Podzemni kontejneri za smeće u Hrvatskoj. Podzemni sistemi za skladištenje otpada Podzemni kontejneri za smeće

Podzemni sistem prikupljanja otpada, zahvaljujući velikom kapacitetu kontejnera, smanjuje troškove transporta. Podizanjem vreće može se osigurati precizno i ​​lako vaganje otpada. Proizvod je izdržljiv, ima dug vijek trajanja i radi vrlo dobro u područjima sa masovnim razvojem. Ključna prednost vertikalni kontejner je da se krhotine zbijaju pod djelovanjem vlastite gravitacije.

Poklopac duboki kontejner za utovar komunalnog otpada je jednostavan, zgodan za upotrebu i automatski se zatvara. Time se sprečava ulazak padavina, ptica, životinja u sistem koji štiti životnu sredinu. Torba koja se može skinuti se prazni odozdo precizno i ​​nežno. Ovaj dizajn sprečava prolivanje tečnosti i izlivanje krhotina. Zahvaljujući vertikalnom dizajnu sistema, stariji otpad se postavlja na dno kante, gdje niska temperatura tla ograničava rast bakterija i smanjuje neugodne mirise ljeti i sprečava njihovo smrzavanje zimi.

Vertikalni raspored konstrukcije omogućava značajnije uštede prostora u stambenim dvorištima nego kod upotrebe površinskih kontejnera, što omogućava povećanje površine ​pejzažnih površina, igrališta, parking mesta itd.

Bezbedan za upotrebu i rad. Mehanizam za zaključavanje poklopca za punjenje povećava sigurnost i smanjuje rizik od požara. Proces pražnjenja je siguran i bez rizika kao što su teški poklopci i oštri uglovi, neispravni ili loše funkcionirajući kotači, izlijevanje skliskog ili smrdljivog otpada. Ovaj sistem ne zahtijeva ugradnju elemenata potrebnih za kontejnerske lokacije: ograde i čvrstu podlogu.

Zahvaljujući svom obliku, modernom i ergonomskom dizajnu, zakopani kontejner stvara povoljan pogled na prostore masovnog razvoja i centralne ulice grada. Raznovrsne boje i materijali za vanjsku završnu obradu pogona omogućavaju vam da koristite ovaj sistem u skladu s raznim arhitektonskim rješenjima. Sakupljanje, skladištenje i odlaganje otpada iz domaćinstva korišćenjem podzemnog skladišta može ne samo da poboljša stanje stambenih naselja, sprovede program odvojenog prikupljanja otpada, već i radikalno promeni pristup stanovništva rešavanju pitanja skladištenja i odlaganja smeća.

Ekonomski efekat podzemnog rezervoara zakopanog tipa:

• jedna osoba, on je vozač, bavi se istovarom smeća iz cisterni. Budući da su najmanje 2-3 osobe uključene u istovar smeća iz rezervoara u tradicionalnim sistemima za sakupljanje komunalnog otpada;
  
• ne postoji pojava kao što je rasipanje smeća prilikom istovara, stoga nema potrebe za stalnim čišćenjem odlagališta čvrstog otpada nakon svakog uklanjanja otpada;
  
• smeće u zakopanim rezervoarima se zbija, pod sopstvenom težinom, odnosno smanjuje se broj ulaza za uklanjanje čvrstog otpada;
  
• pri preopremanju postojećih lokacija za sakupljanje čvrstog otpada moguće je značajno povećati utovarni kapacitet. I kao rezultat toga, smanjite broj putovanja za čišćenje rezervoara;
  
• rezervoari su napravljeni od materijala koji nisu od interesa za one koji su uključeni u krađu crnog i obojenog metala;
  
• nema potrebe za redovnim dotjerivanjem i zavarivanjem rezervoara. Zakopani rezervoari zahtevaju minimalno održavanje;
  
• dizajn poklopca omogućava vam da objesite bravu, čime se ograničava pristup neovlaštenim osobama (posebno zlonamjernim neovlaštenim osobama);
  
• moguća je izrada rezervoara sa poklopcima raznih boja za organizaciju odvojenog prikupljanja čvrstog otpada.
  

