Viis müüti piraatide kohta, mida kõik usuvad. 21. sajandi piraadid: mõned faktid tänapäevasest piraatlusest (Video) Kus piraadid tänapäeval elavad

Merepiraatlus- röövimine merel, kaubalaevade arestimine lunaraha saamise või tabatud lasti müümise eesmärgil. Massiteadvuses seostatakse seda rohkem keskaja sündmustega, kuid tegelikult on see probleem tänapäeval äärmiselt aktuaalne. Somaalia piraatide tegevus on nüüdseks kõige tuntum, kuid tegelikult pole see kaugeltki ainus nende aktiivse tegevuse valdkond...

Merepiraatlus on tuntud juba antiikajast (tuntuimad selles osas on foiniikia piraadid, kes tegid samal ajal palju geograafilisi avastusi). Piraatlus oli keskajal ja uusajal äärmiselt arenenud ning hõlmas paljusid maailma piirkondi. Lisaks piraatlusele endale, mida peeti otseseks banditismiks, eksisteeris ka selline nähtus nagu erategevus - ka piraatlus, kuid riigi valitsuse ametliku patendi olemasolul.

Näiteks Briti patendiga eraisikud röövisid Prantsuse ja Hispaania laevu ja vastupidi. Hiina piraadid tegutsesid Ida-Aasias väga aktiivselt. Kahe maailmasõja ajal viisid erategevusega sarnaseid aktsioone läbi Saksa raiderid (abiristlejad).

Praegu on merepiraatide peamised tegevusalad Guinea ja Adeni laht, Malaka väin ja Lõuna-Hiina meri. Nende tegevust soodustab poliitiline ebastabiilsus nende akvatooriumi rannikuga piirnevates riikides, arvukate mugavate varjupaikade olemasolu kaldal ja intensiivne laevaliiklus neis piirkondades. Märkimisväärne sissetulek, mida piraadid saavad laevade, nende meeskondade ja lasti lunaraha eest, võimaldab neil osta kiirpaate ja paate, relvi ja sidevahendeid, mis muudab nende tegevuse veelgi tõhusamaks.

Maailma mereväed ei ole varustatud merepiraatlusega võitlemiseks, kuna piraadipaate on väga palju, need on kiired ja äärmiselt väikesed. Sõjalaevad ei ole selliste sihtmärkidega toimetulemiseks varustatud. Lisaks on merepiraatlusega võitlemine õiguslikel põhjustel äärmiselt keeruline.

Esiteks on ebaselge, kelle jurisdiktsiooni alla kuuluvad rahvusvahelistes vetes püütud piraadid. Kui keskaegsed piraadid, kellel polnud marki hartat, riputati hoovi, siis tänapäevased piraadid, eriti kui neil õnnestus relvad üle parda visata, kas lihtsalt vabastatakse või antakse üle oma riigi võimudele, kus nad reeglina , leiavad end kohe vabaks (silmatorkavaim näide – Somaalia).

Teiseks on piraatide vangistatud laevade jurisdiktsioon sageli ebaselge. Kaasaegne kaubalaevandus on rahvusvahelistunud nagu ilmselt ükski teine ​​maailmamajanduse sektor. Laevad sõidavad reeglina mugavuslippude all (Panama, Libeeria, Mongoolia, Kambodža jne) ja nende meeskond koosneb peaaegu alati mitme riigi esindajatest. Seetõttu jääb sageli ebaselgeks, kes täpselt peaks iga laeva kaitsma.

Riigil, kuhu laev formaalselt kuulub, pole sellega tegelikult mingit pistmist ning pealegi pole tal jõudu ja vahendeid laevade vabastamiseks. Seetõttu muutub laeva arestimine piraatide poolt reeglina ainult ja eranditult laevaomaniku ettevõtte probleemiks, kellel pole sageli ei vahendeid ega soovi laeva ja meremehi päästa (ja meremehed, nagu juba mainitud, võivad ei ole seotud riigiga, mille lipp laeva kohal lehvib, ega riigiga, kus reederettevõte on registreeritud. Lunaraha maksmine on väga sageli ainuvõimalik võimalus.

Sellest tulenevalt, kuigi näiteks India ookeani lääneosas on tänapäeval merepiraatlusega võitlemiseks olemas NATO mereväeüksus, Euroopa Liidu (NATO-st eraldiseisev) eskadrill, mereväe operatiivüksus. USA merevägi (samuti NATO-st eraldiseisev), Venemaa, Jaapani, Hiina, India, Lõuna-Korea, Iraani sõjalaevad, piraatide poolt vangistatud laevade arv ja nende eest makstavate lunarahade arv kasvab jätkuvalt.

Mõned faktid kaasaegse piraatluse kohta:

Somaalia piraatide poolt Aafrika Sarve lähistel aastatel 2005–2012 saadud lunarahade summa on hinnanguliselt 339–413 miljonit dollarit, keskmine summa on 2,7 miljonit dollarit.

Tavalised piraadid saavad eduka operatsiooni eest 30–75 tuhat dollarit, kusjuures esimesena kinnivõetud laeva pardale roninud inimene, samuti need, kes tulevad oma relvade või redeliga, saavad 10 tuhat dollarit boonust.

Khati, mida lakkamatult näritakse, sealhulgas Somaalias, tarnitakse piraatidele sageli laenuga. Selle kogust võetakse rangelt arvesse ja pärast operatsiooni saab piraat oma osa kasumist, millest on maha arvatud khati maksumus, mis on merel kolm korda suurem kui mandril.

Piraadipalgast arvatakse maha ka toit pluss trahvid: näiteks laevameeskonna vastu suunatud julmuse eest võid ilma jääda 5 tuhandest dollarist – piraatkoodist, nagu vanadel headel aegadel. Seetõttu ei teeni need, kes on eriti ohjeldamatud, reidist mõnikord midagi või jäävad võlgadesse.

Osa saagist läheb kokkadele, vahendajatele, valuutadetektorite õnnelikele omanikele (pangatähtede ehtsuse kontrollimiseks) ja juristidele (kellelt on pidevalt suur nõudlus) nende teenuste eest. Nad maksavad ka kohalikele korrakaitsjatele ja terroristidele (Al-Shabaab näiteks võtab piraatidelt 20% “arengumaksuks”), et neid ei puudutataks.

Endised piraadid sätivad end maale nii hästi kui suudavad. Sageli teenivad nad elatist, pakkudes teenuseid oma hiljutiste kolleegide tegelikele ja potentsiaalsetele ohvritele – neist saavad “konsultandid” või läbirääkijad.

Piraatide ekspeditsioonide rahastamine ei ole nii kallis, kui võiks arvata. Tavaline väljasõit võib maksta vaid paarsada dollarit, nii et osalejad saavad hõlpsasti iseseisvalt ettevõtmisega kaasa lüüa. Suured reisid mitmel laeval maksavad kuni 30 tuhat dollarit ja nõuavad professionaalset rahastamist. Rahastajateks on siis sõjaväelased või tsiviilisikud, khatikaupmehed, kalurid ja endised piraadid. Oma teenuste eest nõuavad nad 30–75% lunarahast.

Keskmine tehing hõlmab 3-5 investorit. Kuna korralikud somaallased hoiavad raha kodumaalt eemal, peavad nad Somaaliasse raha tagastamiseks leiutama pesuskeeme.

Riigi finantssektoril läheb üllatavalt hästi ja see kasvab kiiremini kui valitsusasutused. Eelkõige arendatakse Interneti-maksete süsteemi, sealhulgas riigi väga probleemsetes osades.

Piraatlusest saadavad tulud voolavad Somaaliast välja peamiselt Djibouti Vabariigi, Keenia ja AÜE kaudu.

Kolmandik piraatlusest pärit rahastajatest kulutab oma raha omamoodi “rahvamiilitsa” moodustamisele ja omaenda poliitilisele mõjuvõimule. Paljud inimesed investeerivad khati kaubandusse – see on suur ja ka legaalne äri.

Merepiraatluse kaart

Roheneemesaared.

Need saared asuvad Aafrika mandri lähedal ja paljud selle mandri elanikud püüavad neile paremat tööd otsides jõuda. Seetõttu pole erajahtide arestimise katsed selles piirkonnas haruldased. Kuid parem on mitte saartele endile maanduda, seal õitseb narkosmugeldamine ja seal käinud meremeeste sõnul pole nad nii palju narkomaane kusagil näinud. Sind võib rünnata igal ajal, aga vargused on seal üsna tavalised. Sageli on kurjategijate rünnakuid kalda lähedale asetatud jahtidele.

Brasiilia.

Brasiilias toimuvad organiseeritud jõukude spontaansed rünnakud laevade vastu perioodiliselt. See riik koos Somaaliaga on ainsad riigid maailmas, kus piraadid ei karda rünnata mitte ainult väikseid jahte, vaid ka kaubalaevu. Hiljuti ründasid bandiidid inglase Peter Blake'i jahti "Seamaster", kartmata ei aluse suurust (36 m) ega 10 hästi koolitatud meeskonnaliiget.

