Torre deshabitada. Torres habitadas. Pros y contras. Sistema de control de incendios y contramedidas.
T-14 "Armatas" El primer lugar lo ocupa el tanque T-14, el tanque principal ruso más nuevo con una torreta deshabitada basada en la plataforma de seguimiento universal Armata. Presentado en el Desfile de la Victoria en 2015, atrajo la atención de expertos militares rusos y extranjeros. Cabe señalar que la comparación del T-14 con otros tanques va más allá de las tablas con características de rendimiento. La revista estadounidense The National Interest trató Sin embargo, para comparar el T-14 y el Abrams, señaló que el T-14 tiene muchas tecnologías de protección que no solo se encuentran en el Abrams, sino en ningún tanque del mundo. El Ministerio de Defensa ordenó el primer lote de 100 vehículos de combate de el fabricante de tanques T-14 Uralvagonzavod. T-90 "Vladímir" El siguiente en la lista de los 5 primeros es el tanque de batalla principal del ejército ruso: el T-90. La última modificación del tanque T-90SM está equipada con un sistema de control de incendios que supera a los análogos mundiales. El SLA permite a la tripulación alcanzar objetivos en movimiento, incluso cuando el propio tanque está en movimiento, con una alta probabilidad de alcanzar el objetivo desde el primer disparo en casi cualquier condición climática. Además de las armas de artillería tradicionales, el T-90 tiene la capacidad de disparar el Invar-M ATGM. Los misiles se lanzan con el arma principal del tanque, los misiles son guiados por un rayo láser en modo semiautomático.
Entre 2001 y 2010, el T-90 se convirtió en el nuevo carro de combate principal más vendido del mundo. T-72B3 Actualizado a la versión T-72B3, ocupa la tercera línea. Tiene un cañón de ánima lisa 2A46M-5 de 125 mm con balística y vida útil mejoradas. Gracias a su modernización, se hizo posible utilizar nuevos proyectiles perforantes de subcalibre "alargados" del tipo "Lead-1/2". Se instalaron en el tanque la mira bielorrusa Sosna-U y los modernos sistemas de comunicación digital, como así como un cargador automático actualizado para nuevos proyectiles. T-80U T-80 es un tanque único con un motor de turbina de gas. En vísperas del Día del petrolero en Rusia, se anunció la firma de un contrato a largo plazo para la modernización de las bolas de fuego de tanques más rápidas y maniobrables de los ejércitos soviético y ruso.El tanque está equipado con un fuego SUO 1A33. sistema de control, un cañón 2A46-2 y un sistema de lanzamiento de granadas de humo Tucha 902A. El ex ministro de Defensa sirio Mustafa Tlas, en una entrevista con Shpiegel, elogió el tanque T-80. “El nuevo T-80 soviético no solo es comparable al Leopard-2, pero también lo supera, incluso según los observadores occidentales... Leopard-2". Como soldado y especialista en tanques, considero que el T-80 es el mejor tanque del mundo”, dijo Tlass.
Hoy en día, se encuentran almacenados más de 3.000 tanques T-80 de diversas modificaciones. T-55 T-55 es uno de los tanques soviéticos más masivos. A pesar de que es un tanque mediano, se convirtió en el primer vehículo de combate del mundo equipado con un sistema automático de defensa antinuclear. El T-55 se convirtió en su momento en el pionero de una nueva generación de vehículos de combate capaces de realizar operaciones de combate en condiciones de uso de armas nucleares.La última versión mejorada del tanque T-55M6 estaba equipada con una torreta del T -72B con un cañón de 125 mm, y detrás de la torreta un contenedor con una ametralladora cargando para 22 disparos; protección dinámica incorporada de la torreta y el casco; motor V-46-5M con una potencia de 690 hp; nuevo sistema de control de incendios. El casco se ha alargado, se ha añadido un sexto rodillo de oruga. Es posible instalar ruedas de carretera del T-55, T-72 y T-80 En total, se fabricaron más de 20 mil tanques durante toda la producción del T-55. Más de 2.800 tanques T-55 todavía están almacenados en Rusia.
Tanque "Armata": chatarra podrida en un paquete nuevo. Episodio 1
No analizaré en detalle todas las deficiencias ya identificadas de este tanque supuestamente más nuevo. Solo los enumeraré. Es una extraña armadura que parece de cartón. Esta es una transmisión inconclusa. Esta es una antigua pistola de ánima lisa. Este es un sistema de guía óptica sin terminar. Esta es la presencia de una estación de radar demasiado poderosa (RLS). Este es un precio escandalosamente alto. Esto es generalmente un incumplimiento del tanque con los requisitos del Ministerio de Defensa.
No me detendré en las declaraciones del viceprimer ministro Dmitry Rogozin de que todos los países constructores de tanques (EE. UU., Alemania, Francia, Israel) supuestamente están 15-20 años por detrás de Rusia. Esta tontería encantadora también ya ha sido comentada. Solo las chaquetas acolchadas de mente muy estrecha, acostumbradas a creer todo lo que les sale de la televisión, pueden creer esta tontería.
Lo nuevo en el tanque Armata es solo el motor con transmisión, radar y torreta deshabitada. Aquí nos acercamos poco a poco a lo principal. Me referiré solo a un punto que, en mi opinión, es la clave de este "milagro", y que hace que este tanque sea una mierda.
Cargador automático - depósito desechable.
