Jacques Yves Cousteau. Uništenje legende. Jacques-Yves Cousteau: zauvijek u Monaku Vojni čin Jacques-Yves Cousteaua
Bez toga, naše razumijevanje svijeta podvodnih dubina ne bi bilo potpuno. Na kraju krajeva, naučni doprinos ovog izvanrednog Francuza uvijek će ostati zaista neprocjenjiv.
Rane godine, djetinjstvo i porodica Jacques-Yves Cousteaua
Budući poznati okeanograf rođen je u francuskom gradiću Saint-André-de-Cubzac u regiji Bordeaux, koji je oduvijek bio poznat po toplom suncu i bogatim berbama grožđa. Njegova majka je većinu svog života bila domaćica, a njegov otac Daniel je radio kao advokat.Sa očinske strane, naš današnji heroj ima bjeloruske korijene. Otac budućeg okeanografa preselio se u Francusku iz Bjelorusije. Ujak okeanografa živio je cijeli život u BSSR-u.
Zanimljivo je da je pravo ime okeanografa, kao i njegovog manje poznatog oca, "Bus". Tek nakon što se oženio majkom Jacques-Yvesa, njegov otac je odlučio da prepravi belorusko prezime i zapiše ga na francuski način.
Vraćajući se na druge aspekte života porodice Cousteau, napominjemo da su roditelji okeanografa stalno putovali. Često su putovali u druge gradove, odlazili u planine ili na obalu mora. Možda je upravo ovakav način života predodredio karakter našeg današnjeg heroja.
Privlačila su ga nova otkrića i svijetla dostignuća. Pošto je rano naučio plivati, Jacques-Yves Cousteau danima nije izlazio iz vode. Kasnije je to postalo važan dio njegovog života.
Nakon Prvog svjetskog rata, Cousteau stariji je našao posao u američkoj kompaniji, pa je cijela porodica bila prisiljena da ga slijedi. U SAD-u je Jacques-Yves dobro naučio engleski, a također se po prvi put počeo baviti mehanikom.
Upravo je ovdje tokom jednog od izleta na more naš današnji heroj napravio svoje prve zarone. Podvodni svijet okeana toliko je fascinirao mladog momka da kasnije jednostavno nije mogao zamisliti svoj život bez morskih dubina.
Zašto je Jacques If Cousteau prešao na islam?
Nakon povratka u Francusku, Jacques-Yves Cousteau je počeo da stvara tehničke uzorke i vrlo brzo je uspio dizajnirati mašinu na baterije. Ovaj inženjerski uspjeh donio mu je nešto novca, kojim je kupio svoju prvu filmsku kameru.
U tom periodu ga je zanimalo mnogo stvari odjednom, kao da se još uvijek ne može naći među mnogim hobijima. Uzimao je male skice, bavio se kreiranjem skica raznih tehnika, a uveče je išao i na plivanje. Apsolutno ravnodušan, naš današnji junak je bio vezan samo za treninge.
Zbog slabog akademskog uspjeha, jednom su ga čak htjeli izbaciti iz škole. Međutim, u stvar se umiješao njegov otac, koji je sam odveo momka iz učionice. Na porodičnom vijeću odlučeno je da Jacques-Yves Cousteau ode u vojsku. Ova odluka je svima odgovarala i stoga je mladić vrlo brzo predao dokumente francuskoj pomorskoj akademiji.
Početkom tridesetih, u sklopu bojne krstarice Jeanne d'Arc, naš današnji heroj napravio je put oko svijeta po svim morima naše planete. Ovaj događaj je odigrao važnu ulogu u njegovoj sudbini. Jacques-Yves Cousteau se upoznao s različitim aspektima boravka na moru, a također je shvatio osnove brodogradnje i pomorske plovidbe. Nakon toga, poznati oceanograf je plovio na mnogim drugim brodovima.
Put Jacques-Yvesa Cousteaua u nauci: do morskih dubina
Godine 1938. Jacques-Yves Cousteau je počeo često roniti u morske dubine, koristeći samo masku i peraje. U tom periodu je po prvi put počeo ozbiljno proučavati podvodni svijet i njegove stanovnike.Odiseja Jacquesa Cousteaua
Shvativši da su postojeće tehnologije nesavršene, već početkom četrdesetih godina Jacques-Yves Cousteau je zajedno sa svojim prijateljem Emileom Gagnanom počeo da stvara poseban aparat za ronjenje na dno okeana. Od samog početka odlučeno je da sistem radi na bazi komprimovanog vazduha, koji će biti smešten u posebnim cilindrima.
Kao rezultat toga, 1943. godine stvoren je prvi prototip akvalunga, koji je naknadno nekoliko puta poboljšan i dorađen. Nakon što je konačno dobio svu potrebnu opremu za proučavanje podvodnih dubina, Jacques-Yves Cousteau se počeo baviti naučnim aktivnostima.
Bavio se pisanjem knjiga, snimanjem dokumentarnih filmova, kao i istraživanjem misterioznog svijeta dubokog okeana. Od 1950. godine naš današnji junak putovao je isključivo na legendarnom brodu Calypso, koji je kasnije postao pravi simbol nauke o oceanografiji.
Godine 1957. Jacques-Yves je vodio Oceanografski muzej Monaka, u okviru kojeg je počeo proučavati morski život. Jedno od najpoznatijih naučnih otkrića okeanografa bilo je otkriće unutrašnjeg sonara kod kitova. Naš današnji heroj je 1973. godine stvorio neprofitnu fondaciju za zaštitu podvodnih stanovnika.
Posljednje godine Jacques-Yvesa Cousteaua
Tokom svog dugog života, naučnik je stvorio mnoge nevjerovatne tehničke uređaje za istraživanje morskih dubina. Dakle, smatra se autorom vodootpornih leća za video kamere, specijalnih podmornica za naučno proučavanje podvodnih dubina.Istraživanje Jacques-Yvesa Cousteaua činilo je osnovu serije dokumentarnih filmova, koji su kasnije emitovani na mnogim televizijskim kanalima širom svijeta.
Zbog svog izuzetnog naučnog istraživanja, naš današnji heroj posvećen je komandantu Ordena Legije časti, a odlikovan je i mnogim drugim priznanjima. Nakon smrti velikog istraživača 1997. godine, svečano je sahranjen na jednom od groblja svog rodnog grada Saint-André-de-Cubzac.
Lični život Jacques-Yves Cousteaua
Jacques-Yves Cousteau se ženio dva puta u životu. U braku sa njegovom prvom suprugom Simonom Melkior, rođena su dva sina naučnika. Oba sina iz prvog braka našeg današnjeg heroja takođe su naknadno povezali svoje živote sa naukom.Nakon smrti prve žene, Jacques-Yves se ponovo oženio. Njegova druga supruga bila je Francine Triplet, koja je još prije vjenčanja rodila naučniku kćer i sina.
11. juna 1910. godine u Saint-André-de-Cubzac, u francuskoj regiji Bordeaux, rođen je jedan od najistaknutijih građana okeana - Jacques Yves Cousteau
Ovaj izuzetan čovjek je oduvijek želio da čuva tajnu većinu svog života općenito, a posebno svoj posao. Zapravo, u svim njegovim akcijama, javnim ili ne, postojale su dvije strane – vidljiva i skrivena. Bilo je relativno lako rekonstruisati tok njegovog života, sastaviti njegovu biografiju i predstaviti katalog njegovih otkrića i radova, a, naprotiv, u većini slučajeva bilo je prilično teško shvatiti zašto je odlučio da učestvuje u ovom ili onom poduhvatu. , za kretanje u odabranom smjeru. Zadatak je bio kompliciran činjenicom da o strategiji i taktici svojih akcija praktički nije razgovarao ni sa kim, čak ni s ljudima koji su mu bili najbliži. Bio je "paša", "harizmatični vođa", i govorio je: "Ići ćemo tamo" - a svi ostali su se pokoravali vjerno i poslušno.
Njegov otac Daniel radio je kao privatni sekretar za dva Amerikanca. Prvi je bio agent osiguranja, drugi je bio preduzetnik. Njegova majka, Elizabeth Duranton, bila je ćerka lokalnog apotekara. Zbog službenih dužnosti njegovog oca, porodica se mnogo selila s mjesta na mjesto i prilično često živjela u Sjedinjenim Državama, gdje je Jacques Yves studirao na jednoj od privatnih obrazovnih institucija u New Yorku.
Kada je došlo vrijeme za povratak u Francusku, Cousteau je imao 13 godina. Njegov otac je kupio filmsku kameru za snimanje porodične zabave, ali kada je pala u ruke Jacquea, postao je njen jedini vlasnik. Ovo je bio početak prave strasti: Jacques je stvarao "prave filmove", gradio scenografiju, snimao, pa čak i sam razvijao film. Ubrzo je osnovao svoje prvo društvo za filmove, Film Zix, Jacques Cousteau.
