Valokuvien arkisto maailman sotalaivoista. Purjelaivojen luokitus. paikka. Pysyy vapaana

Tämän Warspot-portaalin osion aiheena on laivasto – sen historia alkoi noin kolme tuhatta vuotta sitten, ja sen uusia sivuja kirjoitetaan edelleen. Monien maiden ja niiden asukkaiden kohtalo liittyy läheisesti ja erottamattomasti mereen - kauppaan, meriliikenteeseen, laivastoon ja merentakaisiin valloituksiin. Eurooppalaiset tutkivat ja sitten kolonisoivat Pohjois- ja Etelä-Amerikan, Afrikan, Aasian, Australian ja lukuisten Tyynenmeren ja Intian valtameren saaria 1400- ja 1800-luvuilla aikansa loistavat navigaattorit. Jo 1800-luvulla meriliikenne muodosti monikansallisia yhteiskuntia monista siirtomaista ja itsenäisistä valtioista, ja niistä tuli myös yksi maailmantalouden kehityksen määräävistä tekijöistä. Myöhemmin kahden maailmansodan ankarissa taisteluissa maailman vahvimmat laivastot - brittiläiset, saksalaiset, ranskalaiset, amerikkalaiset, japanilaiset, venäläiset ja muut - kokoontuivat yhteen.

Laivanrakennuksen ja navigoinnin kehittyessä, joka kesti vuosisatoja, sotalaivoista tuli vähitellen yhä tärkeämpi asetyyppi ja joskus välttämätön edellytys onnistuneelle sodankäynnille. Sotahistoriassa on monia tapauksia, joissa lahjakkaat merivoimien komentajat valloittivat voimakkaita linnoituksia ilman taistelua paljastaen laivojensa vaikuttavan muodostelman viholliselle. Parafraasin 1700-luvun aforismia, jonka nykyajan historioitsijat tunsivat Venäjän keisari Pietari I:n sanoista, lisäämme, että siihen aikaan valtiota, jolla ei ollut laivastoa, verrattiin henkilöön, jolta oli riistetty toinen käsivarrestaan.
Tämä lause ei menetä merkitystään nykyään huolimatta siitä, että nykyaikaista merisotaa käydään ilman suuria taisteluita - laivaston ilmailua ja laivojen risteilyohjuksia käytetään pääasiassa iskemään maakohteisiin ja tuhoamaan vihollisen lentokoneita. Maa-armeijan tavoin laivasto on yksi tärkeimmistä sotilaallisista voimista melkein jokaisessa modernissa osavaltiossa. Nykyaikaisilla laivastoilla on laaja organisaatiorakenne ja valtava tulivoima, ja uusimmille aluksille on ominaista ennennäkemätön valmistettavuus, pitkä matkamatka ja autonomia, suuri nopeus ja ne kykenevät suorittamaan monenlaisia ​​taistelutehtäviä jopa sotilaallisessa konfliktissa joukkotuhoaseita käyttäen. .

Venäjän laivastolla on 203 pinta-alusta ja 71 sukellusvenettä, joista 23 on ballistisilla ja risteilyohjuksilla varustettua ydinsukellusvenettä. Venäjän puolustuskyvystä merellä huolehtivat nykyaikaiset ja tehokkaat alukset.

Raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Pietari Suuri on maailman suurin ei-ilma-aluksia kantava iskualus. Pystyy tuhoamaan vihollisen lentotukialusten ryhmiä. Kuuluisan Neuvostoliiton projektin 1144 "Orlan" ainoa pinnalla oleva risteilijä. Rakennettu Baltic Shipyardilla ja otettu käyttöön vuonna 1989. Käyttöönotto 9 vuoden jälkeen. 16 vuoden ajan risteilijä on matkustanut 140 000 mailia. Venäjän laivaston pohjoisen laivaston lippulaiva, rekisterisatama - Severomorsk. Sen leveys on 28,5 metriä ja pituus 251 metriä. Täysi uppouma 25860 tonnia. Kaksi 300 megawatin ydinreaktoria, kaksi kattilaa, turbiinia ja kaasuturbiinigeneraattoria pystyvät toimittamaan energiaa 200 000 asukkaan kaupungille. Voi saavuttaa jopa 32 solmun nopeuden, matkamatkaa ei ole rajoitettu. 727 hengen miehistö voi olla itsenäisessä navigoinnissa 60 päivää. Aseistus: 20 SM-233 kantorakettia P-700 "Granit" -risteilyohjuksilla, ampumaetäisyys - 700 km. Ilmatorjuntakompleksi "Rif" S-300F (96 pystysuoraa laukaisuohjusta). Ilmatorjuntajärjestelmä "Kortik", jossa on 128 ohjusta. Asetelineen AK-130. Kaksi sukellusveneiden vastaista ohjus- ja torpedojärjestelmää "Waterfall", torpedontorjuntakompleksi "Udav-1M". Rakettipommilaitteistot RBU-12000 ja RBU-1000 "Smerch-3". Alukseen voi perustua kolme sukellusveneen vastaista Ka-27-helikopteria.

Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" (projekti 11435). Rakennettu Mustanmeren telakalla, vesille laskettu vuonna 1985. Hän kantoi nimet "Riika", "Leonid Brežnev", "Tbilisi". Vuodesta 1991 hänestä tuli osa pohjoista laivastoa. Suoritti taistelupalvelua Välimerellä, osallistui pelastusoperaatioon Kurskin kuoleman aikana. Kolme vuotta myöhemmin se menee suunnitelman mukaan modernisointiin. Risteilyaluksen pituus on 302,3 metriä, kokonaisuppouma on 55 000 tonnia. Suurin nopeus - 29 solmua. 1960-luvun miehistö voi viipyä merellä puolitoista kuukautta. Aseistus: 12 Granit-laivojen torjuntaohjusta, 60 Udav-1-ohjusta, 24 Blade (192 ohjusta) ja Kashtan (256 ohjusta) ilmapuolustusjärjestelmää. Se voi kuljettaa 24 Ka-27-helikopteria, 16 Yak-41M-yliääni-VTOL-lentokonetta ja jopa 12 Su-27K-hävittäjää.

"Moskova"

"Moskva", vartijaohjusristeilijä. Monikäyttöinen laiva. Rakennettu Nikolaevin 61 kommuunin mukaan nimetyn tehtaan telakoilla. Sitä kutsuttiin alun perin "Glory". Otettu käyttöön 1983. Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva. Osallistui sotilaalliseen konfliktiin Georgian kanssa, suoritti vuonna 2014 Ukrainan laivaston saarron. Sen leveys on 20,8 metriä, pituus 186,4 metriä ja uppouma 11 490 tonnia. Suurin nopeus 32 solmua. Matkamatka jopa 6000 merimailia. 510 hengen miehistö voi olla "autonomiassa" kuukauden. Aseistus: 16 P-500 Bazalt-kiinnikettä, kaksi AK-130-asetelineet, kuusi AK-630 6-piippuista tykkikiinnitystä, B-204 S-300F Rif-ilmapuolustusjärjestelmä (64 ohjusta), Osa-MA-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti (48) ohjukset), torpedoputket, RBU-6000-raketinheittimet, Ka-27-helikopteri. Kopio "Moskovasta" - risteilijä "Varyag" on Tyynenmeren laivaston lippulaiva.

"Dagestan"

Partioalus "Dagestan" otettiin käyttöön vuonna 2012. Rakennettu Zelenodolskin telakalla. Vuonna 2014 se siirrettiin Kaspian laivueelle. Tämä on projektin 11661K toinen alus, ensimmäinen - "Tatarstan" on Kaspian laivaston lippulaiva. "Dagestanilla" on tehokkaampia ja nykyaikaisempia aseita: universaali RK "Caliber-NK", joka voi käyttää usean tyyppisiä erittäin tarkkoja ohjuksia (laukaisuetäisyys on yli 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Varustettu stealth-tekniikalla. Dagestanin leveys on 13,1 metriä, ja sen pituus on 102,2 metriä ja uppouma 1900 tonnia. Voi saavuttaa jopa 28 solmun nopeuden. 120 hengen miehistö voi olla autonomisessa navigoinnissa 15 päivää. Telakoilla on jätetty makaamaan vielä neljä tällaista alusta.

"jatkuva"

Baltian laivaston lippulaiva, hävittäjä Nastoychivy, rakennettiin Zhdanov Leningradin telakalla ja laskettiin vesille vuonna 1991. Suunniteltu tuhoamaan maakohteita, ilma- ja laivatorjuntakokoonpanoja. Sen leveys on 17,2 metriä, pituus 156,5 metriä ja uppouma 7940 tonnia. 296 hengen miehistö voi oleskella merellä ilman poikkeamista satamassa enintään 30 päivää. Hävittäjässä on KA-27-helikopteri. Se on varustettu kahdella AK-130/54 tykkikiinnikkeellä, AK-630 kuusipiippuisella kiinnikkeellä, P-270 Moskit-kiinnikkeellä, kuusipiippuisilla raketinheittimillä, kahdella Shtil-ilmapuolustusjärjestelmällä ja torpedoputkilla.

