Helicópteros de Rusia y el Mundo. Helicópteros de combate y civiles. Helicópteros rusos de nueva generación: una revisión de desarrollos prometedores Los mejores helicópteros de combate

23.06.2020

Desde julio de 1961, se han producido más de 17 mil helicópteros Mi-8 y sus modificaciones. Debido a su confiabilidad, la máquina es un invitado bienvenido en más de 50 países del mundo, ya que puede hacer frente a tareas en casi cualquier condición, desde África hasta el Lejano Norte. La popularidad del Mi-8 está realmente justificada: sin pretensiones, simple, versátil el helicóptero es capaz de hacer frente a toda la gama de tareas. tu lugar en cima-10 el mejor helicópteros paz Mi-8 merecía otro récord personal invicto: escalar a una altura de 8100 metros en 13 minutos.

MI-26 - el más grande

Creado en 1977, el helicóptero recibió el desagradable apodo de "Vaca", aunque le vendría más bien una "hormiga", ya que con su peso de despegue de 49.650 kg está diseñado para poder transportar cargas superiores a su propio peso. Según los cálculos, se suponía que el helicóptero llevaría hasta 80 paracaidistas totalmente equipados. Pero a los valientes líderes soviéticos no les importaron los cálculos y cargaron hasta 150 personas en el automóvil. Y lo más paradójico: "Vaca" despegó con una "barriga" tan llena. Fue este automóvil que batió récords en 1999 al que se le confió el transporte de un camión de 25 toneladas. bloque de hielo con un mamut de Siberia de 23.000 años. Durante la liquidación de las consecuencias de la planta de energía nuclear de Chernobyl, estos gigantes, sobrecargados con protección adicional de plomo, en perchas externas alargadas (para no levantar polvo de radiación) se dedicaron a trabajos de instalación de una complejidad inimaginable en el cuarto bloque. Al final de la operación, los pilotos de helicópteros, con lágrimas en los ojos, escoltaron a todos sus “amigos de combate” a un lugar de entierro en la Zona de Exclusión.

LOCKHEED AN-56 CHEYENNE - el más rápido

Lanzado en 1967 en EE. UU., este helicóptero desarrolló velocidad hasta 393 km/h y fue creado para proporcionar cobertura contra incendios para el poderoso helicóptero Chinook. Formalmente, el Cheyenne ni siquiera es un helicóptero, ya que tiene una hélice de empuje en stock. Y la súper velocidad (según algunas fuentes, más de 400 km/h) se debió al uso de alas pequeñas, lo que permitió que el helicóptero no se inclinara hacia adelante y evitara una resistencia excesiva. Es una pena que la suerte de este poseedor del récord de los 10 mejores helicópteros del mundo haya durado poco: el incidente con una pala desprendida que perforó la linterna y mató al piloto obligó a los militares a retirar el helicóptero de alta velocidad del serie. El diseño de la hélice sin bisagras tenía la culpa de todo, pero los guerreros no tenían tiempo para informarse: las realidades se estaban quedando sin tiempo.

BELL UH-1 - el más legendario

"Iroquois": el símbolo icónico de la Guerra de Vietnam UH-1, apodado "Huey", se convirtió en el favorito no solo del ejército de los EE. UU., sino de todos. amantes del cine, porque sin este perfil orgulloso con la figura de un soldado, colgando descuidadamente las piernas por la borda, ni una sola película decente de Hollywood sobre la guerra puede hacer. tenaz hermosa el helicóptero tuvo tanto éxito que su serie incluye más de 16 mil autos. Los veteranos recuerdan con cariño cómo el Huey se convirtió en su hogar, un "almacén" volador con provisiones y un ansiado transporte para la evacuación de los heridos. Durante las hostilidades, los vehículos 3000 no regresaron a la base, pero este helicóptero aún fue reconocido como exitoso, porque el "trabajador" hizo tantas salidas detrás de las líneas enemigas que una pérdida representó 18 mil salidas. Y esto a pesar de que el Huey ni siquiera estaba protegido por una armadura.

KA-50 - el más maniobrable

"Black Shark": la "respuesta de Chamberlain" soviética a los últimos desarrollos de la industria de la aviación estadounidense, este helicóptero de 1982 no tuvo tiempo de convertirse en legendario (ahora ha sido reemplazado por una modificación actualizada del Ka-52), pero logró para encenderse en los poseedores de récords. El esquema de hélice coaxial le permite al Black Shark realizar acrobacias aéreas, que incluyen "Bucle muerto" y único "Embudo": mientras se mantiene apuntando al objetivo, a 180 km/h el helicóptero se mueve a su alrededor en deslizamiento lateral con un ángulo de cabeceo negativo constante de hasta 35 grados, esquivando las defensas aéreas enemigas.

MI-24 - el más versátil

Este camarada de Rostov fuertemente armado, apodado "Cocodrilo", se convirtió en una verdadera pesadilla para los oponentes de los soviéticos en el Este: los muyahidines huyeron horrorizados del sonido de "Shaitan-Arba". "Flying BMP" podría desembarcar tropas y proporcionarle cobertura de fuego de forma independiente. Desde un punto de vista técnico, el Mi-24 es un híbrido de helicóptero y avión, porque tiene alas que le proporcionan al menos una cuarta parte de la sustentación. Depredador blindado de la Guerra Fría luchó en tres continentes.

RAH-66 "COMANCHE" - el más reservado

En 1996, la empresa Boeing / Sikorsky lanzó este sigilo al cielo. Las superficies exteriores planas del fuselaje, hechas con tecnología furtiva, están parcialmente hechas hecho de materiales compuestos con recubrimientos radioabsorbentes especiales. Todas las armas de este helicóptero de reconocimiento y ataque también están ocultas en su interior. Deberías mirar este milagro de la tecnología al menos una vez y... olvídalo, porque los militares del siglo XXI decidieron que los drones serían más capaces de manejar la mayoría de las funciones de los comanches, y después de admirar hasta dos prototipos del coche, cerraron el proyecto.

