Venäjän keskuspankki on rajoittanut Rosgosstrakhin pakollisten liikennevakuutusten myyntiluvan voimassaoloa kuudeksi kuukaudeksi. MTPL-laki - muutokset ja uudet painokset MTPL-innovaatioita vuonna

Mitkä muutokset OSAGOssa odottavat meitä huomenna? 1. heinäkuuta 2016 vuosi - viimeisimmät uutiset.

Uudet liikennevakuutukset 1.7.2016 alkaen

Tärkein muutos on OSAGO-käytäntöjen korvaaminen. 1.7.2016 alkaen Venäjällä myönnetään uusia muotoja MTPL-vakuutuksia. Ne ovat vaaleanpunaisia ​​ja korvaavat vanhat vihreät lomakkeet, joita väärennetään jo teollisessa mittakaavassa. Joidenkin raporttien mukaan Venäjällä on jo noin miljoona väärennettyä OSAGO-politiikkaa.

Liikennevakuutuksen korvaaminen uusilla 1.7.2016 alkaen ei koske niin monia kuljettajia kuin vakuuttajia. Vakuutuksenantajien on saatava uudet vakuutuslomakkeet tästä päivämäärästä alkaen ja vasta sen jälkeen alettava antaa niitä asiakkailleen. Eli jos sinulla on voimassa oleva MTPL-vakuutus käsissäsi, kukaan ei pakota sinua vaihtamaan sitä 1. heinäkuuta alkaen.

Tähän mennessä on laadittu jo 2 miljoonaa uutta OSAGO-lomaketta. Huomenna heidän pitäisi mennä vakuutusyhtiöihin.

Goznakin mukaan uusien, kehittyneemmillä turvatoimilla valmistettujen lomakkeiden hinta tulee olemaan noin 10-15 % korkeampi kuin perinteisten vakuutusten. Vakuutusyhtiöiden, ei ostajien, pitäisi kuitenkin maksaa nämä kustannukset.

Siirtymäkausi, jolloin vakuutuksia myydään samanaikaisesti sekä uusilla että vanhoilla lomakkeilla, kestää 1.10.2016 saakka, RSA:n lehdistöpalvelu kertoi. ”Siirtymäaika vanhojen vihreiden ja uusien vaaleanpunaisten vakuutuslomakkeiden samanaikaiselle myynnille vahvistetaan 1. heinäkuuta alkaen 3 kuukaudeksi. Tänä aikana vakuutusyhtiöt voivat tehdä muutoksia sopimuksiin tai tehdä uusia sopimuksia sekä uusilla että vanhoilla vakuutuslomakkeilla. Tämä kausi tarjoaa mahdollisuuden mukavimmin sopeutua uusien vakuutusten kanssa työskentelyyn sekä vakuutuspalvelujen kuluttajille että viranomaisille, sanoo Venäjän autovakuutusliiton puheenjohtaja Igor Yurgens.

Sähköinen MTPL oikeushenkilöille

1.7.2016 alkaen voimaan tulevat muutokset, jotka antavat vakuutusyhtiöille mahdollisuuden avata oikeushenkilöille mahdollisuus ostaa sähköisiä vakuutusyhtiöitä.

Vakuutusyhtiöt ovat tehneet tarvittavat tekniset valmistelut sähköisten vakuutusten hankkeen laajentamiseksi, ja RSA on kaikki valmis käynnistämään tämän prosessin.

Yrityksillä on kuitenkin oikeus päättää itsenäisesti, kuinka monta liikennevakuutusta myydään sähköisesti.

Tällä hetkellä 14 RCA:n jäsenyritystä myy sähköisiä liikennevakuutuksia yksityishenkilöille.

Menettely sopimuksen tekemiseksi oikeushenkilöiden kanssa ei käytännössä eroa yksityishenkilöistä. Asiakas luo henkilökohtaisen tilin vakuutuksenantajan verkkosivuille, täyttää hakemuksen, yhtiön tietojärjestelmä ottaa tarvittavat tiedot RCA:n automaattisesta tietojärjestelmästä, jonka jälkeen lasku lähetetään, maksun jälkeen vakuutuksenottaja saa vakuutuksen henkilökohtaiselle tililleen ja viimeistään sähköposti.

Pakollisen liikennevakuutuksen hinnat 1.7.2016 alkaen

Internetissä liikkuu huhuja pakollisen liikennevakuutuksen tariffien noususta 1.7.2016 alkaen. Muistutettakoon, että vakuutusyhtiöt ovat viime aikoina puhuneet yhä enemmän tariffien vapauttamisesta. Tämä tarkoittaa nykyisten tariffikäytävien poistamista ja ilmaisen MTPL-tariffin käyttöönottoa. Eli jokainen vakuutusyhtiö määrittää itse pakollisen liikennevakuutuksen hinnan.

