Nuevo vehículo blindado de transporte de personal ruso. Revolución rusa: una nueva generación de vehículos blindados Cambios técnicos e ideológicos radicales

El Coronel General Alexander Dvornikov, Comandante del Distrito Militar del Sur, dijo a los representantes de los medios que los vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A llegaron a las unidades del Cuerpo de Marines de la Flotilla del Caspio estacionadas en Daguestán. También . El sitio web del canal de televisión Zvezda habla sobre el nuevo BTR-82A y cómo se diferencia de sus predecesores en una amplia gama de combate y tareas especiales. A fines de la primera década de la década de 2000, quedó claro que los vehículos blindados de transporte de personal con ruedas BTR-80 y BTR-80A, que se producían en masa en Rusia, ya no cumplían por completo con estos requisitos. En este sentido, a pesar de que el desarrollo de nuevos vehículos blindados de transporte de personal basados ​​​​en la plataforma blindada de ruedas unificada "Boomerang" ya comenzó en Rusia, los diseñadores rusos, en estrecha cooperación con especialistas del Ministerio de Defensa ruso, desarrollaron un programa para la profunda modernización de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-80 y BTR-80A.

Tiempo para nuevos vehículos blindados de transporte de personal. Durante su desarrollo e implementación, los diseñadores tuvieron en cuenta todas las propuestas y requisitos del cliente, obtenidos en el curso de un estudio exhaustivo de la experiencia operativa y el uso de combate de vehículos blindados de transporte de personal. Se fabricaron dos prototipos, que diferían entre sí en la composición del complejo de armamento: en una máquina, como parte del complejo de armamento, se utilizaron una ametralladora KPVT de gran calibre de 14,5 mm y una ametralladora PKTM coaxial de 7,62 mm, en la otra máquina un cañón automático 2A72 de 30 mm y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm. En ambos vehículos, las armas se estabilizaron en dos planos y se trasladaron fuera del compartimento habitable, lo que prácticamente eliminó la contaminación de gas en el compartimento habitable durante el disparo.Se decidió darles nuevos nombres: BTR-82 y BTR-82A, respectivamente. Durante las pruebas preliminares, el cliente se negó a seguir trabajando en el BTR-82, considerando que el complejo de armamento de este vehículo no cumplía con los requisitos modernos. Se detuvo el trabajo en el BTR-82. Y el BTR-82A pasó por todos los "círculos del infierno", o todo el ciclo de pruebas, mejoras, pruebas tras mejoras, y el 6 de diciembre de 2012, por orden del Ministro de Defensa, el vehículo fue puesto en servicio. El BTR-82AM fue adoptado por la misma orden. Además de Rusia, el BTR-82A está en servicio con dos países más. En 2015, la República de Bielorrusia firmó un contrato para el suministro de BTR-82A para las necesidades del ejército bielorruso, pero debido a algunas dificultades financieras, la ejecución del contrato se suspendió hasta que el Ministerio de Defensa del país hermano reciba dinero. para este contrato. ¿Qué hay de nuevo? Durante el desarrollo del programa de modernización para los BTR-80 y BTR-80A bien probados pero envejecidos, la tarea principal fue mejorar de manera integral las propiedades básicas de combate del vehículo blindado de transporte de personal: potencia de fuego, movilidad, seguridad y capacidad de control del comando, así como como las características operativas del vehículo. Gracias a las medidas implementadas, el coeficiente de efectividad en combate de la BTR-82A se ha duplicado en comparación con la ametralladora milimétrica BTR-80A.PKTM. Además, es posible instalar otros tipos de ametralladoras y armas de artillería, incluidas las extranjeras, en el módulo unificado Para mejorar las capacidades de búsqueda y la eficiencia de disparo, una mira combinada de artillero todo el día TKN-4GA-02 con campo de la estabilización de vista está instalada. Actualmente, se está resolviendo la opción de instalar una nueva mira con un canal de imágenes térmicas en el BTR-82A.
Incluso en la etapa de elaboración de los términos de referencia, se determinó que la precisión y la precisión del disparo del arma automática BTR-82A desde un lugar y en movimiento no deberían ser inferiores a estos indicadores para el BMP-2. Fue un desafío técnico difícil. Debido a las características de diseño de la automatización de los cañones 2A42 (en el BMP-2) y 2A72 (en el BTR-82A), su precisión y precisión de fuego varían mucho, y no a favor del 2A72. Además, el chasis con orugas proporciona una mejor estabilidad al disparar que el de ruedas. Pero los diseñadores del transporte blindado de personal, habiendo elaborado muchas opciones diferentes, resolvieron un problema técnico difícil y aseguraron la efectividad de disparar desde el BTR-82A al nivel del BMP-2. Increíble, ¡pero cierto! La seguridad del vehículo se ha incrementado debido al uso de protección anti-fragmentación hecha de modernos materiales de aramida en las superficies internas del casco, incluido el piso, en el nuevo vehículo blindado de transporte de personal. Además de mejorar las propiedades protectoras, la instalación de protección antifragmentación mejora el aislamiento térmico y acústico del compartimento habitable del vehículo blindado de transporte de personal. El aumento de la resistencia a las minas se logró gracias al diseño de la máquina, donde existe un importante espacio entre el piso del compartimiento habitable y su fondo, lleno de elementos de transmisión. En el piso del compartimiento habitable, se colocan esteras absorbentes de energía en los lugares donde se encuentran la tripulación y las tropas. La máquina también utiliza un sistema de extinción de incendios mejorado, que ha aumentado significativamente la seguridad contra incendios y explosiones. Un conjunto de medidas para mejorar la seguridad del vehículo blindado de transporte de personal hizo posible aumentar la capacidad de supervivencia del vehículo en un 20%, para proteger a la tripulación, las unidades y los sistemas del vehículo blindado de transporte de personal de ser alcanzado por balas perforantes de la principal medio de destrucción de infantería desde una distancia de 100 metros y de daño secundario por fragmentos en caso de penetración de la armadura principal del vehículo blindado de transporte de personal. La ergonomía del vehículo se ha mejorado debido a la instalación de un sistema de aire acondicionado como equipo estándar del transporte blindado de personal. Movilidad y comodidad Movilidad. A pesar de que el peso del vehículo blindado de transporte de personal aumentó de 14 a 16 toneladas, los indicadores de movilidad del vehículo aumentaron debido a la instalación de un motor diesel más potente (300 caballos de fuerza frente a 260 caballos de fuerza), nueva transmisión y elementos de suspensión. Estas medidas permitieron aumentar el recurso general del vehículo, la velocidad promedio de movimiento, aumentar la suavidad de marcha (que es importante para garantizar una alta precisión de disparo en movimiento) y la confiabilidad del chasis en su conjunto. .
Las altas cualidades de navegación de la máquina mientras superaban los obstáculos de agua se mantuvieron en el mismo nivel. BTR-82A tiene una navegabilidad de hasta tres puntos, es decir, sin restricciones puede moverse en la superficie del agua con una altura de ola de más de un metro. Tres puntos: esto es emoción, en el que el transporte blindado de personal puede ir por mar. ¿Qué pasa si no puedes, pero realmente quieres? También hubo tales infractores, cruzaron el mar en un vehículo blindado de transporte de personal y con cinco puntos. Es por eso que el BTR-82A es popular entre los marines.Y como ejemplo de la alta confiabilidad y capacidad de supervivencia del BTR-82A, se puede dar el siguiente ejemplo: el vehículo conserva la movilidad con la pérdida de la mitad de las ruedas. No importa si hay dos ruedas en el eje o una. Los vehículos blindados de transporte de personal extranjeros también pueden moverse con la pérdida de cuatro ruedas de ocho, pero al mismo tiempo deben estar en los ejes en pares. Para mejorar la controlabilidad del comando del vehículo, se instalaron modernos equipos de comunicaciones digitales, el sistema de orientación topográfica Trona-1 con canales autónomos y satelitales para obtener información de navegación, y el dispositivo de vigilancia combinado del comandante TKN-AI. Esto permitió mejorar la estabilidad, el secreto y la calidad de las comunicaciones, ampliar la funcionalidad de control y garantizar la integración en un único sistema de control de nivel táctico.
Por primera vez en vehículos blindados de transporte de personal domésticos, se instaló una unidad de energía autónoma con una capacidad de cinco kilovatios. Ahorra el recurso del motor principal al eliminar su funcionamiento durante las operaciones a la defensiva, en los puestos de control, etc., aumentando el recurso y la carga de la batería, así como reduciendo la visibilidad del vehículo en los rangos térmico y acústico.

