Tausta

Uuden (kolmannen sodan jälkeisen) sukupolven tankin kehittäminen aloitettiin Neuvostoliitossa hieman myöhemmin kuin uuden päätankin T-64A luominen 70-luvulla. Leningradin, Tšeljabinskin ja myöhemmin Kharkovin suunnittelijat osallistuivat työhön nimeltä "Teema 101".

Useita projekteja toteutettiin sekä perinteisillä että uusilla asetteluilla, joista suurin osa jäi piirustuksiin tai taittoina.

Säiliöt perinteisillä ratkaisuilla, kuten "" ja "" eivät antaneet merkittävää etua T-64A, T-72 ja kaasuturbiinimoottorilla varustetun säiliön päivitettyihin versioihin verrattuna. Säiliöt uudella layoutilla () vaativat pitkää etsintää sekä layout-ratkaisuista että pohjimmiltaan uusien komponenttien luomisesta.

70-luvun lopulla ja 80-luvulla Kharkov Design Bureau valittiin johtavaksi järjestöksi aiheessa lupaavan 90-luvun tankin luominen. Näitä tapahtumia tarkastellaan yhden säiliön kehittäjän näkökulmasta, joka on vastuussa sen elektronisesta komponentista -. 80-luvulla harkittujen asettelujen muunnelmia tarkastellaan materiaalissa -.

Lupaavan panssarin kehitystä ei koskaan saatu päätökseen ennen Neuvostoliiton romahtamista.

Venäjälle jääneet suunnittelutoimistot ryhtyivät rakentamaan lupaavaa tankkia olemassa olevan tilauskannan perusteella. Edistyneimmistä voidaan mainita Leningradsky, jolla oli erittäin rohkea asettelu. Mikä 90-luvulle ominaisten objektiivisten syiden ohella esti sen toteuttamisen.

Vuonna 2009 ilmoitettiin näiden hankkeiden päättämisestä.

Alussa tulee tunne, että lupaavaa panssarivaunua ei synny Neuvostoliiton jälkeiseen tilaan.

Mutta vuonna 2015 Victory Parade -tapahtumassa suurelle yleisölle esiteltiin Armata-alustaan ​​perustuvia tuotteita - uuden sukupolven T-14-panssarivaunua ja raskasta T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoa eteen asennetulla MTO:lla.

"Armatan" ensimmäisten laukausten tultua esiin tästä tankista ilmestyi paljon spekulaatioita. Joku antoi hänelle kauniita ominaisuuksia, Vastaanottaja hän kutsui jotain vaneriksi ja keksi olemattomia puutteita.

Layout

Järjestelmä, jossa miehistö keskittyy rungon eteen, edellyttää taisteluosastoon asennettujen aseiden hallinnan maksimaalista automatisointia, mikä aiheuttaa useita teknisiä vaikeuksia. Tällainen järjestelmä on kiinnostava, koska sillä on suuria mahdollisuuksia parantaa miehistön suojelua, mukaan lukien joukkotuhoaseita, sekä parantaa henkilöstön välisen vuorovaikutuksen edellytyksiä.

Kun sijoitetaan 3 miehistön jäsentä olkapäätä vasten, kuten tehdään, miehistö majoitetaan melko mukaviin olosuhteisiin. Mutta samaan aikaan ei ole mahdollista toteuttaa riittävää suojausta miehistön osalle. Vaikka kullekin miehistön jäsenelle varatun tilan leveys pienenee 70 cm:stä 60 cm:iin, mahdollisuudet suojan tarjoamiseen pommitusten aikana sivualueilla ovat minimaaliset. Samaan aikaan rautatien mitat eivät salli rungon leveyden lisäämistä.

Tällaista järjestelmää on harkittu useammin kuin kerran 70-luvulta lähtien eri maissa, mutta sovelluksia tankkien rakentamisessa, poikkeuksena kokeelliset mallit, kuten amerikkalainen. ei löytänyt.

Miehistön kapseli. Kuljettajan istuin on vasemmalla tankin varrella.

Säiliöön asennettu ajurin (DKMV) näyttökompleksi on suunniteltu korvaamaan osoitininstrumentointi ja tarjoamaan ratkaisuja ohjaustehtäviin, toiminnan valvontaan, alustajärjestelmien ja kokoonpanojen käyttötekniseen diagnostiikkaan sekä laitoksen toimintaa koskevien suositusten antamiseen.

Vaihteen vaihtaminen tapahtuu ohjauspyörän painikkeilla. Tärkeimmät tiedot liikkeen parametreista näkyvät suoraan ohjauspyörän kaukosäätimen näytössä. Monitori näyttää kuvan edestä päin olevasta lämpökuvauslaitteesta, joka sijaitsee rungon nokkakokoonpanon yläosassa.

videon katselulaite ja ohjauspainikelohko

Näkymä kuljettajan istuimelle ampujan istuimelta, joka sijaitsee miehistön kapselin keskellä

PMF-5.0 -näytöt korkearesoluutioisilla LCD-paneeleilla "5"-sarjan monitoimipaneelista.

Kuvan vasemmalla puolella ampujan konsoli.

Tuotteissa PMF-5.0 (5.1) on laajennettu joukko liitäntöjä, mukaan lukien kosketuspaneeli monikosketustoiminnolla jne.

Instrument Design Bureaun (UKBP) kehittäminen, joka on osa Radioelectronic Technologies Concern -konsernia.

Tietojenhallintajärjestelmä näyttää tietoja asejärjestelmien tilasta, turvallisuudesta, liikkuvuudesta jne.

Tiedottavat viestit näkyvät alla olevalla näytöllä, kriittiset viestit punaisella, tärkeät keltaisella, tavalliset valkoisella.

Näkymä komentajan ja ampujan paikoista. Ohjauspaneelit (3) kuvan oikealla puolella.

Ne näyttävät ulkoisista lähteistä tulevaa videoinformaatiota, laitteiden (TV-kamerat, tähtäysjärjestelmät) syntetisoitua videoinformaatiota, tiedonvaihtoa, navigointikartografisten tietojen antamista sekä tietojen syöttämistä ja siirtoa säiliön pääjärjestelmien ohjaamiseen. Ohjauspaneelit on asennettu paneelien alle, ampujalla ja komentajalla on samanlaiset laitteet

Laitteet valmistetaan Venäjän federaatiossa ja ne ovat yhtenäisiä koko lupaavien maa-ajoneuvojen sarjalle (Armata, Kurganets, Boomerang). Laitteet valmistetaan ja kootaan edelleen käsin, mutta niiden luotettavuus kasvaa.

Säiliön ohjaus perustuu näihin laitteisiin.

Komentajan paikka. Visuaalinen yleiskuvaus maastosta tehdään kolmen katselulaitteen avulla. Tärkeimmät tiedot on tarkoitus saada säiliön kehällä sijaitsevien TV-kameroiden ja monikanavaisen panoraamanäkövalvontalaitteen kautta.

Tällaista päätöstä voidaan kutsua erittäin rohkeaksi, etenkin maa-ajoneuvoissa, joissa olosuhteet ovat paljon ankarammat kuin ilmailussa. Oikealla on AVSKU-E ohjauspaneeli (intercom, kytkentä- ja ohjauslaitteet). Ohjauspaneelin alla on palonsammutusvälinejärjestelmän (OD1-1S) optinen anturi. Optisten antureiden ja nopeiden sylintereiden asennus sammutusosastoon varmistaa palon havaitsemisen ja sammutuskoostumuksen vapautumisen enintään 150 ms:ssa. Tällaiset anturit on asennettu kapselin koko kehän ympärille.

Näkymä miehistön kapselin takaa. Näkyvät ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät

Monista digitaalisista innovaatioista huolimatta jotkut perinteet neuvostoliiton jälkeisessä tankkirakennuksessa ovat horjumattomia, esimerkiksi epätarkat hitsaussaumat.