Pakollisen liikennevakuutuksen kustannuksia ei kuitenkaan ole tarkoitus nostaa lähitulevaisuudessa. ”Pakollisten liikennevakuutusmarkkinoiden osalta, ennen kuin puhutaan tariffien vapauttamisesta, on saatava asiat kuntoon markkinoilla kehittyneen tilanteen mukaan. Jos tariffi vapautetaan, se voi nousta vakavasti useilla alueilla, koska jotkut alueet ovat nyt kannattamattomia vakuutusyhtiöille. Tämä johtaa epätasapainoon markkinoilla”, sanoi Venäjän keskuspankin johtaja Elvira Nabiullina tänään.

Hänen mukaansa työnsä asianmukaisesti järjestäneissä yrityksissä pakollinen liikennevakuutus ei ole nykyään tappiollinen vakuutusmuoto, joten hintoja ei tarvitse korottaa.

Viimeisimmät muutokset OSAGOon

Muistutetaan tästä 1. kesäkuuta 2016 Vuonna 2018 Venäjällä astuivat voimaan uusimmat muutokset pakolliseen liikennevakuutukseen: viiden päivän harkinta-aika lähes kaikille vapaaehtoisille vakuutuksille, e.Yksi MTPL-agentti pilottialueillasekä pakollisessa liikennevakuutuksessa käytettyjen varaosien, materiaalien ja normaalityötuntien uudet kustannukset.

Ostin vakuutuksen kahdesti. Mitä tehdä?

Sopimuksen irtisanomiseksi sinun tulee ottaa yhteyttä lähimpään myyntikonttoriin ja kirjoittaa palautuspyyntö. Merkitse irtisanomisen syyksi: "kaksoisvakuutus". Palautuksista vähennetään toimintakulut.

Kuinka voit varmistaa sähköisen OSAGO-käytännön aitouden?

MTPL-vakuutuksen aitouden voi tarkistaa RSA:n (Russian Union of Insurers) verkkosivuilta: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

Kuinka hakea sähköistä MTPL-vakuutusta?

1.1.2017 alkaen jokainen 18 vuotta täyttänyt kuljettaja voi hakea sähköistä TA-vakuutusta vakuutusyhtiön verkkosivuilta. Jos ajoneuvon omistaja on alle 18-vuotias, ota yhteyttä myyntiin.

Hyödyllisiä julkaisuja sähköisestä pakollisesta liikennevakuutuksesta voi lukea Venäjän keskuspankin ja Journalistiklubin verkkosivuilta:

• Uudesta vuodesta alkaen voit ostaa MTPL-vakuutuksen sähköisenä asiakirjana.

Onko sähköinen OSAGO-vakuutus kalliimpi vai halvempi kuin paperi?

MTPL-tariffit määräytyvät Venäjän federaation keskuspankin 19.9.2014 päivätyn ohjeen nro 3384-U ja PJSC IC Rosgosstrakhin määräyksen "Perusvakuutustariffin hyväksymisestä" mukaisesti, joka oli voimassa sopimuksentekohetkellä. sopimuksesta. Sähköisesti solmittaessa pakollisen liikennevakuutussopimuksen tariffit eivät poikkea vakuutusyhtiön toimipisteessä tai asiamiehellä myönnettäessä paperisia vakuutuksia. Jos vakuutuksen hinta vaihteli, on mahdollista, että laskennan aikana on annettu erilaisia ​​tietoja.

Tarvitsenko diagnostiikkakortin (tekninen tarkastus, huolto) sähköisen MTPL:n myöntämiseen?

Diagnostiikkakortti vaaditaan henkilöautoista, joita ei käytetä taksina ja jotka ovat vanhoja kuin 3 vuotta. Jos ajoneuvosi on yli kolme vuotta vanhempi ja sinulla ei ole sopimuksen tekohetkellä voimassa olevaa diagnoosikorttia, pakollisen liikennevakuutussopimuksen solmimiseksi sinun on ensin suoritettava katsastus. Huomioi, että kolme vuotta lasketaan ajoneuvon valmistusvuoden tammikuun 1. päivästä riippumatta sen ostopäivästä tai nimen myöntämispäivästä.

Tietopyyntö voimassa olevan diagnoosikortin olemassaolosta tapahtuu automaattisesti syötettyjen ajoneuvon tietojen perusteella, sen numeroa ei tarvitse ilmoittaa erikseen.

Jos diagnostiikkakorttia ei löydy, tämä voi johtua virheistä ajoneuvosi tiedoissa. Suosittelemme, että tarkistat syötetyt ajoneuvotiedot huolellisesti diagnoosikortin tiedoista.

