Instalación antiaérea Shilka. "Shilka" - montura de artillería autopropulsada antiaérea (10 fotos). Basado en máquinas

03.05.2020

En septiembre de 1962, por orden del Ministro de Defensa de la URSS, un sistema antiaéreo de artillería autopropulsada de 23 mm para todo clima (cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 "Shilka" (complejo 2A6) fue adoptado para armar la defensa aérea de las Fuerzas Terrestres). ZSU "Shilka" estaba destinado a proporcionar unidades de defensa aérea regimientos de rifles motorizados (tanques) en diversas condiciones de combate, incluso en marcha, en diferentes épocas del año y del día, en cualquier clima. Las características principales de "Shilka" y su análogo extranjero se dan en la tabla. El principal desarrollador de la instalación fue la oficina de diseño de la planta de construcción de máquinas Mytishchi (diseñador jefe N.A. Astrov).

Es interesante notar que en la etapa final del desarrollo de Shilka ZSU, las nubes se cernían sobre su destino. Así lo describe el diario Krasnaya Zvezda del 12 de septiembre de 1992 en el artículo “El orgulloso secreto de Almaz (relatado por primera vez)”. El hecho es que en marzo de 1961, las pruebas estatales del sistema de misiles antiaéreos S-125 Neva desarrollado por Design Bureau No. 1 (ahora la Asociación de Investigación y Producción de Almaz) se completaron con éxito. El sistema de defensa aérea S-125 que se está desarrollando estaba destinado a combatir objetivos aéreos de bajo vuelo que volaban a altitudes de 200 metros o más a una distancia de hasta 10 km.

Esto sirvió de base para evaluaciones ambiguas de la necesidad de completar el desarrollo de un sistema de artillería antiaérea (ZSU "Shilka"), también diseñado para combatir objetivos de bajo vuelo. En particular, en los órganos de gobierno del país, que en ese momento determinaron las perspectivas para el desarrollo de armas domésticas, se preparó un proyecto de decisión para detener el desarrollo de Shilka ZSU. Cuando se le mostró esta decisión al diseñador general del sistema de defensa aérea S-125, el académico A.A. Raspletin, escribió en este documento: “... Totalmente en contra. ZSU puede realizar tareas en paralelo con el sistema de defensa aérea S-125. El trabajo en la creación de Shilka ZSU continuó, y en 1962 se puso en servicio.

Desde entonces, durante muchos años, el sistema de defensa aérea S-125 y el Shilka ZSU participaron en hostilidades reales en diferentes continentes, fueron operados por las tropas, todavía están en servicio con los ejércitos de muchos países del mundo y han sido repetidamente modernizado. Y casi cuarenta años después, sus últimas modificaciones (en términos de tiempo) se encontraron en las ferias aeroespaciales internacionales MAKS-99 y MAKS-2001, que se llevaron a cabo en la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú. Palabras del académico A.A. La dispersión resultó ser profética: el sistema de defensa aérea S-125, el Shilka ZSU y sus modificaciones han estado sirviendo regularmente en el ejército durante casi medio siglo.

"Shilka" fue el primer arma autopropulsada en la historia del desarrollo de armas antiaéreas domésticas, que podían disparar efectivamente contra objetivos aéreos en movimiento. Esta calidad estaba garantizada por la presencia de estabilización giroscópica a lo largo de la línea de visión y disparo. La instalación también podría disparar a objetivos terrestres, incluidos los ligeramente blindados. ZSU-23-4 reemplazó los cañones antiaéreos de pequeño calibre remolcados y los cañones antiaéreos utilizados en regimientos de tanques y rifles motorizados.

Las siguientes organizaciones participaron en el desarrollo de los principales elementos y componentes del ZSU-23-4:

OKB-40 de la planta de construcción de maquinaria Mytishchi del Ministerio de Ingeniería de Transporte de la URSS: el desarrollador principal de la ZSU en su conjunto y el desarrollador del chasis con orugas (el diseñador jefe de la instalación en su conjunto es N.A. Astrov) ;
Asociación Óptica y Mecánica de Leningrado: desarrollador de un complejo de instrumentos de radio (RPK-2 "Tobol"), que consta de un radar de seguimiento, un dispositivo de cálculo y medios ópticos (diseñador jefe del RPK - V.E. Pikkel);
la oficina de diseño de la planta de radioelementos de Tula (más tarde el Instituto de Investigación "Strela" del Ministerio de Industria de Radio de la URSS) - el desarrollador del radar de seguimiento (diseñador jefe del radar - Ya.I. Nazarov);
Oficina Central de Investigación de Diseño de Armas Pequeñas Deportivas (Tula): desarrollador de un cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm;
Instituto de Investigación de Dispositivos Electromecánicos de toda Rusia del Ministerio de Industria Eléctrica de la URSS: desarrollador de equipos eléctricos para el sistema de suministro de energía ZSU y motores eléctricos para accionamientos;
el Instituto de Investigación Automotriz y la Planta Experimental de Motores Kaluga del Ministerio de la Industria del Automóvil de la URSS son los desarrolladores de un motor de turbina de gas para el sistema de suministro de energía.

La composición del ZSU "Shilka" incluye los siguientes elementos:

Cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm (AZP-23-4) con municiones;
complejo de instrumentos de radio (RPK);
servoaccionamientos electrohidráulicos;
dispositivos de observación diurna y nocturna;
medios de comunicación.

Todo el equipo ZSU anterior se colocó en un chasis con orugas con alta capacidad de campo traviesa. La operación de combate de la instalación antiaérea en todas las condiciones climáticas fue proporcionada por un complejo de instrumentos de radio, que consta de: un radar guiado por armas, un dispositivo de cálculo y un dispositivo de observación. El radar hizo posible detectar un objetivo aéreo en una búsqueda circular o sectorial (dentro de 30-80 grados) en azimut y búsqueda simultánea en elevación (dentro de 30 grados). La captura de objetivos fue posible en rangos de al menos 10 km a una altitud de vuelo de 2000 m y al menos 6 km a una altitud de vuelo de 50 m datos avanzados para apuntar armas a un punto predeterminado utilizando unidades de energía hidráulica.

ZSU-23-4 aseguró la destrucción de objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 450 m / s, en una zona circular de fuego en el rango - hasta 2500 m, en altura - hasta 2000 m El AZP-23-4 anti -el cañón de la aeronave tenía una cadencia de tiro de hasta 4000 disparos por minuto, instalación de municiones - 2000 disparos. ZSU-23-4 estaba en servicio con regimientos de rifles motorizados (tanques). Era parte de una batería de artillería y misiles antiaéreos, que constaba de dos pelotones: un pelotón del sistema de defensa aérea Strela-1 y un pelotón del Shilka ZSU, y más tarde, una parte de la batería antiaérea (seis ZSU) del batallón antiaéreo de un regimiento de rifles motorizados (tanques). La batería fue controlada por el jefe de defensa aérea del regimiento a través del puesto de control automatizado PU-12 (PU-12M). La ZSU recibió comandos, órdenes y datos de designación de objetivos utilizando estaciones de radio instaladas en el puesto de mando y vehículos de combate. "Shilka" podría usarse no solo para proteger a las unidades del regimiento de los ataques de un enemigo aéreo que opera a altitudes bajas y extremadamente bajas, sino también para luchar contra un enemigo terrestre, incluidos los objetivos con armadura ligera.

