Artículo 1. Disposiciones generales

1. A partir del 1 de enero de 2003, introducir un impuesto de transporte en el territorio del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets.

Artículo 2. Tipos de gravamen

(Así modificado por la Ley de la YNAO del 25 de septiembre de 2008 N 72-ZAO)

Establecer tasas de impuestos de transporte en el territorio del distrito autónomo de Yamalo-Nenets según la potencia del motor, el empuje del motor a reacción o el tonelaje bruto de los vehículos, las categorías de vehículos por un caballo de fuerza del motor del vehículo, un kilogramo de empuje del motor a reacción, un vehículo de tonelada de registro o unidad de vehículo en las siguientes dimensiones:

Artículo 3. Procedimiento y plazos para el pago del impuesto de transporte

(modificado por la Ley del Okrug Autónomo de Yamal-Nenets del 12/06/2005 N 97-ZAO)

1. Contribuyentes: las organizaciones pagarán un anticipo en función de los resultados de cada período de declaración a más tardar el último día del mes siguiente al período de declaración vencido.

(Así modificado por las Leyes de la YNAO de fecha 9 de noviembre de 2010 N 111-ZAO, de fecha 11 de marzo de 2016 N 8-ZAO)

2. El impuesto sobre el transporte adeudado por las organizaciones de contribuyentes a raíz del resultado del período impositivo se pagará no más tarde de la fecha límite establecida para la presentación de la declaración del impuesto a raíz del resultado del período impositivo.

(modificado por la Ley del YaNAO del 11 de marzo de 2016 N 8-ZAO)

3. Ya no es válido. - Ley del YaNAO de fecha 27 de octubre de 2014 N 84-ZAO.

Artículo 4. Incentivos fiscales

(Así modificado por la Ley de la YNAO del 27 de abril de 2011 N 39-ZAO)

1. Están exentos del pago del impuesto de transporte:

1) ha caducado. - Ley de la YNAO de 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO;

2) personas físicas: propietarios de motos de nieve, motos de nieve, botes, lanchas a motor y otros vehículos acuáticos con una capacidad de hasta 100 hp. con. (73,55 kW) inclusive;

3) organizaciones religiosas - en relación con un automóvil con una potencia de motor de hasta 100 caballos de fuerza (hasta 73,55 kW) inclusive o una lancha a motor con una potencia de motor de hasta 100 caballos de fuerza (hasta 73,55 kW) inclusive;

4) organizaciones dedicadas a la producción de productos agrícolas, su procesamiento primario y posterior (industrial) (incluso en activos fijos arrendados) de acuerdo con la lista aprobada por el Gobierno de la Federación Rusa, y la venta de estos productos, siempre que en los ingresos por la venta de bienes (obras, servicios) la participación de los ingresos por la venta de estos productos es de al menos el 70 por ciento para el período de declaración (impuesto);

(Cláusula 4 modificada por la Ley del YaNAO del 11 de marzo de 2016 N 8-ZAO)

5) organizaciones dedicadas a la pesca, piscicultura, procesamiento y enlatado de pescados y mariscos, si, según los resultados del período de declaración (impuesto), los ingresos del cultivo, captura o procesamiento de pescados y mariscos ascienden al 70 por ciento o más de los ingresos totales de la venta de productos (obras), servicios);

(modificado por la Ley del YaNAO del 11 de marzo de 2016 N 8-ZAO)

6) organizaciones dedicadas a tipos de actividades económicas tradicionales, si los ingresos recibidos para el período de declaración (impuesto) para la organización en su conjunto de esta actividad es el 70 o más por ciento del monto total de los ingresos;

(modificado por las Leyes de la YNAO del 30 de septiembre de 2011 N 103-ZAO, del 11 de marzo de 2016 N 8-ZAO)

7) personas físicas: propietarios de motocicletas y (o) scooters con una potencia de motor de hasta 35 hp. (25,74 kW) inclusive;

(La cláusula 7 fue introducida por la Ley de la YNAO del 30 de septiembre de 2011 N 103-ZAO)

8) personas físicas jubiladas: propietarios de camiones con una potencia de motor de hasta 150 hp. (110,33 kW) inclusive;

