Na putu kući razmišljao sam o zagonetki koja me je mučila. Zašto Nijemci nisu koristili atomsko oružje? Nisam vjerovao u Hitlerov humanizam. Vojna svrsishodnost... hm, naravno, ostavlja mnogo da se poželi, ali eksplozija nuklearnog punjenja u zoni neprijateljske ofanzive natjerala bi ga (ofanzivu) da stane na duže vrijeme. Osim toga, nakon što smo potrošili toliko vremena i truda, bio je grijeh ne koristiti skupu igračku za namjeravanu svrhu. Pitanje je - kako?

I zaista - kako? Možda ovdje postoji neki trag? Nedavno sam čuo novu anegdotu. Direktor CIA-e dolazi američkom predsjedniku i kaže: “Imam dvije vijesti. Jedno je loše, drugo je dobro." Predsjednik: "Počnite sa lošim." Direktor CIA-e: „U redu. Loša vijest je da Sadam ima atomsku bombu. Dobra stvar je što to može baciti samo s kamile.”

U proljeće 1945. Treći rajh se iz šale mogao naći u Sadamovom položaju. Postoji nuklearna bomba - ali nema načina isporuke, naučno rečeno. Da li je istina? Hajde da proverimo.

Prva stvar koja pada na pamet su rakete. "V-1" i "V-2" su dobro poznati. Da li bi oni mogli biti nosioci nuklearne bojeve glave?

"V-1" je smatran izuzetno tajnim. Njegov razvoj započeo je 1941. godine u tajnom ispitnom centru smještenom na ostrvu Peenemünde u Baltičkom moru. Ovo osamljeno ostrvo bilo je savršeno za ovakav projekat. Ovdje su bili okupljeni inženjeri i radnici, praktično odsječeni od vanjskog svijeta, tako da apsolutno niko nije sumnjao da postoji tajni istraživački centar dugo vremena. U njemačkim dokumentima, raketa se pominje kao Fi-103. Osim toga, u svrhu tajnosti, kako bi se zbunilo neprijateljsko izviđanje, ponekad se projekt V-1 nazivao "nišanski uređaj 76 za protuavionske topove".

Zadatak naučnika, koji rade pod kontrolom vojnih komandanata, bio je da stvore jednostavno i jeftino oružje, koje bi se, međutim, pokazalo veoma efikasnim. Rad se odvijao brzo i prilično uspješno, testovi su održani 1943. godine. Raketa V-1 bila je izuzetno jednostavna i jeftina konstrukcija. Izgledalo je kao mala bespilotna letelica koju pokreće pulsni Argus mlazni motor. Raspon krila je bio oko 5 metara u zavisnosti od modela.

Lansiranje V-1 obavljeno je sa posebne rampe, na kojoj je bio uključen marširajući pulsirajući motor i raketa je ubrzana do željene brzine pomoću pojačivača, a odmah po izlasku s rampe, pojačivači su ispušteni. "V-1" je takođe mogao biti lansiran iz aviona nosača ili sa podmornice. Tipično, let rakete odvijao se na visini od 600-900 m, brzina je bila oko 600 kilometara na sat.

Ozbiljan problem je bilo navođenje projektila do cilja. U principu, bilo je moguće napraviti složen i skup sistem, ali je u prvi plan stavljena jeftinost projekta. Kao rezultat toga, kurs V-1 reguliran je s tri jednostavna žiroskopa i kompasom. Domet je kontroliran malim propelerom, koji se rotirao u letu i na taj način uvijao vijak pričvršćen za propeler. Kada je navoj vijka dosegao određenu tačku, pulsirajući motor se isključio i V-1 je kormilom prebačen u strmo zaranjanje. Osigurač je radio direktno na udaru o tlo.

Izvanredna jeftinost V-1 omogućila je njegovu proizvodnju u ogromnim količinama. Gledajući unaprijed, reći ću da je ukupno proizvedeno više od 32 hiljade projektila. Već u zimu 1943-1944 počele su pripreme za lansirne lokacije u Francuskoj za granatiranje britanske teritorije. Štaviše, posao je obavljen u vrlo velikom obimu - činilo se da su Nijemci posebno htjeli privući pažnju svojih protivnika. Panika je počela u britanskim i američkim štabovima. Zaista, ogromne snage su bile koncentrisane na južnoj obali Engleske da napadnu Francusku! Ako ove trupe dođu pod raketnu vatru... Tada su se saveznički oficiri bojali čak i maštati. U njihovoj raspaljenoj mašti odmah se pojavio roj od desetina hiljada raketa (u stvari, Nijemci su u to vrijeme imali samo nekoliko stotina na zalihama), koje pretvaraju područje koncentracije trupa u beživotnu pustinju.

U jednoj knjizi posvećenoj projektilima V-1 pročitao sam sljedeće podatke o njihovoj borbenoj upotrebi. Naravno, sve ovo se ne može shvatiti ozbiljno i može se čitati samo kao ilustracija popularnih zabluda. Dakle…

Sve prednosti V-1 bile su uvelike pokvarene primitivnim uređajem za navođenje. Snimanje "V-1" bilo je moguće samo u velikim područjima, poput grada ili ogromne luke u Antwerpenu.

Njemačka je polagala velike nade u V-1. Pošto je izgubio bitku za Britaniju u vazduhu, Hitler je sanjao da baci Englesku na kolena bombardovanjem V-1. Nije slučajno da je slovo V skraćenica od riječi - Vergeltungswaffe, odnosno čudotvorno oružje. Rakete V-1 bombardirale su Englesku i luku Antwerpen, koja je bila od vitalnog strateškog značaja za snabdijevanje savezničkih snaga. S bombardiranjem V-1, Njemačka se nadala da će uvjeriti Britance da su u ratu sa bratskim narodom i da treba, ako ne preći na stranu Njemačke, onda barem izaći iz rata. Nemci su bukvalno očekivali čudo od čudotvornog oružja, ali se čudo nije dogodilo – eksplozije ovih projektila samo su još jače okupile Britance i dodatno ojačale njihovu želju da stanu na kraj svom „opsesivnom bratu“ – nacističkoj Nemačkoj.

Britanska protivvazdušna odbrana i artiljerija vazdušnih snaga efikasno su se oduprli napadima V-1. Za nove britanske lovce, posebno one sa mlaznim motorima kao što je Gloster Meteor, rakete V-1 bile su laka meta. Na završnoj dionici putanje, prije zarona, glavni motor je bio isključen na V-1, što je omogućilo neprijatelju da se unaprijed pripremi. Britanci su znali da sve dok vide V-1 na nebu sa upaljenim motorom, ništa im ne prijeti. Kasnije su nemački dizajneri eliminisali ovu osobinu V-1. Presretanje i uništenje V-1 olakšano je dugim, jasno vidljivim tragom na nebu, koji je iza sebe ostavio pulsirajući motor.

Bombardovanje raketama V-1 trajalo je od 13. juna 1944. do 29. marta 1945. godine. Ukupno je 10 hiljada V-1 pušteno u Englesku. 2419 V-1 palo je na sam London i njegova predgrađa. Dio projektila poslat je u gradove sjeverno od britanske prijestolnice.

Kako se saznalo nakon rata, navođenje je ispravljeno na osnovu izvještaja agenta koji je, dok je bio u Londonu, radio pod kontrolom britanske obavještajne službe i davao lažne podatke, zbog čega je većina projektila koji su se probili kroz zrak odbrana je propala i pala u predgrađu. Od 8070 komada ispaljenih u Londonu, 7488 je detektovano od strane nadzorne službe, a 2420 je došlo do cilja. 1847 jedinica oboreno je od strane britanskih lovaca protivvazdušne odbrane, 1878 od protivavionske artiljerije, a 232 projektila V-1 pala su na baražne balone. Postizanjem cilja "V-1" uništen je 24.791 stambeni objekat, 52.293 objekta je postalo neupotrebljivo. U tom procesu poginule su 5.864 osobe, teže je povrijeđeno 17.197, a lakše 23.174.

Vrlo tipičan pogled na V-1. Nemci su, recimo, stvorili primitivno oružje koje su Britanci bez muke presreli, a samo zbog previda nekih protivavionskih topdžija i pilota nekoliko komada je ipak palo na London i druge gradove.

Kako je zaista bilo? Zapravo, primitivnost V-1 objašnjava se njegovom čisto utilitarnom svrhom. Pa, niko nije planirao da Britaniju baci na koljena uz pomoć ovih projektila, to je bilo samo baštensko strašilo za protivnike. A zašto baštenskom strašilu treba baršunasta kamisol i tačna portretna sličnost s vlasnikom vrta? Dakle, V-1 uopće nije trebao precizan sistem navođenja i moćan motor. Napravljen je što je moguće jeftinije, bez ikakvih zahtjeva za izvanredne letne performanse ili monstruoznu razornu moć.

Ali u koju svrhu, pitate se. Sve je vrlo jednostavno. Kada su krstareće rakete počele da padaju na Britaniju, Britanci su užurbano počeli da stvaraju odbrambeni sistem. London je bio okružen protivvazdušnom odbranom sa nekoliko pojaseva, u kojima su se patrole lovaca smenjivale sa položajima protivavionskih topova. Ukupno, prema nekim izvještajima (od kojih se i sami Britanci danas stide), oko 2 hiljade lovaca i do 5 hiljada cevi protivavionske artiljerije bilo je uključeno u mere za odbijanje raketne pretnje. Ovo je više protivavionskih topova nego što je bilo na frontu u to vreme! Osim toga, nekoliko stotina lovaca, uključujući najnovije i najbrže, omogućilo je "duge prilaze" Londonu, a još stotine jurišnih aviona i teških bombardera isključivo je angažovano na uništavanju raketnih mjesta, što je, međutim, najviše ličilo na hvatanje buva u mračna soba..

Kao rezultat toga, Nijemci su uspjeli, uz pomoć svoje pretjerane raketne prijetnje, zadržati oko trećine neprijateljskih aviona koji ih je toliko nervirao, uključujući sve najnovije modele lovaca, podalje od bojnog polja. Dobro smišljeno, zar ne? Genijalna prevara je uspjela. Britanci i Amerikanci i dalje vjeruju da su uspjeli izaći na kraj sa "strašnom prijetnjom". Ili se barem prave da ne razumiju kako su prevareni. Hitlerov raketni program nije imao nikakve veze sa V-1 i bio je podređen ne vojsci, već SS-u. Rukovodilac ovog programa bio je briljantni mladi naučnik Wernher von Braun. On je bio taj koji je uspio stvoriti uzorke nepobjedivog oružja koje je moglo donijeti uspjeh nacistima da je stvoreno nešto ranije. Riječ je o raketi V-2, poznatoj i kao A4.

U referentnim knjigama A4 je opisan na sljedeći način.

Po obliku je podsjećao na ogromnu artiljerijsku granatu, opremljenu sa četiri međusobno okomita stabilizatora. Ukupna dužina mu je bila 14.300 mm, maksimalni prečnik trupa 1650 mm, a lansirna težina je dostigla 12,7 tona i bila je sastavljena od težine borbenog punjenja (980 kilograma), goriva (8760 kilograma) i konstrukcije zajedno sa elektranama. (3060 kilograma). Raketa se sastojala od više od 30 hiljada dijelova, a dužina žica električne opreme prelazila je 35 kilometara. Domet rakete bio je od 290 do 305 kilometara, iako su neki prototipovi uspjeli preći udaljenost od 355 kilometara. Putanja leta je bila parabola sa elevacijom od oko četvrtine dometa. Ukupno vrijeme leta je bilo oko 5 minuta, dok je brzina leta na pojedinim dionicama putanje prelazila 1500 metara u sekundi. Za lansiranje rakete planirano je korištenje takozvanih zaštićenih lansirnih pozicija i lansirnih pozicija poljskog tipa.

Zaustavimo se na sekund. Karakteristike naznačene za A4 su vrlo dobre i za naše dane, ovu balističku raketu ne bi bilo tako lako presresti čak ni modernim oružjem. Krajem 30-ih godina, ni u jednoj drugoj zemlji na svijetu nije bilo ništa slično, čak se ni izdaleka približio A4 po svojim karakteristikama. Nešto slično se pojavilo tek u drugoj polovini 40-ih, i to samo zato što su uzorci A4 pali u ruke njemačkih protivnika. U prvim poslijeratnim godinama napravljene su kopije "njemačkog čuda" koje su puštene u upotrebu u mnogim zemljama svijeta, a poslužile su i kao model za dalji razvoj raketne tehnologije. Teško je reći u kojoj bi fazi bilo stvaranje modernih raketa da nije bilo von Brauna i njegovog A4. Ova raketa je bila ispred svog vremena za najmanje 15-20 godina.

Dakle, do 1944. godine raketa A4, nazvana V-2 (Vengeance Weapon - 2), bila je sasvim spremna za borbenu upotrebu. U Njemačkoj su podzemne fabrike koje su pripadale SS-u započele masovnu proizvodnju ovih projektila. Zaštićene startne pozicije izgrađene su na periferiji francuskih gradova Watton, Vizerne i Sottevast. Izrađene su po svim pravilima fortifikacijske nauke i predstavljale su bunker pokriven betonskom kupolom. Raketa na željezničkom peronu je sa jednog izlaza ušla u bunker, napunila se gorivom i servisirala, instalirana na lansirna kolica i preko drugog izlaza dovedena do lansirne rampe, koja je predstavljala četverokutnu betonsku platformu sa konusom u sredini (prečnika konusa je oko 5 metara). Unutar bunkera bile su barake za osoblje, kao i kuhinja i ambulanta. Oprema ove pozicije omogućila je proizvodnju do 54 lansiranja V-2 dnevno. Kao položaj na terenu, u principu, može se koristiti bilo koja ravna površina na kojoj je postavljena lansirna platforma. Sva oprema lansirnog kompleksa postavljena je na automobile i traktore. Modifikovani oklopni transporteri korišćeni su kao vozila za kontrolu lansiranja. Mobilni lansirni kompleks odlikovao se visokom taktičkom pokretljivošću. Zbog činjenice da su se početni položaji stalno mijenjali, bili su praktički neranjivi na zračne napade. Za pola godine neprijateljstava, uprkos 30-strukoj nadmoći saveznika u vazduhu i intenzivnom bombardovanju, nijedan V-2 nije uništen u startu.

U priručniku o borbenoj upotrebi V-2 stoji sljedeće.

Krajem avgusta 1944. počela je operacija Pingvin. Raketne jedinice V-2, koje broje do 6 hiljada vojnika i oficira i do 1,6 hiljada različitih vozila, iselile su se iz svojih stalnih baza u oblastima borbenih lansiranja. Već uveče 8. septembra, londonski kvart Čizvik zadrhtao je od udara prvog V-2 koji je stigao do Britanskih ostrva. Raketna ofanziva je trajala od 8. septembra 1944. do 23. marta 1945. godine, kada je 902. raketno-artiljerijski puk izveo posljednji raketni napad na Antwerpen. Tokom ovog perioda lansirano je 1269 V-2 u Engleskoj (1225 u Londonu, 43 u Norwigu i 1 u Ipswichu) i 1739 u mete na kontinentu (od toga 1593 u Antwerpenu i 27 u Luttichu). Prema zvaničnim britanskim podacima, 1.054 V-2 su dostigla svoje ciljeve u Engleskoj, što je rezultiralo sa 9.277 žrtava (2.754 poginulih i 6.523 teško ranjenih). U području Antverpena eksplodiralo je 1265 raketa, koje su zajedno sa V-1 izazvale smrt 6448 ljudi. Broj ranjenih i nestalih iznosio je 23.368.

