Tiedustelukomppania on suunniteltu suorittamaan taktista tiedustelua taistelussa. Koostuu kahdesta tiedusteluryhmästä. Yksi joukoista on aseistettu neljällä BRDM:llä ja toinen joukkue on varustettu IFV:iin perustuvilla BRM:illä.

Hyökkäyksissä komppania voi lähettää yhden tai kaksi tiedustelupartioa ja perustaa yhden tai kaksi tarkkailupistettä tai toimia täydessä vauhdissa tiedusteluosastona.

ENGINEERING COMPANY on tarkoitettu:

vihollisen ja maaston teknisen tiedustelun suorittaminen;

· teknisten esteiden laitteet;

tappioiden aiheuttaminen viholliselle miinojen räjähteillä ja muilla tavoilla;

esteiden ja tuhojen läpivientien tekeminen;

laitteet esteiden ylittämiseen;

maaston ja esineiden raivaus;

· liikkumis- ja risteysvarusteet;

· koneelliset otteet hauista, juoksuhaudoista, viestintäväylistä;

Teknisten toimenpiteiden toteuttaminen naamiointia varten;

vesipisteiden varustelu ja huolto.

Yrityksen henkilöstössä on:

Engineering joukkue;

Insinööri- ja tekninen joukkue;

Liikenneosasto.

Insinööri-sapporijoukkue koostuu neljästä suunnitteluosastosta. Osastoilla on:

IMR - teknisen esteen estoajoneuvo - kulkureittien valmisteluun sekä roskien ja tuhojen estämiseen.

GMZ - toukkamiinojen kerros - panssarintorjuntamiinojen mekanisoituun asentamiseen (yhden 208 PTM:n ammuskuorman asettaminen maahan 11-14 minuutissa, pinnalle - 6 minuutissa).

Engineering Platoon sen koostumuksessa on:

· tiekoneosasto BAT-M-telaketjukoneella. Pylväsraitojen laskemisnopeus - 4-8 km / h, maansiirtotyöt maaperän siirtämiseksi - jopa 150 kuutiometriä / tunti (hautoja);

· maansiirtokoneiden osasto rykmentin maansiirtokoneella PZM. Tuottavuus - 120-150 lineaarimetriä / tunti (hautoja), suojien osalla - jopa 10 kuutiometriä / tunti;

· vesiosasto autosuodattimella MAFS. Poistoon ja puhdistukseen jopa 8 kuutiometriä vettä tunnissa.

· raskas mekanisoitu siltaosa.

Osaston sisällä:

ТММ on raskas mekaaninen silta 60 tonnin 40 metrin pituisen sillan rakentamiseen jopa kolme metriä syvän esteen läpi. Silta asennetaan tunnissa.

MTU - siltakerros sillan asentamiseen, jonka kantavuus on 50 tonnia 18 metriä leveän esteen läpi. Asennettu 5 minuutissa.

Liikenneosasto on aseistettu:

Pyörälliset kaivostroolit - 12 kpl. (kuljetusvälineineen).

Rulla- ja veitsitelaperäinen kaivostrooli KTM 5 (paino - 7,5 tonnia);

Veitsimittainen miinatrooli KTM-6 (paino - 1 t);

Kuorma-autot.

KEMIALLINEN SUOJAKONTTI on suunniteltu:

Säteily-, kemiallisen ja epäspesifisen bakteriologisen (biologisen) tiedustelun suorittaminen;

Dosimetrisen ja kemiallisen valvonnan toteuttaminen;

Erityisten käsittelyyksiköiden suorittaminen;

Kaasunpoistosarjojen ja -laitteiden laitteet alaosastoissa.

Se koostuu RHR-osastosta ja kahdesta erikoiskäsittelyosastosta. Palvelussa on:

Säteily- ja kemiallinen tiedusteluajoneuvo (BRDM-2rx);

Täyttöasemat 12 tai 14 holkille (ARS-12, ARS-14);

Kaksi kaasunpoistosarjaa DKV:n erikoiskäsittelyosastoilla.

Joukkueen ominaisuudet:

Erikoiskäsittelyyn - 1,5-2 pataljoonaa;

Reittien tutustumiseen - kolme rullaustietä enintään 20-30 km:n etäisyydellä;

Alueiden tiedustelua varten - 100 neliökilometrin alueen tutkiminen.

Suorittavien tehtävien laajuuden ja luonteen mukaan		Liittymisen mukaan
	Strateginen		Piiri (etu) takana
		armeijan takaosa
	Toiminnassa
		Joukko takana
		Divisioonan takaosa
	Sotilaallinen		Rykmentin takaosa
		Pataljoonien takaosa (divisioonan takaosa)

Kuva 1. Puolustusvoimien takaosan rakenne

GAZ-66 -3 kpl. henkilökohtaisille tavaroille PAK-200 -3 kpl. - kenttäauto

ZIL-131 -1 kpl. keittiöön ja keittiöön ja 1-P-1,5 -1 kpl. -traileri

ruoka Yhteensä: 8 henkilöä (3 kuljettajaa)

URAL-375 -3kpl. ammusten alla

ATMZ-5 -3 kpl. polttoainetta varten

Yhteensä: 10 henkilöä (kaikki kuljettajat)

BREM-2 -1 kpl. - panssaroitu MTO-AT -1 kpl. -tekninen kone

autojen korjaus- ja huoltoauto

Yhteensä: 6 henkilöä (2 kuljettajaa) Yhteensä: 5 henkilöä (1 kuljettaja)

Kuva 2 Moottoroitua kivääripataljoonaa tukevan joukkueen organisointi

voi voi

Riisi. 3 Vaihtoehtoinen tukiryhmän sijainti maassa.

113. Asemapuolustuksessa insinööri-sapperiyhtiö huoltaa puolustuksen valmistelun aikana asennetut puomit, mukaan lukien yhtiön sille siirtämät tekniset esteet (muut konepajayksiköt). Esteitä huollettaessa yhtiö toimii yleensä joukkueissa.

Insinöörikomppania (joukko, ryhmä) rakentaa esteitä puolustustaistelun aikana asettamalla miinakenttiä, ensisijaisesti panssarintorjuntamiinoja, asentamalla yhden tai kaksi estesolmua, asentamalla panssari-, jalka-, ajoneuvo- ja esinemiinoja sekä tierakenteiden tuhoaminen solmukohtien esteissä ja niiden välisissä poluissa.

114. Teknisten esteiden komppania (joukko), joka on varustettu miinanlaskuilla, toimii puolustuksen aikana POZ:ssa yhteistyössä panssarintorjuntareservin (PTRez) kanssa tai itsenäisesti.

Tehtävää asetettaessa yritykselle ilmoitetaan: POZ:n taistelukokoonpano, valmiustehtävät, yksi tai kaksi toimintasuuntaa, pää- ja varakaivoslinjat kumpaankin suuntaan, etenemistavat. kaivoslinjat, keskittymisalueen pää- ja reservialueet, kokoontumisalue puomien asennuksen jälkeen, valmiusehdot, komento- ja havaintoaseman sijoituspaikka ja -aika.

Esteet on järjestetty suunnitelluille tai äskettäin nimetyille kaivoslinjoille, jotka estävät vihollisen hyökkäyksen (läpimurron) suunnat.

Saatuaan POD:n toimintaan valmistautumisen tehtävän yritys etenee määrätylle keskittymisalueelle ja valmistautuu suorittamaan tehtäviä. Komppanian komentaja suorittaa yhdessä joukkueen komentajien ja PTRezin komentajan kanssa (yhdistetty asemuodostelma, yksikkö, alaosasto) tiedustelut kaivoslinjoihin, kulkutavoihin niille, tuhottaviin (miinoitettuihin) esineisiin, kulkuväyliin. esteisiin jätettyjen lähtevien yksiköiden kulkua varten, latauspisteen paikka kokoontumisalueella puomien asennuksen jälkeen ja tie eteenpäin kokoontumisalueelle.

Vastaanotettuaan signaalin (komennon), POZ etenee määritellylle kaivoslinjalle yhdessä PTRezin kanssa tai itsenäisesti. Yrityksestä voidaan lähettää insinööritiedustelupartio tiedustelemaan vihollista, etenemään reittejä ja kaivoslinjoja. Komppanian komentaja pitää jatkuvasti yhteyttä PTRezin (yhdistetyn aseyksikön tai alayksikön) komentajaan ja selventää heidän kanssaan kaivoslinjaa, kulkuväylää, vuorovaikutuksen järjestystä ja signaaleja kaivoslinjalla.

Saavuttuaan kaivoslinjalle POZ-komentaja selventää PTRezin tai yhdistetyn aseiden sotilasyksikön (alaosaston) komentajan kanssa miinakenttien, tuhoavien ja louhittavien kohteiden laskemispaikat, esteiden valmiusajan, läpikulkupaikat, niiden nimeämisen ja sulkemissignaalit, POZ:n toiminnan peittäminen PTRezin tai yhdistettyjen aseiden sotilasyksiköiden (divisioonan) tulella. Tämän jälkeen komppanian päällikkö määrittelee ryhmien tehtävät, sijoitusjärjestyksen ja etenemispolun latauspisteeseen esteiden asennuksen jälkeen. Kaivoslinjalla miinakentät asetetaan esteiden ja tieosuuksien teknisten joukkojen voimin, tierakenteet ja muut esineet valmistetaan tuhottavaksi (louhitaan) ohjatun kaivosryhmän voimin. Komppanian komentaja ohjaa ryhmien toimintaa, ollessaan päämiinakerroksen päällä. Tarvittaessa hävitettäväksi valmisteltujen esineiden ja esteiden hylättyjen käytävien tilapäinen kunnossapito, miehistöt jaetaan liikkuvan esteen irrottamisen kokoonpanosta.

POZ-komentaja raportoi esteiden asentamisesta PTRezin komentajalle, yksikkönsä komentajalle ja suunnittelupalvelun päällikölle. Valmisteltavien tuhojen käynnistämisestä huolehtivat omistautuneet miehistöt PTRezin (yhdistetyn aseistuksen sotilasyksikön) komentajan komennolla, jonka kanssa liikkuva esteen irrotus on vuorovaikutuksessa. Väylän tuhoutumisen ja sulkemisen jälkeen miehistöt menevät omatoimisesti latauspisteelle (keräysalueelle). Miinakerroksen lastauksen jälkeen komppania täydessä vauhdissa sijoittuu kokoonpanoalueelle valmiina seuraaviin tehtäviin.

115. Miinakerroksella varustettu esteiden tekninen osa toimii POZ:ssa osana joukkuetta. Kaivoslinjalla osasto asettaa useita miinoja. Ryhmän johtaja ohjaa alaistensa toimintaa, valvoo miinan kerroksen oikeaa liikettä, kaivosvaiheen suuruutta ja miinojen asennuksen laatua. Miinojen ammuskuorman asennuksen jälkeen ryhmä osana ryhmää menee latauspisteeseen ja miinakerroksen lastauksen jälkeen joukkueen komentajan käskystä kokoontumispaikkaan.

116. Teknisten esteiden komppania (joukko), joka on varustettu etälouhinnan (tuhoamisen) teknisillä keinoilla, asettaa miinakenttiä edessään olevien vihollisjoukkojen tunnistetuille toiminta-alueille tai suoraan hänen taistelukokoonpanoihinsa. Kaivostyössä yhdessä etäsijoitettujen kaivosten kanssa purkuammuksia voidaan käyttää suppiloimiseen ja tie- ja siltarakenteiden toiminnan vauhdittamiseen tien suunnassa.

117. Insinööriasemakomppania suorittaa täydellä voimalla toimien linnoitusasemien, puolustuslinjojen tehtäviä puolustuksen syvyyksissä, joille se valmistelee tyypillisiä pataljoonapuolustusalueita ja tyypillisiä asemaalueita ohjus- ja ilmatorjuntaohjusosastoille.

118. Komentopaikan laitteiden suunnittelukomppania (joukko) toimii itsenäisesti täydellä teholla tai ryhmissä. Jotta komentopisteiden sijoitusalueiden linnoitustehtävät suoritettaisiin ajoissa, yhtiötä vahvistetaan pääsääntöisesti komentopisteiden palveluyksiköiden tai moottoroitujen kivääriyksiköiden henkilöstöllä.

