Raskas shokkidroni "Zenica", alias "Altair". Kotimaiset aseet ja sotilasvarusteet Hyökkäys drone zenitsaan

SHOCK DRONE «ZENICA» KESKIARANOMAINEN

13.12.2015


Venäjä testaa miehittämätöntä hyökkäyslentokonetta (UAV), joka lentää jopa 800 km/h nopeudella. Tämän ilmoitti TASS:lle lauantaina lähde venäläisestä sotilasteollisuudesta.
”Nyt testataan dronea, joka pystyy suorittamaan sekä tiedustelu- että iskutoimintoja. Sen nopeus on jopa 800 km/h. Testit ovat lähellä valmistumista", lähde sanoi.
Tämän laitteen hyötykuorma tulee olemaan noin 250 kg, lähde sanoi.
Venäjän puolustusministeri Sergei Shoigu sanoi sotilasosaston viimeisessä kokouksessa, joka pidettiin edellisenä päivänä, että kokemus taistelutehtävien suorittamisesta Syyriassa osoitti, että UAV:t ovat välttämättömiä vihollisuuksien aikana.
"Jos vuonna 2011 asevoimissa oli vain 180 järjestelmää, nyt meillä on 1 720 modernia UAV:ta", hän sanoi.
Viimeisin Venäjällä testattava miehittämätön hyökkäyslentokone (UAV) voisi olla aseistettu ilmasta pintaan ohjatuilla ohjuksilla. Tämän mielipiteen ilmaisi lauantaina Maanpuolustus-lehden päätoimittaja Igor Korotšenko.
TASS

08.06.2017


Venäjän federaation uusi raskas iskudroni saattaa päästä valtionkokeisiin vuonna 2018, sanoi Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov vieraillessaan Simonov Experimental Design Bureaussa.
"Kävitettyään kokeellisen näytteen kehitysvaiheen he nostivat tämän mallin ilmaan, ja nyt heillä on jo prototyyppi lähdössä. Uskon, että tämän ja ensi vuoden aikana he saavat tämän työn päätökseen, osallistuvat valtion kokeisiin ja Venäjän armeija saa uuden luokan miehittämättömiä ilma-aluksia, Borisov sanoi.
Hänen mukaansa yritys voitti useita vuosia sitten kilpailun raskaan dronin kehittämisestä kovassa kilpailussa.
"Kysymystä julkisista hankinnoista käsittelemme vuodesta 2018 alkaen. Olemme valmiita ostamaan Zenitsa-droonin vuodesta 2018 alkaen, ja jos valtion testit valmistuvat vuonna 2018, ostamme myös raskaan dronin. Ne eivät ole ominaisuuksiltaan huonompia kuin ne näytteet, jotka ovat tällä hetkellä palveluksessa maailman armeijoiden kanssa”, Borisov lisäsi.
TASS

IMPACT MIEHITTÄMÄTÖN AJONEUVON "ZENITSA" KESKIVÄVALIKKO

Simonov Joint Design Bureau (entinen Sokol Design Bureau) ja Sukhoi-holding tekevät tutkimus- ja kehitystyötä Zenitsan ja Okhotnik-U:n keskipitkän ja pitkän kantaman miehittämättömien hyökkäyslentokoneiden luomiseksi, RIA Novosti raportoi lähteeseen puolustuksessa viitaten. ala.
"Tällä hetkellä Simonov Design Bureau suorittaa tutkimus- ja kehitystyötä keskipitkän kantaman UAV:n Zenitsa-iskun luomiseksi, jonka nopeus on 800 km / h. Samanaikaisesti Sukhoi kehittää pitkän kantaman UAV:ta, jolla on samanlainen nopeus, Okhotnik-U", viraston keskustelukumppani sanoi.
Hänen mukaansa lentokoneesta laukaistava Zenitsa UAV on suunniteltu Tupolev Design Bureaun jo 1980-luvulla kehittämän tiedustelu-UAV Tu-143 "Reis" pohjalta, joka painaa yli tonnin. Okhotnik-U UAV puolestaan ​​tehdään maasta laukaistavan lentävän siiven muodossa.
Aiemmin United Aircraft Corporationin entinen johtaja Mihail Pogosyan kertoi toimittajille, että drone, myöhemmin nimeltään Okhotnik-U, pitäisi luoda ennen vuotta 2020 ja sen lentoonlähtöpaino on 20 tonnia, virasto muistuttaa.

