Ameerika analüütikud andsid Venemaa uusimatele maa- ja õhudroonidele vastaka hinnangu. Mõned tooted on ekspertide sõnul praktiliselt välismaised analoogid, teised aga välismaiste arenduste kloonid. Eksperdid nõustuvad ühes asjas: tuleviku sõda on võimatu ilma robotiteta ja Venemaa peab järgima tänapäevaseid reaalsusi.

Sõbrad lähedal

UAV Orion (lennuulatus - 250 kilomeetrit, kestus - kuni päev) on kahtlaselt sarnane Iraani Shahediga. Originaaltoodet kasutas Iraan Süürias, seda nähti ka Liibanonis.

Põhiline Vene Forpost droon laenati Iisraelist, kus seda toodab IAI (Israel Aerospace Industries) kontsern Searcheri nime all. Bendett märgib irooniliselt, et Iisraelil õnnestub saada USA-lt mitme miljardi dollari suurust sõjalist abi ja samal ajal müüa kaitsetehnoloogiat Venemaale.

Ühendust pole

Bendetti sõnul on Venemaa esimese raske drooni Altairi arendus graafikust maas ja eelarve all ning seetõttu on see määramatult edasi lükatud.

Vene arendajad väidavad, et kolm tonni kaaluv ja 28,5-meetrise tiivaulatusega seade on võimeline kandma kuni kahetonnist koormat, läbima kümne tuhande kilomeetri pikkuse vahemaa, ronima kuni 12 kilomeetri kõrgusele ja olema autonoomses lennus. kuni kaks päeva. Seadme prototüüp tegi oma esimese lennu 2016. aasta augustis, selle masstootmine on kavandatud 2018. aastasse.

Bendett märkis oma ettekandes, et lahingdroone loov Simonovi nimelise Kaasani disainibüroo direktor eemaldati hiljuti ametist (tegelikult võeti büroos ära dokumendid ja uurijad vestlesid selle juhiga).

Bendett järeldab, et otse Venemaal välja töötatud mehitamata õhusõidukid kipuvad olema välismaistega võrreldes väiksemad ja levialaga piiratud, kuid ekspert tunnistab, et Venemaa võimud on viimasel ajal pööranud suurt tähelepanu mehitamata süsteemide arendamisele – eelkõige innovatsioonile ja rahastamisele.

Vene sõjaväelased saavad droonidega palju praktilisi kogemusi ning Orlan-10 aparaadi üks peamisi eesmärke on abistada raadiosummutamisel. Ühelt KamAZ-5350-lt juhitakse kolme lennukit, mis on suutelised kandma kuus kilogrammi koormat: üks droon toimib repiiterina ja kaks ülejäänud on seotud raadiohäirete tekitamisega.

GSM-side summutamise süsteemide (konkreetsel juhul RB-341V "Leer-3") väljatöötamisel on Venemaa liider ja edestab Ameerika Ühendriike. Just raadiohäirete tekitamises, mitte otselöögi andmises, näevad USA-d Venemaal lendavate droonide loomise peamist ohtu. Sellega seoses ei unustanud ekspert muidugi mainida võimalikku Vene sõjaväelaste rünnakut sõdurite mobiiltelefonidele.

Tugev punkt

Väljaspool elektroonilise sõja konteksti ei võta USA Venemaa sõjaväedroone veel tõsiselt, kuid Venemaal arendatavad maapealsed droonid valmistavad Ameerika ekspertidele suurt muret.

"Venemaa ehitab tervet relvastatud maarobotite karja – kuni soomustransportööride suuruseni," ütles New American Security keskuse tehnoloogia- ja turvadirektor Paul Sharr. Ta märkis ära 11-tonnise "Uran-9", 16-tonnise "Whirlwindi" ja 50-tonnise T-14 (asustamata torniga "Armata".

Foto: Valeri Melnikov / RIA Novosti

"Paljud neist raskeveokitest on tugevalt relvastatud ja venelased näitavad neid prototüüpe sageli näitustel," nõustub Bendett, kes osales hiljuti lõppenud iga-aastasel USA armee assotsiatsiooni konverentsil ja näitusel.

Teisest küljest näevad paljud Vene robotid analüütikute hinnangul välja pigem reklaamitrikkide kui tõeliste lahingumasinate moodi. Eelkõige omistasid eksperdid neile antropomorfse roboti Fedor (FEDOR – lõplik eksperimentaalne näidisobjekti uurimine), mis on võimeline püstolist tulistama. Fedori loojad uhkustasid, et robot oskas nööri otsas istuda, ja valdasid laohoidja tööd.

Enamik roboteid, nagu eksperdid õigesti märgivad, ei ole loodud nullist, vaid tegelikult on need tavalised soomusmasinad, mis on muudetud kaugjuhtimiseks. Neid ei saa pidada tõeliselt autonoomseteks toodeteks, kuna nende tööks on vaja inimese kohalolekut, ehkki väljaspool masinat.

Venemaal loodud automaatsel tornil on Sharri sõnul "probleeme liitlase ja vaenlase eristamisega autonoomses režiimis". Samas möönab ta, et tehisintellektisüsteemide arenedes saab üksus selle ülesandega hakkama.

Bendett märkis, et suurem osa Ameerika sõjaväe maapealsetest droonidest on kaugjuhitavad (see teeb vaenlase jaoks radari mahasurumise lihtsamaks), liiga kerged ja praktiliselt relvastamata, see tähendab, et tegelikult pole tegemist täisväärtuslike lahingurobotidega. Praegu on Ameerika maapealsed droonid sõjaliselt sama kasutud kui Venemaa droonid.

Lõppkokkuvõttes oli ekspertidel raske droonide arendamise eestvedajat nimetada. Scherr oletas, et USA on suurte maalahingurobotite väljatöötamisel Venemaast maha jäänud eetiliste raskuste tõttu, mis hõlmab nii masinaga inimese hävitamise võimalikkuse põhjendust kui ka "ideede puudust". Bendett, vastupidi, usub, et Venemaa on praegu järelejõudmise rollis, kuid töötab aktiivselt selle nimel, et ületada mahajäämus õhudroonide arendamisel.

lihtsalt äri

Tuleb tunnistada, et tuleviku sõjalistes konfliktides mängivad mehitamata süsteemid üht võtmerolli. See relvade komponent on sõnastatud Ameerika "kolmanda nihkestrateegias", mis näeb ette uusimate tehnoloogiate ja juhtimismeetodite kasutamise vaenlase ees eelise saavutamiseks. Praegu arendavad peaaegu kõik maailma riigid, millel on märgatavaid relvi, paljulubavaid droone.

«Peamiselt ei sea prioriteediks niivõrd vanade relvaliikide moderniseerimist, kuivõrd uute loomist. Need on paljulubavad lennundussüsteemid, sealhulgas sõjaline transport ja kauglennundus, need on mehitamata süsteemid, robootika ehk kõik, mis on seotud inimese kahjustatud piirkonnast väljaviimise võimaluse ja vajadusega, ”selgitas peaministri asetäitja kontseptsiooni. tulevane Venemaa riikliku relvaprogrammi 2018-2025 eelnõu.

