11.08.15/12:32
"Armata" tanki - yangi paketdagi chirigan axlat. 1-qism

Men ushbu eng yangi tankning allaqachon aniqlangan barcha kamchiliklarini batafsil tahlil qilmayman. Men ularni ro'yxatga olaman. Bu g'alati, karton ko'rinishdagi zirh. Bu tugallanmagan uzatish. Bu qadimgi silliq teshikli qurol. Bu tugallanmagan optik hidoyat tizimi. Bu haddan tashqari kuchli radar stantsiyasining (RLS) mavjudligi. Bu haddan tashqari yuqori narx. Bu, odatda, tankning Mudofaa vazirligi talablariga mos kelmasligi.

Bosh vazir o‘rinbosari Dmitriy Rogozinning barcha tank quruvchi davlatlar (AQSh, Germaniya, Fransiya, Isroil) go‘yoki Rossiyadan 15-20 yil orqada qolgani haqidagi bayonotlariga to‘xtalmayman. Bu maftunkor safsata ham allaqachon sharhlangan. Bu bema'ni gaplarga faqat juda tor fikrli, televizordan tushgan hamma narsaga ishonishga odatlangan kvilingli kurtkalar ishonishi mumkin.

Armata tankidagi yangilik faqat transmissiya, radar va yashash uchun mo'ljallanmagan minorali dvigateldir. Bu erda biz asta-sekin asosiy narsaga yaqinlashamiz. Men faqat bir nuqtaga to'xtalib o'taman, bu mening fikrimcha, bu "mo''jiza" ning kaliti va bu tankni zerikarli qiladi.

Avtomatik yuklagich - bir marta ishlatiladigan tank.

Nega ular yangi tankda yashamaydigan minora yasadilar? Rasmiy javobda shunday deyilgan: "o'q-dorilar portlatilganda ham ekipaj a'zolari saqlanib qoladigan odamsiz minora va zirhli kapsula". Va nima uchun o'q-dorilar portlashi kerak? Va tank dizaynerlari unda qadimgi sovet avtomatik yuklagichini qoldirishganligi sababli, tankning o'q-dorilar yuki minora bo'linmasida joylashgan. Avtomatik yuk ko'taruvchi (T-72, T-80, T-90) oldingi barcha Sovet tanklarida komandir va otishma aslida o'q-dorilar yukiga, haydovchi esa o'q-dorilar yukiga o'tirdi. Agar o'q-dorilar snaryad yoki raketa urilganda shikastlangan bo'lsa, zarar darajasiga qarab, u yonib ketgan yoki darhol portlagan. Birinchi holda, tank ekipaji omon qolish imkoniyatiga ega (va haydovchida ulardan ko'pi bor), ikkinchi holatda hech qanday imkoniyat yo'q. Ya'ni, Sovet tankining ekipaji har qanday daqiqada portlashga tayyor bo'lgan kukun bochkasida o'tiribdi.

Sovet tanklarining o'q-dorilari jangda qanchalik tez-tez shikastlanadi? Ukrainadan olingan fotosuratlarga qarang, ikki tomondan minorasi yirtilgan qancha tank vayron qilingan. Bu Sovet tanklari uchun standart holat. Aslida, avtomatik yuklagichli sovet tanklari bir martalik tanklardir. Ular birinchi (maksimal - ikkinchi) zarbaga qadar jangda yashaydilar. Chunki o‘q-dorilar portlagandan keyin ularni ta’mirlab bo‘lmaydi. Ikkinchi Jahon urushi paytida dunyodagi eng yaxshi sovet o'rta tanki T-34 "Ommaviy qabr" laqabini oldi. Yaxshi sabablarga ko'ra, siz avtomatik yuklagich bilan barcha sovet tanklariga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Ya'ni, hozirda Rossiya armiyasida xizmat qilayotgan barcha tanklar.

Avtomatik yuklagich - Sovet / Rossiya eksklyuziv.

Xorijiy tanklarning yuklash muallifi bormi? Ortiq yo'q. Ilgari frantsuzlar bilan birga edi. Ular undan voz kechib, eski, vaqt sinovidan o'tgan, qo'lda yuklashga qaytishdi. Ya'ni, masxaraboz Rogozin haqli ravishda barcha rus tanklarining dunyoda o'xshashi yo'qligini aytishi mumkin. Faqat bu bizning tanklarimiz uchun ortiqcha emas, balki minus bo'ladi.

Barcha xorijiy tanklar uchun o'q-dorilar aslida tank minorasidan tashqarida, zirhli parda ortida joylashgan. Yuk ko'taruvchi navbatdagi snaryadni olib ketayotganda parda qisqa vaqtga ochiladi. Qolgan vaqtda zirhli parda yopiladi va o'q-dorilar tank va ekipajdan ajratiladi. O'q-dorilar portlashi sodir bo'lgan taqdirda, portlash energiyasi asosan o'qni saqlashning o'ziga xos dizayni tufayli yuqoriga qarab tarqaladi. Shuning uchun, o'q-dorilar portlaganda xorijiy tank bilan sodir bo'ladigan maksimal narsa minoraning tiqilib qolishidir. Tankning o'zi harakatchanligini yo'qotmaydi va jang maydonini o'zi tark etishi mumkin.

Avtomatik yuklagichning kamchiliklari tiklanmaydi.

Shunday qilib, biz bir necha o'n yillar davomida mavjud bo'lgan jiddiy muammo bilan dunyoda mutlaqo yangi va eng zo'r rus tanki "Armata" ni yaratdik. Dizaynerlar o'q-dorilar yukining portlash qobiliyati muammosini qanday hal qilishdi? Ular butun ekipajni maxsus zirhli kapsulaga joylashtirdilar. Bu yarim yechim. Ha, ekipaj omon qolish uchun ko'proq imkoniyatga ega bo'ldi. Ammo tank baribir snaryad yoki raketa urilganda portlab ketadi va metallolom uyumiga aylanadi, uning ichida (yoki uning yonida) ekipaj bilan zirhli kapsula yotadi.

Ajoyib fikr! Atrofda jang ketmoqda, o'qlar va snaryadlar hushtak chalayapti va ekipaj (agar ular omon qolsa va o'q-dorilarning portlashi natijasida jarohatlanmagan bo'lsa) yo jang paytida undan chiqib, o'zlariga piyoda etib boradilar yoki jang oxirigacha zirhli kapsulada o'tiradi va keyin ularnikiga piyoda etib boradi.

Sovet tank o'q-dorilarining portlashi haqidagi bir qancha videolarni YouTube-ga qarang. Sovet tanklariga qarshi Amerika Javelin tankga qarshi raketasi ishiga qarang. U tank minorasi ustida, o'q-dorilar yukidan to'liq yuqorida portlaydi va o'q-dorilarning portlashiga olib keladi. Bu holda tankning dinamik himoyasi mutlaqo foydasiz. Qimmatbaho Armata oldingi barcha Sovet tanklari kabi bir martalik bo'ladi. Faqat bir necha marta qimmatroq. Kimga kerak bu ahmoq? Bu holatda uni kim sotib oladi?

Avtomatik yuklagichga nisbatan "Armata" ning boshqa barcha kamchiliklari kulgili va jiddiy emas. Bu jinnilikni kim o'ylab topdi va tasdiqladi? Bunga kim javobgar, qanday qilib? "Armata" ishi rus elitasining tanazzulga uchrashining yana bir dalilidir.

So'nggi o'n yilliklarda tanklar boshqa qurollarga qaraganda tez-tez va o'jarlik bilan ko'milgan. So'nggi yillarda, Sovuq urush davriga nisbatan rivojlangan mamlakatlarning ko'pchiligining tank parkining keskin qisqarishi bilan ajralib turadigan tankning kelajagi masalasi yana mutaxassislar va havaskorlar orasida eng ko'p muhokama qilinadigan masalalardan biriga aylandi. Rossiyada muammoga qiziqish, ayniqsa, 2010-yillarning birinchi yarmida tanklar parki 23 dan 6-7 ming donaga qisqarganidan keyin va 2015 yilda yangi Armata oilasining birinchi avtomobillari namoyish etilgandan so'ng ortdi. Ko'pgina boshqa armiyalarning tank bo'linmalari modernizatsiya urinishlari bilan bir vaqtda tubdan qisqarishni boshdan kechirmoqda.

Shunday qilib, Germaniyada 80-yillarning oxirida 2000 dan ortiq transport vositalaridan iborat bo'lgan tanklar parki ikki yuzdan bir oz ko'proqqa qisqartirildi, xizmatdagi va AQSh armiyasi va dengiz piyodalari korpusining zaxirasidagi tanklar soni. 10 mingdan ortiq birlikdan 5 mingga kamaygan, bir qator mamlakatlar tanklardan butunlay voz kechgan.

Shu bilan birga, umuman olganda, tanklar soni tubdan kamayganiga qaramay, yetakchi harbiy kuchlar ulardan butunlay voz kechish niyatida emas. Aynan shu yerda qisqartirishni tomosha qilish yomon hazil bo'lishi mumkin - xuddi Ikkinchi Jahon urushi tugagandan so'ng AQSh va Britaniya harbiy-dengiz kuchlarida samolyot tashuvchilar sonining keskin qisqarishiga qarab, kimdir bu kemalar tez orada voqea joyidan g'oyib bo'lishini aytadi. .

Tanklar masalasida, so'nggi to'qnashuvlar tajribasiga, rivojlangan mamlakatlar qurolli kuchlarini jihozlashning hozirgi darajasiga, shuningdek, yaqin kelajakda haqiqatda nimaga erishish mumkinligiga asoslanib, shuni aytish mumkinki, hech bo'lmaganda Keyingi 3-4 o'n yilliklarda asosiy jangovar tanklar quruqlikdagi qo'shinlar bo'linmalari va tuzilmalarining asosiy zarba kuchi sifatida o'z ahamiyatini saqlab qoladi. Tanklar ob'ektiv ravishda jang maydonida eng himoyalangan, omon qoladigan va og'ir qurollangan jangovar transport vositalari bo'lib, jangovar operatsiyalarning aksariyat turlarida quruqlikdagi kuchlar bo'linmalarining jangovar barqarorligini aniqlashda davom etadi.

Faqatgina fizika sohasidagi fundamental kashfiyotlar va ixtirolar tankni bu joydan ko'chirishi mumkin - masalan, tortishish kuchiga qarshi dvigatellarni yaratish, bu mutlaqo boshqa darajadagi jangovar transport vositalarini yaratishga imkon beradi, ammo hozirgacha hech narsa bunday davrni ko'rsatmaydi. o'zgarishlar.

Yoki aniqroq aytganda, IT va robototexnika rivojlanishidagi sakrash, bu mukammal sun'iy intellektga ega robotlashtirilgan jangovar transport vositalarini yaratish imkonini beradi. Bunday mashinalar, mavjud va istiqbolli robotlardan farqli o'laroq, zamonaviy elektron urushlarga juda zaif bo'lgan aloqa liniyalariga bog'liq bo'lmaydi va an'anaviy tanklar va boshqa jihozlarni almashtirib, to'liq avtonom ishlay oladi. Biroq, zamonaviy texnologiyalar darajasini va istiqbolli ishlanmalarni hisobga olgan holda, bu vazifa ham hal qilib bo'lmaydigan ko'rinadi va bundan tashqari, hatto robotlar qo'shinlarida ham, shubhasiz, kuchli qurolga ega og'ir zirhli ko'p maqsadli jangovar mashinalar qoladi. tanklarning merosxo'rlariga aylanadi.

Shubhasiz, 25-30 yildan keyin jang maydonida ishlaydigan mashinalar orasida juda ko'p tanish nomlar bo'ladi. Modernizatsiya qilingan T-72 va T-90, "Leopard-2", M-1 "Abrams", "Merkava", "Challengers" va 70-yillardagi dizayn tafakkurining boshqa yutuqlari, 80-yillarda takomillashtirilgan, 90-yillarda modernizatsiya qilingan va o'shalar. hozirda yaxshilanishda davom etayotgan, asosan, to'ldirish va tana to'plami jihatidan, to'liq rivojlangan mamlakatlar armiyalari safida bo'lishni davom ettiradi. Kam rivojlangan mamlakatlarda ham eski transport vositalari mavjud: T-55, T-72, G'arbiy tank sanoatining ko'plab modernizatsiya qilingan (va unchalik emas) mahsulotlari: M-60 dan ikkinchi Leopardning dastlabki versiyalarigacha.

