Nõukogude laevu rammivad Ameerika laevad. Juhtum Mustal merel: "Isetu" läheb jäära! Raadiovaikus udus

Teine juhtum, mida arutatakse allpool. Koos video ja üksikasjaliku kirjeldusega.
1980. aastate teisel poolel leidis Nõukogude mereväe ajaloos aset ebatavaline juhtum, mis oli seotud kahe NSV Liidu ja USA sõjalaeva füüsilise vastasseisuga Krimmi ranniku lähedal. Kõikide rahuloluks lõppes vahejuhtum rahumeelse tulemusega, kuigi sõjaline konflikt tundus vältimatu.

Pilt on tehtud Ameerika ristleja rammimise ajal.

Teadaolevalt pole Mustal merel, mille põhjaosas paikneb ja tegutseb Nõukogude Liidu Musta mere laevastik, midagi pistmist Mehhiko lahega, kus juhivad Ameerika laevad.

1986. aastal suundusid aga Bosporuse ja Dardanellid läbinud Ameerika ristleja URO "Yorktown" ja hävitaja "Caron" otsustavalt Krimmi rannikule. Olles sisenenud Feodosia suunast, liikusid Ameerika laevad takistusteta piki Krimmi lõunarannikut ja taandusid Bosporuse väina. Musta mere laevastiku valvsuse ja valmisoleku test õigeaegseks vastutegevuseks lõppes konfliktideta.

Ameerika ristleja URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

1988. aastal sisenesid vanad tuttavad uuesti Musta mere äärde, kuid seekord vastukursil Sevastopolist. Ameerika laevade duo liikus mööda Musta mere sihverplaati vastupidises suunas – otsekui päripäeva, surudes meie territoriaalvetesse nii väljakutsuvalt, et igasugused kahtlused ülemerekülaliste heade kavatsuste suhtes kadusid.

Projekt 1135.2 "Petrel" (šassii illuminaatorist paistab kruus mu_rena )

Tuleb märkida, et NSVL poolt kaheksakümnendate aastate keskel allkirjastatud rahvusvaheline laevanduskonventsioon nägi ette relvadega sõjalaevade võimaliku rahumeelse läbisõidu rannikuriikide territoriaalvete "lisadete" kaudu. Kuid ainult erandjuhtudel, et lühendada teed ja mitmete nõuete kohustuslik täitmine. Mitte läbi viia luureülesandeid, mitte tõsta lennukeid õhku, mitte läbi viia õppusi ja mitte tekitada rannikuriigile peavalu.

Ameerika laeval õppusel

Nõukogude Liit ei ratifitseerinud seda konventsiooni, millest Ameerika meremehed kahtlemata teadsid. Ameeriklaste demarš meie ranniku lähedal kahe moodsa sõjalaevaga oli oma olemuselt selgelt luuretegevus. Ameeriklased kavandasid teadlikult kursi läbi meie territoriaalvete, omamata eesmärki oma teed lühendada.

Nõukogude Liidu Musta mere laevastiku patrull-laev TFR pr 1135 "Bezzavetny" naasis äsja pooleaastaselt Vahemerel reisilt. Meeskond oli hästi koolitatud ja omas mitmete välisriikide rannikuvetes purjetamise kogemust. Merel veedetud kuud ei läinud asjata, need andsid meremeestele hea meresõidupraktika.

Musta mere laevastiku juhtkond seadis "Isetutele" ülesandeks jälgida kahe Ameerika laeva tegemisi, välja selgitada nende kavatsused. Olles korduvalt paralleelkursustel, hoiatasid meie laevad ameeriklasi üle rahvusvahelise sidekanali: "Te rikute NSV Liidu riigipiiri." Samu hoiatusi kopeeris lipusemafor. Vastuseks vastasid ameeriklased midagi sellist nagu "OK", jätkates oma kursi järgimist.

Siis sai "isetu" kapteni 2. järgu komandör Vladimir Bogdašin käsu: Ameerika laevad Nõukogude territoriaalvetest välja tõrjuda. Lihtne öelda, pigista välja! Aga kuidas seda teha ilma relvi kasutamata ja arvestades, et TFR-i veeväljasurve on üle kahe korra väiksem kui Ameerika ristlejal.

Selles olukorras saab olla ainult üks lahendus - viia sissetungija kallale suurem osa Nõukogude patrull-laevast või õigemini anda Ameerika laeva kerele rida lööke. Lennunduses nimetatakse seda manöövrit vaenlase "rammimiseks".

TFR "Isetu" rammib ameeriklast

Saanud järjekordselt Yorktownist - "Me ei riku midagi!" ja juhindudes NSV Liidu riigipiiri seadusest, asus "Isetute" meeskond otsustavale tegevusele. Olukorra tõsidus nõudis komandörilt 2. järgu kapten V. Bogdašinilt erandliku otsuse tegemist. Ja see võeti vastu.

