So'nggi yillarda T-72 MBT ning yangi modifikatsiyalari haqida ko'plab mish-mishlar tarqaldi, ularning ba'zilari ochiqchasiga g'ayratli, boshqa holatda esa bu deyarli to'g'ridan-to'g'ri suiiste'mollikka to'g'ri keladi. Va 2013 yil oxirida armiya ehtiyojlari uchun T-72B3 ni sotib olishni rad etish to'g'risida qaror qabul qilinganida, bu xabar portlovchi granata ta'siriga ega edi.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu qaror ilgari T-80 tanklari ishlatilgan bo'linmalarda prototiplarni ishlatish bo'yicha haqiqiy tajriba asosida qabul qilingan. Tankerlar uchun uskunaning haqiqiy ishi muhimroq va ular ochiqchasiga "mutaxassislar"ning fikriga ahamiyat bermaydilar. Xo'sh, nima uchun T-72B3 yaxshi yoki juda yaxshi emas? Oldingi modifikatsiyalardan farqlar - bizning materialimizda.

Serdyukovning asarlari unutilmaydi...

Hozirgi vaqtda armiya uchun qurol-yarog' buyurtma qilish - bu katta ish bo'lib, unda tomonlarning har biri kattaroq foyda olishga intiladi. Bu erda asosiy manfaatlar:

• Dizayn byurolari o'zlarining ishlanmalarini sotishga va keyingi tadqiqotlar uchun grantlar olishga harakat qilmoqdalar.
• Umuman olganda, uzoq muddatli davlat buyurtmasi bo‘lsa, ishchilarga ish haqini to‘lash uchun mablag‘ bo‘lsa, sanoat nima ishlab chiqarishga ahamiyat bermaydi.
• Armiya. Ilgari u shunchaki ko'p miqdorda ishonchli uskuna olishni xohlardi, ammo Serdyukov davrida hamma narsa yaxshi tomonga emas, balki biroz o'zgardi.

Biroq, qo'shiq matnlari etarli. Bizga T-72B3 kerak. Qanday hayvon hali ham bizning qo'shinlarimizga kira boshlaydi (bu yilgi qaror)?

Asosiy o'zgartirilgan tugunlar

Haqiqatan ham yangilangan tugunlarga e'tibor qarataylik:

• SLA, o'zgartirilgan kuzatuv qurilmalari va ekipaj uchun mo'ljallangan yordam vositalari.
• Yangi radio aloqa tizimi.
• Yangilangan qurollar.
• Yong'inni o'chirish mexanizmlarini takomillashtirish.
• T-72B3 tanki yangi RMSH bilan treklarni oldi.

To'pchi uchun nima yangilik?

Sosna-U qurilmasi otishmachi uchun ko'rish vazifasini bajaradi. U dastlab belaruslik Peleng tomonidan ishlab chiqilgan. Bugungi kunda u Vologda korxonalari tomonidan ishlab chiqariladi. Asosiy xususiyatlar quyidagilardan iborat:

• Kunduzgi sharoit uchun standart optik kanal.
• Kechasi ko'rish uchun termal tasvir.
• Lazer kanalli standart masofa o'lchagich.
• Raketalarni otish paytida nishonga olish uchun lazer masofa o'lchagich.
• Kunduzi dushman tanklarini aniqlash - 5 kilometrgacha, kechasi - 3,5 km gacha.
• Ikki tekislikda tasvirni barqarorlashtirish.
• KUVni (bu boshqariladigan qurollar majmuasi) harakatda, jangovar sharoitlarda transport vositasini to'xtatmasdan foydalanish qobiliyati.
• Avtomatik nishonni kuzatish mavjud.
• Ishlash rejimi va ishlatiladigan o'q-dorilar turini ko'rsatish.
• Jangovar otish paytida sozlashlarni amalga oshirishga imkon beruvchi uskunalar mavjud.

Salbiy nuqtalar

Ushbu manzaraning o'zi bizning qo'shinlarimizga uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan va u juda ko'p ijobiy fikrlarga ega. Ammo termal tasvir Tomcon-CSF tomonidan ishlab chiqarilgan frantsuz Catherine-FC kamerasi asosida yaratilgan. Qanday qilib T-72B3 Burevestnik MBTni siyosiy irodasi kuchli shamolda havo pardasi kabi bo'lgan mamlakat komponentlari bilan jihozlash mumkin? Hozirgi vaziyat haqida aniq ma'lumot yo'q, ammo 2014 yilda frantsuz komponentlari kelishda davom etdi ... O'q otish uchun asboblarni modernizatsiya qilish juda amalga oshirildi ... aytaylik, dizaynerlar shuncha tejashga harakat qilishdi. mumkin:

• Ular yaxshi isbotlangan PPN 1K-13-49 (ilgari KUV 9K120 "Svir" ning tarkibiy qismi bo'lgan) ko'rinishini tortib oldilar.
• Bo'sh joyga "Qarag'ay" ni qo'yishdi.

Bunday g'alati yondashuvning ko'plab kamchiliklari bor va ularning barchasi jiddiy:

• Nishon chizig'i va barrel teshigining chizig'i ko'rishning o'ziga nisbatan kuchli siljiydi, bu dala sharoitida qurolni nishonga normal nishonga olishni juda qiyinlashtiradi.
• Shubhasiz, hech kim o'qchining ishi haqida o'ylamagan, u ko'rishdan yanada noqulay bo'lgan. Tankerlarning ta'kidlashicha, "Qarag'ay" dan normal foydalanish uchun siz yo'l davomida orqangizni egib, chap tomonda kuchli "o'rish" kerak.
• Otishmachining video ko'rish moslamasi "tasodifiy" joylashtirildi, shuning uchun qo'shinlarga doimiy ravishda yangilari kerak bo'ladi: tanker mashinaga o'tirganda uni chap etigi bilan sindirib tashlaydi.
• Nihoyat - eng "mazali". Tashqi optik blok birdaniga to'rtta murvat bilan vidalangan (!) qattiq metall qopqoq bilan yopilgan.

T-72B3 tanki bo'lgan asosiy jangovar transport vositasi uchun oxirgi holat to'liq syurrealizmdir. Ha, optikani himoya qilmaslik kerak, lekin qanday narxda? Albatta, gipotetik tarzda, qopqoq jang boshlanishidan oldin olib tashlanishi mumkin ... Lekin aynan shu jang qachon boshlanadi? Yoki dushman muloyimlik bilan ularni kutishga rozi bo'lmaguncha, tankerlar murvatlarni kalit bilan burishlari kerakmi? Darhaqiqat, dunyoning barcha MBT-larida zirhli panjurning ochilishi qurolchining ish joyidan masofadan sodir bo'ladi. Ha, va mahalliy tanklarda bu yechim qayta-qayta ishlatilgan! Bunday mexanizmni bu erga o'rnatishga nima to'sqinlik qildi?

Ijobiy qarorlar

Yaxshiyamki, ijobiy tomonlari ham bor. MSAda ular 1A40 tarkibiga kiruvchi TPD-K1 tipidagi ko'rinishni (to'liq to'plamda) qoldirdilar va hatto uni lazer nurlanishidan himoya qilish bilan jihozladilar. Oddiy qilib aytganda, T-72B3 bir vaqtning o'zida ikkita asosiy diqqatga sazovor joy bilan jihozlangan. Jangda bittasi shikastlangan bo'lsa ham, tanker har doim ikkinchisidan foydalanishi mumkin.

Otishma lyukining orqasida ular nihoyat u erda uzoq vaqt bo'lishi kerak bo'lgan narsalarni o'rnatdilar: atrof-muhit harorati va shamol xususiyatlari (tezlik va yo'nalish) uchun sensorlar. Bundan buyon o‘q otgan o‘z hayotini xavf ostiga qo‘yib, lyukdan suyanib Gidrometeorologiya markazi ishini bajarishi shart emas. Aytgancha, ko'plab mutaxassislar 2013 yilda tank biatlonidagi "dahshatli" otishma aynan ushbu qurilmalarning yo'qligi bilan bog'liq degan asosli fikr bildirishmoqda. Shunday qilib, biz ushbu maqola doirasida xususiyatlarini ko'rib chiqayotgan T-72B3 biatlonda ko'rsatishi mumkin bo'lgan barcha qobiliyatlaridan uzoqda ekanligini ko'rsatdi.

Qo'mondon ishidagi qiyinchiliklar haqida

Afsuski, dizaynerlar, negadir, faqat ularga ma'lum, tankda haqiqiy antiqa buyumlarni - TKN-3ni (birlashtirilgan periskopik binokulyar ko'rish) qoldirdilar. Eslatib o'tamiz, u 1991 yilda o'sha paytdagi eng yangi BMP-3 ga o'rnatilganida, u haqiqiy anaxronizmga o'xshardi! Ha, “keksa odam”ga ikkinchi avlod tasvir kuchaytiruvchi trubkasi (EOC) o‘rnatilgan edi, lekin bundan biroz yaxshilandi. Nima uchun bu mo''jizani T-72B3 ga o'rnatish kerak edi?

Va yana. Birinchi dala sinovlari paytida, ko'zning shikastlanishi bo'sh tankerlarda qayd etilgan. Otilganda "slingshot" shunday kuch bilan uriladiki, bir necha daqiqa bosh aylanishi kafolatlanadi (agar siz o'z vaqtida boshingizni olib tashlamasangiz). Shuningdek, u ijobiy xususiyatga ega. Agar siz dumba ustiga bossangiz, tank minorasi avtomatik ravishda TKN-3 "ko'rinadigan" tomonga buriladi. Shu bilan birga, qurolchining ish joyida "qo'mondon" indikatori yonadi. Umuman olganda, xuddi shu T-72B3 qo'mondoni jangda boshqa hech narsa qila olmaydi.