(La cláusula 8 fue introducida por la Ley de la YNAO del 30 de septiembre de 2011 N 103-ZAO)

8-1) personas que cumplan con las condiciones necesarias para el nombramiento de una pensión de acuerdo con la legislación de la Federación de Rusia vigente el 31 de diciembre de 2018: propietarios de camiones con una potencia de motor de hasta 150 hp. (110,33 kW) inclusive;

(La Cláusula 8-1 fue introducida por la Ley del YaNAO del 2 de octubre de 2018 N 61-ZAO)

8-2) personas que son pensionistas, así como personas que cumplen las condiciones necesarias para el nombramiento de una pensión de acuerdo con la legislación de la Federación Rusa vigente el 31 de diciembre de 2018: propietarios de automóviles con una potencia de motor de hasta hasta 150 caballos de fuerza (hasta 110,33 kW) inclusive;

(La cláusula 8-2 fue introducida por la Ley del YaNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

9) ha expirado. - Ley del YaNAO de 1 de noviembre de 2018 N 86-ZAO;

10) uno de los padres (padres adoptivos), tutores (custodios), que tenga en la familia tres o más hijos (parientes, adoptivos, bajo tutela) menores de 18 años, hijos (parientes, adoptivos, bajo tutela) menores de 23 años , el dominio de programas educativos de educación general básica, general secundaria y educación vocacional secundaria, programas de licenciatura, programas de especialización o programas de maestría a tiempo completo en organizaciones educativas que realizan actividades educativas de acuerdo con programas educativos que cuentan con acreditación estatal, y que no han entrado en casamiento;

(La cláusula 10 fue introducida por la Ley de la YNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

11) personas discapacitadas de los grupos de discapacidad I, II, III;

(La cláusula 11 fue introducida por la Ley de la YNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

12) uno de los padres (padres adoptivos), tutores (custodios) que tenga un hijo discapacitado en la familia;

(La cláusula 12 fue introducida por la Ley de la YNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

13) veteranos y discapacitados de la Gran Guerra Patria, veteranos y discapacitados combatientes;

(La cláusula 13 fue introducida por la Ley del YaNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

14) personas con derecho a recibir apoyo social de conformidad con la Ley de la Federación Rusa del 15 de mayo de 1991 N 1244-1 "Sobre la protección social de los ciudadanos expuestos a la radiación como resultado del desastre de Chernobyl", de conformidad con el Federal Ley de 26 de noviembre de 1998 N 175-FZ "Sobre la protección social de los ciudadanos de la Federación Rusa expuestos a la radiación debido a un accidente en 1957 en la asociación de producción de Mayak y descargas de desechos radiactivos en el río Techa" y Ley Federal de 10 de enero , 2002 N 2-FZ "Sobre las garantías sociales para los ciudadanos expuestos a la radiación como resultado de las pruebas nucleares en el sitio de pruebas de Semipalatinsk.

(La cláusula 14 fue introducida por la Ley del YaNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

1-1. Los contribuyentes a que se refiere el punto 10 del apartado 1 de este artículo están exentos del pago del impuesto de transporte respecto de un turismo con una potencia de motor de hasta 200 caballos de fuerza (hasta 147,1 kW) inclusive.

Los contribuyentes especificados en los párrafos 11 a 14 de la parte 1 de este artículo están exentos del pago del impuesto de transporte con respecto a un automóvil con una potencia de motor de hasta 150 caballos de fuerza (hasta 110,33 kW) inclusive.

(La Parte 1-1 fue introducida por la Ley de la YNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

1-2. Para las personas físicas titulares de automóviles de turismo con motor de hasta 150 caballos de fuerza (hasta 110,33 kW) inclusive, los tipos impositivos se fijan en el 30 por ciento de los tipos impositivos establecidos en el artículo 2 de esta Ley.

(La Parte 1-2 fue introducida por la Ley de la YNAO del 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

2. Los incentivos fiscales a las organizaciones previstas en el párrafo 1 de este artículo se proporcionan sujetos a la presentación por parte de estas organizaciones al órgano ejecutivo autorizado del poder estatal del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets de información para evaluar la eficacia de los incentivos fiscales para el impuesto período, así como información sobre los montos de los fondos liberados en relación con la aplicación de incentivos fiscales, de acuerdo con el procedimiento y la forma establecida por la resolución del Gobierno del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets.

