Kako osigurati sigurnost Krimskog mosta. Pod nadzorom vojske: kako ruske vlasti čuvaju Krimski most Hoće li se čuvati Kerčki most

Ruske vlasti će kopnene dijelove budućeg Kerčkog mosta ograditi ogradom. Oni također namjeravaju da ovu teritoriju opremiju moćnim sigurnosnim sistemom. Prema projektu, na obalama Kerča, Tamana i na ostrvu Tuzla, na prilazima mostu pojavit će se punktovi za pregled vozila i građana. Svi ovi atributi su navedeni u dokumentima nekoliko javnih nabavki, čije su kopije dostupne Krym.Realii. Kakav će biti sigurnosni sistem budućeg mosta, pročitajte u našem materijalu.

Dana 3. novembra, Odjeljenje za sigurnost odjela Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije je kupilo usluge projektovanja i istraživanja u sklopu opremanja inženjerskim i tehničkim sistemima za osiguranje transportne sigurnosti transportnog prelaza kroz Kerčki moreuz. Ukupni troškovi kupovine iznosili su 12,4 miliona rubalja.

Prema raspoloživoj dokumentaciji Krim, stvarnosti, planirano je da se prilazi budućem mostu opremiju sa osam punktova: tri punkta će se pojaviti na teritoriji Tamana i Kerča, a dva na ostrvu Tuzla. Takođe, na obalama Kerč i Taman biće dve zgrade za proveru pojedinaca.

8 kontrolnih punktova na 19 kilometara

Prema dokumentima, u sklopu obezbjeđenja budućeg Krimskog mosta u Kerču, planirana je izgradnja dva željeznička i jednog drumskog punkta (po 30,5 kvadratnih metara). Ovdje će biti izgrađene još dvije zgrade za inspekciju pojedinaca - po 15 i 30 kvadrata.

Osim toga, kopnene dijelove budućeg mosta pratit će velike odsječne ograde.

Također, na Tuzlanskom ražnju biće postavljen jedan putni i jedan željeznički punkt kroz koji će prolaziti most. Ovdje će putni i željeznički prolazi također biti ograđeni ogradom.

Slična situacija će biti i u Tamanu, gdje će biti postavljena tri punkta, od kojih su dva željeznička. Drugi poseban kompleks će vršiti inspekciju pojedinaca.

Tako će na 19 kilometara mosta biti opremljeno osam punktova u tri dionice.

Izvršenje ugovora planirano je od decembra ove godine do 31. januara 2018. godine. U proces će se uključiti i Federalna agencija za ribarstvo, koja će procijeniti štetu na vodenim biološkim resursima zbog postavljanja sigurnosnih sistema.

Toksikološku analizu tla i donjih sedimenata u Kerčkom moreuzu, prema dokumentima, vršiće Centar za higijenu i epidemiologiju u Sankt Peterburgu.

4,5 milijardi za instalaciju sistema

U februaru, avgustu i oktobru ove godine, Odeljenje resorne bezbednosti Ministarstva saobraćaja Rusije i Odeljenje federalnih autoputeva „Taman“ potpisali su još tri ugovora za inženjerska istraživanja i projektovanje sistema bezbednosti za transportne prelaze preko Kerčkog moreuza. . Koštaju više od 4,5 milijardi rubalja.

Prema uslovima ugovora, plaćanje radova je podijeljeno na tri godine. Ove godine će koštati 1,5 milijardi rubalja, 2018. - 2 milijarde, a 2019. - još milijardu rubalja.

Spasilačke i vatrogasne stanice u Tamanu

U okviru nabavke od strane Odeljenja za bezbednost resora Ministarstva saobraćaja Rusije u selu Taman, Krasnodarska teritorija, biće izgrađena i specijalizovana vatrogasno-spasilačka jedinica za zaštitu od vanrednih situacija i velikih prirodnih požara u zoni mosta, kao i zasebno mjesto sa kontrolnim centrom za integrirani sigurnosni sistem.

Za ove objekte dodeljeno je zemljište od 12,5 hiljada kvadratnih metara na granici sa naseljima Taman. Ovdje žele da izgrade zgradu posebnog mjesta vatrogasno-spasilačke jedinice sa kontrolnim centrom za integrisani sigurnosni sistem.

“Objekat će biti projektovan za obavljanje prioritetnih operacija traganja i spašavanja, hitnih spasilačkih operacija i obezbjeđenja protivpožarne sigurnosti specijalnih objekata. Uključiće kompletnu trafostanicu, dva arteška bunara, tri garaže za parkiranje rezervnih automobila i drugih vozila i dva čamca. Predviđena je podzemna cisterna zapremine 50 kubnih metara i vatrogasni hidrant”, navodi se u dokumentaciji o nabavci.

Projektno-istražni radovi na ovom projektu koštali su 4,8 miliona rubalja. Izgradnja će se izvoditi u okviru naloga odbrane uz finansiranje u 2018. i 2019. godini.