AN-54 "Apache" - el más sensacional

El American Apache de 1975 es el principal helicóptero de ataque del Ejército de los Estados Unidos. Esta "importante ave" inició su procesión triunfal con operación resonante "Tormenta del desierto", y luego lo continuó durante la guerra en Irak en la década de 2000. La clave del éxito del AN-64 es su capacidad de camuflaje (incluido el sonido), precisión extrema (un radar moderno de 120 objetivos seleccionados identifica los 16 más peligrosos y lanza un ataque dirigido) y la capacidad de realizar combate nocturno debido a su excelente equipo de visión nocturna.

CH-47 CHINOOK - el más espectacular

en 1961 boeing americano lanzado al cielo desde rieles industriales este "vagón volador", como el CH-47 fue apodado detrás de los ojos. Los enormes rotores contrarrotativos de 18 metros eliminan la necesidad de un rotor de cola. El rango de transbordador del helicóptero es tal que es muy capaz de superarocéano Atlánticode Brasil a Liberia. El peso pesado puede llevar un cañón de campaña de 105 mm, lo que permite que el Ejército de EE. UU. sea más móvil en terrenos montañosos y cambios climáticos repentinos. El récord de transporte del Chinook es de 147 personas. El propio "Vagon" trató de mantenerse alejado de la batalla, porque el torpe helicóptero necesitaba cobertura de fuego. Sin embargo, hizo frente a su misión de transporte con éxito: durante la Guerra de Vietnam, los Chinooks evacuaron equipos por valor de $ 3 mil millones.

BOEING A160 "HUMMINGBIRD" - el más "inteligente"

Dron moderno El año 2002 hizo posible, finalmente, eliminar el eslabón más débil de los vuelos: el piloto. De ahora en adelante, los helicópteros pueden volar más rápido, más lejos, subir más alto (este "pájaro" vuela 9000 metros). El Hummingbird controla de forma independiente, de acuerdo con las misiones de combate en la ruta. Es cierto que este helicóptero todavía es solo un prototipo, pero, según los expertos, es el futuro. Por lo tanto, el Hummingbird obtiene el lugar que le corresponde entre los 10 mejores helicópteros del mundo.

Las máquinas de ala giratoria han ganado una amplia distribución en la actualidad. Los helicópteros de combate, que participaron por primera vez en operaciones militares durante la Guerra de Corea, influyeron significativamente en las tácticas de guerra. Así, todos los ejércitos de los países desarrollados comenzaron a utilizar helicópteros. Este equipo versátil también es capaz de transportar carga para diversos fines, participar en operaciones de búsqueda y rescate, reconocimiento y brindar apoyo de fuego a la infantería.

El mejor helicóptero a nuestro entender es un avión perfecto capaz de cumplir con éxito las tareas que se le asignan en diversas condiciones hasta el límite de sus capacidades. En el ranking de los mejores helicópteros del mundo solo hay variantes de la aviación militar que han superado una rigurosa prueba en puntos calientes.

Te ofrecemos familiarizarte con los diez mejores helicópteros.

10° lugar - Mi-26

Helicóptero de transporte pesado soviético.
Primero llevado al aire en 1977.
310 unidades producidas.
Capacidad de carga: 80 paracaidistas o 20 toneladas de carga.

Este helicóptero es el más grande del mundo. Lograr capacidades únicas requería el uso de soluciones técnicas originales. El automóvil estaba equipado con un rotor principal de ocho palas, una transmisión de potencia de múltiples hilos y tres cámaras de video para monitorear la carga colocada en una eslinga externa. El helicóptero se utilizó durante la liquidación de las consecuencias del accidente en la central nuclear de Chernobyl. Se utilizó para instalar un refugio, especialmente reforzado con una gruesa capa de radioprotección de plomo. Después de la operación, todos los Mi-26 fueron enterrados en la zona de 30 kilómetros de Chernóbil.

9.º puesto: lince de Westland

Helicóptero polivalente inglés.
Primero llevado al aire en 1971.
Lanzado 400 unidades.
Es capaz de transportar 10 paracaidistas y armamento colgante en forma de 4 misiles antibuque (versión marítima) o cohetes Hydra de 70 mm, cañones de 20 mm y hasta 8 misiles antitanque (versión terrestre).

La apariencia del Lynx se asemeja a un representante de la aviación civil, pero a pesar de esto, es uno de los helicópteros de cubierta más comunes. Westland Lynx operó en la Guerra de las Malvinas y con mucho éxito. Los Lynx también se utilizaron en la zona de guerra de la Península Balcánica, para bloquear la costa de Yugoslavia y en 1991 en Irak, donde hundieron un barco de desembarco, 4 barcos fronterizos, un dragaminas T-43 y un barco lanzamisiles.
Pero no solo los méritos militares hacen que el automóvil sea único, Westland Lynx en 1986 estableció un récord de velocidad para todos los helicópteros producidos en masa, acelerando a 400 km / h.

8vo lugar - Boeing CH-47 Chinook

Helicóptero pesado de transporte militar del esquema longitudinal.
Primero llevado al cielo en 1961.
1179 unidades producidas.
Capacidad de carga: 12 toneladas o hasta 55 personas.

Una propiedad importante del ejército de cualquier país es su movilidad. Si observa el transporte de personal militar, los helicópteros juegan un papel importante en este proceso. Especialmente en tal movimiento hubo una necesidad durante la Guerra de Vietnam: el terreno montañoso y las grandes caídas de temperatura impidieron la transferencia de soldados de otra manera. El helicóptero Chinook acudió al rescate de los soldados, que se creó de acuerdo con el esquema longitudinal original utilizando dos rotores. Durante las operaciones de rescate en Vietnam, se estableció un récord: 147 refugiados fueron llevados a bordo de un helicóptero. Este dispositivo recibió el apodo de la jerga "coche volador". No fue arrojado al campo de batalla, la especialización del CH-47 era transportar carga desde barcos a bases terrestres. Un dato interesante es que durante la Guerra de Vietnam, los Chinkoks evacuaron vehículos destrozados por un total de $3 mil millones.