Instaliranje ukopanog kontejnera:

• kontejner je ukopan u zemlju do dubine od 1600 mm;
  
• zemljani radovi, uzimajući u obzir poravnanje dna jame i način sidrenja kontejnera, izvode se do dubine od 1700-1800 mm;
  
• u zavisnosti od vrste tla i nivoa podzemnih voda, odlučuje se o načinu sidrenja;
  
• sinusi jame su prekriveni odgovarajućom zemljom ili pijeskom; nemoguće je napuniti natopljeno ili glinasto tlo;
• gornji dio oko kontejnera se obrađuje po nahođenju Kupca (Završna obrada popločavanjem, sitama, mramornim iverjem, asfaltiranjem).
  

Komplet za skladištenje uključuje: tijelo kontejnera sa vanjskom završnom obradom nadzemnog dijela i potpornim prstenom, sklop glavnog poklopca, vreću za podizanje sa sklopom uređaja za zaključavanje, sistem za brzo pražnjenje za spremnik za skladištenje, nosače za sidrenje.

Kupovina kontejnera za čvrsti otpad u zemlji je mudra i praktična odluka. Odabirom podzemnog sistema za sakupljanje otpada dobijate sljedeće prednosti:

• smanjenje troškova transporta;
• izdržljivost i dug vijek trajanja kontejnera;
• povećanje obima skladištenja čvrstog otpada na postojećoj deponiji bez napuštanja postojećih dimenzija;
• nema potrebe za ugradnjom komponenti potrebnih za kontejnerske lokacije: ograde oko kante za otpad i šupe;
• nema širenja mirisa;
• eliminacija rizika kao što su teški pokrivači, oštri uglovi, lomljenje kotača i pojava lokvi od otpada s neugodnim mirisom;
• 100% istovar smeća iz kontejnera u bilo koje doba godine;
• atraktivan i estetski dizajn.

Dizajn je "staklo" sa hermetički zatvorenim poklopcem. Visina uključujući poklopac - 3,06 metara i prečnika 2,0 metara. Nakon ugradnje (ukopavanja), vidljivi dio sa poklopcem - 1,46 metara. Prozor za vreće za smeće nalazi se na nivou od 1,0 metara. Proizvedeno u razne sheme boja na osnovu zahtjeva kupaca.

Uzemljeni kontejneri za čvrsti otpad ne plaše se gotovo nikakvih vremenskih uslova! Zbog prisustva zatvorenog poklopca sprečava se ulazak padavina. Otporan je na vandalizam, isključeno je prolijevanje i razbacivanje krhotina. Sadržaj je nedostupan i životinjama i nepovoljnim društvenim elementima.

Podzemni sistem akumulacije otpada osigurava skladištenje otpada na niskim temperaturama. Zbog činjenice da se sadržaj sabija pod vlastitom težinom, usporavaju se procesi propadanja i smanjuju neugodni mirisi. Ljeti, na visokim temperaturama, rast bakterija se smanjuje. Zimi, uz mraz i niske temperature, nema zaleđivanja otpada.

Za nakupljanje i skladištenje smeća koristi se posebna jaka vreća koja vam omogućava da izvučete i istovarite sadržaj pomoću kamiona za smeće s kranom-manipulatorom za nekoliko minuta. Proces pražnjenja kontejnera od nakupljenog otpada jednostavan je i apsolutno siguran: nema oštrih uglova i lokva otpada, isključeni su problemi s lomljenjem kotača, a plastični poklopac ne teži puno. Osim toga, domet dizalice sa strelom doseže 11 metara, što osigurava neovisnost kamiona za smeće od parkiranih vozila. Torba također štiti samu zakopanu posudu od krhotina, eliminirajući potrebu za čišćenjem dna.

Sl.3 Istovar smeća iz dubokog kontejnera "ECO 5000", tip "eko"

I naravno, jedan od glavnih faktora pri odabiru kontejnera za čvrsti otpad u zemlji je njegova isplativost! Vertikalni dizajn omogućava vam da značajno oslobodite i proširite prostor koji zauzimaju zemljani kontejneri, jer je kod vertikalnog dizajna kapacitet 5 m3, a zauzeta površina je samo 2 m3. Drugim riječima, jedan ukopani kontejner je po zapremini jednak 5 mljevenih kontejnera od 1100 litara. Tako se u stambenim dvorištima otvara dodatni slobodni prostor za parkiranje automobila, postavljanje dječijih i sportskih terena, kao i cvjetnjaka i cvjetnjaka.