Mukavat istuimet - iso askel eteenpäin verrattuna edellisen sukupolven tankkeihin

Sivukuva miehistön kapselista ampujan istuimelta. Miehistön istuimissa on laaja valikoima säätöjä, mikä varmistaa miehistön mukavuuden

Suojaus

"Armatan" asettelu on samanlainen kuin "Object 195":ssä. Lisääntynyt miehistön turvallisuus saavutetaan siirtämällä tornissa sijaitsevat miehistötyöt erittäin suojattuun eturungon moduuliin, jonka suojamassaa voidaan lisätä tornin puolustusmassan pienenemisen määrällä sen mittojen ja sisäisen pienenemisen vuoksi. miehistötöihin tarkoitettu määrä.

Miehistön turvallisuuden ja selviytymisen parantaminen moduulissa saavutetaan vähentämällä ohjausmoduulin sisäpintojen kokonaispinta-alaa (verrattuna klassisen layoutin säiliöiden asuttavaan osastoon).

Asemoduuli on erotettu poikittaislaipion ohjausmoduulista, mikä vähentää todennäköisyyttä osua moduulissa olevaan miehistöön.

Moduulin palo- ja räjähdysturvallisuus ja miehistön selviytyminen saavutetaan erottamalla miehistön työpaikat täydellisesti suljetusta polttoainetilavuudesta ja ammuskuormasta.

Kaavioesitys yleisestä asettelusta

tankki T-14 "Armata" (samanlainen kuin T-95)

Patentin tekijöiden osoittamalla edulla on edellä mainitun lisäksi vielä yksi haittapuoli - tornin riittämätön suojaus. He tulevat tähän kysymykseen, aivan kuten lupaavan Neuvostoliiton aikaisen tankin - Hammer and Note - kehittäjät tulivat myös.

Säiliön suojauskompleksi sisältää yhdistetyn ja dynaamisen suojan, joka on asennettu rungon etuosaan miehistökapselin kanssa.

Myös dynaaminen suoja on asennettu rungon sivuille (moottoritilaan asti). Edessä toukkojen oksat ovat DZ:n tukossa, mikä on erityisen tärkeää laittamalla miehistö runkoon. Rungon sivun etuosassa DZ-lohkot on taitettu alavaunun huollon helpottamiseksi. Yleensä ratkaisut DZ:n asentamiseen muistuttavat sen asennusta Nota-säiliöön (KhKBM).

Torni on peitetty superdynaamisella suojalla, ja DZ on myös asennettu suojaamaan kapselia, mukaan lukien luukut. Osa rungon sivusta MTO-alueella on peitetty ristikkoseuloilla.

DZ kattaa sekä rungon nokkakokoonpanon ylä- että alaosan.

Ulkoisesti DZ on samanlainen kuin T-95:een asennettu. heitetyn levyn työpinta kasvaa merkittävästi

Tekniset vaatimukset lupaavalle tankille Neuvostoliiton aikana edellyttivät suojaa ylhäältä kumulatiivisia ammuksia vastaan, joiden panssarin lävistyskyky oli 250-300 mm. Katon ja luukkujen pienestä koosta huolimatta, joka näkyy selvästi valokuvissa, voidaan olettaa, että tämä vaatimus täyttyy.

Panssarin tärkein ominaisuus on joukon keinoja suojautua erittäin tarkkoja aseita vastaan. Niihin kuuluu aktiivinen suojauskompleksi, joka tarjoaa suojan 120 °:n alueella säiliötornin suuntaan, ja kompleksi monispektristen verhojen asettamiseen sekä kompleksi laser- ja UV-säteilyindikaattoreita, jotka on asennettu tornin kehälle.

Jotta vääriä IR- ja RL-kohteita ammuttaisiin nopeasti ja tarkasti hyökkäysvälineen suuntaan mistä tahansa se lentää ylös, tornia kääntämättä tarvitaan nopeasti kääntyviä kranaatinheittimiä.

Siten KAZ ja häirintäkompleksi (kahdessa tornissa olevassa pyörivässä asennuksessa) tarjoavat suojan hyökkääviltä ammuksilta vaakatasossa. Ja hyökkääjiltä ylhäältä - häirintäkompleksi (kahdessa kiinteässä asennuksessa, jotka on suunnattu ylöspäin).

Myös miinojen vastainen sähkömagneettinen suojajärjestelmä on asennettu.

Säiliön suojauskompleksi WTO:lta

Tornin kehällä on lasersäteilyn ja ultraviolettisäteilyn indikaattoreita (ohjuksen laukaisun tunnistusjärjestelmä).

Säteilytyksen ja ohjuksen laukaisun etuosoittimien alla on tutkat, joissa on ajovalojen havaitseminen ja kohdemerkintä KAZ.Tornin katolla järjestelmä monispektrisen häiriön laukaisemiseksi pyörivissä ja kiinteissä asennuksissa

Säteilytys- ja laukaisuindikaattorit kuvassa ja paraatin esittelyn aikana on peitetty ikkunaluukkuilla. TV-kameran etu- ja sivunäkymän ilmaisinlohkon vieressä

KAZ-kantoraketit on asennettu tutkalohkon alle. KAZ "Afganit" on "Drozd" -järjestelmän kehitys. Tämä TsKIB SOO:n kehitys juontaa juurensa 80-luvulle. Ero "Drozdista" on mahdollisuus korjata laukaistu vasta-ammus atsimuutissa (~ 0,5 m ) ja pystysuunnassa (±4°). Kompleksilla on kyky tuhota panssarintorjuntaohjuksia, jotka hyökkäävät kohteeseen lennon aikana, mutta se ei suojaa hyökkääjiltä ylhäältä

Säiliön näkyvyyden vähentämiseksi torniin on asennettu valokotelo, jonka geometriset ominaisuudet ovat optimaaliset vähentämään näkyvyyttä tutkan aallonpituusalueella.

Sivukuva T-14 Armatasta, rungon keskikolmannekseen, DZ-lohkot on asennettu optimoituna suojaamaan kumulatiivisia taistelukärkiä vastaan ​​iskukulmassa, joka on lähellä normaalia

Osa rungon sivusta MTO-alueella on peitetty ristikkoseuloilla.

Polttoainetynnyrit näkyvät. Moskovan paraatissa "Armata" oli ilman heitä. Ilmeisesti heidän mielestään se ei ole muotia

Tulivoima

Panssarivaunu on varustettu 125 mm:n suuritehoisella 2A82-1M tykillä. Patenttien perusteella aseella voidaan käyttää sekä tavallisia laukauksia että äskettäin kehitettyjä laukauksia lisääntyneellä ruutipanoksella. Ampumatarvikkeet 40 laukausta (joista 32 automaattilatauksessa, 8 kuljetettavaa). AZ-ideologia on säilytetty "Object 195:stä", mutta pieni 152 mm ammuskuorma on kasvatettu hyväksyttävään arvoon.

7,62 mm PKTM-konekivääri kauko-ohjattavassa asennuksessa alustalle yhdistettynä panoraamanäkövalvontalaitteeseen. Ampumatarvikkeet 2000 patruunaa jatkuvassa hihnassa.

Koaksiaalisen konekiväärin puuttuminen tykin kanssa on outo ja epäilemättä väärä päätös. Tämä johtaa ampujan lisääntyneeseen ammusten kulutukseen kohteisiin, jotka eivät vastaa 125 mm:n kuoria, jotta komentaja häiritsisi taistelukentän tarkkailua, kun käytetään yhtä konekivääriä. Jotkin perusteet tälle voivat olla automatisoidun ammusten kuorman muodossa, jota on lisätty 10 laukauksella T-72:een verrattuna. Myös 30 mm:n automaattitykki, kuten Molotista ja T-95:stä, puuttuu.

Kaavio asumattoman tornin AZ:sta.

Ammukset ja panokset on sijoitettu pystysuoraan.

Kuljetin on nostettu rungon pohjan yläpuolelle estämään jumiutuminen pohjan taipuessa (heikentäen miinan).

Ajatus tällaisen aseen asentamisesta syntyi kauan sitten, 70-luvun lopulla (D-91T) ja jatkui tulevaisuudessa, mukaan lukien "Object 187". Potentiaaliltaan se on 30 % korkeampi kuin tavallinen.