Asetetusta merkistä tai saatuaan taistelukäskyn komppania etenee uudelle tehtäväalueelle ja etenee komentopaikan sijoitusalueen teknisiin laitteisiin tiedusteluryhmän upseerin ohjeiden mukaisesti.

Rakenteet komento- ja valvontaryhmän operatiivisen henkilöstön suojaamiseksi ja työskentelyä varten, perustuskuopat komento- ja esikuntaajoneuvoille, komppania (joukkue) rakentaa ennen operatiivisen henkilöstön saapumista alueelle.

Jos aikaa on, komentopaikan käyttöalueen linnoituslaitteiden parantaminen suoritetaan poimimalla yrityksen (ryhmä) kaivaukset viestintäkoneiden ja laitteistokoneiden suojia varten, viestintäkeskuksen kuljetusvälineitä varten. ja tukiryhmässä.

119. Tiesuunnitteluyritys ylläpitää muodostelmien (alayksiköiden) etenemispolut vastahyökkäyslinjoille (vastahyökkäykset) ja valmistelee myös etenemispolut suunnittelemattomaan vastahyökkäyslinjaan (vastahyökkäyslinjaan).

Moottoroidun kiväärin (panssarivaunun) pataljoonan siirtämiseksi vastahyökkäyslinjalle (tulilinjalle) valmistellaan polku lähtölinjasta joukkueen kolonneissa olevaan linjaan, sitten osoitetaan liikesuunnat siirtymälinjalle hyökkäykseen. .

120. Tietekniikan ryhmä valmistelee toisen ešelonin vastahyökkäyksen menetelmiä osana tietekniikkaosastoa ja mekanisoitujen siltojen osastoa. Radat valmistellaan yksisuuntaista liikennettä varten. Raiteilla olevien esteiden ja tuhojen voittamiseksi valmistellaan kiertoteitä, ja jos se ei ole mahdollista, risteykset varustetaan mekanisoiduilla silloilla, kansilla (porteilla) maaston heikkojen alueiden läpi tai täyttämällä ne radanrakentajien avulla.

121. Kenttävesihuoltokomppania (joukko, ryhmä) ylläpitää ja tarvittaessa varustaa vedenotto- ja puhdistuspisteitä uusilla alueilla puolustuksen suorittamisen aikana.

Kun puolustus rikotaan ja vihollinen kiilautuu sisään, sekä liikkuvan puolustuksen aikana kenttävesihuoltoyksiköt siirretään vedentuotantoon ja -puhdistukseen tarkoitettujen pisteiden (alueiden) päävarustealueilta varayksiköihin.

Komppanian (joukkueen, ryhmän) komentaja voi saada siirtokäskyn radiolla tai kirjallisesti yhdistyksen insinöörijoukkojen päällikön (NIV) osaston upseerilta, insinööripalvelun (NIS) johtajalta muodostumisesta.

Vara-alueella kenttävesihuollon päällikkö järjestää vedenotto- ja puhdistuspisteiden (-alueiden) varustamisen ja ylläpidon tehtävän suorittamisen, kuten pääalueilla.

122. Puolustuksen aikana joukkojen voimansyöttöyksiköt toimivat osana komentopisteiden varusteyksiköitä tai itsenäisesti. Ne sisältävät tehonsyöttöpisteitä ja kaapeliverkkoja kiinnittäen erityistä huomiota vastuullisten kuluttajien virransyöttöön.

123. Suorittaessaan liikkuvaa puolustusta insinöörijoukkojen alayksiköt suorittavat tehtäviä varmistaakseen alayksiköiden oikea-aikaisen ja salaisen käyttöönoton ja niiden ohjaamisen johdonmukaisella puolustustaistelulla riviltä riville, pitämällä lopullisen linjan lujasti ja aiheuttamalla viholliselle tappioita teknisillä ammuksilla.

124. Konepajakomppania (ryhmä, ryhmä) laskee miinakenttiä liikkuvien puolustuslinjojen eteen, vahvuuksiin, niiden väliin ja kylkiin, miinaa ja valmistelee tieosuuksia ja tierakenteita tuhoamista varten. Ensimmäinen ja viimeinen linja ovat tiheimmin teknisten esteiden peitossa. Tulipussin muodostamiseksi miinakentät asetetaan raja-asemien (linjojen) ja ampumaväijytysasemien eteen.

Vetoreiteille asetetaan valvottuja miinakenttiä tai esteitä toisessa valmiusasteessa, jätetään kulkuväyliä, jotka suljetaan ystävällisten joukkojen vetäytymisen jälkeen.

125. POS:ssa toimii esteiden suunnitteluyritys (ryhmä). Kun alayksiköt ohjaavat seuraavalle linjalle, POZ yhdessä PTRezin kanssa tai itsenäisesti peittää vetäytymisensä takaa tai kyljestä esteillä.

POZ-toimien piirre on teknisten ammusten lisääntynyt kulutus johtuen kaivoslinjojen lisääntymisestä. Tämä edellyttää teknisten ammusten toimittamisen selkeää organisointia miinanlaskujen ammusten täydentämiseksi.

126. Insinööriasemakomppania (joukkue) alayksiköiden asemilla (puolustusalueilla) repii irti juoksuhautoja ja liikenneväyliä, kaivoja tankkeja, jalkaväen taisteluajoneuvoja (APC) ja muita tuliaseita varten, korsuja ja suojia varten, pystyttää rakenteita komentopisteissä, lääketieteellisissä viroissa.

Puolustusasemat ovat täydellisimmät viimeisellä puolustuslinjalla, jossa pataljoonien puolustusalueet yhdistetään juoksuhaudoin, viestintäkanavin ja varustetaan vara- ja valepuolustusalueet.

Tilanteesta, joukkojen, keinojen ja ajan saatavuudesta riippuen parannetaan peräkkäin miehitettyjen linjojen (asemien) linnoitusvarusteita, poistetaan edellisen linjan komentopisteiden sijoitusalueille asennettujen teollisuusrakenteiden rakenteita. maaperä tarvittaessa korjataan ja asennetaan uudelle pistehallinnan käyttöalueelle.

Katkaisuasemilla on varusteltu kattavaan puolustukseen valmistetut yhtiön linnoitukset sekä väijytysasennot. Ilmapuolustusyksiköille perustetaan väijytyksiä ja paimentolaisyksiköiden paikkoja.

127. Tietekniikan yritys (joukkue) valmistelee ja ylläpitää eturadat koko puolustuksen syvyydelle ensimmäisestä prikaatin rokadasta lopullisen aseman rokadaan. Prikaatin vastuualueella valmistellaan rintamareittejä ensimmäisen ja toisen ešelonin pataljoonien, komentopisteiden ja prikaatin alaisuudessa olevien alayksiköiden vetäytymistä ja ohjailua varten. Lisäksi, jotta varmistetaan ensimmäisen ešelonin liikkuminen linjalta toiselle, prikaatin vastuualueen reunoilla valmistetaan reitit lopulliselle puolustuslinjalle.

Prikaatin komentopisteiden, tykistöjen, sotilaallisten ilmapuolustusyksiköiden, logististen tukiyksiköiden (MTO) ohjaamista varten valmistetaan prikaatin etupolku ja prikaatin rokadit - yksi ensimmäisen puolustusaseman takana, toinen - lopullisessa puolustusasemassa.

128. Ponttoni, ylitys- ja laskukomppania (platoon), kelluvien kuljettajien komppania (platoon) varustaa ja ylläpitää risteyksiä vesiesteiden yli poistumis- ja ohjausreiteillä. Kun ylitys on valmis, ylitysvälineet poistetaan, ja vihollisen vangitsemisuhan sattuessa ne tuhotaan, vesiesteen sillat tuhotaan ja kaalat miinoitetaan.

Insinööri-sapporiryhmän komentajan tehtävän suorittamisen organisoiminen miinanräjähteissä vihollisen puolustuksen etulinjan edessä

Moskovan Punaisen Työn ritarikunta

Znamya Mining University.

Sotilasosasto.

KURSSITYÖT

erityistä taktista koulutusta varten

aihe: "Tehtävän organisointi insinööriryhmän komentajan toimesta

kulkujen tekemiseen

miinakentät edessä

vihollisen puolustuksen etulinjassa.

Olen tehnyt työn:

joukkueen opiskelija 343

Valvoja:

everstiluutnantti

V. A. Skorobogatov

Joukkueen opiskelija 343

taktisen ja erikoiskoulutuksen kurssityöhön.

Aihe: "Insinööri-sapporiryhmän komentajan tehtävän suorittamisen organisoiminen miinanräjähteissä vihollisen eturintaman puolustuslinjan edessä."

Vaihtoehto N6.

I. Lähtötilanne.

Kortti 25000, arkkia

U-32-108-V-g, U-32-108-G-v, U-32-108-G-g,

U-33-97-V-v, U-32-120-B-a, U-32-120-A-b,

U-32-120-B-b, U-33-109-A-a.

2 isr 1 isb:n komentaja 20.07 klo 16.00 asetti kulkujen linjauksissa tehtävän 1 isv:n komentajalle.

2 isr 1 isb:n komentaja tekemään kulkuväyliä miinakentillä eturintaman puolustuslinjan edessä.

1. 4 MPB vihollista puolustaa etureunaa pitkin:

Rosenhorstin itäreuna (83-04), Borstelin itäreuna (81-03).

2. 12 pk-yritystä lähtee välittömästi hyökkäykseen 45 pk-yrityksen (sen 2 pk-yrityksen) puolustussektorin vasemmalla puolella.

3. 2 isr 1 isb käskettiin yöllä 20.07 tekemään 2 kulkua vihollisen miinakentillä.

4. Passages N 7.8 sopii 1 SV:lle, NN 9.10

5. Tilaan: 1 sv yöllä 20.07 tehdäkseni NN 7.8 kulkuja vihollisen miinakentillä. Valmiiden kohtien valmius klo 5.00 21.07. Järjestä komentajan palvelu yhden osaston joukkojen toimesta valmistuneille kohdille. Vasemmalla hän syöttää 2 ivum. Hanki tarvittavat varat kulkureittien tekemiseen VTI 45 MSP:n varastosta alueella arvosanalla 56,5 (81-06) ja yrityksen esimieheltä yrityksen sijaintialueella (merkki 56,0 (81-06)) ).

Aion olla alueella, jossa yritys sijaitsee. Viestintä kanssani - yhdistetty.

Assistenttini olet sinä.

Ohjeet

2. ISR:n komentaja vuorovaikutuksen ja erityyppisen tuen järjestämisestä.

1. Koordinoi joukkueen toimet paikalla ja ajassa puolustavan 6. MSR 45 SME:n komentajan kanssa, jolle on uskottu taistelusuoja joukkueen toimiin.

2. NN 7,8:n käytäviä pitkin etenevät 1. moottoroidun 12 pk-prikaatin alaosastot, joiden kanssa järjestetään vuorovaikutusta seuraavissa asioissa: käytävien valmistuspaikka ja -aika, niiden nimeäminen, etenemistapojen nimeäminen käytäville.

3. Ryhmässä on tarkkailija vihollisen toimille ja vanhemman komentajan signaaleille.

Hyllyyn asennetut varoitusmerkit:

Vihollisen kemiallinen hyökkäys ja alueen radioaktiivinen saastuminen - kaksi punaista rakettia "Atomin" äänellä;

Ilmavihollisen ulkonäkö - kaksi vihreää rakettia, äänellä "Air".

4. Henkilökunnalla on kaasunaamarit mukana, OZK - paikoissa, joissa tehtävä suoritetaan.

II. Lisädata

Henkilökunta, aseiden valmistusvälineet ja kuljetus ovat täysin miehitetty. Kaikissa koneissa on yksi

polttoaineen tankkaus.

III. Suorittaa

Opiskelija perehtyy tehtävään ja AI:n komentajan roolissa organisoi vastaanotetun tehtävän suorittamisen joukkueen toimesta.

Ilmoita selityksessä:

Ryhmän komentajan selvennys tehtävään;

Ajan laskenta ja jakaminen;

ennakkoohjeet;

Tilanteen arviointi tarvittavilla laskelmilla;

Johtopäätökset tilanteen arvioinnista ja tiedustelusta;

Päätös suorittaa tehtävä;

Taistelukäskyt alisteisille yksiköille ja miehistöille sekä ohjeet erilaisista tukityypeistä.