¿Por qué hicieron una torre deshabitada en el nuevo tanque? La respuesta oficial dice: "una torre deshabitada y una cápsula blindada en la que la tripulación permanece intacta incluso cuando la munición estalla". ¿Y por qué debería explotar la munición? Y por el hecho de que los diseñadores del tanque dejaron en él un antiguo cargador automático soviético, gracias al cual toda la carga de municiones del tanque se encuentra en el compartimiento de la torreta. En todos los tanques soviéticos anteriores con cargador automático (T-72, T-80, T-90), el comandante y el artillero se sentaban en la carga de municiones y el conductor frente a la carga de municiones. Si la munición se dañó cuando golpeó un proyectil o un cohete, entonces, dependiendo del grado de daño, se incendió o explotó inmediatamente. En el primer caso, la tripulación del tanque tiene la oportunidad de sobrevivir (y el conductor tiene más), en el segundo caso, no hay posibilidad. Es decir, la tripulación de un tanque soviético está sentada sobre un polvorín, lista para explotar en cualquier momento.
¿Con qué frecuencia se daña la carga de municiones de los tanques soviéticos en la batalla? Mire las fotos de Ucrania, cuántos tanques destrozados con la torreta arrancada en ambos lados. Esta es una situación estándar para los tanques soviéticos. De hecho, los tanques soviéticos con cargadores automáticos son tanques desechables. Viven en batalla hasta el primer (máximo - segundo) golpe. Porque después de la explosión de municiones, no son reparables. Durante la Segunda Guerra Mundial, supuestamente el mejor tanque medio soviético del mundo, el T-34, fue apodado "The Mass Grave". Con razón, también puedes llamar a todos los tanques soviéticos con un cargador automático. Es decir, todos los tanques que ahora están en servicio con el ejército ruso.
Cargador automático - Exclusivo soviético/ruso.
¿Los tanques extranjeros tienen un autor de carga? Ya no. Solía estar con los franceses. Lo abandonaron, volviendo a la antigua carga manual probada por el tiempo. Es decir, el payaso Rogozin puede decir con razón que todos los tanques rusos no tienen análogos en el mundo. Solo que esto no será una ventaja para nuestros tanques, sino una desventaja.
Para todos los tanques extranjeros, la munición se ubica fuera de la torreta del tanque, detrás de una cortina blindada. La cortina se abre por un corto tiempo mientras el cargador toma el siguiente proyectil. El resto del tiempo, la cortina blindada está cerrada y las municiones están separadas del tanque y la tripulación. En el caso de una detonación de municiones, la energía de la explosión se propaga principalmente hacia arriba debido al diseño específico del almacenamiento de proyectiles. Por lo tanto, lo máximo que le sucede a un tanque extranjero cuando la carga de municiones explota es el atasco de la torreta. El tanque en sí no pierde movilidad y puede abandonar el campo de batalla por sí solo.
Las desventajas del cargador automático son irrecuperables.
Y así creamos un tanque ruso "Armata" supuestamente absolutamente nuevo y genial en el mundo con un problema denso que ha existido durante varias décadas. ¿Cómo resolvieron los diseñadores el problema de la explosividad de la carga de municiones? Pusieron a toda la tripulación en una cápsula blindada especial. Esta es una solución a medias. Sí, la tripulación tuvo más oportunidades de sobrevivir. Pero el tanque aún explotará cuando un proyectil o cohete lo golpee, y se convertirá en una pila de chatarra, en la que (o junto a la cual) yacerá una cápsula blindada con una tripulación.
¡Gran idea! Se desarrolla una batalla, las balas y los proyectiles silban, y la tripulación (si sobrevivió y no resultó herida como resultado de una explosión de municiones) sale de ella durante la batalla y llega a pie, o se sienta hasta el final de la batalla en una cápsula blindada, y luego sube a pie a la de ellos.
Mire YouTube para ver un montón de videos de la explosión de municiones de tanques soviéticos. Mire allí el trabajo del misil antitanque American Javelin contra los tanques soviéticos. Explota por encima de la torreta del tanque, exactamente por encima de la carga de municiones, haciendo que las municiones exploten. La protección dinámica del tanque en este caso es absolutamente inútil. El costoso Armata será tan desechable como todos los tanques soviéticos anteriores. Sólo que muchas veces más caro. ¿Quién necesita esta mierda? ¿Quién lo comprará en este caso?
Todas las demás deficiencias de "Armata" en comparación con el cargador automático parecen ridículas y no serias. ¿A quién se le ocurrió y aprobó esta locura? ¿Quién es responsable de esto y cómo? El caso de "Armata" es otra prueba de la degradación de las élites rusas.
Los tanques siguen siendo una figura importante en el campo de batalla, capaces de cambiar el rumbo de la batalla. Algunos países utilizan la acumulación que quedó en los tanques desde los años 80 del siglo pasado, como el M1 Abrams o el Leopard 2, otros crean nuevos vehículos de combate que cumplen mejor con los requisitos de clientes militares o externos (esto es lo que Corea del Sur, Turquía y China hizo), o diseñar tanques fundamentalmente nuevos (Rusia).
МВТ-3000 (China)
Foto: MBT 3000 China exporta ampliamente no solo electrodomésticos baratos, sino también armas, en particular tanques. Y aquí, los tanques rusos T-90SM son una seria competencia para los vehículos de combate chinos. El tanque de batalla principal MBT-3000 está diseñado para superar a los competidores en el mercado de armas en términos de relación precio-calidad. La protección de la proyección frontal del tanque del vehículo blindado chino es una barrera de armadura combinada multicapa y es comparable en grosor a la del Leopard 2 alemán. Además de todo, el tanque está equipado con protección dinámica articulada.
