Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmät. Nykyaikaiset ja lupaavat Venäjän ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Ohjeet sotilaallisen ilmapuolustuksen parantamiseen ja kehittämiseen

Ilmapuolustus on joukko joukkojen vaiheita ja toimia vihollisen ilmahyökkäyskeinojen torjumiseksi, jotta vältetään (vähennetään) väestön tappioita, esineiden ja sotilaallisten ryhmien vaurioita ilmaiskuista. Ilman vihollisen hyökkäysten (iskun) torjumiseksi (häiritsemiseksi) muodostetaan ilmapuolustusjärjestelmiä.

Täysi ilmapuolustuskompleksi kattaa järjestelmät:

• Ilmavihollisen tiedustelu, joukkojen ilmoitustoimet hänestä;
• Hävittäjäilmavoimien seulonta;
• Ilmatorjunta-ohjus ja tykistö este;
• EW organisaatiot;
• naamiointi;
• Esimies jne.

Ilmapuolustus tapahtuu:

• Vyöhyke - suojella yksittäisiä alueita, joilla peittävät esineet sijaitsevat;
• Vyöhyke-objekti - vyöhykeilmapuolustuksen yhdistämiseen erityisen tärkeiden kohteiden suoran esteen kanssa;
• Objekti - yksittäisten erityisen tärkeiden esineiden puolustamiseen.

Maailman sotien kokemus on tehnyt ilmapuolustuksen yhdeksi tärkeimmistä yhdistelmäasetaistelun komponenteista. Elokuussa 1958 muodostettiin maavoimien ilmapuolustusjoukot, joista myöhemmin järjestettiin RF-asevoimien sotilaallinen ilmapuolustus.

50-luvun loppuun asti SV:n ilmapuolustus oli varustettu tuolloisilla ilmatorjuntatykistöjärjestelmillä sekä erityisesti suunnitelluilla kuljetettavilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä. Tämän lisäksi, jotta joukot voitaisiin kattaa luotettavasti liikkuvan muodon taisteluoperaatioissa, tarvittiin erittäin liikkuvia ja erittäin tehokkaita ilmapuolustusjärjestelmiä ilmahyökkäysaseiden b / kykyjen lisääntymisen vuoksi.

Taktisen ilmailun torjunnan ohella maavoimien ilmapuolustusjoukot iskivät myös taisteluhelikoptereihin, miehittämättömiin ja kauko-ohjattuihin lentokoneisiin, risteilyohjuksiin sekä vihollisen strategiseen lentoon.

Seitsemänkymmentäluvun puolivälissä ilmapuolustusvoimien ensimmäisen sukupolven ilmatorjunta-ohjusaseiden järjestäminen saatiin päätökseen. Joukot saivat uusimmat ilmapuolustusohjukset ja kuuluisat Krugi, Kuba, Wasp-AK, Strela-1 ja 2, Shilka, uudet tutkat ja monet muut tuolloin huippuluokan laitteet. Muodostuneet ilmatorjuntaohjusjärjestelmät osuivat helposti lähes kaikkiin aerodynaamisiin kohteisiin, joten ne osallistuivat paikallisiin sotiin ja aseellisiin konflikteihin.

Tuolloin uusimmat ilmahyökkäyskeinot olivat jo nopeasti kehittymässä ja parantumassa. Nämä olivat taktisia, operatiivis-taktisia, strategisia ballistisia ohjuksia ja erittäin tarkkoja aseita. Valitettavasti ensimmäisen sukupolven ilmapuolustusvoimien asejärjestelmät eivät tarjonneet ratkaisuja tehtäviin, joilla sotilasryhmiä suojattiin hyökkäyksiltä näillä aseilla.

Oli tarpeen kehittää ja soveltaa systemaattisia lähestymistapoja toisen sukupolven aseiden luokituksen ja ominaisuuksien argumentointiin. Oli tarpeen luoda asejärjestelmät, jotka olivat tasapainossa lyövien kohteiden luokittelun ja tyyppien sekä ilmapuolustusjärjestelmien luettelon suhteen, yhdistettynä yhdeksi ohjausjärjestelmäksi, varustettu tutkatiedustelu-, viestintä- ja teknisillä laitteilla. Ja sellaisia ​​asejärjestelmiä luotiin. 1980-luvulla ilmapuolustusjoukot varustettiin täysin S-300V:llä, Torilla, Bukami-M1:llä, Strelami-10M2:lla, Tunguskalla, Needlesilla ja uusimmilla tutoilla.

Muutoksia on tapahtunut ilmatorjuntaohjus- ja ilmatorjuntaohjus- ja tykistöyksiköissä, yksiköissä ja kokoonpanoissa. Niistä on tullut olennaisia ​​komponentteja yhdistetyissä asekokoonpanoissa pataljoonista etulinjan kokoonpanoihin ja niistä on tullut yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä sotilaspiireissä. Tämä lisäsi taistelusovellusten tehokkuutta sotilaspiirien ilmapuolustusjoukkojen ryhmittymissä ja varmisti tulitoiminnan voiman vihollista vastaan ​​korkealla ilmatorjuntatykkien tulitiheydellä, kerrostettuina korkeuksissa ja etäisyyksissä.

1990-luvun lopulla johtamisen parantamiseksi maavoimien ilmapuolustusvoimissa, merivoimien rannikkovartioston joukoissa, sotilasyksiköissä ja ilmapuolustusyksiköissä, ilmavoimien sotilasyksiköissä ja ilmapuolustusyksiköissä kokoonpanoissa ja korkeimman komentajan ilmapuolustusreservin sotilasyksiköt, muutoksia tapahtui. He yhdistyivät Venäjän federaation asevoimien sotilaalliseen ilmapuolustukseen.

Sotilaalliset ilmapuolustustehtävät

Sotilaallisen ilmapuolustuksen muodostelmat ja yksiköt suorittavat niille uskottuja tehtäviä vuorovaikutuksessa puolustusvoimien ja laivaston joukkojen ja välineiden kanssa.

Sotilaalliseen ilmapuolustukseen osoitetaan seuraavat tehtävät:

Rauhan aikana:

• Toimenpiteet merivoimien rannikkovartioston ilmapuolustuksen sotilaspiirien, muodostelmien, yksiköiden ja alayksiköiden, ilmavoimien ilmapuolustuksen yksiköiden ja alayksiköiden ilmapuolustusvoiman pitämiseksi taisteluvalmiudessa edistyneitä sijoituksia ja pohdintoja varten sekä RF-asevoimien ilmahyökkäystyyppien ilmapuolustusvoimat ja keinot;
• Käytettyjen tehtävien suorittaminen sotilaspiirien toiminta-alueella ja valtion yleisissä ilmapuolustusjärjestelmissä;
• Taisteluvahvuuksien rakentamisjärjestys ilmapuolustuskokoonpanoissa ja yksiköissä, jotka suorittavat tehtäviä taistelutehtävissä, kun korkeimmat b / valmiusasteet otetaan käyttöön.

Sodan aikana:

• Toimenpiteet monimutkaisille, tasoisille syvyyksille suojatuille hyökkäyksiltä vihollisen ilmahyökkäyksiä vastaan ​​joukkoryhmiin, sotilaspiireihin (rintamiin) ja sotilaslaitoksiin koko niiden operatiivisten kokoonpanojen syvyydellä, samalla kun ne ovat vuorovaikutuksessa ilmapuolustusvoimien ja -välineiden sekä muuntyyppisten kanssa ja Puolustusvoimien asevoimien haarat;
• Toimenpiteet suoraa suojaa varten, joihin kuuluvat yhdistetyt asejoukot ja joukot sekä merivoimien rannikkovartioston joukot, yksiköt ja alayksiköt, ilmavoimien joukot ja yksiköt, rakettijoukot ja tykistö ryhmittymien muodossa, ilmailulentokentät, komentopaikat, tärkeimmät takatilat keskittymisalueilla, eteneessä, miehittäessä ilmoitettuja alueita ja operaatioiden aikana (b / toimet).

Ohjeet sotilaallisen ilmapuolustuksen parantamiseen ja kehittämiseen

Nykyään SV:n ilmapuolustusjoukot ovat RF-asevoimien sotilaallisen ilmapuolustuksen tärkein ja lukuisin osa. Niitä yhdistää harmoninen hierarkkinen rakenne, johon kuuluvat etulinjan, armeijan (joukkojen) ilmapuolustusvoimien kompleksit sekä ilmapuolustusyksiköt, moottoroitu kivääri (tankki) divisioona, moottoroitu kivääriprikaati, ilmapuolustusyksikkö, moottoroitu kivääri ja panssarirykmentit, pataljoonat.

Ilmapuolustusvoimilla sotilaspiireillä on ilmapuolustusmuodostelmia, yksiköitä ja alayksiköitä, joilla on käytössään eri käyttötarkoituksiin ja potentiaaliin kuuluvia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä / -komplekseja.

Niitä yhdistävät tiedustelu- ja tietokompleksit sekä ohjauskompleksit. Tämä mahdollistaa tietyissä olosuhteissa tehokkaiden monitoimisten ilmapuolustusjärjestelmien muodostamisen. Tähän asti Venäjän sotilaallisen ilmapuolustuksen aseet ovat yksi planeetan parhaista.

