Koja je nova ruska raketa hiper brzine. Hipersonična raketa "cirkon": zašto se NATO boji novog ruskog oružja. Skrivene prijetnje ili ono što stoji iza NASA-inih svemirskih programa

Hipersonične tehnologije, koje su oličene u ruskoj raketi Cirkon, nova su riječ u vojnoj sferi. Ovu činjenicu priznaju i ruski i strani stručnjaci. U "Cirkonu" je bilo moguće postići najveću proizvodnost. Čak i ako je projekat povjerljiv, već se zna o uspješnim testovima.

Sudeći po deklarisanim karakteristikama, glavni adut ovog oružja je brzina. Oko 8 M, to je više od 9000 km/h, što je zabilježeno na vrhuncu putanje - to je garancija da je apsolutno nemoguće presresti projektil sa postojećom odbranom.

Istorija hipersoničnih projektila

Era hipersoničnih projektila može se računati od pojave prvih prototipova. Već je nacistička Njemačka predvodila takav razvoj događaja, ali, očito, tehnologije nisu bile dovoljno razvijene da bi se pripremilo uspješno rješenje. Hiperzvuk je oduvijek privlačio pažnju vodećih svjetskih vojnih sila. Posjedovanje takvog oružja garantovalo je značajnu prednost u svakom mogućem sukobu.

Prvi uspjesi morali su dugo čekati. Sovjetski Savez je dobio uspješan projekat tek 80-ih godina dvadesetog stoljeća. Raketa Kh-90 GELA mogla je dostići oko 3.000 km/h. Ali razvoj događaja je hitno prekinut zbog kolapsa zemlje i katastrofalnog nedostatka budžeta.

Pokazalo se da je X-90 GELA vrlo uspješno oružje.

Mogla je nositi dvije nuklearne bojeve glave, zbog oblaka plazme koji se formirao oko nje - da ostane nevidljiva za sisteme za detekciju. Glavni aduti - brzina od 2,5 M i sposobnost manevriranja - učinili su presretanje projektila vrlo teškim zadatkom. Podsjetimo da je brzina M Mahova brzina ili Mahov broj. U stvari, ovo je brzina širenja zvuka, različita je na različitim visinama: blizu zemlje je 1224 km / h, na visini od 20 km - 1062 km / h

Drugi krug razvoja hipersoničnog oružja je već počeo u novoj zemlji, Rusiji. Pretpostavlja se da su testovi počeli da se vrše sredinom 20. veka. Već 2011. godine projekat je počeo da se finalizira i unapređuje. Nova raketa je dobila naziv 3K22 Cirkon. Testovi i poboljšanja prošli su dovoljno brzo. Prošlo je svega nekoliko godina, od 2012. do kraja 2013. godine. Već 2016. godine najavljeno je da je projekat prepoznat kao uspješan i da će krenuti u rad.

Glavne poteškoće pri hipersoničnim brzinama

Hipersonične i nadzvučne tehnologije su se toliko dugo razvijale iz jednostavnog razloga što su za njihovu implementaciju bile potrebne najnovije ideje i jedinstvena inženjerska rješenja.

Danas se široko koriste protivbrodske rakete koje razvijaju brzinu od 3-4 hiljade km / h ili 2,5-3 M. Ali takvo krstarsko oružje ima svoje nedostatke. Dakle, oni se lansiraju u pravcu mete, lišeni mogućnosti efikasnog manevrisanja. Rakete dobivaju veliku visinu, što im gotovo odmah omogućava da se otkriju i izračunaju putanju kretanja. Napadnuti objekat ima više šansi da uspješno napusti pogođeno područje.

Veće brzine (koje Zircon trenutno razvija) dovele su do razumljivih poteškoća.

Letovi čak iu gornjim slojevima atmosfere (oko 20 km) brzinom većom od 3 M obilježeni su pojavom termalne barijere. Zbog otpora vazduha glavni delovi su bili izloženi ozbiljnoj toploti. Dakle, usisnici zraka dostigli su 3000C, a ostali dijelovi, čak i sa odličnim kvalitetima racionalizacije, zagrijani su do 2500.

Tokom testiranja postalo je jasno da:

• duraluminijski elementi, koji se široko koriste u zrakoplovstvu, uvelike gube snagu već na 2300;
• na 5200 titanijum i njegove legure počinju da se deformišu;
• na 6500 počinje topljenje magnezija i aluminija, čak i čelik otporan na toplinu značajno gubi svoju krutost.

Ako govorimo o visini leta manjoj od 20 km (što bi dovelo do poteškoća u otkrivanju i presretanju), tada bi zagrijavanje kože dostiglo 10.000C, što nijedan poznati metal ne može izdržati. Temperatura je glavni problem hipersoničnih brzina.