Dakle, efikasnost "V-2" bila je veoma visoka. Nije slučajno da je krajem 1944. Hitler rekao Himleru, koji je uzeo projekat A4 pod svoju ličnu kontrolu:

Sve što nam danas treba je što više A4 formata. To je oružje protiv kojeg neprijatelj nema protuotrov, samo ga ono može baciti na koljena. Sve što se traži od naših hrabrih vojnika je da zadrže neprijatelje dok A4 ne pretvori neprijateljsku pozadinu u ruševine koje se dime. Prema posljednjim podacima, stanovništvo se užurbano evakuiralo iz Londona i drugih njemačkih gradova. Ako malo poguramo, Britanija će biti u haosu. Niko ne želi da rizikuje svoje živote živeći u velikim gradovima, radeći u fabrikama, iskrcavajući brodove u lukama. Ekonomska mašina će se smrznuti, a anglo-američke vojske će se nakon nje raspasti. Izbacujemo ih iz Francuske kao 1940. godine, a onda okrećemo leđa istoku i obračunavamo se sa Rusima. A4 je oružje koje nam može donijeti pobjedu.

Zaista, Hitlerovi snovi bi se mogli ostvariti. Odliv stanovništva iz velikih engleskih gradova krajem 1944. - početkom 1945. nije delirijum ludog diktatora, već surova realnost. Svakog dana je nekoliko hiljada ljudi napuštalo London, krećući se na selo ili na sjever zemlje. S tim u vezi, počeo je prilično opipljiv ekonomski pad.

E sad, ako bi se nuklearna bojeva glava stavila na ovu raketu... Nažalost za naciste i na sreću ostatka svijeta, to je bilo tehnički nemoguće. "V-2" je nosio bojevu glavu tešku ne više od tone. Atomska bomba je nekoliko puta teža. Ne govorim o projektilu V-1 čije su mogućnosti bile još manje.

Dakle, u pravu sam, a Hitler jednostavno nije imao odgovarajući nosač? da ne prenagljujemo sa zakljuccima...

Da, tako je, dragi čitaoče. Nisam uopšte pogrešio i ne pišem o drugoj polovini dvadesetog veka, već o vremenu Trećeg Rajha. Uostalom, u nacističkoj Njemačkoj stvorena je prva interkontinentalna balistička raketa.

Obično se malo piše o projektu rakete A9/10. U jednom od imenika uspio sam pronaći sljedeći opis ovog razvoja.

Nacističko vodstvo smatralo je da bi bilo lijepo nanijeti sličan udar na Sjedinjene Države, ali za to sposobnosti V-2 (domet leta od oko 350 kilometara) očito nisu bile dovoljne. Međutim, od 1941. godine (to jest, prije službene objave rata sa Sjedinjenim Državama), njemački inženjeri razvijaju dvostepenu interkontinentalnu balističku raketu A9/10. Kao drugi stepen trebalo je da koristi istu uspešnu raketu V-2 (težina - oko 13 tona, prečnik - 1651 milimetar, masa bojeve glave - 1000 kilograma), a odvojivi prvi stepen je morao da je ubrza do brzine. potrebno za interkontinentalni let težine 87 tona, od čega su 62 tone goriva. Motor ovog stepena projektovan je za potisak od 1962 kilonjutona, koji je mogao da razvije 50 sekundi. Nakon što bi drugi stepen bio lansiran u orbitu, masivni prvi stepen bi se odvojio i spustio padobranom na zemlju, omogućavajući mu ponovnu upotrebu. Domet leta cijelog kompleksa trebao je biti oko 4500 kilometara - sasvim dovoljno za granatiranje Sjedinjenih Država.

Zapravo, naučno proučavanje projekta interkontinentalne balističke rakete počelo je 1939. godine. U početku je raketa trebala biti napravljena jednostepena i dugo su patili, dizajnirajući nespretnog giganta. Tada je došla ideja da se smrtonosno oružje može napraviti kompozitno. Koncept višestepene rakete imao je mnoge prednosti; sada džinovski rezervoari goriva potrebni za ubrzanje rakete na najtežem lansirnom mestu nisu mogli da se vuku sa sobom celim putem, već da ih se rešite odmah nakon što se isprazne. Nakon toga, sve teške balističke rakete u svijetu će se graditi po ovoj shemi. U međuvremenu, njemački inženjeri su išli naprijed metodom pokušaja i grešaka.

Godine 1941. završena je prva faza najsloženijeg razvoja. Poznato je da je jedan od glavnih problema sa kojim se razvojni tim morao suočiti bio problem preciznog vođenja. Rad na A4, koji je povremeno trebao postati druga faza novog interkontinentalnog čudovišta, napredovao je teško. Kako je kasnije pokazalo borbeno iskustvo, čak i pri gađanju relativno blizu Londona sa udaljenosti od 70-100 kilometara, manje od polovine ispaljenih projektila je pogodilo cilj. Ako jeste, šta će se dogoditi kada snimate preko okeana? Ovo je pitanje koje su inženjeri sami sebi postavili. U isto vrijeme, bilo je očito da će A9/10 koštati mnogo više od A4, a niko nije htio izgubiti puno projektila na elementarnim promašajima. U nedostatku pristojnog elektronskog sistema za navođenje, Nemci su imali dve mogućnosti: ili da usmere projektil na cilj preko radija, ili da ga postave sa posadom. Stoga je drugi (borbeni) dio projektila razvijen u dvije verzije: sa radio navođenjem i sa kokpitom za pilota samoubice.

U početku su dizajneri odabrali prvi put. Kako borbena raketa nije mogla biti spremna do kraja 1944. godine, bilo je očito da neće biti moguće izvršiti mnoga lansiranja. Stoga se nije trebalo osloniti toliko na direktan vojni efekat koliko na propagandni efekat. S obzirom na navedeno, interkontinentalna raketa je trebala pasti ne bilo gdje u New Yorku, već je pogoditi neku izuzetnu metu čije bi uništenje moglo proizvesti šokantan utisak. Poznato je da je Empire State Building, najveći neboder tog vremena, smatran takvim objektom; cijelo pitanje je bilo kako ući u to. U septembru 1944. godine njemački vojni obavještajci su poslali specijalnog agenta u Sjedinjene Države - Abwehr, čiji je zadatak bio da prouči mogućnosti ugradnje radio-fara odašiljača na Empire State Building, na čiji signal je A9/10 trebao imati stigao. Bio je vrlo iskusan agent, a njegovo slanje je vrlo pažljivo pripremano. Najnovija podmornica dovela ga je na obalu Sjedinjenih Država, pokrivanje je organizirano na najvišem nivou. Ipak, američki obavještajci su nekako postali svjesni operacije koju pripremaju Nijemci i njenih zadataka, a FBI je upoznao svoje agente i, općenito, najšire slojeve građana o glavnim znacima i navikama špijuna. Ovaj rad je urodio plodom. Nemački superšpijun imao je naviku da sitniš stavlja u džep na grudima sakoa; ovaj znak je bio naznačen u orijentaciji FBI-a, a jedan od malih njujorških prodavača - nešto poput prodavača sladoleda - primijetivši da mu klijent sipa sitniš u džep sakoa na grudima, odmah je "kucao" gdje je trebalo. Sumnjivi muškarac je priveden, a on se zaista ispostavio kao željeni saboter. Kao rezultat toga, dizajneri su se nevoljko morali okrenuti drugoj opciji.

Do početka nove godine, koja je bila predodređena da bude posljednja za Treći Rajh, bio je spreman uzorak rakete A9/10 s ljudskom posadom. U pramcu strašnog oružja napravljena je mala skučena kabina sa odličnom vidljivošću u svim smjerovima i najjednostavnijim kontrolama. Pilot samoubica koji je bio u ovoj pilotskoj kabini mogao je uperiti svoje oružje, koje je ujedno postalo i njegov grob, u metu sa izuzetnom preciznošću. Nije imao ni najmanju priliku da pobjegne, takvu priliku jednostavno niko nije predvidio. Moram reći da je A9/10 bio jedino istinski samoubilačko oružje u Trećem Rajhu.

Lansiranje je održano 14. februara. Cilj je bio neboder Empire State Building - da, općenito, bilo koja zgrada. Glavna stvar je da raketni pogodak izgleda prilično smisleno, a onda propaganda može bilo šta proglasiti za cilj. Psihološki efekat je obećavao da će biti ogroman: precizni udari japanskih kamikaza uplašili su jake ljude - američke mornare. Šta bi onda trebalo da doživi civilno stanovništvo? Nije trebalo dugo da se pogađa. Stoga se nacističko vodstvo držalo lansiranja A9/10 kao posljednje nade. Međutim, za šta se to tada nije držalo?

Začuo se signal i pilot je zauzeo svoje mesto u kokpitu. A onda su zaurlali snažni motori, i raketa se prvo polako podigla iznad površine lansirne rampe, a zatim, ubrzano povećavajući brzinu, jurnula u nebesa.

Šta se dalje dogodilo nije tačno poznato. Prema jednoj verziji, živci pilota to nisu izdržali. Činjenica je da je raketa bila opremljena mehanizmom za samouništenje u slučaju da je postojala prijetnja da padne u ruke neprijatelja. Na primjer, ako bi motori pokvarili tokom leta iznad Engleske, a A9/10 bi pao na britansko tlo. Povlačenjem posebne poluge, SS-ovac koji je sjedio u kokpitu mogao je potkopati i borbeno punjenje i rezervoar za gorivo, razbijajući raketu u male komadiće. To je ono što je navodno odigralo fatalnu ulogu.

Činjenica je da u vrijeme lansiranja A9/10 nije bio pouzdan i sveobuhvatno testiran dizajn. Značajan dio probnih lansiranja izvršenih u drugoj polovini 1944. završio je neuspješno, a nisu otklonjeni svi nedostaci. Stoga ni ovoga puta nije bilo povjerenja u uspjeh. Dakle, prema nekim izvještajima, pilot se nakon lansiranja uspaničio i raznio raketu. Na lansirnoj rampi navodno je stigla njegova posljednja poruka: “Eksplodiraće! Definitivno će eksplodirati! Fireru moj, umirem!"

Zapravo, jako sumnjam da je fanatični nacista, koji je rado pristao da izvrši samoubilačku misiju, propao u posljednjem trenutku. Najvjerovatnije, raketa jednostavno nije stigla do cilja zbog tehničkih kvarova. Čini mi se da je najvjerovatniji otkaz mehanizma resetovanja druge faze vrlo česta pojava. U ovom slučaju, nacističko superoružje je našlo svoju smrt na dnu Atlantskog okeana. Naravno, ne može se isključiti da su G-sile zbunile um pilota samoubice i on je detonirao raketu, ali ova opcija mi se čini manje vjerovatnom.

Može li takav projektil nositi nuklearnu bojevu glavu? Koliko god paradoksalno izgledalo, nije. Kao što rekoh, glava nacističkog superoružja bio je isti A4 sa svojim mizernim opterećenjem od jedne tone. A ovo nije bilo dovoljno, premalo. Inače, prva nuklearna raketa na svijetu, preteča ruskog "Sotone", krenula bi 14. februara.

Bila bi zanimljiva verzija da u rukama nemam fotografije – fotografije njemačke interkontinentalne rakete na lansirnoj rampi. Ništa osim banalnog A4 kao glavnog dijela, nisam mogao vidjeti na ovoj slici.

Ali, možda su situaciju ispravili strateški bombarderi?

Prvi pokušaji stvaranja teških bombardera u Trećem Rajhu javljaju se sredinom 1930-ih. Povezuju se sa imenom generala Vefera. Walter Wefer je bio prvi načelnik štaba njemačkog ratnog zrakoplovstva. Uz mnoge nesumnjive prednosti, Vefer je imao jednu maničnu strast: jako je volio teške bombardere. Neka vrsta ogromnog kolosa sa četiri motora. Šta bi deda Frojd rekao o ovome i kakvi su kompleksi mučili jadnog Waltera, bojim se čak i da pretpostavim. Ali pouzdano se zna da su pod njegovim vodstvom početkom 30-ih godina stvoreni prototipovi Dornier četveromotornih bombardera - Do-19 i Junkers - Yu-89. Ove mašine su, prema projektnom zadatku, trebale imati domet leta od najmanje 6000 kilometara, opterećenje bombom od 2 tone i brzinu od 500 kilometara na sat. Projekat je nazvan "Uralski bombarder" - po mišljenju autora, ove mašine su trebalo da budu u stanju da bombarduju industrijska postrojenja na Uralu. O Americi se ništa nije govorilo, ali se, da tako kažemo, implicitno podrazumijevalo.

Ispostavilo se da je "ispuh" projekta krajnje beznačajan. Oba predstavljena uzorka, kao što se i očekivalo, nisu ispunila zadatak u gotovo svim aspektima: na primjer, Junkers-89, sa 4 motora od 960 konjskih snaga, imao je maksimalnu brzinu od 386 kilometara na sat, opterećenje bombom od 1600 kilograma. i domet leta od 2980 kilometara. Za one koji nisu u ovoj temi: ovo je vrlo, vrlo osrednje. Običan srednji bombarder, mnogo jeftiniji i sa samo dva motora, mogao bi lako dostići, pa čak i blokirati ove parametre. Čak i ako uzmemo u obzir da će u budućnosti na avione verovatno biti ugrađeni snažniji motori, ispred sebe vidimo veoma osrednji automobil. Stoga ne čudi da je nakon Veferove pogibije u avionskoj nesreći obustavljen sav rad na dalekometnim bombarderima, a komanda Luftwaffea se oslanjala na srednje i ronilačke bombardere.

Ali 1939. Firer postavlja zadatak: sviđalo se to vama ili ne, morate izgraditi armadu bombardera! Šta je ostalo? Samo škljocnite petama, uzmite ga pod vizir i recite: "Javole, moj Fireru!" Dizajneri su vrlo sporo pristupili poslu. Tek nakon Firerovog ponovljenog vika uspjeli su stvoriti nekoliko prilično obećavajućih mašina. Heinkelovi četvoromotorni bombarderi He-274 i He-277 imali su maksimalnu brzinu od 570–585 kilometara na sat, domet od 4–6 hiljada kilometara i opterećenje bombe od 4–4,5 tona. Ovo znatno nadmašuje performanse američkih mašina "B-17" i "B-24", a da ne govorimo o Britancima, koji su svoje napade na Nemačku vršili samo noću, jer su danju bili pogodni samo za ulogu podsmijeh za njemačke borbene avione.