Venäjä kunnostaa Aerospace Forces -järjestelmän puuttuvaa lenkkiä

Venäjän armeija alkaa vuonna 2016 vastaanottaa uusia miehittämättömiä ilma-aluksia (UAV), jotka pystyvät voittamaan erittäin pitkiä matkoja. Laitteet menevät erityisesti itäisen sotilaspiirin miehittämättömille lentokoneyksiköille. Aiemmin tiedotusvälineissä on ollut tietoa, että vuonna 2016 otettaisiin käyttöön lupaavat, jopa tuhat kilometriä kattamaan UAV:t.

Asiantuntijoiden mukaan puhumme raskaista iskujärjestelmistä, jotka painavat noin 1-20 tonnia. Raskaat ajoneuvot voivat kuljettaa useita pommeja ja jopa ilma-maa-ohjuksia. Tällä hetkellä Venäjän armeijalla ei ole iskuja ja lupaavia ajoneuvoja, jotka pystyvät suorittamaan tiedusteluja pitkiä matkoja.

Venäjän sotilas-teollinen kompleksi aloitti työskentelyn tällaisten droonien luomiseksi 2000-luvun puolivälissä, mutta Anatoli Serdjukovin johdolla asia rajoittui prototyyppien esittelyyn tai UAV:ien ostamiseen Israelista. Venäjän federaation ilmailuvoimien järjestelmästä puuttuva lenkki on tarkoitus täyttää kokonaan vuoteen 2020 mennessä.

"Hunter", "Pacer" ja "Altius-M"

Tammikuussa 2015 apulaispuolustusministeri Juri Borisov ilmoitti, että Venäjä on luonut raskaan UAV:n, joka pystyy suorittamaan tiedusteluja ja tuhoamaan kohteita. Laitteen suorituskykyominaisuudet pidetään salassa. Mediatietojen mukaan Sukhoi Design Bureau (Moskova), Sokol Design Bureau (Kazan) ja Transas Aviation CJSC (Pietari) työskentelevät raskaan droneprojektin parissa.

Lokakuun 2011 alussa puolustusministeriön kilpailussa enintään 1 tonnin painoisten UAV-laitteiden luomisesta voitti Pacer-projekti ja enintään 5 tonnia - Altius-M-projekti. Sukhoi Design Bureau kehittää jopa 20 tonnia painavaa lakko-UAV:ta Skat-projektin pohjalta, jossa RAC MiG on ollut mukana vuodesta 2005. Uusi projekti sai nimekseen "Hunter".

Vahvistamattomien raporttien mukaan "Hunter" on samanaikaisesti kuudennen sukupolven hävittäjä. Sen ensimmäistä lentoa odotetaan vuonna 2018 ja sen joukkojen tuloa vuonna 2020. Kuten Skat, uusi drone on muodoltaan lentävä siipi (ns. "lentävä lautanen").

Samanaikaisesti Okhotnikin kanssa Sukhoi suorittaa kehitystyötä keskipitkän kantaman Zenitsan luomiseksi, jonka nopeus on 800 kilometriä tunnissa. Oletettavasti tämä UAV luodaan 1970-luvulla kehitetyn Tu-143 "Reisin" perusteella, joka on suunniteltu suorittamaan taktista tiedustelua etulinjassa.

Toinen Venäjän ilmailuvoimien projekti on Dozor-600, joka kuuluu raskaiden keskikorkeiden ja pitkäkestoisten droonien luokkaan. Asiantuntijat ehdottavat, että laite on amerikkalaisen MQ-1 Predatorin suora analogi. Huolimatta siitä, että Dozor-600 painaa 720 kg, se pystyy suorittamaan isku-UAV: n toiminnot.

