 1300-luvun alussa italialainen Flavia
Joya paransi kompassia huomattavasti. Hän laittoi magneettineulan
pystysuoraan hiusneulaan ja kiinnitti kevyen ympyrän - kortin nuoleen,
jaettu kehän ympäri 16 pisteeseen.

MAGNEETTINEN KOMPASSI. TARINA.

1500-luvulla otettiin käyttöön perunan jako
32 rumbaa ja laatikko teräksisellä nuolella
laittaa kardaanijousitukseen
eliminoi laivan kallistuksen vaikutuksen kompassiin.
AT
XVII
vuosisadalla
kompassi
mukana suuntamittari - pyörivä
halkaisijaviivain tähtäin päällä
päät, vahvistettu sen keskipisteellä
laatikon kansi nuolen yläpuolella.

MAGNEETTINEN KOMPASSI. TOIMINTAPERIAATE.

Periaate
Toiminnot
perustettu
päällä
magneettikenttävakion vuorovaikutus
magneetit
kompassi
kanssa
vaakasuoraan
komponentti
magneettinen
kentät
Maapallo.
Vapaasti pyörivä magneettineula
pyörii akselin ympäri, joka sijaitsee pitkin
magneettikenttäviivat. Täten,
nuoli osoittaa aina johonkin päistä sisään
magneettikenttäviivan suunta, joka
menee pohjoiseen magneettinapaan

MAGNETTINEN KOLMPAS. RAKENNE.

1. Tapaus
2. Kellotaulu (raaja),
jaettuna 120 divisioonaan
3. Magneettinen neula
4. Hiusristikko
(etutähtäin ja takatähtäin)
5. Lukuosoitin
6. Jarru

HYRRÄKOMPASSI

Laite, joka osoittaa suunnan maan päällä
pinnat; se sisältää yhden tai useamman
gyroskoopit. Käytetään lähes yleisesti; sisään
ero magneettisen kompassin lukemiin
liittyy suuntaan todelliseen maantieteelliseen
(ei magneettinen) pohjoisnapa

HYRRÄKOMPASSI. TARINA.

Modernin gyrokompassin prototyyppi
ensimmäisenä luonut G. Anschütz-Kempfe (patentoitu
vuonna 1908), pian samanlaisen laitteen rakensi E.
Sperry (patentoitu 1911). Laitteet
nykyaikainen
mallit
paljon
parantunut ensimmäiseen verrattuna
mallit; ne ovat erittäin tarkkoja ja
luotettavuus ja helppokäyttöisyys

HYRRÄKOMPASSI. RAKENNE.

Alkueläimet
hyrräkompassi
säveltänyt
alkaen
gyroskooppi,
ripustettu onton pallon sisään,
joka kelluu nesteessä; paino
pallo gyroskoopilla on sellainen, että sen
painopiste sijaitsee akselilla
pallo sen alaosassa, kun akseli
gyroskoopin kierto on vaakasuora

GYROCOMAPS. TOIMINTAPERIAATE.

ELEKTRONINEN KOMPASSI. TOIMINTAPERIAATE.

1. Perustuu satelliittisignaaleihin
päättänyt
koordinaatit
vastaanotin
järjestelmät
satelliitti
navigointi
(ja,
vastaavasti objekti)
2. Ajankohta, jolloin se oli
koordinaatit on määritetty.
3. Odotettavissa on tietty aikaväli.
4. Muuta
esine.
5. Perustuu kahden pisteen koordinaatteihin ja
aikavälin koko lasketaan
nopeusvektori ja siitä:
◦ liikesuunta
◦ liikenopeus
6. Siirry kohtaan 2.

ELEKTRONINEN KOMPASSI.

Rajoitukset:
1. Luonnollisesti
jos
esine
ei
liikkeet, liikkeen suunta
ei saa selville. Poikkeus
muodostavat
tarpeeksi
suuri
esineitä (esimerkiksi lentokoneita), missä
on mahdollista asentaa 2
vastaanotin (esimerkiksi päissä
siivet). Tässä tapauksessa näiden kahden koordinaatit
pisteitä voi saada heti, jopa
jos kohde on paikallaan, ja siirry kohtaan
kohta 5
2. Toinen rajoitus johtuu
koordinaattien tarkkuus
satelliitti
järjestelmät
asemointi ja vaikutteet, pääasiassa
tavalla, hitaissa kohteissa
(jalankulkijat)

KAIVOSKOMPASSI

Rakenne:
Geologinen
kompassi
yleensä
asennettu suorakaiteen muotoiselle levylle
(messinki tai muovi). Käytössä
kompassikellon jaot ovat 0° astetta
360° taaksepäin
tuntiviisari. Merkintä 0° on
kirjain C y 90° kirjain B y 180° kirjain Yu, y
270° kirjain 3. N (pohjoinen) ja S (etelä)
sijaitsee lyhyitä sivuja vasten
kompassi
Kompassin toinen osa ovat
klinometri ja puoliraaja jakoalueet alkaen
0° - 90° molempiin suuntiin. klinometri ja
Semilimbusin jaot määrittävät
kerrosten tulokulmat

