Aeroflotova pojedinačna karta. Business travel card. Ne putujući posao

Business travel card. Znate li šta je ovo? Ne, ne karta za metro ili autobus. Ovo je super ponuda za poslovne ljude koji hitno moraju poslovno u Moskvu! - izumio AEROFLOT
Suština ideje je sledeća: biznismen plaća unapred od 4 do 16 letova, kupujući putnu pretplatu po najskupljoj ceni. Čim treba u glavni grad, molim, karta je plaćena, dođite na aerodrom, prvi avion će rado pružiti svoje usluge.
Istina, uslovi za takav luksuz su prilično strogi: svih 16 letova mora biti završeno u roku od 3 mjeseca, inače se sredstva neće vratiti, a osim toga, ne možete prekinuti lanac letova - odletjeli ste iz Sankt Peterburga, molim vas vrati se avionom, ne daj Boze ledena kiša ne vozom ili nečim drugim, inače karta više neće važiti.
- Šta ako nema mesta u avionu? - Razumno sam zabrinut.
- Naravno da ne! Za takve putnike uvijek ima rezervisanih mjesta i to se ne može dogoditi! - uvjeravao me je simpatičan zaposlenik Aeroflota, koji mi je prodao divnu kartu za 68 hiljada rubalja.
Cijena propusnice ovisi o broju putovanja.
4 leta, period implementacije 15 dana, koštaju 28 hiljada rubalja
16 letova, period implementacije 3 mjeseca, koštaju 68 hiljada rubalja
Za poređenje: cijena jednog leta bez ikakvih konvencija je 3.400 rubalja
Na svom prvom putovanju naišao sam na probleme.
Za Moskvu sam odleteo ujutru normalno, jer je prva deonica pri kupovini karte rezervisana za tačan datum i vreme.
Završivši sve svoje poslove u glavnom gradu, stigao sam u Šeremetjevo uveče. Mašina za samoprijavu na stanici Bjeloruski nije mogla pomoći - kontaktirajte šalter za prijavu, rekao je.
Idem do pulta. Kažu: “Idi na blagajnu, nisi na listi putnika” - naravno da ne, kako mogu znati da ću baš ovim letom ići kući?
Odem do blagajne, pa, reda skoro da i nema.
- Nema sedišta na ovom letu! - trepće očima službenica biletarnice, očito prvi put vidi takvu propusnicu.
- Uradite nešto, platio sam kartu sa otvorenim datumom najviše cene i najstrožim rasporedom, osim toga, imam zlatnu karticu za frekventne letelice, moram da letim, neću da sedim na aerodromu do ujutro dok ne budem na nekim možda ima slobodnog mjesta na sljedećim letovima! - moje najgore slutnje počinju da se ostvaruju.
Pauzirajte četrdeset minuta.
- Uveo sam te bez sedišta, trči da se prijaviš, ako neko zakasni, smestićeš se, ako ne uspe, vrati se, odlučićemo dalje... - nakon koordinacije sa kolegama i telefonski razgovor sa nadležnima o "problematičnom putniku", rekla je blagajnica.
idem da se registrujem. I ovdje nikada nismo naišli na sličnu kartu. Opet, razjašnjenje poziva menadžmentu. Dobili smo ukrcajnu kartu za luksuzno sjedište 9E - u sredini, između putnika koji su imali sreće da izaberu bolja mjesta - pored prozora i pored prolaza.
Zamislite da sam ustao prije zore (prije dva dana sam otkrio da u Berlinu sviće u pola devet ujutro, zašto je ovdje u pola deset!?), odleteo u Moskvu ujutro, proveo cijeli dan pored. gradski prevoz i šetnja po objektima, da se prezalogaji Nije ni radilo, nije bilo ni toaleta, telefon se ugasio, zadnji put zapištao i konačno sjeo.
Vozio sam se do aerodroma, nadajući se da ću stići do luksuznog salona, ​​gde imam pristup kao čest letač, ostalo je još dva sata do polaska, imao bih vremena da napunim telefon, odgovorim na mejlove, i popijem kafu ili čak nešto jače, ukratko, da iskoriste usluge koje cijene poslovni ljudi, za koje je i izmišljena ova „zgodna“ putna karta.
Nije bilo vremena ni za šta, trebalo je sat i po da se problem reši na blagajni i na šalteru za registraciju. Trčim do kapije da budem tamo prije zakašnjelog putnika, inače će se iznenada pojaviti i još ću morati da se borim za mjesto.
Nismo nadograđeni u poslovnu klasu, kao što je predvidio službenik za prijavu.
Desno, pored prozora, čovek u odelu sa novinama velikog formata (kada će svi novinari preći na lakonski i pogodan format za transport? Ili veruju da se njihove publikacije u potpunosti čitaju u cigar klubovima, udobno se izležavaju na sofi?), lijevo, pored prolaza veliki susjed atletske/krupne građe. Znate li kako muškarci vole da sede? Obično im je nešto na putu između nogu, pa šire rašire koljena dajući više slobode slabinama, a ramena i leđa su im najširi dio tijela, pa time samouvjereno zauzimaju naslon stolice, i svojim moćnim bicepsima pokrivaju dio susjednog. To je moje srednje mesto.
Reci mi šta sam uradio da ovo zaslužim? Zar ja kao zlatni član nemam pravo da biram mesto u kabini? Ne mogu li se ja kao putnik koji je platio najskuplju kartu, a UNAPRIJED, samostalno prijaviti i osigurati svoj komfor za vrijeme trajanja leta?
A koja je korist od ove putne karte? Ako ima mjesta, bit ću stavljen na sljedeći let. Ali ako ima mjesta, mogu li kupiti isto mjesto za novac bez potrebe da se uklapam u teške, stroge uslove pretplate?
A ako nema sjedišta, onda ih ne možete kupiti novcem ili letjeti s unaprijed plaćenom pretplatom. Sjedite na aerodromu i čekate let sa praznim sjedištima? Koja je onda prednost u odnosu na nekoga ko ništa nije kupio unaprijed i nije se prijavio ni na kakve uslove ili rasporede?
Naravno, očekujem savjet čitalaca koji se bave avionskim poslom, gdje pisati i šta tražiti? Kako odbraniti svoje pravo na mjesto kada se suočite s nekompetentnim zaposlenima na blagajni i šalterima za prijavu?
Zanima me šta misle autori ovakvog projekta?
Kako je izračunata konačna cijena proizvoda?
Mogu li odbiti opterećujuću pretplatu nakon što u praksi saznam da je ova inovacija neuspješna?
Uostalom, Aeroflot deklarira visok kvalitet usluge i bori se za titulu jedne od najboljih svjetskih aviokompanija.

