Carski top: oružje ili igračka? Ogroman carski top od Malog cara

Ali da li je "Car-top" lažna ili prava artiljerijska puška? Da i ne.

Ovdje sam, kako se kaže, "trećeg dana" posjetio Indiju () i, uz sve vrste ljepota, tamo sam opazio najveći top u Aziji.

Dok sam boravio u blizini ovog oruzja vrtela mi se misao u glavi...ali imamo jos,ali prekinulo ju je drugo -ima -tj.ali postoje samo glasine da ono (nase) nije pravo vec lazno , a pošto je sigurno ako nije, onda je u mojoj duši bila neka nejasnoća, a ne volim ovo stanje...

Već tada sam odlučio da ću doći kući i to sigurno saznati!

Možda bi sve bilo zaboravljeno, ali tada je sin sa cijelim razredom otišao na ekskurziju u Moskvu i onda po dolasku pokazao fotografiju, uključujući i ovu:

i opet su se navalile svakakve sumnje, a pošto sam ja još uvek artiljerac (ma kakav si ti artiljerac, uskliknuće upućeni, ti si artiljerac ko sa Savčenko - pilot) odlučio da konacno shvatim - šta je šta, sve više, ja ću se voziti ovde jednog dana u Moskvi i prošetati tamo istorijskim mestima, penjati se na nebodere, posetiti Poklonno brdo.

Pa, razumljivo je posjetiti Kremlj, a ni tamo ne možete proći pored Car-topa.

Kao što znate, Car-top je srednjovjekovno artiljerijsko oruđe i spomenik ruske artiljerije, izliven u bronzi 1586. godine od ruskog majstora Andreja Čohova u Topovskom dvorištu.
Car - puška bronza.

Ali ovo je samo bure, sve ostalo što je izloženo je, da... - rekviziti, i to: jezgra od livenog gvožđa (inače, iznutra su šuplja), o kojima se u 19. veku pričalo dekorativna svrha pištolja.

U 16. veku korišćene su kamene topovske kugle, koje su 2,5 puta lakše od livenih. Može se sa sigurnošću reći da zidovi pištolja ne bi izdržali pritisak barutnih plinova kada se ispaljuje s takvom jezgrom. Naravno, to se shvatilo kada su liveni u Byrdovoj fabrici.

Kočija, izlivena na istom mestu, takođe je lažna. Ne možeš pucati iz njega. Kada se ispaljuje običnom kamenom topovskom kuglom od 800 kilograma iz car topa od 40 tona, čak i sa malom početnom brzinom od 100 metara u sekundi, desiće se sledeće: širenje barutnih gasova, stvaranje pritiska, će takoreći potisnuti prostor između jezgro i dno topa; jezgro će se početi kretati u jednom smjeru, a top u suprotnom smjeru, dok će brzina njihovog kretanja biti obrnuto proporcionalna masi (koliko je puta lakše tijelo, koliko puta će brže letjeti).

Masa topa je samo 50 puta veća od mase topovskog đula (kod automata Kalašnjikov, na primer, ovaj odnos je oko 400), pa kada topovska kugla leti napred brzinom od 100 metara u sekundi, top će se otkotrljati. nazad brzinom od oko 2 metra u sekundi. Ovaj kolos neće odmah stati, na kraju krajeva, 40 tona. Energija trzanja će biti približno jednaka snažnom udaru KAMAZ-a u prepreku brzinom od 30 km/h. Car-top će biti otkinut sa lafeta. Pogotovo jer ona jednostavno leži na njemu kao balvan. Sve se to može držati samo posebnim kliznim nosačem s hidrauličnim prigušivačima (prigušivačima trzanja) i pouzdanom montažom pištolja. Onda se to jednostavno nije dogodilo. . Dakle, taj artiljerijski kompleks, koji nam se u Kremlju prikazuje pod imenom Car-top, jeste džinovski rekvizit.

Ali to je samo dio slike. Postoji još jedan.

Ono što je Andrej Čohov izlio 1586. godine, odnosno samo bronzano bure, moglo bi zaista pucati. Jednostavno ne liči na ono što većina ljudi misli. Činjenica je da Car Cannon po svom dizajnu nije top, već klasična bomba. Top je pištolj čija je cijev dužine 40 kalibara ili više. Carski top ima dužinu cijevi od samo 4 kalibra. A za bombardovanje je to sasvim normalno. Često su bile impresivne veličine i korišćene su za opsadu, kao ovan. Da biste uništili zid tvrđave, potreban vam je vrlo težak projektil. Za ovo i džinovski kalibri.

Tada nije bilo govora ni o kakvoj kočiji. Deblo je jednostavno ukopano u zemlju. Ravni kraj naslonjen je na duboko zabijene šipove.