Hasta ahora, el helicóptero permanece en servicio con muchos países y se opera activamente.

7mo lugar - Bell AH-1 Cobra

Helicóptero de ataque.
Primero llevado al cielo en 1965.
Emitió 1116 copias.
Equipado con las siguientes armas: una instalación de control remoto con 2 ametralladoras Minigun, NURS de 70 mm, misiles aire-aire, misiles antitanque TOW.

Las "cobras" son merecidamente llamadas cazadores de tanques, lo que han confirmado con misiones exitosas para destruir equipos terrestres enemigos en Irán, Irak, Afganistán y otros puntos calientes.

Por primera vez en el mundo, este dispositivo fue diseñado originalmente como un helicóptero de ataque. Las proyecciones laterales de la cabina de control estaban protegidas por una armadura compuesta. El helicóptero Cobra estaba equipado con un potente sistema de observación que funcionó bien en condiciones climáticas adversas. El tamaño compacto del helicóptero contribuye a su despliegue en portaaviones y barcos de asalto anfibio.

6to lugar - Mi-24

Aviones de transporte y militares.
Primero llevado al aire en 1969.
Más de 2000 unidades lanzadas.
Se completa con armamento incorporado en forma de ametralladora de cuatro cañones de calibre 12,7 mm y armamento suspendido: NURSs, bombas de caída libre, contenedores de cañones suspendidos, sistema antimisiles.
La capacidad del compartimento de tropa es de hasta 8 personas.

Los estadounidenses, que lograron interceptar el Mi-24, insisten afirmativamente en que no se trata de un helicóptero. A pesar de la similitud visual, si miras el dispositivo desde un punto de vista técnico, se puede definir como un híbrido de helicóptero y avión. Los argumentos para este hecho son que el Mi-24 no puede flotar en un lugar y despegar sin aceleración. Los grandes pilones juegan el papel de las alas de los aviones, creando potencia de despegue adicional. Los técnicos estadounidenses realizaron un experimento y descubrieron que hasta el 40 % de la fuerza de elevación se crea con la ayuda de pilones colocados a los lados. Además, el híbrido debe ser pilotado según la técnica del "avión". Durante la declinación de la sustentación, es necesario bajar un poco el morro, como en un avión.

En la creación del Mi-24, se realizó la idea de un "vehículo de combate de infantería volador", por lo que tiene un poderoso sistema de armas que no es típico de otros helicópteros estándar. Las "cualidades de la aeronave" permitieron que el peso pesado Mi-24 ingresara en la línea de los helicópteros militares más rápidos del mundo (velocidad máxima: 320 km / h).

El helicóptero participó en conflictos militares en las montañas del Cáucaso y el Pamir, y se convirtió en un símbolo de la guerra afgana.

5 -mi lugar– Sikorsky CH-53E Súper Semental

Helicóptero de transporte pesado.
Emitido 115 unidades.
Capacidad de carga: 13 toneladas en el compartimento de carga, hasta 14,5 toneladas en una eslinga externa o hasta 55 paracaidistas.

Este helicóptero es una profunda modernización del famoso CH-53 "Sea Stalyen", construido para satisfacer las necesidades de la Marina de los EE. UU. Al diseño original, los desarrolladores agregaron un tercer motor y un rotor de siete palas. El helicóptero CH-53E fue apodado el "fabricante de huracanes".

Además, se hizo un bucle muerto en él. Además de las misiones de transporte, el hidroavión se utilizó como dragaminas (modificación MH-53), operado durante operaciones de búsqueda y rescate (modificación HH-53). El helicóptero está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo y puede estar en vuelo durante todo un día. Además de las operaciones en el agua, se utilizó activamente en misiones terrestres. CH-53 y CH-53E llevaron a cabo apoyo de fuego para tropas de a pie en Afganistán e Irán.

4to lugar - Campana UH-1

Helicóptero de combate polivalente.
Primero llevado al aire en 1956.
Más de 16.000 unidades producidas.
Capaz de colocar a bordo hasta 14 paracaidistas o 1,5 toneladas de carga.

Este helicóptero se ha convertido en un símbolo de la Guerra de Vietnam. Según las palabras de los veteranos, fue el Bell UH-1 el que se convirtió en su hogar. Transportó soldados de una posición de combate a la segunda, suministró provisiones y alimentos a los militares, brindó apoyo de fuego y sacó a los heridos. Aunque las pérdidas en combate de este helicóptero son bastante grandes (alrededor de 3000 unidades), el uso en combate puede considerarse exitoso. Durante los 11 años de la guerra, según las estadísticas, se realizaron 36 millones de salidas. Por lo tanto, las pérdidas ascendieron a 1 helicóptero por cada 18 000 salidas, un resultado impresionante, especialmente si se tiene en cuenta que este dispositivo no tiene ningún blindaje.
Antes del lanzamiento de Cobras, fue a él a quien se le encomendó la tarea de realizar operaciones de huelga. Para ello, el coche estaba equipado con un par de ametralladoras de calibre 12,7 mm y 48 cohetes no guiados en la suspensión.
Bell UH-1 se unió a las filas de los ejércitos de 70 países del mundo. A menudo se le muestra en varias películas de acción de Hollywood.

3er lugar - Mi-8

Helicóptero polivalente.
Primero llevado al aire en 1961.
Más de 17.000 unidades producidas.
Capacidad de carga: 24 personas o 3 toneladas de carga.
En las modificaciones de combate, estaba equipado con 2-3 ametralladoras y hasta 1,5 toneladas de armas en una eslinga externa, que incluyen bombas de caída libre, cohetes no guiados de 57 mm y un complejo antitanque.