"Yury Dolgoruky"

Ydinsukellusvene "Juri Dolgoruky" (ensimmäinen hankkeen 955 "Borey" sukellusvene) laskettiin vuonna 1996 Severodvinskiin. Otettu käyttöön 2013. Rekisterin satama - Gadžijevo. Osa pohjoista laivastoa. Veneen pituus on 170 metriä, vedenalainen uppouma 24 000 tonnia. Suurin pintanopeus - 15 solmua, vedenalainen - 29 solmua. Miehistö 107 henkilöä. Se voi suorittaa taistelutehtäviä kolme kuukautta ilman satamaan tuloa. Juri Dolgoruky kantaa 16 Ballistista Bulava-ohjusta, on varustettu PHR 9R38 Iglalla, 533 millimetrin torpedoputkella ja kuudella REPS-324 Shlagbaum akustisella vastatoimella. Tulevina vuosina Venäjän telakoilla rakennetaan kuusi saman luokan sukellusvenettä lisää.

"Severodvinsk"

Monikäyttöisestä ydinsukellusveneestä "Severodvinsk" tuli Venäjän uuden projektin 855 "Ash" ensimmäinen sukellusvene. Maailman "hiljaisin" sukellusvene. Rakennettu Severodvinskissa. Vuonna 2014 siitä tuli osa Venäjän laivaston pohjoista laivastoa. Rekisterisatama - Zapadnaja Litsa. Sen leveys on 13,5 metriä, pituus 119 metriä, vedenalainen uppouma 13800 tonnia, Severodvinskin pintanopeus on 16 solmua, vedenalainen - 31 solmua. Navigoinnin kesto - 100 päivää, miehistö - 90 henkilöä. Siinä on moderni hiljainen uuden sukupolven ydinreaktori. Sukellusvene on varustettu kymmenellä torpedoputkella, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E risteilyohjuksella. Kuljettaa strategisia X-101-risteilyohjuksia ja voi osua kohteisiin jopa 3000 kilometrin säteellä. Vuoteen 2020 mennessä Venäjä aikoo rakentaa vielä kuusi Yasen-luokan sukellusvenettä.

Venäjän laivastolla on 203 pinta-alusta ja 71 sukellusvenettä, joista 23 on ballistisilla ja risteilyohjuksilla varustettua ydinsukellusvenettä. Venäjän puolustuskyvystä merellä huolehtivat nykyaikaiset ja tehokkaat alukset.

"Pietari Suuri"

Raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Pietari Suuri on maailman suurin ei-ilma-aluksia kantava iskualus. Pystyy tuhoamaan vihollisen lentotukialusten ryhmiä. Kuuluisan Neuvostoliiton projektin 1144 "Orlan" ainoa pinnalla oleva risteilijä. Rakennettu Baltic Shipyardilla ja otettu käyttöön vuonna 1989. Käyttöönotto 9 vuoden jälkeen.

16 vuoden ajan risteilijä on matkustanut 140 000 mailia. Venäjän laivaston pohjoisen laivaston lippulaiva, rekisterisatama - Severomorsk.
Sen leveys on 28,5 metriä ja pituus 251 metriä. Täysi uppouma 25860 tonnia.
Kaksi 300 megawatin ydinreaktoria, kaksi kattilaa, turbiinia ja kaasuturbiinigeneraattoria pystyvät toimittamaan energiaa 200 000 asukkaan kaupungille. Voi saavuttaa jopa 32 solmun nopeuden, matkamatkaa ei ole rajoitettu. 727 hengen miehistö voi olla itsenäisessä navigoinnissa 60 päivää.
Aseistus: 20 SM-233 kantorakettia P-700 Granit -risteilyohjuksilla, ampumaetäisyys - 700 km. Ilmatorjuntakompleksi "Rif" S-300F (96 pystysuoraa laukaisuohjusta). Ilmatorjuntajärjestelmä "Kortik", jossa on 128 ohjusta. Asetelineen AK-130. Kaksi sukellusveneiden vastaista ohjus- ja torpedojärjestelmää "Waterfall", torpedontorjuntakompleksi "Udav-1M". Rakettipommilaitteistot RBU-12000 ja RBU-1000 "Smerch-3". Alukseen voi perustua kolme sukellusveneen vastaista Ka-27-helikopteria.

"Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov"

Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" (projekti 11435). Rakennettu Mustanmeren telakalla, vesille laskettu vuonna 1985. Hän kantoi nimet "Riika", "Leonid Brežnev", "Tbilisi". Vuodesta 1991 hänestä tuli osa pohjoista laivastoa. Suoritti taistelupalvelua Välimerellä, osallistui pelastusoperaatioon Kurskin kuoleman aikana. Kolme vuotta myöhemmin se menee suunnitelman mukaan modernisointiin.
Risteilyaluksen pituus on 302,3 metriä, kokonaisuppouma on 55 000 tonnia. Suurin nopeus - 29 solmua. 1960-luvun miehistö voi viipyä merellä puolitoista kuukautta.
Aseistus: 12 Granit-laivantorjuntaohjusta, 60 Udav-1-ohjusta, 24 Blade (192 ohjusta) ja Kashtan (256 ohjusta) ilmapuolustusjärjestelmää. Se voi kuljettaa 24 Ka-27-helikopteria, 16 Yak-41M-yliääni-VTOL-lentokonetta ja jopa 12 Su-27K-hävittäjää.

"Moskova"

"Moskva", vartijaohjusristeilijä. Monikäyttöinen laiva. Rakennettu Nikolaevin 61 kommuunin mukaan nimetyn tehtaan telakoilla. Sitä kutsuttiin alun perin "Glory". Otettu käyttöön 1983. Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva.
Osallistui sotilaalliseen konfliktiin Georgian kanssa, suoritti vuonna 2014 Ukrainan laivaston saarron.
Sen leveys on 20,8 metriä, pituus 186,4 metriä ja uppouma 11 490 tonnia. Suurin nopeus 32 solmua. Matkamatka jopa 6000 merimailia. 510 hengen miehistö voi olla "autonomiassa" kuukauden.
Aseistus: 16 P-500 Bazalt-kiinnikettä, kaksi AK-130-asetelineet, kuusi AK-630 6-piippuista tykkikiinnitystä, B-204 S-300F Rif-ilmapuolustusjärjestelmä (64 ohjusta), Osa-MA-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti (48) ohjukset), torpedoputket, RBU-6000-raketinheittimet, Ka-27-helikopteri.
Kopio "Moskovasta" - risteilijä "Varyag" on Tyynenmeren laivaston lippulaiva.

"Dagestan"

Partioalus "Dagestan" otettiin käyttöön vuonna 2012. Rakennettu Zelenodolskin telakalla. Vuonna 2014 se siirrettiin Kaspian laivueelle. Tämä on projektin 11661K toinen alus, ensimmäinen - "Tatarstan" on Kaspian laivaston lippulaiva.
"Dagestanilla" on tehokkaampia ja nykyaikaisempia aseita: universaali RK "Caliber-NK", joka voi käyttää usean tyyppisiä erittäin tarkkoja ohjuksia (laukaisuetäisyys on yli 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Varustettu stealth-tekniikalla.
Dagestanin leveys on 13,1 metriä, ja sen pituus on 102,2 metriä ja uppouma 1900 tonnia. Voi saavuttaa jopa 28 solmun nopeuden. 120 hengen miehistö voi olla autonomisessa navigoinnissa 15 päivää.
Telakoilla on jätetty makaamaan vielä neljä tällaista alusta.

"jatkuva"

Baltian laivaston lippulaiva, hävittäjä Nastoychivy, rakennettiin Zhdanov Leningradin telakalla ja laskettiin vesille vuonna 1991. Suunniteltu tuhoamaan maakohteita, ilma- ja laivatorjuntakokoonpanoja.
Sen leveys on 17,2 metriä, pituus 156,5 metriä ja uppouma 7940 tonnia. 296 hengen miehistö voi oleskella merellä ilman poikkeamista satamassa enintään 30 päivää.
Hävittäjässä on KA-27-helikopteri. Se on varustettu kahdella AK-130/54 tykkikiinnikkeellä, AK-630 kuusipiippuisella kiinnikkeellä, P-270 Moskit-kiinnikkeellä, kuusipiippuisilla raketinheittimillä, kahdella Shtil-ilmapuolustusjärjestelmällä ja torpedoputkilla.