Tärkeimmät osa-alueet sotilaallisen ilmapuolustuksen parantamisessa ja kehittämisessä yhteensä ovat:

• Hallintoelinten, kokoonpanojen ja ilmapuolustusyksiköiden organisaatio- ja henkilöstörakenteiden optimointi annettujen tehtävien mukaisesti;
• Ilmatorjunta-ohjusjärjestelmien ja -kompleksien, tiedustelulaitteiden nykyaikaistaminen toiminta-ajan pidentämiseksi ja niiden integroiminen yhdeksi ilmapuolustusjärjestelmäksi osavaltiossa ja asevoimissa antamalla niille ei-strategisen ohjustorjuntatoiminnot. aseet sotilasoperaatioissa;
• Yhtenäisen teknisen politiikan kehittäminen ja ylläpitäminen asetyyppien, sotilasvarusteiden vähentämiseksi, niiden yhdistämiseksi ja päällekkäisyyden välttämiseksi kehityksessä;
• Kehittyneiden ilmapuolustusasejärjestelmien tarjoaminen uusimmilla ohjaus-, viestintä-, aktiivisen, passiivisen ja muun ei-perinteisen tyyppisen tiedustelutoiminnan automatisointikeinoilla, monitoimisilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä ja uuden sukupolven ilmapuolustusjärjestelmillä käyttämällä "tehokkuus- kustannus - toteutettavuus";
• Suoritetaan joukko yhteiskäytössä olevaa sotilaallisen ilmapuolustuksen koulutusta muiden joukkojen kanssa ottaen huomioon tulevat taistelutehtävät ja käyttöalueiden ominaisuudet keskittäen samalla tärkeimmät ponnistelut korkean valmiustason ilmaryhmien, yksiköiden ja alayksiköiden valmisteluun. puolustus;
• Reservien muodostaminen, tarjoaminen ja koulutus joustavaa reagointia varten muuttuviin olosuhteisiin, ilmapuolustusjoukkojen ryhmittymien vahvistaminen, henkilöstön, aseiden ja sotilaskaluston menetysten täydentäminen;
• Upseerien koulutuksen parantaminen sotilaskoulutusjärjestelmän rakenteessa, perus- (perus)tietämyksen ja käytännön koulutuksen tason nostaminen ja johdonmukaisuus siirtymisessä sotilaskoulutukseen.

On suunniteltu, että lähitulevaisuudessa ilmailu- ja avaruuspuolustusjärjestelmä on yksi valtion strategisen puolustuksen pääsuunnista ja asevoimissa, siitä tulee yksi komponenteista, ja tulevaisuudessa siitä tulee melkein tärkein pelote sotien käynnistämisessä.

Ilmapuolustusjärjestelmät ovat yksi ilmailun puolustusjärjestelmän perustekijöistä. Tähän mennessä sotilaalliset ilmapuolustusyksiköt pystyvät ratkaisemaan tehokkaasti ilmatorjuntatehtävät ja jossain määrin ei-strategiset ohjuspuolustustoimenpiteet joukkoryhmittyminä operatiivis-strategisten suuntien mukaisesti. Kuten käytäntö osoittaa, taktisissa harjoituksissa, joissa käytetään elävää tulia, kaikki Venäjän sotilaallisen ilmapuolustuksen käytettävissä olevat keinot pystyvät osumaan risteilyohjuksiin.

Ilmapuolustus valtion ja sen puolustusvoimien ilmapuolustusjärjestelmässä pyrkii kasvamaan suhteessa ilmahyökkäysten uhan lisääntymiseen. Ilmailun avaruuspuolustuksen tehtäviä ratkaistaessa on tarpeen koordinoida erilaisten ilmapuolustusjoukkojen sekä ohjus- ja avaruuspuolustuksen yleiskäyttöä operatiivis-strategisilla alueilla tehokkaimpana kuin erillisenä. Tämä johtuu mahdollisuudesta yhdistää voima erityyppisten aseiden etuihin ja molemminpuolinen korvaus niiden puutteista ja heikkouksista yhdellä suunnitelmalla ja yhdellä komennolla.

Ilmapuolustusjärjestelmien parantaminen on mahdotonta ilman nykyisten aseiden nykyaikaistamista, sotilaspiirien ilmapuolustusjoukkojen varustamista uusimmilla ilmapuolustusjärjestelmillä ja ilmapuolustusjärjestelmillä sekä uusimpien automatisoitujen ohjaus- ja viestintäjärjestelmien toimituksella.

Pääsuunta Venäjän ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisessä tänään on:

• Jatka kehitystyötä erittäin tehokkaiden aseiden luomiseksi, joilla on laatuindikaattorit, joita ulkomaiset vastineet eivät voi ylittää 10–15 vuoteen;
• Luoda lupaava monitoiminen sotilaallisen ilmapuolustuksen asejärjestelmä. Tämä antaa sysäyksen luoda joustava organisaatio- ja henkilöstörakenne tiettyjen b/tehtävien suorittamista varten. Tällainen järjestelmä on integroitava maajoukkojen pääaseisiin ja toimittava integroidusti muuntyyppisten joukkojen kanssa ilmapuolustustehtävien ratkaisemisen aikana;
• Otetaan käyttöön robotiikkaa ja tekoälyä sisältäviä automatisoituja ohjausjärjestelmiä, jotka kuvastavat vihollisen valmiuksien kehittymistä ja lisäävät ilmapuolustusvoimien käyttämättömien sovellusten tehokkuutta;
• Tarjoa ilmapuolustusasemalleja elektronioptisilla laitteilla, televisiojärjestelmillä, lämpökameroilla ilmapuolustusjärjestelmien ja ilmapuolustusjärjestelmien taistelukyvyn varmistamiseksi voimakkaiden häiriöiden olosuhteissa, mikä mahdollistaa ilmapuolustuksen riippuvuuden minimoimisen sääjärjestelmät;
• Laajalti käytössä passiiviset paikannus- ja elektroniset sodankäyntilaitteet;
• Suuntaa uudelleen käsite ilmapuolustukseen tarkoitettujen aseiden ja sotilasvarusteiden kehittämismahdollisuuksista, nykyisten aseiden ja sotilasvarusteiden radikaali modernisointi, jotta voidaan merkittävästi lisätä taistelukäytön tehokkuutta alhaisin kustannuksin.

Ilmapuolustuspäivä

Ilmapuolustuspäivä on ikimuistoinen päivä RF-asevoimissa. Sitä vietetään joka vuosi, joka toinen sunnuntai huhtikuussa Venäjän presidentin 31. toukokuuta 2006 antaman asetuksen mukaisesti.

Ensimmäistä kertaa tämän vapaapäivän määräsi Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajisto 20. helmikuuta 1975 annetulla asetuksella. Se perustettiin niiden merkittävien ansioiden perusteella, joita Neuvostovaltion ilmapuolustusjoukot osoittivat toisen maailmansodan aikana, sekä siitä, että he suorittivat erityisen tärkeitä tehtäviä rauhan aikana. Sitä vietettiin alun perin 11. huhtikuuta, mutta lokakuussa 1980 ilmapuolustuspäivää siirrettiin vietettäväksi joka toinen huhtikuun sunnuntai.

Lomapäivän vahvistamisen historia liittyy siihen, että itse asiassa huhtikuussa hyväksyttiin tärkeimmät hallituksen asetukset valtion ilmapuolustuksen järjestämisestä, joista tuli perusta ilmapuolustuksen rakentamiselle. järjestelmät, määritteli siihen kuuluvien joukkojen organisaatiorakenteen, niiden muodostuksen ja kehittämisen.

Yhteenvetona on syytä huomata, että ilmahyökkäysten uhan kasvaessa sotilaallisen ilmapuolustuksen rooli ja merkitys vain kasvaa, minkä aika on jo vahvistanut.

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.

Tänään tutustumme Buk-ilmatorjuntaohjusjärjestelmään, jota pidetään yhtenä luokkansa parhaista edustajista maailman näyttämöllä. Kone pystyy tuhoamaan vihollisen lentokoneita ja ohjuksia, laivoja ja rakennuksia. Harkitse myös suoritusvaihtoehtoja ja muutosten välisiä eroja.

Mikä on ilmapuolustusjärjestelmä (ilmatorjuntaohjusjärjestelmä) "Buk"

Kyseinen kone (Buk sotilaallinen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä) on GRAU-indeksin mukaan nimetty 9K37:ksi ja se tunnetaan NATO:n ja Yhdysvaltojen asiantuntijoiden nimellä SA-11 Gadfly. Tekniikka luokitellaan ilmatorjuntakompleksiksi itseliikkuvalla alustalla. Ohjuksia käytetään tuhoamaan kohteita. Kompleksi on suunniteltu tuhoamaan vihollisen lentokoneita sekä muita aerodynaamisia kohteita matalalla ja keskikorkeudella 30-18000 metrin säteellä. Luodessaan sen piti käsitellä tehokkaasti ohjattavia esineitä, jotka pystyvät tarjoamaan voimakkaita radiovastatoimia.

Buk-ilmapuolustusjärjestelmän luomisen historia

Työ koneen luomiseksi aloitettiin tammikuussa 197272, aloitus annettiin Neuvostoliiton hallituksen asetuksella. Uuden auton oletettiin korvaavan edeltäjänsä, Cuben, postissa. Järjestelmän kehittäjä oli Tikhomirovin instrumenttitekniikan tutkimuslaitos, jota tuolloin johti A.A. Rastov. On huomionarvoista, että armeijan oli tarkoitus ottaa uusi auto käyttöön kirjaimellisesti kolme vuotta kehityksen alkamisen jälkeen, mikä vaikeutti suuresti suunnittelijoiden tehtävää.