Dizajneri firme Messerschmitt nisu udarili licem u prljavštinu. Četveromotorni "Messerschmitt" "Me-264" imao je fenomenalan domet leta, što je omogućilo udar na istočnu obalu Sjedinjenih Država. Ali ovaj automobil se pokazao prilično sporim i slabo zaštićenim - sve je žrtvovano za domet leta. Firma Focke-Wulf je najbolje radila. Uspjela je stvoriti pravo čudo tadašnje tehnologije - bombarder Focke-Wulf Ta-400 sa šest motora. Nešto slično Amerikanci su uspjeli stvoriti samo nekoliko godina nakon završetka rata, druge države tako nešto nisu ni dizajnirale. Brze, aerodinamične linije giganta ličile su na moderne mlazne mašine. Ogromna visina leta, velika brzina (oko 550 kilometara na sat) činile su veoma problematičnim zadatkom da ga presretnu lovci, a moćno odbrambeno oružje od 9 topova i 4 mitraljeza omogućilo je uspješnu borbu protiv onih bezobrazluka koji bi se usudili približi se ovoj letećoj tvrđavi. Bomba je takođe bila impresivna - 10 tona. Amerikanci i Britanci mogli su samo da preblede od zavisti.

I kompanija Junkers se ponijela dostojanstveno. Reč je o transportnom avionu Junkers-390, koji bi mogao da se koristi i kao bombarder. Ova šestmotorna mašina imala je monstruozan domet: sa teritorije Nemačke, Junkersi sa bombama na brodu stigli su do obala Sjedinjenih Država, a još jedan primerak je mogao, leteći preko teritorije celog SSSR-a i Kine, da isporuči Njemačka delegacija u Japanu. Svi istoričari su se međusobno nadmetali da je Junkers-390 napravljen u dva prototipa. U stvari, bilo je najmanje tridesetak ovih mašina, koje su se prvenstveno koristile za letove do Antarktika.

Sažmite. Da, Njemačka nije imala veliku flotu strateških bombardera. Ali za oslobađanje atomskih bombi, čiji je broj izračunat u jedinicama, nije bio potreban. Mnogo važniji je bio kvalitet aviona nosača, a njemački projekti su ga imali na najvišem nivou. Da bi se organiziralo nekoliko spektakularnih eksplozija, bili su dovoljni prototipovi teških mašina. Međutim, niko od njih nikada nije poleteo sa atomskom bombom na brodu. Zašto?

U proljeće 1945. Firerova moć više nije bila neograničena kao prije. Mnogi lokalni zvaničnici, pa čak i ministri Rajha, smatrali su da je vojni slom nacista neizbježan. Shodno tome, počeli su razmišljati o životu u poslijeratnoj Njemačkoj. Ne o životu njemačkog naroda, naravno da ne. Njemački narod je mogao umrijeti, ali je morala biti sačuvana njegova vlastita koža.

Sačuvano na različite načine. Neki, poput Himlera i Geringa, pokušali su da uspostave kontakt sa zapadnim saveznicima i pregovaraju o separatnom miru. Nije išlo - Britanci i Amerikanci su se bojali da će u ovom slučaju njihovi narodi jednostavno pomesti svoje vlade, a razjarena Rusija će im pomoći u tome. Neko je tajno trgovao Jevrejima, spašavajući ih od smrti u zamjenu za garancije sigurnosti. Neko je, poput Speera, jednostavno sabotirao Firerovu naredbu, na primjer, da uništi strateški važna preduzeća. Speer, inače, nije izgubio - zahvaljujući zagovoru industrijalaca, nakon Nirnberškog procesa, bio je vrlo kratko zatvoren i relativno brzo pušten.

Generalno, u posljednjim mjesecima postojanja Rajha, cijeli vrh zemlje bio je zasićen mirisom izdaje - male i velike. Zašto ne pretpostaviti da atomski projekat nije uvučen u zakulisno pregovaranje sa Britancima i Amerikancima?

Zaista, razumni ljudi u nacističkom rukovodstvu shvatili su da jedna ili čak deset atomskih bombi neće promijeniti tok rata. Osim ako ne odlože neizbježni kraj, a osim toga, odmazdu čine još strašnijom. Dakle, nema smisla koristiti ih. S druge strane, atomske bombe su odličan predmet za cjenkanje - obećavajući da ćete sabotirati njihovu upotrebu, možete se cjenkati za život i slobodu ne samo za sebe, već i za cijelu svoju porodicu do desete generacije. Možda je neko iz SS-a upravo to uradio?

Odmah sam se sjetio nekih detalja iz priče Adolfa Oikea, koji su mi u početku izmakli pažnji. Činjenica je da su i nakon puštanja prvih serijskih atomskih bombi ostale u nadležnosti Instituta Anenerbe. Za borbenu upotrebu novog naoružanja formiran je specijalni bataljon 244 na čelu sa ocem mog sagovornika. Bataljon je bio lično podređen Himleru.

Sasvim je očigledno da je bez znanja Oylea starijeg bilo nemoguće sabotirati projekat. Dakle, ako se izdaja zaista dogodila, onda je bio svjestan i, naravno, bio u tome. A onda sam se sjetio onoga što su mi rekli u Berlinu - 70-ih godina prošlog vijeka stari esesovac se vratio u Bavarsku sa svojom ženom i mirno proživio svoj život, štaviše, pod svojim, a ne izmišljenim imenom. Da, jednostavno su ga morali zgrabiti na aerodromu! Ali nisu. Zašto? Zašto tolika sljepoća njemačkog pravosuđa?

Čini se da je starac Oile imao vrlo ozbiljne i moćne pokrovitelje, pod čijim okriljem se nije mogao bojati ničega i nikoga. To su, očigledno, Amerikanci. Zašto takva milost? Kakvu je veliku uslugu Firerov vojnik učinio svojim zvjezdanim protivnicima? Odgovor se nameće sam od sebe.

Pitanje je samo da li je Oile djelovao na vlastiti rizik ili uz znanje i odobrenje Himmlera. Nemam tačne informacije o tome, ali čini mi se sumnjivim da bi Obersturmbannführer išao protiv svog šefa. Na kraju krajeva, on je bio samo zupčanik, mali pomfrit kojeg je svemoćni Reichsfuehrer svakog trenutka mogao smrviti. I nije imao pristup stranim obavještajnim službama. Dakle, atomska ucjena je bila sastavni dio Himmlerovih pregovora sa zapadnim liderima? Možda. Ili možda ne. Možda je Reichsfuehrer SS radije ostao u pozadini, usmjeravajući akcije svojih podređenih iza scene kako se ne bi kompromitirao s Firerom.

Dakle, kako bi mogla izgledati istorija njemačkog atomskog oružja u proljeće 1945.?

Početkom 1945. godine počele su stizati prve atomske bombe na raspolaganje specijalnom 244. bataljonu. Dinamika njihove proizvodnje mi je poznata dovoljno detaljno - zahvaljujući pričama Oilea i nekim indirektnim dokazima. U decembru 1944. napravljena je prva bomba; u januaru - još dva, dva u februaru, već četiri u martu i samo jedan u aprilu, kada je Rajh bio u samrtnoj muci. Ukupno - 10 nuklearnih punjenja.

Ne znam koje su argumente Himmler i Oile koristili u razgovorima sa Firerom, odbijajući da koriste ovu municiju. Možda su govorili o tome da su u serijskim uzorcima pronađeni neki nedostaci, možda su ih namjerno odložili na putu, ili su možda jednostavno krivotvorili dokumente o vremenu spremnosti ove ili one bombe - u posljednjim mjesecima njegovog života, Hitler više nije mogao provjeriti sve što je dolazilo iz SS informacija.

Bombe su se nalazile u Ruru, gdje je bio stacioniran specijalni bataljon 244. Zbog toga su Amerikanci početkom 1945. godine toliko željeli da ga zauzmu, pali su u toliku paniku tokom ofanzive njemačkih Ardena i odahnuli u martu. -april, okruživanje i zauzimanje njemačkih trupa na ovom području. Nakon toga su im u ruke pale njemačke atomske bombe...

Stani stani, haos je. Nemci su jurišali deset, Jenkiji tri, gde je nestalo ostalih sedam? Neka čudna matematika.

Trebalo mi je samo kratko vrijeme da izgradim uvjerljivu hipotezu o putu nestanka sedam atomskih bombi. Najvjerovatnije su evakuirani u nacističku bazu na Antarktiku. Već sam pisao o ovom strogo povjerljivom projektu u posebnoj knjizi. Ovdje ću o tome vrlo kratko govoriti.

Razlog za posebnu pažnju nacista na Antarktik bile su knjige Gotta i Webera, koji su sugerirali da se pradomovina čovječanstva nalazi na ledenom kontinentu, a možda visoko razvijena civilizacija Antarktika još uvijek postoji u podzemnim gradovima. Ove ideje su se veoma dopale Fireru, a posebno njegovom zameniku Rudolfu Hesu. A 1938. godine organizirana je velika polarna ekspedicija na obale Antarktika pod vodstvom kapetana Ritschera.

Priprema ekspedicije na ledeni kontinent počela je 1934. godine. Tada je stvorena posebna interresorna grupa A, u kojoj su bili predstavnici Ahnenerbea, njemačke mornarice i nekoliko poznatih polarnih naučnika. Grupu A vodio je sam Rudolf Hess, a zamjenici su mu bili Gott i Ritcher iz mornarice. Flota, kojom je u to vrijeme zapovijedao admiral Raeder, posebno je imenovala predstavnika koji nije bio njegov najtituliraniji u grupi, kako ne bi ugrozila tajnu u kojoj se pripremala ekspedicija.

16. juna 1938. četiri broda formirala su specijalnu eskadrilu A. Ona nije bila u sastavu mornarice, ali je bila direktno podređena Hesu. Za šefa ekspedicije postavljen je kapetan Ričer, a sa njim je bio i posmatrač iz NSDAP-a. Ime ovog posmatrača je, možda, svima poznato. Zvao se Martin Bormann. Na brodovima su, osim mornara, bili i polarni istraživači, kao i dobrovoljci iz SS-a, Luftwaffea i jurišnih odreda. Svi su potpisali ugovor o tajnosti podataka.

Dana 29. juna, četiri broda su, usidrivši se, u najstrožoj tajnosti ušla u Atlantski okean. Krajem jula, eskadrila A stigla je do obala Antarktika. Prva stanica napravljena je na obali Antarktičkog poluotoka. Ovdje je osnovana baza Horst Wessel, koju su njemački polarni istraživači među sobom nazvali stanica Martin Bormann. Činjenica je da je tokom cijele ekspedicije Bormann, umjesto da uživa u miru u udobnim kabinama, bio na ledenoj obali Antarktika, što je zadobilo poštovanje ostalih članova ekspedicije.

Nemci su otkrili i istražili napušteni drevni grad u planinskoj dolini. Kažu da su nekoliko decenija kasnije Rusi ugledali ovaj grad. Osim toga, nacisti su pronašli čitav sistem toplih kraških pećina, sasvim pogodnih za stanovanje. U njih je bilo moguće ući samo pod vodom - ili pomoću složenog sistema tunela. U aprilu 1939. Ričer se vratio kući sa tri od svoja četiri broda. U Novoj Švabiji je ostavio nosač aviona koji je istraživao obalu, pet podmornica i dvije polarne stanice. Kapetan se namjeravao vratiti na ledeni kontinent u vrlo bliskoj budućnosti. Njegovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare - u Evropi je izbio Drugi svjetski rat.

Ipak, Hitler je planirao nastaviti kolonizaciju ledenog kontinenta, računajući prije svega na susret s njegovim domorodačkim stanovnicima. Firer je savršeno shvatio: onaj ko prvi dobije pristup tajnama nepoznate civilizacije postat će vlasnik najmoćnijeg aduta u borbi za prevlast nad svijetom. Hitler nije ni razmišljao o tome da bi Antarktik mogao početi igrati ne po njegovim pravilima: takva formulacija pitanja za njega je bila neobična.

Antarktičke baze nisu evakuisane, već su se aktivno razvijale. Broj osoblja koje je na njima bilo od nekoliko stotina ljudi u proleće 1939. naraslo je na dve hiljade u proleće 1941. Nekoliko ribarskih brodova poslano je na obalu Antarktika, koji su pomogli u opskrbi hranom "stanovništva" Nove Švapske. Još nekoliko sličnih brodova zarobili su njemački napadači koji su djelovali u tim vodama. Očigledno su korištene i pećine sa plodnim tlom. Tamo je, barem, brzo postavljeno nekoliko minijaturnih hidroelektrana, koje su opskrbile strujom cijeli sistem pećina i polarnu stanicu koja se nalazi iznad njih. Oprema je proizvedena 1940. godine u kompaniji Siemens - o tome svjedoči dokumentacija kompanije; narudžba je bila ekstra hitna i plaćena duplo.

Godine 1941. Hes je poslan na Antarktik (njegov prethodno zombirani dvojnik je u isto vrijeme odletio u Englesku). Od 1941. Valhalla - kako su nacisti zvali svoju ledenu koloniju - postaje sve važnija za Njemačku. Hitler je računao na "blickrig", ali život je poništio sve njegove kalkulacije. Zemlja je bila uvučena u dugo evropsko klanje, za koje nije bila spremna. A Antarktik, sa svojim rijetkim zemnim metalima, koje su pronašli nacistički geolozi, ovdje je bio dobrodošao.

Postoje i dokazi koji ukazuju na to da su već 1941. najpronicljiviji članovi elite Rajha shvatili da bi rat mogao završiti teškom katastrofom. U ovom slučaju bilo je potrebno pripremiti mostobran za povlačenje. Što može biti bolje u ovoj situaciji od nepoznatih kraških pećina na ledenom kontinentu!

I Antarktik se počeo postepeno pretvarati u utočište u slučaju da Njemačka ipak izgubi rat. Martin Bormann ju je prvi vidio u tom svojstvu. Pametan i ciničan pragmatičar, mnogo prije konačnog sloma, osjetio je njen pristup. Čini mu se da antarktičku bazu duguje činjenici da je preživjela kolaps Trećeg Rajha. Specijalisti, oprema, čitave male fabrike slane su na jug podmornicama i džinovskim transportnim avionima. Bormanov zadatak je bio da bazu učini potpuno autonomnom, nezavisnom od spoljnog snabdevanja. U tome je u velikoj mjeri uspio.

Nastavak istraživanja kontinenta. Godine 1941. u dubinama kontinenta, oko 100 kilometara od obale, otkrivena je ogromna oaza, potpuno slobodna od leda, sa slatkovodnim jezerima koji se ne smrzavaju. Ovdje je bilo i mnogo toplih izvora. Područje oaze, nazvane "Edenski vrt", premašilo je 5 hiljada kvadratnih kilometara. Ono što je najvažnije, umjesto kamenja, otkrivači oaze su ispod svojih nogu našli sloj zemlje, doduše tanak, ali ipak dovoljan za poljoprivredne radove. Od kraja 1941. Nova Švaba je bila potpuno samodovoljna hranom. Poduzeti su važni koraci ka autonomiji.

Početkom 1945. godine, naporima Martina Bormanna, vršene su tajne pripreme za evakuaciju svega najvrednijeg u Valhalu. Odabir posada i osoblja za evakuaciju u inostranstvo počeo je u aprilu. Dönitz je to lično znao. Do 1. maja, kada je Firer već bio mrtav, a sudbina Rajha nije bila upitna, svi problemi su bili riješeni. Ukupno je za veliki egzodus pripremljeno oko 150 čamaca, uključujući i podmornice iz tajne eskadrile A. Trećina njih su bili transportni čamci prilično velikog kapaciteta. Ukupno se na podmorničkoj floti moglo smjestiti više od 10 hiljada ljudi. Osim toga, relikvije i vrijedne tehnologije poslate su u inostranstvo.