Studij, koji je nastavio u Francuskoj, nije obeležio poseban uspeh. Domaće nastavne metode su se previše razlikovale od američkih, i tek unutar zidina Jezuitskog koledža u Parizu, Cousteau je počeo ozbiljno shvaćati nastavu. Diplomirao je 1930. godine - sa 20 godina položio prijemne ispite u Višu narodnu pomorsku školu i tamo je primljen sa dobrim uspehom. Godine 1933. raspoređen je na krstašu Primoge, koji je krenuo prema Bliskom istoku, a već tada su njegovi drugovi primijetili Cousteauovu sklonost pomalo čudnom načinu govora o sebi, kao i želju za izolacijom i usamljenošću.
Godine 1936. zatražio je zadatak u Pomorskoj avijaciji i dobio premještaj. Iste godine, fasciniran automobilima i velikom brzinom, provozao se očevim sportskim automobilom i doživio nesreću. Njegove posljedice bile su zaista zastrašujuće za Jacquesa Yvesa Cousteaua. Mnoga rebra su mu slomljena, pršljenovi su mu pomaknuti, pluća probijena, a ruke paralizovane. Karijera poručnika pomorske avijacije Cousteaua je završena, a samo njegova izuzetna snaga volje, karakter borca omogućili su mu da za manje od godinu dana napusti bolnicu. Cousteau je bio slab, ali je stajao na svojim nogama i samouvjereno držao obje ruke. I on je bio zaljubljen. Simone Melkior je postala njegova srećna izabranica. Njena majka bila je ćerka admirala Jean Baema, strastvenog za podvodna istraživanja, organizatora ekspedicije u Tunis, u Mahdiju. Volja slučaja se očitovala u činjenici da se 12 godina kasnije Jacques Yves Cousteau vratio u istu regiju na brodu kako bi obavio podvodne radove.
Cousteau je raspoređen u Suffren, a zatim u Codercel, dodijeljen pomorskoj bazi u Toulonu. U julu 1937. pomorski poručnik Jacques-Yves Cousteau oženio se Simone Melchior u Parizu i mlada porodica se nastanila da živi u Toulonu. Simone je bila šarmantna mlada žena, uzorna oficirska žena i privukla je pažnju svih koji su je poznavali, a posebno onih koji su se kasnije ukrcali na Kalipso.
Istovremeno, u Toulonu je bila izuzetna ličnost, mornarički oficir višeg ranga od Jacquesa Yves Cousteaua, pjesnik, humanista i veliki zaljubljenik u sport, zaljubljen u more. Sve svoje vrijeme izvan službe posvetio je moru, a većinu slobodnog vremena provodio je u podvodnom ribolovu u vodama departmana Var, u južnoj Francuskoj. Zvao se Philippe Taye. Njegov nerazdvojni prijatelj u podvodnom ribolovu zvao se Frederic Dumas, a on je kasnije postao legendarni Didi. U svojoj knjizi Free Dives (Plongees bez kablova), Philippe Taillet je kasnije prilično nepristrasno opisao lik Jacques Yves Cousteaua. Upoznali su se jednog dana 1938. i Philippe Thayet je postao Cousteauov kum za ronjenje na slobodu. Oprema je u to vrijeme bila najjednostavnija i bila je ograničena na par naočara (tzv. Fernez), inače, vrlo neudobna.
Jacques Yves Cousteau je bio šokiran, cijeli mu se život u tom trenutku okrenuo naglavačke, te je odlučio da ga u potpunosti posveti prodiranju u podvodni svijet. Philippe Taye, Jacques-Yves Cousteau i Didi više se nisu rastali. Zajedno su ronili, pokušavali da prilagode sisteme koji su tada postojali za disanje pod vodom. Kao, na primjer, svemirsko odijelo kapetana Le Prieura. Tast Jacquesa Yvesa Cousteaua, Henri Melchior, radio je za kompaniju I Air Luquide u Parizu, gdje su proučavali i razvijali materijale i opremu za razne vrste plinova. Njegova podrška bila je od neprocjenjive vrijednosti za tri prijatelja.
U septembru 1939. Jacques-Yves Cousteau je raspoređen kao topnik na krstaricu Duprelx, gdje je služio do juna 1940. godine, datuma primirja između Francuske i Njemačke. Što se tiče Philippea Tayeta, on je služio na razaraču Valmy, dok je Didi bio lovac mazgi u sjevernoj Provansi.
Početkom 1941. Jacques-Yves Cousteau je, po nalogu vlade Vichyja, učestvovao u uspješnom prepadu na italijansko predstavništvo u Seteu kako bi došao do tajnih vojnih fontova. Za ovu operaciju odlikovan je Legijom časti 1946. godine. Cousteauovo učešće u ovoj operaciji je u velikoj mjeri bilo zbog položaja njegovog starijeg brata Pierre Antoinea. Uz sve to, Jacques-Yves Cousteau nikada nije napustio strast za filmom. Uz pomoć jednog od svojih prijatelja, Wesha, napravio je kameru od 35 mm, stavio je u vodootpornu kutiju, a nakon nekoliko neuspješnih pokušaja uspio je uslikati morsko dno na dubini od oko 20 metara.
Nakon potonuća francuske flote kod Tulona u novembru 1942. godine, Jacques-Yves Cousteau i njegovi prijatelji ostali su bez svojih brodova i praktično bez posla. Vratili su se svojim podvodnim hobijima i počeli montirati ranije snimljene epizode. Rezultat ovog rada bio je 18-minutni film "18 metara pod vodom". Ovaj film je prvi put predstavljen javnosti 10. aprila 1943. godine u Parizu u Nacionalnom teatru Chaillot, u sklopu projekcije koju su organizovale tadašnje francuske vlasti pod kontrolom propagandnog odjela okupacionih vlasti. Jacques-Yves Cousteau je predstavljen kao režiser filma i dobio je toplu dobrodošlicu, posebno na stranicama I Am Everywhere, kolaboracionističke publikacije koju je uređivao Pierre Antoine Cousteau. Kao rezultat ove projekcije, a opet zahvaljujući pomoći svog starijeg brata, Jacques-Yves Cousteau je dobio dozvolu od okupacionih vlasti za povoljne uslove za snimanje, uključujući i dozvolu za snimanje u militariziranoj zoni mediteranske obale. Osim toga, imao je priliku dobiti film, koji je u to vrijeme bio strogo ograničen. Godine 1942. Jacques-Yves Cousteau je osnovao svoju prvu filmsku produkcijsku kompaniju, Cousteau's Science Film Studio, prije nego što je organizirao Sharks United, koji je kasnije objavio veliki dio njegovih filmova. Može se s punim povjerenjem reći da je upravo u to vrijeme započela Odiseja kapetana Cousteaua.
Projekat je krenuo neuobičajeno brzim tempom zahvaljujući sastanku koji je posredovao tast Henrija Melkiora između Jacques-Yvesa Cousteaua i Emila Gagnana, inženjera u I Air liquide. Jacques-Yves Cousteau je iznio svoje želje u pogledu opreme koja bi osigurala dotok zraka tokom ronjenja. Inženjer Emil Gagnan je u to vrijeme radio na prototipu mjenjača za motor koji radi na mješavinu plina. Sastavio je takav aparat i izveo niz testova na Marni blizu Pariza 1943. godine. Ne previše zadovoljan prvim rezultatima, Emile Gagnan je modificirao aparat, a u junu 1943. model, testiran na moru, pokazao se odličnim u radu.
Tri prijatelja su se ponovo ujedinila, ali ovoga puta na insistiranje Jacques-Yves Cousteaua. Ponovo su krenuli sa snimanjem bez posebnih ograničenja zahvaljujući dovoljnoj količini filma i propusnicama uz učešće Pierre Antoinea Cousteaua. Snimak koji su snimili postao je osnova filma "Ostaci potopljenih brodova". Između ostalog, pucano je i među potopljenim brodovima koji su se nalazili na dnu Tulonskog prepada.
Nakon oslobođenja Francuske 1945. godine, oficiri Philippe Taillet i Jacques Yves Cousteau vratili su se u pomorsku službu. Tražili su poslove koji bi odgovarali njihovoj profesionalnosti i tehničkoj obučenosti u oblasti podvodnog rada, a od njih je zatraženo da razviju i implementiraju program čišćenja mina na putu u Toulonu. Prijatelji su preuzeli ovu opasnu misiju. Stvorili su specijaliziranu strukturu G.E.R.S. (Grupa za podvodno istraživanje i pretraživanje) u bazi mornarice, koju je vodio kapetan Theis. Kasnije su našli razlog da u svoje redove zvanično prihvate "vozača mazgi" Dumasa.
