Pojas u tri tačke: šta je to? Taktičke remenke za oružje: sve tri varijante, recenzije dva vrhunska modela Kako pravilno instalirati remen u tri tačke
Sigurnosni pojasevi uvelike smanjuju rizik od ozljeda u slučaju nezgode ili naglog kočenja. Pridržavajte se pravila za korištenje sigurnosnih pojaseva i dječjih sjedišta. Nepravilno podešeni sigurnosni pojasevi mogu uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.
Pojas treba da dobro pristaje uz telo.
Naslon sedišta mora biti uspravan.
Nemojte naginjati naslon sedišta dok je vozilo u pokretu.
Nemojte vezivati uvrnuti sigurnosni pojas.
UPOZORENJE:
Dugme za otpuštanje kopče pojasa ne bi trebalo da bude u kontaktu sa telom.
Pravilno pričvrstite kopču pojasa.
Uvjerite se da strani predmeti ne blokiraju otvor sigurnosnog pojasa na središnjoj konzoli.
Održavanje sigurnosnog pojasa
Sigurnosni pojasevi moraju biti čisti i suvi. Držite kolut remena bez ulja, polira i drugih hemikalija, posebno kiseline iz akumulatora. Kolut remena se čisti rastvorom tečnog sapuna i vode. Nemojte izbjeljivati ili prefarbati pojaseve jer to može oslabiti tkaninu. Provjerite integritet pojasa. Povremeno pregledajte sve dijelove sigurnosnog pojasa i zamijenite neispravne dijelove. Pojas koji se rastegnuo tokom sudara treba zamijeniti. Kompanija preporučuje zamjenu cijelog sklopa sigurnosnog pojasa koji se aktivirao tokom sudara. Ako je sudar bio manji i naš zastupnik je mislio da je sigurnosni pojas ispravan, pojas se ne smije mijenjati.
Sigurnosne pojaseve koji se ne koriste u trenutku sudara također treba provjeriti i zamijeniti ako se utvrdi da su neispravni.
UPOZORENJE:
Povremeno provjerite sve sigurnosne pojaseve.
Provjerite sigurnosne pojaseve i druge elemente sistema za amortizaciju nakon svakog sudara.
Zamijenite sigurnosne pojaseve sa istrošenim ili oštećenim namotajima.
Nakon ozbiljne nesreće, zamijenite cijelu jedinicu sigurnosnog pojasa, čak i ako nakon pregleda nije pronađeno nikakvo oštećenje.
Trudnice
Trbušni pojas treba postaviti preko bokova ispod stomaka, ali nikako preko struka. U slučaju pitanja, žena treba da se konsultuje sa lekarom.
SJEDISTE ZA DJECU (DJEČJE SJEDISTE)
Prilikom prevoza djece u automobilu uvijek koristite specijalna dječja sjedišta koja smanjuju vjerovatnoću ozljeda u slučaju nezgode. Sigurnosni sistemi za djecu moraju odgovarati visini i težini djeteta. Uverite se da su pravilno postavljeni na zadnje sedište automobila. Statistika nesreća pokazuje da su djeca manje ugrožena na zadnjem sjedištu nego na prednjem.
UPOZORENJE:
Dojenčad i malu djecu treba prevoziti u posebnim "kolijevkama" i stolicama.
NEMOJTE POSTAVLJATI DJEČJA SJEDIŠTA KOJA SE Okrenuta unatrag NA PREDNJA SJEDIŠTA KADA JE VOZILO OPREMLJENO SA VAZDUŠNIM JASTUCIMA.
Prilikom ugradnje sjedala za dijete, slijedite sva uputstva proizvođača.
Nekorišteno dječje sjedište po mogućnosti treba pričvrstiti sigurnosnim pojasevima ili ukloniti iz vozila.
Ne držite dijete u krilu dok vozite.
Ne dozvolite svom djetetu da stavi stopala ili koljena na sjedišta.
Držite dijete podalje od prtljažnika dok vozite.
Deca koja su izrasla iz bezbednosnog sistema za decu prevoze se na zadnjem sedištu i bezbedno su vezana sigurnosnim pojasevima. Ako je pojas za rame viši ili preblizu licu i vratu djeteta, pomaknite dijete u sredinu automobila ili premjestite na sjedište koje nije opremljeno pojasom za rame.
Sva vozila naše kompanije su opremljena sigurnosnim pojasevima u tri tačke sa automatskim navlačivačima koji ne ometaju kretanje putnika i vozača tokom putovanja ujednačenom brzinom, dok pojasevi sa opružnim navlačivačima čvrsto obavijaju telo, čineći ga teško se kretati. Pojas je opremljen osjetljivim zatezačem koji zatvara pojas pri jakom ubrzanju ili usporavanju. Ne provjeravajte rad pojasa namjernim naglim pokretima. Ovaj tip pojasa ne zahtijeva podešavanje dužine. Istrošeni pojas samostalno prilagođava svoju veličinu uzimajući u obzir pokrete osobe, ali u slučaju oštrog guranja ili trzaja, automatski se zaključava, držeći suvozača ili vozača na mjestu.
Upotreba pojasa
Izvucite pojas iz zatezača, povucite ga preko tijela i pričvrstite ga metalnom bravom umetnutom u kopču pojasa.
NAPOMENA: Ako se pojas zaglavi tokom skidanja, uvucite ga do kraja u zatezač, a zatim ga ponovo izvucite na ispravnu dužinu.
Za skidanje pojasa, pritisnite crveno dugme na kopči. Pojas će se automatski namotati.
PAŽNJA:
Ne povlačite naramenicu ispod ruke.
Naramenica treba da prolazi kroz sredinu ramena (nikada ne prevlačite remen preko vrata).
Pojas oko struka treba da obavija vaše bokove, a ne struk.
POJAS ZA STRUK
Trbušni pojas je postavljen u sredini zadnjeg sedišta.
Da zakopčate pojas, umetnite jezičak reze u kopču pojasa dok ne klikne na svoje mjesto. Da biste produžili sigurnosni pojas, povucite pojas držeći metalnu bravu pod određenim uglom. Da skratite remen, povucite slobodni kraj trake, a zatim zategnite kopču da uklonite višak remena.
Pojas oko struka treba da se nalazi na bokovima.
Za otkopčavanje pojasa, pritisnite crveno dugme na kopči. Kopča i zasun srednjeg remena označeni su sa "CENTRE". Provjerite oznake prije vezivanja pojasa. Centralni pojas oko struka se zakopčava samo sopstvenom kopčom.
PAŽNJA:
ne nosite pojas oko struka preko stomaka.
Pojas oko struka se zateže preko bokova, ali ne i na struku.
NAPOMENA: Prilikom pričvršćivanja remena za ramena stražnjeg sjedišta ili srednjeg pojasa, provjerite je li kvaka umetnuta u ispravnu kopču. To će značajno povećati zaštitne kvalitete pojasa.
STRAŽNJI SIGURNI POJAS U TRI TAČKE (CENTAR)* - postavljen u skladu sa propisima koji su na snazi u zemlji
1. Izvucite traku iz reze (A) sa konzole koja se nalazi na plafonu.
2. Prebacite pojas preko ramena i umetnite rezu u kopču pojasa (3) dok ne klikne.
3. Povucite rezu (B).
4. Prevucite pojas preko kukova i umetnite rezu u kopču (2) dok ne škljocne na svoje mjesto.
5. Za otkopčavanje pojasa, pritisnite crveno (crno) dugme na kopči pojasa.
PAŽNJA:
Pratite uputstva za vezivanje sigurnosnog pojasa.
Da pojas ne udari u zadnje staklo, otkopčajte ga držeći ga rukom.
Ovaj pojas je samo za suvozača koji sedi na srednjem zadnjem sedištu.
Povucite sigurnosni pojas da proverite da li je kopča dobro pričvršćena.
Pazite da pojas nije uvrnut.
Pazite da pojas ne prelazi preko vrata i trbuha.
ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA*
Sigurnosni pojasevi na prednjim sedištima su opremljeni automatskim zatezačima. Sigurnosni sistem sa zatezačima smanjuje mogućnost ozljeda u frontalnom sudaru. Zatezači drže suvozača i vozača čvrsto pritisnutim uz naslone sedišta u slučaju nesreće. U slučaju stražnjeg sudara, bočnog udara, manjeg frontalnog sudara ili prevrtanja vozila, zatezači se neće aktivirati.
UPOZORENJE: Nakon sudara pažljivo pregledajte sigurnosne pojaseve i zatezače.
UPOZORENJE: Zatezači rade samo jednom. Nakon nesreće, distributer provjerava sistem sigurnosnih pojaseva i po potrebi ga zamjenjuje.
PODEŠAVAČ VISINE SIGURNOG POJASA
Prednje sedište je opremljeno sistemom za podešavanje visine pojasa.
Izvucite pojas, pritisnite bočno dugme za podešavanje i podesite visinu. Ovo je posebno važno ako je osoba niskog rasta ranije koristila pojas.
PAŽNJA:
Podesite visinu pojaseva pre vožnje.
Uvjerite se da je nosač sigurno pričvršćen.
Naramenica treba da prolazi kroz sredinu ramena (nikada ne prevlačite remen preko vrata).
ZRAČNI JASTUCI*
Dodatni pasivni sigurnosni sistem (uključujući vazdušne jastuke) smanjuje rizik od povreda glave i grudnog koša za vozača i suvozača. Sistem vazdušnih jastuka se aktivira u slučaju teških sudara (prednji i bočni pod uglom ne većim od 30°). Kada se vazdušni jastuk aktivira, čuje se lagana buka i ispušta se mala količina dima. Zapamtite da je ovaj dim bezopasan i ne ukazuje na paljenje.
U slučaju nasilnog sudara, čak ni sigurnosni pojasevi i vazdušni jastuci ne sprečavaju uvek povrede. Nijedan sigurnosni sistem ne može pružiti 100% zaštitu.
Samo pregled vozila nakon nesreće ne određuje da li su vazdušni jastuci trebali ili nisu trebali da se aktiviraju. U nekim slučajevima, teško oštećena karoserija automobila omogućava da se kaže da je glavnu energiju udarca tijelo apsorbiralo, a zračni jastuci nisu bili potrebni. U drugim slučajevima, jak udar, kao što je udarac u šasiju, ne uzrokuje vidljiva oštećenja karoserije, ali uzrokuje aktiviranje vazdušnih jastuka.
UPOZORENJE: Da biste izbjegli ozljede:
Uvijek vežite sigurnosni pojas.
Ako je moguće, ugradite dodatni pasivni sigurnosni sistem (vazdušne jastuke).
UPOZORENJE: ne pokušavajte sami da izmenite dizajn sistema. To može dovesti do tjelesnih ozljeda i oštećenja vozila.
OPREZ: Ne lijepite ništa na volan ili kontrolnu ploču. Nemojte sami mijenjati volan i poklopac komandne ploče. Ovo može smanjiti zaštitnu sposobnost sigurnosnog sistema.
UPOZORENJE: Vazdušni jastuci se neće aktivirati pod sledećim uslovima:
Udarac s leđa.