Očekuje se da će radovi biti završeni 2019. godine. Glavni specijalista odjela za investicije i kapitalnu izgradnju Glavne uprave EMERCOM Rusije za Krasnodarski teritorij odgovoran je za ugovor Denis Mamaev.

Krasnodar OOO Proekt-Stroy-Design, koji je u vlasništvu dva fizička lica, a bavi se inženjerskim istraživanjima, projektovanjem i kontrolom izgradnje, postao je pobednik konkursa za izvođenje ovih radova.

Prema dokumentima, radovi na postavljanju sigurnosne opreme na putnim prilazima mostu trebalo bi da budu završeni do 30. aprila 2018. godine, a na željezničkoj - do 1. decembra 2019. godine. Odnosno, nekoliko mjeseci kasnije od puštanja u rad samog mosta. Ruski zvaničnici ovaj datum nazivaju ljeto 2019. godine.

Za rješavanje posebnih problema, različiti odjeli, kasnije spojeni u Nacionalnu gardu, dugo su imali izuzetno kvalifikovane stručnjake. Svi zaposleni imaju ne samo teorijska znanja o mnogim oblastima svog rada, već i različitim intenzitetom, ali uvijek učestvuju u specijalnim operacijama. Borci odreda specijalnih snaga koji su u sastavu Ruske garde priznaju da geografija i specifičnost u ovom pogledu nisu bitni. Osoblje odlučuje o svemu

“Rad se odvija u različitim pravcima. Od pritvaranja članova organizovane kriminalne grupe do ciljanog rada (misli se na odlaske u antiterorističke operacije), ili rada u transportu. Specijalisti su dostupni za bilo koji profil - od inspekcije i pregovora do zbrinjavanja eksplozivnih naprava “, kažu specijalci.
Međutim, most preko Kerčkog moreuza, koji bi trebao biti u potpunosti pušten u rad 2019. godine, zahtijevat će od djelatnika Ruske garde ne samo integrirani pristup osiguravanju sigurnosti, uključujući korištenje posebnih metoda, taktika i posebne opreme. Od tradicije do izvrsnosti
Zaštita strateških objekata samo je na prvi pogled jednostavan zadatak - veliki infrastrukturni objekti, kao što su nuklearne i hidroelektrane, kao i transportna čvorišta, imaju posebne specifičnosti, a razlikuju se jedni od drugih ne samo i ne toliko po principima. obezbjeđenja sigurnosti, već u pristupima implementaciji ovog procesa.
U ovom slučaju nemoguće je ograničiti se na jednostavnu organizaciju kontrole pristupa i njeno poštovanje - čak i na energetskim objektima, strogi nadzor ulaza/izlaza u objektu nije jedine mjere zaštite.

Na primjer, svaka smjena nuklearnih elektrana, državnih elektrana i drugih objekata uključuje naoružane i dobro obučene stražare, spremne da uzvrate i na najmanji nagovještaj pokušaja napada. U takvim slučajevima posebna pažnja se poklanja obuci i edukaciji kadrova, jer od koherentnosti djelovanja i njihove djelotvornosti zavise ne samo životi radnog osoblja, već i stotine hiljada običnih ljudi.
Zaštita strateških objekata je sfera nadležnosti stručnjaka jedinstvenih u svojoj vrsti. Povjesničari i veterani specijalnih službi napominju da su u Sovjetskom Savezu zaposlenici nekih specijalnih snaga, u sklopu vježbi, često imali zadatak da organiziraju zaštitu objekta, ili, naprotiv, da ga zarobe.
“Vympelovci su svojevremeno bili uključeni u vježbe u nuklearnoj elektrani Beloyarsk. Tokom eksperimenta sa sigurnosnim sistemom na objektu, specijalci su dobili instrukcije da se infiltriraju u objekat i izvrše njegovo uslovno uništenje. Ne ulazeći u detalje, nakon obavještavanja lokalnog odjeljenja KGB-a, specijalisti su detaljno opisali zone i sektore kroz koje je bilo moguće tajno prodrijeti u objekat... i potom izvršili prodor. Cijela stvar je trajala 42 sekunde. Nakon toga je promijenjen i ojačan sigurnosni sistem u svim nuklearnim elektranama bez izuzetka. A stroge inspekcije sa posebnim događajima na takvim objektima se i dalje sprovode“, rekao je vojni istoričar Andrej Golovin u intervjuu za televiziju Zvezda. Posebno važan objekat
Unatoč činjenici da osiguranje sigurnosti velikih objekata nije novost za djelatnike Nacionalne garde, čuvanje mosta preko Kerčkog moreuza zahtijevat će korištenje cjelokupnog profesionalizma, obuke i arsenala specijalne opreme.
Izjava glavnokomandujućeg ruske garde Viktora Zolotova o stvaranju specijalne pomorske brigade za zaštitu mosta preko Kerčkog moreuza u tom smislu bila je značajan događaj koji nam omogućava da procijenimo razmjere posla koji predstoji.