Para aumentar la comodidad de la tripulación en el vehículo y reducir su fatiga durante las marchas y el combate, especialmente cuando se opera a temperaturas elevadas, se instala un sistema de aire acondicionado en el BTR-82A.

¿Cuál es la diferencia entre BTR-82A y BTR-82AM? El transporte blindado de personal BTR-82AM, adoptado por el ejército ruso por el mismo orden que el BTR-82A, no es una modernización de este último, como algunos creen. Por el contrario, el BTR-82AM es una modernización del vehículo blindado de transporte de personal BTR-80A, que no se produce en la planta de fabricación, sino en una planta de reparación. Como resultado de esta modernización, el BTR-82AM, a diferencia del BTR-82A, no tiene nueva transmisión, protección antifragmentación y tapetes absorbentes de energía en el compartimiento habitable, aire acondicionado, fondos significativos.

Desde principios de 2014, más de 100 de los últimos vehículos blindados de transporte de personal BTR-82AM han sido entregados al Ejército de Armas Combinadas de Samara. El transporte blindado de personal recibido reemplazará al BTR-80, que está en servicio con la formación, informó el servicio de prensa del Distrito Militar Central.

La potencia de fuego del BTR-82A es más del doble que la de sus predecesores. En lugar de una torreta ametralladora, el nuevo vehículo recibió un módulo de combate con un cañón automático 2A72 de 30 mm, combinado con una ametralladora PKTM de 7,62 mm. El armamento está equipado con accionamientos eléctricos para apuntar vertical y horizontalmente y un estabilizador digital de armas de dos planos.


El transporte blindado de personal está pintado en color caqui, su masa es de 16 toneladas, está equipado con un motor diesel turboalimentado KAMAZ con una potencia HP 300. y tiene una transmisión reforzada, y la presencia de un grupo electrógeno diesel autónomo permite que todos los sistemas de comunicación y soporte vital funcionen cuando el motor principal no está en marcha. La ergonomía del asiento del conductor y del artillero del operador se ha mejorado significativamente. Para mejorar la capacidad de control del comando, los vehículos blindados están equipados con estaciones de radio digitales de la quinta generación R-168, sistemas de orientación topográfica "Tron-1" y dispositivos de observación combinados del comandante TKN-AI. Para aumentar la seguridad del personal, hay protección anti-astillas en las superficies internas del casco.

Este año, las formaciones de la asociación Samara del Distrito Militar Central cambiarán por completo a un nuevo modelo de vehículo blindado de transporte de personal. Para fin de año, se planea suministrar más de 200 unidades BRT-82AM.

Simultáneamente con la compra de nuevos vehículos blindados de transporte de personal, el Ministerio de Defensa, de acuerdo con la orden de defensa estatal, repara y moderniza los BTR-80 en las tropas. En particular, el año pasado se suponía que el departamento militar enviaría 134 unidades del BTR-80 para su revisión, llevándolo a la forma del BTR-82AM. El costo estimado de reparación y modernización es inferior a 2,66 mil millones de rublos.

En comparación con el BTR-80A, el nuevo vehículo tiene una serie de ventajas: está equipado con un motor turbodiésel Kamaz de 300 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de hasta 100 km/h, que es de 10 a 20 km. /h más que la versión anterior BTR-82. La transmisión y la suspensión recibieron mejoras, como resultado de lo cual la masa del nuevo vehículo blindado de transporte de personal aumentó a 15,4 toneladas.

El módulo de combate controlado eléctricamente contiene un cañón automático 2A42 de 30 mm estabilizado en dos planos y una ametralladora PKTM coaxial con él. El control de armas se lleva a cabo utilizando la mira TKN-4GA-02. A ambos lados de la torre hay 2 bloques de lanzagranadas de humo del sistema Tucha, 3 lanzagranadas cada uno.