Venäjä on kuromassa Yhdysvaltoja

Miehittämättömien lentokoneiden käyttöalue on erittäin laaja, mutta se on erityisen tärkeä nykyaikaisessa sotateatterissa. Lentokoneiden käyttö on kalliimpaa, ja niiden lento on täynnä riskiä lentäjän hengelle: vihollisen ilmapuolustus ja ilmavoimat ovat valmiina, ja taivaalla tapahtuu mitä tahansa.

Siksi tiedustelu- ja iskudroni on erinomainen apulainen ilma- ja maajoukkojen torjunnassa. Tulevaisuudessa droonit pystyvät suorittamaan riskialttiimpia tehtäviä, jotka nyt pelkäävät lähettää lentokoneita, tiedusteluja ja erikoisjoukkoja.

UAV-laitteiden merkitys asevoimien toiminnan tehokkuudelle Venäjän federaation puolustusministeriössä havaittiin Georgian kanssa elokuussa 2008 käydyn konfliktin jälkeen, jossa vihollinen käytti melko menestyksekkäästi Israelin valmistamia komplekseja. Aluksi UAV-alan ruuhkaa päätettiin poistaa tuomalla laitteita Israel Aerospace Industriesilta.

UAV-malli "Altius-M". Kuva: Marat Khusainov / prav.tatarstan.ru

Kuitenkin käytäntö ostaa ulkomaisia ​​laitteita, joita Serdyukov käytti laajalti, lopetettiin pian. Israelin puoli kieltäytyi myymästä suositumpia raskaita miehittämättömiä järjestelmiä pienten ja keskikokoisten Bird-Eye-400-, I-View- ja Sercher Mk.2 -UAV-koneiden Venäjälle toimituksen jälkeen.

Vuonna 2012 varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti, että Venäjän armeijalla olisi oma isku-UAV, joka ei olisi huonompi kuin amerikkalainen vastine. Droonien massavirta Venäjän federaation asevoimiin alkoi vuonna 2013. Toistaiseksi Venäjän ilmailuvoimat on aseistettu lyhyen ja keskipitkän kantaman droneilla (pääasiassa Orlan, Reis, Swift).

Vain Yhdysvalloilla ja Israelilla on täysimittaisia ​​miehittämättömiä iskulentokoneita. Venäjä on Kiinan ohella kiinni kurovien maiden listalla. Neuvostoliitossa droneja alettiin luoda 1950-luvulla. UAV-koneita käytettiin pääasiassa GRU:n etujen mukaisesti. Nämä olivat pienikokoisia yliäänikorkeusajoneuvoja, jotka erottuivat aikansa korkeasta valmistettavuudesta. Lisäksi Neuvostoliitossa UAV:ita käytettiin aktiivisesti "kohdelentokoneina" hävittäjälentokoneiden koulutukseen ja ampumaharjoitteluun ilmatorjuntalaitteistoista.

Hyökkää UAV:iin auttamaan Syyriaa

Military Russia -portaalin perustaja Dmitri Kornev totesi Russian Planet -lehden haastattelussa, että länsi oli tajunnut UAV:iden laajemman käytön mahdollisuuden hieman aikaisemmin. Neuvostoliitossa droonien "buumi" tapahtui myöhemmin - 1980-luvun puolivälissä. Tänä aikana Yakovlev-suunnittelutoimisto loi Shmel-1-laitteen, joka oli tuolloin kehittynyt.

”Neuvostoliiton romahdettua kehitys- ja tuotantotyöt tietysti pysähtyivät. Puolustusministeriöön suuntautuneet yritykset eivät luoneet droneja, koska tilausta ei ollut, ja Venäjän federaatioon yksityiset valmistajat ilmestyivät vasta 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa”, Kornev totesi.