"Yury Dolgoruky"

Ydinsukellusvene "Juri Dolgoruky" (ensimmäinen hankkeen 955 "Borey" sukellusvene) laskettiin vuonna 1996 Severodvinskiin. Otettu käyttöön 2013. Rekisterin satama - Gadžijevo. Osa pohjoista laivastoa.
Veneen pituus on 170 metriä, vedenalainen uppouma 24 000 tonnia. Suurin pintanopeus - 15 solmua, vedenalainen - 29 solmua. Miehistö 107 henkilöä. Se voi suorittaa taistelutehtäviä kolme kuukautta ilman satamaan tuloa.
Juri Dolgoruky kantaa 16 Ballistista Bulava-ohjusta, on varustettu PHR 9R38 Iglalla, 533 millimetrin torpedoputkella ja kuudella REPS-324 Shlagbaum akustisella vastatoimella. Tulevina vuosina Venäjän telakoilla rakennetaan kuusi saman luokan sukellusvenettä lisää.

"Severodvinsk"

Monikäyttöisestä ydinsukellusveneestä "Severodvinsk" tuli Venäjän uuden projektin 855 "Ash" ensimmäinen sukellusvene. Maailman "hiljaisin" sukellusvene. Rakennettu Severodvinskissa. Vuonna 2014 siitä tuli osa Venäjän laivaston pohjoista laivastoa. Rekisterisatama - Zapadnaja Litsa.
Sen leveys on 13,5 metriä, pituus 119 metriä ja vedenalainen uppouma 13 800 tonnia,
Pintanopeus "Severodvinsk" on 16 solmua, vedenalainen - 31 solmua. Navigoinnin kesto - 100 päivää, miehistö - 90 henkilöä.
Siinä on moderni hiljainen uuden sukupolven ydinreaktori. Sukellusvene on varustettu kymmenellä torpedoputkella, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E risteilyohjuksella. Kuljettaa strategisia X-101-risteilyohjuksia ja voi osua kohteisiin jopa 3000 kilometrin säteellä. Vuoteen 2020 mennessä Venäjä aikoo rakentaa vielä kuusi Yasen-luokan sukellusvenettä.

Bombardier-alus

Purjehtiva 2-, 3-mastoinen alus 1600-luvun lopulta - 1800-luvun alkupuolelta. lisääntynyt rungon lujuus, aseistettu sileäputkeisilla aseilla. Ne ilmestyivät ensimmäisen kerran Ranskassa vuonna 1681, Venäjällä - Azovin laivaston rakentamisen aikana. Bombardier-alukset oli aseistettu 2-18 suuren kaliiperin tykillä (kranaatinheittimellä tai yksisarvisella) taistellakseen rannikon linnoituksia vastaan ​​ja 8-12 pienikaliiperisella tykillä. He kuuluivat kaikkien maiden sotilaslaivastoon. Venäjän laivastossa se oli olemassa vuoteen 1828 asti

Prik

2-mastoinen sotilasalus suoralla purjehduksella, suunniteltu risteily-, tiedustelu- ja lähettipalveluihin. Uppouma 200-400 tonnia, aseistus 10-24 tykkiä, miehistö jopa 120 henkilöä. Hyvä merikelpoisuus ja ohjattavuus. XVIII - XIX vuosisadalla. prikaat olivat osa kaikkia maailman laivastoja

Brigantine

2-mastoinen purjelaiva 1600-1800-luvuilta suoralla purjeella etumastossa (etumma) ja vinosti takana (isopurje). Käytetään Euroopan merivoimissa tiedustelu- ja lähettipalveluissa. Yläkerroksessa, 6- 8 pienkaliiperia

Galion

Purjelaiva 1400-1600-luvuilta, linjan purjelaivan edelläkävijä. Siinä oli keula- ja päämasstot suorilla purjeilla ja mizzen vinoilla. Uppouma noin 1550 tonnia. Armeijagalleoneissa oli jopa 100 tykkiä ja jopa 500 sotilasta

Caravel

Korkeasivuinen yksikerroksinen 3-, 4-mastoinen keulassa ja perässä korkeat päällirakenteet, uppouma 200-400 tonnia, jolla oli hyvä merikelpoisuus ja jota käyttivät laajasti italialaiset, espanjalaiset ja portugalilaiset merenkulkumiehet 13. luvulla. - 1700-luvulla. Christopher Columbus ja Vasco da Gama tekivät kuuluisat matkansa karavelleilla

Karakka

Purjehdus 3-mastoinen alus XIV - XVII vuosisatoja. uppouma jopa 2 tuhatta tonnia Aseistus 30-40 tykkiä. Mukaan mahtuu jopa 1200 henkilöä. Tykkiportteja käytettiin ensimmäistä kertaa karakassa ja aseet sijoitettiin suljettuihin akkuihin