Toimita erillisellä lomakkeella:

Alkutilanne kartalta kaaviolla UIS:n toimintojen järjestämiseksi tehtävän suorittamisen aikana;

Osastojen toimintasuunnitelma kohtien tekemiseksi;

Suunnitelma komentajan palvelun järjestämisestä käytävillä;

Käytävien nimeäminen.

IV. Oppaat ja käsikirjat.

1. Laitteen opastus ja teknisten esteiden ylittäminen.

2. Taktinen erikoiskoulutus. Oppikirja sotilastekniikan koulujen kadeteille.

3. Plyaskin V.Ya. jne. Yhdistetyn asetaistelun tekninen tuki.

Deadline 1.04.97.

Kurssin ohjaaja

everstiluutnantti

V. A. Skorobogatov

"___" _______________ 1997

Tilauksen antamisen aika: 16.00 20/07

Valmistusaika: 5.00 21/07

I. Ryhmänjohtajan tehtävän selvennys.

Toiminta-aika: 16.00 - 16.10

Sijainti: käytävät.

1. Vihollinen puolustaa eturintamalla linjaa pitkin: Rasenhorstin itälaidalla, Bortselin itälaidalla.

12 pk-yritystä lähtee hyökkäykseen välittömästi 45 pk-yrityksen puolustussektorin vasemmalla puolella. 2 isr 1 isb määrättiin yöllä 20.07 tekemään 2 kulkua vihollisen miinakentillä.

2. 1 SV:n tehtävänä oli tehdä 7,8-100 m syvyisiä kulkuja klo 05.00 21.07 mennessä Valmistustapa - käsin. Järjestä komentajan palvelua käytävillä.

3. Hanki tehtävän suorittamiseen tarvittavat varat yrityksen esimieheltä.

4. Ryhmän toiminnan paloturva on uskottu 6. MSR:n komentajalle.

Järjestä vuorovaikutus 6. MSR:n komentajan kanssa seuraavissa asioissa:

Mitä varoja on varattu joukkueen toimiin?

Kutsumerkit ja tulitauko suojan avulla;

Joukkueen toimintojen alkamis- ja päättymisaika vihollisen miinakentillä. 2. isr:n komentaja on komppanian sijaintialueella. Yhteydenpito hänen kanssaan liittyi. Sijainen

komentaja 1 isr - Ya.

II. Ajan laskenta ja jakautuminen.

Toiminta-aika: 16.10 - 16.15

Nyt 16.00 20/07. Lähetä raportti klo 5.00 mennessä 21.7.

Tehtävän valmisteluun ja suorittamiseen käytettävissä oleva kokonaisaika

13:00 min.

Valoaika - 6 tuntia. 00 min. klo 16.00-22.00,

Pimeä aika - 7h.00min. klo 22.00-5.00

Tehtävän suorittaminen kestää jopa 4 tuntia. Tehtävän aloitus klo 21.40 20/07.

Varattavissa oleva aika:

1. Tehtävän selvennys .......... 16.00 - 16.10

2. Ajan laskeminen ja jakautuminen ....... 16.10 - 16.15

3. Komentajan siirtyminen keskittymisalueelle

joukkue ................................................... 16.10 - 16.30

4. Ennakkomääräykset....... 16.30 - 16.35

4.a VTI:n hankkiminen ja tarkistaminen

yhtiön esimiehiä ................................................... 16.35 -18.10

4.b Muu henkilöstö

ja syöminen ........................... 18.10.-19.10

4.c Tehtävään valmistautuminen......10/19-21/20

5. Eteneminen komentajan tehtävän suoritusalueelle

ryhmien oja ja joukkueen komentaja...... 16.35 - 16.55

6. Tilanteen arviointi ottaen huomioon siihen käytetty aika

vuorovaikutuksen järjestäminen I SME:n komentajan kanssa

ja tiedustelu ................................... 16.55 -18.30

7. Komentajan siirtyminen joukkueen keskitysalueelle ................................................. .......................... 18.30-18.50

8. Päätöksen tekeminen tehtävän suorittamisesta ................................................ ..............................18.50 - 18.55

9. Tehtävän asettaminen komentajille

oksat ........................... 21.20 - 21.30

9. Taistelukäskyn antaminen ..................... 21.30 - 21.40

10. Eteneminen operaation alueelle......

21.40 - 22.00

11. Tehtävän suorittaminen osastoittain..... 22.00 - 02.30

12. Raportti tehtävän suorittamisesta ............ 04.55 - 05.00

III. Ennakkoohjeet.

Toiminta-aika: 16.30 - 16.35

Ryhmämme määrättiin tekemään manuaaliset 7.8 ohitukset vihollisen miinakentillä 100 metrin syvyyteen 21.7. klo 5.00 mennessä. ja järjestää komentajapalvelun käytävillä.

Varajoukkueen komentajalle ennen klo 21.40 20.07 saa komppanian esimieheltä ja tarkastaa 3 sarjan KRI:n, 18 osoittimen ja 18 läpikulkuvaloa täydellisyyden ja käyttökelpoisuuden.

Joukkue saapuu tehtäväalueelle klo 21.40 mennessä.

Kaikilla henkilöillä tulee olla aseet, henkilönsuojaimet ja kaasunaamarit.

Klo 16.55 ryhmän komentajat lähtevät kanssani komppanian sijaintipaikalta tiedusteluun.

IV. Asiat ratkaistava tutustumisen aikana.

Toiminta-aika: 16.55 - 18.30

A. Tiedustelusuunnitelma.

Määritä tutustumisen aikana:

Ehdotettujen kulkuväylien sijainnit, ohjeet ja maamerkit.

Miinaesteiden sijainnit.

Järjestä vuorovaikutus Imsb:n komentajan kanssa.

Tapa osoittaa kohdat.

B. Vuorovaikutuksen organisointi.

Vuorovaikutuksen järjestämisen yhteydessä pienten ja keskisuurten yksiköiden komentajan kanssa selvitetään seuraavat kysymykset:

Käytävien nimeämis- ja aitausjärjestys.

Signaalit on asetettu vuorovaikutusta varten Imsb:n kanssa.

B. Tiedustelun päätelmät.

Johtopäätökset vihollisen arvioinnista:

Vihollisen mahdollisen joukkotuhoaseiden käytön yhteydessä on oltava valmiina toimiin alueen radioaktiivisen saastumisen olosuhteissa, oltava valmiina kemikaalien vastaiset suojavarusteet;

Kun suoritat tehtävää, käytä tarkkailijoita ilma- ja maaviholliselle sekä varoitussignaaleille;

Johtopäätökset vahvuuksiensa arvioinnista:

Ryhmässä on henkilökuntaa, teknisiä aseita, liikenne on miehitetty tilan mukaan, polttoaine ja voiteluaineet - yksi tankkaus, ei tappioita;

Joukkue pystyy suorittamaan tehtävän 7 tunnissa;

1.2 miehistöt tekevät kulkuja 7.8, vastaavasti, sitten 1 ja 2 iso suorittavat komentajapalvelun;

Johtopäätökset maaston ja ajan arvioinnista:

Maasto on avoin, joten voit suorittaa tehtävän vain yöllä;

Kellonaika edistää tehtävän onnistunutta suorittamista;

V. Päätös suorittaa tehtävä

Toiminta-aika: 18.50 - 18.55

1. Tee ohitukset käsin, plastunsky-tyyliin liikkuen, reunus oikealle.

2. 1,2 miehistöä tekee kulkua, vastaavasti 7,8 vihollisen miinakentillä 100 m syvyyteen asti, tämän tehtävän suorittamisen jälkeen 1 ja 2 Iso suorittaa komentajapalvelua. Tekemisen aikana

kohdat 6 MSR tarjoaa palosuojan joukkueen toimille. Aloita tehtävä klo 21.40 ja lopeta klo 4.30 21.07,

Siihen asti valmistaudu tehtävään.

3. Vuorovaikutus 6. MSR:n komentajan kanssa järjestetään seuraavissa asioissa:

Valmistettavien käytävien sijainnista on sovittu;

Tulivuorovaikutuskysymyksistä vihollisen ilmaantuessa sovittiin;

Sovitaan tehtävän alkamis- ja päättymisaika;

Viestintä 6 MSR-yhteyshenkilön komentajan kanssa;

4. Minun sijainti on 1 iso, viestintä kanssani henkilökohtaisesti ja yhteydessä.

VI. taistelujärjestys

Toiminta-aika: 21.30-21.40

1. Vihollinen puolustaa linjaa pitkin: Rasenhorstin itälaidalla (8304), Bortselin itälaidalla (8103).

2. 12 pk-yritystä lähtee hyökkäykseen välittömästi 45 pk-yrityksen puolustussektorin vasemmalla puolella. 2 isr 1 isb määrättiin yöllä 26.07 tekemään 2 kulkua vihollisen miinakentillä jopa 100 metrin syvyyteen.

3. Ryhmämme määrättiin tekemään kulkuväyliä 7.8 vihollisen miinakentillä eturintaman puolustuslinjan edessä klo 5.00 21.07. Ryhmän toiminnan paloturva on uskottu kuudennen MSR:n komentajalle.

4. Vasemmalla syötöt tekee 2. ivum.

5. Suorita tehtävä yöllä manuaalisesti liikkuen plastunsky-tavalla. Kun valaistat aluetta, pysäytä kaikki liikkeet. Kun suoritat tehtävää, noudata tarkasti naamiointia.

Tilaan:

Klo 21.40 joukot keskittyvät asemamme ensimmäiseen juoksuhautaan ja klo 21.40 jatkavat suoraan tehtävään aloittaen: 1 laskelma - kohta 7, 2 laskelma

Läpäise 8.1 ja 2 ISO joukkueen suorittamisen jälkeen

tehtävät organisoivat komentajan palvelua tehtyjen passien perusteella.

Suorita tehtävä 4.30 21.07 mennessä, tähän asti valmistaudu tehtävään.

Jätä jokaiselle käytävälle kaksi miinaesteillä varustettua ihmistä valmiina sulkemaan käytävät siltä varalta, että vihollinen hyökkää.

Poistetut miinat ja sytykkeet tulee keskittää rykmentin ammuspisteeseen ja vartioida.

7. Valmistele ja tarkista kaikki tarvittavat keinot.

Jokaisella osastolla on oltava: 1 KRI ja miinanpaljastimet jokaiselle.

8. Minun sijainti on 1 iso, viestintä kanssani henkilökohtaisesti ja yhteydessä.

9. Varamieheni on kokopäiväinen.

10. Hyllyyn asennetut varoitusmerkit:

Vihollisen kemiallinen hyökkäys ja alueen radioaktiivinen saastuminen - kaksi punaista rakettia "ATOMin" äänellä;

Ilmavihollisen ulkonäkö - kaksi vihreää rakettia, äänellä "AIR";

Vuorovaikutussignaalit 6 msr:llä:

kutsua tulta -

käännä jäljitin kohteen suuntaan.

Palaute haudalle palatessa-

Toinen essee sotilasosastosta.

1. Tekniset joukot, nimittäminen

2. Taistelutekniikan tuen tehtävät

2.1 Vihollisen ja maaston insinööritiedustelu

2.2 Asemien, alueiden, komentopisteiden linnoitusvarusteet

2.3 Teknisten esteiden järjestely ja kunnossapito sekä tuhoaminen. Ydinmiinojen ja maamiinojen asennus ja huolto.

2.4 Vihollisen ydinmiinojen tuhoaminen ja neutralointi. Käytävien luominen ja ylläpitäminen esteissä ja tuhossa. Laite kulkee esteiden läpi. Maaston ja esineiden miinanraivaus

2.5 Joukkojen liikkumis-, kuljetus- ja evakuointireittien valmistelu ja ylläpito

2.6 Risteysten varustelu ja kunnossapito vesiesteitä pakotettaessa

2.7 Suunnittelutoimenpiteet joukkojen ja tilojen naamioimiseksi

2.8 Suunnittelutoimenpiteet joukkojen taistelukyvyn palauttamiseksi ja vihollisen ydiniskujen seurausten poistamiseksi

2.9 Veden otto ja puhdistus, vedenjakelupisteiden varustelu

2.10 Muut tehtävät

3. Teknisten joukkojen yksiköiden rakenne

3.1 Panssarivaunurykmentin (ISR TP) insinöörikomppanian henkilökunta

3.2 Moottorikiväärirykmentin (ISR MSP) insinöörikomppanian henkilökunta

4. Sotatekniikan terminologia

Bibliografia

Johdanto

Tekniset joukot ovat erittäin merkittävä joukko joukkoja. Ensinnäkin insinöörijoukot ovat etulinjan joukkoja. Insinööriyksiköt lähtevät taisteluun samanaikaisesti moottoroitujen kivääri- ja tankkiyksiköiden kanssa ja usein jopa ennen niitä. Ei ole sattumaa, että Pietarin rivetaulukossa insinöörijoukkojen upseerit seisoivat yhden asteen korkeammalla kuin jalkaväki ja ratsuväki.