T-34 vorisi

Albatta, yangi transport vositalari ham jang maydoniga kiradi, ammo ularning soni juda oz bo'ladi va bugungi kunda asosiy jangovar tanklarni ishlab chiqaradigan bir nechta mamlakatlar yangi mahsulotlar bilan maqtana oladilar. Bunday holda, allaqachon aniq bo'lgan birinchi belgi T-14 "Armata" deb nomlanuvchi rus mashinasi bo'ladi.

Yagona platformada butun avtomashinalar oilasini ishlab chiqish doirasida yaratilgan Armata yangi sxema bo'yicha qurilgan bo'lib, u yashash uchun mo'ljallanmagan minora va minora va avtomatik yuklagichdan ajratilgan zirhli kapsulada 3 kishilik ekipaj uchun turar joy bilan qurilgan. Bunday tartibga solish, birinchidan, tankning frontal proyeksiyasini keskin kamaytiradi, ayniqsa uning eng ko'p ta'sirlangan ustki qismida, bu transport vositasini urishni qiyinlashtiradi, ikkinchidan, u muvaffaqiyatli urilgan taqdirda ekipajning omon qolish imkoniyatini sezilarli darajada oshiradi. Uchinchidan, yashamaydigan minora tankni katta kalibrli qurol bilan jihozlashni osonlashtiradi. Hozirgi vaqtda "Armata" 125 mm to'pga ega, ammo ma'lumki, agar kerak bo'lsa, u istiqbolli T-95 tanki uchun yaratilgan 152 mm qurol bilan jihozlanishi mumkin, chunki u foydalanishga topshirilmagan. ortiqcha xarajat. Bunday qurolni tankga joylashtirish Sovet davrida ishlab chiqilgan (masalan, Leningrad ob'ekti 292).

Asosiy qurol-yarog 'kalibrining o'sishi dushmanning mavjud va istiqbolli zirhli transport vositalarini ishonchli mag'lub etishni ta'minlash zarurati bilan bog'liq, shu jumladan ularni modernizatsiya qilish imkoniyatini hisobga olgan holda, ammo ko'pgina dasturlarni ishlab chiqishni to'xtatgan holda. G'arb mamlakatlarida yangi tanklar, harbiylar 125 millimetrli yangilangan to'p bilan o'tish mumkin deb hisobladilar.

Asosiy qurolning barcha o'q-dorilari minora ostiga joylashtirilishi rejalashtirilgan. Oldinga qarab, biz shuni ta'kidlaymizki, bu T-14 ga G'arbning istiqbolli loyihalariga nisbatan asosiy ustunlik beradi, bunda minoraning orqa qismida o'q-dorilarni joylashtirish rejalashtirilgan, bu T-14 minorasiga nisbatan uning hajmini oshiradi. va o'q-dorilar bo'linmasiga kirganda tankni bir zumda yo'q qilish ehtimolini oshiradi.

Tankning himoyasi, an'anaviy kombinatsiyalangan zirhli himoya va o'rnatilgan dinamik himoyaga qo'shimcha ravishda, tankga yaqinlashib kelayotgan raketalarni yo'q qilishga yoki yo'q qilishga qodir bo'lgan Afg'oniston faol himoya kompleksi tomonidan ta'minlanadi.

Yong'inni boshqarish tizimining imkoniyatlari tubdan oshdi. Yangi tartibni hisobga olgan holda, ekipaj periskoplar orqali o'z ko'zlari bilan jang maydonini dumaloq ko'rish imkoniyatini yo'qotdi va aniqlash va nishonni belgilash tizimlariga ancha katta yuk tushadi. Aniqlash va nishonni belgilash tizimi optik, termal tasvir, infraqizil kanallarga ega. Bundan tashqari, u lazer masofa o'lchagich va radar stantsiyasini o'z ichiga oladi va vaziyat haqidagi ma'lumotlar "zirh orqali ko'rish" effektini yaratadigan ekranlarda aks etadi.

T-14, zamonaviy rus avtomashinalariga nisbatan kattaroq og'irligiga qaramay (T-90 uchun 46,5 tonnaga nisbatan 50 tonnadan ortiq), harakatchanligi ham kam emas. Tank 1500 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u har bir tonna og'irlik uchun deyarli 30 ot kuchi quvvat manbai va mukammal harakatchanlik xususiyatlarini ta'minlaydi. Umuman olganda, agar dizaynerlar o'z rejalarini to'liq amalga oshirishga muvaffaq bo'lishsa, T-95 yangi, beshinchi avlod jangovar transport vositalari uchun T-34 bir vaqtlar namuna bo'lgan narsaga aylanishi mumkin.

Ularda nima bor?

Bugungi sharoitda qanchalik hayratlanarli bo'lsa-da, Rossiya hozirda so'nggi jangovar tankni ishlab chiqishda yaqqol yetakchi ekanligini isbotlamoqda. Boshqa rivojlangan mamlakatlarning aksariyati mavjud mashinalarni yangilashni afzal ko'radi. Jahon iqtisodiy inqirozi G‘arb dunyosining eng boy davlatini turli jangovar transport vositalarini, jumladan, asosiy jangovar tankni ishlab chiqqan Future Combat System (FCS) ambitsiyali dasturidan voz kechishga majbur qilganidan keyin Qo‘shma Shtatlar bu yo‘ldan bordi. FCS tank loyihalarining hech biri M1 tankini mumkin bo'lgan modernizatsiya qilishdan tubdan ustunlikni ta'minlamaganligi, bu narxning keskin oshishini oqlashi ham muhim rol o'ynadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, Qo'shma Shtatlar, printsipial jihatdan, Rossiyadan ko'ra biroz omadliroq edi. Kechki avlod sovet avtomobillari va Abramslarning qiyosiy xususiyatlari to'g'risida ovoz balandligigacha bahslashish mumkin, ammo amerikaliklarning afzalliklaridan biri shubhasiz bo'lib qolmoqda - bu aslida yangi tankni qurishga imkon beradigan ancha sodda modernizatsiya. mavjud asos. G'arbning qolgan zamonaviy tanklari haqida ham shunday deyish mumkin.

Natijada, 2009 yilda AQSh qurolli kuchlari yaqin o'n yilliklarda M1A3 tanki bilan jihozlanishi e'lon qilindi (hali ham "eksperimental" E3 indeksiga ega). Yangi avtomobilning og'irligi bugungi 62 ga nisbatan 55 tonnagacha pastroq bo'ladi. Bunday pasayish frantsuz Leclerc tankidan o'xshash avtomatik yuk ko'taruvchi yangi minora orqali erishiladi. Tank shuningdek, dizel dvigateli, eng so'nggi yong'inni boshqarish tizimi va, ehtimol, FCS dasturi doirasida ishlab chiqilgan yangi qurol / ishga tushirgich bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Saqlash bazalarida joylashgan M1 va M1A1 avtomashinalari asosida qurilishi rejalashtirilgan ushbu tanklar M1A2 tanklari bilan parallel ravishda kamida 40-yillarga qadar xizmat qiladi.

Inqiroz boshqa mamlakatlarning rejalariga ham ta'sir qildi, bu esa sa'y-harakatlarni birlashtirishning navbatdagi bosqichiga olib keldi.

Germaniyada, 2010-yillarning boshida, Neue Gepanzerte Platforme (NGP) dasturi muzlatib qo'yildi, bu erda, xuddi istiqbolli rus mashinasida bo'lgani kabi, qurollar ham yashamaydigan minoraga joylashtirilishi kerak edi. Panterlar, yo'lbarslar va leopardlarning merosxo'ri 140 mm silliq qurol / o'q otish moslamasi bilan qurollangan bo'lishi kerak edi.

Hozirgi vaqtda eng zamonaviy asosiy jangovar tanklardan biriga ega bo'lgan Frantsiya - 80-90-yillarda yaratilgan Leclerc, shuningdek, keyingi o'n yilliklarda modernizatsiya qilinishini rejalashtirmoqda - asosan kuchliroq qurol va yanada ilg'or tanklarni o'rnatish orqali. boshqaruv tizimi yong'in.

Shunga qaramay, "Armata" ning paydo bo'lishi evropalik tank quruvchilarni istiqbolli mashina yaratish haqida o'ylashga majbur qildi. 2015 yilning yozida ma'lum bo'lishicha, Evropaning ikkita zirhli transport vositalari ishlab chiqaruvchisi - Germaniyaning Krauss-Maffei Wegmann (KMW) kompaniyasi va Frantsiyaning Nexter Systems kompaniyasi paritet asosda qo'shma konserni yaratishga kelishib olgan.

Yangi firma KANT (KMW va Nexter Together) deb nomlanadi va shtab-kvartirasi Amsterdamda bo'ladi. Bitim 2016 yilning yanvarigacha yakunlanadi, ikkala ishtirokchi ham loyihaning 50 foiz ulushini oladi.

Birlashish Yevropa Ittifoqi mudofaa bozoridagi eng yirik bitimlardan biri bo'lib, quruqlikdagi kuchlar uchun qurol-yarog' sohasida yangi kuchli o'yinchini yaratadi. Olingan guruhda 9 milliard yevrolik buyurtmalar bor, yillik umumiy savdosi 2 milliard yevrodan oshadi. Uning korxonalarida 6 mingga yaqin kishi mehnat qiladi.

Frantsiya harbiy departamenti ma'lumotlariga ko'ra, kompaniyalarni birlashishga undagan sabablardan biri ikkala firmaning eksport yo'nalishini kuchaytirish istagi edi. Nexter savdo tuzilmasida xorijiy mijozlar uchun yetkazib berish ulushi 56 foizni, KMW sotuvlar tarkibida esa 80 foizga yetadi. Quruqlikdagi kuchlar uskunalarini yetkazib berish bo'yicha bir qator tenderlarda (masalan, Boltiqbo'yi mamlakatlariga yoki Qatarga) yaqin vaqtgacha kompaniyalar raqobatchi sifatida qatnashgan.

Krauss-Maffei Wegmann nemis muhandislik konserni bo'lib, uning asosiy aktsiyadorlari Bode oilasi (Wegmann guruhi) va Siemens korporatsiyasi hisoblanadi. 2014-yilda sotish 747 million yevroni tashkil etdi. Mahsulotlarning asosiy turlariga, xususan, Leopard 2 tanklari, Puma piyoda jangovar mashinalari, Boxer zirhli transport vositalari, PzH 2000 o'ziyurar qurol o'rnatish moslamalari kiradi.

Bir oy oldin, Die Welt gazetasi xabar berishicha, nemislar va frantsuzlarning birgalikda yangi jangovar avtomobil yaratish istagi haqida ma'lumot paydo bo'ldi.

Yangi tank 2030 yilga qadar yaratilishi kerak - bu vaqtga kelib bir qancha Yevropa davlatlari armiyalari bilan xizmat qilayotgan Leopard-2 tanklarining xizmat qilish muddati tugaydi. “Tizimga qoʻyiladigan texnik talablar allaqachon nemis-fransuz hamkorligi doirasida taqdim etilgan va aniqlangan”, — dedi Germaniya Mudofaa vazirligi davlat kotibi Markus Grübel (Markus Grübel). Uning so‘zlariga ko‘ra, uch yil davomida – 2015 yildan 2018 yilgacha Germaniya sanoati ishtirokida texnologiyalar va konsepsiyalar ishlab chiqilishi kerak.

