Auroran paluu. "Aurora" palasi ikuisille kiinnityspaikoilleen Risteilijä Aurora palattuaan korjauksista

Kaikki risteilijän mitat huomioon ottaen siltojen nosto ja luoviminen väylällä onnistuivat. Tuhannet kansalaiset seurasivat kiinnittymistä. Osallistui laivan saattajaan kirjeenvaihtajamme Oleg Kuzmichev:

Tervehdys, Aurora! Ilotulituksella ja soihduilla - kohti risteilijää. Vaikka kastuisit ihoon asti, huomaat ensimmäisenä, että hän on tulossa takaisin.

Vaikka Auroran hinaamista ei mainostettu laajasti, kaikki pietarilaiset tiesivät siitä. Ja ensimmäiset, jotka tapasivat risteilijän aivan Kronstadtin meritehtaalla, olivat vesipyöräilijät. Osoittautuu, että he ovat ensimmäisiä, jotka näkevät kunnostetun risteilijän.

Tietysti Aurora jäi kaipaamaan Pietarissa. Syyskuussa 2014 hänet vietiin pois 45 päiväksi, sitten korjauksia jatkettiin vuodella, ja melkein kaikki se oli kaksi. Joten joku ei odottanut vaan meni suoraan kokoukseen Suomenlahdella.

Se on oma torvi - vaikka se tulee kaiuttimista. Ja todellinen Pyhän Andreaksen lippu. Laivaston veteraanit valmistautuivat risteilijän tapaamiseen. Aurora tervehtii vastauksena, lipun laskeminen kerran on meritervehdys.

Nikita Pozdnyakov, eläkkeellä oleva kapteeni 1. sija: "Tämä on kuin symboli aikakausien - vanhan ja uuden, vanhan Venäjän ja uuden Venäjän - liitosta perinteen välittämisen symbolina. Voimme vain iloita tästä, tämä on hieno päivä. Tarkemmin sanottuna hieno ilta."

Jotta siltoja ei nostettaisi päivän aikana - Pietarille tämä on todellinen romahdus - he päättivät palauttaa Auroran tavanomaisen johdotuksen aikana. Mutta tämä yö on silti erityinen siltamekaniikoille. Näyttää siltä, ​​​​että sinun täytyy painaa samoja painikkeita, mutta joku on erityisesti järjestänyt vuoron päästäksesi Auroralle.

Fjodor Grebennikov, palatsisillan vuoronjohtaja:"Tällä kertaa tarkastelemme yöjohdotusta. On mahdollista verrata mielenkiintoisempaa - päiväjohdotusta Auroraan tai yöaikaan. Toivotaan, että Aurora ei ammu tyhjää laukausta."

Auroran hinauksen silmiinpistävimmät hetket ovat vain kulku siltojen alla. Joissain paikoissa jännevälit risteilijöistä ovat enintään 10 metriä. Tuhannet katsojat kokoontuivat keskuspenkereille katsomaan ja muistelemaan tätä. No, milloin tämä tapahtuu taas - Auroran miehistö seisoo kannella ja Talvipalatsi on merimiesten takana.

Ekaterina Nikitenkova: "Vau! Pidin siitä todella, oli erittäin positiivinen tunne nähdä omin silmin kuinka Aurora kuljetettiin sillan yli, se oli erittäin siistiä!

Vasta aamulla Aurora saapui vihdoin ikuiseen kiinnityspisteeseensä; operaatio risteilijän palauttamiseksi korjauksista kesti yli 7 tuntia. Mutta nyt kukaan ei voi sanoa varmasti - jotain puuttuu täältä. Nyt palapeli on valmis. Juuri tältä tämän kuvan pitäisi näyttää, josta on puuttunut yksi tärkeä yksityiskohta viimeisen kahden vuoden aikana. Yksityiskohtia, joita ilman, saati tästä sävellyksestä, on vaikea kuvitella Pietaria.