La estructura del módulo también es una innovación: gracias a un diseño especial de armas, los gases en polvo no ingresan al compartimiento de combate del vehículo. El ángulo de puntería vertical del armamento principal es de -7 a +70 grados. Sin embargo, el ejército ruso no se negó a comprar la modificación anterior del BTR-82, cuyo armamento consiste en una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una ametralladora PKTM de 7,62 mm.

La seguridad del BTR-82A se estima al nivel de su predecesor, el BTR-80A, pero se han incluido una serie de mejoras en el diseño del sistema de protección: revestimiento de blindaje, asientos de la tripulación a prueba de explosiones y extinción de incendios mejorada. sistema. El transporte blindado de personal está equipado con un sistema de protección contra armas nucleares, químicas y biológicas de destrucción masiva (ADM), así como con un sistema de aire acondicionado.

La industria armamentística no se detiene y sigue desarrollándose en los países del planeta. Se están inventando nuevas armas y vehículos de combate. La mayoría de los países están desarrollando vehículos blindados con una característica específica que se necesita actualmente. Los desarrolladores rusos no se quedan atrás en este sentido, la noticia fue la creación de una plataforma de combate universal "Boomerang".

El vehículo blindado de transporte de personal difiere de los existentes en su diseño y capacidad de fabricación. Para la vista del público, el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang se demostró en un desfile militar el 9 de mayo de 2015.

Creación

"Boomerang" se declara una plataforma integrada para fines militares, sobre la base de que van a crear modelos de vehículos blindados sin precedentes hasta ahora. La empresa industrial militar LLC ha estado desarrollando un vehículo blindado desde principios de la década de 2000, y la misma empresa planea lanzarlo.

El Boomerang se desarrolló en los proyectos Gilza y Rostok, pero los militares rusos renunciaron a ellos, motivaron la negativa por el hecho de que el equipo no cumplía con los requisitos solicitados.

Por ejemplo, el vehículo blindado de transporte de personal Gilza debería colocar una planta de energía en el medio del casco, también se planeó suministrar armas militares similares al BTR-82 y protección dinámica.

El vehículo blindado lanzado no tuvo éxito, no había espacio en el interior y no comenzaron a modernizar más la "Manga". Sin embargo, gracias a la experiencia asociada con el trabajo en proyectos anteriores, la creación de Boomerang fue productiva.

Las mejores soluciones de diseño se transfirieron a este modelo, por lo que el Boomerang figura como la última generación de vehículos blindados de transporte de personal y no como un modelo modernizado.

El modelo se presentó en 2013 en la feria Russia Arms EXPO para un público limitado. En 2019, está previsto entregar los primeros vehículos blindados de transporte de personal Boomerang en serie.

Diseño

El dispositivo Boomerang cumple con los requisitos técnicos:

1. El modelo pesa 20 toneladas.
2. El aterrizaje y desembarque se realiza desde la popa.
3. La plataforma está equipada con armas militares que se pueden controlar a distancia.
4. Unidad de potencia, motor diésel UTD-32 turboalimentado de cuatro tiempos, 510 hp. con., con transmisión hidromecánica y transmisión hidrostática, ubicada en el casco delantero del vehículo blindado.
5. El modelo retuvo la vista de ruedas generalmente aceptada de 8x8.
6. Los motores a reacción ubicados en la parte trasera del casco ayudan a moverse a lo largo de la superficie del agua.
7. El colector de aire y el esnórquel ubicados sobre el cuerpo facilitan el acceso del aire al motor sellado herméticamente y a los compartimentos internos.

El transporte blindado de personal se mueve fácilmente sobre terreno accidentado, desarrolla una velocidad de 100 km / h en la carretera, con un rango de crucero de 800 km. Aumentamos el espacio del compartimiento para los paracaidistas, lo que sumó comodidad y confort, ya que, en el ejército, actualmente los soldados cuentan con más equipamiento. Además, salir de un coche espacioso es mucho más fácil.

Armadura

Al crear el "Boomerang" VPK-7829, utilizaron una armadura multicapa que contenía cerámica. Este tipo de protección es muchas veces más eficaz que la protección homogénea. La principal característica peculiar que distingue a la armadura multicapa es un indicador de propiedades protectoras contra proyectiles acumulativos.

De acuerdo con los términos de referencia, el blindaje frontal del vehículo blindado de transporte de personal debe tener una resistencia adecuada a las granadas antitanque, ametralladoras pesadas y de pequeño calibre y proyectiles de artillería de pequeño calibre.

Armamento

Desafortunadamente, aún no hay información sobre las características de rendimiento y los motores del Boomerang, se mantiene en secreto. Pero esa versión del BMP, demostrada el 9 de mayo, contiene:

• armas militares controladas a distancia;
• pistola automática 30 mm 2A42;
• ametralladora PKT;
• un complejo de misiles antitanque, misiles guiados "Kornet".
• El cañón automático contiene un conjunto de combate de 500 rondas.

El fuego está encendido:

1. Operador artillero.
2. Comandante de un transporte blindado de personal.

Los kits de combate están aislados de las proximidades del departamento aerotransportado y del equipo.

El Boomerang también está equipado con las prometedoras armas automáticas AU-220M o Baikal (como se llamaba extraoficialmente a esta unidad de combate). Posee un cañón de 57 mm con una velocidad de 120 disparos por minuto, un conjunto de combate diseñado para 200 disparos, la distancia de los disparos realizados es de 12 km.

La torre gira 360 grados, el barril se eleva 75 grados.

Este arma es de disparo rápido y capaz de alcanzar cualquier objetivo, pero todavía hay excepciones, estos son tanques pesados ​​y puestos de tiro especializados a largo plazo. Los expertos señalan que el calibre 57 es capaz de disparar a matar a:

• vehículos blindados ligeros;
• escondites enemigos;
• objetivos de gran altitud.

Armas deshabitadas "Baikal" en forma de torre, controladas desde un vehículo blindado.

uso de combate

El vehículo blindado de transporte de personal "Boomerang" está destinado a:

1. Transporte de carga, empresas de infantería.
2. Apoye el fuego y cubra el cuerpo de soldados que van a la ofensiva.
3. Es posible superar las barreras de agua para lograr el objetivo.