Neuvostoliiton likvidaatio johti sotilas-teollisen kompleksin ja sen seurauksena miehittämättömien lentokoneiden heikkenemiseen. Venäjä on missannut keskeisen UAV-trendin – siirtymisen miniatyrisoinnista kohti raskaita droneja. Maamme vaikeina aikoina lupaavien UAV-laitteiden kehittämiselle tärkeät alat, kuten mikroelektroniikka ja robotiikka, ovat romahtaneet. Myös Venäjän puolustusteollisuudella on ongelmia droonien toimintaan tarvittavien ohjelmistojen ja käyttöjärjestelmien kehittämisessä.

Dmitri Kornev uskoo, että puolustusministeriö on ottanut opiksi ja tarvittava työ on jo käynnissä. Asiantuntijan mukaan yksi vaihtoehdoista UAV-teollisuuden lisästimuloimiseksi voisi olla valtion investoinnit kaupalliseen tuotantoon, koska tiedusteludroneiden toimintojen universaalisuus ei tarkoita erityistä salassapitojärjestelmää.

Erinomainen "koekenttä" iskudroneiden testaamiseen taistelussa voisi olla ilmaoperaatio Syyriassa. Tällä hetkellä vain tiedusteludronit suorittavat tehtäviä Syyrian taivaalla. Puolustusministeriön ilmoittamat suunnitelmat huomioon ottaen voidaan olettaa, että vuonna 2016 Syyrian operaatiossa käytetään raskaita droneja. Traaginen tapaus Su-24M:n kanssa todistaa jälleen kerran tarpeesta saada isku-UAV:t nopeasti käyttöön Aerospace Forcesissa.

Sukhoi ja Simonov Design Bureau luovat pitkän kantaman hyökkäysdrooneja / Kuva: tvzvezda.ru

Simonov Joint Design Bureau (entinen Sokol Design Bureau) ja Sukhoi holding tekevät kokeellista suunnittelutyötä (T&K) luodakseen keskipitkän ja pitkän kantaman miehittämättömiä Zenitsa- ja Okhotnik-U-hyökkäyslentokoneita, joiden ilmoitettu nopeus on 800 kilometriä per kohde. tunnin ajan, lähde sotilasteollisuudesta kertoi RIA Novostille torstaina.

Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla ei ole hyökkäysdrooneja. Joukot käyttävät vain kevyitä lyhyen kantaman droneja tiedustelu- ja kohdemerkkinä. Erityisesti UAV:ita käytetään Syyriassa.

"Tällä hetkellä Simonov Design Bureau tekee tutkimus- ja kehitystyötä keskipitkän iskudroneen Zenitsan luomiseksi, jonka nopeus on 800 kilometriä tunnissa. Samanaikaisesti Sukhoi kehittää pitkän kantaman isku-UAV:ta, jonka nopeus on samanlainen Okhotnik. -U", hän sanoi.

Viraston keskustelukumppani selitti, että lentokoneesta laukaistava Zenitsa-drooni on suunniteltu Tupolev Design Bureaun jo 1980-luvulla kehittämän, yli yhden tonnin painavan Tu-143 Reis -tiedustelu-UAV:n pohjalta. Okhotnik-U-projekti puolestaan ​​tehdään maasta laukaisevan lentävän siiven ("lentävä lautanen") muodossa.

Aiemmin United Aircraft Corporationin entinen johtaja Mihail Pogosyan kertoi toimittajille, että drone, myöhemmin nimeltään Okhotnik-U, pitäisi luoda ennen vuotta 2020 ja sen lentoonlähtöpaino on 20 tonnia.