Bočni udarac (klizeći bočni udarac).
Prevrtanje automobila.
Intenzivan frontalni napad.
Vozačev vazdušni jastuk se nalazi u upravljaču. U sudaru, vazdušni jastuk se aktivira u roku od nekoliko milisekundi, aktivirajući i štiteći vozača od udara. Odmah nakon potpunog aktiviranja, vazdušni jastuk se ispušta kako ne bi blokirao pogled vozaču i ne ometao njegovu vožnju. Uverite se da su sedište i naslon vozača u ispravnom položaju, inače bi vas vazdušni jastuk koji se aktivirao mogao povrediti. Sa pravilno postavljenim sedištem, vozač stiže do volana sa blago savijenim laktovima.
UPOZORENJE: Vazdušni jastuci su dizajnirani za fabrički napravljena vozila. Izmjene u dizajnu vozila negativno će uticati na efikasnost vazdušnog jastuka i mogu uzrokovati povrede.
UPOZORENJE: Imajte na umu da vazdušne jastuke treba da postavljaju samo naši zaposleni. Ugradnja vazdušnih jastuka od strane neovlašćenih osoba može dovesti do povreda ili oštećenja vozila.
Zračni jastuk suvozača*
Neki modeli automobila dozvoljavaju ugradnju vazdušnih jastuka za putnike (za putnike na prednjem sedištu). Vazdušni jastuk suvozača se nalazi iznad pretinca za rukavice. Generalno, vazdušni jastuk suvozača funkcioniše na isti način kao i vazdušni jastuk za vozača. Uvjerite se da suvozač veže sigurnosni pojas. Sjedište suvozača treba biti smješteno što je dalje moguće od ploče jastuka.
UPOZORENJE: zapamtite da deca mogu biti ozbiljno povređena kada se vazdušni jastuk otvori.
NEMOJTE POSTAVLJATI DJEČJA SJEDIŠTA KOJA SE Okrenuta unatrag NA PREDNJIM SJEDIŠTIMA KADA JE VOZILO OPREMLJENO SA VAZDUŠNIM JASTUKOM
U slučaju nesreće, aktiviranje vazdušnog jastuka može prouzrokovati povredu ili smrt deteta u dečijem sedištu okrenutom unazad na prednjem sedištu. Ova sedišta se postavljaju samo na zadnja sedišta.
Dečija sedišta okrenuta prema napred se takođe preporučuju na zadnjim sedištima. Ako je takvo sedište postavljeno na prednje sedište, pomerite sedište što je moguće dublje u putnički prostor.
Deca koja su izrasla iz bezbednosnog sistema za decu prevoze se na zadnjem sedištu i bezbedno su vezana sigurnosnim pojasevima.
POLUGA VRATA ZA PUNJENJE
Grlo za punjenje se nalazi na lijevoj strani vozila na stražnjoj strani ukrasa. Poluga koja otvara vrata vrata nalazi se desno od vozačevog sedišta.
Kako sipati benzin u rezervoar za gorivo:
Otvorite vrata za punjenje povlačenjem poluge prema gore.
Skinite čep za punjenje okretanjem suprotno od kazaljke na satu.
Nakon sipanja goriva, vratite poklopac rezervoara okretanjem u smjeru kazaljke na satu. Zatvorite vratašca za punjenje (dok ne klikne).
Zaustavite motor (isključite).
Ne pušite.
Ne stavljajte otvoreni plamen na vrat.
Uvjerite se da nema iskre u grlu.
UPOZORENJE: gorivo može biti pod pritiskom:
Polako odvrnite čep za punjenje.
Sačekajte da "šištanje" prestane.
Skinite poklopac.
NAPOMENA: Po hladnom vremenu vrata za punjenje se možda neće otvoriti. Lagano ga kucnite ili povucite prema sebi.
OPREZ: Benzin može oštetiti lak na vozilu. Ako benzin dospije na automobil, operite to područje hladnom vodom.
HOOD COVER
Da biste otvorili poklopac haube, pritisnite dugme koje se nalazi u donjem levom uglu kontrolne table. Poklopac će se lagano otvoriti.
Pritisnite sigurnosnu bravu koja se nalazi na prednjoj strani haube i potpuno otvorite haubu. Hauba se drži otvorenom pomoću dvije potporne šipke.
Da biste zatvorili haubu, spustite poklopac i gurnite ga prema dolje dok se brava ne uklopi.
UPOZORENJE: Otvaranje haube dok motor radi omogućava vam da vidite pokretne dijelove koji predstavljaju određenu opasnost.
Ne nosite široku, široku odjeću.
Držite kosu i ruke dalje od pokretnih dijelova.
UPOZORENJE: imajte na umu da se vozilo može kretati s otvorenom haubom. Prije otvaranja haube:
Izvadite ključ iz brave za paljenje.
Pomaknite ručicu mjenjača u položaj 1. brzine ili unatrag (za ručni mjenjač).
Prije vožnje provjerite da li je hauba potpuno zatvorena povlačenjem prednje ivice.
Nemojte koristiti ručicu za otpuštanje haube tokom vožnje.
Nemojte se pomicati s potpuno otvorenom haubom.
Prebacite u neutralni položaj (za ručni menjač).
Pomerite ručicu menjača u P (parkiranje) (za automatski menjač).
Stavite auto na parkirnu kočnicu.
Ne nosite široku odjeću kao što su kravate i šalovi.
Ne nosite široku odjeću.
Držite kosu i ruke dalje od pokretnih dijelova motora.
Za pričvršćivanje/otkopčavanje nadstrešnice slijedite ove korake:
Skidanje tende:
Pritisnite oba crvena dugmeta na bravi.
Otkopčajte rajsferšlus na zadnjem "mekom staklu", a zatim gurnite "staklo" u auto.
Otkopčajte "staklo" na zadnjem levom staklu.
Skinite stražnje lijevo "staklo" povlačenjem.
Otkopčajte "staklo" na zadnjem desnom staklu.
Uklonite zadnje desno "staklo" povlačenjem.
Odvojite držače za ceradu sa obloge stražnjeg stuba.
Stavi ih u auto.
Preklopite ceradu (na zadnjem delu vozila).
Otvorite zadnja vrata.
Izvadite futrolu iz posebnog džepa.
Sa ceradom prekrivenom poklopcem, sigurno pričvrstite držač poklopca na oblogu C-stuba.
Osigurajte labave krajeve navlake čičak trakom.
Nakon što omotate trake za prtljažnik oko stuba zadnjeg stakla, pričvrstite trake čičak trakom.
Nakon što zatvorite zadnja vrata, provjerite da li je poklopac pravilno postavljen.
Ugradnja tende:
Montaža se vrši obrnutim redoslijedom od skidanja tende. Da biste spriječili curenje šatora, pridržavajte se sljedećih uslova:
Nakon što su stege za ceradu pričvršćene na oblogu C-stuba, pričvrstite ceradu na vozilo.
Prilikom postavljanja "mekih naočara", donji dio dobro pričvrstite stezaljkama, pričvrstite gornji dio "stakla", zatim pričvrstite rubove "stakala" na tendu pomoću čičak trake.
Čvrsto pričvrstite čičak na dio cerade u vozilu.
PAŽNJA: zabranjeno je puštanje automobila u pogon ako je cerada nepravilno postavljena. To može dovesti do tjelesnih ozljeda i oštećenja vozila.
BILJEŠKA:
Ne ostavljajte dragocjenosti i novac u automobilima sa tendama. Tenda nije opremljena bravama.
Ne ostavljajte auto dugo na kiši. Ne preporučuje se upotreba mašina za pranje pod pritiskom. Voda može ući u automobil i oštetiti unutrašnjost.
Važno je pravilno postaviti i preklopiti tendu. Pokušajte instalirati/ukloniti tendu nekoliko puta slijedeći gornje upute.
Da otvorite krovni otvor, povucite ručicu za zaključavanje krovnog otvora (2). Otvor se otvara pritiskom.
Za zakopavanje otvora, pričvrstite ručicu za zaključavanje (2) na izvorno mjesto.
UPOZORENJE: provjerite je li krovni otvor zatvoren i zaključan u zatvorenom položaju.
UPOZORENJE: nemojte gurati glavu, ruku itd. kroz otvor za otvaranje.
UKLANJANJE GREJKA
Ako ste skinuli krovni otvor (otključavanjem krovne brave), čvrsto ga pričvrstite alatom za zatezanje.
UPOZORENJE: ne ostavljajte krovni otvor u putničkom prostoru. U slučaju naglog kočenja ili sudara, labav krovni otvor može uzrokovati ozljede i oštećenje vozila.
2. Pokretanje i praćenje
dizel motor
Koristite dizel gorivo sa ocjenom cetana od 50 ili više.
Plinski motor
Niskooktansko gorivo može uzrokovati predpaljenje (detoniranje). Kompanija nije odgovorna za nastalu štetu i kvar motora.
UPOZORENJE: Za pitanja u vezi s kvalitetom goriva obratite se svom prodavaču.
Nemojte koristiti olovni benzin u vozilima koja koriste bezolovni benzin.
Koristite gorivo sa određenim istraživačkim oktanskim brojem (ili višim) koje preporučuje kompanija.
Nemojte koristiti gorivo na bazi etil alkohola.
Nemojte koristiti gorivo koje sadrži metanol (drveni alkohol). Takvo gorivo značajno smanjuje snagu motora i oštećuje komponente sistema goriva.
NAPOMENA: Oštećenje sistema goriva i motora uzrokovano upotrebom goriva sa metanolom nije pokriveno garancijom.
Prilikom putovanja u inostranstvo
Kada putujete u inostranstvo, uverite se da je vaše vozilo u skladu sa propisima o registraciji i osiguranju te zemlje. Provjerite da li je preporučeno gorivo dostupno u vašoj zemlji.
Točenje automobila gorivom iz rezervoara i kontejnera
Iz sigurnosnih razloga (posebno kada koristite nekomercijalne sisteme za punjenje), osigurajte da su crijeva za gorivo, pumpe i spremnici goriva uzemljeni. Pod određenim atmosferskim uvjetima i brzinama protoka goriva, neuzemljena crijeva (posebno plastična crijeva) spojena na dozator mogu postati električno napunjena.
ENITION LOCK
Prekidač za paljenje, koji se nalazi na stubu upravljača desno od volana, ima četiri položaja: LOCK (OFF), ACC (dodatna oprema), ON (ON) i START (START).
LOCK pozicija (OFF)
Kada se ključ izvadi iz brave, volan je zaključan. Da biste otključali volan, ubacite ključ u bravu za paljenje i lagano okrenite volan s desna na lijevo dok ključ za paljenje okrećete u položaj „ACC“. Otključavanje se takođe vrši jednostavnim okretanjem volana (sa umetnutim ključem za paljenje).
NAPOMENA: Da biste pomerili ključ iz položaja LOCK u položaj ACC, pritisnite taster.
ACC pozicija
Motor se može zaustaviti (isključiti) bez zaključavanja volana. Ako je ključ u ovom položaju, moguće je uključiti dodatnu opremu, kao što su radio i upaljač.