Vakuutushistoria, alennus tapaturmattomasti ajamisesta (bonus-malus-kerroin - KBM) sähköistä MTPL:tä haettaessa

Haettaessa MTPL-vakuutusta (missä tahansa muodossa) sovelletaan RSA:n (Russian Union of Auto Insurers) automaattiseen tietojärjestelmään sisältyvää vakuutushistoriaa vastaavaa kerrointa. Tästä syystä onnettomuusvapaaseen ajamiseen sovelletaan alennuksia (jos tiedot niistä ovat RSA:ssa). Tämän mukaisesti tiedot uudesta sähköisesti tehdystä MTPL-sopimuksesta siirtyvät myös RSA:lle.

Pitääkö minun näyttää sähköinen vakuutus liikennepoliisille?

DPS-asut voi tarkistaa netistä sähköisen tiedon saatavuus Venäjän sisäministeriön IMTS-verkon tai RSA:n verkkosivujen kautta. Jos tietojärjestelmä sisältää tietoja tällaisen sopimuksen tekemisestä, he ovat velvollisia sulkemaan kuljettajan hallinnolliseen vastuuseen Venäjän federaation hallintorikoslain 12.3 §:n 2 osan mukaisesti*

*Venäjän sisäministeriön liikenneturvallisuusviraston 3. heinäkuuta 2015 päivätyn kirjeen nro 13/12-u-4440 mukaan Venäjän sisäministeriön liikenneturvallisuusviraston päällikölle. , aluetason liikennepoliisiosastojen päälliköt "Venäjän federaation lainsäädännön muutoksista".

Sopimuksen tekeminen

Milloin on aika uusia OSAGO? Kuinka monta henkilöä vakuutus voi sisältää? Ja mikä on kannattavin tapa hakea pakollista liikennevakuutusta: ilman rajoituksia vai rajoitetusti?

Voit sisällyttää moottoriajoneuvon vakuutussopimukseen minkä tahansa määrän henkilöitä! Vakuutuksen hinta ilman rajoituksia on yleensä huomattavasti kalliimpaa kuin vakuutus, jossa on rajoitettu kuljettajaluettelo. Tiettyjä kuljettajia syötettäessä kullekin kuljettajalle määrätään oma vakuutusluokkansa, joka seuraavina vakuutusvuosina (ottaen huomioon vakuutushistorian) voi alentaa vakuutuksen kustannuksia.

Jos vakuutuksenottaja (ja/tai omistaja) myös kuljettaa ajoneuvoa, hänen tulee olla kuljettajaluettelossa.

Kuinka taksina käytettävä auto vakuutetaan MTPL:llä?

Se on mahdollista. Vakuutuksissa on huomautus "Ajoneuvoa käytetään taksina". Ota yhteyttä lähimpään myyntitoimistoon hakeaksesi tällaista vakuutusta.

Voinko irtisanoa MTPL-sopimuksen ennenaikaisesti ja saada rahat takaisin?

Takavakuutussopimus voidaan irtisanoa useista syistä, mutta vakuutusmaksun palautus käyttämättömältä ajalta miinus 23 % RVD:stä voidaan tehdä seuraavissa tapauksissa:

• Ajoneuvon omistajan vaihto.
• Vakuutuksenottajan (omistajan) kuolema.
• Ajoneuvon tuhoutuminen/kadominen TA-vakuutussopimuksessa.
• Mahdollisuus tehdä toinen voimassa oleva MTPL-sopimus samalle ajoneuvolle
• Vakuutuksenottajan ajoneuvon omistusoikeuden päättyminen (vuokrasopimus umpeutunut jne.)
• Vakuutuksenottajan ajokortin menettäminen

Rekisteröitymispaikalle matkustusajalle solmitut liikennevakuutussopimukset, irtisanominen eivät kuulu!

Irtisanomiseen tarvitset: passin tai muun henkilötodistuksen, alkuperäisen TA-vakuutussopimuksen, pankkitiedot, johon varat siirretään, sekä asiakirjan, joka vahvistaa vakuutussopimuksen irtisanomisen syyn (osto-myyntisopimus). , todistus ajoneuvon hävittämisestä, päätös ajoneuvon varkautta koskevan rikosasian vireillepanosta jne.).

Pakollisen liikennevakuutuksen laissa säädetyissä tapauksissa vakuutus on mahdollista irtisanoa ja palauttaa osa vakuutusmaksusta. Sopimuksen purkamiseksi sinun tulee ottaa yhteyttä lähimpään myyntikonttoriin.

Kuinka irtisanoa sopimus tai tehdä muutoksia sähköiseen vakuutukseen?

Sopimus irtisanotaan normaalin menettelyn mukaisesti.

Mistä saan rahani takaisin, jos irtisanoan sopimuksen?