Aunque el helicóptero se creó hace más de medio siglo, todavía tiene demanda y reúne a compradores de todas las regiones del mundo. En total, hay tres docenas de modificaciones militares y civiles. Se utiliza como helicóptero de reconocimiento, minador, camión cisterna, puesto de mando aéreo y helicóptero ambulancia. Las variantes civiles están registradas en las aerolíneas, se utilizan en trabajos agrícolas y servicios de respuesta a emergencias.
El helicóptero Mi-8 tiene un alto grado de versatilidad y puede soportar las condiciones tanto de la helada Siberia como del sofocante Sahara. Se utilizó en todos los puntos calientes: Afganistán, Chechenia, Oriente Medio. Todavía no hay nada que reemplace al legendario helicóptero.

2º - Boeing AH-64 Apache

Helicóptero de ataque.
Primero llevado al aire en 1975.
Emitido 1174 unidades.
El armamento incorporado está representado por un cañón automático de 30 mm. El armamento suspendido consta de 16 misiles antitanque Hellfire, 76 sistemas de misiles NURS o Stinger para combate aéreo.

"Apache" sirvió como prototipo para la creación de una serie de helicópteros de ataque modernos. Demostró con éxito su valía en la famosa Operación Tormenta del Desierto, luchando con éxito contra tanques. Está en servicio y es operado activamente por la Fuerza Aérea de Israel.
Lo más probable es que el Mi-28N ruso deba reemplazar al Apache en el ejército israelí, que tiene las mejores características de rendimiento y ganó la licitación para su entrega a Israel en 2011.
En 2002, un Boeing AH-64 Apache de Corea del Sur fue derribado por un Mi-35 de Corea del Norte. Corea del Sur está demandando al fabricante en este sentido por actualizar toda la flota de estos helicópteros a la versión Longbow.

1º lugar-Sikorsky UH-60 Halcón Negro

Helicóptero polivalente.
Primero llevado al aire en 1974.
Emitido 3000 unidades.
Capacidad de carga: 1,5 toneladas de carga a bordo y hasta 4 toneladas en una eslinga externa. La variante de aterrizaje puede acomodar hasta 14 soldados.
Armado con dos ametralladoras y cuatro puntos de suspensión de armas. El complejo de armamento incluye NURS, contenedores con cañones de 30 mm y Hellfires antitanques. Las versiones navales están equipadas con misiles antibuque AGM-119 Penguin y torpedos de 324 mm.

"Black hawk" se puede llamar con seguridad un helicóptero del siglo XXI. Estaba destinado a reemplazar a los iroqueses, mientras se desarrollaba una versión marina en paralelo. El resultado es un helicóptero único, apto para cualquier tipo de tropa y con las mejores prestaciones del mundo.
Además de la versión terrestre del UH-60, existen 2 modificaciones antisubmarinas SH-60F y SH-60B (con estación hidroacústica y magnetómetro), una modificación del HH-60, lanzada para operaciones especiales de rescate en combate. , muchas versiones de ambulancia, jammers, etc. A veces se ordena para el traslado de oficiales y generales de alto rango. El helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk se exporta activamente a todas las regiones del mundo.

El Black Hawk está construido con materiales duraderos y equipado con los últimos equipos, lo que hace posible almacenarlo fuera del hangar durante mucho tiempo.

En la lista se incluyeron tanto desarrollos occidentales bien conocidos como helicópteros de combate orientales y africanos bastante inesperados. También hay tres "pájaros de hierro" rusos en la clasificación.

MIR 24 recopiló información sobre las principales "máquinas de la muerte" con palas, que hasta el día de hoy se pueden ver en informes de "puntos calientes" y en exhibiciones de los mejores ejemplos de equipo militar.

10º lugar. Agusta A129 Mangusta

Este helicóptero de ataque italiano fue el primero completamente desarrollado y ensamblado en Europa Occidental. Su capacidad de carga es de 4,6 mil kilogramos, mientras que puede alcanzar velocidades de hasta 278 km/h. Por lo general, está equipado con tres cañones Lockheed Martin de 20 mm, así como ocho cohetes aire-tierra, aire-aire y varias docenas. Está en servicio con las Fuerzas Aéreas de Italia y Turquía.

9no lugar Mi-24 "cocodrilo"

8vo lugar CAIC WZ-10

Helicóptero chino desarrollado sobre la base de un proyecto ruso. La tripulación en él se coloca en tándem, que no está en ningún otro vehículo de combate. Se utiliza principalmente como helicóptero antitanque. Debido a la capacidad de carga relativamente pequeña, puede acelerar a 300 km / h, mientras que el cuerpo del "pájaro de hierro" se fabrica con tecnología sigilosa. Armado con un cañón de 23 mm, así como misiles aire-tierra, aire-aire y proyectiles no guiados. Está en servicio con la Fuerza Aérea China.

Foto: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7mo lugar AH-2

Helicóptero de ataque desarrollado en Sudáfrica. Diseñado para destruir la mano de obra y el equipo del enemigo. Desarrolla una velocidad de hasta 300 km / h, mientras que no hay asientos para pasajeros, solo suben a bordo un piloto y un operador de sistemas de armas. Equipado con un cañón de 20 mm, cohetes guiados y no guiados. Está en servicio con la Fuerza Aérea Sudafricana.

Foto: Danie van der Merwe

6to lugar HAL LCH

5to lugar Tigre Eurocopter

Fue desarrollado por un consorcio franco-alemán sobre la base de tres principios: "No debe ser visible para los enemigos", "Si fue visto, no debe ser golpeado", "Si fue golpeado, debe permanecer en el aire." El vehículo de combate está equipado con sistemas modernos para reducir la visibilidad, detectar y contrarrestar la defensa aérea y la "capacidad de supervivencia". Este último proporciona una armadura masiva. Equipado con un cañón de 30 mm, cohetes versátiles y ametralladoras de 12,7 mm como armas secundarias. Está en servicio con los ejércitos de Australia, España, Alemania y Francia.