OPREZ: Ne ostavljajte ključ u položaju "ACC" dugo vremena. To može uzrokovati pražnjenje baterije.
ON pozicija
U ovom položaju uključen je sistem paljenja i sva električna oprema.
OPREZ: Ne ostavljajte ključ u položaju UKLJUČENO dugo vremena dok motor ne radi. To može uzrokovati pražnjenje baterije.
START pozicija
U ovom položaju, starter se aktivira i pokreće motor. Nakon pokretanja motora, otpustite ključ i on će se automatski vratiti u položaj “ON”.
UPOZORENJE: Ne vadite ključ iz kontakt brave tokom vožnje. Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom. Vađenje ključa na ovaj način također može uzrokovati ozbiljne ozljede ili oštećenje vozila.
UPOZORENJE: Volan se može neočekivano okrenuti. Nemojte posezati za ključem za paljenje kroz volan.
Zvučni signal "zvona"
Zvončići se oglašavaju kada je ključ u LOCK ili ON poziciji i kada su vrata vozača otvorena. Podsjeća vas da izvadite ključ iz brave.
PRIJE POKRETANJA MOTORA
Provjerite područje oko automobila.
S vremena na vrijeme provodite postupke održavanja u ovom priručniku, kao što je provjera nivoa motornog ulja.
Provjerite stanje farova i prozora.
Pregledajte gume. Proverite da li postoji dovoljan pritisak u komorama.
Podesite položaj sedišta i naslona za glavu.
Podesite položaj unutrašnjih i spoljašnjih retrovizora.
Vežite pojas, uvjerite se da su i vaši putnici vezani.
Provjerite da li se lampice upozorenja neispravnosti pale kada se prekidač za paljenje okrene u položaj ON.
Povucite parkirnu kočnicu.
ručni mjenjač: pomaknite ručicu u neutralni položaj i do kraja pritisnite papučicu kvačila. Držite papučicu kvačila pritisnutu, pokrenite motor uključivanjem kontakta - pomeranjem ključa u položaj START .
automatski menjač: Pomaknite ručicu na P (zaustavljanje) ili N (neutralno). Poželjan je položaj R. Ako je ručica u jednom od stupnjeva prijenosa D (pogon), starter se neće uključiti.
Uključite paljenje.
Dizel motor: pri hladnom startu sačekajte da se ugasi lampica upozorenja za predgrijavanje (svjećica). Kada se indikator ugasi, pokrenite motor.
Bez pritiskanja papučice gasa, pokrenite motor sa ključem za paljenje u položaju "START". Kada se motor pokrene, otpustite ključ za paljenje. Ako se motor pokrene, ali se zatim zaustavi, ponovite gore navedene korake.
OPREZ: Da ne biste oštetili starter, ne ostavljajte ga uključenim duže od 15 sekundi. Ako se motor ne pokrene, pokušajte ponovo nakon 10 sekundi.
Zagrijavanje Nakon pokretanja, ostavite motor da radi u praznom hodu najmanje 30 sekundi. Vozite umjerenom brzinom po hladnom vremenu.
NAPOMENA: Vozila opremljena automatskim mjenjačem automatski prekidaju dovod goriva kada motor radi velikom brzinom, a poluga raspona je u položaju P ili N.
IMOBILIZATOR*
Imobilajzer pruža dodatnu zaštitu automobila od krađe. Auto opremljen imobilajzerom ne može pokrenuti osoba koja nema ključ sa šifrom. Kada je ključ za paljenje transpondera uključen, ECU (kontrolna jedinica motora) provjerava šifrirani kod ključa i, ako kod odgovara onom pohranjenom u memoriji, daje naredbu da se motor pokrene.
Ako se motor ne pokrene, obratite se svom prodavaču.
Ključ za automobil sa imobilajzerom je mehanički ključ za paljenje sa ugrađenim transponderom, na kojem je ispisan kod u elektronskom obliku. Motor se može pokrenuti samo sa posebno obučenim ključem. Korišćenje pogrešnog ključa će onemogućiti kontrolu sistema za ubrizgavanje.
Sposobnost brzog dovođenja mitraljeza ili pištolja u borbu posebno je važna među vojskom i lovcima. Sekundno kašnjenje može lišiti plijen, pa čak i život. Posebno za ljude ovih profesija, stvoren je takav uređaj kao što je pojas u tri točke. Ovaj sistem je postao sastavni dio lovačke, vojne, a odnedavno i sportske opreme.
porijeklo imena
Pojas "tri tačke" dobio je ime zbog prisustva srednje "plutajuće" tačke u njemu. Oružje je pričvršćeno na tri mjesta. Na taj se način pojas u tri točke za sačmaricu, mitraljez, mitraljez ili pušku razlikuje od već zastarjele verzije s dvije točke, u usporedbi s kojom je novi dizajn dodatka mnogo napredniji.
Koje su prednosti nošenja oružja u tri tačke?
Lov je za neke ljude veoma uzbudljiva aktivnost. Često nije toliko sam rezultat ono što fascinira, već mnogo sati praćenja igre. Istovremeno, osoba je u stanju savladati velike udaljenosti bez osjećaja umora. Svako ko je ikad bio u lovu zna da uspjeh u velikoj mjeri ovisi o sposobnosti da se brzo dovede oružje u borbeno stanje i izvede dobro nišan hitac. To se može učiniti ako ruke nisu napunjene, a puška je uvijek spremna. Obični pojasevi s dvije točke obavljali su samo jedan zadatak - spasili su osobu od rada nošenja oružja. Ali za brzo nišanjenje, nisu bili prilagođeni zbog dizajnerskih karakteristika pričvršćivanja u dvije točke, koje se sastojale u činjenici da se dobro usmjereni hitac mogao ispaliti samo ako se oružje skine s ramena. Remen za pištolj u tri točke, za razliku od klasičnog nosača, pruža mogućnost nošenja oružja dugo vremena i, ako je potrebno, brzog korištenja bez skidanja s ramena.
Korištenje jedne tačke sidrenja
Taktički pojasevi sa jednom tačkom su primjenjivi za malo oružje (modeli ne duži od jednog metra). Pričvršćivači se izvode pomoću jednog karabina, koji je pričvršćen na vrat kundaka ili na stražnju stranu prijemnika. Za brzo resetovanje, sistem sa jednom tačkom sadrži fastex - posebnu kopču sa tri zuba. Nedostatak ovog taktičkog pojasa se očituje tokom trčanja - oružje se zapliće u noge ili udara u torzo. Slabosti takvih struktura su sljedeće:
- Jednostruke remene su vrlo nezgodne za dugo oružje.
- Ovjes ne osigurava čvrsto pritiskanje na tijelo, zbog čega je vlasnik prisiljen stalno kontrolirati oružje kako ne bi pao i buretom skupljao razne krhotine.
Standardno nošenje oružja u dvije točke
U konvencionalnom sistemu u dvije točke, pričvršćivanje se vrši pomoću dva karabina. Jedan od njih je zakačen za okretač na kundaku, a drugi - uz pomoć ovjesa za kundak. Možete brzo resetirati pištolj pomoću fastexa, koji se nalazi u blizini stražnjeg karabina. Ova metoda se smatra klasičnom i dovoljno udobnom za nošenje oružja na jednom ramenu. Možete podesiti dužinu taktičkog pojasa jednom rukom. Međutim, ova upotreba ima svoje nedostatke:
- Ne omogućava brzo prebacivanje oružja u borbeni položaj na nišanskoj liniji.
- Da biste premjestili remen u dvije točke s jednog ramena na drugo, remen se mora potpuno ukloniti, što je vrlo zamorno.
- Konstrukcija remena ne pruža dovoljnu gustinu ovjesa.
Upotreba taktičkih pojaseva u dvije točke postupno se zamjenjuje onim u tri tačke.
Najpopularnija opcija
Pojasevi na tri tačke, za razliku od pojasa u dve tačke, mogu se lako premjestiti s jednog ramena na drugo. Podaci pružaju čvrstu fiksaciju oružja. Ne ometaju brzo pucanje. Pojasevi u tri tačke su idealni za velike udaljenosti. Ako je potrebno, ovaj dizajn se može konvertirati za trošenje u jednoj ili dvije točke. Prednji ovjes (nosač) može se pomicati duž oružja od prvog do zadnjeg okretnog pa čak i do zadnjeg.To je lako učiniti klizanjem prednjeg ovjesa duž remena, koji se vuče uz pušku ili mitraljez. Tako se pojas sa tri tačke može pretvoriti u pojas sa dve tačke ili pojas sa jednom tačkom.
Sistem pričvršćivanja u tri tačke je nezgodan za ponovno punjenje.Postavljanje ovakvih pojaseva na ovo oružje je nepraktično, jer će ometati izobličenje podlaktice. Pojasevi u tri tačke mogu biti neudobni i za ljevoruke, jer remen razvučen duž oružja blokira prozor za izbacivanje istrošenih metaka.
Karakteristike pričvršćivanja oružja u tri tačke
"Plutajuća" treća tačka može promijeniti svoju lokaciju:
- Antab ispred. Fiksacija se vrši uz pomoć fastexa. Da biste se vratili u zadnji položaj, dovoljno je otkopčati kopču.
- Iza okretnice.
Taktički pojasevi u tri tačke ne sadrže razne dodatne elemente kojima su opremljeni pojasevi za oružje. Već su veoma udobne.
Standardni pojasevi u tri tačke "Zubr"
Ova taktička remena se koristi za nošenje svih vrsta oružja duge cijevi sa okretnim elementima od 2 cm Zubr-Standard nije dizajniran za nošenje jurišne puške. Proizvodi za remenje su proizvodi sa sljedećim parametrima:
- traka za pojas je širine 4 cm;
- debljina trake je 2,5 mm;
- proizvodi su izrađeni od poliamida;
- proizvod je težak 130 g.
Unapređeni Zubr-Blitz, za razliku od svog standardnog kolege, ima funkciju brzog resetovanja. Ova multifunkcionalna taktička remena ima kopču za brzo otpuštanje koja vam omogućava da odmah otpustite oružje jednom rukom.
Multifunkcionalni pojas za oružje "Zubr-Saiga"
Ova traka za pojas našla je svoju široku primjenu među lovcima, posebno vlasnicima Saiga glatkih karabina (popularno se ovaj model naziva i Vepr). Upravo je za ovaj model namijenjena jedna od modifikacija višenamjenskih pojaseva za oružje Zubr. Za ovaj sistem montaže, kao i za prethodna dva, važno je prisustvo okretnog elementa. Njegova širina je najmanje dva centimetra. Za razliku od prethodne dvije opcije, višenamjenski pojas za oružje Zubr-Saiga daje lovcu mogućnost nošenja oružja u drugom položaju - s cijevi gore ili dolje. Prema riječima lovaca, nošenje karabina s podignutom cijevi je najbolja opcija, jer vam omogućava da držite na vidiku i kontrolirate njušku. Ako je potrebno, pozicija se može brzo promijeniti.