Godine 1947. G. E. R. S. je dobila svoj vlastiti brod, inženjer Elie Monnier. Ministarstvo mornarice obezbijedilo je G.E.R.S. sredstva za rad Jacques-Yves Cousteaua. Dogovoreno je da podrži nastavak arheoloških iskopavanja u Mahdiji na dubini većoj od 30 metara u teškim uslovima ronjenja. Ministarstvo je također predložilo nastavak eksperimentalnog rada na stvaranju dubokomorskog ronilačkog aparata švicarskog profesora Picarda u blizini Dakara. Ovo posljednje iskustvo bilo je neuspješno i snažno se odrazilo na Cousteaua, ali mu je omogućilo da nauči nezaboravnu lekciju za budućnost.
Unaprijeđenje u čin oficira primoralo je Cousteaua da promijeni svoj položaj, a ta ga mogućnost nimalo nije zadovoljila, jer ga je natjerala da napusti podvodnu aktivnost započetu pod G.E.R.S. Međutim, bio je kandidat za nekoliko pozicija odjednom. Zahvaljujući jednom od njih, mogao bi postati šef novog programa za razvoj batiskafa. Cousteau je odlučio da zatraži poseban status za sebe, a njegov zahtjev je uslišen, nakon čega je Jacques-Yves Cousteau nastojao da po svaku cijenu postigne nezavisnost kako bi bez starateljstva i prisile radio ono što je sam želio. Zbog toga je želio da raspolaže ogromnim ekonomskim potencijalom koji je u to vrijeme imao podvodni razvoj zahvaljujući „svom” Cousteau/Ganyan mjenjaču, koji je u komercijalnu proizvodnju pustio Spiroteknik, podružnica Air Liquidea.
Kasnije je kontrolna kompanija, Aqua Lang International, okupila više od 20 savršenih različitih kompanija, koje uspješno proizvode i prodaju ronilačku opremu pod različitim brendovima širom svijeta. Ova kompanija je ostvarila trgovinski promet od oko milijardu francuskih franaka, od čega je Jacques Yves Cousteau dobio 5 posto kao autor patentiranog izuma.
Jacques-Yves Cousteau je tražio potpunu neovisnost kako bi pokušao ostvariti svoje najsmjelije ideje - biti prvi i najambiciozniji istraživač podvodnog svijeta, stvoriti i usavršiti tehničku opremu koja će zadovoljiti specifične zahtjeve sadašnjosti i budućnosti. Nije želio nikakvo starateljstvo, želio je lično odrediti cilj kako bi samostalno koristio rezultate obavljenog rada. Za to mu je potreban vlastiti brod. Cousteau je veoma volio stari minolovac koji je pripadao Kraljevskoj britanskoj mornarici, koji je vidio na Malti i koji je nosio sudbonosno ime "Calypso". Ali Cousteau nije imao sredstava da kupi brod. Poznati Guinnessov proizvođač piva postao je pokrovitelj umjetnosti, on je bio taj koji je doprinio najvećim dijelom traženog iznosa, dok su ostali potencijalni doprinositelji učestvovali u troškovima: udruženje "Francuska oceanografska društva" Jacquesa Yvesa Cousteaua specijalno za ovu priliku, izvršena je istorijska kupovina, koja se dogodila u julu 1950. godine. Jacques Yves Cousteau je tada imao 40 godina.
Preopremanje Calypsa trajalo je cijelu godinu. Najvažnija od tehničkih inovacija broda je uređaj ispod pramca, oko 2 metra ispod vodene linije. Bila je to posebna kabina za podvodno posmatranje. Imao je oblik kugle u koju su ugrađeni posebni prozori. Jacques-Yves Cousteau je bio voljan položiti svoje tijelo i dušu kako bi dobio potrebne subvencije za svoju prvu ekspediciju na Crveno more. Francuska mornarica poslala je dva mehaničara i jednog mornara na brod Calypso. Svi ostali članovi posade bili su dobrovoljci, kao i Simone Cousteau, koja je imenovana za povjerenika broda. Frédéric Dumas je bio na brodu kao pomoćnik ronilačkog časnika. Na izletu je volonterski učestvovao i vulkanolog A. Tazieff koji je zajedno sa ostalima obavljao potrebne poslove na brodu, gunđajući i psujući.
Tri mjeseca kasnije, ekspedicija se vratila, a čovjek po imenu legendarni Beber, Bernard Falco, ukrcao se na Calypso. Brod je napustio tek 1996. godine, prilikom njegove nesreće na obali Hong Konga. Iste godine, Cousteau se ozbiljno zainteresovao za priče o krhotinama amfore i raznim predmetima koje su često nalazili ribari bacajući mreže nasuprot Marseillea, u oblasti Grand Congluet, sa Friulskih ostrva. Dobivši potrebne informacije, odlučio je preuzeti ono što je postalo prvo i najveće podvodno arheološko gradilište. Cousteau ga nije završio, prepustivši ovu brigu strastvenom entuzijasti Yves Giraudu, koji je od samog početka učestvovao u svim radovima. Više od 2.000 amfora i drugih predmeta podignuto je na površinu. Neki kritičari su rekli da su iskopavanja obavljena bez ikakve metode i bez posebne obuke, ali ove izjave, koje su formulisali kasnije prozvani arheolozi, nisu uzeli u obzir bezbrojne poteškoće dubokog ronjenja na teškom terenu, u ponekad prilično oštrom moru. S druge strane, bilo je izuzetno teško osigurati uspješnu interakciju ljudi, a posebno strojeva i opreme, uključujući i pumpe koje ispumpavaju pijesak i mulj, kojima je nezgodno i opasno upravljati, pogotovo što su se često koristile na dubini od oko 50-60 metara.
Jacques-Yves Cousteau koristio je svoje genijalne sposobnosti, koje su kasnije izbrušene do savršenstva, u radu s medijima. Štampa i televizija širom svijeta izvještavali su o izgradnji u Grand Congluetu, a National Geographic joj je posvetio poduži članak, koji je Cousteaua učinio poznatim u zemljama engleskog govornog područja.
A istovremeno se stvarala i naprednija oprema za podvodno snimanje. Prije svega, hvala profesoru Edgertonu, izumitelju elektronskog blica, i briljantnom inženjeru Labanu, autoru kamera za snimanje. Najpoznatije industrijske firme tražile su učešće u ovom tehnološkom iskoru i voljno su ulagale kapital. Međutim, užurbana aktivnost koštala je visoku cijenu, a Jacques-Yves Cousteau je bio primoran da se okrene rješavanju manje spektakularnih, ali profitabilnijih problema. Offshore nafta je bila u modi, a njeni programeri su hitno trebali obučeni timovi za efikasan rad. Započevši rad u ovoj oblasti, Cousteau je stvorio francusku podvodnu istraživačku kompaniju 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous marines), koja je sklopila ugovore s naftnim kompanijama i omogućila Cousteauu da napravi kratku pauzu prije snimanja dugometražnog filma. Ideja o slici odavno je sazrevala u njegovoj glavi, trebalo bi da nosi isto ime kao i knjiga koju je napisao zajedno sa F. Dumasom 1953. godine - "Svet tišine", koja je doživela ogroman uspeh širom sveta. svijetu, konačno uspostavivši slavu Jacques Yves Cousteaua.
U isto vrijeme, Cousteau je učestvovao u eksperimentalnim zaronima na tršćanskom batiskafu profesora Picarda, zaboravljajući neuspjehe iz 1948. godine. Uređaj je uspješno zaronio na dubinu od 3200 metara sa profesorom i njegovim sinom na brodu. Tokom ove operacije, komanda francuske mornarice tražila je od njega da obezbijedi podvodna istraživanja. Cousteau je bio uvjeren da je njegova budućnost u istraživanju tehnike ljudskog prodora u podvodni svijet. Eksperimenti sa "Prekontinentom" sprovedeni su da bi se to dokazalo.
Godine 1954. Jacques-Yves Cousteau je otišao na Crveno more i Indijski okean. Na brodu Calypso bio je i mladi snimatelj, Louis Malle. Cousteau ga je upoznao sa ronjenjem, a mladić je snimio dokumentarnu seriju, koja je kasnije uspješno prikazana milionima gledatelja. Cousteau je već shvatio da je televizija medij budućnosti, koji donosi sliku u domove brže nego što je potencijalna publika mogla doći do filmova. Ova serija je uvelike povećala svoju američku publiku, a producirala ju je novo društvo koje je osnovao Jacques Yves Cousteau, Les Requins Associes.
Početkom 1955. svi su se okupili na brodu Calypso za veliku plovidbu prema Crvenom moru. Počelo je snimanje filma "Svijet tišine", koji je postao kultni film za sve zaljubljenike u podvodni svijet. Snimljeno je Crveno more, zatim Indijski okean, Sejšeli sa odlomcima iz Jojo le Meroua, zatim su napravljena brojna istraživanja širom svijeta na mjestima nepoznatim u to vrijeme.