U rubrici "Ideje za grad" The Village govori o korisnim, praktičnim i jednostavno neobičnim projektima koji se smišljaju i provode u različitim gradovima svijeta s jednim ciljem - da uljepšaju živote ljudi. Ovo izdanje će se fokusirati na podzemni sistem prikupljanja otpada, koji je uveo finski inženjer Veikko Sally još 90-ih godina.

lansirati

Prvi sistem podzemnih kontejnera za otpad implementirala je finska kompanija Molok Oy. Neobično rješenje za sakupljanje čvrstog komunalnog otpada predložio je osnivač kompanije Veikko Sally.

Eksperimentalni zakopani kontejneri počeli su se postavljati u raznim finskim gradovima 90-ih godina. Građanima se dopala mogućnost podzemnog prikupljanja i skladištenja smeća, jer je imala niz prednosti u odnosu na konvencionalne kontejnere za smeće i, što je najvažnije, učinila gradski pejzaž ljepšim.

Promocija

U početku je dvije trećine izduženih kontejnera za smeće bilo pod zemljom. Ovaj neobičan dizajn omogućio je skladištenje velikih količina smeća, rjeđe pražnjenje kanti za otpatke, poboljšao higijenske uvjete i omogućio racionalnije korištenje teritorije.

Moderni podzemni sistemi za prikupljanje i skladištenje otpada izgledaju nešto drugačije: kontejneri za smeće se spuštaju u rudnik posebnim liftom, a na površini ostaju samo kante za smeće koje rade na principu konvencionalnog otvora za smeće.

Skuplji sistem podzemnog skladištenja otpada je poboljšana verzija originalne tehnologije. Ovdje su kanta za otpad i kontejner jedna cjelina, zahvaljujući kojoj je moguće postići potpunu nepropusnost, a održavanje sistema traje manje vremena (nema potrebe za guranjem i podešavanjem rezervoara). Osim toga, ovisno o veličini, ove kante mogu primiti do pet puta više smeća od tradicionalnih kanti za smeće koje svakodnevno viđamo u našim dvorištima.

Najsavršeniji sistem je regionalni vakumski kanal za smeće, koji radi na principu pneumatske pošte. Smeće se presuje u obične kante, zatim leti do distributivnog mesta, nakon čega se odvozi pravo na deponije. Na takve sisteme mogu se priključiti đubrišta svih kuća u okrugu.

Rezultat

Sistem koji je kreirao Veikko Sally ima nekoliko beneficije:

Odvoz smeća se posebno plaća, dakle Pristup podzemnom sistemu za sakupljanje otpada ponekad je dostupan samo sa karticama, ovo relevantno za privatni sektor, koji često ima svoje kante za smeće. U tom slučaju samo „ovlašćeni stanovnici“ mogu koristiti kantu za smeće.

Kako bi se izbjegla „zajednička odgovornost“, uvodi se sistem naplate: svaki stanar plaća samo ono što je izbacio. Uz to, kanta za smeće može biti opremljena vagama i skenerima za precizno vaganje i prepoznavanje smeća.

Detalji kreirano 18.05.2013 05:40

Krajem 2010. godine u Irkutsku su zatvoreni nedavno postavljeni zakopani kontejneri u mikrookrugu Solnečni. Stari metalni rezervoari su ponovo postavljeni ispred modernog kontejnerskog dvorišta. I slika je ponovo postala poznata: pocepane vreće, smeće i psi lutalice.

Ukupno, u sklopu eksperimenta, vlasti su postavile petnaestak zakopanih kontejnera u Solnečnoje. Prema riječima zamjenika gradonačelnika Irkutska Dmitrija Razumova, kompanija za upravljanje, na čijoj teritoriji se nalaze kontejneri, zaključila je ugovor o odvozu smeća sa privatnim preduzećem koje nema odgovarajuću opremu za servisiranje novih rezervoara. Stoga je odlučeno da se sačuvaju.

Slična priča dogodila se i na sjeveru Moskve. Pored potpuno novih okruglih rezervoara koegzistiraju i na brzinu ofarbani stari metalni. Ukupno je u glavnom gradu već postavljeno više od 3.000 zakopanih kontejnera, a značajan dio njih nije uredno servisiran. Stanovnici sjevernog okruga glavnog grada gotovo godinu dana bezuspješno su bombardirani pismima pritužbi predstavnika prefekture.

Zašto dolazi do takvih situacija?