Kaasaegse laevastiku ajalugu ei teadnud midagi sellist. Soomusest eemaldatud ning üsna õrnade raketi- ja torpeedorelvadega relvastatud laevad läksid teadlikule kõvale kontaktile.

Algul sõitsid laevad paralleelsete kursidega. "Yorktown" andis suure lainetuse, mis segas lähenemist. "Isetu" suurendas kiirust ja asus kiirelt Ameerika raketikandjast selle pakiküljelt mööda sõitma. Yorktowni tohutu kere tundus ebaloomulikult suur ja immutamatu, varjates oma tekiehitistega pool silmapiiri. Laevasisese saate järgi teatati "Isetute" personalile, et laev loob ameeriklasega füüsilist kontakti. Sektsioonid suleti TFR-il.

"Isetu" võttis paremale ja langetas tüürpoordi ankru, mille käpad nagu siili okkad harjased väljapoole.

Kahtlemata ei mõistnud Ameerika ristleja juhtkond Nõukogude patrull-laeva tegevust. Kellast vabanenud madrused tunglesid pealisehituste ülemistel sildadel, tegid pilte, karjusid midagi. Ameerika meremeeste muretu välimus, enesekindlus ja üleolev rahu rõhutasid nende ükskõiksust Nõukogude patrull-laeva suhtes.

Vastasseis on jõudnud haripunkti. "Isetu" jõudis "Yorktowni", SKR-6 lähenes "Caroni" tüürpoordile. Läheduses olid piirilaevad ja abilaevastiku alused. Suurema veenvuse huvides tõsteti õhku kaks TU-95 ja BE-12 allveelaevatõrjelennukit koos rippuvate rakettidega. Yorktownis töötasid pidevalt navigatsiooniradar ja õhuvaenlase vaatlusjaam, andes olukorrast teada ristleja komandörile.

projekt 1135 õppuste ajal

"Selfless" esimene löök tabas "Yorktowni" keskosas, redeli piirkonnas. Reelingud kortsusid, nüristanud Yorktowni elanikke terase krigistades. Alla lastud kolmetonnine ankur andis mööda ristleja külge kõndides sellele mitu lööki ja mõlke. Järgmisel sekundil ta katkestas ja kukkus merre.

Justkui tuul oleks Ameerika meremehed sillalt maha puhunud. Yorktownis oli kuulda hädasignaali ja kõik põgenesid oma lahingupostidele.

Pärast esimest lööki läks Selflessi vars vasakule ja selle ahter langes ristlejale piirkonnas, kuhu paigaldati Harpoon laevatõrjerakettidega konteinerid, purustades neli konteinerit. Oli oht, et meie torpeedotorud saavad kahjustada. Olles rooli järsult “tüürpoordi” asendisse nihutanud, pöördus “Isetu” taas oma ründava ninaga võitlusasendisse. Teine löök ameeriklasele oli väga tugev.

"Yorktown" värises ja "Selfless" sai hetkeks 13-kraadise rulli, paljastades titaanist pirni. Ahtri trimm ulatus nelja kraadini. Seega oli ahter veetaseme lõikes. Järgmisel hetkel läks “Isetu” vars “Yorktownil” minema pühkima kõike, mis teel ette tuli - rööpapostid, pollarid, kaelad, tekiehitiste lehed ja muud väljaulatuvad osad, muutes selle kõik vanarauaks. . Sädemete ilutulestiku all kostis mitu sekundit purustatud konstruktsioonide jahutavat praginat. Seal olid lendlevad värvilaigud, suits tugevast hõõrdumisest – kuni vahilaeva vööri alla libises.

Pärast seda rammimist hindas Ameerika ristleja komandör lõpuks hetke ohtlikkust. Yorktown nihutas rooli paremale. Mõne minutiga lahkus ta Nõukogude territoriaalvetest neutraalsena. Kogu "väljatõrjumise" tegevus ei kestnud rohkem kui viisteist minutit. "Yorktown" sisenes meie vetesse umbes 2,5 miili, "Caron" - peaaegu 7 miili.

Selflessi Yorktowni vastu võitlemise ajal andis patrull-laev SKR-6 samasuguseid ehmatavaid lööke varrega Caronile, kuid oma väikese veeväljasurve tõttu vähem edukalt.

Sõjalaevade tegevust kindlustas Jamali jääklassi alus. Jäälint ja puistlastilaeva kere tugevdus olid palju võimsamad kui patrull-laevade kered, kuid need ei suutnud jälitada Ameerika uusimat ristlejat Yamal paarikümnesõlmelise kiirusega.

"Isetute" rammivate löökide jõud mõistis hiljem. TFR-i kokkupuutekohas tekkisid 80 ja 120 mm praod, laevateede läbimise piirkonda tekkis väike auk, samuti sai nina titaanpirn mitu muljetavaldavat mõlki. Juba tehases tuvastati nelja mootori ja siduri töömaht.

Yorktownis, keskmise pealisehitise piirkonnas, puhkes ilmselt tulekahju, tuletõrjeülikondades ameeriklased laskusid alla, kerides tuletõrjevoolikuid lahti, eesmärgiga midagi kustutada.