Sukhoi Design Bureaun tuottama "Hunter-U" / Kuva: img-fotki.yandex.ru

viitetiedot

Hanke raskaasta miehittämättömästä lentokoneesta. Sukhoi-yhtiö (JSC Sukhoi Design Bureau) kehitti tutkimusteeman "Hunter" tutkiakseen mahdollisuutta luoda jopa 20 tonnia painava UAV Venäjän ilmavoimien eduksi. Ensimmäistä kertaa puolustusministeriön suunnitelmista ottaa käyttöön hyökkäys UAV julkistettiin MAKS-2009 -lentonäytöksessä elokuussa 2009. Mihail Pogosyanin mukaan elokuussa 2009 suunniteltiin uusi miehittämätön hyökkäyskompleksi. Sukhoi Design Bureaun ja MiG:n asianomaisten yksiköiden ensimmäinen yhteinen työ (projekti "Skat"). Media raportoi sopimuksen tekemisestä tutkimuksen "Hunter" toteuttamisesta "Sukhoi" -yhtiön kanssa 12. heinäkuuta 2011. Elokuussa 2011 RAC MiG:n ja Sukhoin asiaankuuluvien osastojen yhdistäminen lupaavan lakon kehittämiseksi UAV vahvistettiin tiedotusvälineissä, mutta virallinen sopimus MiG:n ja "Dryn" välillä allekirjoitettiin vasta 25. lokakuuta 2012.

"Hunter-U" / Kuva: img-fotki.yandex.ru

Venäjän puolustusministeriö hyväksyi isku-UAV:n toimeksiannon huhtikuun 2012 ensimmäisinä päivinä. 6.7.2012 mediassa ilmestyi tieto, että Venäjän ilmavoimat oli valinnut Sukhoi-yhtiön johtoon. kehittäjä. Myös alan nimeämätön lähde raportoi, että Sukhoi-yhtiön kehittämä hyökkäys-UAV tulee olemaan samanaikaisesti kuudennen sukupolven hävittäjä. Vuoden 2012 puolivälissä oletetaan, että ensimmäisen näytteen iskevän UAV:n testaus alkaa aikaisintaan vuonna 2016. Sen odotetaan tulevan käyttöön vuonna 2020. Jatkossa suunniteltiin luoda navigointijärjestelmiä laskeutumislähestymiseen ja raskaiden UAV-koneiden rullaus JSC Sukhoi Companyn ohjeiden mukaan.

3. lokakuuta 2013 Media raportoi, että ensimmäinen näyte Sukhoi Design Bureaun raskaasta UAV:sta on valmis vuonna 2018

Uuden venäläisen raskaan hyökkäysdroonin valtiontestaus voidaan aloittaa jo ensi vuonna. Tämän totesi apulaispuolustusministeri Juri Borisov vieraillessaan Simonovin mukaan nimetyssä Kazanin suunnittelutoimistossa. Ilmeisesti puhumme ensimmäisestä venäläisestä raskaasta iskudroonista "Zenica".

Tämä drone kehitettiin Kazanissa ja teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2014. Nyt tulos on prototyyppi, joka ottaa huomioon kaikki alustavissa testeissä saadut kokeelliset tiedot. Juuri hän, kuten Borisov odottaa, osallistuu valtion kokeisiin ensi vuonna. Apulaisministeri on varma, että testit suoritetaan lyhyessä ajassa ja vahvistavat täysin suunnittelijoiden toimeksiannon täyttämisen. Eli Zenitsa-armeijan ostoja odotetaan jo vuonna 2018. Aluksi dronin sarjatuotannon oletetaan saavuttavan 250 yksikköä.

Olemme puhuneet iskudroneista jo pitkään. Koska niitä ei ollut käytössä, "paljastimme" pitkään ja energisesti amerikkalaisen "Predatorin". Se on väitetysti äärimmäisen mielivaltainen ase, joka sataa ohjuksia jalkasotilaiden, hevosten selässä, henkilöstön, vihollisen sotilasvarusteiden ja siviileiden päälle.

Kuitenkin jo tuolloin omissa valtion omistamissa suunnittelutoimistoissamme ja yksityisissä yrityksissämme tehtiin kovaa työtä Predatorin ensimmäisten venäläisten analogien luomiseksi. Ajoittain uutisoitiin, että joku kehittäjä oli jo kivenheiton päässä siirtäessään miehittämättömiä työvoimaa ja panssaroituja ajoneuvoja valtion testaukseen.