El armamento principal es un cañón, un lanzador de calibre 125 mm capaz de disparar misiles guiados a una distancia de cinco kilómetros. El MVT-3000 está equipado con un motor diésel de 1.300 caballos de fuerza, que acelera un tanque de 51 toneladas a 71 km/h, con una autonomía de unos 500 km. Los creadores han previsto la posibilidad de aumentar la potencia del motor hasta 1500 hp. El vehículo de combate está equipado con modernos sistemas de puntería y vigilancia. Por ejemplo, el conductor tiene a su disposición una cámara termográfica de tercera generación no refrigerada. El desarrollo del MVT-3000 se inició en 2012 y se planea organizar el lanzamiento en 2016.
ROTEM K2 (Corea del Sur)
El ROTEM K2, más conocido como K2 Black Panther, es un tanque de batalla coreano prometedor que comenzó la producción en masa en 2014. El tanque está armado con un potente cañón de ánima lisa de 120 mm con una longitud de cañón de calibres 55, que se creó sobre la base de los cañones alemanes Rheinmetall.
La carga de municiones del arma es de 40 proyectiles, 16 de los cuales se colocan en la estiba mecanizada del cargador automático, los 24 restantes, en la estiba especial en el compartimiento de combate del tanque. La velocidad de disparo del arma es de 15 disparos por minuto. La munición del arma contiene un proyectil KSTAM con submuniciones autoguiadas. Disparar con tales municiones se lleva a cabo a una distancia de 2 a 8 km, el proyectil se corrige automáticamente en vuelo y las submuniciones son capaces de golpear el equipo enemigo en la parte más desprotegida: el hemisferio superior.
El blindaje frontal del tanque protege contra el proyectil perforante APFSDS de 120 mm, que se usa ampliamente en Occidente. El tanque tiene un sistema avanzado de control de incendios capaz de detectar, identificar, rastrear y disparar de forma independiente a los objetivos sin la participación de un operador.
Especial atención merece la suspensión hidroneumática del tanque que, gracias al sistema ISU, proporciona un control individual automático de las unidades de suspensión de cada rueda de carretera, permite que el tanque se "agache", "agache", se incline en cualquier dirección y elimine las vibraciones. cuando se conduce sobre terreno accidentado.
Altay (Turquía)
Altay está destinado a convertirse en el tanque de batalla principal del ejército turco, aunque se posiciona como un desarrollo interno, pero esto no es así. El 60% de los componentes y ensamblajes de Altay se toman prestados del K2 Black Panther coreano, y exteriormente el vehículo es muy similar al Leopard 2 alemán. El tanque ha estado en funcionamiento desde 2015, mientras que solo cuatro de ellos han sido construidos, pero el ejército turco planea obtener al menos 1000 de estos vehículos de combate.
Según el contratista principal del proyecto, Otokar, el peso del Altay es de unas 60 toneladas. El tanque está armado con un arma modificada de la compañía alemana Rheinmetall con un cañón de 55 calibres. El motor diesel alemán con una capacidad de 1500 hp es responsable de la movilidad del tanque.
Altay está equipado con un módulo de control remoto con ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm y está protegido por una armadura combinada. La tripulación del tanque - cuatro personas.
TARIQ AB9C4 (Sudáfrica-Jordania)
La oficina de diseño jordana King Abdullah II Design and Development Bureau, junto con especialistas sudafricanos, desarrollaron el tanque de cuarta generación TARIQ AB9C4. Lo más destacado del tanque fue la torreta Falcon deshabitada con una pequeña área frontal. Es cierto que los especialistas de los estados mencionados anteriormente no lograron crear dicho módulo por sí mismos, por lo que el trabajo principal fue realizado por firmas suizas y británicas.
El cañón de ánima lisa CTG de 120 mm, capaz de disparar todo tipo de munición occidental moderna, fue elegido como arma principal. El arma fue creada por la compañía suiza RUAG Land Systems, en términos de la carga máxima de tracción de su acero, 1300 MPa, supera significativamente a la pistola Rheinmetall de ánima lisa de 120 mm, cuyo indicador es de 1030 MPa.
El arma está equipada con un cargador automático, que contiene cartuchos 17, el resto de las municiones se encuentra en el interior de la torre. La tripulación del TARIQ AB9C4 está formada por dos personas, que se ubican en el casco más cerca de la torre. Todas las armas se controlan a distancia. Este es un tanque experimental, cuyo trabajo aún no se ha completado. Aún se desconoce si entrará en la serie.
T-14 "Armata" (Rusia)
El T-14 Armata es el único tanque con una torreta deshabitada en servicio en la actualidad. Su armadura frontal combinada de varias capas es capaz de resistir el impacto de cualquier tipo moderno y avanzado de proyectiles y misiles antitanque.
La tripulación del tanque, tres personas, se coloca por separado de la carga de municiones en una cápsula blindada especial, lo que aumenta significativamente sus posibilidades de supervivencia. La parte inferior del T-14 está cubierta por una armadura en forma de V, además, el tanque está equipado con detectores de minas remotos conectados al sistema de destrucción de minas.
"Armata" está equipado con un sistema activo "Afganit", capaz de destruir granadas acumulativas, misiles guiados antitanque y proyectiles de calibre inferior al acercarse.