Čak i ako ne uzmemo u obzir ogromno zagrijavanje metala i dijelova potrebnih za vođenje, gorivo počinje ključati i razlagati se, gubeći svoja svojstva.

Problem bi se mogao riješiti upotrebom vodonika. Ali u tečnom obliku, prilično je opasan i težak za skladištenje. A u gasovitom stanju zauzima veliku zapreminu i ima nisku efikasnost. Ozbiljan i dug razvoj zahtevao je antenu koja radi na radio frekvenciji. Klasični prijemnici signala su sigurno izgorjeli za nekoliko sekundi hipersoničnog leta. Nedostatak komunikacije sa centrom doveo bi do nekontrolisanog naoružanja i gubitka veoma važnih prednosti.

Hipersonična raketa "Cirkon"

Rješenja korištena na hipersoničnoj raketi Cirkon testirana su na Kh-90 GELA. Tada su jedinstveni razvoji omogućili značajno povećanje maksimalne brzine novog nosača. Na primjer, da bi uhvatili radio signal, počeli su koristiti oblak plazme koji se formirao u letu.

Kako bi se smanjilo zagrijavanje svih dijelova rakete, odlučeno je da se koristi gorivo s visokim sadržajem vodonika pomiješano s vodom i kerozinom. Suština je bila da je smjesa zagrijana i dovedena u mini-reaktor, gdje je pušten vodonik radi ubrzanja. Sama reakcija bila je praćena smanjenjem temperature, što je omogućilo hlađenje ljuske i dijelova. Sve ove ideje omogućile su da se približimo postizanju čak i nadzvučnog.

Poznate specifikacije 3K22 "Cirkon"

Brzina Cirkona omogućava mu da slobodno zaobiđe sve postojeće sisteme protivraketne odbrane i protivvazdušne odbrane. U prilog ovim riječima navode se podaci iz otvorenih izvora da napredni američki protivraketni sistemi reaguju na objekt za 8-10 sekundi. Očigledno je da će Cirkon, čak i pri krstarećoj brzini, za to vrijeme savladati 15-20 km i pretvoriti se u nedostižan cilj. Neće moći da sustigne, a ne da presretne.

Malo se zna o naoružanju projektila. Međutim, danas se Cirkon pozicionira kao kompleks protivbrodskih projektila. Vjerovatno će mu glavni ciljevi biti dobro utvrđeni nosači aviona. Otuda i drugo ime - "ubica nosača aviona".

Dizajn i gdje će se koristiti cirkon

Projektil Cirkon je dugo bio strogo čuvana tajna. I danas je vrlo malo ljudi uspjelo vidjeti ovo oružje vlastitim očima.Ipak, možemo zaključiti da dužina rakete doseže 8 ... 10 m. Ima rep, kao i obloge u srednjem dijelu.

Karakteristična karakteristika može se nazvati nosom, koji je spljoštena obloga, raspoređena sa strane.

Planirano je da se kompleks P-700 Granit zamijeni hipersoničnim raketama. Do danas su vodeći brodovi flote, Admiral Nakhimov i Petar Veliki, bili naoružani njima i nosačima tipa Oniks i Kalibar. Nakon njihove rekonstrukcije, vjerovatno će cirkoni činiti osnovu za oružje.

Već 2018. "Admiral Nakhimov" bi trebao proći potpunu modernizaciju. "Petar Veliki" - 2022. Predviđeni su i novi projekti za naoružavanje cirkonima.
To uključuje:

• nuklearni razarači projekta Leader;

podmornice projekta 885M "Ash-M" i "Hasky".

Prema mogućem broju projektila, planirano je da se na brodove Admiral Nakhimov i Petar Veliki instalira do 60 Cirkona.

Hipersonični projekti SAD i drugih zemalja

Vodeći svjetski analitičari priznaju da je Rusija uspjela gotovo nemoguće, savladavši brzinu od 7 Maha. Do nedavno se takvo ubrzanje smatralo nedostižnim. "Cirkon" leti brzinom od 8 M.

Cirkonovi konkurenti

Glavni konkurent Cirkonu je američki projekat AHW, koji može ubrzati do 7,5 maha. To je, kao i ruski razvoj, tajna. Poznato je samo da njegovi testovi prolaze sa različitim stepenom uspeha. U 2011. godini, od dva lansiranja, jedno je završilo eksplozijom. I 2014. Amerikanci su, vjerovatno, također podbacili.

Drugi pravac - rakete X-43A i X-51 Wave Ryder daju 9,65 i 5,1 M, respektivno. Ali prvi testovi su pokazali da je motor na X-43 radio ne više od 11 sekundi, a na X-51 - 6 minuta. Kina nameće ozbiljnu konkurenciju Rusiji i Sjedinjenim Državama. NRK razvija DF-ZF projekat. Vjeruje se da brzina rakete varira u rasponu od 5 ... 10 M. Ozbiljna prednost Kineza je što planiraju razviti hipersonično oružje za ugradnju na avione.