Jotta työ olisi mahdollista saada valmiiksi näin lyhyessä ajassa, se jaettiin kahteen vaiheeseen:

1. Ensin otettiin käyttöön "Kuuban" syvä muunnos - Kub-M3-ilmapuolustusjärjestelmä, indeksi 9A38. Jokaiseen akkuun piti laittaa kone itseliikkuvalla alustalla 9M38-ohjuksilla. Työn aikana syntyi kokonaisuus, jonka otsikossa oli M4-merkki, joka otettiin käyttöön vuonna 1978;
2. Toinen vaihe merkitsi kompleksin lopullista käyttöönottoa, joka sisälsi: komentopaikan, kohteen ilmaisuaseman, itseliikkuvan yksikön sekä laukaisu-latausjärjestelmän ja ohjuspuolustusjärjestelmän (ilmatorjuntajärjestelmä ohjus).

Suunnittelijat selvisivät tehtävästä, ja jo vuonna 1977 aloitettiin molempien koneiden testit. Kahden vuoden ajan järjestelmien suorituskykyä ja potentiaalia arvioitiin Emban harjoituskentällä, minkä jälkeen asennukset alkoivat ottaa käyttöön maassa.

On syytä huomata, että järjestelmän maavaihtelun lisäksi laivastolle luotiin myös asennus yhdelle ohjuspuolustusjärjestelmälle. Toukkarungon loi koneenrakennustehdas Mytishchissä (MMZ), ohjukset kehitti Sverdlovskin Novator-toimisto. Kohteen merkintä/seuranta-asema suunniteltiin NIIIP MRP:ssä.

Buk-ohjusjärjestelmän toimintaperiaate

Kompleksin ominaisuudet mahdollistavat tehokkaan käsittelyn erilaisilla ilmakohteilla, joiden nopeus ei ylitä 830 m / s, ohjaamalla jopa 12 yksikön ylikuormituksilla. Uskottiin, että kone pystyisi taistelemaan jopa Lance-ballististen ohjusten kanssa.

Kehityksen aikana oli tarkoitus kaksinkertaistaa olemassa olevien ilmapuolustusjärjestelmien tehokkuutta lisäämällä kanavointia aerodynaamisten kohteiden kanssa työskennellessä. Välttämätön osa työtä oli prosessien automatisointi alkaen mahdollisen vihollisen havaitsemisesta ja päättyen sen tuhoamiseen.

Kubov-M3-rykmentin jokaiseen akkuun piti lisätä innovatiivinen asennus, mikä mahdollisti yksikön kykyjen lisäämisen ajoittain pienin kustannuksin. Modernisointiin tarkoitettujen varojen kustannukset olivat enintään 30% muodostelman alkuinvestoinneista, mutta kanavien määrä kaksinkertaistui (nousi 10:een), taistelutehtäviin valmiiden ohjusten määrä kasvoi neljänneksellä - 75: een.

On syytä huomata, että järjestelmien testaustulosten perusteella oli mahdollista saada seuraavat ominaisuudet:

• autonomisessa tilassa kolmen kilometrin korkeudessa olevat lentokoneet voidaan havaita 65-77 kilometrin etäisyydellä;
• matalalla lentävät kohteet (30-100 m) havaittiin 32-41 km:n etäisyydeltä;
• helikopterit havaittiin 21-35 km:n etäisyydeltä;
• keskitetyssä tilassa tiedustelu- / opastuslaitteisto ei mahdollistanut kompleksin täyden potentiaalin toteutumista, joten 3-7 km:n korkeudessa olevat lentokoneet pystyttiin havaitsemaan vain 44 km:n etäisyydeltä;
• vastaavissa olosuhteissa matalalla lentäviä lentokoneita havaittiin 21-28 kilometrin etäisyydeltä.

Järjestelmän kohteiden käsittely offline-tilassa kestää enintään 27 sekuntia, todennäköisyys osua kohteeseen yhdellä ammuksella saavutti 70-93 prosenttia. Samanaikaisesti tarkasteltavat keinot voivat tuhota jopa kuusi vihollisen kohdetta. Lisäksi kehitetyt ohjukset pystyvät toimimaan tehokkaasti paitsi vihollisen lentokoneita ja iskuaseita vastaan, myös pinta- ja maakohteita vastaan.

Ohjausmenetelmä on yhdistetty: lentoradalle tullessa - inertiamenetelmä, säätö tehdään komentopaikasta tai itse asennuksesta. Viimeisessä vaiheessa, välittömästi ennen kohteen tuhoamista, puoliaktiivinen tila aktivoidaan automaation avulla.

Kaksi viimeistä vaihtoehtoa tuli mahdolliseksi tuhota laseretäisyysmittarin ansiosta, joka ilmestyi sotilaalliseen modifikaatioon M1-2. On mahdollista käsitellä esineitä mikroaaltosäteilyn ollessa pois päältä, millä oli positiivinen vaikutus koko järjestelmän selviytymiseen, sen salaisuuksiin viholliselta sekä immuniteettiin häiriöiltä. Määritellyssä muutoksessa käyttöön otettu koordinaattitukitapa on tarkoitettu häiriöiden torjuntaan.

Asennuksen tehokkuus piilee sen suuressa liikkuvuudessa: sen käyttöönotto matkasta taisteluasemaan kestää vain 5 minuuttia. Järjestelmä liikkuu erityisesti suunnitellulla tela-alustalla, vaihtoehtoja on akselivälillä. Ensimmäisessä versiossa auto kehittyy jopa 65 km / h moottoritiellä ja epätasaisessa maastossa, polttoainesäiliöiden varastossa voit marssia jopa 500 km ja säästää silti tarvittavan määrän työhön kahden tunnin ajan.

Koordinoidun työn kompleksi on varustettu seuraavilla työkaluilla:

• Viestintä - muodostuu kanava keskeytymättömälle tiedon vastaanottamiselle / lähettämiselle;
• Suunnistus-/navigointijärjestelmät, vähimmäiskestoksi muodostuu sidos maastoon;
• Laitteet koko kompleksin autonomiseen virransyöttöön;
• Laitteet turvallisuuden ja elämän varmistamiseksi ydin- tai kemiallisten aseiden käyttöolosuhteissa.

Taistelutehtävissä käytetään autonomisia voimajärjestelmiä, tarvittaessa voidaan kytkeä ulkoisia lähteitä. Työn kokonaiskesto ilman taukoa on päivä.

9K37-kompleksin laite

Kompleksin toimivuuden varmistamiseksi se sisältää neljä erilaista konetta. Mukana on tekniset välineet, joita varten käytetään Ural-43203- ja ZIL-131-alustoja. Suurin osa tarkasteltavina olevista järjestelmistä perustuu telaketjuihin. Jotkut asennusvaihtoehdot varustettiin kuitenkin pyöränsiirrolla.

Kompleksin taisteluvälineet ovat seuraavat:

1. Yksi komentoasema, joka koordinoi koko ryhmän toimintaa;
2. Kohteentunnistusasema, joka paitsi tunnistaa mahdollisen vihollisen, myös tunnistaa sen kuuluvuuden ja lähettää vastaanotetut tiedot komentoasemalle;
3. Itseliikkuva ampumajärjestelmä, joka varmistaa vihollisen tuhoamisen tietyllä sektorilla paikallaan tai itsenäisesti. Työn aikana se havaitsee kohteet, määrittää uhan omistajuuden, sen sieppauksen ja pommituksen;
4. Laukaisija-lataaja, joka pystyy laukaisemaan ammuksia sekä lataamaan lisää kannettavia ammuksia. Tämän tyyppiset koneet tulevat kokoonpanoihin nopeudella 3-2 SDA.

Buk-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä käyttää 9M317-ohjuksia, jotka luokitellaan ilmatorjuntaohjuksiksi. Ammukset varmistavat vihollisen tuhoamisen suurella todennäköisyydellä laajalla alueella: ilmakohteet, pinta- ja maakohteet, edellyttäen, että syntyy tiheitä häiriöitä.

Komentoasema on nimetty indeksillä 9S470, se pystyy kommunikoimaan samanaikaisesti kuuden asennuksen, yhden kohteentunnistusjärjestelmän kanssa ja vastaanottamaan tehtäviä ylemmältä komennosta.

Havaintoasema 9S18 on kolmikoordinaattinen tutka, joka toimii senttimetrin alueella. Se pystyy havaitsemaan mahdollisen vihollisen 160 km:n matkalta, avaruuden tarkastelu suoritetaan tavallisessa tai sektoritilassa.

Buk-kompleksin muutokset

Ilmailun ja ilmapuolustuksen torjuntakeinojen nykyaikaistamisen myötä kompleksi modernisoitiin tehokkuuden ja nopeuden lisäämiseksi. Samanaikaisesti järjestelmän omia suojakeinoja parannettiin, mikä mahdollisti selviytymisen lisäämisen taisteluolosuhteissa. Harkitse "Bukin" muutoksia.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Järjestelmän modernisointi aloitettiin lähes välittömästi käyttöönoton jälkeen. Vuonna 1982 otettiin käyttöön koneen parannettu versio indeksillä 9K37 M1, jossa käytettiin 9M38M1-ohjusta. Tekniikka erosi perussuorituskyvystä seuraavissa asioissa:

1. Laajensi merkittävästi vaikutusaluetta;
2. Tuli mahdolliseksi erottaa ballistiset ohjukset, lentokoneet ja helikopterit;
3. Parannettu vastatoimi vihollisen ohjuspuolustukseen.