Karakteristika proizvoda:
- Remen je širok 4 cm.
- Debljina pojasa je 2,5 mm.
- Boja - maslinasta ili crna.
- Težina - 130 g.
“Dug M2”
Takav izum Vladimira Kharlampova, osnivača Tactical Solutions. Ovaj sistem pričvršćivanja razlikuje se od standardnog sistema pričvršćivanja u tri tačke po odsustvu remena. Sistem pojaseva se sastoji od trake za povlačenje i glavnog obruča, koji se, spajajući se u prsten, obavija oko torza strijelca. Uz pomoć kopče s tri proreza, traka za povlačenje je povezana s prednjim okretnim elementom. Kraj pojasa viri iz kopče i pomiče tačku ovjesa. Prema nekim korisnicima, takav sistem ima dva nedostatka:
- izgleda neestetski;
- moguće je često lijepljenje trake koja viri iz kopče za strane predmete (žbunje, grane drveća).
Prednost ovog sistema pojaseva je mogućnost slobodnog nošenja oružja na grudima i pri ruci.
“Dug M3”
To je modernizirani sistem pojaseva koji vam omogućava da nosite glatke i pumpne sačmarice, mitraljeze, snajperske puške, jurišne puške, bacače granata i mitraljeze. Razlike M3 od prethodne verzije:
- Dizajn M3 smatra se univerzalnim, jer omogućava korištenje pojasa kao podesivog dvotočka. Remen se može podesiti i za nošenje oružja na leđima (biatlonska varijanta).
- M3 ima široku uklonjivu traku za rame.
- Smanjenje broja kopči.
- Dizajn je opremljen niskošumnom oblogom i karabinom "Riga".
Zanatska varijanta
Da biste bili sretni vlasnik takvih multifunkcionalnih pojaseva za oružje, nije potrebno ići u specijalizirane i lovačke trgovine. Uz potrebne vještine, kao i posjedovanje odgovarajućih materijala, možete napraviti pojas u tri točke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:
- Traka za pojas. Po mogućnosti 2,5 do 3 metra dužine. Širina pojasa mora biti 25 mm.
- Fasteksi - 2 komada.
- Kopče - 7 komada.
Tri tačke Šta je to?
Moderni automobili sadrže pasivni sigurnosni sistem. Njegov glavni strukturni element su pojasevi u tri tačke.
One sprječavaju opasno kretanje osobe u kabini u slučaju sudara s automobilom ili uslijed njegovog naglog kočenja. Od velikog značaja za zdravlje vozača i suvozača je ravnomerna distribucija energije, što je moguće samo sa V-oblikovanim rasporedom pojaseva. Upravo takav dizajn imaju i trotočke.O kakvom se sistemu radi vidi se na fotografiji ispod.
Kako je sistem sigurnosnih pojaseva?
Sigurnosni pojas u tri tačke sastoji se od tri elementa:
- Remen. Za njegovu proizvodnju koriste se materijali visoke čvrstoće. Pričvršćivanje remena s tijelom vrši se na tri mjesta: na stalku, na pragu, na šipki sa bravom. Auto sigurnosni pojasevi se mogu podesiti ako je potrebno, prilagođavajući se visini osobe.
- Zaključaj. Nalazi se na sjedištu automobila i obavlja funkciju zaključavanja sigurnosnog pojasa. Dizajn brave sadrži prekidač koji je spojen na kolo audiovizuelnog signalnog sistema vozila. Ovo ima za cilj da podsjeti vozača i putnike na efikasnost upotrebe sigurnosnih pojaseva. Remen je povezan sa bravom pomoću pokretnog metalnog jezika.
- Coil. Nalazi se na stubu karoserije. Dizajniran za prisilno odmotavanje i automatsko namotavanje pojaseva. Za blokiranje odmotavanja kao rezultat nesreće, kolut ima inercijski mehanizam. Sigurnosni pojas se izvlači iz bubnja laganim pokretima.
Ugradnju sigurnosnih pojaseva u tri tačke u putničkom prostoru je prvi put predložio Volvo 1959. godine.
Opcije za zadržavanje putnika
- Neinercijalni. Ovaj sigurnosni sistem karakterizira individualno podešavanje pojaseva za određenu osobu. Ova opcija se može naći u automobilima do 1980. godine. Moderni modeli nisu opremljeni takvim sistemom. Nedostatak ove fiksacije je nemogućnost prilagođavanja pojasa djetetovim parametrima.
- Inercijalni. Ovaj sistem sadrži pojas koji, koristeći automatski mehanizam za uvlačenje, može čvrsto pričvrstiti odraslog putnika i dijete. U slučaju mogućeg sudara, kočenja, kretanje sigurnosnog pojasa blokira mehanizam za zaključavanje. Za proizvodnju traka koristi se elastična tkanina, koja se, ovisno o opterećenju, može produžiti.
Pojasevi sa tri tačke našli su svoju primenu u lovu, sportu i vojnim poslovima. Oni su najpopularnija lična zaštitna oprema u automobilu.
Uz prilično jednostavan dizajn, sisteme pojaseva u tri točke karakterizira značajna snaga, pouzdanost i udobnost u korištenju.
Čak i s pojavom prvih dugih mušketa, postalo je jasno da je vrlo nezgodno nositi oružje u rukama oružja. A onda su izmišljeni pojasevi za oružje - trake od kože, koje su na poseban način bile pričvršćene na mušketu i fiksirale njen položaj. Od tada se mnogo toga promijenilo - pojasevi su postali drugačiji, napravljeni od izdržljivih polimernih materijala i udobnijeg dizajna.
Ovaj uređaj pomaže da se mitraljez, mitraljez ili puška brzo dovedu u bitku. Vrijedi napomenuti da ponekad kašnjenje od čak i pola sekunde može biti fatalno. Uzmimo, na primjer, airsoft, gdje jedan trenutak ponekad odlučuje o ishodu utakmice. Stoga, dobro podešen i pravilno korišten pojas postaje dobar asistent igraču.
Ponekad morate putovati na velike udaljenosti. Svako ko je ovo iskusio potvrdit će da je mnogo lakše nositi oružje za pojasom. Uostalom, može se objesiti na rame, preko ramena ili čak iza leđa. U isto vrijeme, ruke ostaju slobodne i ne umaraju se.
Sorte
Ovi sistemi su odavno postali jedan od dijelova lovačke i sportske opreme, vojnih uniformi. Kaiševi su pričvršćeni za oružje na jednom, dva ili tri mjesta. U skladu s tim, podijeljeni su u tri tipa, koji - u nastavku.
OP - inače, jednostruki pojasevi
Vlasnici oružja male veličine (dužine do jednog metra) radije kupuju ovu vrstu pojasa. Ovaj jednostavan uređaj može biti u obliku trake ili petlje. Postoje i proizvodi čiji je oblik u obliku slova V i Y. Za pričvršćivanje na oružje, svi su opremljeni jednim karabinom.
Točka pričvršćivanja je vrat kundaka ili stražnja strana kutije cijevi. Ređe se remen pričvršćuje blizu kundaka.
Uostalom, suspenzija nije baš gusta, pa biste trebali pokušati postaviti točku ovjesa više (na vratu stražnjice).
Inače, s ovim rasporedom, pomak između točke ovjesa i pojasa također se smanjuje kada se oružje baci na drugo rame.
Pojas sa omčama je zatvoren prstenom. Dizajniran je za nošenje oko ramena i vrata. Ravni remen je komad remena (ponekad užeta) sa karabinom na kraju. Pričvršćuje se na remen za RPS, istovar ili ruksak. Kaiš u obliku slova 'V' pričvršćuje se na dvije naramenice i omogućava vam da objesite oružje iza leđa. Pojas u obliku slova Y sličan je prethodnom i opremljen je dodatnim komadom remena (uz njegovu pomoć može se mijenjati visina ovjesa).
Da biste poboljšali praktičnost korištenja pojaseva, postoje dodatni uređaji:
- Tako da je, ako je potrebno, bilo moguće odmah isključiti (resetirati) oružje, izmišljen je sistem brzog otpuštanja. Implementira se jednostavno - postavlja se posebna kopča sa tri zupca, koja škljocne na svoje mjesto i odspaja se velikom brzinom. Zove se fastex.
- Amortizer - elastična traka u pletenici ili tkanom kućištu.
- Funkcija brzog podešavanja dužine glavnog dijela pojasa.
Glavni nedostatak pojasa koji se veže u jednom trenutku je to što se oružje mora stalno nadzirati. Pretpostavimo da vlasnik mašine trči i automatski je spušta. Odmah počinje da se "osveti" - tuče po nogama i trupu, zbunjuje se u nogama. Čučeći, možete nehotice spustiti deblo, koje će se zakopati u zemlju, začepljeno krhotinama. Da biste izbjegli takve incidente, koristite jednu od ovih metoda:
- Na desnoj strani, gdje se nosi oružje (za ljevoruke, odnosno lijevo), ogrlica je pričvršćena za pojas ili na odjeću u trbuhu pomoću čičak trake.
- Na istom mjestu je fiksiran tip (hvatač oružja). Tako da možete odmah pričvrstiti oružje na prednji okretni element.
- Lovci često koriste metodu „futrole za kaiš“. Za pojas je pričvršćen niski džep za zadnjicu od tvrdog materijala. Da bi se dizajn pojednostavio, džep se može zamijeniti metalnom kukom.
DR - inače, od tačke do tačke
Ovo je najstariji tip taktičkih pojaseva. Na primjer, klasični platneni pojas za jurišnu pušku Kalašnjikov je točno u dvije točke. Zakačen je na dva okreta.
Nažalost, s takvim uređajem oružje se ne može odmah prebaciti u borbeni položaj. Manje-više brzo možete otvoriti vatru samo ako mitraljez ili puška visi na jednom ramenu. Ali hodanje tako dugo je veoma zamorno. Dakle, modeli od tačke do tačke postepeno izlaze iz upotrebe. Ali ne uvek. Na primjer, za ljevoruke je nezgodno da koriste opciju sa jednom tačkom, a opcija sa tri tačke zatvara važne kontrole ili prozor u koji se bacaju prazne školjke.
Uprtači u dvije točke imaju dva karabina koji se pričvršćuju na oružje. Prednji ovjes PP-a je učinjen višim lijevo, ali ne mnogo naprijed. Classic - pričvršćivanje zadnjeg ovjesa na okretni dio koji se nalazi na stražnjici. Ovo je zgodno kada se oružje nosi na jednom ramenu. Nedavno su, međutim, mnogi počeli da nose pojaseve u dvije tačke preko ramena. U ovom slučaju, bolje je postaviti stražnji ovjes visoko, blizu stražnje ploče (kako se mašina ne bi prevrnula).
Dodatne karakteristike i elementi:
- Naramenica (tvrda ili sa mekim podstavom) može biti uklonjiva ili dio pojasa. Često pokriva čvorove i labave krajeve.
- Brzo otpuštanje se vrši pomoću fastexa koji se nalazi u blizini stražnjeg karabina.