Harvat ihmiset tietävät, että insinöörijoukot olivat ensimmäisiä, jotka hallitsivat uusimmat sodankäynnin keinot ja ottavat ne armeijan arsenaaliin. Insinöörijoukoista rautatiejoukot, signaalijoukot, autojoukot, tankkijoukot erottuivat itsenäisiksi joukkojen haaroiksi. Ja väite, että ilmailu syntyi insinöörijoukkojen sisimmässä, näyttää täysin fantastiselta. Ja sillä välin on. Tehtävä luoda ja torjua käyttöä, ensin ilmailu- ja sitten lentokoneosastoja, annettiin nimenomaan insinöörijoukoille. Ensimmäisen maailmansodan loppuun asti ilmailuyksiköt pysyivät pääosaston alaisina.

Suuren isänmaallisen sodan historiassa on jotenkin huomaamatta se, että vuoden 1942 alussa muodostettiin kymmenen sapööriarmeijaa. Yksi sapööriarmeija jokaiselle rintamalle. Vuonna 1943 marsalkka- ja päällikköjoukkoja otettiin käyttöön paitsi ilmailulle, panssarivaunumiehistöille, tykistölle, myös insinöörijoukoille.

Venäjän ensimmäinen upseerien koulutukseen tarkoitettu sotakoulu oli vuonna 1701 avattu Pushkar Prikazin koulu. Tämä koulu koulutti tykistö- ja konemestareita. Jalkaväen ja ratsuväen ensimmäiset sotilaalliset oppilaitokset ovat kadettijoukot, jotka avataan vasta 30 vuotta myöhemmin.

Insinöörijoukot syntyivät tykistön tarpeiden pohjalta tykistöjen syvyyksiin, ja 1800-luvun alkuun asti ne olivat olennainen osa niitä.

1. Tekniset joukot, nimittäminen

Insinöörijoukot on suunniteltu ratkaisemaan taisteluteknisen tuen ongelmia.

Puolustusvoimien maavoimien taisteluperuskirja tulkitsee käsitteen "tekniikan joukot" seuraavasti:

"Insinöörituki on yksi taistelutuen tyypeistä. Insinöörituki joukkojen taisteluoperaatioille järjestetään ja toteutetaan, jotta joukot voivat edetä oikea-aikaisesti ja salaisesti etenemään, sijoittumaan, liikkumaan ja suorittamaan taistelutehtävänsä menestyksekkäästi. , lisätä joukkojen ja esineiden suojaa kaikenlaiselta tuholta, aiheuttaa tappioita viholliselle, estää vihollisen toimia.

Suunnittelutuki sisältää:

vihollisen, maaston ja esineiden tekninen tiedustelu;

asemien, linjojen, alueiden, komentopisteiden linnoitusvarusteet;

teknisten esteiden järjestäminen ja ylläpito sekä tuhojen tuottaminen;

ydin- ja maamiinojen asennus ja huolto;

vihollisen ydinmiinojen tuhoaminen ja neutralointi;

esteiden ja tuhojen läpivientien tekeminen ja ylläpito;

käytävien järjestäminen esteiden läpi;

maaston ja esineiden raivaus;

joukkojen siirtoreittien, kuljetuksen ja evakuoinnin valmistelu ja ylläpito;

risteyksien varustelu ja kunnossapito pakotettaessa vesiesteitä;

tekniset toimenpiteet joukkojen ja tilojen naamioimiseksi;

tekniset toimenpiteet joukkojen taistelukyvyn palauttamiseksi ja vihollisen ydiniskujen seurausten poistamiseksi;

vedenotto ja puhdistus, vedenjakelupisteiden laitteet.

Teknisen tuen tehtäviä hoitavat kaikkien sotilasosastojen ja erikoisjoukkojen yksiköt ja alayksiköt. He pystyttävät itsenäisesti rakenteita ampumista, tarkkailua, henkilöstön ja laitteiden suojaamista varten; peittää miinojen räjähteillä ja peittää niiden sijainnit ja sijaintialueet; asettaa ja määrittää liikeradan; voittaa esteet ja esteet; pakottaa vesiesteitä.

Insinöörijoukot suorittavat monimutkaisimmat teknisen tuen tehtävät, jotka edellyttävät henkilöstön erityiskoulutusta, teknisten laitteiden ja erityisten teknisten ammusten käyttöä. Lisäksi he aiheuttavat tappion vihollisen kalustolle ja henkilökunnalle miinaräjähteillä ja ydinmiina-aseilla.

2. Taistelutekniikan tuen tehtävät

2.1 Vihollisen ja maaston insinööritiedustelu

Ilmaisu "Se oli paperilla tasaista, mutta rotkot unohdettiin" on tunnettu. Tämä ei ole yleinen aforismi, vaan surullinen muistutus monille komentajille menneistä ja nykyisistä ajoista. Historiallinen tosiasia - yksi syistä Napoleonin tappioon Waterloon taistelussa oli cuirassier-divisioonan kuolema rotkossa heidän loistavassa hyökkäyksessään brittiläistä kylkeä vastaan. Wellington peitti armeijan kyljen rotolla. Napoleon ei nähnyt tätä rotkoa, ja hän päätti käyttää hyväkseen sitä tosiasiaa, että englantilainen komentaja jätti "tyhmästi" kyljensä auki iskulle. Täydellä laukkalla ranskalaiset kirassirit lensivät tähän rotkoon, ja useimmat heistä vammautuivat ja tapettiin. Hyökkäys estettiin.

Voidaan mainita satoja esimerkkejä, kun insinööritiedon laiminlyönti teki tyhjäksi kenraalien loistavimmat suunnitelmat, muutti etenevät joukot vihollisen kohteeksi.

Alueen teknistä tiedustelua tehdään eri tavoilla ja menetelmillä (alueen tutkiminen kartan avulla, ilmakuvat, sotilasmaantieteelliset kuvaukset; havainnointi, tekniset tiedustelupartiot jne.).

Alueen teknisen tiedustelun tulos on vastaus kysymykseen henkilökunnan ja kaluston maaston ajettavuudesta, henkilökunnan ja kaluston (sekä oman että muiden) peittämismahdollisuudesta. Tätä varten sinun on hankittava tietoa maastosta (esimerkiksi kukkuloiden jyrkkyydestä); teiden saatavuus ja kapasiteetti; maastoajon mahdollisuudesta (onko alue soinen, onko lumi syvää, onko rotkoja); vesiesteiden olemassaolosta (joet, purot, järvet, tulvavyöhykkeet); metsien tiheydestä ja niiden palovaarasta.

Yleisesti ottaen maastoa, jolle vihollisuudet tulevat, tulee tutkia ja ymmärtää huolellisesti - kuinka se voi vaikuttaa taistelutehtävien ratkaisuun. Ilman tätä kaikki ovelimmat taistelusuunnitelmat osoittautuvat vain valonheittimiksi ja joukot voitetaan.

Luonnollisesti myös vihollinen tutkii aluetta ja yrittää estää joukkojemme toimintaa. Tätä varten vihollinen toteuttaa useita toimenpiteitä joukkojemme liikkumismahdollisuuksien huonontamiseksi. Hän tuhoaa tai valmistautuu tuhoamaan teitä, siltoja, patoja, järjestää metsätukoksia, repii irti panssarintorjuntaojia, järjestää barrikadeja, asettaa miinakenttiä, rakentaa pillerilaatikoita, bunkkereita, panssaroituja korkkeja ja repii irti juoksuhautoja. Tekninen tiedustelu on velvollinen havaitsemaan nämä vihollisen toimenpiteet ja ennakoimaan vihollisen toimet.

Teknisen tiedustelun suorittamismenetelmät riippuvat suoritettavan taistelun tai liikkeen tyypistä (hyökkäys, puolustus, vetäytyminen, marssi). Suorittaa teknistä tiedustelua yksiköissä ja alayksiköissä, teknisissä tarkkailupisteissä (INP), teknisissä tiedustelupartioissa (IRD), valokuvauspisteissä (PF), teknisissä tiedusteluryhmissä (IRG), syvätiedusteluryhmissä (GGR), helikopteripartioissa (VD), tutkassa valvontapisteet (PRN). Teknisen tiedustelun suorittamiseen käytetään erityisesti tähän tarkoitukseen suunniteltuja ajoneuvoja, esimerkiksi IRM-insinööritiedusteluajoneuvoa.

Yleensä nämä virat ja ryhmät luovat moottoroidun kivääri- (tankki) divisioonan, joukkojen, armeijan, rintaman insinööriyksiköt. Moottoroitujen kivääri- (tankki) rykmenttien ja pataljoonien tekniset tiedustelutehtävät osoitetaan yleensä tavallisille tiedustelupisteille ja -ryhmille. Tätä varten virkoihin ja ryhmiin sisällytetään rykmentin insinöörikomppanian sotilaita tai kersantteja.

Hyvin yksinkertainen esimerkki - tasainen vihreä kenttä on panssarirykmentin hyökkäyksen tiellä. Rykmentin komentaja on kiinnostunut siitä, kulkevatko tankit sinne. Tekninen älykkyys on velvollinen antamaan täsmällisen ja yksiselitteisen vastauksen - kyllä ​​tai ei. Vihreän ruohomaton alla voi tosiaankin vaanii panssarimiinoja tai läpäisemätön suo. Mitä tapahtuu, jos älykkyys on väärä, ei ole vaikea ennustaa. Mutta kuinka tehdä tiedustelu, jos tämä kenttä on lukuisten vihollisen tarkka-ampujien ja konekiväärien, kranaatinheittimen ja tykistötulen alaisuudessa? Sapparit osoittavat kekseliäisyyttä, vaarantavat henkensä, kärsivät tappioita ja antavat lopulta tarkan vastauksen. Sapparit kulkevat vihollisen tulen alaisina vihollisen miinojen välillä, luovat polun suon läpi. Rykmentti menestyy. Kaikki kunnia tankkereille. Loppujen lopuksi he voittivat taistelun. Entä sapparit? Heidät unohdettiin jälleen, vaikka rykmentti olikin suuren osan menestyksestään velkaa heille.

2.2 Asemien, alueiden, komentopisteiden linnoitusvarusteet

Linnoitusvarusteet ovat yksi taistelutekniikan tuen tärkeimmistä osista. Tämä sisältää otteita ampujahaudoista, sotilasvarusteista, varustesuojan varusteista, henkilöstösuojasta, viestintäkanavista (hautoja), havainto- ja komento- ja havaintopisteiden varusteista.

Merkittävä osa linnoitusvarusteiden työstä tehdään moottoroitujen kivääri- (tankki)yksiköiden, muiden joukkojen yksiköiden henkilöstön toimesta. Yksinkertaisimpienkin linnoitusten rooli taistelun voiton saavuttamisessa on erittäin suuri. Riittää, kun sanotaan, että peitetyn jalkaväen vihollisen tulen aiheuttamat tappiot ovat 4-6 kertaa pienemmät kuin peittämättömässä jalkaväessä ja 10-15 kertaa pienemmät ydinaseista.