Veidi varem rünnati veel kahte jahti, mõlemad suured, üks Saksa, teine ​​luksuslik Prantsuse jaht “Jongert”. Ja hoolimata meeskonna katsetest vastu panna, rüüstati kõik kolm täielikult. Brasiilia rannajoon ulatub sadu kilomeetreid ning on täis väikseid lahtesid ja jõesuudmeid, kust bandiidid saavad pärast rünnakut kiiresti põgeneda. Kõige ohtlikumateks peetakse Amazonase suudmest ning Santose ja Forteleza piirkondi, kus kaasaegne piraatlus eriti õitsev.

Venezuela

Paljude meremeeste mällu jätsid selle riigi territoriaalveed tumedad mälestused. Kuni viimase ajani toimusid piraatide rünnakud väga sageli, eriti idapiirkonnas. Kuigi enamasti tegelevad seal piraatlusega vaesed kalurid, kes on selleks sunnitud toimetuleku puudumise tõttu.

Samuti sai maailma üldsusele teatavaks räige juhtum, kus Venezuela rannavalve liikmed üritasid hõivata Saksa jahti! Kuigi riigi valitsus eitab seda tõsiasja kategooriliselt, kuulutades, et see oli vaid kohalike narkodiilerite vaheline võitlus, noh, jah, me usume seda kergesti. Eriti ohtlikud on Puerto La Cruzi ja Margarita saarte ümbrused. Samuti peate olema eriti ettevaatlik Paria ja Araya poolsaare lähedal, Amacuro ja Pedernalese jõe suudme lähedal.

Trinidad

Veel hiljuti peeti neid kohti ujumiseks ohutuks, kuid eelmisel aastal muutus kõik hullemaks. Eriti Chaguaramase piirkonnas on sagenenud juhtumid, kus bandiidid üritavad päramootoriga paatidel laevu hõivata. Te ei tohiks kaldale minna, on kõik võimalused, et teid röövitakse või isegi tapetakse.

Kolumbia

Siin on piraatlusjuhtumid üsna haruldased, hoolimata riigi enda kehvast mainest. Viimane tõsine mererünnaku intsident leidis aset 29. septembril 2002, kui ​Puerto Hermosa piirkonnas, 50 km Venezuela piirist kirdes rünnati kolme Ameerika jahti. Ja nende riikide valitsused näitavad üksteisele näpuga, väites, et just nende naabrite territooriumidelt korraldavad röövretked laevadele.

Kõige ohtlikum piirkond, kus teid võivad korsaarid rünnata, on Uraba lahe lõunaosa, kuhu veetakse paadiga uimasteid.

Nicaragua ja Honduras

Mõlemad riigid said orkaan Mitch ja maavärin tugevalt kannatada. Poliitilise ebastabiilsuse tõttu vohab neis riikides banditism ja vägivald. Lisaks vaidlevad nende osariikide valitsused pidevalt oma riikide piiride üle. Politsei- ja sõjaväelasi on rannikutel väga vähe, mistõttu on turistide ründamise juhtumeid nii kaldal kui ka merel sageli. Kaasaegne piraatlus, pole siin haruldane.

Somaalia

See riik on kogu maailmas kuulsaks saanud tänu pidevatele piraatide rünnakutele.Somaalias on aastaid kestnud kodusõda, selles osariigis valitseb seadusetus ja anarhia. Somaalia piraadid on kuulsad oma jõhkruse poolest, nad on hästi relvastatud ja organiseeritud. Iga jõuk allub klanni juhile ja kogu Somaalia rannik on jaotatud röövlite vahel ning igal alal on oma röövlijõuk.

Nad reisivad väikestel, 5–8 inimesele mõeldud laevadel, ja lähevad kaubalaevu otsima kaugele merre. Adeni lahes asuvatel laevadel ei soovitata läheneda rannajoonele lähemale kui 100 meremiili. Ja hoolimata Ameerika, Prantsuse ja Saksa sõjalaevade pidevast patrullimisest neis vetes, ei lähe olukord paremaks. Kahtlemata on Somaalia mereröövlite maailma peamine pärand.

materjali koostamine – Fox

Mereröövide haripunkt leidis aset 17. sajandil, mil Maailmaookean oli Hispaania, Inglismaa ja mõne teise kasvava Euroopa koloniaalvõimu vahelise võitluse koht. Enamasti teenisid piraadid elatist iseseisvate kuritegelike röövimiste kaudu, kuid mõned neist sattusid riigiteenistusse ja kahjustasid teadlikult välismaist laevastikku. Allpool on nimekiri kümnest ajaloo kuulsaimast piraadist.

1. William Kidd

William Kidd (22. jaanuar 1645 – 23. mai 1701) oli Šoti meremees, kes mõisteti süüdi ja hukati piraatluses pärast seda, kui ta naasis merereisilt India ookeanile piraate jahtima. Peetakse seitsmeteistkümnenda sajandi üheks julmemaks ja verejanulisemaks mereröövliks. Paljude salapäraste lugude kangelane. Mõned kaasaegsed ajaloolased, nagu Sir Cornelius Neale Dalton, peavad tema piraadi mainet ebaõiglaseks.

2. Bartholomew Roberts

Bartholomew Roberts (17. mai 1682 – 17. veebruar 1722) oli Walesi piraat, kes röövis kahe ja poole aasta jooksul Barbadose ja Martinique’i ümbruses umbes 200 laeva (teise versiooni järgi 400 laeva). Tuntud eelkõige traditsioonilise piraadipildi vastandina. Ta oli alati hästi riides, rafineeritud kommetega, vihkas purjuspäi ja hasartmänge ning kohtles hästi vangistatud laevade meeskonda. Ta hukkus lahingus Briti sõjalaevaga kahurilasuga.

3. Musthabe

Blackbeard ehk Edward Teach (1680 – 22. november 1718) oli Inglise piraat, kes kauples Kariibi mere piirkonnas aastatel 1716–1718. Talle meeldis oma vaenlasi hirmutada. Lahingu ajal punus Teach oma habemesse sütitavad tahid ja tungis suitsupilvedes nagu põrgust pärit saatan vaenlase ridadesse. Ebatavalise välimuse ja ekstsentrilise käitumise tõttu on ajalugu teinud temast ühe tuntuima piraatide, hoolimata asjaolust, et tema “karjäär” oli üsna lühike ning tema edu ja tegevuse ulatus oli võrreldes teiste selles nimekirjas olevate kolleegidega palju väiksem. .

4. Jack Rackham

Jack Rackham (21. detsember 1682 – 17. november 1720) oli inglise piraat, kes kuulus eelkõige selle poolest, et tema meeskonda kuulusid veel kaks võrdselt kuulsat korsaari, naispiraadid Anne Bonny, hüüdnimega "Mistress of the Seas" ja Mary Read.

5. Charles Vane

Charles Vane (1680 – 29. märts 1721) oli Inglise piraat, kes röövis aastatel 1716–1721 Põhja-Ameerika vetes laevu. Ta sai kuulsaks oma äärmise julmuse tõttu. Nagu ajalugu ütleb, ei kiindunud Vane’i sellised tunded nagu kaastunne, haletsus ja empaatia, ta murdis kergesti oma lubadusi, ei austanud teisi piraate ega arvestanud kellegi arvamusega. Tema elu mõte oli ainult tootmine.

6. Edward Inglismaa

Edward England (1685–1721) oli piraat, kes tegutses Aafrika ranniku lähedal ja India ookeani vetes aastatel 1717–1720. Ta erines teistest tolleaegsetest piraatidest selle poolest, et ta ei tapnud vange, kui see polnud hädavajalik. Lõppkokkuvõttes viis see tema meeskonna mässuni, kui ta keeldus tapmast järjekordselt kinnivõetud Inglise kaubalaeva meremehi. Inglismaa maandus seejärel Madagaskarile, kus ta kerjamise tõttu mõnda aega ellu jäi ja lõpuks suri.

7. Samuel Bellamy

Samuel Bellamy, hüüdnimega Black Sam (23. veebruar 1689 – 26. aprill 1717) oli suur inglise meremees ja piraat, kes kauples 18. sajandi alguses. Kuigi tema karjäär kestis veidi üle aasta, vallutas ta koos meeskonnaga vähemalt 53 laeva, muutes Black Samist ajaloo rikkaima piraadi. Bellamy oli tuntud ka oma halastuse ja suuremeelsuse poolest nende vastu, keda ta oma haarangutel tabas.

8. Saida al-Hurra

Saida al-Hurra (1485 – umbes 14. juuli 1561) – Tetouani (Maroko) viimane kuninganna, valitses aastatel 1512–1542, piraat. Al-Hura kontrollis Vahemerd koostöös Ottomani korsaari Arouj Barbarossaga Alžeeriast. Ta sai kuulsaks võitlusega portugallaste vastu. Teda peetakse õigustatult tänapäeva islami lääne üheks silmapaistvamaks naiseks. Tema surma kuupäev ja täpsed asjaolud pole teada.

9. Thomas Tew

Thomas Tew (1649 – september 1695) oli inglise eraisik ja piraat, kes tegi ainult kaks suuremat piraatreisi, mida hiljem nimetati "Piraadiringiks". Ta tapeti 1695. aastal, kui ta üritas röövida Mughali laeva Fateh Muhammad.