- Brzo podešavanje dužine pojasa se vrši na njegovom prednjem kraju i predviđeno je za podešavanje jednom rukom.
- Mogućnost pretvaranja u remen s jednom tačkom može se izvršiti na nekoliko načina: umetanje poluprstena, prstena, kopče s dvostrukim prorezom.
TR - inače, tri boda
Ova vrsta taktičkih pojaseva je najpopularnija. Ipak - lišeni su svih nedostataka prethodnih modela i pogodni su za sve vrste oružja. Takav pojas nije samo čvrsto fiksiran tokom tranzicije kroz teren, već vam omogućava i da odmah otvorite vatru. U tom slučaju, oružje se lako može premjestiti na drugo rame. A iz takvog pojasa za tren se dobije jedan ili dva boda.
Veoma je udobno koristiti modele sa tri tačke sa dugačkom puškom, posebno ako morate da idete sa njom duže vreme.
Međutim, remen za vođenje ne dopušta upotrebu pojasa u tri točke kod nekih vrsta oružja. Na primjer, vlasnici pušaka sa pumpom ne mogu ih koristiti, jer je njima nezgodno izobličiti prednji dio zbog prisustva remena. Remen takođe ometa levoruke osobe.
Karakteristika ovih modela je prisustvo treće tačke pričvršćivanja pojasa na oružje. Njegov položaj može varirati (u odnosu na prednji i zadnji okretni):
- Može se čvrsto fiksirati sa fastexom ispred - onda kada se fastex otvori, vraća se u zadnji položaj.
- Ili je ova tačka malo fiksirana u sredini, na najpovoljnijem mjestu. Može se promijeniti.
Što se tiče dodatnih elemenata i uređaja, ovoj vrsti pojaseva obično nedostaju - već je zgodno. Jedina stvar koja je dostupna na skoro svim modelima je funkcija brzog resetovanja.
Koriste se za zaštitu prstiju od mogućeg štipanja mehanizama, kao i od pojave kurjih očiju. Između ostalog, oni su u stanju da pruže najpouzdaniji i najudobniji hvat.
Može se pronaći princip rada airsoft dimne granate, sastav, dizajn i primjena. Pregled svih vrsta airsoft granata.
Taktički pojasevi Duty - ruski izum
Vladimir Kharlampov, koji je jedan od osnivača kompanije Tactical Solutions, razvio je pouzdan sistem za nošenje oružja. Svoj taktički pojas za tri tačke nazvao je "Dužnost". Imajte na umu da su oba modela iz naše recenzije (Debt M2 i Debt M3) patentirana.
Dug M2
Ovaj pojas se koristi u kombinaciji sa mitraljezima i poluautomatskim glatkim oružjem. U osnovi se razlikuje od klasičnih pojaseva u tri točke - jer nema remen. Umjesto toga, postoje dva dijela: traka za povlačenje i glavni obim, spojeni u prsten i zatvaraju tijelo strijelca. Ima kopču sa tri proreza - kroz nju prolazi traka za povlačenje, pričvršćena za prednji okretni element. Kraj vrpce koji viri iz kopče služi za pomicanje točke ovjesa.
Detaljan video pregled mogućnosti i ugradnje pojasa za taktičko oružje Duty M2 od samog kreatora:
Postoje dva položaja za nošenje oružja: ispod ruke i na grudima. Pojas stoji kao rukavica, a oružje se nikuda ne miče. To je samo traka sa kopče koja visi, koja ne izgleda baš estetski. Neki korisnici se žale da se lijepi za grane i druge objekte. I još nešto: omča glavnog obima je napravljena od dva dijela povezana fastexom (za brzo oslobađanje). Ovaj detalj, zajedno sa nekoliko kopči sa duplim prorezom, nalazi se iza i ne dozvoljava vam da nosite pojas iza leđa - to je nezgodno.
Međutim, ovi nedostaci nisu toliko značajni. Ali ovaj sistem daje vlasniku oružja potpunu slobodu i udobnost, a brzina svih akcija je jednostavno impresivna. Međutim, postoji još "napredniji" model istog proizvođača.
Dug M3
Ovo je isti pojas u tri tačke, samo poboljšan. Ostale su sve prednosti prethodnog modela, ali je programer odlučio da otkloni nedostatke. Sudeći po recenzijama, dobro je prošao. Opseg modela M3 duga je veoma širok. Može se nositi sa glatkim i pumpnim oružjem, mitraljezima, mitraljezima, bacačima granata, mitraljezima.
Video prikazuje upotrebu taktičkog pojasa Duty M3 na različitim vrstama oružja:
Karakteristike modela Debt M3 i njegove razlike od modela Debt M2:
- Malo mijenjajući dizajn glavnog dijela pojasa, V. Kharlampov je svoj proizvod učinio univerzalnim. Sada se lako može pretvoriti u podesivi pojas na dvije točke ili biatlonski (nosi se na leđima).
- Pojavila se meka široka naramenica koja se može brzo skinuti i staviti.
- Broj kopči s dvostrukim prorezom je značajno smanjen.
- Standardni set uključuje niskošumnu oblogu, kao i karabin "Riga".
Sposobnost brzog dovođenja mitraljeza ili pištolja u borbu posebno je važna među vojskom i lovcima. Sekundno kašnjenje može lišiti plijen, pa čak i život. Posebno za ljude ovih profesija, stvoren je takav uređaj kao što je pojas u tri točke. Ovaj sistem je postao sastavni dio lovačke, vojne, a odnedavno i sportske opreme.
porijeklo imena
Pojas "tri tačke" dobio je ime zbog prisustva srednje "plutajuće" tačke u njemu. Oružje je pričvršćeno na tri mjesta. Na taj se način pojas u tri točke za sačmaricu, mitraljez, mitraljez ili pušku razlikuje od već zastarjele verzije s dvije točke, u usporedbi s kojom je novi dizajn dodatka mnogo napredniji.
Koje su prednosti nošenja oružja u tri tačke?
Lov je za neke ljude veoma uzbudljiva aktivnost. Često nije toliko sam rezultat ono što fascinira, već mnogo sati praćenja igre. Istovremeno, osoba je u stanju savladati velike udaljenosti bez osjećaja umora. Svako ko je ikad bio u lovu zna da uspjeh u velikoj mjeri ovisi o sposobnosti da se brzo dovede oružje u borbeno stanje i izvede dobro nišan hitac. To se može učiniti ako ruke nisu napunjene, a puška je uvijek spremna. Obični pojasevi s dvije točke obavljali su samo jedan zadatak - spasili su osobu od rada nošenja oružja. Ali za brzo nišanjenje, nisu bili prilagođeni zbog dizajnerskih karakteristika pričvršćivanja u dvije točke, koje se sastojale u činjenici da se dobro usmjereni hitac mogao ispaliti samo ako se oružje skine s ramena. Remen za pištolj u tri točke, za razliku od klasičnog nosača, pruža mogućnost nošenja oružja dugo vremena i, ako je potrebno, brzog korištenja bez skidanja s ramena.
Korištenje jedne tačke sidrenja
Taktički pojasevi sa jednom tačkom su primjenjivi za malo oružje (modeli ne duži od jednog metra). Pričvršćivači se izvode pomoću jednog karabina, koji je pričvršćen na vrat kundaka ili na stražnju stranu prijemnika. Za brzo resetovanje, sistem sa jednom tačkom sadrži fastex - posebnu kopču sa tri zuba. Nedostatak ovog taktičkog pojasa se očituje tokom trčanja - oružje se zapliće u noge ili udara u torzo. Slabosti takvih struktura su sljedeće:
- Jednostruke remene su vrlo nezgodne za dugo oružje.
- Ovjes ne osigurava čvrsto pritiskanje na tijelo, zbog čega je vlasnik prisiljen stalno kontrolirati oružje kako ne bi pao i buretom skupljao razne krhotine.
Standardno nošenje oružja u dvije točke
U konvencionalnom sistemu u dvije točke, pričvršćivanje se vrši pomoću dva karabina. Jedan od njih je zakačen za okretač na kundaku, a drugi - uz pomoć ovjesa za kundak. Možete brzo resetirati pištolj pomoću fastexa, koji se nalazi u blizini stražnjeg karabina. Ova metoda se smatra klasičnom i dovoljno udobnom za nošenje oružja na jednom ramenu. Možete podesiti dužinu taktičkog pojasa jednom rukom. Međutim, ova upotreba ima svoje nedostatke:
- Ne omogućava brzo prebacivanje oružja u borbeni položaj na nišanskoj liniji.
- Da biste premjestili remen u dvije točke s jednog ramena na drugo, remen se mora potpuno ukloniti, što je vrlo zamorno.
- Konstrukcija remena ne pruža dovoljnu gustinu ovjesa.
Upotreba taktičkih pojaseva u dvije točke postupno se zamjenjuje onim u tri tačke.
Najpopularnija opcija
Pojasevi na tri tačke, za razliku od pojasa u dve tačke, mogu se lako premjestiti s jednog ramena na drugo. Ovi taktički pojasevi pružaju čvrsto fiksiranje oružja. Ne ometaju brzo pucanje. Pojasevi u tri tačke su idealni za velike udaljenosti. Ako je potrebno, ovaj dizajn se može konvertirati za trošenje u jednoj ili dvije točke. Prednji ovjes (nosač) može se pomicati duž oružja od prvog do zadnjeg okretnog, pa čak i do zadnje točke pričvršćivanja. To je lako učiniti klizanjem prednjeg ovjesa duž linije koja se povlači duž pištolja ili mitraljeza. Tako se pojas sa tri tačke može pretvoriti u pojas sa dve tačke ili pojas sa jednom tačkom.
Sistem pričvršćivanja u tri tačke je nezgodan za ponovno punjenje sačmarice sa pumpom. Stavljanje takvih pojaseva na ovo oružje je nepraktično, jer će ometati izobličenje podlaktice. Pojasevi u tri tačke mogu biti neudobni i za ljevoruke, jer remen razvučen duž oružja blokira prozor za izbacivanje istrošenih metaka.
Karakteristike pričvršćivanja oružja u tri tačke
"Plutajuća" treća tačka može promijeniti svoju lokaciju:
- Antab ispred. Fiksacija se vrši uz pomoć fastexa. Da biste se vratili u zadnji položaj, dovoljno je otkopčati kopču.
- Iza okretnice.
Taktički pojasevi u tri tačke ne sadrže razne dodatne elemente kojima su opremljeni pojasevi za oružje. Već su veoma udobne.
Standardni pojasevi u tri tačke "Zubr"
Ova taktička remena se koristi za nošenje svih vrsta oružja duge cijevi sa okretnim elementima od 2 cm Zubr-Standard nije dizajniran za nošenje jurišne puške. Proizvodi za remenje su proizvodi sa sljedećim parametrima:
- traka za pojas je širine 4 cm;
- debljina trake je 2,5 mm;
- proizvodi su izrađeni od poliamida;
- proizvod je težak 130 g.
Unapređeni Zubr-Blitz, za razliku od svog standardnog kolege, ima funkciju brzog resetovanja. Ova multifunkcionalna taktička remena ima kopču za brzo otpuštanje koja vam omogućava da odmah otpustite oružje jednom rukom.
