Napad bogova. Avion u staroj Indiji. Tehnologija drevnih indijskih aviona. Avion David Hatcher Childress Vimana kupljen od Yona People

Vimane - letjelice opisane u drevnim indijskim izvorima

Godine 1875. u jednom od indijskih hramova otkrivena je rasprava "Vimanika Shastra" koju je napisao Bharadvaji Mudri u 4. veku pre nove ere. e. na osnovu još ranijih tekstova. Pred očima začuđenih naučnika pojavili su se detaljni opisi čudnih letelica antike, zadivljujući savršenstvom svojih tehničkih karakteristika. Naprave su se zvale vimane i posjedovale su niz zadivljujućih kvaliteta, među kojima su navedene 32 glavne tajne koje vimane čine i strašnim oružjem.

Zanimljiva je i činjenica da su Nemci 30-ih godina pokušali da stvore novi tip aviona na osnovu "znanja starih", postoje podaci da je to urađeno u okviru projekta Vril. Njemački agenti uspjeli su pronaći i poslati u Njemačku rukopise "Vimanika Shastra" i "Samarangana Sutradharan". Prema britanskom časopisu Focus, jednu od njemačkih ekspedicija na Tibet krajem 1930-ih vodio je Ernst Schafer. Svi članovi ekspedicije bili su SS ljudi.

Počnete čitati ovaj dokument i ne vjerujete da je riječ o tehničkim uređajima koji se mogu kretati zahvaljujući vlastitoj energiji. Nekako nehotice tražite uobičajene analogije bajki: leteći tepisi, zmajevi koji dišu vatru, božanska kola, itd., ali u rukopisu nema ničeg sličnog. Kako dublje uđete u tekst, raste samopouzdanje da vimanu prave ljudi i da služi njihovim svrhama.

Prvi dio (zove se "Pilot") - opisuje 32 "tajne" ili načina, ili metode koje pilot mora temeljito savladati prije nego što sjedne da upravlja složenim aparatom. Mora poznavati strukturu vimane, biti sposoban da izvodi složene manevre u zraku, izvodi efikasne borbene operacije bez nesreća i gubitaka.

fikcija. Odvojeni dijelovi detaljno opisuju dijelove vimane, različite uređaje za orijentaciju u prostoru.

Od čega se prave vimane? Nije li od kože žrtvenih životinja i ptičjeg perja? Ne sve! Ovo su avioni napravljeni od metala. Osim toga, kako napominje Bharavaja, pozivajući se na druge izvore, potrebne su posebne jake i lagane legure da bi se napravile vimane, sposobne da se "odupru destruktivnim silama neba". "Vimanika Shastra" imenuje tri glavna metala - somaku, sundaliku i murtviku. Iz njihovih kombinacija dobija se 16 različitih legura za izradu vimana. Sve to ne rade bogovi, već majstori. U posebnom odjeljku - "Metali", peći za topljenje i lončići otporni na toplinu, opisane su komponente legure. Nakon poređenja sa drugim drevnim indijskim izvorima, shvatili ste da je riječ o željezu, olovu, natrijumu, živi, ​​amonijaku, salitri, liskunu itd.

To uopće nije božanska sila koja pokreće vimanu u letu. Uređaj je punjen gorivom, ima vlastitu elektranu. Ne zna se ništa o recepturi za gorivo, iako se povremeno spominje živa. Ali spremnici za to su detaljno opisani. Njihov kapacitet je 3-5 galona, ​​odnosno oko 20 litara. Tri ili četiri takva rezervoara se stavljaju u vimanu dalje od vatre i toplote.

Opis pomoćne opreme i navigacijskih uređaja drevne leteće mašine je vrlo iznenađujući. Ovdje se nalazi "shaktyakarshana" ogledalo za prikupljanje i apsorpciju energije iz okolnog prostora sa naknadnom akumulacijom. "Pranakundala" je najvažniji dio vimane, ali, nažalost, njen opis je vrlo nejasan i sadrži mnoge termine okultnih nauka. "Puspina" i "pinjula" služe kao gromobran. "Vishvakriyatradarpana" je ogledalo spoljašnjeg pogleda, koje omogućava da se iz vimane prati ono što se dešava spolja. Postoje uređaji za promjenu veličine i oblika vimane u letu, za dobivanje umjetnog zamračenja, za otkrivanje kvarova i kvarova.

Rukopis čak opisuje odjeću i hranu pilota. Na primjer, evo nekoliko zanimljivih detalja: "... Porodični čovjek može jesti jednom ili dva puta dnevno, asketa - jednom dnevno. Drugi mogu jesti četiri puta dnevno. Pilot mora jesti pet puta dnevno." Za pilote se priprema posebna tkanina od koje se, "u skladu sa vrstom odeće i prema željama posade", šije odeća, "koja povećava snagu tela, bistrinu misli, povećava snagu, energiju i blagostanje." Dakle, namjena odjeće nije ritualna, već potpuno funkcionalna, neophodna je za efikasan rad posade.

Unutrašnji opis vimane: "U sredini broda je metalna kutija koja je izvor "snage". Iz ove kutije "snaga" ide u dvije velike cijevi raspoređene na krmi i na pramcu broda. . Osim toga, "snaga" juri u osam cijevi, gledajući dolje. Na početku putovanja ventili na njima su se otvorili, a gornji ventili su ostali zatvoreni. brod gore.Kada je poletio dovoljno visoko, cijevi koje su gledale prema dolje bile su pokrivene do pola tako da je mogao da visi u zraku.Tada se najveći dio "struje" usmjerio u krmenu cijev tako da je izletio napolje i gurao brod naprijed. "

Opis opšteg uređaja aviona: "Čvrsto i izdržljivo treba da bude njegovo telo, napravljeno od lakog materijala. Unutra treba staviti uređaj sa živom i gvozdenim grejačima ispod njega. Kroz snagu koja je skrivena u živi, ​​čovek u ovom kočija može letjeti na velike udaljenosti po nebu. Kada se živa zagrije kontroliranom vatrom iz željeznih grijača, kočija će početi ubrzavati i odmah se pretvoriti u "biser na nebu".

U nastavku iz drevnih indijskih tekstova može se vidjeti da su vimane bile strašno oružje:

Ovako je u drevnom indijskom epu "Ramayana" opisan početak belog boga-heroja u nebeskom brodu. "Kada je jutro došlo, Rama je ušao u nebesku kočiju i pripremio se za let. Kočija je bila velika i lijepo ofarbana, imala je dva sprata sa mnogo soba i prozora. Kada je letjela u zrak, ispuštala je monoton zvuk." U jednoj od drevnih sanskritskih knjiga kaže se da u trenutku polaska kočija "riče kao lav".

Takođe opisuje kako je zli demon Ravana (rabin), koji je oteo Situ, Raminu ženu, stavio nju u svoj brod i odjurio kući. Međutim, nije uspio daleko dogurati: "Rama je na svom "vatrenom" brodu sustigao otmičara, i, nokautirajući njegov brod, vratio Situ..."

Posebno mnogo referenci na strašno i razorno oružje koje se koristi uz upotrebu vimana sadržano je u Mahabharati. I to nije iznenađujuće, jer obim ovog epa je 18 knjiga koje govore o borbi dva klana - Pandava i Kaurava - i njihovih saveznika za svjetsku dominaciju:

„Vimana se približila Zemlji nezamislivom brzinom i ispalila mnogo strelica iskričavih poput zlata, hiljade munja... Huk koji su ispuštali bio je poput grmljavine iz hiljadu bubnjeva... Nakon toga su usledile silovite eksplozije i stotine vatrenih vihora... ";

"Opaljen vrelinom oružja, svijet je teturao kao u groznici. Slonovi su se zapalili od vrućine i divlje jurili amo-tamo tražeći zaštitu od strašne sile. Voda je postala vruća, životinje su uginule, neprijatelj je pokošen , a bijes vatre oborio je drveće u redovima... Hiljade kočija su uništene, a onda se na more spustila duboka tišina. Počeli su da duvaju vjetrovi, a Zemlja je obasjana. Leševe mrtvih osakatili su strašna vrućina tako da više nisu ličili na ljude."

Oružje opisano u Mahabharati iznenađujuće podsjeća na nuklearno oružje. Zove se "glava (štap) Brahme" ili "plamen Indre": "ogromni i izbacujući tokove plamena", "juri mahnitom brzinom, obavijen munjom", "eksplozija iz nje je bila sjajna, kao 10 hiljada sunaca u zenitu“, „plamen, bez dima, razilazio se na sve strane.

"Namjera da pobije cijeli narod", pretvorila je ljude u prah, dok su preživjelima ispadali nokti i kosa. Čak se i hrana pokvarila. Ovo oružje pogodilo je čitave zemlje i narode nekoliko generacija:

"Udar groma, poput džinovskog glasnika smrti, spalio je ljude. Oni koji su pohrlili u rijeku uspjeli su preživjeti, ali su izgubili kosu i nokte..."; "... nekoliko godina nakon toga, Sunce, zvijezde i nebo su skriveni oblacima i lošim vremenom."

Leteći strojevi, kao da su postojali u antičko doba, spominju se u mitovima mnogih naroda. Postoje i brojni arheološki nalazi koji potvrđuju ovu činjenicu:

Video sa interneta:

Sanskritski tekstovi puni su referenci o tome kako su se bogovi borili na nebu, koristeći vimane opremljene oružjem smrtonosnim kao ono koje se koristilo u našim prosvijećenijim vremenima. Na primjer, evo odlomka iz Ramayane u kojem čitamo:

„Mašinu Puspak, koja podseća na sunce i pripada mom bratu, donela je moćna Ravana; ova prelepa vazdušna mašina ide kamo god hoće, ... ova mašina je kao sjajan oblak na nebu... i kralj Rama ušao u nju i ovaj prekrasni brod se popeo u gornju atmosferu pod komandom Raghire."