Budućnost projekta 3K22, ako se uspješno implementira, očigledna je.

Ako ovaj super-tajni projekat zaista daje deklarirane karakteristike u smislu brzine i dometa uništenja, onda je ova vrsta oružja bila desetljećima ispred svog vremena. Stručnjaci vjeruju da će najnaprednije sile moći neutralizirati prednosti Cirkona ne prije nego za 30 ... 50 godina.

Usvojene rakete će Rusiji pružiti prednost na moru. Bazirani na podmornicama, oni će štititi najbliže granice naše zemlje, ugrožavajući velike pomorske formacije neprijatelja.

Video

Serijski naziv: 3m22;

Pripadnost: međuspecifični raketni sistem 3k22 "Cirkon";

Programer: NPO Mashinostroeniya;

Početak razvoja: 2011.

Glavne karakteristike:

• Hipersonični (to jest, najmanje 5 puta brži od brzine zvuka);
• Krilati, bez posade, jedno lansiranje;
• Visoka preciznost.

Izgled: kutijasto sjeckano tijelo izrađeno od novih legura otpornih na toplinu, spljošteni lopatast oklop ("nos").

Nova ruska raketa Cirkon.

Taktičko-tehničke karakteristike rakete nove generacije

Informacija je indikativna, prema indirektnim podacima i nepotvrđenim informacijama, budući da zvanično ruska hipersonična krstareća raketa Zirkon 3M22 još nije ušla u upotrebu.

Očekivano kretanje rakete nove generacije može se vidjeti u izvještaju Prvog kanala.

Mogući prevoznici (pomorski):

• teške nuklearne krstarice tipa "Orlan"; "Petar Veliki"; "Admiral Nakhimov";
• teška krstarica-nosač aviona "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" (nakon modernizacije);
• nuklearni razarači "Lider" (projekat 23560);
• nuklearne podmornice serije Yasen-M (poboljšana četvrta generacija, projekat 885m); "Antey" (949a); "Hasky" (peta generacija, u posebnoj modifikaciji).

Pozadina ruske hipersonične krstareće rakete

Sovjetski Savez je bio prvi koji se naoružao masovno proizvedenim protivbrodskim krstarećim projektilima. Cirkon je postao najnoviji razvoj ruskih naučnika. A prvi primjerak je bila raketa Termit (P-15). Sedamdesetih godina razvijene su supersonične i hipersonične krstareće rakete nove generacije (X-50), ali posao nije završen zbog raspada SSSR-a.

projekat "Spirala" pokrenut je ove godine

Prvi hipersonični avion trebao bi biti buster avion za projekat Spiral (orbitalna letjelica), lansiran 1965. godine.

Akcelerator-izviđač, - on je proizvod "50-50" - je:

• 38-metarski bezrepi avion;
• trouglasto krilo sa 16,5 m dugim vrtlogom;
• spušteni luk;
• hipersonični usis zraka;
• fundamentalno novi turbomlazni motori:
  na kerozinu: M = 4, domet = 6-7 hiljada km,
  na tečni vodonik: M=5, domet = 12000 km.

Avion je testiran u TsAGI, ali 70-ih godina i projekat je zatvoren.

Godine 1979. ponovo su se vratili na temu hipersoničnih motora. Za ponovno stvaranje uvjeta njihovog rada korištene su protivavionske rakete: umjesto bojeve glave stavili su jedinicu s opremom za testiranje.

• Na osnovu raketa 5V28, koje su upravo trebale da budu poslate na razgradnju, postojala je hipersonična leteća laboratorija "Hladno". Za sedam lansiranja u periodu 1991-1999. vrijeme rada testiranog motora E-57 povećano je na 77 sekundi, brzina - do 1855 m / s (~ 6,5M);
• Na bazi rakete-nosača Rokot (potomak interkontinentalnog UR-100N) stvorena je leteća laboratorija Igla. čiji se izgled još uvijek može vidjeti na aeromitingima. Uslovi rada laboratorije: M = 6-14, visina = 25-50 km, vrijeme leta - 7-12 minuta.

Vremenski okvir razvoja hipersoničnih krstarećih raketa

Razvoj hipersoničnog Cirkona pripada NPO Mashinostroeniya i počinje 2011.

Testovi protivbrodskih krstarećih raketa 3m22 Cirkon

Vijest o testovima pojavila se nekoliko puta u raznim novinskim agencijama, ali nije bilo ni jedne zvanične potvrde, a ni izvori nisu objavljeni. Realnost navedenih testova je upitna – nisu li oni samo demonstracija sile za zastrašivanje potencijalnog protivnika?

Obećavaju da će usvojiti perspektivnu raketu 2020. godine, masovne isporuke i prelazak na hiperzvuk predviđaju se na duži period - do 2040. godine.