Aluksen korjaukset tehty

Risteilijä "Aurora" palasi ikuiseen ankkuripaikkaansa Pietarin Petrovskaja-penkereen lähellä. Laivaa korjattiin Kronstadtin meritehtaalla. He alkoivat hinata Auroraa yöllä, jotta risteilijä pääsi kulkemaan niiden alta, kun Pietarin pääsiltoja rakennettiin. Noin puoli kolmen laiva kulki Blagoveshchenskyn alta ja sitten Palatsin ja Trinity-siltojen alta. He hinasivat sitä varovasti ja äärimmäisen hitaasti - kello kahdesta aamulla hinaajat "kohdistivat". Mikä on paras tapa pysäköidä risteilijä lähellä kohdetta Petrovskaya Embankment?

Tuhannet pietarilaiset tulivat katsomaan näytöstä, tiet eivät kestäneet autojen virtausta. Tilannetta vaikeutti joidenkin siltojen rakennusaikataulun muutos, minkä vuoksi monet katsojat eivät päässeet lähelle risteilijää.

Sään olosuhteista johtuen risteilijän hinausaikaa lykättiin useaan otteeseen – alun perin Auroran paluu kaksivuotiskorjauksesta suunniteltiin päiväsaikaan, mutta sitten asiantuntijat huomasivat, että se onnistuisi paremmin palauttamaan paikoilleen yöllä, veden korkeimman nousun aikana.

Juuri tuolla penkereellä he myivät laivaston tarvikkeita Pyhän Andreaksen lipuista liiveihin; joku heilutti Neuvostoliiton lippua seisoen graniittipuolella. Paikalliset ja turistit, lapset ja eläkeläiset. Yksi eläkeläisistä, joka tapasi risteilijän eturiveissä, huomautti MK:n kirjeenvaihtajalle, että hän oli lähtemässä ja tapaamassa Auroraa - koska se oli mielenkiintoista, epätavallista ja täällä oli paljon ihmisiä. Juhlava.

Kunnostuksen jälkeen Aurora säilytti historialliset tilat, lisäksi risteilijä varustettiin uusimmalla automaatiolla. Risteilijä rakennettiin vuosina 1896 - 1903, se osallistui Venäjän ja Japanin sotaan, selvisi Tsushiman taistelusta ja ensimmäisestä maailmansodasta. Uskotaan, että Auroran tyhjälaukaus 7. marraskuuta 1917 antoi signaalin Talvipalatsin myrskystä. Suuren isänmaallisen sodan aikana Aurora osallistui Leningradin puolustamiseen.

Risteilyaluksen "Aurora" paluu.

Kahden vuoden korjausten jälkeen Kronstadtin meritehtaalla legendaarinen risteilijä Aurora, laivaston alus nro 1, palasi Pietariin.

Aurora laskettiin maahan vuonna 1896 ja laskettiin vesille vuonna 1900 keisari Nikolai II:n läsnäollessa. Aluksen nimen valitsi itse autokraatti. Toukokuussa 1905 risteilijä osallistui Venäjän keisarillisen laivaston osana Tsushiman taisteluun. Kuuluisan taistelun jälkeen Aurora päätyi Manilaan, Filippiineille, missä sen ensimmäiset korjaukset tehtiin. Alus kohtasi ensimmäisen maailmansodan Itämerellä. Lokakuussa 1917 ryhmä osallistui vallankumouksellisiin tapahtumiin Petrogradissa. Tyhjä laukaus Aurorasta toimi signaalina Talvipalatsin hyökkäykselle. Ammuttuaan historiallisen salvon risteilijästä tuli yksi vallankumouksen symboleista. Suuren isänmaallisen sodan aikana aseet poistettiin aluksesta. Niiden pohjalta muodostettiin akku nimeltä "Aurora".

Laajamittainen muutto

Taisteluissa vaurioitunut risteilijä rakennettiin uudelleen useita kertoja. 80-luvun remontin jälkeen todettiin, että Aurorasta oli tullut "remake". Mutta aluksesta tuli osa Central Naval Museumia. Vuonna 2014 aloitettiin uusi peruskorjaus. Työn hinnaksi arvioitiin 840 miljoonaa ruplaa.