Tiedetään, että laukaukset tehostetuista 3VBM22 ja BPS 3BM59 "Lead-1" ja 3VBM23 BPS 3BM60 "Lead-2" kanssa L = 740 mm ovat lisänneet panssarin läpäisyä 100-150 mm. "Armatalle" suunnitellut parannetut BPS:t saavuttavat todennäköisesti yli 800 mm (450/60°). VAIKUTUS: tarjotaan mahdollisuus käyttää sekä tavallisia ampumatarvikkeita että äskettäin kehitettyjä, tehostettujen ampumatarvikkeita.

Se, saavutetaanko totuus, on avoin kysymys, kaikki nämä aiheet ovat olleet vireillä yli kaksi vuosikymmentä. Joten samat "Lead-1" ja "Lead-2" ovat olleet muodollisesti osa modernisoitujen T-72BA, T-80UA, T-80UE1 ammusten kuormaa vuodesta 2004 lähtien.

Jalkaväkeä vastaan ​​kehitettiin laukaus 3VOF128 "Telnik" -1 (T&K:n loppuun saattaminen - 2014). Ammus toteutti lentorata-aukon lähestyessään kohdetta (ennakkopisteessä) ja aksiaali osui kohteeseen. virtaus GGE; lentoradan aukko kohteen yli, kun kohde tuhoutuu pyöreällä rungonpalasten kentällä; shokkimurto asennuksella välitöntä (fragmentoitumista) varten; shokkimurto asennuksella räjähdysherkkää sirpalointia varten (pieni hidastus); shokkimurto, jossa on asetus läpitunkevalle voimakkaalle räjähdysainetoiminnalle (suuri hidastuvuus).

Aseistuksen stabilointilaite 2E58 - sähkömekaaninen sähkökäytöllä pysty- ja vaakasuuntaiseen ohjaukseen. Se on vähentänyt virrankulutusta, lisännyt tarkkuutta ja vähemmän palovaaraa.

UUI-2 lähetin-vastaanotin on asennettu piipun pohjalle. Tarjoaa automaattisen piipun taipumisen mittauksen ampumisen aikana.

Tuuli- ja paineanturi (DVD). Kapasitiivinen anturi mittaa pitkittäis-, poikittaistuulen ja ilmanpaineen.

Liikkuvuus

"Armata" on varustettu 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla 2V-12-3A. Kääntömekanismi, jossa GOP

Moottorin teho 1200 hevosvoimaa. Kehittäjien mukaan on olemassa mahdollisuuksia pakottaa jopa 1500-1800 hv. näkökulmassa.

Säiliön polttoainejärjestelmän kokonaistilavuus on 2015 litraa kahdella yhdistetyllä tynnyrillä. Näistä 1615 litraa on säiliön sisä- ja ulkopuolisissa polttoainesäiliöissä, polttoaine sijaitsee osittain rungon sisällä (816 litraa), loput rungon takaosassa olevissa lokasuojissa olevissa polttoainesäiliöissä.

Vaihteisto on mekaaninen ja planeettakeskivaihteisto automaattivaihteistolla. Sisäänrakennettu peruutusvaihde voi tarjota yhtä monta eteenpäin- ja peruutusvaihdetta, mikä on tärkeää yhdistettäessä alustaa taka- ja etuakselin kanssa. Jäähdytystuulettimen käyttö on kaksivaiheinen.

Jousituksen jäykkyys on 167…206 kN/m, ja hydraulisen iskunvaimentimen vastus eteen- ja taaksepäin ei ylitä 55 kN ja 120 kN.

vääntöakselin käyttöjännitystaso on yli 147·104 kN/m 2 ja sallittu kiertymiskulma yli 80°.

Hydraulisen iskunvaimentimen vaimennusominaisuus on nopeus, eli se edustaa vastusvoiman riippuvuutta vivun nopeudesta. Hydraulisen iskunvaimentimen kinemaattinen yhteys jousitukseen on suunniteltu tarjoamaan tela-ajoneuvon tela-alustan telarullan pystysuoran nopeuden välityssuhde hydraulisen iskunvaimentimen vivun liikenopeuteen 0,15 ... 3,5 lisätyllä telan rullan liikematkan lopussa.

VAIKUTUS: jousitusjärjestelmän jousitusominaisuuksien progressiivisuus ja jopa 55 tonnia painavien tela-ajoneuvojen tasainen käynti.

1- ohjauspyörä; 2 - toukat; 3 - telarullat; 4 - tukirullat;

5 - vääntöakseli; 6 - tasapainotin; 7 - hydrauliset iskunvaimentimet; 8 työntövoima

Progressiivinen jousitusominaisuus on esitetty verrattuna Leopard 2 -säiliön jousitusominaisuuksiin.

Hankkeen arviointi

Projektin positiivinen puoli on, että se toteutettiin kuitenkin suuremmassa määrin kuin mikään olemassa olevista lupaavista panssarihankkeista Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa T-64-tankin luomisen jälkeen.

Venäjän federaation teollisuudelle positiivista on uusien teknologioiden (kosketuspaneelien) kehittäminen, uusi elementtipohja säiliön ohjausjärjestelmissä (IMS, FCS jne.), joiden kehittämisestä voi tulla vakava sysäys järjestelmän kehitykselle. elektroniikkateollisuudessa.

Säiliön monimutkaiseen suojaukseen on kiinnitetty riittävästi huomiota - KOEP, KAZ, DZ jne.

Ergonomia täyttää nykyajan vaatimukset.

Säiliön negatiiviset ominaisuudet johtuvat sen sijoittelun valinnasta, tämä on mahdottomuus tarjota riittävää kokoa kapselin panssaria varten miehistön sijoittelun vuoksi olkapäätä vasten, tornin haavoittuvuus tulipalolta. nykyaikaiset automaattiaseet, komentajan ja ampujan tähtäimen visuaalisen kanavan puute, mahdottomuus tarjota joka suuntaan komentajan istuimelta. Molemmilla puolilla oleva pakokaasu lisää säiliön infrapunanäkyvyyttä.

Irrotettavista puutteista voidaan mainita koaksiaalisen konekiväärin puuttuminen tykin kanssa. Ja näkö-alan tykkimies.

Ja mikä tärkeintä, mitä muuta voi lisätä, tankkia testataan, pieni määrä niitä on tällä hetkellä julkaistu. Suurin osa "Armataan" asennetuista järjestelmistä ei ole vielä riittävästi hallittu, "lapsuuden sairauksien" parantaminen kestää epäilemättä kauan. Joten ollako vai eikö olla "Armata" aika näyttää.

Erään korkean venäläisen sotilasviranomaisen mukaan Moskova rakentaa 100 Armata-panssarivaunua vuoteen 2020 mennessä. Siten hän teki lopun ylellisistä fantasioista, joiden kirjoittajat väittivät, että tähän mennessä Kreml olisi luonut koko armadan uusia mahtavia koneita 2300 yksikön verran.

”Tänään tehdään luotujen tuotteiden kokeellista ja taistelutoimintaa. Meillä on sopimus 100 yksikön toimittamisesta meille vuoteen 2020 mennessä”, sanoi apulaispuolustusministeri Juri Borisov puhuessaan Army-2017-kauppafoorumissa Kubinkassa TASS-uutistoimiston mukaan.

Useimmat Venäjän armeijaa tutkivat sotilasanalyytikot, mukaan lukien Michael Kofman Center for Naval Analyzesista, ovat pitkään hylänneet väitteet Moskovan rakentavan 2 300 panssarivaunua vuoteen 2020 mennessä. Venäjällä ei ole tuotantokapasiteettia eikä taloudellista kapasiteettia rakentaa niin paljon uusia ja kalliita tankkeja niin lyhyessä ajassa. Vaikka venäläiset tuottaisivat 120 tankkia vuodessa, niin monen ajoneuvon rakentaminen kestää noin kaksi vuosikymmentä.