Vimana - letjelica, čiji se opisi nalaze u drevnim spisima, na primjer, u Vimanika Shastra. Ovi uređaji su se mogli kretati kako u zemljinoj atmosferi tako iu svemiru i atmosferi drugih planeta. Vimane su se aktivirale i uz pomoć mantri (čarolija) i uz pomoć mehaničkih uređaja. Vaitmara se iskrcao na kopno, koje su zvjezdani putnici nazvali Daaria - Dar bogova. aitmana - mala leteća kočija.

Na Whitemaru su bili predstavnici četiriju naroda savezničkih zemalja Velike rase: arijevskih klanova - Kharijanaca, drugim riječima, da Arijevci; Klanovi Slovena - Rassen i Svyatorus. DaArijanci su djelovali kao piloti sa izuzetkom pikola. Vaitmara se spustio na kopno, koje su zvjezdani putnici nazvali Daaria - dar bogova, poput četke. Khariani su obavljali poslove svemirske navigacije.Vajtmari su velika nebeska vozila sposobna da polažu do 144 Vajtmena u svojoj utrobi. Sama cijela vimana je izviđački brod. Svi slavensko-arijevski bogovi i boginje imaju svoje Whitemane i Whitemare,
odgovara njihovim duhovnim sposobnostima. U modernim terminima, Skyships of our Anceds su biološki roboti koji imaju određeni stepen svijesti i sposobnosti da ih prenesu kako unutar svjetova Navi, Reveal i Slavi, tako i iz jednog svijeta u drugi. U različitim svjetovima, oni poprimaju različite oblike i imaju različita svojstva neophodna da ispune svoju svrhu. Na primjer, Bog Vyshen je više puta letio ljudima na Zemlji na bijelom čovjeku, koji je imao oblik
ogroman orao, a Bog Svarog (kojeg hindu bramani zovu Brahma) je na bijelom čovjeku u obliku prekrasnog labuda.

Iz Mahabharate, drevne indijske pjesme neobične dužine, saznajemo da je neko po imenu Asura Maya posjedovao vimanu oko 6 m u obimu, opremljenu sa četiri snažna krila. Ova pjesma je riznica informacija koje se odnose na sukobe između bogova, koji su svoje nesuglasice rješavali koristeći oruđa koja su naizgled smrtonosna poput onih koje možemo koristiti. Osim "svijetlih projektila", pjesma opisuje upotrebu drugog smrtonosnog oružja. Indrinom strelicom se upravlja uz pomoć okruglog "reflektora". Kada se uključi, oslobađa snop svjetlosti koji, kada se fokusira na bilo koju metu, odmah je "proždire svojom snagom". U jednom konkretnom slučaju, kada je heroj, Krišna, jurio svog neprijatelja, Shalvu, na nebu, Saubha je učinio Shalvinu vimanu nevidljivom. Neustrašiv, Krišna odmah koristi posebno oružje:

"Brzo sam ubacio strijelu koja je ubila tražeći zvuk."

I mnoge druge vrste strašnog oružja su prilično pouzdano opisane u Mahabharati, ali najstrašnije od njih korišteno je protiv Vrisha. Naracija kaže:

"Gurkha, leteći na svojoj brzoj i moćnoj vimani, bacio je jedini projektil nabijen svom snagom Univerzuma na tri grada Vrishi i Andhak. Užareni stup dima i vatre, sjajan kao 10.000 sunaca, uzdizao se u svim Njegov sjaj. Bilo je to nepoznato oružje, Iron The Thunderbolt, gigantski glasnik smrti koji je čitavu rasu Vrishija i Andhakasa pretvorio u pepeo."

Važno je napomenuti da zapisi ove vrste nisu izolovani. Oni su u korelaciji sa sličnim informacijama iz drugih drevnih civilizacija. Posledice ovog efekta gvozdene munje sadrže zlokobno prepoznatljiv prsten. Po svemu sudeći, oni koje je ona ubila su spaljeni tako da se njihova tijela nisu mogla prepoznati. Preživjeli su izdržali malo duže, a kosa i nokti su im ispali.

Vimanika Sutra opisuje različite vrste vimana, njihove karakteristike i motoričke sisteme. Vimane su u stanju da lete u atmosferi, pod vodom, pod zemljom, u svemiru, pa čak i izvan našeg Univerzuma. Mogu biti čisto mehaničke ili koristiti razne kosmičke energije za let, kao i životnu snagu. Na primjer, opisane su vimane ("nebeske kočije"), napravljene od cvijeća ili mladog drveta iščupanog iz korijena. Opisi raznih letećih brodova nalaze se u Ramayani, u Rigvedi (II milenijum prije Krista) i u drugim djelima koja su do nas došla iz antičkih vremena. Imenovano je pet tipova aviona: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana i Agnihorta. Dakle, Rukma Vimana i Sundra Vimana imaju konusni oblik. Rukma Vimana je opisana kao troslojni leteći brod s propelerom u bazi. Na drugom "spratu" - soba za putnike. Sundra vimana je na mnogo načina slična Rukma vimani, ali za razliku od ove druge, ima moderniji oblik. Tripura Vimana je veći brod. Agnihorti, za razliku od drugih brodova, lete na bazi mlaznog pogona. Drevni izvori tvrde da postoje leteći brodovi za lutanje ne samo unutar Univerzuma, već iu drugim svjetovima i prostorima naseljenim savršenim bićima.

Možda je najupečatljivija i najprovokativnija informacija da neki od drevnih zapisa o ovim navodno mitskim vimanama govore kako ih graditi. Uputstva su, na svoj način, prilično detaljna. Sanskritska Samarangana Sutradhara kaže:

"Telo vimane treba da bude snažno i izdržljivo, kao ogromna ptica napravljena od lakog materijala. Unutar treba postaviti motor sa živinom ispod kojeg ima svoj gvozdeni grejni aparat. Uz pomoć sile skrivene u živi, ​​koja postavlja vodeći tornado u pokretu, osoba koja sjedi unutra može putovati na velike udaljenosti po nebu. Pokreti vimane su takvi da se može uzdizati okomito, spuštati okomito i kretati koso naprijed i nazad. Pomoću ovih mašina ljudska bića mogu dići se u vazduh i nebeska bića se mogu spustiti na zemlju."

Hakafa (zakoni Babilonaca) sasvim nedvosmisleno kaže:

"Privilegija letenja letećom mašinom je velika. Znanje o letenju je među najstarijim u našem naslijeđu. Dar od 'onih gore'. Dobili smo ga od njih kao sredstvo za spašavanje mnogih života."

Još su fantastičnije informacije date u drevnom kaldejskom djelu Sifral, koje sadrži preko sto stranica tehničkih detalja o konstrukciji leteće mašine. Sadrži riječi koje se prevode kao grafitna šipka, bakreni namotaji, kristalni indikator, vibrirajuće sfere, dizajni sa stabilnim uglom.

Mnogi istraživači misterija NLO-a mogu previdjeti jednu vrlo važnu činjenicu. Osim pretpostavke da je većina letećih tanjira vanzemaljskog porijekla ili možda vladinih vojnih projekata, drugi mogući izvor mogli bi biti drevna Indija i Atlantida. Ono što znamo o drevnim indijskim avionima dolazi iz drevnih indijskih pisanih izvora koji su došli do nas kroz vekove. Nema sumnje da je većina ovih tekstova autentična; ima ih doslovno na stotine, mnogi od njih su poznati indijski epovi, ali većina njih još nije prevedena na engleski sa drevnog sanskrita.

Indijski kralj Ashoka osnovao je "tajno društvo devet nepoznatih ljudi" - velikih indijskih naučnika koji su trebali katalogizirati mnoge nauke. Ašoka je njihov rad držao u tajnosti jer se bojao da bi napredna nauka koju su ovi ljudi prikupili iz drevnih indijskih izvora mogla biti upotrijebljena u zle svrhe rata, čemu se Ašoka snažno protivio, pošto je pretvoren u budizam nakon što je porazio neprijateljsku vojsku u krvava bitka, bitka. Devet nepoznatih napisali su ukupno devet knjiga, vjerovatno po jednu. Jedna od knjiga zvala se "Tajne gravitacije". Ova knjiga, poznata istoričarima, ali je nikada nisu vidjeli, bavila se uglavnom kontrolom gravitacije. Vjerovatno se ova knjiga još uvijek nalazi negdje, u tajnoj biblioteci u Indiji, Tibetu ili negdje drugdje (možda čak i u Sjevernoj Americi). Naravno, pod pretpostavkom da ovo znanje postoji, lako je shvatiti zašto ga je Ashoka držao u tajnosti.

Ashoka je također bio svjestan razornih ratova koristeći ove aparate i drugo "futurističko oružje" koji su uništili drevni indijski "Ram raj" (Ramino kraljevstvo) nekoliko hiljada godina prije njega. Prije samo nekoliko godina, Kinezi su otkrili neke sanskritske dokumente u Lhasi (Tibet) i poslali ih na prijevod na Univerzitet Chandrigarh. Dr Ruf Reyna sa ovog univerziteta nedavno je izjavio da ovi dokumenti sadrže uputstva za izgradnju međuzvjezdanih svemirskih brodova! Njihov način kretanja, rekla je, bio je "antigravitacija" i zasnovan na sistemu sličnom onom koji se koristi u "laghimu", nepoznatoj "ja" sili koja postoji u ljudskoj psihi, "centrifugalnoj sili dovoljnoj da savlada svu gravitaciju povuci." Prema indijskim jogima, ovo je "laghima" koja omogućava osobi da levitira.

Dr Reyna je rekao da su na tim mašinama, koje se u tekstu nazivaju "astra", stari Indijanci mogli poslati odred ljudi na bilo koju planetu. Rukopisi također govore o otkriću tajne "antime" ili kape nevidljivosti, i "garima", koja omogućava da čovjek postane težak poput planine ili olova. Naravno, indijski naučnici tekstove nisu shvatili vrlo ozbiljno, ali su postali pozitivniji u pogledu njihove vrijednosti kada su Kinezi objavili da su njihove dijelove koristili za proučavanje u svemirskom programu! Ovo je jedan od prvih primjera vladine odluke da dozvoli istraživanje antigravitacije. (Kineska nauka se razlikuje od evropske nauke po tome, na primjer, u provinciji Xinjiang postoji državni institut koji se bavi proučavanjem NLO-a. - K.Z.)