U blizini su iskopali skloništa za artiljerijske posade, jer bi se takav top mogao pokvariti. Učitavanje je ponekad trajalo dan. Otuda i brzina paljbe takvih pušaka - od 1 do 6 hitaca dnevno. Ali sve je to vrijedilo, jer je omogućilo da se slome neosvojivi zidovi, bez višemjesečnih opsada i da se umanje gubici u borbi tokom napada.

Samo u tome može biti smisla bacati cijev od 40 tona kalibra 900 mm. Car-top je bombardiranje - ovan dizajniran za opsadu neprijateljskih tvrđava.

Sad o tome - je li pucala?

Godine 1980. stručnjaci Akademije V.I. Dzeržinski je zaključio da je Car-top ispaljen barem jednom...

Međutim, kako sada kažu, nije sve tako očigledno - izvještaj upravo ovih specijalista, iz nepoznatih razloga, nije objavljen. A pošto se izvještaj nikome ne pokazuje, ne može se smatrati dokazom. Izraz “pucali su najmanje 1 put” je očigledno odbacio neko od njih u razgovoru ili intervjuu, inače ne bismo znali ništa o tome. Da je pištolj korišten za predviđenu namjenu, tada bi u cijevi neminovno bile ne samo čestice baruta koje su, prema glasinama, pronađene, već i mehanička oštećenja u vidu uzdužnih ogrebotina. U borbi, Car-top bi se ispaljivao ne pamukom, već kamenim topovskim kuglama težine oko 800 kg.

Također bi trebalo biti istrošeno na površini provrta. Drugačije ne može biti, jer je bronza prilično mekan materijal. Izraz "najmanje" samo ukazuje da se tu, osim čestica baruta, nije moglo naći ništa značajno. Ako je tako, onda pištolj nije korišten za namjeravanu svrhu. A čestice baruta mogle bi ostati od probnih hitaca. Činjenica da Car-Top nikada nije napustio granice Moskve stavlja tačku na ovo pitanje.

„Nakon što je Car-top izliven i završen u Topovskom dvorištu, odvučen je do Spaskog mosta i položen na zemlju pored Paunovog topa. Za pomicanje pištolja vezani su užad za osam nosača na njegovom deblu, u te užad je istovremeno upregnuto 200 konja i kotrljali su top koji je ležao na ogromnim klizaljkama od balvana. U početku su puške Car i Peacock ležale na tlu u blizini mosta koji vodi do Spasske kule, a top Kašpirova nalazio se u blizini Zemskog reda, gdje se sada nalazi Istorijski muzej. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene na brvnare, gusto natrpane zemljom. Ove skele su se zvale roskati...”

Kod kuće je korištenje ovna za batine na neki način samoubilačko. Na koga su hteli da pucaju topovskom kuglom od 800 kilograma sa zidina Kremlja? Besmisleno je pucati na neprijateljsko ljudstvo jednom dnevno. Tada nije bilo tenkova.

Naravno, ovi ogromni ovnovi bili su izloženi javnosti ne u borbene svrhe, već kao element prestiža države. I, naravno, to nije bila njihova glavna svrha. Pod Petrom I, Car-top je postavljen na teritoriji samog Kremlja. Tu je i danas. Zašto nikada nije korišćen u borbi, iako je sasvim borbeno spreman kao ovan? Možda je razlog tome njegova prevelika težina? Je li bilo realno premjestiti takvo oružje na velike udaljenosti?

Savremeni istoričari retko postavljaju sebi pitanje: „Zašto?“. Pitanje je od velike pomoći. Pa hajde da se zapitamo, zašto je bilo potrebno bacati opsadno oružje teško 40 tona ako se nije moglo isporučiti u neprijateljski grad? Da uplašim ambasadore? Malo vjerovatno. Mogli bismo napraviti jeftin izgled za ovo i pokazati ga izdaleka. Zašto trošiti toliko truda i bronce na blef? Ne, Car-top je bačen da bi se praktično koristio. Da bi mogli da se kreću. Kako su to mogli učiniti?

40 tona je veoma teško. a "Car-top" je vučen, ali nije nošen.

Pogledajte sliku teškog oružja koje se puni - u pozadini se vidi transportna platforma. Ima luk savijen do vrha (zaštita od zapinjanja u neravnine). Platforma je očigledno služila za klizanje. Odnosno, teret je vučen, a ne valjan. I to je tačno. Takođe je sasvim jasno da je zakrivljeni nos vezan u metal, jer je opterećenje veoma teško. Težina većine pušaka nije prelazila 20 tona.

Pretpostavimo da su glavni dio puta prešli vodom. Prevlačenje ovih bombi na kratke udaljenosti od nekoliko kilometara uz pomoć velikog broja konja također je izvediv zadatak, iako vrlo težak.