Clipper

1800-luvun 3-mastoinen purjelaiva (tai potkurilla varustettu purjehöyry), jota käytettiin tiedustelu-, partio- ja lähettipalveluissa. Uppouma jopa 1500 tonnia, nopeus jopa 15 solmua (28 km/h), aseistus jopa 24 tykkiä, miehistö jopa 200 henkilöä

Korvetti

1700-1800-luvun puolivälin purjelaivaston alus, joka on tarkoitettu tiedusteluun, lähettipalveluun ja joskus risteilyyn. XVIII vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. 2-mastoinen ja sitten 3-mastoinen alus suoralla purjehduksella, uppouma 400-600 tonnia, avoin (20-32 tykkiä) tai suljettu (14-24 tykkiä) paristot

Taistelulaiva

Suuri, yleensä 3-kannen (3 tykistökannen), 3-mastoinen alus suorapurjeaseilla, suunniteltu tykistötaisteluihin samojen alusten kanssa jälkimuodostelmassa (taistelulinjassa). Uppouma jopa 5 tuhatta tonnia Aseistus: 80-130 sileäputkea tykkiä sivuilla. Taistelulaivoja käytettiin laajalti sodissa 1600-luvun jälkipuoliskolla - 1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Höyrykoneiden ja potkurien, kiväärin tykistö ja panssari käyttöön johti 60-luvulla. 1800-luvulla purjehduslaivojen täydellinen korvaaminen taistelulaivoilla

huilut

Alankomaiden 1500-1700-luvuilla purjehtiva 3-mastoinen alus, käytetty laivastossa kuljetusvälineenä. Aseistettu 4-6 aseella. Siinä oli sivut, jotka olivat täynnä sisäänpäin vesirajan yläpuolella. Peräsintä käytettiin ensimmäistä kertaa huilussa. Venäjällä huilut kuuluivat Itämeren laivastoon 1600-luvulta lähtien.

Fregatti purjehdus

3-mastoinen alus, aseistukseltaan (jopa 60 tykkiä) ja uppoumaltaan toinen taistelulaivan jälkeen, mutta ylittää sen nopeudeltaan. Se oli tarkoitettu pääasiassa meriväylillä tapahtuvaan operaatioon.

Sluuppi

Kolmimastoinen alus 1700-luvun jälkipuoliskolta - 1800-luvun alkupuolelta. suorat purjeet etumastossa ja vino purje perämastossa. Uppouma 300-900 tonnia, tykistöaseistus 16-32 tykkiä. Sitä käytettiin tiedustelu-, partio- ja lähettipalveluina sekä kuljetus- ja tutkimusaluksena. Venäjällä slooppia käytettiin usein ympäripurjehdukseen (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev jne.)

Shnyava

Pieni purjelaiva, yleinen XVII - XVIII vuosisadalla. Skandinavian maissa ja Venäjällä. Shnyavsilla oli 2 mastoa suorilla purjeilla ja jousspriitillä. Ne oli aseistettu 12-18 pienikaliiperisella tykillä, ja niitä käytettiin tiedustelu- ja lähettipalvelukseen osana Pietari I:n luoturilaivastoa. Shnyavan pituus on 25-30 m, leveys 6-8 m, uppouma noin 150 tonnia, miehistö jopa 80 henkilöä.

Kuunari

Meripurjelaiva, jonka uppouma on 100-800 tonnia ja jossa on 2 tai useampia mastoja, on aseistettu pääasiassa vinoilla purjeilla. Kuunareita käytettiin purjelaivastoissa lähettialuksina. Venäjän laivaston kuunarit oli aseistettu jopa 16 aseella.

Vuonna 1937 Japani asetti tiukimmassa salassa ensimmäisen neljästä rakennettavaksi suunnitellusta supertaistelulaivasta, joiden tehtävänä oli ohittaa tulivoimaltaan Yhdysvaltain laivaston parhaat sotalaivat. Nämä jättiläiset erottuivat suurimmasta siirtymästä, tehokkaimmasta panssarista ja tykistöstä - yksikään taistelulaiva koko meritaistelujen historiassa ei voinut verrata niitä. Sarjan päälaiva oli Yamato.