Maqsadni nishonga olishda absurdlik

Qizig'i shundaki, tunda ishlaganda, tankchi 3,5 km masofani ko'radi, lekin komandir yo bir xil suratga rozi bo'lishi yoki tunni o'zining TKN-3MK bilan "teshishga" harakat qilishi kerak. 500 metrgacha ko'rish imkonini beradi. Agar uning ish sharoitlari juda past bo'lsa, u ekipajga qanday qimmatli buyruqlar beradi? Axir, mahalliy kompaniyalardan modernizatsiya qilingan TKN variantlari mavjud, ularda qo'mondon hech bo'lmaganda nishongacha bo'lgan masofani o'lchashi mumkin! Qanday bo'lmasin, bizning asosiy jangovar tankimiz IR kuzatuv qurilmalarida Rojdestvo daraxti kabi porlashda davom etmoqda, bu, shubhasiz, potentsial raqiblarni xursand qiladi.

Aloqa tizimini modernizatsiya qilish

Bu erda hamma narsa yanada qiziqarli. Tankga R-168-25U-2 "Aqueduct" VHF radiostansiyasi qo'yildi. Harbiylar buni uzoq vaqtdan beri so'ramoqda. U ma'lumotlarni jo'natish va uzatish uchun mustaqil kanallarga ega. Ochiq, yashirin va yashirin muloqot seanslarini o'tkazishi mumkin. Ikkinchi holda, tashqi AAS dan foydalanish talab qilinadi. Zavod yetkazib berish to'plami ikkita mustaqil qabul qiluvchini o'z ichiga oladi.

Tankerlar nihoyat kodlangan aloqani olganidan xursandman. Ushbu modelning chiqarilishi Ryazan radiotexnika zavodi tomonidan 2005 yilda boshlangan. Shuni ta'kidlash kerakki, stansiya ishlab chiquvchilari ushbu uskunani yangilash uchun ajoyib zamin yaratdilar: ma'lumotlarni yig'ish uchun masofadan boshqarish pultini ulash allaqachon mumkin, agar asosiy boshqaruv moslamalari shikastlangan bo'lsa, undan asosiy boshqaruv vositasi sifatida ham foydalanish mumkin. . Afsuski, bu erda "qatron" yo'q edi - tankchilarning aytishicha, harbiy sharoitda bu stantsiya ko'pincha keraksiz bo'ladi. Ko'rinishidan, u hali mutlaqo ishonchli holatga keltirilmagan.

Ovoz balandligini individual nazorat qiluvchi PTTlar ham unchalik yaxshi ishlamadi. Ularning o'zlari juda ishonchli emas, lekin ular mo'rtligining oshishi bilan ham ajralib turadi. Ammo bu asosiy jangovar tank. Temirdan. Qattiq. Tankchilarning ta'kidlashicha, eski tangenslar bilan hatto lyukni mahkamlash mumkin edi, ammo yangisini tashlab yuborish ham istalmagan ... T-72B3 modernizatsiyasi yana nimani anglatadi?

Asosiy kalibr

Hozirgacha rasmiy manbalar 2A46M yoki 2A46M-5 qurollari takomillashtirilgan versiyaga o'rnatilayotganini yozmoqda. Oxirgi variant ma'lumotlar bazasiga joylashtirilishiga umid qilish kerak. Ushbu qurol yaxshi isbotlangan D-81TM (2A46M) modelini chuqur modernizatsiya qilishdan boshqa narsa emas. Shu bilan birga, strukturaning o'zi qattiqligi sezilarli darajada oshdi, bu esa yaxshi aniqlikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, uni ishlab chiqarish jarayonida u OTK ga qaraganda ancha qattiqroq bo'lib, bu faqat devor qalinligi farqi 0,4 mm dan oshmaydigan qurollarni etkazib berishni ta'minlaydi.

Trunnion qisqichlari endi teskari xanjar bilan mahkamlangan. Sürgülü qismlarning tayanchi beshikning orqa qismida joylashgan bo'lib, uning bo'yni 160 mm ga oshirildi. Shu bilan birga, u yanada qattiqroq bo'ldi. Beshik uchun qo'llanmalar prizma shakliga ega. Bularning barchasi bir vaqtning o'zida otish paytida dispersiyani 15% ga kamaytirishga imkon berdi. Darhol o'q otganda, snaryadlarning tarqalishi deyarli yarmiga kamaydi. Shunga asoslanib, biz ishlash xususiyatlari ko'rib chiqilayotgan T-72B3 barcha mavjud maqsadlarni ancha aniqroq va tezroq urishi mumkin degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Barrelning egilish darajasini hisobga olish uchun reflektor o'rnatish moslamasi taqdim etiladi. Qabul qilingan ma'lumotlar avtomatchining joyiga dastlabki raqamli shaklda uzatiladi, bu yana otishning aniqligini ta'minlaydi, transport vositasining jangovar ishlashi paytida muqarrar ravishda yuzaga keladigan turli xil shovqinlarning oqibatlarini tekislaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu ma'lumotlarning barchasi to'g'ridan-to'g'ri ballistik kompyuterga tushadi. Ushbu qurilma o'qchining ishini sezilarli darajada osonlashtiradi va unga qurolni tanlangan nishonga tezda yo'naltirishga imkon beradi.

Standart o'q-dorilarni mustahkamlash

Bir vaqtning o'zida bir nechta turdagi "uzun" qobiqlar kiritildi. BPS ZBM59 "Lead-1" va "Lead-2" bilan ZVBM22 ishlab chiqilgan. Maksimal otish masofasining bir vaqtning o'zida oshishi bilan barcha masofalarda zirhning kirib borish darajasi ortadi. Yangi qobiqlarning normal yuklanishini ta'minlash uchun avtomatik yuklagich biroz o'zgartirildi. Biroq, shunga o'xshash mexanizm T-72BA dan boshlab bizning tanklarimizga allaqachon o'rnatilgan, shuning uchun bu erda hech qanday yangilik yo'q.

Koaksiyal pulemyot va ZPU

Bu borada hech qanday o'zgarishlar yo'q - PKT/PKTm. "Pechenegs" tanki haqida ma'lumot bor edi, ammo hali tasdiqlanmagan. Ammo sarflangan patronlarni yig'ishning oddiy mexanizmi haqida hali ham ma'lumotlar yo'q. Gap shundaki, standart kanvas sumkani yirtib tashlash, keyinchalik AZ konteyneriga (avtomatik yuklagich) qizil-issiq qobiqlarni to'kish juda achinarli natijalarga olib kelishi mumkin. Ko'rinishidan, dizaynerlarning energiyasi (va pul) bu bilan tugadi, chunki har qanday shamolga ochiq ZPUdan ko'ra jangovar tank uchun mos kelmaydigan narsani topish qiyin ...

Ko'rinishidan, ekipajga T-72B3 ni qoplaydigan to'liq vaqtli xudkush-terrorchi kerak. Tankerlarning o'zlari haqidagi sharhlar, odatda, ularning odobsizligi sababli bermaslik yaxshiroqdir.

Qurol tizimi bo'yicha asosiy xulosalar

• Bu safar yangilanish haqiqatan ham avtomobilning ish faoliyatini yaxshilaydi: yangi to'p va yaxshilangan o'q-dorilar. Ushbu komponentlarning barchasi dushmanni tez va kafolatli bostirish imkoniyatini beradi.
• PKT - izohsiz, hamma vaqt uchun hit.
• Masofadan boshqarish pulti bo'lmagan ZPU - bu ekipaj a'zolarining hayotiga beparvolik. T-72B3 tankining og'irligi hali ham 46 tonnagacha oshganligi sababli (oddiy T-72 og'irligi 42 tonna), oddiy masofadan boshqariladigan o'rnatish uchun yana bir necha yuz kilogramm ajratish mumkin edi.

Avtomatik yong'in o'chirish tizimlari

NPO Elektromashina, ayniqsa, ushbu modernizatsiya uchun Hoarfrost tizimini ishlab chiqdi. Bu jangovar va dvigatel bo'linmalarida sodir bo'lishi mumkin bo'lgan yong'inlarni aniqlash va o'chirish uchun avtomatik o'rnatish. Asosiy xususiyatlar:

• Ikki tomonlama harakat.
• To'plam Freonli to'rtta silindr bilan birga keladi.
• Yong'in manbasini aniqlash uchun optik va termal sensorlar qo'llaniladi.

Elektr stansiyasi va uzatish

B-84-1 joyida qoldirildi. Albatta, barcha dizellar T-80 ga o'rganib qolgan tankerlarni o'ldiradi, ammo bu dvigatel juda yaxshi. B-84 juda ishonchli va dalada sinovdan o'tgan. Operatsion qismlar ushbu dvigatelni juda yaxshi biladigan mutaxassislar bilan to'la. Dastlab o'rnatilishi kerak bo'lgan B-92 hali ham ko'p qirrali sinovlarga muhtoj. Elektr stantsiyasi bir xil bo'lib qolganligi sababli, transmissiya hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi. BKP kuchaytirilmadi, debriyaj elementlaridagi ishqalanish juftlari soni ko'paytirilmadi. Shunday qilib, dvigatel va transmissiya deyarli bir xil bo'lib qoldi.