Prva i glavna inovacija koju primjećuje većina stručnjaka za sigurnost je vjerovatno uključivanje odreda borbenih plivača u sastav brigade marinaca, čiji će zadaci, osim traženja neeksplodiranih ubojnih sredstava iz Velikog domovinskog rata, uključivati ​​i specijalne operacije na dubinama.
“Svaki objekat takvog plana zahtijeva sveobuhvatnu zaštitu. Kako bi se isključile bilo kakve provokacije koje na ovaj ili onaj način mogu uticati na sigurnost objekta, borbeni plivači će biti uključeni u patroliranje akvatorijom, ronjenje i pregled sumnjivih objekata i aktivno će raditi s jedinstvenim hidroakustičnim stanicama”, kažu stručnjaci.
Prema riječima stručnjaka, kako bi neutralizirali uljeze pod vodom, borbeni plivači Ruske garde mogu dobiti odgovarajuće oružje - podvodne automatske puške ADS, pištolje PSS i specijalna plovila za brzo kretanje pod vodom, slična onima koja će biti uključena u naoružanje PDSS borci Ratne mornarice.
Stručnjaci također primjećuju da bi u cilju suzbijanja i brzog presretanja prekršitelja na moru, Ruska garda u bliskoj budućnosti mogla narediti izgradnju četiri protudiverzantska čamca projekta 21980 Grachonok.
Vakcinacija protiv provokacija
Politolozi i stručnjaci sigurni su da će puštanje u rad takvog objekta kao što je most preko Kerčkog moreuza neizbježno povećati rizik od provokacija ukrajinskih specijalnih službi.
Prema riječima vojnog politikologa, vanrednog profesora Katedre za političke nauke i sociologiju Ruskog ekonomskog univerziteta po imenu G.V. Plekhanova Aleksandra Perendžijeva, formirana Mornarička brigada Ruske garde je neophodan i izbalansiran korak za osiguranje bezbednosti prelaza i regiona u celini. Oba zvanična organa Ukrajine (Ukrajinske oružane snage, Služba bezbednosti Ukrajine, itd.) , te poludržavnih i nedržavnih struktura - dobrovoljačkih bataljona, radikalnih organizacija nacionalističko-fašističkog uvjerenja itd. Mora se uzeti u obzir da teroristički diverzanti prolaze vrlo ozbiljnu posebnu obuku, koju vode predstavnici specijalnih službi Sjedinjenih Država i drugih zemalja NATO-a. Prema tome, protivakcija bi trebalo da bude „posebna“, odnosno visokoprofesionalna“, rekao je Perendžijev. Prema mišljenju stručnjaka, ruske specijalne službe su počele da kalkulišu većinu scenarija sa verovatnim provokacijama od samog početka izgradnje objekta.
„Sigurnosni sistem mosta je obezbeđen aktivnostima ne neke zasebne strukture moći, već svih specijalnih službi Rusije“, rekao je vojni politikolog Aleksandar Perendžijev. Stručnjaci napominju da je prisustvo specijalnih službi i zaštita Kerča most pod vodom, na moru i u vazduhu obeshrabriće želju za provjerom snage službe sigurnosti i vojske.

Biće stvorena brigada marinaca koja će štititi transportni prelaz kroz Kerčki moreuz. To je izjavio direktor Nacionalne garde Viktor Zolotov. Prema njegovim riječima, federalna služba je stekla veliko iskustvo u oblasti bezbjednosti. Pod zaštitom odjela nalaze se 74 strateška objekta. Pitanje zaštite Krimskog mosta postalo je posebno aktuelno u vezi sa pritvaranjima ukrajinskih diverzanata u regionu. Prijelaz će morati biti zaštićen prvenstveno od napada iz Kijeva, kažu stručnjaci.

Krimski most vk.com Krimski most

U strukturi Ruske garde pojavit će se nova formacija, čije će dužnosti uključivati ​​zaštitu Krimskog mosta. Prema postojećim planovima, transportni prelaz će 2019. godine povezati poluostrvo i kopnenu Rusiju sa autobuskim putem i železničkom prugom.

"Da bi se riješili zadaci ruske garde da osiguraju sigurnost transportnog prolaza kroz Kerčki moreuz, morat će se formirati nova formacija - pomorska brigada", rekao je direktor ruske garde Viktor Zolotov, govoreći u sastanak u Vijeću Federacije.

Prema njegovim rečima, zaposleni u odeljenju stekli su dosta iskustva u oblasti obezbeđenja objekata od strateškog značaja. Prema Zolotovu, 74 važna državna objekta su pod zaštitom Ruske garde.

U okviru implementacije projekta Krimskog mosta, više od polovine građevinskih radova je već završeno. To je u srijedu objavio Igor Astahov, zamjenik načelnika Federalne agencije za puteve Ruske Federacije. U ljeto su građevinari izveli dvije ključne operacije: postavili su put i željeznički lukovi mosta.

Idite na stranicu galerije

Prvi šipovi na dnu Kerčkog moreuza počeli su da se zabijaju u proljeće 2016. godine. Generalni izvođač radova Stroygazmontazh očekuje da će autoput kroz Kerčki moreuz biti otvoren 18. decembra 2018. godine, a željeznička pruga 1. decembra 2019. godine. Most će se protezati 19 km i biće najduži u Rusiji.