Film je montiran i predstavljen u izvanrednim razmjerima u Parizu u februaru 1956. godine u pozorištu na Champs Elysées. Pozvane su sve vrste poznatih ličnosti, prisustvovali su predsednik republike, predsednici oba doma parlamenta, predstavnici ustavne vlasti, kao i ambasadori više od 30 zemalja. Nacionalna mornarica je obezbijedila počasnu stražu uz pratnju pomorskih marševa. Trijumf filma je nezamisliv, publika je aplaudirala stojeći više od pola sata. Novine, radio i televizija nazvali su film djelom stoljeća.
Film je odabran za prikazivanje na Filmskom festivalu u Cannesu, gdje je prvi put osvojio Zlatnu palmu u kategoriji dokumentarnog filma. U New Yorku je film naišao na sličan fenomenalan prijem. Godine 1957. nagrađen je Oskarom, a sljedeće godine još jedan film Jacquesa Yvesa Cousteaua, Priča o crvenoj ribi, dobio je još jednu nagradu na Filmskom festivalu u Cannesu i još jednog Oskara u Holivudu. To je potvrdilo da uspjeh njegovog rada nije bio slučajan. Jacques Yves Cousteau je tokom svog života uspevao da održi oreol slave koji mu je doneo „Svet tišine“. I u potpunosti je iskoristio sve mogućnosti koje mu pružaju mediji.
Godine 1957., princ Rainier od Monaka pozvao je Cousteaua da postane direktor Oceanografskog muzeja Kneževine. Prihvatio je ponudu, a to je odgovaralo objema stranama: država je iskoristila slavu u kinematografiji istraživača Cousteaua, a Jacques Yves je sebi mogao čestitati na imenovanju na znanstveno mjesto. Zapravo, on sebe nikada nije nazivao naučnikom, već se ponašao i ponašao kao da je to i on. Dovoljno je poslušati njegove govore i komentare u autorskim filmovima da biste se u to uvjerili. Ovakvo stanje donekle je iznerviralo neke prave naučnike, ali oni nisu imali tako praktično iskustvo pod vodom kao Cousteau.
To što je Cousteau bio na čelu Okeanografskog muzeja je malo uticalo na aktivnosti ove organizacije. Jacques Yves se nije mogao često naći u njegovoj kancelariji, sveto se pridržavao uvjeta postavljenog prilikom imenovanja na tu funkciju - da zadrži slobodu djelovanja u svemu što se tiče ostalih njegovih aktivnosti. Dao je priliku da se zamijeni Jeanu Alinu, a zatim Philipu Roweu, omogućivši im da riješe trenutne probleme. Ali nikada nije delegirao ovlasti za rješavanje fundamentalnih problema. Cousteau je napustio svoju funkciju tek 1989. godine, 32 godine nakon što se nastanio u kneževini.
1957. godine, između snimanja, Cousteau je eksperimentisao sa prvim nacrtom "ronilačkog tanjira", testirao je aparat na velikim (oko 2000 metara) dubinama. Godinu dana kasnije, istraživač je prihvatio niz predloga za organizovanje novog posla za OFRS koji je zahtevao ronjenje na velike dubine. Prije svega, proučavao je mogućnost postavljanja naftovoda. Već od 1959. godine "ronilački tanjir" postao je velika pomoć u realizaciji podvodnih projekata.
Godina 1960. donosi obilne prihode Cousteauu, što je omogućilo finansiranje višestrukih aktivnosti Cousteauovih podređenih kompanija, dok je njega samog zanio izuzetno ambiciozan projekat koji bi se mogao nazvati "Podvodne kuće". Godine 1962. Jacques-Yves Cousteau je započeo svoj legendarni eksperiment proučavanja punog života pod vodom. Tokom operacije Prekontinent I, dva plivača Albert Falco i Claude Wesley živjeli su sedmicu dana na otvorenom moru kod obale Marseillea u podvodnoj kući na dubini od 10 metara i radili na dubini od 25 metara pod vodom. Rezultati rada su bili ohrabrujući, pa je 1963. godine u Crvenom moru izvršena operacija Prekontinent II, a 1965. Operacija Prekontinent III. U drugom eksperimentu učestvovalo je petoro ljudi, među kojima su bili i "veterani" prvog "Prekontinenta", a u trećem šest. Među njima je bio i Philippe Cousteau, sin Jacques-Yves Cousteaua. Ali imao je dva sina. Najstariji sin Jean-Michel postao je arhitekta 1960. godine, a ubrzo je završio nekoliko skica za svog oca. Mlađi Filip, koji je diplomirao 1961. godine, stupio je u vojnu službu u francusku mornaricu, a nakon nekog vremena - na Više kinematografske kurseve. Aktivno je učestvovao u očevim istraživačkim aktivnostima.
Cousteauovi eksperimenti omogućili su postizanje određenih naučnih i tehničkih rezultata, bolje proučavanje osobina ljudske psihe u zatvorenom prostoru na dubini, ali su ih vlasti smatrale preskupim. Prekid rada uveliko je razočarao Cousteaua.
Drugi rezultat operacije "Prekontinent III" bio je "Oskar" za film "Svijet bez sunca". Film nije bio tako uspješan kao The World of Silence. Neki kritičari nisu propustili zamjeriti filmašima zbog iskreno grubih vratolomija, ali Cousteaua su ti prijegovori uznemirili uglavnom zato što su nokautirali tehničko i naučno osoblje u Calypsu. Kako bi se nosio s poteškoćama koje su se pojavile, Cousteau je osigurao veliki ugovor od francuske vlade za "provođenje podvodnog istraživačkog rada novog tipa". "Argyronet" - ovo je ime dato plodu mašte inženjera Francuskog instituta za naftu (FIN) Pjera Vilma. Projekat su polovično finansirali FIN i CNEXO. Nakon što su izradili i odobrili početni predračun, implementaciju Argyroneta su predali CEMA-i Jacques Yves Cousteau. Obim planiranog posla je ogroman. Dizajnirani su više od četiri godine. Ovaj period je bio najteži za istraživača sa finansijske tačke gledišta. Ali Cousteau je mogao priuštiti mnogo, s obzirom na njegovu fantastičnu slavu. 1972. Cousteau je napustio svoju domovinu. U Americi je upoznao svog najmlađeg sina Filipa, vlasnika sopstvenog filmskog studija. Sa ocem je otišao i stariji Jean-Michel. Bio je odgovoran za logistiku potrebnu za putovanje Calypsom oko svijeta.
U Sjedinjenim Državama, Cousteau je imao "alternativni aerodrom". Njegova kompanija, Requins Assoies, imala je veoma važan ugovor sa nizom američkih televizijskih programa na pet godina. Na mnogo načina, upravo je ta okolnost učinila lice Jacquesa Yvesa Cousteaua poznatim gledaocima širom svijeta. I prije svega - zahvaljujući televizijskoj seriji "Odiseja kapetana Cousteaua". Nasmijao se kada je čuo da je postao prava TV zvijezda. Nije mario za kritike, bilo da dolaze od naučnika ili filmaša. Jacques-Yves Cousteau je uvijek želio postići više. Nije mu bilo dovoljno da ostane samo istraživač i dokumentarista, već nastoji da proširi svoja ovlašćenja.
Godine 1977. u Sjedinjenim Državama je organizovano Cousteau Society pod maskom neprofitne organizacije. Njegov cilj je bio "zaštita prirode i poboljšanje kvaliteta života", otac je postao predsjednik društva, a sin Jean-Michel imenovan za potpredsjednika. Za sjedište je izabran New York City. Ime Cousteau činilo je čuda. U društvo su se aktivno primali prilozi, članovi društva su dobili objavljene radove "Calypso Log" i "Delphin Log". Prodaja robe kod kuće odvijala se na američki način - poštom. Uspjeh je bio ogroman, i gura se za stvaranje ogranaka društva u Norfolku i Los Angelesu.
U Norfolku je društvo Cousteau htjelo, uz pomoć općinskih vlasti, izgraditi oceanografski park, sličan onom koji su Jean-Michel i njegov otac pokušali napraviti u Long Beachu, ali je projekat završio potpunim finansijskim neuspjehom i gubitak od milion dolara. Ali uprkos oštroj kampanji protiv projekta u lokalnoj štampi, on je uvjerio vlasti u svoju pouzdanost. Nažalost (ili, obrnuto, na sreću investitora), zbog promjene gradskih vlasti, ovom planu nije bilo suđeno da se ostvari.