Cabe señalar que, simultáneamente con el desarrollo del ZSU-23-4, se estaba diseñando una instalación equipada con un cañón doble de 37 mm (ZSU-37-2 "Yenisei"). La creación de esta muestra fue confiada a NII-20 del Comité Estatal de Radio Electrónica de la URSS. Para el control de incendios, se desarrolló el complejo de instrumentos de radio Baikal. Las pruebas de prototipos de cañones antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4 y ZSU-37-2 se llevaron a cabo en el sitio de prueba de Donguz en 1961. Como resultado de las pruebas, no se recomendó la adopción del ZSU-37-2 debido a la baja capacidad de supervivencia de las armas y la falta de confiabilidad de las armas en general. También se planeó instalar un rifle de asalto cuádruple Shkval de 37 mm en el Yenisei, que no se puso en servicio debido a la baja confiabilidad.

El análogo extranjero más cercano del ZSU-23-4 en la década de 1960 fue la instalación estadounidense de seis cañones de 20 mm M163 ("Volcán"). Consistía en un cañón Vulkan de seis cañones de 20 mm y un equipo de control de incendios, ubicado sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal con orugas M113A1. El sistema de control de fuego incluía: una mira giroestabilizada con un dispositivo de cálculo, un telémetro de radar y dispositivos de observación. "Shilka" estaba en servicio con los ejércitos de los países del Pacto de Varsovia, así como con muchos estados del Medio Oriente, África y Asia. En condiciones de combate, se utilizó en las guerras árabe-israelíes de los años 60 y 70.

En el ejército sirio, las baterías armadas con Shilka ZSU formaban parte de las divisiones antiaéreas de las divisiones de tanques y las brigadas de tanques individuales, y también se usaban para cubrir las baterías del sistema de defensa aérea Kub (Square). Durante los combates, al repeler los ataques aéreos israelíes, el Shilki operó de forma autónoma. El fuego contra los aviones se abrió desde un rango de 1500-2000 metros, por regla general, tras la detección visual de un objetivo aéreo. Sin embargo, cabe señalar que los radares prácticamente no se utilizaron en condiciones de combate por varias razones. En primer lugar, los combates se llevaron a cabo principalmente en terrenos accidentados, incluso montañosos, donde el terreno no permitía aprovechar al máximo las capacidades del radar para detectar objetivos aéreos (el alcance de la línea de visión era corto). En segundo lugar, las tripulaciones de combate sirias no estaban lo suficientemente preparadas para trabajar en equipos complejos y el uso de radares prefería la detección visual de objetivos aéreos. En tercer lugar, las instalaciones de radar tienen capacidades de búsqueda limitadas sin una designación preliminar del objetivo, que no existía en esas condiciones. Sin embargo, como ha demostrado la experiencia de las hostilidades, el Shilka ZSU resultó ser una herramienta bastante efectiva, especialmente para combatir objetivos aéreos de bajo vuelo que aparecen repentinamente. La efectividad de combate del ZSU-23-4 en estos conflictos militares fue de 0,15 a 0,18 por instalación. Al mismo tiempo, se tomaron de 3300 a 5700 proyectiles por cada objetivo aéreo derribado. Durante octubre de 1973, de los 98 aviones derribados por los sistemas de defensa aérea sirios (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka), ZSU representó 11. En abril-mayo de 1974, de los 19 derribados, la parte de Shilok " ascendió a 5 aviones. Además, el ZSU-23-4 demostró ser un vehículo altamente maniobrable con buena maniobrabilidad en terrenos desérticos y montañosos.

"Shilka" fue ampliamente utilizado en operaciones de combate en Afganistán. Sin embargo, aquí no se usó como arma antiaérea, sino como un arma altamente efectiva para destruir objetivos terrestres. En este sentido, cabe señalar que el fuego ZSU, además del efecto de combate real (destrucción de objetos por fuego, incluidos los ligeramente blindados), también tuvo un fuerte impacto psicológico en el enemigo. Un mar de fuego y una ráfaga de fragmentos creados por el disparo de un cañón antiaéreo de fuego rápido a menudo causaban pánico en el enemigo y conducían a una pérdida temporal de la capacidad de combate.

Después de que las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres adoptaran el ZSU-23-4 (en 1962), este complejo pasó por varias mejoras. El primero se llevó a cabo en 1968-1969, como resultado de lo cual se mejoraron las características operativas y ergonómicas de la instalación, se mejoraron las condiciones de vida para el cálculo y se incrementó el recurso de la unidad de turbina de gas (de 300 a 450 horas). Para guiar el radar de seguimiento a un objetivo aéreo detectado visualmente, se introdujo un dispositivo de guía del comandante. La instalación mejorada se denominó ZSU-23-4V.

Se llevó a cabo una mayor modernización de la ZSU en la dirección de mejorar el dispositivo de cálculo y aumentar la confiabilidad del equipo electrónico. El recurso de la unidad de turbina de gas también se incrementó de 450 a 600 horas. ZSU con estas mejoras recibió el nombre ZSU-23-4V1. La próxima modernización de la instalación, realizada en 1971-1972, aseguró un aumento en la capacidad de supervivencia de los cañones (de 3000 a 4500 disparos), también se incrementó el recurso de la unidad de turbina de gas (de 600 a 900 horas). En 1977-1978, el Shilka fue equipado con el interrogador Luk del sistema de identificación de radar "amigo o enemigo" para objetivos aéreos. Esta modificación se denominó ZSU-23-4M3.

La próxima modernización (1978-1979) tuvo como objetivo reorientar la instalación para combatir objetivos terrestres en cualquier condición de combate. Para este propósito, el complejo de instrumentos de radio y el equipo asociado se retiraron de la carcasa de la instalación. Debido a esto, se aumentó la carga de munición transportable (de 2.000 a 3.000 cartuchos) y se introdujeron equipos de visión nocturna, que permiten disparar a objetivos terrestres durante la noche. Esta opción se denominó ZSU-23-4M2.

Muchos años de experiencia en la operación y el uso de combate de Shilka ZSU mostraron ciertas deficiencias:

una pequeña zona de bombardeo efectivo de objetivos aéreos;
potencia de proyectil insuficiente para alcanzar nuevos tipos de objetivos;
Pasando objetivos aéreos sin disparar debido a la imposibilidad de su detección oportuna por medios propios.

Sobre la base de una generalización de la experiencia operativa y el uso de combate de ZSU, se concluyó que un nuevo complejo de esta clase debería ser lo más autónomo posible, proporcionar una detección independiente de objetivos de bajo vuelo utilizando sus propias herramientas de detección y tener más tiempo. rango de armas para destruir aviones y helicópteros. Para expandir la zona de fuego de los objetivos aéreos (asegurar la derrota de la línea de uso de armas aerotransportadas por parte de ellos en objetos cubiertos), se consideró conveniente colocar armas de misiles adicionales en el ZSU con un sistema de control de radio y mira óptica. para misiles. Como resultado del análisis de estas conclusiones, se formaron los requisitos para un nuevo complejo de este tipo. Se convirtieron en el sistema de misiles y cañones antiaéreos de Tunguska.