Estos indicadores permiten el uso de vehículos blindados de transporte de personal por parte de las Fuerzas Terrestres y la Marina para asalto anfibio.

Características tácticas y técnicas

Vehículo blindado de transporte de personal "Boomerang":

• UTD-32 TR.

Indicadores de velocidad:

• en la carretera - 100 km / h.

Arsenal de armas:

• cañón de 30 mm;
• Juego de combate 2A42, 500 rondas, 160 BPS-340 OFS;
• distancia de tiro 4000 m;
• 4 instalaciones "Kornet", distancia de tiro 8000 m, NDC - 10 000 m;

PKTM contiene un conjunto de combate de 2000 rondas.

Perspectivas para una mayor modernización

Para este período, se demostró un tipo de arma, con la que está equipado el Boomerang. En el futuro, la plataforma de combate puede estar armada con otro tipo de arma. La producción en serie del Boomerang está prevista para 2017-2018, y VPP LLC comenzará un suministro a gran escala para el ejército en 2019.

Los desarrolladores planean modernizar el transporte blindado de personal y crear nuevos modelos basados ​​en él. Tales como el:

1. Complejo antitanque móvil.
2. Tanques con ruedas.
3. Otros tipos de vehículos especiales.

Todos los modelos serán diferentes entre sí y cada uno con armas especiales. Ya hay en stock creado sobre la base del "Boomerang": el vehículo blindado de transporte de personal K-16 y el vehículo de combate de infantería K-17.

Competidores

Cada año, se presentan nuevos tipos de armas en el mercado mundial de equipos militares, que incluye vehículos blindados de transporte de personal. Pero la invención de una nueva muestra aún no habla de su buena funcionalidad. Algunos países producen vehículos blindados de transporte de personal, pero las evaluaciones de los expertos hablan de sus capacidades mediocres y precios inflados, a veces en vano.

Es cierto que de la tecnología extranjera de vehículos blindados, se destaca la Black Widow Spider, desarrollada por el Instituto de Tecnología de Defensa de Tailandia. El modelo no brilla con originalidad, el armamento militar tiene un cañón de 30 mm conectado a una ametralladora STANAG 4569. Los expertos señalan el hecho de que la producción acelerada de este vehículo blindado de transporte de personal es una alternativa al suministro de BTR-3E1 fabricado en Ucrania. al país.

También probados en Irak, Afganistán, los vehículos blindados de transporte de personal de Canadá LAV-25 y el modelo pesado M1126 Stryker, según estimaciones de expertos, ya han demostrado cualidades de protección débiles y una baja tasa de fuego.

Los expertos en armamento militar, hablando de modelos extranjeros de vehículos blindados, hablan de ellos como variantes intermedias de vehículos blindados de transporte de personal, presentaciones de alto perfil lanzadas en esta ocasión por un movimiento de relaciones públicas de los fabricantes.

En cuanto al proyecto ruso Boomerang, los expertos apuntan a equipar este vehículo con armas modernas, equipos de vigilancia y sistemas de protección. Inicialmente, se anunció que no sería como otros vehículos blindados modernos, un modelo. Las pruebas realizadas mostraron el buen funcionamiento del vehículo blindado de transporte de personal.

El transporte blindado de personal se convierte en un cazacarros y en un objeto inaccesible para un proyectil enemigo, debido a la alta protección de la armadura. Hay muchos puntos interesantes sobre el carro blindado que aún son un secreto, a partir de los cuales el carro se vuelve misterioso y los medios se llenan de rumores. Esperemos que los desarrolladores finalmente demuestren las maravillas del progreso tecnológico, y las nuevas muestras de vehículos blindados de transporte de personal superen todas las expectativas.

Video

Actualmente, el principal vehículo blindado de transporte de tropas sobre el que se mueve la infantería rusa es el BTR-80 y su modificación, el BTR-82. Estos son buenos autos que se han probado repetidamente en varios conflictos, pero ya están desactualizados. Ya hoy, las Fuerzas Terrestres Rusas necesitan un nuevo vehículo blindado de transporte de personal. Esta debería ser una máquina fundamentalmente nueva, y no otra modernización de los viejos modelos soviéticos.

Una de las principales intrigas del Desfile de la Victoria, que tuvo lugar en 2019, fue la exhibición del último vehículo blindado de transporte de personal Boomerang, los rumores al respecto han estado circulando en las páginas de varios medios desde hace varios años. Poco antes del evento, los militares levantaron levemente el velo del secreto sobre el nuevo automóvil, pero hasta el día de hoy se desconocen muchos detalles. Hasta el momento, prácticamente no conocemos las características de rendimiento de la nueva máquina.

De hecho, el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang debería convertirse no solo en un nuevo vehículo, sino en una verdadera plataforma unificada, sobre la base de la cual se crearán nuevos modelos de vehículos blindados. El desarrollo del Boomerang lo lleva a cabo Military Industrial Company LLC, que también producirá estas máquinas.

El camino hacia el nacimiento de un nuevo automóvil fue largo y difícil. Al desarrollar el Boomerang, se utilizó la experiencia de crear varios vehículos blindados de transporte de personal.

historia de la creacion

"Boomerang" es la continuación de dos proyectos para crear un nuevo BRT, que se llevaron a cabo en Rusia en los últimos años. Inicialmente, el proyecto se llamó "Manga" y utilizó activamente los desarrollos obtenidos durante la creación del BTR-90 "Rostok".

El ejército ruso abandonó ambos vehículos, citando el hecho de que estos vehículos blindados de transporte de personal no cumplen con sus requisitos. En la máquina, que se creó durante la implementación del proyecto "Sleeve", se planeó colocar la planta de energía en la parte media del casco, instalar un módulo de armamento similar al del BTR-82 y usar una protección dinámica. sistema. Sin embargo, el automóvil resultó no tener mucho éxito: el espacio dentro del casco resultó ser muy estrecho, no tenía oportunidades para una mayor modernización. Pero la experiencia de trabajar en estos proyectos fue muy útil en el desarrollo del Boomerang: todas las soluciones de diseño exitosas se transfirieron al nuevo automóvil. Sin embargo, a pesar de esto, el Boomerang es una máquina completamente nueva, no es una modernización profunda de los modelos soviéticos.