ZRK Buk-M1-2 (9K37M1-2)

Vuoteen 1997 mennessä ilmestyi seuraava Buk-ilmapuolustusjärjestelmän muunnos - 9K37M1-2-indeksi uudella ohjatulla ohjuksella 9M317. Innovaatiot vaikuttivat lähes kaikkiin järjestelmän osa-alueisiin, mikä mahdollisti osumisen Lance-luokan ohjuksiin. Tuhosäde kasvoi 45 kilometriin horisontissa ja 25 kilometrin korkeuteen.

ZRK Buk-M2 (9K317)

9K317 on seurausta perusasennuksen perusteellisesta modernisoinnista, josta on tullut paljon tehokkaampaa kaikilta osin, erityisesti vihollisen lentokoneiden osumisen todennäköisyys on saavuttanut 80 prosenttia. Unionin romahtaminen sulki pois massatuotannon, mutta vuonna 2008 auto kuitenkin tuli asevoimiin.

ZRK Buk-M3 (9K317M)

Vuoden 2016 uutuus - Buk M3 on saanut korkeammat ominaisuudet, sitä on kehitetty vuodesta 2007. Nyt aluksella on 6 ohjusta suljetuissa konteissa, se toimii automaattisesti, laukaisun jälkeen ammus saavuttaa kohteen itse, ja todennäköisyys vihollisen lyöminen on lähes 100 prosenttia, lukuun ottamatta miljoonan epäonnistumisen mahdollisuutta.

ZRK Buk-M2E (9K317E)

Vientiversio on modifikaatio M2:sta Minsk AZ:n alustassa.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Tämä vaihtoehto on Neuvostoliiton sotilas-teollisen kompleksin kehittämä tukikohta. Valko-Venäjän insinöörit esittelivät sen vuonna 2005. Parannetut radioelektroniset laitteet, jumiutumiskestävyys ja laskentatyöpaikkojen ergonomia.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Kun otetaan huomioon modernisoinnin laajuus ja muutosten runsaus, jokaisella mallilla on omat suorituskykyominaisuudet. Taistelutehokkuus osoittaa selvästi eri kohteiden osumisen todennäköisyyden:

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Buk-M1"

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Buk-M1-2"

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Buk-M2

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Buk-M3

Taistelukäyttö

Buk-ohjusjärjestelmä onnistui taistelemaan pitkän taisteluhistorian aikana eri maissa. Useat sen käyttöjaksot luovat kuitenkin kiistanalaisen kuvan sen ominaisuuksista:

1. Georgian ja Abhasian konfliktin aikana Abhasian L-39-hyökkäyslentokone tuhoutui, mikä johti valtion ilmapuolustuksen komentajan kuolemaan. Asiantuntijoiden mukaan tapaus johtui siitä, että venäläinen laitos tunnisti kohteen väärin;
2. Näiden koneiden divisioona osallistui ensimmäiseen Tšetšenian sotaan, mikä mahdollisti niiden potentiaalin arvioinnin todellisissa olosuhteissa;
3. Georgian ja Etelä-Ossetian välinen konflikti 2008 muistettiin, kun Venäjä tunnusti virallisesti neljän lentokoneen: Tu-22M ja kolmen Su-25:n menetyksen. Luotettavan tiedon mukaan he kaikki joutuivat Ukrainan divisioonan Georgiassa käyttämien Buk-M1-ajoneuvojen uhreiksi;
4. Mitä kiistanalaisista tapauksista tulee, ensimmäinen on Boeing 777:n tuhoutuminen Donetskin alueen itäosassa. Vuonna 2014 Buk-kompleksi tuhosi siviili-ilmailuajoneuvon kansainvälisen komission virallisten tietojen mukaan. Ilmapuolustusjärjestelmän omistajuudesta on kuitenkin eri mieltä. Ukrainan puoli väittää, että järjestelmää hallitsi Venäjän 53. ilmapuolustusprikaati, mutta luotettavaa näyttöä tästä ei ole. Kannattaako syyttäjäpuolta uskoa?
5. Ristiriitaista tietoa tulee myös Syyriasta, jossa vuonna 2018 käytettiin useita venäläisiä ilmapuolustusjärjestelmiä, mukaan lukien kyseiset ajoneuvot. Venäjän puolustusministeriö raportoi 29 Buk-ohjuksella ammuttua ohjusta, joista vain viisi osumaa. Yhdysvallat raportoi, että yksikään ammutuista ohjuksista ei osunut kohteisiinsa. Ketä uskoa?

Provokaatioista ja disinformaatiosta huolimatta Buk-kompleksi on arvokas vastustaja kaikille nykyaikaisille helikoptereille/lentokoneille, mikä on käytännössä todistettu. Kompleksia ei käytä vain Venäjä, vaan myös osana taisteluyksiköitä Valko-Venäjällä, Azerbaidžanissa, Venezuelassa, Georgiassa, Egyptissä, Kazakstanissa, Kyproksella, Syyriassa ja Ukrainassa.

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.

Svjatoslav Petrov

Venäjällä vietettiin tiistaina sotilaallisen ilmapuolustuksen päivää. Taivaan hallinta on yksi kiireellisimmistä tehtävistä maan turvallisuuden takaamiseksi. Venäjän federaation ilmapuolustusyksiköitä täydennetään uusimmilla tutka- ja ilmatorjuntajärjestelmillä, joista joillakin ei ole analogeja maailmassa. Puolustusministeriön arvion mukaan nykyinen aseistautumisvauhti mahdollistaa yksiköiden taistelukyvyn merkittävän lisäämisen vuoteen 2020 mennessä. RT ymmärsi sen, että Venäjästä on tullut yksi ilmapuolustuksen johtajista.

• Itseliikkuvan ampumajärjestelmän laskenta varoittaa Buk-M1-2-ilmapuolustusjärjestelmää
• Kirill Braga / RIA Novosti

Venäjällä vietetään sotilaallisen ilmapuolustuksen päivää 26. joulukuuta. Tämäntyyppisten joukkojen muodostaminen alkoi Nikolai II:n asetuksella, joka allekirjoitettiin tasan 102 vuotta sitten. Sitten keisari käski lähettää Varsovan alueelle rintamalle autoakun, joka oli suunniteltu tuhoamaan vihollisen lentokoneet. Venäjän ensimmäinen ilmapuolustusjärjestelmä luotiin Russo-Balt T -kuorma-auton alustan pohjalta, johon asennettiin 76 mm Lender-Tarnovsky-ilmatorjuntatykki.

Nyt Venäjän ilmapuolustusvoimat on jaettu sotilaalliseen ilmapuolustukseen, jonka yksiköt ovat osa maavoimia, ilmavoimia ja laivastoa, sekä objekti-ilmapuolustus / ohjuspuolustus, joista osa kuuluu ilmailuvoimiin.

Sotilaallinen ilmapuolustus vastaa sotilaallisen infrastruktuurin, joukkojen ryhmittymien peittämisestä pysyvillä sijoituspaikoilla ja erilaisten manöövereiden aikana. Objektiivinen ilmapuolustus / ohjuspuolustus suorittaa strategisia tehtäviä, jotka liittyvät Venäjän rajojen suojaamiseen ilmahyökkäykseltä ja joidenkin tärkeimpien kohteiden peittämiseen.

Sotilaallinen ilmapuolustus on aseistettu keskipitkän ja lyhyen kantaman komplekseilla, armeijan asiantuntija, Balašikhan ilmapuolustusmuseon johtaja Juri Knutov sanoi haastattelussa RT:lle. Samalla paikan ilmapuolustus/ohjuspuolustusjärjestelmät on varustettu järjestelmillä, jotka mahdollistavat ilmatilan tarkkailun ja iskemisen pitkien etäisyyksien kohteisiin.

”Sotilaallisen ilmapuolustuksen tulee olla korkea liikkuvuus ja maastohiihtokyky, nopea käyttöönottoaika, parannettu selviytymiskyky ja kyky työskennellä mahdollisimman itsenäisesti. Objektiivinen ilmapuolustus sisältyy yleiseen puolustuksen ohjausjärjestelmään ja se pystyy havaitsemaan ja lyömään vihollisen pitkiltä etäisyyksiltä”, Knutov sanoi.

Asiantuntijan mukaan viime vuosikymmenien paikalliset konfliktit, mukaan lukien Syyrian operaatio, osoittavat kiireellisen tarpeen suojata maajoukot ilmauhkilta. Ilmatilan valvonta on kriittinen toimintateatterissa (teatteri).

Joten Syyriassa Venäjän armeija sijoitti S-300V4-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän (SAM) (sotilaallinen ilmapuolustusase) suojaamaan merivoimien tukipistettä Tartusissa ja S-400 Triumph -järjestelmää (viittaa ilmapuolustukseen). / ohjuspuolustusjärjestelmä) vastaa Khmeimimin lentotukikohdan ilmapuolustuksesta. ).

• Itseliikkuva kantoraketti ZRS S-300V
• Jevgeni Biyatov / RIA Novosti

"Kuka omistaa taivaan, voittaa taistelun maan päällä. Ilman ilmapuolustusjärjestelmiä maakalusto on helppo kohde ilmailuun. Esimerkkejä ovat Saddam Husseinin armeijan sotilaalliset tappiot Irakissa, Serbian armeijan Balkanilla, terroristien Irakissa ja Syyriassa", Knutov selitti.

Hänen mielestään ilmailualan viive Yhdysvalloista tuli kannustimena ilmatorjuntatekniikan nopealle kehitykselle Neuvostoliitossa. Neuvostohallitus vauhditti ilmapuolustusjärjestelmien ja tutka-asemien (RLS) kehittämistä neutraloidakseen amerikkalaisten paremmuuden.