Foto: DVIDSHUB - Flickr: Las fuerzas francesas y estadounidenses continúan trabajando codo con codo

4to lugar Campana AH-1Z "Víbora"

El helicóptero de ataque diseñado por los EE. UU. tiene rotores principal y de cola y aviónica de última generación. También funciona perfectamente en condiciones climáticas adversas y por la noche. Utilizado principalmente por la Marina de los EE. UU. En las batallas navales la velocidad es importante, por lo que el Viper es uno de los vehículos de combate más rápidos, alcanzando velocidades de hasta 410 km/h. Armado con un cañón de tres cañones de 20 mm, una gran cantidad de misiles aire-tierra y otros proyectiles. También es posible instalar dos pistolas adicionales.

Foto: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC-EE. UU. foto del cuerpo de marines

3er lugar. Cazador nocturno Mi-28N

Otro helicóptero desarrollado en la planta Mil. Este es un vehículo de combate maniobrable capaz de realizar muchas maniobras acrobáticas. Hacia adelante, puede volar a velocidades de hasta 325 km/h, y su velocidad lateral es de 100 km/h. El helicóptero se adapta perfectamente a las tareas en cualquier clima. Armado con un cañón de 30 mm, varios tipos de misiles y también puede transportar pequeñas cargas para establecer campos de minas. Está en servicio con la Fuerza Aérea de Argelia, Irak y.

Foto: Yevgeny Volkov

Segundo lugar. Ka-52 "cocodrilo"

"Alligator": un helicóptero de reconocimiento fuertemente armado de una nueva generación. Desarrolla una buena velocidad de 330 km/h, pero este vehículo de combate no necesita volar rápido. Tiene un rango de detección de objetivos de hasta 300 km y también puede golpear vehículos blindados a una distancia de 100 km. Uno de los aviones rusos más modernos está equipado con un cañón de 30 mm y varios misiles diversos. Es interesante que tanto el comandante de la tripulación como el operador de los sistemas de armas puedan controlar el helicóptero.

Los helicópteros aparecieron sobre los campos de batalla relativamente poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. El primer uso masivo de helicópteros tuvo lugar durante el conflicto de Corea, y los estadounidenses fueron los pioneros en esto. Inicialmente, los helicópteros realizaban la función de exploradores, observadores de incendios y evacuaban a los heridos (debido al uso de helicópteros para la evacuación, la tasa de supervivencia de los soldados heridos en el ejército de los EE. UU. aumentó varias veces). En los albores de su carrera militar, los helicópteros no realizaban funciones de ataque.

El nuevo tipo de avión tuvo muchos oponentes: había helicópteros de baja velocidad, su protección insuficiente incluso de armas pequeñas. Pero la experiencia de usar variantes de choque de estas máquinas finalmente disipó todos los temores, y los helicópteros tomaron su lugar firmemente en el campo de batalla.

Después de un tiempo, el mundo entró en la era del colapso final del sistema colonial y estallaron conflictos armados en diferentes partes del mundo, que se caracterizaron por acciones guerrilleras activas. Resultó que los helicópteros, a diferencia de los aviones de combate, son excelentes para combatir a los partisanos.

El punto de inflexión en la historia de los helicópteros de combate fue en octubre de 1973, cuando, durante el conflicto árabe-israelí, 18 helicópteros Cobra israelíes destruyeron 90 tanques egipcios en una salida. A partir de ese día, una de las principales tareas de los helicópteros de combate fue la lucha contra los vehículos blindados.

La Unión Soviética no vio de inmediato el potencial de los helicópteros, pero rápidamente comenzó a ponerse al día. En 1971, apareció el primer prototipo del helicóptero de ataque soviético Mi-24. Esta máquina legendaria todavía está en servicio con Rusia y muchos otros países. Durante su largo servicio, el "cocodrilo" logró participar en decenas de conflictos, superó las pruebas de la guerra de Afganistán y experimentó numerosas mejoras. Si el helicóptero estadounidense Bell UH "Huey" es un símbolo de la guerra de Vietnam, entonces el "cocodrilo" Mi-24 es un símbolo de la guerra en Afganistán.

El Mi-24 fue concebido como un vehículo volador de combate de infantería: además de poderosas armas y protección blindada, tenía un compartimiento aéreo en el que podía llevar infantería al campo de batalla y luego apoyarla con fuego. Pero, en realidad, resultó que el aterrizaje con el Mi-24 se llevó a cabo muy raramente y, por regla general, el helicóptero se utilizó como vehículo de ataque. Entonces, el intento de crear un helicóptero multipropósito no fue del todo exitoso, y a mediados de los años 70 del siglo pasado en la URSS decidieron crear un helicóptero de combate de nueva generación. Para desarrollar una máquina de choque prometedora, se anunció una competencia entre Mil Design Bureau y Kamov. Fruto de esta competición nacieron los mejores helicópteros de combate de la Rusia actual: el Mi-28 "Night Hunter" y el Ka-50 "Black Shark" (y el Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Cazador nocturno"

Características técnicas del helicóptero Ka-50 "Black Shark"

Una de las principales razones del cese de la producción del Ka-50 fue precisamente el "monoplaza" de este helicóptero. Pilotar un helicóptero a baja altura es muy difícil, y es aún más difícil disparar al enemigo. Un helicóptero coaxial es bastante difícil de volar y requiere una gran habilidad por parte del piloto. Por lo tanto, el Ka-52 "Alligator" vino a reemplazar al Ka-50 "Black Shark".

Ka-52 es una modificación biplaza del Ka-50. El helicóptero se diferencia de su predecesor en una nariz modificada y un conjunto de nuevos equipos electrónicos. El Ka-52 fue originalmente concebido como un vehículo de mando, coordinando las acciones de un grupo de helicópteros Ka-50.