Perspektive i kritike

Prema projektu, protubrodska krstareća raketa Cirkon 3M22 nove generacije je univerzalna, mogu je koristiti gotovo svi brodovi, kao i vojska (kopnene snage), vojno-kosmičke snage itd. Međutim, zbog mala količina službenih informacija, mnogi aspekti dizajna ostaju kontroverzni.

Uspješnim rješavanjem svih mogućih problema, Cirkon je oružje koje prijeti da postane upravo taj strašni odgovor, kako se medijski pozicionira. Pretpostavlja se da će nova raketa Cirkon smanjiti značaj nosača aviona i kapitalnih brodova u bitci, ali i stimulisati druge države da modernizuju vazdušnu odbranu broda.

Letovi "trokrilnih" aviona bili su praćeni bjesomučnim zagrijavanjem konstrukcije. Temperatura ivica usisnika za vazduh i prednje ivice krila dostizala je 580-605 K, a ostatka oplate 470-500 K. O posledicama takvog zagrevanja svedoči činjenica da je čak i na temperaturi od 370 K. K, organsko staklo koje se koristi u zastakljivanju kokpita omekšava i gorivo počinje da ključa.

Na 400 K, čvrstoća duraluminija opada, na 500 K radni fluid u hidrauličkom sistemu podvrgava se hemijskom raspadanju i zaptivke se uništavaju. Na 800 K legure titana gube potrebna mehanička svojstva. Na temperaturama iznad 900 K, aluminijum i magnezijum se tope, čelik otporan na toplotu gubi svoja svojstva.

Letovi su izvedeni u stratosferi na visini od 20.000 metara u veoma razrijeđenom zraku. Postizanje brzine od 3M na nižim visinama nije bilo moguće - temperatura kože bi dostigla četverocifrene vrijednosti.

Tokom narednih pola veka, predložen je niz mera za suzbijanje užarenog besa atmosferskog zagrevanja. Legure berilijuma i novi ablativni materijali, kompoziti na bazi bora i ugljeničnih vlakana, plazma prskanje vatrostalnih premaza…

Uprkos postignutim uspjesima, termalna barijera i dalje ostaje ozbiljna prepreka hiperzvuku. Prepreka obavezna, ali ne i jedina.

Supersonični let je izuzetno skup u smislu potrebnog potiska i potrošnje goriva. A nivo složenosti ovog problema brzo raste sa smanjenjem visine leta.

Do danas, nijedan od postojećih tipova aviona i krstarećih projektila nije mogao da razvije brzinu = 3M na nivou mora.

Rekorder među avionima s posadom bio je MiG-23. Zbog svoje relativno male veličine, krila promjenjivog zamaha i snažnog motora R-29-300, mogao je razviti 1700 km/h blizu tla. Više od bilo koga na svijetu!

Krstareće rakete su pokazale nešto bolji rezultat, ali takođe nisu uspele da dostignu bar 3 maha. Među raznovrsnim protubrodskim raketnim oružjem, u svijetu samo četiri protivbrodske rakete mogu letjeti dvostruko brže od zvuka na nivou mora. Među njima:

— ZM80 "Mosquito"(početna težina 4 tone, maks. brzina na nadmorskoj visini od 14 km - 2.8M, na nivou mora - 2M)

— ZM55 "Oniks"(početna težina 3 tone, maksimalna brzina na visini od 14 km - 2,6M)

— ZM54 "Kalibar"

- kao i, rusko-indijski "BrahMos"(lansirna težina 3 tone, projektna brzina na maloj visini 2M).

Najbliži cijenjenom 3M prikrao se obećavajući "Kalibar". Zahvaljujući višestepenom rasporedu, njegova odvojiva bojeva glava (koja je i sama treća faza) sposobna je postići brzinu od 2,9 Maha na ciljnoj liniji. Međutim, ne zadugo - odvajanje i raspršivanje bojevih glava vrši se u neposrednoj blizini mete. Na marširanoj dionici, ZM54 leti podzvučno.

Vrijedi napomenuti da nema informacija o testiranju i praktičnom razvoju algoritma za razdvajanje ZM54. Uprkos uobičajenom nazivu, raketa ZM54 nema mnogo zajedničkog sa onim kalibrima koji su prošle jeseni ispalili nezaboravan vatromet na nebu iznad Kaspijskog mora (podzvučni raketni bacač za udare na kopnene ciljeve, indeks ZM14).

Može se reći da je raketa koja razvija brzinu > 2M na maloj visini, u doslovnom smislu, tek sutra.

Već ste primijetili da se svaka od tri protivbrodske rakete sposobne razviti 2M na krstarećem dijelu leta (Moskit, Onyx, Brahmos) odlikuje izuzetnim karakteristikama težine i veličine. Dužina je 8-10 metara, težina lansiranja je 7-8 puta veća od performansi podzvučnih protubrodskih projektila. Istovremeno, njihove bojeve glave su relativno male, čine oko 8% lansirne mase rakete. A domet leta na maloj visini jedva dostiže 100 km.