(modificado por las Leyes de la YNAO de fecha 11 de marzo de 2016 N 8-ZAO, de fecha 26 de noviembre de 2018 N 91-ZAO)

Artículo 5. Suprimido

Artículo 6 Entrada en vigor

1. La presente Ley entrará en vigor un mes después de la fecha de su publicación oficial, pero no antes del 1 de enero de 2003.

Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets del 19 de marzo de 1996 N 13 "Sobre el fondo vial territorial del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever", 1996, agosto, N 117 (a), número especial; "Boletín de la Duma Estatal del Distrito Autónomo de Okrug de Yamalo-Nenets", 1996, marzo, N 2);

Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets del 13 de mayo de 1996 N 16 "Sobre las enmiendas y adiciones a la Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever", 1996, agosto, No. 117 (a), edición especial, "Vedomosti of the State Duma of the Yamalo-Nenets Autonomous Okrug", 1997, mayo, No. 4);

Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets del 4 de julio de 1996 N 24 "Sobre la Modificación de la Cláusula 2 del Artículo 4 de la Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever", 1996, agosto, N 117(a), edición especial; "Vedomosti of the State Duma of the Yamalo-Nenets Autonomous Okrug", 1996, septiembre, No. 6-7);

Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets del 10 de febrero de 1997 N 2 "Sobre las enmiendas y adiciones a la Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets del 19 de marzo de 1996 No. 13 "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets Okrug" ("Krasny Sever", 1997, marzo, edición especial; "Vedomosti of the State Duma of the Yamalo-Nenets Autonomous Okrug", 1997, enero, No. 1);

Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets del 24 de abril de 1997 N 19 "Sobre las enmiendas y adiciones a la Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever", 1997, mayo, número especial, "Vedomosti de la Duma Estatal del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets", 1997, abril, No. 3);

Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets del 14 de octubre de 1997 N 43 "Sobre las enmiendas y adiciones a la Ley del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever", 1997, 30 de octubre, edición especial, "Vedomosti of the State Duma of the Yamalo-Nenets Autonomous Okrug", 1997, octubre, No. 6);

Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets del 6 de octubre de 1998 N 43-ZAO "Sobre la modificación de la Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets del 14 de octubre de 1997 N 43 "Sobre la modificación y adiciones a la Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets Okrug "On the Territorial Road Fund Yamalo-Nenets Autonomous Okrug" ("Krasny Sever", 1998, 29 de octubre, número especial; "Vedomosti of the State Duma of the Yamalo-Nenets Autonomous Okrug", 1998, septiembre, N 7/2 );

Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets del 28 de noviembre de 2000 N 41-ZAO "Sobre las enmiendas a la Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever", 2000, 30 de noviembre, No. 130, "Vedomosti de la Duma Estatal del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets", 2000, noviembre, N 10-11);

Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets del 11 de marzo de 2001 N 20-ZAO "Sobre las enmiendas y adiciones a la Ley del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets "Sobre el Fondo Territorial de Carreteras del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets" ("Krasny Sever ", 2001, junio, N 65; "Vedomosti of the State Duma of the Yamalo-Nenets Autonomous Okrug", 2001, febrero, No. 2).

Gobernador
Yamal-Nenets
región Autónoma
Yu.V.NEELOV

Apéndice. Informe sobre el número de vehículos matriculados en el territorio del municipio (Formulario 1-TS). - Excluido

Apéndice
a la ley
Yamal-Nenets
región Autónoma
"Sobre las tarifas de transporte
impuesto sobre el territorio
Yamal-Nenets
Okrug autónomo"

formulario 1-TC

Excluido. - Ley del YaNAO del 6 de diciembre de 2005 N 97-ZAO.