El sistema de navegación multifuncional "Argument-2000" está instalado en el Ka-52, lo que hace que el helicóptero sea apto para todo clima y capaz de volar en cualquier momento del día. Consiste en un sistema de búsqueda y avistamiento GOES-451 y un sistema de reconocimiento y vuelo.
El armamento es similar al del Ka-50.

Otra máquina interesante, que ya se suministra en varias configuraciones a las Fuerzas Armadas y clientes civiles, es el helicóptero Ansat, diseñado y fabricado en la Planta de Helicópteros de Kazan. El Ansat está construido según el esquema clásico de un solo rotor y tiene dos motores de turbina de gas. Puede levantar hasta 1300 kilogramos de carga o 9 pasajeros.

Ansat realizó su primer vuelo en 1999. La máquina es universal: puede transportar carga, pasajeros, ser utilizada como helicóptero médico y de búsqueda y rescate. Los diseñadores de Kazan han creado una modificación "": un helicóptero de entrenamiento para entrenar a los cadetes de las escuelas militares.

mi veloz

Apareció información en la prensa sobre el desarrollo de un nuevo helicóptero de alta velocidad en Mil Design Bureau. En 2019, se debe completar el proyecto de la nueva máquina. En 2014-2015, se planeó asignar 4 mil millones de rublos del presupuesto estatal para este proyecto.

Inicialmente, la Oficina de Diseño de Kamov también participó en este programa, pero el proyecto de la Oficina de Diseño de Mil fue reconocido como más exitoso. El nuevo helicóptero debe tener un alcance de vuelo de hasta 1,5 mil kilómetros y una velocidad de hasta 450 km/h. El helicóptero se crea para las necesidades de la aviación civil.

Se puede agregar que otros países también están comprometidos en la creación de un helicóptero de alta velocidad. En particular, Sikorsky Aircraft está desarrollando actualmente una máquina similar.

El caballo viejo no estropea el surco

Hasta la fecha, una gran cantidad de Mi-24 antiguos y probados permanecen en Rusia. Ya en 1999, se desarrolló un programa para la modernización de estos helicópteros. El vehículo actualizado fue designado Mi-35. Se produce para las necesidades del Ministerio de Defensa de Rusia y se exporta al extranjero.

El nuevo helicóptero tiene un nuevo sistema de imágenes térmicas y dispositivos de visión nocturna. Además, el Mi-35 está equipado con un sistema de navegación por satélite que le permite determinar con precisión las coordenadas de la máquina.

A principios de 2014, se habían fabricado 24 Mi-35 para el Ministerio de Defensa ruso, y se planeó transferir casi 50 unidades más al ejército ruso para 2019.

Mi-171A2 y Mi-38

Otra máquina interesante, que se encuentra en la etapa de prueba estatal, es el helicóptero Mi-171A2. Esto no es más que una profunda modernización del famoso Mi-8. De hecho, esta máquina es una continuación de las gloriosas tradiciones de los helicópteros Mi-8/17, fabricados al nivel tecnológico moderno, utilizando las tecnologías y materiales más modernos. El nuevo helicóptero estará equipado con un moderno sistema de control, una planta de energía y el interior será rediseñado. El helicóptero fue certificado en 2014 y su producción en masa comenzó en 2016.

Otra réplica del Mi-8/17 es el helicóptero utilitario Mi-38. Se han hecho muchas modificaciones a este coche. Aviónica moderna, cabina completamente acristalada, amplio uso de materiales compuestos. Los rotores del helicóptero están hechos completamente de materiales compuestos y no requieren reemplazo durante toda la vida útil de la máquina.

Se han creado varias modificaciones del Mi-38, capaces de realizar diversas funciones: transportar pasajeros y carga, realizar operaciones de búsqueda y rescate. En 2014 se realizaron vuelos de prueba ya principios de 2015 se realizó la certificación del Mi-38.

Video sobre los últimos helicópteros rusos.

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Ka-52 "Alligator" es el mejor helicóptero de ataque del mundo. Su diseño poco convencional, su fantástica maniobrabilidad y sus poderosas armas dejan incluso al legendario AN-64 Apache muy por detrás de la bandera, sin mencionar otras máquinas. Detalles en nuestra revisión.

dragón invisible

El helicóptero de ataque Changhe Z-10 es una de las pocas muestras de equipo militar chino creado por sí solo. Bueno, casi. Esta decisión se debió a la imposibilidad (debido a las sanciones estadounidenses) de comprar un helicóptero de combate moderno en el extranjero y copiarlo como de costumbre. Sin embargo, cuando el Z-10 tomó forma y características, resultó que los países extranjeros todavía ayudaban al Instituto Chino de Helicópteros.

Al carecer de modernos motores de turboeje, China compró 10 motores para un lote experimental de helicópteros de Pratt-Whitney Canada, una subsidiaria de United Technologies Corp., que fue severamente multada por las autoridades estadounidenses por suministrar tecnología militar a China. En las muestras en serie del Z-10, según información oficial, se instalan motores de fabricación china desarrollados con la participación de especialistas rusos y ucranianos.

La empresa francesa "Eurocopter" desarrolló el rotor principal y la italiana "Agusta", la transmisión. Se eludió el embargo, porque según los documentos, los nodos fueron creados para un helicóptero civil. Y cuando aparecieron las primeras fotos del helicóptero chino, se hizo evidente que los diseñadores del Celestial Empire inventaron el Apache, cuyo fuselaje facetado insinúa el uso de tecnologías furtivas.

El helicóptero está equipado con un sistema de control fly-by-wire y una "cabina de vidrio" donde las lecturas de los instrumentos, la navegación aérea y las condiciones de combate se muestran en pantallas multifuncionales. También tiene un sistema de observación e información montado en el casco. El morro del Z-10 está equipado con una cámara infrarroja, un telémetro láser y una cámara para vuelos nocturnos.