Od 1. do 5. maja podmornice su krenule - 30 čamaca dnevno. Odlična organizacija tranzicije dovela je do toga da su gubici bili iznenađujuće mali. Gotovo sve podmornice bezbedno su stigle do ledenog kontinenta.

Zapravo, nazivati ​​majske konvoje "evakuacijom" nije sasvim ispravno. Ovo je bio posljednji, iako najznačajniji dio egzodusa. Bormanovim naporima, mnogo je već prevezeno na Antarktik. To se, na primjer, odnosilo na najnovije modele aviona, uključujući mlazne avione, koji su tek počeli da ulaze u službu Luftwaffea. Naravno, Reichsleiter nije mucao o potrebi očuvanja najboljih primjera tehnologije - ne daj Bože, za takav defetizam, odmah bi ga poslali u koncentracioni logor! Radilo se o modernizaciji avio grupe njemačkog nosača aviona Richthofen, koja se nalazila u antarktičkim vodama, i o istraživanju unutrašnjosti Antarktika, ništa više. Istina, za te je svrhe gotovo tri stotine aviona poslano na jug - to bi bilo dovoljno da se Richthofen opremi zračnom grupom pet puta.

Šta su podmornice umirućeg carstva ponijele sa sobom?

Prvo, veoma vrijedan kadar. Nije tajna da je Njemačka nakon poraza u ratu izgubila mnoge poznate naučnike. U osnovi, to su bili oni koji su se snažno povezivali sa nacističkim režimom i nisu očekivali ništa dobro od pobjednika. Među onima koji su emigrirali bili su biolozi, stručnjaci za raketnu tehnologiju, nuklearnu fiziku i konstrukciju aviona. Među tim ljudima bilo je mnogo fanatičnih nacista. Pratili su ih kvalificirani radnici koji su trebali proširiti proizvodnju u Novoj Švabiji.

Osim toga, mnogi nacistički funkcioneri, uključujući Ahnenerbeove stručnjake, otišli su na nove obale. Ovi posljednji su sa sobom donijeli mnoge mistične relikvije prikupljene tokom godina Trećeg Rajha. O nekima od njih sam već govorio u svojoj prvoj knjizi. Među njima je, na primjer, bilo i Koplje sudbine, koje je, prema legendi, probolo srce Isusa Krista, razapetog na križu. Ovaj drevni artefakt se smatra jednim od najmoćnijih. Tu je bio i Sveti gral - spomenik još starijeg doba, o kojem se vrlo malo zna. Znamo samo da ideja koja se razvila u kršćanskoj tradiciji o Gralu kao čaši ne odgovara stvarnosti. Hitler je gral smatrao svetim kamenom starih Germana, na kojem je u runama isklesana mudrost vjekova. Međutim, neću se ponavljati. Mnogo praktičnije od svih ovih muzejskih eksponata bile su najnovije tehnologije u vlasništvu nacista.

Daleko od tajne nije da se nauka u Trećem Rajhu razvijala veoma brzo, daleko ispred nauke drugih razvijenih zemalja. Mnogi istoričari veruju da bi Nemci, da se Drugi svetski rat malo odužio, uspeli da u potpunosti shvate svoju tehničku superiornost i otrgnu pobedu iz ruku svojih protivnika. Barem uoči poraza u Njemačkoj stvorene su atomske bombe (činjenica koja se još uvijek brižljivo zataškava). Nema smisla govoriti o svim tehničkim čudima - njima ću posvetiti posebnu knjigu. Želim napomenuti samo jedno: u proljeće 1945. Antarktik je postao prava ostava napredne tehničke misli.

Tamo je evakuisano i sve u vezi sa projektom rakete. Sva najnovija dostignuća, sve najsavremenije tehnologije - sve je otplovilo preko Atlantskog okeana u zemlju vječnog leda. Značajan dio inženjera koji su učestvovali u ovim radovima poslat je i na Antarktik.

Isto važi i za nuklearni projekat. Očigledno, Bormann je namjeravao evakuirati na jug sve bombe i glavne ličnosti povezane s razvojem nuklearne bombe. Zašto nije uspeo?

Jedina sugestija vrijedna pažnje je da ga je neko ometao. Neko dovoljno moćan da se suprotstavi samom Rajhslajteru. A ipak - imati dovoljno motiva za to. A takva osoba bi mogla biti samo jedna - ovo je Himler.

Zaista, Reichsführer SS je počeo izdati Hitlera već 1943. godine, ostvarivši prve kontakte sa Amerikancima. Od tada su se ti kontakti održavali i širili. Što je bio bliži kolaps Trećeg Rajha, Himmler je ulagao više napora da pregovara sa zapadnim saveznicima. Istovremeno se tješio nadom da će nakon eliminacije Firera i sam stati na čelo Njemačke.

Zašto su se Britanci i Amerikanci povezivali sa ovim tipom umrljanim mnogim zločinima? Imali su svoje razloge za to. Prvo, Čerčil i Ruzvelt su se najviše plašili komunističke dominacije u Evropi. U uvjetima kada su se Rusi brzo kretali na zapad, a stanovništvo zemalja koje su okupirali Nijemci ih vatreno simpatiziralo, takva prijetnja je bila sasvim realna. Da bi to spriječili, Anglosaksonci su bili spremni sklopiti dogovor sa samim đavolom. Poznati tajni plan "Nezamislivo", razvijen pod vodstvom Churchilla 1945. godine. Predviđeno je ratovanje sa Rusima, a planirano je da se koriste jedinice njemačke vojske već razoružane u to vrijeme. Očigledno, Himmler je bio itekako svjestan strahova svojih pregovaračkih partnera i vješto ih je izigrao.

Drugo, Reichsfuehrer SS se imao s čime cjenkati. A ne radi se čak ni o Jevrejima, kojima je mogao spasiti život – u političkoj eliti Zapada, Jevreji, iskreno, nisu nikoga zanimali. Mnogo zanimljiviji su bili razvoji koje je posjedovao Treći Rajh, naučna dostignuća nacista. Atomska bomba je bila jedna od njih.

Ne znam koje je uslove Himmler ispregovarao u zamjenu za transfer nuklearnog oružja Amerikancima. Znam jedno: nije mogao dozvoliti Bormanu da sve odnese na Antarktik. Zbog toga su u Njemačkoj ostale tri atomske bombe. Šta se desilo? Možda su se Himler i Borman složili među sobom? Malo vjerovatno. Da je Reichsfuehrer otkrio svoje karte Rajhslajteru, odmah bi ga uništio. Najvjerovatnije je postojala zakulisna borba, kojih je u Trećem Rajhu poprilično.

S tim u vezi, vrijedi se prisjetiti sudbine feldmaršala Modela, koji je navodno počinio samoubistvo nakon što je bio opkoljen u rurskom džepu. Iskreno, ovaj čin me je uvijek iznenadio - Model je bila energična, nemilosrdna osoba, spremna na sve zarad pobjede i sposobna da se bori do posljednjeg. Ako je poginuo, onda se, najvjerovatnije, borio protiv Amerikanaca s puškom u rukama, a ne stavljajući metak u čelo. Jedan istraživač koji je proučavao biografiju Modela i okolnosti njegove smrti došao je do zaključka da je feldmaršal mogao biti ubijen. Samo za šta? Izgleda da sam pronašao odgovor na ovo pitanje. Očigledno, Model se umiješao u SS - pomažući Bormannu ili jednostavno namjeravajući koristiti atomsko oružje u neprijateljstvima. I jedno i drugo je bilo apsolutno neprihvatljivo za Himmlera.

Bilo kako bilo, Borman je dobio sedam atomskih bombi i poslao ih na Antarktik, a Himmler je tri mirno predao Amerikancima. Šta se tada dogodilo sa glavnim likovima ove drame?

Kao što znate, Martin Bormann je posljednji put viđen u Berlinu početkom maja. Tada je navodno pod okriljem nekoliko tenkova otišao da probije ruske položaje i ... nestao iz vidokruga. Zvanični dokazi o Bormanovoj smrti nisu pronađeni.

U stvari, do 1947. Rajhslajter se skrivao u manastiru u severnoj Italiji. Bilo je opasno izaći u „spoljašnji svet“ – svuda je bio lov na nacističke zločince, a trajanje slobodnog života van manastira za Bormana se moglo meriti danima, ako ne i satima. Štaviše, tražili su ga - niko nije bio potpuno siguran u smrt "sive eminencije". Čak je i Međunarodni sud u Nirnbergu odlučio da Bormannu sudi u odsustvu. Reichsleiter je osuđen na smrt. Nakon toga, imao je samo jedan put: do Antarktika.

Dvije godine nakon poraza od Njemačke, konačno se ukazala prilika da se Borman izvuče iz Evrope. Uz pomoć Skorzenyja i njegove organizacije, bivši Reichsleiter, opremljen falsifikovanim dokumentima i našminkanim do neprepoznatljivosti, ukrcava se na brod koji ide... ne, ne, ne u Južnu Ameriku - svi takvi letovi su pažljivo provjereni - već na istok Afrika kroz Suecki kanal. Tako je, zaobilaznim putem, preko Indije i Australije, Borman stigao do Nove Švapske. Ovdje je bio na čelu baze i, zapravo, spasio je od neizbježne smrti, otevši uzde moći iz ruku Hessa, koji je pao u apatiju.

Stvari su složenije sa sudbinom Hajnriha Himlera. Moram priznati - imam premalo podataka da bih bilo šta sa sigurnošću rekao. Poznato je da je na kraju rata Reichsfuehrer požurio u Dönitz u Flensburgu kako bi tamo zauzeo ključno mjesto u novoj, posljednjoj vladi Trećeg Rajha. Ili možda da bi imali vremena za evakuaciju na Antarktik? U svakom slučaju, ni u jednom nije uspio. A onda se, prema službenim istoričarima, prerušeni Himmler pomiješao s gomilom izbjeglica, koji je prethodno napravio dokumente za sebe na lažno ime, i pokušao da se sakrije. Zadržao ga je budni stražar na britanskom kontrolnom punktu, a Reichsführer je, ne čekajući suđenje i istragu, uzeo otrov i tako okončao svoj život. Telo je brzo spaljeno i zaboravljeno.

Sve je previše glatko, zar ne? Moguće je da pokojnik uopće nije bio Himmler - inače čemu tako temeljito uništavanje njegovih ostataka? Možda je Reichsfuehrer SS ipak primio nagradu od pobjednika i tiho proživio svoj život pod lažnim imenom negdje u dalekim zemljama.

Iako su, možda, zvanični istoričari u pravu i Himmler je zaista izvršio samoubistvo u kasno proleće 1945. godine. Uostalom, šta je spriječilo Amerikance, kada su dobili sve što su htjeli, da se jednostavno riješe neugodnog i kompromitujućeg partnera? Možda nikada nećemo saznati istinu...

Nakon što sam završio ovu knjigu, za oko mi je zapela jedna čudna i radoznala priča. Riječ je o pogibiji konvoja LW-143, koji je plovio iz Sjedinjenih Država prema obalama Britanije. Bio je to jedan od stotina takvih konvoja koji su tokom ratnih godina prešli Atlantik, i daleko od najvećeg. Ali nećete ga pominjati na stranicama istorijskih knjiga. Štaviše, zvaničnici flote se pretvaraju da se takav konvoj uopće nije dogodio.

Slučajno sam naišao na nju proučavajući djelovanje njemačkih podmornica tokom Drugog svjetskog rata. U proljeće 1945. njemačke podmornice kao da nemaju šta da uhvate u Atlantiku. Suprotstavile su im se stotine protivpodmorničkih brodova i aviona. Rijetko ko je od Dönitzovih momaka uspio zapisati transport, a kamoli ratni brod.

I sada, na spisku američkih pratećih nosača aviona koji su poginuli u pratnji konvoja, nailazim na do sada nepoznato ime. Laki prateći nosač aviona Sequoia, stavljen u sastav flote u novembru 1944., umire 18. marta 1945., kako je navedeno u priručniku, "od napada njemačke podmornice". Najzanimljivije je da se prema drugim publikacijama, uključujući službene priručnike Ministarstva obrane SAD-a, ovaj brod uopće ne vidi. Kao da uopšte nije postojao!

Je li Sequoia ili nije? Da bih odgovorio na ovo pitanje, morao sam da prekopam gomilu izvora i pored svega odletim u SAD, iako mi se ova zemlja posebno ne sviđa. Kao rezultat toga, mogu dati potpuno jasan odgovor: da, Sequoia je postojala, ali iz nekog razloga se ta činjenica prešućuje.

Ko ju je od njemačkih kapetana udavio? Još teže pitanje, jer se sa nemačke strane uništenje nosača aviona uopšte ne vidi! I to je prilično čudno, jer bi svaki komandant podmornice rado označio nosač aviona. Vjerovatnoća da neko nije bio siguran u svoj uspjeh i da je bio skroman je zanemarljiva. Skromnost nije bila među vrlinama njemačkih podmorničara.

Možda je nosač aviona potopio čamac iz "antarktičkih konvoja"? Vrlo malo vjerovatno. Podmornice koje su išle na Antarktik imale su jasna naređenja da izbjegnu svaki borbeni susret s neprijateljem. Čak i ako se pred jednim od njih pojavi najmoćniji bojni brod američke flote sa samim Rooseveltom, zapovjednik nije imao pravo pucati. Većina njih nije dobila ni torpeda, da ne dođu u iskušenje. Tajnost antarktičke baze bila je iznad svega.

Možda je sve potpuno banalno - došlo je do greške, a Sequoiu je potopila vlastita podmornica? Teško je povjerovati. Međutim, možda bih se na kraju ipak odlučio na ovu verziju, da nije bilo jedne neobične okolnosti. Činjenica je da sam sa spiska nosača aviona prešao na spiskove drugih brodova i ustanovio da je 18. marta 1945. godine američka mornarica izgubila još jednu laku krstaricu, sedam razarača i dobro desetine protivpodmorničkih brodova drugih klasa! Svi su navedeni kao potopljeni od podmornica, iako nijedan njemački kapetan nije preuzeo odgovornost za smrt ovih brodova.

Da budem iskren, zbunio me tako veliki gubitak brodova pod zastavom Stars and Stripes. Pogotovo s obzirom na skoro potpuni izostanak gubitaka prije i poslije 18. marta. Takođe, bilo je još nešto što me je zbunilo u vezi sa ovom listom. Gledajući bliže, shvatio sam da: spisak potopljenih brodova je zapravo bio kompletan set straže za mali konvoj!

Pokupio sam spisak američkih konvoja brže nego što ste pročitali ovaj red. Koji je konvoj bio na putu 18. marta? Bilo ih je nekoliko, ali su svi bezbedno stigli u odredišnu luku. I onda sam primetio da u spisku konvoja serije LW nema broja 143. Ima LW-142, LW-144 takođe, ali iz nekog razloga 143. nije primećen. Pitam se zašto? Konvoji su napuštali države jednom svaka tri dana; 142. krenula je 9. marta, 144. 15. marta. Zašto je 143. otkazan? Ili niko nije otkazao i on je mirno otišao na more 12. marta? Znači on je bio na putovanju 18.?