Mogućnost da avioni baziraju ove rakete ostaje pod znakom pitanja. Zbog svoje dužine, Mosquito i Brahmos ne mogu stati u UVP, zahtijevaju odvojene lansere na palubama brodova. Kao rezultat toga, broj nosača nadzvučnih protivbrodskih projektila može se izbrojati na prste jedne ruke.

U ovom trenutku, vrijedi se okrenuti naslovnoj temi ovog članka.

ZM22 "Cirkon" je hipersonični mač ruske mornarice. Mit ili stvarnost?

Raketa o kojoj se toliko priča, a njene obrise niko nije ni video. Kako će izgledati ovo super oružje? Koje su njegove mogućnosti? A glavno je pitanje koliko su realni planovi za stvaranje ovakvih protivbrodskih projektila na savremenom tehnološkom nivou?

Nakon čitanja podužeg uvoda o mukama kreatora nadzvučnih aviona i krstarećih projektila, mnogi čitatelji su, zasigurno, stekli sumnju u realističnost postojanja Cirkona.

Vatrena strela koja leti na granici nadzvučnog i hipersoničnog, sposobna da pogodi morske mete na udaljenostima od 500 kilometara ili više. Čije ukupne dimenzije ne prelaze utvrđena ograničenja pri postavljanju u ćelije UKKS.

Univerzalni brodski sistem za paljbu 3S14 je vertikalni lanser sa 8 metaka ispod palube za lansiranje čitave palete projektila porodice Caliber. Max. dužina transportno-lansirnog kontejnera sa raketom je 8,9 metara. Ograničenje početne težine - do tri tone. Planirano je da deset takvih modula (80 lansirnih silosa) bude osnova udarnog naoružanja na modernizovanom Orlanu na nuklearni pogon.

Obećavate superoružje ili još jedno neispunjeno obećanje? Sumnje su uzaludne.

Pojava nadzvučne protivbrodske rakete koja u letu može postići brzinu od 4,5 maha sljedeći je logičan korak u poboljšanju raketnog naoružanja. Zanimljivo je da su rakete sličnih karakteristika već 30 godina u službi vodećih svjetskih flota. Jedan indeks je dovoljan da se shvati šta je u pitanju.

Protivvazdušna raketa 48N6E2 kao deo pomorskog protivvazdušnog sistema S-300FM Fort:
Dužina i prečnik trupa su standardni za sve rakete iz porodice S-300.
Dužina = 7,5 m, prečnik rakete sa preklopljenim krilima = 0,519 m.
Početna težina 1,9 tona.
Bojeva glava - visokoeksplozivna fragmentacija težine 180 kg.
Procijenjeni domet uništenja CC je do 200 km.
Brzina - do 2100 m / s (ŠEST brzina zvuka).

SAM 48N6E2 kao dio kopnenog kompleksa S-300PMU2 Favorit

Koliko je opravdano poređenje protivvazdušnih projektila sa protivbrodskim projektilima?

Nema toliko konceptualnih razlika. Protuavionski 48N6E2 i perspektivni Cirkon su vođene rakete sa svim posljedicama koje proizilaze.

Mornari su dobro upoznati sa skrivenim mogućnostima brodskih sistema protivvazdušne odbrane. Prije pola vijeka, prilikom prvog ispaljivanja protivvazdušnih projektila, došlo je do očiglednog otkrića: na dometu linije vidljivosti, rakete će se prve lansirati. Imaju manju masu bojeve glave, ali im je vrijeme reakcije 5-10 puta manje u odnosu na protivbrodske rakete! Ova taktika se naširoko koristila u "okršajima" na moru. Jenkiji su oštetili iransku fregatu "Standardom" (1988). Ruski mornari uz pomoć "Ose" obračunali su se sa gruzijskim čamcima.

Suština je u tome da ako se protiv brodova može koristiti konvencionalni raketni odbrambeni sistem sa onemogućenim blizinskim osiguračem, zašto onda na njegovoj osnovi stvarati poseban alat za gađanje površinskih ciljeva? Prednost će biti velika brzina leta, na prelazu hiperzvuka.

Glavni nedostatak je profil leta na velikoj visini, koji čini raketu ranjivom na probijanje neprijateljske vazdušne odbrane.

Koje su glavne dizajnerske razlike između projektila i protivbrodskih projektila?

Sistem navođenja.

Za otkrivanje ciljeva izvan horizonta, protivbrodskim projektilima je potreban aktivni radarski tragač.