Da li je to moguće uraditi i sa topom od 40 tona?

Oprostimo se od ideje da su naši vladari bili gluplji od današnjih istoričara. Dovoljno da se za sve okrivi neiskustvo gospodara i tiranija kraljeva. Car, koji je uspio zauzeti ovu visoku poziciju, naručio je top od 40 tona, platio njegovu proizvodnju, očito nije bio budala i morao je dobro razmisliti o svom činu. Ovako skupa pitanja se ne rješavaju naglo. Apsolutno je razumio kako će ovaj "poklon" dostaviti zidinama neprijateljskih gradova.

Činjenica da Car-Top nije samo nalet entuzijazma među moskovskim livnicama dokazuje i postojanje još većeg pištolja, Malik-e-Maidan.

Izlivena je u Ahman - Dagaru u Indiji 1548. godine i ima masu od čak 57 tona.

Ovo je opsadno oružje iste namjene kao i Car-top, samo 17 tona teže.

A koliko još takvih pušaka treba otkriti da bi se shvatilo da su u to vrijeme izlivene, isporučene u opkoljene gradove i praktično korištene?

Evo logične slike. U 16. veku Moskovska kneževina je vodila brojne vojne operacije kako na istoku (zauzimanje Kazana), na jugu (Astrahan), tako i na zapadu (ratovi sa Poljskom, Litvanijom i Švedskom). Top je izliven 1586. godine.

Iako je Kazan u to vrijeme već bio zauzet, a zapadne zemlje uspostavile su klimavo primirje, više kao predah.

Da li bi Car-top mogao biti tražen pod ovim uslovima? Da, definitivno. Uspjeh vojne kampanje zavisio je od prisustva artiljerije od zida do zida. Trebalo je nekako zauzeti utvrđene gradove zapadnih susjeda.

Carski top je stvaran.

Okolina oko nje je rekvizit.

Javno mnijenje o njoj je lažno.

S jedne strane imamo uzorak džinovskog rekvizita iz 19. stoljeća, s druge strane, jednog od najvećih aktivnih srednjovjekovnih topova, a ispostavilo se da je u Kremlju izloženo pravo čudo (nije džabe da je Car-top ušao u Ginisovu knjigu rekorda), prerušen u apsurd, ali to iz nekog razloga ne primjećujemo.

Možda zato što su zombirani rusofobičnom propagandom, lažnim hipotezama i mišljenjem liberalnih "autoriteta" koji tvrde da Rusi nisu i ne znaju ništa drugo osim "pijuckati batine".

A sada nekoliko zanimljivih i informativnih činjenica, kao i priča vezanih za ovaj čudotvorni top.

• Gumiljov tvrdi da je pucala u Lažnog Dmitrija I, jedinog Poljaka koji se vratio u Poljsku iz Rusije, doduše u obliku mješavine crnog baruta i zuba.
• Kažu i da je drugi hitac ispaljen 60-ih godina 20. vijeka - top je prije premeštanja odnesen na deponiju. Jezgro je letjelo oko 250 metara. Težina jezgra je 40 funti.
• Poznati matematičar - trol Fomenko tvrdi da je Car-top izliven pod Nikolom II, a ranije uopće nije postojao.
• Car-top se dugo pomicao naprijed-natrag. Prvo je postavljen na Lobnoye Mesto, nakon čega je prebačen unutar Kremlja u zgradu Arsenala. Nakon toga su ga izvukli i postavili pored ukrasnog vagona i pored njega postavili dva hrpa jezgara. I tek pod sovjetskom vlašću 60-ih godina donijeli su ga na Ivanovski trg, gdje i danas stoji.
• U Iževsku je 2001. godine napravljen duplikat specijalnom narudžbom i doniran Donjecku. Duplikat je težak 42 tone. Potpuno suvenir, ne može se koristiti za predviđenu namjenu.

• Godine 2007. duplikat je također izliven u Yoshkar-Oli, upola manje od originalne veličine. Tvrde da je ovo model koji radi, pa su jezgro stavili u bure i tamo ga kuvali. Za razliku od originala, u potpunosti je napravljen od čelika (original ima brončanu cijev). Težina - 12 tona.

• Sačuvane su i druge puške Čohova.

Opsadna arkebusa "Skoropeya"

Opsadna arkebuza "Lav"

Opsadni piščal "Lav", malo preuređen, sada izgleda ovako.

Svi se nalaze u Sankt Peterburgu u Muzeju artiljerije na Kronverkskoj nasipu.