Shassi

RMSning ketma-ket joylashishiga ega bo'lgan tırtıl ishlatilgan. Ushbu parametr 1996 yildan beri T-72BA va T-90da qo'llanilgan. Rossiyaning T-72B3 rusumli avtomashinalari bilan jihozlangan pastki qismi ham tegishli o'zgarishlarga duchor bo'ladi. Bu sohada boshqa yangiliklar haqida xabar berilmagan.

Asosiy xulosalar

• O'q otuvchining imkoniyatlari haqiqatan ham ta'sirchan: uning ikkita diqqatga sazovor joyi, yaxshilangan barrel egilishini boshqarish tizimiga ega yangi qurol va uning xizmatida boshqa "e'tiborli tomonlari" bor.
• Afsuski, ochiqdan-ochiq kuzatuv vositalari tufayli yangi tank qo'mondoni tunda oddiy jang qila olmaydi.
• Aloqa tizimlari yaxshi, lekin ularni yaxshilash kerak.
• "Hoarfrost" yaxshi, faqat ikki marta ishlash etarli emas va aralashma bilan ko'proq silindrlarga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir.
• Minora va korpus mudofaasi butunlay muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
• Dvigatel, shassi va transmissiya - o'zgarishlar yo'q.

Modernizatsiya shunchaki yarim yo'lda tashlab ketilgan degan kuchli taassurot saqlanib qolmoqda. Ko'pgina tugallanmagan elementlarni unga ajoyib pul sarflamasdan yaxshilash mumkin. Bu erda, umuman, va hammasi. Aslida, tankni modernizatsiya qilish juda yaxshi bo'ldi, ammo ba'zi lahzalar ochiqchasiga ko'zni shikastladi.

Yaqinda Alabinodagi poligonda tank biatloni bo'yicha o'tkazilgan musobaqalarda asosiy e'tibor asl sport turiga qaratildi. Biroq, tadbir dasturida boshqa tadbirlar ham bor edi. Shunday qilib, poligon maydonlaridan birida hozirda qo'shinlar bilan xizmat qilayotgan Rossiya zirhli texnikasi namoyishi bo'lib o'tdi. Ushbu kichik ko'rgazmada boshqa eksponatlar qatorida T-72 tankining T-72B3 deb nomlangan yangi modifikatsiyasi ham bor edi. Qayd etish kerakki, ushbu rusumdagi jangovar avtomobil birinchi marta keng ommaga taqdim etilgan. Bungacha qurolli kuchlar yoki sanoat bilan bevosita bog'liq bo'lmagan zirhli transport vositalariga qiziqqan odamlar faqat umumiy ma'lumotlar va fotosuratlar to'plami bilan kifoyalanishlari kerak edi.

Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, yangi T-72B3 tanki tadbir mehmonlarida katta hayajonga sabab bo‘lmagan. Yaqin atrofda joylashgan T-90A ko'proq e'tiborni tortdi. Bundan tashqari, ko'rgazmada qatnashgan barcha texniklar tank modelini tashqi ko'rinishi bilan aniqlay olmadilar. T-72B3 saksoninchi yillarning oxirida yaratilgan T-72B tankining nisbatan oddiy yangilanishi bo'lganligi sababli, ushbu zirhli transport vositalarining ko'rinishi faqat bir nechta mayda detallar bilan farq qiladi. Shunga qaramay, hatto bunday "kichik narsalar" ham jangovar vositaning xususiyatlari va imkoniyatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin.

T-72B3 loyihasi T-72B tanklarining mavjud parkini byudjet modernizatsiya qilish usuli sifatida yaratilgan va shuning uchun bir qator xarakterli xususiyatlarga ega. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, bitta eski tankni T-72B3 holatiga ko'tarish qiymati 52 million rubldan oshmaydi. Shu bilan birga, moliyaning katta qismi (taxminan 30 million) jangovar avtomashinani kapital ta’mirlashga, qolgan mablag‘lar esa yangi texnika sotib olish va o‘rnatishga sarflanadi.

Kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilish jarayonida T-72B rusumidagi seriyali tank T-72B3 ga qayta jihozlanganda bir qator yangi qurilmalarni oladi. Avvalo, yangi "Sosna-U" ko'p kanalli otishma ko'rinishini ta'kidlash kerak. Ushbu qurilma otishmachiga optik va termal tasvirlash kanallari yordamida nishonlarni topish imkonini beradi. Bundan tashqari, Sosna-U lazer masofa o'lchagich va tankga qarshi raketalarni boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Shunday qilib, faqat bitta qurilma yordamida qurolchi jangda zarur bo'lgan bir nechta funktsiyalarni bajarishi mumkin. Afsuski, T-72B3 loyihasini yaratishda tank quruvchilar noaniq yoki hatto munozarali texnik echimdan foydalanganlar. Sosna-U ko'rinishining tashqi bloklari ularni o'q va shrapnellardan himoya qiladigan engil zirhli korpus ichiga joylashtirilgan. O'rnatilgan holatda, korpusning old oynasi qopqoq bilan yopiladi. Ikkinchisi korpusga murvat bilan biriktirilgan. Shu sababli, otishdan oldin ekipaj mashinani tark etishi va ko'rish qopqog'ini qo'lda olib tashlashi kerak. Mahalliy tanklardagi ko'rish korpusining qopqoqlari odatda ularni ekipaj ish joylaridan ochishga imkon beruvchi qurilmalar bilan jihozlangan. Nima sababdan T-72B3 loyihasida bunday original, ammo g'alati yechim ishlatilganligi noma'lum.

T-72B bazaviy modelida qo'llanilgan 1A40-1 o'qotar ko'rinishiga kelsak, u yangi zirhli transport vositasida o'z o'rnida qoldi, ammo endi u qurolni nishonga olishning qo'shimcha vositasi sifatida ishlaydi. Tank komandirining ish joyi "Double" tizimiga ega TKN-3MK qurilmasi bilan jihozlangan. Ushbu vositalardan foydalanish tufayli qo'mondon qurol va o'q otish imkoniyatini ham oladi.

T-72B3 tankining haydash qobiliyati T-72B bilan bir xil darajada qoldi. Gap shundaki, modernizatsiya xarajatlarini kamaytirish maqsadida elektr stansiyasini hech qanday o‘zgarishsiz tark etishga qaror qilingan. Ta'mirlash va qayta jihozlash vaqtida T-72B3 840 ot kuchiga ega V-84-1 dizel dvigatelini saqlab qoladi. Shu bilan birga, o'rindiqlar va tırtıllarda ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. Ikkinchisida endi parallel menteşe mavjud bo'lib, u ish faoliyatini yaxshilash va resursni oshirishi kutilmoqda.

T-72B tanklarini "B3" darajasiga modernizatsiya qilishning o'ziga xos xususiyati, uskunani kapital ta'mirlash uchun katta xarajatlarni nazarda tutadi, himoya darajasiga ta'sir qildi. Shunday qilib, yangilangan tanklar korpusida hali ham Contact-5 tipidagi o'rnatilgan dinamik himoya mavjud. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, T-72B3 yangi Relic himoyasini olishi mumkin edi, ammo kelajakda ilgari ishlatilgan tizimni tark etishga qaror qilindi.

Biroq, T-72B3 tankining umumiy himoya darajasi asosiy transport vositasining bir xil parametrlariga nisbatan biroz oshdi. Ilgari T-72B tanklari L-4A Luna infraqizil svetoforidan foydalangan holda, ba'zi ish rejimlarida faol-passiv tungi ko'rinishdan foydalangan. T-72B3-da tungi kanalga ega yangi ko'rish moslamasi ishlatilganligi sababli projektor yo'q. Ilgari svetofor bilan ishg'ol qilingan qurol mantosining o'ng tomonidagi bo'sh joy yangi tankdagi dinamik himoya moduli bilan yopilgan. Bu tank minorasining frontal proektsiyasini to'liq himoya qilish bo'yicha uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan muammoni hal qilishga imkon berdi. Biroq, eski Kontakt-5 dinamik himoyasidan foydalanish himoyaning umumiy darajasi haqida tegishli savollarni tug'diradi.

T-72B3 tankining qurol-yarog' majmuasi minimal o'zgarishlarga duch keldi. 2A46-5 avtomati yangi o'q-dorilarni ishlatish uchun o'zgartirilgan yangilangan avtomatik yuklagichni oldi. Qurolning o'zi, ma'lumki, o'zgarishsiz qoldi. Shuningdek, zenit pulemyotini o'rnatish tugallanmagan. Yangilangan tank, avvalgi modellar singari, NSV avtomati bilan ochiq minora bilan jihozlangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ekipaj jangovar bo'linmadan chiqmasdan o'q uzishi mumkin bo'lgan masofadan boshqariladigan pulemyot moslamasi modernizatsiya xarajatlarini kamaytirishning "qurboni" bo'ldi.

T-72B tanklarini T-72B3 tanklariga aylantirish natijasida ularning jangovar salohiyati ortib bormoqda, ammo bazaviy va o'zgartirilgan transport vositalarining imkoniyatlaridagi farq jiddiy tortishuvlarga sabab bo'lishi mumkin. Kapital ta'mirlash va yangi jihozlarni o'rnatish jihozlar va umuman tank kuchlarining holatiga ta'sir qilishi mumkin. Boshqa tomondan, ba'zi hollarda bir qator noaniq echimlar (ko'rish oynasi qopqog'i yoki ochiq pulemyot minorasi) bilan birgalikda eng yangi va eng ilg'or qurilmalardan foydalanish barcha mavjud afzalliklarni butunlay zararsizlantirishi mumkin. Shunga qaramay, tanlangan qurilmalar va g'oyalar mijoz tomonidan belgilangan smetaga mos keladi. Shunday qilib, T-72B3 aslida tank kuchlarining holati va yangi jihozlarning paydo bo'lishi uchun moslashtirilgan narx va imkoniyatlar o'rtasidagi murosani anglatadi.