U rukopisima se ne navodi jasno da li je ikada pokušan međuplanetarni let, ali se, između ostalog, spominje planirani let na Mjesec, iako je nejasno da li je taj let zaista i izvršen. U svakom slučaju, jedan od velikih indijskih epova, Ramayana, sadrži vrlo detaljan prikaz putovanja na Mjesec u "vimani" (ili "aster") i detaljno opisuje bitku na Mjesecu sa "ašvinom" ( ili atlantski) brod. Ovo je samo mali dio dokaza za indijsku upotrebu antigravitacijske i svemirske tehnologije.

Da bismo istinski razumjeli ovu tehnologiju, moramo se vratiti u starija vremena. Takozvano kraljevstvo Rama u sjevernoj Indiji i Pakistanu osnovano je prije najmanje 15.000 godina i bilo je nacija velikih i sofisticiranih gradova, od kojih se mnogi još uvijek mogu naći u pustinjama Pakistana i sjeverne i zapadne Indije. Kraljevstvo Rame je postojalo, očigledno, paralelno sa civilizacijom Atlantide usred Atlantskog okeana i njime su vladali "prosvetljeni sveštenici-kraljevi" koji su stajali na čelu gradova.

Sedam najvećih glavnih gradova Rame poznati su u klasičnim indijskim tekstovima kao "sedam gradova Rišija". Prema drevnim indijskim tekstovima, ljudi su imali leteće mašine zvane "vimane". Ep opisuje vimanu kao dvospratni okrugli avion sa rupama i kupolom, što je vrlo slično onome kako zamišljamo leteći tanjir. Letjela je "brzinom vjetra" i ispuštala "melodičan zvuk". Postojale su najmanje četiri različite vrste vimana; neki su poput tanjira, drugi su poput dugih cilindara - letećih mašina u obliku cigare. Drevni indijski tekstovi o vimanama toliko su brojni da bi njihovo prepričavanje zauzelo čitave tomove. Drevni Indijanci koji su stvorili ove brodove napisali su čitave letne priručnike za rad s raznim vrstama vimana, od kojih mnoge još uvijek postoje, a neke su čak prevedene na engleski.

Samara Sutradhara je naučna rasprava koja se bavi vimanom zračnim putovanjem iz svih mogućih uglova. Sadrži 230 poglavlja koja pokrivaju njihov dizajn, polijetanje, let hiljadama milja, normalna i hitna sletanja, pa čak i moguće udare ptica. Godine 1875. u jednom od indijskih hramova otkrivena je Vaimanika shastra, tekst iz 4. vijeka prije nove ere. pne, koju je napisao Bharadvaji Mudri, koji je koristio još drevnije tekstove kao izvore. Pokrivao je rad Wimana i uključivao informacije o njihovoj vožnji, upozorenja o dugim letovima, informacije o zaštiti aviona od uragana i munja, te vodič za prebacivanje motora na "solarnu energiju" iz besplatnog izvora energije koji je na sličan način nazvan "anti -gravitacija". Vaimanika shastra sadrži osam poglavlja sa dijagramima i opisuje tri tipa aviona, uključujući i one koji se nisu mogli zapaliti ili srušiti. Ona također navodi 31 glavni dio ovih aparata i 16 materijala koji se koriste u njihovoj proizvodnji koji upijaju svjetlost i toplinu, zbog čega se smatraju pogodnim za izradu vimana.

Ovaj dokument je na engleski preveo J. R. Josayer i objavljen u Mysoreu, Indija, 1979. godine. G. Josayer je direktor Međunarodne akademije za sanskritske studije sa sjedištem u Mysoreu. Čini se da su vimane nesumnjivo pokrenute nekom vrstom antigravitacije. Poletali su okomito i mogli su da lebde u vazduhu poput modernih helikoptera ili vazdušnih brodova. Bharadvaji se odnosi na ne manje od 70 autoriteta i 10 stručnjaka u oblasti aeronautike antike.

Ovi izvori su sada izgubljeni. Vimane su držane u "vimana grhi", vrsti angara, a ponekad se kaže da su pokrenute žućkasto bijelom tekućinom, a ponekad i nekom vrstom mješavine žive, iako se čini da su autori nesigurni po ovom pitanju. Najvjerovatnije su kasniji autori bili samo posmatrači i koristili su se ranim tekstovima, te je razumljivo da su bili zbunjeni principom svog kretanja. "Žućkasto bijela tečnost" sumnjivo liči na benzin, a vimane su možda imale različite izvore pogona, uključujući motore s unutrašnjim sagorijevanjem, pa čak i mlazne motore.

Prema Dronaparvi, dijelu Mahabharate, kao i Ramayani, jedna od vimana je opisana kao da ima oblik sfere i da juri velikom brzinom sa moćnim vjetrom stvorenim od žive. Kretao se kao NLO, dizao se, spuštao, kretao se naprijed-natrag kako je pilot želio. U drugom indijskom izvoru, Samari, vimane su opisane kao "gvozdene mašine, dobro sastavljene i glatke, sa nabojem žive koji je izvirao iz njegovih leđa u obliku plamena koji riče". Drugo djelo pod nazivom Samarangana Sutradhara opisuje kako su aparati bili raspoređeni. Moguće je da je živa imala neke veze sa kretanjem, ili, što je verovatnije, sa sistemom upravljanja. Zanimljivo je da su sovjetski naučnici u pećinama Turkestana i pustinje Gobi otkrili ono što su nazvali "drevni alat koji se koristio u navigaciji svemirskih letjelica". Ovi "uređaji" su poluloptasti predmeti napravljeni od stakla ili porculana, koji završavaju konusom s kapljicom žive unutra.

Očigledno je da su stari Indijanci letjeli ovim letjelima širom Azije i vjerovatno do Atlantide; pa čak i, očigledno, u Južnu Ameriku. Pismo otkriveno u Mohenjo-Daru u Pakistanu (koji bi trebao biti jedan od "sedam gradova rišija Raminog carstva"), a još uvijek nedešifrirano, pronađeno je i drugdje u svijetu - Uskršnje ostrvo! Pismo Uskršnjeg ostrva, nazvano rongo-rongo pismo, takođe je nedešifrovano i veoma liči na Mohenjo-daro pismo. ...

U Mahavira Bhavabhutiju, džainskom tekstu iz 8. stoljeća, sastavljenom od starijih tekstova i tradicija, čitamo:

"Vazdušna kočija, Pushpaka, dovodi mnoge ljude u glavni grad Ajodhje. Nebo je puno ogromnih letećih mašina, crnih kao noć, ali prošarano svjetlima žućkastog sjaja."

Vede, drevne hinduističke pjesme, koje se smatraju najstarijim od svih indijskih tekstova, opisuju vimane raznih vrsta i veličina: "agnihotravimana" sa dva motora, "slon vimana" sa još više motora, i druge koje se nazivaju "kingfisher", "ibis" i imena drugih životinja.

Nažalost, vimane su, kao i većina naučnih otkrića, na kraju korišćene u vojne svrhe. Atlantiđani su koristili svoje leteće mašine, "wailixi", sličnu vrstu letjelice, u pokušaju da osvoje svijet, prema indijskim tekstovima. Čini se da su Atlantiđani, poznati kao "Asvini" u indijskim spisima, bili čak i tehnološki napredniji od Indijanaca, i svakako više ratobornog temperamenta. Iako nije poznato da postoje drevni tekstovi o atlantidskom Wailixiju, neke informacije potiču iz ezoteričnih, okultnih izvora koji opisuju njihove letjelice.

Slični, ali ne identični vimanama, vailixi su bili tipično u obliku cigare i bili su sposobni za manevriranje pod vodom, kao iu atmosferi, pa čak iu svemiru. Druge sprave, poput vimana, bile su u obliku tanjira i, po svemu sudeći, mogle su i roniti. Prema Eklalu Kueshani, autoru knjige The Ultimate Frontier, vailixi, kako piše u članku iz 1966., prvi put su razvijeni na Atlantidi prije 20.000 godina, a najčešći su bili "u obliku tanjira i obično trapezoidnog dijela s tri poluloptasta kućišta motora ispod Koristili su mehaničku antigravitaciju koju su pokretali motori koji razvijaju približno 80.000 konjskih snaga.

Ramayana, Mahabharata i drugi tekstovi govore o užasnom ratu koji se odigrao prije otprilike 10 ili 12 hiljada godina između Atlantide i Rame i koji se vodio oružjem za uništavanje koje čitatelji nisu mogli zamisliti sve do druge polovine 20. stoljeća.

Drevna Mahabharata, jedan od izvora informacija o vimanama, dalje opisuje strašnu destruktivnost ovog rata:

"... Jedini projektil nabijen svom snagom svemira. Usijani stub dima i plamena, sjajan kao hiljadu sunaca, uzdigao se u svom svom sjaju... Gvozdena munja, džinovski glasnik smrt, pretvarajući čitavu rasu Vrishni i Andhakas u pepeo... ...tela su bila toliko spaljena da se nisu mogli prepoznati. Kosa i nokti su ispadali, posuđe je razbijeno bez ikakvog razloga, a ptice su pobelele... nekoliko sati, svi proizvodi su bili kontaminirani...da bi izbjegli ovaj požar, vojnici su pohrlili u potoke, da operu sebe i svoje oružje..."

Može se činiti da Mahabharata opisuje atomski rat! Ovakva spominjanja nisu izolirana; bitke uz korištenje fantastičnog niza oružja i aviona uobičajene su u epskim indijskim knjigama. Jedan čak opisuje bitku između vimana i vailiksa na Mjesecu! A gore citirani odlomak vrlo precizno opisuje kako izgleda atomska eksplozija i kakav je efekat radioaktivnosti na stanovništvo. Skakanje u vodu predstavlja jedini predah.