Las primeras copias del tanque están armadas con un cañón de ánima lisa de 125 mm: un lanzador, los vehículos en serie posteriores recibirán un cañón de 152 mm. Los proyectiles de esta pistola, que recibió el índice 2A83, pueden penetrar un metro de armadura homogénea a una distancia de 5100 metros.
El T-14 está propulsado por un motor diésel en forma de X de cuatro tiempos y 12 cilindros con una capacidad de 1500 hp, y la suspensión activa elimina el balanceo durante la conducción. El tanque ha estado en funcionamiento desde 2015.
30 05 2015
10:33
Torreta automática, tripulación pequeña: el tanque ruso Armata es una verdadera revolución según los expertos en armas. Sin embargo, gran parte de ella no es nueva en absoluto, sino que ya se ha inventado para un tanque alemán.
A principios de mayo, durante un desfile militar para conmemorar la victoria sobre la Alemania nazi en Moscú, Rusia mostró por primera vez su nuevo tanque de batalla Armata. Tras analizar las fotografías, los expertos occidentales coincidieron: hace 30 años sobre El concepto básico del tanque ruso no solo se desarrolló en Occidente, sino que también se probó en Alemania.
Los rusos utilizaron el concepto de tanque, que en Alemania se consideró una vez como un reemplazo del moderno tanque Leopard 2. Entre los militares, expertos y políticos occidentales, solo se habla de una “llamada de atención”. La investigación sobre un nuevo tanque militar alemán ya ha comenzado, pero aún podrían pasar unos buenos 15 años antes de que el sucesor del Leopard 2 entre en alerta.
Recientemente, la Comisión de Defensa del Bundestag informó que para 2018, todos los problemas importantes relacionados con el futuro tanque de batalla se resolverán con la participación de expertos de la industria. Leopard 2 terminará su operación alrededor de 2030. En total, se produjeron unas 3300 versiones de exportación del carro de combate. El nuevo desarrollo debería convertirse en un proyecto multimillonario para la industria.
Actualmente, un tanque Leopard 2, según la configuración y la cantidad de vehículos, cuesta entre 9 y 10 millones de euros. Sigue siendo una pregunta abierta hasta qué punto estarán involucradas en el proyecto dos grandes empresas alemanas de construcción de tanques: Krauss-Maffei Wegmann (KMW), actualmente el fabricante autorizado del Leopard, así como la empresa Rheinmetall, un proveedor de armas, múltiples lanzacohetes y municiones.
Los representantes de la industria dicen que un nuevo tanque de batalla alemán podría haber existido durante mucho tiempo. Pero la caída del Muro de Berlín en 1989 detuvo lo que entonces era un importante proyecto militar de la Bundeswehr. Además, en 1995 en Alemania hubo desarrollo e incluso competencia industrial para la llamada "Nueva plataforma de tanques", un programa para la "Familia de tanques", que incluye proyectos para un nuevo tanque de batalla y transporte blindado de personal, como así como los sistemas de defensa aérea.
Revolución en la construcción de tanques
Después del colapso de la Unión Soviética, el final del Pacto de Varsovia y el final de la Guerra Fría, la amenaza del Este ya no se consideró. El retraso surgió solo con el modelo del nuevo vehículo de combate de infantería Puma, diseñado para reemplazar el modelo Marder obsoleto.
De manera picante, de acuerdo con los planes anteriores de la Bundeswehr, se suponía que el sucesor del Leopard-2 entraría en servicio con el ejército a más tardar en 2015. En cambio, Vladimir Putin presentó una docena de sus nuevos tanques de batalla, el T-14 para abreviar, un modelo sucesor del tanque T-72 de principios de la década de 1970. La parte rusa habla de un tanque milagroso, y la respetada edición especial británica "Jane's" habla de una revolución en la construcción de tanques.
El último tanque de batalla de fama mundial es producido por la empresa militar rusa Uralvagonzavod, no por Krauss-Maffei Wegmann (KMW) o Rheinmetall de Alemania.
Armata es una llamada de atención en la que cayó la industria a principios de la década de 1990 ", dice la fuente, que pidió no ser identificada. -2". Un experto de la industria señala: "Lo que parece nuevo en Armata no es nuevo en absoluto , todo esto fue inventado y hecho en Alemania, los expertos dicen que en un momento no hubo suficiente voluntad y dinero para implementar la idea.
¿Perder en un enfrentamiento? Según los expertos, como resultado del duelo, el tanque de batalla Leopard 2, fotografiado durante los ejercicios militares en Baja Sajonia, podría dar paso a un nuevo tanque ruso.
El hecho es que los rusos detuvieron la espiral de producción de tanques cada vez más pesados. Después de la Segunda Guerra Mundial, el peso de los colosos de acero aumentó constantemente, ya que se exigía la máxima protección contra las armas enemigas de gran calibre y un alto poder de penetración. El peso en posición de combate del Leopard 2 ha aumentado de 55 a más de 63 toneladas. El tanque de batalla estadounidense "Abrams M 1" y el tanque británico "Challenger" con cada nueva modificación también aumentan su peso. Pero más peso significa menos movilidad, dificulta el cruce de puentes y está asociado con condiciones de transporte más difíciles, en particular en el transporte aéreo.