Članak će vam reći kako nadoknaditi troškove putovanja na službenom putu javnim prijevozom, koje dokumente zaposlenik mora predočiti nakon službenog putovanja.

Pitanje: Kako uzeti u obzir propusnicu za poslovno putovanje za avionske karte. Na računu je naznačen period, ukupan iznos i PDV. Nije moguće odrediti cijenu svakog leta

odgovor: Prema informacijama na web stranici Aeroflota, poslovna karta je pojedinačna karta za nekoliko povratnih letova na odabranoj ruti (od 2 do 8). Ispostavilo se da je cijena svakog leta ista. Jednaka je cijeni jedne karte podijeljenoj s brojem letova koji se mogu obaviti s ovom kartom. Trošak putovanja se obračunava u trenutku kada ga koristite. Činjenicu korištenja potvrđuje boarding pass.

S obzirom na to da su računi za elektronske avionske karte obrasci stroge prijave, evidentirajte kupovinu jedne elektronske karte na računu 50.3 „Putne karte” (,). Kada plaćate poslovnu kartu, izvršite sljedeće unose u svom računovodstvu:

- prikazana je cijena poslovne karte;

Debit 19 Kredit 60

PDV je odbijen od cijene poslovne karte.

Odrazite izdavanje poslovne karte zaposlenom i povratak sa sljedećim unosima:

- zaposlenom je izdata vizit karta;

- poslovnu kartu je vratio zaposlenik.

Otpišite cijenu putne karte kada je zaposlenik iskoristi. Korištenje poslovne karte potvrđuje se bording kartom. Na dan odobrenja avansnog izvještaja u računovodstvu izvršite sljedeći unos:

- trošak leta na poslovnoj karti otpisuje se kao trošak;

Debit 68 Kredit 19

Prihvaća se odbitak PDV-a na cijenu leta (registrirajte odštampani račun u knjizi kupovine).

Za potrebe poreza na dobit, trošak poslovne karte uključuje i druge troškove vezane za proizvodnju i (ili) prodaju kako se karta koristi (član 264. Poreznog zakona Ruske Federacije).

"Poslovna putna karta"

Tarifni proizvod “Business Travel Pass”*

Posebno za one putnike koji redovno lete na letovima avio-kompanije, nudimo pogodan tarifni proizvod „Business Travel Pass“. Ponudu možete iskoristiti u sljedećim smjerovima:

Moskva - Nižnji Novgorod, Sankt Peterburg, Kazanj, Samara, Volgograd, Nižnjekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Soči, Jekaterinburg, Čeljabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov na Donu, Kalinjingrad, Arhangelsk, Sankt Peterburg - Krasnodar, St. -Peterburg - Kalinjingrad, Kazanj - Frankfurt na Majni, Sankt Peterburg - Soči - Sankt Peterburg.

“Business Pass” je “pojedinačna” karta za nekoliko povratnih letova na odabranoj ruti (od 2 do 8).*

Cijena Business Pass-a ovisi o broju kupljenih povratnih letova, klasi usluge i destinaciji.

Prvi let rezervišete za određeni datum i let, a preostali letovi ostaju otvoreni i možete ih rezervisati za bilo koji let koji vam odgovara (u zavisnosti od raspoloživosti mesta po vašoj ceni) pozivanjem kontakt centra Aeroflot PJSC, kao i kao da kontaktirate kancelariju vaše prodaje u Aeroflot PJSC ili agenciji koja je izdala Business Pass najkasnije 1 sat pre planiranog vremena polaska leta.

Vaš prvi let koristeći Business Pass možete obaviti i iz Moskve i iz gradova: Nižnji Novgorod, Sankt Peterburg, Kazanj, Samara, Volgograd, Nižnjekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Soči, Jekaterinburg, Čeljabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov na Donu, Kalinjingrad, Arhangelsk. Dalje korištenje „Business Pass“ vrši se po redoslijedu segmenata leta „Business Pass“.

Svaki let u okviru Business Pass-a može se koristiti samo na povratnoj ruti i nije dozvoljeno izlazak iz reda rute.* To jest, prije nego što rezervišete povratni let, morate rezervirati i uzeti povratni let, ovisno o grad po vašem izboru za početak prevoza. Ako ste rezervirali povratni let, ali ga niste iskoristili, vaša rezervacija povratnog leta će biti otkazana.

Promjene vaše Business Pass rezervacije su dozvoljene.

Ulaznice u okviru Business Travel Pass programa vraćaju se na mjestu kupovine.

Potpuno neiskorištena e-karta će biti vraćena u okviru njenog važenja.

Prilikom vraćanja djelimično iskorištene karte, uplaćeni iznos karte će biti vraćen umanjen za troškove stvarnog prijevoza, obračunate po cijenama Premium grupe u istoj klasi rezervacije (povratno ili u jednom smjeru).

Prilikom vraćanja Business Pass-a kupljene u ekonomskoj klasi, zadržava se naknada od 1.500 rubalja za prevoz između tačaka u evropskom delu Ruske Federacije; 35 eura za prevoz između tačaka Ruske Federacije i Evrope; 2500 rubalja za prevoz između tačaka evropskog dela Ruske Federacije i tačaka Ruske Federacije u Aziji, kao i između tačaka Ruske Federacije u Aziji.

Članovi programa Aeroflot Bonus i drugih programa lojalnosti SkyTeam alijanse dodeljuju se miljama za svaki vagon u poslovnoj i ekonomskoj klasi u skladu sa pravilima programa Aeroflot Bonus.

Putnicima koji posjeduju poslovnu propusnicu ekonomske klase može se omogućiti plaćena usluga nadogradnje u fazi prijave.

Prevoz sa Business Pass-om je dozvoljen na redovnim letovima Aeroflot PJSC, sa izuzetkom letova SU3000-4999.

"Business Pass" možete kupiti na web stranici, u vlastitim prodajnim uredima u Ruskoj Federaciji i inostranstvu, kao i kod agenata aviokompanije.

Kako nadoknaditi troškove putovanja na službenom putu javnim prevozom

Koje dokumente zaposlenik mora pokazati nakon službenog puta ako je kupio elektronske karte za voz ili avion?

Ukoliko je zaposlenik kupio elektronsku kartu, pri povratku sa službenog puta mora potvrditi uplatu karte i ukrcavanje.

Plaćanje karte potvrđuje se jednim od dokumenata:*

račun kase;

slipovi, provjere elektroničkih terminala pri obavljanju transakcija korištenjem bankovne kartice čiji je vlasnik službenik na službenom putu;

potvrda banke o izvršenoj transakciji za plaćanje elektronske karte;

drugi dokument koji potvrđuje uplatu za putovanje, koji je sastavljen na odobrenom obrascu za strogo izvještavanje.