Por primera vez, apareció información oficial sobre el desarrollo en Rusia de un vehículo blindado de transporte de personal fundamentalmente nuevo en 2010. Así lo afirmó el comandante de las Fuerzas Terrestres, Alexander Postnikov.

Uno de los principales problemas del BTR-80 era un nivel de protección bastante débil, especialmente contra minas y minas terrestres. Por lo tanto, los luchadores prefieren moverse encima del auto y no dentro de él. Fue la debilidad de la protección contra minas la que fue una de las principales razones para comenzar a trabajar en un nuevo vehículo blindado de transporte de personal. No fue posible modernizar los antiguos vehículos blindados de transporte de personal soviéticos en esta dirección, han agotado por completo su recurso de modernización. Era necesario crear un transporte blindado de personal con una nueva forma de casco, un nuevo diseño y una armadura hecha de materiales modernos. Al crear el Boomerang, se prestó especial atención a la protección de la tripulación y los paracaidistas de las minas y las minas terrestres.

Además, varias armas antitanque representan un gran peligro en el combate moderno. Los desarrolladores de la máquina prestaron especial atención a la protección de los vehículos blindados de transporte de municiones acumuladas.

BTR "Boomerang" se mostró por primera vez en una presentación cerrada, que tuvo lugar en 2013. El automóvil se mostró al público en general durante el Desfile de la Victoria en 2019. Está previsto que las entregas en serie de nuevos equipos comiencen en 2019.

Descripción de la máquina

Hoy no tenemos información completa sobre las características del vehículo blindado de transporte de personal Boomerang. Sólo hay información dispersa. En base a esto, intentaremos presentarle un nuevo vehículo blindado de transporte de personal.

Se sabe que el peso del nuevo vehículo es de unas 20 toneladas, mientras que algunas de las modificaciones creadas sobre la base del Boomerang pesarán hasta 25 toneladas, gracias a una mayor protección del blindaje. El compartimiento de energía está ubicado en la proa del vehículo, lo que aumenta la protección del transporte blindado de personal contra explosiones y fuego frontal enemigo. La escotilla para el aterrizaje se encuentra en la popa, la más protegida durante la batalla. Aumentó significativamente el volumen del compartimiento de tropas, en comparación con las máquinas desarrolladas en la URSS. En aquellos días, los chalecos antibalas prácticamente no se usaban, por lo que los combatientes necesitaban menos espacio. Un soldado moderno tiene muchas más armas y municiones, por lo que necesita más espacio. Y se tarda menos en dejar un coche más espacioso, por lo que en este caso el tamaño no es solo una cuestión de comodidad, sino también de seguridad.

Al crear el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang, se utilizó una armadura multicapa, que incluye cerámica. Este tipo de blindaje es mucho más eficaz que el blindaje homogéneo convencional y nunca se ha utilizado en la creación de vehículos blindados ligeros. Por lo general, se usa al crear tanques. La principal característica distintiva de la armadura multicapa es su alta eficiencia contra la munición HEAT. Según los términos de referencia, el blindaje frontal del Boomerang debe resistir el fuego de artillería de pequeño calibre, el vehículo debe resistir el impacto de una granada antitanque desde cualquier lado, así como el fuego de una ametralladora pesada.

Todavía se desconoce qué tipo de motor se utilizó para crear el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang, no conocemos su potencia y otras características de la planta de energía. Una cosa debe decirse con certeza: este motor es definitivamente más potente que el BTR-80. Dado el peso bastante serio del Boomerang, también debería tener un motor más potente. Lo más probable es que la potencia sea de más de 600 caballos de fuerza.

El nuevo vehículo blindado de transporte de personal conserva la disposición tradicional de ruedas de 8x8. Puede nadar, propulsado a través del agua por motores a reacción montados en la parte posterior del casco. La información sobre la velocidad que podrá desarrollar el nuevo automóvil aún no está disponible.

El que se pudo ver en el desfile de Moscú está armado con un cañón automático 2A42 de 30 mm, una ametralladora PKT y un sistema de misiles antitanque que dispara misiles guiados Kornet. El armamento se ensambla en un solo módulo de combate, que se controla de forma remota. La carga de munición del cañón automático es de 500 cartuchos. Tanto el comandante del vehículo como el operador-artillero pueden disparar. La munición está aislada de forma segura de los miembros del grupo de aterrizaje y la tripulación.

Sin embargo, hasta ahora solo hemos visto una versión de las armas que se pueden instalar en el Boomerang. Esta plataforma de combate puede equiparse con varios tipos de armas.

Sobre la base de este Boomerang, planean crear un complejo antitanque móvil, un vehículo de combate de infantería, un tanque con ruedas, un vehículo blindado de transporte de personal y muchos tipos de vehículos especiales. Todos ellos diferirán en sus armas.

Es probable que se instalen los últimos sistemas de vigilancia y control de incendios en el vehículo blindado de transporte de personal. Lo más probable es que estos vehículos se incluyan en un sistema de control de nivel táctico unificado, que permitirá al comandante ver los vehículos en el campo de batalla en línea.

Si bien es difícil dar una valoración final del nuevo coche. Estamos a la espera de la aparición de información oficial sobre sus características de rendimiento y su costo.

Si tiene alguna pregunta, déjela en los comentarios debajo del artículo. Nosotros o nuestros visitantes estaremos encantados de responderlas.

La edición de febrero de la revista International Defense Review de IHS Jane publicó un artículo del principal experto mundial en vehículos blindados, Christopher Foss, "La revolución rusa: una nueva generación de vehículos blindados". En su opinión, el programa para reequipar al ejército ruso con vehículos blindados de orugas y ruedas de una nueva generación es el más ambicioso entre los programas de este tipo.

Después de una serie de intentos fallidos, se espera que en un futuro próximo el ejército ruso adquiera una nueva flota de vehículos blindados de orugas y ruedas diseñados para reemplazar las plataformas, cuyos diseños se desarrollaron hace más de 30 años y cuya modernización adicional es poco práctico.

Dada la escala de este ambicioso programa para reequipar al ejército con vehículos blindados, el estado actual de la economía del país, así como el impacto de las sanciones occidentales, no está claro si se mantendrá su calendario y si el número requerido de nuevos Las plataformas se entregarán en los próximos cinco años.