Primera torre deshabitada
Los rusos han limitado el peso. A diferencia del "Leopard" con una tripulación de 4 personas, la tripulación del tanque T-14 consta de tres personas y, por primera vez en la historia de los tanques de batalla modernos, la torre del tanque está deshabitada. Los proyectiles se recargan automáticamente. “Una pequeña cápsula para la tripulación, en el interior del tanque, brinda la mejor protección”, dicen los expertos.
El concepto básico, una torre deshabitada y un número mínimo de tripulantes en una cápsula blindada compacta, se probó a finales de los años 80 en Alemania como parte del proyecto militar Panzerkampfwagen 2000. En ese momento, Krauss-Maffei, más tarde transformado en Krauss , desempeñó un papel principal en él -Maffei Wegmann, así como MaK, que actualmente forma parte de la empresa Rheinmetall... Los expertos estiman el peso del nuevo "T -14" en 48 toneladas, que es significativamente menor que el peso de los tanques "Leopard 2", "Challenger" o "Abrams".
Sin embargo, el experto en tanques y escritor científico Rolf Hilmes, exjefe del departamento científico de la Bundeswehr, advierte contra el uso del término "tanque maravilloso" para el T-14. En una torre deshabitada, "todas las funciones deben estar automatizadas". Un proyectil que golpea esta área lo suficientemente rápido conduce a "Potencia de fuego - Matar" - la pérdida de potencia de fuego - y, por lo tanto, la terminación de la misión de combate por parte del vehículo.
El control de emergencia manual, que existe en los tanques de torreta modernos, no es posible en el tanque T-14. Además, la tripulación bien protegida ubicada en lo profundo del tanque necesitará sistemas de seguimiento modernos para monitorear el campo de batalla.
El experto en tanques también ve paralelos técnicos en el nuevo modelo T-14 con las primeras ideas y desarrollos alemanes. Si los políticos quisieran y proporcionaran recursos financieros para el proyecto, entonces en Alemania también sería posible desarrollar un nuevo tanque de batalla, "que en términos de sus cualidades de combate no sería inferior al T-14", dice.
Posiblemente gane la pelea
Los expertos en el campo de la construcción de tanques hablan sobre el alto grado de protección del nuevo tanque ruso, mientras que la potencia de fuego del cañón de 125 milímetros aún se desconoce en detalle. “Definitivamente, existe la posibilidad de usar proyectiles enriquecidos con uranio y que tengan una alta capacidad de penetración”, dicen. “Gracias al alto grado de protección, Armata puede derrotar a un tanque occidental en un duelo, porque es más difícil noquearlo”, dicen los expertos.
La agencia Jane cita informes rusos de que el Armata podría equiparse más tarde con un cañón de 152 mm, lo que significaría un aumento en su potencia de fuego en lugar de 120 mm. Pero luego se abandonó el plan de conversión debido a la "amenaza retirada" y el alto costo. .
Como consecuencia, debido a la "Armata", Alemania debe cambiar el concepto previamente desarrollado de un tanque con una torreta deshabitada y una pequeña cantidad de miembros de la tripulación: ya se anticipa una gran orden en los círculos industriales. “Necesitamos algo nuevo. No hay mucho que esperar de un aumento adicional en la capacidad de combate del Leopard ”, dice uno de los expertos. Otros dicen que "Armata" no será el motivo de la aparición de nuevos tanques de batalla en Occidente, pero afectará las formas de mejorar la capacidad de combate de los modelos de tanques actuales.
¿Tanque germano-francés?
Al mismo tiempo, el desarrollo del sucesor de Leopard 2 existe desde hace mucho tiempo. Entonces, en junio de 2012, se firmó un acuerdo sobre el desarrollo de la "próxima generación de sistemas de apoyo de combate terrestre": el sistema germano-francés "Main Ground Combat System". En el verano de 2014, la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann y El fabricante de tanques francés y la empresa estatal Nexter anunciaron planes de trabajo conjunto en el marco de una empresa 50/50 con una facturación de aproximadamente 2 mil millones de euros, una plantilla de 6.000 personas, así como una sociedad de cartera en los Países Bajos.
Tras retrasos y disputas de valoración, se espera que la fusión de estas empresas finalice a finales de otoño. Las innovaciones en la construcción de tanques se pueden exportar fácilmente desde Francia, dicen los expertos de la industria. El competidor Rheinmetall, como antes, sigue abrigando la esperanza de una alianza germano-alemana con KMW. La solución depende de la política.
La cuestión de si aparecerá realmente un tanque de batalla germano-francés, el sucesor del Leopard, todavía está abierta. Esto mostrará la historia de la construcción de tanques. Entonces, originalmente se asumió que el primer tanque de batalla alemán Leopard 1 después de la Segunda Guerra Mundial se construiría como resultado de los esfuerzos conjuntos de Francia e Italia. Pero, como dice el experto en tanques Hilmes, en ese momento no llegaron a la unidad sobre el tema de un concepto común.
Además, el entonces ministro de Defensa, Franz Josef Strauss, abogó por el uso de armas británicas en lugar de francesas. Y el proyecto germano-francés del tanque de batalla 90, que comenzó a fines de los 80, se quedó solo en papel. El proyecto del tanque de transporte Boxer, que también comenzó como un proyecto bilateral con Francia, terminó sin llegar a París.