Al mismo tiempo, la vida ha demostrado que el potencial de modernización del ZSU-23-4, que se puso en servicio en 1962, aún no se ha agotado. Entonces, en la feria aeroespacial internacional MAKS-99, celebrada en la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú, en agosto de 1999, se presentó una nueva instalación (ZSU-23-4M5). Como resultado de esta modificación, el Shilka se convirtió en un sistema de misiles de cañón, ya que además del armamento de cañón estándar, se instalaron misiles guiados antiaéreos Strela-2 en el vehículo de combate.

Cabe señalar que hay dos opciones para dicha actualización: "Shilka-M4" (con un sistema de control de radar tradicional) y "Shilka-M5" (con un sistema de control de radar y ubicación óptica). Las principales empresas para la modernización de la ZSU "Shilka" son la Empresa Unitaria del Estado Federal "Ulyanovsk Mechanical Plant" y la empresa Minsk "Minotor-service". En el curso de estas actualizaciones, el equipo ZSU se transfirió a una nueva base de elementos, que ha mejorado las características operativas, de peso y tamaño y un menor consumo de energía.

El sistema de ubicación óptica ZSU "Shilka-M5" proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático y semiautomático de objetivos aéreos. La empresa "Minotor-service" proporcionó la modernización del chasis y la planta de energía. Al cambiar el diseño del compartimiento del motor, fue posible colocar un motor diesel auxiliar que proporciona electricidad en el estacionamiento. Como resultado, no hay toma de fuerza del motor principal y no se consume su recurso. Las características ergonómicas del ZSU se han mejorado significativamente: en lugar de las palancas de control tradicionales, se ha instalado una columna de dirección tipo motocicleta. Visión general mejorada del entorno, que se lleva a cabo mediante una cámara de vídeo. Esto asegura conducir el automóvil y maniobrar en reversa en condiciones de combate. Para aumentar la capacidad de supervivencia de la instalación, se ha reducido su visibilidad térmica, por lo que los elementos más calentados del casco (compartimiento del motor, tubos de escape) están cubiertos con material absorbente de calor. Se instalan sensores en el cuerpo que registran la irradiación de la máquina con un rayo láser. Las señales provenientes de dichos sensores se utilizan para generar comandos para disparar granadas de humo en la dirección de la fuente de radiación para interrumpir la guía de los ATGM con sistemas de guía láser. Para aumentar la seguridad de la tripulación, se instalan asientos con mayor resistencia a las minas.

Es interesante notar que las olas de transformaciones políticas que sacudieron nuestro país a fines del siglo XX (el colapso de la URSS, la formación de estados independientes con sus propios ejércitos en su lugar, etc.) alcanzaron la longeva complejo ZSU-23-4. En Ucrania, a fines de la década de 1990, sobre la base de "Shilka" en la planta de tractores de Kharkov. Malyshev desarrolló el complejo de misiles y artillería Donets. Utiliza los elementos principales de los siguientes tipos de equipo militar soviético: la torreta ZSU-23-4 Shilka, los misiles de defensa aérea de corto alcance Strela-10SV y el chasis del tanque T-80UD.

Una característica distintiva de este complejo es que en los lados de la torre con cuatro cañones de 23 mm, se instalan dos lanzadores gemelos con misiles de defensa aérea Strela-10SV. Las armas de artillería aseguran la derrota de objetivos aéreos a una distancia de hasta 2,5 km a una altura de hasta 2 km, misiles a una distancia de hasta 4,5 km a una altura de hasta 3,5 km. La carga de munición del cañón aumentó a 4000 rondas.

El complejo cuenta con equipos que brindan recepción de designación de objetivos de fuentes externas. También se realizaron cambios en el chasis: apareció una APU que garantiza el funcionamiento del equipo del vehículo de combate en el estacionamiento con el motor principal apagado. Tripulación - tres personas, peso - 35 toneladas. Organizativamente, la batería de misiles antiaéreos incluye seis vehículos de combate Donets y un vehículo de control en el chasis del tanque T-80. Tiene un radar de detección de tres coordenadas. Al crear el complejo, se asumió que se exportaría a países que previamente habían comprado tanques fabricados en Kharkov. En particular, Pakistán, que compró 320 tanques T-80UD de Ucrania.

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Los modelos de armas desarrollados por especialistas soviéticos se han convertido repetidamente en los mejores del mundo. Esto también se aplica a los sistemas de defensa aérea, aunque durante mucho tiempo las fuerzas armadas de la URSS no tenían un sistema antiaéreo autopropulsado efectivo que no estuviera relacionado con misiles.

La experiencia de la Gran Guerra Patria y el desarrollo de la electrónica y la tecnología llevaron al nacimiento del "Shilka", ZSU, que se convirtió en una leyenda inmediatamente después de su puesta en servicio.

Nacimiento de una leyenda

La Segunda Guerra Mundial mostró el peligro de los aviones de ataque a tierra. Ni un solo ejército en el mundo podría proporcionar una cobertura confiable para el equipo y la infantería de los ataques de aviones de ataque y bombarderos en picado, especialmente en marchas. El ejército alemán fue el que más sufrió. Oerlikons y FLAK no pudieron hacer frente a las incursiones masivas de los aviones de ataque terrestre estadounidenses y los "tanques voladores" Il-2 soviéticos, especialmente al final de la guerra.

Para proteger a la infantería y los tanques, se crearon Wirbelwind ("Tornado"), Kugelblitz ("Ball Lightning") y varios otros modelos. Dos cañones de 30 mm, que disparan 850 disparos por minuto, y un sistema de radar fueron pioneros en el desarrollo de ZSU, varios años adelantados a su tiempo. Por supuesto, ya no podían hacer un cambio radical en el curso de la guerra, pero la experiencia de su uso formó la base de los desarrollos de la posguerra en el campo de los cañones antiaéreos autopropulsados.

En 1947, los diseñadores del país de los soviéticos comenzaron a desarrollar activamente un prototipo ZSU-57-2, pero esta máquina estaba obsoleta incluso antes de que naciera. 2 cañones de 57 mm, recargados con cargadores, tenían una cadencia de fuego baja y la falta de sistemas de radar hizo que el diseño fuera prácticamente ciego.

La torre abierta no inspiraba confianza en términos de protección de la tripulación, por lo que el tema de la modernización era muy agudo. El petróleo lo añadieron los estadounidenses, que estudiaron profundamente la experiencia alemana con los modelos Molniya y crearon su propio ZSAU M42 con la última tecnología.

1957 estuvo marcado por el comienzo del trabajo en la creación de nuevos sistemas de cañones antiaéreos autopropulsados.

Originalmente iban a ser dos. El "Shilka" de cuatro cañones estaba destinado a apoyar a la infantería en la batalla y, en la marcha, se suponía que el "Yenisei" de dos cañones cubría las unidades de tanques. Las pruebas de campo comenzaron en 1960, durante las cuales no se identificó un líder claro. "Yenisei" tenía un largo alcance, derribando objetivos a una altitud de 3000 metros.

"Shilka" superó dos veces al competidor en disparar a objetivos a baja altura, pero no más de 1500 metros. Las autoridades del ejército decidieron que la segunda opción era una prioridad, y en 1962 se emitió un decreto sobre su adopción.