Prateća dokumentacija na obrascima striktnog izveštavanja:

ruta/priznanica za zračni prijevoz ();*

elektronski kupon za kontrolu karata za željeznički prevoz
(tačka 2. naredbe Ministarstva saobraćaja od 21.08.2012. godine br. 322);

Prijem elektronskog višenamjenskog dokumenta za sve vrste prevoza putnika (tačka 2 Naredbe Ministarstva saobraćaja od 18.05.2010. godine br. 116).

Putovanje se potvrđuje odštampanom elektronskom kartom na papiru i ukrcajnom propusnicom za putovanje avionom* (kontrolni kupon za putovanje željeznicom). Dokumenti moraju sadržavati detalje koji vam omogućavaju da identifikujete putovanje zaposlenog na službenom putu. Posebno, karta za ukrcavanje na avion mora da sadrži:

prezime i inicijali;

datum odlaska;

broj leta;

vrijeme kada je završio ukrcaj na let;

broj izlaza za ukrcavanje;

broj sjedišta u avionu;

inspekcijski pečat.

Ako je zaposlenik izgubio svoju bording kartu ili nema sigurnosni pečat, troškovi će biti potvrđeni potvrdom avioprijevoznika ili njegovog predstavnika. Proverite da li je u potvrdi navedeno puno ime zaposlenog, ruta, broj leta, broj sedišta, cena karte, datum leta itd. (dopis Ministarstva finansija od 09.10.2017. br. od 18.05.2015. godine broj 03-03-06/2/28296, od 06.06.2012. godine broj 03-03-06/4/61).

Ako je elektronska karta ili potvrda na stranom jeziku, potreban vam je i prijevod glavnih podataka na ruski. Imajte na umu da su glavni detalji avio karte (datum polaska leta, naziv i (ili) kodovi aerodroma/polaznih i odredišnih tačaka, šifra valute i način plaćanja) označeni latiničnim kodom Ujedinjene međunarodne zajednice. Kodifikator. Listu kodifikatora pronaći ćete na zvaničnom sajtu Ministarstva saobraćaja u odeljku „Vazduhoplovstvo“ (Dokumenti/Ministarstvo saobraćaja/avijacije). Ako se polja u elektronskoj avio karti na stranom jeziku podudaraju sa detaljima kodifikatora, nemojte prevoditi vrijednosti na ruski. Slična pojašnjenja su u pismima Federalne poreske službe od 06.07.2011. br. ED-4-3/8983 od 26.4.2010. br. ShS-37-3/656. U drugim slučajevima, da biste potvrdili troškove, priložite prevod glavnih detalja karte ili potvrde na ruski.

Kako urediti prijevod dokumenata na ruski, pogledajte Koje dokumente treba popuniti kada se zaposlenik vrati sa službenog puta.

pažnja: Za odbitak PDV-a na elektronske karte, uvjerite se da je ruta/priznanica na odobrenom obrascu striktnog izvješćivanja sa dodijeljenim iznosom poreza (klauzula i član 172. Poreskog zakona). Isti uslov je i za kontrolne kupone elektronskih karata, potvrde o elektronskim višenamjenskim dokumentima.*

Kako uzeti u obzir troškove kupovine karata za javni prevoz

Kako evidentirati kupovinu putnih karata za zaposlene u računovodstvu

Odraziti iznos naknade na računu 73 „Razračuna sa osobljem za druge poslove“. Prilikom obračuna naknade imajte na umu:

Debit 26 (44, 08...) Kredit 73
- naplaćena je naknada troškova vezanih za kupovinu putnih karata.

Samu objavu izvršite u trenutku kada odlučite da platite naknadu. Na primjer, na dan naloga šefa organizacije, koji će biti osnova za naknadu.

Isplatu naknade odrazite na sljedeći način:

Debit 73 Kredit 50
- plaćena putna karta.

Prilikom izdavanja gotovine iz kase, sastavite nalog za gotovinu u skladu sa obrascem br. KO-2, odobrenim Rezolucijom Državnog komiteta za statistiku Rusije od 18. avgusta 1998. br. 88.

Ako organizacija kupuje karte centralno (bankovnim transferom ili preko odgovorne osobe), tada prije nego što ih izda zaposlenima, karte se moraju upisati u bilans stanja. Putne karte su novčani dokumenti. Stoga, u računovodstvu, njihov prijem odrazite na račun 50-3 podračuna „Putne isprave“ (Upute za kontni plan):

Debit 50-3 podračun “Putne isprave” Kredit 60 (76)
- putne karte kupljene u transportnoj agenciji upisuju se na blagajnu;

Debit 50-3 podračun “Putne isprave” Kredit 71
- putne karte kupljene preko odgovornog lica upisuju se na blagajnu (na osnovu avansnog izvještaja).

Odraziti izdavanje putnih karata zaposlenima i njihov povratak sa sljedećim unosima:

Debit 71 Kredit 50-3 podračun “Putne isprave”
- zaposlenom je izdata putna karta;

Debit 50-3 podračun “Putne isprave” Kredit 71
- kartu je vratio zaposlenik.

Otpišite cijenu karte kada:

zaposleni ga je koristio. Na primjer, otpišite kartu za metro s ograničenjem od 60 putovanja kada se potroše sva putovanja;

istekao. Na primjer, karta za metro s ograničenjem od 60 putovanja je istekla. Otpišite punu cijenu karte, bez obzira na to da li su sva putovanja stvarno iskorištena ili ne.

Ali prije datuma kada zaposlenik vrati propusnicu, njen trošak se ne može otpisati.

Učinite to kada se vaše putovanje završi ili istekne. Ali ne prije datuma kada zaposlenik vrati propusnicu.

Napravite unos u računovodstvu:

Debit 26 (44...) Kredit 50-3 podračun “Putne isprave”
- trošak korištenih putnih karata je otpisan.

Primjer kako se troškovi za kupovinu putnih karata za zaposlene odražavaju u računovodstvu

Dana 1. marta, LLC trgovačko društvo Hermes, preko odgovornog lica, kupilo je jednu putnu kartu za 60 putovanja u vrijednosti od 1.300 rubalja. Prema pravilima koje je ustanovila organizacija, kupljene karte se čuvaju na blagajni organizacije i izdaju zaposlenima kada putuju gradom u službene svrhe.

Spisak zaposlenih koji imaju pravo na korišćenje putnih karata odobrava se naredbom rukovodioca organizacije. Hermes blagajnik izdavanje i vraćanje putnih karata evidentira u posebnom izvodu. Kada putne karte isteku, njihova vrijednost se otpisuje kao trošak.

Dana 1. marta, uposlenik organizacije A.S. Kondratjevu je izdata putna karta. Korištenu kartu zaposlenik je vratio na kraju mjeseca.