Los expertos coinciden en que el nuevo tanque de batalla ruso T-14 tendrá un impacto duradero en la industria. Rusia planea suministrar 2.300 copias por sí misma. Las ofertas de exportación contribuyen a ello. Actualmente se rumorea que Rusia tiene más de 9000 tanques de batalla T-72, 3500 tanques T-80 U y aproximadamente 350 tanques T-90. Además, hay varios miles de modelos antiguos que se encuentran al este de los Urales. "Armata" debería reemplazar los viejos modelos "T-72" y "T-80 U". A modo de comparación: el ministro de Defensa von der Leyen aumentó recientemente la cantidad de tanques Leopold 2 para la Bundeswehr de 225 a 328 vehículos.
A pesar del reciente uso generalizado de estaciones de armas controladas a distancia, las torretas tripuladas todavía tienen futuro. Los defensores de las torres tripuladas argumentan que no hay sustituto para la vigilancia visual directa en el campo de batalla y que el uso de sistemas de vigilancia ópticos y de video solo puede complementarlos de forma limitada.
El hecho de que todavía haya empresas que ofrezcan soluciones habitables hasta el día de hoy, y que los nuevos vehículos blindados y las mejoras desarrolladas por los ejércitos de primera línea, como el programa británico WCSP (Warrior Capability Sustainment Program - ) y los programas Scout SV, reciban torres habitables, es una confirmación de la demanda de sus capacidades.
La torreta LCTS 90MP está equipada con un sistema de control de fuego diurno / nocturno estabilizado digital para disparar desde un cañón de 90 mm
la línea divisoria
Sin embargo, el mercado de torres es multifacético y el fabricante belga CMI cree que existe una división entre los países más ricos de la OTAN que pueden permitirse sistemas tecnológicos más sofisticados y el resto del mundo. CMI se enfoca en el segundo mercado, habiendo dedicado mucho tiempo y esfuerzo para conquistarlo.
El director ejecutivo de CMI, James Caudle, dijo que en los países no pertenecientes a la OTAN hay un interés muy moderado en los sistemas remotos, por el contrario, debido a la "fe en el ojo" y debido a la falta de confianza en la imagen en la pantalla, los sistemas habitables permanecen. una parte integral de los vehículos de combate de los ejércitos de estos países.
Sin embargo, cree que los beneficios de eficiencia masiva de los módulos de armas operados a distancia (RWMS) son "tan significativos que la tendencia de desarrollar e integrar sistemas deshabitados continuará durante mucho tiempo".
La masa es un factor crítico en los países menos desarrollados donde la infraestructura y el terreno físico significan que será difícil mantener una masa total de 60-70 toneladas. Por lo tanto, el énfasis está en la movilidad táctica.
Caudle señaló que CMI quería ofrecer alta letalidad con una masa más baja y, por lo tanto, desarrolló el sistema de torreta XC-8, que puede aceptar un cañón de 105 mm a 120 mm y puede montarse en un vehículo de configuración 8 × 8, como el Piranha. III de General Dynamics o AMV de Patria.
Y en el Eurosatory de este año, se instaló una torreta XC-8 en un Doosan DST K-21 coreano muy similar, aunque Caudle señaló que el interés de Asia era "casi exclusivo para las ruedas" y es comprensible que también haya interés inicial en la instalación de torres habitadas sobre plataformas con orugas.
“Están interesados en tener algo mucho más liviano que el MBT, pero con la misma potencia de fuego”, dijo Caudle.
Exposición Eurosatory 2014. Torre XC-8 sobre un vehículo de combate de infantería sobre orugas CV90 Interés histórico
El Sr. Caudle agregó que, históricamente, las torretas con cañones de 90 mm fueron las más populares entre los calibres grandes y, aunque algunos pueden haberlas descartado, objetivamente existe una necesidad de ellas y CMI todavía produce estas torretas. También en Eurosatory, se mostró la torreta CSE 90LP (baja presión) de 90 mm de CMI en una máquina Textron Commando 6×6, que el fabricante exporta a Colombia y Afganistán.
El CSE 90LP también se instaló en el BTR-3E 8x8 como un "globo de prueba" en el mercado de actualizaciones para ver si los clientes querían más potencia de fuego en combinación con vehículos más livianos.
CMI ya entregó un lote de torres CSE 90LP y continúa respondiendo a las necesidades del mercado. Esta torre en el ejército de Indonesia está instalada en vehículos blindados de transporte de personal Doosan Black Fox 6 × 6 y se puso oficialmente en servicio a principios de 2014. "Puedo garantizar que lo verá en muchas máquinas en el próximo año o dos", dijo Caudle.
CMI también ofrece la torreta LCTS 90MP (presión media) del mismo calibre, que es básicamente diferente del CSE 90LP en energía inicial, lo que permite disparar proyectiles con plumas perforantes. “Esta torreta se puede montar en vehículos Pandur 6×6 o Piranha II 8×8 con un peso total de 15 toneladas, que ahora pueden destruir un tanque T-55 con este tipo de proyectiles”.
Sin embargo, señaló que el mercado de torretas de 90 mm ya no es tan grande: “Este es el caso cuando el mero deseo de empresas como GD no es suficiente para desarrollar una torreta de 90 mm, por lo que este es en gran medida un nicho donde CMI tiene el monopolio. Es un buen negocio para nosotros, pero demasiado pequeño para un nuevo miembro o cualquier otra persona".
En la exposición Eurosatory, CMI mostró su torreta CSE 90LP montada en el vehículo blindado de transporte de personal Textron Commando 6 × 6 Completamente cargado
En cuanto a la tecnología de las torres, aquí el sistema más importante, del que depende la masa de toda la torre, es el cargador automático. Para obtener una torreta de 105 mm que tenga una masa total lo suficientemente baja para aumentar la movilidad táctica, Caudle dice que la carga manual debería ser reemplazada por un sistema automático.