Sobre las tasas del impuesto al transporte en el territorio del distrito autónomo de Yamalo-Nenets (modificado el 26 de noviembre de 2018)

Calculadora de impuestos sobre vehículos

El impuesto de circulación, que pagaban los propietarios de los vehículos a motor antes de la inspección técnica anual, fue abolido legalmente en 2003. En lugar de la versión anterior, apareció el nombre actualizado "impuesto de transporte" (TN), y las tasas base para la acumulación se fijan en el Artículo 361 del Código Fiscal de la Federación Rusa. Necesitará una calculadora especial de impuestos sobre vehículos para calcular los próximos costos totales anuales. Esta herramienta interactiva le ayudará a verificar si las obligaciones fiscales están correctamente acumuladas en los avisos escritos del Servicio de Impuestos Federales.

Los presupuestos regionales se llenan de impuestos de transporte y otras tasas obligatorias. Anteriormente, los fondos transferidos al presupuesto se utilizaban para el propósito directo previsto, relacionado con el desarrollo de infraestructura vial y reparaciones periódicas de carreteras. Hoy, los sujetos de la Federación deciden independientemente sobre el uso de lo que han recibido. En nuestro sitio web, el visitante tiene derecho a utilizar una calculadora electrónica para calcular la tasa de transporte. Los cambios recientes en el Código Fiscal de la Federación Rusa permiten a las autoridades regionales establecer tarifas locales dentro de una reducción o aumento de diez veces en las tarifas. Si no se han aprobado localmente cuadrículas fiscales adicionales, entonces se deberán aplicar las tarifas base de la ley. No se requiere registro o autorización de un visitante a un recurso de Internet cuando se utiliza nuestra calculadora gratuita. Este servicio de información es de carácter exploratorio, realizando una selección según las opciones de búsqueda requeridas.

La navegación a través de los parámetros de búsqueda iniciales de la calculadora se forma teniendo en cuenta:

• la región de registro del vehículo o la dirección legal de la organización;
• tipos de vehículos, según la categoría;
• un determinado período de referencia para el que se lleva a cabo la muestra;
• el número de meses completos de propiedad del vehículo.

Además de los campos de trabajo preprogramados, nuestra calculadora de recálculo de impuestos brinda opciones adicionales. El usuario deberá ingresar de forma independiente la potencia estándar del motor, así como seleccionar una marca, modelo y año de fabricación específicos del automóvil si el costo supera los 3 millones de rublos. No necesitará seleccionar un multiplicador para autos de lujo porque nuestra calculadora se basa en información básica sobre la propiedad. Las tasas regionales de la mayoría de las tarifas en la capital y San Petersburgo son diez veces más altas que las cifras originales fijadas en el Código Fiscal de la Federación Rusa. En las regiones del sur de Rusia, los automovilistas pagan las tarifas mínimas del impuesto de transporte. El cómputo final se ve afectado por la disponibilidad de beneficios especiales para propietarios de automóviles que reducen el pasivo total o eximen del pago de impuestos.

Los vehículos para los que la calculadora forma una muestra difieren en categorías clave:

• automóviles, camiones o autobuses;
• embarcaciones no autopropulsadas y remolcadas;
• lanchas a motor, hidroscooters, motos acuáticas y lanchas;
• motocicletas de dos y tres ruedas, scooters;
• aeronaves de propulsión a chorro, aeronaves;
• vehículos mecánicos de oruga autopropulsados;
• vela, embarcaciones a motor, yates, otros transportes fluviales y marítimos.

Ventajas de los servicios en línea de un recurso de Internet confiable

Si es importante que un automovilista tome una decisión informada sobre la compra de vehículos, entonces una calculadora es útil para aclarar de manera confiable el cálculo de la deuda en el futuro. Nos hemos asegurado de que la calculadora de responsabilidad fiscal de transporte muestre con precisión los costos fiscales anuales proyectados. Nuestros empleados verifican la objetividad de los valores iniciales para garantizar la precisión de los resultados emitidos por distritos, territorios, regiones o repúblicas rusas. Cuando surgen situaciones difíciles, es posible hacer una pregunta a un especialista del personal en línea. No es necesario ingresar datos personales, el operador ayudará de inmediato a resolver el problema. Para la exactitud de las cifras finales que arroja la calculadora, debe ingresar los parámetros técnicos exactos del automóvil y el lugar de registro en el estado. Nuestra calculadora es un asistente en línea probado para calcular las deudas de transporte.