"Isetu" ei kaotanud Ameerika laevu mõnda aega silmist. Seejärel suurendas ta taas kiirust ja tegi lõpuks "auringi" ümber "Yorktowni" ja "Caroni". Yorktown tundus surnud – tekkidel ja sildadel polnud näha ainsatki inimest.

Kui Caroni ette jäi umbes poolteist kaablit, valas tõenäoliselt kogu laeva meeskond hävitaja tekkidele ja tekiehitistele. Kümned, sajad taskulambid sädelesid "Caronil", saates "Isetuid" selliste fotoaplausidega.

Ahtris kuldsete tähtedega särav "Isetu" pühkis uhkelt mööda ja, nagu poleks midagi juhtunud, suundus Sevastopoli poole.

Välisallikate sõnul oli Yorktown pärast intsidenti ühes laevatehases mitu kuud remondis. Ristleja komandör tagandati ametikohalt passiivse tegevuse ja Nõukogude laevale antud initsiatiivi eest, mis tekitas moraalset kahju Ameerika laevastiku prestiižile. USA Kongress külmutas mereväeosakonna eelarve ligi kuueks kuuks.

Kummalisel kombel üritati meie riigis süüdistada Nõukogude meremehi ebaseaduslikes tegudes, mereröövis ja muus sellises. Seda tehti peamiselt poliitilistel eesmärkidel ja lääne meeleheaks. Neil polnud tõsist alust ja süüdistused lagunesid nagu kaardimajake. Sest antud juhul näitas laevastik sihikindlust ja täitis lihtsalt talle pandud funktsioone.

USS Yorktown (CG 48)

• Pikkus: 172 m
• Laius: 16 m
• Veeväljasurve: 9600 tonni
• Võimsusvaru: 6000 miili
• Kiirus: 32 sõlme

• Relvad: 2 MK.45
• Torpeedotorud: 2
• Raketiheitjad: 2 MK41
• Laevavastased kompleksid: 8 Harpuuni
• Õhutõrjepaigaldised: 2 Vulkan MK.15; 2 Standardne
• Allveelaevade vastased süsteemid: 2 ASROK-VLA
• Helikopterid: 1
• Tuletõrjesüsteemid: Aegis

BOD "Isetu"

• Pikkus: 123,1 m
• Laius: 14,2 m
• Veeväljasurve: 3200 tonni
• Jõuvaru: 4600 miili
• Meeskond: 180
• Kiirus: 32 sõlme

• Relvad: 2 AK-726
• Torpeedotorud: 8533 mm
• Õhutõrjepaigaldised: 2 Osa / Oca-M
• Allveelaevade vastased süsteemid: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rastrub-B
• Kaevandused: 20
• Helikopterid: 1

Juhtum, mida artiklis käsitletakse, kuigi harvaesinev, viitab väga hästi Nõukogude-Ameerika vastasseisule külma sõja ajal. Jutt käib nn "bulkidest" ehk sõjalaevade kokkupõrkest ilma relvi kasutamata. Mere seletava sõnaraamatu definitsiooni järgi on puisteaine laevade kokkupuude liikumisarvutuste vigade tõttu. Erinevalt kokkupõrkest on hulgi ajal kahjustused praktiliselt minimaalsed.

See oli selline mass, mis toimus Mustal merel Jalta ja Forose vahel, kui Nõukogude laevad sundisid Ameerika laevu NSV Liidu territoriaalvetest välja.

Üldiselt olid Ameerika laevad 1980. aastatel Mustal merel liiga sagedased külalised, eriti selles osas, mis piirnes NSV Liidu territoriaalvetega. Kuid kuulsaim juhtum leidis aset 12. veebruaril 1988, kui 6 USA mereväe sõjalaeva rikkusid NSV Liidu riigipiiri.

Kurjategijate laevade väljatõrjumise operatsiooni juht oli admiral V.E. Selivanov.

Musta mere laevastiku juhtkond teadis Ameerika laevade eelseisvast reisist ette: laevastiku luure jälgis kõiki USA 6. laevastiku tegevust (intsidendi osaliseks said just selle laevastiku laevad) ja oli juba otsustanud, et a. NSV Liidu piiri rikkumise korral võtaksid nad kasutusele kõige karmimad meetmed rikkujate karistamiseks.

NSVL Musta mere laevastiku laevad võtsid Ameerika laevad saatjaks kohe pärast viimast Bosporuse väinast lahkumist. Ootuspäraselt tervitati meid ja öeldi, et jätkab samal kursil. Hoolimata asjaolust, et kõik räägiti huumoriga, öeldakse: "Te olete meie külaline ja Vene külalislahkuse seaduste kohaselt pole kombeks külalisi järelevalveta jätta," halvenes olukord juba peaaegu mängu esimestest minutitest alates. koosolekul.