Linnoituskaluston työskentely aloitetaan välittömästi sen jälkeen, kun alajaosto ja palojärjestelmän järjestäminen ovat ottaneet tietyn alueen käyttöön. Ne jatkuvat niin kauan kuin yksikkö on alueella. Nämä työt ovat erittäin työvoimavaltaisia ​​ja aikaa vieviä. Riittää, kun sanotaan, että jopa konepistoolien kaivannon osa makaavaan ampumiseen kestää 25–40 minuuttia. Säiliön kaivannon kaivamiseen vaaditaan jopa 28 kuutiometrin siirto. maata. Jos otamme huomioon, että säiliömiehistö koostuu kolmesta henkilöstä, jokaisen tankkerin on liikuttava 9 kuutiometriä. maaperää. Yksi henkilö per tunti, joka työskentelee keskimaisessa maaperässä, voi liikkua jopa 1 kuutiometrin. Tämä tarkoittaa, että säiliön kaivannon manuaalinen avaaminen kestää 10–30 tuntia. Mutta se on sen arvoista. Haudossa oleva panssarivaunu käsittelee onnistuneesti kolmea tai neljää etenevää vihollisen panssarivaunua.

Useissa tapauksissa (kiireellinen puolustus, sopivan vihollisen läheisyys jne.) tähän ei ole aikaa. Asemien linnoitusajan lyhentämiseksi mukana on insinöörijoukkoja. Pankkirykmentin konepajayhtiöllä on siis näihin tarkoituksiin yhdeksän BTU:ta (panssarivaunuun asennettu puskutraktorilaitteisto), ts. yksi BTU säiliöyritystä kohti. Tämän laitteiston avulla voit avata yhden tankkikaivannon 30 minuutissa (plus 5 työtuntia lapioilla). Lisäksi insinööri- ja sapööriyrityksessä on PZM-kone (rykmenttinen maansiirtokone) kaivantojen, korsujen kaivojen, suojien, laitteiden suojien poistamiseen. Se repii kaivantoa nopeudella jopa 300 metriä tunnissa, kaivoa kaivettaessa sen tuottavuus on 150 kuutiometriä. tunnissa (vertailun vuoksi - kaivinkone on vain 40). Divisioonan insinööri-sapporipataljoonan kyvyt ovat paljon korkeammat. Lisäksi rintamalla on yleensä yhdestä kolmeen erikoistunutta linnoituspataljoonaa. Siellä on erityisesti BTM-tyyppisiä koneita (kuva 2), jotka repivät irti kaivantoa nopeudella jopa 900 metriä tunnissa; MDK, joka repii irti tankin kaivannon 8-10 minuutissa.

Kuva 2 Pikakaivukone (FTM).

1- nostovinssi; 2 kauhaa hampailla; 3-heijastin maaperä; 4-kuljetin;
5- hammastanko; 6-telainen rulla; 7-lakaisukenkä (laite, joka puhdistaa kaivon pohjan); 8 - roottorin rulla; 9- kalteva;
10- roottori; 11 - alennus.

Jotta henkilöstölle voidaan nopeasti rakentaa suojia, insinöörijoukoilla on maansiirtolaitteiden lisäksi valmiita korsu- ja suojaelementtisarjoja sekä saha- ja metsätyökaluja etulinjalla tai sen läheisyydessä työskentelemiseen. . Heillä on myös keinot ja valmiudet rakentaa näitä suojia ja juoksuhautoja suoraan vihollisen tulen alle. Esimerkiksi hautapanoksella (OZ) voidaan käyttää suunnattua räjähdystä 2-3 minuutissa räjähdyshaudan avaamiseksi, jotta ampuja voi ampua seisoessaan (syvyys 1m.10cm).

Haudtojen ja suojien lisäksi moottoroitujen kivääri- ja panssarivaunuyksiköiden sekä tykistöjen puolustusalueelle rakennetaan lukuisia muita rakenteita. Nämä ovat ennen kaikkea havainto- ja komento- ja havaintopisteitä, jotka poikkeavat hieman suojista ja juoksuhaudoista (esim. suojainen havaintopiste on korsu, jonka sisään on asennettu periskooppi; rykmentin komentajan avoin KNP on osa hauta, jossa sellit esikunnan upseereille, useita suojia radioasemille, yksi suoja).

2.3 Teknisten esteiden järjestely ja kunnossapito sekä tuhoaminen. Ydinmiinojen ja maamiinojen asennus ja huolto.

Teknisten esteiden järjestäminen ja ylläpito on yksi konepajajoukkojen päätehtävistä. Kaikki ovat jokseenkin tuttuja tämän osan insinöörijoukkojen taistelutoiminnasta. Ensinnäkin tämä on miinakenttien asentamista. Miinakentillä on erittäin tärkeä rooli joukkojen asemien suojaamisessa vihollisen hyökkäyksiltä. Monen vuoden kokemus sodankäynnistä osoittaa, että miinan vaara voi vaikuttaa suuresti vihollisen toimintaan. Miinat eivät aiheuta todellista haittaa viholliselle niin paljon kuin ne vaikuttavat henkilöstön psyykeen. Kokemus osoittaa, että riittää, että räjäyttää kaksi tai kolme tankkia miinoissa, jotta panssarikomppanian hyökkäys katkeaa kokonaan. Afganistanin sodan kokemus todistaa, että riitti yhden auton räjäyttäminen tiellä miinalla, jotta joukkojemme kolonnin nopeus laskisi 1-2 kilometriin tunnissa. Sitten liikkeen nopeus määritettiin sapöörien kyvyllä tarkistaa tiellä miinojen esiintyminen. Useiden maiden taistelusäännöissä on termi "miinasodankäynti". Massiivinen miinojen käyttö voi melkein täysin halvaannuttaa vihollisjoukkojen taistelutoiminnan tietyllä alueella.

Tällä hetkellä kaivosvaaraa lisää se, että tekniikan ja elektroniikan kehitys mahdollistaa lähes älykkäiden miinojen luomisen. On todellisuutta, että miina ei reagoi oman armeijansa sotilaan, siviiliin, vaan toimii heti kun vihollissotilas lähestyy ja räjähtää edullisimmalla hetkellä. Lisäksi nykyään ei ole olemassa yhtä riittävän luotettavaa menetelmää miinojen havaitsemiseen, ja vaikka miina löydettäisiin, ei ole keinoja luotettavasti neutraloida niitä. Miinoissa voi olla tunnistimet - tämä on kohde tai miinatrooli, ne voivat tunnistaa kohteen merkityksen, niillä voi olla monitoimilaite (ohita tietty määrä kohteita ja räjähtää seuraavan alle). Miinat voidaan siirtää taistelu- tai turvalliseen asemaan radiosignaalin avulla tai tuhota itseään. Miinakenttien tai yksittäisten miinojen asentamista varten sapöörin läsnäolo asennuspaikalla ei ole ollenkaan välttämätöntä. Miinat voidaan sijoittaa etänä (edes vihollisen aluetta ei voida heittää tykistöllä tai lentokoneella). Minami pystyy peittämään hyvin suuria osia etuosasta hyvin lyhyessä ajassa. Jos 60-luvun alussa sapöörikomppania pystyi laskemaan yhden kilometrin miinakenttää yössä, niin nyt se on jopa 10-15 kilometriä tunnissa.

Lähimenneisyydessä sapöörit joutuivat laskemaan miinoja etureunansa eteen ryömimään yöllä ei-kenenkään maille ja laskemaan miinoja vihollisen tulen alle. Nyt tämä voidaan osittain välttää etäkaivosjärjestelmien avulla. Nämä järjestelmät kuitenkin sijoittavat miinoja maahan, mikä sallii vihollisen usein paikantaa ja tuhota miinat.

Miinakenttiä ei tarvitse vain perustaa, vaan myös ylläpitää. Miinakentän kunnossapitoon kuuluu sen kunnon seuranta, uusien miinojen asettaminen räjähtäneiden tilalle, kentän suojaaminen vihollisen miinanraivaukselta, kentän aidaus kylteillä, jotta miinat eivät räjäyttäisi heidän autojaan tai henkilökuntaansa, miinojen oikea-aikainen poistaminen. nämä merkit, miinakentän siirtäminen taisteluun tai turvalliseen tilaan (jos miinakenttä on asetettu hallittavaksi), käytävien avaaminen ja sulkeminen miinakentällä, jolloin ystävälliset joukot päästävät käytävien läpi.

Moottoroidut kivääri- ja tankkiyksiköt voivat asettaa osan miinakentistä itse, mutta tämäntyyppinen taistelu on liian spesifistä, vaatii erityisosaamista, ja siksi miinakentillä on yleensä vain insinöörijoukot. Tämän tehtävän suorittamiseksi moottorikiväärin (panssarirykmentin) insinööri- ja sapöörikomppanialla on sapööriryhmä, joka on aseistettu kolmella hinattavalla miinalaskulla (PMZ) ja kolmella Ural- tai KAMAZ-ajoneuvolla. Ryhmä pystyy pystyttämään yhden kilometrin pituisen panssarintorjuntamiinan 15-20 minuutissa. Insinöörijoukot on aseistettu panssarintorjunta-, jalkatorjunta-, esine- (kaivosrakennuksia ja muita rakenteita varten), auto (kaivosteitä varten), rautatie, laskeutumisest (kaivosvesiesteitä varten), ilmatorjunta (kaivosten kiitotiet) lentokentät), ansat, miinat -yllätykset.

Erityinen teknisten miinojen tyyppi ovat ydinmiinat. Insinöörijoukot on aseistettu kannettavilla noin 60 kg painavilla ydinmiinoilla. ja kapasiteetti alkaen 500t. jopa 2 tuhatta tonnia TNT:tä vastaava. Ydinmiinojen avulla ei ratkaista taktisia, vaan suuria operatiivis-strategisia tehtäviä. Heidän avullaan luodaan jatkuvia ydinmiinakenttien linjoja, tuhotaan erittäin suuria siltoja, patoja, vesivoimalaitoksia ja rautatien risteyksiä.

Insinöörijoukkojen taistelukäyttö ei kuitenkaan rajoitu miinoihin. Insinöörijoukot rakentavat myös ei-räjähdysvaarallisia esteitä (piikkilanka- tai leikkausvaijeri, panssarintorjuntaojat, jätteet ja vastamurut, barrikadeja, tukkeumia teillä, soisilla ja tulva-alueilla), tuottavat erilaisia ​​tuhoja estääkseen vihollisen etenemisen (tuhoaminen tiet, sillat, tukokset teillä); tuhota infrastruktuuri (rakennusten, rautatie- ja tierakenteiden, vesihuoltojärjestelmien, kaasun, sähkön, polttoainesäiliöiden, öljykenttien tuhoaminen). Näiden tehtävien suorittamiseksi konepajajoukoilla on käytössään erilaisia ​​räjähteitä, erityisiä teknisiä ampumatarvikkeita (eritehoisia ja toimintatapoja eri panoksia).

Insinöörijoukot ratkaisevat tuhoamis- ja kaivostehtävät paitsi omalla alueellaan valmistellessaan aluetta puolustukseen, myös vihollisen alueella vaikeuttaakseen vihollisen taistelua, aiheuttaakseen hänelle tappioita, tehdäkseen siitä. hänen on vaikea tai mahdoton ohjata (veto, yksiköiden siirto uhanalaisille alueille, ammusten kuljetus, reservien lähestyminen).

Hyvin usein ilmavoimien tai erikoisjoukkojen yksiköiden ja yksiköiden päätehtävä on juuri edellytysten luominen, jotta insinöörijoukot voivat suorittaa onnistuneesti vihollisen vahingoittamisen tehtävät. Esimerkiksi erikoisjoukot vangitsevat ja pitävät tärkeän sillan useita tunteja, jotta sapöörit voivat räjäyttää sen.

2.4 Vihollisen ydinmiinojen tuhoaminen ja neutralointi. Käytävien luominen ja ylläpitäminen esteissä ja tuhossa. Laite kulkee esteiden läpi. Maaston ja esineiden miinanraivaus

Kaikki nämä toimet ovat suoraan päinvastaisia ​​kuin edellä mainitut. Itse asiassa tämä on vastakkaisten armeijoiden teknisten joukkojen suora yhteentörmäys. Jotkut minun, toiset minun; jotkut estävät, toiset estävät.