Teisest küljest taandub igasugune arutelu relvastuse mahajäämuse probleemi üle rahastamise küsimusele. Sellises olukorras on huvitav uute tehnoloogiate konversioonikomponent. Hüperhelirakettide ja elektromagnetrelvade loomise otstarbekus Venemaal majandusseisaku tingimustes on kaheldav, samas kui mehitamata süsteemide arendamise vallas on neid palju vähem.

2018. aasta riigieelarve viimane versioon näeb ette sõjaliste kulutuste osa suurendamist 179,6 miljardi rubla võrra, sotsiaalpoliitikale, haridusele ja tervishoiule tehtavaid kulutusi aga tehakse ettepanek vähendada 54 miljardi rubla võrra. Seega võib sõjaliste kulutuste osakaal 2018. aastal ulatuda 3,3 protsendini riigi SKTst.

S-100 kaamerakopter. Mitmeotstarbeline mehitamata helikopter, mille töötas välja Austraalia firma Schiebel aastatel 2003-2005. S-100 Camcopter erineb teistest droonidest Sage Radar Alert Systemiga. See on digitaalne süsteem raadiosageduslike luuremissioonide läbiviimiseks: see võtab vastu signaali laevadelt, analüüsib neid, tuvastab ja määrab signaaliallika täpse geopositsiooni. Seega suudab S-100 tänu Sage'i süsteemile jälgida vaenlase taktikalisi rühmitusi merel kaugelt ilma, et neid märkaks.

NRQ-21 Blackjack (integraator)- See on viimane USA mereväe väikestest UAV-dest. Drooni loojad on Boeingu tütarfirma Insitu. Droon käivitatakse katapulti abil, kandevõime kaal on 11,3 kg, mida droon suudab õhus hoida 16 tundi. Kõik see teeb sellest usaldusväärse pikamaaluure merel. Teine eelis on see, et NRQ-21 saab vette lasta kõige väiksemalt laevalt (mis teeb alusest automaatselt uhke lennukikandja). Šotimaal toimunud sõjaväeõppuse Unmanned Warrior raames lendas droon uue Airborne Computer Vision süsteemiga, mis võimaldab laevu leida ja tuvastada automaatselt, ilma kaugjuhtimiseta.

Saab AUV-62-AT. Allveelaevade jahtimise õppimiseks peate treenima. Kuid allveelaevadel on piisavalt oma olulisi ja salajasi ülesandeid ning droonidega peitust allveelaevade plaanidesse ei kuulu. Rootsi autotootja Saab on loonud drooni, mis pretendeerib kõige arenenumale allveelaeva simulaatorile – sellega saab "treenida" teisi sõidukeid. Saab AUV-62-AT jäljendab võimalikult täpselt allveelaeva helisid, sealhulgas passiivsete helisignaalide puhul (st seadmete puhul, mis signaali ei võimenda) iseloomulikku mootorimüra ja aktiivsete pikapite puhul kajaloodi kaja. Droon suudab sukelduda vette kuni 300 m sügavusele ja peita end "jahimeeste" eest 20 tundi.

USV-2600, Kanada kaitseuuringute ja arenduskomitee poolt välja töötatud kolmemeetrine robotpaat, mis mahutab laia valikut tööriistu. Näiteks sonar merepõhja kaardistamiseks, instrumendid temperatuuri mõõtmiseks ja veealuste hoovuste uurimiseks. Täiustatud navigatsioonisüsteem võimaldab USV-2600-l paremini paika lukustuda, kui see oleks võimalik käsitsi juhtimisega. Testimise ajal jäi seade ettenähtud punktist meetri kaugusele, mis on mõõtmise täpsuse seisukohalt ülioluline.

Rannavalve kiire kasutuselevõtu süsteem (WRDSS) on automaatne kaitsesüsteem, mille on välja töötanud USA kaitseministeeriumi mereväeuuringute büroo (ONR) sadamate, lahtede ja muude rannikualade jaoks. Nagu nimigi ütleb, on tegu töökorras drooniga, mille saab kiiresti määratud kohta toimetada koos kogu vajaliku varustusega: sonar, radar ja kaamera. WRDSS tuvastab ja jälgib automaatselt väikelaevade, ujujate, sukeldujate ja mehitamata allveelaevade potentsiaalseid ohte. Nii veepinna kohal kui ka vee all asuv helivõimendi hoiatab kiiresti ohu eest.

Õhu mehitamata repiiter. Teine programm, mille on loonud mereväeuuringute büroo (ONR), kasutab drooni sidereleena, et hoida ühendust robotite meeskonnaga ja ühendada need baasiga. 30–100 m kõrgusel suudab droon luua raadiosidet palju laiemas ulatuses, kui seda suudavad merepinnal asuvad seadmed. Rootorlennuk edastab signaale robotallveelaevadelt maale (ja sealt tagasi), mis on selge näide sellest, kuidas mehitamata allveelaevastikku saab edukalt maapinnalt juhtida.

UAV Iver-3 ilmusid õppustel eraldi segmendis ereda nimega "Põrgu laht" (Põrgulaht), kus allveevarustuse rühmad demonstreerivad oma võimeid ühiste ja autonoomsete ülesannete valdkonnas, eriti sihtmärkide tuvastamisel. Iver-3 toodab Ameerika ettevõte Oceanserver. See on 36-kilogrammine mehitamata alus, mis töötab üle 8 tunni kuni 100 m sügavusel ja suudab spetsiaalse magnetanduri abil tuvastada veealuseid miine.

UAV merekütt, uusimate ONR-anduritega varustatud lennuk (meenutagem, see on USA kaitseministeeriumi alluvuses olev mereväeuuringute büroo). Nende hulgas on näiteks lidar "laserradar", mis on võimeline kaardistama merepõhja madalas vees. Uus lidar on 10 korda väiksem kui varasemad süsteemid. Sea Hunterit on kavas kasutada kiireks keskkonnamõju hindamiseks ning see märgistab madalaid, riffe, vrakke ja muid ohte, mis võivad meretegevust segada ja ohustada. Sea Hunter lastakse laevalt vette, et kiiresti uurida piirkonda, mida tol ajal korralikult ei uuritud ja kaardistatud.

C töötaja 5 on Briti mehitamata pealveelaev, mille jõuallikaks on käiguta diiselmootor ja mis suudab sõita nädala jooksul umbes 9 km/h ühe kütusepaagiga. See võib töötada nii eemalt kui ka võrguühenduseta. Sõjaliste õppuste ajal demonstreeris droon C-Worker 5 hästi koordineeritud koostööd teiste mehitamata pinna- ja allveelaevadega.

Scan Eagle Boeing Insitu vanim droon. Algselt oli see mõeldud tuunikalade jälgimise seadmeks, kuid seejärel viidi see kiiresti tsiviilteenistusest sõjaväeteenistusse. Tänapäeval kasutab Scan Eagle luure- ja lahinguvälja seireks enam kui kakskümmend riiki. Scan Eagle ei vaja kasutuselevõtuks lennuvälja, selle käivitamine on lihtne pneumaatilise stardikatapuldi abil ning maandumiseks kasutatakse venitatud kaabli külge haakuvat konksu (vaadake kõiki üksikasju videost). Drooni ninaosa on varustatud stabiliseeritud pöörleva infrapuna- või elektrooptilise kaameraga. Kuninglik merevägi on valmis Scan Eagle'i kasutuselt kõrvaldama, kuid tootjad on kasutusele võtnud usaldusväärse Scan Eagle'i uue versiooni, millel on uuendatud mootor ja täiustatud andurid. Vaatame, kas need muudatused hoiavad Scan Eagle'i kasutuses veel palju aastaid.