1979. umro je Cousteauov najmlađi sin Philippe. Učestvovao je u snimanju filmova sa svojim ocem, popunjavajući slike snimcima snimljenim iz hidroaviona Catalina. Filip je 28. juna 1979. otišao u Portugal, u deltu Rio Tejo, da proveri kvalitet popravke hidroaviona, obavljene u lokalnim radionicama. Testovi su protekli besprijekorno, ali je prilikom spuštanja na vodu, nakon prvog kontakta s površinom, nos automobila iznenada pao pod vodu. Rep hidroaviona bio je samo poplavljen vodom, cijela posada je ostala zdrava, samo Filip, koji je proglašen nestalim, nije bio u njemu. Njegovo tijelo nikada nije pronađeno.
Jacques-Yves Cousteau sa svojim sinovima Filipom i Michelom.
Smrt njegovog sina imala je snažan uticaj na Cousteaua. Neuspjeh plana za stvaranje parka u Norfolku nije utjecao na popularnost Jacquesa Yvesa Cousteaua u Sjedinjenim Državama. Međutim, 1981. godine vraća se u domovinu, gdje osniva "Cousteau fondaciju" sa istom strukturom i istim ciljevima kao i njegov stariji "američki brat". Uspjeh je bio skoro isti, a ovo društvo postoji do danas. Pod okriljem ove organizacije obavljena su prva ispitivanja plovila na fundamentalno novoj, revolucionarnoj vuči vjetra - turbo jedrilici. Društvo je kupilo stari katamaran i popravilo ga. Direktor pomorskog brodogradilišta u Sanaryju postao je odani Cousteauov suradnik. U međuvremenu, autori koncepta turbosail L. Malavar, B. Charrier i Jacques Yves Cousteau odlučili su da će katamaran poslužiti kao smanjeni model za brod Alsion. Kompanija se razvijala pod vodstvom pomorskog arhitekte Mauricea, dizajnera jedrenjaka France 3 koji je sudjelovao na America's Cupu i autora početnih preinaka za Calypso. Mali brod je dobio ime "Vjetrenjača". Krajem 1983. krenula je na svoje prvo putovanje preko Atlantika, gdje ju je zahvatila vrlo silovita oluja, izgubivši jarbol i jedro. Ali Jacques Yves nije očajavao. Kontaktirao je investitore i nastavio poduhvat sa osvetom. Alsion je bio spreman 1985. godine, u proljeće je prešao Atlantik i oduševio se svojom upravljivošću i ekonomičnošću. Međutim, ukupni rezultat ipak nije bio u njegovoj korist, jer su troškovi upravljanja brodom premašili cijenu ušteđene energije. U junu 1989. Cousteau je preuzeo vodstvo francuske akademije, gotovo istovremeno napuštajući dužnosti direktora Oceanografskog muzeja u Monaku.
U decembru 1990. iznenada je umrla Simone Cousteau, koju su svi koji su poznavali ovu ženu od milja zvali "pastirica". Njeno smireno raspoloženje, naravno, uticalo je na karakter kapetana Cousteaua. Simonin pepeo razvejan je po moru kod obale Monaka. Cousteau se drugi put oženio krajem juna 1991. za Francine Triplet, majku Diane i Pierre-Yvesa Cousteaua. Prije toga, Francine i Cousteau su imali tajnu romansu 14 godina. Jacques Yves Cousteau je tada imao 80 godina.
Složene veze između brojnih društava koje je osnovao Cousteau ponekad su služile kao primamljiv mamac za ljubitelje ribolova u nemirnim vodama. Poreske službe bile su sve upornije zainteresovane za upravljanje nizom organizacija. Konkretno, u Sjedinjenim Državama, Cousteau Society je uhapšen zbog neisporučivanja faktura, za nezakonito regrutovanje u svoje redove poštom, što nije predviđeno zakonom. Neke podjele društva su toliko zbunjene u svom odnosu sa zakonom da su se njihove aktivnosti završile konfiskacijom imovine. Ipak, u pošteno ime samog Cousteaua niko nije zadirao.
Jacques-Yves Cousteau je preminuo 25. juna 1997. od infarkta miokarda kao posljedica komplikacije respiratorne bolesti i sahranjen je na porodičnoj parceli na groblju Saint-André-de-Cubzac.
2010. godine snimljen je dokumentarac o Jacquesu Yves Cousteauu Film Citizen of the Ocean.
Neki citati iz Commodorea - Jacques Yves Cousteau, koji je postao poznat.
Kad bismo se povinovali logici, naša bi budućnost bila tužna. Ima stvari važnijih od logike, jer mi smo ljudi, imamo vjeru, nadu i znamo kako da radimo.
Nehajno vladamo našom Zemljom.
Djetinjstvo je najprometniji period života
Pionire pokreće radoznalost, a zatim ih prati nauka.
Nesreća smo mi sami, a sreća su drugi.
Sreća pčele ili delfina je postojati. Za osobu je sreća znati da postojiš i biti oduševljen tom činjenicom.
Život se mora voljeti, čak iu najneprivlačnijim oblicima.
Ako osoba ima priliku da vodi neobičan život, nema pravo da je odbije.
U tržišnoj ekonomiji sve ima cijenu, ali ništa nema vrijednost.
Samo nemogući zadaci su uspješni.
Dobar ekolog je tip koji vidi daleko naprijed i ne vjeruje baš u napredak, nauku i tehnologiju.
Korišteni materijali:
Materijali web stranice www.j-cousteau.ru
Materijali web stranice www.octopus.ru
Jacques-Yves Cousteau
(11. jun 1910, Saint-Andre-de-Cubzac, Bordeaux, Francuska - 25. juna 1997, Pariz, Francuska) - poznati francuski istraživač okeana, fotograf, režiser, pronalazač, autor mnogih knjiga i filmova. Bio je član Francuske akademije. Komandant Ordena Legije časti. Poznat kao kapetan Cousteau. Zajedno sa Emilom Gagnanom 1943. godine razvio je i testirao opremu za ronjenje.
Nije bio dizajner, naučnik, arhitekta, snimatelj. Ali stvarao je opremu za ronjenje, podvodnu arheologiju, gradio podvodne kuće i snimao filmove omiljene u cijelom svijetu u dubokom oceanu. Inertni naučni svijet arogantno nazvan Cousteau" početnik okeanograf". A on je, uvijek pljuvajući po titulama, diplomama i autoritetima, pozivao čovječanstvo da se naseli u dubinama okeana i nije krio tajnu svojih svijetlih, avanturističkih i plodonosnih djela: “ Samo nemoguće misije donose uspjeh».
Biografija
Čuveni okeanograf, ludi istraživač i neustrašivi putnik Jacques-Yves Cousteau rođen je 11. juna 1910. godine u Saint-Andre-de-Cubzac-u u porodici vršioca dužnosti ličnog sekretara američkog milionera Daniela i majke Elizabete Cousteau. Zbog Danielovog zauzetog radnog rasporeda, porodica je morala često mijenjati stan, a 1920. Cousteau se preselio u Sjedinjene Američke Države. Jacquesu je bilo neugodno van svog rodnog grada - osjećao se kao rođeni Francuz, a domovina ga je stalno zvala. Međutim, duga putovanja po gradovima imala su svoje pozitivne strane - dječak je mogao tečno govoriti engleski i njemački, zahvaljujući putovanjima, njegovi horizonti su se značajno proširili. Porodica je ljetovala na obali Biskajskog zaljeva, gdje je mogao plivati do mile volje. Upravo je ovo djetinjstvo zauvijek usadilo Jacquesu želju da posjeti svaki kutak Zemlje.
1920. dječak je prošao takmičenje na francuskoj vojnoj akademiji u Brestu, nakon čega je otišao na put oko svijeta na brodu Jovanke Orleanke. Već tada se otkrila Cousteauova strast prema nepoznatim dubinama okeana - u svakoj luci dječak je trčao na obalu i dugo snimao život u blizini vode. Štaviše, diploma je davala sjajnu priliku za putovanje morskim dolinama, što je uvelike privuklo Cousteaua. Još jedna Jacquesova strast bilo je snimanje videa, koje je kasnije postalo sastavni dio njegovih brojnih studija. Nakon završene Vojne akademije, odlučio je da upiše Akademiju mornaričkog vazduhoplovstva. Međutim, sudbina je odlučila drugačije - strašna saobraćajna nesreća prekinula je Cousteauovu karijeru pilota. Mladić je imao brojne prijelome i djelomičnu paralizu udova, a tokom perioda rehabilitacije Cousteaua bilo je potrebno mnogo vremena provoditi u vodi, aktivno plivati kako bi se povratila pokretljivost ruku. Zahvaljujući brojnim treninzima, Jacquesovo zdravlje je došlo na relativnu normu, a sam mladić je shvatio da je vodeni element njegov poziv. Tada je počeo da radi kao instruktor na krstarici "Sufren". Ogroman poticaj za oporavak bila je i prva prava ljubav - Simone Melchior, koju je Jacques oženio 1937. godine. Sljedeće godine, sretni par je dobio svoje prvo dijete, sina Jean-Michela.