Nashrning taʼkidlashicha, yangi tank yaratish toʻgʻrisidagi qarordan oldin Germaniya Federal razvedka xizmati (Bundesnachrichtendienst, BND) Rossiyaning jangovar qudratini oshirishi haqidagi hisoboti eʼlon qilingan. Bundan tashqari, 9-may kuni Moskvadagi G'alaba paradida taqdim etilgan Armata platformasidagi T-14 tanklari, nemis razvedkasining ma'lumotlariga ko'ra, prototiplar edi, seriyali ishlab chiqarish - ikki ming tank esa bir necha yil ichida boshlanadi.

Die Welt ta'kidlashicha, yangi transport vositasini ishlab chiqish tugagach, u juda yuqori darajadagi tank bo'ladi.

2016 yil iyun oyida, ehtimol, kelajakdagi Evropa tankining birinchi qurollaridan biri namoyish etildi. Parijda bo'lib o'tgan Eurosatory-2016 qurol-yarog' ko'rgazmasida 51 kalibrli barrel uzunligi 130 mm bo'lgan silliq teshikli qurol namunasi Rheinmetall qurol va o'q-dorilari tomonidan namoyish etildi.

Ushbu turdagi qurol 2015 yildan beri kompaniyaning o'z mablag'lari hisobidan yaratilgan. Ko'rgazmadagi namuna 2016 yil may oyida yakunlandi. Kompaniya vakillarining so‘zlariga ko‘ra, test sinovlari ko‘rgazmadan so‘ng boshlanadi.

Qurol kattalashtirilgan zaryadlash kamerasi bilan jihozlangan, barrelning ichki yuzasi xrom qoplama bilan, tashqi tomoni - issiqlikdan himoya qiluvchi korpus bilan jihozlangan. Taqdim etilgan namunadagi og'iz tormozi kuzatilmaydi.

Qurol uchun ikki xil o'q otish ko'zda tutilgan: cho'zilgan volfram yadroli zirhli teshuvchi subkalibrli o'q va dasturlashtiriladigan portlashi bo'lgan yuqori portlovchi parchalanuvchi o'q.

Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ishlab chiqilgan qurolning o'q-dorilarining kuchi 120 millimetrli Rheinmetall L55 tank qurolida ishlatiladigan hamkasblarining kuchidan 50 foizga oshishi kerak.

Buyuk Britaniya istiqbolli tankning o'ziga xos rivojlanishiga ega. Ushbu mashina ham umumiy tendentsiyalarga muvofiq yaratilmoqda - ekipajni qisqartirish, katta kalibrli qurolni o'rnatish, o't o'chirishni boshqarish tizimini takomillashtirish va hokazo. To'g'ri, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, "Mobil to'g'ridan-to'g'ri o't o'chirish uskunalari talablari" dasturi (harakatda to'g'ridan-to'g'ri o't ochish tizimiga qo'yiladigan talablar) doirasida ishlab chiqilayotgan "Chellenjer" ning vorisi tanki elektromagnit o'q otishni tezlashtiruvchi to'p bilan jihozlanishi rejalashtirilgan. . Ehtimol, britaniyaliklar bunday qurolni seriyali mashinaga birinchi bo'lib qo'yishga muvaffaq bo'lgan holda, bu masalada innovatorga aylanishlari mumkin.

Qolgan tank quruvchi mamlakatlarda ham tubdan yangi tanklarni ishlab chiqish bo'yicha o'z dasturlari yo'q: istiqbolli transport vositalarining asosiy qismi, xoh turk Oltoyi, xoh hindistonlik Arjun yoki yapon tipi 10 bo'ladimi, ular allaqachon kombinatsiyalangan. klassik tartibdagi ma'lum texnik echimlar. So‘nggi o‘n yilliklarda Rossiya va G‘arb dizaynlaridan nusxa ko‘chirgan Xitoy, aftidan, kelajakda ham shunday qiladi. Keyingi eshelon mamlakatlari o'zlarining istiqbolli mashinasini yaratish imkoniyatidan ham kamroq.

Natijalar qanday?

Umuman olganda, jahon tanklarini qurishning asosiy tendentsiyalari haqida gapiradigan bo'lsak, quyidagi asosiy yo'nalishlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

1. Jangovar mashinalar massasining o'sishi to'xtadi. Barcha istiqbolli loyihalar, modernizatsiya qilingan "Merkav" dan tashqari - maxsus harbiy amaliyotlar teatrlari uchun maxsus transport vositalari - 50-55 tonna og'irlikda.

2. Olov kuchining o'sishi davom etmoqda. Istiqbolli tanklarni og'ir qurollar bilan jihozlash, kelajakda esa - elektromagnit tezlashtirishga ega takomillashtirilgan versiyalari va boshqalar bilan jihozlash rejalashtirilgan.

3. Istisnosiz, barcha istiqbolli tanklarni avtomatik yuklagichga ega qurollar bilan jihozlash rejalashtirilgan, bu esa mahalliy tank qurilishi 40 yildan ko'proq vaqt oldin boshlagan ushbu asosiy rivojlanish yo'li foydasiga dalolat beradi.

4. Tanklarning jangovar qobiliyatini oshirishda asosiy rolni yong'inni boshqarish tizimlari, faol himoya tizimlari va boshqa qo'shimcha uskunalar o'ynaydi, ular yordamida allaqachon xizmatda bo'lgan tanklarning jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirish mumkin.

Nima arzonroq?

Ko'rinib turibdiki, yangi avlod tanklari, shuningdek, zamonaviy avtomashinalarni modernizatsiya qilishning "yakuniy" variantlari uchinchi dunyo mamlakatlari uchun mos bo'lmaydi, shu bilan birga ularning ko'pchiligida eski texnikaning ajoyib zaxiralari, birinchi navbatda, eng keng tarqalgan Sovuq urush tanklari mavjud. M60 va T-72 kabi. Bunday bozor ushbu tanklarni modernizatsiya qilish bo'yicha ko'plab takliflarni nazarda tutadi va bunday takliflar tez-tez paydo bo'ladi.

Ushbu turdagi eng so'nggi takliflardan biri bu havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaa tizimlarining asosiy ishlab chiqaruvchilardan biri sifatida tanilgan Raytheon kompaniyasining M60 Patton tanklarini yangilash variantidir. Aslida, Raytheon turli kompaniyalarning ishlanmalaridan foydalanishni o'z ichiga olgan dasturning tizim integratori sifatida ishlaydi. M60A3 xizmat muddatini uzaytirish dasturi (SLEP) deb nomlangan modernizatsiyaning asosiy elementi avvalgi 105 mm M68 miltiq o'rnini bosishi kerak bo'lgan 120 mm M256 silliq nayli qurolni o'rnatish orqali tankning jangovar kuchini oshirishdan iborat.

“Sizda 1960 va 1970 yillardagi uskunangiz bor. Uning uchun ko'plab komponentlar ishlab chiqarish uzoq vaqtdan beri yo'qolgan, - tushuntiradi modernizatsiya dasturi rahbari Rimas Guzulaitis, - lekin ko'plab mamlakatlar ushbu qurolni ishlatishda davom etmoqda va uni takomillashtirish, kamchiliklarni bartaraf etish, aniqlik va halokatlilikni oshirish kerak.

"Biz M1A1dan qurol olamiz", deb davom etadi u. "Bu ancha aniqroq, kuchliroq, ammo engilroq va NATO hamkorlari tomonidan ishlab chiqarilgan keng turdagi o'q-dorilardan foydalanishga imkon beradi."

Raytheon'da ta'kidlanganidek, mashinani takomillashtirish faqat yangi asbob bilan cheklanmaydi. Modernizatsiya jarayonida M60 quvvati 750 dan 950 ot kuchiga ko'tariladigan yangi dizel dvigatelini, kunduzgi lazerli ko'rish va tungi termal ko'rishga ega bo'lgan yangi yong'inni boshqarish tizimi, elektr minorani aylantirish moslamasini va, albatta, oladi. , kuchaytirilgan himoya - ham qo'shimcha zirh, ham dinamik himoya.

Bozorning bir qismini Rossiya armiyasining T-72B rusumli T-72B3 versiyasiga ketma-ket yangilayotgan "Uralvagonzavod" allaqachon o'zlashtirmoqda, ammo boshqa ishlab chiqaruvchilar ham ushbu biznesga qiziqishmoqda. Varshava shartnomasi bo'yicha SSSRning sobiq hamkorlari o'z variantlarini taklif qilmoqdalar - Polshadan sobiq Yugoslaviya respublikalari, shuningdek sobiq SSSR respublikalari.

Yaxshilash asosan bir xil sohalarda: zirh himoyasini yaxshilash - tankning old qismidagi qo'shimcha zirhli plitalar va "Kontakt-5" yoki "Relikt" kabi dinamik himoyaning zamonaviy versiyalari, yong'inni boshqarish tizimini modernizatsiya qilish, zamonaviy diqqatga sazovor joylarni o'rnatish, ba'zi hollarda - masofadan boshqariladigan qurol modullari.

T-72 ni takomillashtirishning eng diqqatga sazovor variantlaridan biri 2013 yildan beri Uralvagonzavod tomonidan shahar janglari uchun korpus to'plamida namoyish etilayotgan tank deb nomlanishi mumkin. U standart avtomashinadan sezilarli darajada yaxshilangan zirh himoyasi bilan farq qiladi - minoraning yon tomonlarida va orqasida qo'shimcha zirhlar, vayronalarni tozalash uchun buldozer pichog'ining mavjudligi, zenit pulemyotining zirhli himoyasi va takomillashtirilgan yong'inni boshqarish tizimi . Ushbu transport vositasining tashqi ko'rinishi Suriyadagi janglar bilan osongina izohlanadi, bu erda tanklar piyoda qo'shinlarni, shu jumladan shaharlarda faol qo'llaniladi. T-72 asl nusxada ham yuqori omon qolish qobiliyatini namoyish etadi va modernizatsiya zirhli transport vositalari uchun noqulay bo'lgan shahar sharoitida ushbu transport vositalarining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi.

T-72 ni modernizatsiya qilishning eng radikal usuli uni tubdan boshqa sinfdagi transport vositasiga, tankni qo'llab-quvvatlovchi jangovar transport vositasiga (BMPT) aylantirishdir. Bu yoʻnalishdagi tadqiqotlar 1990-yillardan boshlab olib borilmoqda. Ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, ushbu turdagi transport vositalari tank uchun xavfli nishonlarni yo'q qilish funktsiyalarining ko'p qismini o'z zimmasiga olgan holda, piyoda askarlarining tank kuzatuviga bo'lgan ehtiyojni keskin kamaytiradi. BMPT ning asosiy kozi - bu ilg'or o't o'chirishni boshqarish tizimi va jangovar modulning ko'p qirraliligi.

Kelajakda eski transport vositalarini modernizatsiya qilishning turli xil versiyalari muqarrar ravishda taklif qilinadi - yangi avlod tanklarini ishlab chiqish narxi va muddatlari 5 dan yangi transport vositalari uchun to'lashga tayyor bo'lmaganlar uchun tanklar parkini yaxshilash uchun deyarli boshqa variantlarni qoldirmaydi. Bir birlik uchun -6 million dollar va undan ko'p. Hatto yangi avlod uskunalarini ishlab chiqadigan va quradigan mamlakatlar, shu jumladan Rossiya o'zining yangiligi bilan - T-14 "Armata" va ushbu platformadagi boshqa mashinalar flotning asosiy qismini almashtirish uchun juda uzoq vaqt sarflaydi. Natijani bashorat qilish qiyin emas: ko'plab Sovuq urush tanklari birinchi versiyasi yaratilgan kundan boshlab bir asr xizmatda ko'rishlari kerak - bu jismoniy qurilgan kundan boshlab.

30 05 2015
10:33

Avtomatik minora, kichik ekipaj: Rossiyaning "Armata" tanki qurol bo'yicha mutaxassislarning fikriga ko'ra haqiqiy inqilob. Biroq, uning ko'p qismi umuman yangi emas, lekin allaqachon nemis tanki uchun ixtiro qilingan.