Diseño de instalación

Los prototipos, incluso durante la creación del modelo, se hicieron en el chasis de las pistolas autopropulsadas ASU-85 y experimental SU-100P. El cuerpo está soldado, bien protegido de balas y metralla. La estructura se divide en tres partes.

Una unidad de potencia diesel está ubicada en la popa, en el medio está la ojiva y en el compartimiento de control de la cabeza.

En el lado derecho del tablero hay 3 escotillas rectangulares en una fila. Gracias a ellos, es posible el acceso a las unidades técnicas en el automóvil, su reparación y reemplazo. El servicio lo realiza una tripulación de 4 personas. Además de los habituales, el conductor y el comandante, esto incluye al operador de rango y al cuerpo superior de receptores de radio.

La torreta del vehículo es plana y ancha, en el centro de la cual hay 4 cañones de la pistola AZP-23 de calibre 23 mm, que lleva el nombre de la tradición de toda la línea de armas: "Cupido". La automatización se basa en el principio de eliminación de gases en polvo. Los barriles están equipados con un sistema de refrigeración y un parallamas.

Los cartuchos se alimentan desde el costado, en forma de cinturón, los neumáticos proporcionan amartillar las armas antiaéreas. La torre tiene un compartimiento de instrumentos, con equipos de radar que brindan búsqueda y captura de objetivos en un radio de 18 kilómetros. La guía se proporciona hidráulica o mecánicamente. En un minuto, la máquina puede disparar 3400 disparos.

el radar se lleva a cabo gracias a varios dispositivos;
radar de tubo;
visir;
instrumento de cálculo de tipo analógico;
sistemas de estabilizacion

La comunicación es proporcionada por la estación de radio R-123M, el intercomunicador TPU-4 opera dentro del vehículo. La central eléctrica es un inconveniente de todo el diseño. El motor tiene potencia insuficiente para un coloso de 19 toneladas. Debido a esto, "Shilka" tiene poca maniobrabilidad y velocidad.

Las fallas en la colocación del motor generaron problemas con la reparación.

Para cambiar algunos nodos, los mecánicos tuvieron que desmontar la mitad de la central eléctrica y drenar todos los fluidos técnicos.El movimiento lo proporciona, como en la mayoría de los vehículos de orugas, un par de ruedas motrices y un par de ruedas guía.

El movimiento se realiza con la ayuda de 12 rodillos revestidos de goma. Suspensión independiente, tipo torsión. Los depósitos de combustible contienen 515 litros de combustible diésel, suficiente para 400 km.

Características comparativas de "Shilka"

El automóvil en cuestión no fue el primero en el mundo y está lejos de ser el único. Los análogos estadounidenses estuvieron listos más rápido que los modelos soviéticos, pero la velocidad afectó la calidad y las características de combate.

Las muestras posteriores, que tenían aproximadamente las mismas características que Shilka, no estaban a la altura durante la operación.

Tomemos el "Shilka" soviético y su competidor directo ZSU / M163, que estaba en servicio con el ejército estadounidense.

De acuerdo con las características, ambos vehículos tenían parámetros similares, sin embargo, el modelo soviético tenía una mayor tasa de fuego y densidad de fuego, creando una barrera de fuego debido a 4 barriles espaciados, más grandes en área que la contraparte estadounidense.

El hecho de una pequeña serie del dispositivo estadounidense habla por sí solo, así como su retiro del servicio y la impopularidad comparativa entre los compradores de otros países.

El modelo soviético todavía está en servicio en 39 países del mundo, aunque modelos más avanzados han ocupado su lugar.

Las muestras del Shilok capturado de los aliados de la URSS sirvieron como base para el análogo del Leopardo de Alemania Occidental, así como para muchas ideas de modernización.

De particular interés es la confiabilidad de los componentes de los vehículos de combate. De acuerdo con el análisis de las memorias de funcionamiento, especialmente en las pruebas comparativas de campo, los modelos occidentales eran fiables en funcionamiento, pero el Shilka aún se estropeaba menos.

modificaciones de la máquina

Las nuevas tecnologías, la larga vida útil y varios casos de captura de muestras por parte de los países de la OTAN y sus aliados allanaron el camino para la modernización de la máquina. Los autos más famosos y masivos que lideran el pedigrí de "Shilka":

ZSU-23-4V, modernización que aumentó la confiabilidad de la instalación y aumentó el recurso del aparato de turbina de gas en 150 horas;
ZSU-23-4V1, modernización de la máquina anterior, que aumentó la precisión del fuego y la confiabilidad del seguimiento de objetivos en movimiento;
ZSU-23-4M1, confiabilidad mejorada de barriles, radar y estabilidad general del vehículo;
ZSU-23-4M2, modernización para luchar en las montañas de Afganistán, se eliminó el equipo para aviones de combate, se agregaron armaduras y municiones;
ZSU-23-4M3 "Turquoise", que recibió un sistema de reconocimiento "amigo o enemigo" llamado "Ray";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", una profunda modernización, como resultado de lo cual se reemplazó casi todo el llenado electrónico con nuevos desarrollos, se agregaron nuevos sistemas para un uso más eficiente;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", que recibió un nuevo sistema electrónico de control de incendios.

También hubo mejoras en la máquina para lanzar misiles guiados. Dado que Shilka puede derribar aviones a baja altura, los modelos de cohetes corrigieron esta característica.

Los misiles utilizados en tales modelos son el "Cubo" y sus modificaciones.

"Shilka" en combate

Por primera vez, un cañón antiaéreo participó en las batallas de Vietnam. El nuevo sistema fue una sorpresa desagradable para los pilotos estadounidenses. La alta densidad de fuego y municiones que estallaban en el aire hacía casi imposible escapar del bombardeo de Shilok.

Los nuevos sistemas tomaron parte activa en una serie de guerras árabe-israelíes. Solo durante el conflicto de 1973, vehículos egipcios y sirios derribaron 27 Skyhawks de las FDI. En busca de una solución táctica al problema del bombardeo "Shilka", los pilotos israelíes subieron a gran altura, pero allí cayeron en la zona de destrucción de misiles.

Shilki jugó un papel muy importante durante la guerra en Afganistán.

Según la carta, los vehículos deben acompañar a las columnas a una distancia aproximada de 400 metros de otros vehículos. La guerra en las montañas ha hecho sus propios ajustes a las tácticas. Mozhdheads no tenía aviación, por lo que las tripulaciones no se preocuparon por el cielo. Al atacar columnas, Shilka desempeñó el papel de uno de los principales elementos de disuasión.

Gracias a los cuartos cañones de 23 mm, Shilka se convirtió en el mejor asistente de la infantería en caso de ataques inesperados. La densidad y la eficiencia del fuego tacharon de inmediato todas las deficiencias del tren de aterrizaje. La infantería rezó a la ZSU. El ángulo de los cañones permitió disparar casi verticalmente, y el poderoso cartucho no tuvo en cuenta las fortificaciones, como las paredes de arcilla en las aldeas. El turno de "Shilka" convirtió a los muyahidines junto con el refugio en una masa homogénea. Por estas cualidades, los "espíritus" apodaron al ZSU soviético "shaitan-arba", traducido como un maldito carro.