U evidenciju organizacije izvršeni su sljedeći upisi.

Debit 71 Kredit 50
- 1300 rub. - izdato na račun za kupovinu mjesečne putne karte (na osnovu blagajničkog naloga);

Debit 50-3 podračun “Putne isprave” Kredit 71
- 1300 rub. - putna karta je uplaćena na blagajnu (na osnovu avansnog izvještaja);

Debit 71 Kredit 50-3 podračun “Putne isprave”
- 1300 rub. - zaposleniku je izdata putna karta.

Debit 50-3 podračun “Putne isprave” Kredit 71
- 1300 rub. - kartu je vratio zaposlenik;

Debit 44 Kredit 50-3 podračun “Putne isprave”
- 1300 rub. - trošak iskorištene putne karte je otpisan.*

Porez na prihod

Kako uzeti u obzir kupovinu putnih karata za zaposlene prilikom obračuna poreza na dohodak

Postupak obračuna poreza na dohodak prilikom plaćanja putovanja zaposlenima zavisi od:

da li zaposleni čije je putovanje plaćeno ima putnu prirodu posla;

Da li je plaćanje putovanja za zaposlenog predviđeno radnim (kolektivnim) ugovorom.

Putujući posao

O obračunu poreza na naknadu za putne troškove zaposlenima koji imaju putnu prirodu posla, pogledajte Kako obraditi i obračunati u računovodstvu i porezu naknadu za putnu prirodu posla.

Ako organizacija kupuje karte centralno (bankovnim transferom ili preko odgovornog lica), uračunajte troškove u ostale troškove u periodu kada:

zaposlenik je koristio kartu. Na primjer, otpišite kartu za metro s ograničenjem od 60 putovanja kada se potroše sva putovanja;

istekao je. Na primjer, karta za metro s ograničenjem od 60 putovanja je istekla. Otpišite punu cijenu karte, bez obzira na to da li su sva putovanja stvarno iskorištena ili ne.

U tom slučaju troškovi ulaznica moraju biti ekonomski opravdani i dokumentovani ().*

Ne putujući posao

Ako organizacija plaća put za zaposlene čiji posao nije na putovanju, troškove putnih karata smatrajte drugim troškovima (podtačka 49, stav 1, član 264 Poreskog zakona Ruske Federacije). Činjenica je da ova isplata ima istu ekonomsku suštinu kao i naknada za putnu prirodu posla. A ova naknada se odnosi na druge troškove (pismo Ministarstva finansija Rusije od 18. avgusta 2008. br. 03-03-05/87, dostavljeno poreskim vlastima pismom Federalne poreske službe Rusije od 10. septembra 2008. br. ShS-6-3/643).*

Kako voditi knjigu kupovine

situacija: Kako registrovati elektronsku kartu u knjizi kupovine, u kojoj je istaknut iznos PDV-a. Karta je kupljena preko posrednika koji nije PDV obveznik

U svoju knjigu kupovine zabilježite svoj odštampani plan puta/priznanicu za avionsku kartu ili kupon za kontrolu karata za vlak. Podaci o posredniku nisu potrebni u knjizi kupovine.

Trenutna pravila vam omogućavaju da odbijete PDV na putne troškove na osnovu obrasca striktnog izvješćivanja, ako je iznos poreza raspoređen u njemu (član 7. člana 171., stav 1. člana 172. Poreskog zakona Ruske Federacije) . Vrste BSO koji potvrđuju uplatu za putovanje su imenovani u naredbama Ministarstva saobraćaja Rusije od 8. novembra 2006. br. 134 od 21. avgusta 2012. br. 322. To su sljedeći oblici:

Ruta/priznanica elektronske putničke avio karte i priznanice za prtljag (izvod iz automatizovanog informacionog sistema za registraciju vazdušnog prevoza);
- kontrolni kupon elektronske putne isprave (karte) (izvod iz automatizovanog sistema upravljanja prevozom putnika u železničkom saobraćaju).

Na osnovu takvih dokumenata možete odbiti iznos PDV-a koji je u njima raspoređen (klauzula 18 odjeljka II Dodatka 4 Proceduri odobrenoj Uredbom Vlade Ruske Federacije od 26. decembra 2011. br. 1137, pismo Ministarstva finansija Rusije od 30. januara 2015. godine br. 03-07 -11/3522 od 30. jula 2014. godine br. 03-07-11/37594 od 10. januara 2013. godine br. 12. januara 2011. godine broj 03-07-11/07) .

Odbitak možete iskoristiti u tromjesečju u kojem je zaposlenik sastavio avans za službeno putovanje i u njemu naznačio putne isprave (pismo Ministarstva finansija Rusije od 20. maja 2008. br. 03-07-11 /197).

Prilikom registracije elektronskih karata u knjigu kupovine, uzmite u obzir sljedeću funkciju. Transportni agenti prodaju karte u ime prijevoznika ili predstavnika prijevoznika. Na primjer, željezničke karte za prijevoz putnika prodaje prijevoznik JSC FPC. Posrednici koji distribuiraju avionske i željezničke karte ne mogu djelovati u svoje ime. Stoga se imena i detalji takvih posrednika ne odražavaju na ulaznicama. Stoga nema potrebe navesti podatke o njima u knjizi kupovine.

Detaljan postupak popunjavanja odgovarajućih kolona knjige kupovine dat je u tabeli.

Kolona knjige kupovine	Šta naznačiti
Okvir 1	Zabilježite serijski broj
Kolona 2	Šifra transakcije 23 „Kupovina usluga izdatih sa obrascima striktnog izveštavanja u slučajevima predviđenim stavom 7 člana 171 Poreskog zakonika Ruske Federacije“ (Naredba Federalne poreske službe Rusije od 14. marta 2016. br. MMV- 7-3/136)
Kolona 3	Broj elektronske karte (ujedno i broj dokumenta strogog izvještavanja) i datum izdavanja
Kolone 4-6	Nije popunjeno
Kolona 7	Broj i datum dokumenta koji potvrđuje uplatu karte
Kolona 8	Datum odobrenja avansnog izvještaja
Kolona 9	Naziv kompanije prevoznika
Rubrika 10	INN operatera (ako je dostupan). Ovaj detalj nije među obaveznim detaljima odobrenim naredbama Ministarstva saobraćaja Rusije od 8. novembra 2006. br. 134 od 21. avgusta 2012. br. 322. Po pravilu, e-karte za vozove imaju INN, ali e-karte nemaju. Ako TIN nije naveden, kolonu 10 nije potrebno popunjavati (pisma Ministarstva finansija Rusije od 28. maja 2015. br. 03-07-11/30876, Federalne poreske službe Rusije od 18. avgusta 2015. br. GD-4-3/14544)
Kolone 11-12	Nije popunjeno
Rubrika 13	Nije popunjeno
Rubrika 14	Šifra valute ako je cijena karte izražena u stranoj valuti. Ako je cijena karte na karti navedena u rubljama, ne popunjavajte kolonu
Rubrika 15	Cijena karte (uključujući PDV). Ako je cijena karte na karti naznačena u stranoj valuti, indikator u koloni 15 također je naznačen u stranoj valuti
Rubrika 16	Iznos PDV-a raspoređen na kartu

Primjer upisa u knjigu kupovine e-karte

Na službena putovanja upućena su dva radnika organizacije. A.S. Kondratiev - u Saratovu, V.N. Volkov - u Jekaterinburgu.