Ennen kaikkea se puhuttiin Dozor-600:sta, jonka Kronstadt-yhtiö on luonut viime vuosikymmenen puolivälistä lähtien. Prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2009. Sen jälkeen on ajoittain ilmestynyt tietoa, että hieman enemmän ja ... Vuonna 2013 puolustusministeri Sergei Shoigu vaati työn nopeuttamista. Mutta siinä ei nyt ole juurikaan järkeä. Koska "Dozor-600" on eilinen miehittämättömien lentokoneiden päivä. Sen hyötykuorma on vain 120 kg. Viime vuosisadasta lähtien toimineen Predatorin amerikkalainen veteraani painaa 204 kiloa. Ja moderni "Reaper" - 1700 kg. Totta, kehittäjät väittävät, että Dozor-600 ei ole vain iskudroni, vaan myös tiedustelukone. Miehittämättömiä tiedustelulentokoneita jokaiseen makuun meidän armeijassamme on kuitenkin jo aivan riittävästi.

Kronstadtissa on myös yksi lisäkehitys. Ja se toteutettiin yhdessä edellä mainitun Kazanin suunnittelutoimiston kanssa. Simonov. Tämä on Pacer, joka on vaikuttavampi kuin Dozor-600 ja jolla on korkeampi valmius. Vuosi sitten ilmestyi tietoa, että Gromov Flight Research Institute aloitti Pacerin testauksen. Sen hyväksymisnäkymistä ei tiedetä mitään. Ja tämä ei ole yllättävää, koska hän oli myös erittäin myöhässä synnytyksestä. Mitä havainnollistaa täydellisesti vuonna 1995 käyttöönotetun Pacerin ja American Predatorin tärkeimpien suorituskykyominaisuuksien vertailu.

LTH UAV "Predator" ja "Pacer

Suurin lentoonlähtöpaino, kg: 1020 - 1200

Kantavuus, kg: 204 - 300 Moottorityyppi: mäntä - mäntä

Suurin lentokorkeus, m: 7900 - 8000

Huippunopeus, km/h: 215 - oletettavasti 210 Matkalentonopeus, km/h: 130 - oletettavasti 120-150 Lennon kesto, h: 40 - 24 Vaikka tietysti kevyillä shokkidrooneilla, joihin kuuluu "Pacer", on omat markkinarako armeijassa. He tekevät erinomaista työtä terrorismin vastaisten tehtävien ratkaisemisessa eliminoidakseen "erityisen merkittäviä" militantteja. Tälle polulle he ovat menossa Israelissa luoden kompakteja droneja, jotka on aseistettu yhdellä tai kahdella lyhyen kantaman ohjuksella tarkalla kohdistamisella.

OKB im. Simonova lähestyy kotimaisen iskudronen luomisen ongelmaa laajalla rintamalla, ei rajoitu kahden aiheen kehittämiseen. Samalla kaikki kehitystyöt viedään ainakin prototyyppien tuotantovaiheeseen. Simonovilaiset asettivat suuria toiveita keskiluokan drooniin "Altair", joka painaa jopa 5 tonnia.

"Altair" teki ensimmäisen lentonsa viime vuoden lopulla. Kävi kuitenkin ilmi, että täysin toimivan näytteen luominen on vielä kaukana. OKB jalostaa jatkuvasti ja melko radikaalisti jälkeläisiään. Joten ilmoitetun 5 tonnin sijaan drone alkoi painaa 7 tonnia. Ja toimeksiannon mukaan sen hyötykuorman oletettiin olevan noin kaksi tonnia, katto 12 km. Pisin lentoaika on 48 tuntia. Samalla dronilla on oltava vakaa yhteys ohjauskompleksiin jopa 450 km:n etäisyydellä ilman satelliittikanavien käyttöä.