“Los cargadores automáticos no son nuevos, pero en el contexto de la venta del sistema de 105 mm, creo que somos los primeros. Había otros sistemas experimentales. Pero la diferencia es lo que fabricamos para vender al consumidor para uso real”, dijo, y señaló que CMI aseguró su primer cliente para su sistema de torre CT-CV 105HP. En el campo de los calibres más pequeños, es decir, las torretas medianas tripuladas en el rango de 25-40 mm, todavía hay margen de mejora, aquí CMI ha desarrollado una torreta de dos hombres que también se puede controlar de forma remota.
“No lo hemos lanzado formalmente al público en general, pero en realidad está terminado, existe y se dispara”, dijo Caudle, aunque no dijo si CMI tenía un primer cliente para este producto en particular.
La torreta XC-8 de 105-120 mm se ha mostrado en varias plataformas, incluida la CV90 Nuevas opciones
“En particular, con respecto al arma de 105 mm, no tiene sentido colocar una torreta nueva y costosa en una máquina vieja, el costo de una supera significativamente el costo de la otra, y luego habrá una inconsistencia en las capacidades . Mirando todas las torres, el caso de la modernización no es tan fuerte”, dijo Caudle.
Los mayores mercados de ventas de la empresa son Oriente Medio y Asia, América del Sur y África también son igualmente importantes. Caudle dijo que esos mercados (aparte del occidental) están "preocupados por la complejidad de las interfaces de usuario que utilizan nuestros sistemas avanzados".
Los sistemas modernos de control de incendios pueden ser fáciles de usar, pero el problema a menudo surge cuando ocurre un mal funcionamiento inesperado y las características del sistema cambian por completo. Luego, la tripulación necesita averiguar qué salió mal. “Por eso en los países industrializados compran grandes y costosos sistemas de simulación, para que el instructor pueda simular un error en el sistema cuando la tripulación está disparando. Pero en muchas otras partes del mundo, esto presenta un desafío, un paradigma completamente nuevo en términos de capacitación y capacidad del operador para enfrentar el problema”, dijo Caudle.
"La mayor parte del mercado global busca interfaces de control más simples y menos complejas entre una persona y un sistema, y creo que esto es un gran problema".
Durante las últimas pruebas, la torreta Lancer se instaló en el BMP Boxer 8 × 8 Funciones mejoradas
Para los mercados de defensa occidental y otros modernos, existen programas integrales de varios años y las empresas compiten por la oportunidad de agregar tecnologías que aumentan las capacidades de las torres.
El fabricante alemán Rheinmetall fabrica la torreta Lancer. Andreas Riedel, jefe de la división de fabricación de torretas, dijo que tiene un moderno sistema de control de tiro (FCS) con una cámara termográfica de tercera generación, una cámara de alta resolución y un telémetro láser de 10 km con una línea de visión totalmente estabilizada para el comandante y artillero. El SLA de esta torre incluye sistemas adicionales de conocimiento de la información y reconocimiento y seguimiento de objetivos.
La torre Lancer tiene sistemas digitales y accionamientos eléctricos, la torre ya no tiene hidráulica. La armadura proporciona protección STANAG Nivel 4, que se puede actualizar al Nivel 5 o 6 para mejorar la protección frontal. Los sistemas de misiles antitanque también se pueden instalar en la torre para aumentar la potencia de fuego y destruir objetivos con protección mejorada.
La torre fue desplegada por la Infantería de Marina Española sobre cuatro vehículos Piranha IIIC, que fueron entregados a finales de 2012.
“Originalmente, el programa quería instalar torretas de calibre medio OTO Melara Hitfist en cuatro de estos vehículos, pero vieron lo que Hitfist tenía para ofrecer en términos de rendimiento y nivel de tecnología, y luego la infantería española decidió instalar torretas Lancer, ” se jactó Riedel.
Modificaciones Mínimas
La torreta Lancer se propuso para el programa canadiense de vehículos cuerpo a cuerpo antes de que se cancelara. Rheinmetall lo ofrece para la plataforma ARTEC Boxer, aunque también es compatible con otros chasis 8x8.
Es posible actualizar los BMP más antiguos del tipo Rheinmetall Marder e instalar esta torreta en otros vehículos blindados.
“No es necesario modificar la máquina más que quizás el espacio para la torreta y la canasta”, dijo Riedel. “La Marder tiene una torreta de 20 mm y puede reemplazarla fácilmente con modificaciones mínimas en la máquina y sin modificar la torreta”.
Agregó que la mayoría de los clientes quieren mejorar la potencia de fuego, lo que significa calibres más grandes, más tipos de municiones con diferentes efectos, además de un SLA moderno. El movimiento hacia calibres más grandes es el uso de tipos especiales de munición, como perforación de armadura y explosión de aire universal.
Rheinmetall también ofrece características adicionales, como aumentar la capacidad de munición de munición preparada en la torreta a 252 piezas. La torreta también le permite satisfacer las necesidades del calibre de 40 mm instalando el cañón ATK MK44 Bushmaster.
Denel Land Systems, que fabrica la torreta LCT 90, se centra en proporcionar un sistema de combate integrado que también incluye un chasis de transporte. Torres habitadas: pros y contras
Al igual que Caudle de CMI, el Sr. Riedel también cree que el mercado de torretas tripuladas tiene un futuro brillante, ya que la necesidad de una vista directa del campo de batalla seguirá siendo primordial para los cazas durante mucho tiempo. Argumenta que no hay tantas ventajas en el uso de torretas remotas como comúnmente se cree.