Godine 1938. Jacques-Yves Cousteau, zajedno sa Frédéric Dumasom i Philippeom Taglierom, započeo je svoja morska istraživanja roneći u vodu noseći masku, peraje i disalicu. Međutim, s takvom opremom bilo je teško dugo ostati na značajnim dubinama. Cousteau je razmišljao o novom podvodnom izumu. Tako je ubrzo predstavljena "čudotvorna naprava" - "vodena pluća", koja je dobila nepretenciozni naziv "scuba". Ovaj novitet, koji je razvio Cousteau u saradnji sa Emileom Gagnanom, otvorio je put u prosperitetnu budućnost i velike mogućnosti za istraživanje samih dubina okeana. 1940. rođen je Cousteauov drugi sin, Philippe. Jacques je osnovao svoj filmski studio "United Sharks", koji je u budućnosti producirao ogroman broj filmova o podvodnom svijetu i raznim Cousteauovim putovanjima. Debi u svijetu kinematografije bila je 18-minutna traka "8 metara pod vodom", koja se sastojala od odlomaka iz urona Cousteaua, Didi i Tayea. Ratne godine su prolazile, a Jacquesova porodica teško je prolazila. Za posebne zasluge, Cousteau je 1946. godine dobio orden Legije časti, ali je njegovom bratu Pierre-Antoineu prijetila smrtna kazna zbog saradnje sa listom Zhe Xui Partu. I samo zahvaljujući poznatom imenu svog brata, uspio je izbjeći pravnosnažnost presude. Početkom 50-ih Jacques-Yves 
Cousteau je iznajmio stari britanski minolovac Calypso koji je pretvoren u istraživački brod za nominalni franak godišnje. Na njemu su napravljena najpoznatija ronjenja istraživača i njegovog tima - posjetili su ponor Atlantskog i Indijskog okeana, kao i Crveno i Crno more. Godine 1953. Cousteau je, zajedno sa svojim kolegama, montirao prvi dokumentarni film o svom istraživanju - "Tihi svijet", koji je dobio "Zlatnu palmu" i "Oskara". Snimka je doživjela veliki uspjeh - nakon premijere, publika je aplaudirala pola sata. Filmski kritičari su ovu sliku oduševljeno nazvali djelom stoljeća. Godine 1957. Cousteau je prihvatio unosnu ponudu da postane direktor Oceanografskog muzeja u Monaku i preselio se tamo sa cijelom svojom porodicom. Tamo je mogao u potpunosti da se posveti svom pažljivom istraživanju. Osim aktivnih spisateljskih i filmskih aktivnosti, čovjek je postao osnivač opsežnog naučnog programa "Conshelf". Na koralnom grebenu u Crvenom moru sagradio je takozvanu "Marsku zvijezdu" - metalnu kuću za pet akvanauta, a nešto niže - kancelariju za dvije osobe. Godine 1965. sagradio je i kuću u obliku lopte, u kojoj su istraživači proveli skoro mjesec dana. Jacques-Yves je 1967. godine odlučio raditi globalno i istraživati duboka mora Svjetskog okeana, a njegov brod "Calypso", opremljen svom potrebnom opremom, krenuo je u istraživanje. Ovoga puta ajkule su postale predmet njihove velike pažnje, a istraživač je svoja zapažanja podijelio u knjigama “Da ne bude tajni u moru” i “Kalipso i koralji”.
Cousteauov tim nije bio zainteresiran samo za morski život, već i za podvodnu arhitekturu. Tako je tim pronašao nekoliko potopljenih brodova u blizini ostrva Sveta Helena. Nešto kasnije, 70-ih godina, Cousteau je zajedno sa svojim timom otišao na obale Antarktika, gdje su počeli naučno proučavati život kitova. Istovremeno se pojavio nepredviđeni prekid u radu - brod je dobio značajnu štetu zbog sudara sa santom leda. Ali Cousteau nije očajavao i u tom periodu snimio je dokumentarni film o životu ugrožene vrste domorodaca, pokazujući se kao kompetentan etnograf i antropolog. Nakon što je brod popravljen, ekspedicija je nastavljena, a novo Cousteauovo remek-djelo, Svjetski ocean, ubrzo je predstavljeno javnosti. Godine 1973. Jacques je osnovao Cousteau društvo koje se bavi zaštitom morskog okoliša. 
1979. godina donijela je tragediju porodici Cousteau - umro je najmlađi sin poznatog putnika Filipa. Krenuo je očevim stopama, a Jacques ga je čak imenovao za svog glavnog asistenta u svom istraživanju. Ali život je diktirao svoja pravila - Filip je poginuo u avionskoj nesreći na hidroavion Catalina, a njegovo tijelo nikada nije pronađeno. Istovremeno, Cousteau je počeo da ima velikih finansijskih problema u svojoj fondaciji, pa je morao da traži od svog najstarijeg sina Jean-Michela da pomogne u otplati dugova od pet miliona dolara. Štaviše, pokazalo se da su nekoliko njegovih projekata propali, a finansije su bile ograničene. Nakon što se oporavio od tuge, Cousteau je nastavio svoje intenzivne istraživačke aktivnosti, objavljujući brojne knjige i video-remek-djela. Godine 1990. Cousteaua je čekala još jedna tragedija - nakon duge bolesti, njegova supruga Simone Cousteau, koja je bila jedina osoba koja je mogla da se izbori sa Jacquesovom eksplozivnom prirodom, umrla je od raka. Odlučeno je da se pepeo pokojnika raznese preko mora u blizini Monaka. Uprkos gorčini gubitka, šest mjeseci kasnije, Cousteau je imao novu strast - bivšu stjuardesu Air Francea Francine Triplet. Kako se ispostavilo, imali su dugogodišnju vezu, a izdržavalo ih je dvoje djece - kćerka Diana i sin Pjer, rođeni mnogo prije braka. Jacques-Yves nije razmišljao o napuštanju vanbračne djece, pa se nakon smrti prve žene radije oženio i svom potomstvu dao poznato prezime. Tada je novopečeni mladoženja imao već 80 godina, a mlada 35 godina mlađa od njega. 
Jean-Michel je imao zategnute odnose sa svojom maćehom, a prije smrti, Cousteau stariji je svu svoju imovinu i prava na svoje proizvode prenio na svoju suprugu, a sinu iz prvog braka bilo je zabranjeno da koristi očevo poznato prezime u komercijalne svrhe. . Jean-Michel je sumnjao da će bivša stjuardesa moći zadržati cijeli posao kojim se Jacques-Yves Cousteau bavio više od deset godina. Zbog stalnih svađa sa maćehom, odnos između sina i oca potpuno se pogoršao. Jacques-Yves Cousteau je preminuo 25. juna 1997. u 87. godini. Uzrok smrti bila je komplikacija respiratorne bolesti i kao rezultat infarkta miokarda. Veliki istraživač je sahranjen na porodičnoj parceli groblja u Saint-André-de-Cubzac. Nakon njegove smrti, udovica Francine pokušala je oživjeti Cousteauov posao, ali sve je bilo uzalud, jer takvu osobu nije bilo moguće jednostavno zamijeniti. Jacques-Yves Cousteau je bio jedinstven u svojoj vrsti, i vjerovatno nikada neće biti takvih grumenova na svijetu. Kapetan Cousteau je bio svestrana osoba - učitelj, nezasitni istraživač, antropolog, etnograf, živio je sa vodenim elementom i uspio je da se cijeli svijet zaljubi u njega, a samo nam je Cousteau mogao otkriti tajnu života u dubini.
Cousteauov svijet u bioskopu
Početkom 40-ih, Cousteau je stvorio filmsku kompaniju pod nazivom " United sharks Većina njegovih filmova izašla je iz njegovih zidova, od kojih je prvi bio "8 metara pod vodom". Godine 1950. Cousteau je počeo organizirati podvodne ekspedicije. Tada su obavljena prva podvodna arheološka istraživanja i fotografije morskog dna. dobijeni su na dubini od 7250 m. Godine 1953. Cousteau je dobio svjetsko priznanje kao pisac. "Svijet tišine" je prva knjiga koja je široj javnosti otvorila svijet okeana. Peru Cousteau posjeduje desetine knjiga, on Snimio je i 104 filma iz serije Cousteau Team Odyssey. 1954. Cousteau zajedno sa snimateljem Louisom Malemom odlaze na Crveno more i Indijski okean, gdje počinju snimati dokumentarnu seriju "Odiseja tima Cousteau". 