Para reducir el costo del ciclo de vida, en la medida de lo posible, estos nuevos vehículos blindados rusos utilizan componentes y ensamblajes unificados. Además, también simplificará la formación y la logística.

Actualmente, la producción de los tanques de batalla principales rusos (MBT) se concentra en Nizhny Tagil, mientras que la producción de vehículos de combate de infantería sobre orugas BMP-3, vehículos de combate aerotransportados BMD-4M y vehículos blindados anfibios multipropósito se lleva a cabo en Kurgan. La producción de una familia de vehículos blindados de transporte de personal (APC) de ocho ruedas se concentra en Nizhny Novgorod.

Hace unos años, la planta ubicada en San Petersburgo cesó la producción de MBT, y la planta de Omsk completó la producción de tanques T-80U y ahora apunta a centrarse en la producción de vehículos blindados de apoyo.

La otra gran fábrica de tanques soviéticos estaba en Kharkov, Ucrania, pero la producción también cesó allí. Actualmente, Ucrania está implementando sus propios programas para el desarrollo de MBT y vehículos blindados y compite con Rusia por contratos en el mercado internacional; ya ha recibido una serie de importantes contratos de exportación de los ejércitos de Irak, Pakistán y Tailandia.

El final de la Guerra Fría tuvo un impacto significativo no solo en los principales fabricantes de vehículos blindados rusos, sino también en las organizaciones de I+D y muchos subcontratistas, sin los cuales las líneas de producción de las plantas de ensamblaje no pueden funcionar.

Debido a una reducción significativa en los nuevos pedidos de vehículos blindados para el ejército ruso, los contratos de exportación concluidos con los principales clientes (India, Libia, Siria, los Emiratos Árabes Unidos y Venezuela) han demostrado ser extremadamente importantes para la industria rusa.

Rusia también inició una serie de programas conjuntos con contratistas militares occidentales, pero se detuvieron debido a las sanciones. Por ejemplo, la empresa francesa Thales Group suministró una gran cantidad de cámaras termográficas para los tanques rusos T-90, y la empresa alemana Rheinmetall Defense tenía contratos para el suministro de equipos de entrenamiento. Del mismo modo, la empresa francesa Renault Trucks Defense, junto con Uralvagonzavod, desarrolló un vehículo de combate de infantería Atom de ocho ruedas, del cual se mostró una maqueta en 2013, pero este programa también se suspendió desde entonces.

MBT T-14 "Armata"

El tanque T-90, que originalmente fue designado como T-72BU, es el MBT más reciente en entrar en servicio con el ejército ruso. El tanque finalmente se puso en servicio a fines de 1992, y su producción se lleva a cabo en la planta de la corporación Uralvagonzavod en Nizhny Tagil, que actualmente es la única planta de tanques en funcionamiento en Rusia.

Se hicieron varios intentos fallidos para volver a equipar la flota cada vez más reducida de tanques rusos, el último de los cuales fue el tanque T-95, equipado con un cañón 2A83 de 152 mm con un cargador automático.

Actualmente, al parecer, es el tanque del futuro. Fue desarrollado por Uralvagonzavod con la ayuda de muchos contratistas, incluida la Planta de Artillería No. 9, que es responsable del sistema de armas y también forma parte de la corporación Uralvagonzavod.

El tanque Armata se presentó al público con bombos y platillos en un desfile en la Plaza Roja de Moscú en mayo de 2015. En "Armata", como en el proyecto cancelado del tanque T-95, el comandante, el artillero y el conductor se encuentran en una cápsula blindada ubicada frente al casco. Un cañón de ánima lisa de 125 mm controlado a distancia está instalado en el medio del vehículo y el motor diésel está en la parte trasera. Según los expertos, el peso total de la máquina es de 57 toneladas.

Se dice que el cañón de ánima lisa 2A82-1M de 125 mm proporciona una mayor precisión que el cañón de tanque 2A46M de 125 mm montado en el T-90 MBT. Está equipado con una carcasa de protección térmica y un sensor de curvatura del cañón. El arma está equipada con un cargador automático y, además de la munición convencional, puede disparar proyectiles guiados por láser a una distancia de 5000 m (similar a la de los tanques anteriores T-90, T-72 y T-80). La carga de munición del tanque es de 45 rondas de 125 mm (32 en el cargador automático).

El avanzado sistema automatizado de control de incendios (FCS) está equipado con sistemas combinados de observación estabilizada de día y noche para el comandante y el artillero con un telémetro láser incorporado. El comandante tiene una mira panorámica montada en el techo, que permite dar en el blanco en el modo “cazador-tirador”, en el que el comandante primero detecta el objetivo y, si se confirma que es un enemigo, se lo pasa al artillero para destrucción.

El tanque T-14 Armata también está equipado con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 7,62 mm. Las primeras muestras del tanque, aparentemente, no tienen una ametralladora coaxial de 7,62 mm con un cañón, que tradicionalmente se instalaba en los tanques rusos.

No se dieron detalles sobre el diseño del blindaje, pero el casco base y la torreta están hechos de acero soldado. El sistema de blindaje pasivo avanzado incluye unidades de protección dinámica (ERP) instaladas para proporcionar un mayor nivel de protección contra proyectiles de subcalibre perforantes y municiones acumulativas. La zona de popa del tanque está protegida por pantallas de celosía.

Además de la armadura pasiva, la capacidad de supervivencia del tanque T-14 también está garantizada por el sistema de protección activa Afganit y el sistema de contramedidas optoelectrónicas.

Todos los tanques rusos anteriores pudieron instalar una cortina de humo inyectando combustible diesel en sus colectores de escape, y es probable que el Armata también tenga esta capacidad.

El equipo estándar del tanque T-14 incluye un sistema de protección contra armas de destrucción masiva, un sistema de aire acondicionado, un sistema de control de combate y cámaras de televisión integrales para monitorear la situación alrededor del tanque.

Según los informes, se fabricaron de 20 a 24 prototipos o muestras de preproducción del tanque T-14 Armata, pero hasta ahora el tanque no ha sido adoptado oficialmente por el ejército ruso. Inicialmente, se planeó producir 2300 tanques T-14 con una tasa de producción de hasta 500 vehículos por año.