Jos haet hyvitystä, se myönnetään samalle kortille, jolta maksu suoritettiin.

Sähköisesti tehdyn MTPL-sopimuksen irtisanominen

Sähköisen MTPL-sopimuksen irtisanominen on mahdollista vain vakuutusyhtiön toimipisteessä. Sopimuksen irtisanomiseksi sinun on otettava yhteyttä mihin tahansa vakuutuksenantajan toimipisteeseen, jossa on sopimuksen irtisanomista koskeva hakemus ja asiakirjat, jotka vahvistavat sopimuksen irtisanomisen perusteen.

Yrityksille: henkilökohtaisen tilin aktivointi

Oikeussubjektin henkilökohtaisen tilin aktivoimiseksi, kun olet täyttänyt kaikki tarvittavat yritystiedot, sinun on liitettävä oikeushenkilön sähköinen digitaalinen allekirjoitus (EDS) .sig-muodossa. Tämän jälkeen hakemus lähetetään tarkistettavaksi.

Laskeminen

Minkä alennuksen saan 10 vuoden tapaturmattomasti ajamisesta?

Jokaisesta tapaturmattomasti ajovuodesta myönnetään 5 %:n alennus. Näin ollen enimmäisalennus 10 vuoden vakuutuksesta voi olla 50 %.

Verkkosivuillamme voit tarkistaa KBM- ja vakuutusluokkasi yksinkertaisesti laskemalla pakollisen liikennevakuutuksen kustannukset laskimessamme. Tarkistamme kuljettajan vakuutushistorian automaattisesti RSA:n kuljettajatietokannan kautta.

Voit myös lukea lisää KBM:n ja luokan käsitteestä osiosta.

Kuinka muuttaa MTPL-vakuutuksen voimassaoloaikaa?

Vakuuttamaan itsesi alle 1 vuoden ajaksi, valitse haluamasi auton käyttöaika online-laskimen asetuksista ensimmäisessä vaiheessa "Laskenta". Vakuutusaika pysyy 1 vuoden mittaisena, mutta vakuutuksen hinta sovitetaan ajoneuvon valitun käyttöajan mukaan.

Mitä tehdä, jos ajoneuvossa ei ole VIN-numeroa?

Valitse ruutu " VIN puuttuu» ja ilmoita kori- tai alustanumero.

Paikkakuntani ei ole listalla. Mitä tehdä?

Napsauta kysymysmerkkikuvaketta kaupungin syöttökentän vieressä. Napsauta näkyviin tulevassa ikkunassa "Valitse luettelosta" ja etsi ensin oma alue luettelosta ja sitten haluamasi paikkakunta.

Milloin kannattavuusalennus menetetään?

Kannattavuusalennus menetetään seuraavissa tapauksissa:

1. jos tänä vuonna myönsit MTPL:n rajoitetulla kuljettajaluettelolla ja aiot ostaa ensi vuonna vakuutuksen rajoittamatta kuljettajien määrää;
2. jos AKT-vakuutuksen katkos on ollut yli 1 vuosi (mukaan lukien, jos ajetaan koko vuoden väärennetyllä liikennevakuutuksella).

Millä MTPL-perustariffilla voin tehdä laskelman?

Perustariffi määräytyy MTPL-lain perusteella ja riippuu ajoneuvon omistajan rekisteröintialueesta ja ajoneuvotyypistä. Sivuillamme voit laskea pakollisen liikennevakuutuksen kustannukset verkkolaskurin avulla.

Miten lasketaan, jos auto on rekisteröity yhdellä alueella, omistaja on toisella ja autolla ajetaan kolmannella?

MTPL-vakuutuksen hinta lasketaan ajoneuvon omistajan pysyvän rekisteröinnin alueen kertoimen perusteella. Siten auton omistajan rekisteröinti on ratkaiseva.

Jos olin pakollisen liikennevakuutuksen ostohetkellä 21-vuotias, mutta kuukauden päästä täytän 22, tehdäänkö tämän vakuutuksen perusteella uudelleenlaskenta?

Ei, koska olit MT-vakuutussopimusta solmittaessa alle 22-vuotias. Seuraavana vuonna, kun sopimus uusitaan, korotuskerrointa ei kuitenkaan enää sovelleta.

Liikenneturvalaki määrittelee kuljettajan vastuuvakuutuksen perusominaisuudet. Se on suunniteltu suojelemaan valtuuttamattomien henkilöiden suorittaman ajoneuvon virheellisen käytön uhrien oikeuksia kattamaan terveydelle, hengelle tai omaisuudelle aiheutuneet vahingot.

Viime vuosina liikenneturvallisuuslakiin on tehty muutoksia, joihin jokaisen auton omistajan on tutustuttava.