"Meidän oli pakko puolustautua ilmasta tulevilta uhilta. Tämä historiallinen viive on kuitenkin johtanut siihen, että maamme on viimeisten 50-60 vuoden aikana luonut maailman parhaita ilmapuolustusjärjestelmiä, joille ei ole vertaa”, asiantuntija korosti.

kaukana rajalla

Venäjän federaation puolustusministeriö ilmoitti 26. joulukuuta, että sotilaallinen ilmapuolustus on tällä hetkellä uudelleenaseistusvaiheessa. Sotilasosasto odottaa, että uusimpien ilmapuolustusjärjestelmien saapuminen mahdollistaa vuoteen 2020 mennessä lisäävän merkittävästi ilmapuolustusvoimien taistelukykyä. Aiemmin kerrottiin suunnitelmista nostaa nykyaikaisten laitteiden osuus sotilaallisen ilmapuolustuksen 70 prosenttiin vuonna 2020.

"Tänä vuonna läntisen sotilaspiirin ilmatorjuntaohjusprikaati sai keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmän Buk-MZ ja yhdistettyjen asekokoonpanojen ilmatorjuntaohjusrykmentit Tor-M2 lyhyen kantaman torjuntaan. -lentokoneiden ohjusjärjestelmät, yhdistettyjen asekokoonpanojen ilmapuolustusyksiköt saivat uusimmat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät.” Willow, puolustusministeriö huomautti.

Tärkeimmät ilmapuolustusjärjestelmien kehittäjät Venäjällä ovat NPO Almaz-Antey ja suunnittelutoimisto Mechanical Engineering. Ilmapuolustusjärjestelmät on jaettu keskenään useiden ominaisuuksien mukaan, joista yksi tärkeimmistä on ilmakohteen sieppausalue. On olemassa pitkän, keskisuuren ja pienen alueen komplekseja.

Sotilaallisessa ilmapuolustuksessa S-300-ilmapuolustusjärjestelmä vastaa pitkästä puolustuslinjasta. Järjestelmä kehitettiin Neuvostoliitossa 1980-luvulla, mutta siihen on tehty monia päivityksiä, mikä paransi sen taistelutehokkuutta.

Nykyaikaisin versio kompleksista on S-300V4. Ilmapuolustusjärjestelmä on aseistettu kolmen tyyppisellä ohjatulla hypersonic-kaksivaiheisella kiinteää polttoainetta käyttävillä ohjuksilla: kevyet (9M83M), keskisuuret (9M82M) ja raskaat (9M82MD).

C-300B4 tuhoaa samanaikaisesti 16 ballistista ohjusta ja 24 aerodynaamista kohdetta (lentokoneita ja droneja) etäisyydellä 400 km (raskas ohjus), 200 km (keskikokoinen ohjus) tai 150 km (kevyt ohjus) korkeudella enintään 40 km. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä pystyy lyömään kohteita, joiden nopeus voi olla jopa 4500 m/s.

S-300V4 sisältää kantoraketit (9A83 / 9A843M), ohjelmistotutkajärjestelmät (9S19M2 "Ginger") ja näkyvyyden joka suuntaan (9S15M "Obzor-3"). Kaikissa koneissa on tela-alusta, joten ne ovat mönkijöitä. S-300V4 pystyy pitkäkestoiseen taisteluun äärimmäisissä luonnon- ja ilmasto-olosuhteissa.

C-300V4 otettiin käyttöön vuonna 2014. Läntinen sotilaspiiri oli ensimmäinen, joka vastaanotti tämän ohjusjärjestelmän. Uusimpia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä käytettiin Sotšin olympiatilojen suojaamiseen vuonna 2014, ja myöhemmin ilmapuolustusjärjestelmä otettiin käyttöön Tartusin peittämiseksi. Tulevaisuudessa C-300V4 korvaa kaikki pitkän kantaman sotilasjärjestelmät.

"S-300V4 pystyy taistelemaan sekä lentokoneita että ohjuksia vastaan. Aikamme pääongelma ilmapuolustuksen alalla on taistelu hypersonic-ohjuksia vastaan. Kaksoiskohdistusjärjestelmän ja korkean lentosuorituskyvyn ansiosta S-300V4-ilmapuolustusohjukset pystyvät osumaan lähes kaikentyyppisiin nykyaikaisiin ballistisiin, taktisiin ja risteilyohjuksiin ”, Knutov sanoi.

Asiantuntijan mukaan Yhdysvallat metsästi S-300-tekniikoita - ja 1980-1990-luvun vaihteessa he onnistuivat hankkimaan useita Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmiä. Näiden kompleksien perusteella Yhdysvallat kehitti THAAD-ilmapuolustus- / ohjuspuolustusjärjestelmän ja paransi Patriot-ilmapuolustusjärjestelmän ominaisuuksia, mutta amerikkalaiset eivät voineet täysin toistaa Neuvostoliiton asiantuntijoiden menestystä.

"Ammu ja unohda"

Vuonna 2016 Buk-M3 keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä tuli palvelukseen sotilaallisen ilmapuolustuksen kanssa. Tämä on neljäs sukupolvi Buk-ilmapuolustusjärjestelmästä, joka luotiin 1970-luvulla. Se on suunniteltu tuhoamaan ohjaavia aerodynaamisia, radiokontrastisia maa- ja pintakohteita.

Ilmapuolustusjärjestelmä tarjoaa samanaikaisesti jopa 36 ilmakohteen pommituksen, jotka lentävät mistä tahansa suunnasta nopeudella enintään 3 km / s, etäisyydellä 2,5 km - 70 km ja korkeudella 15 m - 35 km. Kantoraketti voi kuljettaa sekä kuusi (9K317M) että 12 (9A316M) ohjusta kuljetus- ja laukaisukonteissa.

Buk-M3 on varustettu kaksivaiheisilla kiinteän polttoaineen ilmatorjuntaohjuksilla 9M317M, jotka pystyvät osumaan kohteeseen vihollisen aktiivisen radiovaimennusolosuhteissa. Tätä varten 9M317M-malli tarjoaa kaksi kotiutustilaa reitin päätepisteissä.

Buk-M3-raketin suurin lentonopeus on 1700 m/s. Tämän ansiosta se voi osua lähes kaikentyyppisiin operatiivis-taktisiin ballistisiin ja aeroballistisiin ohjuksiin.

Buk-M3-divisioonasarja koostuu ilmapuolustusjärjestelmän komentopisteestä (9S510M), kolmesta havainto- ja kohdepisteestä (9S18M1), valaistus- ja opastustutkasta (9S36M), vähintään kahdesta kantoraketista sekä myös kuljetusajoneuvoista (9T243M). ). Kaikki sotilaalliset keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät on tarkoitus korvata Buk-M2:lla ja Buk-M3:lla.

"Tässä kompleksissa on toteutettu ainutlaatuinen raketti aktiivisella taistelukärjellä. Sen avulla voit toteuttaa "tuli ja unohda" -periaatteen, koska ohjuksella on kyky kohdistua kohteeseen, mikä on erityisen tärkeää vihollisen radiovaimennusolosuhteissa. Lisäksi päivitetty Buk-kompleksi pystyy seuraamaan ja ampumaan useita kohteita samanaikaisesti, mikä lisää merkittävästi sen tehokkuutta ”, Knutov sanoi.

tulipalo marssissa

Vuodesta 2015 lähtien Tor-M2 lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät alkoivat tulla Venäjän armeijaan. Tästä tekniikasta on kaksi versiota - "Tor-M2U" Venäjälle toukkateloilla ja vienti "Tor-M2E" pyörillä varustetussa alustassa.

Kompleksi on suunniteltu suojaamaan moottoroituja kivääri- ja panssarikokoonpanoja ilma-maa-ohjuksilta, korjatuilta ja ohjatuilta pommeilta, tutkantorjuntaohjuksilta ja muilta uuden sukupolven korkean tarkkuuden aseilta.

"Tor-M2" voi osua kohteisiin 1 km - 15 km etäisyydellä, 10 m - 10 km korkeudella, lentää jopa 700 m/s nopeudella. Kohteen sieppaus ja seuranta tapahtuu tässä tapauksessa automaattisessa tilassa, jossa on mahdollisuus suorittaa lähes jatkuva tulipalo useisiin kohteisiin vuorotellen. Lisäksi ainutlaatuinen ilmapuolustusjärjestelmä on lisännyt melunsietokykyä.

Knutovin mukaan Tor-M2 ja Pantsir-ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmä ovat ainoita ajoneuvoja maailmassa, jotka pystyvät ampumaan marssia. Tämän lisäksi Thor on toteuttanut useita toimenpiteitä kompleksin automatisoimiseksi ja suojaamiseksi häiriöiltä, ​​mikä helpottaa suuresti miehistön taistelutehtävää.

”Kone valitsee itse sopivimmat kohteet, kun taas ihmiset voivat vain antaa käskyn avata tuli. Kompleksi voi osittain ratkaista risteilyohjusten torjuntaan liittyvät ongelmat, vaikka se on tehokkain vihollisen hyökkäyslentokoneita, helikoptereita ja droneja vastaan”, RT-keskustelija painotti.

Tulevaisuuden tekniikka

Juri Knutov uskoo, että Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät paranevat edelleen ottaen huomioon ilmailu- ja ohjustekniikan kehityssuuntaukset. Seuraavan sukupolven ilmapuolustusjärjestelmät muuttuvat monipuolisemmiksi, pystyvät tunnistamaan matalaprofiilisia kohteita ja osumaan hypersonic-ohjuksiin.