Armata-yleistaistelutaso on T-14-pääpanssarivaunun, jalkaväen raskaan taisteluajoneuvon T-15, korjaus- ja palautusajoneuvon T-16 ja monien muiden ajoneuvojen tukikohta. Ja Armata-perheeseen voi kuulua myös raskas itseliikkuva tykistökiinnike, jossa on suurennettu kaliiperi. T-14:ssä on vakava tulivoima, ja uusi 125 mm:n 2A82-1M tykki on sijoitettu kauko-ohjattavaan asumattomaan torniin. Tämä niin sanottu "tankkimurhaaja" voidaan tulevaisuudessa varustaa 152 millimetrin aseella, jota tällä hetkellä käytetään itseliikkuvassa 2S35 Koalitsiya-SV -haupitsissa. Analyytikoilla on kuitenkin vakavia epäilyksiä tämän vaihtoehdon toteutumisesta.

Konteksti

Pitäisikö minun olla huolissaan venäläisestä Armata-tankista?

BBC 30.5.2017

Venäjän "Armatan" romahtaminen

Dialog.ua 09.05.2017

Kuinka voittaa "Armata"

Kansallinen etu 02.04.2017

Kauhea uni "Armata"

Ukrainankielinen sanomalehti 19.01.2017

Samaan aikaan venäläisistä televisiomateriaalista selviää, että Armata-perheeseen kuuluvassa T-14-pääpanssarivaunussa on kolmihenkiselle miehistölle panssaroitu kapseli, joka on varustettu kosketusnäytöillä. Video osoittaa, että tämän säiliön käyttöliittymä on yksinkertainen ja intuitiivinen. Näyttää myös siltä, ​​että venäläiset ovat kehittäneet T-14- ja T-90MS-panssarivaunuja yhdistävän taisteluverkoston, jonka kautta viestejä, kuten videoita ja valokuvia, voidaan välittää välittömästi muille miehistöille. Tässä säiliössä on myös GLONASS ja NAVSTAR GPS.

Ehkä suurimman vaikutuksen Armata-sarjassa tekee Afganistanin aktiivinen suojelukompleksi. Tämä kompleksi käyttää vaiheistettua tutkaa, joka suorittaa ympyränpyyhkäisyn, sekä tehokkaita elektronisia sodankäyntilaitteita, joita käytetään radio-ohjattujen ATGM:ien häiritsemiseen. Siellä on myös kompleksi vihollisen laserohjausjärjestelmien torjumiseksi.

Lisäksi säiliö on varustettu välineillä aktiiviseen suojakompleksiin kuuluvien ammusten sieppaamiseen ja kyky siepata iskuydin liukuvasta ammuksista lennon aikana. Tämä tarkoittaa, että KAZ "Armata" voidaan käyttää tehokkaasti panssaria lävistäviä ammuksia vastaan. Useimmat analyytikot eivät usko tämän järjestelmän tehokkuuteen tämäntyyppisiä ammuksia vastaan, vaikka on mahdollista, että se voi kääntää alikaliiperisen ammuksen. KAZ on yleensä tehokkain, kun sitä käytetään kranaattipatruunoita ja raketteja vastaan.

"Armata-pohjaisen T-14 MBT:n vallankumouksellisin elementti on asumaton torni. Ihmisten suojelemiseen on kiinnitetty paljon huomiota kaikilla alustoilla, myös aktiivisten suojajärjestelmien (KAZ) avulla. Tämä viittaa siihen, että venäläiset ovat oppineet menneet sodat ja ajatus tulevaisuuden taisteluista", sanoo International Institute for Strategic Studies (ISIS) Military Balance 2016 -raportti. "Kun Armata otetaan käyttöön, siitä tulee ensimmäinen tankki, jossa on asumaton torni ja KAZ. Jos Armata omaksutaan onnistuneesti, ATGM:ien ja olkalaukaisevien aseiden, kuten roolipelien, tehokkuus heikkenee. Tämä muuttaa taistelun dynamiikkaa ja lisää aseiden, panssarintorjunta-aseiden ja panssarivaunujen merkitystä."

Mutta paras tapa selviytyä taistelukentällä on tulla näkymättömäksi. Ja venäläiset ovat ryhtyneet useisiin toimenpiteisiin vähentääkseen panssarivaunujen lämpö- ja tutkamerkkiä, mikä vaikeuttaa niiden havaitsemista ja jäljittämistä.

Jos Armata kuitenkin havaitaan ja ammus voittaa aktiivisen suojajärjestelmän, ajoneuvo on varustettu tehokkaan passiivisen panssarin lisäksi myös kaksikerroksisella malakiittidynaamisella suojauksella. Panssarin koostumusta ei tunneta, mutta on mahdollista, että se on jonkinlainen komposiittimateriaali, jossa on keraamisia levyjä. Panssarivaunussa on myös suojapanssari, joka suojaa tiettyjä alueita, jotka ovat alttiita rakettikäyttöisille kranaateille.

"Armata" aiheuttaa vakavaa huolta länsimaiden armeijoiden keskuudessa. Suorana vastauksena T-14:n kehitykseen Saksa alkoi varustaa Leopard 2 -panssarivaunua uudella 130 mm:n tykillä sekä kehittää suunnitelmia uudelle MBT:lle, jota kutsutaan nimellä Main Ground Combat System.

Dave Majumdar on National Interest -lehden sotilaallinen toimittaja.

InoSMI:n materiaalit sisältävät vain arvioita ulkomaisesta mediasta eivätkä heijasta InoSMI:n toimittajien kantaa.

) Armata-tela-alustalle perustuvien ajoneuvojen taktiset ja tekniset ominaisuudet - T-14-panssarivaunu ("Objekti 148") ja T-15-raskas jalkaväen taisteluajoneuvo ("Objekti 149"). On huomattava, että useiden tietojen luotettavuus on kyseenalainen, ja materiaaliin tulee suhtautua varoen.

OAO NPK Uralvagonzavodin virallisten verkkosivujen mukaan T-14 on maailman ainoa kolmannen sodanjälkeisen sukupolven panssarivaunu.Sotilaallisten asiantuntijoiden mukaan Armata on uusi sana panssarirakennuksessa, sillä ei ole analogia maailmassa. Tämä on pohjimmiltaan uutta ja täysin venäläistä kehitystä.

Ajoneuvo käyttää ennennäkemättömiä suunnitteluratkaisuja, erityisesti T-14-torni on asumaton. Ensimmäistä kertaa maailmassa miehistö sijoitetaan panssaroituun kapseliin, joka on erotettu ammuksista. Tämä toimenpide mahdollistaa tankkerien pysymisen hengissä jopa suoralla osumalla torniin ja ammusten syttyessä.

Alkuperäinen siluetti yhdistettynä erikoispinnoitteen käyttöön vähentää merkittävästi ajoneuvon näkyvyyttä lämpö- ja tutkavalvontaspektreissä. Armatan panssari pystyy kestämään kaikki olemassa olevat panssarintorjunta-aseet.

Säiliö on varustettu aktiivisella ja dynaamisella suojauksella, varustettu kauko-ohjatulla aseasemalla, jossa on tehokas ase ja automaattinen uudelleenlatausjärjestelmä. Tornin ja rungon kehälle on asennettu optoelektroniset laitteet uhkien valvontaan, kohdistamiseen ja havaitsemiseen.

Tankki T-14 ("Object 148") alustalla "Armata" (c) OAO NPK Uralvagonzavod

Suunniteltu suorittamaan ohjattavia taisteluoperaatioita mitä tahansa vihollista vastaan ​​osana panssari- ja moottoroituja kivääriyksiköitä tärkeimpänä monikäyttöisenä taisteluaseena ydinaseiden ja muuntyyppisten joukkotuhoaseiden käyttöolosuhteissa.

Miehistö ................................................................ .3 henkilöä

Taistelupaino ............................... ...... 48 t

Paino ohjaussarjan kanssa

taisteluoperaatiot kaupungissa ..................... 53 tonnia

Pituus kanuuna eteenpäin ........................ 10,8 m

Leveys.............................................................. ..3,5 m

Leveys näyttöjen poikki ................................... 3,9 m

Korkeus.............................................................. ....3,3m

Aseistus:

1x125mm sileäputki 2A82-1M

Ampumatarvikkeet 40 laukausta (joista 32 automaattilataajassa)

1 x 7,62 mm PKTM-konekivääri kauko-ohjattavassa telineessä

Ampumatarvikkeet 2000 patruunaa jatkuvassa hihnassa

Virtapiste:

X-muotoinen turboahdettu monipolttoainediesel 2V-12-3A

Teho 1200...1500l.s.