Što je bilo mračnije na prozoru, to su moje sumnje postajale sve mračnije. Zašto se skriva istina o 143. konvoju? I što je najvažnije, šta je istina?

Pretpostavimo da je konvoj uništila jedna od "vučjih čopora" - grupe njemačkih podmornica. Ali zašto onda Nemci ćute? Trebalo je da viču o takvom uspjehu na svakom ćošku! Osim toga, temeljita i nepristrasna provjera pokazuje da Nijemci u martu 1945. ne bi bili u stanju da okupe dovoljno veliku grupu podmornica da poraze cijeli konvoj. Uostalom, desetak ratnih brodova je trebalo da prati najmanje 20-30 transporta. Da bi se istopila ovakva gomila plovila, bilo je potrebno sastaviti najmanje pedeset podmornica. A to je bilo nerealno za odjel Doenitz, posebno u uvjetima kada su najbolje podmornice jurile između Njemačke i Antarktika.

Rešenje je došlo iznenada. U jednoj od arhiva uspio sam naići na čudesno preživjela sjećanja starog američkog mornara. U njima on dosta dugo i dosadno opisuje svoj borbeni put (ovaj morski vuk je čitavo vrijeme rata služio na teškoj krstarici u Atlantskom oceanu, pa nije vidio neprijatelja u očima). Nikada u životu nisam video dosadniju lektiru, zbog čega se verovatno niko nije potrudio da pročita njegove memoare do kraja. A tamo, usred ogromnog plasta sijena, krio se pravi biser.

Krajem marta 1945. hitno smo poslani u prilično udaljeno područje Atlantika. To je bila takozvana "rezervna ruta" - kada bi oluja ili veliki odredi njemačkih podmornica stali na put konvojima, oni su slijedili ovaj obilazni put. Žurili smo kao u plamenu, išli maksimalnom brzinom, bez obzira na potrošnju goriva. Svi koji su bili na brodu su se pitali: šta je to što nas čeka naprijed što nas tjera da jurimo glavom bez obzira? Dva dana kasnije dobili smo odgovor.

Oko dvadesetak brodova plutalo je večernjim okeanom. Ili bolje rečeno, više ne brodovi, već ugljenisani kosturi. Jedan od njih se mogao prepoznati kao razarač, drugi je ličio na transport tipa Liberty. Većina njih je ispuštala pramenove dima u zrak.

Stajali smo na palubi, opčinjeni prizorom. Niko od nas nikada nije video ništa slično! Kao da je ogromna vatra nekakav konvoj pretvorila u gomilu "Letećih Holanđana", sumornih i beživotnih. Međutim, nismo morali dugo da se svađamo: komandant jedinice je naredio da se utapaju strašne ruševine. Naši razarači su se pretvorili u borbeni red i počeli ispaljivati ​​torpedo za torpedom na mrtve brodove.

Međutim, ne tako mrtav: sa palube jednog od njih, naizgled najmanje povrijeđenog, oglasila se signalna baklja. Na drugom je prikazana nespretna ljudska figura koja je pokušavala da odmahne rukom. Izgledala je nekako čudno, toliko da se niko nije usudio ni dvogledom da je pogleda. Ipak, naš admiral je izdao naređenje da se utopi sve što je bilo na površini vode. Tri sata kasnije sve je bilo gotovo. Trudili smo se da ne razmišljamo šta je to i ima li tamo živih ljudi. Nakon toga, nikada nismo dobili nikakvo objašnjenje za ove čudne pojave.

Objašnjenje se lako može pronaći ako ovu priču uporedimo s sjećanjima očevidca američkih nuklearnih proba izvedenih 1948. godine. Tada su Jenkiji odvezli gomilu starih brodova do napuštenog atola i udarili jednu od svojih (stvarno njihovih) bombi. Slika nakon eksplozije je izgledala ovako:

Napušteni brodovi nisu bili posebno atraktivni ni prije eksplozije, ali nakon testova bili su jednostavno strašni. Većina njih je bila u plamenu, a oni bliže epicentru izgledali su kao ugljenisane žile. Čudno je da su uopšte plutale. Da je tamo bilo ljudi, ne bi imali šanse da pobjegnu.

Ovo je bio posljednji dodir, koji je učvrstio moje povjerenje u ono što sam dugo sumnjao: Nijemci su upotrijebili svoju atomsku bombu. Istorija se najvjerovatnije odvijala po ovom scenariju.

Konvoj LW-143 napustio je američke luke 12. marta. Sastojao se od otprilike 30 transportnih i 15-20 pratećih ratnih brodova. Nakon par dana na putu, komandant konvoja je dobio poruku o oluji koja bjesni u centru Atlantika (bilo je, inače, zaista oluja) i krenuo je rezervnim putem. Ovdje su konvoj uočile njemačke podmornice i prenijele informacije bazi.

Ujutro 18. marta, jedan od teških transportera Junkers-390 poleteo je sa nemačkog aerodroma. Međutim, ovoga puta nije u pitanju težina opreme za antarktičku bazu, već mnogo strašniji teret. U njegovoj utrobi bila je jedna od njemačkih atomskih bombi. Pilot je imao direktan radio-kontakt sa podmornicom, koja mu je dala najnovije podatke o lokaciji konvoja, nakon čega je dobio naređenje da se opere maksimalnom brzinom. Nakon toga iskusnom pilotu (možda je na čelu bio neki od asova njemačke bombarderske avijacije) nije bilo teško pronaći Amerikance.

U međuvremenu, radari američkih brodova zabilježili su brzo približavanje teške letjelice. Konvoj se brzo okupio u kompaktnu grupu kako bi se osigurala najbolja gustoća protivavionske vatre. To je ono što je ubilo mornare. Bomba koju je bacio njemački pilot pogodila je tačno u centar borbene formacije brodova. Lako je zamisliti šta se dalje dogodilo. Užasna eksplozija, atomska pečurka iznad Atlantika, zapaljeni konvojni brodovi...

Jedino me je iznenadilo zašto su Nemci bacili bombu na konvoj, a ne na neki atraktivniji cilj? Da su bombardovali, na primjer, London, ljudske žrtve neprijatelja bile bi mnogo veće. Očigledno je smrt konvoja LW-143 bila samo potez u Himmlerovoj igri, demonstracija njegovih vlastitih sposobnosti. Reichsführer SS je pokazao Amerikancima da ne blefira, da Njemačka zaista ima atomsko oružje. Bilo je u interesu obje strane da se minimizira gubitak života i izbjegne nepotreban publicitet. U ovom slučaju, konvoj koji je plovio preko pustinjskog Atlantika bio je optimalna meta.

Trenutna stranica: 1 (knjiga ima ukupno 11 stranica)

Orlov A.S.
Tajno oružje Trećeg Rajha

Za vrijeme Drugog svjetskog rata prvi put se pojavilo raketno oružje velikog dometa: balističke rakete V-2 i krstareće rakete V-1. 1
Ovisno o prirodi putanje leta i aerodinamičkom rasporedu rakete, uobičajeno je podijeliti je na balističke i krstareće rakete. Potonji se po svojoj aerodinamičkoj konfiguraciji i putanji leta približavaju avionu. Stoga se često nazivaju projektilima.

Stvoreni u fašističkoj Njemačkoj, bili su namijenjeni uništavanju gradova i uništavanju civilnog stanovništva u pozadini država koje su se borile protiv nacističke Njemačke. Po prvi put, novo oružje je upotrijebljeno u ljeto 1944. protiv Engleske. Fašističke vođe su računale da će raketnim napadima na gusto naseljena područja Engleske, njene političke i industrijske centre slomiti volju britanskog naroda za pobjedom, zastrašiti ga novim "neodoljivim" oružjem i na taj način prisiliti Englesku da napusti nastavak rata protiv nacističke Nemačke. Potom su (od jeseni 1944.) pokrenuti raketni udari i na velike gradove na evropskom kontinentu (Antverpen, Brisel, Lijež, Pariz).

Međutim, nacisti nisu uspjeli ostvariti svoje ciljeve. Upotreba projektila V-1 i V-2 nije značajno uticala na ukupni tok neprijateljstava.

Zašto rakete, koje su u poslijeratnom periodu postale jedna od najmoćnijih vrsta naoružanja modernih armija, nisu imale ozbiljnu ulogu tokom Drugog svjetskog rata?

Zašto fundamentalno novo oružje, kojim se komanda Wehrmachta nadala da će stvoriti odlučujuću prekretnicu u ratu na Zapadu u korist nacističke Njemačke, nije opravdalo nade koje su mu polagane?

Iz kojih razloga je u potpunosti propao dugo pripremani i naširoko razglašeni raketni napad na Englesku, koji je, prema planu fašističkih vođa, ovu zemlju trebao dovesti na rub propasti?

Sva ova pitanja u poslijeratnom periodu, kada je počeo nagli razvoj raketnog oružja, privukla su i privlače pažnju historičara i vojnih stručnjaka. Iskustvo fašističke Njemačke u borbenoj upotrebi raketa dugog dometa i borba američko-britanske komande protiv njemačkog raketnog naoružanja naširoko se izvještava u zemljama NATO-a. U skoro svim zvaničnim publikacijama o istoriji Drugog svetskog rata objavljenim na Zapadu, monografijama i člancima u naučnim časopisima koji se bave vojnim operacijama u Zapadnoj Evropi 1944-1945, u delima mnogih memoarista, ovim pitanjima se posvećuje određena pažnja. . Istina, većina radova daje samo kratke informacije o razvoju V-1 i V-2 i pripremi raketnih udara na Englesku, sažet pregled borbene upotrebe njemačkih projektila, njenih rezultata i mjera za suzbijanje raketnog oružja.

Već u drugoj polovini 40-ih na Zapadu, uglavnom u Engleskoj i SAD, u radovima o istoriji Drugog svetskog rata i memoarima, u ovoj ili onoj meri, događaji vezani za pojavu Hitlerovog „tajnog oružja“ i njegova upotreba protiv Engleske bile su pokrivene. To stoji u knjigama D. Eisenhowera "Križarski pohod na Evropu" (1949), B. Liddell Harta "Revolucija u vojnim poslovima" (1946), u memoarima bivšeg komandanta protivavionske artiljerije Velike Britanije F. Pyle „Odbrana Engleske od vazdušnih napada u godinama Drugog svetskog rata itd. Većina autora glavnu pažnju posvećuje merama za ometanje raketnog napada i odbijanje britanskih vazdušnih napada V-1.

Pedesetih godina prošlog stoljeća, razvojem raketnog naoružanja, naglo je poraslo interesovanje za iskustvo borbene upotrebe raketa i borbe protiv njih tokom Drugog svjetskog rata. Autori istorijskih dela i memoaristi počeli su da posvećuju poglavlja, a ponekad i čitave knjige (na primer, V. Dornberger) istoriji stvaranja i upotrebe nemačkih projektila, opisu toka neprijateljstava koristeći V-1 i V- 2, rezultati raketnih udara i akcije britanske vojne komande u borbi protiv projektila. Posebno su ova pitanja detaljno obrađena u knjigama P. Lycape „Njemačko oružje Drugog svjetskog rata“, V. Dornbergera „V-2. Pucao u svemir”, G. Feuchter “Istorija zračnog rata u njegovoj prošlosti, sadašnjosti i budućnosti”, B. Collier “Odbrana Ujedinjenog Kraljevstva”, W. Churchill “Drugi svjetski rat” i u brojnim časopisima članci.

Dakle, R. Lusar i G. Feuchter u svojim radovima pokazuju glavne taktičko-tehničke karakteristike njemačkih projektila, ocrtavaju historiju njihovog stvaranja, daju statistiku o broju raketnih udara, procjenjuju štetu koju su britanski projektili nanijeli, gubitke stranke. Knjiga V. Dornbergera, bivšeg šefa nacističkog eksperimentalnog raketnog centra, pokriva istoriju stvaranja i usvajanja balističke rakete V-2 od 1930. do 1945. godine. U radovima britanskih istoričara i memoarista B. Colliera, W. Churchill, F. Pyle Razmatraju se britanske mjere za borbu protiv njemačkih projektila.

Šezdesetih godina prošlog vijeka ova tema je počela da se mnogo šire obrađuje u zapadnoj vojnoistorijskoj literaturi. U Engleskoj su objavljene monografije D. Irvinga "Neopravdane nade", B. Colliera "Bitka protiv Fau oružja", a u SAD - knjiga B. Forda "Nemačko tajno oružje", u potpunosti posvećena istoriji. stvaranja i upotrebe raketnog oružja od strane Trećeg Rajha. Postoje nova sjećanja na direktne učesnike događaja, na primjer, bivšeg ministra naoružanja i municije nacističkog Rajha A. Speera, komandanta jedinice V-1 M. Wachtela, bivšeg načelnika štaba britanske komande bombardera. R. Soundby i drugi; povećava se broj posebnih časopisnih članaka i rubrika u općim istraživanjima o Drugom svjetskom ratu. Najveći interes među ovim radovima, sa stanovišta kompletnosti činjeničnog materijala, su monografije D. Irvinga i B. Colliera. Koriste dokumente iz nacističke Njemačke pohranjene u arhivima Sjedinjenih Država i Savezne Republike Njemačke, protokole ispitivanja osoba koje su tokom ratnih godina služile u raketnim jedinicama Wehrmachta ili su bile uključene u razvoj i proizvodnju raketnog oružja. , britanski i američki dokumenti vezani za organizaciju i vođenje borbe protiv V-1 i V-2 i drugi materijali. Mnoge zanimljive činjenice izvještavaju se u memoarima A. Speera i M. Wachtela.

U buržoaskoj vojno-istorijskoj literaturi postoje dva glavna koncepta u vezi sa ciljevima raketnog napada nacističke Njemačke na Englesku. Brojni autori (D. Eisenhower, R. Soundby) tvrde da je glavni cilj nacističke komande bio ometanje iskrcavanja u Normandiji (Operacija Overlord), koje su pripremali Saveznici, raketnim napadima na koncentraciju trupa i utovar luke u južnoj Engleskoj. Time se još jednom naglašava navodna složenost i opasnost situacije u kojoj se pripremalo otvaranje drugog fronta.

Drugi istoričari (D. Irving, B. Collier) dolaze do zaključka da je Hitler glavni cilj raketnog bombardovanja vidio u nanošenju maksimalne štete engleskim gradovima i njihovom stanovništvu kao "odmazdi" za britanske zračne napade na Njemačku, te korištenje novog oružja. stvorio najozbiljniju prijetnju Engleskoj u cijelom ratu. U ovom konceptu primjetna je želja da se istakne teška situacija Engleske, koja se nakon otvaranja drugog fronta, pored učešća u neprijateljstvima na evropskom kontinentu, morala boriti protiv ozbiljne opasnosti koja je prijetila zemlji.

Postoje i dvije tačke gledišta o razlozima neuspjeha njemačkog raketnog napada na Englesku. Neki autori (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) za to smatraju krivim samo Hitlera, koji je navodno prekasno počeo da ubrzava proizvodnju raketnog oružja i kasnio sa raketnim udarima. Drugi (G. Feuchter,

A. Harris) razloge neuspjeha raketnog napada vide u činjenici da su britanska vlada i vojni vrh uspjeli da preduzmu pravovremene i efikasne protumjere, što je značajno smanjilo obim i intenzitet udara nacističkog "oružja odmazde". ".