Scuba Diving Squad

Sredinom septembra 2016. ministar saobraćaja Ruske Federacije Maksim Sokolov objavio je da u projektnoj dokumentaciji mosta postoji dio posvećen antiterorističkoj sigurnosti.

Nedugo prije toga u medijima su se pojavile informacije da Nacionalna garda planira formiranje odreda borbenih ronilaca, čiji bi zadaci uključivali odbijanje diverzantskih napada i traženje eksploziva. Osim toga, borbeni ronioci moraju neutralizirati municiju iz vremena Velikog domovinskog rata i otjerati ronilačke entuzijaste sa gomila mosta.

• Obuka borbenih plivača specijalnih snaga Ruske garde

Ronioci Ruske garde će dobiti specijalno malokalibarsko oružje (posebno ADS malokalibarsko oružje i sistem za bacanje granata), brze anti-diverzantske čamce i opremu za nadzor sposobnu za praćenje morskih dubina.

Na čamcima Ruske garde (pretpostavlja se da će projekat 21980 „Rook“) biti ugrađena specijalna izviđačka vozila koja će im omogućiti otkrivanje neprijateljske ljudstva i podvodnih ciljeva.

Zamjenik premijera Krima Georgij Muradov izjavio je 30. marta 2017. da će sigurnost Krimskog mosta kontrolisati "sve snage, uključujući vojnu komponentu" i specijalne službe.

• Nacionalna garda Ruske Federacije

Viktor Murakovski, glavni urednik časopisa Arsenal otadžbine, smatra da će Krimski most biti uglavnom zaštićen od sabotera. Osnivanje pomorske brigade znači da će se ruska garda fokusirati na zaštitu akvatorija, uključujući praćenje podvodne situacije.

"Pored čamaca, biće uključena i autonomna podvodna vozila, sistemi sonara visoke rezolucije i stacionarna oprema za nadzor koji će danonoćno pratiti situaciju oko mosta", rekao je Murakovski u intervjuu za RT.

Kako je pojasnio Murakovski, Krimski most je strateški objekt prve kategorije, što podrazumijeva donošenje posebnih mjera za zaštitu od "aktivnog vanjskog utjecaja".

Stručnjak smatra da će država obezbijediti i protivvazdušnu odbranu transportnog prelaza. Prema Murakhovskom, protivvazdušni sistemi Buk i Tor, kao i nekoliko radarskih stanica, snaći će se sa ovim zadatkom.

Zaštita od Ukrajine

U međuvremenu, osiguranje sigurnosti Krimskog mosta više nije teorija, već svakodnevni posao ruskih specijalnih službi. Na Krimu, službenici FSB-a redovno identifikuju špijune i diverzante koje su obučavali SBU i Glavni obavještajni direktorat Ministarstva odbrane Ukrajine.

Dakle, 12. avgusta 2017. godine, FSB je priveo Genadija Limeška, rodom iz regije Harkov. On je tokom ispitivanja priznao da je prošao obuku za izviđanje i sabotažu. Ukrajinac je morao prijaviti kustosima o isključenju priobalnog Sudaka.

Ukrajinski zvaničnici tvrde da Krimski most predstavlja prijetnju nacionalnoj sigurnosti. Kijev strahuje da će transportni prelaz ograničiti kretanje brodova iz Mariupolja i Berdjanska, koji se nalaze na Azovskom moru.

Stručnjaci Centra za istraživanje vojske, konverzije i razoružanja (Kijev) smatraju da su akcije Rusije „isključivo vojno-političke boje, da čine novo polje socio-ekonomskih rizika od stagnacije u ukrajinskom Azovskom moru,<…>podići prijetnje u kontekstu kopnenog koridora prema okupiranom Krimu.”

Sergej Gončarov, predsednik udruženja veterana antiterorističke jedinice Alfa, rekao je u intervjuu za RT da će ruski Krimski most morati da bude zaštićen prvenstveno od napada Ukrajine. Prema njegovom mišljenju, Nacionalna garda je u stanju da se nosi sa ovim zadatkom.

“Kijev će učiniti sve da spriječi izgradnju i uz pomoć sabotaže spriječi rad ovog mosta. Međutim, Ruska garda ima posebno obučene borce za pouzdanu zaštitu Kerčkog mosta “, zaključio je Gončarov.

Pretplatite se na nas

Biće stvorena brigada marinaca koja će štititi transportni prelaz kroz Kerčki moreuz. To je izjavio direktor Nacionalne garde Viktor Zolotov. Prema njegovim riječima, federalna služba je stekla veliko iskustvo u oblasti bezbjednosti. Pod zaštitom odjela nalaze se 74 strateška objekta. Pitanje zaštite Krimskog mosta postalo je posebno aktuelno u vezi sa pritvaranjima ukrajinskih diverzanata u regionu. Prijelaz će morati biti zaštićen prvenstveno od napada iz Kijeva, kažu stručnjaci.