Vaihteisto mekaaninen, "robotti"

Tuuletintyyppinen jäähdytysjärjestelmä (2 tuuletinta)

Jousitus - ohjatut siipiiskunvaimentimet, hydraulipotkurit

Radat rinnakkaisella RMSH:lla, teräksisellä juoksumatolla ja mahdollisuus asentaa asfalttikengät, 93 lenkkiä

Suurin nopeus................................................ .......75-80km/h

Keskinopeus epätasaisessa maastossa.....45-50km/h

Tehoreservi (ilman tynnyriä) ................................. .......... ...500km

Yhdistetty, modulaarinen suojaus, yleinen dynaaminen suojakompleksi, KAZ "Afganit", monispektrinen verhojen asennusjärjestelmä, yläpuoliskolla suojausjärjestelmä, sähkömagneettinen suojajärjestelmä, radiosulakkeiden vaimennuskompleksi.

Pohjan miinasuojaus miehistön alueella

Palontorjuntajärjestelmä:

Päivä-yö monikanavainen ampujan tähtäin

Komentajan näköpiiri panoraama päivä-yö monikanavainen

Kohteiden havaitsemis- ja tunnistusalueet maailman parhaiden analogien tasolla. Komentajan ja ampujan työn täydellinen päällekkäisyys on toteutettu.

Varatehoste matalan tason omatehoinen TV-tähtäin.

Kohteen seurantakone. Laite tynnyrin lämpötaivutuksen automaattiseen laskemiseen. Täysi näkyvyys kaikille miehistön jäsenille omatehoisten TV-kameroiden ansiosta.

Integrointi ACS:ään ja mahdollisuus ampua ulkoisia kohteita.

Ergonomia varmistaa miehistön jatkuvan läsnäolon säiliössä 72 tunnin ajan.

Takuuresurssit............14000km

Mukaan OAO NPK Uralvagonzavod, T-15 on tToivon BMP:tä. Nykyään se on maailman parhaiten suojattu jalkaväen taisteluajoneuvo. Tela-alustalla "Armata" oleva jalkaväen taisteluajoneuvo on varustettu kauko-ohjatulla yleisellä taistelumoduulilla. Uusien UVZ-panssaroitujen ajoneuvojen erottuva piirre on miinojen vastainen runkorakenne, joka suojaa kuljetettavien joukkojen miehistöä heikentämästä jopa tehokkaita maamiinoja, sekä aktiivisten suojajärjestelmien läsnäolo.

Raskas BMP T-15 ("Object 149") alustalla "Armata" (c) OAO NPK Uralvagonzavod

Suunniteltu ohjattavien taisteluoperaatioiden suorittamiseen mitä tahansa vihollista vastaan ​​osana panssari- ja moottoroituja kivääriyksiköitä jalkaväen joukon kuljettamiseen täydellä aseisuudella ja varusteilla, sen tulituella taistelussa, työvoiman, panssarintorjunta-aseiden ja vihollisen kevyesti panssaroitujen varusteiden tuhoamiseen. ydinaseiden ja muuntyyppisten joukkotuhoaseiden käytön ehdot.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet:

Miehistö ................................................................ .2 henkilöä

Laskeutuminen .............................. .................. ....9 henkilöä

Taistelupaino ............................... ...... 49 t

Pituus.............................................................. ....9,5m

Leveys näyttöjen kanssa................................4,8 m

Korkeus.............................................................. ....3,5m

Aseistus:

Universaali taistelumoduuli "Epokha", jonka on kehittänyt OJSC "Design Bureau of Instrument Engineering"

1,30 mm AP 2A42 ja 500 patruunaa (160 BPS / 340OFS), ampumaetäisyys jopa 4000 m

23:03 — REGNUM Varapääministerin viimeisimmän lausunnon mukaan Juri Borisov, Venäjän asevoimat eivät saa massiivisesti uuden sukupolven panssaroituja ajoneuvoja - T-14-panssarivaunuja, jotka perustuvat Armata raskaaseen tela-alustaan, ja panssaroituja henkilöstökuljetuksia (APC) Boomerang-pyöräalustalla. Sen sijaan on tarkoitus jatkaa käytettävissä olevien Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen modernisointia rahan säästämiseksi. Kuinka oikea tämä lähestymistapa on?

Ivan Shilov © IA REGNUM

Suurenmoiset uudelleenaseistussuunnitelmat törmäävät talouskriisiin

Ensimmäisen kerran uuden sukupolven maa-ajoneuvot esiteltiin virallisesti Victory Paradessa vuonna 2015, kun taas näiden ajoneuvojen kehitys alkoi paljon aikaisemmin kuin 2014 (ennen öljyn hinnan laskun ja Venäjän vastaisten pakotteiden aiheuttamaa talouskriisiä). Sitten jalkakäytävää pitkin kulkivat T-14-panssarivaunut ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvot (BMP), jotka perustuvat Armata raskaaseen tela-alustaan, jalkaväen taisteluajoneuvot Kurganets-25-keskitelaiseen alustaan, panssaroidut miehistönkuljetusalukset, jotka perustuvat Boomerang-pyöräalustaan. Red Square” ja 152 mm:n itseliikkuvat tykistötelineet (ACS) ”Coalition-SV”.

Vitali V. Kuzmin

Tulevaisuudessa näitä todella lupaavia ja nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja esiteltiin säännöllisesti Moskovan Victory-paraateissa. Lisäksi sillä on käynnissä sotilaalliset testit, ja samasta T-14-tankista on jo sopimus - on tarkoitus toimittaa ensimmäinen 100 ajoneuvon sarja. Nyt herää kysymys, toteutuuko tämä sopimus myös. Aiemmin olemassa olleista suunnitelmista keskusteltiin myös 2000 T-14-tankin toimitustarpeesta.

Pääargumentti uusien laitteiden hankinnan vähentämisen puolesta on budjettisäästöt, koska sama T-14 on huomattavasti kalliimpi kuin T-90, jopa uusimmassa versiossa, ja jopa kalliimpi kuin Neuvostoliiton T-päivityspaketti. 72 tankkia T-72B3:n tai T-72B3M:n tasolle. Toinen Borisovin mainitsema argumentti on panssarivaunujen puute mahdollisista vastustajista, jotka ovat ominaisuuksiltaan parempia kuin päivitetyt T-72:t.

Daria Antonova © IA REGNUM

Tästä voimme olla jossain määrin samaa mieltä, mutta vain osittain. Esimerkiksi T-72:n modernisointi ei sisällä aktiivisen suojakompleksin (KAZ) asentamista, ja tämä on yksi panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisen pääsuunnista. Nämä järjestelmät pystyvät havaitsemaan ja ampumaan alas tankkia kohti lentäviä ammuksia. Esimerkiksi Israelin Merkava Mk.4 -panssarivaunut on varusteltu jo pitkään Trophy KAZ:lla, joka osoittautui varsin hyväksi taistelussa kranaatinheittimiä ja panssarintorjuntaohjuksia vastaan. T-14 on myös varustettu KAZ-järjestelmällä nimeltä "Afghanit". Afganistanin todelliset testitulokset eivät ole suurelle yleisölle tiedossa, mutta virallisten tietojen mukaan se pystyy ampumaan alas jopa panssaria lävistäviä höyhenkuoret (BOPS) - vihollisen panssarivaunujen pääase. Mikään muu tunnettu järjestelmä ei pysty käsittelemään tällaisia ​​ampumatarvikkeita.

Minun on sanottava, että juuri tällainen kehittynyt elektroniikka ja anturit lisäävät huomattavasti T-14:n kustannuksia, ja niiden asentaminen samoihin modernisoituihin T-72-koneisiin lisää huomattavasti päivityspakettien kustannuksia. KAZ:n asentaminen on kuitenkin välttämätön asia, varsinkin kun otetaan huomioon se tosiasia, että Venäjä itse asiassa osallistuu vain paikallisiin konflikteihin, joissa miehistön selviytyminen on avainasemassa, eikä valtavaa määrää panssaroituja ajoneuvoja tarvita.