10. Rataskapott

Steed Bonnet (1688 – 10. detsember 1718) oli silmapaistev Inglise piraat, hüüdnimega "piraadist härrasmees". Huvitav on see, et enne kui Bonnet piraatluse poole pöördus, oli ta üsna jõukas, haritud ja lugupeetud mees, kellel oli Barbadosel istandus.

11. Madame Shi

Madame Shi ehk Madam Zheng on üks maailma kuulsamaid naispiraate. Pärast abikaasa surma päris ta tema piraadilaevastiku ja muutis mereröövi suureks. Tema alluvuses oli kaks tuhat laeva ja seitsekümmend tuhat inimest. Kõige rangem distsipliin aitas tal juhtida tervet armeed. Näiteks laevalt loata puudumise tõttu kaotas kurjategija kõrva. Kõik Madame Shi alluvad ei olnud asjade sellise seisuga rahul ning üks kaptenitest mässas kord ja läks võimude poolele. Pärast seda, kui Madame Shi võim oli nõrgenenud, leppis ta keisriga vaherahu ja elas seejärel vabaduses vanaduseni, pidades bordelli.

12. Francis Drake

Francis Drake on üks kuulsamaid piraate maailmas. Tegelikult polnud ta mitte piraat, vaid korsaar, kes tegutses meredel ja ookeanidel kuninganna Elizabethi eriloal vaenlase laevade vastu. Kesk- ja Lõuna-Ameerika rannikut laastades sai ta tohutult rikkaks. Drake tegi palju suuri tegusid: avas väina, mille ta nimetas enda auks, ja tema juhtimisel alistas Briti laevastik Suure Armada. Sellest ajast alates on üks Inglise mereväe laevadest saanud nime kuulsa navigaatori ja korsaari Francis Drake'i järgi.

13. Henry Morgan

Tuntuimate piraatide nimekiri oleks Henry Morgani nimeta puudulik. Hoolimata asjaolust, et ta sündis inglasest maaomaniku jõukasse perre, sidus Morgan oma elu juba noorusest peale merega. Ta palgati ühele laevale kajutipoisina ja müüdi peagi Barbadosele orjusesse. Tal õnnestus kolida Jamaicale, kus Morgan liitus piraatide jõuguga. Mitmed edukad reisid võimaldasid tal ja ta kaaslastel laeva osta. Morgan valiti kapteniks ja see oli hea otsus. Mõni aasta hiljem oli tema alluvuses 35 laeva. Sellise laevastikuga õnnestus tal Panama ühe päevaga vallutada ja kogu linn põletada. Kuna Morgan tegutses peamiselt Hispaania laevade vastu ja ajas aktiivset Inglise koloniaalpoliitikat, siis pärast tema vahistamist piraati ei hukatud. Vastupidi, Henry Morgan sai Suurbritanniale Hispaania-vastases võitluses osutatud teenuste eest Jamaica leitnantkuberneri ametikoha. Kuulus korsaar suri 53-aastaselt maksatsirroosi.

14. Edward Teach

Edward Teach ehk Blackbeard on üks kuulsamaid piraate maailmas. Peaaegu kõik on tema nime kuulnud. Teach elas ja tegeles mereröövlitega piraatluse kuldajastu haripunktis. Olles 12-aastaselt teenistusse astunud, sai ta väärtuslikke kogemusi, mis on talle tulevikus kasulikud. Ajaloolaste sõnul osales Teach Hispaania pärilussõjas ja pärast selle lõppu otsustas ta meelega hakata piraadiks. Halastamatu filibusteri kuulsus aitas Blackbeardil laevu haarata ilma relvi kasutamata – oma lippu nähes alistus ohver ilma võitluseta. Piraadi rõõmsameelne elu ei kestnud kaua – Teach suri pardalahingus teda jälitava Briti sõjalaevaga.

15. Henry Avery

Üks ajaloo kuulsamaid piraate on Henry Avery, hüüdnimega Long Ben. Tulevase kuulsa buckaneeri isa oli Briti laevastiku kapten. Lapsest saati unistas Avery merereisidest. Ta alustas oma karjääri mereväes kajutipoisina. Seejärel määrati Avery korsaari fregati esimeseks tüürimeheks. Laeva meeskond hakkas peagi mässama ja esimene tüürimees kuulutati piraadilaeva kapteniks. Nii läks Avery piraatluse teele. Ta sai kuulsaks Mekasse suunduvate India palverändurite laevade tabamisega. Piraatide saak oli tol ajal ennekuulmatu: 600 tuhat naela ja Suure Moguli tütar, kellega Avery hiljem ametlikult abiellus. Kuidas kuulsa filibusteri elu lõppes, pole teada.

16. Amaro Pargo

Amaro Pargo on piraatluse kuldajastu üks kuulsamaid freebootreid. Pargo vedas orje ja teenis sellega varanduse. Rikkus võimaldas tal tegeleda heategevusega. Ta elas küpse vanaduseni.

17. Arouge Barbarossa

Kuulus võimas piraat Türgist. Teda iseloomustas julmus, halastamatus ning armastus mõnitamise ja hukkamise vastu. Piraadiäris osales ta koos oma venna Khairiga. Barbarossa piraadid olid ohuks kogu Vahemerele. Nii oli 1515. aastal kogu Aziri rannik Arouj Barbarossa võimu all. Tema juhtimisel peetud lahingud olid keerukad, verised ja võidukad. Arouj Barbarossa suri lahingu ajal, ümbritsetuna vaenlase vägedest Tlemcenis.

18. William Dampier

Meremees Inglismaalt. Oma kutsumuse järgi oli ta uurija ja avastaja. Tegi 3 ümbermaailmareisi. Temast sai piraadi, et tal oleks vahendeid oma uurimistegevuseks – ookeanis tuulte ja hoovuste suuna uurimiseks. William Dampier on selliste raamatute autor nagu “Reisid ja kirjeldused”, “Uus teekond ümber maailma”, “Tuulte suund”. Tema järgi on nime saanud nii Austraalia looderannikul asuv saarestik kui ka väin Uus-Guinea lääneranniku ja Waigeo saare vahel.

19. Grace O'Mail

Naispiraat, legendaarne kapten, õnneproua. Tema elu oli täis värvikaid seiklusi. Grace’il oli kangelaslikku julgust, enneolematut sihikindlust ja kõrget annet piraadina. Oma vaenlaste jaoks oli ta õudusunenägu, tema järgijate jaoks imetlusobjekt. Hoolimata asjaolust, et tal oli esimesest abielust kolm last ja teisest 1 laps, jätkas Grace O'Mail oma lemmikäri. Tema töö oli nii edukas, et kuninganna Elizabeth I ise kutsus Grace'i teda teenima, millele ta sai otsustava keeldumise.

20 . Anne Bonney

Anne Bonny, üks väheseid naisi, kellel õnnestus piraatlus, kasvas üles jõukas mõisas ja sai hea hariduse. Kui aga isa otsustas temaga abielluda, põgenes ta kodust koos lihtsa meremehega. Mõni aeg hiljem kohtus Anne Bonny piraat Jack Rackhamiga ja too viis ta oma laevale. Pealtnägijate sõnul ei jäänud Bonnie meespiraatidele alla oma julguse ja võitlusvõime poolest.

Uskumatud faktid piraatide kohta

1. 18. sajandil oli Bahama piraatide paradiis

Bahama, tänane auväärne kuurort, ja selle pealinn Nassau olid kunagi mereseadusevastaste pealinnad. 17. sajandil formaalselt Briti kroonile kuulunud Bahama saartel kuberneri ei olnud ning piraadid võtsid valitsusohjad enda kätte. Sel ajal elas Bahama saartel üle tuhande mereröövli ja saare sadamates sildusid kuulsaimate piraadikaptenite eskadrillid. Piraadid eelistasid Nassau linna kutsuda Charlestowniks omal moel. Rahu naasis Bahamale alles 1718. aastal, kui Briti väed maabusid Bahamal ja võtsid tagasi kontrolli Nassau üle.

2. “Jolly Roger” ei ole ükski piraadilipp

Peamiseks piraadi sümboliks nimetatakse sageli Jolly Rogerit, kolju ja ristatud luudega musta lippu. Kuid see pole nii. Ta on pigem kõige kuulsam ja suurejoonelisem. Siiski ei kasutatud seda nii sageli, kui tavaliselt arvatakse. Piraatide lipuna ilmus see alles 17. sajandil ehk juba piraatluse kuldajastu lõpus. Ja mitte kõik piraadid ei kasutanud seda, kuna iga kapten otsustas ise, millise lipu all haaranguid korraldab. Nii oli koos Jolly Rogeriga kümneid piraadilippe ning kolju ja ristluud polnud nende seas eriti populaarsed.

3. Miks piraadid kõrvarõngaid kandsid?

Raamatud ja filmid ei valeta: peaaegu kõik piraadid kandsid kõrvarõngaid. Nad olid isegi osa piraatide initsiatsioonirituaalist: noored piraadid said kõrvarõnga esimesel ekvaatori või Horni neeme ületamisel. Fakt on see, et piraatide seas oli usk, et kõrvarõngas aitab säilitada nägemist ja isegi ravida pimedust. Just see piraatide ebausk viis mereröövlite seas kõrvarõngaste massilise moe tekkimiseni. Mõned proovisid neid kasutada isegi kahel otstarbel, lootes kõrvarõngale uppumise vastu loitsu. Samuti võiks tapetud piraadilt kõrvast võetud kõrvarõngas garanteerida lahkunule korraliku matuse.