U strukturi Ruske garde pojavit će se nova formacija, čije će dužnosti uključivati ​​zaštitu Krimskog mosta. Prema postojećim planovima, transportni prelaz će 2019. godine povezati poluostrvo i kopnenu Rusiju sa autobuskim putem i železničkom prugom.

"Da bi se riješili zadaci ruske garde da osiguraju sigurnost transportnog prolaza kroz Kerčki moreuz, morat će se formirati nova formacija - pomorska brigada", rekao je direktor ruske garde Viktor Zolotov, govoreći u sastanak u Vijeću Federacije.

Prema njegovim rečima, zaposleni u odeljenju stekli su dosta iskustva u oblasti obezbeđenja objekata od strateškog značaja. Prema Zolotovu, 74 važna državna objekta su pod zaštitom Ruske garde.

U okviru implementacije projekta Krimskog mosta, više od polovine građevinskih radova je već završeno. To je u srijedu objavio Igor Astahov, zamjenik načelnika Federalne agencije za puteve Ruske Federacije. U ljeto su građevinari izveli dvije ključne operacije: postavili su put i željeznički lukovi mosta.

Prvi šipovi na dnu Kerčkog moreuza počeli su da se zabijaju u proljeće 2016. godine. Generalni izvođač radova Stroygazmontazh očekuje da će autoput kroz Kerčki moreuz biti otvoren 18. decembra 2018. godine, a željeznička pruga 1. decembra 2019. godine. Most će se protezati 19 km i biće najduži u Rusiji.

Scuba Diving Squad

Sredinom septembra 2016. ministar saobraćaja Ruske Federacije Maksim Sokolov objavio je da u projektnoj dokumentaciji mosta postoji dio posvećen antiterorističkoj sigurnosti.

Nedugo prije toga u medijima su se pojavile informacije da Nacionalna garda planira formiranje odreda borbenih ronilaca, čiji bi zadaci uključivali odbijanje diverzantskih napada i traženje eksploziva. Osim toga, borbeni ronioci moraju neutralizirati municiju iz vremena Velikog domovinskog rata i otjerati ronilačke entuzijaste sa gomila mosta.

Ronioci Ruske garde će dobiti specijalno malokalibarsko oružje (posebno ADS malokalibarsko oružje i sistem za bacanje granata), brze anti-diverzantske čamce i opremu za nadzor sposobnu za praćenje morskih dubina.

Na čamcima Ruske garde (pretpostavlja se da će projekat 21980 „Rook“) biti ugrađena specijalna izviđačka vozila koja će im omogućiti otkrivanje neprijateljske ljudstva i podvodnih ciljeva.

Zamjenik premijera Krima Georgij Muradov izjavio je 30. marta 2017. da će sigurnost Krimskog mosta kontrolisati "sve snage, uključujući vojnu komponentu" i specijalne službe.

Viktor Murakovski, glavni urednik časopisa Arsenal otadžbine, smatra da će Krimski most biti uglavnom zaštićen od sabotera. Osnivanje pomorske brigade znači da će se ruska garda fokusirati na zaštitu akvatorija, uključujući praćenje podvodne situacije.

"Pored čamaca, biće uključena i autonomna podvodna vozila, sistemi sonara visoke rezolucije i stacionarna oprema za nadzor koji će danonoćno pratiti situaciju oko mosta", rekao je Murakovski u intervjuu za RT.

Kako je pojasnio Murakovski, Krimski most je strateški objekt prve kategorije, što podrazumijeva donošenje posebnih mjera za zaštitu od "aktivnog vanjskog utjecaja".

Stručnjak smatra da će država obezbijediti i protivvazdušnu odbranu transportnog prelaza. Prema Murakhovskom, protivvazdušni sistemi Buk i Tor, kao i nekoliko radarskih stanica, snaći će se sa ovim zadatkom.

Zaštita od Ukrajine

U međuvremenu, osiguranje sigurnosti Krimskog mosta više nije teorija, već svakodnevni posao ruskih specijalnih službi. Na Krimu, službenici FSB-a redovno identifikuju špijune i diverzante koje su obučavali SBU i Glavni obavještajni direktorat Ministarstva odbrane Ukrajine.

Dakle, 12. avgusta 2017. FSB je uhapsio Genadija Limeška, rodom iz oblasti Harkov. On je tokom ispitivanja priznao da je prošao obuku za izviđanje i sabotažu. Ukrajinac je morao prijaviti kustosima o isključenju priobalnog Sudaka.

Ukrajinski zvaničnici tvrde da Krimski most predstavlja prijetnju nacionalnoj sigurnosti. Kijev strahuje da će transportni prelaz ograničiti kretanje brodova iz Mariupolja i Berdjanska, koji se nalaze na Azovskom moru.

Stručnjaci Centra za istraživanje vojske, konverzije i razoružanja (Kijev) smatraju da su ruske akcije "isključivo vojno-političke boje, formiraju novo polje socio-ekonomskih rizika od stagnacije u ukrajinskom Azovskom regionu i povećavaju prijetnje u kontekst kopnenog koridora do okupiranog Krima."