Veb-saytlarga ko'ra:
http://vestnik-rm.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://otvaga2004.ru/

T-72B "ob'ekt 184" T-72A tankining takomillashtirilgan modifikatsiyasi bo'lib, ommaviy ishlab chiqarish 1984 yilda boshlangan.

Avtomobil ilmoqli dinamik himoya, 840 ot kuchiga ega V-84-1 (V-84M) dizel dvigateli va nishonga lazer yordamida boshqariladigan raketalarga ega 9K120 Svir boshqariladigan qurol tizimi bilan jihozlangan.

Yaratilgan paytdan boshlab, T-72B yong'inni boshqarish majmuasi (1A40-1) nuqtai nazaridan eskirgan.

Unda avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi umuman yo'q edi. T-72B xorijiy Leopard-2 va Abrams tanklaridan ham, mahalliy T-80BV, T-64BV, T-80U va T-80UD dan ham ortda qoldi.

Tank himoyasi T-72A tankining yuqori frontal qismini teshib o'tgan Isroil BPS M111 SSSRdagi sinovlarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Dizayn shisha toladan voz kechib, uni po'lat plitalar to'plamidan tayyorlangan dizayn bilan almashtirdi. Keyinchalik, deb atalmish. "aks ettiruvchi" choyshablar bilan "yarim faol" zirh.

Tankning harakatchanligi ham biroz oshdi (T-72Ada 760 ot kuchidan 840 ot kuchiga)

Umuman olganda, BPS dan himoya qilish nuqtai nazaridan tankning ishlashi T-72AV ga nisbatan 20% ni, dvigatel quvvati - 10% ni tashkil etdi. Tank massasining o'sishiga cheklovlar va zamonaviy dvigatelning yo'qligi, konstruktorlik byurosining zaif salohiyati tufayli T-72A tankini takomillashtirish juda sekin edi. Natijada, 80-yillarning o'rtalarida eskirgan tank xizmatga kirdi. T-72 ning yangi modifikatsiyasining asosiy yutug'i boshqariladigan qurol tizimi edi.

Kompleks samarali va oddiy tank raketa quroli bo'lib, u xarakteristikalari bo'yicha Kobra bilan taqqoslanadigan, ammo dizayni va ekspluatatsiyasi jihatidan ancha sodda edi.

Tartib

Tank uch kishilik ekipaj va ko'ndalang dvigatel bilan klassik umumiy sxemaga ega. Tartib T-64 dan olingan T-72, T-72A tanklarida qabul qilinganini butunlay takrorlaydi.

Ramka. Oldingi o'ng ko'rinish: 1 - yuqori burun bargi; 2 - DZ konteynerlarini o'rnatish uchun bomlar; 3 - faralarni qo'riqlash moslamasi; 4 - oldingi tortish kancasi; 5 - pastki burun bargi; 6 - muvozanatlashtiruvchi qavs.

Ramka. Chapdagi orqa ko'rinish: 1 - himoya minora paneli; 2 - tırtıl tasmasini maydalagich; 3 - chiqish trubkasi; 4 - kabellarni yotqizish uchun qavslar va to'xtash joylari; 5 - chiqish pardalari bo'lgan nur; 6 - barrelni o'rnatish moslamasi; 7 - ehtiyot qismlar qutisini trollar va PSK kasetlariga mahkamlash uchun qavs; 8 - logni o'rnatish moslamasi; 9- zaxira izlar uchun o'rnatgichlar; 10 - fan lyukining qopqog'i; 11 - em-xashak bargi; 12 - tortish kancasi; 13 - favqulodda rozetka va marker chiroqning holati; 14 - tırtıl barmoqlarini maydalagich; 15 - vites qutisi korpusi; 16 - muvozanatlashtiruvchining urg'usi; 17 - qo'llab-quvvatlovchi rolikli qavs; 18 - gidravlik amortizator braketi; 19 - hidoyat g'ildiragi krank braketi.

Minora: 1 - qo'mondon gumbazi; 2 - yuqori xarajatlar; 3 - tom; 4 - o'qotarni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun korpus; 5 - 1K13-49 ko'rinishini o'rnatish uchun gardish; 6 - elektr simlari uchun quvurlar;

7, 25 - faralarni o'rnatish qavslari; 8 - masofa o'lchash moslamasining himoya boshi; 9, 15, 18, 27 - o'rnatish kancalari; 10 - bar; 11 - yoy yonoqlari; 12, 13 - qurolning tashqi himoya qopqog'ini biriktirish uchun yiv; 14 - L-4A projektori qavs; NSV avtomati uchun o'q-dorilar bilan qutini mahkamlash uchun 16-qisqich; 17, 19, 22, 24 - OPVT qutilarini mahkamlash uchun qavslar; 20 - antennani o'rnatish gardish; 21,

26 - nusxa ko'chirish mashinalari; 23 - lyukni chiqarish va palletni olib tashlash; 28 - tutunli granatalar o'rnatish uchun qavs; 29 - o'qotar lyuk; a - ko'rish masofasini o'lchash moslamasining orqa suspenziyasi uchun teshik; b - trunnion ostida zerikarli; in - PKT pulemyotining embrazuru; g - qo'nish rozetkasini o'rnatish uchun teshik.

Olov kuchi

Asosiy qurol 125 mm 2A46M silliq nayli o'qotar quroldir. Qurolning dizayni barrelni minoradan demontaj qilmasdan dalada almashtirish imkonini beradi. Otishning aniqligini oshirish uchun ikkita orqaga qaytish tormozining tsilindrlari kamarning yuqori o'ng va pastki chap burchaklaridagi teshikka nisbatan nosimmetrik tarzda o'rnatiladi.

Tank quroli 2A46M: 1 - termal himoya qopqog'i; 2 - magistral; 3 - beshik; 4 - deklanşör; 5 - panjara; 6 - ko'tarish mexanizmi; 7 - toymasin qismlarning tormozi; 8 - tirgak; 9 - tasma; 10 - vint; 11 - sim; 12 - kompensatsiya og'irligi; B - bo'shliq 8-13 mm; B - bo'shliq 8-12 mm.

O'q otish zirhli teshuvchi kichik kalibrli, to'plangan, yuqori portlovchi parchalanish snaryadlari va to'plangan jangovar kallakka ega bo'lgan boshqariladigan raketa bilan o'q otish bilan amalga oshiriladi.

Avtomatik yuklagich T-72da ishlatiladiganga o'xshaydi, mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar yuki 22 ta o'q.

Bu kamroq

va minalar uchun juda zaif joyda joylashgan bo'lib, ular portlaganda tankni qayta tiklash imkoniyatisiz o'chirib qo'yadi.

A3 tugunlarining joylashuvi: 1 - rammer; 2 - kassetani ko'tarish mexanizmi; 3 - chiqarish lyukasi; 4 - tuzoq; 5 - ejeksiyon lyuk haydovchisi; 6 - ushlagichga haydash; 7 - VT to'xtatuvchisiga qo'l haydovchi tutqichi; 8 - elektromagnit to'xtatuvchi VT; 9 - pol qoplamasi BT; 10 - rolik; 11 - ramka; 12 - qo'llab-quvvatlovchi rolik; 13 - yuqori elkama-kamar; 14 - pastki elkama-kamar; 15 - stakan; 16-kaset; 17 - qo'lga olish; 18 - sxemasidan to'xtash joyi; 19 - ramka; 20 - elektromagnit tutqichni to'xtatuvchi; 21 - kabel.

Tsiklogramma tank qurolini avtomatik yuklashning to'liq tsikli jarayonini tavsiflaydi.

Tsiklogrammadan ko'rinib turibdiki, tsiklning davomiyligini qisqartirish va natijada yong'inning texnik tezligini oshirish uchun ba'zi mexanizmlarning ta'siri o'z vaqtida qisman yoki to'liq birlashtiriladi. Masalan, qurolni yuklash burchagiga olib kelish, uning qulflanishi va BTning aylanishi.

Tsiklogramma shuni ko'rsatadiki, VTni ikkita kassetaga aylantirishda yuklash va otishning to'liq tsikli davom etadi.< 8 с.

Agar keyingi o'qlar yuklash chizig'ida bo'lsa, u holda yong'inning texnik tezligi yuqoriroq bo'ladi, chunki bu holda BTni aylantirmasdan yuklash va otishning to'liq tsikli > 7 s ni tashkil qiladi.

Qurol uchun o'q-dorilar 45 turdan iborat bo'lib, quyidagicha yig'iladi: 22 tur avtomatik yuklagichning aylanadigan konveyerida, 23 ta - mexanizatsiyalanmagan stackingda.

VTda turlar bo'yicha kadrlar istalgan nisbatda joylashtirilishi mumkin. Mexaniklashtirilmagan stackingda, maxsus belgilangan joylar bundan mustasno, ularning turidan qat'i nazar, o'qlar yig'iladi. BT o'q-dorilaridan foydalanilganda, ekipaj, agar vaziyat imkon bersa, BTni o'q-dorilar tokchalaridan o'qlar bilan to'ldiradi yoki qurolni to'g'ridan-to'g'ri o'q-dorilar tokchalaridan qo'lda yuklaydi.