Multifunkcionalni pojas za oružje "Zubr-Saiga"
Ova traka za pojas našla je svoju široku primjenu među lovcima, posebno vlasnicima Saiga glatkih karabina (popularno se ovaj model naziva i Vepr). Upravo je za ovaj model namijenjena jedna od modifikacija višenamjenskih pojaseva za oružje Zubr. Za ovaj sistem montaže, kao i za prethodna dva, važno je prisustvo okretnog elementa. Njegova širina je najmanje dva centimetra. Za razliku od prethodne dvije opcije, višenamjenski pojas za oružje Zubr-Saiga daje lovcu mogućnost nošenja oružja u drugom položaju - s cijevi gore ili dolje. Prema riječima lovaca, nošenje karabina s podignutom cijevi je najbolja opcija, jer vam omogućava da držite na vidiku i kontrolirate njušku. Ako je potrebno, pozicija se može brzo promijeniti.
Karakteristika proizvoda:
- Remen je širok 4 cm.
- Debljina pojasa je 2,5 mm.
- Boja - maslinasta ili crna.
- Težina - 130 g.
“Dug M2”
Ovo ime je dobio patentirani izum Vladimira Kharlampova, osnivača Tactical Solutions. Ovaj sistem pričvršćivanja razlikuje se od standardnog sistema pričvršćivanja u tri tačke po odsustvu remena. Sistem pojaseva se sastoji od trake za povlačenje i glavnog obruča, koji se, spajajući se u prsten, obavija oko torza strijelca. Uz pomoć kopče s tri proreza, traka za povlačenje je povezana s prednjim okretnim elementom. Kraj pojasa viri iz kopče i pomiče tačku ovjesa. Prema nekim korisnicima, takav sistem ima dva nedostatka:
- izgleda neestetski;
- moguće je često lijepljenje trake koja viri iz kopče za strane predmete (žbunje, grane drveća).
Prednost ovog sistema pojaseva je mogućnost slobodnog nošenja oružja na grudima i pri ruci.
“Dug M3”
To je modernizirani sistem pojaseva koji vam omogućava da nosite glatke i pumpne sačmarice, mitraljeze, snajperske puške, jurišne puške, bacače granata i mitraljeze. Razlike M3 od prethodne verzije:
- Dizajn M3 smatra se univerzalnim, jer omogućava korištenje pojasa kao podesivog dvotočka. Remen se može podesiti i za nošenje oružja na leđima (biatlonska varijanta).
- M3 ima široku uklonjivu traku za rame.
- Smanjenje broja kopči.
- Dizajn je opremljen niskošumnom oblogom i karabinom "Riga".
Zanatska varijanta
Da biste bili sretni vlasnik takvih multifunkcionalnih pojaseva za oružje, nije potrebno ići u specijalizirane i lovačke trgovine. Uz potrebne vještine, kao i posjedovanje odgovarajućih materijala, možete napraviti pojas u tri točke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:
- Traka za pojas. Po mogućnosti 2,5 do 3 metra dužine. Širina pojasa mora biti 25 mm.
- Fasteksi - 2 komada.
- Kopče - 7 komada.
Sigurnosni pojasevi u tri tačke. Šta je to?
Moderni automobili sadrže pasivni sigurnosni sistem. Njegov glavni strukturni element su pojasevi u tri tačke.
One sprječavaju opasno kretanje osobe u kabini u slučaju sudara s automobilom ili uslijed njegovog naglog kočenja. Od velikog značaja za zdravlje vozača i suvozača je ravnomerna distribucija energije, što je moguće samo sa V-oblikovanim rasporedom pojaseva. Ovo je dizajn sigurnosnih pojaseva u tri tačke. O kakvom se sistemu radi vidi se na fotografiji ispod.
Kako je sistem sigurnosnih pojaseva?
Sigurnosni pojas u tri tačke sastoji se od tri elementa:
- Remen. Za njegovu proizvodnju koriste se materijali visoke čvrstoće. Pričvršćivanje remena s tijelom vrši se na tri mjesta: na stalku, na pragu, na šipki sa bravom. Auto sigurnosni pojasevi se mogu podesiti ako je potrebno, prilagođavajući se visini osobe.
- Zaključaj. Nalazi se na sjedištu automobila i obavlja funkciju zaključavanja sigurnosnog pojasa. Dizajn brave sadrži prekidač koji je spojen na kolo audiovizuelnog signalnog sistema vozila. Ovo ima za cilj da podsjeti vozača i putnike na efikasnost upotrebe sigurnosnih pojaseva. Remen je povezan sa bravom pomoću pokretnog metalnog jezika.
- Coil. Nalazi se na stubu karoserije. Dizajniran za prisilno odmotavanje i automatsko namotavanje pojaseva. Za blokiranje odmotavanja kao rezultat nesreće, kolut ima inercijski mehanizam. Sigurnosni pojas se izvlači iz bubnja laganim pokretima.
Ugradnju sigurnosnih pojaseva u tri tačke u putničkom prostoru je prvi put predložio Volvo 1959. godine.
Opcije za zadržavanje putnika
- Neinercijalni. Ovaj sigurnosni sistem karakterizira individualno podešavanje pojaseva za određenu osobu. Ova opcija se može naći u automobilima do 1980. godine. Moderni modeli nisu opremljeni takvim sistemom. Nedostatak ove fiksacije je nemogućnost prilagođavanja pojasa djetetovim parametrima.
- Inercijalni. Ovaj sistem sadrži pojas koji, koristeći automatski mehanizam za uvlačenje, može čvrsto pričvrstiti odraslog putnika i dijete. U slučaju mogućeg sudara, kočenja, kretanje sigurnosnog pojasa blokira mehanizam za zaključavanje. Za proizvodnju traka koristi se elastična tkanina, koja se, ovisno o opterećenju, može produžiti.
Pojasevi sa tri tačke našli su svoju primenu u lovu, sportu i vojnim poslovima. Oni su najpopularnija lična zaštitna oprema u automobilu.
Uz prilično jednostavan dizajn, sisteme pojaseva u tri točke karakterizira značajna snaga, pouzdanost i udobnost u korištenju.
Pojasevi sa 1 i 2 tačke o kojima smo gore govorili nisu bez svojih nedostataka. Nedostaci pojaseva s jednom točkom: nezgodan rad s dugim oružjem, zahtjev ili stalna kontrola oružja, ili dodatni uređaji za pričvršćivanje oružja na tijelo operatera, pa čak i s njima, mnoge operacije su nezgodne zbog labavog ovjesa. Nedostaci remena u dve tačke: teškoća bacanja oružja na nišansku liniju iz udobnog položaja za nošenje, teškoća prenošenja na drugo rame bez skidanja remena sa tela, kao i mala gustina vešanja sa relativno pogodna dužina za rad. Takozvani pojasevi u tri tačke su dizajnirani da eliminišu ove nedostatke, što rade sa različitim stepenom uspeha. Glavna karakteristika remena u tri tačke je mogućnost pomeranja prednjeg priključka (ogibljenja) duž oružja od prednjeg zakretnog do zadnje tačke vešanja (okretnog) ili skoro do zadnje tačke vešanja. Ovo se obično radi klizanjem prednjeg ovjesa duž linije koja se proteže duž oružja od prednjeg okretnog ka stražnjem (stražnje ovjes). Zbog toga je implementirana funkcionalnost operativne transformacije pojasa u dvije tačke u krajnjem prednjem položaju i jednotočkovnog pojasa u krajnjem stražnjem položaju prednjeg ovjesa (u daljem tekstu PP).
Zbog pogodnosti koje pruža njihova primarna funkcionalnost, pojasevi u tri tačke rijetko imaju karakteristike opisane u prethodnom odjeljku. Jedina funkcija koja se često susreće je funkcija brzog resetovanja. Dijelovi poput naramenice, amortizera, brze promjene dužine su prije izuzetak nego pravilo, a funkcija pretvaranja u jednostruki pojas prirodno proizlazi iz glavne funkcionalnosti pojasa.
Ima smisla koristiti pojaseve u tri tačke za prilično dugo i stoga neudobno oružje za dugotrajno kretanje stopala u slučaju potrebe da budete spremni da odmah otvorite vatru. Karakteristika dizajna većine modela pojaseva u tri tačke omogućava vam da preklopite remene duž vodilice i oko tela operatera i dobijete efekat konvencionalnog pojasa u dve tačke uz minimalnu funkcionalnost.
Međutim, treba napomenuti da ne vole svi operateri pojaseve u tri tačke. U nekim slučajevima uopšte nije racionalno stavljati pojas u tri tačke na oružje. Prije svega, razlog tome je remen za navođenje koji ometa oružje. Na primjer, kaiš u tri točke otežava izobličenje prednjeg dijela u sačmaricama sa pumpom. Kada ih koriste ljevoruki, remen za vođenje može preklapati komande oružja i/ili prozor za izbacivanje.
Dijagram uređaja za pojas u tri tačke može se razumjeti iz crteža koje sam našao na webu:
Pojasevi s tri tačke mogu se donekle uvjetno podijeliti u 2 velike grupe:
1. Pojasevi sa mogućnošću stabilnog položaja PP u 2 ekstremna položaja: ispred i iza, bez mogućnosti brzog fiksiranja u međupoložajima.
2. Kaiševi sa mogućnošću lakog fiksiranja PP-a bilo gdje unutar prednjeg i stražnjeg pričvršćivanja remena.
Razmotrimo ih šire.
1. Za pojaseve 1. grupe, stabilan prednji položaj PP-a se ostvaruje zahvaljujući brzootpuštajućem zakopčavanju, najčešće na fastex ili dugmad. U nizu slučajeva, uglavnom na najranijim pojasevima, stabilan prednji nosač RM uopšte nije napravljen, a prednji položaj RM je stabilizovan zbog položaja oružja. Zadnji položaj nije stabiliziran, ali može biti ograničen kako bi se spriječilo da se RPG približi stražnjoj tački pričvršćivanja. To je učinjeno kako bi se ograničila mogućnost pretvaranja u potpuni remen s jednom točkom (u smislu operativnih funkcija) u korist užeg obima i stabilnijeg položaja dugog oružja. Mogućnost prebacivanja oružja na drugo rame često je ograničena ili donekle komplikovana (vidi dijagram). Limiter se obično izvodi na kopči s dvostrukim prorezom.
Pogledajmo primjere:
1) Teško mi je tačno odrediti kada su izmišljeni pojasevi u tri tačke. Još nisam uspio utvrditi početak distribucije pojaseva za tri boda među vojnim i civilnim „silovicima“. Među lovcima još uvijek ima podataka. Najraniji izvor na ruskom jeziku koji mi je dostupan je "Sve o lovačkoj pušci", E.V. Steingold (drugo izdanje 1978) pod naslovom "brzi pojas". Vjerovatno je dizajn bio poznat prije prvog izdanja 1974. Zbog konzervativnosti lovaca, takvi dizajni nisu dobili veliku distribuciju među lovcima, ali se i dalje koriste obično uz neke manje izmjene.