Mikä on paras tapa?

T-14-panssarin ja muiden lupaavien maa-aseiden täydellinen hylkääminen on pohjimmiltaan väärin. Ensinnäkin niiden kehittäminen vei paljon aikaa ja rahaa. Toiseksi Venäjällä on vakava ruuhka sellaisten luokkien kuin jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten osalta. Venäjän armeija käyttää pääasiassa Neuvostoliiton BMP-1:tä ja BMP-2:ta, jotka ovat aseiden ja varsinkin suojan osalta erittäin vanhentuneita. Nykyisillä BMP-3:illa on myös turvallisuusongelmia, ja ne ovat yleensä paljon vähemmän käteviä moottoroitujen kiväärien käyttöön kuin länsimaiset vastineensa. Juuri uudet jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen mallit voivat ratkaista tämän ongelman - vaikka niillä on suuret mitat (joidenkin asiantuntijoiden mukaan ne näkyvät viholliselle paremmin, mikä on yhä vähemmän merkityksellistä droonien ja muiden aikakaudella nykyaikaiset älyjärjestelmät), mutta tämä varmistaa huomattavasti paremman turvallisuuden ja ergonomian. Nykyisten BMP-1:n päivittäminen "Basurmanin"- ja BMP-2-tasolle "Berezhok"-moduulin asennuksella ratkaisee ongelman vain osittain - ajoneuvojen turvallisuus on edelleen heikko. Samaa voidaan sanoa BTR-80:n modernisoinnista.

Daria Antonova © IA REGNUM

Samalla ei missään tapauksessa pidä kieltäytyä valtavan panssaroitujen ajoneuvokannan modernisoinnista, mutta tarvitaan myös riittävän suuri määrä uusia nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja, joita voidaan käyttää todellisissa paikallisissa konflikteissa, jolloin miehistöt ovat mahdollisimman turvallista. Tässä mielessä kannattaisi löytää "kultainen keskitie" - 2000 "Armat" on nykyään todella paljon Venäjän budjetille, mutta tämän tyyppisiä autoja kannattaa olla 200-300, sama koskee Kurganets-25:tä ja Boomerangia. . Älä unohda näiden koneiden vientipotentiaalia - on epätodennäköistä, että joku hankkii ne, jos Venäjän puolustusministeriö ei ensin tee. Samaan aikaan ajoneuvojen kustannukset ovat korkeat juuri Venäjän todellisuudessa - itse asiassa lupaavat ajoneuvot ovat lähellä länsimaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja.

Vuonna 2010 puolustusministeriö ilmoitti lopettavansa 17 vuotta kestäneen työn T-95-tankissa, josta he suunnittelivat Venäjän federaation tankkijoukkojen pääajoneuvon. Huolimatta monien vuosien kehittämisestä ja käytetyistä miljardeista, uusi T-95 ei koskaan päässyt lähelle massatuotantoa. Päätettiin luopua lupaamattomasta kehityksestä ja aloittaa täysin uusi projekti nimeltä "Armata".

Vaikka T-95-panssarivaunua kehittäneiden suunnittelijoiden tehtävänä oli käynnistää massatuotanto vuoteen 2015 mennessä, uusin Armata-tankki ei ole vielä päässyt sarjaan, vaan sitä valmistetaan vain yksittäisinä kappaleina, jotka voidaan nähdä 9. toukokuuta paraatissa. Haluaisin uskoa, että OJSC NPK Uralvagonzavod ei jatka T-95:n tuotannon perinnettä ja T-14 Armata -säiliötä ei paranneta 17 vuoteen.

Viimeisimpien tietojen mukaan T-14 Armata -säiliön pitäisi olla kokoonpanolinjatuotannossa vuoteen 2020 mennessä, ja Venäjän federaation asevoimat saavat 2 300 tällaista ajoneuvoa.

Koska uuden T-14 Armata -tankin ominaisuudet ovat parempia kuin kaikki muut analogit, puolustusministeriö uutuutta odotellessa kieltäytyi ostamasta T-90-tankkeja. Toistaiseksi panssaroitujen ajoneuvojen päivitykset rajoittuvat T-72-panssarivaunun syvälliseen modernisointiin, jota pidetään 1900-luvun lopun parhaana taisteluajoneuvona. OJSC NPK Uralvagonzavod sai sopimuksen T-72:n syvällisestä modernisoinnista, tämän numeron hinta oli yli 6 miljardia ruplaa. T-14:n testit ovat kuitenkin täydessä vauhdissa, joten tankkerit toivovat saavansa uuden sukupolven malleja seuraavien parin vuoden aikana.

T-14 "Armata" -säiliön luomisen tärkeimmät ominaisuudet ja tavoitteet

Kaikki tekniset tiedot, jotka liittyvät uusimman T-14 Armata -tankin kehittämiseen, on tiukasti luokiteltuja. Kuitenkin analysoimalla erilaisia ​​avoimia lähteitä voidaan ymmärtää, mikä on uusi Armata-alusta, jolla on tarkoitus tuottaa T-14-tankin lisäksi myös koko sarja erilaisia ​​sotilasajoneuvoja. Projektin ominaisuudet löytyvät myös avoimista lähteistä.

Armata-alusta on uusin venäläinen tela-alusta (4 sukupolvea). Tällä alustalla tehdas aikoo tuottaa seuraavat laitteet:

• Taistelutankki T-14, joka on ensisijainen sotilasajoneuvo;
• Uusin jalkaväen taisteluajoneuvo;
• Erityinen taisteluajoneuvo panssarijoukkojen tukemiseen;
• Panssarilla varustettu korjausajoneuvo;
• Erilaiset tela-alustat tykistöasennuksiin ja vastaaviin.

Armata-alusta sopii täydellisesti 30-65 tonnia painaviin ajoneuvoihin. Uuden alustan luomisen tarkoituksena ei ollut vain tuottaa uusinta tankkia, jolla ei ole analogeja maailmassa, vaan myös yhdistää kaikki sotilaalliset panssaroidut ajoneuvot yhdelle alustalle. Yhdistämisen tulee olla mahdollisimman täydellinen ja sisältää seuraavat yhteiset elementit:

• alusta;
• Moottori ja voimansiirto;
• Sähkölaitteet;
• alusta;
• Hallintoelimet;
• Elämäntukijärjestelmät.

Tällaista yhdistämistä ei löydy mistään maailman armeijasta, joten puolustusministeriö teki vetoja tällä tietyllä alustalla. Itse alusta voidaan valmistaa kolmessa versiossa moottorin ja vaihteiston asettelusta:

• Sijainti edessä;
• Keski;
• Takaosan sijainti.

Ajo-ominaisuudet eivät riipu moottoritilan sijoittelusta, mutta se helpottaa erikoisvarusteiden tai aseiden sijoittamista alustalle.

Alustalla olevaa jousitusta ohjataan mela-iskunvaimentimilla, siinä on 7 rullaa kummallakin puolella ja 12-nopeuksinen automaattivaihteisto, joka voi toimia manuaalisessa tilassa.

Hallintoelimiin kuuluvat:

• Ohjauspyörä;
• Jarru- ja kaasupolkimet;
• Vaihdevipu.

Säiliö "Armata" on tarkoitus varustaa "digitaalilevyjärjestelmällä". Tämä järjestelmä on tehokas ajotietokone, joka pystyy paitsi havaitsemaan vikoja, myös aktivoimaan suojaus-, käynnistys-, diagnostiikka- ja säätötoiminnot. Tämä järjestelmä on koottu venäläisen tuotannon pohjalta ja käyttää uusinta digitaalitekniikkaa.

Armata-säiliötä ei voi hallita vain miehistö. Sen suunnitteluun sisällytettiin ja toteutettiin täydellinen kauko-ohjausjärjestelmä. Tämä järjestelmä toi Armata-panssarin hyvin lähelle robottilaitteita, jotka voivat osallistua taistelutoimiin ilman miehistöä. Täydellistä robotisaatiota ei ole vielä saavutettu, koska ei ole mahdollista luoda tekoälyä, joka kykenee itsenäisesti tekemään päätöksiä taistelussa.