Geologinen (vuoristo) kompassi

Geologisen vasaran käyttö
puhdistaa
päällä
rotu
leikkikenttä,
vastaa luonnollista kerrostumista
rotuja. Jos haluat ensin määritellä
muodostelman lyöntiviivan sijainti (at
tulokulmat > 10°), anna levy
kompassi
pystysuora
asemaa.

muodostelman taso (luonnollinen paikka) niin
niin, että klinometri näyttää 0°. Pitkän varrella
kompassilevyn sivut on yliviivattu
linja,
mikä
osoittaa
suunta
muodostuslakko. Jos he haluavat ensin
määrittää putoamislinjan sijainti (milloin
pienet muodostuskallistuskulmat), anna
kompassilevy pystysuorassa asennossa.
Kiinnitä kompassin pitkä sivu
säiliötaso niin, että klinometri
näytti suurimman kulman

Esityksen kuvaus yksittäisillä dioilla:

1 dia

Kuvaus diasta:

2 liukumäki

Kuvaus diasta:

KOMPAS, laite vaakasuunnan määrittämiseen maassa. Sitä käytetään määrittämään suunta, johon meri, lentokone, maa-ajoneuvo liikkuu; suunta, johon jalankulkija kävelee; reittiohjeet johonkin kohteeseen tai maamerkkiin.

3 liukumäki

Kuvaus diasta:

Kompassit jaetaan kahteen pääluokkaan: magneettiset kompassit, kuten nuolet, joita käyttävät topografit ja turistit, ja ei-magneettiset, kuten gyrokompassi ja radiokompassi.

4 liukumäki

Kuvaus diasta:

5 liukumäki

Kuvaus diasta:

Kompassi kortti. Pää- ja neljänneksen välissä on 16 "pää"pistettä, kuten pohjois-koillinen ja luoteis-luoteinen (kun oli 16 pistettä enemmän, kuten "pohjoinen-varjo-länsi", joita kutsutaan yksinkertaisesti pisteiksi). ja luoteeseen tai luoteeseen (315), lounaaseen tai lounaaseen (225), kaakkoon tai kaakkoon (135).

6 liukumäki

Kuvaus diasta:

Nämä ovat tärkeimmät kompassipisteet (maailman maat). Niiden välissä on "neljännes" rumbat: koillinen tai koillinen (45 , länsi (länsi, länsi tai länsi) - 270 , etelä (etelä, etelä tai etelä) - 180 , itä (loppu) , O, E tai B) - 90 Suuntien määrittämiseksi kompassissa on kortti - pyöreä asteikko, jossa on 360 jakoa (vastaa yhtä kulmaastetta jokaisessa), merkitty siten, että lähtölaskenta on nollasta myötäpäivään. suunta (pohjoinen, N tai C) vastaa yleensä 00 .

7 liukumäki

Kuvaus diasta:

8 liukumäki

Kuvaus diasta:

Toimintaperiaate. Suunnan osoittavassa laitteessa täytyy olla jokin referenssisuunta, josta kaikki muut laskettaisiin. Magneettisessa kompassissa tämä suunta on linja, joka yhdistää maan pohjois- ja etelänavan. Tässä suunnassa magneettisauva asettuu itsestään, jos se ripustetaan niin, että se voi pyöriä vapaasti vaakatasossa.

9 liukumäki

Kuvaus diasta:

Tosiasia on, että Maan magneettikentässä pyörivä voimapari vaikuttaa magneettisauvaan ja asettaa sen magneettikentän suuntaan. Magneettisessa kompassissa tällaisen sauvan roolia esittää magnetoitu neula, joka mitattuna itse on asetettu yhdensuuntaiseksi maan magneettikentän kanssa.

10 diaa

Kuvaus diasta:

Nuoli kompassi. Tämä on yleisin magneettinen kompassityyppi. Sitä käytetään usein taskuversiossa. Nuolikompassissa (kuva 2) on ohut magneettineula, joka on asennettu vapaasti sen keskipisteeseen pystyakselilla, mikä mahdollistaa sen pyörimisen vaakatasossa. Nuolen pohjoispää on merkitty ja siihen on kiinnitetty kortti.

11 diaa

Kuvaus diasta:

Mittauksen aikana kompassia on pidettävä kädessäsi tai kiinnitettävä jalustaan ​​niin, että nuolen kiertotaso on tiukasti vaakasuora. Sitten nuolen pohjoispää osoittaa maan pohjoista magneettinapaa.