Kasnije je nastao film koji se do danas smatra jednim od najboljih o podvodnom životu - "Svjetovi tišine". Zahvaljujući ovom radu, "plavi kontinent" više nije mamio svojom misterijom, već zadivljujućom raznolikošću podvodnog svijeta. Slike sa dna Sredozemnog mora, Perzijskog zaliva, Crvenog mora i Indijskog okeana izazvale su nevjerovatno uzbuđenje publike, film je nagrađen Zlatnom palmom u Cannesu i Oskarom. Ali ipak, službeno priznanje otkrića i dostignuća Cousteaua stiglo je uz njegovo odobrenje kao direktora Oceanografskog muzeja u Monaku 1957. ambicioznog projekta. Moglo bi se nazvati "Podvodne kuće".
Djeca Jacquesa Yvesa Cousteaua. Ima dva sina. Senior Jean-Michel 1960. postaje arhitekta. Uskoro već radi nekoliko skica za svog oca. Mlađi Philippe, koji je diplomirao 1961. godine, stupio je u vojnu službu u francusku mornaricu, a nakon nekog vremena - na Više kinematografske tečajeve. Aktivno učestvuje u očevim istraživačkim aktivnostima. Godine 1962. Jacques-Yves Cousteau započinje svoj legendarni eksperiment proučavanja punog života pod vodom. Riječ je o operaciji Precontinent I, tokom koje će dva plivača, Albert Falco i Claude Wesley, živjeti sedmicu dana na otvorenom moru nasuprot obale Marseillea u podvodnoj kući na dubini od 10 metara i raditi na dubini od 25 metara. m pod vodom. Rezultati rada su bili ohrabrujući i 1963. godine u Crvenom moru je preduzeta operacija "Prekontinent II", a zatim "Prekontinent III" 1965. godine... Učestvuje pet osoba, među kojima i "veterani" prvog "Prekontinenta". u drugom eksperimentu i šest u trećem. Među njima je i Philippe Cousteau.I ako je apsolutno nepobitno da su ovi eksperimenti omogućili postizanje određenih naučnih i tehničkih rezultata, bolje je proučavati karakteristike ljudske psihe u zatvorenom prostoru na dubini, onda su bile podjednako vlasti smatraju preskupim. 70-ih godina Cousteau je stvorio društvo za zaštitu morskog okoliša. Nastavio je s ekspedicijama, aktivno istraživao neistražena područja okeana. 
Jacques-Yves Cousteau je izveo prvi projekat 12. oktobra 1983. godine. plovilo " MOULIN A VENT” je porinut, a Cousteauov tim otišao je na more kako bi obavio testove, zbog čega je teorija testirana u praksi. Osnova je bio trup katamarana, na čijim je palubama postavljena platforma s turbo motorom tipa jedra. Cijela operacija promjene ugla nagiba, područja jedra izvođena je sa kapetanskog mosta pritiskom na tipke električnih pogona. Naziv plovila "MOULIN A VENT" znači sortu vina "Vjetrenjača", koju je zavoleo čitav Cousteau tim. Na obje strane šupljeg aerodinamičkog stupa nalaze se metalne mreže s promjenjivim kutom nagiba, izrađene u obliku polukruga, koje pružaju visoku otpornost strujanju vjetra unutar cijevi. Zbog sile vjetra s isključenom instalacijom ventilatora, takav dizajn, čak i u pasivnom stanju, je 2 puta efikasniji od običnog jedra. Efikasnost instalacije nije dugo čekala, uz brzinu vjetra od 30 čvorova, brod je razvio brzinu od 11 čvorova. Ali ubrzo cijev nije mogla izdržati jake oluje Atlantskog oceana i pukla je, na sreću bez posljedica. Razlog uništenja stupa bila je labavost pričvršćivača i nestabilnost starog katamarana. Jacques Yves Cousteau odlučio je ne stati na već pozitivnom rezultatu, te je u svibnju 1985. godine stvorio još jedan brod pod nazivom "ALCYONE". Okeanski brod je dobio ime po kćeri grčkog boga vjetra. Drugi projekt broda također je opremljen aerodinamičkom instalacijom. Na osnovu prethodnih pokušaja i grešaka, dvije kolone su ugrađene na novi prekooceanski brod. Testovi su se odvijali na ruti luka La Rochelle - New York. 
Oceanski brod ALCYONE”bilo je pravo inženjersko čudo. Članovi posade su smješteni u udobnim kabinama. Prema kapetanu Cousteauu, brod je bio toliko kompjuteriziran da je mogao ploviti bez ljudi. Kuharu na raspolaganju stoji dobro opremljena kuhinja. Brzinske mogućnosti ALCYONE-a bile su nevjerovatne - 13 čvorova, uz brzinu vjetra od 20 čvorova. Električni motori troše samo polovinu energije koju proizvodi vjetrogenerator. Ovisno o uvjetima na moru, može se koristiti dizel motor ili aerotunel.
Heritage
Cousteau je volio sebe nazivati "okeanografskim tehničarom". Bio je, zapravo, izuzetan učitelj i ljubitelj prirode. Njegov rad je otvorio "plavi kontinent" za mnoge ljude. Njegov rad je također omogućio novu vrstu naučne komunikacije koju su u to vrijeme kritikovali neki akademici. Takozvani "divulgacionizam", jednostavan način razmjene naučnih koncepata, ubrzo se koristio u drugim disciplinama i postao jedna od najvažnijih karakteristika modernog radiodifuzije. Godine 1950. iznajmio je brod Calypso od Thomasa Loela Guinnessa za simbolični jedan franak godišnje. Brod je bio opremljen mobilnom laboratorijom za istraživanje otvorenog oceana i podvodna istraživanja. Od 1957. je direktor Oceanografskog muzeja Monaka. U maju 1985. Cousteauov tim je nabavio još jedan brod. Ovo je Alsion jahta s dva jarbola s eksperimentalnim turbo jedrom koje koristi Magnusov efekat za postizanje potiska.
Cousteau je umro 25. juna 1997. godine. Cousteau društvo i njegov francuski partner, Team Cousteau, koji je osnovao Jacques-Yves Cousteau, i danas su aktivni. U svojim posljednjim godinama, nakon drugog braka, Cousteau se uključio u pravnu bitku sa svojim sinom Jean-Michelom oko korištenja Cousteauovog imena. Po nalogu suda, Jean-Michelu Cousteauu je zabranjeno brkati svoj profesionalni posao sa očevim neprofitnim poduhvatima.
Nagrade
Komandant Ordena Legije časti
Vitez Velikog krsta Nacionalnog ordena za zasluge
Vojni krst 1939-1945
Oficir Ordena za pomorske zasluge
Komandir Ordena umjetnosti i književnosti
U biografiji Cousteaua, 1930. godine je završena pomorska škola, nakon čega je kratko vrijeme služio kao vezist. Nakon što je napustio pomorsku obuku zbog povreda, nastanio se u Toulonu. Tada se Jacques-Yves ozbiljno zainteresovao za ronjenje, jer je često odlazio na Sredozemno more. Opremljen svemirskim odijelom zajedno sa opremom za ronjenje (autonomni tip takvog svemirskog odijela izmislio je Cousteau zajedno sa E. Gagnanom), Cousteau je počeo da roni u vodu na 90 m.
Također, Jacques-Yves Cousteau je otkrio mnoge instrumente, pribor, ronilačku opremu. Na primjer, kamera za podvodno snimanje, podvodne lampe, video kamere. Na podmornici Calypso, Cousteau i njegov tim spustili su se na dubinu od 7250 m. Dokumentarni filmovi koje je snimio dugo su se emitovali na televiziji u različitim zemljama.
Putnik u morskim dubinama napisao je knjigu “U svijetu tišine” (1953, zajedno sa F. Dumasom), po njoj je snimljen film (1956. traka je nagrađena Oskarom). Godine 1957. Cousteau je postao šef Oceanološkog muzeja, ali nije napuštao podvodne ekspedicije. Godine 1973. osnovao je društvo za zaštitu morskog okoliša, budući da je Cousteau bio veoma zabrinut zbog uništenja ekosistema u raznim regijama svijeta. Za svoju biografiju Jacques-Yves-Cousteau je dobio mnoge nagrade i nagrade.
Rezultat iz biografije
Nova funkcija! Prosječna ocjena koju je ova biografija dobila. Prikaži ocjenu
Jacques-Yves je poznati okeanograf, fotograf, pronalazač (uključujući i prvu opremu za ronjenje), tehničar. Osim toga, ova osoba je autor mnogih filmova i knjiga. O tome po čemu je Jacques-Yves Cousteau poznat, danas ćemo razgovarati.
Poreklo, detinjstvo
Budući istraživač okeana rođen je 11. juna 1910. godine u Francuskoj (Saint-Andre-de-Cubzac). Jacques-Yvesov otac je bio advokat. Cousteau je u mladosti putovao i naučio plivati od malih nogu. Međutim, zbog bolesti je dosta smršavio, pa ljekar nije preporučio dječaku da se mnogo bavi fizičkim aktivnostima.