E'lon qilingan kadrlar:

Minoradagi 5 ta qobiq, ulardan: 2 - komandir o'rindig'i orqasidagi aylanuvchi polda, 1 - to'p orqasidagi aylanuvchi qavatda zirh teshuvchi kichik kalibr va 2 - qurolchi o'rindig'i orqasidagi minora uyasidagi zirh teshuvchi kichik kalibrli;

Korpusdagi 18 ta qobiq, ulardan: 3 - yuqori portlovchi parchalanish yoki to'plangan - oldingi tank tokchasida, 4 - MTO bo'limiga o'ng tomonda, 4 - port tomonidagi MTO bo'limiga yotqizishda, 3 - chap tomonda. o'qotar o'rindig'i , 1 - AB rafining orqasida zirhli teshuvchi pastki kalibrli, 3 - AB rafining orqasida chap tomonda;

Minorada 4 ta zaryad, ulardan: 1 - komandir o'rindig'i oldida, 2 - qo'mondon o'rindig'ining orqasida, 1 - o'qotar o'rindig'i oldida;

Ish bo'yicha 19 ta ayblov, jumladan: 1 - o'ng tomonidagi oldingi tank tokchasida, 3 - oldingi tank tokchasida, 12 - MTO bo'limi yaqinidagi o'rta tank tokchasida va 3 - AB tokchasining orqasida.

PKT pulemyotining o'q-dorilari 2000 ta o'q (har biri 250 tadan 8 ta kamar).

AKMS-74 hujum miltig'i uchun o'q-dorilar 300 ta o'qdan iborat bo'lib, ulardan 120 tasi har biri 30 o'qdan iborat to'rtta jurnalga solingan va oddiy sumkaga joylashtirilgan. Tashqarida minoraning o'ng tomonidagi qutida 180 tur bor. F-1 qo'l granatalari (10 dona) beshta qopga solingan. NSV-12.7 zenit pulemyotining o'q-dorilari 300 turni tashkil qiladi.

O'q-dorilarning joylashuvi: 1- zaryad; 2 - snaryad; 3 - PKT pulemyoti uchun patronli quti; 4 - AKMS-74 hujum miltig'i uchun patronlar; 5 - F-1 qo'l granatalari bo'lgan sumka; 6 - NSV-12.7 avtomati uchun 120 ta patron uchun qutilar; 7 - patronlarni patronlar va kiyim-kechak uchun qutiga joylashtirish - 180 dona; 8 - signal to'pponchasi uchun patronli bandolier

Yordamchi qurol sifatida 7,62 mm PKT koaksiyal pulemyot va 12,7 mm NSVT zenit pulemyoti (tank komandiri tomonidan qo'lda boshqarish bilan) ishlatiladi. Zenit pulemyotida masofadan boshqarish pulti yo'q, tank komandiri o'zini xavf ostiga qo'yib, undan foydalanish uchun tankdan beliga chiqishga majbur bo'ladi.

Samolyotga qarshi pulemyotni o'rnatish: 1 - NSV-12,7 pulemyoti; 2 - muvozanat mexanizmi; 3 - beshik; 4 - lenta kollektori; 5 - ko'rish qutisi; 6 - tutqichpulemyot vzvod; 7 - pinlar; 8 - vilkalar; 9 - pulemyotni mahkamlash pimi; 10 - qaytariluvchi amortizator kamon; 11 - beshikning tishli sektori; 12 - lyuk rozetkasining siqish vinti; 13 - mahkamlash murvatirozetkaga ulagichlar; 14 ta kartridjlar uchun jurnal; 15 - vertikal yo'naltiruvchi tutqich; 16 - pulemyotni bo'shatish dastagi; 17 - tutqichni to'xtatuvchi; 18 - kabel; 19 - pulemyotni bo'shatish kaliti; 20 - gorizontal hidoyat tutqichi; 21 - beshik to'xtatuvchisi; 22 - o'rta elkama-kamarning to'xtatuvchisi; 23 - volanning tormoz kaliti.

Ko'rish tizimi 1A40-1

T-72B tankida 1A40-1 ko'rish tizimi o'rnatilgan, uning asosi T-72A tanklarida ishlatiladigan TPD-K1 lazerli masofa o'lchagich ko'rinishi bo'lib, ko'rish maydoni vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan.

1 - masofani o'lchash moslamasi (boshqaruv moslamasi); 2 - blokko'rsatkichlar; 3 - diapazonni kiritish bloki; 4 - elektr bloki; 5 -quvvat bloki; 6 - himoya oynasi; 7 - plastinka (nomogrammalar); 8 - ehtiyot qismlar va aksessuarlarning yagona to'plami; to'qqiz -qurituvchi; 10 - tuzatish potentsiometri; o'n bir -parallelogramma mexanizmi.

Ko'rish tizimi ballistik korrektorni o'z ichiga oladi, u zaryad va havo harorati, atmosfera bosimi, nishon va tankning burchak tezligi, tank tezligi va boshqa otish sharoitlariga avtomatik ravishda tuzatishlar kiritadi, bu esa urish ehtimolini oshiradi. birinchi zarba. Biroq, ballistik korrektor barcha o'zgaruvchan otishni o'rganish shartlarini hisobga olmaydi, chunki tankda ballistik kompyuter bilan avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi mavjud bo'lganda sodir bo'ladi, chunki faqat otishma boshlanishidan oldin unga qo'lda kiritilgan jami tuzatishni hisobga oladi, tank komandiri tomonidan qurolning pastki qismiga o'rnatilgan nomogrammalardan hisoblanadi.

Kechasi suratga olish faol yoki passiv rejimda ishlashi mumkin bo'lgan 1K13-49 kombinatsiyalangan ko'rinish yordamida amalga oshiriladi.

Nishonni tunda passiv rejimda (ENO 0,005 LK bilan) aniqlash kamida 500 m masofada, faol rejimda infraqizil qidiruv chiroq bilan yoritilganda - 1200 m gacha ta'minlanadi.

Projektor L-4A: 1 - tayanch; 2 - qavs; 3 - qo'nish uyasi; 4 - trunnion; 5 - sozlanishi tortishish; 6 - tortishish tartibga solinmagan; 7 - bonk; 8 - eksa; 9 - slip debriyaj; 10, 12 - qulflash yong'oqlari; 11 - sozlash murvati; 13 - o'rnatish vinti; 14 - murvat; 15 - orqa qopqoq; 16 - old ramka; 17 - vint; 18 - himoya qoplamasi; 19, 21 - vintlardek; 20 - jumper; 22 - L-250 bilan DK chiroq; 23 - kartrij; 24 - IQ filtri; 25 - bosimli halqa; 26 - tutqichli murvat; 27 - oyna parabolik reflektor.

Ko'rish moslamasi 1K13-49

Korpus zirhi

Birinchi modifikatsiyadagi T-72B korpusining yuqori qismi qattiqligi yuqori bo'lgan po'latdan yasalgan intervalgacha to'siqlardan iborat edi. Keyinchalik, tank minorasida ishlatiladigan paketga o'xshash ishlash printsipi bo'yicha "aks ettiruvchi varaqlar" yordamida yanada murakkab bron qilish varianti qo'llanildi. Passiv zirhning ekvivalent qarshiligi T-72A bilan solishtirganda 360 dan 490 mm gacha oshdi.

Eronda T-72S korpuslarini yig'ish surati. VLD to'ldiruvchi paketi ko'rinadi.

1988 yildan boshlab VLD va minora Kontakt-V DZ kompleksi bilan mustahkamlandi, bu nafaqat kümülatif PTS dan, balki BPS dan ham himoya qiladi.

T-72 bortida DZ konteynerlari to'g'ridan-to'g'ri kauchuk mato ekranlariga o'rnatildi. Bu uning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatdi, yon ekranlardagi DZ konteynerlari ish paytida tushib ketdi, ekranlar deformatsiyaga uchradi.

Zaif hududlar

T-72B tankining minora zirhlarining o'lchamlari T-72A bilan solishtirganda katta plomba o'rnatilishi tufayli oshdi. Bu minora tomining zaiflashgan zonalarining ko'payishiga olib keldi.

T-72B frontal proektsiyasining asosiy zirhlarining zaiflashgan zonalarining sxemalari: 1 - 100 mm BPS BM-8 o'q otish paytida zaiflashgan zona; 2 - 125 mm BPS BM-26 ni o'qqa tutish paytida zaiflashgan zona

Zaiflashtirilgan zonalarning qarshiligi asosiy zirh qismlarining qarshiligiga qaraganda ancha past, shuning uchun ular uzoq masofalardan va zirhning katta kirib borishi bilan kirib boradi, bu esa jangovar transport vositasiga jiddiy, ko'pincha qaytarib bo'lmaydigan shikastlanishga olib keladi. T-72B tankining korpusi va minorasida o'q otish sinovlari shuni ko'rsatadiki, BM-26 snaryadlari bilan 200 mm o'rtacha qattiqlikdagi po'lat zirhli zirhli kirib, 2 km va BM masofasidan 60 ° burchak ostida o'tkazilgan. -22 zirh 2 km dan 170 mm / 60 ° ga kirib, zaiflashgan zonalar uzoqdan yo'l oldi:
Haydovchi zonasi (zaiflashtirilgan zonaning o'rta chizig'i bo'ylab) - 1700 m.
Minora tomi - 3700 m.
Komandirning lyugi - 3900 m.
Qurol trunnionlari tomonidan zaiflashtirilgan zona 1650 m.

Qurol ambrazuru faqat 100 m masofadan 12,7 mm kalibrli B-32 zirhli teshuvchi o'qdan himoyalangan.