Vrijedi napomenuti da se protivavionske rakete s ARGSN-om već dugo koriste u svijetu. Prvi od njih (evropski "Aster") pušten je u upotrebu prije više od deset godina. Sličnu raketu kreirali su Amerikanci (Standard-6). Domaći analog su 9M96E i E2 - protivvazdušne rakete brodskog PVO sistema "Redut".

U isto vrijeme, otkrivanje broda od 100 metara trebalo bi biti lakše od ciljanja na aktivno manevarski objekt veličine tačke (zrakoplov ili KR).

Motor.

Većina protivavionskih projektila opremljena je raketnim motorom na čvrsto gorivo, čije je vrijeme rada ograničeno na sekunde. Vrijeme rada nosača motora rakete 48N6E2 je samo 12 s, nakon čega raketa leti po inerciji, kontrolirana aerodinamičkim kormilima. U pravilu, domet leta raketa duž kvazibalističke trajektorije, sa marširajućim dijelom visoko u stratosferi, ne prelazi 200 km (najviše dugog dometa), što je sasvim dovoljno za ispunjavanje zadataka koji su dodijeljeni njima.

Protivbrodsko oružje, naprotiv, opremljeno je turbomlaznim motorima - za dugotrajan, desetine minuta, let u gustim slojevima atmosfere. Mnogo manjom brzinom nego što je to uobičajeno kod protivavionskih projektila.

Tvorci 4-mašinskog "Cirkona" očito će morati da odustanu od bilo kakvih turbomlaznih i ramjet motora, koristeći provjerenu tehniku ​​s turbomlaznim motorom na prah.

Zadatak povećanja dometa leta riješen je višestepenim rasporedom. Na primjer, američki projektil presretač Standard-3 ima domet od 700 km, a visina presretanja ograničena je na nisku Zemljinu orbitu.

Standard-3 je četvorostepena raketa (lansirni buster Mk.72, dva stepena nosača i odvojivi kinetički presretač sa sopstvenim motorima za korekciju putanje). Nakon odvajanja trećeg stepena, brzina bojeve glave dostiže 10 maha!

Važno je napomenuti da je Standard-3 relativno lagano kompaktno oružje, s početnom težinom od ~ 1600 kg. Proturaketa je smještena u standardnu ​​VHP ćeliju na bilo kojem američkom razaraču.

Protivraketa nema bojevu glavu. Glavni i jedini upečatljivi element je njegova četvrta faza (infracrveni senzor, kompjuter i komplet motora), koja se punom brzinom zabija na neprijatelja.

Vraćajući se na Cirkon, autor ne vidi suštinske prepreke da se protivavionska raketa, koja ima manju brzinu i ravniju putanju od Standard-3, nakon prolaska kroz apogej, sigurno vrati u guste slojeve atmosfere. Nakon toga otkrijte i napadnite metu, padajući poput zvijezde na palubu broda.

Razvoj i stvaranje hipersoničnih protivbrodskih raketa na bazi postojećih protivvazdušnih raketa je najoptimalnije rešenje u smislu minimiziranja tehničkih rizika i finansijskih troškova.

A) gađanje pokretnih morskih ciljeva na udaljenosti od preko 500 km. Zbog velike brzine leta Cirkona, njegovo vrijeme leta će se smanjiti na 10-15 minuta. Što će automatski riješiti problem zastarjelosti podataka.

Ranije, kao i sada, protivbrodske rakete se lansiraju u pravcu moguće lokacije cilja. Do trenutka dolaska u navedeni kvadrat, cilj može već izaći izvan svojih granica, što onemogućuje otkrivanje tragača projektila.

B) iz prethodnog stava slijedi mogućnost efikasnog gađanja na ultra-velikim udaljenostima, što će raketu učiniti „dugom rukom“ flote. Sposobnost izvođenja operativnih udara na velikom dometu. Vrijeme reakcije takvog sistema je deset puta manje nego kod krila nosača aviona.

C) odlazak u napad iz zenita, zajedno sa neočekivano velikom brzinom projektila (nakon kočenja u gustim slojevima atmosfere, iznosiće oko 2M), učiniće većinu postojećih odbrambenih sistema kratkog dometa neefikasnim (" Bodeži", "Golmani", RIM-116 itd.)

Istovremeno, negativne poene će biti:

1. Visinska putanja leta. Već sekund nakon lansiranja, neprijatelj će primijetiti lansiranje projektila i početi se pripremati za odbijanje napada.

Brzina \u003d 4,5M ovdje nije lijek. Karakteristike domaćeg S-400 omogućavaju presretanje vazdušnih ciljeva koji lete brzinom do 10M.

Novi američki SAM "Standard-6" ima maksimalnu visinu uništenja od 30 km. Prošle godine, uz njegovu pomoć, u praksi je izvedeno najudaljenije presretanje VT-ova u pomorskoj istoriji (140+ kilometara). A moćni radar i računarske mogućnosti Aegisa omogućavaju razaračima da pogađaju mete u orbitama blizu Zemlje.