El armamento principal de Changhe son ocho misiles guiados antitanque HJ-10, un análogo del ATGM Hellfire AGM-114 estadounidense. El helicóptero también está equipado con un cañón de 30 mm en la torreta de morro, cohetes no guiados y misiles ligeros aire-aire para proteger contra ataques aéreos. En general, la tecnología estadounidense de 30 años, impulsada por motores de bajo consumo, podría impresionar a los vecinos (que ni siquiera tienen uno), pero en realidad no puede hacer frente a las mejores máquinas de su clase.

cocodrilo africano

El Super Hind sudafricano, fabricado por ATE, es una de las muchas actualizaciones del Mi-24 soviético, entregado cientos a países en desarrollo. La historia del Hindu comenzó concretamente con 40 helicópteros argelinos trasladados a Sudáfrica para su renovación. En comparación con el Mi-24, su descendiente africano tiene una nariz modificada. Se ha mejorado la visibilidad desde la cabina, se han instalado nuevos equipos electrónicos. El centrado de la máquina se ha desplazado hacia atrás, en relación con lo cual ha mejorado la maniobrabilidad, especialmente cuando se vuela a altitudes ultrabajas evitando obstáculos.

El peso del coche ha disminuido en dos toneladas. La tripulación está protegida por una armadura de Kevlar y está equipada con pantallas multifuncionales para información operativa. El cañón soviético de 30 mm en la nariz del helicóptero fue reemplazado por uno sudafricano de 20 mm con altas velocidades y ángulos de puntería. En la configuración de gama alta, el Super Hind está equipado con una mira montada en el casco, que permite al piloto controlar tanto el sistema de vigilancia y observación como las armas con un vistazo.

El helicóptero es capaz de utilizar una amplia gama de armas rusas y sudafricanas. Las principales armas de ataque son el Ingwe ATGM: se pueden colocar ocho misiles en dos lanzadores debajo de las alas. Durante las pruebas, se dispararon más de 400 ATGM y el 90 por ciento de ellos alcanzaron sus objetivos.

Coche decente, y para el continente africano simplemente de primera clase. Pero, a pesar de todos sus méritos, el Mi-24 (Cocodrilo en la jerga de las fuerzas aéreas) es el coche de ayer. Especialmente si no los chicos rusos vuelan en él.

tigre de plastico

La creación del helicóptero de ataque italo-francés-alemán Eurocopter Tiger fue impedida por el colapso de la Unión Soviética y la retirada de las tropas soviéticas de Alemania. La probabilidad de que los "rusos vengan" se redujo drásticamente y Alemania inmediatamente redujo a la mitad el plan para la compra de Tigres. Luego, Francia cambió los flujos financieros del eurocóptero al suyo propio, llamado Jaffe (Kochet). Sin embargo, en 1994 finalmente se aprobó el diseño de la máquina y entró en producción.

El fuselaje y el ala del "Tiger" están hechos de fibra de carbono, fibra de vidrio y carenados de Kevlar. Se presta mucha atención a la capacidad de supervivencia: el helicóptero puede resistir impactos de proyectiles de 23 mm del Shilka ZSU sin ningún problema. La caja de cambios de la transmisión es capaz de funcionar durante 30 minutos sin lubricación, y la fuerza adicional la hace insensible a las balas de 12,7 mm. El tren de aterrizaje triciclo no retráctil es capaz de soportar aterrizajes bruscos a velocidades verticales de hasta 6 metros por segundo.

La cabina es doble, en tándem: el piloto se sienta al frente, detrás de él está el operador. Sus asientos son amortiguadores y blindados. El Tiger demostró ser el primer helicóptero en serie en presentar pantallas de cristal líquido que permiten lecturas en cualquier luz. El sistema combinado de alerta de amenazas es sensible tanto a la radiación de radar como a los rayos láser. La tripulación confía en las miras montadas en los cascos para controlar las armas.

En cuanto a las armas en sí, cada país que participa en el proyecto tiene las suyas. Común solo cañón automático de 30 mm. En cuatro puntos de suspensión debajo de las alas, el Tiger puede transportar ocho HOT ATGM franco-alemanes o la misma cantidad de Hellfires y cuatro misiles antiaéreos defensivos Mistral o Stinger. En lugar de ATGM, se pueden suspender bloques con 22 cohetes no guiados, ametralladoras pesadas y tanques de combustible adicionales.

A pesar de la alta tecnología y la cultura general de producción, el destino del Eurocopter no puede considerarse envidiable. El Ministerio de Defensa alemán declaró inutilizable al Tiger debido a numerosos defectos y deficiencias. 22 vehículos armados con AGM-114 Hellfire fueron adquiridos por Australia para su posterior modernización y adaptación. India y Arabia Saudita mostraron interés en comprar helicópteros, pero los acuerdos no se concretaron.

jefe apache

La aviación del ejército de los EE. UU., Gran Bretaña, Israel, los Países Bajos y Japón utiliza varias modificaciones del legendario AH-64 Apache. De acuerdo con los términos de referencia del Departamento de Defensa de los EE. UU. Formulados en 1972, se suponía que la nueva máquina debía luchar contra los tanques frente a la oposición activa a la defensa aérea y la guerra electrónica en cualquier momento del día y en cualquier clima, tener buena maniobrabilidad. , alta capacidad de supervivencia y autonomía. Todos los helicópteros y varias empresas de aviones estadounidenses participaron en el desarrollo del helicóptero de ataque, se necesitaron 12 años para afinarlo y el Apache se adoptó en 1984.

Los bordes de ataque de las palas del rotor principal están hechos de titanio: resiste ligeros toques de árboles y otros obstáculos, lo cual es necesario para volar a baja altura alrededor de los obstáculos. Dos motores turboeje con una capacidad de 1625 caballos de fuerza están separados e intercambiables. Para reducir el ruido, el rotor de cola tiene forma de X y sus palas están dispuestas en diferentes ángulos: cada una de ellas suprime parte del ruido producido por la anterior. Las patas principales del tren de aterrizaje no retráctil están equipadas con potentes amortiguadores capaces de absorber la energía del impacto durante un aterrizaje de emergencia a una velocidad vertical de 12 metros por segundo.