2) Uprkos maloj rasprostranjenosti tzv. "brzi pojasevi" među lovcima, i dalje se pojavljuju nove ideje po istom principu. Na primjer, pojas Zubr. Razlikuje se po patentiranom (međutim, prilično jednostavnom i genijalnom) principu fiksiranja PP-a na prednjem okretaju, ostvarenom graničnikom prstena (proizveden, inače, od strane Duraflexa) na posebno lijevom kratkom slobodnom kraju krute sling. U ovom slučaju, fiksacija se dešava automatski kada se PP dovede u krajnji prednji položaj, a odvajanje PP-a, kako sam ja shvatio, treba obaviti otvaranjem prstena, ili pritiskom na kraj za fiksiranje stopala. Zubr Blitz pojas razlikuje se samo po dodanom brzom otpuštanju fastexa.
video
3) Kao najjednostavnija izvedba pojasa u tri točke, standardni sovjetski pojas 6Sh5 može se koristiti u odgovarajućoj opciji montaže. Funkcija promjene dužine pojasa je odsutna.
4) Jednostavna i istovremeno prilično zanimljiva opcija implementirana je u standardni pojas za G36. Metoda kačenja fiksirajućeg fastexa donekle ga rasterećuje u zatvorenom položaju zbog velikog trenja o remen i na taj način povećava čvrstoću i pouzdanost PP fiksacionog sklopa. Imajte na umu da standardno korišteni karabineri imaju rupu koja omogućava da se prednji karabin odvoji od okretnog elementa i po želji pričvrsti na stražnji karabin, što rezultira tipičnom jednostavnom remenom s jednom tačkom. Međutim, ova rupa nije na svim pojasevima.
5) Druga slična varijanta je predstavljena u standardnom pojasu za L85A1. Imajući sličnu PP jedinicu za pričvršćivanje, razlikuje se po relativno složenom pričvršćivanju remena direktno na okretne remene na oružju i jedinici za brzo podešavanje remena na kopču s tri proreza. Kako bi se olakšalo upravljanje pojasom, kopča s tri proreza ima posebnu omču za pojas. Imajte na umu da je na jednoj od fotografija pojas umetnut u kopču na nestandardan način.
6) Pomenuću i standardni pojas za FAMAS. Budući da je prilično jednostavan pojas u tri tačke, zanimljiv je načinom prednjeg vezivanja pojasa. Realizira se, očigledno, uz pomoć posebnog mehanizma u prednjem pričvršćenju pojasa. PP se fiksira samo pritiskom na elastičnu ploču u obliku slova U.
7) Jednostavna varijanta je implementirana u Our Close Quarters Battle (CQB) 3 Point Tactical Slings. Fiksiranje PP-a u prednjem položaju nije predviđeno, ali postoji graničnik za pomicanje PP-a u obliku kopče s dvostrukim prorezom. Dostupno Fastex brzo otpuštanje. Gotovo isto rješenje se koristi u Giles Tactical Rifle Sling. Razlike u nedostatku brzog brzog otpuštanja fastexa i korištenju okretaja za brzu montažu. Imajte na umu da, u principu, možete napustiti prsten koji klizi duž linije vodilice i za to koristiti fastex utor.
8) SPEC-OPS pojas pod čudnim imenom MAMBA. Dizajn uključuje i element za apsorpciju udara, i fastex brzo otpuštanje, i funkciju operativne regulacije, implementiranu na utore fastexa, i kopču s dvostrukim prorezom za regulaciju položaja PP-a, i, iz nekog razloga, fastex sa funkcijom operativne regulacije na vodilici.
9) Flyye pojas. Ovdje je prikazano kao primjer tipičnog komercijalnog pojasa u 3 točke s minimalnom funkcionalnošću. Fiksacija PP-a se vrši fastexom. PP ovjesna jedinica izrađena je na troproreznoj kopči, na čiji je srednji kratkospojnik prišivena odvojiva polovica fastexa na posebnom segmentu remena. Kako fastex ne bi visio, obje njegove polovice su pritisnute uz liniju vodilice tekstilnim gumenim spojnicama. Imajte na umu da je pojas na fotografiji maksimalno rastegnut i da se kopča s tri proreza za podešavanje nalazi direktno na PP. Korisnik je dodao i sovjetski karabin pored prednjeg karabina.
10) Par najjednostavnijih kaiševa koje sam jednom napravio od HB remena za airsoft pogone za mene i prijatelja. U suštini moj prvi dizajn kaiševa. Fiksiranje softvera se vrši na osnovu 2 dugmeta. Šivenje se obavljalo samo na komadu umjetne crne remenke s dugmadima. Ostali pojasevi se sastoje od jednog komada bez ijednog šava. Montaža pojaseva izvršena je na polusamostalne metalne kopče sa dvostrukim prorezom, kod kojih je tvornički srednji dio zamijenjen debljom žicom. Prstenovi su napravljeni od istih kopči sa uklonjenim srednjim dijelom. Obratite pažnju na ne najuspješnije rješenje za fiksiranje PP-a, koje je koristio prijatelj: nakon otkopčavanja pojasa, trebao bi provući kroz prsten i istovremeno ga malo pričvrstiti dugmadima.
11) Remen Zastava RTB1 Serpentine. Ceradni pojasevi, čelični okovi, nema fiksacije PP-a u krajnjem prednjem položaju, postoje restriktivne kopče sa duplim prorezom, epolete, funkcija brzog otpuštanja, očigledno nije na fastexu (da biste otvorili, potrebno je povući poseban jezik , može biti kovačka kopča). U stilu vojske, jednostavno, pouzdano i brutalno.
12) Pojas Zastava RAS i RAS-M. Također platneni pojasevi i čelični okovi. PP prsten u prednjem položaju fiksira se zakačenjem na posebnu kuku (kuku). Za rad, prsten s kuke treba posebno ukloniti. M model je oružju dodao stražnji nosač koji se brzo otpušta. Na slici je model M.
13) Predstaviću verziju koju sam jednom napravio na osnovu kaiša ukrajinske kompanije Shkval, uz malo obzira na dizajn ART pojasa ukrajinske kompanije STS. Postoje male razlike u načinu prednjeg i stražnjeg pričvršćivanja na oružje. Fiksiranje PP-a je izvedeno na osnovu 4 dugmeta. Zašto opet dugmad? Činjenica je da korištenje fastexa za popravak PP-a i obližnji brzi reset može dovesti do greške pri radu kada operater otvori pogrešan fastex, iako se to često radi (ne dajem primjere, ako želite, slijedite , na primjer, link http:// www.ar15.com/forums/t_3_19/252462_.html&page=1). Stoga mislim da je potrebno odvojiti fiksaciju PP i brzo otpuštanje prema taktilnim senzacijama (na primjer, zatvaranjem brzog otpuštanja spojkom od široke tekstilne gume ili korištenjem fastexa malo drugačijeg oblika i / ili veličine) ili čak po principima otvaranja (na primjer, korištenjem samoresetirajuće kopče, kopče kovača, itd.). Krenuo sam putem manjeg otpora i, po uzoru na Škvala i drugih, koristio dugmad. Skrećem vam pažnju da gornji dio trake sa dugmadima koji se hvataju rukom prilikom otvaranja nosača PP nije na PP, već na prednjem nosaču kaiša za oružje. U ovom slučaju, kada se PP otpusti, druga ruka nastavlja da kontroliše oružje u predjelu podlaktice, a ne "napušta" natrag zajedno sa PP. Obratite pažnju i na različite mogućnosti provlačenja remena kroz proreze fastexa - sa mogućnošću regulacije i jednostavno kroz drugi prorez sa regulacijom dužine pojasa zbog duple kopče na kaišu dalje. Prvo sam uklonio kopču sa dvostrukim prorezom koja je ograničavala kretanje PP-a unazad, a zatim je vratio, dodajući joj omču za brzo podešavanje. Slično rješenje se ponekad koristi i za pojaseve sa jednom tačkom, ali za pojaseve u tri tačke se koristi prvi put (barem ja to nisam vidio).
2. Pojasevi ІІ grupe imaju različite opcije složenosti za implementaciju podesivog položaja PP. Najjednostavniji (imajte na umu da postoji i brzi reset fastex) je prikazan na dijagramu.
Idemo direktno na primjere.
1) Pojas koji sam jednom napravio za testiranje na mojoj prvoj airsoft oprugi. Cilj je eksperimentalno dokazati sebi mogućnost stvaranja pojasa za oružje u tri točke od konvencionalnog modernog odvojivog pojasa za torbu. Da bi se to učinilo, jedan šav je rascijepljen (na kopči s dvostrukim prorezom), dodana je 1 kopča s dvostrukim prorezom i remen je ponovo sastavljen. Pomicanje položaja PP-a je implementirano jednostavno na kopči s dvostrukim prorezima. Obratite pažnju na položaj kopče sa dvostrukim prorezom - kako bi se smanjilo trenje, postavlja se naopako. U principu, pojas se lako naknadno montira umetanjem fastexa za brzo otpuštanje. U nadograđenoj verziji postoji rizik od slučajnog otkopčavanja fastexa za brzo otpuštanje, koji se nalazi samo na mjestu hvatanja rukom kako bi se promijenio položaj PP-a. Kao što možete lako vidjeti, modernizirana verzija je funkcionalna kopija sheme predstavljene na početku opisa grupe. Ova sličnost nije slučajna - takva odluka se nameće sama od sebe i zapravo leži na površini. Napomena: prilikom podešavanja položaja PP-a, vodilica mora biti rasterećena, što zahtijeva držanje oružja prvom rukom sa težinom oružja koja se prenosi na nju.
2) Remen koji sam snimio kao Gear Sector GS-3P Quick Adjust Sling. U principu, nije potreban nikakav poseban opis. Podešavanje položaja PP vrši se na osnovu kopče sa duplim prorezom i ravnog prstena
3) Standardni sovjetski remen za oružje 6Sh5 se također može koristiti za stvaranje pojasa u tri točke s podesivim PP položajem. Dužina remena nije podesiva. Zbog geometrije čelične kopče s dvostrukim prorezom i debljine platnene remene, trenje u jedinici za podešavanje položaja PP je preveliko, što otežava podešavanje.
4) Rešenje bazirano na 5 ravnih prstenova je implementirano u I.M.P.D pojas. TAKTIČKA JEDNOSNA TRAKA ZA 3 TAČKE. Ovo i opcije u nastavku su mnogo teže za implementaciju i nešto teže za rukovanje. Isto rješenje primijenio je i korisnik LiveJournala g-r-i-s-h-k-a za sebe i za k-a-r-d-e-na, na primjer. Metoda montaže je predstavljena u drugom dijelu ovog rada. Imajte na umu da u GTS pojasu (proizvođača g-r-i-s-h-k-a) nema remena za ramena, ali postoji element za amortizaciju.