Zaposleni su na kraju službenog putovanja dostavljali unapred izveštaje:
- A.S. Kondratjev - 21. oktobar. Priložio je avansnom izvještaju kontrolni kupon za elektronsku kartu broj GP7655318 985322 od 17. oktobra u iznosu od 5.600 rubalja. (uključujući PDV - 854,24 rubalja). Karta je kupljena i plaćena preko web stranice transportnog agenta. Prodavac karata je JSC FPC;
- V.N. Volkov - 23. oktobar. Uz prethodnu prijavu priložio je rutu/priznanicu za elektronsku putničku avio kartu broj 262 24017991410 od 18. oktobra u iznosu od 17.500 rubalja. (sa PDV-om - 2669,49 rubalja). Karta je kupljena i plaćena na blagajni prevoznika. Prodavac karata je Ural Airlines JSC.

Računovođa je ove dokumente evidentirao u knjizi nabavki.

situacija: Kako registrovati povratnu avionsku kartu u knjigu kupovine. Na karti su prikazana dva prevoznika, ukupni troškovi prevoza i ukupan PDV

U svojoj knjizi kupovine zabilježite odštampani račun avio karte na jednom redu. U koloni 9 navedite nazive dvije avio kompanije.

Na osnovu takvog elektronskog računa putničke avio karte može se odbiti ulazni PDV. Uostalom, porez je istaknut u posebnom redu. Činjenica da karta prikazuje ukupnu cijenu povratnog leta bez kvara po aviokompaniji nije bitna.

Registrirajte račun avio karte u knjigu kupovine bez imena i podataka posrednika. U koloni 9 navedite nazive dvije avio kompanije. Ova opcija nije u suprotnosti sa Pravilima odobrenim u Odjeljku II Dodatka 4

Organizacija Alpha poslala je A.S. na službeni put u Jekaterinburg. Kondratieva.

Na kraju službenog puta, Kondratjev je predstavio prethodni izveštaj. Uz prethodnu prijavu priložio je štampanu potvrdu elektronske putničke avio karte broj 26224017991410 od 18. oktobra. Karta je kupljena i plaćena na blagajni prevoznika.

Nosioci:

Moskva - Jekaterinburg - JSC "Ural Aviators";

Ekaterinburg - Moskva - Aeroflotilla JSC.

Na karti je navedena ukupna cijena povratnog leta - 17.500 rubalja. (sa PDV-om - 2669,49 rubalja).

Računovođa Alpha upisao je ovaj račun u knjigu kupovine.*

Da li je moguće uzeti u obzir troškove opšte putne karte?

Kompanija pruža usluge popravke kućnih aparata. Majstori putuju u različite dijelove grada. Svima smo kupili tri putne karte, a zaposleni se naizmjenično koriste. Da li je moguće priznati rashode u poreskom računovodstvu?

Da, možeš. Ali potrebna su vam dokumenta da potvrdite poslovnu svrhu vašeg putovanja.

Vodite dnevnik ili izjavu i u njih bilježite putovanja majstora. Sami izradite obrazac časopisa (Član 9. dio 4. Federalnog zakona od 6. decembra 2011. br. 402-FZ). Razviti pravila o tome ko u kompaniji kupuje putne karte, gdje i ko ih čuva, koji zaposleni imaju pravo da ih koriste i za šta. Naredbom direktora donosi pravilnik o putnom radu u preduzeću. Uz ovaj dokument priložite listu radnih mjesta sa putujućom prirodom posla (dio 6 člana 168.1 Zakona o radu Ruske Federacije).

Kompanija koja ima sve ove dokumente ima pravo da otpiše troškove opštih putnih propusnica kao druge troškove (podtačka 49, tačka 1, član 264 Poreskog zakona Ruske Federacije). Ovo nam je potvrđeno u Ministarstvu finansija.*

Aleksandar Sorokin odgovara,

Zamjenik šefa Odjela operativne kontrole Federalne poreske službe Rusije

“Sisteme gotovinskog plaćanja treba koristiti samo u slučajevima kada prodavac kupcu, uključujući i svoje zaposlene, daje odgodu ili na rate za plaćanje svojih roba, radova i usluga. Upravo se ovi slučajevi, prema Federalnoj poreskoj službi, odnose na davanje i otplatu kredita za plaćanje roba, radova i usluga. Ako organizacija izda gotovinski zajam, primi otplatu takvog kredita ili sama prima i otplaćuje kredit, nemojte koristiti kasu. Kada tačno treba da probijete ček, pogledajte

15.3.2011 JSC "Aeroflot - Russian Airlines"

Aeroflot je lansirao novi proizvod, Business Pass, dizajniran za putnike koji često lete između dvije ruske prijestolnice. „Poslovna karta“ je elektronska karta za određeni broj putovanja.

Business Pass je namijenjen za letove između Moskve i Sankt Peterburga i može uključivati ​​2, 4 ili 8 povratnih putovanja (maksimalno 16 segmenata leta). Prvo putovanje pomoću ove propusnice može se obaviti i iz Moskve i iz Sankt Peterburga, a zatim se propusnica mora iskoristiti prema redoslijedu kupona e-karte. Prvi segment leta mora sadržavati specifične informacije o letu, datumu polaska, klasi usluge i potvrđenom statusu rezervacije. Svi naredni segmenti su otvoreni. Putnik može izvršiti izmjene u prijevozu neograničen broj puta iu bilo koje pogodno vrijeme, ali najkasnije sat vremena prije predviđenog vremena polaska leta, kontaktiranjem Aeroflot centra za informacije i rezervacije ili agenta koji je organizirao prijevoz.

Business Pass se može izdati za let poslovne ili ekonomske klase. "Business Pass" možete kupiti u vlastitim prodajnim uredima ili preko Aeroflotove mreže agenata. Cijena propusnice ovisi o broju kupljenih letova u njenom okviru. Što više letova, to je niža cijena jednog segmenta. Prijevoz je moguć samo na vlastitim letovima Aeroflota i izdaje se samo punoljetnom putniku. Članovi Aeroflot Bonus programa i drugih programa lojalnosti alijanse SkyTeam dobijaju milje za svaki let. Više informacija o proizvodu Business Travel Pass možete pronaći na web stranici.