Vehículo pesado de combate de infantería T-15

El vehículo pesado de combate de infantería (BMP) T-15 es un nuevo tipo de vehículo blindado para el ejército ruso. Su análogo más cercano en Occidente es el BMP Namer ("Tigre") israelí, creado sobre la base de componentes y ensamblajes del tanque Merkava Mk-4, el tanque principal de las Fuerzas de Defensa de Israel.

El motor diesel está ubicado al frente del vehículo, inmediatamente detrás de él están el comandante y el conductor, y el resto del cuerpo está ocupado por el compartimiento de tropas. El aterrizaje y desembarco de tropas se realiza a través de una amplia rampa de popa con accionamiento.

Vehículo pesado de combate de infantería T-15 en la plataforma "Armata"

En el techo del BMP, se instala un módulo de combate controlado a distancia "Epokha", desarrollado por Tula KBP. Está equipado con un cañón automático estándar ruso 2A42 de alimentación selectiva, una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm y dos lanzadores ATGM Kornet-EM gemelos guiados por láser. Estos ATGM pueden equiparse con una ojiva acumulativa o termobárica en tándem, siendo esta última especialmente eficaz en operaciones de combate en grandes centros de población. El alcance máximo del ATGM Kornet-EM, según la modificación, es de 8000 a 10000 m.

El cañón de alimentación selectiva 2A42 de 30 mm tiene una capacidad de munición de 500 rondas listas para disparar, incluidas 160 perforantes y 340 de fragmentación de alto explosivo. Municiones Ametralladora PKTM de 7,62 mm - 2000 cartuchos.

El FCS computarizado está equipado con sistemas estabilizados de observación diurna y nocturna montados en el techo y con un telémetro láser incorporado.

Al igual que el tanque T-14, el vehículo pesado de combate de infantería T-15 tiene una protección de armadura mejorada, que incluye bloques de detección remota que protegen las proyecciones frontal y lateral del vehículo. Para reducir el ancho total de la máquina durante el transporte, los bloques laterales de la DZ se doblan. El BMP también está equipado con un complejo de protección activa (Afganit) y un sistema de contramedidas optoelectrónicas.

Además del T-14 Armata MBT y el vehículo pesado de combate de infantería T-15, Rusia está desarrollando una serie de otros vehículos pesados ​​de combate en la misma plataforma o usando componentes y ensamblajes similares, aunque ninguno de ellos se mostró durante el desfile del Plaza Roja en mayo último del año. Estos incluyen el vehículo blindado de recuperación BREM-T (T-16), la capa del puente del tanque MT-A, el vehículo de ingeniería multipropósito MIM, el vehículo de combate lanzallamas BMO-2, el vehículo de combate de apoyo del tanque y el USM-1. sistema minero.

BMP "Kurganets 25"

El BMP en la plataforma, que es un nuevo vehículo de combate de infantería con orugas, tiene un peso de combate de unas 25 toneladas. Fue desarrollado por Kurganmashzavod, que actualmente fabrica vehículos BMP-3 para exportación.

El conductor está sentado en la parte delantera izquierda, el motor diesel está ubicado a la derecha y el comandante y el artillero se sientan uno al lado del otro directamente detrás. El compartimento de tropas tiene capacidad para seis soldados de infantería, cuyo aterrizaje y desembarco desde el BMP se realiza a través de una amplia rampa motorizada.

A diferencia de los vehículos de infantería blindados BMP-1, BMP-2 y BMP-3 producidos anteriormente, el BMP de la plataforma Kurganets 25 no está equipado con lagunas y los dispositivos de vigilancia correspondientes.

BMP "Kurganets 25"

El modelo base "Kurganets" está equipado con la misma estación de armas controlada a distancia "Epokha", que se usa en el pesado BMP T-15.

Entre otras variantes de la plataforma Kurganets 25 se encuentra un transporte de personal blindado básico equipado con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 12,7 mm. También hay una opción de reparación y recuperación, y se espera un vehículo de mando en el futuro.

Se supone que el casco del BMP está hecho de acero soldado y, a partir de las fotografías, se puede ver que se instaló una armadura adicional para aumentar la capacidad de supervivencia en el campo de batalla. Aparentemente, el BMP también está equipado con dos conjuntos de protección activa y optoelectrónica.

BMP "Kurganets 25" es completamente flotante, y su movimiento a través del agua lo proporcionan dos motores a reacción instalados a ambos lados en la parte de popa del casco. La velocidad máxima en el agua es de 10 km/h.

Para impulsar los motores a reacción, el conductor debe levantar el deflector de agua, que se retrae debajo de la parte delantera del casco, encender las bombas de achique y levantar el esnórquel ubicado en el lado izquierdo del casco directamente en frente de la torreta.

Transporte blindado de personal de ocho ruedas "Boomerang"

El ejército ruso siempre ha adoptado vehículos blindados de infantería con orugas en combinación con vehículos blindados de transporte de personal con ruedas. Al mismo tiempo, estos últimos tienen una mayor movilidad estratégica, ya que no requieren de transportadores pesados ​​para su traslado en largas distancias.

Los vehículos blindados de transporte de personal anfibios de ocho ruedas BTR-60/BTR-70/BTR-80 se produjeron en grandes cantidades para el ejército ruso y los mercados de exportación. También había un vehículo blindado de transporte de personal BTR-90 más grande, pero solo se fabricaron unas pocas muestras y se detuvo su promoción en el mercado.

Transporte de personal blindado con ruedas "Boomerang"

La Compañía Industrial Militar (VPK) es el contratista principal para la producción de vehículos blindados de transporte de personal anfibios de ocho ruedas de la serie BTR. Un mayor desarrollo del BTR-80 / BTR-80A condujo a la aparición. Este último fue producido para el ejército ruso en cantidades limitadas en previsión de la entrada en servicio del vehículo blindado de transporte de personal Boomerang.

El diseño de estos vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) es casi el mismo: el comandante y el conductor están ubicados en el frente, el compartimiento de tropas / combate El módulo está en el medio y el motor está en la parte trasera del vehículo.