Nii lähenesid Ameerika laevad saatjaga Sevastopolist lõuna-kagus asuvale alale (umbes 40–45 miili) ja alustasid seal täiesti arusaamatuid manöövreid. Peale umbes 2-päevast sealviibimist läksid nad üle Sevastopoli lähistele piirkonda ja arvukatele hoiatustele tähelepanu pööramata rikkusid riigipiiri.

Mõne aja pärast anti Musta mere laevastiku laevadele käsk "Võtta positsioonid, et rikkunud laevad välja sundida". Kohe kuulutati välja lahinguhäire, pitseeriti luugid, pandi valvesse torpeedod jne.

Peaaegu täpselt kell 11.00 teatab Mihhejev: "Suleti ristlejaga kuni 40 meetrit" ... ja siis iga 10 meetri järel aruanne. Meremehed kujutavad ette, kui raske ja ohtlik on selliseid manöövreid läbi viia: liikvel on selle külge "sildunud" hiiglaslik 9200-tonnise veeväljasurvega ristleja ja 3000-tonnise veeväljasurvega patrull-paat ning teisele "tiivale". ” 7800 tonnise veeväljasurvega hävitaja vastu on väga väike valvekoer, mille veeväljasurve on vaid 1300 tonni. Kujutage ette: selle väikese valvekoeraga lähedalt lähenedes pange hävitaja järsult roolile "patarei poole" – ja mis saab meie laevast? Ei läheks ümber – ja nii saabki! Pealegi jääb ameeriklasel sellises kokkupõrkes formaalselt õigus. Seega tuli meie laevade komandöridel täita raske ja ohtlik ülesanne.

Mikheev teatab:"10 meetrit". Ja kohe: "Ma palun" hea "tegutseda!". Kuigi ta oli juba kõik käsud saanud, otsustas ta ilmselt mängida - järsku olukord muutus, pealegi salvestati kõik eetris olnud läbirääkimised nii meie kui ka ameeriklaste poolt. Ütlen talle uuesti: "Tegutsege vastavalt operatsiooniplaanile!". Ja siis oli vaikus...

Jälgin stopperit – märkasin seda oma viimase käsuga: nool jooksis minuti, kaks, kolm... Vaikus. Ma ei küsi, ma saan aru, mis praegu laevadel toimub: briifing ja manööverdatavatel tahvelarvutitel kaotamine on üks asi ja see, kuidas kõik tegelikkuses välja tuleb, on teine ​​asi. Kujutan selgelt ette, kuidas Bezvevetnõi kõrge vöörivint koos rippuva ankruga rebib Ameerika ristleja Yorktowni parda ja massiivse vööripealisehituse (selle pealisehitus on projekteeritud laeva pardaga lahutamatult). Aga mis saab meie laevast sellistest vastastikustest "suudlustest"? Ja mis juhtub selle mereväe "korrida" teises paaris "SKR-6" ja hävitaja "Caron" vahel? Kahtlused, ebakindlus... Arvati, et sellise liikvel olles "sildumisega" on võimalik laevade vastastikune imemine ("kleepumine") üksteise külge.

No kuidas ameeriklased "pardale" tormavad? Oleme sellist võimalust ette näinud - laevadele on moodustatud spetsiaalsed dessantrühmad, mida pidevalt koolitatakse. Kuid ameeriklasi on palju rohkem... See kõik tormab mu peas, kuni teateid pole. Ja järsku kuulen Mihhejevi täiesti rahulikku häält, nagu oleks selliste episoodide kaartidele joonistamise ajal: "Käisime mööda ristleja vasakut külge. Nad lõhkusid Harpooni rakettide kanderakett. Stardikonteinerite küljes ripuvad kaks katkist raketti. paat. Kohati oli vööri pealisehitise külg- ja külgplaat rebenenud. Meie ankur purunes ja uppus." Ma küsin: "Mida ameeriklased teevad?" Vastused: "Mängisid hädahäiret. Kaitseülikondades päästetöötajad kastavad voolikutega Harpooni kaatrit ja lohistavad voolikuid laeva sisse." "Raketid põlevad?" - Ma küsin. "Tundub, et mitte, tuld ja suitsu pole näha." Pärast seda raporteerib Mihhejev "SKR-6" jaoks: "Ta möödus hävitaja vasakust pardast, rööpad lõigati maha, paat purunes. Külgplaadistuses puruneb. Laeva ankur jäi ellu. Kuid Ameerika laevad jätkavad üleminek sama kursi ja kiirusega." Annan Mihhejevile käsu: "Sooritage teine ​​mass." Meie laevad on selle elluviimiseks manööverdama hakanud."

Nikolai Mihhejev ja Vladimir Bogdašin räägivad, kuidas kõik "puistealal" tegelikult juhtus: Sel juhul on ristleja ees ja mere poole, hävitaja on ristleja kursinurga 140-150 kraadi juures rannajoonele lähemal. vasak pool. SKR "Bezzavetny" ja "SKR-6" vastavalt ristleja ja hävitaja jälgimise positsioonides nende vasakpoolsete külgede suunanurga all 100-110 kraadi. 90-100 m kaugusel.Selle rühma taga manööverdasid kaks meie piirilaeva.