Kada su arheolozi iskopali grad Mohenjo-daro u 19. veku, pronašli su skelete koji su samo ležali na ulicama, a neki od njih su se držali za ruke kao da ih je neka nevolja iznenadila. Ovi skeleti su najradioaktivniji ikad pronađeni, u rangu sa onima pronađenim u Hirošimi i Nagasakiju. Drevni gradovi, čiji su zidovi od cigle i kamena bukvalno zastakljeni, spojeni zajedno, nalaze se u Indiji, Irskoj, Škotskoj, Francuskoj, Turskoj i drugim mjestima. Ne postoji drugo logično objašnjenje za zastakljivanje kamenih tvrđava i gradova, osim atomske eksplozije.

Štaviše, u Mohendžo-darou, gradu sa prekrasnom mrežom sa tekućom vodom koja je superiornija od one koja se danas koristi u Pakistanu i Indiji, ulice su bile prepune "crnih komada stakla". Ispostavilo se da su ovi okrugli komadi bili zemljani lonci koji su se istopili od velike vrućine! Sa kataklizmičnim potapanjem Atlantide i uništenjem kraljevstva Rame atomskim oružjem, svijet se spustio u "kameno doba"...

- 12439

Vimana - letjelica, čiji se opisi nalaze u drevnim spisima, na primjer, u Vimanika Shastra. Ovi uređaji su se mogli kretati kako u zemljinoj atmosferi tako iu svemiru i atmosferi drugih planeta. Vimane su se aktivirale i uz pomoć mantri (čarolija) i uz pomoć mehaničkih uređaja.

Vaitmara se iskrcao na kopno, koje su zvjezdani putnici nazvali Daaria - Dar bogova. aitmana - mala leteća kočija. Wightman nosi druga vrsta brodova - Vimana.
Na Whitemaru su bili predstavnici četiriju naroda savezničkih zemalja Velike rase: arijevskih klanova - Kharijanaca, drugim riječima, da Arijevci; Klanovi Slovena - Rassen i Svyatorus. DaArijanci su djelovali kao piloti sa izuzetkom pikola. Vaitmara se spustio na kopno, koje su zvjezdani putnici nazvali Daaria - dar bogova, poput četke. Khariani su obavljali poslove svemirske navigacije.
Whitemars su velika nebeska vozila koja mogu položiti do 144 Whitemana u svojoj utrobi. Sama cijela vimana je izviđački brod.

• Svi slavensko-arijevski bogovi i boginje imaju svoje bele i belemare, koji odgovaraju njihovim duhovnim sposobnostima. U modernim terminima, Skyships of our Anceds su biološki roboti koji imaju određeni stepen svijesti i sposobnosti da ih prenesu kako unutar svjetova Navi, Reveal i Slavi, tako i iz jednog svijeta u drugi. U različitim svjetovima, oni poprimaju različite oblike i imaju različita svojstva neophodna da ispune svoju svrhu. Na primjer, Bog Vyshen je više puta letio ljudima na Zemlji na Whiteman-u, koji ima oblik ogromnog orla, a Bog Svarog (kojeg hinduistički bramani zovu Brahma) - na Whiteman-u u obliku prekrasnog labuda.

• Ali ovo se zove "Vimana boginje." Postoji upadljiva sličnost: ljudska čahura - piramida - vimana - pepelats.
  Očigledno, ne uzalud kažu da su vimane žive, jer se ispostavilo da su napravljene prema energetskoj slici osobe. A ako je tako, onda bi osoba trebala moći letjeti bez vimane!

• Iz Mahabharate, drevne indijske pjesme neobične dužine, saznajemo da je neko po imenu Asura Maya posjedovao vimanu oko 6 m u obimu, opremljenu sa četiri snažna krila. Ova pjesma je riznica informacija koje se odnose na sukobe između bogova, koji su svoje nesuglasice rješavali koristeći oruđa koja su naizgled smrtonosna poput onih koje možemo koristiti. Osim "svijetlih projektila", pjesma opisuje upotrebu drugog smrtonosnog oružja. Indrinom strelicom se upravlja uz pomoć okruglog "reflektora". Kada se uključi, oslobađa snop svjetlosti koji, kada se fokusira na bilo koju metu, odmah je "proždire svojom snagom". U jednom konkretnom slučaju, kada je heroj, Krišna, jurio svog neprijatelja, Shalvu, na nebu, Saubha je učinio Shalvinu vimanu nevidljivom. Bez straha, Krišna odmah koristi specijalno oružje: "Brzo sam stavio strijelu koja je ubila tražeći zvuk."

• I mnoge druge vrste strašnog oružja su prilično pouzdano opisane u Mahabharati, ali najstrašnije od njih korišteno je protiv Vrisha. U predanju se kaže: "Gurkha, leteći na svojoj brzoj i moćnoj vimani, bacio je jedan projektil nabijen svom snagom Univerzuma na tri grada Vrishis i Andhak. Užareni stub dima i vatre, sjajan kao 10.000 sunaca , uzdigao se u svom svom sjaju. Bilo je to nepoznato oružje, Gvozdena munja, gigantski glasnik smrti koji je čitavu rasu Vrishija i Andhakasa pretvorio u pepeo."

• Važno je napomenuti da zapisi ove vrste nisu izolovani. Oni su u korelaciji sa sličnim informacijama iz drugih drevnih civilizacija. Posledice ovog efekta gvozdene munje sadrže zlokobno prepoznatljiv prsten. Po svemu sudeći, oni koje je ona ubila su spaljeni tako da se njihova tijela nisu mogla prepoznati. Preživjeli su izdržali malo duže, a kosa i nokti su im ispali.

• Možda najimpresivnije i najprovokativnije, neki od drevnih zapisa o ovim navodno mitskim vimanama govore kako ih izgraditi. Uputstva su prilično detaljna. U Sanskritu Samarangana Sutradhara piše: „Telo vimane treba da bude snažno i izdržljivo, poput ogromne ptice od lakog materijala. sila skrivena u živi, ​​koja pokreće vodeći tornado, osoba koja sjedi unutra može putovati na velike udaljenosti na nebu. Pokreti vimane su takvi da se može uspinjati okomito, spuštati okomito i kretati se koso naprijed i nazad. ove mašine, ljudska bića mogu da se uzdignu u vazduh, a nebeska bića se mogu spustiti na zemlju."
  Khaqafa (zakoni Babilonaca) sasvim nedvosmisleno kaže: "Privilegija letenja letećom mašinom je velika. Znanje o letu je među najstarijim u našoj baštini. Dar od 'onih gore'. Dobili smo ga od njih kao sredstva za spasavanje mnogih života."

• Još su fantastičnije informacije date u drevnom kaldejskom djelu Sifral, koje sadrži preko sto stranica tehničkih detalja o konstrukciji leteće mašine. Sadrži riječi koje se prevode kao grafitna šipka, bakreni namotaji, kristalni indikator, vibrirajuće sfere, dizajni sa stabilnim uglom.
  Valiksi Arijaca zvali su se "vaitmana", a oni koji su sadržavali i prenosili nekoliko viitmana zvali su se "vaitmara".
  Postoji mišljenje da ova slika prikazuje Indijanca Waitmara:

• Nažalost, vimane su, kao i većina naučnih otkrića, na kraju korišćene u vojne svrhe. Atlantiđani su koristili svoje leteće mašine, "wailixi", sličnu vrstu letjelice, u pokušaju da osvoje svijet, prema indijskim tekstovima. Čini se da su Atlantiđani, poznati kao "Asvini" u indijskim spisima, bili čak i tehnološki napredniji od Indijanaca, i svakako više ratobornog temperamenta. Iako nije poznato da postoje drevni tekstovi o Atlantiđanima Wailixi, neke informacije potiču iz ezoteričnih, okultnih izvora koji opisuju njihove letjelice.
  Podizanje vimane u vazduh izvršeno je uz pomoć tajne energije zvuka. Pilot je prošao ozbiljnu obuku prije nego što mu je dozvoljeno da upravlja komandama.

• Slični, ali ne i identični vimanama, vailixi su bili tipično u obliku cigare i bili su sposobni za manevrisanje pod vodom, kao i u atmosferi, pa čak iu svemiru. Druge sprave, poput vimana, bile su u obliku tanjira i, po svemu sudeći, mogle su i roniti. Prema Eklalu Kueshani, autoru knjige The Ultimate Frontier, wailixi, piše on u članku iz 1966., prvi put su razvijeni na Atlantidi prije 20.000 godina, a najčešći su bili "u obliku tanjira i obično trapezoidnog dijela s tri poluloptasta kućišta motora ispod Koristili su mehaničku antigravitaciju koju su pokretali motori koji su proizvodili približno 80.000 konjskih snaga." Ramayana, Mahabharata i drugi tekstovi govore o užasnom ratu koji se odigrao prije otprilike 10 ili 12 hiljada godina između Atlantide i Rame i koji se vodio oružjem razaranja koje čitatelji nisu mogli zamisliti sve do druge polovine 20. stoljeća.

Zrakoplov u Vedama

Leteće mašine se spominju u više od 20 drevnih indijskih tekstova. Najstariji od ovih tekstova su Vede, sastavljene, prema većini indologa, najkasnije 2500. godine prije Krista. e. (Njemački orijentalista G. G. Jacobi upućuje ih na 4500. pne, a indijski istraživač V. G. Tilak čak na 6000. pne.).

150 stihova Rig Vede, Yajur Vede, Atharva Vede opisuju letjelice. Jednu od ovih "vazdušnih kola koja su letjela bez konja" sagradio je božanski majstor Ribhu.

"...Brže nego što se mislilo, kola su se kretala kao ptica na nebu, dižući se prema Suncu i Mjesecu i spuštajući se na Zemlju uz glasnu graju..."

Kočiju su pokretala tri pilota; mogla je ukrcati 7-8 putnika, mogla je sletjeti na kopno i na vodu.