Sergej Gončarov, predsednik udruženja veterana antiterorističke jedinice Alfa, rekao je u intervjuu za RT da će ruski Krimski most morati da bude zaštićen prvenstveno od napada Ukrajine. Prema njegovom mišljenju, Nacionalna garda je u stanju da se nosi sa ovim zadatkom.

“Kijev će učiniti sve da spriječi izgradnju i uz pomoć sabotaže spriječi rad ovog mosta. Međutim, Ruska garda ima posebno obučene borce za pouzdanu zaštitu Kerčkog mosta “, zaključio je Gončarov.

Naš Kerčki most je doveo Ukrajinu u histeričnu borbu

Zapad mora odmah zaustaviti izgradnju Kerčkog mosta. To je, prema pres-službi Ministarstva infrastrukture Ukrajine, izjavio šef odjela Vladimir Omelyan.

"Ilegalna gradnja mosta mora biti hitno zaustavljena, a to je moguće samo pod pritiskom međunarodnih partnera Ukrajine i dodatnim sankcijama Rusiji kao državi, kompanijama i pojedincima uključenim u nelegalnu gradnju", rekao je Omelyan.

Prema njegovim riječima, izgradnja objekata u Kerčkom moreuzu direktno utiče na transportnu infrastrukturu i privredu Ukrajine, posebno se smanjuje broj uplovljavanja brodova i promet tereta u morskim lukama Mariupolj i Berdjansk, a utovar na terminalima za žito je smanjen. opadajući.

Prema podacima koje je saopštio ukrajinski ministar, luka Berdjansk gubi 448,7 hiljada tona teretnog saobraćaja, a manjak lučkih dažbina do kraja godine iznosiće 206 hiljada dolara. Luka Mariupolj, prema njegovim riječima, u 2017. gubi 705.000 tona teretnog prometa, a iznos izgubljenih lučkih pristojbi iznosit će 130.000 dolara.

Omelyan je također rekao da je Ukrajina pomorska sila, "uvijek je bila, jeste i biće". „Ovo je pitanje pomorskih trgovačkih misija Kijevske Rusije od 10. veka i slavnih kozačkih pomorskih pohoda hetmana Sahajdačnog i drugih legendarnih hetmana“, rekao je ministar.

Podsjetimo, ranije u septembru predstavnik tzv. "Tužilaštvo Autonomne Republike Krim" Gunduz Mammadov rekao je da je šteta Ukrajini od izgradnje Krimskog mosta veća od 10 milijardi grivna (22 milijarde rubalja). “Pripremamo imenovanje inženjerske ekspertize za okoliš”, rekao je.

Onda predsednik Petro Poroshenko naredio da pošalje tužbu Rusiji zbog "ekološke štete" od izgradnje Krimskog mosta.

21. lipnja zamjenik ministra infrastrukture Ukrajine Yuri Lavrenyuk rekao je da će izgradnja strukture dovesti, posebno, do značajnog smanjenja poziva brodova u morske luke Mariupolj i Berdjansk, smanjenja njihovog prometa tereta, kao i profitabilnosti metalurških preduzeća u regionu. Zvaničnik se takođe požalio da se Rusija nije konsultovala sa Kijevom oko izgradnje objekta. Početkom avgusta postalo je poznato da Kijev priprema tužbu protiv Rusije u vezi sa gore navedenim gubicima za luke Azov. Podsjećamo i da se izgradnja mosta odvija prije roka. Građevinari su 21. novembra spojili ražnju i ostrvo Tuzla.

Neki nerazumljivi ministar neshvatljivog poretka - vlast se ne usuđuje ovu bandu nazvati jezikom - okrenuo se jednako nerazumljivoj "svetskoj zajednici". Zašto ne vanzemaljske civilizacije? - postavlja pitanje Glavni urednik foruma. Po moskovskom vremenu Anatolij Baranov. - Generalno, sve se to dogodilo na nekoj neshvatljivoj konferenciji u Kijevu, s obzirom na neki neshvatljivi "zakon" - pa, možda je neko pio? Možda su pili i oni koji su usvojili nekakav "zakon"? Ljudi često piju u Ukrajini, to je normalno. A sada ima problema sa svinjskom masti - pili su, ali nisu jeli. Čak se i ne rugam - pogledajte argumente ministra, neke pomorske puteve koje su postavili kozaci i hetmani... Smatram da Rusija treba da garantuje kozacima i hetmanima nesmetan prolaz ispod mosta uz predočenje odgovarajućih međunarodnih sertifikata. Na mostu bi trebao biti postavljen znak. I incident će biti gotov.

"SP": - Koliko je most opasan za Ukrajinu u stvarnosti?

Ništa. Ukrajina jednostavno nema brodove takve tonaže koji ne bi mogli proći ispod Kerčkog mosta. A za strane brodove postoje ograničenja u tonaži i veličini prilikom prolaska kroz Bosfor i Dardanele - postoji Montreux konvencija, koju je tek priznala svjetska zajednica.