Svaki od ovih koncepata ima zasebne ispravne odredbe, ali su u velikoj mjeri pristrasne. Buržoaski istoričari sve svode na volju Hitlera, zatvarajući oči pred objektivnim mogućnostima fašističke Nemačke u proizvodnji i upotrebi raketnog oružja, dok precenjuju rezultate i delotvornost savezničkih mera u borbi protiv nemačkih projektila. Oni razmatraju pitanja vezana za borbenu upotrebu projektila, izolovano od opšte vojno-političke situacije, ne uzimaju u obzir važnost glavnoga za Nemačku - Istočnog fronta i fokusiraju se samo na operativno-stratešku stranu kursa. i rezultati neprijateljstava uz upotrebu raketnog oružja.

U sovjetskoj vojno-istorijskoj literaturi, u zvaničnim istorijskim publikacijama, u radovima sovjetskih istoričara o Drugom svetskom ratu, na osnovu marksističko-lenjinističke metodologije, u osnovi su tačne, objektivne ocene uloge i mesta nacističkog raketnog oružja i događaja u vezi sa njima. do raketnog bombardovanja Engleske 1944. –1945 2
Istorija Velikog otadžbinskog rata Sovjetskog Saveza 1941-1945, tom 4. M., 1962; Veliki domovinski rat Sovjetskog Saveza. Pripovijetka. Ed. 2nd. M., 1970; V. Sekistov. Rat i politika. M., 1970; I. Anureev. Oružje protiv svemirske odbrane. M., 1971; V. Kulish. Istorija Drugog fronta. M., 1971, itd.

Objektivne ocjene i zanimljivi podaci o problemu koji se proučava sadržani su u radovima istoričara socijalističkih zemalja.

U djelu koje se nudi čitatelju, autor, ne pretendirajući na iscrpno razotkrivanje teme, ima za cilj da na istorijskoj građi razmotri aktivnosti vojno-političkog vodstva fašističke Njemačke povezane sa stvaranjem raketa V-1 i V-2, priprema i provedba raketnih udara na gradove Engleske, djelovanje vlade Velike Britanije i anglo-američke vojne komande u borbi protiv neprijateljskog raketnog oružja, kako bi se otkrili razlozi neuspjeha nacističkog raketnog napada na Englesku.

Prilikom pisanja djela, široko su korišteni dokumenti, naučni radovi i memoari objavljeni u Sovjetskom Savezu i inostranstvu, kao i njemačka i engleska periodika ratnih godina. Radi lakšeg čitanja, citati i brojke u tekstu dati su bez fusnota. Izvori i reference navedeni su na kraju knjige.

Poglavlje I
ORUŽJE TERORA

1

Jesenjeg dana 1933. godine, engleski novinar S. Delmer, koji je živio u Njemačkoj, šetao je periferijom Berlina u Reinickendorfu i slučajno zalutao u pustoš gdje su se, u blizini nekoliko oronulih šupa, petljale dvije osobe u masnim ogrtačima. neki dugi metalni predmet u obliku stošca. Radoznali novinar se zainteresovao za ono što se dešava.

Stranci su se predstavili kao inženjeri Rudolf Nebel i Wernher von Braun iz njemačkog amaterskog raketnog društva. Nebel je rekao Delmeru da prave super raketu. „Jednog dana“, rekao je, „rakete poput ove će gurnuti artiljeriju, pa čak i bombardere na smetlište istorije“.

Englez nije pridavao nikakvu važnost riječima njemačkog inženjera, smatrao ih je praznom fantazijom. Naravno, tada nije mogao znati da će se za nekih 10 godina njegovi sunarodnici - političari i obavještajci, naučnici i vojska - mučiti da razotkriju misteriju njemačkog raketnog oružja, a za još godinu dana stotine takvih konusnih cigare bi pale na London. Engleski novinar također nije znao da je u njemačkim oružanim snagama već nekoliko godina velika grupa njemačkih naučnika, dizajnera, inženjera radila na stvaranju raketnog oružja za njemačku vojsku.

To je počelo 1929. godine, kada je ministar Reichswehra dao tajno naređenje šefu odjela za balistiku i municiju odjela za oružje njemačke vojske da započne eksperimente za proučavanje mogućnosti upotrebe raketnog motora u vojne svrhe. Ova naredba je bila jedna od karika u dugom lancu raznih vrsta tajnih mjera njemačkih militarista s ciljem ponovnog stvaranja moćnih oružanih snaga u Njemačkoj.

Već od početka 1920-ih, komanda Reichswehra je, djelujući zaobilazeći Versajski sporazum, koji je ograničavao naoružanje i veličinu njemačke vojske, počela uporno provoditi opsežan program naoružanja. U nacionalističkim revanšističkim organizacijama kao što su "Čelična kaciga", "Werwolf", "Red mladih Nijemaca" itd., oficiri su tajno obučavani za budući Wehrmacht. Velika pažnja posvećena je ekonomskoj pripremi revanšističkog rata, posebno proizvodnji oružja. „Za masovno naoružavanje“, pisao je načelnik Glavnog štaba njemačke vojske, general von Seeckt, „postoji samo jedan način: izbor vrste oružja i istovremena priprema za njegovu masovnu proizvodnju u slučaju potrebe. Vojska je, zajedno sa tehničkim stručnjacima, u stanju da stalnim proučavanjem u eksperimentalnim bazama i poligonima uspostavi najbolju vrstu naoružanja.

U realizaciji ovog programa komanda Reichswehra je djelovala u bliskom kontaktu sa monopolskim velikašima, za koje je učešće u tajnom prenaoružavanju, a posebno u projektovanju i proizvodnji novih vrsta naoružanja, značilo ogromnu zaradu.

Kako bi zaobišli ograničenja nametnuta Versajskim ugovorom, njemački monopolisti su ulazili u razne saveze sa stranim firmama ili osnivali lažne kompanije u inostranstvu. Tako je dio borbenih aviona napravljen u tvornicama Heinkel u Švedskoj i Danskoj, kompanija Dornier proizvodila je avione u Italiji, Švicarskoj i Španiji. Do kraja 1929. godine u samoj Nemačkoj bilo je 12 firmi za proizvodnju aviona, 4 firme koje su gradile jedrilice, 6 avionskih motora i 4 padobrana.

Centralno tijelo Reichswehra u oblasti opremanja vojne opreme bilo je odjel za naoružanje kopnenih snaga. Pod njegovim vodstvom, od druge polovine 1920-ih počinje proizvodnja oružja i vojne opreme u velikim razmjerima. Posebna pažnja bila je posvećena razvoju i proizvodnji takvih vrsta oružja, koje su, prema stajalištima tadašnje njemačke vojske, trebale imati odlučujuću ulogu u budućem ratu.

Među najvišim njemačkim generalima tih godina, teorija "totalnog rata", koju su razvili njemački vojni teoretičari još 1920-ih, stekla je široku popularnost. Njegove glavne odredbe iznesene su u izvještaju vojnog stručnjaka Nacističke partije K. Hirla na Kongresu Nacionalsocijalističke partije 1929. godine.

Najkarakterističnija generalizacija fašističkih pogleda na budući rat bila je Ludendorffova knjiga "Totalni rat", objavljena 1935. Pod "totalnim ratom" fašistički teoretičari su podrazumijevali sveobuhvatni rat, u kojem su prihvatljiva sva sredstva i metode za poraz i uništenje neprijatelja. Zahtevali su unapredjenje i punu mobilizaciju ekonomskih, moralnih i vojnih resursa države. "Politika", pisao je Ludendorff, "treba da služi vođenju rata."

U fokusu je bio problem pripreme cjelokupnog stanovništva zemlje za aktivno učešće u ratu i podređivanje cjelokupne privrede vojnim ciljevima.

Bitna karakteristika budućeg rata bila je njegova destruktivna priroda, odnosno borba ne samo protiv oružanih snaga neprijatelja, već i protiv njegovog naroda. Fašistički vojni časopis Die Deutsche Volkskraft pisao je 1935. godine: „Rat budućnosti je totalan ne samo u smislu naprezanja svih snaga, već i po svojim posljedicama... Potpuna pobjeda znači potpuno uništenje poraženog naroda, njegovog potpuni i konačni nestanak sa pozornice istorije.”

Kako bi izbjegli dugotrajni rat, poguban za Njemačku, fašistički teoretičari su iznijeli i teoriju "munjevitog rata", koja se temeljila na Schlieffenovoj ideji. Njemački generalštab uporno je tražio načine da implementira ideju brzih operacija i kampanja zasnovanih na korištenju najnovijih sredstava oružane borbe.

Veliki utjecaj na formiranje stavova njemačke vojske imale su teorije raširene u vojno-naučnim krugovima imperijalističkih država, koje su zračnim udarima smatrale gušenje morala civilnog stanovništva iza neprijateljskih linija kao odlučujuću. faktor u postizanju pobede. Godine 1926. poznati apologeta zračnog rata, talijanski general Douai, napisao je u svojoj knjizi "Prevlast u zraku": "Nadolazeći rat će se voditi uglavnom protiv nenaoružanog stanovništva gradova i protiv velikih industrijskih centara." U memorandumu načelnika štaba RAF-a, vazdušnog maršala Trencharda, koji je predstavljen visokoj komandi i vladi 1928. godine, tvrdilo se da je moralni efekat strateškog bombardovanja veći od materijalnog. Stanovništvo zemlje neće izdržati masovne vazdušne napade, smatra autor, i može naterati svoju vladu da se preda.

Fašistički teoretičar „tenkovskog rata“ G. Guderian je 1935. godine naslikao sljedeću sliku budućeg rata: „Jedne noći otvorit će se vrata avionskih hangara i vojnih flota, zavijati motori i jedinice jurnuti naprijed. Prvi iznenadni zračni napad uništit će i zauzeti važna industrijska i sirovinska područja, što će ih isključiti iz vojne proizvodnje. Vladini i vojni centri neprijatelja će biti paralizovani, a njegov transportni sistem će biti poremećen.

U skladu s tim stavovima, da bi se što prije ostvarila pobjeda u totalnom ratu, bile su potrebne takve vrste naoružanja koje bi mogle do najveće moguće dubine utjecati na privredu i stanovništvo neprijateljske zemlje, kako bi se odlučno potkopala vojska. -ekonomski potencijal u najkraćem mogućem roku, poremetiti upravljanje državom i slomiti volju naroda te zemlje za otporom. Stoga je veliki značaj pridavan sveobuhvatnom razvoju i unapređenju dalekometne bombarderske avijacije kao sredstva sposobnog da izvrši masovne udare na velike gradove i gusto naseljena područja duboko iza neprijateljskih linija.

Vazduhoplovstvo je stvoreno na način da ne samo komunicira sa drugim rodovima oružanih snaga, već i da vodi samostalan zračni rat. Krajem 1933. godine, nacistička vlada je odlučila do oktobra 1935. da poveća broj borbenih aviona na 1610, od kojih je polovina trebalo da budu bombarderi. Ovaj program je završen prije roka. U julu 1934. godine usvojen je novi program izgradnje Vazduhoplovstva, kojim je predviđeno povećanje broja borbenih aviona na 4021, dok je planirano da se pored postojećih isporuče još 894 bombardera.

Njemačka vojska je također tražila nova efikasna sredstva za vođenje totalnog rata. Jedan od pravaca bio je upravo rad na stvaranju bespilotnog oružja za vazdušni napad, prvenstveno balističkih i krstarećih projektila. Objektivni preduslovi za stvaranje raketnog oružja bila su istraživanja u oblasti raketne nauke sprovedena u Nemačkoj i drugim zemljama 20-ih godina, a posebno rad nemačkih naučnika i inženjera G. Obertha, R. Nebela, V. Riedela, K. Riedel, koji je provodio eksperimente sa raketnim motorima i razvio projekte za balističke rakete.

Hermann Oberth, kasnije istaknuti naučnik, još 1917. godine kreirao je projekat borbene rakete na tekuće gorivo (alkohol i tečni kiseonik), koja je trebala da nosi bojevu glavu na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara. Godine 1923. Oberth je napisao svoju tezu "Raketa u međuplanetarnom prostoru".

Rudolf Nebel, koji je tokom Prvog svetskog rata služio kao oficir nemačke avijacije, radio je na stvaranju raketa koje su lansirane iz aviona na kopnene ciljeve. Eksperimente sa raketnim motorima izvodio je inženjer V. Ridel, koji je radio u fabrici u blizini Berlina.

Iste godine u Njemačkoj, pod pokroviteljstvom Ministarstva zrakoplovstva, razvijeni su projekti bespilotne, radio-upravljane letjelice pogodne za vojnu upotrebu. 3
Ovi projekti su se zasnivali na ideji francuskog inženjera V. Lorena, koji je još u godinama Prvog svetskog rata predložio stvaranje bespilotne projektile stabilizovanog žiroskopom i kontrolisanog radiom iz prateće letelice sa posadom za udar na udaljenim ciljevima (Berlin).

Istraživanja u ovoj oblasti vršile su firme za proizvodnju aviona Argus Motorenwerke, Fieseler i neke druge. Godine 1930. njemački izumitelj P. Schmidt dizajnirao je mlazni motor dizajniran za ugradnju na "leteće torpedo". Godine 1934. grupa inženjera F. Glossaua započela je rad na stvaranju avionskog mlaznog motora.

Mora se reći da njemački naučnici i dizajneri nisu bili pioniri u oblasti istraživanja raketne tehnologije. U Rusiji je K. E. Tsiolkovsky još 1883. godine u svom radu „Slobodni prostor“ prvi predložio mogućnost upotrebe mlaznog motora za stvaranje međuplanetarnih aviona. Godine 1903. napisao je djelo "Istraživanje svjetskih prostora sa reaktivnim instrumentima", u kojem je po prvi put u svijetu iznio osnove teorije raketnog leta, opisao principe konstrukcije rakete i tekućine. raketni motor za gorivo. U ovom radu K. E. Ciolkovsky je ukazao na racionalne puteve razvoja astronautike i raketne nauke. U kasnijim studijama K. E. Ciolkovskog, objavljenim 1911-1912, 1914. i 1926., njegove su glavne ideje dalje razvijene. Tokom 1920-ih, zajedno sa K. E. Tsiolkovsky, F. A. Zander, V. P. Vetchinkin, V. P. Glushko i drugi naučnici radili su na problemima raketne tehnologije i mlaznog leta u SSSR-u.

Do kraja 1920-ih, naučni i tehnološki napredak dostigao je nivo koji je omogućio da se raketna nauka stavi na praktičnu osnovu. Otkriveni su laki metali koji su omogućili smanjenje težine raketa, dobivene su legure otporne na toplinu, a savladana je proizvodnja tekućeg kisika, jedne od najvažnijih komponenti goriva za tečne raketne motore.

Početkom 1930-ih, na inicijativu A. Ajnštajna, grupa naučnika je pozvala na korišćenje velikih tehničkih dostignuća, uključujući i oblast raketne nauke, samo u miroljubive svrhe i na organizovanje međunarodne razmene naprednih tehničkih projekata. Sve je to stvorilo preduslove za uspješno rješavanje najvažnijih problema raketne nauke, a čovječanstvo približilo istraživanju svemira. Međutim, reakcionarna njemačka vojska je u raketama vidjela samo novo oružje za budući rat.