Käytiin pitkä keskustelu ennen kuin Aurora lähetettiin korjattavaksi. "Meriyhteisön" edustajat vaativat: "Kaupungin täytyy nähdä, kuinka risteilijä lähtee ja miten se palaa." Laiva lähti Perogradskajan penkeriltä aamulla 21.9.2014. Tuhannet ihmiset saapuivat katsomaan tapahtumaa. Aurora palasi 16. heinäkuuta 2016 yöllä tuhansien kansalaisten ja turistien suosionosoituksiin. Ainoa hämmentävä asia oli se, miksi he päättivät toimittaa risteilijän kaupunkiin pimeyden varjossa.

Voidaan olettaa, että hinauksen alullepanijat halusivat säästää rahaa budjetista - olla käyttämättä rahaa kolmen Pietarin sillan nostamiseen päiväsaikaan. Tätä on vaikea uskoa, koska kirjaimellisesti kaksi viikkoa sitten "hinaajan valssin" vuoksi osana joen karnevaalia Blagoveshchensky-silta avattiin päivän aikana.

Risteilijä nro 1 käveli erikoisjärjestyksessä parkkipaikalleen Petrogradskaja-penkereellä. Auroraa Kronstadtista Pietariin vetivät neljä julistettua hinaajaa, vaan myös "koko kuninkaallinen armeija". Risteilijän mukana oli kuljetuspoliisiveneitä ja hätätilanneministeriön veneitä, laivaston aluksista puhumattakaan. Tämän kulkueen ohittivat joki-meritankkerit, jotka kuljettivat öljyä Keski-Volgasta.

Tässä mielessä Auroran yöpaluu oli verrattavissa Scarlet Sails -lomaan. Ylioppilasiltana Neva on myös käytännössä suljettu kauttakulkuliikenteeltä. Päivien seisokit odottavat siltojen pystyttämistä ovat kalliita. Mutta laivanvarustajat ovat jo tottuneet sellaiseen ylivoimaiseen esteeseen.

Mutta pietarilaiset, jotka tapasivat Auroran, olivat vallankumouksellisia. Promenade des Anglais'lla autoilijat hyppäsivät ulos autoistaan ​​ja juoksivat kaiteen. He halusivat heiluttaa legendaariselle alukselle. Liikennepoliisin edustajat olivat kuitenkin päivystyksessä lähistöllä yrittäen muistuttaa kuljettajia pysäköintisäännöistä. Auton omistajat huomasivat, että tänään on erityinen päivä - Aurora palaa.

Taivaalla kierteli useita nelikoptereita - he yrittivät vangita historiallista hetkeä Venäjän laivaston laivan nro 1 paluusta ikuiselle kiinnityspaikalleen taivaalta. Jotkut kiihtyneet pietarilaiset kuitenkin kutsuivat hehkuvia lentäviä mekanismeja White Guard -vakoojiksi ja suuntasivat niihin pulloja.

Aurora itse kulki Nevan varrella hyvin nopeasti. Hänellä oli todella risteilynopeus. Laivan edessä avautuivat halutulla tavalla Blagoveshchensky-, Dvortsovy- ja Trinity-sillat. Katsojat pystyivät vain heilauttamaan käsiään ja ottamaan selfieitä. Samaan aikaan monet yllättyivät yhdestä putkesta tulevasta savusta. Kaikki eivät uskoneet, että Aurora päätti muistaa menneisyytensä. Mutta monet ihmiset pitivät "historiallisesta jälleenrakennuksesta". Ihmiset taputti ja otti valokuvia. Jotkut jopa kiipesivät autojen päälle saadakseen paremman kuvan risteilijästä.

Monet olivat yllättyneitä siitä, että korjausten jälkeen alus ei hankkinut AIS-navigointijärjestelmää - Automatic Information System -järjestelmää, jonka avulla voit seurata alusten liikettä reaaliajassa. Mutta luultavasti Aurora on juuri laivaston risteilijä nro 1, joten kukaan ei tiedä, että se sijaitsee nyt Petrogradskajan rantakadulla.