12 diaa

Kuvaus diasta:

Topografeille sovitettu kompassi on suunnanhakulaite, ts. atsimuuttimittauslaite. Se on yleensä varustettu kaukoputkella, jota pyöritetään, kunnes se on kohdistettu halutun kohteen kanssa, jotta objektin atsimuutti voidaan lukea kortilta.

13 diaa

Kuvaus diasta:

Nestemäinen kompassi. Nestekompassi tai kelluva korttikompassi on tarkin ja vakain kaikista magneettikompasseista. Sitä käytetään usein laivoissa, ja siksi sitä kutsutaan laivaksi.

14 diaa

Kuvaus diasta:

Tällaisen kompassin mallit ovat erilaisia; tyypillisessä muunnelmassa se on nesteellä täytetty "kattila" (kuva 3), jossa alumiinikortti on kiinnitetty pystyakselille. Akselin vastakkaisille puolille on kiinnitetty pari tai kaksi magneetteja kortin pohjaan. . Kortin keskellä on ontto puolipallon muotoinen ulkonema - uimuri, joka heikentää painetta akselitukeen (kun astia on täytetty kompassinesteellä). Kortin akseli, joka kulkee kellukkeen keskustan läpi, lepää kivilaakerilla, joka on yleensä valmistettu synteettisestä safiirista. Painelaakeri on kiinnitetty kiinteälle levylle "suuntaviivalla". Astian pohjassa on kaksi reikää, joista neste voi valua yli paisuntakammioon kompensoiden paineen ja lämpötilan muutoksia.

15 diaa

Kuvaus diasta:

LIQUID (SHIP) COMPASS, tarkin ja vakain kaikista magneettisista kompasseista. 1 - reiät kompassin nesteen ylivuottamiseksi, kun se laajenee; 2 - täyttötulppa; 3 - kivipainelaakeri; 4 - yleisnivelen sisärengas; 5 - kortti; 6 - lasikorkki; 7 – otsikkomerkki; 8 - kortin akseli; 9 - kelluva; 10 – rataviivalevy; 11 – magneetti; 12 - keilahattu; 13 - paisuntakammio.

16 diaa

Kuvaus diasta:

Kortti kelluu kompassin nesteen pinnalla. Lisäksi neste vaimentaa kortin vierimisen aiheuttamaa tärinää. Vesi ei sovi laivan kompassiin, koska se jäätyy. Käytetään seosta, jossa on 45 % etyylialkoholia ja 55 % tislattua vettä, glyseriinin seosta tislatun veden kanssa tai erittäin puhdasta maaöljytislettä.

17 liukumäki

Kuvaus diasta:

Kompassin keilahattu on valettu pronssista ja varustettu lasikorkilla, jossa on tiiviste, joka sulkee pois vuodon mahdollisuuden. Atsimuutti eli suunnanhakurengas on kiinnitetty keilarin yläosaan. Sen avulla voit määrittää suunnan eri kohteille suhteessa aluksen kulkusuuntaan. Kompassikeila on kiinnitetty jousitukseensa kardaaninivelen sisärenkaaseen, jossa se voi pyöriä vapaasti vaakasuorassa asennossa pikitysolosuhteissa.

18 diaa

Kuvaus diasta:

Kompassikeila on kiinnitetty siten, että sen erityinen nuoli tai merkki, jota kutsutaan kurssiviivaksi, tai musta viiva, jota kutsutaan kurssiviivaksi, osoittaa aluksen keulaa. Kun aluksen suunta muuttuu, kompassikorttia pitävät paikoillaan magneetit, jotka säilyttävät poikkeuksetta pohjois-etelä-suuntansa. Siirtämällä kurssimerkkiä tai -viivaa suhteessa korttiin, voit hallita kurssin muutoksia.

19 diaa

Kuvaus diasta:

20 diaa

Kuvaus diasta:

KOMPASSI KORJAUS Kompassin korjaus on sen lukemien poikkeama todellisesta pohjoisesta (pohjoisesta). Sen syyt ovat magneettineulan poikkeama ja magneettinen deklinaatio.

21 dia

Kuvaus diasta:

Magneettinen deklinaatio. Magneettinen deklinaatio on magneettisen ja todellisen pohjoisen välinen kulmaero, joka johtuu siitä, että Maan magneettinen pohjoisnapa on siirtynyt 2100 km suhteessa todelliseen maantieteelliseen napaan.

22 liukumäki

Kuvaus diasta:

Kompassin korjaus. Tällä hetkellä käytetään useita erilaisia ​​kompassikorjausten laskentamenetelmiä. Kaikki ovat yhtä hyviä, ja siksi riittää, että mainitaan esimerkkinä vain yksi Yhdysvaltain laivaston hyväksymä. Poikkeamia ja magneettisia deklinaatioita itään pidetään positiivisina ja lännessä negatiivisia. Laskelmat tehdään seuraavien kaavojen mukaan: KMagn. esimerkiksi. Poikkeama,omp. esimerkiksi. Joulukuu Mag. esimerkiksi. Komp. esimerkiksi.