"SP": - Koje mjere međunarodne zajednice može očekivati ​​Kijev? Jesu li nade u nove sankcije opravdane?

Nije baš jasno na šta bi međunarodna zajednica trebalo da odgovori? Na pijano brbljanje učesnika konferencije u Kijevu? Ne sjećam se da su ikada uvedene međunarodne sankcije za izgradnju infrastrukturnih objekata na spornim teritorijama. Evo, na primjer, Turska je nedavno postavila vodovod na morsko dno do Sjevernog Kipra, gdje ima problema s vodom. Sjeverni Kipar je već 40 godina sporna teritorija, ali još niko nije tražio da Turci unište vodovod i ostave nepriznatu republiku bez vode.

"SP": - Koliko je ovaj most važan za Rusiju? Postoje li neke sankcije koje bi mogle natjerati Moskvu da odustane od toga?

Ovaj most je neophodan uslov za razvoj Krima, čak i bez obzira čijoj jurisdikciji pripada poluostrvo. Planovi za izgradnju mosta postojali su dugo, iu sovjetskom periodu, a Lužkov je predložio da Ukrajina izgradi ovaj most "naravno" sa Moskvom. Sada ga Rusija sama gradi i nema sumnje da će izgradnja prije ili kasnije biti završena. I do sada u svetskoj praksi nema slučaja da je neko bio primoran da uništi takav objekat, na osnovu nekakvih šaljivih tvrdnji. Uglavnom, to bi bilo divlje varvarstvo - i na to, naravno, niko neće pristati. Osim Ukrajine, ali ova pod-država nema ništa više od limenog grla i nikada neće pod takvim vodstvom.

"SP": - Da li je moguće očekivati ​​da se Kijev neće ograničiti na pozive svetskoj zajednici i da će pokušati da zaustavi izgradnju mosta na neki drugi način?

Kijev će još dugo zabavljati svjetsku zajednicu raznim tvrdnjama. Ugasi Ameriku i sve to. Pa, možda ne Amerika, nego Rusija - iako već imaju potraživanja prema Poljskoj i Mađarskoj. Uskoro iu Ameriku. Vlast u zemlji preuzela je brigada klovnova i zlih klovnova, kao u horor filmu Stephena Kinga. Zlo ali smiješno. Ali to nisu pravi napadi - to je kao razlika između epileptičnog i histeričnog napada. Epileptičar će pasti i može se teško ozlijediti, ali histeričar nikada, neće se grčiti, zapjeniti iz usta, već će lagano pasti.

Zaista ometati gradnju znači naići na vojni odgovor, oni se toga, naravno, boje. Da, i uz vapaje - dokle god daju pare iz inostranstva za histerične napade, grčiće se, prestaće da plaćaju "neumetničke amaterske predstave" - ​​sve će tu stati. Inače, minirali su cijelu obalu od Novoazovska i dalje. Ovo, zanimljivo, ne ometa navigaciju? A onda se mine otkinu tokom oluja, onda slobodno plutaju - ne ometa, zar ne? Ovo je stvarna prijetnja brodarstvu, i to ne samo ukrajinskom. Ovdje, pri prvom sudaru ruskog broda sa slobodno plutajućom ukrajinskom minom, obratio bih se Vijeću sigurnosti UN-a sa zahtjevom da se nasilno očisti obala Azova od mina. Evo odgovora.

Sve izjave ukrajinske strane o Krimu imaju nekoliko standardnih razloga, - siguran sam politikolog Ivan Mezjuho. - Prvo, ukrajinski političari pokreću temu Krima radi unutrašnje propagande. Drugo, tema Krima periodično pokreće Ukrajina kako bi podsjetila svjetsku zajednicu na sebe, koja se, zapravo, pomirila sa ruskim statusom Krima. Treće, zvanične izjave ukrajinskih zvaničnika o pitanju Krima čine osnovu tekućih antiruskih sankcija Zapada.

Generalno, raduje i sama činjenica da već prepoznaju izgradnju mosta - to je već dobro, jer su u prvim godinama Krima u sastavu Rusije ukrajinski mediji govorili svojim građanima da je izgradnja Kerčkog mosta bila „lažna“, propagandno-informativna PR Moskovska akcija.

"SP": - Kakvi su to "istorijski pomorski putevi" koje su u prošlosti postavili "legendarni kozaci i hetmani"? Kakav značaj oni danas imaju?

Šta je tačno ministar rekao Ukrajincima - zna samo on sam. Možda je mislio na vojne pohode Zaporožskih kozaka na "galebove". Istina, u to vrijeme nije postojala Ukrajina.

"SP": - Da li je Omeljanov strah od štete opravdan? Hoće li most zaista pogoditi ukrajinsku ekonomiju?