Prema njemačkim generalima, balističke rakete dugog dometa trebale su se koristiti uglavnom kao nosači otrovnih supstanci u slučaju rata uz upotrebu hemijskog oružja, kao i za udare na velike strateške ciljeve u operativnom i strateškom pozadinu neprijatelja. u saradnji sa bombarderskim avionima.

Razvoj novog oružja - balističke rakete dugog dometa - povjeren je Odsjeku za balistiku i municiju Odjeljenja za oružje, na čijem je čelu bio Becker. Terry militarist Becker se i prije Prvog svjetskog rata bavio problemima artiljerijske tehnologije, tokom ratnih godina komandovao je baterijom teške artiljerije (420 mm topovi), služio je kao pomoćnik Berlinske komisije za testiranje artiljerije. Krajem 1920-ih, Becker, koji je doktorirao, smatran je autoritetom u vanjskoj balistici. Za provođenje eksperimentalnog rada na odjelu za balistiku stvorena je grupa za proučavanje tekućih raketnih motora pod vodstvom kapetana Dornbergera.

Walter Dornberger je rođen 1895. godine, učestvovao je u Prvom svjetskom ratu. Godine 1930. završio je Višu tehničku školu u Berlinu i bio upućen kao pomoćnik referenta na balistički odsjek vojnog odjela za oružje. Godine 1931. postao je šef raketne grupe, a godinu dana kasnije, nedaleko od Berlina, u Kumersdorfu, pod njegovim vodstvom, započeo je razvoj mlaznih motora na tekuće gorivo za balističke rakete u posebno organiziranoj eksperimentalnoj laboratoriji.

U oktobru 1932. godine, dvadesetogodišnji student Univerziteta u Berlinu, Wernher von Braun, došao je da radi u eksperimentalnoj laboratoriji. Potičući iz stare pruske plemićke porodice, vekovima povezane sa nemačkim militarizmom, Braun, koji je do tada završio kurs na tehnološkim institutima u Cirihu i Berlinu i istovremeno radio za Nebela, upisan je kao referent za balistiku. odjela i ubrzo postao vodeći projektant u eksperimentalnoj laboratoriji i Dornbergerov najbliži pomoćnik.

Godine 1933. grupa inženjera predvođena Dornbergerom i Brownom dizajnirala je balističku raketu A-1 na tekuće gorivo (jedinica-1), koja je imala lansirnu težinu od 150 kg, dužinu 1,4 m, prečnik 0,3 m i potisak motora od 295 kg. Bio je napajan 75% alkohola i tečnog kiseonika. Međutim, dizajn rakete je bio neuspješan. Kako su eksperimenti pokazali, nos projektila je bio preopterećen (centar gravitacije bio je predaleko od centra pritiska). U decembru 1934. Dornberger grupa je izvela probno lansiranje projektila A-2 (poboljšana verzija projektila A-1) sa ostrva Borkum (Sjeverno more). Lansiranja su bila uspješna, rakete su se podigle na visinu od 2,2 km.

Treba napomenuti da je do tog vremena SSSR postigao značajan uspjeh u stvaranju raketnih motora i raketa. Davne 1929. godine F. A. Zander je napravio prvi sovjetski laboratorijski raketni motor, poznat pod indeksom OR-1. Motor je radio na komprimovani vazduh i benzin. Početkom 1930-ih, u Lenjingradskoj laboratoriji za gasnu dinamiku, V.P. Glushko je razvio i testirao seriju raketnih motora na tečnost, od kojih su prošli ORM-50 sa potiskom od 150 kg i ORM-52 sa potiskom do 270 kg. Zvanična ispitivanja na klupi 1933.

U Moskovskoj grupi za proučavanje mlaznog pogona (GIRD), stvorenoj 1931. (od 1932. pred Sovjetske rakete "09", GIRD-X i "07" su testirane. Raketa "09", čije je prvo lansiranje obavljeno u avgustu 1933. godine, imala je dužinu od 2,4 m, prečnik 0,18 m, lansirnu težinu od 19 kg, a 5 kg je bilo gorivo (tečni kiseonik i "čvrsti" benzin) . Najveća dostignuta visina lansiranja je 1500 m. GIRD-X - prva sovjetska raketa na tečno gorivo (etil alkohol i tečni kiseonik) - imala je dužinu od 2,2 m, prečnik 0,14 m, lansirnu težinu od 29,5 kg, motor potisak od 65 kg. Njeno prvo lansiranje obavljeno je u novembru 1933. Godinu dana kasnije izvršeno je eksperimentalno lansiranje rakete 07, koja je imala sljedeće karakteristike leta: dužina 2,01 m, težina lansiranja 35 kg, potisak motora 80–85 kg sa procijenjenim letom domet od 4 hiljade m.

Rodno mjesto velikog Lenjina, prve svjetske socijalističke sile, krenulo je sigurnim koracima ka mirnom osvajanju svemira. U isto vrijeme, u centru Evrope, fašizam, koji je preuzeo vlast u Njemačkoj, pripremao se za novi svjetski rat, razvijajući raketno oružje za uništavanje ljudi i uništavanje gradova.

Uspostavom fašističke diktature u Njemačkoj, pripreme za rat postale su državna politika hitlerovske klike.

Agresivni politički ciljevi imperijalističkih krugova fašističke Njemačke odredili su prirodu vojnog razvoja njemačkih oružanih snaga.

Počela je neobuzdana trka u naoružanju u zemlji. Dakle, ako je 1933. godine, kada su fašisti došli na vlast, nemačka potrošnja na naoružanje iznosila 1,9 milijardi maraka, onda je već u budžetu finansijske 1936/37. godine za vojne potrebe izdvojeno 5,8 milijardi maraka, a do 1938. potrošnja je porasla na 18,4 milijarde maraka.

Komanda njemačkih oružanih snaga pomno je pratila razvoj novih vrsta naoružanja kako bi osigurala daljnji razvoj najperspektivnijih od njih.

U martu 1936. general Fritsch, vrhovni komandant njemačkih kopnenih snaga, posjetio je Kumersdorfsku eksperimentalnu raketnu laboratoriju. Upoznavši se sa radom laboratorije, došao je do zaključka da je oružje koje se stvara perspektivno i obećao, kako je kasnije napisao V. Dornberger, „punu podršku, pod uslovom da od novca napravimo upotrebljivo oružje na bazi raketni motor."

Po njegovim uputama, Dornberger i Brown počeli su razvijati projekt balističke rakete procijenjenog dometa od 275 km i borbenog punjenja težine 1 tone. Istovremeno je odlučeno da se izgradi eksperimentalni raketni centar na ostrvu Usedom (Baltik More), u blizini ribarskog sela Peenemünde. Za razvoj raketnog naoružanja iz budžeta je izdvojeno 20 miliona maraka.

Ubrzo nakon Fritschove posjete, Richthofen, šef istraživačkog odjela Ministarstva zrakoplovstva, stigao je u Kümmersdorf. Rukovodstvo raketne laboratorije predložilo mu je da stvori zajednički istraživački centar. Richthofen se složio i prijavio ovaj prijedlog generalu Kesselringu, koji je bio zadužen za njemačku avio-industriju. U aprilu 1936., nakon konferencije na kojoj su učestvovali Kesselring, Becker, Richthofen, Dornberger i Braun, odlučeno je da se u Peenemündeu uspostavi "vojna eksperimentalna stanica". Stanica je trebalo da postane zajednički centar za testiranje vazduhoplovstva i vojske pod opštom komandom kopnenih snaga.

U junu 1936. godine, predstavnici kopnenih snaga i njemačkog ratnog zrakoplovstva potpisali su sporazum o izgradnji raketnog centra u Peenemündeu, gdje je stvoren poligon za testiranje zrakoplovstva („Penemünde West“) za razvoj i testiranje novih tipova ratnog zrakoplovstva. oružja, uključujući i bespilotne letelice, i eksperimentalnu raketnu stanicu kopnenih snaga („Penemünde-Ost“), koja se bavila razvojem balističkih projektila. Za načelnika centra postavljen je V. Dornberger.

2

Jednog mraznog decembarskog jutra 1937. godine, malo ostrvo Greifsvalder-Oje, udaljeno 8 km od ostrva Usedom, gde se nalazio raketni centar Peenemünde, podsećalo je na poremećenu košnicu. Avioni s uglednim gostima iz Berlina slijetali su na polje djeteline, čamci su jurili u tjesnacu. Bile su posljednje pripreme za probno lansiranje eksperimentalne rakete A-3. Na rubu šume uzdizala se četverokutna betonska platforma - lansirna platforma, na kojoj je metalno svjetlucala okomito postavljena šestometarska raketa. Posljednje komande su date. Prisutni tokom testiranja držali su se za otvore za gledanje zemunice. Začuo se zaglušujući urlik. Raketa se polako odvojila od lansirne rampe, napravila četvrtinu okreta oko svoje uzdužne ose, nagnula se protiv vjetra i na trenutak se ukočila na visini od nekoliko stotina metara. Motor rakete se zaustavio i pala je u more blizu strme istočne obale ostrva. Lansiranje druge rakete takođe je bilo neuspešno.

Neuspjeh sa lansiranjem A-3 gurnuo je nacističke raketne naučnike u malodušnost. Njihov najnoviji model, plod dugogodišnjeg rada stotina ljudi, srušio se iz nepoznatih razloga, jedva se izdigavši ​​iznad šume. Mnoga pitanja za koja su se dizajneri nadali da će dobiti tokom testiranja ostala su bez odgovora. Bilo je potrebno ponovo provesti mjesece, a možda i godine, da se otkriju razlozi neuspjeha, da se ponovo bori sa problemima za koje se činilo da su već blizu rješavanja. Sve je to pomaknulo rokove za završetak glavnog zadatka - stvaranje vođenog raketnog naoružanja dugog dometa za nacistički Wehrmacht, zbog čega je postojao raketni centar Dornberger u Peenemündeu.

Do tada je oko 120 naučnika i stotine radnika, predvođenih V. Braunom i K. Riedelom, radilo na projektu za vođenu raketu, kasnije poznatu kao V-2 (A-4).

Projektom je predviđeno stvaranje rakete opremljene motorom na tečno gorivo i ima sljedeće karakteristike: težina 12 tona, dužina 14 m, prečnik 1,6 m (prečnik repa 3,5 m), potisak motora 25 tona, domet oko 300 km, kružno vjerovatno odstupanje unutar 0,002-0,003 date udaljenosti. Projektil je trebao nositi borbeno punjenje do 1 tone eksploziva.

Orlov A.S.

Tajno oružje Trećeg Rajha

Za vrijeme Drugog svjetskog rata prvi put se pojavilo raketno oružje velikog dometa: balističke rakete V-2 i krstareće rakete V-1. Stvoreni u fašističkoj Njemačkoj, bili su namijenjeni uništavanju gradova i uništavanju civilnog stanovništva u pozadini država koje su se borile protiv nacističke Njemačke. Po prvi put, novo oružje je upotrijebljeno u ljeto 1944. protiv Engleske. Fašističke vođe su računale da će raketnim napadima na gusto naseljena područja Engleske, njene političke i industrijske centre slomiti volju britanskog naroda za pobjedom, zastrašiti ga novim "neodoljivim" oružjem i na taj način prisiliti Englesku da napusti nastavak rata protiv nacističke Nemačke. Potom su (od jeseni 1944.) pokrenuti raketni udari i na velike gradove na evropskom kontinentu (Antverpen, Brisel, Lijež, Pariz).

Međutim, nacisti nisu uspjeli ostvariti svoje ciljeve. Upotreba projektila V-1 i V-2 nije značajno uticala na ukupni tok neprijateljstava.

Zašto rakete, koje su u poslijeratnom periodu postale jedna od najmoćnijih vrsta naoružanja modernih armija, nisu imale ozbiljnu ulogu tokom Drugog svjetskog rata?

Zašto fundamentalno novo oružje, kojim se komanda Wehrmachta nadala da će stvoriti odlučujuću prekretnicu u ratu na Zapadu u korist nacističke Njemačke, nije opravdalo nade koje su mu polagane?

Iz kojih razloga je u potpunosti propao dugo pripremani i naširoko razglašeni raketni napad na Englesku, koji je, prema planu fašističkih vođa, ovu zemlju trebao dovesti na rub propasti?

Sva ova pitanja u poslijeratnom periodu, kada je počeo nagli razvoj raketnog oružja, privukla su i privlače pažnju historičara i vojnih stručnjaka. Iskustvo fašističke Njemačke u borbenoj upotrebi raketa dugog dometa i borba američko-britanske komande protiv njemačkog raketnog naoružanja naširoko se izvještava u zemljama NATO-a. U skoro svim zvaničnim publikacijama o istoriji Drugog svetskog rata objavljenim na Zapadu, monografijama i člancima u naučnim časopisima koji se bave vojnim operacijama u Zapadnoj Evropi 1944-1945, u delima mnogih memoarista, ovim pitanjima se posvećuje određena pažnja. . Istina, većina radova daje samo kratke informacije o razvoju V-1 i V-2 i pripremi raketnih udara na Englesku, sažet pregled borbene upotrebe njemačkih projektila, njenih rezultata i mjera za suzbijanje raketnog oružja.

Već u drugoj polovini 40-ih na Zapadu, uglavnom u Engleskoj i SAD, u radovima o istoriji Drugog svetskog rata i memoarima, u ovoj ili onoj meri, događaji vezani za pojavu Hitlerovog „tajnog oružja“ i njegova upotreba protiv Engleske bile su pokrivene. To stoji u knjigama D. Eisenhowera "Križarski pohod na Evropu" (1949), B. Liddell Harta "Revolucija u vojnim poslovima" (1946), u memoarima bivšeg komandanta protivavionske artiljerije Velike Britanije F. Pyle „Odbrana Engleske od vazdušnih napada u godinama Drugog svetskog rata itd. Većina autora glavnu pažnju posvećuje merama za ometanje raketnog napada i odbijanje britanskih vazdušnih napada V-1.

Pedesetih godina prošlog stoljeća, razvojem raketnog naoružanja, naglo je poraslo interesovanje za iskustvo borbene upotrebe raketa i borbe protiv njih tokom Drugog svjetskog rata. Autori istorijskih dela i memoaristi počeli su da posvećuju poglavlja, a ponekad i čitave knjige (na primer, V. Dornberger) istoriji stvaranja i upotrebe nemačkih projektila, opisu toka neprijateljstava koristeći V-1 i V- 2, rezultati raketnih udara i akcije britanske vojne komande u borbi protiv projektila. Posebno su ova pitanja detaljno obrađena u knjigama P. Lycape „Njemačko oružje Drugog svjetskog rata“, V. Dornbergera „V-2. Pucao u svemir”, G. Feuchter “Istorija zračnog rata u njegovoj prošlosti, sadašnjosti i budućnosti”, B. Collier “Odbrana Ujedinjenog Kraljevstva”, W. Churchill “Drugi svjetski rat” i u brojnim časopisima članci.