Riedel señaló que las afirmaciones de que los DBM ahorran masa y son más livianos en comparación con sus contrapartes habitables son falsas. “Eso no es del todo cierto. En comparación como esta, la gente olvida deliberadamente que las torres deshabitadas necesitan una tripulación para operarlas y si necesita una tripulación de dos, entonces debe colocar al comandante y al artillero, su interfaz hombre-máquina completa más sus asientos en algún lugar dentro del automóvil.
“El DUBM es más económico porque hay una cantidad significativa de subsistemas integrados en estas torres, pero tienen peor protección. Si necesita un cierto nivel de capacidad, como capacidades de búsqueda y ataque las 24 horas del día, los 7 días de la semana, se necesitan dos sistemas ópticos, uno para el sistema de visión panorámica y otro para el comandante. Esto es lo que determina el nivel de precios”.
“Hay muchos subsistemas y lo mismo se puede decir de la protección. Las torres deshabitadas no son más baratas solo porque no hay personas en ellas”.
El CSE 90LP ofrece capacidad 24/7 y una amplia gama de objetivos Varias opciones
La empresa sudafricana Denel Land Systems no ve el mercado como un mero mercado de torretas, sino que proporciona sistemas de combate integrados que incluyen un vehículo de torreta. El presidente ejecutivo, Steven Burger, dijo que existen mercados para torres remotas y tripuladas y esto suele ser una cuestión de doctrina y preferencia del cliente.
Señaló que los clientes son bastante inteligentes y saben lo que quieren con respecto a las soluciones de torre, al tiempo que señaló el contrato con Malasia para la máquina Badger, que es una combinación de un chasis FNSS 8 × 8, un sistema de control Thales y una torre Denel.
“Tengo un gran pedido en Malasia para el suministro de torretas para vehículos de combate de infantería y hay tres soluciones: un cañón de 30 mm en una torreta tripulada, una combinación de 30 mm y ATGM, y la tercera es un sistema remoto. Como parte del requisito de los usuarios de IFV, reconocieron el hecho de que necesitaban todas las soluciones”.
La flota de Badger de Malasia constará de 69 vehículos con torretas de 30 mm, 54 vehículos con ATGM y cañones de 30 mm y 54 vehículos con torretas controladas a distancia.
Enfoque modular
Desde el punto de vista de Burger, si el vehículo está involucrado en operaciones ofensivas, entonces son preferibles las torres habitadas. Si el vehículo está en la variante de comando y se necesita la torreta para la autodefensa, entonces es preferible la variante remota.
“La modularidad es muy importante y luego se necesitan dos tipos de torres. Uno de gama alta, completamente estabilizado con capacidad nocturna, algo comparable a un tanque, pero más pequeño y liviano. Así como una torre del nivel técnico más bajo, y ambos son necesarios.
Agregó que la potencia de fuego hoy no es el único requisito para una torre. La estabilización, las miras nocturnas, el FCS integrado y la capacidad de las miras para realizar reconocimientos para la identificación con la operación coordinada correcta de todos los sistemas son muy importantes.
Los vehículos también deben poder usarse de forma dual para operar como una variante de comando, en cuyo caso el software también debe ser funcionalmente flexible. Además, se debe tener en cuenta la protección, la precisión y la facilidad de reposición de municiones, lo que, según Burger, es muy importante para las torres habitadas.
Componente clave
La parte más importante de la torre es su significado fundamental: la herramienta. Una empresa conjunta entre BAE Systems y Nexter, CTAI está en el proceso de calificación de armas para el Ministerio de Defensa británico y la Autoridad de Adquisición de Armas de Francia, que se instalarán en la próxima generación de vehículos blindados.
Un portavoz de CTAI dijo que el cañón de 40 mm ha recibido un certificado de seguridad completo del Ministerio de Defensa británico para perforaciones y proyectiles prácticos. Actualmente se está calificando un proyectil de detonación de punto de alto explosivo, y la certificación se completará a mediados de 2015, seguida de una munición de explosión en el aire. A esto le seguirán las pruebas de tiro del WCSP británico y más tarde del Scout SV.
“CTAI está trabajando con el Departamento de Defensa para emitir un contrato de producción en serie. Según el plan, los vehículos deben ser entregados en 2017 y necesitamos tener armas listas para la integración para que Lockheed Martin y General Dynamics puedan hacer su parte del trabajo”, dijo.
La compañía estará lista el próximo año para un contrato de producción en masa, luego, alrededor de 2018-2019, CTAI comenzará las entregas de la máquina EBRC francesa.
Después de realizar evaluaciones en 2008, el Ministerio de Defensa británico descubrió que las armas de 40 mm son necesarias para hacer frente a objetivos grandes. Un representante de la empresa dijo que el problema es que cuando se instalan armas de este tamaño en la torre para la tripulación, no queda suficiente espacio. Incluso en el caso del cañón de 35 mm montado en el CV90 BMP, el cuerpo del tirador toca la torreta por un lado y las armas por el otro, y no puede ver a otra persona hasta que el cañón sube y la recámara dentro de la torreta baja.
Un portavoz de la empresa dijo que CTAI resolvió este problema quitando la parte posterior de la recámara, dándole la vuelta y moviendo el inductor hacia un lado.