UAV integreeritud seiresüsteemi osana

Dozor-2, Transas, Venemaa

Kaugjuhitav UAV. Nüüd kutsus Dozor-50

Dozor-3, Transas, Venemaa

UAV, mida hiljem nimetati Dozor-600-ks.

Dozor-50, Transas, Venemaa

Kaugjuhitav UAV. Dozor-2 edasiarendus

50 kg, 600 km, 130 km/h, 4 km, 2,6 m x 0,9 m x 4 m tiivad, 15 kg kandevõime, kuni 6 tundi

Dozor-100, Transas, Venemaa

kaugjuhitav UAV, mille tiib on Dozor-85 suhtes pikendatud.

95 kg, 1200 km, 150 km/h, lagi 4,5 km, kasulik - 32 kg, pikkus - 3 m, kõrgus 1,1 m, tiibade siruulatus - 5,4 m, 10 tundi

, Kroonlinn, Venemaa

Keskmise kõrgusega raske mitmeotstarbeline pika lennuajaga kaugjuhitav UAV. Lahendab objektide tuvastamise ja tuvastamise probleeme reaalajas, sõltumata ilmastikutingimustest ja kellaajast. Ehitatud tavalise aerodünaamilise skeemi järgi. Valmisoleku ja Vene vägedesse sisenemise kohta 2017.01 info puudub.

Drozd, OPK (KB Luch), Venemaa

UAV lühimaa lennukitüüp. Sõiduulatus: kuni 40 km, kaal 10 kg, lennuaeg - 2 tundi.

E2U, Venemaa

Kaugjuhitav õhusihtmärk, lennukitüüp, õhureaktiivmootor M135, 400 km/h, 70 kg, kuni 180 km.

Tiibade siruulatus: 2,4 m, pikkus - 2,1 m

Eo8, Venemaa

Kaugjuhitav õhusihtmärk, lennukitüüp, reaktiivmootor M135, 300 km/h, 150 kg, kuni 100 km.

Käivitamine järelveetavast paigaldusest.

Tiibade siruulatus: 5 m, pikkus - 4,15 m

, Venemaa

Maapealseks stardiks mõeldud väikese suurusega õhusihtmärkide kompleks E95M on mõeldud vägede lahinguväljaõppe pakkumiseks ja õhutõrjesüsteemide katsetamiseks (testimiseks).

, UZGA, Bird Eye 400 litsentsitud versioon, Iisrael

lennukitüüp, luure

, OKB Simonov, Venemaa

lennukitüüp. šokk. arvatavasti õhusaatmine, MEES

, Kroonlinn, Venemaa

Mehitamata luure- ja löögilennuk. Lennuki tüüpi droon kaaluga 1200 kg kandevõimega kuni 300 kg. Saab varustada õhk-maa rakettidega. Arengud teadus- ja arendustegevuse valdkonnas "Inohodets", Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi tellimus. Arendusleping sõlmiti 2011. aasta oktoobris. Projekti raames töötati välja ka tsiviilversioon - UAV "Orion".

Inspektor-402, Aerocon, Venemaa

Lennuki tüüpi UAV V-kujulise saba ja sirge tiibade siruulatusega 4 meetrit. Vesinikkütuseelemendiga töötav elektrimootor - 400 km või sisepõlemismootoriga - kuni 1000 km.

Inspektor-601, Aerocon, Venemaa

Mitmeotstarbeline kaugjuhitav õhusõiduki tüüpi UAV. Õhkutõus ja maandumine "nagu lennuk". Gaasimootor.

Irkut-3, NPK Irkut, Venemaa

Lennuki tüüpi kaugjuhitav mini-UAV.

Irkut-200

luure, lendav tiib, esimene lend - 2009

Istra 10, Istra, Venemaa

Luure kaugjuhitav lennukitüüpi UAV.

Istra 12, Istra, Venemaa

Luure kaugjuhitav lennukitüüpi UAV. Õhkutõus juhendite abil, maandumine langevarjuga või kere pinnale. See suudab lennuprogrammi täita ilma satelliitnavigatsioonisüsteemide signaali kasutamata.

stardimass - 70 kg, kandevõime - 15 kg, reisikiirus - 130 km/h, lennu kestus - 1 tund

Ka-137, Kamov, Venemaa

Helikopteri tüüpi UAV

280 kg, 175 km/h, lagi 5 km, kandevõime 80 kg, 4 tundi, pikkus 1,88, laius 1,88, kõrgus 2,3, propelleri läbimõõt 5,3 m.

viburnum

1963. Esimene lend

Lastochka, OPK (KB Luch), Venemaa

Lennuki tüüpi lühimaa UAV. Sõiduulatus: kuni 25 km, kaal 4 kg, lennuaeg - 1,5 tundi.

Leer, Venemaa

Taktikaline UAV. seadmete perekond.

Luch, OPK (KB Luch), Venemaa

UAV keskmaa lennukitüüp. Sõiduulatus: kuni 250 km, kaal 660 kg, lennuaeg - 12-24 tundi.

lennukitüüp, taktikaline

,

7 kg, kuni 100 km, kiirus - 150 km/h, lagi 7 km, kasulik - 1,8 kg, mootor: ICE metanoolil, kuni 3 tundi
õhkutõus kokkupandavalt katapuldilt, maandumine - langevarjuga.

,

luure, esimene lend - 2011. Kasutuses 2015. a.

, Kuiv,

arenduses, prototüübid oodatakse 2020. aastaks, mõju, pikamaa

Pchela-1T, Jakovlev (A.S. Jakovlevi disainibüroo), Venemaa

luure, arendus 1990, esimene lend - 1997. Leiab vägedest 2015. aastal.

Lend

T10 Eleron, ENIX, Venemaa

T23 Aileron

, Venemaa

25 kg kaaluv lendtiib on RF relvajõudude vägedele tarnitud alates 2015. aastast. Tachyon-E-st on olemas ekspordiversioon

UAV "lendav tiib" elektrimootori ja kütuseelementidega mehitamata õhuluureks ja -seireks. Stardi kaal - umbes 25 kg, kandevõime üle 5 kg, lennu kestus - umbes 6 tundi. "Izhmash - mehitamata süsteemide" arendamine. Sari võib kanda teistsuguse nimega.

, Taiber (OOO Taiber), Venemaa

Sisepõlemismootoriga mehitamata helikopter. Tõus, lend marsruudil ja maandumine toimuvad automaatselt.

Tipchak, KB Luch (koncern Vega), Venemaa

väike luurelennuk, esimene lend - 2008, kasutusele võetud 2008. aastal. Aastaks 2015 - on teenistuses RF relvajõududes. Stardi kaal: 50 kg; kiirus: 200 km/h; maksimaalne kõrgus: 3000 m; lennu kestus: 2 tundi.