Ventajas de nuestra calculadora de impuestos sobre vehículos:

• conveniencia y facilidad de uso de una interfaz intuitiva;
• cálculo de los costes totales de mantenimiento de su propia flota;
• la capacidad de realizar cálculos para cada unidad del vehículo;
• no es necesario ingresar información personal o detalles de pago.

Si utiliza una calculadora profesional al calcular el impuesto de transporte, es más fácil decidirse por la venta de un vehículo, cuyo costo de mantenimiento aumenta con los años. Tal decisión se justifica cuando el gasto fiscal aumenta o se mantiene en el mismo nivel. Nuestra calculadora universal es útil para los entusiastas de los automóviles que recibieron una notificación del Servicio de Impuestos Federales al final del año, pero no están seguros de la legalidad de los coeficientes aplicados. Un control instantáneo del impuesto sobre el transporte resolverá dudas, así como confirmará o disipará sospechas de reclamaciones ilegales por parte de las autoridades fiscales. Hemos creado un recurso en línea con una pestaña adicional "Calculadora de impuestos de transporte" para resolver malentendidos, identificar errores y eliminar errores de cálculo molestos.

Además de obtener antecedentes sobre el cálculo del impuesto total al transporte mediante una calculadora, el usuario de nuestro sitio tiene acceso a información sobre adeudos y deudas tributarias vigentes. La verificación y el pago de la deuda de TIN toma cinco minutos de tiempo si el contribuyente se atrasa en los pagos. Es posible pagar los impuestos acumulados, incluidas las multas y sanciones. Si las obligaciones están calculadas, se recomienda ingresar la UIN para poder consultar y pagar las deudas tributarias en tiempo y forma. Una vez que se completa una transacción que no es en efectivo, la información en la base de datos del Servicio de Impuestos Federales y el GIS GMP se actualiza en dos o tres días. La transferencia se produce instantáneamente, lo que difiere de los pagos de impuestos en efectivo en la caja de una institución bancaria.

¿Eres elegible para un beneficio?

SERVICIO ONLINE PARA CONSULTAR Y PAGAR LA DEUDA DEL IMPUESTO DE TRANSPORTES

Los datos sobre la deuda tributaria de transporte existente se generan automáticamente en línea a partir de la base de datos oficial del Servicio de Impuestos Federales de la Federación Rusa o GIS GMP en función de una solicitud del usuario.
Las operaciones de liquidación al realizar los pagos son realizadas por NBCO "Moneta"
(Licencia del Banco Central de la Federación Rusa No. 3508-K, TIN 1215192632)

Para todas las preguntas comuníquese con:

La modernización de los beneficios fiscales del transporte incluso antes de la discusión de los parlamentarios planteó muchas preguntas. Aquellos que estaban insatisfechos dijeron que la gente de Yamal iba a ser estafada. "KS" descubrió quién pagará realmente el impuesto de una nueva manera y qué espera la región después del cambio en la ley del distrito.

Entonces, a partir del 1 de enero de 2019, la tasa del impuesto de transporte para automóviles con una capacidad de hasta 100 caballos de fuerza inclusive será de 4,5 rublos, con una capacidad de 100 a 150 inclusive, 7,35 rublos. Esto es solo el 30 por ciento de las tarifas que se establecen en la YNAO. En términos monetarios, resulta 450-1000 rublos, la cantidad del año, más de lo que ahora queda en la estación de servicio a la vez.

Como enfatizaron los desarrolladores, el Departamento de Finanzas de la YNAO y los diputados de la YNAO AP, se brindan categorías preferenciales de ciudadanos. No pagarán impuestos por un automóvil de hasta 150 o incluso 200 caballos de fuerza inclusive.

En la vida de muchos propietarios de automóviles, la ley no cambiará nada en absoluto. Estamos hablando de los propietarios de caballos de hierro con una capacidad de más de 150 a 250 caballos de fuerza, quienes, como ahora, pagarán montos de impuestos a las tasas actuales.

Más de 25 rublos, de 75 a 100, será la tarifa para los propietarios de un automóvil con una capacidad de más de 250 caballos de fuerza. Este aumento es una vez y media menos de lo que permite el Código Fiscal de la Federación Rusa. Y se trata de 7.190 vehículos, de los cuales más de seis mil están ubicados en las ciudades de Yamal.