Liittovaltion laki nro 40 pakollisesta liikennevakuutuksesta soveltaa erityiskäsitteitä.

Suosituimmat niistä:

• Ajoneuvo on henkilön kuljetukseen valmistettu mekanismi, muut ajoneuvoon asennetut mekanismit tai tavaran kuljettamiseen.
• Ajoneuvojen käyttö on kuljetusvälineiden käyttöä, joka liittyy niiden liikkumiseen teillä ja muilla alueilla. Näitä ovat asuinrakennusten pihat, parkkipaikat, huoltoasemat, huoltoasemat ja muut. Ajoneuvon käyttöä ei pidetä sellaisen ajoneuvoon asennettujen mekanismien käyttämisenä, joka ei liity suoraan liikenteeseen osallistumiseen.
• Ajoneuvon omistaja on mekanismin omistaja tai henkilö, joka omistaa sen laillisin perustein (vuokrasopimus, toimivaltaisten viranomaisten määräys, valtakirja jne.). Omistajaksi ei voida katsoa henkilöä, joka käyttää ajoneuvoa virkatehtäviin.
• Kuljettaja on ajoneuvoa kuljettava henkilö. Opettaessa muita ajamaan kuljettaja on opettaja.
• Uhri – kansalainen, jonka terveys, omaisuus tai henki on vahingoittunut ajoneuvoon liittyvän tapahtuman seurauksena. Uhri voi olla jalankulkija, ajoneuvon kuljettaja tai ajoneuvon matkustaja.
• Liikennevakuussopimus on vakuutusasiakirja, jossa määritellään vakuutuksenantajan velvollisuudet kuvattujen tapausten sattuessa. Vakuutuksenantaja on velvollinen korvaamaan vahingon kärsineille tietyllä korvauksella. Sopimus on julkinen asiakirja, joka on tehty liittovaltion lain säännösten mukaisesti.
• Vakuutuksenottaja on ajoneuvon omistaja, joka on tehnyt sopimuksen vakuutustoimintaa harjoittavan yhtiön kanssa.
• Vakuutuksenantaja on oikeushenkilö, jolla on oikeus tehdä liikennevakuutussopimuksia luvan perusteella.
• Vakuutustapahtuma on ajoneuvon omistajan vastuun sattuminen muiden henkilöiden omaisuudelle, terveydelle tai hengelle aiheutuneesta vahingosta.

Vuoden 2016 pakollista liikennevakuutusta koskevassa laissa käytetään lukuisia erilaisia ​​käsitteitä, mutta yleisimmin käytettyjen käsitteiden tunteminen helpottaa suuresti liittovaltion lain ymmärtämistä.

Vakuutuksen periaatteet ovat:

• OSAGO takaa korvauksen uhrin omaisuudelle, terveydelle tai hengelle aiheutuneista vahingoista.
• Pakollinen ja yleinen pakollinen liikennevakuutus.
• Venäjällä on kiellettyä käyttää ajoneuvoja, joiden omistajat ovat jättäneet huomioimatta toisen vakuutuksen periaatteen eivätkä tehneet MTPL-sopimusta.
• Ajoneuvon omistajien aineellinen kiinnostus liikennesääntöjen noudattamiseen ja liikenneturvallisuuden parantamiseen.

Peruskäsitteiden ja periaatteiden tuntemus yksinkertaistaa MTPL-sopimuksen lausekkeiden ymmärtämistä.

Mikä muuttui?

Uudet MTPL-säännökset tulevat voimaan joka vuosi. Autonomistajien puolelta voit nähdä paitsi myönteisiä, myös selvästi negatiivisia puolia.

Päivitysten edut

Ensinnäkin uhrien hakemusten käsittelyaikaa on lyhennetty: nyt se kestää 20 päivää. Tällaiset muutokset mahdollistavat vakuutusmaksujen saamisen nopeammin, mikä ilahduttaa molempia osapuolia.

Tärkeä muutos on mahdollisuus valita tapa, jolla vahingonkorvaus saadaan: rahallisesti tai mahdollisuudessa tehdä korjauksia vakuutuksenantajan kustannuksella.

Jos vahinko aiheutuu omaisuudelle, joka ei liity ajoneuvoon, korvaus on mahdollista vain rahallisesti.

Joten jos auto vaurioitti rakennuksen kuistia törmäämällä siihen, tilan omistaja saa rahaa, mutta ei voi vaatia korjausta.

Uhrin rangaistusta maksuviivästyksistä on korotettu. Nykyään se on 1 % jokaisesta viivästyspäivästä. Tämä mahdollistaa korotetun summan saamisen tilanteessa, jossa ajoneuvon omistajien oikeuksia rikotaan.