Asiantuntija kiinnitti huomiota siihen, että automaation rooli on kasvanut merkittävästi sotilaallisen ilmapuolustuksen alalla. Sen avulla voit paitsi purkaa taisteluajoneuvojen miehistön, myös varmistaa mahdollisia virheitä vastaan. Lisäksi ilmapuolustusvoimat toteuttavat operaatioalueella verkostokeskeisyyden periaatetta eli lajien välistä vuorovaikutusta yhden tietokentän puitteissa.

”Tehokkaimmat ilmapuolustuksen keinot ilmenevät, kun syntyy yhteinen vuorovaikutus- ja ohjausverkosto. Tämä nostaa ajoneuvojen taistelukyvyt täysin uudelle tasolle - sekä yhteisissä operaatioissa osana yhteistä linkkiä että globaalin tiedustelu- ja tietotilan läsnä ollessa. Komennon tehokkuus ja tietoisuus lisääntyvät, samoin kuin kokoonpanojen yleinen yhtenäisyys”, Knutov selitti.

Tämän lisäksi hän huomautti, että ilmapuolustusjärjestelmiä käytetään usein tehokkaana aseena maakohteita vastaan. Erityisesti Shilka-ilmatorjuntatykistöjärjestelmä osoittautui erinomaiseksi taistelussa terroristien panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​Syyriassa. Sotilaalliset ilmapuolustusyksiköt voivat Knutovin mukaan saada tulevaisuudessa yleismaailmallisemman tarkoituksen ja niitä voidaan käyttää strategisten laitosten suojelussa.

Venäjän armeijassa on kahdenlaisia ​​lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä: "Tor" ja "Pantsir-S". Komplekseilla on sama tarkoitus: matalalla lentävien risteilyohjusten ja UAV:ien tuhoaminen.

ZRPK "Pantsir-S" aseistettu 12 ohjatulla ilmatorjuntaohjuksella ja neljällä automaattitykillä (kaksi 30 mm:n ilmatorjuntatykkiä). Kompleksi pystyy havaitsemaan kohteita jopa 30 kilometrin etäisyydeltä. Ohjuksen kantama on 20 kilometriä. Tappion enimmäiskorkeus on 15 km. Tappion vähimmäiskorkeus on 0-5 metriä. Kompleksi varmistaa kohteiden tuhoamisen ohjuksilla jopa 1000 m/s nopeuksilla. Ilmatorjuntaaseet varmistavat ääntä hitaampien kohteiden tuhoamisen. ZRPK pystyy kattamaan teollisuuslaitokset, yhdistetyt asemuodostelmat, pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, lentokentät ja satamat. Tutka-aseman ZPRK millimetrialue aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä (AFAR).

SAM "Tor"- lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Kompleksi on suunniteltu tuhoamaan erittäin matalilla korkeuksilla lentäviä kohteita. Kompleksi taistelee tehokkaasti risteilyohjuksia, droneja ja salaperäisiä lentokoneita vastaan. "Thor" on aseistettu 8 ohjatulla ilmatorjuntaohjuksella.

Lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ovat välttämättömiä, koska ne sieppaavat vaarallisimmat ja vaikeimmat kohteet - risteilyohjukset, tutkantorjuntaohjukset ja miehittämättömät ajoneuvot.

Pantsir-SM

Lyhyen kantaman kompleksien korkeimman tehokkuuden arviointi

Nykyaikaisessa sodankäynnissä korkean tarkkuuden aseilla on ratkaiseva rooli. Lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien tulisi rakenteellisesti olla jokaisessa pataljoonassa, rykmentissä, prikaatissa ja divisioonassa. Joukkueiden ja yhtiöiden tasolla tulisi käyttää MANPADS-laitteita. Moottoroidussa kivääripataljoonassa tulee olla rakenteellisesti vähintään yksi Pantsir-S tai Tor, mikä lisää merkittävästi turvallisuutta pataljoonan liikkuvan manööverin aikana. Ohjusprikaateilla pitäisi olla eniten lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä.

"Pantsir-S" pystyy peittämään taktisten ohjusten laukaisulaitteet ollessaan muutaman kilometrin päässä niistä. Tämä mahdollistaa taktisten ohjusten laukaisemisen samalla kun ne ovat turvassa paluutulelta. Otetaanpa esimerkkinä Iskander operatiivis-taktinen ohjusjärjestelmä. Sen ballististen ohjusten enimmäiskantama on 500 kilometriä. Ilman Pantsir-S-ilmapuolustusohjusjärjestelmän suojaa taktinen ohjusjärjestelmä on vaarassa tuhoutua vihollisen lentokoneiden toimesta. Nykyaikaisten lentokoneiden tutkat pystyvät havaitsemaan ohjuksen laukaisun. Yleisesti ottaen ohjuslaukaisut näkyvät selvästi tutka- ja infrapuna-alueella. Joten on todennäköistä, että laukaisu on selvästi näkyvissä jopa satojen kilometrien päähän.

Kun ohjuksen laukaisu on korjattu, vihollisen lentokoneet lentää laukaisupaikalle. Yliäänikoneen matkalentonopeus on 700-1000 km/h. Lisäksi lentokone pystyy kytkemään jälkipolttotilan päälle ja kiihtymään yli 1500 km/h nopeuksiin. Lentokoneen 50-300 km:n etäisyyden ylittäminen lyhyessä ajassa (useassa minuutissa) ei ole vaikeaa.

Operatiivis-taktisella kompleksilla ei ole aikaa valmistautua marssiasentoon ja lähteä vähintään 5-10 km:n etäisyydelle. Iskander OTRK:n taitto- ja käyttöönottoaika on useita minuutteja. 10 km:n matka kestää noin 8 minuuttia maksiminopeudella noin 60 km. Vaikka taistelukentällä on mahdotonta kiihdyttää 60 km:iin, keskinopeus on 10-30 km ottaen huomioon tien epätasaisuudet, muta jne. Tämän seurauksena OTRK:lla ei ole mahdollisuutta mennä pitkälle. jotta ei joutuisi ilmaiskun alle.

Tästä syystä Pantsir-S ZPRK kykenisi suojaamaan kantoraketteja ilmaohjushyökkäyksiltä sekä niiden ilmapommeilta. Muuten, hyvin pieni määrä ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä pystyy sieppaamaan ilmapommeja. Näitä ovat Pantsir-S.

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 "Meiverik" lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä vastaan

Naton taktisen ilmaohjuksen "Maverick" (eng. Meiverik) kantama on jopa 30 km. Raketin nopeus on hitaampi. Ohjus hyökkää kohteeseen liukuvalla sitä kohti. Ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmämme pystyy havaitsemaan ohjuksen laukaisun jopa 30 km:n etäisyydeltä (ottaen huomioon Pantsir-S-tutkan millimetrin kantaman ja Maverick-ohjuksen varkain suojauksen puutteen) ja hyökätä sitä jo 20 kilometrin etäisyydeltä (maksimilaukaisuetäisyys ZPRK-ohjukset). 3–20 kilometrin etäisyydellä lentokoneohjus on erinomainen kohde ilmatorjuntakompleksille.

3000 metristä alkaen automaattiaseet 2A38 alkavat ampua rakettia. Automaattisten aseiden kaliiperi on 30 mm, ja ne on suunniteltu tuhoamaan ääntä hitaampia kohteita, kuten Maverick-ohjus. Suuri tulitiheys (useita tuhansia laukauksia minuutissa) tuhoaa kohteen suurella todennäköisyydellä.

SAM "Tor-M1"

Jos Iskander OTRK olisi peittänyt Torin, tilanne olisi ollut hieman erilainen. Ensinnäkin kompleksin tutkalla on sentin kantama, mikä vähentää jonkin verran kykyä havaita kohteita. Toiseksi tutkassa, toisin kuin Pantsir-S:ssä, ei ole aktiivista antenniryhmää, mikä myös huonontaa pienten kohteiden havaitsemista. Ilmapuolustusjärjestelmä olisi huomannut lentokoneohjuksen 8-20 kilometrin etäisyydeltä. 15 km:n ja 0,5 km:n etäisyydeltä Thor pystyi tehokkaasti ampumaan Maverick-ohjusta (tehollinen laukaisuetäisyys on likimääräinen, joka perustuu tutkan suorituskykyominaisuuksiin ja sen kykyyn ampua kohteita, joilla on samanlainen tehokas leviämisalue).

Pantsir-S-ilmapuolustusohjusjärjestelmän ja Tor-ilmapuolustusjärjestelmän vertailun tulosten mukaan ensimmäinen on jonkin verran kilpailijaansa parempi. Tärkeimmät edut: AFAR-tutkan, millimetrin kantaman tutkan sekä raketti- ja tykkiaseet, joilla on tiettyjä etuja ohjusaseisiin verrattuna (raketti- ja tykkiaseet antavat sinun ampua paljon enemmän kohteita, koska aseet ovat lisäaseita, joita voidaan käyttää, kun ohjukset loppuvat).

Jos vertaamme näiden kahden järjestelmän kykyjä taistella yliäänikohteita vastaan, ne ovat suunnilleen samat. Pantsir-S ei voi käyttää tykkejään (ne sieppaavat vain ääntä alinopeudella olevia kohteita).

Pantsir-S1 syttyy

"Pantsir-S": n etu - automaattiset aseet

Pantsir-S ZPRK:n merkittävä etu on, että sen automaattiset tykit pystyvät tarvittaessa ampumaan maakohteita. Aseet voivat osua vihollisen työvoimaan, kevyesti panssaroituihin ja panssaroitumattomiin kohteisiin. Lisäksi erittäin suuren tulitiheyden ja kunnollisen kantomatkan (suunnilleen sama kuin ilmakohteiden) vuoksi ZPRK pystyy ampumaan ATGM:n (kannettava panssarintorjuntaohjusjärjestelmä) -laskennassa suojaten itseään ja suojattuja kantoraketteja. operatiivis-taktisista ohjuksista.