Antički autor ukazuje i na tehničke karakteristike kočije: trospratni trouglasti aparat, koji je imao dva krila i tri točka koji su se uvlačili tokom leta, bio je napravljen od nekoliko vrsta metala i radio je na tečnostima zvanim madhu, rasa i anna. Analizirajući ovaj i druge sanskritske tekstove, profesor-sanskritolog D.K. Kanjilal, autor knjige Vimane antičke Indije (1985), došao je do zaključka da je rasa živa, madhu alkohol napravljen od meda ili voćnog soka, anna alkohol od fermentisanog pirinča ili biljnog ulja.

Vedski tekstovi opisuju nebeska kola raznih vrsta i veličina: "agnihotravimana" sa dva motora, "slon-vimana" sa još više motora, i druge koje se zovu "Kingfisher", "ibis", a takođe i po imenu drugih životinja. Navedeni su i primjeri letova kočija (na njima su letjeli bogovi i neki od smrtnika). Na primjer, evo kako je opisan let kočije koja pripada Marutima:

"...Drhtale su kuće i drveće, a male biljke iščupao je iz korijena zastrašujući vjetar, pećine u planinama su se ispunile hukom, a nebo kao da se rascijepilo na komadiće ili da je palo od velike brzine i silnog urlika zračne posade ...".

Zrakoplovi u Mahabharati i Ramayani

Mnogi spomeni vazdušnih kočija (vimana i agnihotra) nalaze se u velikom epu indijskog naroda "Mahabharata" i "Ramayana". Obe pesme detaljno opisuju izgled i građu letelica: „gvozdene mašine, glatke i sjajne, iz kojih izbija žarki plamen“; "dvopalubni okrugli brodovi sa rupama i kupolom"; "dvospratne nebeske kočije s mnogo prozora koji sijaju crvenim plamenom" koji su se "podizali tamo gdje su i Sunce i zvijezde vidljive u isto vrijeme." Takođe ukazuje da je let vozila bio praćen melodičnom zvonjavom ili glasnim zvukom, tokom leta često se viđala paljba. Mogli su da lebde u vazduhu, da se kreću gore-dole, napred-nazad, da jure brzinom vetra ili da putuju velike udaljenosti "u tren oka", "brzinom misli".

Iz analize drevnih tekstova možemo zaključiti da su vimane najbrže i najmanje bučne letjelice; let agnihotre bio je praćen urlikom, bljeskovima vatre ili izljevima plamena (očigledno, njihovo ime dolazi od "agni" - vatra).

Drevni indijski tekstovi navode da su postojala leteća vozila za putovanje unutar "surya mandale" i "nakshatra mandale". "Surya" na sanskrtu i modernom hindskom znači Sunce, "mandala" - sfera, regija, "nakshatra" - zvijezda. Možda je ovo pokazatelj i letova unutar Sunčevog sistema i izvan njega.

Postojali su veliki avioni koji su mogli da nose trupe i oružje, kao i manje vimane, uključujući i letjelice za razonodu dizajnirane za jednog putnika; letove na vazdušnim kočijama obavljali su ne samo bogovi, već i smrtnici - kraljevi i heroji. Tako se, prema Mahabharati, glavni komandant, Maharaja Bali, sin kralja demona Virocane, ukrcao na Vaihayasu brod.

"... Ovaj divno ukrašeni brod je stvorio demon Maya i opremljen oružjem svih vrsta. Nemoguće ga je shvatiti i opisati. Bilo je vidljivo ili ne. Sjedeći u ovom brodu pod prekrasnim zaštitnim kišobranom... Bali Maharaja, okružen svojim generalima i komandantima, kao da je obasjavao sve pravce sveta mesecom koji je izlazio uveče...“.

Još jedan heroj Mahabharate, sin Indre od smrtnice Arjune, dobio je magičnu vimanu na poklon od svog oca, koji mu je takođe stavio na raspolaganje svog kočijaša Gandharvu Matalija.

"... Kočija je bila opremljena svim potrebnim. Ni bogovi ni demoni nisu mogli da je pobede; zračila je svetlošću i drhtala, stvarajući tutnjavi zvuk. Svojom lepotom plijenila je umove svih koji su je razmišljali. Stvorena je snagom svojih strogosti Vishwakarma, arhitekta i dizajner bogova. Njegov oblik, poput oblika Sunca, nije se mogao precizno vidjeti...". Arjuna je leteo ne samo u atmosferi Zemlje, već iu Svemiru, učestvujući u ratu bogova protiv demona..."

… I na ovoj čudesnoj božanskoj kočiji nalik suncu, polete mudri potomak Kurua. Postavši nevidljiv za smrtnike koji hodaju po zemlji, on je ugledao hiljade divnih vazdušnih kočija. Tamo nije bilo svjetlosti, sunca, mjeseca, vatre, ali su sijali svojom vlastitom svjetlošću, stečenom njihovim zaslugama. Zbog udaljenosti, svjetlost zvijezda se vidi kao sićušni plamen svjetiljke, ali u stvarnosti su vrlo velike. Pandava ih je video sjajne i lepe, kako sijaju svetlošću sopstvene vatre...

Drugi heroj Mahabharate, kralj Uparichara Vasu, takođe je leteo u Indrinoj vimani. Iz njega je mogao da posmatra sva dešavanja na Zemlji, letove bogova u svemiru, a takođe i da posećuje druge svetove. Kralj je bio toliko zanesen svojom letećom kočijom da je napustio sve poslove i većinu vremena provodio u zraku zajedno sa svim svojim rođacima.

U Ramayani, jednog od heroja, Hanumana, koji je odletio u palatu demona Ravane na Lanki, udarila je njegova ogromna leteća kočija, nazvana Pushpaka (Puspaka).

„... Sjala je poput bisera i vinula se iznad visokih tornjeva palate... Obrubljena zlatom i ukrašena neuporedivim umjetničkim djelima koje je stvorio sam Vishwakarma, leteći u prostranstvima svemira, poput zraka sunca, Pushpakova kočija blistala su blistavo.Svaki detalj u njemu urađen je najvećom umjetnošću,kao i ornament obložen najrjeđim dragim kamenjem...

Neodoljiva i brza kao vetar... juri nebesima, prostrana, sa brojnim sobama, ukrašena veličanstvenim umetničkim delima, očaravajući srce, besprekorna kao jesenji mesec, podsećala je na planinu sa svetlucavim vrhovima…”.

A evo kako je ova leteća kočija okarakterizirana u poetskom odlomku iz Ramayane:

"... Kod Pushpake, magične kočije,
Prolivene vrelim sjajem.
Veličanstvene palate glavnog grada
Nisu stigli do njenog čvorišta!

A tijelo je bilo u kvrgavim šarama -
Koraljni, smaragdni, pernati,
Revni konji, dižući se,
I šareni prstenovi zamršenih zmija ... "

„... Hanuman se začudio letećim kočijama
I Vishvakarmana božanskoj desnici.

On ju je stvorio, kako glatko leti,
Ukrašen biserima i sam rekao: "Slavno!"

Svedočanstvo njegovog napornog rada i uspeha
Ova prekretnica je zasjala na sunčanom putu..."

Evo opisa nebeskih kočija koje je Indra dao Rami:

"... Ta nebeska kočija bila je velika i lijepo ukrašena, dvospratna sa mnogo soba i prozora. Ispuštala je melodičan zvuk prije nego što se vinula u nebo visoke visine...".

A evo kako je Rama primio ovu nebesku kočiju i borio se sa Ravanom (prevod V. Potapova):

"... Matali moj! - Indra tada zove vozača, -
Ti Raghu odnesi kočiju mom potomku!

I Matali je izveo raj, sa divnim tijelom,
Upregao je vatrene konje u smaragdne vuce...

... Zatim Kočija groma s lijeva na desno
Hrabri čovek je išao okolo, dok je njegova slava obišla svetove.

Carevich i Matali, čvrsto stežući uzde,
Vozite se u kočijama. I Ravana je dojurio do njih,
I bitka je počela da ključa, dižući dlake na koži..."

Indijski car Ashoka (III vek pre nove ere) je organizovao "Tajno društvo devet nepoznatih", koje je uključivalo najbolje naučnike Indije. Proučavali su drevne izvore koji sadrže informacije o avionima. Ashoka je držao rad naučnika u tajnosti, jer nije želio da se informacije koje dobiju koriste u vojne svrhe. Rad društva rezultirao je devet knjiga, od kojih se jedna zvala "Tajne gravitacije". Ova knjiga, poznata istoričarima samo iz druge ruke, bavila se uglavnom kontrolom gravitacije. Gdje se knjiga danas nalazi nije poznato, možda se još uvijek čuva u nekoj biblioteci u Indiji ili Tibetu.

Ashoka je također bio svjestan razornih ratova s ​​avionima i drugim superoružjem koji su uništili drevni indijski "Ram raj" (Ramino kraljevstvo) nekoliko hiljada godina prije njega.
Kraljevstvo Rama na teritoriji sjeverne Indije i Pakistana, prema nekim izvorima, nastalo je prije 15 hiljada godina, prema drugima, nastalo je u 6. milenijumu prije nove ere. e. i postojao je do III milenijuma pre nove ere. e. Ramino kraljevstvo imalo je velike i luksuzne gradove, čije se ruševine još uvijek mogu naći u pustinjama Pakistana, sjeverne i zapadne Indije.

Postoji mišljenje da je kraljevstvo Rame postojalo paralelno sa atlantidskom (kraljevstvo "Asvina") i hiperborejskom (kraljevstvo "arijanaca") civilizacijama i da su njime vladali "prosvetljeni sveštenici-kraljevi" koji su bili na čelu gradova.

Sedam najvećih glavnih gradova Rame su poznati kao "sedam gradova rišija". Prema drevnim indijskim tekstovima, stanovnici ovih gradova imali su letjelice - vimane.