Laiva saapui pysyvään ankkuripaikkaansa noin kello 5 aamulla.

Korjausten jälkeen Aurora voi ampua uudelleen. Alukseen asennetaan tilapäisesti tervehdyskanuuna. Totta, historiallisen tarkkuuden vuoksi se poistetaan. Ammunta tapahtuu vain erikoistilanteissa. Raportin mukaan alukseen oli asennettu kymmeniä videokameroita valvomaan häiriöitä.

Yli puolentoista vuoden ajan Nakhimovin laivastokoulun lähellä sijaitsevan Petrogradskajan penkereen panoraama on ollut epätavallisen tyhjä: täältä puuttuu legendaarinen Aurora - kuuluisa 1. luokan risteilijä, kolmen vallankumouksen ja neljän sodan osallistuja, joka turistit tulevat katsomaan paitsi Venäjän eri osista, myös rauhaa. Nyt ankaraa merikauneutta korjataan Kronstadtissa, mutta muutaman päivän kuluttua hän palaa vihdoin kotiin.

Risteilijä "Aurora" lähti "ikuisesta" kiinnityspaikastaan ​​21. syyskuuta 2014, jolloin se irrotettiin ja hinattiin P.I.:n mukaan nimettyyn laituriin. Veleshchinsky Kronstadtin merilaitos. Tätä ennen kuuluisa laiva ei ollut lähtenyt tavallisesta osoitteestaan ​​Nakhimovin laivastokoulua vastapäätä lähes 27 vuoteen - sen laajamittaisen peruskorjauksen jälkeen vuosina 1984-87.

Aiemmin kerrottiin, että uudet korjaustyöt kestäisivät vähintään kaksi vuotta ja Aurora palaisi tavanomaiselle paikalleen vuoteen 2017 mennessä. Myöhemmin kuitenkin tiedettiin, että legendaarisen risteilijän paluuta voitiin odottaa kesällä 2016. Ja äskettäin ilmestyi tarkka päivämäärä - 16. heinäkuuta.

Miten Aurora palaa tavalliseen paikkaansa?

15. heinäkuuta klo 21.00 Risteilijä "Aurora" lähtee Kronstadtin meritehtaalta, jossa aluksen korjaustyöt suoritettiin. Suunnitelman mukaan klo 21:30 risteilijä kulkee Kronstadtin sataman Metsäportin läpi ja saapuu aamulla Nevaan: oletetaan että klo 04:35 laiva ylittää Blagoveshchenskyn sillan ja sisään 04:45 - Palatsi. Risteilijä on sijoitettu Petrogradskajan pengerrykseen klo 10.00 asti 16.7.. Yöllä 15.-16.7. sekä aamulla Nevan vesialueella navigointi suljetaan kokonaan ja rannalla liikenne pysähtyy tilapäisesti Petrogradskajan penkereen osuudella Auroran parkkipaikan läheisyydessä ja osittain. Pirogovskajan penkereellä.

Kuuluisan laivan kuljetusoperaation suorittaa Itämeren laivaston Leningradin laivastotukikohta neljän hinaajan avustuksella. Vain sää voi häiritä suunniteltua suunnitelmaa: jos hydrometeorologiset olosuhteet ovat epäsuotuisat, risteilijä kiinnittyy WHSD-sillan ohitettuaan tilapäisesti Promenade des Anglais'lle.

Risteilijän "ikuinen" ankkuripaikka on jo valmis kuuluisan "vuokralaisen" paluuta varten: kaikki tarvittavat pohjatarkastukset on suoritettu, viestintäjärjestelmät on päivitetty ja ratsastuslaitteet on asennettu sekä Auroran laituri - 127- metrin pituinen osa Petrogradskaja-penkereestä - on kaupunki siirtänyt ilmaiseen käyttöön Merivoimien keskusmuseolle 99 vuodeksi.