23 dia

Kuvaus diasta:

Historiallisten tietojen mukaan kompassin keksintö tapahtui Kiinan Song-dynastian hallituskauden aikana, ja se liittyi tarpeeseen navigoida autiomaassa. III vuosisadalla eKr. kiinalainen filosofi Hen Fei-tzu kuvaili aikakautensa kompassin rakennetta seuraavasti: se oli pallomainen, kuperasta osasta huolellisesti kiillotettu, kaatolusikka, joka koostui magnetiitista ohuella kahvalla.

24 liukumäki

Kuvaus diasta:

Huolellisesti kiillotetulle kupari- tai puulevylle lusikka asennettiin kuperalla osallaan siten, että kahva ei koskenut levyyn, vaan asettui vapaasti sen yläpuolelle. Tässä tapauksessa lusikan tulee pyöriä vapaasti pohjansa akselin ympäri.

25 diaa

KOMPASSI. SEN LUOMINEN HISTORIA. Kompassi on laite vaakasuoran suunnan määrittämiseen maassa. Kompassit on jaettu kahteen pääluokkaan: magneettinen kompassi - laite vaakasuuntien määrittämiseen maassa. Kompassit jaetaan kahteen pääluokkaan: magneettiset kompassit, kuten nuolet, joita käyttävät topografit ja turistit, ja ei-magneettiset, kuten gyrokompassi ja radiokompassi. Kompassi on hämmästyttävä muinainen keksintö. Oletettavasti tämä mekanismi luotiin ensimmäisen kerran muinaisessa Kiinassa 3. vuosisadalla eKr. Myöhemmin sen lainasivat arabit, joiden kautta tämä laite tuli Eurooppaan. Itse sana "kompassi" tulee muinaisesta brittiläisestä "kompassista", joka tarkoittaa ympyrää. Kolmannella vuosisadalla eaa., muinaisessa kiinalaisessa tutkielmassa, filosofi nimeltä Hen Fei-tzu kuvasi laitteen sonangin suunnittelua, joka tarkoittaa "vastaava etelästä". Se oli pieni magneettilusikka, jossa oli melko massiivinen kupera osa, kiiltäväksi kiillotettu ja ohut pieni varsi. Lusikka asetettiin kuparilevylle, myös hyvin kiillotettu, jotta ei ollut kitkaa. Samanaikaisesti kahva ei saa koskettaa levyä, se jäi roikkumaan ilmassa. Levylle kiinnitettiin kardinaalipisteiden merkkejä, jotka muinaisessa Kiinassa yhdistettiin horoskooppimerkkeihin. Lusikan kupera osa pyörii helposti lautasella. Kahva osoitti aina etelään. Tiedemiehet uskovat, että magneetin nuolen - lusikan - muotoa ei valittu sattumalta, se symboloi Otavaa eli "Taivaallista Okkaa", kuten muinaiset kiinalaiset kutsuivat tätä tähtikuviota. Tämä laite ei toiminut kovin hyvin. Arabimaailmassa kompassi ilmestyi 800-luvulla ja Euroopan maissa - 1100-luvulla. Tässä muodossa kiinalainen kompassi XII vuosisadalla. arabien lainaama. Kompassin luomisen historiaa jatkettiin 1400-luvulla. Italialainen F. Joya onnistui parantamaan tätä laitetta. Hän laittoi magneettineulan pystysuoraan hiusneulaan. Tämä paransi kompassin suorituskykyä. Nuoleen kiinnitettiin kortti (valoympyrä), joka oli jaettu 16 pisteeseen. Kaksi vuosisataa myöhemmin kortin jako oli 32 pistettä, ja nuolella varustettu laatikko alettiin sijoittaa erityiseen gimbaliin. Näin ollen laivan kallistus lakkasi vaikuttamasta kompassiin. Mutta kompassin luomisen historia ei lopu tähän. Vuonna 1908. Ilmestyi gyrokompassi, josta tuli tärkein navigointiväline. Se osoittaa aina pohjoiseen. Nykyään tarkka liikkeen suunta voidaan selvittää satelliittinavigoinnin avulla, mutta monet alukset on varustettu magneettikompassilla. Kompassilla oli rooli ideoiden kehittämisessä magneettikentästä, sen suhteesta sähkökenttään, mikä johti modernin fysiikan muodostumiseen. Myöhemmin ilmestyi uudenlaisia ​​kompasseja. Elektroninen kompassi. Sähkömagneettinen kompassi.