May oyi boshida Moskvada fashistlar Germaniyasi ustidan g‘alabaga bag‘ishlangan harbiy parad chog‘ida Rossiya ilk bor o‘zining yangi “Armata” jangovar tankini namoyish qildi. Fotosuratlarni tahlil qilgandan so'ng, G'arb mutaxassislari shunday xulosaga kelishdi: 30 yil oldin Rossiya tankining asosiy kontseptsiyasi nafaqat G'arbda ishlab chiqilgan, balki Germaniyada ham sinovdan o'tgan.

Ruslar bir vaqtlar Germaniyada zamonaviy Leopard 2 tankining o'rnini bosuvchi sifatida ko'rilgan tank tushunchasidan foydalanganlar. G'arb harbiylari, ekspertlari va siyosatchilari orasida faqat "uyg'onish qo'ng'irog'i" haqida gap boradi. Yangi nemis harbiy tankini tadqiq qilish allaqachon boshlangan, ammo Leopard 2 vorisi hushyor holatga keltirilgunga qadar hali ham yaxshi 15 yil bo'lishi mumkin.

Yaqinda Bundestag mudofaa komissiyasi 2018 yilga borib kelajakdagi jangovar tank bilan bog'liq barcha asosiy masalalar sanoat mutaxassislarini jalb qilgan holda hal qilinishini ma'lum qildi. Leopard 2 o'z faoliyatini 2030 yilda yakunlaydi. Hammasi bo'lib jangovar tankning 3300 ga yaqin eksport versiyalari ishlab chiqarilgan. Yangi ishlanma sanoat uchun ko'p milliard dollarlik loyihaga aylanishi kerak.

Hozirda bitta Leopard 2 tankining narxi transport vositalarining konfiguratsiyasi va soniga qarab 9 dan 10 million yevrogacha turadi. Loyihada Germaniyaning ikkita yirik tanksozlik konserni qay darajada ishtirok etishi ochiq savol bo'lib qolmoqda - hozirda Leopardning vakolatli ishlab chiqaruvchisi Krauss-Maffei Wegmann (KMW), shuningdek, qurol yetkazib beruvchi Rheinmetall konserni, bir nechta raketa va o'q-dorilar.

Sanoat vakillarining ta'kidlashicha, yangi nemis jangovar tanki uzoq vaqt davomida mavjud bo'lishi mumkin edi. Ammo 1989 yilda Berlin devorining qulashi bundesverning o'sha paytdagi yirik harbiy loyihasini to'xtatdi. Bundan tashqari, 1995 yilda Germaniyada "Yangi tank platformasi" - "Tanklar oilasi" dasturini ishlab chiqish va hatto sanoat raqobati bo'lib, u yangi jangovar tank va zirhli transport vositasi loyihalarini o'z ichiga oladi. shuningdek, havo mudofaa tizimlari.

Tank qurilishida inqilob

Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin, Varshava Shartnomasi va Sovuq Urush tugagandan so'ng, Sharqdan keladigan tahdid endi hisobga olinmadi. Kechikish faqat eskirgan Marder modelini almashtirish uchun mo'ljallangan yangi Puma piyoda jangovar mashinasi modeli bilan yuzaga keldi.

Aniq ma'noda, Bundesverning oldingi rejalariga ko'ra, Leopard-2 vorisi eng kech 2015 yilda armiya xizmatiga kirishi kerak edi. Buning o'rniga Vladimir Putin o'zining o'nlab yangi jangovar tanklarini, qisqacha aytganda T-14 ni, 1970-yillarning boshlarida T-72 tankining vorisi modelini taqdim etdi. Rossiya tomoni mo''jizaviy tank haqida, Britaniyaning hurmatli "Jane's" maxsus nashri esa tank qurilishidagi inqilob haqida gapiradi.

Dunyoga mashhur so'nggi jangovar tank Rossiyaning "Uralvagonzavod" harbiy konserni tomonidan ishlab chiqarilgan - Krauss-Maffei Wegmann (KMW) yoki Germaniyadan Rheinmetall emas.

Armata - bu sanoat 1990-yillarning boshlarida tushib qolgan uyg'otuvchi qo'ng'iroqdir ", deydi shaxsini oshkor qilmaslikni so'ragan manba. -2". Soha mutaxassisi ta'kidlaydi: "Armatada yangi bo'lib ko'ringan narsa umuman yangi emas. , bularning barchasi Germaniyada ixtiro qilingan va ishlab chiqarilgan.Mutaxassislarning aytishicha, bir vaqtlar g‘oyani amalga oshirish uchun iroda va mablag‘ yetarli bo‘lmagan.

Qarama-qarshilikda yutqazdingizmi? Mutaxassislarning fikricha, duel natijasida Quyi Saksoniyadagi harbiy mashg‘ulotlar paytida tasvirlangan Leopard 2 jangovar tanki yangi rus tankiga o‘z o‘rnini bo‘shatib berishi mumkin.

Gap shundaki, ruslar tobora og'irroq tanklarni ishlab chiqarish spiralini to'xtatdilar. Ikkinchi jahon urushidan so'ng, po'lat kolossi og'irligi doimiy ravishda oshib bordi, chunki katta kalibrli dushman qurollaridan maksimal himoya va yuqori kirish kuchi talab qilindi. Leopard 2 ning jangovar pozitsiyasidagi og'irligi 55 tonnadan 63 tonnagacha oshdi. Amerikaning "Abrams M 1" jangovar tanki va Britaniyaning "Challenger" tanklari har bir yangi modifikatsiya bilan ham o'z vaznini oshiradi. Ammo ko'proq vazn kamroq harakatchanlikni anglatadi, ko'priklarni kesib o'tishni qiyinlashtiradi va transportning yanada qiyin sharoitlari bilan bog'liq, xususan, havo transportida.

Birinchi odam yashamaydigan minora

Ruslar vaznni cheklashdi. 4 kishilik ekipajga ega "Leopard" dan farqli o'laroq, T-14 tankining ekipaji uch kishidan iborat bo'lib, zamonaviy jangovar tanklar tarixida birinchi marta tank minorasida odam yashamaydi. Snaryadlar avtomatik ravishda qayta yuklanadi. "Kichik ekipaj kapsulasi, tankning chuqur ichida, eng yaxshi himoyani ta'minlaydi", deydi mutaxassislar.

Asosiy tushuncha - yashamaydigan minora va ixcham zirhli kapsuladagi ekipaj a'zolarining minimal soni - 80-yillarning oxirida Germaniyada Panzerkampfwagen 2000 harbiy loyihasining bir qismi sifatida sinovdan o'tkazildi.O'sha paytda Krauss-Maffei keyinchalik Kraussga aylantirildi. , unda etakchi rol o'ynadi -Maffei Wegmann, shuningdek, hozirda Rheinmetall konsernining bir qismi bo'lgan MaK... Mutaxassislar yangi "T -14" ning og'irligini 48 tonnaga baholaydilar, bu og'irlikdan sezilarli darajada kamroq. "Leopard 2", "Challenger" yoki "Abrams" tanklari.

Biroq, tank mutaxassisi va fan yozuvchi, Bundesver ta'lim markazining fan bo'limining sobiq rahbari Rolf Xilmes T-14 uchun "ajoyib tank" atamasini ishlatishdan ehtiyot bo'ladi. Yashashsiz minorada "barcha funktsiyalar avtomatlashtirilgan bo'lishi kerak". Ushbu hududga etarlicha tez tegib ketgan raketa "Firepower - Kill" ga olib keladi - o'q otish kuchini yo'qotadi - va shu bilan transport vositasining jangovar missiyasini tugatadi.

Zamonaviy minorali tanklarda mavjud bo'lgan qo'lda favqulodda vaziyatni boshqarish T-14 tankida mumkin emas. Bundan tashqari, tankning chuqur qismida joylashgan yaxshi himoyalangan ekipaj jang maydonini kuzatish uchun zamonaviy kuzatuv tizimlariga muhtoj bo'ladi.

Tank mutaxassisi, shuningdek, yangi T-14 modelida nemis g'oyalari va ishlanmalari bilan texnik o'xshashliklarni ko'radi. Agar siyosatchilar loyihani amalga oshirishni xohlasalar va moliyaviy resurslar bilan ta'minlasalar, Germaniyada "jangovar xususiyatlari jihatidan T-14 dan mutlaqo kam bo'lmagan" yangi jangovar tankni ishlab chiqish mumkin edi, deydi u.

Jangda g'alaba qozonish mumkin

Tank qurilishi sohasidagi mutaxassislar yangi rus tankining yuqori darajadagi himoyasi haqida gapirishadi, 125 millimetrli qurolning otish kuchi hali ham batafsil ma'lum emas. “Albatta, uran bilan boyitilgan va yuqori o‘tish qobiliyatiga ega bo‘lgan qobiqlardan foydalanish imkoniyati bor”, - deydi ular. "Armataning yuqori darajadagi himoyasi tufayli u G'arb tankini duelda mag'lub eta oladi, chunki uni nokaut qilish qiyinroq", - deydi ekspertlar.

Jeyn agentligi Rossiyaning xabarlariga tayanib, Armata keyinchalik 120 mm emas, 152 mm to'p bilan jihozlanishi mumkin, bu esa uning otish kuchi 120 mm o'rniga oshishini anglatadi. .

Natijada, "Armata" tufayli Germaniya ilgari ishlab chiqilgan bo'lmagan minorali va kam sonli ekipaj a'zolari bo'lgan tank kontseptsiyasini o'zgartirishi kerak - sanoat doiralarida allaqachon katta buyurtma kutilmoqda. “Bizga yangi narsa kerak. Leopardning jangovar qobiliyatini yanada oshirishdan ko'p narsa kutishning hojati yo'q ", deydi ekspertlardan biri. Boshqalarning aytishicha, "Armata" G'arbda yangi jangovar tanklarning paydo bo'lishiga sabab bo'lmaydi, balki hozirgi tank modellarining jangovar qobiliyatini yaxshilash yo'llariga ta'sir qiladi.

Nemis-fransuz tanki?

Shu bilan birga, Leopard 2 vorisi rivojlanishi uzoq vaqtdan beri mavjud. Shunday qilib, 2012-yil iyun oyida “Yer usti jangovar qo‘llab-quvvatlash tizimlarining keyingi avlodi” – nemis-fransuz “Yer usti jangovar asosiy tizimi” tizimini rivojlantirish bo‘yicha shartnoma imzolandi.2014-yil yozida Germaniya konserni Krauss-Maffei Vegman va frantsuz tank ishlab chiqaruvchisi va davlat konserni Nexter 50/50 kompaniyasi, taxminan 2 milliard evro aylanmasi, 6000 kishilik xodimlari, shuningdek, Gollandiyadagi xolding kompaniyasi doirasida qo'shma ish rejalarini e'lon qildi.

Kechikishlar va baholash bo'yicha kelishmovchiliklardan so'ng, ushbu korxonalarni birlashtirish kuz oxirigacha yakunlanishi kutilmoqda. Tank qurilishi innovatsiyalarini Frantsiyadan osongina eksport qilish mumkin, deydi sanoat mutaxassislari. Raqobatchi Rheinmetall, avvalgidek, KMW bilan Germaniya-Germaniya ittifoqi umidini saqlab qoladi. Yechim siyosatga bog'liq.

Leopardning vorisi - nemis-fransuz jangovar tanki haqiqatan ham paydo bo'ladimi, degan savol hali ham ochiq. Bu tank qurilishi tarixini ko'rsatadi. Shunday qilib, dastlab Germaniyaning Leopard 1 jangovar tanki Ikkinchi jahon urushidan keyin Frantsiya va Italiyaning birgalikdagi sa'y-harakatlari natijasida quriladi deb taxmin qilingan. Ammo, tank mutaxassisi Hilmes aytganidek, o'sha paytda ular umumiy kontseptsiya masalasida birlikka erisha olishmadi.