Ülehelikiirusega mehitamata kaugluurelennuk, esimene lend – 1964. aastal

Tu-130, A.N. Tupolevi nimeline ANTK, Venemaa

hüpersonic purilennuk termotuumamoona jaoks

Tu-141 Strizh (VR-2 kompleks), Tupolev, NSVL

Tupolevi disainibüroo korduvkasutatav operatiivarendus. See oli osa VR-2 Strizh kompleksist. Esimene lend - 1974, käitamise algus - 1979. Turboreaktiivmootor. Kiirus kuni 1110 km/h. Lennuulatus - 1000 km. Praktiline lagi - 6000 m Toodetud kuni 1989. aastani. Toodetud 152 tükki. Aegunud. Loe lähemalt: wiki.

TU-143 lend (VR-3 kompleks), Tupolev, NSVL

Reconnaissance UAV, esimene lend - 1970. Taktikalise luure läbiviimiseks koos pildistamise ja piirkonna sihtmärkide ning üksikute marsruutide TV luurega, kiirgusolukorra jälgimiseks lennumarsruudil. See on osa VR-3 kompleksist. Välja töötatud XX sajandi 60ndatel. Toodetud perioodil 1970-1980, toodeti umbes 950 tükki. Kaasaegsetes tingimustes ebaefektiivne. Ta asendati Tu-243-ga. wiki

TU-243, Tupolev, Venemaa

Luure UAV.

TU-300 Korshun, Tupolev, Venemaa

Lööklendav turboreaktiivmootoriga droon. See lasti õhku transpordi- ja stardikonteinerist, kasutades kahte tahkekütuse võimendajat. Kasuliku lasti mass ületas 1 tonni (võisid olla raketid ja pommid). Lennukil ei olnud telikut, maandumine toimus langevarjuga. Arengut piirati 2007. aastal.

(Forpost-M), Uurali tsiviillennundustehas, Venemaa

UAV-tüüpi luurelennuk, mis on kokku pandud litsentsi alusel ja Iisraelis toodetud komponentidest. Sarnaselt 1998. aastal välja töötatud Israeli Searcher MkII-ga. 2018. aastal väidetakse, et seade "on täielikult üle kodumaisele komponentide baasile, sealhulgas optoelektroonilistele vahenditele ja mootorile." 2019. aastal on kavas vägedele osta Forpost-M. Erinevalt Iisraeli droonist on see varustatud relvadega, eriti juhitavate pommidega.

Fregatt, Kroonlinn, Venemaa

Stardimass: 5000 kg, kandevõime - 800 kg, tiibade siruulatus - 17 m, kokkupandud tiib - 9 m, pikkus - 13 m, kõrgus 3,7 m, lennuulatus - 2300 km, lennu kestus 4,3 h, teeninduslagi - 7000 m.
Seade kasutab paari pöördventilaatoreid, millele kantakse jõud üle mootorilt. Stabiilsuse suurendamiseks õhkutõusmisel, maandumisel ja hõljumisel kasutati tagumises keres pöörlevat tiivikut. Tandemtiiba kasutati tiiva pindala suurendamiseks ja lennuki "kaalujaotuse" korrigeerimiseks. Vajadusel suudab Fregatt õhku tõusta nagu lennuk, mis säästab kütust. 2019. aasta aprilli seisuga pole projekt lõppenud, kuigi lennumudel on olemas. Jõuallikat pole valitud. See võtab veel vähemalt 6-8 aastat.

Husky, KVAND, Venemaa

UAV helikopteri tüüpi, 2 gaasiturbiinmootorit

90 kg, 130 km, 150 km/h, lagi 4 km, PxL 3,75 m, 1,07 m, 42 kg kasulik, 1,2 tundi, sidekaugus maapealse jaamaga - 100 km.

Chirok, OPK, Venemaa

kahetonnine mitmeotstarbeline hõljuk UAV, väljatöötamisel 2015. aastaks. Varem ehitatud prototüüp.

, OPK, Venemaa

propeller UAV, väljatöötamisel juunis 2016

Shtil, INDELA, Venemaa

mitmeotstarbeline turboreaktiivmootoriga UAV lennukitüüp vertikaalse õhkutõusmise ja maandumisega ning õhus hõljumise võimalusega

kiirus 780 km/h, lagi 9 km, L 3,15 x K 2,98 x K 0,95 m, kandevõime 100 kg, 5 tundi

Eleron, Venemaa

UAV ja LHC perekond, sealhulgas 3CB, T10, T23 ja teised

,

UAV tüüp "lendav tiib". Luuresüsteem, mis on loodud töötama lähedalt.

Eleron T10, ENIX, Venemaa

UAV, lendav tiib kokkupandavate konsoolidega, tõukurpropeller, startimiseks vajalik pneumaatiline katapult, langevari maandumiseks.

maapealse jaama juhtimine.

12 kg, 200 km, 120 km/h, lagi - 5 km, pikkus - 0,83 meetrit, tiibade siruulatus 2,2 m, lend - kuni 2 tundi

Eleron T23

väike skaut. Esimene lend - 2007. UAV, lendav tiib, tõukurpropeller, kokkuklapitavad konsoolid, katapuldi start.

DELTA-M

Mitmeotstarbeline, luure, esimene lend 2014. aastal.

Merlin-21b, Venemaa

Luurepuldiga lennukitüüpi droon.

Varustatud kaheribalise radariga.
Raadiolainete detsimeetrivahemikku kasutatakse vaate eest peidetud või lehestikuga varjatud objektide tuvastamiseks. Sentimeeter võimaldab pildistada kõrge eraldusvõimega.
Andmeedastus toimub reaalajas.
Drooni lennulagi on kuni 3 km, droon võib tegutseda stardipunktist kuni 600 km kaugusel.
See võib töötada kõikides ilmastikutingimustes ja igal kellaajal.
Seda demonstreerisid Venemaa õhuväe esindajad 2015. aasta juunis foorumil Army-2015.

ZALA 421-02X, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

helikopteri tüüp, videoside - 25 km, lennuaeg 90-180 minutit, kaal 90 kg, ZALA lk 421-02X

ZALA 421-04M, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lennukitüüp, lendav tiib, videolink - 15 km, lennuaeg 90 minutit, kaal 5,5 kg, väljas ZALA 421-04M. UAV lendav tiib.

ZALA 421-06, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

UAV helikopteri tüüp. Kuni 3 tundi, kontrollpunktist kuni 40 km kaugusel.

12 kg, 50 km/h, lagi - 2 km, max 70 km/h, kandevõime 3,5 kg,

ZALA 421-08, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

UAV "lendav tiib", tootja "Unmanned Systems", Iževsk.

2,5 kg, 10 km, 120 km/h, lagi 4 km, pikkus 0,44 m, tiibade siruulatus 0,8 m, lennu kestus 1,3 tundi

ZALA 421-08M, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lennukitüüp, lendav tiib, kääbusluure, esimene lend 2008, videoside - 15 km, lennuaeg - 80 minutit, kaal 2,5 kg. Selle drooni eripäraks on sihtmärgi hankimise ja jälgimise tugi, ainulaadne funktsioon väikese klassi droonide jaoks. Leheküljelt väljas ZALA 421-08M.