4. Naispiraate oli palju

Kummalisel kombel polnud naised piraatide meeskondades nii haruldased. Naiskapteneid polnud isegi nii vähe. Tuntuimad neist on hiinlane Cheng Yi Sao, Mary Read ja loomulikult kuulus Anne Bonny. Anne sündis jõuka Iiri advokaadi perre. Varasest noorusest peale riietasid vanemad teda nagu poissi, et ta saaks isa kontoris ametnikuna aidata. Advokaadiabi igav elu Annet ei köitnud ning ta põgenes kodust, ühines piraatidega ja sai tänu sihikindlusele kiiresti kapteniks. Kuulduste kohaselt oli Anne Bonny tuline ja peksis sageli oma abilisi, kui need üritasid tema arvamust vaidlustada.

5. Miks on nii palju ühesilmalisi piraate?

Igaüks, kes on piraatidest filmi vaadanud, on ilmselt vähemalt korra mõelnud: miks on nende hulgas nii palju ühesilmset? Silmaplaaster on pikka aega jäänud piraadipildi asendamatuks osaks. Piraadid seda aga ei kandnud, sest neil kõigil puudus silm. See oli lihtsalt mugav lahingus kiireks ja täpsemaks sihtimiseks, kuid lahinguks selga panemine võttis liiga kaua aega - ilma ära võtmata oli seda mugavam kanda.

6. Piraadilaevadel kehtis range distsipliin

Piraadid võisid kaldal teha mis tahes roppusi, kuid piraadilaevade pardal valitses range distsipliin, sest sellest sõltus mereröövlite elu. Iga piraat sõlmis laevale astudes kapteniga lepingu, milles sätestati tema õigused ja kohustused. Peamised kohustused olid vaieldamatu kuuletumine kaptenile. Lihtsal piraadil polnud isegi õigust komandöriga otse ühendust võtta. Seda sai meremeeste nõudmisel teha ainult meeskonna määratud esindaja - tavaliselt paadijuht. Lisaks määrati lepingus rangelt kindlaks osa saagist, mille piraat saab, ning püütud vara varjamise katse kuulus viivitamatule täitmisele – seda tehti selleks, et vältida pardal veriste showd.

7. Piraatide hulka kuulus inimesi kõigilt elualadelt

Mereröövlite hulgas ei olnud mitte ainult vaeseid, kes läksid merele muude elatusvahendite puudumise tõttu, ega ka põgenenud kurjategijaid, kes ei teadnud seadusliku sissetuleku võimalusest. Nende hulgas oli ka inimesi rikastest ja isegi aadlisuguvõsadest. Näiteks kuulus piraat William Kidd – kapten Kidd – oli Šotimaa aadliku poeg. Algselt oli ta Briti mereväeohvitser ja piraadikütt. Kuid tema kaasasündinud julmus ja seiklushimu lükkasid ta teisele teele. 1698. aastal vallutas Kidd Prantsuse lipu katte all kulla ja hõbedaga koormatud Briti kaubalaeva. Kui esimene auhind osutus nii muljetavaldavaks, kas Kidd võib keelduda oma karjääri jätkamast?

8. Maetud piraadi aare on legendide värk.

Maetud piraatide aarete kohta liigub palju legende – palju rohkem kui aardeid ise. Kuulsatest piraatidest on usaldusväärselt teada vaid üks, kes on aarde tegelikult matnud – William Kidd tegi seda, lootes kasutada seda lunarahana, kui ta tabatakse. See teda ei aidanud – pärast tabamist hukati ta kohe piraadina. Tavaliselt ei jätnud piraadid suuri varandusi maha. Piraatide kulud olid suured, meeskondi oli palju ja iga meeskonnaliiget, sealhulgas kaptenit, järgnes üks tema sõber ja kolleeg. Samal ajal, mõistes, et nende elu on lühike, eelistasid piraadid raha raisata, mitte varjata seda väga ebausaldusväärse tuleviku ees.

9. Jalutuskäik mööda õue oli haruldane karistus

Filmide järgi otsustades oli piraatide seas levinuim hukkamisviis “õuekäik”, kus kinniseotud kätega meest sunniti mööda õhukest õue kõndima, kuni ta üle parda kukkus ja uppus. Tegelikult oli selline karistus haruldane ja seda rakendati ainult vannutatud isiklikele vaenlastele – nende hirmu või paanika nägemiseks. Traditsiooniline karistus oli “kiilu alt lohistamine”, kui piraat või sõnakuulmatuse eest karistatud kangekaelne vang lasti köite abil üle parda ja tiriti laeva põhja alla, tõmmati sealt välja. Hea ujuja võis karistuse ajal kergesti lämbuda, kuid karistatu keha sai lõpuks karpide poolt nii ära lõigatud. põhja külge kinni jäänud, mille taastumiseks kulus mitu nädalat. Karistatu võib kergesti surra ja jällegi tõenäolisemalt haavadesse kui uppumisse.

10. Piraadid rändasid igal merel

Pärast filmi "Kariibi mere piraadid" arvavad paljud, et Kesk-Ameerika mered olid maailma piraatluse pesa. Tegelikult oli piraatlus võrdselt levinud kõigis piirkondades – alates Suurbritanniast, mille eraisikud, kuningliku teenistuse piraadid terroriseerisid Euroopa laevu, kuni Kagu-Aasiani, kus piraatlus püsis tõeliseks jõuks 20. sajandini. Ja põhjarahvaste rüüsteretked iidse Venemaa linnadesse jõgede ääres olid tõelised piraadirünnakud!

11. Piraatlus kui elatise teenimise viis

Rasketel aegadel muutusid paljud jahimehed, karjased ja metsatöölised piraatideks mitte seikluse, vaid banaalse leivatüki pärast. Eriti kehtis see Kesk-Ameerika elanike kohta, kus 17.-18. sajandil käis Euroopa suurriikide vahel lõputu võitlus kolooniate pärast. Pidevad relvastatud kokkupõrked jätsid inimesed ilma mitte ainult tööst, vaid ka kodust ning rannaasulate elanikud teadsid merendust lapsepõlvest peale. Nii nad läksid sinna, kus neil oli võimalus olla hästi toidetud ja mitte mõelda liiga palju homsele.

12. Mitte kõik piraadid polnud seadusevastased

Valitsuse piraatlus on nähtus, mis on eksisteerinud iidsetest aegadest. Berberi korsaarid teenisid Ottomani impeeriumi, Dunkeri eraisikud teenisid Hispaaniat ja Suurbritannia hoidis ookeani üle valitsemise ajal eraisikute laevastikku - sõjalaevu, mis vallutasid vaenlase kaubalaevu - ja korsaarid - eraisikuid, kes tegelesid sama kaubandusega. Hoolimata asjaolust, et osariigi piraadid tegelesid sama käsitööga kui nende vabad vennad, oli nende positsioonide erinevus tohutu. Vangistatud piraadid hukati viivitamatult, samas kui vastava patendiga korsaar võis loota sõjavangi staatusele, kiirele lunarahale ja riiklikule tasule – nagu Henry Morgan, kes sai korsaariteenistuse eest Jamaica kuberneri ametikoha. .

13. Piraadid eksisteerivad ka tänapäeval

Tänapäeva piraadid on püssirohu asemel relvastatud moodsate kuulipildujatega ja eelistavad purjelaevadele moodsaid kiirpaate. Kuid nad tegutsevad sama otsustavalt ja halastamatult nagu nende iidsed eelkäijad. Adeni lahte, Malaka väina ja Madagaskari rannikuvett peetakse piraatide rünnakute jaoks kõige ohtlikumateks kohtadeks ning tsiviillaevadel soovitatakse mitte siseneda sinna ilma relvastatud saatjata.

7 kõige hirmutavamat piraati ajaloos

Kuulsa Jack Sparrow tulekuga muutusid piraadid kaasaegse popkultuuri koomiksitegelasteks. Ja seetõttu on lihtne unustada, et tõelised mereröövlid olid kohutavamad kui nende Hollywoodi paroodia. Nad olid julmad massimõrvarid ja orjaomanikud. Ühesõnaga, nad olid piraadid. Tõelised piraadid, mitte haletsusväärsed karikatuurid. Nagu tõendab järgmine...

1. Francois Ohlone

Prantsuse piraat François Ohlone vihkas Hispaaniat kogu südamest. Oma piraadikarjääri alguses suri Ohlone peaaegu Hispaania marodööride käe läbi, kuid selle asemel, et oma elu ümber mõelda ja näiteks põllumeheks hakata, otsustas ta pühenduda hispaanlaste jahtimisele. Ta väljendas selgelt oma suhtumist sellesse rahvasse pärast seda, kui ta lõi maha kogu tema teele sattunud Hispaania laeva meeskonna, välja arvatud ühel mehel, kelle ta saatis oma kaaslastele edasi andma järgmisi sõnu: „Sellest päevast alates ei tohi. Ükski hispaanlane ei saa minult sentigi."