Dinamik himoya

Kümülatif o'q-dorilarga qarshilikning oshishiga menteşeli dinamik himoya kompleksini o'rnatish orqali erishildi. Tankda 227 ta konteyner mavjud, ulardan 61 tasi korpusda, 70 tasi minorada va 96 tasi yon ekranlarda.

Bundan tashqari, konteynerlar masofadan zondlashning eng samarali ishlashini ta'minlaydigan burchak bermasdan to'g'ridan-to'g'ri minoraga o'rnatiladi.

Ma'lumki, dinamik himoya qurilmasining kümülatif oqimiga ta'sir qilish samaradorligi sezilarli darajada kümülatif oqimning idish bilan ta'sir qilish burchagiga bog'liq. Uchrashuv burchaklarida (burchak odatdagidan idishning yuzasiga o'lchanadi) 60 ... 70 daraja, idishning metall plitalari kümülatif jet ustidagi harakatining eng katta samaradorligiga erishiladi.

Idishning yuzasiga me'yorga yaqin bo'lgan uchrashish burchaklarida qurilma o'z samaradorligining katta qismini yo'qotadi va qoida tariqasida asosiy zirh to'sig'ini kümülatif reaktivdan himoya qila olmaydi. Buning natijasida minoraga o'rnatilgan masofadan zondlash tizimining samaradorligi sezilarli darajada kamaydi.

O'rnatilgan universal masofadan boshqarish pulti "Contact-5"

1988 yildan beri T-72B seriyali tanklarida o'rnatilgan dinamik himoya qo'llanila boshlandi.Po'lat ilmiy-tadqiqot instituti ma'lumotlariga ko'ra, o'rnatilgan "Kontakt-5" dinamik himoyasi bilan jihozlangan tanklar M829 zirhli teshuvchi subkalibrli raketadan himoya qiladi.

Minorada dinamik himoyani o'rnatish: 1, 2 - bloklar; 3, 4, 12, 16 - qopqoqlar; 5 - murvat M8; 6 - murvat M16; 7 - bonk; 8 - M12 murvat; 9 - qistirma; 10 - dinamik himoya elementi; 11 - tana; 13 - o'q o'tkazmaydigan bar; 14 - eksa; 15 - pin.

Tankning kamon varag'ida dinamik himoyani o'rnatish: 1, 2,3, 4, 5, 6, 7, 8 - dinamik himoya bo'limlari; 9, 10 - qopqoqlar; 11 - element;

12 - sxemasidan; 13 - yong'oq, 14 - vint; 15 - rezina to'xtash; 16, 20 - mantar; 17 - bahor yuvish mashinasi; 18 - murvat; 19 - qo'yish

Bortda dinamik himoyani o'rnatish: 1 - ekranlar; 2 - yon qalqonlar; 3 - halqa; 4 - sxemasidan; 5 - zirh qopqog'i; 5-element; 7 - qo'ziqorin;

8 - murvat; 9 - burilish chizig'i; 10 - to'xtatuvchining o'qi; 11 - qavs; 12 - buloqli pin; 13 - bar; 14 - eksa.

Mobillik

Tank V-84-1 dvigateli bilan jihozlangan, bu ilgari ishlatilgan V-46-6 dvigatelining modernizatsiyasi. O'rnatishda ikkala motor ham bir-birini almashtiradi.

B-84-1 dvigateli ortib borayotgan quvvat, har bir qabul qilish manifoldining ikki qismga bo'linishi va piston konfiguratsiyasi tufayli qo'shimcha inertial kuchayishi bilan ajralib turadi.

V-84-1 dvigateli ko'p yoqilg'i, asosiy yoqilg'isi dizel. Dvigatel shuningdek, T-1, T-2 va TS-1 yoqilg'ilarida, past oktanli benzinda ishlaydi.

Dvigatel tankning quvvat bo'linmasida uning bo'ylama o'qiga perpendikulyar ravishda pastki qismga payvandlangan poydevorga o'rnatiladi. Dvigatel oyoqlari sakkizta murvat va yong'oq bilan poydevorga biriktirilgan. Birinchi chap murvat va gayka uzaytiriladi. Panjalar ostiga har xil qalinlikdagi qistirmalarni o'rnatish mumkin, ularning yordami bilan dvigatel krank milining bosh barmog'i gitara uzatuvchi uzatma bilan markazlashtiriladi.

Ishga tushirish elektr starter, havoni ishga tushirish tizimi, shuningdek tashqi oqim manbai yoki tortma yordamida amalga oshiriladi. Sovuq dvigatelni qishda favqulodda ishga tushirish uchun havo olish uchun isitish tizimi mavjud.

Mexanik sayyora transmissiyasi kirish vites qutisi, ikkita oxirgi vites qutisi va ikkita oxirgi vites qutisidan iborat.

Süspansiyon tizimida har bir tomonning 1, 2 va 6 osma birliklarida tutqichli pichoq turidagi gidravlik amortizatorlar bilan individual torsion bar suspenziyasi qo'llaniladi. Rolikli disklar alyuminiy qotishmasidan qilingan. Yo'l roliklari tashqi kauchuk qoplamaga ega, qo'llab-quvvatlovchi roliklar esa ichki zarbani singdirish qobiliyatiga ega. Tank aylanganda tırtılning tushishidan himoya qilish uchun haydovchi g'ildiraklarida cheklovchi disklar payvandlanadi.

Ikki va ikki barrelli yonilg'i tizimining umumiy quvvati 275 litr hajmga ega. 1750 litrni tashkil qiladi. Ichki yonilg'i baklarining hajmi 705 litrni tashkil qiladi.

Yoqilg'i ta'minoti tizimi: 1 -o'ng kamon tanki; 2,4 - bo'yinlarni to'ldirish; 3, 6, 7, 11, 14 - tashqi tanklar; 5 - oldingi tank rafi; sakkiz -isitgich yonilg'i pompasi; 9 - yonilg'i filtriisitgich; 10 - tashqi tanklarni o'chirish uchun valf; 12 -kengaytirish tanki; 13 - suzuvchi valf; 15 - barrellarni ulash uchun adapter; 16 - barrellarni ulash uchun uskunalar; 17 - bochkalar; 18 - ko'krak; 19 - yuqori bosimli quvur liniyasi; 20 - injektorlardan yoqilg'ining estrodiol drenajining quvur liniyasi; 21 - yonilg'i pompasi NK-12M; 22 - nozik yonilg'i filtri; 23 - yonilg'i quyish pompasi NTP-46; 24 - o'rta tank rafi; 25 - qo'pol yonilg'i filtri; 26 - chap kamon tanki; 27 - qo'lda yonilg'i quyish pompasi; 28-yonilg'i quyish pompasi BCN-1; 29 - yonilg'i taqsimlash valfi; 30 - drenaj moslamasi; 31 - havo chiqarish valfi; 32, 36 - shlanglar; 33 - moslama; 34 - loyni to'kish shlangi; 35 - tee; 37 - yonilg'i hisoblagichi

Aloqa vositalari

Tank chuqurligi besh metrgacha va kengligi taxminan 1000 metrgacha bo'lgan suv to'siqlarini engib o'tishga imkon beruvchi suv osti haydash uskunalari bilan jihozlangan. Tank R-173 VHF radiostantsiyasini, R-173P radio qabul qilgichini, antenna filtri blokini va laringofon kuchaytirgichini o'z ichiga olgan Abzats aloqa majmuasidan foydalanadi. Radiostansiya 30-76 MGts chastota diapazonida ishlaydi va o'nta aloqa chastotasini oldindan tayyorlash imkonini beruvchi xotira qurilmasiga ega. U joyida ham, o'rtacha qo'pol erlarda harakatlanayotganda ham kamida 20 km aloqa masofasini ta'minlaydi.

T-72B ning ishlash xususiyatlari

Taktik va texnik xususiyatlar T-72B
Parametr	O'lchov birligi
To'liq massa		4 4,5+2%
Ekipaj	odamlar
Maxsus quvvat	hp/t	18,876
V-84MS dvigateli	hp
Tuproq bosimi	kgf / sm 2	0,8 98
Ishlashning harorat rejimi	°S	40…+ 4 0
Tank uzunligi
oldinga qurol bilan	mm	9530
korpus	mm	6860
Tank kengligi
tırtıl bo'ylab	mm
olinadigan himoya ekranlari	mm
minora tomi balandligi	mm
rulman yuzasi uzunligi	mm	4270
yerni tozalash	mm	428…470
trek kengligi	mm	2730
Sayohat tezligi
Quruq tuproq yo'lda o'rtacha	km/soat
Asfaltlangan yo'lda maksimal	km/soat
Orqa vitesda, maksimal	km/soat	4, 18
100 km uchun yoqilg'i sarfi
Quruq tuproq yo'lda	l, gacha	300…450
Asfaltlangan yo'lda	l, gacha	170…200
asosiy yonilg'i baklarida (asfaltlangan yo'lda)	km	225…360 (500…600)
qo'shimcha bochkalar bilan (asfaltlangan yo'lda)	km	310…450 (700)
Tank sig'imi		1270 + 370
O'q-dorilar
To'pga o'q uzish	PCS
(ulardan yuklash mexanizmining konveyerida)	PCS
Kartridjlar:
pulemyotga (7,62 mm)	PCS
pulemyotga (12,7 mm)	PCS
Aerozolli granatalar Modernizatsiya O'ttiz yildan ko'proq vaqt oldin yaratilgan T-72B tanki hanuzgacha Rossiya tanklar flotining asosi bo'lib qolmoqda, bu erda ushbu tankni modernizatsiya qilish dasturlari ishlab chiqilgan bo'lib, u NATO mamlakatlari tanklaridan (M1A1, Leopard-2) ortda qolishini qoplaydi. , va boshqalar.). Modernizatsiya qilingan 2A46M5 avtomatidan, cho'zilishi yuqori bo'lgan BPS-dan foydalanish imkoniyatiga ega avtomatik yuklagichdan, V-92S2 dvigatelli (1000 ot kuchiga ega) motor uzatish moslamasidan, T-90A da ishlatiladigan yugurish moslamasidan foydalanish taklif etiladi. shuningdek, Relikt dinamik himoyasi. Belorussiyaning Peleng OAJ tomonidan ishlab chiqilgan Sosna-U ko'rish moslamasi bilan tankga SLA o'rnatish taklif qilinmoqda, 1A40-1 ko'rish tizimi zaxira ko'rish sifatida saqlanadi.