Risteilijä "Peter the Great" -projekti 1144 "Orlan" pohjoisen laivaston lippulaiva

Risteilijä "Peter the Great" on neljäs peräkkäinen ja ainoa käytössä oleva raskas ydinohjusristeilijä (TARKR) projektin 1144 "Orlan" kolmannesta sukupolvesta. Päätarkoituksena on vihollisen lentotukialusryhmien tuhoaminen.

"Varyag" - Venäjän laivaston 1. Tyynenmeren laivueen 1. luokan panssariristeilijä vuosina 1901-1904. Hänestä tuli kuuluisa kaikkialla maailmassa päätöksestään käydä epätasainen taistelu Chemulpossa Japanin keisarillisen laivaston ylivoimaisia ​​joukkoja vastaan.

"Askold" - 1. luokan panssaroitu risteilijä, oli osa 1. Tyynenmeren laivuetta Port Arthurissa, osallistui Venäjän ja Japanin sotaan ja ensimmäiseen maailmansotaan. Risteilyaluksen nimi periytyi purjepotkurikorvetista, ja korkein hyväksyi sen 21. joulukuuta 1898 - legendaarisen Kiovan prinssin Askoldin kunniaksi.

Hitlerin valtaantulon jälkeen Saksa alkoi rakentaa salaa suuria laivoja. 30-luvun lopulla kehitettiin ns. Z-suunnitelma, jonka mukaan saksalaiset aikoivat rakentaa kahdeksan taistelulaivaa, viisi raskasta risteilijää, neljä lentotukialusta ja 12 pienempää risteilijää. Ohjelman "naulojen" oli tarkoitus olla taistelulaivat Bismarck ja Tirpitz. Vuonna 1935 solmittu englantilais-saksalainen laivaston aseistussopimus antoi Saksalle mahdollisuuden rakentaa kaksi 35 000 tonnin taistelualusta, mutta Bismarck ja Tirpitz ylittivät asetetun rajan syrjäytymisensä suhteen.

Hood - Toisen maailmansodan brittiläinen taisteluristeilijä

Siitä hetkestä lähtien, kun hän laukaistiin, taisteluristeilijä Hood kylpee kirkkauden säteissä, jotka seurasivat häntä läpi hänen historiansa. Hood vaikutti aikansa erinomaiselta sota-alukselta, jonka suunnittelu sisälsi monia onnistuneita päätöksiä, mutta aluksen syntyhistoria ulottui ensimmäiseen maailmansotaan, mikä voi jossain määrin toimia selityksenä syyt, miksi saksalaiset upposivat niin helposti noin neljännesvuosisataa myöhemmin.

Toisen maailmansodan "Richelieu"-tyyppiset ranskalaiset taistelulaivat

Richelieu-luokan taistelulaivat olivat luokkansa parhaita ranskalaisia ​​aluksia, jotka rakennettiin Ranskan laivastolle ennen toista maailmansotaa. Koska Saksa kehitti aktiivisesti uusia sotalaivoja 20-luvun lopulla ja 30-luvun alussa, Ranskassa pelättiin, että Dunkerque-luokan nopeat taistelualukset (raskaat risteilijät) eivät pystyisi taistelemaan saksalaisia ​​taistelulaivoja vastaan, ja ranskalaiset alkoivat luoda todellisia taistelulaivoja.

Hävittäjä "Persistent" - Itämeren laivaston lippulaiva

"Moskovsky Komsomolets" Nro 876, 15.2.1992 alkaen - hävittäjä "Persistent". JSC Shipyard "Severnaya Verf" (Leningrad). Osa BF:ää. Alus vieraili 28.6.-2.7.1993 Wilhelmshavenin laivastotukikohdassa (Saksa) ja 10.10.-13.10.1996 Cherbourgin satamassa (Ranska). Helmi-huhtikuussa 1996 hävittäjä osallistui asenäyttelyyn Abu Dhabissa (UAE). Paluumatkalla hän teki ystävällisen vierailun Simonstownin ja Kapkaupungin (Etelä-Afrikka) satamiin. Syyskuun 21. ja 18. marraskuuta 1999 välisenä aikana kiinalaisia ​​miehistöjä samantyyppisiin EM-kilpailuihin koulutettiin Nastoychivnyllä.