ZALA 421-16, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lennukitüüp, videoside - 50 km, lennuaeg 4-8 tundi, 16 kg, ZALA lk 421-16.

ZALA 421-16E, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lennukitüüp, videoside - 50 km, lennuaeg - 4 tundi, kaal - 10 kg. Väljaspool lehekülge ZALA 421-16E.

ZALA 421-16EM, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lennukitüüp, videolink - 25 km, 2,5 h lennus, 6,5 kg, väljas ZALA 421-16EM.

ZALA 421-20, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lennukitüüp, videoside 70 km, lennuaeg - 6-8 tundi, kaal - 200 kg. Väljaspool lehekülge ZALA 421-20.

ZALA 421-21, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

vaikne mini-heksakopter, videoside - 2 km, lennuaeg - 40 minutit, kaal - 1,5 kg. ZALA lk 421-21.

stardi kaal: 1,5 kg

ZALA 421-22, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

oktokopter, videoside - 5 km, lennuaeg - 35 minutit, kaal - 8 kg. See ei saa mitte ainult edastada valvevideovoogu, vaid täita ka perimeetri ümber lendamise või konkreetse infrastruktuuri objekti jälgimise ülesannet. Sellega saab kaasas olla SSK-4 merepäästekomplekt, mis koosneb täispuhutavast päästevestist või väikesest täispuhutavast parvest, mille droon suudab päästetavale etteantud koordinaatidel kukutada. ZALA lk 421-22.

ZALA 421-23, ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

helikopteri tüüp, videoside - 25 km, lennuaeg 1,5-2 tundi, kaal - 35 kg. ZALA lk 421-23.

ZALA 421-M1 (sihtmärk), ZALA Aero Group, Iževsk, Venemaa

lendav tiib, kiirus - kuni 400 km / h, lennuaeg - 30 minutit, tiibade siruulatus - 1215 mm. Väljaspool asukohta ZALA 421-M1.

Nimi teadmata, Venemaa

Helikopteri tüüpi mehitamata luurelennuk. Välja töötatud 2016. aastal mereväe lennunduse ja Venemaa mereväe huvides. Eesmärk: sihtmärgi määramine, tule reguleerimine, maastiku kaardistamine, õhusõidukite ja laevade hädas olevate meeskondade otsimine. Kompleksi kuuluvad mitmed droonid, juhtimisseadmed, sõidukid ja hoolduspunkt. Võib-olla räägime katsest "taaskehastada" "Rulli" teemat, mis varem lõppes ebaõnnestumisega. / tass.ru

Austria

Iisrael

Aerostar, Aeronautics Defense Systems, Iisrael

UAV lennukitüüp, mis nõuab õhkutõusmiseks ja maandumiseks raja olemasolu. Mootor 490 IA, 38 hj Kasutamiseks õiguskaitseorganitele.
Ostetud USA-st ja Poolast. Üle 12 tunni lennus. Nähtavuse juhtimine kuni 200 km kaugusel või valikuliselt satelliidi kaudu, kiirused - 60 sõlme ja maksimaalselt 110 sõlme. Tiibade siruulatus - 6,5 m, pikkus 4,5 m, kõrgus 1,2 m Kaal 210 kg, kandevõime kaal 50 kg.

AirMule, taktikaline robootika

linnusilm

Taktikaline UAV.

2015 Kokkupandud Venemaal, Tatarstanis Zastava nime all.

2008 Õppis Ukrainas kaitseministeeriumi spetsialistide poolt sõjaväe hankimiseks. Kompleksi maksumuse mõõdupuuks on 1,3 miljonit dollarit, seda ei ole Ukraina sõjaväes kasutusele võetud.

Kormoran, taktikaline robootika

VTOL. Seda on arendatud vähemalt 2008. aastast kuni 2016. aastani AirMule nime all. Mõeldud jalaväe, tsiviilisikute või lasti teisaldamiseks. Toetab kaugjuhitavaid ja autonoomseid lennurežiime. Kaal - 1,4 tonni, kiirus - kuni 180 km / h, kandevõime - üle 200 kg, kõrgus ülemmäär - 3,7 km, võimsusreserv - 5 tundi. 2016. aasta novembri seisuga viidi läbi välikatsed, mille käigus ilmnes mitmeid puudujääke.
2016.11.19 .

E-Hunter, Israel Aerospace Industries, Iisrael

Iisraeli modifikatsioon luure kaugjuhitavast droonist RQ-5 Hunter, millel on suurendatud kandevõime, lennuulatus ja lennuaeg. Esimene lend juulis 1995.

Eitan, IAI, Iisrael

aka Heron TP, vt

Elbit Hermes-180, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Iisrael

Mitmeotstarbeline UAV

Elbit Hermes-450, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Iisrael

Pikkus: 2,7 meetrit, tiibade siruulatus - 2,1 meetrit, mootor 28 kW, tõukurpropeller kere tagaosas, maksimaalne kiirus - 185 km/h, lennuulatus kuni 500 km. Relvastus - lõhkepea 32 kg. Kaal - 132 kg.

Eksporditud Hiinasse 1994. aastal ja teistesse riikidesse - Tšiili, India, Lõuna-Korea, Türki.

Hero 30, UVision, Iisrael

Mõju UAV. Lennuk seljakotiga looderdades, et võita vaenlase tööjõudu. 3 kg. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 70, UVision, Iisrael

Mõju UAV. Ülikerge 7-kg intelligentne kompleks HERO 70 autode hävitamiseks. Andmeedastus 40 km vaateväljas. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 120, UVision, Iisrael

Mõju UAV. Suurim lähilennuk tankide või muude strateegiliste sihtmärkide hävitamiseks. See võib kanda kuni 3,5 kg kaaluvat lõhkepead. Lennu kestus kuni 60 minutit. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 250, UVision, Iisrael

Mõju UAV. Lennu kestus kuni 3 tundi ja nähtavus kuni 150 km, mis võimaldab tabada suure vahemaa tagant. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 400, UVision, Iisrael

Mõju UAV. Loobuv väikesemõõtmeline kauglennuk Hero 400, et anda täpseid lööke lahingusihtmärkide vastu asustatud asustatud aladel või äärealadel. Kaal - 40 kg, lõhkepea - 8 kg. Lennu kestus - kuni 4 tundi, lennuulatus - 150 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 900, UV-nägemine. Iisrael

Mõju UAV. strateegiliste operatsioonide jaoks. Võimalik kanda kuni 20 kg kaaluvat lõhkepead lennu kestusega kuni 7 tundi. Sõiduulatus - 250 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

MEES UAV, st. keskmise kõrgusega kaugjuhitav mehitamata õhusõiduk pika kontrollitud lennuajaga. Seda on tavaks võrrelda Ameerika MQ-1 Predatoriga.

, Israel Aerospace Industries (IAI), Iisrael

Kaugjuhitav löögilennuk. Peamised parameetrid: tiibade siruulatus - 26 meetrit, pikkus - 15 meetrit. Kaal - 4 tonni, kandevõime - 1 tonn. Õhus viibimise aeg - kuni 36 tundi.