Mikä Auroralla muuttui remontin aikana?

Ulkoisesti Aurora ei ole muuttunut merkittävästi: kuuluisat kolme savupiippua, aseet kehän varrella - kaikki pysyy paikoillaan. Samalla risteilijän kansi vaihdettiin osittain kestävämpään ja mukavampaan, runko puhdistettiin, tarkastettiin ja maalattiin uudelleen. Vesirajan yläpuolella oleva halkeama valoluukun alla on hitsattu ja puhdistettu; Pelastusveneet kunnostettiin ja risteilijän teak peräsin kunnostettiin. Sisäisiä korjauksia tehtiin: säiliöiden ja säiliöiden, pohja-overboard-liitosten ja ulkoiseen ympäristöön kosketuksissa olevien mekanismien puhdistus, tarkastus, korjaus ja maalaus. Laivan dieselgeneraattorit kunnostettiin konehuoneessa. Lisäksi turva- ja palonsammutusjärjestelmät uusittiin ja sisätilat uusittiin.

Kannella on nyt erityinen paikka tervehdyskanuunalle, ts. Loma- ja juhlapyhinä on mahdollista laukaista ilotulitteita Aurorasta. Jotta risteilijän historiallinen ulkonäkö ei häiriintyisi, ase näytetään vain tarvittaessa ja poistetaan muun ajan.

Kun Aurora juuri hinattiin pois korjattavaksi, puhuttiin Neuvostoliiton symbolien katoavan aluksesta, mutta myöhemmin ne päätettiin jättää. Siksi Pietarin asukkaiden ja kaupungin vieraiden ei tarvitse pelätä, etteivät he tunnista kuuluisan laivan ulkonäköä, kun se palaa Petrogradskajan rantakadulle. Mutta Aurora-museon näyttely tulee käymään läpi vakavia muutoksia.

Mitä tulee olemaan Auroran risteilijän päivitetyssä museossa?

Ennen restaurointia museon risteilijä Aurora-näyttely oli kokonaan omistettu suurelle lokakuun vallankumoukselle. Kun risteilijä palaa muistopaikalle, tänne tulee, kuten ennenkin, Merivoimien keskusmuseon sivuliike, mutta näyttelyosa laajenee huomattavasti ja sisältää 9 salia ja 6 temaattista lohkoa, jotka on omistettu paitsi vuoden 1917 tapahtumille, myös ja itse aluksen historia, aluksen henkilökunnan palvelu ja käyttöikä sekä risteilijän osallistuminen Venäjän ja Japanin sotaan 1904-1905, ensimmäiseen maailmansotaan ja Suureen isänmaalliseen sotaan. Myös Auroralla kunnostetaan ja liitetään osaksi näyttelyä lääkintäyksikkö, jossa röntgenlaitteita käytettiin ensimmäistä kertaa Venäjällä.

Näyttely muuttuu interaktiiviseksi: dokumentaarisen materiaalin ja valokuvien lisäksi luodaan historiallisia kohtauksia, nähdään merimiesten mallinuket, puvut, liput, laivatarvikkeita ja kodin esineitä. Vierailijat voivat saada lisätietoja kustakin näyttelystä äänikommenttien avulla. Lisäksi Aurorassa on myös pieni vaihtuvien näyttelyiden sali. Siten legendaarinen risteilijä muuttuu lokakuun vallankumouksen symbolista vain muistomerkiksi koko Venäjän laivaston historialle.

Aurora avautuu vierailijoille laivaston päivän jälkeen, jota vietetään 31. heinäkuuta. Tähän mennessä on tarkoitus saada valmiiksi kaikkien suunniteltujen näyttelyiden suunnittelu. Päivitetyssä risteilijässä toimii mm. Wi-Fi, joten voidaan sanoa, että kunniakkaasta iästään huolimatta alus pysyy ajan tasalla.