O avionima - u drugim tekstovima

Bhagavata Purana pruža informacije o zračnom napadu borbene letjelice („gvozdeni leteći grad“) Saubha, koju je izgradila Maya Danava i pod komandom demona Shalve, na rezidenciju boga Krišne – drevni grad Dvaraka, koji je , prema L. Gentesu, nekada se nalazio na poluostrvu Kathyawar. Evo kako je ovaj događaj opisan u knjizi L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996) u prevodu nepoznatog autora, bliskom sanskritskom originalu:

„... Šalva je opsedao grad sa svojom moćnom vojskom
O slavni Bharata. Vrtovi i parkovi u Dwarki
On je brutalno uništio, spalio i sravnio sa zemljom.
Postavio je svoj štab iznad grada, lebdeći u vazduhu.

On je uništio slavni grad, i njegove kapije i kule,
I palate, i galerije, i terase, i platforme.
I oružje razaranja je pljuštalo na grad
Iz njegove strašne, strašne nebeske kočije..."

(Približno iste informacije o zračnom napadu na grad Dvaraku daju se u Mahabharati)
Saubha je bio tako nesvakidašnji brod da se ponekad činilo da na nebu ima mnogo brodova, a ponekad ni jedan nije vidljiv. Bio je vidljiv i nevidljiv u isto vrijeme, a ratnici iz dinastije Yadu bili su u nedoumici, ne znajući gdje se nalazi ovaj čudni brod. Viđen je ili na Zemlji, ili na nebu, ili kako se spušta na vrh planine, ili kako lebdi na vodi. Ovaj zadivljujući brod leteo je nebom poput vatrenog vihora, ne zadržavajući se ni na trenutak.

A evo još jedne epizode iz Bhagavata Purana. Nakon što se oženio kćerkom kralja Svajambhuve Manua, Devahuti, mudrac Kardama Muni odlučio je jednog dana da je povede na putovanje kroz svemir. Da bi to učinio, izgradio je luksuznu "vazdušnu palatu" (vimana), koja je mogla letjeti, poslušna njegovoj volji. Dobivši ovu "divnu leteću palatu", on i njegova supruga krenuli su na putovanje kroz razne planetarne sisteme: "...Tako je putovao sa jedne planete na drugu, kao vetar koji puše svuda ne nailazeći na prepreke. Krećući se kroz vazduh u njegov veličanstveni, zračeći blistav zamak u vazduhu, koji je leteo, poslušan njegovoj volji, nadmašio je čak i polubogove...“.

Zanimljivi opisi tri "leteća grada" koje je stvorio inženjerski genije Maya Danava dati su u Shiva Purani:

"... Vazdušna kola, sjajna poput sunčevog diska, optočena dragim kamenjem, kretala su se na sve strane i poput mjeseca, obasjavala su grad...".

U poznatom izvoru na sanskritu "Samarangana Sutradhara" vimanama je dodijeljeno čak 230 strofa! Nadalje, opisan je dizajn i princip rada vimana, razni načini njihovog polijetanja i slijetanja, pa čak i mogućnost sudara s pticama.

Spominju se razne vrste vimana, na primjer, lagana vimana, koja je izgledala kao velika ptica ("laghu-dara") i bila je "veliki ptičji aparat napravljen od svijetlog drveta, čiji su dijelovi bili čvrsto povezani."

"Automobil se kretao uz pomoć strujanja zraka proizvedenog mahanjem krila gore-dolje. Pokretao ih je pilot zbog sile koja se dobija zagrijavanjem žive." Zahvaljujući živi, ​​automobil je dobio "snagu groma" i pretvorio se "u biser na nebu".

U tekstu se navodi 25 komponenti vimaane i razmatraju se osnovni principi njihove proizvodnje.

"Telo vimane treba učiniti jakim i izdržljivim, kao ogromna ptica od lakog materijala. Unutra treba postaviti živin motor [visokotemperaturna komora sa živom] sa svojim gvozdenim aparatom za grejanje [sa vatrom] ispod njega. moć skrivena u živi, ​​koja pokreće vodeći vihor, osoba koja sjedi unutra može putovati na velike udaljenosti po nebu. Pokreti vimane su takvi da se može uzdizati okomito, spuštati okomito i kretati koso naprijed i nazad. Sa ovim mašinama , ljudska bića se mogu uzdići u zrak, a nebeska bića mogu sići na zemlju."

"Samarangana Sutradhara" također opisuje teže vimane - "alaghu", "daru-vimanas", koje sadrže četiri sloja žive iznad željezne peći.

"Šporeti sa kipućom živom stvaraju užasnu buku, koja se tokom bitke koristi da se otjeraju slonovi. Snagom živinih komora, urlik se može toliko pojačati da slonovi postaju potpuno nekontrolisani...".

U Mahavira Bhavabhutiju, džainskom tekstu iz 8. stoljeća, sastavljenom od drevnih tekstova i tradicija, jedan glasi:

"Vazdušna kočija, Pushpaka, dostavlja mnoge ljude u glavni grad Ayodhya. Nebo je puno ogromnih letećih mašina, crnih kao noć, ali prošarano žućkastim svjetlima...".

Približno istu akumulaciju vimana pripovijeda Mahabharata i Bhagavata Purana u sceni u kojoj žena boga Šive, Sati, gledajući rođake kako lete u vimanama na ceremoniju žrtvovanja (koju je organizovao njen otac Daksha), pita nju muž da je pusti tamo:

"...O nerođena, o plavovratka, ne samo moja rodbina, nego i druge žene, u prelijepu odjeću odjevene i okićene draguljima, idu tamo sa svojim muževima i prijateljima. Pogledaj nebo, koje je postalo tako lijepa jer po njoj lebde žice bijele kao labudovi, zračni brodovi...“.

"Vimanika Shastra" - drevna indijska rasprava o letenju

Detaljne informacije o vimanama nalaze se u knjizi "Vimanika Shastra", ili "Vimanik Prakaranam" (u prijevodu sa sanskrita - "Nauka o vimanama" ili "Traktat o letovima").

Prema jednom izvoru, "Vimanika Shastra" je otkrivena 1875. godine u jednom od indijskih hramova. Sastavljen je u 4. veku pre nove ere. mudrac Maharsha Bharadvaji, koji je koristio još drevnije tekstove kao izvore.

Prema drugim izvorima, njen tekst je zapisan 1918-1923. Venkatachaka Sharma u prepričavanju mudraca-medija, Pandita Subbrayija Shastrija, koji je u stanju hipnotičkog transa izdiktirao 23 knjige "Vimanika Shastra". Sam Subbriya Shastri je tvrdio da je tekst knjige pisan na palminom lišću nekoliko milenijuma i prenosio se usmeno s generacije na generaciju.

Prema njegovim riječima, "Vimanika Shastra" je dio opsežne rasprave mudraca Bharadvaje, pod nazivom "Yantra-sarvasva" (prevedeno sa sanskrita "Enciklopedija mehanizama" ili "Sve o mašinama"). Prema drugim stručnjacima, radi se o 1/40 djela "Vimana vidyana" ("Nauka o aeronautici").

Vimanika Shastra je prvi put objavljena na sanskritu 1943. godine. Tri decenije kasnije, na engleski ga je preveo direktor Međunarodne akademije za sanskritske studije u Mysoreu (Indija), J. R. Josayer, a objavljen je 1979. u Indiji.

"Vimanika šastra" sadrži brojne reference na radove 97 drevnih naučnika i stručnjaka o konstrukciji i radu aviona, nauci o materijalima i meteorologiji.

Knjiga opisuje četiri tipa aviona (uključujući one koji se nisu mogli zapaliti ili srušiti) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana i Shakuna Vimana. Prvi od njih imao je konusni oblik, drugi je bio raketni po konfiguraciji: "Tripura Vimana" je bila troetažna (trospratna), a na njenom drugom spratu bile su kabine za putnike, ovaj višenamjenski uređaj je mogao koristiti za zračna i podvodna putovanja; "Shakuna Vimana" je izgledala kao velika ptica.

Svi avioni su bili napravljeni od metala. U tekstu se spominju tri vrste njih: "somaka",
"soundalika", "maurthvika", kao i legure koje mogu izdržati vrlo visoke temperature. Osim toga, Vimanika Shastra daje informacije o 32 glavna dijela aviona i 16 materijala koji se koriste u njihovoj proizvodnji koji apsorbiraju svjetlost i toplinu. Različiti uređaji i mehanizmi na vimani najčešće se nazivaju "yantra" (mašina) ili "darpana" (ogledalo). Neki od njih podsjećaju na moderne televizijske ekrane, drugi su radari, treći su kamere; pominju se i uređaji kao što su generatori električne struje, apsorberi solarne energije itd.

Cijelo poglavlje Vimanika Shastre posvećeno je opisu Guhagarbhadarsh ​​Yantre. Uz njegovu pomoć bilo je moguće odrediti lokaciju predmeta skrivenih pod zemljom iz leteće vimane!

Knjiga takođe detaljno govori o sedam ogledala i sočiva koja su postavljena na vimane za vizuelna posmatranja. Dakle, jedno od njih, nazvano "Pinjula ogledalo", trebalo je da zaštiti oči pilota od zaslepljujućih "đavoljih zraka" neprijatelja.

"Vimanika Šastra" imenuje sedam izvora energije koji pokreću letelice: vatru, zemlju, vazduh, energiju sunca, meseca, vode i svemira. Koristeći ih, vimane su stekle sposobnosti koje su trenutno nedostupne zemljanima. Tako je snaga "guda" omogućavala da vimane budu nevidljive za neprijatelja, snaga "paroksha" mogla je onesposobiti druge letjelice, a snaga "pralaya" je emitirala električne naboje i uništavala prepreke. Koristeći energiju prostora, vimane bi ga mogle savijati i stvarati vizualne ili stvarne efekte: zvjezdano nebo, oblake itd.

Knjiga govori i o pravilima upravljanja avionima i njihovom održavanju, opisuje metode obuke pilota, ishranu, metode izrade posebne zaštitne odjeće za njih. Sadrži i informacije o zaštiti aviona od uragana i groma i smjernice za prebacivanje motora na "solarnu energiju" iz besplatnog izvora energije - "antigravitacije".