El último modelo de Boomerang APC tiene un diseño completamente nuevo, similar a los últimos modelos de APC occidentales de ocho ruedas, en los que el conductor se sienta en la parte delantera izquierda, el motor está ubicado a la derecha y el compartimiento de tropas está ubicado en el resto del cuerpo.

Además de los tres miembros de la tripulación, el APC tiene capacidad para nueve soldados de infantería que entran y salen a través de una rampa de popa motorizada. A diferencia de las series anteriores de vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas, no hay lagunas en el compartimento de tropas. La versión BMP de la plataforma Boomerang está equipada con el mismo módulo de combate Epoch que el vehículo pesado de combate de infantería T-15 y el vehículo de combate de infantería Kurganets 25.

Hay una serie de variantes especializadas de la plataforma Boomerang, incluido un transporte de personal blindado básico equipado con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 12,7 mm. Más adelante, se esperan otras opciones especializadas, como un vehículo de mando o un vehículo médico/de recuperación.

Aparentemente, el casco está hecho de acero soldado y equipado con armadura aplicada. En comparación con los anteriores vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas de la serie BTR, el diseño del casco del Boomerang es mucho más simple y tiene una forma más aerodinámica, lo que facilita la instalación de blindaje adicional.

Rusia siempre ha prestado gran atención a las capacidades anfibias de sus vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal, y esta capacidad se mantiene en la plataforma Boomerang, que es propulsada por dos cañones de agua.

Se espera que se entreguen al ejército ruso 2.000 vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas Boomerang en varias configuraciones.

SAU "Coalición-SV"

La última montura de artillería autopropulsada rusa de 152 mm que entró en servicio es la 2S19 Msta-S. Todavía se ofrece en varias variantes para la exportación, incluido un cañón de 155 mm que dispara munición estándar de la OTAN y utiliza un sistema modular de carga de artillería.

El 2S35 "Coalition-SV" ACS original, que no entró en producción, se basaba en un casco de tanque modificado y tenía una torreta equipada con dos cañones de 152 mm apilados uno encima del otro, cada uno de los cuales tenía un freno de boca.

El último modelo de los cañones autopropulsados ​​Coalition-SV utiliza un nuevo casco, que utiliza los componentes del tanque T-14 Armata * con la tripulación ubicada en el frente, el módulo de combate en el medio y el motor diesel en el popa. La popa del Coalition-SV difiere del tanque Armata, lo que puede indicar el uso de un motor diesel diferente en él.

En el sistema de artillería autopropulsada Koalitsiya-SV de 152 mm, la tripulación está ubicada frente al casco, la torreta controlada a distancia está en el medio y el motor diesel está en la popa.

Los rodillos inferiores de los cañones autopropulsados ​​de los cañones autopropulsados ​​Coalition-SV también difieren de los utilizados en Armata y son más similares a los utilizados en los tanques T-72 y T-90.

El módulo de combate controlado a distancia está equipado con un cañón de 152 mm con un eyector y un freno de boca. En la posición replegada, el cañón está sujeto por un pestillo ubicado en la parte delantera del cuerpo. Los cañones autopropulsados ​​utilizan un sistema automático de carga y descarga de municiones, que proporciona la carga de un proyectil de 152 mm y luego una carga propulsora.

Aparentemente, se desarrolló una nueva familia de municiones de 152 mm, incluido un proyectil con un alcance máximo de 70 km, que podría lograrse mediante el uso de un generador de gas de fondo y un motor de cohete.

Como la mayoría de los otros sistemas, los cañones autopropulsados ​​​​rusos "Koalitsiya-SV" disparan munición convencional, como proyectiles de alto poder explosivo, humo, bengalas, alcance extendido, ataques aéreos y guiados por láser.

Los cañones autopropulsados ​​Koalitsiya-SV están equipados con un sistema de control de fuego computarizado y un sistema de navegación terrestre, que garantiza la ejecución autónoma de las misiones de fuego; por regla general, realizará disparos a corto plazo con un cambio en la posición de disparo. Además, aparentemente, también está equipado con un medidor de velocidad de boca de radar, que transmitirá información al FCS para mejorar la precisión de disparo.

No hay detalles sobre la protección de la armadura del SPG, pero dado que no se espera que el sistema se despliegue cerca de la línea del frente, es probable que tenga un nivel de protección más bajo que el tanque T-14 Armata y el tanque pesado. Vehículo de combate de infantería T-15.

Se instalaron tres lanzagranadas eléctricos de 81 mm a ambos lados de la torre, y en el techo se instaló una estación de armas a control remoto con una ametralladora de 12,7 mm.

Además de los cañones autopropulsados ​​con orugas Koalitsiya-SV, Rusia también está desarrollando una versión con ruedas basada en un chasis de ocho ruedas, que será más liviana y, por lo tanto, tendrá una mayor movilidad estratégica.

Al igual que Rusia, China siempre ha utilizado sistemas de artillería remolcada y autopropulsada de 152 mm, pero en China ahora están siendo reemplazados por sistemas de 155 mm que disparan munición occidental y, por lo tanto, tienen un mayor potencial de exportación.

Expansión de roles

Se esperaba que Rusia adquiriera una gran cantidad de vehículos ligeros LMV polivalentes del fabricante italiano Iveco Defense Vehicles, pero después de la entrega de 368 de estos vehículos al ejército ruso, este programa se interrumpió.

Al mismo tiempo, el complejo militar-industrial continúa produciendo vehículos blindados Tigr de cuatro ruedas, que son similares en concepto y apariencia al LMV italiano y, además de la versión estándar del vehículo de comando y estado mayor, se utilizan actualmente para realizar una amplia gama de tareas.

Vehículo blindado de cuatro ruedas "Tiger" con ATGM "Kornet-EM"

El Tiger se puede equipar con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 7,62 mm y también se puede utilizar como plataforma para instalar el ATGM Kornet-EM con cuatro ATGM listos para el lanzamiento. Los misiles están ubicados en dos lanzadores gemelos. Este ATGM es capaz de alcanzar dos objetivos a distancias de 8000 a 10000 m.

Otros vehículos blindados con ruedas que entrarán en servicio incluyen el vehículo blindado de transporte de personal Typhoon-K (KAMAZ-63968) de seis ruedas y el vehículo blindado de seis ruedas Typhoon-U (Ural-63095) con protección mejorada contra minas.