A modo de comparación: en 2017, había 147.669 contribuyentes de impuestos de transporte en la YNAO. Al mismo tiempo, se entregaron beneficios a 121.821 personas.

Como resultado de toda la modernización del impuesto al transporte, el presupuesto de YaNAO recibirá 92 millones de rublos. Este dinero será suficiente para mantener durante un año todas las carreteras en los distritos de Priuralsky y Shuryshkarsky, o la sección de Korotchaevo a Novy Urengoy, o entre Purovskoye y Purpe.

La optimización de beneficios permitirá a Yamal contar con subsidios del centro federal. En la balanza: 366 millones de rublos en los próximos tres años.

Viktor Kazarin, primer vicepresidente de la Asamblea Legislativa del Okrug Autónomo de Yamal-Nenets, destacó que la modernización de los impuestos no es un capricho de las autoridades regionales, sino una tendencia de toda Rusia.

Como ya informó KS, el Ministerio de Finanzas de la Federación Rusa ha desarrollado un nuevo enfoque para evaluar los gastos fiscales de las regiones. Requiere que el apoyo sea focalizado, consistente con las metas de los programas estatales o la política socioeconómica de la región, y traiga un cierto efecto social y económico.

En Yamal, los cambios se están produciendo de forma moderada.

La tasa introducida (4,5) no es comparable a ninguna tasa similar establecida en otras materias, donde esta cifra es mucho más alta, - enfatizó el primer vicepresidente del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets.

Por lo tanto, la región retiene la carga fiscal más baja para los ciudadanos: no más del 0,1 por ciento de los ingresos anuales. A modo de comparación: en Yugra es 0,13 por ciento, en la región de Kurgan - 1,33, en Chukotka - 0,2, en Moscú y San Petersburgo 0,42 y 0,8, respectivamente.

Agregamos que las tarifas mejoradas serán efectivas a partir del próximo año, lo que significa que los propietarios de automóviles las pagarán en 2020.

Hasta el 1 de diciembre, los automovilistas deberán pagar el impuesto de transporte del año anterior. Para los residentes de Yamal, hay una indulgencia: un automóvil está exento de pagos obligatorios, deberá pagar el segundo y los siguientes. Pero es probable que esta regla cambie.

Lo que debes saber sobre este impuesto

El impuesto de transporte es regional. En nuestro caso, los pagos, al igual que las tarifas, son introducidos por las leyes de la YNAO. Ahora está en vigor la “Ley sobre tasas de impuestos de transporte en el territorio del distrito autónomo de Yamalo-Nenets” 61-ZAO del 21/11/2002, modificada por 93-ZAO del 28/11/2016.

Todos los cambios, tanto al alza como a la baja, se aceptan a nivel regional.
Solo hay una condición: los límites no pueden ser más de 10 veces más altos que las tasas especificadas en el Código Fiscal de la Federación Rusa.

Ejemplo: para automóviles con una capacidad de hasta 100 caballos de fuerza, el artículo 361 del Código Tributario define una tasa de 2,5 rublos, lo que significa que en una entidad constitutiva de la federación no puede ser superior a 25.

Brindar socorro también es prerrogativa de la región. Los residentes de Yamal no se quedaron sin beneficios. Hasta el año pasado, por ejemplo, los propietarios de automóviles con una capacidad de hasta 150 caballos de fuerza estaban completamente exentos del pago del impuesto de transporte. Luego, como ya se mencionó anteriormente, solo se retiró un automóvil del impuesto, el resto debe pagarse, y a más tardar el 1 de diciembre.

que pasara el proximo año

En la próxima reunión de la Asamblea Legislativa de la YNAO, prevista para fines de noviembre, se espera considerar un proyecto de ley que cambie las tarifas del impuesto al transporte a partir de 2019. El documento fue preparado por el departamento de finanzas del distrito.

Las prestaciones estarán dirigidas, principalmente, a las familias numerosas, los jubilados y los discapacitados. La lista de categorías de la población que necesita apoyo se ampliará.

Otros propietarios de automóviles pagarán un 70 por ciento menos que la cantidad establecida.