Svaki stanovnik Rusije tokom obilaska moskovskog Kremlja, naravno, vidio je dva jedinstvena istorijska artefakta - Car-top i Car-zvono. U isto vrijeme, vodič je vjerovatno tvrdio da zvono nikada nije zvonilo, a top nije pucao. Ovo nije istina. Jednom je ispaljen hitac iz Car topa, iako sa stanovišta vojne nauke to nikada nije bio artiljerijski top.

Top za kralja

Uprkos činjenici da se Car-top danas smatra lažnim, bačen je 1586. godine po nominalnom nalogu cara Fjodora Ivanoviča za odbranu Moskve. Tvorac divovskog pištolja, tačnije njegove cijevi, bio je ljevaonik topovskog pogona Andrej Čohov. Za 18 godina svog rada kao oružar, ovaj talentirani majstor napravio je mnoga jedinstvena oružja, među kojima se Car-top pokazao kao najgrandiozniji. Težina mu je bila 39.310 kilograma, s dužinom cijevi od 5,4 metra i kalibrom od 890 mm. Budući da je strašno oružje bilo namijenjeno zaštiti Moskve, od trenutka njegovog stvaranja do 1706. godine, Car-top je služio u borbi na utvrđenjima Kitai-Gorod. Nakon toga je premješten u dvorište Arsenala, a zatim na Ivanovski trg u Moskovskom Kremlju.

Tsar Mortar

Ono u čemu su vodiči u pravu je da su topovske kugle i lager Carskog topa zaista napravljeni mnogo kasnije i da su lažni. Činjenica je da je Car-top zapravo minobacač, koji se nikada nije postavljao prilikom pucanja na kočiju, već je ukopan u zemlju, ojačan balvanima. Najčešće se ova vrsta oružja koristila pri jurišanju tvrđava ili njihovoj odbrani. Nosić za Car-top je napravljen 1835. godine prema skici Aleksandra Brjulova, kada je odlučeno da se pištolj postavi na Ivanovskoj trgu kao ukras. Jezgra su livena u fabrici Byrd u Sankt Peterburgu. Svaki od njih teži oko dvije tone. Prema proračunima stručnjaka, ako se Car-top napuni ovim metalnim topovima i ispali, onda će mu se cijev slomiti, a lafet će se raspasti. To ne iznenađuje, jer se u vrijeme nastanka ovog oruđa pretpostavljalo da će se ispaljivati ​​iz kamenih jezgara teških oko 800 kilograma, dok će samo oruđe biti ojačano u zemlji tako da je trzaj od metka ulazio u to. Iz takvog pištolja nije moglo biti ispaljeno više od šest hitaca dnevno.

Oružje strašnog kralja

Najzanimljivije je da je za vrijeme vladavine Ivana Groznog, koji je napravio mnoge vojne pohode, bačeno 11 takvih pušaka. Korišćeni su u zauzimanju Kazana i Astrahana, kao iu vojnim kampanjama protiv Švedske, Poljske i Litvanije. Među prethodnicima Car topa mogu se izdvojiti Kašpirov top težak 19,65 tona i Paun težak 16,7 tona. Ove su puške aktivno koristile tokom opsade trupe Ivana Groznog iz Polocka za uništavanje gradskih zidina.

Treba napomenuti da je, prema legendi, Carski top jednom bio ispaljen ... pepelom Lažnog Dmitrija. Inače, činjenicu o jednom mecu iz Car topa potvrdili su stručnjaci koji su u sovjetsko vrijeme proveli istraživanje cijevi Car topa. Ali, naučnici nisu mogli da kažu kada je tačno ispaljen hitac. Po njihovom mišljenju, to je bilo mnogo ranije od Smutnog vremena. Najvjerovatnije, hitac je ispaljen nedugo nakon što je pištolj bačen u topovsku stanicu, kako bi se testirao prije postavljanja u Kitay-gorod. Istovremeno, činjenica da puška nikada nije učestvovala u borbama objašnjava se isključivo odsustvom neprijateljstava u blizini gradskih zidina tokom godina borbenog dežurstva, a nikako profesionalnom nepodobnošću, kako se danas smatra .

Prvo je pištolj bio uperen u zidove, ali je potom prebačen na Crveni trg na stratište. I po dekretu Petra I, top je ušao u dvorište. Sada je džinovski pištolj uključen. Svaki pokret zahtijevao je snagu od najmanje 200 konja, koji su bili vezani za posebne nosače na bočnim stranama pištolja.

Carski top se tako zove ne samo zbog svoje veličine - na njemu je ugraviran i portret cara Fedora, sina Ivana IV. Lav na lafetu (postolje ispod cijevi za nišanjenje mete i precizno gađanje) naglašava visok status pištolja. Sama kočija je izlivena tek 1835. godine u fabrici Byrd u Sankt Peterburgu.