Staatus: esimest korda lennatud 2009. aastal, regulaarselt kasutatud alates 2011. aastast. Alates 2015. aastast on see Iisraeli õhujõudude teenistuses ning seda impordivad ka mitmed kliendid Euroopas ja Aasias. .

Iisraeli lennundus

Looderdav laskemoon. Mõeldud vaenlase personali ja kergelt soomustatud sõidukite hävitamiseks. Kiirus - kuni 120-157 km / h, "sihtmärgini sukeldumisel" ulatub kiirus 203 km / h. Loobumisaeg - kuni 75 minutit. Vahemaa - kuni 40 km. Lõhkepea - 2,5 kg. Surukruvi, elektrimootor

Orbiter, Aeronautics Defense Systems, Iisrael

Mini-UAV, õhusõidukitüüp, mis on ette nähtud kasutamiseks sõjaväe ja muude julgeolekujõudude poolt luure- ja seire eesmärgil. Katapuldilt või benjilt startimine (võimalik, et ka käsitsi), madal müra, langevarjuga maandumine. Sõiduulatus - kuni 15 km, lennu kestus - kuni 1,5 tundi. Kantud koos puldiga seljakotis. Tiibade siruulatus 2,2 m, pikkus 1 m. Kokkupanek stardipunktis - 10 minutiga.
Ostetud näiteks Poolast.

Panther, IAI, Iisrael

Sõjaväe luure UAV. VTOL-i funktsionaalsus ja hübriidjõuallikas. 130 km / h, juhtkanal - 60 km. Kõrgus - kuni 3 km, lennu kestus - kuni 6 tundi. 67 kg, kandevõime - 8,5 kg. Pöördkruvi disain.
2017.04.30 .

Rotem, IAI, Iisrael

Rotem on kaasaskantav kokkupandav sõjaväe kvadrokopter, mille saab kiiresti lennuks valmis saada. Rotem L võib hõljuda sihtmärgi kohal ja käsu peale alla sukelduda ja lüüa. Drooni juhitakse tahvelarvutist. Kasulikuks koormaks võib olla kaks granaati, mida kasutatakse sihtmärgi läheduses lõhkamiseks, või kaamera sihtmärgi videovalveks. Drooni kaal on 4,5 kg, see on mõeldud kasutamiseks nii päeval kui öösel. Droon võib hõljuda sihtmärgi kohal täielikus rünnakuvalmiduses kuni 30 minutit. Lõhkelaengu kaal ei tohi ületada 0,45 kg.

Otsija MkII, IAI, Iisrael

taktikaline droon. Kasutatud aastast 2008 või varem. Venemaal tuntud kui Forpost.

Silver Arrow Darter, Elbit Systems, Iisrael

Taktikalise luure UAV

Silver Arrow Sniper, Elbit Systems, Iisrael

Taktikalise luure UAV

Skylark I Mini, Elbit Systems, Iisrael

Taktikaline luure UAV (Lark)

Skylark C, Elbit Systems, Iisrael

Meretingimustes kasutamiseks mõeldud taktikaline luure UAV. Inertsiaalne navigatsioonisüsteem (INS), stabiliseeritud optilis-elektrooniline koormus (EO) - termokaamera ja kaamera. Tõus – katapult, maandumine – langevari või võrk üle teki. Kaks operaatorit juhtida.

Iraan

Saegheh (äike)

Iraani poolt vangistatud UAV RQ-170 Sentinel Ameerika rünnaku põhjal loodud UAV

Shahed 129, Shahed Aviation Industries Research, Iraan

lennukitüüp, mitmeotstarbeline, MEES,

2017.06 USA õhujõud (F-15 Strike Eagle) tulistasid Süüria kohal alla Süüria valitsusvägede löögidrooni Shahed 129.

Itaalia

SW-4 Solo, Finmeccanica helikopterite osakond, . pdf

, Hiina lennunduse teaduse ja tehnoloogia korporatsioon

"Raduga" perekonna ründelennuki tüüpi UAV tiibade siruulatusega 7,62 m, kere taga suruva kolme labaga propeller. Lennukiirus - kuni 240 km/h.

, Hiina lennundus- ja tehnoloogiakorporatsioon, Hiina

Sky Saber, Hiina

UAV kuulutati välja 2013. aastal "arendamisel". Pardal ülitäpsed relvad.

, NORINCO, Hiina

Helikopteri tüüpi mitmeotstarbeline droon, mis kuulutati välja 2016. aastal.

Soar Dragon, Hiina

UAV, mis on funktsionaalsuse ja omaduste poolest sarnane Ameerika RQ-4 Global Hawkiga.

Muud tootenimed Chengdu Pterodactyl I või Yillong-1. Tegemist on 2008. aastal Hiinas välja töötatud keskmise kõrgusega löögiga UAV-ga, millega üritati luua Ameerika MQ-1 Predatori analoogi. Välja on antud mitmeid modifikatsioone, näiteks Pterosaur I, Pterodactyl I, WJ-1, GJ-1

, Chengdu lennukiinstituut, Hiina

See on kõrgel kõrgusel rünnatav sõjaväe UAV, mis kuulutati Hiinas välja 2015. aastal, püüdes taastada Ameerika MQ-1 Predatori analoogi. Esimene lend toimub 2017. aasta veebruaris.

WJ-500, CASIC, Hiina

WJ-500, CASIC. Pildi allikas: www.uasvision.com

, CASIC, Hiina

Modulaarse konstruktsiooniga löögi-luure UAV. Kasulik koormus kuni 600 kg. Kiirus - kuni 720 km / h, lae kõrgus - kuni 10 km. Sõiduulatus - 2100 km. Tiivad on varustatud üksustega kauba väliseks liikumiseks.

Hiina

UAV kuulutati välja 2013. aastal "arendamisel".

Yilong ma, näe

Ühendkuningriigil on oma sõjaliste UAV-de arendus, kuid lisaks ostab riik Ameerika Ühendriikidest sadade miljonite dollarite eest Ameerika sõjaväe UAV-sid. Need on ennekõike sellised droonid nagu Predator ja Reaper.
Eelkõige otsustati 2016. aastal osta USA-st General Atomicsilt 10 Protector UAV-d summas 125 miljonit dollarit.

Blackstart, Blue Bear System, Ühendkuningriik

https://www.bbsr.co.uk/

käsitsi käivitatav tiibadega droon, kaal - 4,5 kg

, BAE Systems, Ühendkuningriik

Välja töötatud BAE Systemsi poolt – sõjaline vargdroon, millel puuduvad eleronid.

Protector, General Atomics, USA

Whatchkeeper WK450, U-TacS (Thales Group ja Elbit Systems), Ühendkuningriik

Ühendkuningriigi armee kasutatav iga ilmaga droon (Iisraeli Elbit Hermes 450 baasil). 450 kg, kandevõime - 150 kg, 17 tundi - lennu kestus. Kasutatud aastast 2010. Kahe režiimiga sünteetilise avaga radar liikuvate maapealsete sihtmärkide tuvastamisega.

Eksperimentaalne UAV – pseudosatelliit. 22,5 m tiibade siruulatus. 14 päeva pidevat lendu.