Kuid need olid ainult lilled. Arvestades seda, mis edasi juhtus, võib öelda, et maharaiutud hispaanlased pääsesid kergelt.

Olles pälvinud kärpija maine, kogus Ohlone oma juhtimise alla kaheksa piraadilaeva ja mitusada meest ning asus terroriseerima Lõuna-Ameerika rannikut, hävitades Hispaania linnu, vallutades Hispaaniasse suunduvaid laevu ja põhjustades sellele osariigile üldiselt tõsist peavalu.

Sellegipoolest pöördus Olone õnn ootamatult ära, kui ta Venezuela rannikul järjekordselt haarangult naastes sattus temast ülekaaluliste Hispaania sõdurite varitsusele. Siin-seal müristasid plahvatused, piraadid lendasid tükkideks ja Olonal õnnestus sellest hakklihamasinast vaevu põgeneda, püüdes korraga mitu pantvangi. Kuid sellega tema raskused ei lõppenud, sest Olona ja tema meeskond pidid siiski vaenlase territooriumilt elusalt põgenema ja mitte sattuma järjekordsele varitsusele, mida nad lihtsalt ei suutnud tõrjuda.

Mida Ohlone tegi? Ta võttis välja mõõga, lõikas ühe hispaanlasest pantvangi rindu, tõmbas ta südame välja ja torkas oma hambad sellesse nagu ahne hunt, öeldes teistele: "Sama asi ootab teid, kui te mulle ei näita tee välja."

Hirmutamine toimis ja peagi olid piraadid ohust väljas. Kui huvitab, mis juhtus varem mainitud maharaiutud hispaanlaste peadega... olgu, ütleme nii, et nädal aega sõid piraadid nagu kuningad.

2. Jean Lafitte

Vaatamata naiselikule nimele ja prantsuse päritolule oli Jean Lafitte tõeline piraadikuningas. Talle kuulus oma saar Louisianas, ta röövis laevu ja viis varastatud kaupa New Orleansi. Lafitte oli nii edukas, et kui Louisiana kuberner pakkus tema tabamise eest 300 dollarit (tol ajal oli 300 taala pool riigi eelarvest), vastas piraat pakkudes 1000 dollarit kuberneri enda tabamise eest.

Ajalehed ja võimud kujutasid Lafitte'i ohtliku ja vägivaldse kurjategija ja massimõrvarina, omamoodi 1800. aastate Osama bin Ladenina, kui soovite. Ilmselt ületas tema kuulsus Atlandi ookeani, sest 1814. aastal anti Lafitte'ile kiri, millele kirjutas alla kuningas George III, kes pakkus piraadile Briti kodakondsust ja maid, kui ta nende poolele asuks. Samuti lubas ta, et ei hävita oma väikest saart ega müü seda tükkhaaval maha. Lafitte palus, et talle antaks paar päeva mõtlemisaega... ja vahepeal kiirustas ta otse New Orleansi, et hoiatada ameeriklasi Briti edasitungi eest.

Nii et võib-olla ei meeldinud USA-le Jean Lafitte, kuid Lafitte jaoks oli USA nagu perekond.

Kuigi ta polnud ameeriklane, kohtles Lafitte uut riiki austusega ja käskis isegi oma laevastikul mitte rünnata Ameerika laevu. Lafitte tappis isiklikult ühe piraadi, kes eiranud tema käsku. Lisaks kohtles eraisik pantvange hästi ja andis mõnikord nende laevu tagasi, kui need ei sobinud piraadiäriks. New Orleansi elanikud pidasid Lafitte'i peaaegu kangelaseks, kuna tema toodud salakaubad võimaldasid inimestel osta asju, mida nad muidu endale lubada ei saanud.

Niisiis, kuidas reageerisid Ameerika võimud teatele tulevasest Briti rünnakust? Nad ründasid Lafitte saart ja võtsid ta rahva kinni, kuna arvasid, et ta lihtsalt valetab. Alles pärast seda, kui tulevane president Andrew Jackson sekkus, märkides, et New Orleans ei ole valmis Briti rünnakule vastu pidama, nõustusid võimud Lafitte'i mehed vabastama tingimusel, et nad nõustuvad oma mereväge aitama.

Võib öelda, et ainult tänu piraatidele õnnestus ameeriklastel New Orleansi kaitsta, mis muidu võinuks olla brittide jaoks märkimisväärne strateegiline võit. Selles linnas võiksid viimased koguda oma jõud enne ülejäänud riigi ründamist. Mõelge vaid: kui poleks seda pesemata prantsuse "terroristi", ei pruugiks USA-d täna eksisteerida.

3. Stephen Decatur

Stephen Decatur ei sobi tüüpilise piraadivormiga, kuna ta oli üsna lugupeetud USA mereväe ohvitser. Decaturist sai mereväe ajaloo noorim kapten, mis oleks naeruväärne väljamõeldis, kui see poleks tõsi. Teda tunnistati rahvuskangelaseks ja mõnda aega ilmus tema portree isegi kahekümnedollarilisele rahatähele.

Kuidas tal õnnestus selline populaarsus saavutada? Ajaloo kõige eepilisemate ja verisemate haarangute korraldamine.

Näiteks kui Tripoli piraadid 1803. aastal fregati Philadelphia vallutasid, kogus 25-aastane Decatur Malta meremeesteks maskeerunud ja ainult mõõkade ja haugidega relvastatud mehi ning sisenes vaenlase sadamasse. Seal püüdis ta ühtki inimest kaotamata vaenlased kinni ja süütas fregati, et piraadid seda kasutada ei saaks. Admiral Horatio Nelson nimetas haarangut "sajandi julgeimaks ja julgeimaks seikluseks".

Kuid see pole veel kõik. Hiljem, naastes teise laeva tabamiselt, mille meeskond oli Decaturi omast kaks korda suurem, sai mees teada, et tema vend sai lahingus piraatidega surmavalt haavata. Kuigi tema meeskond oli hiljutisest haarangust kurnatud, pööras Decatur laeva ümber ja jälitas vaenlase laeva, mille pardale tema ja veel kümme inimest hiljem läksid.

Teisi ignoreerides jooksis Decatur otse tema venna tulistanud ja ta tapnud mehe poole. Ülejäänud meeskond andis lõpuks alla. Nii võttis noormees ühe päevaga kinni 27 pantvangi ja tappis 33 piraati.

Ta oli vaid 25-aastane.

4. Ben Hornigold

Benjamin Hornigold oli Blackbeardi keiser Palpatine. Kui tema kaitsealusest sai ajaloo kuulsaim piraat, siis Hornigoldist sai igaveseks joonealune märkus Edward Titchi käsitlevates raamatutes.

Hornigold alustas oma piraadikarjääri Bahama saartel; tol ajal oli tema käsutuses vaid paar väikest paati. Mõni aasta hiljem sõitis Hornigold aga hiiglaslikul 30 relvaga sõjalaeval, tänu millele muutus tal mereröövlitega tegelemine palju lihtsamaks. Nii palju lihtsam, et ilmselt hakkas eramees röövima ainult lõbu pärast.

Kord näiteks Hondurases astus Hornigold kaubalaevale, kuid meeskonnalt nõudis ta vaid mütsi. Ta selgitas oma nõudmist sellega, et eile õhtul jõi tema meeskond tugevalt purju ja kaotas kaabu. Saanud, mida tahtis, astus Hornigold oma laevale ja purjetas minema, jättes kaupmehed oma kaubaga.

Ja see polnud ainus juhtum. Ühel teisel korral ütles Hornigoldi vangistatud meremeeste meeskond, et piraat vabastas nad ainult "natukese rummi, suhkru, püssirohu ja laskemoonaga".

Paraku ei paistnud tema meeskond oma kapteni seisukohti jagavat. Hornigold pidas end alati pigem "erameheks" kui piraadiks ja selle tõestamiseks keeldus ta Briti laevu rünnamast. See seisukoht ei leidnud meremeeste poolehoidu ja lõpuks eemaldati Hornigold ning suur osa tema meeskonnast ja laevadest läks Blackbeardile. Enne kui ta pea kaotas.

Hornigold lahkus piraadielust, võttis vastu kuningliku armuandmise ja asus teisele poole, hakates jahtima neid, kellega ta kunagi koos veetis.

5. William Dampier

Inglane William Dampier oli harjunud saavutama palju. Tahtmata rahulduda esimese kolm korda ümber maailma reisinud inimese staatusega, samuti tunnustatud autori ja teadusliku uurija staatusega, oli tal kõrval väike äri – ta rüüstas Hispaania asulaid ja rüüstas teiste laevu. Seda kõike muidugi teaduse nimel.

Popkultuur väidab, et kõik piraadid olid hambutu, kirjaoskamatud pätid, kuid Dampier oli vastupidine: ta mitte ainult ei austanud inglise keelt, vaid täitis selle ka uute sõnadega. Oxfordi inglise sõnaraamat viitab oma artiklites Dampierile rohkem kui tuhat korda, kuna just tema kirjutas näiteid selliste sõnade nagu "grill", "avokaado", "söögipulgad" ja sadade teiste õigekirja kohta.