"Vimanika Shastra" otkriva 32 tajne koje aeronaut mora naučiti od iskusnih mentora. Među njima postoje sasvim razumljivi zahtjevi i pravila letenja, na primjer, uzimajući u obzir meteorološke uvjete. Međutim, većina tajni odnosila se na znanja koja su nam danas nedostupna, na primjer, sposobnost da vimanu učinimo nevidljivom za protivnike u borbi, povećamo ili smanjimo njenu veličinu, itd. Evo nekih od njih:

"... sakupivši zajedno energije yas, vyas, prayas u osmom sloju atmosfere koji prekriva Zemlju, privucite tamnu komponentu sunčevog zraka i iskoristite je da sakrijete vimanu od neprijatelja..."

"... pomoću vyanarathya vikarana i drugih energija u srčanom centru solarne mase, privlače energiju eteričnog toka na nebu i pomiješaju je sa balakha-vikarana shakti u balon, formirajući tako bijelu školjku to će učiniti vimana nevidljivim...";

"... ako uđete u drugi sloj ljetnih oblaka, prikupite energiju Shaktyakarshana darpane, i primijenite je na parivesha ("halo-vimana"), možete stvoriti paralizirajuću silu, a vimana protivnika će biti paralizirana i onesposobljena ...";

"...projekcijom snopa svjetlosti iz Rohinija, može se napraviti vidljivi objekt ispred vimane ...";
"...vimana će se kretati cik-cak kao zmija, ako sakupite dandavaktru i sedam drugih energija vazduha, povežete se sa sunčevim zracima, prođete kroz vijugavi centar vimane i okrenete prekidač...";

"...pomoću fotografske jantre u vimani, dobiti televizijsku sliku objekata unutar neprijateljskog broda...";

"...ako naelektrizirate tri vrste kiseline u sjeveroistočnom dijelu vimane, izložite ih 7 vrsta sunčeve svjetlosti i stavite rezultujuću silu u cijev triširša ogledala, sve što se dešava na Zemlji će se projicirati na ekran ...".

Prema dr. R.L. Thompson sa Instituta Bhaktivedanta na Floridi, SAD, autor knjiga "Vanzemaljci: pogled iz dubina vremena", "Nepoznata historija čovječanstva", ova uputstva imaju dosta paralela sa iskazima očevidaca o ponašanju NLO-a. .
Prema različitim istraživačima sanskritskih tekstova (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, itd.), uprkos činjenici da su ilustracije „Vimanika šastre“ „zagađene“ u 20. veku, ona sadrži vedski termine i ideje koje mogu biti originalne. A u autentičnost Veda, "Mahabharate", "Ramayane" i drugih drevnih sanskritskih tekstova koji opisuju letjelice, niko ne sumnja.

Vimanika Shastra Traktat

Godine 1875. u jednom od indijskih hramova otkrivena je rasprava "Vimanika Shastra" koju je napisao Bharadvaji Mudri u 4. veku pre nove ere. e. na osnovu još ranijih tekstova. Pred očima iznenađenih naučnika pojavili su se detaljni opisi čudnih letelica antike, koje po svojim tehničkim karakteristikama podsjećaju na moderne NLO-e. Naprave su se zvale vimane i posjedovale su niz zadivljujućih kvaliteta, među kojima su navedene 32 glavne tajne koje vimane čine i strašnim oružjem.

Mora se priznati da mnogi istraživači misterije NLO-a zanemaruju jednu vrlo važnu činjenicu. Dok se vjeruje da većina letećih tanjira potiče iz vanzemaljskih civilizacija i vladinih vojnih programa, drevna Indija i Atlantida mogu biti još jedan mogući izvor. Ono što znamo o letećim objektima drevne Indije, saznali smo iz zabilježenih drevnih indijskih izvora koji su dopirali do nas kroz stoljeća. Nema sumnje da je većina ovih izvora autentična. Među njima je i svjetski poznati Ep o Indiji, koji se sastoji od stotina epskih djela, od kojih većina nije ni prevedena sa sanskrita na engleski.

Indijski car Ashoka (273 pne-232 pne) osnovao je "Tajno društvo devet nepoznatih ljudi", koje se sastojalo od velikih naučnika Indije, koji su trebali katalogizirati i opisati osnovne nauke. Ashoka je njihov rad držao u tajnosti jer se bojao da će dostignuća nauke, koja su ovi ljudi opisali na osnovu drevnih indijskih izvora, biti iskorišćena u razorne svrhe rata. Ashoka je postao vatreni protivnik ratova i prešao na budizam nakon što je porazio neprijateljsku vojsku u krvavoj bitci.

Članovi Društva devet nepoznatih napisali su ukupno devet knjiga. Jedna od njih je bila i knjiga "Tajne gravitacije", poznata je istoričarima, iako je niko od njih nikada nije video, a ova knjiga je uglavnom govorila o "kontroli gravitacije". Možda se ova knjiga još uvijek čuva negdje u tajnoj biblioteci Indije, Tibeta ili negdje drugdje, možda čak i u Sjevernoj Americi. Vjerujući u mogućnost postojanja ove knjige, naravno, može se razumjeti razlog zašto je Ašoka želio da takvo znanje zadrži u tajnosti. Zamislite šta se moglo dogoditi da su nacisti imali to saznanje tokom Drugog svjetskog rata. Ashoka je bio svjestan razornog efekta takvih visokotehnoloških aviona i drugog "futurističkog oružja" korištenog u ratovima koji su uništili drevno indijsko "Rama carstvo" prije milenijuma.

Prije samo nekoliko godina, Kinezi su u Lhasi (Tibet) otkrili dokumente napisane na sanskritu i poslali ih na prevod na Univerzitet Chandigarh (Indija). Doktorka ovog Univerziteta Ruth Reina nedavno je izjavila da ovi dokumenti sadrže uputstva za izgradnju međuzvjezdanih svemirskih letjelica.

Ona je rekla da je njihovo kretanje u svemiru zasnovano na principu "antigravitacije" koristeći sistem sličan sistemu "lagima", nepoznatu unutrašnju silu koja postoji u ljudskoj fiziološkoj strukturi, neku vrstu "centrifužne sile dovoljno moćne da neutralizirati gravitacijsko povlačenje". Prema indijskim jogima, „lagima“ je ta koja osobi daje mogućnost levitacije.

Dr Reina je rekao da su, prema pronađenim dokumentima, na takvim mašinama, u tekstu nazvanim "Astras", stari Indijanci mogli poslati odred ljudi na bilo koju planetu. Izvještava se da je tajna “antime” ili “kape nevidljivosti” također otkrivena u rukopisima, opisana je “garima”, tj. zatim, "kako postati težak, kao planina olova."

Naravno, savremeni naučnici ove tekstove nisu shvatali ozbiljno, ali su ipak pozitivnije reagovali na njihovu vrednost kada su Kinezi objavili da su proučavanje određenog dela ovih drevnih rukopisa uključili u svoj svemirski program! Ovo je bio jedan od prvih primjera vladinog priznanja potrebe za proučavanjem antigravitacije.

U rukopisima nije jasno da su međuplanetarni letovi ikada napravljeni, ali se, između ostalog, spominje planirani let na Mjesec, iako iz teksta nije jasno da li je taj let obavljen ili ne. Međutim, u velikom indijskom epu, Ramayani, postoji detaljan opis leta na mjesec na Vimani, ili "Astri", kao i bitke na Mjesecu sa "Asvinom", vazdušnim brodom Atlantide.

Dao sam samo male potvrde koje su se nedavno pojavile o upotrebi antigravitacione i aerokosmičke tehnologije, korišten u staroj Indiji. Da bismo u potpunosti razumjeli ovu tehnologiju, moramo se okrenuti vremenima koja su nam najudaljenija.

Takozvano "Rama carstvo" Sjeverne Indije i Pakistana razvilo se prije najmanje petnaest hiljada godina na indijskom potkontinentu. Bila je to nacija sastavljena od stanovnika brojnih velikih gradova, od kojih se mnogi još uvijek nalaze u pustinjama Pakistana i sjeverne i zapadne Indije. Civilizacija Rame je zapravo postojala, očigledno, nalazila se u vrijeme civilizacije Atlantiđana negdje u sredini okeana, nama poznatog kao Atlantik. Njime su vladali "prosvećeni sveštenici-kraljevi". Sedam najvećih glavnih gradova Rame bili su poznati u klasičnim tekstovima Hindusa kao "Sedam gradova Rišija".

Prema drevnim indijskim tekstovima, ljudi su imali leteće mašine zvane "Vimane". Indijski ep kaže da su to bile okrugle letjelice, imale su dvije palube i toranj sa puškarnicama, cjelokupna slika podsjeća na izgled letećeg tanjira. Leteli su brzinom vetra, a čuo se "melodičan zvuk". Ep opisuje najmanje četiri različite vrste Vimana: neki su bili u obliku tanjira, drugi su bili dugi cilindri (leteće mašine u obliku cigare). Drevni indijski tekstovi o vimanama su brojni, mogu se opisati samo u mnogim ogromnim tomovima. Stari Indijanci koji su sami pravili ove zračne brodove napisali su priručnike o radu raznih vrsta mašina, a mnogi takvi priručnici su preživjeli do danas, neki od njih su čak i prevedeni na engleski.

Takozvana Samara Sutradhara nije ništa drugo do naučna rasprava koja ispituje putovanje u Vimanu u različitim aspektima. 230 sutri opisuju konstrukciju aviona, polijetanje, let hiljadu milja, normalna i prisilna sletanja, čak i moguće udare ptica. Godine 1875, Vaimanika Shastra, tekst iz 4. vijeka prije nove ere koji je napisao Bharadvajay Mudri, ponovo je otkriven u jednom hramu u Indiji. U njemu je, koristeći još drevnije tekstove, dat opis Vimanove borbe. Tekst je uključivao informacije o navigaciji brodom, mjerama opreza za duge letove, zaštiti od oluja i gromova, te kako prebaciti brod na "solarnu energiju" koristeći besplatni izvor energije koji zvuči slično kao "antigravitacija".