Yleisesti ottaen ajatus ydinmiinojen käytöstä syntyi Naton seinien sisällä 1960-luvun lopulla ja 70-luvun alussa. Neuvostoarmeijan loistava operaatio Tšekkoslovakian miehittämiseksi elokuussa 1968 osoitti, että Neuvostoliitto kykeni toteuttamaan "blitsodan"; että Naton joukoilla ei ole aikaa reagoida Neuvostoliiton armeijan hyökkäykseen, että se pystyy salaa keskittämään hyökkäysjoukot hyvin lyhyessä ajassa ja etenemään nopeasti minne tahansa Eurooppaan.

Neuvosto-armeijan etenemisen viivyttämiseksi ja Naton joukoille antamiseksi aikaa kääntyä, ehdotettiin ns. ydinmiinivyöhykkeen luomista Saksan liittotasavallan rajoihin. Ymmärrettiin, että jos kaikki tämän vyön panokset räjäytetään samanaikaisesti, syntyisi radioaktiivisen saastumisen vyöhyke, joka mahdollistaisi Neuvostoliiton joukkojen etenemisen viivyttämisen kahdesta kolmeen päivään. Tämä aika riittää Naton iskuryhmien sijoittamiseen.

Tehtävä vihollisen ydinmiinojen neutraloiminen tai tuhoaminen annettiin insinöörijoukoille. Muuten, juuri tämän yhteydessä alkoi erittäin nopea erikoisjoukkojen luominen Neuvostoliiton armeijaan. Aluksi ne luotiin vain tätä tarkoitusta varten ydinmiinojen laskemispaikkojen tiedustelemiseksi, komentopisteiden henkilöstön tuhoamiseksi ja insinöörijoukkojen tarjoamiseksi ydinmiinojen tuhoamiseen tai purkamiseen.

Tällä hetkellä sekä ydinmiinojen asentaminen että tuhoaminen on menettänyt merkityksensä. Ydinmiinojen käyttö molemmilla puolilla on iso kysymys. Panssarivaunudivisioonan insinööri-sapporipataljoonalla (moottorikivääri) on kuitenkin edelleen tiedustelu- ja ydinmiinojen tuhoamisryhmä (VRUYAF).

Insinöörijoukkojen päätehtävä tällä alueella, kuten toisen maailmansodan vuosina, on tehdä kulkuväyliä vihollisen miinakentille ja esteisiin, puhdistaa roskia ja tuhota joukkojensa liikkumisen varmistamiseksi, alueen puhdistaminen, rakennukset, tiet, lentokentät, rautatieasemat, kadut jne.

Tämä on juuri insinöörijoukkojen taistelutoiminnan puoli, kun he sanovat: "Insinöörijoukoille sota ei lopu koskaan." Sodan päättymisen jälkeen jäljellä on valtava määrä miinakenttiä, miinoitettuja esineitä, räjähtämättömiä tykistökuoreja ja pommeja. Kaikki tämä uhkaa siviiliväestön elämää, tekee esineiden ja maaston käytön mahdottomaksi. Rauhan aikana yksi insinöörijoukkojen päätehtävistä on tämän vaaran poistaminen. Sen täytäntöönpano on viivästynyt vuosikymmeniä.

Taisteluolosuhteissa insinöörijoukot aloittavat hyökkäyksen. He tekevät läpikulkuja vihollisen esteissä hänen etulinjansa edessä ja puolustuksen syvyyksissä, antavat moottoroituja kiväärimiehiä ja tankkimiehiä eteenpäin. Suuren isänmaallisen sodan aikana ehkä ainoa tapa kulkea miinakentillä oli poistaa miinat käsin hyökkäystä edeltävänä iltana. Juuri saksalaisen sapöörin vangitseminen yöllä 5. heinäkuuta 1943 antoi marsalkka Žukoville mahdollisuuden määrittää tarkalleen ajan, jolloin natsien hyökkäys Kurskin pullistumaan alkoi.

Tällä hetkellä vihollisen miinakentillä on useita tapoja tehdä läpikulkuja. Panssarirykmentin insinööri- ja sapöörikomppanialla on siis käytävien tekemiseen kolme KMT-5M-troolia (luistinradat) ja 27 KMT-6-troolia (veitsi). Nämä troolit on ripustettu tankkeihin, jotka voivat voittaa miinakentät, ja loput panssarit seuraavat heidän jalanjäljänsä.

Lisäksi divisioonan konepataljoonalla on miinanraivauslaitteistot UR-67, UR-77. Ne ovat kevyesti panssaroituja ajoneuvoja, jotka kuljettavat raketteja, joihin on kiinnitetty letkuja, jotka on täytetty räjähteillä. Ennen hyökkäyksen alkamista nämä ajoneuvot laukaisevat raketteja, jotka heittävät räjähteitä sisältäviä letkuja miinakenttiin. Kun nämä letkut räjähtävät, miinat räjähtävät ja muodostuu kanavia. Lisäksi miinanraivauslaitteistot etenevät panssarivaunujen taistelukokoonpanoissa, ja kun miinakenttiä löydetään vihollisen puolustuksen syvyyksistä, ne tekevät kulkuväyliä niihin.

Panssarintorjuntaojien, jopa 20 metriä leveiden vesiesteiden voittamiseksi insinöörijoukoilla on MT-55-tyyppiset panssarisiltakerrokset. Tämä on tankkipohjainen ajoneuvo, jonka päällä on 20 m pitkä metallisilta säiliötornin sijaan.Ajoneuvon miehistö asentaa sillan 2-3 minuutissa ajoneuvosta poistumatta.

Leveämpiä esteitä varten konepajajoukoilla on raskas mekanisoitu TMM-silta (kuva 3). Nämä ovat 4 KRAZ-255-ajoneuvoa, joista jokaisessa on 10 metriä jäykillä tuilla varustettua siltaa. 20 minuutissa TMM pystyy asentamaan 40 metriä pitkän sillan.

Kuva 3 Raskas mekaaninen siltakerros (ТММ).

1 - siltakerroksen alkuasento; 2,3 - taittuvan sillan peräkkäinen avaaminen.

Rykmentin insinööri- ja sapöörikomppanialla on käytössään yksi tehokas puskutraktori BAT-2. Se pystyy laskemaan pylväsradan nopeudella jopa 5 km / h.

2.5 Joukkojen liikkumis-, kuljetus- ja evakuointireittien valmistelu ja ylläpito

Nykyinen rauhanaikana rakennettu tieverkosto ei pääsääntöisesti täytä joukkojen tarpeita. Ensinnäkin tämä verkko on vihollisen tiedossa, mikä tarkoittaa, että se on jatkuvassa valvonnassa, sitä ammutaan ja sen rakenteet tuhotaan. Toiseksi, teiden suunnat eivät usein vastaa joukkojen sijaintia ja tehtäviä. Esimerkiksi rykmentin puolustusosan pituus on peruskirjan mukaan rintamalla 10-15 kilometriä. Ruoan, ammusten, haavoittuneiden evakuoinnin, yksiköiden ohjauksen varmistamiseksi rykmentti tarvitsee yhden rokadin (tien) rintamaa pitkin 4-6 kilometrin etäisyydellä 15-18 km pitkästä etureunasta, ja rykmentin etutie (takasta etureunaan) 10-15 km. Lisäksi tarvitaan teitä pataljoonien puolustusalueille, komppanioiden tukikohtiin.

Insinöörijoukot valmistelevat ja ylläpitävät näitä reittejä. Nämä eivät tietenkään ole niitä teitä, joihin ihmiset ovat tottuneet rauhan aikana. Useimmiten nämä ovat yksinkertaisesti maahan merkittyjä liikesuuntia, joissa on järjestetty siirtymät vaikeasti ohitettavien paikkojen läpi (risteykset rotkojen, purojen läpi, tasoitetut jyrkät nousut ja laskut, kulkutiet raunioissa). Erityisen tärkeää on liikennereittien rakentaminen ja ylläpito talvella. Suuri vaikeus liikkumispolkujen ylläpitämisen ongelman ratkaisemisessa on myös näiden polkujen peittäminen. Reittiverkoston avaaminen vihollisen toimesta tarkoittaa joukkojemme koko puolustusjärjestelmän avaamista.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi rykmentin insinööri-sapporikomppanialla on BAT-2-telakone, moottorisahat ja muut työkalut.

On pidettävä mielessä, että nämä työt suoritetaan tykistö-, kranaatinheittimien ja usein vihollisen pienaseiden vyöhykkeellä. Aktiivisen vihollisen toiminnan tapauksessa IMR-ajoneuvot voidaan tuoda divisioonan insinööri-syöppäripataljoonasta ratkaisemaan näitä tehtäviä. Tämän koneen pohja on säiliö, jossa on tehokkaat puskutraktorilaitteet ja manipulaattori (mekaaninen varsi), jonka kantavuus on 2 tonnia.


2.6 Risteysten varustelu ja kunnossapito vesiesteitä pakotettaessa

Yksi vaikeimmista tehtävistä joukkojen hyökkäyksen aikana on vesiesteiden (jokien, järvien, tekoaltaiden) pakottaminen (voittaminen). Yleensä vihollinen käyttää niitä puolustuslinjan perustana. Hyvin usein joukkojen hyökkäys alkoi vesiesteiden pakottamalla tai se päättyi vesiesteeseen pääsyyn.

Armeijamme palveluksessa olevien amfibiopanssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen tullessa käyttöön vesiesteiden, erityisesti leveiden, pakottaminen ei helpottunut. Joukoilla on paljon varusteita, jotka eivät osaa uida, mutta ilman joita on mahdotonta suorittaa jatkohyökkäystä (tankkeja, tykistökappaleita, moottoriajoneuvoja jne.). Ja jokien rannat eivät aina salli kelluvien autojen laskeutua veteen tai nousta maihin.

Risteysten varustukseen ja kunnossapitoon liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi on mukana insinöörijoukkoja. Näitä tarkoituksia varten on ylitys- ja maihinnousupataljoonat, ponttonisiltapataljoonat ja -rykmentit, sillanrakennuspataljoonat ja -rykmentit.

Amfibiorynnäkköpataljoonat on aseistettu tela-alustaisilla amfibiokuljetuskoneilla PTS-2. Tämä ajoneuvo pystyy kuljettamaan 72 jalkaväkeä tai aseen, jonka kaliiperi on enintään 203 mm, tai Ural-tyyppistä ajoneuvoa minkä tahansa leveyden vesiesteen läpi nopeudella 10 km / h. PTS-2:n kantokyky vedessä on 10 tonnia. Tämä kone pystyy purjehtimaan merellä jopa 4 pisteen aalloilla.

Vesiesteiden ylittämiseen tankit, itseliikkuvat tykit ja muut tela-ajoneuvot, jotka painavat enintään 52 tonnia, ovat GSP-tela-alustaiset itseliikkuvat lautat (kuva 5).

Kuva 5 Caterpillarin itsekulkeva lautta (GSP).

1- oikean puolilautan ramppi; 2- oikean puolilautan vene; 3 - oikean puolilautan johtava kone; 4- aaltosuoja; 5- kuljetettavat laitteet.

Nämä marssilla olevat ajoneuvot seuraavat säiliökolonnissa ja ratkaisevat raskaan kaluston ylittämisongelman. Pintanopeus 10 km/h. Lautan tankki voi ampua.

Jopa 227 metriä leveiden vesiesteiden ylittämistä varten konepajajoukoilla on PMP-ponttonipuisto. Tämän puiston sarjasta, joka kuljetetaan 32 Kraz-ajoneuvolla, kootaan 15-30 minuutissa kelluva silta, jonka kantavuus on 60 tonnia ja pituus 227 metriä tai kantavuus 20 tonnia ja pituus 382 metriä. Näistä ponttoneista voidaan koota eri kantokyvyn (10-300 tonnin) lauttoja joukkojen kuljettamiseen leveämpien esteiden yli. Näiden lauttojen hinaamiseksi ponttonipataljoonalla on 12 venettä.

Kiinteiden risteysten, esteiden ylittämiseen, jossa kelluvien laitteiden käyttö on mahdotonta, käytetään USM-siltarakennusasennuksia, jotka mahdollistavat puisen 60-tonnisen rakentamisen. silta paalutuilla nopeudella jopa 60 metriä tunnissa.

Insinöörijoukoissa on ponttonipuistoja (PPS), joiden avulla voidaan rakentaa ponttonijunasiltoja jokien yli.