Mnogi ljudi pitaju da li je pucao carski top? Naučnici kažu da je napravila jedan probni snimak za nuliranje.

Stoga se unutar njuške nalazi marka kreatora: tada je naziv majstora stavljen tek nakon što je alat testiran u praksi. Stoga sa sigurnošću možemo reći da je Car-top pucao.

Ali tako masivni topovi bili su namijenjeni za ciljano gađanje zidina tvrđava teškim topovima. Ali četiri jezgra u podnožju spomenika su dekorativna i iznutra šuplja. Prave jezgre ove veličine bile bi teške najmanje jednu tonu i zahtijevale bi poseban mehanizam za njihovo punjenje. Stoga su male kamene topovske kugle korištene za punjenje Car-topa. A pravo ime pištolja je "Ruska sačmarica", ili minobacač (u vojnoj terminologiji), odnosno trebalo bi da stoji sa podignutom cevčicom.

Postoji i verzija da je Car Cannon po dizajnu bomba. Topovi uključuju topove čija je cijev dužine 40 kalibara i više, dok Car-top ima dužinu od samo 4 kalibra, kao bomba. Ovi ovnovi su bili dovoljno ogromni da unište zid tvrđave i nisu imali lafet. Cijev je ukopana u zemlju, a u blizini su napravljena još 2 rova ​​za artiljerijske posade, jer su se topovi često kidali. Brzina paljbe bombi je bila od 1 do 6 hitaca dnevno.

Spomenik Carski top ima nekoliko kopija.

U proljeće 2001. godine, po nalogu moskovske vlade, udmurtsko preduzeće Izhstal napravilo je kopiju Carskog topa od livenog gvožđa. Remake je težak 42 tone (svaki točak je težak 1,5 tona, prečnik cevi je 89 cm). Moskva je kopiju poklonila Donjecku, gdje je postavljena ispred gradske vijećnice.

Godine 2007. u Joškar-Oli, na trgu Obolensky-Nogotkov, na ulazu u Nacionalnu umjetničku galeriju, postavljena je kopija Car topa, izlivena u Butyakovsky brodogradnji.

A u Permu se nalazi najveći top od livenog gvožđa na svetu od 20 inča. To je definitivno vojno oružje. Izrađen je 1868. godine po nalogu Ministarstva pomorstva u tvornici željeznih topova u Motovilikhi. Prilikom testiranja Permskog car topa ispaljeno je 314 metaka topovskim đulima i bombama različitih sistema.

Model permskog topa u prirodnoj veličini bio je izložen ispred ruskog paviljona na Svjetskoj izložbi u Beču 1873. godine. Morala je otići u Kronštat da zaštiti Peterburg od mora. Tamo je već bila pripremljena kočija, ali se div vratio u Perm. Do tada je inženjer-pronalazač Pavel Obuhov iz Zlatousta razvio tehnologiju za proizvodnju topovskog čelika visoke čvrstoće i otvorio fabriku u Sankt Peterburgu, gde su se liveli lakši topovi. Dakle, permski car-top je tehnički zastario i postao je spomenik.

Šta znate o istoriji Carskog topa Moskovskog Kremlja?

7. januara 1598. godine u moskovskom Kremlju umro je sluga Božji Fedor Joanovič, veliki knez moskovski i car cijele Rusije. Za vrijeme vladavine posljednjeg od direktnih Rjurika dogodilo se dosta značajnih događaja. Osnovani su gradovi: Samara, Saratov, Caricin (Volgograd), Voronjež, Arhangelsk, Tobolsk, Surgut - utvrđene su nove granice aktivno rastuće ruske države.

Sljedeći rusko-švedski rat je završen i Rusija, zbog čega je vraćen pristup Baltičkom moru duž linije Koporye-Yam ... Dobija se ne malo dostojnih djela, ali car Fedor se po tome ne pamti.. Glavna uspomena na njega i danas stoji na Ivanovskoj trgu Moskovskog Kremlja, a ime joj je - Car-top!

Priča

Nije prošlo puno vremena od smrti Ivana Groznog, prašina koju su podigla kopita gardijskih konja još se nije slegla, a u Moskvi je stvoren najveći top na svijetu, koji je ostao do danas. Neka ne u veličini, već u smislu kalibra cijevi - sigurno.

Godine 1586. po kraljevskoj komandi započeli su radovi na stvaranju grandioznog topa. Povjesničari se još uvijek bore s razlogom za takav neobičan potez, ali većina je sklona vjerovati da je oružje stvoreno kako bi proizvelo vanjski učinak na strane ambasadore. Kao, vidi šta možemo da uradimo. Hajde da jedemo toliko da nam se ne čini dovoljno!