Ukrajinske luke na Azovskom moru nisu najveće, međutim, ukrajinski brodovi mogu predstavljati potencijalnu opasnost za most preko Kerčkog moreuza. Nemamo 100% povjerenja da Ukrajina neće ni jedan čamac snabdjeti eksplozivom i neće pokušati da ga digne u zrak blizu mosta? U rukovodstvu Ukrajine ima mnogo luđaka i vazala zapadnih država koji mogu izvršiti takvu naredbu. Kako ukrajinske luke na Azovskom moru potencijalno ne bi pretrpjele ekonomske gubitke kao rezultat rada Kerčkog mosta, vrijeme je da Kijev prestane sa slanjem svojih sabotera i špijuna na Krim.

"SP": - A šta je sa "svetskom zajednicom" kojoj se Omeljan obraća? Zašto ranije nije obraćala pažnju na most, a hoće li sada?

Moguće je da će se neke zapadne zemlje jednog dana oglasiti na ovu temu. Danas imam utisak da ova tema ne izaziva poseban interes u „svetskoj zajednici“.

Krimski most će biti prekriven štitom

Ruska vojska i specijalne službe spremaju se da odbiju diverzantski napad na Krimski most, koji je već najavljen u Ukrajini. Patrolni čamci i borbeni plivači premješteni su u područje objekta. Sam most je opremljen dodatnom zaštitom.

Glavna odgovornost za sigurnost "puta života" je dodijeljena poluostrvu Nacionalnoj gardi. Služba je spremna da koristi vod pomorskih čamaca stacioniranih na Krimu za zaštitu mosta, koji se sastoji od tri plovila (dva mala patrolna čamca projekta 04024 "Afalina" i jedan "Strizh-4D"), ali će uskoro biti raspoređena na odred. Rukovodstvo ruske garde već je dogovorilo sa brodogradnjom Zelenodolsk izgradnju četiri protivdiverzantska čamca Grachonok koji će patrolirati vodama u Kerčkom moreuzu, prenosi Svobodnaya Pressa.

Svaki Rook je opremljen teškim mitraljezom KPVT i četiri prenosiva protivavionska raketna sistema Igla-1. Glavni kalibar takvog čamca je mali protivdiverzantski bacač granata na daljinsko upravljanje DP-65 i ručni dvocijevni protivdiverzantski bacač granata DP-64 "Nepryadva". U radijusu od 400 m od čamca, u stanju su istrijebiti sav život pod vodom.

Prilaze mostu na vodi će čuvati borbeni plivači Ruska garda. Slična jedinica je formirana u unutrašnjim trupama još 2008. godine, a u decembru 2016. predstavnici ruske garde dogovorili su se s upravom Kerča da se nekoliko lokacija u okolini grada dodijeli službi za izgradnju vojnih kampova. Jedan od njih će se nalaziti na samoj obali mora.

Osim toga, gradske vlasti ponudile su Nacionalnoj gardi da zauzme praznu zgradu nekadašnje ukrajinske granične postaje na ostrvu Tuzla, kroz koju se postavlja Krimski most. Tuzla je bliža Tamanu nego Krimu, ali je ipak lakše kontrolisati obje obale odavde. Jednostavno, nema boljeg mjesta za baziranje borbenih plivača Ruske garde u blizini.

Pored snaga Ruske garde, most će čuvati i brze antidiverzantske patrole projekt broda 03160 "Raptor". Svaki je opremljen univerzalnim borbenim modulom na daljinsko upravljanje "Uprava-Kord" kalibra 14,5 mm i dva mitraljeza 6P41 "Pečeneg" kalibra 7,62 mm. U septembru su iz Sevastopolja prebačeni u oblast Kerč.

Na gradilištu se poduzimaju ozbiljne mjere sigurnosti. Na svim gradilištima Krimskog mosta postavljene su posebne inženjerske barijere. Opremljen sa 30 pristupnih stubova. Više od 120 video kamera sa mogućnošću dugotrajnog skladištenja podataka vrši praćenje 24 sata dnevno. Kontrolu tereta dovezenog na gradilište vrše mobilni inspekcijski kompleksi na posebno opremljenim lokacijama s obje strane tjesnaca.

Uskoro će čuvati most složeni hidroakustični sistemi, razvijen od strane koncerna Morinformsystem-Agat. Među njima će, možda, biti i hidroakustični uređaj za upozorenje Amulet-P. Kada se ronioci otkriju, prvo uključuje alarm sa zahtjevom da napusti teritorij. Ako to ne uspije, intenzitet zvučnog signala raste do praga boli koji osoba nije u stanju izdržati. Ili odustane ili umire.

Jednom riječju, unaprijed se oko budućeg mosta stvara linija odbrane u dubini od napada iz zraka, s kopna, s površine mora i iz morskih dubina. Svi potencijalni napadi na objekat će se odraziti, sigurni su vojni stručnjaci.

NTV: "Sabotaža" u Kerčkom moreuzu

Most u Kerču će čuvati četiri protivdiverzantska "Roka"

Detaljnije i razne informacije o događajima koji se odvijaju u Rusiji, Ukrajini i drugim zemljama naše prelijepe planete, možete dobiti na Internet konferencije, koji se stalno održava na web stranici "Ključevi znanja". Sve konferencije su otvorene i potpuno besplatno. Pozivamo sve zainteresovane...