Business travel card. Znate li šta je ovo? Ne, ne karta za metro ili autobus. Ovo je super ponuda za poslovne ljude koji hitno moraju poslovno u Moskvu! - izumio AEROFLOT

Suština ideje je sledeća: biznismen plaća unapred od 4 do 16 letova, kupujući putnu pretplatu po najskupljoj ceni. Čim treba u glavni grad, molim, karta je plaćena, dođite na aerodrom, prvi avion će rado pružiti svoje usluge.

Istina, uslovi za takav luksuz su prilično strogi: svih 16 letova mora biti završeno u roku od 3 meseca, inače se saldo neće vratiti, a osim toga, ne možete prekinuti lanac letova - odleteli ste iz Sankt Peterburga, dođite. nazad avionom, ne daj bože kiše leda ne vozom ili nečim drugim, inače karta više ne važi.

Šta ako nema mesta u avionu? - Razumno sam zabrinut.

Naravno da ne! Za takve putnike uvijek ima rezervisanih mjesta i to se ne može dogoditi! - uvjeravao me je simpatičan zaposlenik Aeroflota, koji mi je prodao divnu kartu za 68 hiljada rubalja.

Cijena propusnice ovisi o broju putovanja.

4 leta, period implementacije 15 dana, koštaju 28 hiljada rubalja

16 letova, period implementacije 3 mjeseca, koštaju 68 hiljada rubalja

Za poređenje: cijena jednog leta bez ikakvih konvencija je 3.400 rubalja

Na svom prvom putovanju naišao sam na probleme.

Za Moskvu sam odleteo ujutru normalno, jer je prva deonica pri kupovini karte rezervisana za tačan datum i vreme.

Završivši sve svoje poslove u glavnom gradu, stigao sam u Šeremetjevo uveče. Mašina za samoprijavu na stanici Bjeloruski nije mogla pomoći - kontaktirajte šalter za prijavu, rekao je.

Idem do pulta. Kažu: “Idi na blagajnu, nisi na listi putnika” - naravno da ne, kako mogu znati da ću baš ovim letom ići kući?

Odem do blagajne, pa, reda skoro da i nema.

Nema mjesta na ovom letu! - trepće očima službenica biletarnice, očito prvi put vidi takvu propusnicu.

Uradite nešto, platio sam kartu sa otvorenim datumom najviše cene i najstrožim rasporedom, osim toga, imam zlatnu karticu za frekventne letove, moram da letim, neću da sedim na aerodromu do ujutro dok ne budem na jednom od Odjednom će biti slobodno mjesto na sljedećim letovima! - moje najgore slutnje počinju da se ostvaruju.

Pauzirajte četrdeset minuta.

Doveo sam te bez sedišta, trči da se prijaviš, ako neko zakasni, sediš, ako ne uspe, vrati se, odlučićemo dalje... - nakon koordinacije sa kolegama i telefonski razgovor sa upravom o “problematičnom putniku”, prijavila je blagajnica.

idem da se registrujem. I ovdje nikada nismo naišli na sličnu kartu. Opet, razjašnjenje poziva menadžmentu. Dobili smo ukrcajnu kartu za luksuzno sjedište 9E - u sredini, između putnika koji su imali sreće da izaberu bolja mjesta - pored prozora i pored prolaza.

Zamislite da sam ustao prije zore (prije dva dana sam otkrio da u Berlinu sviće u pola devet ujutro, zašto je ovdje u pola deset!?), odleteo u Moskvu ujutro, proveo cijeli dan pored. gradski prevoz i šetnja po objektima, da se prezalogaji Nije ni radilo, nije bilo ni toaleta, telefon se ugasio, zadnji put zapištao i konačno sjeo.
Vozio sam se do aerodroma, nadajući se da ću stići do luksuznog salona, ​​gde imam pristup kao čest letač, ostalo je još dva sata do polaska, imao bih vremena da napunim telefon, odgovorim na mejlove, i popijem kafu ili čak nešto jače, ukratko, da iskoriste usluge koje cijene poslovni ljudi, za koje je i izmišljena ova „zgodna“ putna karta.

Nije bilo vremena ni za šta, trebalo je sat i po da se problem reši na blagajni i na šalteru za registraciju. Trčim do kapije da budem tamo prije zakašnjelog putnika, inače će se iznenada pojaviti i još ću morati da se borim za mjesto.

Nismo nadograđeni u poslovnu klasu, kao što je predvidio službenik za prijavu.
Desno, pored prozora, čovek u odelu sa novinama velikog formata (kada će svi novinari preći na lakonski i pogodan format za transport? Ili veruju da se njihove publikacije u potpunosti čitaju u cigar klubovima, udobno se izležavaju na sofi?), lijevo, pored prolaza veliki susjed atletske/krupne građe. Znate li kako muškarci vole da sede? Obično im je nešto na putu između nogu, pa šire rašire koljena dajući više slobode slabinama, a ramena i leđa su im najširi dio tijela, pa time samouvjereno zauzimaju naslon stolice, i svojim moćnim bicepsima pokrivaju dio susjednog. To je moje srednje mesto.

Reci mi šta sam uradio da ovo zaslužim? Zar ja kao zlatni član nemam pravo da biram mesto u kabini? Ne mogu li se ja kao putnik koji je platio najskuplju kartu, a UNAPRIJED, samostalno prijaviti i osigurati svoj komfor za vrijeme trajanja leta?

A koja je korist od ove putne karte? Ako ima mjesta, bit ću stavljen na sljedeći let. Ali ako ima mjesta, mogu li kupiti isto mjesto za novac bez potrebe da se uklapam u teške, stroge uslove pretplate?

A ako nema sjedišta, onda ih ne možete kupiti novcem ili letjeti s unaprijed plaćenom pretplatom. Sjedite na aerodromu i čekate let sa praznim sjedištima? Koja je onda prednost u odnosu na nekoga ko ništa nije kupio unaprijed i nije se prijavio ni na kakve uslove ili rasporede?

Naravno, očekujem savjet čitalaca koji se bave avionskim poslom, gdje pisati i šta tražiti? Kako odbraniti svoje pravo na mjesto kada se suočite s nekompetentnim zaposlenima na blagajni i šalterima za prijavu?

Kako je izračunata konačna cijena proizvoda?

Mogu li odbiti opterećujuću pretplatu nakon što u praksi saznam da je ova inovacija neuspješna?

Uostalom, Aeroflot deklarira visok kvalitet usluge i bori se za titulu jedne od najboljih svjetskih aviokompanija.