Pero la tarea principal seguía siendo la cobertura aérea. Las muestras de "Shilok" obtenidas por los estadounidenses se estudiaron exhaustivamente, como resultado, aparecieron aviones con una protección de armadura más impresionante. Para combatirlos, los diseñadores soviéticos en la década de 1980 llevaron a cabo una profunda modernización de la ZSU en cuestión. No bastaba simplemente con cambiar los cañones por unos más potentes; había que sustituir muchos componentes estructurales importantes. Así nació "Tunguska", sirviendo fielmente en el ejército hasta el día de hoy.

Después de la llegada de nuevas máquinas, Shilka no fue olvidada. 39 países lo pusieron en servicio.

Casi ningún conflicto de la segunda mitad del siglo XX podría prescindir del uso de esta máquina.

Sucedió que "Shilki" se encontraron en lados opuestos de las barricadas, peleando entre sí.

Para los militares soviéticos, la aparición de "Shilok" fue una verdadera revolución. El despliegue de baterías tradicionales a menudo provocaba temor y pavor en oficiales y hombres debido a las muchas acciones requeridas para proteger el cielo de manera competente. El nuevo ZSU hizo posible proteger el espacio aéreo en movimiento, con una preparación preliminar mínima. El alto rendimiento, relevante incluso para los estándares modernos, convirtió al automóvil en una leyenda, casi inmediatamente después de su nacimiento.

Video

ZSU-23-4 "Shilka", índice GRAU - 2A6 - es un cañón antiaéreo autopropulsado fabricado en la URSS, cuya producción en serie comenzó en 1964. Dispara a una velocidad de 3400 disparos por minuto. La orientación se lleva a cabo en los modos automático, semiautomático y manual. En los dos primeros se utiliza una estación de radar.

La funcionalidad es eliminar objetivos aéreos en altitudes de hasta 1,5 km y rangos de hasta 2,5 km, cuya velocidad es de hasta 450 m / sy objetivos de superficie (tierra) ubicados a una distancia de hasta 2 km de una parada corta , desde un lugar y en movimiento. También se utiliza para la cobertura directa de tropas terrestres. Durante la Unión Soviética, estuvo en servicio con las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres del nivel de regimiento.

Los posibles oponentes de la URSS notaron su gran peligro en relación con los objetivos de bajo vuelo. Pero hoy en día, este ZSU ya está desactualizado, principalmente en términos de características, un rango de fuego bastante corto contra objetivos aéreos y las capacidades de una estación de radar. Con el propósito de reemplazarlo, apareció posteriormente el ZRPK "Tunguska" autopropulsado. Sin embargo, "Shilka" hoy todavía se encuentra en unidades antiaéreas en los ejércitos de la Federación Rusa, Ucrania y otros estados y se usa con éxito en conflictos locales para disparar a objetivos terrestres.

1. Fotos

2. Vídeo

3. Historia de la creación

El primer cañón antiaéreo autopropulsado soviético fue el ZSU-57-2, cuya producción en serie comenzó en 1955 o en 1957. Tenía una efectividad de combate muy baja y solo tenía una baja cadencia de tiro, un sistema de guía óptica manual y su baja velocidad. Por lo tanto, no podía derribar aviones de alta velocidad que volaban a baja altura. Por estas razones, inmediatamente después de que comenzó a producirse, comenzaron a desarrollarse dos nuevas instalaciones de tiro rápido con sistemas automáticos de guía por radar. Estos son el ZSU-37-2 Yenisei con una montura de cañón doble 500P de calibre 37 mm y el ZSU-23-4 Shilka con una montura de cañón cuádruple 2A7 de calibre 23 mm. Además, cada uno de ellos estaba equipado con un sistema de guía por radar y un chasis. Para el Yenisei, fue el Baikal RPK y el chasis de los cañones autopropulsados SU-100P, y para Shilka el Tobol RPK y el chasis de los cañones autopropulsados ACS-85. En cuanto al uso: el Yenisei tenía la tarea de proporcionar defensa aérea para las fuerzas blindadas, y el Shilka tenía la tarea de unidades de fusil motorizado.

Sus prototipos se produjeron a fines de 1960, diez meses después se completaron las pruebas estatales y de fábrica. Shilka entró en servicio en el otoño de 1962. Sus ventajas sobre el Yenisei se revelaron en la eficiencia de disparar a objetivos de alta velocidad a altitudes de 0,2-0,5 km, pero el Yenisei resultó ser mejor en términos de altura máxima de disparo efectivo. Su masa era de 28.000 kg y Shilki - 19.000, pero su costo era casi el mismo. Dado que ninguno de los sistemas resultó ser mejor que el otro, se recomendó la adopción de ambos, pero el Consejo de Ministros de la URSS tomó la decisión correspondiente solo sobre Shilka, y se detuvo el trabajo en Yenisei.

4. Características tácticas y técnicas

4.1 Dimensiones

Longitud de la caja, cm: 649,5
Anchura del casco, cm: 307,5
Altura, cm: 264,4-376,4
Base, cm: 382,8
Pista, cm: 250
Distancia al suelo, cm: 40.

4.2 Reserva

Tipo de armadura: acero laminado antibalas (0,9 - 1,5 cm).

4.3 Armamento

Marca y calibre del arma: cuatro AZP-23 "Amur", calibre 23 mm
Tipo de pistola: pistolas automáticas estriadas de pequeño calibre
Longitud del cañón, calibres: 82
Munición de pistola: 2000
Ángulos HV, grados: −4…+85°
Ángulos GN, grados: 360°
Campo de tiro, m: 200 - 500
Miras: radar RPK-2, mira óptica.

4.4 Movilidad

Tipo de motor: V-6R
Potencia del motor, l. pág.: 280
Velocidad en carretera, km/h: 50
Velocidad campo a través, km/h: hasta 30
Reserva de marcha en carretera, km: 450
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km: 300
Poder específico, l. s/t: 14,7
Tipo de suspensión: barra de torsión individual
Escalabilidad, grados: 30°
Muro de superación, cm: 70
Zanja transitable, cm: 250
Ford transitable, cm: 100.

4.5 Otros parámetros

Clasificación: cañón antiaéreo autopropulsado
Peso de combate, kg: 21000
Esquema de diseño: clásico
Tripulación, personas: 4