Sistem podzemnog prikupljanja otpada ima široku primjenu u cijelom svijetu, au njegovom radu stečeno je veliko iskustvo. No, očito, pri uvođenju moderne zapadne tehnologije, javna komunalna preduzeća ne uzimaju uvijek u obzir važno pravilo. Da bi tehnologija funkcionisala, njena implementacija mora biti obezbeđena odgovarajućom tehnologijom i opremom, da odgovara trenutnom stanju tržišta i razmišljanju potrošača, a što je najvažnije, svi tehnološki zahtevi za ugradnju opreme moraju biti striktno ispunjeni. posmatrano.

Sistem skladištenja otpada u kontejnerima koji su delimično zakopani pod zemljom razvijen je u Finskoj pre više od 20 godina. Do tada su se u ovoj zemlji već aktivno koristile tehnologije za odvojeno sakupljanje otpada, tržište se razvijalo ka smanjenju troškova odlaganja smeća. Glavni argumenti u korist ove metode bili su ušteda prostora za lokaciju, njen izgled i što je najvažnije, mogućnost rjeđeg iznošenja smeća. Za Finsku, zemlju sa malom gustinom naseljenosti, ovaj sistem se savršeno uklapa. Neisplativo je svakodnevno odvoziti smeće sa lokacija rasutih na velikim površinama. Zakopani kontejner vam omogućava da gomilate otpad nekoliko dana i da iznesete određene vrste otpada kako se nakuplja. Za nekvarljive frakcije - staklo, plastiku - ugrađuju se veliki kontejneri, rijetko se mogu izvoziti. Za komunalni otpad - manji kontejneri za češće pražnjenje. Istovremeno, kućni otpad ne propada tako brzo kao u konvencionalnom rezervoaru. Kontejner je dobro zatvoren poklopcem, a temperatura pod zemljom je znatno niža. Osim toga, finski otvoreni prostori omogućavaju automobilu sa dugačkim kranom-manipulatorom da se slobodno doveze do kontejnera (samo takva oprema može raditi sa zakopanim rezervoarima).

Kasnije se tehnologija proširila na srednju i južnu Evropu. Tamo se podzemni rezervoari postavljaju na udaljenim benzinskim pumpama, u pješačkim i parkovskim zonama, te na trgovima. Gdje smeće nije potrebno iznositi svaki dan, a lakšeg je sastava. Uglavnom, to su plastične i staklene boce, komadići papira: sve što se može baciti samo u prolazu.

U Rusiji se podzemni kontejneri koriste u Sankt Peterburgu, Moskvi, Irkutsku, Omsku, Iževsku, Voronježu, Murmansku i drugim gradovima. Evropska tehnologija u našoj zemlji je odmah precrtana na nov način i počeli su da ugrađuju ukopane kontejnere u stambenom sektoru, u uslovima visokih zgrada. Štaviše, umesto 5-6 običnih, postavljen je jedan podzemni kontejner, što znači da će smeće iz njega morati da se iznova iznosi svaki dan.O uštedi vremena ne može biti govora. Ako je potrebno oko 20 sekundi za punjenje konvencionalnog Euro rezervoara od 1,1 m3 sa modernim uređajem za podizanje, onda pražnjenje vreće od 5 cc iz podzemnog rezervoara nije brza stvar. Operater treba da prebaci CMU iz transportnog položaja u radni položaj, izvuče potporne ili hidraulične nosače, podigne vreću, isprazni je, a zatim izvrši sve ove operacije obrnutim redoslijedom. Sve ovo vrijeme, najvjerovatnije, kamion za smeće će ometati prolaz automobila, bicikala i kolica.