Business Travel Pass možete kupiti u Kontakt centru pozivom na 8 800 700-0707 za pozive iz Ruske Federacije, +7 495 783-0707 za pozive iz inostranstva.
. Pratite ažurirane informacije na web stranici.

Business Pass je novi tarifni program koji vam omogućava da uzmete više letova po fiksnoj cijeni, mijenjajući datume bez naknada. Propusnica je dostupna za ekonomsku i poslovnu klasu.

Sada možete kupiti jednu kartu za 4 ili 8 povratnih letova unutar mreže ruta S7 Airlinesa unutar Ruske Federacije. Cijena leta po takvoj karti niža je od trenutnih minimalnih cijena i ovisi o broju segmenata i ruti. Pogodnost pri kupovini do 50%. 1

Troškovi putovanja u poslovnoj klasi 2

Smjer	Cijena
	4 segmenta	8 segmenata
Moskva - Abakan	102 800	205 600
Moskva - Barnaul	96 400	192 800
Moskva - Bratsk	128 400	256 800
Moskva - Vladikavkaz	54 480	108 960
Moskva - Gorno-Altajsk	174 800	349 600
Moskva - Irkutsk	125 200	250 400
Moskva - Kemerovo	115 600	231 200
Moskva - Krasnojarsk	126 800	253 600
Moskva - Mineralne Vode	54 800	109 600
Moskva - Novokuznjeck	114 000	228 000
Moskva - Novosibirsk	102 800	205 600
Moskva - Novi Urengoj	99 600	199 200
Moskva - Norilsk	128 400	256 800
Moskva - Omsk	90 000	180 000
Moskva - Simferopolj	64 400	128 800
Moskva - Stavropolj	54 800	109 600
Moskva - Tomsk	109 220	218 440
Moskva - Ulan-Ude	144 400	288 800
Moskva - Čita	123 600	247 200
Moskva - Jakutsk	157 200	314 400
Novosibirsk - Vladivostok	86 800	173 600
Novosibirsk - Irkutsk	119 920	239 840
Novosibirsk - Sankt Peterburg	93 200	186 400
Novosibirsk - Simferopol	112 400	224 800
Novosibirsk - Habarovsk	86 800	173 600
Novosibirsk - Čita	118 480	236 960
Novosibirsk - Jakutsk	112 400	224 800

Troškovi putovanja u ekonomskoj klasi 2

Možete mijenjati datume i letove segmenata leta neograničen broj puta. Preusmjeravanje nije dozvoljeno na poslovnoj propusnici.

Na zahtjev putnika, poslovna karta može se izdati kao jedinstvena karta za nekoliko povratnih letova i sadržavati 4 ili 8 segmenata leta, uključujući povratno putovanje.

Moguće opcije ulaznica:

Prilikom kupovine karte morate potvrditi određenu rezervaciju leta samo za prvi let, a svi ostali letovi se mogu rezervisati sa otvorenim datumom. U tom slučaju, svoj sljedeći let možete rezervirati najmanje jedan sat prije polaska leta.

Detaljnije informacije možete dobiti u S7 Kontakt centru (8 800 700-0707 - za pozive iz Ruske Federacije, +7 495 783-0707 - za pozive iz inostranstva), kao i kod svih direktnih agenata S7.

1 U poređenju sa prosječnom cijenom leta.

2 Podaci o troškovima su samo u informativne svrhe. Kompletne informacije o ponudi možete dobiti pozivom kontakt centra aviokompanije (pozivi unutar Rusije su besplatni).

Pravila rezervacije, kupovine i korištenja
karte za prevoz po programu S7 Multi pass.

Pravila za rezervaciju, kupovinu i korišćenje karata za prevoz po S7 Multi pass programu Siberia Airlines JSC

1. Opšte odredbe

1.1. S7 Multi pass (S7 Multi pass) je tarifni program kompanije Siberia Airlines JSC, koji pruža mogućnost kupovine jedne karte za nekoliko povratnih letova izvršenih tokom perioda važenja jedne takve karte (u daljem tekstu „ Multi pass Ticket”), na vlastitim redovnim letovima Siberia Airlines JSC, kao i na code-share letovima gdje je stvarni prijevoznik Globus LLC.

Tarifni program S7 Multi pass namijenjen je putnicima koji često koriste avionska putovanja i to uglavnom na iste destinacije. Cijena svakog povratnog prijevoza uključenog u kartu za više prolaza niža je od cijene povratnog prijevoza kupljenog pod jednakim uvjetima.

Tarifni program S7 Multi pass može se izdati za prevoz u ekonomskoj ili poslovnoj klasi.

Ova pravila određuju postupak rezervacije, izdavanja i vraćanja Multi pass karte, kao i promjenu uslova prevoza na njoj.

Cene se ne odnose na codeshare letove koje obavljaju partnerske aviokompanije.

1.2. Pojedinačna Multi pass karta, na zahtjev putnika, može se izdati za 4 ili 8 segmenata leta, samo za povratni prijevoz.

Moguće opcije za Multi pass kartu:

Rok važenja se računa:

• od datuma polaska za prvi segment leta - sa djelimično iskorištenom Multi pass kartom;
• od datuma prodaje Multi pass karte - ako putnik nije iskoristio niti jedan segment leta iz Multi pass karte. Datum prodaje je datum izdavanja Multi pass karte.

1.3. Izdavanje jedne Multi pass karte moguće je za više destinacija. Detaljnije informacije o mogućnosti izdavanja Multi pass karte na određenoj ruti možete dobiti od ovlaštenih agenata Siberia Airlines JSC, kao i od S7 Kontakt centra (t. 8 800 700-0707 - za pozive iz Ruske Federacije , t +7 495 783 -0707 - za pozive iz inostranstva).

1.4. Cijena jedne karte za više prolaza ovisi o broju kupljenih segmenata višestruke karte.

Tačne informacije o cijeni Multi pass karte možete dobiti od ovlaštenih agenata Siberia Airlines JSC, kao i od S7 Kontakt centra (t. 8 800 700-0707 - za pozive iz Ruske Federacije, t. +7 495 783-0707 - za pozive iz inostranstva).

1.5. Prilikom izdavanja jedne Multi pass karte u uslugama biznis klase, porezi i naknade, uključujući aerodromske takse, se ne naplaćuju. Prilikom izdavanja pojedinačne Multi pass karte u ekonomskoj klasi naplaćuju se takse i takse, uključujući aerodromske takse. Ovlašteni agenti za prodaju prijevoza mogu nametnuti naknade/naknade za rezervacije, obradu, povrat novca za karte za više ulaznica i slično. Ovim pravilima se ne uređuju radnje agenata. Postupak plaćanja i utvrđivanje visine tih plaćanja/naknada utvrđuju agenti.