Ohjusristeilijä "Moskva" (Slava) - Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva

RRC "Glory" -pää. Nro 2008, alkaen 16.5.1995 - ohjusristeilijä "Moskva". CVD niitä. 61 kuntaa (Nikolajev). RRC "Moskova" on osa Mustanmeren laivastoa. 10.1.-17.2.1985 Huhtikuussa 1985 neljässä kantoraketissa syttyneen tulipalon vuoksi laivan saunassa Karat-M palojärjestelmän anturien toiminnan seurauksena (jonka anturit sijaitsevat saunan laipion ulkopuolelta), laivantorjuntaohjukset tulviivat. Alus oli aktiivisessa palveluksessa Välimerellä Libyan ympäristön tilanteen pahenemisen vuoksi. Hän seurasi US Navy OUTia, jota johtivat AB America ja Forrestalin. 27.5.1986 - 20.2.1987 "Moskva" palveli Välimerellä ja Atlantin pohjoisosassa.

Taistelulaiva "October Revolution" ("Gangut")

Taistelulaiva Gangut oli yksi neljästä Sevastopol-luokan dreadnoughtista, jotka rakennettiin Itämeren laivastolle vuonna 1914. XX vuosisadan 20-luvulla. alus sai uuden nimen - "Lokakuun vallankumous" - ja läpikäytiin radikaali modernisointi. 30-luvun lopulla taistelulaiva oli melko erilainen kuin alkuperäinen ulkonäkö. Öljykattiloita asennettiin 12, risteilyturbiinit, jotka eivät olleet oikeutettuja, poistettiin, navigointi-, laivanohjaus- ja tykistöpalonhallintajärjestelmiä parannettiin merkittävästi.

Laivan asennus AK-630. Ampumarata. tulinopeus

Projektin 11351 venäläisille ja ukrainalaisille partioaluksille asennettiin lähialueen AK-630 30 mm automaattiset ilmapuolustustykistölaitteistot. AK-630-asennuksen luominen johtui laivojen vastaisten ohjusten parantamisesta. Suurella nopeudella ja alhaisella korkeudella lentävien ohjusten sieppaamiseksi oli tarpeen lisätä jyrkästi merivoimien ilmatorjuntatykistön tulitiheyttä.

Ohjusristeilijä "Varyag" (Chervona Ukraina) - Venäjän Tyynenmeren laivaston lippulaiva

RRC "Chervona Ukraine" pää. Nro 2010, 21.12.1995 alkaen - Ohjusristeilijä "Varyag". CVD niitä. 61 Communards (Nikolaev): 31.7.1979; 28.08.1983; 25.12.1989 Tyynenmeren laivaston osa. Syyskuun 15. ja 3. marraskuuta 1990 välisenä aikana alus siirtyi yhdessä EM Bystryn (projekti 956) kanssa Sevastopolista Petropavlovsk-Kamchatskyyn käyden Cam Ranhin (Vietnam) satamassa. 5.-8. kesäkuuta 1990 hän teki ystävällisen vierailun Kielin satamaan (Saksa). Vuosina 1991-1992 RRC "Varyag" harjoitti taistelukoulutusta.

Projekti 11351 "Nerei" (tyyppi "Menzhinsky") - rajajoukkojen partioalukset

Neuvostoliiton KGB:n rajajoukkojen laivastoyksiköille Northern Design Bureau kehitti partio-aluksen hankkeen, joka oli suunniteltu suorittamaan partiopalvelua, suojelemaan talousvyöhykettä ja torjumaan salakuljetusta. 1970-luvun alussa hyväksytty ja numerolla 11351 ("Nereus") merkitty hanke oli hankkeiden 1135 ja 1135M kehitystyö ja erosi niistä ensisijaisesti aseiden koostumuksen muutoksella ja helikopterin läsnäololla. Hankkeen mukaan suunniteltiin rakentaa 12 aluksen sarja, joita oli tarkoitus käyttää ensisijaisesti Tyynellämerellä.

Arkkitehtuurin mukaan laivan nro 1234 sileäkansirunkoinen runko on venemuotoiltu, lievä kaltevuus, pitkittäinen kehysjärjestelmä ja se on valmistettu korkealujuudesta MK-35 laivateräksestä. Suurimman osan pituudesta rungossa on kaksoispohja ja se on jaettu yhdeksällä laipiolla 10 vesitiiviiseen osastoon. Laipiot sijaitsevat kehyksissä 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 ja 80 (sht.), 87 sp. - peräpeili. Laipioiden alaosa on valmistettu teräslaadusta 10 KhSN 2D (SHL-45), ja yläosa on valmistettu alumiini-magnesiumseoksesta, laadusta AMg61. Vain runkojen 11, 46 ja peräpeilin laipiot on valmistettu kokonaan teräslaaduista 10 KhSN D tai 10 KhSN 2D (SHL-45).