Vrijedno je obratiti posebnu pažnju na činjenicu da su kontejneri dubokog tipa dizajnirani posebno za lagani otpad. U prosjeku, prema europskom iskustvu, potpuno napunjena vreća od 5 kubika ne bi trebala težiti više od 400 kg. Ruska praksa pokazuje da, napunjena teškim kućnim otpadom, takva vreća teži oko tonu. To podrazumijeva povećane zahtjeve za kontejnerskim materijalima i opremom koja će ga opsluživati. Vreća mora imati odgovarajuću granicu sigurnosti, a grana krana-manipulatora mora imati nosivost (najmanje 1000 kg pri maksimalnom dohvatu). U suprotnom, vreće će se stalno trgati, smeće će se probuditi, a oprema će pokvariti. Najvažnije karakteristike performansi CMU uključuju dužinu grane. Trebalo bi biti dovoljno doći do kontejnera kada je nemoguće voziti blizu gradilišta zbog velikog broja automobila parkiranih oko njega. Mnogi problemi mogu biti uzrokovani i nepravilnom ugradnjom i upotrebom konstrukcijskih elemenata koji ne odgovaraju tehnologiji. Na primjer, u nekim slučajevima, umjesto zatvorene plastične ili betonske kapsule, vreće za kontejnere se stavljaju u posude od običnih betonskih prstenova za seoske bunare i stalno se zagrijavaju podzemnom vodom. I same torbe često nisu izrađene od originalnih materijala visoke čvrstoće kako bi se smanjili troškovi, zbog čega ne mogu izdržati opterećenja koja im se stavljaju.

U Moskvi novi kontejneri takođe pate od nedostatka parking mesta. Zatrpana kontejnerska dvorišta, u skladu sa konceptom uštede prostora u skučenim moskovskim dvorištima, nemaju zaštitnu ogradu. U jednom od ovih dvorišta, neiskusni vozač, pokušavajući da sebi vrati dio parkinga, oštetio je skupi kontejner, nakon čega je njegovo korištenje postalo nemoguće. Zamjena kontejnera nije predviđena budžetom, a dugo se pretvara u lokalnu "neovlaštenu deponiju". Ostali kontejneri su također stalno prepuni.

Metoda odlaganja smeća iz zatrpanih kontejnera je također uobičajena kod malih kamiona s ravnim platformama s manipulatorom. Takva mašina može poslužiti samo 1-2 kontejnerska mjesta, nakon čega mora ići na odlagalište. Nemoguće je bez pomoćnih sredstava pretovariti smeće iz takvog vozila u prostraniji kamion za smeće u gradu. Cijena izvoza jednog kontejnera na ovaj način je vrlo visoka, a svi ti troškovi, naravno, padaju na teret potrošača.

Primer ispravnog i razumnog pristupa je Tomsko preduzeće MUP "Spetsavtokhozyaystvo". Kompanija je postavila probnu lokaciju sa zatrpanim kontejnerima i odmah nabavila specijalnu mašinu za njeno održavanje – kamion za smeće Zoeller srednje serije na Scania šasiji sa stražnjim utovarom, jedinicom kran-manipulator i uređajem za podizanje euro kontejnera. Ova mašina je svestrana. Može utovariti smeće ne samo iz podzemnih rezervoara, već i iz običnih rezervoara i brzo se isplati uloženo. Dug servisni interval, bez neplaniranih zastoja zbog kvarova, niska potrošnja goriva uvezene šasije - sve to štedi novac kako za kompaniju za odlaganje otpada tako i za korisnike usluga.

Zapremina tijela Zoeller Medium XL je osamnaest kubnih metara. To znači da pri omjeru prešanja od 1:6, njegov spremnik može primiti 108.000 litara otpada. A radi se o 22 ukopana kontejnera zapremine 5 m3. Tipično, takva mašina radi dva rasporeda dnevno. Odnosno, u jednom danu će opsluživati ​​do 44 kontejnera i samo dva puta otići na deponiju. Mali automobil će u 22 koraka utovariti 44 kontejnera, ali fizički neće moći 22 puta da ode na deponiju, odnosno biće potrebna najmanje četiri takva automobila.

Sada uporedimo troškove. Mali automobil troši oko 20 litara benzina na 100 kilometara. Veliki - 50. Ali četiri mala automobila već troše 80 litara na 100 km. Kada je deponija udaljena 25 km od grada, preći će najmanje 300 km dnevno, a Zoeller kamion za smeće ne više od 150. Osim toga, ova četiri vozila treba kupiti, održavati, održavati, pa čak i plaćati platu. od 8 jedinica osoblja, umjesto 2. Prema proizvođačima ovog vozila, firmi RG-Techno koja se nalazi u blizini Moskve, kamion za smeće Zoeller sa CMU je optimalno rješenje za servisiranje zatrpanih kontejnera. Mašina može da radi u bilo kom regionu Rusije: hidraulički sistem funkcioniše stabilno na temperaturama od -50°S do +50°S. Granica sigurnosti karoserije i mehanizma za pritiskanje omogućava ravnomerno punjenje CGO. Glavna karakteristika dizajna mašine je kombinovani uređaj za utovar. Ako organizacija opslužuje različite vrste kontejnera i platformi, ova svestranost će značajno uštedjeti na logistici. Dodatni hidraulički kontrolisan specijalni prijemnik povećava kapacitet prijemnog rezervoara na 5 m3. To znači da se sadržaj vreće od 5 cc može lako istovariti bez prosipanja otpada.