2. Drugi problem je slaba bojeva glava. Neko će reći da se pri takvim brzinama može i bez toga. Ali nije.

Protivvazdušna raketa "Talos" bez bojeve glave skoro je prepolovila metu (vježbe kod obale Kalifornije, 1968.).

Glavni stepen Talos težio je jednu i po tonu (više od bilo koje postojeće rakete) i bio je opremljen ramjet motorom. Nakon pogađanja mete, detonirala je neiskorišćena zaliha kerozina. Brzina u trenutku udara = 2M. Cilj je bio prateći razarač iz Drugog svjetskog rata (1100 tona), čije su dimenzije odgovarale modernim RTO-ima.

Udarac Talosa u krstaricu ili razarač (5000 - 10000 tona), logično, nije mogao dovesti do ozbiljnih posljedica. Mnogo je slučajeva u pomorskoj povijesti kada su brodovi, nakon što su dobili brojne rupe od oklopnih granata, ostali u službi. Dakle, američki nosač aviona "Kalinin Bay" u bitci u blizini oko. Samar je proboden 12 puta.

Protivbrodskoj raketi Cirkon potrebna je bojeva glava. Međutim, zbog potrebe da se obezbedi brzina od 4,5M i ograničene težine i dimenzija kada se postavi u UVP, masa bojeve glave neće prelaziti 200 kg (procena je data na osnovu primera postojećih projektila).

Raketa "Cirkon" dostigla je 8 brzina zvuka

Hipersonična protivbrodska raketa Cirkon dostigla je osam brzina zvuka na testovima. TASS navodi pozivajući se na izvor u vojno-industrijskom kompleksu.

"Tokom testiranja rakete potvrđeno je da njena brzina na maršu dostiže 8 maha", rekao je izvor.

Izvor agencije je takođe naveo da se rakete Cirkon mogu lansirati iz univerzalnih lansera 3S14, koji se takođe koriste za rakete Kalibar i Oniks. Istovremeno, sagovornik agencije nije precizirao kada je i sa koje platforme izvršeno lansiranje.

Prema izvorima TASS-a, Cirkon se ove godine nalazi na državnim testovima. Usvajanje se očekuje 2018. godine.

Isti sagovornik je napomenuo da će najnovije ruske višenamenske nuklearne podmornice pete generacije klase Haski, kao i ruska teška nuklearna raketna krstarica Pjotr ​​Veliki, biti naoružane raketama Cirkon.

Prvi put su se u medijima u februaru 2011. pojavile izjave o početku razvoja kompleksa s morskom hipersoničnom krstarećom raketom Zirkon. Testiranja rakete Cirkon počela su u martu 2016. Prošli su iz kopnenog lansirnog kompleksa, jer, po svemu sudeći, morski nosači nisu bili spremni.

Projektil Cirkon razvija NPO Mašinostroenija (Reutov, Moskovska oblast) za rusku mornaricu. Implementiraće princip takozvanog motoričkog hiperzvuka.
Hiperzvuk je brzina iznad pet Mahovih brojeva. Mach 1 odgovara brzini zvuka - oko 300 metara u sekundi ili 1.224 km/h.

Hipersonična raketa "Cirkon"

Zirkon (3M22) je ruska hipersonična protivbrodska krstareća raketa, koja je dio kompleksa 3K22 Zirkon. Osnovna razlika ove rakete je znatno veća (Max 8) brzina leta, kako u poređenju sa drugim ruskim protivbrodskim raketama, tako i sa protivbrodskim raketama u službi drugih zemalja. Početkom 2017. u svijetu ne postoje protivvazdušne rakete sposobne da obaraju hipersonične mete. Planirano je da ova raketa zameni tešku protivbrodsku raketu P-700 Granit. Cirkon će takođe dopuniti najnovije ruske protivbrodske rakete P-800 Onyx, kalibar (3M54), Kh-35 Uran.

Približne karakteristike performansi:
- domet 350-500 km.
- dužina 8-10 m.
- Brzina 8 maha
- vođenje: INS + ARLGLS

Mogući nosioci: TARKR "Admiral Nakhimov"; TARKR "Petar Veliki" (tokom modernizacije 2019-2022); nuklearni razarači projekta 23560 "Vođa"; nuklearna podmornica projekta 885M "Ash-M"; Nuklearna podmornica pete generacije "Hasky" modificirana za uništavanje udarnih grupa nosača aviona.

Godine 2015. postalo je poznato da je u Rusiji već stvoreno fundamentalno novo gorivo, Decilin-M, za hipersonične krstareće rakete, što omogućava povećanje dometa strateških krstarećih raketa za 250-300 km.