Još ozbiljnije, top je trebao svjedočiti o rastu moći ruske države, kako industrijske tako i vojne. I, naravno, uzvisila je vladajućeg Suverena! (a Fjodor Joanovich je, prema tvrdnjama savremenika, bio vrlo neugledan fizički i krotkog karaktera).

Proizvodnju je vodio majstor ljevaonice Andrey Chokhov.

Andrej Čohov (1545. - 1629.) - poznati ruski livač, tvorac velikog broja topova i crkvenih zvona. Jedan od sačuvanih primjera jedinstvenosti kreativnosti su Čohovljevi opsadni piskari. Učenici su nastavili i razvili tradiciju majstora (posebno Alekseja Nikiforova).

Radovi na livenju vršeni su u Moskovskom topovskom dvorištu (danas područje Lubjanske trga) nekoliko meseci. Glavni materijal za proizvodnju bila je bronza. Prema tehnologiji proizvodnje, pištolj je u potpunosti odgovarao tada usvojenim standardima. Samo više...mnogo više!

Uz pomoć dvjesto konja, gotovo superoružje je odvučeno na Crveni trg Kremlja na demonstraciju suverenu. Cijev topa bila je vješto ukrašena likom Fjodora Ivanoviča sa svim kraljevskim regalijama i na konju. Osim toga, uzorci obilaze cijeli obim prtljažnika u obliku ligature. Da li je džinovski top ispaljen tokom demonstracija - nema sačuvanih dokaza, a s obzirom na krotko raspoloženje cara Fedora, najvjerovatnije nije.

Na prtljažniku se nalazi i posveta carici Irini Fedorovnoj Godunovoj (supruzi cara Fjodora) i pominjanje od čega je „Litez Čohov“ napravio čudovište.
Prema jednoj verziji, u vezi s prisustvom kraljeve slike, top je nazvan "Carski top".

Prema drugoj verziji, ime se prvenstveno povezuje s veličinom rada topovara i ljevača srednjovjekovne Rusije.
Drugi naziv za pištolj bio je "Shotgun", jer je bio namijenjen za ispaljivanje malih granata - "shot" (kamena ili metalna nekalibrirana sačma).

Pošto se dovoljno divio, top je podignut na drvenu kočiju (kočiju) i stavljen na borbeno dežurstvo u blizini zidina Kremlja (nasuprot modernom GUM-u). Tamo je stajala skoro vek! Jednom su pokušali da upotrebe oružje protiv Tatara Kana Kazy Giraya koji su pritrčali, ali se nisu usudili prići na daljinu efektivnog gađanja i hitac je otpao.

Nakon toga, već pod Petrom Aleksejevičem Romanovim 1706. godine, prikupivši snagu, top je odvučen u dvorište kremaljskog arsenala. I dugo se cijela zemlja divila vještini oružara i divila se veličini, a pokazivala je i prekomorskim gostima.

Godine 1835. izlivena je nova lafeta od livenog gvožđa za top (dizajn akademika A.P. Brjulova) i ukrasne topovske kugle teške oko 2 tone svaka. Zatim su ga odvezli u oružarnicu, gdje su bili izloženi i drugi modeli oružja.

Šezdesetih godina dvadesetog veka Car-top je konačno podignut na mesto gde se i danas nalazi, na zvoniku Ivana Velikog. Ili ne sasvim točno, jer je već 70-ih godina puška poslana na restauraciju u Serpukhov, gdje je opremljena novim ukrasnim lafetom i vraćena na svoje mjesto 1980. godine.

Karakteristike uređaja i aplikacije

Ako govorimo o Carskom topu na jeziku oružara, onda je to, prije svega, vojno oružje, kao što je bomba, namijenjena za pucanje na ravnoj ili zglobnoj putanji. Punjenje je bilo mali "pucanj" ukupne težine do 800 kilograma. Nema rupu za paljenje, iako postoji platforma za to. Hitac je mogao biti ispaljen samo sa strane cijevi, za to je u komoru za barut sa strane njuške umetnuto uže za paljenje.

Ukupna težina artiljerijskog dinosaura je oko 39 tona 312 kg, dužina cijevi je 5 metara 34 centimetra, kalibar cijevi je 890 milimetara.

Postoji nekoliko mišljenja da li je Car-top pucao tokom svoje vekovne istorije. Prilikom izvođenja restauratorskih radova u Serpuhovu, stručnjaci sa Artiljerijske akademije po imenu F.E. Džeržinski je zaključio da je top ispaljen najmanje jednom.

Istoričar L.N. Gumiljov spominje se da je pepeo Lažnog Dmitrija I razvejan pucnjem iz legendarnog pištolja.