Käsu "Võtke positsioonid ümberasumiseks" vastuvõtmisel kuulutati laevadele välja lahinguhäire, vööriruumid plommiti, isikkoosseis eemaldati neist, torpeedod sõidukites olid lahinguvalmiduses, padrunid söödeti laevadele. kahurikinnitused tuharseisus laadimisliinile, avariirühmad olid kohal, dessantrühmad olid valmisolekus vastavalt graafikukohtadele, ülejäänud isikkoosseis lahingupostidel. Parempoolsed ankrud on riputatud hawsist valmistatud ankrukettide külge. TFR "Isetu" navigatsioonisillal hoiab Mihheev ühendust laevastiku komandopunktiga ja juhib rühma laevu, Bogdašin juhib laeva manöövreid, siin hoiab tõlkeohvitser pidevat raadiosideühendust Ameerika laevadega. Lähenesime ristlejale 40 meetri kauguselt, seejärel 10 meetri kauguselt ("SKR-6" sama hävitajaga). Ristleja tekil, pealisehituse platvormidel kallasid madrused ja ohvitserid kaamerate, videokaameratega, naersid, vehkisid kätega, tegid nilbeid žeste, nagu Ameerika meremeestel kombeks jne. Ristleja komandör astus välja navigatsioonisilla vasak avatud tiib.

Käsu "Tegutsege vastavalt operatsiooniplaanile" kinnitusega läksid nad ristleja ("SKR-6" - hävitaja) "massi" juurde. Bogdašin manööverdas nii, et esimene löök langes puutujale 30 kraadise nurga all. ristleja pakiküljele. Löögist ja külgede hõõrdumisest tekkis sädemeid ja süttis küljevärv. Nagu piirivalvurid hiljem ütlesid, paistsid laevad hetkeks olevat tulises pilves, misjärel käis nende selja taga mõnda aega paks suitsusammas. Kokkupõrkel rebis meie ankur ühe käpaga ristleja parda plaadistuse ja teine ​​tegi oma laeva parda vööri augu. Löögist paiskus TFR ristlejalt minema, meie laeva vars läks vasakule ning ahter hakkas ohtlikult lähenema ristleja küljele.

Ristlejal mängiti hädasignaal, isikkoosseis tormas tekkidelt ja platvormidelt alla, ristleja komandör tormas navigatsioonisilla sisse. Sel ajal kaotas ta ilmselt mõneks ajaks kontrolli ristleja üle ja ristleja pöördus löögist mõnevõrra paremale, mis suurendas veelgi suurema massi ohtu Selfless TFR-i ahtris. Pärast seda suurendas Bogdašin, käskinud "õigus pardale minna", kiirust 16 sõlmeni, mis võimaldas ahtri ristleja küljelt mõnevõrra kõrvale suunata, kuid samal ajal pööras ristleja vasakule eelmisele kursile - pärast seda. et toimus järgmine kõige võimsam ja tõhusam mass, pigem rammides ristlejat. Löök langes kopteriväljaku piirkonda – TFR-i eesotsaga kõrge terav vars ronis piltlikult öeldes ristlevale kopteriväljakule ja hakkas 15-20 kraadise kaldega vasakusse külge. hävitada oma massiga, nagu ka kõik, mis tuli ankrust vastu, libisedes järk-järgult ahtri poole: rebis pealisehituse külje nahka, lõikas maha kõik kopteriväljaku rööpad, lõhkus komandöri paadi, seejärel libises. alla kakateki (ahtrisse) ja lammutati ka kõik siinid koos nagidega. Seejärel haakis ta Harpooni laevatõrjeraketiheitja – tundus, et veel natuke ja tõmbab kanderakett oma kinnitusdetailide küljest lahti. Kuid sel hetkel purunes ankur, olles millegi külge kinni püüdnud, ankruketi küljest lahti ja kukkus nagu pall (kaaluga 3,5 tonni!), olles lennanud üle ristleja ahtriteki pakiküljelt, juba vette. selle tüürpoordi taga, imekombel ei haakinud ühtegi meremeest ristleja hädaabipeo tekil. Laevatõrjeraketiheitja Harpoon neljast konteinerist purunesid kaks koos rakettidega pooleks, nende lahtirebitud lõhkepead rippusid sisemiste kaablite küljes. Teine konteiner oli painutatud.

Lõpuks libises ristleja ahtrist vette TFR-i eesnokk, eemaldusime ristlejast ja võtsime positsiooni selle talale 50-60 meetri kaugusel, hoiatades, et kordame massi, kui Ameeriklased ei lahkunud veest. Sel ajal täheldati ristleja tekil erakorraliste osapoolte personali (kõik neegrid) seas kummalist askeldamist: tuletõrjevoolikuid venitades ja kergelt vett pritsides purunenud rakettidele, mis ei põlenud, hakkasid meremehed järsku kähku vedama. need voolikud ja muud tulekustutusseadmed laeva sisemusse. Nagu hiljem selgus, algas seal tulekahju laevatõrjerakettide Harpoon ja allveelaevatõrjerakettide Asrok keldrite piirkonnas.