, Airbusi kaitse ja kosmos, Euroopa

Eksperimentaalne UAV – pseudosatelliit. Ülesanne on mitu nädalat õhus püsida. Arenduses 2015-2016.

, Airbusi kaitse ja kosmos, Euroopa

Reconnaissance UAV on pseudosatelliit, mis töötati välja 2016. aastal Airbusi kaitse ja kosmosÜhendkuningriigi kaitseministeeriumi jaoks. Katsed on kavandatud 2017. aastaks.

Araabia Ühendemiraadid

Yabhon United 40, ADCOM Systems, Araabia Ühendemiraadid

Sõjaline UAV, lennukitüüp, tiibade siruulatus - 20 meetrit, pikkus 11,13 m, kõrgus 4,38 meetrit, kaal ilma kandevõimeta - 520 kg, maksimaalne stardimass - kuni 1500 kg, kandevõime kuni 1000 kg, paagi maht - 900 liitrit. Ajamid – peamootor ja elektrimootor. Kuni 120 tundi vahemaandumiseta lendu, lagi - 7 km, kiirused 75-220 km/h. Ametlik sait: adcom-systems.com

Yabhon United 40 block 5, ADCOM Systems, Araabia Ühendemiraadid

Sõjalise löögi UAV, lennukitüüp. Saab kanda raketirelvi. Ametlik leht: adcom-systems.com

Pakistan

Burraq

Pakistani välja töötatud Burraqi löögi UAV-d kasutati esimest korda "terroristide" ründamiseks Põhja-Waziristanis. /defencetalk.com

UAV Burraq töötati välja Pakistanis 2000. aastate teisel poolel. Esimene lend registreeriti 2009. aastal, UAV läks teenistusse 2014. aastal. UAV on varustatud mitut tüüpi andurite ja Barqi õhk-maa rakettidega. Esimesed UAV-de rakettide väljalaskmise katsetused toimusid 2015. aasta märtsis. Nüüd on ilmselt toimunud esimene UAV-de lahingukasutus. / nplus1.ru

Poola

W.B. elektroonika

Sõjaline ründedroon. Loobuv laskemoon, mis on mõeldud selliste sihtmärkide, nagu kergetankide ja soomustransportööride, tuvastamiseks ja nende vastu võitlemiseks.

Serbia

Pegaz

Belgradi sõjatehnika instituut, Serbia ja BB Composite

Pikkus - 5,4 m, tiibade siruulatus - 6,3 m, kõrgus - 1,5 m Tühimass - 120 kg, maksimaalne start - 231 kg. Lennuulatus - umbes 100 km. Maksimaalne kiirus - 201 km / h, reisimine - 144,8 km / h. Lennu maksimaalne kestus - 12 tundi. Lae kõrgus - 3 km.

Avenger (Predator-C), General Atomics Aeronautical Systems, Inc., USA

, mereuuringute labor, USA

mehitamata mikrodroonpurilennukid. Arenduses 2015.05 seisuga. Mikrodroone tuleks väidetavalt "parve" välja visata suurelt kõrguselt, lennukist, droonist või õhupallist. Seejärel plaanivad nad sihtmärgini, mida juhib GPS. Neid mikrodroone arendatakse USA mereuuringute laboris.

, Raytheon, USA

Looderdav laskemoon. Mõeldud vaenlase personali ja kergelt soomustatud sõidukite hävitamiseks. Arendaja Raytheon. Süsteem suudab õhus püsida kuni 2 tundi ja kiirendada kuni 130 km/h.

draakoni daam

EQ-4, Northrop Grumman, USA

RQ-4 Global Hawki versioon, mis on varustatud BACN (Battlefield Airborn Communications Node) süsteemiga. 2017. aastal on USA õhujõududel kolm neist droonidest Araabia Ühendemiraatides Al Dhafra lennubaasis asuva 38. õhuekspeditsioonitiiva külge kinnitatud.

, USA

Sõjaline droon luureks, seireks, luureks ja elektrooniliseks sõjapidamiseks. Võib viibida lennul üle 15 tunni. Mõeldud maapealsetele taktikalistele rühmadele strateegilise toe pakkumiseks. Ei vaja SKT-d, alustab katapuldist, maandub - võrku. Sai uue mootori 2017 aastal.

Gremlin, DARPA, USA

, USA

USA mereväe projekti LOCUST nimi tähistab LOW-Cust Unmanned aerial vehickle Swarming Technology, s.o. odav drooniparve tehnoloogia.
USA mereväe uurimisbüroos välja töötatud LOCUST projekti kanderakett on võimeline mõne sekundiga õhku saatma terve rühma lennukitüüpi droone. Droonid on mõeldud sihtmärkide määramise ülesannete lahendamiseks ning need võivad takistada ka vaenlase õhutõrjesüsteemide tööd. Selle lähenemisviisi peamine eelis on see, et vaenlasel on raskem toime tulla suure hulga väikeste sihtmärkidega, mis täidavad ülesannet, näiteks tuld korrigeerides. Osa grupi droonidest saab plaani järgi ümber ehitada uitamise laskemoona kasutamiseks. Ilmselt meeldis ameeriklastele iisraellaste kogemus oma HARPY-ga, mida paljud riigid osta tahaksid. Uudised lingil.

, General Atomics,

MALE UAS, keskmise kõrgusega kaugjuhitav UAV, lennukitüüp, algselt luure (RQ-1), hiljem muudetud mitmeotstarbeliseks (MQ-1). Alates 2018. aastast kavatseb USA selle kasutamisest loobuda.

, General Atomics,

Mitmeotstarbeline kaugjuhitav õhusõiduki tüüpi UAV. Ühe ühiku maksumus on umbes 21 miljonit dollarit. Saab kanda õhk-maa rakette.

, Northrop Grumman, USA

Mitmeotstarbeline BAMS UAS, lennukitüüp. Luure eesmärgil. Võimeline püsima õhus üle 24 tunni. Loodud USA mereväe tellimusel BAMS UASi edasiarendusena RQ-4Global Hawk. Esimene lend – 22. mai 2013. Plaanis on välja anda 68 tükki. Maksumus on umbes 182 miljonit dollarit (koos arenduskuludega).

MQ-5B Hunter, IAI Malati osakond, USA/Iisrael

mitmeotstarbeline kaugjuhitav UAV, keskmise kõrgusega, lennukitüüp, pika lennuajaga.

See erineb luure RQ-5B-st GBU-44 / B Viper Strike pommide olemasolu poolest.

Töötas välja 1989. aastal Israeli Aircraft Industries koos Ameerika ettevõttega TRW (Northorp Grumman Corp.), mis põhineb Israeli Impact UAV-l.

Esimene lend - 1991

Esimene tootmisleping USA armeele – 1993. aastal. Ostnud ka Prantsusmaa, Belgia, India.

2014.03 Vene ajakirjanduse väljaannete kohaselt maandus ta Krimmi territooriumil pärast kontrolli pealtkuulamist, kasutades Venemaa EW kompleksi Avtobaza. / tvzvezda.ru . Teave pole tõenäoliselt usaldusväärne, eriti eitab Rostec Avtobaza kompleksi kasutamist Krimmis. / Rostec.ru Eitage seda ja muid allikaid, eriti viidates Pentagoni pressisekretärile / bbc.com

Fire Scout, Northrop Grumman, USA

Mehitamata autonoomne helikopter USA mereväe kasutamiseks.