Međutim, postoje pristalice i verzije da top nikada nije ispaljen. Kao dokaz, navedeni su netaknuti tragovi odljevka unutar cijevi.

O zapisima

Car Cannon zauzima ponosno mjesto među svjetskim rekorderima u Ginisovoj knjizi, kao pištolj najvećeg kalibra (890mm).

Porodica carskih topova

Godine 2001., u gradu oružara Iževsk, po nalogu Vlade Ruske Federacije, napravljene su dvije kopije simbola artiljerijske hrabrosti uz gotovo točno poštivanje glavnih parametara. Jedan primjerak je potom svečano uručen ukrajinskom gradu Donjecku, gdje je postavljen u blizini gradske vijećnice.

Druga replika krasi teritoriju fabrike OAO Izhstal u Iževsku.

U Yoshkar-Oli, na trgu Obolensky-Nogotkov, nalazi se relativno mala kopija (težina - 12 tona). Također, dizajn pištolja ne odgovara originalu, nema broja šara na cijevi, drugi su promijenjeni, ukrasne jezgre su također mnogo manje od originalnih. Pištolj je bio pogodan za paljbu, pa je cijev zaptivena posebnom jezgrom.

Ali najzanimljiviji "Car Cannon" nalazi se u muzeju na otvorenom "Motovilikha Plant" u gradu Perm. Pravi borbeni brodski minobacač, stvoren 1868. za odbranu Sankt Peterburga od utvrda Kronštata.

Težina pištolja sa lafetom je 144 (!) tone, kalibra 508 mm.

Nakon što je uspješno prošao artiljerijske testove, pištolj nije preuzeo borbenu dužnost - tokom testiranja i demonstracija 1873. u Beču, uspio je postati tehnički zastario nakon što je Krupp napravio zatvarač za punjenje topova iz zatvarača. Ukazom cara Aleksandra II top je sačuvan kao muzejski eksponat.

Zaključak

Zašto je baš Car-Top nastao u našem vremenu nije bitno. Glavno je da je to elokventan simbol vjekovne vojne i industrijske moći Rusije, bronzano oličenje borbenog duha ruskog naroda!

Video

Car-top je dugo bio jedan od simbola Rusije. A ušla je i u desetine viceva, gdje se pojavljuju Car-top koji nikada nije opalio, Car-zvono koje nikada nije zvonilo, i još neko neradno čudo Yudo.

Ali, nažalost, naši časni istoričari i disidenti šaljivdžije nisu u pravu. Prvo, pucao je Car-top, a drugo, ovaj pištolj uopće nije top.
Tačku u sporu da li je Car-top ispalio 1980. godine stavili su stručnjaci sa Akademije. Dzerzhinsky. Ispitivali su kanal puške i na osnovu niza znakova, uključujući prisustvo čestica izgorjelog baruta, zaključili da je Car-top ispaljen barem jednom.

ISTORIJA Car Cannon
Godine 1586. u Moskvu su stigle alarmantne vijesti: Krimski kan se sa svojom hordom kretao prema gradu. S tim u vezi, ruski majstor Andrej Čohov, po naređenju cara Fjodora Joanoviča, bacio je ogroman pištolj, koji je trebao zaštititi Kremlj.

Džinovski pištolj težak 2400 funti (39 312 kg) izliven je 1586. u Moskovskom topovskom dvorištu. Dužina Car topa je 5345 mm, spoljni prečnik cevi 1210 mm, a prečnik zadebljanja na cevnoj cevi 1350 mm. Nakon što je Car-top izliven i završen u Topovskom dvorištu, dovučen je i postavljen na brdu da zaštiti most preko reke Moskve i Spaskih kapija i položen na zemlju pored Paunovog topa. Za pomicanje pištolja vezani su užad za osam nosača na njegovom deblu, u te užad je istovremeno upregnuto 200 konja i kotrljali su top koji je ležao na ogromnim balvanima - valjcima.

U početku su puške Car i Peacock ležale na tlu blizu mosta koji vodi do Spasske kule. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene na brvnare, gusto natrpane zemljom. Ove platforme su se zvale roskati. Jedan od njih, sa Carskim topom i Paunom, postavljen je na stratište, a drugi, sa Kašpirskim topom, na Nikolsku kapiju. Godine 1636. drveni roskati su zamijenjeni kamenim, unutar kojih su uređena magacina i trgovine za vino.