Perinteisillä panssarivaunuihin asennetuilla suurikaliiperisilla konekivääreillä ja jalkaväen taisteluajoneuvojen pienikaliiperisilla automaattiaseilla ei ole niin suurta tulinopeutta ja tulitiheyttä, minkä vuoksi niillä on yleensä vähän mahdollisuuksia ampua ATGM-miehistöä yli etäisyydeltä. 500 m ja sen seurauksena usein tuhotaan tällaisissa "kaksintaisteluissa". Lisäksi "Pantsir-S" pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunua vaurioittaen sen ulkoisia laitteita, kanuunaa ja kaataa toukan. Lisäksi ZPRK on lähes taatusti tuhoavansa kaikki kevyesti panssaroidut ajoneuvot, joita ei ole varustettu pitkän matkan panssarintorjuntaohjuksilla (ATGM).

"Thor" maakaluston itsepuolustuksen kannalta ei voi tarjota mitään, lukuun ottamatta epätoivoisia yrityksiä laukaista ohjattu ilmatorjuntaohjus hyökkäävään kohteeseen (puhtaasti teoreettisesti mahdollista, itse asiassa kuulin vain yhden tapauksen sodan aikana Etelä-Ossetiassa venäläinen pieni ohjusalus "Mirage" laukaisi Osa-M-kompleksin ilmatorjuntaohjuksen hyökkäävään Georgian veneeseen, minkä jälkeen siitä syttyi tulipalo, yleensä kaikki kiinnostuneet voivat nähdä sen Internetistä ).

Pantsir-S1, automaattiset aseet

Vaihtoehdot panssaroitujen ajoneuvojen ja niiden tulituen peittämiseen

ZPRK "Pantsir-S" voi peittää etenevät panssarivaunut ja jalkaväen taisteluajoneuvot turvallisella etäisyydellä (3-10 km) panssaroitujen ajoneuvojen takana. Lisäksi tällainen kantama mahdollistaa lentokoneiden ohjusten, helikopterien, UAV:iden sieppaamisen turvallisella etäisyydellä etenevistä panssarivaunuista ja jalkaväen taisteluajoneuvoista (5-10 km).

Yksi ZPRK "Shell-S" pystyy tarjoamaan suojaa säiliöyhtiölle (12 säiliötä) 15-20 kilometrin säteellä. Toisaalta tämä mahdollistaa panssarivaunujen levittämisen laajalle alueelle (yksi ZPRK peittää silti ilmahyökkäyksiltä), toisaalta huomattavaa määrää Pantsir-S ZPRK:ita ei tarvita panssariyhtiön suojelemiseen. Myös Pantsir-S-tutka aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä mahdollistaa kohteiden havaitsemisen jopa 30 km: n etäisyydeltä (10 km ennen enimmäistuhoetäisyyttä) ja tiedottaa panssaroitujen ajoneuvojen miehistöille tulevasta tai mahdollisesta hyökkäyksestä. Säiliöalukset pystyvät asentamaan aerosolisavun, joka vaikeuttaa kohdistamista infrapuna-, tutka- ja optisella alueella.

On myös mahdollista yrittää piilottaa ajoneuvoja minkä tahansa mäen, suojan taakse, kääntää tankin etuosa (suojatuin) kohti hyökkäävää ilmakohdetta. On myös mahdollista yrittää ampua alas vihollisen lentokonetta tai hidasta lentokonetta ohjatulla panssarintorjuntaohjuksella omatoimisesti tai ampua niitä raskaalla konekiväärillä. Lisäksi ZPRK pystyy antamaan kohdemerkinnän muille ilmatorjuntajärjestelmille, joilla on laaja tuhoutumisalue tai jotka ovat lähempänä kohdetta. ZPRK "Pantsir-S" pystyy myös tukemaan panssarivaunuja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja tulella automaattisista tykeistä. Todennäköisesti BMP:n ja ZPRK:n välisessä "kaksintaistelussa" jälkimmäinen tulee voittajaksi paljon nopeammin ampuvien tynnyrien ansiosta.

/Aleksanteri Rastegin/

Maavoimien ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät

Sergei Petuhov

Igor Shestov

Rostislav Angelsky

Maamme johto piti useiden vuosikymmenten ajan ja erityisesti atomiaseiden tulon yhteydessä ilmapuolustuksen parantamista yhtenä tärkeimmistä tehtävistä. Valitettavasti ilmapuolustusvoimien ja -keinojen kehittämiseen tehtävistä valtavista menoista huolimatta 50-luvun loppuun asti ei ollut mahdollista pysäyttää asevoimiemme häpeällistä käytäntöä Yhdysvaltain tiedustelulentokoneiden rankaisemattomista lennoista Neuvostoliiton alueen yli. Neuvostoliiton hävittäjien katto ja ilmatorjuntatykistön korkeusmatka eivät antaneet mahdollisuutta lyödä U-2-lentokoneita. Ainoa poikkeus oli Moskovan ympäristö, jonka peitti ensimmäinen kotimainen ilmatorjuntaohjus "System-25" (S-25). Vasta vuonna 1958 ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ensimmäisen kotimaisen liikkuvan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän (SAM) "System-75". Tämän päivän sijainnista katsoen kaikki tämän kompleksin lukuisat modifikaatiot (SA-75, S-75, S-75M - jäljempänä ehdollisesti S-75) eivät olleet ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, koska niillä ei ollut keskitettyä taistelunhallintalaitteet. Ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet tarjosivat mahdollisuuden siepata kaikki tuon ajan lentokoneet, minkä pian vahvistivat tunnetut U-2-lentokoneiden pudotusjaksot Neuvostoliiton ja sen liittolaisten alueella.

Puolueen ja maan valtion johdon päätösten mukaisesti ilmatorjuntaohjuksia (SAM) ja S-75-ilmapuolustusjärjestelmiä varten tarkoitettujen maalaitteiden tuotantoa alettiin toteuttaa suurissa sarjoissa tehtaiden laajalla yhteistyöllä, joka mahdollisti ilmatorjuntaohjusosastojen sijoittamisen muutamassa vuodessa kattamaan maan suurimmat kaupungit ja monet muut tärkeät kohteet. S-75-ilmapuolustusjärjestelmien käyttöönotto aloitettiin myös Varsovan liiton maiden alueilla, missä ne suorittivat Neuvostoliiton ulkopuolella sijaitsevien Neuvostoliiton joukkojen tärkeimpien kohteiden peittämisen. Maan ilmapuolustusvoimia varten luotu S-75-kompleksi tuli myös maavoimien ilmapuolustusvoimien tarjontaan.

Rauhan aikana (kylmän sodan vuosina tämä oli hieman mielivaltainen käsite) S-75-ilmapuolustusjärjestelmät ratkaisivat melko menestyksekkäästi kohtaamat tehtävät estäen tiedustelulentokoneiden lennot Nato-maista. Suunniteltiin, että vastapuolten vihollisuuksien alkaessa rintamaksi muuttuneet joukkojen joukot ryntäisivät suotuisassa tapahtumien kulussa vihollisen murskaamalla länteen. Oletettiin, että ilmatorjunta-ohjusyksiköt seuraisivat panssarivaunuvyöryä ja tarjoavat niille suojaa ilmaiskuilta.

Mutta ilmapuolustusjärjestelmän siirron myötä voidaan odottaa vakavia ongelmia.

S-75-ilmapuolustusjärjestelmää pidettiin liikkuvana, mutta todellisuudessa se oli vain verrattuna kotimaisten ilmatorjuntaohjusaseiden ilmeisen kiinteään esikoiseen - Sistema-25:een, jonka se on kaivettu maahan ja betonirakenteisiin.

Jossain määrin liikkuvia S-75-ilmapuolustusjärjestelmässä olivat sen ampumayksiköt - ilmatorjuntaohjusosastot (srdn). Mutta heidän ammuksensa tarjosivat vasta vihollisuuksien alkua. Lisäksi sen täydentämisestä ohjuksilla vastasi tekninen osasto, jossa suoritettiin seuraavat:

- ohjusten marssivaiheiden kokoaminen aerodynaamisten pintojen telakointiin ja taistelukärkien ja sulakkeiden asentamiseen;

– vahvistimien varustaminen kiinteillä ajoainepanoksilla ja stabilointilaitteiden asentaminen niihin;

- marssivaiheiden telakointi boostereilla;

- ohjuspuolustusjärjestelmän varustelun tarkistaminen;

- raketin tankkaus paineilmalla ja ponneainekomponenteilla.

Kauan ennen ilmapuolustusjärjestelmien massakäytön alkamista paikallisissa sodissa kävi selväksi, että vihollisen taktisten ilmailuhyökkäysten suuri tiheys vaatisi ohjusten nopeutettua valmistelua ammusten täydentämiseksi, joten osa teknisen divisioonan ohjuksista on pakollista. saatettava korkeimpaan valmiusasteeseen jo ennen vihollisuuksien alkamista.