Ajoneuvon osien kulumistaso, joka otetaan huomioon maksujen laskennassa, on laskenut. Nykyään tämä taso on 50 %. Jos aiemmin vakuutuksenantaja pystyi korvaamaan vain 20 % 80 % kuluneen osan hinnasta, niin nyt se on velvollinen korvaamaan puolet uuden osan hinnasta. Tämä innovaatio on erityisen tärkeä pitkäikäisten autojen omistajille.

Liikennepoliisiviranomaisten ilman onnettomuuden rekisteröintiä maksamien vahinkojen määrä on noussut 50 000 ruplaan. Rekisteröityminen tapahtuu samalla, kun vaatimukset täyttyvät:

1. Onnettomuus tapahtui ajoneuvojen välillä, joilla molemmilla on vakuutussopimus.
2. Vahinkoja aiheutui vain kahdelle nimetylle ajoneuvolle.
3. Molemmat osallistujat ovat yhtä mieltä tapahtuman olosuhteista ja vahinkoluettelosta, joka on kirjattu tapaturmailmoitukseen. Vakuutuksenantaja myöntää lomakkeen MTPL-vakuutuksen vastaanottamisen yhteydessä. Se on täytettävä kaikkien sääntöjen mukaisesti.

Tämä muutos koskee omistajia, jotka ovat saaneet vakuutuksen 1.8.2014 jälkeen. Muissa tapauksissa raja on 25 000 ruplaa.

Erityisesti autonomistajia ilahduttava muutos koskee maksujen määrää. Nykyään korvauksen enimmäismäärä on 400 000 ruplaa. Erityisen tärkeää on, että tätä summaa ei jaeta vakuutustapahtumaan osallistuneiden kesken, vaan se on tarkoitettu kullekin osapuolelle.

Enintään 500 000 ruplan määrä on tarkoitettu korvaamaan ihmisten terveyttä ja elämää.

Vikoja

Suurin negatiivinen tavoite on tariffien korottaminen. Minimi- ja maksimiarvot asetetaan, mikä mahdollistaa ohjaamisen.

Yksityishenkilöiden omistamien B-luokan ajoneuvojen perushinnat ovat 2440-2575 ruplaa - tämä tarkoittaa 25% nousua.

Toinen muutosten "miinus" on riski onnettomuuteen syylliselle, joka rekisteröi tapahtuman ilman liikennepoliisin edustajien osallistumista. Vakuutuksenantaja voi vaatia tekijältä korvausta materiaalikustannuksista seuraavissa tapauksissa:

• Jos ilmoitus lähetetään vakuutuksenantajalle 5 päivää tapaturman jälkeen.
• Jos autoa ei ole katsastettu vakuutuksenantajan asiantuntijoiden toimesta tai sitä ei lähetetty korjattavaksi 15 päivän kuluessa onnettomuudesta.

Jos päätät olla ottamatta yhteyttä liikennepoliisiin onnettomuuden sattuessa, sinun tulee ottaa huomioon kaikki siihen liittyvät vivahteet.

Laki pakollisesta liikennevakuutuksesta – uusi painos 2016

Lakiin tehdään vuosittain muutoksia, jotka vaikuttavat enemmän tai vähemmän vakuutuskorvausten osapuoliin. Merkittävimmät muutokset viime vuosina tapahtuivat vuosina 2016 ja 2017.

Lakimuutokset 2016

Heinäkuussa 2016 kaikki nykyiset liikennevakuutukset uusittiin samanaikaisesti. On tärkeää, että tämän menettelyn kustannukset jäivät kokonaan vakuutusyhtiöiden harteille.

Kuljetusvahingoista 400 000 ruplaan asti ja loukkaantuneiden 500 000 ruplaan asti vahingonkorvauksen määrän muutoksen yhteydessä vakuutusmaksujen määrä on kasvanut. Lisäksi summan laskennassa käytetyt tiedot ovat muuttuneet. Joten vuodelle 2016 seuraavat ovat tärkeitä:

• asuinalue;
• ajoneuvon teho;
• ajoneuvoluokka;
• perävaunun saatavuus;
• onnettomuuksien määrä ja vahingon laajuus;
• kuljettajan ikä ja palvelusaika;
• henkilöiden määrä, jotka saavat ajaa ajoneuvoa;
• ajoneuvon ikä ja vakuutuskausi.

Vuodesta 2016 lähtien uhrien terveysvahinkojen korvauskustannukset on laskettu taulukon mukaan. Henkilövahingon vahvistamista ja maksujen vastaanottamista koskevaa menettelyä on yksinkertaistettu.

Luetteloa henkilöistä, jotka ovat vakuutuksen saaneita vahinkoa kärsineen kuoleman varalta, on laajennettu.

Muutoksia on tehty sähköisen liikennevakuutuksen vastaanottamiseksi.