Trenutno se Car-top nalazi na ukrasnoj kočiji od livenog gvožđa, a u blizini se nalaze ukrasne topovske kugle od livenog gvožđa, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u Birdovoj livnici gvožđa. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ove kočije od livenog gvožđa, niti koristiti topovske kugle od livenog gvožđa (samo lakšim kamenim) - Car-top će biti raznet u paramparčad! Odmah treba reći da 4 jezgra od lijevanog željeza, presavijena u piramidu u blizini podnožja topa, obavljaju čisto dekorativnu funkciju. Iznutra su šuplji.
Dokumenti o ispitivanju Car-topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uslovima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova o njegovoj namjeni. Većina istoričara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. vijeku vjerovala je da je Car-top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno gađanju sačme, koje se u 16.-17. stoljeću sastojalo od sitnog kamenja. Manjina stručnjaka uglavnom isključuje mogućnost borbene upotrebe oružja, smatrajući da je napravljena posebno da bi uplašila strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Podsjetimo da je 1571. Khan Devlet Giray spalio Moskvu.

U XVIII - ranom XX vijeku carski top se u svim službenim dokumentima nazivao sačmarom. I tek su boljševici 1930-ih odlučili da joj podignu čin u propagandne svrhe i počeli su je nazivati ​​topom.
Zapravo, ovo nije top ili sačmarica, već klasična bomba.Uobičajeno je da se pištoljem naziva pištolj čija je cijev duži od 40 kalibara. A ovaj pištolj ima dužinu od samo četiri kalibra, isto kao i bomba. Bombarde su oružje velikih dimenzija koje razbija zidove tvrđave. Za njih nisu korišćeni kočija, jer je cijev jednostavno bila zakopana u zemlju, a u blizini su iskopana dva rova ​​za artiljerijske posade, jer su takvi topovi često pucali. Obratimo pažnju - Car-top nema klinove, uz pomoć kojih se pištolju daje ugao elevacije. Osim toga, ona ima apsolutno glatku stražnju stranu zatvarača, kojim se, kao i drugi bombarderi, oslanjala na kameni zid ili brvnaru.
Dakle, Car Cannon je bomba dizajnirana da ispaljuje kamene topovske kugle. Težina kamenog jezgra Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a gvozdeno jezgro ovog kalibra 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car Cannon je bio izuzetno neefikasan. Po cijenu troškova, umjesto toga, bilo je moguće napraviti 20 malih sačmarica za koje je potrebno mnogo manje vremena za punjenje - ne jedan dan, već samo 1-2 minute.
Ko je napisao Car-top u sačmarice i zašto? Činjenica je da su u Rusiji sve stare puške koje su bile u tvrđavama, izuzev minobacača, s vremenom automatski prelazile na sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave morale su pucati (kamene ), a kasnije - sačma od livenog gvožđa na pešadiju koja ide u juriš. Nije bilo preporučljivo koristiti stare topove za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: šta ako bi se cijev rasprsnula, a novi topovi imali mnogo bolje balističke podatke. Tako je Car-top upisan u sačmarice.

FIRST SHOT
Prema legendi, Car-top je ipak opalio. Desilo se jednom. Nakon što je varalica Lažni Dmitrij razotkriven, pokušao je pobjeći iz Moskve. Ali na putu ga je brutalno ubio jedan naoružani odred.
Skrnavljenje tijela Lažnog Dmitrija pokazalo je koliko su ljudi promjenjivi u svojim simpatijama: na mrtvo lice stavljena je karnevalska maska, u usta je stavljena lula, a još tri dana leš je bio mazan katranom, posipavan pijesak i pljuvanje. To je bila "komercijalna egzekucija", kojoj su bile podvrgnute samo osobe "podlog" porijekla.

Na dan izbora, car Vasilij je naredio da se Lažni Dmitrij ukloni sa trga. Leš je vezan za konja, izvučen u polje i zakopan pored puta.
U blizini jame, koja je postala posljednje kraljevo utočište, ljudi su vidjeli plava svjetla koja su se dizala pravo iz zemlje.
Sljedećeg dana nakon sahrane, leš je pronađen u blizini ubožnice. Zakopan je još dublje, ali se nakon nekog vremena tijelo ponovo pojavilo, ali na drugom groblju. Ljudi su govorili da njegova zemlja ne prihvata.
Tada je nastala hladnoća i sve zelenilo u gradu je uvelo.

Sveštenstvo je bilo uznemireno ovim glasinama i dugo je razmišljalo kako da okončaju mrtve čarobnjake i vračare.
Po savetu monaha, leš Lažnog Dmitrija je iskopan iz jame, poslednji put vučen ulicama grada, nakon čega je odnesen u selo Kotli južno od Moskve i tamo spaljen. Nakon toga, pepeo je pomešan sa barutom i ispaljen iz Carskog topa prema Poljskoj - odakle je došao Lažni Dmitrij.

Još jedno pobijanje upotrebe pištolja posebno u borbene svrhe je odsustvo bilo kakvih tragova u cijevi, uključujući uzdužne ogrebotine koje su ostavile kamene topovske kugle.