Dakle, R. Lusar i G. Feuchter u svojim radovima pokazuju glavne taktičko-tehničke karakteristike njemačkih projektila, ocrtavaju historiju njihovog stvaranja, daju statistiku o broju raketnih udara, procjenjuju štetu koju su britanski projektili nanijeli, gubitke stranke. Knjiga V. Dornbergera, bivšeg šefa nacističkog eksperimentalnog raketnog centra, pokriva istoriju stvaranja i usvajanja balističke rakete V-2 od 1930. do 1945. godine. U radovima britanskih istoričara i memoarista B. Colliera, W. Churchill, F. Pyle Razmatraju se britanske mjere za borbu protiv njemačkih projektila.

Šezdesetih godina prošlog vijeka ova tema je počela da se mnogo šire obrađuje u zapadnoj vojnoistorijskoj literaturi. U Engleskoj se objavljuju monografije D. Irvinga "Neopravdane nade", B. Colliera "Bitka protiv Fau oružja", a u SAD - knjiga B. Forda "Nemačko tajno oružje", u potpunosti posvećena istoriji. stvaranja i upotrebe raketnog oružja od strane Trećeg Rajha. Postoje nova sjećanja na direktne učesnike događaja, na primjer, bivšeg ministra naoružanja i municije nacističkog Rajha A. Speera, komandanta jedinice V-1 M. Wachtela, bivšeg načelnika štaba britanske komande bombardera. R. Soundby i drugi; povećava se broj posebnih časopisnih članaka i rubrika u općim istraživanjima o Drugom svjetskom ratu. Najveći interes među ovim radovima, sa stanovišta kompletnosti činjeničnog materijala, su monografije D. Irvinga i B. Colliera. Koriste dokumente iz nacističke Njemačke pohranjene u arhivima Sjedinjenih Država i Savezne Republike Njemačke, protokole ispitivanja osoba koje su tokom ratnih godina služile u raketnim jedinicama Wehrmachta ili su bile uključene u razvoj i proizvodnju raketnog oružja. , britanski i američki dokumenti vezani za organizaciju i vođenje borbe protiv V-1 i V-2 i drugi materijali. Mnoge zanimljive činjenice izvještavaju se u memoarima A. Speera i M. Wachtela.

U buržoaskoj vojno-istorijskoj literaturi postoje dva glavna koncepta u vezi sa ciljevima raketnog napada nacističke Njemačke na Englesku. Brojni autori (D. Eisenhower, R. Soundby) tvrde da je glavni cilj nacističke komande bio ometanje iskrcavanja u Normandiji (Operacija Overlord), koje su pripremali Saveznici, raketnim napadima na koncentraciju trupa i utovar luke u južnoj Engleskoj. Time se još jednom naglašava navodna složenost i opasnost situacije u kojoj se pripremalo otvaranje drugog fronta.

Drugi istoričari (D. Irving, B. Collier) dolaze do zaključka da je Hitler glavni cilj raketnog bombardovanja vidio u nanošenju maksimalne štete engleskim gradovima i njihovom stanovništvu kao "odmazdi" za britanske zračne napade na Njemačku, te korištenje novog oružja. stvorio najozbiljniju prijetnju Engleskoj u cijelom ratu. U ovom konceptu primjetna je želja da se istakne teška situacija Engleske, koja se nakon otvaranja drugog fronta, pored učešća u neprijateljstvima na evropskom kontinentu, morala boriti protiv ozbiljne opasnosti koja je prijetila zemlji.

Postoje i dvije tačke gledišta o razlozima neuspjeha njemačkog raketnog napada na Englesku. Neki autori (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) za to smatraju krivim samo Hitlera, koji je navodno prekasno počeo da ubrzava proizvodnju raketnog oružja i kasnio sa raketnim udarima. Drugi (G. Feuchter,

A. Harris) razloge neuspjeha raketnog napada vide u činjenici da su britanska vlada i vojni vrh uspjeli da preduzmu pravovremene i efikasne protumjere, što je značajno smanjilo obim i intenzitet udara nacističkog "oružja odmazde". ".

Svaki od ovih koncepata ima zasebne ispravne odredbe, ali su u velikoj mjeri pristrasne. Buržoaski istoričari sve svode na volju Hitlera, zatvarajući oči pred objektivnim mogućnostima fašističke Nemačke u proizvodnji i upotrebi raketnog oružja, dok precenjuju rezultate i delotvornost savezničkih mera u borbi protiv nemačkih projektila. Oni razmatraju pitanja koja se odnose na borbenu upotrebu projektila, izolovano od opšte vojno-političke situacije, ne uzimaju u obzir značaj glavnog za Nemačku - Istočnog fronta, i fokusiraju se samo na operativno-stratešku stranu tok i rezultati neprijateljstava uz upotrebu raketnog oružja.

U sovjetskoj vojno-istorijskoj literaturi, u zvaničnim istorijskim publikacijama, u radovima sovjetskih istoričara o Drugom svetskom ratu, na osnovu marksističko-lenjinističke metodologije, u osnovi su tačne, objektivne ocene uloge i mesta nacističkog raketnog oružja i događaja u vezi sa njima. do raketnog bombardovanja Engleske 1944. –1945 Objektivne ocjene i zanimljivi podaci o problemu koji se proučava sadržani su u radovima istoričara socijalističkih zemalja.

Slavin Stanislav Nikolajevič.

Tajno oružje Trećeg Rajha

Predgovor

- Vi ste Nemac od glave do pete, oklopna pešadija, proizvođač vozila, imate živce, mislim, drugačijeg sastava. Slušaj Vuke, padi u ruke takvima kao što si ti, Garinov aparat, šta god da radiš...

“Njemačka nikada neće prihvatiti poniženje!

Aleksej Tolstoj, "Hiperboloid inženjera Garina"

“... SS-ovac je dugo i pedantno zurio u dokumente. Zatim ih je zadržao i podigao desnu ruku, pametno škljocajući petama. Gering je napravio grimasu od nezadovoljstva - to je već bio treći "filter" stražara - ali Himmler, koji je sjedio ispred, nije bio uznemiren: red je red.

Horch je, sijajući niklom svog radijatora, prošao kroz otvorene kapije i vozio se gotovo nečujno uz betonski pločnik ogromnog aerodroma, mokar od nedavne kiše. Prve zvijezde su zasjale na nebu.

Iza urednih redova Messerschmitt-262, u daljini su blistala svjetla neobične strukture, nalik ogromnom nagnutom nadvožnjaku, koji se strmo peo. Snop reflektora razabrao je trouglastu masu koja je stajala u njenom dnu, a vrh nosa bio je usmjeren u mračno nebo. Snop je pokazao svastiku u bijelom krugu na crnoj strani motora.

Čovek na zadnjem sedištu teškog Horcha, koji je nakratko pogledao namrštenog Geringa, drhtao je. Ne, ne od hladne noćne svježine. Bio je to samo čas koji je bio odlučujući za njega.

Kilometar dalje, na mjestu lansiranja, udaljila se cisterna za gorivo, a tehničari su pažljivo oprali ruke u gumenim rukavicama ispod tvrdih crijeva.

Mršav, žilavi čovjek u tamnom kombinezonu, udarajući tabanima po stepenicama strmih ljestvi, nestao je u kokpitu kratkokrilog aparata, kao privezan na vrhu trupa trokutastog diva. Tamo, u osvijetljenom pilotskom gnijezdu, okrenuo je prekidače. Zelena kontrolna svjetla na kontrolnoj tabli svijetle. To je značilo da je crna bomba sa oštrim stranama u stomaku mašine sa kratkim krilima bila u savršenom redu. Sadržao je tešku uranijumsku kuglu obloženu niklom i eksplozivna sočiva.

Nowotnyjev oberet je slegnuo ramenima - bijelo gumirano skafander prilično je dobro pristajalo. "Zapamtite, morate osvetiti varvarsko uništenje drevnih gradova Otadžbine!" - Himmler mu je rekao oproštajne reči. Pomoćnici su spustili masivnu kacigu u obliku bačve nalik na tevtonsku s prozirnim vizirom odozgo. Dolazeći kiseonik je šištao - podrška za život je dugo bila otklonjena kao sat. Novotny je znao zadatak napamet. Koordinate tačke ulaska u atmosferu... Kretanje ka radio far... Bacanje bombe - iznad Njujorka i odmah - naknadnog sagorevanja motora za skok preko Tihog okeana i Azije.

Slažem se, sve ovo izgleda vrlo intrigantno. Da, i knjiga "Slomljeni mač carstva", odakle je preuzet ovaj citat, čvrsto je napravljena. Oseća se da osoba koja ju je napisala - iz nekog razloga je radije skrivala svoje ime pod pseudonimom Maksim Kalašnjikov - profesionalno poseduje olovku. I prikupio je zanimljive činjenice. Pitanje je da li ih je on ispravno protumačio?

Naravno, svako ima pravo na svoje gledište. A sada, srećom, svi imaju priliku da to javno iskažu – raspon periodike i izdavača danas je prilično širok. I nisam ovdje da raspravljam o legitimnosti koncepta te knjige. Moj zadatak je drugačiji - da vam kažem, ako je moguće, istinu o tajnim arsenalima Trećeg Rajha, da na činjenicama, dokumentima, iskazima očevidaca pokažem koliko su te pretpostavke istinite, čija se suština može svesti na ovaj sud : „Još malo i Treći Rajh bi zaista stvorio „čudotvorno oružje“ sa kojim bi mogao steći dominaciju nad čitavom planetom.

je li tako?

Odgovor na postavljeno pitanje nije tako jednostavan i nedvosmislen kao što se na prvi pogled čini. A poenta je ne samo da istorija nema subjunktivno raspoloženje, već je, stoga, beskorisno maštati o tome „šta bi se dogodilo da“. Glavna poteškoća je drugačija: u proteklih pola stoljeća, mnogi događaji iz Drugog svjetskog rata stekli su toliko legendi, nagađanja, pa čak i direktnih prevara da je vrlo teško razlikovati istinu od laži. Štaviše, mnogi svjedoci tih događaja su već umrli, a arhive su izgorjele u plamenu svjetskog rata ili su kasnije nestale pod misterioznim ili jednostavno nejasnim okolnostima.

Pa ipak, stvarnost se može razlikovati od fikcije. Pomoć u tome ... sami autori određenih verzija. Pažljivim čitanjem postaje očigledno: mnogi od njih "probijaju", ne mogu da sastave kraj s krajem.

Koje se nedosljednosti mogu vidjeti u gornjem isječku? I barem one.

Događaje koje opisuje autor vezuje za 12. april 1947. godine - na to se direktno ukazuje u tekstu. Kao što proizilazi iz konteksta, Njemačka je do tada pobijedila u Drugom svjetskom ratu, osvojivši dominaciju nad cijelom Evroazijom zajedno sa Japanom. Ostalo je srušiti posljednje uporište "slobodnog svijeta" - Ameriku.

A za to se nudi istorijski dokazani recept - atomska bomba bi trebala pasti na Sjedinjene Države. I zemlja odmah kapitulira - to se u stvarnosti dogodilo Japanu.

Međutim... U kokpitu raketnog super-bombardera (usput, u tamnom kombinezonu ili bijelom svemirskom odijelu?) čovjek s prezimenom Novotny nije mogao sjediti. I sam Hitler i njegov najuži krug sa prezimenima koja počinju na "G" - Himler, Gering, Gebels itd. - pažljivo su pratili poštovanje zakona o čistoći rase, a ovde su, sudeći po prezimenu, slovenski koreni jasno praćeno - pilot, vjerovatno, porijeklom iz Čehoslovačke. (Istina, mogao je biti Austrijanac. Tada je Hitler, i sam porijeklom iz ove zemlje, možda dozvolio pilotu da učestvuje u rizičnoj ekspediciji.)

I konačno, let je, koliko sam shvatio, trebalo da se odvija na aparatu koji je dizajnirao E. Zenger, koji je zaista razvio svoj projekat 1940-ih zajedno sa matematičarem I. Bretom.

Prema planu, hipersonični trouglasti mlazni avion od stotinu tona, dužine 28 metara, lansiran je pomoću snažnog pojačivača. Postigavši ​​brzinu od 6 kilometara u sekundi (Gagarin je u orbitu ušao brzinom od 7,9 kilometara u sekundi), Zenger bombarder je skočio u svemir na visinu od 160 kilometara i prešao na nemotorizirani let blagom putanjom. On je "rikošetirao" iz gustih slojeva atmosfere, praveći divovske skokove, poput kamena "pečeći palačinke" na površini vode. Već na petom "skoku" uređaj bi bio 12,3 hiljade kilometara od početne tačke, na devetom - 15,8 hiljada.

Ali gdje su ove mašine? Zenger je živio do 1964. godine, svjedočio poznatim svemirskim letovima, ali tehničke implementacije do danas nema - isti "šatlovi" samo su blijeda senka onoga što je talentovani dizajner planirao da uradi.

A ipak su mitovi veoma uporni. Oni mame svojom misterijom, potcenjivanjem, mogućnošću da ih svi nastave, nudeći sve više novih verzija razvoja pojedinih događaja. I prije nego započnemo razgovor o tome kako se i šta se zaista dogodilo u Njemačkoj za vrijeme Trećeg Rajha, dozvolite mi da vam ponudim kratak sažetak najzanimljivijih pretpostavki i hipoteza na ovu temu.

Dakle, neki istraživači vjeruju da je Adolf Hitler bio... nitko drugi do glasnik pakla, koji je namjeravao porobiti čovječanstvo, da tako kažem, zauzeti teritoriju do drugog dolaska Isusa Krista. Zbog toga je dobio nagoveštaj kako da napravi "čudesno oružje" - atomsku bombu.

Da bi postigao svoj cilj, Hitler je koristio svakakva sredstva, uključujući i tehnološku pomoć određenih snaga, zahvaljujući kojima su u Trećem Rajhu mogli stvoriti najmodernije brodove, podmornice, tenkove, topove, radare, kompjutere, hiperboloide, rakete lanseri, pa čak i ... "leteći tanjiri", od kojih je jedan poslat direktno na Mars (očigledno za hitnu pomoć).

Štaviše, prema jednom od mitova, ovi "tanjiri", koji, kao što znate, lete do danas, u početku su bili smješteni na Antarktiku, gdje su nacisti stvorili dugoročnu bazu tokom rata. A kada smo mi i Amerikanci stvorili prve špijunske satelite koji su skenirali cijelu površinu Zemlje, NLO-Nauti nisu imali izbora nego da se presele na drugu stranu Mjeseca, gdje se nalaze i danas. Štaviše, sasvim je moguće da su samu lunarnu bazu izgradili više ne nedovršeni nacisti. Iskoristili su gotovu zgradu, koja je grana, ispostava određene civilizacije koja živi na Marsu ili negde drugde daleko, na periferiji Sunčevog sistema.

A sada vanzemaljski osvajači nisu napustili svoje košmarne planove. Oni su ti koji stoje u izvorima oživljavanja nacističkog pokreta u mnogim zemljama, uključujući i našu. A oni, crnokošuljaši, povremeno mogu da se oslone na arsenale oružja koje su stvorile sluge Trećeg Rajha i unapred postavljene, sigurno skrivene u različitim delovima sveta - u norveškim fjordovima, na rančevima Argentine, na ostrva jugoistočne Azije i Kariba, na obali severnog Arktičkog okeana i Antarktika, pa čak i na dnu Baltika ...