Käsu "operatsiooniplaani järgi tegutsemiseks" kinnitusega läksid Nõukogude laevad "puisteisse". Löögist ja hõõrdumisest süttis külge katnud värv. Kokkupõrkel rebis ühe meie laeva ankur Ameerika ristlejal naha, kuid vigastas selle käigus selle vööri.

Mõni minut hiljem tekkis järgmine, veelgi tugevam mass, millest sai pigem oinas: löök langes kopteriväljaku alale - meie laev hakkas lihtsalt vaenlase laeva hävitama, rebis nahka, lõikas osa kopteriväljakust maha ja haakis Harpooni laevatõrjerakettide installatsiooni.

Mõni aeg hiljem hakkasid ameeriklased avariilise laevalt õhkutõusmiseks helikoptereid ette valmistama. Peaaegu kohe kõlas Nõukogude poolelt hoiatus, et kui helikopterid laevalt lahkuvad, loetakse see õhuruumi rikkumiseks ja iga õhkutõusnud kopter tulistatakse alla. Et ameeriklased mõistaksid, et keegi enam nalja ei teeks, tõsteti õhku Mi-26 helikopterid, mis ainuüksi lahinguvedrustuse demonstreerimisega sundis ameeriklasi helikopterite õhkutõstmise ideest loobuma. .

Valentin Selivanov: Mõne aja pärast saan Mihhejevilt teate: "Hävitaja Caron on kursilt kõrvale pööranud ja suundub otse minu poole, laager ei muutu." Meremehed saavad aru, mida tähendab "laager ei muutu" - see tähendab, et see läheb kokkupõrkeni. Ma ütlen Mihhejevile: "Minge ristleja tüürpoordi poole ja peitke end selle taha. Las Caron rammib seda."

Nikolai Mihheev: Aga "Caron" lähenes meile 50-60 meetri kauguselt paugupealt ja heitis paralleelsele kursile pikali. Paremal, samal distantsil ja ka paralleelkursil, järgnes ristleja. Lisaks hakkasid ameeriklased lähenema, et TFR-i "Isetu" näpitsatesse kinnitada. Ta andis korralduse laadida raketiheitjad RBU-6000 sügavuslaengutega (ameeriklased nägid seda) ja suunata need vastavalt ristleja ja hävitaja vastu paremale ja vasakule (kuigi mõlemad RBU paigaldised töötavad lahingurežiimis ainult sünkroonselt, kuid ameeriklased seda ei teadnud). Tundub, et see töötas – Ameerika laevad pöörati ära. Sel ajal hakkas ristleja paar helikopterit väljumiseks ette valmistama. Teatasin laevastiku komandopunktile, et ameeriklased valmistavad meile helikopteritega mingit räpast trikki.

Valentin Selivanov: Vastuseks Mihhejevi ettekandele ütlen talle: "Teavitage ameeriklasi – kui nad õhku tõusevad, lastakse helikopterid alla, nagu oleksid nad rikkunud Nõukogude Liidu õhuruumi." Samal ajal saatis ta mereväe lennunduse komandopunktile korralduse: "Tõstke ründelennuki teenistuspaar õhku! Ülesanne: lonkamine veeteedele tunginud Ameerika laevade kohal, et vältida nende kanduritel põhinevate helikopterite tõusmist õhk." Kuid lennundusamet teatab: "Sarychi neemega külgneval alal töötab rühm maanduvaid helikoptereid ülesandeid. Soovitan saata ründelennuki asemel paar helikopterit - see on palju kiirem, pealegi täidavad nad ülesandeid "tõusmise vastu "tõhusamalt ja selgemalt." Kiidan selle ettepaneku heaks ja teavitan Mihhejevit meie helikopterite piirkonda saatmisest. Peagi saan lennunduse OD-lt teate: "Paar Mi-26 helikopterit on õhus, liiguvad piirkonda."

Nikolai Mihheev: Ta rääkis ameeriklastele, mis juhtub helikopteritega, kui need õhku tõstetakse. See ei töötanud – ma näen, et propelleri labad juba pöörlevad. Kuid toona möödus 50–70 meetri kõrgusel meist ja ameeriklastest üle meie õhudessantrelvade täieliku lahingvedrustusega helikopterite Mi-26, tehes mitu ringi Ameerika laevade kohal ja hõljudes neist trotslikult veidi eemal. - muljetavaldav vaatepilt. See ilmselt töötas – ameeriklased uputasid oma helikopterid ja veeretasid need angaari.