El armamento principal del AN-64 es el ATGM "Hellfire", que opera según el principio de "disparar y olvidar". El sistema de observación y navegación captura automáticamente los objetivos y les dispara. El módulo en la nariz del helicóptero, que gira en dos planos, tiene cámaras infrarrojas y de televisión, así como un telémetro láser. Otro sistema te permite volar a ciegas a cualquier altura. La información de sus sensores se muestra en una pantalla a color y un indicador montado en el casco.

Los apaches recibieron su bautismo de fuego en Irak. Fueron estos helicópteros los que dispararon los primeros tiros de la Tormenta del Desierto, disparando Hellfires en la noche del 17 de enero de 1991 contra dos radares de defensa aérea iraquíes en los suburbios de Bagdad. Ambos radares fueron destruidos. Además, el AN-64 apoyó la operación terrestre disparando contra tanques iraquíes. Según diversas fuentes, los apaches quemaron de 278 a 500 vehículos de combate.

Durante la segunda guerra de Irak y su ocupación por las tropas estadounidenses, las debilidades del helicóptero comenzaron a salir a la luz. El AN-64 está protegido contra disparos de ametralladoras y cañones antiaéreos de pequeño calibre, pero está indefenso contra MANPADS, especialmente cuando vuela a baja altura sobre bloques de ciudades, donde el helicóptero no tiene tiempo para realizar una maniobra antiaérea. En total, alrededor de cincuenta apaches se perdieron en Irak, algunos de ellos fueron quemados por partisanos, disparando morteros contra las ubicaciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Ahora la modificación Longbow está en servicio. Se distingue del anterior por un potente radar ubicado sobre el rotor principal y una electrónica mejorada. En particular, el sistema integrado de control de incendios permite que un helicóptero del grupo observe los objetivos y los dirija a los ATGM disparados por otros vehículos desde la cobertura.

Respuesta simétrica

No importa cuán bueno sea el Apache, y es realmente bueno y seguirá siendo el principal helicóptero de ataque de la OTAN durante las próximas décadas, está lejos del Ka-52 Alligator ruso. Es simplemente incorrecto compararlos, ya que se trata de máquinas de diferentes generaciones, como Farman y PAK FA: realizan las mismas tareas, pero la diferencia es obvia.

Gracias al esquema coaxial con dos rotores, el Ka-52 tiene una maniobrabilidad fantástica: puede volar hacia atrás a una velocidad de 130 kilómetros por hora, hacia los lados, 100 kilómetros por hora. La velocidad máxima del "Alligator" también es la mejor de su clase: 370 km/h. La máquina es capaz de realizar acrobacias aéreas, inaccesibles a los helicópteros convencionales. ¿Cuánto vale una figura de "Embudo" cuando el Ka-52 da vueltas sobre el objetivo, girando constantemente hacia él con su nariz y lanzando fuego continuo? El helicóptero también es capaz de realizar acrobacias aéreas: rollo, bucle oblicuo y otros elementos.

Las hélices coaxiales proporcionaron al Ka-52 una capacidad real para todo clima: puede volar contra un huracán a una velocidad de 140 kilómetros por hora, manteniendo claramente la ruta y la ubicación mediante la navegación por satélite. La potencia de despegue de cada uno de los dos motores es de 2500 caballos de fuerza, si un motor falla, el otro da hasta 2800. Hay un modo de salida de sobretensión y arranque automático después de que el motor se detiene en el aire.

Los sistemas de vigilancia y vuelo y búsqueda y avistamiento están integrados en un solo complejo digital con una computadora a bordo, un complejo de defensa y tres estaciones de radio. El Ka-52 es capaz de detectar, rastrear y disparar a objetivos (incluidos los sutiles) en cualquier momento del día y con niebla espesa. La electrónica de a bordo tiene una arquitectura abierta, lo que permite, si es necesario, instalar un nuevo software sin reemplazar el hardware.

Armado con "Alligator" ATGM "Whirlwind" con un sistema de guía láser y una ojiva en tándem. El misil penetra un blindaje de 900 mm, ignorando la protección activa. La primera etapa de la ojiva se refleja en la defensa, y la segunda quema cualquier tanque desde cualquier proyección, organizando un infierno local en el interior. Con una serie de "Torbellinos", el helicóptero cubre cuatro objetivos en 30 segundos. Los estadounidenses tienen tales características hasta ahora solo en papel, en un sistema prometedor ordenado por DAPRA.

Para las represalias contra objetivos con blindaje ligero, radares e instalaciones antiaéreas, el Ka-52 cuenta con un cañón automático de 30 milímetros. Está ubicado cerca del centro de masa, lo que aumenta la precisión del fuego, la velocidad y la maniobrabilidad del vehículo. Los proyectiles penetran una armadura de 15 mm a una distancia de 1500 metros en un ángulo de encuentro de 60 grados, una cifra inalcanzable en el mundo. Ninguna otra pistola de aire en el mundo es capaz de esto.

La cabina del Alligator está blindada, el sistema de combustible está protegido contra explosiones e incendios. Los experimentos han demostrado que el helicóptero puede continuar volando incluso con la destrucción completa de la cola, mientras que el Apache, si el rotor de cola está dañado, pierde el control. Si ambos motores fallan, el Ka-52 planea autorrotar. Un aterrizaje forzoso se compensa con amortiguadores y tren de aterrizaje, un morro blindado y bloques aplastables debajo de los asientos. Los asientos eyectables están diseñados teniendo en cuenta las características específicas de los helicópteros. En caso de emergencia, tiras de explosivos rompen las ventanas de la cabina y se disparan las palas de la hélice.

El Ministerio de Defensa ruso ordenó 240 helicópteros Ka-52, más de 50 ya ingresaron a las tropas. La marina adoptará más de cien "coimanes" para apoyar los desembarcos y cazar barcos de pequeño y mediano tonelaje.