Sada GUP "Spetsavtokhozyaystvo" nastavlja sa uvođenjem nove tehnologije prikupljanja otpada. Prilikom korištenja probnog kontejnerskog mjesta, komunalne službe Tomska su identificirale još jednu poteškoću: male dimenzije otvora ne dopuštaju bacanje glomaznih vreća smeća u rezervoar. Uostalom, standardni evropski dizajn je dizajniran za male porcije prethodno sortiranog otpada. Ali na kasnijim lokacijama postavljeni su rezervoari sa povećanim otvorom za utovar i ovaj problem je riješen.

Stručnjaci kompanije, zajedno sa gradskim vlastima, odabrali su pravu taktiku. U Tomsku će zakopani kontejneri biti postavljeni uglavnom ne u dvorištima stambenih zgrada, već na javnim mjestima - u parkovima, bulevarima i trgovima. Spetsavtokhozyaystva planira kupiti od RG-Techno još jedan Zoeller univerzalni kamion za smeće sa CMU-om većeg kapaciteta karoserije.

Praksa pokazuje da je čak i u slučaju posuđivanja tehnologije koja je dokazana godinama, potrebno ju pravilno prilagoditi postojećoj realnosti. Firme i opštine koje tek treba da se upuste u montažu i održavanje zakopanih kontejnera već imaju na šta da se oslone. Njihove kolege u regionima Rusije već su stekle određena iskustva, kako pozitivna tako i negativna, koja se mogu uzeti u obzir i više ne prave takve greške.

MIŠLJENJE.Roman Lobov, izvršni direktor RG-Techno doo:
Po mom mišljenju, ne može se reći da je sistem podzemne akumulacije otpada loš ili neprikladan za našu zemlju, samo na osnovu loših iskustava nekih gradova i kompanija. Evropljani su veoma racionalni. Činjenica da se ova tehnologija konstantno razvija u Evropi ukazuje da ona ima pravo na postojanje ako se primjenjuje tački, gdje je to prikladno.

Naši klijenti nam se često obraćaju za savjet kada planiraju proširiti svoju ponudu usluga: instalirati i održavati ukopane kontejnere. Trudimo se da im pomognemo da izaberu pravi pravac, ovladaju novim segmentom tržišta sa maksimalnom efikasnošću kako za sebe tako i za svoje klijente. Prenosimo im ne samo naše znanje, već i široke mogućnosti naše opreme, iza kojih stoji 65 godina iskustva u upravljanju otpadom u Evropi. Modeli Zoeller kamiona za smeće koje nudimo u Rusiji ispunjavaju najviše zahteve i maksimalno su prilagođeni za rad u našoj zemlji.

Sada smo za jednog od naših kupaca razvili novu mašinu za rukovanje euro kontejnerima i podzemnim bunkerima. Instalacija kran-manipulatora ovog kamiona za smeće montirana je ne iza kabine, već na krovu karoserije. To nam je omogućilo smanjenje troškova izgradnje, smanjenje vremena dovođenja krana krana u radni položaj i povećanje zapremine karoserije na 21,5 m3. Još jedna važna stvar: centar rotacije CMU-a je pomjeren prema stražnjoj strani. To znači da čak i kada je teško doći do lokacije kontejnera, domet dizalice nije 12, već samo 7,5 m. Podstičemo naše kupce da se ne boje novog. Tržišno vodstvo često zavisi od toga ko će prvi zauzeti novu nišu. Glavna stvar je odabrati pravi pristup i najefikasniju i najpouzdaniju tehniku ​​za postizanje cilja.

U regiji Kaluga postavljaju se kontejneri za smeće iz kojih se ništa ne može ukloniti ručno. Novi tenkovi su gotovo potpuno zakopani u zemlju - samo se poklopac s otvorom uzdiže iznad površine. Nadležni se pozivaju na evropska iskustva i uvjeravaju da ništa bolje još niko nije smislio.