Vaimanika Shastra (ili Vimaanika Shaastra) ima osam poglavlja sa dijagramima koji opisuju tri vrste vazdušnih mašina, uključujući i one koje ne gore u vatri ili se lome. U tekstu se pominje i 31 neophodan dio ovih aparata i 16 vrsta materijala koji se koriste za njihovu izradu. Ovi materijali upijaju svjetlost i toplinu, zbog čega su se smatrali prikladnim za konstrukciju Wymansa. Dokument je preveden na engleski i može se naručiti preko VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS od Maharishi Bharadwaaja. Engleski prijevod, izdanje i štampa od Josyera, Mysore, Indija 1979. (nažalost, bez potpune adrese). G. Josier je direktor Međunarodne akademije za sanskritske studije, koja se nalazi u državi Mysore (Indija).

Čini se da nema sumnje da je pokretačka snaga Wymanovih bila neka vrsta sile bliske "antigravitaciji". Vimani su uzleteli okomito i mogli su da lebde na nebu, poput modernih helikoptera ili vazdušnih brodova. Bharavajay Mudri spominje sedamdeset autoritativnih imena i deset stručnjaka u oblasti zračnog prometa. Ali ovi izvori su izgubljeni.

Vimane su držane u prostorijama nalik hangarima, zvale su se Vimana Griha. Poznato je da je Vimanas radio na nekoj vrsti žućkasto-bijele tekućine, a ponekad se koristila mješavina koja je uključivala živu, što je vrlo zbunjujuće za one koji pišu na ovu temu u naše vrijeme. Čini se da su pisci kasnijeg perioda, opisujući vimane, uzimali materijale iz ranije napisanih tekstova, pa je stoga razumljivo da su bili zbunjeni principom kretanja vimana. Što se tiče "žućkasto-bijele tekućine", ona je opisana vrlo slična benzinu. Moguće je da je Wimans leteo raznim sredstvima, uključujući motore sa unutrašnjim sagorevanjem, pa čak i "pulsne mlazne" motore.

Zanimljivo je napomenuti da su nacisti prvi napravili impulsne mlazne motore za rakete V-8, poznate kao "buzz bombe". Hitler i njegovi saradnici pokazali su povećan interes za drevnu Indiju i Tibet, gdje su slali svoje ekspedicije još ranih 30-ih godina kako bi prikupili ezoterične dokaze o drevnim letećim mašinama. Možda su tokom tih ekspedicija nacisti prikupili neke naučne informacije.

Prema opisu datom u Dronaparvi (dio Mahabharate) i u Ramayani, Vimana je bila u obliku kugle i mogla je letjeti velikom brzinom koristeći snažan vrtlog nastao interakcijom žive. Kretao se kao NLO - gore-dole, pa napred-nazad, zavisno od želje pilota. Drugi indijski izvor, Samar, kaže da su Vimane bile „gvozdene mašine sa glatkom površinom; bili su napunjeni mješavinom žive, koja je prilikom polijetanja izletjela iz repa aparata u obliku bukvalnog plamena. Drugi rad pod nazivom Samarangana Sutradhara opisuje proces izgradnje takvih letećih mašina. Sasvim je moguće da je živa bila na neki način povezana sa procesom kretanja aparata, najverovatnije sa sistemom upravljanja. Zanimljivo je da su sovjetski naučnici otkrili u pećinama Turkestana i u pustinji Gobi aparate, koje su nazvali "drevnim instrumentima koji se koriste u navigaciji svemirskih letjelica". To su tehnički uređaji napravljeni od stakla ili porculana i imaju hemisferni oblik koji se završava konusom, au unutrašnjosti ovog uređaja vidljiva je kapljica žive.

Očigledno, stari Indijanci su letjeli ovim uređajima preko cijele Azije, stigavši ​​do Atlantide. Moguće je da su letjeli čak do Južne Amerike. Svici pronađeni u Mohenjo-Daru u Pakistanu još nisu dešifrovani. Ovaj grad je možda bio jedan od "sedam gradova Rišija koji pripadaju Carstvu Rame". Slični svici pronađeni su i drugdje - na Uskršnjem ostrvu! Zovu se Rongo-Rongo spisi i izgledaju veoma slični Mohenjo-daro spisima, takođe još nisu dešifrovani.

Da li je Uskršnje ostrvo bila zračna baza na putu za Wimans Carstva Rame?? (Zamislite da putnici prolaze kroz polje Mohenjodaro Vimanadrome, čuju tihi glas iz zvučnika: "Rama Airlines let 7, koji leti za Bali, Uskršnje ostrvo, Nazcu i Atlantis, spreman je za let. Putnici molimo idite do izlaza N ... ”) Najavljujući let preko velike udaljenosti do Tibeta, javlja se „vatrena kola”. Takav let je opisan na sljedeći način: „Bhima je leteo, iskričav na suncu, uz tutnju, poput grmljavine. Leteća kočija sijala je kao plamen na letnjem noćnom nebu... odjurila je kao kometa. Činilo se da su dva sunca zasjala na nebu, a onda su se kočija podigla više, obasjavši nebesa.

U džainističkom tekstu Mahavira Bhavabhuti iz osmog veka, pozajmljenom iz kasnijih tekstova i tradicija, čitamo: „Puškarina leteća kola, prevozi mnoge ljude u glavni grad Ajodju. Nebo je prepuno ogromnih letećih mašina, crnih na noćnom nebu, ali obasjane svetlima, poprimaju žućkasti sjaj.

Vede, drevna poetska djela Hindusa, smatrane su najstarijim indijskim tekstovima koji opisuju vimane različitih oblika i veličina: ahnihotra vimanu s dva motora, vimanu slona, ​​koja je imala još više motora. Poznate su i druge vrste vimana koje su dobile imena po pticama: vodenjak, ibis i neke životinje.

Nažalost, vimane su, kao i većina naučnih dostignuća, uglavnom korišćene za ratovanje. Atlantiđani su koristili leteće mašine Vailhi, po dizajnu slične Wymanima, kako bi osvojili i pokorili svijet. Mislim da se može vjerovati indijskim tekstovima. Atlantiđani, poznati kao "Asvini" u indijskim tekstovima, očito su bili čak i tehnološki napredniji od starih Indijanaca, štoviše, imali su ratnički temperament. Iako postojanje tekstova o Vailhima Atlantiđana nije pouzdano poznato, neke informacije o tome potiču iz ezoteričnih, okultnih izvora koji opisuju njihove leteće mašine. Baš kao i vimane Indijanaca, Vailikhi su bili u obliku cigare i mogli su lako manevrirati i na nebu, čak iu nadzemnom prostoru, i pod vodom. Njihovi drugi uređaji bili su u obliku tanjira i očigledno su mogli biti potopljeni u vodu.

Prema Eklalu Kieshanu, autoru članka “Posljednja ivica”, koji se pojavio 1966. godine, Vaikhilis su prvi put izgradili Atlantiđani prije 20.000 godina, a najčešće su bile naprave nalik na tanjire, unutar kojih se nalazilo bile su raskrsnice u obliku trpezarije sa tri poluloptasta pretinca sa motorima u dnu uređaja. Koristili su mehanički antigravitacijski uređaj pokretan motorima od 80.000 konjskih snaga.

Ramayana, Mahabharata i drugi tekstovi govore o užasnom ratu između Atlantiđana i civilizacije Rame, koji se dogodio prije 10-12 hiljada godina. U ratu je korišteno takvo oružje, koje neće biti moguće ni predstaviti čitaocima sve do sredine ovog stoljeća.

Drevna Mahabharata, kao jedan od izvora koji opisuje vimane, nastavlja priču o strašnom razaranju koje donosi rat: „oružje je izgledalo kao raketni projektil nabijen svom energijom Univerzuma. Zasljepljujući stub dima i plamena, blistav kao da je hiljadu sunaca sijalo u svom svom sjaju...

Grom iz vedra neba! Džinovski glasnik smrti, koji je čitavu rasu Vrishnisa i Andhaka pretvorio u pepeo... Tela ljudi su spaljena do neprepoznatljivosti. Kosa i nokti su ispadali, posuđe se lomilo bez pogotka, a ptice su pobelele... Posle nekoliko sati sva hrana je postala nejestiva. U pokušaju da izbjegnu vatru i da isperu isparenja radijacije, vojnici su se bacili u vodu...”.

Može se činiti da Mahabharata opisuje atomski rat! Slični strašni opisi nalaze se u drugim drevnim indijskim rukopisima. U njima se često nalaze i opisi upotrebe raznih fantastičnih oružja i letećih mašina. Jedan od njih opisuje bitku na Mjesecu između dvije leteće mašine - Wimana i Vailixa! Gornji odlomak vrlo precizno opisuje kako bi mogla izgledati atomska eksplozija, kao i destruktivni efekat radioaktivnosti na sva živa bića. Samo skok u vodu donosi privremeno olakšanje.

Kada su u prošlom veku arheolozi iskopali grad Riši, Mohendžo-daro, pronašli su kosture ljudi na ulicama, sa nekim rukama stisnutim kao da su u smrtnoj opasnosti. Ovi skeleti su radioaktivni kao i oni koji se nalaze na ulicama Hirošime i Nagasakija. Drevni gradovi sa zidovima od sinterirane cigle i kamena pretvoreni u staklo mogu se naći u Indiji, Irskoj, Škotskoj, Francuskoj, Turskoj i drugdje. Ne postoji nikakvo logično objašnjenje za takvu transformaciju osim da je rezultat atomske eksplozije.

Kataklizmama koje su se dogodile, potapanjem Atlantide i uništenjem kraljevstva Rame atomskim oružjem, svijet je skliznuo u "kameno doba".

Prevod Galina Ermolina.
Novosibirsk