T-72 "Ural" - ikkinchi avlodning eng yirik Sovet asosiy jangovar tanki. Sovet Armiyasi tomonidan 1973 yil 7 avgustda qabul qilingan.
Quyida pikabu.ru forumida blogger zhuravkofff tomonidan tayyorlangan UralVagonZavod tomonidan ishlab chiqarilgan T-72 tankining rus modifikatsiyalarining xususiyatlari haqida qisqacha ma'lumot berilgan, buning uchun unga katta rahmat.
Ishlatilgan qisqartmalar: NKDZ (o'rnatilgan dinamik himoya to'plami), VDZ (o'rnatilgan dinamik himoya), VLD (yuqori frontal qism), NLD (pastki frontal qism), TPN (tungi tank ko'rinishi), OPTV (ikki tankli haydash uskunasi).

T-72A

T-72B (1984 yil namunasi), T-72B
1984 yilda qabul qilingan

(T-72B mod. 1989)

T-72BM (V. Kuzmin surati,)

ketma-ket rms()

Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda:

T-72B3 - bu avval ishlab chiqarilgan transport vositalarini byudjet modernizatsiyasi bilan kapital ta'mirlash.
Alabino shahrida, Tamanskaya diviziyasining o'quv majmuasining o'quv poligonida "etmish ikki" ning so'nggi modifikatsiyasi - T-72B3 tanki namoyish etildi, u tashqi tomondan eng yangi ko'p kanalli "Sosna-U" o'q otish moslamasi bilan ajralib turadi. va qurol niqobi yonida L-4A "Luna" IR projektorining yo'qligi. Birinchi seriyadagi T-72B3 bilan taqqoslaganda, L-4A "Luna" IR projektori o'rnidagi minora VDZ "Contact-5" birliklari bilan qoplangan.
Tank yangi 125 mm 2A46M-5 qurolini, yangi VHF R-168-25U-2 "Akveduk" radiostantsiyasini, yangi o't o'chirish uskunalarini (PPO) va yangi ko'p kanalli o'q otish moslamasini (PNM) "Sosna" oldi. -U". Ko'rish 4 ta kanalga ega: optik, termal tasvir, lazer masofa o'lchagich kanali va tankga qarshi boshqariladigan raketa (ATGM) boshqaruv kanali. PNM "Sosna-U" standart 1K-13-49 ko'rish moslamasi o'rniga o'rnatilgan. Eski qurolchining 1A40-1 ko'rinishi zaxira sifatida asl joyida qoldirildi.


T-72B3 tankida PNM "Sosna-U" ni o'rnatish joyi
()

Qo'mondon TKN-3MK qurilmasini Double tizimi bilan oldi, bu esa komandirga o'q otish imkonini beradi. T-72B3 tankida tankni zamonaviy tandem o'q-dorilaridan himoya qiladigan yangi DZ "Relikt" emas, balki "Kontakt-5" o'rnatilgan dinamik himoyasi (VDZ) mavjud; tank yopiq zenit pulemyot o'rnatmasini (ZPU) olmagan - qo'lda boshqariladigan ochiq ZPU qoldi. T-90A (188A ob'ekti) va modernizatsiya qilingan T-72BA (184A ob'ekti) ga o'rnatilgan 1000 ot kuchiga ega V-92S2 dvigateli o'rniga 840 ot kuchiga ega kapital ta'mirlangan V-84-1 T-da qoldi. 72B3. Shuning uchun harakatchanlik xususiyatlari oshmadi. Tank GLONASS/GPS qabul qiluvchilar bilan jihozlanmagan.

T-72B3 Alabino poligonida, 2013 yil avgust (

Uskunalar va qurollar № 10/2009, 17-31-betlar.

TANK T-72BA: O'rta modernizatsiya YOKI SABABLAR BO'YICHA MODERNIZASYONMI?

Aleksey Xlopotov

Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida modernizatsiya qilingan T-72BA tankining paydo bo'lishi tarixi 1990-yillarning boshlariga to'g'ri keladi. 1991 yilda Nijniy Tagil Uralvagonzavodida (UVZ) T-72B tankini ("ob'ekt 184") ishlab chiqarish va uning eksport modifikatsiyasi T-72S davom ettirildi; UKBTM bilan birgalikda T-72B ni modernizatsiya qilish va takomillashtirish bo'yicha ishlar olib borildi va T-90 ("ob'ekt 188") ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Bunga parallel ravishda yanada istiqbolli mashinalar ustida ish olib borildi. Shu bilan birga, Chelyabinsk traktor zavodi (ChTZ) ham "Bash-ki" ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.

Biroq, Sovet Ittifoqining qulashi bu rejalarni bekor qildi. Mudofaa dasturlarini moliyalashtirishning keskin to'xtatilishi korxonalarni omon qolish yoqasiga qo'ydi. Ikkala zavodda ham T-72B ning seriyali ishlab chiqarilishi to'xtatildi. Bundan tashqari, ChTZda tanklar ishlab chiqarish abadiy yakunlandi. Bir muncha vaqt UVZ eksport mahsulotlarini, muhandislik vositalarini yig'ishni davom ettirdi va T-90 ning katta seriyasini joylashtirishga umid qildi. Ammo 1992 yildagi ko'chki konvertatsiyasi Uralvagonzavodni o'zi uchun yangi ish bilan shug'ullanishga majbur qildi - T-72B tanklarini, shuningdek T-72A (T-72B darajasiga modernizatsiya bilan) ta'mirlashni o'zlashtirish.

Ko'rinishidan oddiy ko'rinadigan bu vazifa jiddiy o'rganishni talab qildi. Avvalo, mashinalar demontaj qilinadigan ustaxonani aniqlash kerak edi. Kamchiliklarni aniqlash texnologiyasini ishlab chiqish, agregatlar va yig'malarni ustaxonalar va uchinchi tomon ta'mirlash zavodlariga tashkil etish va jo'natish bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqish, yoqilg'i, moylarni to'kish va boshqalarni tashkil qilish. Axir, UVZ, birinchi navbatda, ishlab chiqarish korxonasi. SSSRda Mudofaa vazirligining maxsus tank ta'mirlash zavodlari (TRZ) tanklarni ta'mirlash bilan shug'ullangan, ular uchun texnologiyalar, uskunalar, uskunalar, asboblar yaratilgan va uzoq vaqt davomida o'zlashtirilgan, maxsus tayyorlangan kadrlar mavjud edi.

1992 yilda UVZ eksperiment o'tkazish uchun T-72B va B11 versiyalarida 10 ta avtomobilni ta'mirladi. Shu bilan birga, T-72A ni T-72B yoki B1 darajasiga qadar ta'mirlash qiymati, turli hisob-kitoblarga ko'ra, yangi tank narxining 44-58% ni tashkil etdi.

To'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish zavodida ta'mirlash sifati TRZ MO tomonidan amalga oshirilgan ta'mirlashdan yuqori deb tan olingan, ammo uning xuddi shu TRZ bilan solishtirganda yuqori narxi qo'rqinchli edi. Bu oddiygina tushuntirildi: UVZ - bu ulkan korxona bo'lib, katta darajadagi umumiy xarajatlar va barcha turdagi xarajatlarga ega. Tanklarning ommaviy ishlab chiqarilishi bilan bu xarajatlar butun seriyalar bo'ylab mutanosib ravishda "bo'yalgan" edi, ammo bu holda, tanklarning seriyali ishlab chiqarilishi keskin kamayganligi sababli, barcha xarajatlar ketgan transport vositalarining kam soni uchun hisobdan chiqarilishi kerak edi. ta'mirlash orqali. Bundan tashqari, "sotib olingan" deb ataladigan mahsulotlar tannarxning o'sishiga yordam berdi. “Uralvagonzavod” har bir tiyin uchun butlovchi qismlar yetkazib beruvchilar bilan kurashishga majbur bo‘ldi. Va bu davlat xaridlari tizimining qulashi sharoitida ko'plab kontragentlar ishlab chiqarishni qisqartirishni boshlaganiga qaramay. Shunga qaramay, Uralvagonzavod rahbariyati bosh direktor B.C. Seryakova 1993 yilda oyiga 40 tagacha mashinani ta'mirlashni rejalashtirgan yaxshi umidda edi. UKBTM bilan birgalikda chuqur modernizatsiya qilishning uchta varianti ishlab chiqilgan:

Variant "B" - o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ) va KOEP "Shtora" ni o'rnatish bilan;

Variant "B1" - VDZ, KOEP "Shtora" va KUV "Svir" ni o'rnatish bilan;

"Ideal" deb ataladigan variant - SUO 1A45, yopiq saqlash moslamasi, VDZ, KOEP "Shtora" va KUV "Reflex"2 o'rnatilishi bilan.