Entonces, para un automóvil con una potencia de hasta 100 hp. el monto del impuesto no excederá los 450 rublos por año. Para caballos de hierro de hasta 150 hp - un poco más de 1100 rublos. Las nuevas reglas serán especialmente apreciadas por aquellos que poseen más de un vehículo. Para cada automóvil, comenzando con el segundo, el propietario pagó el costo total del impuesto el año pasado, y ahora, solo el 30 por ciento. La cantidad anterior será suficiente para tres autos a partir de enero.

En cuanto a los automóviles con una capacidad de más de 250 caballos de fuerza, los financieros intentaron no aumentar significativamente la carga. La nueva tasa es 1,5 veces inferior al límite, subrayó el departamento.

Las autoridades fiscales llamaron la atención sobre otra característica de la campaña actual: la ampliación de la lista de automóviles por valor de más de 3 millones de rublos, para los cuales el impuesto se calcula con un coeficiente multiplicador de 1,1 a 3. El Ministerio de Industria y Comercio actualiza este lista anualmente y la publica en su sitio web. La peculiaridad de la tributación de tales máquinas radica también en el hecho de que en los cálculos se tiene en cuenta el año de fabricación del caballo de hierro.

¿Por qué cambia el impuesto?

El centro federal insiste en optimizar el sistema de beneficios fiscales, mientras que las regiones se orientan a fortalecer el apoyo a los ciudadanos pobres.

El Departamento de Finanzas del Okrug entiende que el tema de los impuestos es muy sensible para la población, por lo que el gobierno del Okrug Autónomo aborda su solución con sumo cuidado.

Los expertos recordaron que desde 2010, la YNAO tiene un beneficio para los propietarios de automóviles con una capacidad de hasta 150 caballos de fuerza, además, las tasas impositivas para los automóviles más potentes se han reducido a la mitad. Desde entonces, los parámetros no han cambiado significativamente.

Al mismo tiempo, solo debido a las exenciones fiscales para automóviles con menos de 150 "caballos", el presupuesto del distrito no ha recibido alrededor de dos mil millones de rublos en los últimos siete años. Los fondos podrían reponer el fondo vial regional, que se gasta en la construcción, reparación y mantenimiento de caminos regionales.

DE PASO

Se han cancelado algunos de los beneficios para las organizaciones presupuestarias. Así, las organizaciones educativas y deportivas financiadas con cargo a los presupuestos distritales y locales no pagarán el impuesto predial hasta finales de 2018.

Estamos hablando de la propiedad de la YNAO o del municipio, que fue asignada a estas instituciones. Las organizaciones de pequeño presupuesto tendrán que pagar impuestos por ello de manera general a partir del nuevo año, porque se cancela el beneficio. La tasa será del 2,2 por ciento, según el Departamento de Finanzas de la YNAO, y el monto específico dependerá del valor promedio anual del inmueble -objeto de tributación-.

Se hace una excepción para las organizaciones farmacéuticas y médicas. Esto se debe a que las tarifas de atención médica, que ya han sido aprobadas, no reflejan este impuesto. En los presupuestos de las instituciones estatales y municipales que han caído bajo la innovación, se prevén los montos necesarios para los pagos obligatorios.

Los financieros prestan atención al hecho de que a partir del 1 de enero de 2019, solo se gravan los bienes inmuebles de las organizaciones, se excluyen los bienes muebles, lo que se deriva de los cambios en el Código Fiscal de la Federación Rusa.

Otra innovación es la supresión de beneficios no reclamados para las organizaciones. Esto se aplica a los jardines de infancia privados, las organizaciones científicas y las asociaciones públicas del cuerpo de bomberos, que no han aprovechado las concesiones en el impuesto sobre el transporte y el impuesto sobre la propiedad en cinco años.

La modernización de los beneficios fue el resultado de una auditoría realizada de acuerdo con un nuevo sistema de evaluación desarrollado por el Ministerio de Finanzas de Rusia. Las preferencias deben ser convenientes, efectivas, demandadas, ayudar a atraer inversiones y expandir el potencial económico. De lo contrario, se consideran ineficaces y deben cancelarse, como sucederá en la región del Ártico.

Características comparativas de tarifas en el YaNAO