5. Modificaciones

ZSU-23-4V - modernización. Se ha aumentado el recurso de la unidad de turbina de gas de 300 a 450 horas y la fiabilidad de funcionamiento. Las condiciones para la tripulación han mejorado. Para guiar la estación de radar de seguimiento hacia el objetivo, se utilizó un dispositivo de guía del comandante.
ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V se complementó con un dispositivo de cálculo, por lo que la confiabilidad del seguimiento automático del objetivo aumentó con un aumento en la velocidad de instalación a 40 km / h, hubo un aumento en la eficiencia y precisión de fuego, así como el recurso de la unidad de turbina de gas hasta 600 h .
ZSU-23-4M1: modernización del arma 2A10 a rifles de asalto 2A7M y 2A10M y 2A7 para aumentar la estabilidad y confiabilidad del complejo. Mayor capacidad de supervivencia del cañón: hasta 4500 disparos. La confiabilidad de la estación de radar ha mejorado, el recurso de la unidad de turbina de gas ha aumentado a 900 horas.
ZSU-23-4M2: ZSU-23-4M1 actualizado, para operar en Afganistán. Se eliminó el RPK, lo que aumentó la carga de municiones de proyectiles a tres mil piezas. Se instaló equipo de visión nocturna para disparar de noche a objetivos terrestres.
ZSU-23-4M3 Biryusa - actualizado ZSU-23-4M1. Introdujo el interrogador de radio terrestre "Luk" del sistema de identificación de radar para objetivos aéreos según el principio de "amigo o enemigo"
ZSU-23-4M4 Shilka-M4 - modernización. Se ha instalado un sistema de control de incendios por radar, es posible complementar el sistema de misiles antiaéreos Sagittarius. Es utilizado por la batería del centro de control y reconocimiento móvil Assembly M1 como puesto de mando y la introducción de un canal de comunicación de telecodificación para el intercambio de datos entre el puesto de mando y la instalación en la ZSU. El dispositivo de cálculo analógico ha cambiado a la TsVS. Se ha introducido un sistema de seguimiento digital. El chasis con orugas se ha mejorado para aumentar la maniobrabilidad y el control del arma autopropulsada y reducir la complejidad de su operación y mantenimiento. Se ha instalado un dispositivo de visión nocturna pasiva. Se han instalado otras estaciones de radio, un sistema de control automatizado para el funcionamiento de equipos radioelectrónicos y un acondicionador de aire.
ZSU-23-4M5 Shilka-M5 - actualizado ZSU-23-4M4. Se introdujo un sistema de control de incendios óptico-electrónico y de radar.

6. Basado en máquinas

1S91 - Guía de instalación autopropulsada y sistema de defensa aérea de reconocimiento "Cube".
2P25: lanzador autopropulsado del sistema de defensa aérea Kub.
"Sangvin" es un complejo láser autopropulsado para contrarrestar dispositivos óptico-electrónicos de objetivos aéreos.

7. Tácticas

Cuando los cañones antiaéreos están involucrados en ataques, brindan apoyo a los tanques, moviéndose detrás de ellos a una distancia de aproximadamente 0,4 km.

A distancias superiores a 2,5 km, disparar a objetivos aéreos no es muy efectivo y, por lo tanto, solo es posible en defensa propia. Tres kilómetros de sus proyectiles vuelan en seis segundos.

7.1 Oposición

Los helicópteros con misiles antitanque guiados TOW, cuyo alcance de lanzamiento puede ser de más de 3000 m, son capaces de derrotar a Shilka. No hay gran peligro para los helicópteros frente a Shilka, ya que no puede superar el 10%.

8. Uso en combate

Guerra de desgaste - del lado de Egipto
Guerra de Vietnam - del lado de Vietnam del Norte
Guerra Árabe-Israelí - Ambos Lados
Batallas por el Monte Hermón - del lado de Siria
Primera Guerra Civil de Angola - lado angoleño
Guerra egipcio-libia - del lado de Libia
Guerra etíope-somalí - del lado de Somalia
guerra afgana
Guerra Irán-Irak - del lado de Irak
La guerra civil libanesa está del lado de Siria
Fueron utilizados en defensa contra los ataques de aviones estadounidenses en Libia en la primavera de 1986.
La Guerra del Golfo está del lado de Irak
Conflicto armado en Transnistria - ambos lados
El conflicto de Karabaj está del lado de Armenia
Primera guerra de Chechenia - ambos lados
Operación de la OTAN contra Serbia - del lado de Yugoslavia
Segunda Guerra Chechena - ambos lados
Guerra de Irak - del lado de Irak
La guerra civil en Siria está del lado de Siria.

El cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 "Shilka" se puso en servicio hace más de 50 años, pero a pesar de esto, todavía hace su trabajo a la perfección e incluso supera a los vehículos de fabricación extranjera mucho más tarde. ¿Cuál es la razón de tal éxito de "Shilka", intentemos averiguarlo más a fondo?

Los especialistas de la OTAN comenzaron a interesarse por el cañón antiaéreo autopropulsado soviético ZSU-23-4 "Shilka" desde el momento en que aparecieron en Occidente los primeros datos sobre sus capacidades. Y en 1973, los miembros de la OTAN ya estaban "sintiendo" la muestra de Shilka. Los israelíes lo consiguieron, durante la guerra en el Medio Oriente. A principios de los años ochenta, los estadounidenses lanzaron una operación de reconocimiento para adquirir otro modelo de Shilka, contactando a los hermanos del presidente rumano Nicolae Ceausescu. ¿Por qué la unidad autopropulsada soviética estaba tan interesada en la OTAN?

Realmente quería saber: ¿hay cambios importantes en la ZSU soviética modernizada? Era posible entender el interés. "Shilka" fue un arma única, no inferior al campeonato en su clase durante dos décadas. Sus contornos quedaron claramente definidos en 1961, cuando la ciencia soviética celebraba la victoria del vuelo de Gagarin.
Entonces, ¿cuál es la singularidad del ZSU-23-4? El coronel retirado Anatoly Dyakov, cuyo destino está estrechamente relacionado con esta arma, dice: sirvió en las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres durante décadas:
“Si hablamos de lo principal, entonces, por primera vez, comenzamos a atacar sistemáticamente objetivos aéreos con Shilka. Antes de esto, los sistemas antiaéreos de cañones ZU-23 y ZP-37 de 23 y 37 mm, cañones S-60 de 57 mm alcanzaban objetivos de alta velocidad solo por accidente. Los proyectiles para ellos son de percusión, sin fusible. Para dar en el blanco, tenía que ser alcanzado directamente por el proyectil. La probabilidad de que esto ocurra es baja. En una palabra, las armas antiaéreas creadas anteriormente solo podían colocar una barrera frente a la aeronave, obligar al piloto a lanzar bombas lejos del lugar planeado ...

En la imagen: Kandahar. Turno Nagahan. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Los comandantes de las unidades expresaron su alegría cuando vieron cómo el Shilka no solo alcanzaba los objetivos justo delante de sus ojos, sino que también se movía tras las unidades, en las formaciones de batalla de las tropas cubiertas. verdadera revolución. Imagínese, no tiene que rodar las armas ... Preparando una emboscada para baterías de armas antiaéreas S-60, sufre: es difícil esconder armas en el suelo. Y de qué vale construir una formación de batalla, "adherirse" al terreno, conectar todos los puntos (unidades de potencia, armas, una estación de guía de armas, dispositivos de control de incendios) con una gran instalación de cable. ¡Qué cálculos llenos de gente! .. Y aquí hay una instalación móvil compacta. Ella vino, disparó desde una emboscada y se fue, luego buscó el viento en el campo ... Los oficiales de hoy, aquellos que piensan en términos de los años noventa, perciben la frase "complejo autónomo" de otra manera: dicen, ¿qué hay de inusual aquí? Y en los años sesenta fue una hazaña del pensamiento de diseño, el pináculo de las soluciones de ingeniería.
Las ventajas del "Shilka" autopropulsado son realmente muchas. El Diseñador General, Doctor en Ciencias Técnicas Nikolai Astrov, como dicen, no un artillero antiaéreo redondo, logró crear una máquina que demostró su valía en muchas guerras locales y conflictos militares.
Para aclarar de qué estamos hablando, digamos sobre el propósito y la composición del cañón antiaéreo autopropulsado cuádruple de 23 mm ZSU-23-4 "Shilka". Está destinado a proteger formaciones de combate de tropas, columnas en marcha, objetos estacionarios y escalones ferroviarios del ataque de un enemigo aéreo en altitudes de 100 a 1500 metros, en rangos de 200 a 2500 metros a una velocidad objetivo de hasta 450 m. / s. "Shilka" también se puede utilizar para destruir objetivos terrestres móviles a distancias de hasta 2000 metros. Dispara desde un lugar y en movimiento, equipado con un equipo que proporciona una búsqueda circular y sectorial autónoma de objetivos, su seguimiento, el desarrollo de ángulos de puntería y su control.