Ei-vaihtoehtoinen PES on otettu käyttöön. Tämä tarkoittaa, että uhri voi hakea korvausta yhtiöltä, jolta hän osti vakuutuksen. Yhtiö itse ei kuitenkaan voi kieltäytyä harkitsemasta korvausta.

Samalla on tärkeää, että muut omaisuudet kuin kaksi ajoneuvoa eivät vaurioidu onnettomuudessa. Ajoneuvojen lukumäärää laskettaessa perävaunua ei lasketa.

Muutokset 2017

Katsotaanpa, mikä on uusi laki pakollisesta liikennevakuutuksesta vuodelta 2017. Vuodelta 2017 liikennevakuutuksen pakollisesta liikennevakuutuksesta tehtiin seuraavat muutokset:

• Vahinkotarkastuksen määräaika on 5 päivää siitä päivästä, jona vakuutuksenantaja on ilmoittanut tapaturmasta.
• Riippumattoman tutkimuksen kielto, jossa oli mahdollisuus "räätälöidä" toiselle osapuolelle hyödyllinen tulos. Vuonna 2017 tällaisten tutkimusten tiedoilla ei ole lainvoimaa.
• Vakuutuksenantajien korvausvaatimusten käsittelyaikaa on pidennetty 10 päivään.
• Liikennevakuusvakuutusta ei voi tehdä alle 12 kuukauden ajaksi.
• Mahdollisuus ostaa vakuutus Internetin kautta. Henkilö, joka on antanut vääriä tietoja tällaisen oston yhteydessä, on vastuussa. Jos tällaisia ​​rikkomuksia havaitaan, onnettomuuteen syyllinen maksaa kokonaan aiheutuneet vahingot. Lisäksi hän on velvollinen korvaamaan vakuutuksenantajalle vakuutusten eron.

Esimerkiksi vastuuntuntoiselle ja varovaiselle kuljettajalle vakuutuksen hintaa laskettaessa sovelletaan enintään 50 %:n alennusta (kerroin 0,5) auton pitkäaikaisesta häiriöttömästä toiminnasta. Tämä ei suinkaan tarkoita sitä, että TA-vakuutuksen lopullinen hinta pienenisi tällaisella tekijällä. Koska pakollinen liikennevakuutus koskee tällä hetkellä ajoneuvoa, jos enimmäisalennukseen oikeutettu kuljettaja on otettava mukaan vakuutukseen, johon kuuluu toisen auton omistaja, joka joutui onnettomuuteen omasta tuottamuksestaan, hänen maksimikerrointa alennetaan varmasti.

Suunnitelmien mukaisesti 1.1.2017 alkaen MTPL-vakuutus irrotetaan autosta ja sidotaan tiettyyn kuljettajaan. Toisin sanoen kaikille kuljettajille lasketaan yksilöllinen bonusmalus (IBM), joka muuttuu toisen auton ja kuljettajan onnettomuuksien vuoksi.

2. Kuljettajien kannattamattomuusluokat (KBM-kertoimet)

Uudesta vuodesta 2017 alkaen Venäjän liikennevakuutusliitto ottaa käyttöön 14 yksittäistä kuljettajaluokkaa (vahinkoluokka "M" ja 13 luokkaa).

Esimerkiksi tappioluokalle "M" sovelletaan kerrointa 2,45. Kuljettajille, jotka joutuvat usein onnettomuuksiin liikennesääntöjen rikkomisen vuoksi, määritetään vastaava vahinkoluokka kertoimella 2,45. Tällaiset kuljettajat voivat ottaa 2,5 kertaa kalliimman vakuutuksen.

Tällä hetkellä autoon sovelletaan tappioluokkia ja kuljettajat on määrätty ensimmäiseen luokkaan. Kuljettajat saavat 5 % alennuksen onnettomuudettomasta ajamisesta. Vuoden kuluessa bonus-malus-suhde voi laskea 0,05 prosenttia. Ja kymmenen vuoden tapaturmattoman ajon enimmäisalennus on 50 prosenttia (siis kerroin 0,50).

Jos kuljettaja joutuu onnettomuuteen hänen tuottamuksestaan, häneen sovelletaan alennuksesta riippumatta seuraavalta vakuutuskaudelta korotettua 1,55-kertaista vakuutusmaksua. Bonus-malus-kertoimen palauttaminen 1,0:aan on mahdollista, jos ajaa autoa ilman onnettomuuksia kaksi vuotta.

Lisäksi bonus-malus-kertoimen liittämisen vuoksi sekä autoon että kuljettajaan, kun auton omistavaa kuljettajaa vakuutetaan ja yhdelle kuljettajalle lisätään muita kuljettajia, voidaan samalle kuljettajalle soveltaa erilaisia ​​kertoimia, riippuen mukana olevien kuljettajien lukumäärästä ja kuljettajaan ja autoon sovellettavista kertoimista.