Kaikki nämä rauhanaikaisten insinöörijoukkojen yksiköt ovat jatkuvasti mukana ihmisten ja aineellisen omaisuuden pelastamisessa tulvien aikana.

2.7 Suunnittelutoimenpiteet joukkojen ja tilojen naamioimiseksi

Naamiointi on joukko toimenpiteitä, jotka on suunniteltu piilottamaan viholliselta joukkojemme läsnäolo ja sijainti, joukkojemme toimet ja aikomukset tai johtamaan vihollinen harhaan joukkojemme lukumäärän, toimien, sijainnin ja aikomusten suhteen. Naamiointitoimenpiteiden tarkoituksena on pakottaa vihollinen sijoittamaan joukkonsa hänelle epäedullisimmalla tavalla, hänelle epäedullisimpiin paikkoihin, pakottaa vihollinen iskemään tyhjiin paikkoihin, altistaa vihollinen joukkojemme iskuille. .

Naamiolla voi usein olla ratkaiseva rooli taistelussa menestymisen saavuttamisessa, koko taistelun voittamisessa. Kun Puna-armeijan komento suuren isänmaallisen sodan aikana pystyi täysin ymmärtämään naamioinnin roolin ja ottamaan laajalti käyttöön naamiointitoimenpiteitä vihollisuuksien valmistelussa, he pystyivät saavuttamaan ratkaisevia menestyksiä.

Siten toteutetut toimenpiteet onnistuivat piilottamaan saksalaisilta rautatien rakentamisen Volgan vasemmalle rannalle Stalingradiin, mikä mahdollisti lyhyessä ajassa suuren joukon joukkojen siirtämisen ja keskittämisen kaupungin lähelle. Saksan komento piti heidän tiedusteluupseeriensa raportteja Neuvostoliiton joukkojen keskittymisestä kaupungin lähelle vääriä tietoja. He tiesivät, että Puna-armeijan komennolla ei ollut mitään siirtää sinne monia joukkoja, ja uusi rautatie, jota pitkin siirto tapahtui, oli luotettavasti piilossa saksalaiselta ilmatiedustelulta.

Kursk Bulgen puolustuksen valmistelun aikana insinöörijoukot loivat valtavan määrän vääriä esineitä (hautoja, tankkihautoja, lentokenttiä, teitä, joukkojen keskittymispaikkoja, tankkeja, tykistöä). Saksalainen tiedustelu, ilmatiedustelu, törmäämällä näihin vääriin esineisiin aitojen esineiden ohella, ilmoitti heidän komennolleen, ja Wehrmachtin korkea komento päätti, että puna-armeija, aavisti saksalaisten aikomuksesta iskeä Kurskin lähellä, yritti johtaa heidät harhaan ja antaa vaikutelman, että neuvostoilla oli riittävästi joukkoja Kurskin lähellä. Sillä välin puna-armeija loi sinne suuren joukkojen joukon, mutta se oli piilotettu valtavan määrän väärien esineiden joukkoon.

Siksi naamiointi on jaettu strategiseen, operatiiviseen ja taktiseen. Insinöörijoukot suorittavat vain osan naamiointitoimenpiteistä. Tätä tarkoitusta varten RGK:ssa (pääkomennon reservi) on naamiointipataljoonoja. Yksi tällainen pataljoona voi käytettävissään olevien keinojen avulla sijoittautua väärään panssarijoukkoon.

Esimerkiksi yhdellä ajoneuvolla kuljetetaan jopa 20 puhallettavaa kumisäiliötä. Tällainen kumisäiliö täyttyy 5-7 minuutissa auton kompressorista ja siitä tulee erottamaton 200-300 metrin etäisyydeltä. todellisesta ulkonäöstä, ja metalloitu väritys antaa täsmälleen saman merkin paikannusnäytölle kuin oikeasta säiliöstä. Sama kone voi hinata näitä täytettyjä tankkeja takanaan, mikä antaa vaikutelman kahdesta säiliöyhtiöstä eteenpäin. Samaan ajoneuvoon asennettu jäljitelmä luo ilmaan vaikutelman tankkikolonnin vilkkaasta radiovaihdosta.

Naamiointiverkoista on vähitellen tulossa menneisyyttä. Tosiasia on, että nykyaikaiset jopa optisen tiedustelun keinot mahdollistavat erittäin selkeän keinovihreyden erottamisen luonnonvihreyden taustasta, eikä esineitä ole enää mahdollista piilottaa verkkojen taakse. Lisäksi joen ponttonisiltaa on mahdotonta piilottaa. Mutta muutaman väärän sillan käyttöönotto ja oikean piilottaminen niiden joukkoon on suhteellisen helppoa. Vihollinen joutuu hajottamaan joukkonsa tuhotakseen kaikki sillat peräkkäin, mikä heikentää huomattavasti iskujen tehokkuutta.

Insinöörijoukot on aseistettu erilaisilla radiolaitteiden toiminnan simulaattoreilla, esineiden infrapunasäteilyn simulaattoreilla, tutkaheijastimilla ja helposti kootettavilla väärien esineiden sarjoilla (laitteet, rakennukset, sillat). Esimerkiksi naamiointilentokenttäryhmä ottaa käyttöön valheellisen sotilaskentän, joka jäljittelee siihen perustuvaa hävittäjälentoosastoa, 1-2 päivässä valmistautumattomassa maastossa. Lisäksi ei simuloida vain maan päällä olevia esineitä ja lentokoneita, vaan myös lentokoneiden lentoja lentokentän lähellä.

Yleisesti ottaen taistelu ei ole vain hyökkäys- ja puolustusvälineiden vastakkainasettelu, vaan myös tiedusteluvälineiden ja naamiointivälineiden välinen vastakkainasettelu. Jos et tiedä minne iskeä ja vihollinen tietää missä joukkosi ovat, häviät varmasti taistelun.

2.8 Suunnittelutoimenpiteet joukkojen taistelukyvyn palauttamiseksi ja vihollisen ydiniskujen seurausten poistamiseksi

Onneksi insinöörijoukkojen ei koskaan tarvinnut suorittaa tätä tehtävää. Jossain määrin sen täytäntöönpanoa voidaan verrata hätätilanneministeriön pelastajien työhön maanjäristysten, tulvien, suurten tulipalojen, maanvyörymien, lumivyöryjen, ihmisen aiheuttamien katastrofien sekä alueen radioaktiivisen saastumisen alueilla. Vain tarkemman vertailun vuoksi on välttämätöntä kuvitella kaikki nämä tapahtumat tapahtuneen samanaikaisesti. Mutta nämä tehtävät on suoritettava taisteluoperaatioiden olosuhteissa ja akuutin ajan puutteen olosuhteissa.

Jos jaamme nämä tehtävät osiin, niin näiden komponenttien toteutus sisältää: vihollisen, maaston ja esineiden tekninen tiedustelu; teknisten esteiden entisöinti ja huolto; esteiden ja tuhojen läpivientien tekeminen ja ylläpito; käytävien järjestäminen esteiden läpi; joukkojen siirtoreittien entisöinti ja ylläpito, kuljetus ja evakuointi; vesiesteiden läpivientien ennallistaminen ja ylläpito; tekniset toimenpiteet joukkojen ja tilojen naamioimiseksi; jne. tehtäviä.

2.9 Veden otto ja puhdistus, vedenjakelupisteiden varustelu

Itse asiassa tämä on enemmän takaosaston tehtävä, mutta kaikki yritykset siirtää tämän tehtävän ratkaisu heille johtivat välittömästi joukkojen vesihuollon häiriöihin. Näin oli vuonna 1939 Khalkhin Gol -joen taisteluissa, Neuvostoliiton ja Suomen välisessä sodassa vuonna 1940, ja niin tapahtui vuonna 1945 Neuvostoliiton joukkojen liikkuessa Gobin aavikon läpi. Lopulta päätettiin, että joukkojen juomaveden toimittamisessa ei ollut kysymys logistiikasta, vaan taistelutuesta, koska. veden puute kolmannen päivän lopussa johti suuriin henkilöstömenoihin.

Ei pidä ajatella, että vedenotolla ja puhdistamisella on merkittävä rooli vain autiomaassa kesällä tai arktisissa olosuhteissa talvella. Ihmiset, jotka ovat tottuneet siihen, että voit milloin tahansa avata hanan ja siitä tulee puhdasta juomavettä, tai pahimmillaan ottamaan ämpäriä ja menemään kaivoon, on vaikea kuvitella juomaveden ongelmaa. Mutta kuvittele kylä, jossa on yksi kaivo, johon rykmentti tuli. Yksi sotilas tarvitsee 8-15 litraa juomavettä päivässä. Rykmentti kuluttaa noin 8-10 tonnia puhdasta vettä päivässä. Kaivo tyhjenee ensimmäisen puolen tunnin aikana, ja ihmisten täytyy juoda, syödä, pestä. Mistä saa vettä? Mutta emme tarvitse vain vettä, vaan puhdasta juomavettä.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi insinöörijoukoilla on suuri arsenaali teknisiä keinoja veden talteenottamiseen ja puhdistamiseen. Veden ottoon maanalaisesta, pienille yksiköille on olemassa manuaaliset porauslaitteet (MTK) jopa 8 metriä syvien kaivojen poraamiseen ja veden pumppaamiseen niistä. Siellä on koneellisia laitteita jopa 200 m syvien kaivojen poraamiseen, erilaisia ​​välineitä (pumppuja) veden nostamiseen. Vedenpuhdistukseen on olemassa pienikokoisia suodattimia, jotka voivat tarjota puhdasta vettä pienille yksiköille suoraan paikoilleen.

Järjestämään rykmentille vettä insinööri- ja sapööriyhtiöön kuuluu kenttävesiosasto, joka on aseistettu MAFS- tai VFS-2.5-ajoneuvolla. MAFS-kone pystyy puhdistamaan 5 tonnia vettä tunnissa riippumatta sen alkuperäisestä kontaminaatiosta (se puhdistaa myös veden radioaktiivisesta kontaminaatiosta). Alueille, joilla ei ole likaista, mutta suolatonta vettä, on FOU-kone, joka pystyy poistamaan suolan jopa 400 litraa merivettä tunnissa.

2.10 Muut tehtävät

Taistelutekniikan tuen välittömien tehtävien ratkaisemisen lisäksi insinöörijoukkojen tehtävänä on toimittaa muille armeijan osa-alueille juoksutyökalut, sähkölaitteet (taskulamppuista ja akuista liikkuviin ydinvoimaloihin) sekä yksiköiden ja alayksiköiden hankkiminen. sähköllä. Tätä varten insinöörijoukoilla on liikkuvia voimalaitoksia, joiden kapasiteetti on 500 wattia - 5 megawattia.

3. Teknisten joukkojen yksiköiden rakenne

Tällä hetkellä Venäjän armeijan insinöörijoukot koostuvat yksiköistä ja yksiköistä, jotka ovat osa moottoroitujen kivääri- (tankki) rykmenttejä ja divisiooneja; insinööriyksiköt, jotka ovat osa armeijajoukkoja, armeijoita, piirejä sekä suoraan Venäjän asevoimien kenraalin esikunnalle raportoivat insinööriyksiköt ja muodostelmat.

Moottorikiväärin (panssarirykmentin) henkilökunnalla on insinööri-sapporikomppania (ISR).

Moottoroitu kivääri (panssarivaunu) -divisioonan esikunnalla on insinööri-sapporipataljoona (ISB). Armeijan esikunnassa on myös insinööri-sapporipataljoona, mutta sen henkilöstö ja valmiudet ovat jonkin verran laajempia kuin ISF-divisioonalla.

Armeijalla voi sen kokoonpanosta ja taistelutehtävistä riippuen operaatiopaikasta riippuen olla yksi tai useampi ISF tai insinöörirykmentti (ISP). Lisäksi armeijalla voi olla ponttonisiltapataljoona (OPOMB), useita erikoispataljoonoita.