El ZSU-23-4 consta de un cañón antiaéreo automático cuádruple AZP-23 de 23 mm, propulsores de potencia diseñados para la orientación. El siguiente elemento más importante es el complejo de instrumentos de radar RPU-2. Sirve, por supuesto, para controlar el fuego. Además, "Shilka" podría funcionar tanto con el radar como con un dispositivo óptico de observación convencional. El localizador es, por supuesto, bueno, proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático del objetivo, determina sus coordenadas. Pero en ese momento, los estadounidenses comenzaron a instalar misiles en aviones que podían encontrar un localizador usando un haz de radar y golpearlo. Una visera es una visera. Se disfrazó, vio el avión, inmediatamente abrió fuego de inmediato. Y no hay problema El vehículo de orugas GM-575 proporciona a ZSU alta velocidad de movimiento, maniobrabilidad y mayor capacidad de campo a través. Los dispositivos de observación diurna y nocturna permiten que el conductor y el comandante de la ZSU controlen la carretera y el entorno en cualquier momento del día, y el equipo de comunicación proporciona comunicación externa y comunicación entre los miembros de la tripulación. La tripulación de la unidad autopropulsada consta de cuatro personas: el comandante de la ZSU, el operador de búsqueda - artillero, el operador de campo y el conductor.

En la foto: ZSU-23-4M iraquí dañado durante la Operación Tormenta del Desierto

"Shilka" nació, como dicen, en una camiseta. Su desarrollo comenzó en 1957. En 1960, el primer prototipo estuvo listo, en 1961 pasaron las pruebas estatales, en 1962, el 16 de octubre, el Ministro de Defensa de la URSS emitió una orden para ponerlo en servicio, y tres años después comenzó su producción en masa. Un poco más tarde - una prueba de combate.

Demos nuevamente la palabra a Anatoly Dyakov:

“En 1982, cuando estaba en curso la guerra del Líbano, estaba en un viaje de negocios en Siria. En ese momento, Israel estaba haciendo serios intentos de atacar a las tropas estacionadas en el valle de Bekaa. Recuerdo que inmediatamente después de la incursión, los especialistas soviéticos trajeron fragmentos del avión F-16, el más moderno en ese momento, derribado por Shilka.
Aun así, se podría decir que los restos cálidos me complacieron, pero no me sorprendió el hecho mismo. Sabía que "Shilka" podía abrir fuego de repente en cualquier área y dar un excelente resultado. Porque tuve que realizar duelos electrónicos con aviones soviéticos en un centro de entrenamiento cerca de Ashgabat, donde entrenamos especialistas para uno de los países árabes. Y ni una sola vez los pilotos en el área del desierto pudieron encontrarnos. Ellos mismos eran objetivos, y solo, tomar y abrir fuego contra ellos ... "

Y aquí están las memorias del coronel Valentin Nesterenko, quien en los años ochenta fue asesor del jefe de la Fuerza Aérea y el Colegio de Defensa Aérea en Yemen del Norte.
“En la universidad que se está creando”, dijo, “especialistas estadounidenses y soviéticos enseñaron. La parte material estuvo representada por las instalaciones antiaéreas estadounidenses "Typhoon" y "Volcano", así como por nuestro "Shilki". Inicialmente, los oficiales y cadetes yemeníes eran pro estadounidenses y creían que todo lo estadounidense es lo mejor. Pero su confianza se vio profundamente quebrantada en el curso de los primeros tiroteos de combate, que fueron llevados a cabo por los cadetes. En el campo de entrenamiento se instalaron los "Volcanoes" americanos y nuestros "Shilkas". Además, las instalaciones estadounidenses fueron reparadas y preparadas para disparar solo por especialistas estadounidenses. En Shilki, todas las operaciones fueron realizadas por los árabes.
Tanto la advertencia sobre las medidas de seguridad como las solicitudes de establecer objetivos mucho más lejanos para los Shiloks que para los volcanes fueron percibidos por muchos como ataques de propaganda por parte de los rusos. Pero cuando nuestra primera instalación disparó una ráfaga, arrojando un mar de fuego y una lluvia de cartuchos gastados, los especialistas estadounidenses se lanzaron a las escotillas con envidiable prisa y se llevaron su instalación.

Y en la montaña, los objetivos, esparcidos en pedazos, ardían brillantemente. Durante todo el tiempo de disparo, "Shilka" funcionó a la perfección. Los "volcanes" tuvieron una serie de averías graves. Uno de ellos fue manejado solo con la ayuda de especialistas soviéticos ... "
Es apropiado decir aquí: la inteligencia israelí descubrió que los árabes usaron el Shilka por primera vez en 1973. Al mismo tiempo, los israelíes planearon rápidamente una operación para capturar ZSU de fabricación soviética y la llevaron a cabo con éxito. Pero Shilka fue investigada principalmente por especialistas de la OTAN. Estaban interesados en cómo es más efectivo que el Vulkan ZSU XM-163 estadounidense de 20 mm, si es posible tener en cuenta sus mejores características de diseño al ajustar el cañón autopropulsado gemelo Gepard de 35 mm de Alemania Occidental, que acababa de empezar a entrar en las tropas.
Seguramente el lector se preguntará: ¿por qué los americanos necesitaron otra muestra más tarde, ya a principios de los ochenta? "Shilka" recibió una calificación muy alta por parte de los especialistas y, por lo tanto, cuando se supo que se habían comenzado a producir versiones modernizadas, decidieron comprar otro automóvil en el extranjero.
Nuestra unidad autopropulsada se modernizó constantemente, en particular, una de las opciones incluso adquirió un nuevo nombre: ZSU-23-4M Biryusa. Pero fundamentalmente, ella no cambió. A menos que, con el tiempo, apareciera el dispositivo de un comandante, por la conveniencia de señalar, transferir la torre al objetivo. Los bloques se volvieron más perfectos, más confiables cada año. Localizador, por ejemplo.

Y, por supuesto, la autoridad de "Shilka" ha crecido en Afganistán. No había comandantes allí que le hubieran sido indiferentes. Hay una columna a lo largo de los caminos, y de repente hay fuego de una emboscada, intenta organizar una defensa, todos los autos ya han sido baleados. La salvación es una - "Shilka". Una larga cola en el campo enemigo, y un mar de fuego en posición. Llamaron a la unidad autopropulsada "shaitan-arba". El comienzo de su trabajo se determinó de inmediato e inmediatamente comenzó a retirarse. Shilka salvó la vida de miles de soldados soviéticos.
En Afganistán, "Shilka" se dio cuenta por completo de la capacidad de disparar a objetivos terrestres en las montañas. Además, se creó una "versión afgana" especial. Se incautó un complejo de instrumentos de radio de la ZSU. Gracias a él, la carga de municiones se incrementó de 2000 a 4000 cartuchos. También se instaló una mira nocturna.