Dampier tunnistati Austraalia esimeseks loodusteadlaseks ja tema panus lääne kultuuri on lihtsalt hindamatu. Just tema tähelepanekutele tugines Darwin evolutsiooniteooria kallal töötades ning teda mainitakse kiitval toonil ka Gulliveri reisides.

Tema silmatorkavaim saavutus ei puudutanud aga kirjandust ega teadust. 1688. aastal, kui tema esimene ümbermaailmareis oli peaaegu lõppenud, saatis Dampier oma meeskonna minema ja maandus kuskil Tai rannikul. Seal istus ta kanuu peale ja ujus koju. Dampier maabus Inglismaa rannikul alles kolm aastat hiljem; tal ei olnud midagi peale päeviku... ja tätoveeritud orja.

6. Must Bart

17.-18. sajandil oli sõjaväe- või kaubalaevadel sõitmine äärmiselt tänamatu ülesanne. Töötingimused olid vastikud ja kui seenior ootamatult välja vihastasid, oli järgnev karistus äärmiselt julm ja viis sageli surmani. Seetõttu ei tahtnud keegi meremeheks saada, mistõttu pidid sõjaväelased ja kaupmehed inimesi sadamatest sõna otseses mõttes röövima ja oma laevadel töötama sundima. On selge, et selline värbamisviis ei äratanud meremeestes erilist lojaalsust asjale ja ülemustele.

Bartholomew Roberts (või lihtsalt “Black Bart”) ise sai vägisi piraadiks, mis aga ei tee teda teistest halvemaks. Roberts töötas orjakaubanduslaeval, mille piraadid vangistasid. Kui nad meremehed endaga kaasa kutsusid, nõustus ta kõhklemata. Kuigi on võimalus, et röövlid ähvardasid ta ka tappa, kui ta nendega kaasa ei lähe. Tänu kõrgele intelligentsusele ja andekusele navigeerimisel saavutas Roberts kiiresti kapteni usalduse. Kui viimane tapeti, valiti ta (selleks ajaks piraatidega koos elanud vaid kuus kuud) tema asemele.

Robertsist sai silmapaistev piraat, kuid ilmselt ei unustanud ta kunagi, kust ta pärit on. Laevale astunud, küsis ta enne raha teenimist tabatud meremeestelt, kas kapten ja ohvitserid on neid hästi kohelnud. Kui kellelegi juhtkonnast kaebus esitati, käitus Roberts kurjategijatega halastamatult. Muide, seda harjutasid ka teised piraadid. kuigi nende karistused olid keerukamad.

Roberts, olles tsiviliseeritud mees, sundis lõpuks oma meeskonda (seda, kes oli ta varem kinni püüdnud) järgima ranget 11-punktilist käitumiskoodeksit, mis hõlmas: hasartmängukeeldu, naiste pardal viibimise keeldu ja kaheksa- tunde pimendus.õhtud ja kohustuslik määrdunud voodipesu pesemine.

7. Barbarossa

Filmides ja telesaadetes võib piraadi õnnelikuks pidada, kui tal on vähemalt üks laev ja paarikümneliikmeline meeskond. Kuid nagu selgus, oli mõnel tõelisel piraadil elus palju rohkem vedanud. Seega polnud Türgi piraadil Hayreddin Barbarossal mitte ainult oma laevastik, vaid ka oma riik.

Barbarossa alustas tavalise kaupmehena, kuid pärast ebaõnnestunud poliitilist otsust (ta toetas valet sultanikandidaati) oli ta sunnitud Vahemere idaosast lahkuma. Piraadiks saades hakkas Barbarossa ründama kristlaste laevu praeguse Tuneesia piirkonnas, kuni vaenlased vallutasid tema baasi, jättes ta kodutuks. Väsinud sellest, et teda pidevalt igalt poolt välja visati, asutas Barbarossa oma riigi, mida tuntakse Alžeeria Regencyna (tänapäevase Alžeeria, Tuneesia ja osa Maroko territoorium). See õnnestus tal tänu liidule Türgi sultaniga, kes vastutasuks toetuse eest varustas teda laevade ja relvadega.

Kas Venemaal oli piraate? Vastus viitab iseenesest – piraatlus on võimalik vaid üsna hästi arenenud laevastikuga, mida Venemaal enne Peeter I ei olnud. Siiski pole kõik nii lihtne.

1558. aastal vallutasid Vene väed Liivi sõja ajal Narva, millest sai peagi üsna vilgas sadam. Siia kihutasid välismaalaste laevad erineva kaubaga, siia tormasid õnneliku loosi otsijad ja seiklejad. See ei saanud Venemaa naabrite seas erilist rõõmu valmistada. Hakati organiseerima eralaevu, mille kaptenid said valitsustelt, kõrgetelt aadlikelt ohutu käitumise kirjad, mis andis neile täieliku õiguse kõik Venemaale suunduvad laevad kinni püüda ja rüüstata. Selle elemendi vastu võitlemiseks ei leidnud Ivan Julm midagi paremat kui oma eralaevastiku moodustamine, kuna tugeva laevastiku loomine nõudis nii pikka aega kui ka palju raha, mida sõjast ja terrorist kurnatud Venemaa tegi. ei ole. Ja kogenud meremehi polnud palju.

Carsten Rohde

Kuninga kõnele vastamiseks leiti kiiresti piisavalt jahimehi. Üks esimesi, kes kuninglikku õukonda astus, oli kogenud meretramp, kes oli merel palju näinud. Tema nimi oli Karsten Rohde ja ta oli sünnilt taanlane ja kurikuulus piraat, kutsumuse järgi seikleja. Just tema sai tsaarilt ohutu käitumise ja sai ametliku tiitli "kuninglik merepealik". Ataman sai käsu “... võtta vaenlased jõuga ning leida, haakida ja hävitada nende laevad tule ja mõõgaga, vastavalt meie Majesteedi hartale... Ja meie kuberneridele ja selle atamani ametnikele Karsten Rohdele ja tema kipritele , seltsimehed ja abilised meie varjupaikadele merel ja maa peal, hoolides ja aus, hoidke varusid või mida iganes nad vajavad, niipea kui läbirääkimised tõusevad, müüge ja ärge solvuge. Nii sattusid Karsten Rode ja tema vennad suure Moskva tsaari teenistusse ja said õiguse varjuda Venemaa sadamates ja sõbralike riikide, näiteks Taani sadamates. Esimene eralaev polnud suur – see ei ületanud veeväljasurvega 40 tonni ja selle küljes oli mitu kahurit. Kuid kogenud korsaar Karsten täiendas kiiresti oma laevastikku, võttes rivaalidelt 16 laeva. Laevad baseerusid Bornholmis ja Taani sadamates. Tundub, et eralaevade pardal viibisid lisaks välismaistele piraatidele ka Vene pomoorid ja Moskva kahurid. Ja tuleb eeldada, et kuninglike "õnnehärrade" laevastik õigustas oma eesmärki, kuna vaenulike riikide võimud ja valitsejad korraldasid Rodale tõelise jahi. Ja hoolimata sellest, et Venemaal ei vedanud Liivi sõjas, tegutses Karsten Rohde edukalt. Tõsi, ahnus ja piraatlus võtsid oma lõivu ning korsaar ei põlganud auhinnana ära ka Moskva liitlaste – oma Taani kaasmaalaste – laevu. Taani kuningas Frederick II andis 1570. aastal käsu vahistada ohjeldamatu piraat. Ta võeti kinni ja paigutati esmalt Gala kuninglikku lossi, seejärel transporditi Kopenhaagenisse, kus tema jäljed kadusid. Mõne aja pärast meenus kuningas oma admiralile ja saatis 1576. aastal Taani kuningale sõnumi, milles öeldi: "Me saatsime Karsten Rodet viieks aastaks või kauemaks laevadel koos sõjaväelastega röövlite eest, kes meie külalisi murdsid. Gdanskist merre.Ja et Karsten Rohde lõi need röövlid merel puruks.Ta püüdis kinni 22 laeva ja tuli Bornholmi ja siis ajasid Rootsi kuninga rahvas ta minema.Ja need laevad mis ta kinni püüdis ja meie laevad olid tema käest kinni püüti ja nende laevade ja kauba hind oli viissada tuhat Efimkovit Ja see Karsten Rohde, lootes meie kokkuleppele Frederickiga, põgenes sveilaste eest Kopnogovi (Kopenhaagenisse). Ja kuningas Frederick käskis ta kinni püüda ja vangi panna. Ja me olime sellest üsna üllatunud."