2. Karakteristike korištenja karte

2.1. Prilikom putovanja unutar Ruske Federacije, kao početne tačke polaska u segmentu Multi pass letova u usluzi biznis klase, putnik može izabrati bilo koji grad iz povratnog para naznačenog u odgovarajućem pravcu. Za međunarodne destinacije, početna tačka polaska u bilo kom segmentu leta može biti samo grad u Ruskoj Federaciji.

Prilikom putovanja unutar Ruske Federacije, kao početne tačke polaska u segmentu leta sa više prolaza u ekonomskoj klasi, putnik može izabrati bilo koji grad iz povratnog para naznačenog u odgovarajućem pravcu.

2.2. Prilikom registracije za prevoz, putnik mora potvrditi rezervaciju za određeni let/datum polaska za prvi segment leta Multi pass karte; svi ostali segmenti leta mogu se, na zahtjev putnika, izdati za određeni let/datum polaska i/ili sa otvorenim datumom polaska.

Ako postoje otvoreni datumi, možete rezervisati sledeće letove za određeni let/datum na mestu kupovine Multi pass karte, ili preko predstavništava Siberia Airlines JSC, Ovlašćenih agenata Siberia Airlines JSC, kao i preko S7 Kontakt centar (t. 8 800 700-0707 - za pozive iz Ruske Federacije, t. +7 495 783-0707 - za pozive iz inostranstva), ne manje od sat vremena prije polaska leta (ovisno o raspoloživosti).

2.3. Prijevoz korištenjem Multi pass karte se izdaje samo između dvije tačke. Kombinacije različitih destinacija u jednoj Multi pass karti nisu dozvoljene.

Zabranjeno je izdavanje karte koja uključuje segmente sa različitim pravcima: Moskva – Sankt Peterburg, Sankt Peterburg – Moskva, Moskva – Kazanj, Kazanj – Moskva.

2.4. Kombinovanje višestrukih karata sa drugim objavljenim cenama na jednoj karti nije dozvoljeno.

2.5. Kombinovanje višestrukih karata ekonomske i poslovne klase u jednoj karti nije dozvoljeno.

2.6. Ometanje niza segmenata leta nije dozvoljeno.

Ako ste izdali Multi pass kartu za 4 segmenta: Moskva – Kazanj, Kazanj – Moskva, Moskva – Kazanj, Kazanj – Moskva, nije moguće koristiti uzastopno dva leta Moskva – Kazanj, Moskva – Kazanj, a zatim letove Kazanj – Moskva, Kazanj Moskva.

2.7. Zabranjena je upotreba područja koja nisu obuhvaćena Multi pass ulaznicom (prizemni dijelovi).

Nemoguće je izdati kartu za više prolazaka (4 segmenta): Moskva - Kazanj, Kazanj - Moskva, Moskva - Kazanj, Samara - Moskva, gdje će dionica Kazan - Samara biti „prizemljena“, bez obzira na to kako je putnik savlada ( željeznički, zračni, uključujući letove Siberia Airlines JSC i Globus LLC).

2.8. Sav prevoz predviđen Multi pass kartom (uključujući i uslove koje je putnik promenio) mora biti obavljen tokom perioda važenja karte (tačka 1.2).

3. Rezervacija i prodaja karata

3.1. Izdavanje pojedinačne Multi pass karte i plaćanje njenog punog troška, ​​kao i rezervacija za određeni datum/let za prvi segment leta obavljaju se samo u isto vrijeme

3.2. Multi pass karta može se kupiti samo na ime jednog putnika. Neprihvatljivo je ponovno izdavanje cijele Multi pass karte ili njenih pojedinačnih dijelova na ime drugog putnika.

4. Razmjena. Povratak. Posebni uslovi

4.1. Moguće promjene uslova prevoza na Multi Ticket-u bez naplate putničkih taksi i doplata prema tarifi:

4.1.1. Promjena datuma/letova segmenata leta moguća je neograničen broj puta, prije i nakon početka bilo kojeg prijevoza uključenog u Multi pass kartu.

4.1.2. Promjena rute je zabranjena.

4.1.3. Ako se segment koji čini povratni prijevoz ne koristi, ovaj povratni prijevoz se ne može koristiti nakon ponovnog izdavanja karte.

4.2. Povrat karte za više ulaznica.

4.2.1. Multi pass karta u poslovnoj klasi se vraća.

U slučaju povraćaja novca za potpuno neiskorištenu Multi pass kartu, uplaćeni iznos će biti vraćen uz zadržavanje naknade za završetak postupka povrata novca.

U slučaju dobrovoljnog vraćanja djelimično iskorištene karte za više ulaznica, uplaćeni iznos za kartu će biti vraćen, umanjen za troškove stvarno obavljenog prijevoza, izračunate prema objavljenim uobičajenim cijenama JFLOW/JFLRT poslovne klase, i naknadu za obrada postupka vraćanja. Povrat novca se vrši na zahtjev putnika u roku od godinu dana. Navedeni period se računa od datuma polaska za prvi segment leta - sa djelimično iskorištenom Multi pass kartom; od datuma prodaje Multi pass karte - ako putnik nije iskoristio niti jedan segment leta iz Multi pass karte.

4.2.2. Multi pass karta u ekonomskoj klasi je nepovratna.

4.3. Nadogradnja klase usluge za Multi pass kartu u ekonomskoj klasi usluge dozvoljena je samo na aerodromu polaska uz plaćanje tarife za dodatnu uslugu „Nadogradnja klase usluge na aerodromu polaska“ u skladu sa listom “Naknade Siberia Airlines JSC za usluge i dodatne operacije” na ovoj ruti.

4.4. Predbilježba mjesta u avionu ekonomske klase za Multi pass kartu u ekonomskoj klasi je besplatna.

5. Obračun milja

5.1. Prikupljanje milja u okviru programa S7 Priority za Multi pass kartu u poslovnoj klasi usluge vrši se na sličan način kao i uslovi utvrđeni za redovne tarife poslovne klase grupe Fleksibilnih tarifa.

5.2. Prikupljanje milja u okviru programa S7 Priority za Multi pass kartu u ekonomskoj klasi usluge vrši se na sličan način kao i uslovi utvrđeni za redovne tarife ekonomske klase grupe Fleksibilnih tarifa.

6. Završne odredbe

6.1. U mjeri u kojoj nije navedeno u ovim pravilima, primjenjuju se pravila utvrđena za zračni prevoz zakonima, pravilima i drugim dokumentima koje je na propisani način usvojio Siberia Airlines dd.

6.2. Sve potrebne dodatne informacije o programu možete dobiti od ovlaštenih agenata Siberia Airlines JSC, kao i u S7 Kontakt centru na gore navedene brojeve telefona.