Un toque interesante. Las columnas escoltadas por Shilka rara vez fueron atacadas no solo en las montañas, sino también cerca de los asentamientos. El ZSU era peligroso para la mano de obra escondida detrás de los duvals de adobe: el fusible del proyectil "Sh" funcionó cuando golpeó la pared. Efectivamente, "Shilka" también golpeó objetivos ligeramente blindados: vehículos blindados de transporte de personal, vehículos ...
Cada arma tiene su propio destino, su propia vida. En el período de la posguerra, muchos tipos de armas quedaron obsoletas rápidamente. 5-7 años, y apareció una generación más moderna. Y solo "Shilka" ha estado en formación de combate durante más de treinta años. Se justificó durante la Guerra del Golfo Pérsico en 1991, donde los estadounidenses utilizaron varios medios de ataque aéreo, incluidos los bombarderos B-52 conocidos de Vietnam. Hubo declaraciones muy seguras: ellos, dicen, harán añicos los objetivos.

Y ahora, la próxima entrada a baja altura de Shilka ZSU, junto con el complejo Strela-3, abre fuego. El motor de un avión se incendió de inmediato. Por mucho que el B-52 intentara llegar a la base, no fue posible.
Y un indicador más. "Shilka" está en servicio en 39 países. Además, fue comprado no solo por los aliados de la URSS bajo el Pacto de Varsovia, sino también por India, Perú, Siria, Yugoslavia ... Y las razones son las siguientes. Alta eficiencia de fuego, maniobrabilidad. "Shilka" no es inferior a los análogos extranjeros. Incluyendo la conocida instalación estadounidense "Volcano".
El Vulkan, puesto en servicio en 1966, tiene una serie de ventajas, pero en muchos aspectos es inferior al Shilka soviético. El ZSU estadounidense puede disparar a objetivos que se mueven a una velocidad de no más de 310 m / s, mientras que Shilka trabaja con objetivos más rápidos, hasta 450 m / s. Mi interlocutor Anatoly Dyakov dijo que actuó en una batalla de entrenamiento en el "Volcán" en Jordania y no puede decir que la máquina estadounidense sea mejor, aunque fue adoptada más tarde. Sobre la misma opinión y expertos jordanos.

En la foto: "Shilka" egipcia en el desfile de 1973.

La diferencia fundamental de la "Shilka" tiene ZSU "Gepard" (Alemania). El gran calibre del arma (35 mm) permite tener proyectiles con fusible y, en consecuencia, una mayor eficiencia de destrucción: los fragmentos alcanzan el objetivo. ZSU de Alemania Occidental puede alcanzar objetivos en altitudes de hasta 3 kilómetros, volando a velocidades de hasta 350-400 m / s; su campo de tiro es de hasta 4 kilómetros. Sin embargo, el "Gepard" tiene una velocidad de disparo más baja en comparación con el "Shilka": 1100 disparos por minuto contra - 3400 ("Volcán" - hasta 3000), es más del doble de pesado: 45,6 toneladas. Y notamos que el Gepard se puso en servicio 11 años después que el Shilka, en 1973, esta es una máquina de última generación.
En muchos países, se conocen el sistema de artillería antiaérea francés Tyurren AMX-13 y el sueco Bofors EAAK-40. Pero incluso ellos no superan a la ZSU, creada por científicos y trabajadores soviéticos. "Shilka" y hoy está en servicio con partes de las fuerzas terrestres de muchos ejércitos del mundo, incluido el ruso.

médico de cabecera " La planta del Arsenal llevó a cabo una profunda modernización del ZSU-23-4 Shilka, realizando ciertos cambios estructurales y mejorando significativamente las capacidades del desarrollo soviético del siglo pasado.

La modernización ucraniana de "Shilka" se denominó ZSU-23-4M-A. En la nueva instalación, se reemplazó el radar 1RL33M por un radar multifuncional Rokach-AS con arreglo de antenas digitales (CAR), se instaló un nuevo sistema de localización óptica y un canal de misiles, se reemplazó un dispositivo de cómputo por un sistema de cómputo digital, Se integraron nuevos algoritmos de control de armas de combate, se reemplazaron otros componentes y bloques, se planea reemplazar la unidad de turbina de gas con una unidad de potencia más económica.

La actualización clave de toda la lista es la desarrollada por la SE” Planta de radar "Arsenal" con CAR "Rokach-AS". Es capaz de trabajar en los modos de revisión circular, búsqueda y seguimiento automático. El radar detecta con confianza y acompaña incluso a los UAV con una superficie de dispersión efectiva de aproximadamente 0,01 m2 a distancias de hasta 7 km. El nuevo radar supera significativamente las capacidades de su predecesor. Entonces, si el sector de escaneo del radar antiguo era de 15 grados, y al rastrear, el ancho del patrón de radiación era de 1 grado, entonces en el nuevo radar, el estudio del espacio ya se realiza simultáneamente en el sector de 18 grados tanto en acimut y en elevación. Esta característica hizo posible resolver un problema importante que estaba asociado con el funcionamiento de la estación de radar regular anterior: mucho tiempo para buscar y detectar objetivos tanto por designación de objetivo como en modo fuera de línea.

El nuevo radar con CAR es capaz de detectar objetivos rápidamente de forma independiente y de acuerdo con la designación de objetivos externos. Además, le permite rastrear simultáneamente varios objetivos que están dentro del patrón de radiación y, en caso de bombardear un objetivo, cambiar casi instantáneamente a prepararse para disparar al siguiente.

Si antes el radar 1RL33M ocupaba todo el perímetro de la torre interior del Shilka, ahora este pequeño aparato se coloca encima en un contenedor. El volumen libre que ha aparecido en el medio del vehículo no solo crea condiciones cómodas para que permanezca la tripulación, sino que también permite la instalación de equipos adicionales, por ejemplo, un sistema de soporte vital para la tripulación.

Las pruebas experimentales, realizadas por la empresa en el sitio de prueba de Chernihiv, mostraron que las capacidades del radar para rastrear objetivos (incluidos los pequeños) son muy altas.

De la historia del problema:

"Shilka" es una instalación antiaérea autopropulsada, que está diseñada para cubrir las tropas y las instalaciones de las Fuerzas Terrestres de los ataques aéreos, destruir objetivos aéreos y terrestres (superficiales) desde una breve parada y en movimiento. En la época soviética, aumentó la eficacia de las unidades de defensa aérea de las Fuerzas Terrestres, donde formaba parte de las unidades de regimiento. Su capacidad para alcanzar objetivos con eficacia con un cañón cuádruple automático de 23 mm, moviéndose junto con unidades en formaciones de combate, así como la fiabilidad y facilidad de operación, se han convertido en las principales ventajas de la instalación a la hora de realizar misiones de combate. Durante un período de más de medio siglo de funcionamiento en zonas de conflicto y en los territorios de 39 países de todo el mundo, donde se puso en servicio la instalación, ha demostrado su eficacia. A pesar de su avanzada edad, "Shilka" aún permanece en formación de combate, incluso en Ucrania.