Stepan Razin

Stepan Razin ei olnud vähem väärt seitsmeteistkümnenda sajandi suurima Vene piraadi tiitlit. Razin alustas oma karjääri Donil ja Volgal, kus ta suure kasakate laevastiku eesotsas röövis kauba- ja kuninglikke laevu. Kuid tema kuulsaim operatsioon, mis ei jäänud alla Drake'i ja Morgani kampaaniatele, oli Pärsia kampaania. Sel ajal juhtis Razin 1200-liikmelist armeed 30 adralaeval. Kaspia merre sisenedes laastasid kasakad esmalt praeguse Dagestani ja Aserbaidžaani rannikut ning seejärel, olles laastanud mitu Pärsia linna, kolisid Astrabadi. Kasakad ründasid Astrabadi, mõrvasid kõik mehed, rüüstasid linna ja võtsid endaga kaasa üle 800 naise, kes pärast kolmenädalast orgiat kõik hävitati. Pärast seda läksid kasakad adradel Astrahani, kus nad alistasid kuningliku armee ja rüüstasid mitu kloostrit, visates kellatornist arhimandriidi ja kuberneri. Alles siis, kui Razin alustas oma kuulsat kampaaniat Moskva vastu, said tsaariväed ta lüüa ja Moskvas hukati.

Karl XII

Kaheksateistkümnenda sajandi algus oli India ookeani piraatluse koidik. Umbes 1712. aasta paiku tulid arvukad ja aktiivsed Madagaskari piraadid ideele legaliseerida oma vabamehed, asudes mõne Euroopa võimu kaitse alla. Võim pidi olema piisavalt tugev ja sõjakas ning samal ajal kauge, et liit sellega ei ohustaks piraatide huve India ookeanil. Seitse aastat püüdsid piraadisaadikud võita Rootsi krooni poolehoidu. Asi kulges vahelduva eduga – 1718. aasta juunis allkirjastas Karl XII piraatide ohutu käitumise kirja ja varustas Madagaskarile ekspeditsiooni, et korraldada kauplemispost ja geoloogilisi uuringuid, mis siiski pärast tema surma tühistati. 1721. aastal varustas Ulrika Eleonora kindraladjutant Ulrichi juhtimisel teise ekspeditsiooni. Kaubalaevadeks maskeerituna suundusid nad lõunasse ja heitsid peagi ankru Hispaanias Cadizi sadamas, kus seisid mitu kuud piraadisaadikut oodates. Ulrich ei suutnud rahustada ohvitseride vahel iga natukese aja tagant lahvatanud tülisid ja seetõttu kiirustas ta piraate ära ootamata tagasi Rootsi, kus anti ekspeditsiooni segamise eest kohtu alla.

Peeter Esimene

Umbes sel ajal sai Peeter Suur teadlikuks piraadikuningriigist, kes oli pikka aega otsinud teed Indiasse. Elukutseline palgasõdur ja kogenud meremees kontradmiral Wilster rääkis Peterile rootslaste ja Madagaskari piraatide seostest. Peter saadab rootslane Narcose Londonisse ülesandega võtta ühendust piraatide esindajatega ning pärast uudist Ulrichi ekspeditsiooni ebaõnnestumisest käsib Peter Wilsteril koostada “väljavõte” – kokkuvõte kogu teabest piraatide ja piraatide kohta. nende suhted Rootsi õukonnaga, mida ta esitab 4. juunil 1723 aastal. 3. novembril 1723 sai Reveli eskadrilli juht Fan-Goft Peetrilt käsu varustada ja relvastada kiiresti pikamaareisideks kaks uut, äsja Amsterdamis ehitatud fregatti: “Amsterdam-Galley” ja “Dekrondelivde”. , mille alusel määrati ametisse valitsuskomissarid - kaptenleitnant Myasnoy ja kapten-leitnant Košelev. Tõsi, ka nemad peaksid reisi eesmärgist teada saama alles Wilsterilt Atlandi ookeanil. Kindraladmiral Apraksin, ainus isik Venemaal peale Peteri ja Wilsteri, kes oli saladusega kursis, pidi jälgima lahkumise ettevalmistusi.
Ekspeditsioon kogunes meeletu hooga ja detsembris olid laevad valmis, aga alles formaalselt. 22. detsembril kirjutas Wilster Peterile, et oli raske uskuda, „et meremees nad saatis”. Trümmides valati nii palju liiva, et varusid polnud kuhugi laadida. Ka Apraksin sai sellest aru. Kuid keegi ei julgenud Peetrusele vastu öelda, kes kiirustas lahkuma, nagu sõltuks sellest riigi saatus. Tulemus oli etteaimatav: esimese tormi ajal lekkis Amsterdam-Galley nii palju, et pumbad jõudsid vaevalt vett välja pumbata. Seda kallutada püüdes jäi see külili ja vajus ära. Alumistel tekkidel hukkus kuusteist madrust. Peeter aga ekspeditsiooni ära ei jäta, vaid läbib Apraksini uue korralduse: valmistada prints Eugene ette purjetamiseks või valida Reveli sadamas sobiv fregatt.Laevad valiti välja, kuid selgus, et need ei olnud vooderdatud. villaga (tol ajal arvati, et see on parim kaitse karploomade eest soojas meres). Reveli ladudes villa polnud, seda pidime otsima naaberlinnadest. Jaanuar 1724 möödus nendes muredes. Veebruaris saabus Peetri uus käsk: ekspeditsioon katkestada "teise soodsa ajani". Tõenäoliselt sai Peter oma luureteenistuselt Londonis teavet, et Madagaskari piraadikuningriik oli bluff. Võib-olla veenis Peetrit ka läbikukkunud Rootsi ekspeditsiooni komandör kindral Ulrich, kes toona Peetriga kohtus. Peagi suri Peeter ja temaga lõppes Madagaskari Vene-piraadikuningriigi ambitsioonikas projekt.

Admiral Sinyavin

Üheksateistkümnendal sajandil, sõja ajal Napoleoniga, väljastas admiral Sinyavin Vene võimude nimel ja loal Joonia saarte elanikele prantslaste vastu võitlemiseks margikirju. Pärast Krimmi sõja lõppu kaotas merenduskonventsioon aga erasektori. Sellegipoolest meenutati eramehi veel kord, 1878. aastal, kui loodi Vabatahtlik Laevastik. Sõja korral võidi tema laevu kergesti ümber ehitada Inglismaa vastu kasutatavateks abiristlejateks.

19. septembril tähistatakse mitteametlikku, kuid mitte vähem huvitavat ja lõbusat rahvusvahelist piraadipäeva. Sel korral otsustasime rääkida kohtadest, kus täna võib kohata tõelisi mereröövleid.

Somaalia

Somaalia on riik, kus piraatlust riiklikul tasandil toetatakse. Umbes 10% kõigist piraatlusest saadavatest tuludest läheb altkäemaksuna ametnikele. Lahte läbivate laevade röövimine on väikese vabariigi peamine sissetulekuallikas, kus suurem osa elanikkonnast elab allpool vaesuspiiri. Relvastatud rühmitustel on selge struktuur, kõigil formatsioonide liikmetel on organisatsioonis oma koht ja nad täidavad rangelt määratletud funktsioone. Seega on Somaalia piraatidel signalisaatorid, skaudid, löögirühm, inimesed, kes jälgivad pantvange. Somaalia piraatide tegutsemisviis on üsna lihtne: nad võtavad inimesed pantvangi ja nõuavad siis nende eest lunaraha.

See on üks elavaima liiklusega väinaid Kagu-Aasias, mis ühendab India ookeani Vaikse ookeaniga. Iga kuu läbivad seda tuhanded laevad ja mõned neist on piraatide rünnakute all. Singapur, Malaisia, Indoneesia on kõik üsna kõrge kuritegevuse ja märkimisväärse vaesusega riigid, mistõttu pole üllatav, et paljud nende riikide kodanikud on otsustanud elatada röövimisest ja röövimisest. Malaka väina piraadid tegutsevad samamoodi nagu Somaalia röövlid, ainult et nende ulatus on väiksem.

Kenya on merega külgnev osariik, mille kodanikud elavad enamuses allpool vaesuspiiri. Kui Keenia lähedal oleks väin või mõni muu mugav röövimisallikas, pole kahtlustki, et keenialased ei kõhkleks seda ära kasutamast. Et aga midagi sellist pole, tuleb vähesega rahulduda: Keenia ranniku lähedal röövitakse kadunud laevu, mida Somaalias ei röövitud. Õnneks töötavad navigatsiooniinstrumendid tänapäeval hästi, nii et Kenya ranniku lähedal aset leidnud röövimiste protsent jääb statistilise vea piiridesse.

See on paradoksaalne, kuid sellel maailma vaesemal riigil on tohutult palju loodusvarasid, mis õige kasutamise korral võiksid muuta selle jõukaks riigiks. Suurem osa Tansaania elanikkonnast elab allpool vaesuspiiri ja tal puuduvad elatusvahendid. Peaaegu kogu elanikkond töötab primitiivses põllumajanduses ega suuda end korralikult ära toita, kasumist ja sissetulekust rääkimata. Pole üllatav, et riigis lokkab kuritegevus ja piraatlus. Jällegi, selle riigi rannikul ei sõida palju laevu, mida saaks röövida, nii et Tansaania piraatide statistikas ei juhi.

Disneyland Tokyos on maailma suurim lõbustuspark. Peab ütlema, et siinsed piraadid on mõnevõrra erinevad ülalkirjeldatutest. Need on head koomiksipiraadid, kes ei tee kärbestele haiget ja lõbustavad lapsi. Saate nendega pildistada, kartmata, et nad teid noa selga löövad või lunaraha eest röövivad.