Prema riječima Dmitrija Bulgakova, zamjenika ministra odbrane Ruske Federacije, "recept je već stvoren, a energija koja se akumulira u ovom gorivu omogućit će da naši proizvodi premaše brzinu od 5 maha." Predstavnik Ministarstva odbrane je dodao da su stručnjaci razvili niz komponenti raketnog goriva uz upotrebu nanočestica aluminijuma čija je gustina i energetski intenzitet povećan za skoro 20%. Ovo vam omogućava da povećate nosivost.

Prognoze i komentari

U septembru 2016, Boris Obnosov, izvršni direktor Tactical Missiles Corporation (KTRV), rekao je da bi se hipersonično oružje moglo pojaviti u Rusiji "početkom sljedeće decenije". „Takođe se realizuje niz projekata sa Fondacijom za napredna istraživanja u okviru Vojnoindustrijske komisije. Vjerujte mi, već imamo zanimljive rezultate u ovoj oblasti “, rekao je šef KTRV i napomenuo da ruski naučnici radeći na hipersoničnim projektima koriste razvoj SSSR-a - istraživačke projekte Cold i Cold-2.

Naglasio je da bi "jednostavno bilo nemoguće napraviti hipersonično oružje od nule", ali danas je "tehnologija dostigla potreban nivo".

Poteškoća, prema Obnosovu, leži u činjenici da niko nije znao kako će brzina od 8-10 Maha uticati na rad rakete. "U takvim uslovima, plazma se formira blizu površine rakete, temperaturni režimi su nečuveni", rekao je on.

Poređenje

U svom članku vojni analitičar, doktor vojnih nauka Konstantin Sivkov piše: „Poređenje karakteristika performansi Cirkona i Standard-6 pokazuje da naša raketa pogađa granicu američke zone protivraketne odbrane po visini i skoro udvostručuje maksimalnu brzinu aerodinamički ciljevi su to dozvoljavali - 1.500 prema 800 metara u sekundi. Zaključak: američki Standard-6 ne može pogoditi našu "lastu". Uopšteno govoreći, može se reći da Standard-6, najefikasniji sistem protivraketne odbrane u zapadnom svijetu, ima slabe mogućnosti da porazi Cirkon.

Istraživač naglašava da se „hipersonični AOS također intenzivno razvijaju u Sjedinjenim Državama. Ali Amerikanci su svoje glavne napore usmjerili na stvaranje strateških hipersoničnih projektila. Podaci o razvoju u Sjedinjenim Državama protubrodskih hipersoničnih projektila poput Cirkona još nisu dostupni, barem u javnom domenu. Stoga se može pretpostaviti da će superiornost Ruske Federacije u ovoj oblasti trajati prilično dugo - do 10 godina ili više.

Kina je testirala ICBM opremljenu hipersoničnom kliznom bojevom glavom koja se može odvojiti od nosača još 2014. godine. Trenutno, pored Sjedinjenih Država, Rusije i Kine, Indija također razvija visokotehnološko hipersonično strateško oružje.

Sovjetski X-90

X-90 (US DOD klasifikacija: AS-X-21) - hipersonična krstareća raketa
Glavne taktičko-tehničke karakteristike:
- Težina = 15 t
- Brzina, krstarenje = 4-5M
- Raspon krila = 6,8-7 m
– Dužina = 8-9 m
- Domet lansiranja = 3000-3500 km (RMD-2)
- Broj / snaga BB-a, kom / kt \u003d 2/200

Prema rečima dizajnera, mašina se brzo zagrejala od otpora vazduha, što je uništilo uređaj ili onemogućilo mehanizme unutar kućišta. Za postizanje hipersonike, ramjet motoru je bio potreban vodonik, ili barem gorivo koje se uglavnom sastoji od vodonika. A to je teško tehnički implementirati, budući da plinoviti vodonik ima malu gustoću. Skladištenje tečnog vodonika stvorilo je druge nepremostive tehničke poteškoće. Takođe, tokom hipersoničnog leta oko X-90 se pojavio oblak plazme koji je spalio radio antene, što je dovelo do gubitka kontrole nad uređajem.

Ovi nedostaci su ispravljeni. Problem hlađenja trupa i vodikovog goriva riješen je korištenjem mješavine kerozina i vode kao njegovih komponenti. Nakon zagrijavanja, stavljen je u poseban katalitički mini-reaktor, u kojem se odvijala endotermna reakcija katalitičke konverzije, uslijed čega je nastalo vodonično gorivo. Ovaj proces je doveo do snažnog hlađenja tijela aparata. Rešen je i problem sagorevanja radio antena, koje su se počele koristiti kao sam plazma oblak.

U isto vrijeme, oblak plazme omogućio je uređaju ne samo da se kreće u atmosferi brzinom od 5 km u sekundi, već i da to radi u "slomljenim" putanjama. Osim toga, oblak plazme je stvorio i efekat nevidljivosti aparata za radar. X-90 nije ušao u službu; radovi na raketi obustavljeni su još 1992. godine.