Bundan tashqari, o'sha paytdagi mudofaa vaziri Frans Iosif Shtraus frantsuz qurolidan ko'ra ingliz qurollaridan foydalanishni yoqlagan. Va 80-yillarning oxirida boshlangan 90-sonli jangovar tankning nemis-fransuz loyihasi faqat qog'ozda qoldi. Fransiya bilan ham ikki tomonlama loyiha sifatida boshlangan Boxer transport tanki loyihasi Parijga yetib bormay tugadi.

Mutaxassislarning fikricha, yangi rus T-14 jangovar tanki sanoatga doimiy ta'sir ko'rsatadi. Rossiyaning o'zi 2300 nusxani yetkazib berishni rejalashtirmoqda. Eksport takliflari bunga hissa qo'shadi. Ayni paytda Rossiyada 9000 dan ortiq T-72 jangovar tanklari, 3500 T-80 U tanklari va 350 ga yaqin T-90 tanklari borligi haqida mish-mishlar mavjud. Bundan tashqari, Uralsning sharqida joylashgan bir necha ming eski modellar mavjud. "Armata" eski "T-72" va "T-80 U" modellarini almashtirishi kerak. Taqqoslash uchun: Mudofaa vaziri fon der Leyen yaqinda Bundesver uchun Leopold 2 tanklari sonini 225 tadan 328 tagacha oshirdi.

80-yillar va 90-yillarning boshlarida etakchi tank ishlab chiqaruvchi mamlakatlarda - SSSR, AQSh, Germaniya, Frantsiyada istiqbolli tankni ishlab chiqish faol olib borildi. Shu bilan birga, ekipajning joylashuvi, tarkibi va vazifalarini taqsimlash bo'yicha yechimlarni faol izlash olib borildi. Tankning xususiyatlarini yaxshilashga avtomatik yuklagichni o'rnatish orqali ekipajni qisqartirish orqali erishish mumkin edi, bu qaror G'arb mamlakatlaridagi barcha istiqbolli ishlanmalarda qabul qilindi. Bu tankning ichki hajmini kamaytirishga, massani sezilarli darajada oshirmasdan zirhni mustahkamlashga imkon berdi.

Elektronika va avtomatlashtirish vositalarining rivojlanishi, ekipajni ikki kishiga qisqartirib, maketni ishlab chiqishda yanada oldinga borishga imkon berdi. Ekipajni ikki kishiga qisqartirish bir qator muammoli muammolarni hal qilishga imkon beradi: himoyani oshirish, ekipaj ishini takrorlash, ergonomik talablarga yaxshiroq javob berish, tankning og'irligi va o'lchamlarini kamaytirish. Shu bilan birga, ekipaj tirbandligi va birliklarni boshqarish bilan bog'liq bir qator hal etilmagan muammolar mavjud.

Tankning joylashuvi va ekipaj tarkibini tanlash SSSRda ham, G'arb mamlakatlarida ham juda dolzarb masala edi va bu masala bo'yicha yakuniy nuqta hali belgilanmagan.

Materialda 80-yillarning oxiri va 90-yillarning boshlarida DARPA istiqbolli loyihalarini ishlab chiqish agentligining taktik va texnologik bo'limi tomonidan o'rganilgan AQShda istiqbolli tankni joylashtirish bo'yicha bir qator kontseptsiyalar va ularni ba'zi taniqli tanklar bilan taqqoslash ko'rib chiqiladi. birinchisida amalga oshirilgan ishlanmalar. SSSR.

Tank varianti 2 kishidan iborat ekipaj va yashamaydigan minora

Ikki kishilik ekipajdan iborat tank yuqori harakatchanlik, past siluetga ega. Korpusning uzunligi va kengligining ushbu versiyadagi izlarga nisbati ideal 1,5: 1 ga yaqin, bu yaxshi chaqqonlikni ta'minlaydi.

Tank shassining oltita qo'llab-quvvatlash sxemasiga muvofiq ishlab chiqariladi.Minora balandligi Abrams tank minorasining balandligiga to'g'ri keladi, lekin uning maydoni oldingi proektsiyada 50% ga va yon ko'rinishda 40% ga kamayadi. Yashashsiz minoraning old qismini bron qilish ekipaj bo'linmasini yuqoridan hujumchilarning o'q-dorilaridan yuqori himoya qilishni ta'minlaydi (agar minora oldinga burilsa), bundan tashqari, ekipaj o'rindiqlari ustida qo'shimcha parchalanishga qarshi ekranlar mavjud.

Zirhning asosiy qismi (taxminan 9 tonna) korpus oldiga joylashtirilganligi sababli tankning massa markazi oldinga siljiydi (2 va 3-roliklar o'rtasida). Tankning umumiy taxminiy og'irligi 50,3 tonnani tashkil etadi, u 1500 ot kuchiga ega dvigatel bilan o'rnatilganda. yuqori quvvat zichligini (27 ot kuchi / t) ta'minlaydi.

Lyuklarning dizayni ekipaj tankni qurol tushirilganda ham tark eta oladigan tarzda amalga oshiriladi. Lyuklar elektr va qo'lda drayvlarga ega bo'lib, to'plangan haydash uchun shisha bloklar bilan jihozlangan. O'rindiqlardan birining pastki qismida favqulodda chiqish lyukasi mavjud bo'lib, u lyuk shikastlanganda va favqulodda vaziyatlarda foydalaniladi. Ekipaj bo'limi juda tor, kengligi har bir ekipaj a'zosi uchun 70 sm ajratilgan.

Tank varianti 2 kishidan iborat ekipaj va yashamaydigan minora

Old va yon ko'rinish.

Filtr-shamollatish moslamasining havo olishi ekipajning chap lyukining orqasida amalga oshiriladi, FVU birligi tankning kamonida korpusning pastki old qismidagi tokchada joylashgan. Tozalangan konditsioner havo ekipajning oyoqlari maydoniga kiradi va keyin elektron bloklarning bo'shliqlariga kiradi.

Tankning yonilg'i tizimining umumiy hajmi 1250 litrni tashkil etadi, yoqilg'i qisman dvigatel oldidagi korpus ichiga joylashtirilgan, qolgan qismi korpusning orqa qismidagi qanotlardagi yonilg'i baklarida joylashgan.

M1A1 tankining yon proektsiyasini va 2 kishilik ekipaj bilan istiqbolli tankni yashamaydigan minora bilan taqqoslash.

Tankning old proyeksiya maydonini elektromagnit qurolli, 2 kishilik ekipajli istiqbolli tank va yashamaydigan minora va M1A1 Abrams bilan taqqoslash.

Birinchi marta A.A. nomidagi KMDBda ikki kishilik ekipajdan iborat istiqbolli tankni yaratish bo'yicha ishlanmalar amalga oshirildi. 70-yillarda Morozovning ishida istiqbolli tank KMDB E.A. Morozov. 2 kishilik ekipajdan iborat istiqbolli tankning prototipi KMDB tomonidan yaratilgan.

Ushbu mafkuraga yaqin bo'lgan 2 kishilik ekipaj (299-ob'ekt) bo'lgan istiqbolli tank loyihasi 90-yillarda Rossiyada "Spetmash" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, asosan gaz turbinali dvigateldan foydalanish sabablari tufayli old dvigatelning sxemasi amalga oshirildi. Ishlaydigan shassi sxemasi yaratildi.

3 kishidan iborat ekipaj va yashamaydigan minoraga ega tank varianti

Tankni joylashtirishning navbatdagi ko'rib chiqilayotgan varianti - bu uch kishilik ekipajdan iborat an'anaviy versiya. Ushbu variantni yaratishda amerikalik mutaxassislar ikkita yechim taklif qilishdi:

Birinchisi, 3 ekipaj a'zosini bir qatorga joylashtirishni o'z ichiga oladi. Ushbu parametr yordamida tankning o'lchamlarini saqlash mumkinshassining oltita qo'llab-quvvatlash sxemasi, ekipaj juda qulay sharoitlarda joylashtirilgan. Biroq, shu bilan birga, ekipaj bo'limining bort qismini etarli darajada himoya qilish mumkin emas. Har bir ekipaj a'zosi uchun ajratilgan bo'shliqning kengligi 70 dan 60 sm gacha qisqargan taqdirda ham, yon tomonlarda o'q otish paytida himoyani ta'minlash imkoniyatlari minimaldir. Shu bilan birga, temir yo'l o'lchamlari korpusning kengligini oshirishga imkon bermaydi.

SSSRda ushbu variant 70-yillarning ikkinchi yarmida A. A. Morozov tomonidan istiqbolli o'rta tankni ishlab chiqishning bir qismi sifatida taklif qilingan.

Ikkinchi variant - ikkita ekipaj a'zosini oldinga va uchinchisini ularning orqasiga qo'yish (ekipaj a'zolaridan birini oldinga joylashtirish teng bronni ta'minlash uchun oqilona emas).

Ushbu parametr korpusning yon tomonlarini himoya qilishning etarli darajasini va ekipaj uchun qoniqarli qulaylik sharoitlarini ta'minlashga imkon beradi. Garchi shartlar birinchi variantga qaraganda yomonroq bo'lsa-da, chunki uchinchi ekipaj a'zosining oyoqlari old tomondan ikkalasi orasiga qo'yiladi. Uchinchi ekipaj a'zosining yon tomonlaridagi bo'sh hajm oziq-ovqat, quruq shkaf va boshqalarni joylashtirish uchun ishlatilishi mumkin.

Shu bilan birga, korpus uzunligi taxminan 80 sm ga oshadi, tankning massasi 5 tonnaga oshadi.Tank taxminiy massaga ega bo'lgan yettita qo'llab-quvvatlash sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi 55,3 tonna.

3 kishidan iborat ekipaj va yashamaydigan minoraga ega tank varianti

Old va yon ko'rinish.

Ushbu versiyada yo'llar bo'ylab korpusning uzunligi va kengligi nisbati 1,7: 1 ni tashkil qiladi. Yashashsiz minoraning old qismini zaxiralash korpusning 80 sm ga cho'zilishi tufayli ekipaj bo'linmasini yuqoridan hujumchilarning o'q-dorilaridan kamroq himoya qiladi.

Ushbu mafkuraga yaqin bo'lgan T-95 tankining loyihasi 2000-yillarda Rossiya OAO UKBTM da ishlab chiqilgan.

Klassik tuzilishga ega va avtomatik yuklagichga ega 3 kishilik ekipajli tank varianti

Ekipajni korpus oldida joylashtirish bilan barcha taklif qilingan variantlarda bir qator kamchiliklar mavjud. Ularning eng muhimlaridan biri, xorijlik mutaxassislar qo'mondon tomonidan har tomonlama vizual kuzatish imkoniyatining yo'qligi deb atashadi. Korpusda ekipaj joylashgan tanklarda ochiq lyuklar bilan ko'rish burchagi 270 darajadan oshmaydi.

Qo'mondon va o'qotarni minoraga va haydovchini korpusga joylashtirish komandirni aylana shaklida vizual ko'rib chiqishga imkon beradi. Bundan tashqari, to'pponchani aylanadigan minoraga joylashtirish disorientatsiya bilan bog'liq muammolarni bartaraf qiladi, shuningdek, o'q otishda bir qator kechikishlarni bartaraf etish imkoniyati mavjud.

Ushbu tartib frantsuz "Leclerc" tankiga eng yaqin bo'lib, uni ishlab chiqish jarayonida ekipajni korpusga joylashtirishning bir qator variantlari ham ko'rib chiqildi, natijada past profilli minora bilan an'anaviyroq variant tanlandi.

Istiqbolli tank uchun ushbu tartibning kamchiliklari - bu frontal zirhning katta massasi, yuqoridan himoya qilishni cheklash va katta frontal proektsiya maydoni. Dizaynning yana bir kamchiligi - ekipaj va o'q-dorilarni alohida joylashtirish talabi tufayli karusel tipidagi avtomatik yuklagichdan foydalanishning mumkin emasligi.

Ushbu variantni yaratishda ikkita yechim taklif qilindi:

Birinchisi, o'q-dorilarni bo'lingan joylashtirishni o'z ichiga oladi, foydalanishga tayyor o'qlar avtomatik yuklagichga joylashtiriladi, qo'shimcha o'q-dorilar dvigatel bo'linmasi oldidagi izolyatsiya qilingan bo'linmaga joylashtiriladi.