Piraate on massid imetlenud sadu aastaid. Ilukirjanduses idealiseerituna võttis piraadikujund habemega ühejalgse mehe kuju, kellel oli naljakas müts ja võib-olla papagoi õlal.

Piraat langes peaaegu omapärase vana aja moehulluse kategooriasse, kuni Disney taaselustas pätid, muutes Disneylandi atraktsiooni mitme miljardi dollari suuruseks filmisarjaks. Nendes filmides mängib peaosa Johnny Depp, kehastades Rolling Stonesi filmi Keith Richardsit või, nagu Robert Ebert kunagi kirjutas, "mängib purjus homot, kellel on ääristatud silmad, kõnnak maal ja segane kõne." Seda kõike silmas pidades vaatleme selles artiklis kümmet piraatidega seotud üllatavat müüti, fakti ja väärarusaamu.

Piraadid olid osa normaalsest majandusest

Kariibi mere piraatide sarjas olid piraadid sõna otseses mõttes surematud vaimud, kellel polnud ülejäänud inimkonna järele vajadust. On müüt, et piraadid olid heidikud ja paarid, kuid iga kurjategija, olgu see minevikus või praegune, peab oma saagi maha müüma. Kuigi piraadid püüdsid kulda ja teemante, polnud need asjad kaugeltki nende ainus saak. Enamik piraate võttis kaasa kõik, mis laevadel oli, näiteks vett, toitu, seepi, puitu, soolakala ja Uue Maailma kolooniate tarvikuid. Ravimid olid ihaldatuim auhind.

Kuna piraatidel oli vaja kusagilt kõiki neid kaupu müüa, oli palju sadamaid (piraadi- ja tavalisi), mis soodustasid piraatidega kauplemist. Sageli toetasid piraate nende koduriigid, nagu juhtus inglise eraomanike puhul, ja nende "margi patendid" andsid neile seadusliku õiguse vaenlase riikide laevu arestida. Tänu sellele said nad oma saaki legaalselt oma riigi sadamates müüa. Erategevus, mis oli nagu sõjaliste töövõtjate kaasaegne versioon, „stimuleeris Atlandi ookeani rannikul asuvate linnade kasvu Charlestonist Dunkerqueni. Kuid mereröövlitel, kellel ei olnud konkreetse riigi toetust, ei puudunud ka vahendajad ja salakaubavedajad, kes võtsid neilt tonnide viisi soolakala ja müüsid seda kohalikel turgudel.

Piraadid kandsid nägemise parandamiseks ehteid

Need vaprad hinged, kes astusid tugevalt maapinnalt haprale laevale, et õiglaselt tormisel merel purjetada, on alati olnud ebausklik rahvas. Banaanid on avamerel keelatud ja arvatakse, et need toovad surma kõigile pardal viibijatele. Tõelised meremehed viskavad banaanid alati võimalikult kiiresti üle parda.

Meremehed on ebausklikud ka õnne toovate talismanide suhtes. Mustad kassid, kes tavaliselt toovad maal halba õnne, on merel õnne võlusid ja meremehed hoiavad sageli laeva pardal musta kassi. Mõned isegi sunnivad oma naisi kodus musti kasse pidama, et tagada topeltannus õnne. Mereröövlid pole erand merenduse ebausust. Ajakirja Journal of the American Optometric Association andmetel torkasid piraadid oma kõrvu massiliselt läbi lootuses, et see parandab nende nägemist.

Piraadilaevad olid demokraatlikud

Filmides kujutatakse piraate sageli mafioosidena, kelle ülemus juhib laeva raudse rusikaga. Tegelikus elus olid piraadilaevad üllatavalt demokraatlikud mikrokosmosed. Piraatluse kuldajal, enam kui 100 aastat enne demokraatia kehtestamist Ameerikas, olid seaduslike laevade meremehed vaid orjad. Kapten oli kontrolli all ja Briti mereväes olid asjad veelgi hullemad. Meremehed elasid kohutavates tingimustes. Elutingimused laevadel olid nii halvad, et ainus viis uute meeskonnaliikmete hankimiseks oli sunniviisiline värbamine või süütute inimeste röövimine mis tahes sadamas, kuhu laev sisenes.

See elu kahvatus nende piraadilaevade ees, kus demokraatia õitses. Piraadid mitte ainult ei jaganud saaki omavahel, vaid said ka kõiges kaasa rääkida. Nad hääletasid selle üle, kuhu purjetada, keda rünnata, mida vangidega teha ning isegi umbusalduse avaldamise ja kapteni tagandamise üle.

Piraat tervisekindlustus

Sadu aastaid tagasi oli purjetamine raske. Piraatlus, mis hõlmas tugevat vastupanu ja haruldast rüüstamist, oli veelgi raskem. Kui piraadid ei kannatanud kehva toitumise ega skorbuudi all, pidid nad tegelema seitsme mere tavaliste ohtudega, nagu tormid ja uued troopilised haigused. Olles kurjategijad, polnud neil ka sõjalist organisatsiooni ega riiki, millele toetuda. Kuna piraadid viisid oma tegevust läbi koos, aitasid nad üksteist sageli kõiges tervisega seonduvas. Vigastuste korral laeva pardal või mõne teise laeva kaaperdamise ajal võivad piraadid üksteisele rahalist toetust loota.

Kariibi mere piirkonnas oli rühmitus nimega Brotherhood või Brotherhood of the Shore (mainitud Kariibi mere piraatides). Selle rühma üks kuulsamaid piraadikapteneid oli Henry Morgan. Morgan pakkus vigastuste eest järgmist hüvitist: parem käsi 600 peesot, vasak käsi 500 peesot, parem jalg 500 peesot, vasak jalg 400 peesot ja silm 100 peesot. Aastal 1600 oli üks peeso võrdne umbes 50 tänapäevase naelsterlingiga, nii et parema käe väärtuseks hinnati siis 30 000 naelsterlingit. Isegi Kariibi mere hullumeelne nuhtlus Blackbeard hoolis oma meeskonnast nii väga, et vangistas kolm Prantsuse kirurgi, et pakkuda arstiabi.

Piraadid röövisid rohkem kui lihtsalt laevu

Merriam-Websteri sõnaraamatu definitsiooni järgi on piraat isik, kes tegeleb avamerel piraatlusega või röövimisega ehk veevargustega. Kuid olles tõelised hulkurid, ei piirdunud piraadid merel röövimisega. Kui neil oli võimalus, võisid piraadid rünnata ka maismaa sihtmärke.

Piraatide sissetungi korraldasid palju. Üks piraatide sõjapealik Edward Mansfield kontrollis 1000-mehelist piraadiarmeed

Aastal 1663 maandus ta maismaale ja alustas rünnakut hispaanlaste vastu, mida hakati kutsuma Campeche kotiks (nüüd on linn Mehhikos). Piraat Henry Morgan juhtis teist piraadiarmeed 50 miili sisemaal, et rünnata Puerto Principet (praegu Camagüey linn Kuuba keskosas). Kui saak oli piisavalt suur, polnud piraatidel probleeme lahkuda oma laevadelt, et röövida maismaal asuvaid madratseid.

Piraatlus ei olnud püsiv tegevus

Kariibi mere piraatides olid piraadid määratud puhastustulele, igavesti purjetades seitsmel merel, kuid päriselus olid piraadid vähem püsivad. Sageli peeti piraatlust tavaühiskonnas oma positsiooni tugevdamiseks. Inimesed veetsid mitu aastat sellel äärmiselt ohtlikul elukutsel ning võtsid siis saaki ning parandasid enda ja perede heaolu.

Vähemalt nii oli see Woods Rogersi puhul (see on ülaloleval pildil paremal olev näpukas härrasmees). Ta purjetas ümber maailma, röövides teel laevu. Tal õnnestus isegi päästa šoti meremees Alexander Selkirk, kellest sai inglise kirjaniku Daniel Defoe kirjutatud romaani Robinson Crusoe peategelase prototüüp. Koju naastes loobus ta piraatlusest ja sai Bahama kuberneriks ning piraadiminevik ei takistanud teda võitluses kohalike piraatidega. Loomulikult ei saanud kõigist piraatidest poliitikuid, kuid paljud neist kasutasid oskuslikult ebaseaduslikult hangitud varandust, et tagada endale tavaühiskonnas mugav elu.

Piraatide rajad

Kaasaegsel piraatsõnal puudus standardne kirjapilt isegi 18. sajandil. Ajalooarhiivides nimetati ookeaniröövleid või neid, mida me nimetame piraatideks, kui "pirrot", "püraat" või "püraat", mis ilmselt seletab papagoide seost piraatidega. Piraadid, kes matsid oma aaret, oli veel üks kirjanduslik troop, mille Robert Louis Stevenson lõi oma 1883. aasta romaanis Treasure Island.

1950. aastatel tutvustas samanimeline Disney film ka seda, mida me praegu tunneme piraadikõnena. Selle filmi jaoks kasutas selles piraati mänginud Robert Newton oma kodulinnas kõneldava dialekti liialdatud versiooni. Piraatidel polnud ka puidust jalgu ning pealuu ja ristatud luudega lipp oli vaid üks paljudest piraatide ajaloos kasutatud lippudest.