Kaikista listatuista toimenpiteistä suurin osa olisi voitu tehdä etukäteen - varastointia olisi ollut osittain riittävästi. Mutta tankkaus hapettimella oli suoritettava jo taisteluolosuhteissa - raketti ei voinut kestää pitkään typpihapon kanssa säiliössä. Sen lisäksi, että happo oli aggressiivinen SAM-propulsiojärjestelmää kohtaan, se oli yksinkertaisesti vaarallista ihmisille - tankkausta suorittivat kemikaalisuojapakkauksiin pukeutunut miehistö. Nämä kylpytakit olivat huonosti yhteensopivia kotimaan ilmaston ja sään kanssa. Asenteissamme toistuva turvallisuussääntöjen rikkominen johti traagisiin seurauksiin - hengitysteiden myrkytykseen, hapon tunkeutumiseen ihoon ja edelleen ihmiskehoon.

Kokoonpantu ja tankattu ohjus kuljetettiin ilmatorjuntaohjusosastolle kuljetusajoneuvolla (TZM) - melko iso ja kömpelö maantiejuna, joka koostui puoliperävaunulla varustetusta kuorma-autosta - jossa ohjuksia esiteltiin toistuvasti paraateissa. Punaisella torilla. Raketin lataaminen kantoraketille vaati paljon kätevyyttä ja taitoa sekä kuljettajalta että käynnistysakun henkilökunnalta.

Siirron aikana vierivien telakoitujen pyörien kantorakettia hinattiin myös traktorilla - autolla. Käytettäessä kantoraketin (PU) vakauden varmistamiseksi raketin laukaisussa oli tarpeen suorittaa työläitä manuaalisia toimintoja kantoraketin asettamiseksi tunkkeihin ja pyörän liikeradan poistamiseksi, ja kompleksia taitettaessa on tehtävä kaikki käänteisessä järjestyksessä. Taistelutyön aikana autojen koriin tai perävaunuihin kompleksin varusteilla sijoitetut ohjaamot "D" ja "P" pysyivät pyörillä, mutta ohjusten ohjausaseman toiminnan aloittamiseksi oli tarpeen asentaa suuria kokoiset massiiviset antennit ohjaamon "P" katolle, joka toteutettiin kansantalouden näytteen nosturilla. Harjoitusten aikana esiintyi tapauksia, joissa tämä nosturi kaatui. Virtalähteet sijoitettiin erillisiin perävaunuihin, joten ilmatorjuntaohjusdivisioonan käyttöönoton yhteydessä piti venyttää, telakoida koneisiin ja kantoraketeihin paljon kaapeleita. Hallinta ja tiedonvaihto yksiköiden välillä toteutettiin myös telakoidun kaapeliverkon kautta.

Kaikki kompleksin tilat asetettiin pyörille, mikä rajoitti vakavasti läpikulkua ja huonoissa sääolosuhteissa myös kulkunopeutta. Useilla alueilla autotraktoreiden sijasta käytettiin tela-alustaisia ​​traktoreita, esimerkiksi MT-LB-monitoimitraktoreita käytettiin kuljetusajoneuvojen hinaamiseen, mikä ei kuitenkaan ratkaissut maastohiihdon varmistamisen ongelmaa.

Siten maan ilmapuolustusvoimia varten kehitetty kompleksi ei täyttänyt vaatimuksia liikkuville keinoille suojata maajoukot ohjattavissa olevien taisteluoperaatioiden olosuhteissa.

Tulevaisuudessa toteamme, että S-75-ilmapuolustusjärjestelmän myöhempi käytännön käyttö Vietnamissa ja Lähi-idässä suoritettiin olosuhteissa, jotka ovat lähellä sotilaallisten ilmapuolustusjärjestelmien käyttöä. Selviytymisen varmistamiseksi vihollisen ilmavallan olosuhteissa vaadittiin usein paikkojen vaihtoja, ja "väijytys"-ammunta käytettiin laajalti. Usein divisioona muutti asemaansa heti ensimmäisten ohjuslaukaisujen jälkeen. Muuten suurella todennäköisyydellä seurasi vihollisen ilmahyökkäys laitteiden ja henkilöstön toimintakyvyttömyyteen. Selviytyäkseen rakettimiesten piti usein vain irrottaa kaapelit ja heittää ne vasempaan asentoon.

S-75 SAM B-750-ohjuksella Vietnamissa

Ja paikallisten sotien aikana taistelukäytössä olevien S-75-kompleksien kohteet - erittäin ohjattavat hävittäjät, hävittäjäpommittajat, tiedustelulaitteet ja niihin perustuvat häirintälaitteet - olivat paremmin sotilaallisen ilmapuolustuksen tehtävien mukaisia. Ohjus laukaisee strategisesti

Maan ilmapuolustusvoimien tyypillisenä kohteena pidetyt B-52-pommittajat olivat pikemminkin poikkeus kuin sääntö, jotka kaikki osoittivat S-75-ilmapuolustusjärjestelmän vähäisestä soveltuvuudesta maavoimien ilmapuolustukseen. Lisäksi paikallisten sotien aikana ei liikkunut laajamittaisia ​​joukkojaan, jotka tarvitsivat ohjattavien ja liikkuvien ilmapuolustusjärjestelmien suojaa. Siksi marssi asemiin ja kompleksien käyttöönotto voitaisiin suorittaa sopivaan aikaan - yöllä tai ei-lentävällä säällä. Liikkuvuus ja käyttöönottoaika eivät olleet indikaattoreita, jotka määrittelivät kompleksien taistelukäytön onnistumista. Kun naamiointi oli riittävä, tekniset osastot eivät pystyneet edes vaihtamaan paikkoja, toisin kuin ilmatorjuntaohjusosastot, jotka paljastuvat ohjusten ohjausasemien ja ohjusten laukaisujen säteilynä.

Ensimmäistä kertaa sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän luominen asetettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 27. maaliskuuta 1956, jossa määrättiin kompleksin kehittämisestä 2000 metrin korkeudessa lentävien lentokoneiden tuhoamiseksi. 12 000-15 000 metriin 600 m / s nopeuksilla 20 km:n kaltevuusetäisyydellä. Toisin kuin muiden kompleksien luomisprosessissa, jossa pääsääntöisesti ohjusmiehet toimivat pääorganisaationa, kotimaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä kehitettäessä vastuu kompleksista kokonaisuutena annettiin radiotekniikan organisaatiolle. Tämä menettely otettiin käyttöön jo Sistema-25:n luomisen yhteydessä, joka kehitettiin SB-1:n (vuodesta 1951 lähtien KB-1:ksi) johtamien organisaatioiden yhteistyöllä, jossa S.L. Beria, pahamaineisen L.P. Beria. Ainoa tunnettu poikkeus oli epäonnistunut yritys luoda Dal-kompleksi rakettia rakentavan OKB-301 S.A.:n johtaman yhteistyön avulla. Lavochkin.

Sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän johtava kehittäjä oli NII-20, organisaatio, josta SB-1 erottui aikoinaan. Raketti, jonka laukaisupaino oli enintään tonnin, uskottiin Sverdlovsk OKB-8:n pääsuunnittelijalle L.V. Lyulyeville, joka oli kehittänyt useita ilmatorjuntatykkejä (KS-1, KS-12, KS-18). , jne.)

Tässä vaiheessa alkanut sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän kehittäminen ei kuitenkaan poistunut suunnitteluvaiheesta, koska asiakkaan - päätykistöosaston (GAU) vaatimukset muuttuivat ilmahyökkäysaseiden lisääntyneiden kykyjen mukaan.

Vuonna 1957 aloitettiin sotilaallisten ilmapuolustusjärjestelmien taktisten ja teknisten vaatimusten kehittäminen, jotka saivat "geometriset" nimet - "Circle" (pitkä kantama) ja "Cube" (keskipituus). Kahden tyyppisen ilmapuolustusohjusjärjestelmän sisällyttäminen Maavoimien armeijan etulinjan ilmatorjuntaohjusaseistuksiin oli "kustannustehokkuus"-kriteerin mukaan optimaalinen ratkaisu, koska se ei ollut tarkoituksenmukaista käyttää suhteellisen kalliita pitkän kantaman ohjuksia osumaan kohteisiin matalilla korkeuksilla ja keskipitkällä kantamalla. Jossain määrin tällainen asejärjestelmä oli perusteltua, koska Yhdysvaltoihin luotiin yhdessä Nike-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa Hawk-alhainen kompleksi. Maavoimien ilmapuolustusjärjestelmän osalta suunniteltiin myös luotavien ilmapuolustusjärjestelmien yhdistämistä suojattujen joukkojen organisaatiorakenteeseen. Oletettiin, että rintaman ja armeijan tason tärkeimpien kohteiden peittäminen toteutettaisiin pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä ja osa lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä sisällytettäisiin panssarivaunudivisioonaan. . Moottoroitujen kivääriosastojen ja rykmenttien suoran suojan tarjoamiseksi suunniteltiin järjestää ilmatorjuntayksiköitä ja alayksiköitä ohjus- ja tykistövälineillä lyhyiden etäisyyksien kohteiden iskemiseksi.

Krug- ja Kub-ilmapuolustusjärjestelmien taktisten ja teknisten vaatimusten (TTT) kehittämisen suoritti pieni ryhmä NII-3 GAU:n työntekijöitä B.V.:n johdolla. Orlov, jossa A.I. Bakulin ja R.D. Kogan näyttelivät pääroolia. Tärkeimmistä vaatimuksista sovittiin onnistuneesti teollisuuden kanssa ja GAU hyväksyi ne.

Vuoteen 1960 mennessä vaatimukset kehitettiin Osan autonomiselle itseliikkuvalle ilmapuolustusjärjestelmälle ja kannettavalle Strela-ilmapuolustusjärjestelmälle.

S-125 SAM ja V-600P SAM Lähi-idässä