Ikkinchi variant butun o'q-dori yukini minora orqasidagi izolyatsiya qilingan bo'linmada joylashgan avtomatik yuklagichning bitta hajmiga joylashtirishni o'z ichiga oladi. Ushbu parametr juda katta va keng qasrni talab qiladi. Bu mafkura rus tankida amalga oshirildi, 90-yillarda OKBTM OAJ tomonidan ishlab chiqilgan va "Qora burgut" deb nomlangan (ob'ekt 640).

3 kishilik ekipajli tank varianti, klassik joylashuvi va avtomatik yuklagich

Old va yon ko'rinish.

Ushbu tartib variantida tank komandirining dumaloq ko'rinishi qo'mondon va o'qotar uchun kuzatuv majmualari bo'lgan mast ko'tarish moslamalarini saqlab turganda amalga oshiriladi.

Bunday holda, qo'mondon aylana ko'rinishini ta'minlash uchun minora sathidan beliga ko'tarilishi kerak. Tanklardan jangovar foydalanish nazariyotchisi R. Simpkin ta'kidlaganidek " jannatga yarim yo'l"(ya'ni, dushman oloviga juda zaif). Ko'rinishga minoraning markaziy qismining tomi to'pponchaning kerakli tushish burchaklarini ta'minlash uchun ko'tarilgan holda to'sqinlik qiladi.

Boshqaruv bo'linmasidan jangovar bo'limga o'zaro kirish imkoniyati amalga oshirildi (qurol oldinga holatidadir). Minoradagi ikkala ekipaj a'zosi, qo'mondon va qurolchi boshlarini minora tomidan yuqoriga ko'tarish orqali har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi mumkin.

Korpusdagi katta hajm tufayli umumiy samaradorligi past bo'lgan zirhli materiallardan, shuningdek, ichki hajmning oshishi tufayli yanada kuchli FVU dan foydalanish mumkin.

Istiqbolli tankni joylashtirishning boshqa variantlarida bo'lgani kabi, minoraning strukturaviy zaiflashishi bilan bog'liq qurolning kerakli tushish burchaklarini amalga oshirish muammoli masala bo'lib qolmoqda.

Boshqariladigan minorali tank variantining taxminiy og'irligi 67,4 tonnani tashkil etdi.

Minorada qo'mondonni joylashtirish bilan 3 kishilik ekipajli tank varianti

Ushbu tartib opsiyasi tank qo'mondoni uchun yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi, shu bilan birga korpusda karusel tipidagi avtomatik yuklagichdan foydalanish imkoniyati amalga oshiriladi. Taqdim etilgan sxemalarning barcha variantlari singari, u ham kamchiliklardan xoli emas. Ular orasida qo'mondonni joylashtirish uchun qoniqarsiz sharoitlar, unga asosiy qurolning orqaga qaytish impulsi ta'siri, FVU, PPO tizimlarini takrorlash zarurati va boshqalar kiradi.

3 kishilik ekipajdan iborat tank varianti noan'anaviy joylashuvga ega

Old va yon ko'rinish.

Ushbu maket variantida yerdagi bosim 2 kishidan iborat ekipaj va aholi yashamaydigan minorali tank variantiga nisbatan 34% ga oshirilgan, minora esa 74 sm kengroq va 20 sm balandroq. Buning taxminiy massasi. variant 67,7 tonnani tashkil etadi.

Olov kuchi

Modellashtirishda DARPA M256 uchun tumshuq energiyasini 9 MJ dan 20 MJ ga va dastlabki tezligini 2 km / s gacha oshirish uchun talablar bilan istiqbolli tankni joylashtirish variantlari o'rnatildi.

Asosiy qurilma bilan BPS ning faol qismining massasi 10 kg, yadroning massasi taxminan 5 kg. Balistik uchi va patlari bilan BPS uzunligi 750 mm. Kerakli xususiyatlarga erishish uchun 17 litr hajmdagi 20 kg og'irlikdagi kukun talab qilinadi. 135 mm qurolning tanlangan kalibri alohida o'q otishni talab qildi.

Istiqbolli ishlanmalarni tahlil qilish uchun foydalaniladigan asosiy qurolning kalibri AQShda SSSRda ushbu kalibrli qurolga ega tankni ishlab chiqish to'g'risidagi ma'lumotlar asosida tanlangan.

SSSRda 130 mm kalibrli qurolga ega 3 kishilik ekipajdan iborat tankni ishlab chiqish amalga oshirildi (qo'mondon va otishma qurolning chap tomonida joylashgan edi), ammo keyinchalik (1984 yildan) 152 mm kalibrli tank ishlab chiqarildi. istiqbolli tank uchun qabul qilingan.

Yuklash karusel tipidagi avtomatik yuklagich tomonidan o'qni idishga joylashtirish bilan amalga oshiriladi. Idishning o'lchamlari 850x160x340 mm. Asosiy zaryad (BPS) bitta kameraga, qo'shimcha zaryadga ega raketa boshqasiga joylashtiriladi. AZ karuselida alohida yuklash kadrlari bo'lgan 35 ta kasseta mavjud.

Tanklarni joylashtirishning turli xil variantlarini modellashtirishda kompaniyaning avtomatik yuklagichi " Ares Inc. "minoraning "savatidagi" karusel mexanizmidan iborat. Yuk ko'tarish mexanizmi konteynerni o'q otish chizig'iga ko'taradi, shundan so'ng snaryad yuboriladi, konteyner zaryadni yuborish uchun tushiriladi, shundan so'ng u yuboriladi.

Istiqbolli tankning avtomatik yuklagichining ushbu qarorlari OAO UKBTM istiqbolli tankining avtomatik yuklagichi uchun qabul qilingan qarorlarga o'xshaydi.

Otishmalarni oziqlantirish mexanizmiga ega avtomatik yuklagichning sxemasi. Tizimning o'lchamlari va uni joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, AZ ishini qo'lda takrorlash imkoniyati ta'minlanmaydi.

Avtomatik yuklagich minoraning orqa qismidagi lyuk orqali avtomatik rejimda kasetlarda alohida yuklash kadrlari bilan to'ldiriladi. Bu o'q-dorilarni qo'lda yuklash bilan solishtirganda oldinga qadam bo'lib, texnik xizmat ko'rsatishning mavjud mehnat zichligini kamaytiradi.

To'pning tushish burchaklari -10, balandligi +20 daraja. Qurolning kerakli tushish burchagini ta'minlash uchun minora tomining tortib olinadigan versiyasini amalga oshirish taklif qilindi.

Mashinaning trimini o'zgartirish orqali boshqariladigan gidropnevmatik suspenziya sizga vertikal tekislikda qurolning ishora qilish burchaklarini yana -6 / +6 darajaga oshirishga imkon beradi.

Yordamchi qurollar 10 000 o'q-dorilar bilan koaksiyal 7,62 mm pulemyotni o'z ichiga oladi. O'q-dori yuki 3400 o'q bo'lgan mast ko'tarish moslamalaridan biriga mustaqil boshqariladigan qo'shimcha 7,62 mm pulemyot o'rnatilishi kerak edi.

yong'inni nazorat qilish tizimi

Yong'inni boshqarish tizimi 4000 m masofada nishonga (balandligi 2 m) tegib ketish ehtimolini ta'minlashni hisobga olgan holda ko'rib chiqildi.Buning uchun otish xatosi 0,2 mraddan oshmasligi kerak. Pastda uchadigan vertolyotlarni urish imkoniyatiga qo'yiladigan talablar 60 deg / s tezlikda aylanishni ta'minlaydigan minoralarni boshqaradigan haydovchilarni talab qiladi. Dumaloq aylanishli ko'taruvchi ustun qurilmalariga ko'rish va kuzatish tizimlariga ega modullarni o'rnatish taklif qilindi. Modullarning har biri termal tasvirni, kunduzgi televizorni, lazer diapazonini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, akustik datchiklar va kelajakda millimetrli to‘lqinli radarlarni o‘rnatish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, minoraga yordamchi ko'rinish o'rnatilishi mumkin. Optik tolali kanallar orqali axborot uzatish rejalashtirilgan edi.

Himoya

Rezervasyonning taxminiy o'lchamlari korpusning yuqori qismi uchun 1300 mm (pastki qismi uchun 700 ... 380) edi. Minoraning old qismi va ambrazurani himoya qilish uchun 1300 mm, korpus va minoraning birlashmasi oldida barbet va hokazo bo'lishi kerak edi. Shu bilan birga, minoraning frontal himoyasi ekipaj bo'linmasini qoplaydi. yuqoridan hujum.

Kerakli zirh qalinligi
uchastka		korpusda ekipaji bo'lgan tank (mm)	minorada ekipaj bilan tank (mm)	Eslatma
ekipaj bo'limi	Tananing yuqori qismi	1300	1300	Yuqori massa samaradorligiga ega zirh. (katta o'lcham, kichik vazn)
	Tananing pastki qismi	700…380	700…380	O'zgaruvchan qalinligi, diagrammalarga qarang.
	Yuqori boncukli kamar			400 mm - yuqori massa samaradorligi (kichik o'lchamli, katta massa), pastda 630 ga teng E m
	Pastki boncukli kamar
	tom			Yuqoridan himoya minoraning peshona bloki tomonidan ta'minlanadi
	Pastki
Minora	Frontal tafsilot	1300	1300
	Kengash
	Tom
Minora / bino. (ekipaj bo'limidan tashqari)	Yon ekranlar tepada.
	Pastda yon ekranlar.
	Stern
	Pastki

Mobillik

Tankning istiqbolli loyihalarida 1500 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigatelli ixcham MTO dan foydalanish kerak edi. MTO kompaniya tomonidan dastur doirasida ishlab chiqilgan Kengaytirilgan integratsiyalashgan harakat tizimi (AIPS) ), GTE versiyasi tomonidan ishlab chiqilgan General Electric dizel versiyasi - Cummins . Yangi MTO uchun asosiy talab massani 6400 (M1A1) dan 5000 kg hajmgacha 7 dan 5,9 m 3 gacha kamaytirishdir. Dasturga muvofiq MTO AIPS M1A1 Blok tankini modernizatsiya qilish uchun ishlab chiqilgan III va og'ir piyoda askarlarning jangovar mashinalari. MTO General Electric nomi dastur tomonidan yaratilgan AIPS-

2800

HLF

Gidravlik tizim

Elektronika

Minora komponentlari

1500

1500

2000

2000

Yoqilg'i

1200

1200

1500

1200

AIPS

5000

5000

5000

5000

Rezervasyon og'irligi

25 200

28 800

37 800

38 300

Ekipaj o'rindiqlari

1200

1200

1200

To'xtatib turish

9550

10500

12800

12800

Jami:

50 340

55 330

67 460

67 700

topilmalar

Turli xil tartib variantlarini tahlil qilish asosida har birining afzalliklari va kamchiliklari borligi ma'lum bo'ldi. Tank mafkurasining bir yoki boshqa versiyasini tanlash uni ishlatishning rejalashtirilgan xususiyatlariga bog'liq. Amerikalik ishlab chiquvchilar (DARPA) ularning har birining afzalliklari va kamchiliklarini ko'rsatib, mumkin bo'lgan maketlarning umumiy ko'rinishini taqdim etdilar.

Shu bilan birga, ikki kishilik ekipajdan iborat tank harakatchanlik, ko'rinish va narx bo'yicha eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega ekanligi qayd etilgan.

Shu bilan birga, SSSRda 80-yillarda ikki kishilik ekipaj bilan tankni ishlab chiqish bo'yicha tadqiqotlar bunday ekipajga ega bo'linmalar uchun tankni boshqarishni ta'minlaydigan echimlarni ko'rsatmadi. Agar o'qotar tank bo'linmasi komandiri vazifasini vzvoddan batalongacha bajarsa, uning tanki o'q otolmaydi. Tank ekipajining ish yukini tahlil qilish ham uch kishilik ekipaj foydasiga guvohlik berdi.