Valentin Selivanov: Edasi saabus mereväe keskjuhatus käsk: "Kaitseminister nõudis selle juhtumi uurimist ja sellest teatamist" (meie mereväe mõistus siis täpsustas end: anda teada koos ametikohalt kõrvaldatavate isikute nimekirjaga ja alandatud). Esitasime võimudele raporti, kuidas kõik juhtus. Sõna otseses mõttes paar tundi hiljem tuleb mereväe keskjuhtimiskeskusest järjekordne korraldus: "Kaitseminister nõuab silmapaistnute ülendamist" (meie mõistuse leidus ka siit: asendage alandatavate isikute nimekiri auhinnaga seotud isikute registriga). Noh, kõik tundusid südamest kergendust tundvat, pinge taandus, laevastiku komandopunkti arvestusega näisime kõik rahunevat.

Järgmisel päeval suundusid ameeriklased Kaukaasia piirkonnas NSV Liidu territoriaalvetesse jõudmata Musta mere väljapääsu poole. Jälle uue Nõukogude laevade rühma saatel. Päev hiljem lahkus Mustalt merelt üsna räsitud rühm USA 6 "vaprat" laevastiku laevu.

Just see hetk:

P.S. 1997. aastal viidi Bezzavetnõi üle Ukrainale, mida kutsuti uhkelt Dnipropetrovski fregatiks, kuid merele ei läinud, seejärel desarmeeriti ja müüdi Türki. 2006. aasta märtsis uputati ta pukseerimise ajal ilmselt kindlustuse saamiseks. Ja "SKR-6" tükeldati 1990. aastal vanarauaks.

USA sõjavägi pole kunagi olnud eriti "poliitiliselt korrektne". Kui oli võimalus provokatsioon korraldada, läksid nad alati selle peale. Ent enam kui kolmkümmend aastat tagasi tõrjusid Nõukogude meremehed rikkujaid, rammides korraga kahte vaenlase laeva.

Raadiovaikus udus

1986. aastal meie riigis välja kuulutatud perestroika tõi üsna kiiresti kaasa moraalide pehmenemise meie "potentsiaalse vaenlase" ehk ameeriklaste suhtes. NLKP Keskkomitee peasekretäri suuremeelsusel polnud piire: peagi hakati tema kerge käega sõjarakette tükkideks lõikama, laevu, allveelaevu, tanke ja muud sõjavarustust üle kandma, mitte ainult lahinguvalmis. , aga täiesti uus. Riigi juhtkond leidis ühtäkki, et ülemere "partneritest" NSV Liitu enam ei ähvarda.

USA-s endas nad aga lõõgastuma ei kiirustanud. Vastupidi, 1980. aastate teisel poolel näiteks Mustal merel registreeriti palju provokatiivseid rikkumisi NSV Liidu territoriaalvetes vaenlase laevade poolt. Enamasti võidi sellised külaskäigud ära näppida juba eos: nõukogude valvekoerad muutusid sissetungija kiirusega lihtsalt “inimmüüriks”, tõkestades sellega tee meie territoriaalvetesse. Kuid see ei olnud alati võimalik. Ja siis USA mereväe korvetid, hävitajad ja ristlejad mitte ainult ei patrullinud piki meie rannikut, vaid tegid ka lahingupöördeid, valmistasid ette rakettide ja sügavuslaengute seadmed tulistamiseks. Ühesõnaga vehkisid nad nii hästi kui suutsid, justkui andes mõista, kes on siin tõeline boss.

Esialgu pääsesid nad asjaga - detente oli ju meie riigis hoogu kogumas. Ja mereväevõimud, saanud riigi juhtkonnalt asjakohaseid heatahtlikke korraldusi, ei julgenud käsku rikkuda ja astuda avalisse vastasseisu provokaatoritega. 1988. aastal tuli aga meie meremeestel rinda pista liiga ülemeeliku sissetungijaga. Veebruaris liikus Ameerika laevade eskort, mis koosnes ristlejast Yorktown ja seda saatnud hävitajast Caron, läbi Bosporuse ja Dardanellide. Pealegi sõitsid laevad täieliku raadiovaikusega ja justkui meelega valides aega, mil merd kattis paks udu. Ja kuigi tänu luurele oli kutsumata külaskäigust ette teada, oli saatjat väinade läbimise ajal võimalik tuvastada vaid visuaalse vaatluse teel. Sest lokaatorid fikseerivad vaid punkti ja pole võimalik teha vahet, kas tegu on sõja- või tsiviillaevaga.

Pildil: USA ristleja Yorktown / Foto: wikimedia

Ebavõrdsed jõud

Ameeriklased leidsime oma praamilt "Shipka kangelased". Olles pealt kuulanud parvlaevalt saadetud raadiogrammi ja mõistnud, et nad on avastatud, otsustasid Yorktowni ja Caroni komandörid esialgu Türgi ranniku lähedalt “välja istuda”. Kuid neutraalsetes vetes ootasid ameeriklased juba meie kahte TFR-i (patrull-laevad): TFR-6 ja Selfless. Ilmselt seetõttu otsustasid provokaatorid, enam varjamata, teha seda, mida nad tegelikult algusest peale plaanisid.