3. 1.1.2017 alkaen kaikkiin kuljettajiin sovelletaan henkilökohtaista KBM:ää hakiessaan MTPL-vakuutusta, joka vaihtuu vuosittain.

Tällä hetkellä bonus-malus-kerrointa muutetaan seuraavan kauden vakuutussopimuksen rekisteröinnin jälkeen. Irrottamalla kuljettajat autoistaan, he saavat oikeudenmukaisemman BMR-suhteen. Ja uudesta vuodesta alkaen vakuutusyhtiöitä kielletään itsenäisesti laskemasta bonus-malus-kerrointa. RSA laatii sähköisen verkkojärjestelmän, joka laskee kaikkien kuljettajien yksilöllisen BMI-kertoimen ja siirtää sen vakuutusyhtiöille vakuutussopimusta solmittaessa.

Näin vältytään vakuutusyhtiöiden väärinkäytöksiltä liikennevakuutuksen hintaa laskettaessa.

4. Nouseeko MTPL-vakuutuksen alennus 1.1.2017 alkaen?

Jos kuljettaja on otettava toisen vakuutukseen, laskelma ei ole kahden vakuutuksen keskimääräinen kerroin, vaan paljon oikeudenmukaisempi. Kun kuljettajan, jonka kerroin on 0,5, on otettava vakuutus, hän ei menetä kerrointa ja hän kohtaa vähimmäiskertoimen.

RSA:n tietojen mukaan viidennes kuljettajista saa uuden laskentamenetelmän käytön ansiosta 1.1.2017 alkaen 2-15 % alennuksen AKT-vakuutuksen lopullisesta hinnasta.

5. Nouseeko MTPL-vakuutus hintaa rajoittamatta ajettavien kuljettajien määrää?

Käytettäessä uutta bonus-malus-kertoimen laskentajärjestelmää 1.1.2017 alkaen, peruuttamalla vakuutushinnan yhdistäminen autoon, AKT-vakuutuksen hinta nousee kuitenkin merkittävästi rajoittamatta kuljettajat saavat ajaa. Tällä hetkellä tällaisen pakollisen liikennevakuutuksen kustannuksia laskettaessa käytetään KBM-kerrointa 1,80. Tämän liikennevakuutuksen hinnan nousu vaikuttaa noin 13,6 prosenttiin kuljettajista.

6. Onko olemassa siirtymäaikaa uuden bonus-malus-kertoimen laskentajärjestelmän käyttöönoton yhteydessä?

Venäjän autovakuutusliitto on KBM-kertoimen uuden laskennan alkamisen jälkeen määritellyt siirtymäkauden etuudet. Esimerkiksi kuljettajat, joilla on useita MTPL-vakuutuksia, joihin sovelletaan useita bonus-malus-kertoimia, voivat hyödyntää BMR:n vähimmäismäärää (tällä hetkellä vakuutusyhtiöt soveltavat tällaisissa tapauksissa keskimääräistä bonus-malus-kerrointa.

7. Nousevatko vakuutuksen kustannukset taksinkuljettajille ja juridisille henkilöille?

Juridisille henkilöille 1.1.2017 alkaen pakollista liikennevakuutusta haettaessa sovelletaan oikeushenkilön ajoneuvokannan keskimääräistä kerrointa. Luonnollisesti suuren laivaston omaavat yritykset joutuvat nostamaan vuosittaisia ​​vakuutuskustannuksia.

Muutokset ovat erityisen hankalia suurille taksikantoille, joiden autot joutuvat usein onnettomuuksiin kuljettajien itsensä takia. Uudesta vuodesta alkaen ainakin yhden kuljettajan joutuminen onnettomuuteen johtaa vakuutushintojen merkittävään nousuun seuraavalla kalenterikaudella.

8. Nouseeko AKT-vakuutuksen hinta, jos siihen lisätään kuljettaja, joka on joutunut onnettomuuteen aiemmin omasta syystään?

Uudet OSAGO-vakuutuksen hinnan laskentasäännöt 1.1.2017 jälkeen, kun vakuutukseen sisältyy useita kuljettajia, määräävät sen laskemisen kuljettajalle, jolla on huonoin KBM-kerroin. Vakuutuksenhakuprosessissa jokaisen auton omistajan on tutkittava huolellisesti innovaatiot ja otettava vastuullinen lähestymistapa MTPL-vakuutukseen kuljettajan lisäämiseksi, johon sovelletaan suurta KBM-kerrointa. Tällaisen kuljettajan tapaturmaasteen vuoksi TA-vakuutuksen lopullinen hinta nousee merkittävästi.