5) Pojasevi podešeni pomoću neautomatske stege prikazani su na sljedećim fotografijama. Koliko sam shvatio, najveći proizvođač i eventualno programer je Spectre Gear (Specter Gear SOP serija). Upotreba opcije sa kopčom ima prednosti što se kopča može koristiti kao fiksator za krajnji prednji položaj SR i kada se otpusti, pojas se ponaša kao pojasevi prve grupe, te se može koristiti kao fiksator za položaj SR-a na bilo kojem mjestu na vodećim remenom, što je tipično za pojaseve druge grupe. Obratite pažnju na opcije za kačenje PP-a na vodeći remen - postoje rješenja koja koriste 2 utora fastex jedinice za podešavanje brzog otpuštanja. Na fotografijama sa širokim remenom - kaiš koji je proizveo LJ korisnik Johnny Tower.
6) Pojas "Dug M2". Ima značajnu razliku od ostalih pojaseva po principu rada. Za sve prethodne modele, PP klizi duž linije vodilice. Kao rezultat toga, mijenja se ukupni opseg obima na tijelu operatera (u obzir se uzima i remen koji ide uz oružje i remen od zadnjeg pričvršćivanja do PP točke). U krajnjem prednjem položaju PP maksimalna je dužina perimetra obima tela rukovaoca, koja je delimično nadoknađena značajnim rastojanjem do prednjeg zakretnog (držača), a u krajnjem zadnjem položaju minimalna, što je također djelomično nadoknađen optimalnim oblikom krivine, koja više nema ravne dijelove duž oružja. U pojasu “Dolg M2” funkcija pomicanja PP nije implementirana klizanjem po vodilici. Pojas se sastoji od 2 glavna dijela: glavnog obima i “pull up trake”. Glavni obim, kao što naziv govori, zatvoren je u prsten, obavija telo operatera i spaja oružje na zadnjem nosaču uz mogućnost provlačenja njegovih linija kroz nosač. Vučna traka je pričvršćena za prednji okret (pričvršćivanje) i na klasičan način prolazi kroz kopču sa tri proreza koja se nalazi na glavnom obruču. Tako se ostvaruje brza promjena dužine radnog dijela trake za povlačenje. Skraćujući radni dio povlačenjem slobodnim (i zašivenim radi praktičnosti na dužinu hvatanja) krajem trake za povlačenje, operater povlači kopču s tri proreza naprijed i postiže efekat pomicanja PP-a naprijed okretni (montaža). Povlačenjem radne izbočine kopče sa tri proreza, koju su programeri nazvali "pedala", operater produžava radni dio trake za povlačenje i postiže efekat pomjeranja PP-a nazad na stražnji nosač. Remen za glavni obim tokom ovih operacija provlači se kroz zadnji dodatak. Efekat vodećih remena je prisutan i ostvaruje se kako zbog pull-up trake tako i zbog glavnog obima. Oprostite na ovako detaljnom opisu, ali kao što je pokazalo istraživanje interneta, mnogi ne razumiju samo iz fotografija. Kao rezultat takve implementacije, gustoća vješanja oružja na tijelo operatera veća je od one kod konkurenata, bez ugrožavanja pogodnosti rada. Prirodni nedostatak ovog pojasa je slobodni dio trake za povlačenje. Neki operateri imaju pritužbe da traka ima tendenciju da se zalijepi za razne predmete i da vam smeta. Međutim, većina operatera ne izražava takve kritike. Budući da je u očima programera razvoj pojasa "Dug M1", on je naslijedio i dobio druge nedostatke. Prilikom razvoja, očito, autori su nastojali osigurati maksimalnu napetost dijela pojasa koji ide duž oružja u krajnjem prednjem položaju PP-a tako što su okove postavili u stražnji nosač. Dakle, glavni obim se sastoji od 2 dijela, spojena s jedne strane fastex-om za brzo otpuštanje, a s druge strane dupliranim čvorom na 3 kopče sa duplim prorezom. U prvoj verziji pojasa, fastex sa brzim otpuštanjem nalazio se pozadi i naslonjen na stražnji nosač u krajnjem prednjem položaju PP-a. Budući da kada se traka za povlačenje produži, glavni obim klizi duž stražnjeg nosača, fastex je daleko iza stražnjice, što otežava njegovo otkopčavanje - morate se daleko istegnuti prvom rukom. Osim toga, kada se radi s oružjem, pojas također ponekad klizi preko tijela operatera i fastex ometa njegovo trenje o tijelo i opremu. Kasnije su programeri preokrenuli glavni obim i ugradili fastex na jedinicu za podešavanje pull-up trake („pedale“). U isto vrijeme, bez pomjeranja fastexa od jedinice za podešavanje prema gore, ekstremna dvostruka kopča se ne zaustavlja u stražnjem kopčenju u krajnjem prednjem položaju PP-a. Nekoliko duplih kopči koje se nalaze iza također smetaju, ali ne na isti način kao fastex. Takođe ne dozvoljavaju nošenje oružja iza leđa na oba ramena kao „biatlonski“ ruksak. Također, prema brojnim operaterima, programeri su previše ovisni o korištenju kopči s dvostrukim prorezom. Još jedan značajan nedostatak pojasa je njegova nepotpuna svestranost - puna funkcionalnost i praktičnost postižu se samo ako dužina trake za povlačenje odgovara udaljenosti između prednjeg i stražnjeg nosača oružja. Odnosno, pojas treba uzeti / napraviti za određeni model oružja. Ako je traka za povlačenje predugačka, slobodni kraj previše visi, što generalno nije problem i može se eliminisati doradom od strane samog korisnika. Naprotiv, ako je pojas prekratak, PP povlačenje ne dopire do zadnjeg priključka i nema efekta pretvaranja u pojas sa jednom tačkom, što, međutim, nije relevantno za sve operatere. Djelomično se ovaj nedostatak može eliminirati promjenom položaja stražnjeg ovjesa, što nije prihvatljivo za sve operatere/oružje. Ili korištenjem različitih traka za podizanje i "pedala" kada se instaliraju na različito oružje. Napominjem da je dizajn pojasa patentiran, link na patent http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20110620&DB=EPODOC&locale=ru_ru&CC=RU&NR=2421675C1&KC=C1&ND=5 .
7) Dok je pisan ovaj članak, izašao je novi model kaiša - “Dug M3”. Novi pojas je u velikoj mjeri otklonio nedostatke prethodnog modela. Stoga, umjesto preporuka za poboljšanje M2, pređimo na razmatranje M3. Dakle, promjene. Glavni obim je sada napravljen iz jednog komada i nije šivan, već montiran na okove. Promijenjena je tačka pričvršćivanja kopče s tri proreza („pedale“) za glavni obim. Broj kopči s dvostrukim prorezom je drastično smanjen. Fastex koji se brzo otpušta više nije ušiven i može se zamijeniti, a osim toga, njegov dio za podešavanje služi za podešavanje dužine pojasa. Kraj pojasa, koji se pomera tokom podešavanja, klizi duž pojasa pričvršćenog na kopču sa tri proreza. Na brojne zahtjeve korisnika pojavila se epoleta za brzo otpuštanje, razvijena u saradnji sa kompanijom Splav. Međutim, ovaj dizajn naramenice nije nov.
http://www.maxpedition.com/store/pc/1-5-SHOULDER-PAD-34p207.htm
Povećan je i broj opcija za stražnje pričvrsne točke za oružje. Postalo je moguće nositi oružje iza leđa, poput biatlonskog ranca. Implementirana mogućnost korištenja pojasa kao dvotočka, što je u prethodnom modelu bilo onemogućeno čvorom koji povezuje polovice obima. Međutim, nisu svi nedostaci otklonjeni. Pretjerano, prema brojnim operaterima, ostaje trenje u jedinici za podešavanje trake za povlačenje, što se lako može eliminirati razvrstavanjem priključne jedinice kopče s tri proreza („pedala“). Mogućnost promjene dužine trake za povlačenje za mogućnost ugradnje na različite vrste oružja nije se pojavila. To je zbog upotrebe ušivenog prednjeg karabinera, koji je zahvaljujući saradnji sa LJ korisnikom k-a-r-d-e-n, čak i na modelu M2 počeo da se ušiva kako ne bi zveckao o oružje. Funkcija brze promjene dužine glavnog obima nije implementirana, ali se to prilično lako može eliminirati ponovnim sastavljanjem pojasa kako bi se eliminirala regulaciona funkcija fastexa i uvođenjem omče na kopču s tri proreza. Tvrdi se da je i dizajn pojasa patentiran.
8) Stich Profi pojas u tri tačke br.2. Za razliku od gore navedenih dizajna, stvarno ima 3 tačke pričvršćivanja za oružje. U stvari, pojas je pojas u dvije točke s dodatnim srednjim remenom s elementom za amortizaciju. Sudeći po fotografijama, po svojim funkcionalnim karakteristikama, kaiš se oštro razlikuje od ostalih modela i trebao bi biti blizak kaišu u dvije tačke. Dizajn pojasa se vidi sa fotografije
Nazivi pojaseva navedeni u primjerima su u većini slučajeva navedeni ovim redoslijedom: naziv proizvođača i, odvojeno razmakom, naziv pojasa. Imajte na umu da imena mogu sadržavati greške. Mnogi modeli su izostavljeni iz okvira pregleda.
Nadam se da sam u ovoj recenziji dao opise glavnih uobičajenih dizajna pojaseva u tri tačke.
Za svaki slučaj, dodaću da kod brojnih modela linija vodilice nije dio ostatka obima. U nekim slučajevima uvode se mjere za zatezanje linije vodilice. U najmanje jednom slučaju (jedna od implementacija MAMBA pojasa), stražnji ovjes se također može kretati duž linije vodilice.
Od velike važnosti za praktičnost rukovanja oružjem je "gustina stražnjeg nosača". Odnosno, stražnja ovjesna jedinica pojasa treba osigurati da remen (ili samo remen za vođenje) prolazi što bliže stražnjici. To će osigurati prilično čvrsto prianjanje oružja s udobnom dužinom remena. Isti visoki zahtjevi zadnjeg ovjesa važe i za pojaseve sa 3 tačke. U nekim slučajevima, stražnji ovjes je napravljen na desnoj strani stražnjice. Radi lakšeg rukovanja, stražnji ovjes bi obično trebao biti dovoljno blizu kundaka, ali ovaj zahtjev varira za različite vrste oružja, pojaseve i različite operatere.
Većina tehnika nošenja i rukovanja oružjem sa pojasevima u tri tačke dobro je prikazana u videu:
Da ne biste preopteretili već nabrekli dio velikim fotografijama, predlažem da pratite link i vidite isto na slikama: http://www.g151.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=57
Osim toga, možete dodati još 2 načina nošenja na leđima.
Lovci, da ne bi dodali dodatnu manžetnu (ogrlicu) na poleđinu „vesla“, odozdo pričvrste kaiš na zakretni i, kako se oružje ne bi prevrnulo štitnikom okidača i remenom okrenutim prema gore, provucite pojas kroz kundak ili kundak udesno. Za više detalja pogledajte video za pojas Zubr.
Ovdje će, možda, biti dovoljno za pojaseve u tri tačke.
Nastavlja se.