Porodica Cousteau živjela je i radila u Sjedinjenim Državama od 1920. do 1922. godine. Ovdje je Jacques-Yves naučio engleski. Ove godine života bile su veoma bogate za Cousteaua. Jacques-Yves Cousteau pokazao je veliko interesovanje za dizajn i mehaniku. U ljetnom izviđačkom kampu budući pronalazač napravio je svoje prve zarone. Vrativši se u Francusku, kupio je prvu filmsku kameru i dizajnirao automobil na baterije.
Akademijsko obrazovanje, putovanja
Do početka 1930-ih, Jacques-Yves je bio obučen na francuskoj pomorskoj akademiji. Imao je sreće, jer je njegova grupa otišla na put oko svijeta na brodu "Jovanka Orleanka". Nakon nekog vremena, prema distribuciji, Jacques-Yves Cousteau je završio u Šangaju, u pomorskoj bazi. Par godina kasnije, posjetio je i SSSR.U Sovjetskom Savezu Jacques-Yves je napravio mnogo slika, ali su mu skoro sve slike oduzete.
Nesreća, rad kao instruktor, brak
Cousteau je kao mladić želio postati pilot nakon završetka studija na Akademiji mornaričke avijacije. Međutim, doživio je tešku saobraćajnu nesreću i zadobio brojne povrede, koje su ga natjerale da odustane od ovog sna. Simone Melchior, voljena djevojka Jacques-Yvesa, pomogla mu je da preživi. U cilju rehabilitacije Cousteaua 1936. godine počinje raditi na krstarici "Sufren" kao instruktor. Ovdje, u luci Toulon, prvi put u životu istraživao je more u posebnim naočalama da bi Jacques-Yves shvatio da je to njegova sudbina.
Cousteau se oženio Simone Melchior 1937. (na slici iznad). Imali su sinove Philippea i Jean-Michela.
Ronjenje, osnivanje filmske kompanije i prvi filmovi
Zajedno sa Philippeom Tayetom i Fredericom Dumasom 1938. godine, Cousteau je zaronio u vodu s disaljkom, maskom i perajama. Kasnije je pisao o prvim istraživanjima okeana noseći masku, da su mu se oči susrele sa "nevjerovatnim prizorom".
Jacques-Yves je početkom 1940-ih postao osnivač filmske kompanije pod nazivom Shark Association. Godine 1942. pojavio se Cousteauov 18-minutni film "8 metara pod vodom". Postao je jedna od prvih slika Jacques-Yvesa o podvodnom svijetu. Cousteau je učestvovao u pokretu otpora u Francuskoj tokom Drugog svjetskog rata.
Izumi Jacques-Yves Cousteaua
Govoreći o tome po čemu je Jacques-Yves Cousteau poznat, nemoguće je ne govoriti o mnogima od njih koji su stvaranje ronilačke opreme. Godine 1943. testiran je prvi prototip. I dobro je prošlo. Ovaj model je dizajnirao Jacques-Yves zajedno sa Emileom Gagnanom. 1946. počela je masovna proizvodnja opreme za ronjenje. Jacques-Yves Cousteau je za života stvorio i rasvjetna tijela, podvodni televizijski sistem i SP350 ("ronilački tanjir"), malu podmornicu dobre manevrisanja. Bio je namijenjen naučnom proučavanju okeanskih dubina. U ime francuske mornarice, odmah po završetku rata, Cousteau je osnovao školu ronilaca. Nešto kasnije, Jacques-Yves Cousteau je postao šef francuskog centra za podvodna istraživanja.
"kalipso"
Početkom 1950-ih, ovaj brod, koji je ranije pripadao britanskoj kraljevskoj mornarici, ali je povučen, postao je pomorska "baza" Jacques-Yvesa. Cousteau ga je pretvorio u pokretnu laboratoriju. Nakon toga, Jacques-Yves Cousteau je počeo da provodi istraživanja o tome u okeanu. Otkrića koje je napravio na ovom brodu su brojna. Jedno od prvih dostignuća napravljenih na Calypsu bilo je fotografisanje morskog dna, snimljeno na dubinama do 7,2 km. Jacques-Yves je često pratio svog muža na ekspedicijama. A njegovi sinovi, Philippe i Jacques-Michel, radili su kao kolibani.
Prva knjiga, novi filmovi i svjetska slava
Do ranih 1950-ih, Jacques-Yves Cousteau je već stekao značajno iskustvo u proučavanju okeana. Njegovo istraživanje trebalo je da bude javno. Za to je Cousteau, zajedno sa Fredericom Dumasom, napisao knjigu 1953. godine pod nazivom "U svijetu tišine". U njoj su čitaoci po prvi put upoznati sa svijetom okeana, čijem je proučavanju Jacques-Yves Cousteau posvetio mnogo godina svog života. Film zasnovan na ovoj knjizi, objavljen 1956. godine, također je osvojio Oskara. Svojim autorima odmah je doneo svetsku slavu. Cousteau je putovao preko Indijskog okeana i Crvenog mora 1954. godine. Rezultat ove ekspedicije bio je serijal, mnogima od nas poznat - "Odiseja tima Cousteau". To je ono po čemu je Jacques-Yves Cousteau poznat u cijelom svijetu. Istraživač podvodnog svijeta 1957. postaje direktor
"Podvodne kuće" i "Društvo Cousteau"
Razvoj Underwater Homes, ambicioznog projekta ovog istraživača, datira iz 1960-ih. Njegova implementacija bila je Operacija Prekontinent II 1963. i Operacija Prekontinent III 1965. godine.
Ali još nismo ispričali sve po čemu je Jacques-Yves Cousteau poznat. Ovaj istraživač je bio istaknuta javna ličnost. Jacques-Yves je 1973. godine osnovao neprofitnu organizaciju Cousteau Society, čiji je cilj zaštita morskog okoliša.
Istraživač je izvršio svoje ekspedicije, proučavajući nepoznate zone okeana. Jacques-Yves dizajnirao je nove tipove ekološki prihvatljivih brodova. Godine 1985. njegova "flota" je popunjena jahtom ALCYONE, koja se kreće zahvaljujući sistemu električnog vjetra. 1979. godine, tokom snimanja sljedećeg filma, umro je najmlađi sin Jacques-Yvesa, Philippe.
Fondacija Cousteau, ekspedicija na Antarktik, brak sa Tripletom
U Parizu je 1981. godine osnovana Fondacija Cousteau. Nakon 9 godina, istraživač je otišao na ekspediciju na Antarktik. Sa sobom je poveo šestoro djece (po jednog predstavnika sa svakog od kontinenata) kako bi cijeli svijet uvidio da prirodu Antarktika treba sačuvati za mlađe generacije.
Godine 1990. Simone, Cousteauova žena, umrla je od raka. Godinu dana nakon njene smrti, Jacques-Yves se oženio drugi put. Njegova supruga bila je Francine, žena prije braka rodila mu je sina Pjera i kćer Dianu.
"Calypso-2"
"Calypso" je 1996. godine potonuo usljed sudara sa teglenicom. To se dogodilo u luci Singapura. Brod je bio nepopravljiv. Nakon nekog vremena izložena je u muzeju grada La Rochellea. Nakon njegovog sloma, Jacques-Yves Cousteau je započeo izgradnju Calypso-2. Njegovu biografiju obilježile su mnoge pomorske ekspedicije koje je sačinio zajedno sa posadom na ovom brodu.
Smrt
Istraživač je preminuo u 87. godini 25. juna 1997. godine. Smrt je nastupila nakon respiratorne bolesti koja je prošla s komplikacijama. Jacques-Yves je umro od infarkta miokarda. Desilo se u Bordou (Francuska). Sahranjen je na groblju Saint-André-de-Cubzac.
Jacques-Yves je dobio mnogo različitih nagrada za svoja istraživanja. Među njima je posebno bio vrijedan Orden Legije časti, koji je dobio Jacques-Yves Cousteau. Knjige njegovog autora, koje se smatraju najpoznatijim, su sledeće: "Živo more", "Život i smrt koralja", "U svetu tišine", "Potopljeno blago", "Svet bez sunca", itd.
Slučaj Jacques-Yves se nastavlja
A danas rade Cousteau tim i Cousteau društvo - organizacije koje je on stvorio. Njegova djeca i unuci nastavljaju rad istraživača, proučavajući okeane. Jean-Michel, njegov sin, je ekolog, istraživač, filmski producent, učitelj. Stopama svog djeda krenuo je i njegov unuk Fabien (na slici ispod). Odlučio je da postane okeanograf. U čast Jacques-Yvesa, 2014. godine napravio je podvodnu naučnu ekspediciju u trajanju od 31 dan.
Ronjenje je obavljeno na stanici Aquarius. Tako se danas nastavlja važan posao za čovječanstvo, koji je započeo Jacques-Yves Cousteau. Njegova biografija inspiriše mnoge ljude da proučavaju okeanske dubine i zaštite životnu sredinu.