Kauko-ohjauksen tehtävänä on evakuoida tankki taistelukentältä, jos miehistö menettää tai miehistö menettää hallinnan tankin hallinnassa.

Erityinen moduuli suojaa ampumatarvikkeita räjähtämiseltä, mikä auttaa pitämään ammukset ehjinä, kun vihollisen ammus osuu tankin runkoon.

T-14-panssarivaunu ampuu perinteisten ammusten (korkean räjähdysherkän sirpaloinnin, kumulatiivisen tai panssarin lävistävän alikaliiperin) lisäksi myös useita erilaisia ​​ohjuksia:

• Ohjatut maasta pintaan -ohjukset, jotka on varustettu infrapuna- ja satelliittiohjausjärjestelmillä;
• Perinteiset maa-ilma-ohjukset.

Erityyppisten ohjusten ampuminen tekee panssarivaunusta monikäyttöisen sotilaskompleksin, joka pystyy suorittamaan erilaisia ​​taistelutehtäviä:

• laukaista taktisia ohjuksia;
• Toimii mobiilina ilmapuolustusjärjestelmänä;
• Toimii armeijan tiedustelukompleksina (uusimpien radioviestintä- ja valvontajärjestelmien ansiosta);
• Suorita tehtäviä, jotka perinteisesti suorittavat tavanomaiset tankit.

Ryhmä tällaisia ​​tankkeja pystyy reagoimaan nopeasti taistelutilanteen muutoksiin ja ratkaisemaan ne tehokkaasti.

Armata-säiliön kokonaismassa on yli 50 tonnia, vaikka muita indikaattoreita löytyy eri lähteistä. Nopeus, jonka T-14-tankin moottori pystyy kehittämään, voi nousta 90 kilometriin tunnissa maantiellä.

Tankin "Armata" uusimmat valvontajärjestelmät

Kaikki Armata-sarjan tankit on varustettu ainutlaatuisella ohjelmisto- ja laitteistokompleksilla (PTC) radioviestintää varten. Tämä kompleksi antaa panssarivaunujen miehistön kommunikoida keskenään ja toimia yhtenä miehistönä, joka reagoi nopeasti taistelutilanteen muutoksiin. Tämän kompleksin ansiosta panssarivaunujen komentaja voi nähdä koko ympäristön reaaliajassa, käsitellä nopeasti tietoa ja yhdessä saman luokan panssarivaunujen miehistöjen kanssa ratkaista taistelutehtäviä. Armata-panssarivaunujen lisäksi ohjelmisto- ja laitteistokompleksilla on tarkoitus varustaa muita panssarivaunumalleja ja sotilaslaitteita.

Säiliön runkoon on asennettu paljon videokameroita, joiden avulla voit seurata koko tilannetta säiliön ympärillä. Tarvittaessa on mahdollista kytkeä päälle zoom-, lämpökuvaus- ja infrapunatilat, joiden avulla voit katsella milloin tahansa vuorokaudenajasta ja säällä kuin säällä.

Antenniryhmä voi suorittaa kaksi päätoimintoa:

• Käytetään tankin taisteluvoiman ohjausjärjestelmässä;
• Sitä käytetään suojauskompleksissa, jossa se määrittää mahdollisen uhan parametrit ja koordinaatit.

Tämä järjestelmä on ainutlaatuinen, ja sen ominaisuudet pidetään salassa.

Uuden tankin "Armata" panssari

T-14 panssarin panssari on valmistettu uusimmasta panssariteräslaadusta 44S-sv-Sh. Tämän teräksen loivat JSC "NII Steel" -terästutkimuslaitoksen insinöörit erityisesti uutta säiliötä varten. Tämä teräs pystyy vähentämään merkittävästi Armata-säiliön kokonaispainoa, kun taas kokonaislujuus ei kärsi. Uudella teräksellä on laaja valikoima ominaisuuksia, joten sitä tullaan käyttämään paitsi panssarina myös tankin runkoelementteinä.

Vaikka uuden teräksen kovuus on korkeampi kuin vanhemman panssaripanssarin, sen sitkeys pysyy samalla tasolla. Tämä mahdollisti panssarilevyjen paksuuden vähentämisen, mikä auttoi merkittävästi vähentämään säiliön painoa. Kokonaispainon vähentämisellä oli positiivinen vaikutus taisteluajoneuvon dynamiikkaan.

T-14-panssarin uusi panssari pystyy kestämään suoran iskun mistä tahansa nykyaikaisesta panssariammuksesta, joka on olemassa vain maailmassa. Lisäksi panssari vastustaa onnistuneesti panssarintorjuntaohjuksia ja kranaatinheittimiä aina 150 kaliiperiin asti.

Moottori asennettu tankkiin "Armata"

Uuteen säiliöön vakiovarusteena asennettu moottori on tehokas turbomäntädieselmoottori, joka kehittää 1200 voimaa. Sen massa on vaikuttavat 5 tonnia ja moottorin käyttöikä on vähintään 2000 tuntia. Sinun ei pitäisi ottaa tätä kirjaimellisesti, koska se voi palvella paljon enemmän, vain valmistaja takaa nämä indikaattorit 100 prosenttia.

Tämä Chelyabinsk GSKB Transdieselin kehitys, joka valmistetaan Tšeljabinskin traktoritehtaalla, ylittää ominaisuuksiltaan kaikki ulkomaiset analogit. Erityisesti on huomattava, että moottori voidaan modernisoida perusteellisesti, koska siihen on mahdollisuus. Moottorin tehoa vähennetään väkisin, koska nimellisesti se on 1500 hv. Kanssa. Tämä tehtiin moottorin käyttöiän pidentämiseksi.

Moottori, joka läpäisee indeksin 12N360, on vakio ja testattu moottori, joka on läpäissyt kaikki testausvaiheet ja on jo pitkään asennettu uusiin venäläisten tankkien malleihin (objektit 195, joita ei koskaan sisällytetty sarjaan, varustettiin samat moottorit). Testeissä, jotka suoritettiin erittäin ankarissa olosuhteissa, tämä moottori osoittautui erinomaiseksi.

Panssarin "Armata" pääase

Koska T-95-sarjan tankit, jotka oli varustettu 152 mm:n aseilla, poistettiin jatkokehityksestä, hyvin todistetuista 125 mm:n aseista tuli pääsäiliöase.

Tämä ase tunnetaan nimellä 2A46M. Ase kävi läpi useita päivityksiä, ja uusin malli tunnetaan indeksillä - 2A46M-5. Se on lisännyt tarkkuutta ja ylittää vakiomallin ammuntatarkkuudessa 20 prosentilla. Lisäksi hajaantuminen ampumisen aikana pieneni 1,7 kertaa. Uusimman tekniikan käytön yhteydessä 125 mm aseen uusin muunnos pystyy ampumaan suuritehoisia ammuksia.

Koska L 55 -indeksillä tunnetun Leopard-tankin ase on maailman paras panssariase, päätettiin asentaa Armata-tankkeihin uusi ase, joka ylittäisi L 55:n parametreissaan.

Kaukana 2000-luvulla Venäjän sotilasteollisuus tuotti uusimman 125 mm:n panssaripistoolin, joka tunnetaan nimellä 2A82. Syksyllä 2006 hän läpäisi kaikki testit, joiden tulokset paljastivat, että hänen suorituskykynsä ylittää kaikki tunnetut tankkiaseet vähintään 1,2 kertaa.

Armata-projektia varten tämä ase modernisoitiin pidentämällä piippua 1 metrillä. Lisäksi uusimmat patruunat kehitettiin erityisesti uutta asetta varten.

Sotilastekniikka ei seiso paikallaan, ja Saksan armeija valmistaa uutta L 55:een perustuvaa aseen, joka toimii sähkötermokemiallisen heiton periaatteella. Tältä osin sotilassuunnittelijat saivat tehtäväksi tehdä kotimainen malli aseesta, joka toimii samanlaisella heittoperiaatteella. Avoimista lähteistä tiedetään, että työtä tähän suuntaan tehdään melko menestyksekkäästi, ja käytännön kokeita tehdään jo, mikä antaa myönteisiä tuloksia.