2015.06.20 Helikopter-tüüpi UAV. Teenuses USA armees. Pikkus 7,32 m, kandevõime - 272 kg. Vähemalt 30 ühikut.

, Northrop Grumman, USA

Mehitamata autonoomne merekopter. Esimene lend 31.10.2013. Varustatud radari, anduritega side pealtkuulamiseks ja APKWS (high-precision fire) süsteemiga, mis tähendab laserjuhitavaid rakette.

, General Atomics, USA

lennukitüüp, mitmeotstarbeline, laiendatud lennuulatus

, Boeing, USA

lennukitüüp, mitmeotstarbeline.

2019.05. 2017. aastal räägiti, et MQ-25 täissuuruses versioon peaks õhku tõstma umbes 8328 liitrit kütust ja tankima lennukit üle 800 km kaugusel lennukikandjast.

Lahingu kvadrokopterit kasutatakse erinevate maailma riikide armees, mereväes ja erivägedes. Spetsialistid võtavad seda tüüpi seadmed kasutusele mitmel põhjusel, millest üks on kõrge manööverdusvõime, kiire käivitamine, kasutusmugavus ja lihtsus. Võimalus kiiresti paigaldada erinevaid relvi, samuti nende kiire vahetamine.

Millised on Ameerika Ühendriikides lahingutegevuses kasutatava seadme omadused?

• Seadme mõõtmed alates 0,5 meetrist laiusest ja alates 0,6 meetrist pikkusest. Võitlusdroonid töötavad bensiiniga, tõstavad koormusi alates 10 kg ja rohkem (kuni 50-60 kg), lennukiirus 40 kuni 140 km/h.
• Õhus viibimise aeg ilma tankimiseta on 20-30 minutit, täiendavate kütusepaakide paigaldamisega on võimalik lennuaega pikendada.
• Maksimaalne lennulagi on 500 meetrist 2 km-ni.

Milliseid relvi saab paigaldada?

• Väikerelvad (ründerelvad, spetsiaalselt droonide jaoks mõeldud kuulipildujad).
• Kerggranaadiheitjad nagu GM-93, GM-94, RG-1C jt.
• Sihtmärkide täpseks tabamiseks on võimalik paigaldada kobarvalguspomme.

Üks probleeme, millega militaardroonide arendajad praegu silmitsi seisavad, on sihtimissüsteemide, optiliste süsteemide arendamise ja silumise vajadus. Kuid arvestades riikide sõjalis-tööstusliku kompleksi arengutempot, saab see blokeering üsna kiiresti üle ja kopteritest saavad täieõiguslikud lahinguüksused. ARMAIR tarnib ka tsiviilotstarbelisi mehitamata sõidukeid. Meil on droonid, erineva klassi droonid. Vajad mehitamata sõidukit? Kas vajate asjatundlikku nõu? Jätke päring või helistage meile kohe!

Veel 15 aastat tagasi käsitleti droone nagu ulmet. 2005. aastal lasi Iisrael õhku prooviõhupalli ja saatis Süüria poolele mõned kaameratega peaaegu mängulennukid. Lennukid naasid luureandmetega ja mõne tunni pärast naasid F-16 oma kohale. Sellest ajast alates on lahingdroonid muutunud palju lahedamaks: täna ei vaja nad enam hävitajaid.

Tõeline hiiglane mehitamata sõidukite seas. Triton MQ-4C töötas välja Northrop Grumman Pentagoni jaoks. Selle hiiglase tiibade siruulatus on võrreldav Boeing 747 omaga, kuid seni pole täpset infot hiiglasliku drooni ulatuse kohta.

WU-14

Hiina eksperimentaalne hüperhelikiirusega droon, mis on mõeldud rakettide toimetamiseks üle kontinendi. Tegelikult kuulutas Hiina Rahvavabariigi kaitseministeerium WU-14 kunagi "teaduslikuks õhusõidukiks", kuid tunnistas hiljem selle sõjalist eesmärki. WU-14 on meie nimekirja võimsaim droon, kuna see on mõeldud tuumarelvade sihtmärgile toimetamiseks.

CH-5

Hiina areng, mida võib nimetada Ameerika "Surma lõikaja" modifitseeritud klooniks. UAV on loodud sõjalise korporatsiooni China Aerospace Science and Technology poolt ning seda on juba lahingutingimustes testitud. Droon on varustatud kahte uut tüüpi laskemoonaga (mis täpselt pole veel teada) ja laserjuhtimissüsteemiga.

Taranis

Seni on peaaegu kogu teave Briti mandritevahelise UAV projekti kohta salastatud. Teada on vaid Taranise peamised parameetrid (kaal - kolm tonni, pikkus - 11 meetrit, tiibade siruulatus - 10 meetrit) ja see, et droon on varustatud stealth-tehnoloogiaga.

Northrop Grumman X-47BC

Ameerika geeniuste vaimusünnitus kuulsast Northrop Grummanist. Teise põlvkonna lahing-UAV on võimeline tõusma ja maanduma ilma operaatorita, ainult pardaarvuti abil. Tiivad on varustatud raketiheitjatega, mida inimene juhib juba maapinnalt.

IAI Harpy

See on kamikaze droon, mis on loodud vaenlase tööjõu ja soomusjõudude tuvastamiseks ja hävitamiseks. Droon sukeldub sihtmärgile suurelt kõrguselt, tabades seda plahvatusohtliku kildmürsuga.

Niidumasin MQ-9

Võib-olla üks kuulsamaid ja surmavamaid droone maailmas. "Reaper" tuli asendama mehitamata luurekompleksi MQ-1 Predator. Reaper suudab tõusta kolmeteistkümne kilomeetri kõrgusele, tõsta üles kogu 4,7 tonni ja püsida õhus terve päeva. Sellise terasest kiskja eest on väga-väga raske põgeneda.

Eelpost

Tegelikult on venelaste Forpost veidi muudetud versioon lahingutes testitud Israeli Searcher 2-st. Hetkel on need kompleksid alles alustamas Vene armeesse sisenemist, kuid neid kasutatakse juba lahingutegevuses Süürias.

C töötaja 5

Mehitamata ei jää mitte ainult lennukid, vaid ka laevad. Ühendkuningriik avalikustas oma C-Worker 5 paati, mis suudab saavutada väikese kiiruse, kuid püsib ühe paagi kütusel terve nädala. Alus on plaanis kasutada luureks ja traalimiseks, äärmisel juhul saab selle kaugjuhtimisega õhku lasta ja korraldada midagi sabotaaži sarnast.

S-100 kaamerakopter

Austraalia firma Schiebel tutvustas oma mehitamata kopterit juba 2005. aastal, kuid seni pole see oma aktuaalsust sugugi kaotanud. S-100 Camcopter suudab jälgida suuri vaenlase rühmitusi tuvastamiseks ligipääsmatul kaugusel ja seda kasutatakse kõige sagedamini luurelennukina. Sellel kruvilapsel on aga ka “hambad”.