Samaan aikaan Aurora ei toimi vain museona: risteilijä on varustettu kahdella ohjaamolla aluksen henkilökunnalle ja kahdella Nakhimovin laivastokoulun luokkahuoneella, joissa kadetit oppivat navigoinnin perusteet.

Pietari, 15. heinäkuuta – RIA Novosti. Perjantai-iltana alkaa korjatun legendaarisen risteilijän "Aurora" hinaus ikuiseen kiinnittymiseensa Nakhimovin laivastokoulua vastapäätä olevalle laiturille. Pietarin sukellusveneklubin puheenjohtaja ja Pietarin kuvernöörin neuvonantaja Igor Kurdin , kertoi RIA Novosti.

Risteilijä "Aurora" on ollut Kronstadtin meritehtaalla syyskuusta 2014 lähtien suorittamassa laivojen järjestelmien korjauksia ja modernisointeja sekä päivittämässä museonäyttelyä.

Palaa ikuisen pysäköintipaikan paikalle

Kurdinin mukaan Kronstadtin meritehtaalla järjestetään perjantaina seremonia risteilijä Auroran korjausten valmistumisen kunniaksi, mutta se on suljettu lehdistöltä.

Kuten RIA Novosti selvitti tehtaalla, seremonia alkaa klo 15.00. Erityisesti suunnitteilla on kokous, symbolisen siirtoasiakirjan allekirjoittaminen ja sitten vieraille järjestetään kiertue.

"Aurora lähtee Kronstadtista klo 21.00, sitä hinaa viisi hinaajaa... Klo 1.30 Auroran pitäisi lähestyä Blagoveshchensky-siltaa", Kurdin sanoi.

Hänen mukaansa, jos hydrometeorologiset olosuhteet ovat suotuisat, risteilijä jatkaa liikettä, jolloin avataan kolme siltaa - Blagoveshchensky, Dvortsovy ja Troitsky. "Aluksen odotetaan ohittavan klo 1.45 Blagoveshchensky-sillan, klo 2.00 - Palatsin sillan ja vielä 15 minuuttia myöhemmin, klo 2.15 - Trinity-sillan. Ja noin klo 2.30 laiva lähestyy ankkuripaikkaansa, jolloin Auroran asennus alkaa", hän sanoi.

Laiva kiinnitetään, sitten he alkavat asentaa 17 tonnia painavaa käytäväsiltaa, ja aamulla alkaa yhteyden muodostaminen kaikkiin viestintään. Risteilijä valmistautuu sitten virallisiin avajaisiin. Kurdin kertoi myös, että risteilijän valaistus syttyy parkkipaikalle siirryttäessä.

"Miehistö pyytää myös kaikkia penkereille saapuvia tervehtimään Auroraa joko taskulampuilla tai korostamaan sen paluuta matkapuhelimen näytöillä", hän lisäsi.

Päivitetyn näyttelyn avajaiset Auroralla on tarkoitus järjestää Venäjän laivaston päivänä 31. heinäkuuta ja museo avautuu vierailijoille 3. elokuuta.

Kaikki korjaustyöt on tehty

Kronstadtin meritehtaalla tehtiin laivan rungon telakkakorjaus, jonka aikana vesilinjan yläpuolella oleva halkeama hitsattiin. Risteilijä on varustettu uusilla sammutus- ja hälytysjärjestelmillä, runko on korjattu ja maalattu sekä laivan sisätilojen historiallinen sisustus on entisöity. Korjausten lopullinen rahoituksen määrä ei muuttunut ja oli noin 840 miljoonaa ruplaa.

Ensimmäisen luokan kevyt tykistöristeilijä "Aurora" rakennettiin Pietarissa vuonna 1903. Auroran edellinen peruskorjaus tehtiin vuonna 1984. Risteilijä "Aurora" on Venäjän federaation kulttuuriperintökohde, laivaston jäänne ja vuoden 1917 lokakuun vallankumouksen symboli. Itse alus on osa Venäjän laivastoa, ja aluksella olevaa museonäyttelyä hallinnoi Venäjän federaation puolustusministeriön kulttuuriosasto.