Uusimmat 2A82-tyyppisten aseiden ammukset testattiin vuonna 2013 ja otettiin käyttöön. 2A82-aseita valmistetaan Jekaterinburgin tehtaalla.

Toukokuun 9. päivän 2015 jälkeen tuli tiedoksi, että T-95-panssarivaunulle kehitetty ase (152 mm 2A83-tykki) ei ollut kadonnut ja oli jo valmis asennettavaksi Armata-sarjan tankkeihin. Päätettiin, että uudet Armata-tankit, jotka julkaistaan ​​​​vuoden 2015 jälkeen, varustetaan 152 mm: n aseella, joka on tehokkaampi ja lupaavampi. Vain jauhekaasujen paine uuden aseen piipussa voi nousta 7 700 ilmakehään, mikä on yli kaksi kertaa korkeampi kuin muissa nykyaikaisissa tankkiaseissa.

T-14 "Armata" -tankin konekiväärit

Pääkonepistooli, joka on asennettu Armata-panssarivaunuun, on 7,62 mm:n (PKTM-6P7K) kaliiperinen ase, joka on kytketty vetovoimalla päätyvääseen. Konekivääri asetetaan pastellivärien päälle. Sen ammuskapasiteetti on 1 000 patruunaa, lisäksi panssaritornin takaosaan on varastoitu lisätarvike nauhoja. Lisäammuksia on myös 1000 patruunaa.

Pääkonekiväärin lisäksi Armata-tankkiin on asennettu ylimääräinen Kord-konekivääri, joka on synkronoitu komentajan panoraaman kanssa. Se pystyy seuraamaan täysin peilin pystysuuntaista vakautta ja vaakasuuntaista pyörimistä. Sen ammuskuorma ei ole yhtä vaikuttava kuin pääkonekiväärin, ja se on 300 patruunaa. Tämän konekiväärin varaosia säilytetään pääkonekiväärin lisäammusten vieressä - tankin tornin takana laatikossa.

Säiliön suojajärjestelmä T-14 "Armata"

Armata-säiliön suojajärjestelmää edustaa nelitasoinen suojakompleksi, jonka jokainen taso vastaa omista tehtävistään:

• Kaikilla ensimmäisen tason suojajärjestelmillä on yhteinen tehtävä, joka ilmaistaan ​​taisteluajoneuvon naamioinnissa. Tätä varten käytetään uusimpia GALS-tekniikoita, jotka liittyvät suoraan säiliön pinnoittamiseen erityisellä koostumuksella. Tämä pinnoite luo heijastavan vaikutuksen, joka tekee ajoneuvosta näkymätön vihollisen tutkajärjestelmille. Säiliö on lähes mahdoton havaita käyttämällä optisia, tutka- ja infrapunahakutekniikoita;
• Toisen tason suojaus on aktiivinen puolustusjärjestelmä, joka pystyy havaitsemaan ja tuhoamaan kaikki vihollisen ammukset ja ohjukset, jotka suoraan uhkaavat panssarivaunua. Tämä järjestelmä pystyy suojaamaan autoa jopa ilmaiskuilta;
• Kolmas puolustustaso tuhoaa ne ammukset ja ohjukset, jotka jotenkin onnistuivat voittamaan puolustusjärjestelmän kaksi ensimmäistä tasoa;
• Neljännen suojatason tehtävänä on seurata suoraan säiliön ja sen miehistön tilaa.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Afghanit Active Protection Complex (KAZ) on suunniteltu puolustamaan Armata-alustalle rakennettuja panssarivaunuja vihollisen ammuksilta ja ohjuksilta, jotka on tarkoitettu tuhoamaan tai vahingoittamaan taisteluajoneuvoa. Tämä järjestelmä on varustettu erikoispanoksilla, jotka on suunniteltu tuhoamaan suoraan vihollisen ammukset ja ohjukset. Tämä järjestelmä on analoginen yksilölliselle ohjuspuolustukselle, joka suojaa tankkia useimmilta tavallisilta hyökkäyksiltä.

Aktiivinen suoja peittää kokonaan etupuolipallon ja säiliötornin koko kehän. Se sijaitsee eri tasoilla, mikä auttaa varmistamaan järjestelmän paremman reagoinnin vaaratilanteessa.

Tällä hetkellä kehitetään uusia aktiivisia suojajärjestelmiä, jotka on tarkoitus asentaa tulevaisuudessa Armata-alustan taisteluajoneuvoihin. Uusilla järjestelmillä on niin nopea reaktio siepata jopa nopeita kineettisiä ohjuksia vähintään 4 metrin etäisyydellä tankista. Tästä seuraa, että yksikään panssarivaunun puolustuskompleksin kantamaan lentänyt ammus tai ohjus ei pysty vahingoittamaan sitä.

Säiliön "Armata" dynaaminen suojajärjestelmä

Armata-tankin dynaaminen suoja koostuu erityisistä lohkoista, joista osa on asennettu tankkiin ennen suoraa osallistumista vihollisuuksiin. Lohkot ovat panssarikappaleilla täytettyjä säiliöitä. Niiden välissä on erityinen täyteaine, jonka tehtävänä on pidättää kuorien palaset, jotka voivat murtautua aktiivisen suojajärjestelmän läpi. Nämä lohkot ovat pysyvästi säiliöissä, mutta jos ne ovat vaurioituneet, ne voidaan vaihtaa uusiin.

Dynaamiset säiliöt sijoitetaan seuraaviin säiliöelementteihin:

• Tornin kummallekin puolelle on asennettu 3 suojalohkoa, jotka on asennettu pysyvästi, mutta jotka on varustettu suojaelementeillä vasta ennen taistelua;
• Lokasuojat suojaavat myös dynaamisia suojayksiköitä. Molemmilla puolilla niitä on ripustettu 7 kappaletta. Suunnittelultaan nämä lohkot eivät eroa tornissa olevista lohkoista;
• Myös säiliön rungon etuosa on suojattu irrotettavilla lohkoilla;
• Säiliön perä on suojattu ristikkoseuloilla.

Suojalohkojen kokonaispaino on 1 tonni, mutta koska se on asennettu ennen taistelua, tämä ei vaikuta ajoneuvon dynamiikkaan.

T-14 "Armata" panssarin tähtäysjärjestelmä

Armata-säiliön tähtäysjärjestelmä koostuu seuraavista elementeistä:

• Suurin monikanavainen ampujan tähtäin, joka on varustettu laseretäisyysmittarilla ja sisäänrakennetulla laserohjauskanavalla. Lisäksi tähtäimessä on tähtäys- ja lämpökuvauskanavat. Suurin kantama, jonka ampujan tähtäin tunnistaa, on 7500 metriä. Päivän aikana hän pystyy tunnistamaan toisen säiliön jopa 5000 metrin etäisyydeltä ja yöllä jopa 3500 metrin etäisyydeltä;
• Komentajan näkö;
• Ballistinen tietokone, joka on varustettu kokonaisella joukolla erilaisia ​​sääantureita ja topografisia antureita. Lisäksi ballistinen tietokone on varustettu tynnyrin kirjanpitoantureilla;
• Aseistuksen stabilointilaite, joka on varustettu kahdella käytöllä - sähkömekaanisella ja sähköhydraulisella.

Mitä tahansa kohdetta voidaan seurata automaattisesti sekä ampujan istuimelta että komentajan istuimelta, jolloin käytetään "metsästäjä-ampuja" -tilaa.

Kaikki T-14 Armata -säiliöön asennetut havaintolaitteet puhdistetaan erityisen hydropneumaattisen puhdistusjärjestelmän ansiosta.

Vaikka Armata-alustaan ​​perustuvien tankkien sarjatuotanto on iso kysymys, vuoteen 2020 mennessä niitä pitäisi toimittaa massiivisesti Venäjän federaation panssarivoimille. Uusimman mallin panssarivaunujen käyttöönotto ei vain nosta panssaroituja joukkoja uudelle tasolle, vaan antaa meille myös mahdollisuuden harkita uudelleen koko tankkien käyttöä taistelukentällä.