Shu bilan birga, uch kishidan iborat ekipaj bir vaqtning o'zida o'q otish, nishonlarni qidirish, aloqa qilish va tank bo'linmasining jangini boshqarish qobiliyatini ta'minlaydi. Bu holatda afzallik - qo'shimcha qurollardan - masofadan boshqariladigan pulemyot yoki kichik kalibrli quroldan bir vaqtning o'zida o'q otish imkoniyati.

Manbalar

1. Asosiy tankning ekipaj sonini qisqartirish muammosi. Yu. M. Apuxtin, A. I. Mazurenko, E. A. Morozov, P. I. Nazarenko. Herald zirhli transport vositalari ". 1980 yil uchun № 6

2. Zirh/zirhga qarshi missiyalar uchun integratsiyalangan quruqlikdagi qurollar tushunchalarini o'rganish. Randall Stib, Keyt Brendli, Den Norton, Jon Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Kovington.RAND MILLIY MUDOFIYA TADQIQOT INSTITUTI, 1991 yil.

3. SOVET TANKSIYORLARINING SO‘NGI KO‘RISHI (Bokschi tankini ishlab chiqish ishtirokchisining kundaligi). Yuriy Apuxtin. Xarkov - 2009 yil

4. R. E. Simpkin, Mexaniklashtirilgan urushdagi inson omillari, Brassey's, Nyu-York, 1984 yil.

80-yillarda - 90-yillarning boshlarida etakchi tank ishlab chiqaruvchi mamlakatlar - SSSR, AQSh, Germaniya, Frantsiyada istiqbolli tankni ishlab chiqish faol olib borildi. Shu bilan birga, ekipajning joylashuvi, tarkibi va vazifalarini taqsimlash bo'yicha yechimlarni faol izlash olib borildi. Tankning xususiyatlarini yaxshilashga avtomatik yuklagichni o'rnatish orqali ekipajni qisqartirish orqali erishish mumkin edi, bu qaror G'arb mamlakatlaridagi barcha istiqbolli ishlanmalarda qabul qilindi. Bu tankning ichki hajmini kamaytirishga, massani sezilarli darajada oshirmasdan zirhni mustahkamlashga imkon berdi.

Elektronika va avtomatlashtirish vositalarining rivojlanishi, ekipajni ikki kishiga qisqartirib, maketni ishlab chiqishda yanada oldinga borishga imkon berdi. Ekipajni ikki kishiga qisqartirish bir qator muammoli muammolarni hal qilishga imkon beradi: himoyani oshirish, ekipaj ishini takrorlash, ergonomik talablarga yaxshiroq javob berish, tankning og'irligi va o'lchamlarini kamaytirish. Shu bilan birga, ekipaj tirbandligi va birliklarni boshqarish bilan bog'liq bir qator hal etilmagan muammolar mavjud.

Tankning joylashuvi va ekipaj tarkibini tanlash SSSRda ham, G'arb mamlakatlarida ham juda dolzarb masala edi va bu masala bo'yicha yakuniy nuqta hali belgilanmagan.

Materialda 80-yillarning oxiri va 90-yillarning boshlarida DARPA istiqbolli loyihalarini ishlab chiqish agentligining taktik va texnologik bo'limi tomonidan o'rganilgan AQShda istiqbolli tankni joylashtirish bo'yicha bir qator kontseptsiyalar va ularni ba'zi taniqli tanklar bilan taqqoslash ko'rib chiqiladi. birinchisida amalga oshirilgan ishlanmalar. SSSR.

Tank varianti 2 kishidan iborat ekipaj va yashamaydigan minora
Ikki kishilik ekipajdan iborat tank yuqori harakatchanlik, past siluetga ega. Ushbu variantda yo'llar bo'ylab korpus uzunligi va kengligi nisbati ideal 1,5: 1 ga yaqin, bu yaxshi chaqqonlikni ta'minlaydi.

Tank shassining oltita qo'llab-quvvatlash sxemasiga muvofiq ishlab chiqariladi. Minora balandligi Abrams tank minorasining balandligiga to'g'ri keladi, lekin uning maydoni oldingi proektsiyada 50% ga va yon ko'rinishda 40% ga kamayadi. Yashashsiz minoraning old qismini bron qilish ekipaj bo'linmasini yuqoridan o'q-dorilar hujumidan yuqori himoya qiladi (agar minora oldinga burilsa), bundan tashqari, ekipaj o'rindiqlari ustida qo'shimcha parchalanishga qarshi ekranlar mavjud.

Tankning massa markazi oldinga siljiydi (2 va 3-roliklar o'rtasida), chunki zirhning asosiy qismi (taxminan 9 tonna) korpus oldida joylashgan. Tankning umumiy taxminiy og'irligi 50,3 tonnani tashkil etadi, u 1500 ot kuchiga ega dvigatel bilan o'rnatilganda. yuqori quvvat zichligini (27 ot kuchi / t) ta'minlaydi.

Lyuklarning dizayni ekipaj tankni qurol tushirilganda ham tark eta oladigan tarzda amalga oshiriladi. Lyuklar elektr va qo'lda drayvlarga ega bo'lib, to'plangan haydash uchun shisha bloklar bilan jihozlangan. O'rindiqlardan birining pastki qismida favqulodda chiqish lyukasi mavjud bo'lib, u lyuk shikastlanganda va favqulodda vaziyatlarda foydalaniladi. Ekipaj bo'limi juda tor, kengligi har bir ekipaj a'zosi uchun 70 sm ajratilgan.

Filtr-shamollatish moslamasining havo olishi ekipajning chap lyukining orqasida amalga oshiriladi, FVU birligi tankning kamonida korpusning pastki old qismidagi tokchada joylashgan. Tozalangan konditsioner havo ekipajning oyoqlari maydoniga kiradi va keyin elektron bloklarning bo'shliqlariga kiradi.

Tankning yonilg'i tizimining umumiy hajmi 1250 litrni tashkil etadi, yoqilg'i qisman dvigatel oldidagi korpus ichiga joylashtirilgan, qolgan qismi korpusning orqa qismidagi qanotlardagi yonilg'i baklarida joylashgan.

M1A1 tankining yon proektsiyasini va 2 kishilik ekipaj bilan istiqbolli tankni yashamaydigan minora bilan taqqoslash.

Elektromagnit qurolli tankning frontal proektsiyasining maydonini taqqoslash, 2 kishilik ekipaj bilan istiqbolli tank va M1A1 "Abrams" yashamaydigan minora.

Birinchi marta A.A. nomidagi KMDBda ikki kishilik ekipajdan iborat istiqbolli tankni yaratish bo'yicha ishlanmalar amalga oshirildi. Morozov 70-yillarda ishni E.A. Morozov. 2 kishilik ekipajdan iborat istiqbolli tankning prototipi KMDB tomonidan yaratilgan.

Ushbu mafkuraga yaqin bo'lgan 2 kishilik ekipajdan iborat istiqbolli tank loyihasi 90-yillarda Rossiyada "Spetmash" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, asosan gaz turbinali dvigateldan foydalanish sabablari tufayli old dvigatelning sxemasi amalga oshirildi. Ishlaydigan shassi sxemasi yaratildi.

3 kishidan iborat ekipaj va yashamaydigan minoraga ega tank varianti
Tankni joylashtirishning navbatdagi ko'rib chiqilayotgan varianti - bu uch kishilik ekipajdan iborat an'anaviy versiya. Ushbu variantni yaratishda amerikalik mutaxassislar ikkita yechim taklif qilishdi:

Birinchisi, 3 ekipaj a'zosini bir qatorga joylashtirishni o'z ichiga oladi. Ushbu parametr yordamida siz oltita qo'llab-quvvatlovchi shablon sxemasi bilan tankning o'lchamlarini saqlashingiz mumkin, ekipaj juda qulay sharoitlarda joylashgan. Biroq, shu bilan birga, ekipaj bo'limining bort qismini etarli darajada himoya qilish mumkin emas. Har bir ekipaj a'zosi uchun ajratilgan bo'shliqning kengligi 70 dan 60 sm gacha qisqargan taqdirda ham, yon tomonlarda o'q otish paytida himoyani ta'minlash imkoniyatlari minimaldir. Shu bilan birga, temir yo'l o'lchamlari korpusning kengligini oshirishga imkon bermaydi.

SSSRda ushbu variant 70-yillarning ikkinchi yarmida A. A. Morozov tomonidan istiqbolli o'rta tankni ishlab chiqishning bir qismi sifatida taklif qilingan.

Ikkinchi variant - ikkita ekipaj a'zosini oldinga va uchinchisini ularning orqasiga qo'yish (ekipaj a'zolaridan birini oldinga qo'yish teng bronni ta'minlash uchun oqilona emas).

Ushbu parametr korpusning yon tomonlarini himoya qilishning etarli darajasini va ekipaj uchun qoniqarli qulaylik sharoitlarini ta'minlashga imkon beradi. Garchi shartlar birinchi variantga qaraganda yomonroq bo'lsa-da, chunki uchinchi ekipaj a'zosining oyoqlari old tomondan ikkalasi orasiga qo'yiladi. Uchinchi ekipaj a'zosining yon tomonlaridagi bo'sh hajm oziq-ovqat, quruq shkaf va boshqalarni joylashtirish uchun ishlatilishi mumkin.

Shu bilan birga, korpus uzunligi taxminan 80 sm ga oshadi, tankning massasi 5 tonnaga oshadi. Tank taxminiy massasi 55,3 tonna bo'lgan shassining ettita qo'llab-quvvatlash sxemasiga muvofiq ishlab chiqarilgan.

Ushbu versiyada yo'llar bo'ylab korpusning uzunligi va kengligi nisbati 1,7: 1 ni tashkil qiladi. Yashashsiz minoraning old qismini zaxiralash korpusning 80 sm ga cho'zilishi tufayli ekipaj bo'linmasini yuqoridan hujumchilarning o'q-dorilaridan kamroq himoya qiladi.

Ushbu mafkuraga yaqin bo'lgan T-95 tankining loyihasi 2000-yillarda Rossiya OAO UKBTM da ishlab chiqilgan.

Klassik tuzilishga ega va avtomatik yuklagichga ega 3 kishilik ekipajli tank varianti
Ekipajni korpus oldida joylashtirish bilan barcha taklif qilingan variantlarda bir qator kamchiliklar mavjud. Ularning eng muhimlaridan biri, xorijlik mutaxassislar qo'mondon tomonidan har tomonlama vizual kuzatish imkoniyatining yo'qligi deb atashadi. Korpusda ekipaj joylashgan tanklarda ochiq lyuklar bilan ko'rish burchagi 270 darajadan oshmaydi.

Qo'mondon va o'qotarni minoraga va haydovchini korpusga joylashtirish komandirni aylana shaklida vizual ko'rib chiqishga imkon beradi. Bundan tashqari, o'q otuvchini aylanadigan minoraga joylashtirish disorientatsiya bilan bog'liq muammolarni bartaraf qiladi, shuningdek, otishmada bir qator kechikishlarni bartaraf etish imkoniyati mavjud.

Ushbu tartib frantsuz Leclerc tankiga eng yaqin bo'lib, uni ishlab chiqish jarayonida ekipajni korpusga joylashtirishning bir qator variantlari ham ko'rib chiqildi, natijada past profilli minorali an'anaviy versiya tanlandi.

Istiqbolli tank uchun ushbu tartibning kamchiliklari - bu frontal zirhning katta massasi, yuqoridan himoya qilishni cheklash va katta frontal proektsiya maydoni. Dizaynning yana bir kamchiligi - ekipaj va o'q-dorilarni alohida joylashtirish talabi tufayli karusel tipidagi avtomatik yuklagichdan foydalanishning mumkin emasligi.