Jõudnud meie piirile, tormasid laevad kiirust aeglustamata Nõukogude Liidu territoriaalvetesse. Meie valvuritelt lendas rikkujatele hoiatav radiogramm, millel aga ei olnud tulemust: ameeriklased suundusid enesekindlalt kalda poole. Siinkohal tuleb märkida, et "Isetuga" võrreldes oli näiteks "Yorktown" kolm korda suurem veeväljasurve ja selle meeskond oli kaks korda suurem valves olevatest meremeestest. See oli 50 meetrit pikem kui TFR, seda kanti helikopterite pardal, 2 raketi- ja 4 õhutõrjeseadeldist, kahte allveelaeva- ja 8 laevatõrjesüsteemi (vastavalt Asrok ja Harpoon), rääkimata torpeedodest, relvadest, Aegisest. tuletõrjesüsteem" jne.

Bezzavetny oli omakorda relvastatud kahe RBU-6000 raketiheitja, nelja raketisüsteemi URPK-5 Rastrub kanderaketiga, kahe õhutõrjeraketisüsteemi, torpeedode ja kahe 76,2 mm suurtükialusega. Seega valmistusid meremehed relvastuse erinevust arvestades halvimaks, paljastades pardal olevad relvad ja valmistades need tulistamiseks ette (rakettide kasutamine on kallim).

Vastuseks nendele ettevalmistustele otsustasid ameeriklased oma rootorlennuki õhku tõsta: kopteriväljakule ilmusid piloodid ja hoolduspersonal. Seda nähes käskis "Isetu" teise järgu kapteni komandör Vladimir Bogdašin saata "Yorktowni" raadiogrammi, milles hoiatas ameeriklasi, et kui nad õhku tõusevad, lastakse nad kohe alla. Rikkujad aga hoiatusele tähelepanu ei pööranud.

Mass, rohkem hulgi

Sel hetkel mõistis Bogdašin, et ilma otsustavate meetmeteta on võimatu hakkama saada, kuid seda on võimatu rakendada. Ja siis andis ta meeleheitliku käsu – minna jäära juurde. Kuna “Isetu” läks sõna otseses mõttes kõrvuti “Yorktowniga”, siis sõna otseses mõttes kümne meetri kaugusel muutis TFR vaid veidi kurssi ja tegi raketiristlejal algul vaid väikese osa, lammutades selle redeli. Ameerika meremehed, kes enne seda tekile kallanuna Nõukogude meremeestele kergemeelselt nilbeid žeste saatsid ja meie valvurit pildistasid, rahunesid ja peitsid end laeva ruumidesse. Teise löögiga "ronis TFR" sõna otseses mõttes ristlejale, "raseeris maha" sissetungija kopteriväljaku ja kahjustas nelja Harpooni laevatõrjesüsteemi - löök oli nii tugev. Ja Yorktowni torpeedotorudes puhkes tulekahju.

Pildil: suurem osa TFR-ist "Isetu" ristlejal "Yorktown" / Foto: wikimedia

Just sel ajal läks SKR-6 Caroni rammima, kuigi Nõukogude valvur oli hävitajast neli korda väiksem. Mõju oli siiski käegakatsutav. Tema omakorda otsustas mitte võtta ühendust SKR-6-ga, vaid läheneda Selflessi teisele poole, et võtta SKR koos Yorktowniga näpitsatesse. Patrulllaeva kiirus oli aga suurem ja ta pareeris selle manöövri kergesti. Ristleja meeskonnal polnud aga manöövriteks aega ja üldse mitte midagi – lahing laeva püsimajäämise eest käis sellel täies hoos. Ja pärast seda, kui meeskond šokist eemaldus, pöördus Yorktown 180 kraadi ja oligi selline. Caron järgis eeskuju. Pärast seda juhtumit kadusid Ameerika laevad meie Musta mere territoriaalvetest pikaks ajaks.

Pildil: SKR-6 kukkus hävitaja "Caron" ahtrisse pakiküljele / Foto wikipedia

Peame avaldama austust laevastiku juhtimisele, kes toetas "isetute" meremehi ja kaitses nende head nime riigi juhtkonna ees. Ja aasta hiljem pälvis Vladimir Bogdašin Punase Tähe ordeni ... uue tehnoloogia arendamise eest. Sel ajal ei olnud ta enam kaardiväe ülem, vaid õppis Gretško mereväeakadeemias. Seejärel juhtis ta Musta mere laevastiku "Moskva" lipulaeva. Nüüd on pensionil kontradmiral Vladimir Ivanovitš Moskva Ametiühingute Föderatsiooni koolitus- ja uurimiskeskuse peadirektor.

Pärast NSV Liidu lagunemist läks Bezzavetnõi laevastiku jagamisel Ukrainasse ja sellest sai Dnepropetrovsk ning seejärel kanti see täielikult vanametalliks. Käis "nõeladel" ja "SKR-6". Nii kurb oli Nõukogude mereväega tuntust kogunud tunnimeeste saatus.