Loput ominaisuudet on luokiteltu. Mutta sen perusteella, mitä tiedetään, voidaan olettaa, että Altairin pitäisi olla vähintään yhtä hyvä kuin American Reper. Sen katto on hieman matalampi, mutta lennon kesto on huomattavasti pidempi - 48 tuntia vs. 28 tuntia.

Kun kehittämisen määrä ylitti 2 miljardia ruplaa, puolustusministeriö päätti leikata rahoitusta. Samalla Altairille annettiin mahdollisuus - tarjoutumalla luomaan arktisten alueiden valvontaa varten siviilimuutos, jotta siviilirakenteet rahoittaisivat hanketta.

Mikäli Kazan saa lisärahoituslähteitä, se aikoo saattaa Altairin kehittämisen päätökseen vuonna 2019 ja ottaa dronin massatuotantoon vuonna 2020. Päätös rahoituksen leikkaamisesta tehtiin kaksi viikkoa sitten.

Tutkimalla huolellisesti kysymystä siitä, kuinka monta raskasta hyökkäysdroonia OKB im. Simonov, epäillään (tosiasioihin perustuen), että he yrittävät esitellä yhtä tuotetta toisen varjolla.

Ensinnäkin Juri Borisov sanoi Kazanissa ollessaan, että Simonov Design Bureau voitti useita vuosia sitten kovassa kilpailussa kilpailun raskaan dronin kehittämisestä. Tiedämme kuitenkin varmasti, että simonovilaiset voittivat tarjouskilpailussa oikeuden luoda Altair, eivät Zenitsa. Tarjouksen hinta tunnetaan myös - 1,6 miljardia ruplaa.

Toiseksi Zenica ei ole raskas drone, sen lentoonlähtöpaino on 1080 kg. Ja siksi hyötykuorma ei voi millään tavalla ylittää neljännestä tonnia. Tiedetään, että se kehitettiin Neuvostoliiton Tu-143 Reis -droonin pohjalta, joka otettiin käyttöön jo vuonna 1982. Ominaisuudet ovat tietysti nykyään huomattavasti parantuneet. Joten esimerkiksi katto on kasvanut 1000 metristä 9000 metriin ja lentomatka - 180 km:stä 750 km:iin. Mutta tietysti tämä tuli mahdolliseksi polttoaineen massan merkittävän kasvun vuoksi, mikä ei hyödyttänyt hyötykuormaa. Joten se 250 kg, jonka oletetaan olevan, voi osoittautua Zenitsalle sietämättömäksi.

LTH UAV "Zenica"

Pituus - 7,5 m.

Siipien kärkiväli - 2 m.

Hankkeen rahoitus kuitenkin loppui pian silloisen puolustusministerin Anatoli Serdjukovin politiikan vuoksi ostaa armeijalle korkean teknologian aseita ulkomailta.

Puolustusministeriö hyväksyi TK:n "Hunterille" vuonna 2012. Sen yksityiskohtia ei julkistettu. Drone rakennetaan modulaarisesti, joten sitä voidaan käyttää monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen. Kehittäjät päättivät aloittaa prototyypin testauksen vuonna 2016 ja toimittaa sen armeijalle vuonna 2020. Kuitenkin, kuten tavallista, määräajat "kelluivat". Toissa vuonna prototyypin ensimmäinen lento siirrettiin vuodelle 2018.

Koska Okhotnikin suorituskykyominaisuuksista ei tiedetä mitään, esittelemme Skat UAV:n ominaisuudet. Loogisesti "Hunterin" suorituskyvyn pitäisi olla vähintään yhtä hyvä.

Pituus - 10,25 m Siipiväli - 11,5 m Korkeus - 2,7 m Suurin lentoonlähtöpaino - 20 000 kg Moottorin työntövoima TRD - 5040 kgf Suurin nopeus - 850 km / h Lentoetäisyys - 4000 km Käytännöllinen katto - 15 000 m Taistelukuorma - 60000 kg.