Ushbu variantni yaratishda ikkita yechim taklif qilindi:

Birinchisi, o'q-dorilarni bo'lingan joylashtirishni o'z ichiga oladi, foydalanishga tayyor o'qlar avtomatik yuklagichga joylashtiriladi, qo'shimcha o'q-dorilar dvigatel bo'linmasi oldidagi izolyatsiya qilingan bo'linmaga joylashtiriladi.

Ikkinchi variant butun o'q-dori yukini minora orqasidagi izolyatsiya qilingan bo'linmada joylashgan avtomatik yuklagichning bitta hajmiga joylashtirishni o'z ichiga oladi. Ushbu parametr juda katta va keng qasrni talab qiladi. Ushbu mafkura 90-yillarda OKBTM OAJ tomonidan ishlab chiqilgan va Qora burgut (640-ob'ekt) deb nomlangan rus tankida amalga oshirildi.

Ushbu tartib variantida tank komandirining dumaloq ko'rinishi qo'mondon va o'qotar uchun kuzatuv majmualari bo'lgan mast ko'tarish moslamalarini saqlab turganda amalga oshiriladi.

Bunday holda, qo'mondon aylana ko'rinishini ta'minlash uchun minora sathidan beliga ko'tarilishi kerak. Tanklardan jangovar foydalanish nazariyotchisi R. Simpkin ta'kidlaganidek, tank "jannatning yarmi" (ya'ni dushman oloviga juda zaif). Ko'rinishga minoraning markaziy qismining tomi to'pponchaning kerakli tushish burchaklarini ta'minlash uchun ko'tarilgan holda to'sqinlik qiladi.

Boshqaruv bo'linmasidan jangovar bo'limga o'zaro kirish imkoniyati amalga oshirildi (qurol oldinga holatidadir). Minoradagi ikkala ekipaj a'zosi, qo'mondon va qurolchi boshlarini minora tomidan yuqoriga ko'tarish orqali har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi mumkin.

Korpusdagi katta hajm tufayli umumiy samaradorligi past bo'lgan zirhli materiallardan, shuningdek, ichki hajmning oshishi tufayli yanada kuchli FVU dan foydalanish mumkin.

Istiqbolli tankni joylashtirishning boshqa variantlarida bo'lgani kabi, minoraning strukturaviy zaiflashishi bilan bog'liq qurolning kerakli tushish burchaklarini amalga oshirish muammoli masala bo'lib qolmoqda.

Boshqariladigan minorali tank variantining taxminiy og'irligi 67,4 tonnani tashkil etdi.

Minorada qo'mondonni joylashtirish bilan 3 kishilik ekipajli tank varianti
Ushbu tartib opsiyasi tank qo'mondoni uchun yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi, shu bilan birga korpusda karusel tipidagi avtomatik yuklagichdan foydalanish imkoniyati amalga oshiriladi. Taqdim etilgan sxemalarning barcha variantlari singari, u ham kamchiliklardan xoli emas. Ular orasida qo'mondonni joylashtirish uchun qoniqarsiz sharoitlar, unga asosiy qurolning orqaga qaytish impulsi ta'siri, FVU, PPO tizimlarini takrorlash zarurati va boshqalar kiradi.

Ushbu maket variantida yerdagi bosim 2 kishidan iborat ekipaj va aholi yashamaydigan minorali tank variantiga nisbatan 34% ga oshirilgan, minora esa 74 sm kengroq va 20 sm balandroq. Buning taxminiy massasi. variant 67,7 tonnani tashkil etadi.

Olov kuchi
Istiqbolli tankni joylashtirish uchun DARPA variantlarini modellashtirishda M256 uchun tumshuq energiyasini 9 MJ dan 20 MJ ga va dastlabki tezligini 2 km / s gacha oshirish talablari qo'yildi.

Asosiy qurilma bilan BPS ning faol qismining massasi 10 kg, yadroning massasi taxminan 5 kg. Balistik uchi va patlari bilan BPS uzunligi 750 mm. Kerakli xususiyatlarga erishish uchun 17 litr hajmdagi 20 kg og'irlikdagi kukun talab qilinadi. 135 mm qurolning tanlangan kalibri alohida o'q otishni talab qildi.

Istiqbolli ishlanmalarni tahlil qilish uchun foydalaniladigan asosiy qurolning kalibri AQShda SSSRda ushbu kalibrli qurolga ega tankni ishlab chiqish to'g'risidagi ma'lumotlar asosida tanlangan.

SSSRda 3 kishilik ekipajdan iborat bo'lgan 130 mm masofadagi to'p bilan tankni ishlab chiqish haqiqatan ham amalga oshirildi (qo'mondon va otishma to'pning chap tomonida joylashgan edi), ammo keyinchalik (1984 yildan) 152 mm kalibrli. istiqbolli tank uchun qabul qilindi.

Yuklash karusel tipidagi avtomatik yuklagich tomonidan o'qni idishga joylashtirish bilan amalga oshiriladi. Idishning o'lchamlari 850x160x340 mm. Asosiy zaryad (BPS) bir kameraga, qo'shimcha zaryadga ega snaryad boshqasiga joylashtiriladi. AZ karuselida alohida yuklash kadrlari bo'lgan 35 ta kasseta mavjud.

Tanklarni joylashtirishning turli xil variantlarini modellashtirishda Ares Inc kompaniyasidan minoraning "savatidagi" karusel mexanizmidan iborat avtomatik yuklagich tanlandi. Yuk ko'tarish mexanizmi konteynerni o'q otish chizig'iga ko'taradi, shundan so'ng snaryad yuboriladi, konteyner zaryadni yuborish uchun tushiriladi, shundan so'ng u yuboriladi.

Istiqbolli tankning avtomatik yuklagichining ushbu qarorlari OAO UKBTM istiqbolli tankining avtomatik yuklagichi uchun qabul qilingan qarorlarga o'xshaydi.

Otishmalarni oziqlantirish mexanizmiga ega avtomatik yuklagichning sxemasi. Tizimning o'lchamlari va uni joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, AZ ishini qo'lda takrorlash imkoniyati ta'minlanmaydi.

Avtomatik yuklagich minoraning orqa qismidagi lyuk orqali avtomatik rejimda kasetlarda alohida yuklash kadrlari bilan to'ldiriladi. Bu o'q-dorilarni qo'lda yuklash bilan solishtirganda oldinga qadam bo'lib, texnik xizmat ko'rsatishning mavjud mehnat zichligini kamaytiradi.

To'pning tushish burchaklari -10, balandligi +20 daraja. Qurolning kerakli tushish burchagini ta'minlash uchun minora tomining tortib olinadigan versiyasini amalga oshirish taklif qilindi.

Mashinaning trimini o'zgartirish orqali boshqariladigan gidropnevmatik suspenziya sizga vertikal tekislikda qurolning ishora qilish burchaklarini yana -6 / +6 darajaga oshirishga imkon beradi.

Yordamchi qurollar 10 000 o'q-dorilar bilan koaksiyal 7,62 mm pulemyotni o'z ichiga oladi. O'q-dori yuki 3400 o'q bo'lgan mast ko'tarish moslamalaridan biriga mustaqil boshqariladigan qo'shimcha 7,62 mm pulemyot o'rnatilishi kerak edi.

yong'inni nazorat qilish tizimi
Yong'inni boshqarish tizimi 4000 m masofada nishonga (balandligi 2 m) tegib ketish ehtimolini ta'minlashni hisobga olgan holda ko'rib chiqildi.Buning uchun otish xatosi 0,2 mraddan oshmasligi kerak. Past uchuvchi vertolyotlarni mag'lub etish imkoniyatiga qo'yiladigan talablar 60 deg / s tezlikda aylanishni ta'minlaydigan minoralarni boshqaradigan haydovchilarni talab qiladi. Dumaloq aylanishli ko'taruvchi ustun qurilmalariga ko'rish va kuzatish tizimlariga ega modullarni o'rnatish taklif qilindi. Modullarning har biri termal tasvirni, kunduzgi televizorni, lazer diapazonini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, akustik datchiklar va kelajakda millimetrli to‘lqinli radarlarni o‘rnatish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, minoraga yordamchi ko'rinish o'rnatilishi mumkin. Optik tolali kanallar orqali axborot uzatish rejalashtirilgan edi.

Himoya
Rezervasyonning taxminiy o'lchamlari korpusning yuqori qismi uchun 1300 mm (pastki qismi uchun 700 ... 380) edi. Minoraning old qismi va ambrazurani himoya qilish uchun 1300 mm, korpus va minoraning birlashmasi oldida barbet va hokazo bo'lishi kerak edi. Shu bilan birga, minoraning frontal himoyasi ekipaj bo'linmasini qoplaydi. yuqoridan hujum.

Mobillik
Tankning istiqbolli loyihalarida 1500 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigatelli ixcham MTO dan foydalanish kerak edi. MTO kompaniya tomonidan Advanced Integrated Propulsion System (AIPS) dasturi doirasida ishlab chiqilgan, GTE versiyasi General Electric kompaniyasi tomonidan dizel dvigateli - Cummins tomonidan ishlab chiqilgan. Yangi MTO uchun asosiy talab 6400 (M1A1) dan 5000 kg hajmgacha bo'lgan massani 7 dan 5,9 m3 gacha kamaytirishdir. AIPS dasturi bo'yicha MTO M1A1 Blok III tankini va og'ir piyoda jangovar mashinalarini modernizatsiya qilish uchun ishlab chiqilgan. AIPS dasturi doirasida yaratilgan MTO General Electric nomi - GTE LV-100.

topilmalar
Turli xil tartib variantlarini tahlil qilish asosida har birining afzalliklari va kamchiliklari borligi ma'lum bo'ldi. Tank mafkurasining bir yoki boshqa versiyasini tanlash uni ishlatishning rejalashtirilgan xususiyatlariga bog'liq. Amerikalik ishlab chiquvchilar (DARPA) ularning har birining afzalliklari va kamchiliklarini ko'rsatib, mumkin bo'lgan maketlarning umumiy ko'rinishini taqdim etdilar.

Shu bilan birga, ikki kishilik ekipajdan iborat tank harakatchanlik, ko'rinish va narx bo'yicha eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega ekanligi qayd etilgan.
Shu bilan birga, SSSRda 80-yillarda ikki kishilik ekipaj bilan tankni ishlab chiqish bo'yicha tadqiqotlar bunday ekipajga ega bo'linmalar uchun tankni boshqarishni ta'minlaydigan echimlarni ko'rsatmadi. Agar o'qotar tank bo'linmasi komandiri vazifasini vzvoddan batalongacha bajarsa, uning tanki o'q otolmaydi. Tank ekipajining ish yukini tahlil qilish ham uch kishilik ekipaj foydasiga guvohlik berdi.

Shu bilan birga, uch kishidan iborat ekipaj bir vaqtning o'zida o'q otish, nishonlarni qidirish, aloqa qilish va tank bo'linmasining jangini boshqarish qobiliyatini ta'minlaydi. Bu holatda afzallik - qo'shimcha qurollardan - masofadan boshqariladigan pulemyot yoki kichik kalibrli quroldan bir vaqtning o'zida o'q otish imkoniyati.

Manbalar
1. Asosiy tankning ekipaj sonini qisqartirish muammosi. Yu. M. Apuxtin, A. I. Mazurenko, E. A. Morozov, P. I. Nazarenko. Zirhli transport vositalarining byulleteni ". 1980 yil uchun № 6
2. Zirh/zirhga qarshi missiyalar uchun integratsiyalangan quruqlikdagi qurollar tushunchalarini o'rganish. Randall Stib, Keyt Brendli, Den Norton, Jon Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Kovington. RAND MILLIY MUDOFIYA TADQIQOT INSTITUTI, 1991 yil.
3. SOVET TANKSIYORLARINING SO‘NGI KO‘RISHI (Bokschi tankini ishlab chiqish ishtirokchisining kundaligi). Yuriy Apuxtin. Xarkov - 2009 http://btvt.narod.ru/boxer/bokser_0.htm
4. R. E. Simpkin, Mexaniklashtirilgan urushdagi inson omillari, Brassey's, Nyu-York, 1984 yil.