Kuitenkin useimmiten erikoistuneet insinööripataljoonat ja -rykmentit sekä prikaatit pysyvät piirin tai keskushallinnon alaisina, jotka sijaitsevat piirien alueella. Näitä teknisiä yksiköitä käytetään yleensä niillä alueilla, joilla niiden käyttö on kaikkein mahdollista. Näitä ovat ponttonirykmentit (OPOMP), ylitys- ja maihinnousupataljoonat (ODESPB), hyökkäys- ja estetekniikan pataljoonat (IBSHIR), konepataljoonat (OIZB), naamiointipataljoonat (OMB), sillanrakennuspataljoonat, tiepataljoonat, komentopaikan varustepataljoonat (OBOPU), suunnittelu- ja linnoituspataljoonat (OIFB), pataljoonat ja kenttävesihuoltoyritykset; erityismiinanraivausryhmät, -komppaniat ja -pataljoonat, miinanraivauksen yksiköt ja yksiköt, erityiskäyttöyksiköt ja -yksiköt.

Monissa tapauksissa insinööriyksiköt pelkistetään insinööriprikaateiksi. Konepajajoukoissa ei tällä hetkellä ole suurempia insinööriprikaateja, ja niiden olemassaolo on epäkäytännöllistä. Esimerkiksi jokaisen ydinvoimalaitoksen läheisyyteen on sijoitettu insinööriryhmä poistamaan ydinonnettomuuksien seurauksia.

3.1 Panssarivaunurykmentin (ISR TP) insinöörikomppanian henkilökunta

Panssarirykmentin insinööri-sapporikomppania kuuluu taistelutukiyksiköihin ja on suunniteltu suorittamaan rykmentin taistelujen teknisen tuen tehtäviä (kaavio 1).

Komppanian välitön johtaja on rykmentin insinööripalvelun päällikkö, joka puolestaan ​​raportoi suoraan rykmentin komentajalle. Linnoitus - sotilastekniikan ala, joka käsittelee teoriaa ja käytäntöä maaston parantamisesta taistelua varten teknisin menetelmin.

Sotilaallinen linnoitus - alueen tärkeimmät linnoitusvarusteet.

Kaivanto kutsutaan avoimeksi maanpaaluksi polttoa varten. Kaivataan ampujalle, konekiväärille, kranaatinheittimelle, kranaatinheittimelle, aseelle, panssarivaunulle, jalkaväen taisteluajoneuvolle (IFV), panssarivaunulle (APC), ilmatorjuntatykille jne. Sanalla sanoen, kaikkeen, mikä voi ampua. Hyvin usein säiliön kaivantoa kutsutaan virheellisesti kaponieriksi. Tämä on täysin väärin. Tämä sana tuli kirjallisuuteen linnoitusten ajoilta. Kaponieri on linnoituksen muurin vieressä oleva betoni- tai tiilirakennelma, joka on suunniteltu ampumaan pitkin linnoituksen seiniä tuhotakseen vihollissotilaita, jotka ovat murtautuneet suoraan seinille. Jos kaponieri antaa sinun ampua ei kahteen suuntaan, vaan yhteen, sitä kutsutaan puolikaponieriksi.

Tulittomia laitteita varten (autot, viestintäajoneuvot, kenttäkeittiöt, ambulanssit jne.) rakennetaan henkilöstöä turvakoteja . Niiden ero juoksuhaudoista on se, että niistä on mahdotonta ampua. Joissakin tapauksissa suojat voivat myös irrota ampumavälineitä varten. Siten säiliön kansi eroaa säiliöhautasta vain syvyydeltään (säiliö piiloutuu kanteen kokonaan täyteen korkeuteensa).

Myös erilaisia ​​turvakoteja rakennetaan henkilökunnan turvaamiseksi. Mutta jos kaikkia laitteiden suojia kutsutaan "suojaksi", niin henkilöstön nimet ovat erilaiset.

aukko käytetään moottoroitujen kivääriryhmän suojaamiseen (ja muihin pieniin yksiköihin). Ulkoisesti se näyttää lyhyeltä osalta kaivantoa. Rako voi olla avoin ja peitetty (peitetty ylhäältä ohuilla tukilla (pyälletty) ja ripotella 30-60 cm:n maakerroksella). Väliin tulee mahtua vähintään 1/3 joukkueen henkilöstöstä.

Korsu on kokonaan haudattu, maalla peitetty rakenne, joka on tehty hirsistä, kilpistä tai aaltopahvielementeistä. Korsu peitetään ylhäältä yhdellä tai useammalla rivillä ja peitetään vähintään 1m.20cm maakerroksella. Sisälle on varusteltu pankot henkilökunnan lepoa varten, asennettu lämmityskiuas ja sähkö voidaan toimittaa. Hyvin usein korsua kutsutaan virheellisesti korsuksi. Tämä on pohjimmiltaan väärin. Korsut, toisin kuin korsut, ovat pintarakenne, joka on järjestetty taka-alueille; niitä ei ole suunniteltu suojaamaan henkilöstöä vihollisen tulelta. Korsut on tarkoitettu henkilöstön pitkäaikaiseen asumiseen ja ne ovat kuin suuria, paksulla turvekerroksella peitettyjä hirsitaloja. Korsuihin mahtuu jopa 100 tai jopa 200 henkilöä, kun taas korsuun mahtuu 13 henkilöä. Normien mukaan yksi korsu per joukkue on varustettu ja siihen tulisi mahtua 1/3 joukosta. Korsua ei ole tarkoitettu ampumiseen. Korsun kaltaisia ​​rakenteita, jotka on varustettu yhdellä tai useammalla aukolla, kutsutaan DZOT:ksi (wood-earth fire point) tai DZOS:ksi (puu-maapolttorakenne). Samaa, mutta betonista tehtyä rakennetta kutsutaan bunkkeriksi (pitkän aikavälin tulipisteeksi) tai DOS:ksi (pitkän aikavälin polttorakenne).

turvapaikka samanlainen kuin korsu, mutta suurempi, menee syvemmälle maahan kuin korsu, siinä on paksumpi suojakerros ja se on täysin tiivis. Nuo. myrkylliset aineet, sytytysaineet eivät pääse tunkeutumaan suojan sisälle. Suoja on varustettu suodatin-ilmanvaihtoyksiköllä; turvakodissa voit olla myrkytysalueella, radioaktiivisen saastumisen vyöhykkeellä ilman kaasunaamareita. Turvakodissa on yksi yritystä kohden ja siihen tulee majoittua vähintään 1/3 yrityksen henkilöstöstä.

Viesti liikkuu - nämä ovat haudtoja, jotka yhdistävät yksiköiden juoksuhautoja tai perään johtavia juoksuhautoja (haavoittuneiden kuljettamiseen, ampumatarvikkeiden, ruoan, täydennysten toimittamiseen). Myös puolustusalueelle rakennetaan turvakoteja haavoittuneille, lääkintäpisteille, viestintävälineille, vesipisteille, kenttävarastoihin, ruokapisteisiin jne.

Tekniset ammukset räjäytysvälineet, räjähteet (HE), miinat, pyrotekniset laitteet ja muut räjähteillä ja pyroteknisillä koostumuksilla varustetut tekniset aseita. Räjäytyskeinoja ovat räjäytystulpat, sähkönallit, sähkösytyttimet, sulakkeet, sytytys- ja sytytysnarut, sytytysputket, sulakkeet jne. Räjähteitä käytetään tuhoamiseen, esteiden rakentamiseen ja muihin sotilasoperaatioiden tekniseen tukeen liittyviin tehtäviin. Pääasialliset keinot näihin tarkoituksiin ovat miinat sekä teknisten kaapelinheittimien kuoret (kaapeleiden heittolaitteet) ja joissakin armeijoissa - ydinmiinat.

Engineering position yritys (IPR).

Tienrakennusyhtiö (IDR).

Teknisten esteiden yritys (RIZ).

Engineer-sapper Company (ISR).

Insinööri- ja sapööriyhtiö on suunniteltu suorittamaan miinakenttien esteiden pystytys- ja läpikulkutehtäviä.

ISR:n kokoonpano:

2 insinööriryhmää;

Valvottu kaivosryhmä.

ISR:n aseistus:

BGM-porakone - 1 yksikkö;

Autot Ural-43202 - 10 yksikköä;

Traileri 14-4 - 3 yksikköä;

Moottorisaha "Ystävyys" - 9 yksikköä;

IMP-miinanilmaisimet - 12 yksikköä;

KRI tiedustelusarja - 6 yksikköä;

DSP-30 - 6 yksikköä;

PFM - 3 yksikköä;

PD-530 - 1 sarja;

PBU-50 - 3 yksikköä.

ISR-yrityksen ominaisuudet (10-12 tuntia):

1. Asenna - 3-6 miinakenttää;

2. Tee 6-9 syöttöä miinakentillä;

3. Järjestä 1-2 estesolmua;

4. Aseta 1-2 INP;

5. Valmistaudu räjäyttämään 2-3 siltaa .

RIZin koostumus:

2 joukkuetta esteitä;

1 etäkaivosryhmä.

RIZ-aseet:

GMZ-3 - 3 yksikköä;

PMZ-4 - 4-3 sarjaa;

Autot Ural-43202 - 12 yksikköä;

Perävaunu 2-PN-4 - 3 kpl;

Sarja ohjattuja miinakenttiä UMP-3 - 3 sarjaa.

RIZ-ominaisuudet (10-12 tunnin ajan):

1. Asenna 2-3 ohjattua miinakenttää;

2. Varaa 2 liikkuvaa esteen irtoamista;

3. Tee ja ylläpidä 3-4 kulkua miinakentillä.

Se on tarkoitettu jatkoreittien varustukseen ja kunnossapitoon, matalavesisiltojen rakentamiseen 60 tonnin kuormille.

IDR:n kokoonpano:

2 tietekniikan joukkuetta;

este joukkue;

Ryhmä raskaita koneistettuja siltoja.

IDR:n aseistus:

Tracklayers BAT-2 - 6 yksikköä;

TMM-3 sarja - 2 sarjaa;

Asennus UR-77-3 yksiköt.

IDR-ominaisuudet (10-12 tunnin ajan):

1. Varustaa ja huoltaa 2 75 km pituista tieosuutta;

2. Varustaa 1-2 esteen ylitystä;

3. Tee jopa 6 kulkua vihollisen miinakentillä suoraan taistelun aikana (väylän pituus on 100m, leveys 6m).

Suunniteltu suorittamaan tehtäviä puolustusalueen linnoitusvarusteissa, asemissa, komentopisteissä, alayksiköiden ja yksiköiden vesihuollossa.

IPR:n koostumus:

2 insinööriasemaryhmää;

Teknisten rakenteiden joukkue;

Department of vesihuollon;

Maaliosasto.

IPR-aseet:

Kuoppakone MDK - 3 yksikköä;

Kaivannon kone BTM - 3 yksikköä;

Kaivinkoneet EOV-4421 - 4 yksikköä;

Kuorma-autonosturi KS-2573 - 1 yksikkö;

Sarja KVS-A (KVS-U) - 3 sarjaa;

Suodatusasema VFS-10 - 1 sarja;

Saha LRV-2 - 1 sarja;

Valaistusasema AD-75-VS - 1 sarja;

Voimalaitos ESB-8I-1 sarja;

Maalausasema POS - 1 sarja;

Voimalaitos ED-16RAO - 1 sarja.

IPR-mahdollisuudet (10-12 tuntia):

1. Varusta 1-2 vedenottopistettä;

2. Varusta 1-2 NP yksikön komentajaa;

3. Kaivaa 30 km juoksuhautoja ja yhteyksiä;

4. Avaa 20 kantta ajoneuvoille;

5. Valmistele enintään 50 m 3 puutavaraa;

6. Tuottaa valmistus 50 lineaarista metriä. silta metriä vuorossa;

7. Varusta 2-3 murskainsarjaa.

Suunniteltu tarjoamaan pakotettuja esteitä kelluville silloille tai varusteilla laskuristeyksiin.

PonR:n koostumus:

2 ponttonijoukkuetta;

Joukko kelluvia kuljettimia;

Rannikkoosasto.

Aseistus PonR:

0,5 sarjaa PMP-puistoa;

6 BMK-T-tyyppistä venettä;

4 lautta-siltakonetta;

BAT-2 - 1 yksikkö;

PTS-2 - 6 yksikköä.

PonR-mahdollisuudet (10-12 tunnin ajan):

1 kelluva silta, pituus 117 m 60 tonnin kuormille.

1 silta, pituus 314 m 20 tonnin kuormille.