Prve moderne cisterne za smeće postavljene su u blizini Kaluge. Izdižu se iznad zemlje samo za metar, a dvije trećine su zakopane. Posebna dizalica uklanja nagomilani otpad iz njih - vadi obloge iz kontejnera i čisti ih, bacajući sadržaj u kamion za smeće. Zahvaljujući velikom kapacitetu, potrebno ih je prazniti rjeđe nego obične kante za otpad.

Ovo je prvo iskustvo u Rusiji pozajmljeno od Njemačke. To će značajno smanjiti troškove odvoza smeća i njegovog odvoza do gradske deponije.

Multifunkcionalni kamion kran, koje vlasti žele privući i za prikupljanje krupnog otpada, kupuju se o trošku regionalnog budžeta. O trošku lokalne kase biće opremljene i nove deponije za smeće i kupljeno 240 novih kontejnera. Planirano je postavljanje "dubokih" rezervoara u predgrađima - u privatnom sektoru i dacha zadrugama.

Novi kontejneri su već pregledani Šef Kaluge Nikolaj Poležajev. Posebno ga je razveselila tehnologija uklanjanja smeća iz rezervoara. „Upotreba ovakvih kontejnera je moderna i civilizovana“, rekao je zvaničnik.

Video

SmartNews Help

Slični kontejneri se u Evropi koriste već 15 godina. Tamo se dijele po vrsti smeća: u neke se baca plastika, u druge staklo itd. U Rusiji je takvo odvajanje otpada tek u budućnosti. Ključna prednost kontejnera u zemlji je to što se smeće u njima zbija pod vlastitom težinom. A zbog činjenice da je dio rezervoara pod zemljom, smeće se ne zagrijava po vrućem vremenu, što pomaže u izbjegavanju neugodnih mirisa.

Zauzvrat, skeptici ističu da, na primjer, ako poklopac rezervoara nije zatvoren, u njega mogu upasti životinje lutalice ili beskućnici koji traže staklene posude, odjeću i hranu u smeću. Međutim, stručnjaci kažu da je to nemoguće zbog karakteristika dizajna posebnih kontejnera.

E-moj, izgleda da nemamo drugih problema u Kalugi, osim da smeće bacimo u nano-tankove. Ljudi nemaju gde da žive, putevi su pokvareni, gasa nema po selima, za taj novac se našao u budžetu za super tenkove za smeće! Možda je ovo cool inicijativa, ali ne i glavni prioritet. Zašto im se nisu svidjeli stari tenkovi? Vadite ih redovno i sve će biti u redu. A ako dođe do prekida u izvozu novih tenkova, onda ćete te kontejnere morati tražiti pod planinama smeća.

Kontejner je neosporno lijep. A sada zamislimo takvu životnu situaciju: neko je napravio popravke kod kuće, a građevinski otpad (komadiće pločica, komadiće cijevi, daske i stare WC šolje) tiho odlaže u ovaj supermeganan kontejner. A ujutro će stići skupi kran da izvuče ogromnu torbu iz ove giga-urne, i šta će biti? ili poderanu vreću, ili kran koji je pao na bok, ili oboje. Pa, uopšte nije praktično! Da, ako obično smeće jednostavno migrira u njega (prođite pored kontejnera i procijenite što se nalazi u njima i u blizini), ova plastična kanta s aparatom za gašenje požara neće dugo živjeti.

U blizini sela su već postavljena tri nova kontejnera Kosarevo, pored izvora popularnog kod stanovnika Kaluge. U bliskoj budućnosti u selu će se pojaviti novi kontejneri Nekrasovo. Istovremeno, u naselju ne postoji samo smetlište, već nema ni vodovoda, ulična rasvjeta, prodavnica, apoteka, a tu ne idu ni prigradski autobusi.

Zapravo, super stvar - izgledaju lijepo, estetski ugodno. Osim toga, ekološki su prihvatljivi - vjetar i psi neće odnijeti smeće. Znam seoske kante za otpatke - duvao je vjetar i raznosilo se đubre po cijelom okrugu, osim toga, po selima rijetko ima kamiona za smeće, a otpad se nakuplja u planinama. I ovo je rješenje problema.

Kontejner za smeće bi trebao biti siguran do ludila, koliko su dugo služili stari kontejneri iz sovjetskog doba? A novi cool na točkovima? Ali, naravno, novi su ljepši. Ali ljepota ne bi trebala biti na štetu funkcionalnosti, a evo upravo to i vidimo.