Faqatgina bu yaxshi niyatlar ro'yobga chiqmadi, chunki mijoz tomonidan to'liq mablag' yo'qligi sababli chuqur modernizatsiya dasturi davom ettirilmadi. Buning o'rniga, 1993 yilda mahsulotlarga minimal o'zgartirishlar kiritilgan kichik partiyalarda oddiy ta'mirlash ishlari olib borildi. 1994 yildan 1997 yilgacha T-72 ni modernizatsiya qilish va ta'mirlash amalga oshirilmadi. Shuni ta'kidlash kerakki, B.C. Seryakova bu davrda uyushmani mavjud bo'lish yoqasiga olib keldi. Bosh direktorning o'zgarishi bilan (1997 yil iyul oyida Nikolay Aleksandrovich Malyx bu lavozimni egalladi) T-72 ni ta'mirlash va modernizatsiya qilish sohasidagi ishlar qayta tiklandi.

1998 yilda modernizatsiya ko'nikmalarini mashq qilish uchun kapital ta'mirlash uchun 20-30 ta tank olishga qaror qilindi. 1998 yil mart oyida takomillashtirish mafkurasi belgilandi. "172M ob'ekti" uchun u asosan V-46 dvigatelini V-84 bilan almashtirish, avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini, termal tasvirni va Kontakt-V VDZ3 ni o'rnatishdan iborat edi. Yil oxiriga kelib, ushbu sxema bo'yicha yangilangan birinchi mashina ishga tushdi, ikkinchisi esa minorani korpusga o'rnatish bilan yakunlandi. Ikkala mashina ham Abu-Dabidagi ko'rgazmada namoyish etilishi kerak edi4. Biroq, bu variant yana juda qimmat deb tan olindi. Modernizatsiya qilish uchun eksport variantlarini yanada rivojlantirish uchun namuna bo'lgan ushbu mashinadan tashqari, 15 ta "184" va "172M" ob'ektlari kapital ta'mirlandi. Ularni yaxshilash hajmi 5 yil oldin bo'lgani kabi kichik edi.

1998 yilda UVZ da modifikatsiyalari bilan kapital ta'mirdan o'tgan mashina. U V-84MS dvigateli va ketma-ket RMShli "eski" tırtıl bilan jihozlangan. E'tibor demontaj qilingan ob-havo sensori DVEga qaratiladi, garchi uning o'rnatilishi

o'z joyida.

1998 yilda UVZda o'zgartirilgan kapital ta'mirdan o'tgan avtomobillar tashqi ko'rinishida 1993 yilda bir qator eksport yetkazib berishlar to'xtatilgandan so'ng armiyamizga kirgan T-72S tanklari bilan osongina chalkashib ketishadi. "ESka" va 1998 yildagi T-72B ta'mirlash o'rtasidagi yagona tashqi farq - bu minorada neytronga qarshi nokautning yo'qligi. Ikkinchi ajralib turadigan xususiyat - yon ekranlardagi NDZ konteynerlarining kamroq soni - bu ko'rsatkich emas: qo'shinlar T-72B dan standart ekranlarni osib qo'yishlari yoki hatto ularsiz ham qilishlari mumkin. Ushbu transport vositalaridagi DVE sensorining "boshi" ko'pincha qo'shinlarda demontaj qilingan (ehtimol ekipajlar u bilan qanday ishlashni bilmas edilar va ular eski uslubda harakat qilishni afzal ko'rib, uni zarardan olib tashlashgan).

1999 yilda "Uralvagonzavod"da 30 ta T-72B va T-72B1 tanklari allaqachon ta'mirlangan bo'lib, ular 1998 yildagi ta'mirlash avtomashinalaridan bir qator farqlarga ega edi. Ushbu tanklar parallel RMSh yo'li bilan yangilangan pastki shablonni oldi va ba'zi transport vositalari jihozlandi. Kontakt-V VDZ majmuasi bilan. UKBTM tomonidan amalga oshirilgan rivojlantirish ishlari doirasida otishma kuchini kuchaytirish, seriyali transport vositalarining xavfsizligi va harakatchanligini oshirish vazifalari hal qilindi. Oldinga qo'yilgan vazifalarning keng doirasi, ko'p sonli hammualliflar va moliyalashtirish bilan bog'liq qiyinchiliklarni hisobga olgan holda, mavzu ko'p yillar davomida cho'zilib ketgan va oxir-oqibat, cheksiz alohida bosqichlarni ifodalaydi.

Ushbu ish doirasidagi chiziq modernizatsiya va birinchi navbatda, SLAni modernizatsiya qilish bo'yicha chora-tadbirlarni tekshirish maqsadida o'tkazilgan davlat sinovlari bilan yakunlandi. Sinovlar 2000 yil 15 oktyabrdan 26 noyabrgacha bo'lgan uch bosqichda o'tkazildi.5 Ishni tashkil etish va davlat sinovlarini o'tkazish bo'yicha bosh korxona VNIITM OAO edi. Birinchi bosqichda statsionar va otishma sinovlari o'tkazildi. Ikkinchi bosqichga iqlimiy sinovlar, uchinchisi esa yugurish kiradi. Barcha testlar taktik va texnik shartlarda ko'rsatilgan xususiyatlarni tasdiqlovchi ijobiy natijalar bilan o'z vaqtida o'tdi. OMSni modernizatsiya qilishning asosiy maqsadi ekspluatatsiya sohasida amalga oshirilishi kerak bo'lgan ob'ektlarga minimal o'zgartirishlar kiritish bilan uning ishlashining aniqligini oshirish edi. Va bu vazifa bajarildi. Sinovlar muvaffaqiyatli yakunlanganidan so'ng, yangilangan T-72B tanki Rossiya armiyasi tomonidan "T-72BA" (zavod hujjatlariga muvofiq "184A ob'ekti") nomi ostida qabul qilindi.

T-72BA spetsifikatsiyasi Krasnogorsk Zenit tomonidan modernizatsiya qilingan transport vositalariga 1A40-1M SLA o'rnatishni nazarda tutgan. Modernizatsiya qilingan kompleksning o'ziga xos xususiyatlari quyidagilardir:

Mikroprotsessorda tank ballistik kompyuterining (TBV) mavjudligi;

O'zaro shamol, dumaloq, nishonning burchak tezligi, individual ketish burchaklari va snaryadlarning dastlabki tezligining og'ishini hisobga olish;

To'pdan va u bilan koaksiyal pulemyotdan o'q otishda nishon burchaklari va lateral o'qlarni avtomatik kiritish;

Harakatlanuvchi nishonni yarim avtomatik kuzatish;

Komandirning ko'rishi uchun mo'ljallangan burchak va lateral o'tkazgichni hisoblash6.

Tashqi tomondan, o'zgartirilgan SLAga ega mashina minoraning orqa qismida DVE-BS atmosfera sharoitlari sensori mavjudligi bilan ajralib turadi. "DVE-BS" transkripsiyasi "interfeys birligi bilan sig'imli shamol sensori" degan ma'noni anglatadi. Bu sensorni 1A40-1 boshqaruv tizimiga integratsiyalash uchun mas'ul bo'lgan interfeys birligi. SLA to'liq avtomatik ishlashni ta'minlaydi, umumiy tuzatish kiritish 1V217 qurilmasi yordamida amalga oshiriladi.

Ushbu kompleksni o'rnatish quyidagi parametrlar bo'yicha tuzatishlar tufayli otish samaradorligini oshiradi:

Yanal shamol komponenti;

havo harorati;

Atmosfera bosimi;

zerikish;

Nisbiy maqsad harakat tezligi;

Snaryadlarning barcha turlari va indekslarining individual uchish burchaklari va ballistikasini hisobga olish.

1A40-1M 1M119, 1M119M va 1M119M-1 raketalari bilan Svir KUVni o'z ichiga oladi. Boshqariladigan snaryadlarni boshqarish moslamasi 1K13-49 periskopik passiv-faol tungi ko'rish moslamasiga o'rnatilgan.

TKN-3 qo'mondonining eskirgan kuzatuv moslamasi EOP II + dan foydalangan holda modernizatsiya qilingan TKN-ZMK7 qurilmasi bilan almashtirildi, bu T-72B tanklarining kam nishon yoritilishida jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Tungi tarmoq orqali maqsadni aniqlash butun ko'rish maydoni bo'ylab ta'minlanadi, oldingi avlod TKN-3 va TKN-ZM qurilmalarida ishonchli identifikatsiya faqat markaziy zonada, ko'rinadigan maydonning 20% ​​dan oshmasligi mumkin. . Ish qulayligini oshirish va xodimlarning xavfsizligini ta'minlash uchun qurilma turli xil almashtiriladigan filtrlar, okulyar isitgichlar va tungi kanalning maxsus teshigi bilan jihozlangan. TKN-ZMK tungi qurilmasi tizimli ravishda o'zidan oldingi TKN-3 va TKN-ZM bilan almashtirilishi mumkin va zirhli transport vositalarining standart o'rindig'iga o'rnatiladi.

T-72BA tankining minorasi Nijniy Tagildagi URAL EXPO ARMS-2000 qurollari ko'rgazmasida namoyish etildi. DZ kompleksi hali mashinaga o'rnatilmagan.

	Rezervasyon ko'rinishi 1K13-49.

TKN-ZMK qurilmasi periskopik kombinatsiyalangan elektro-optik passiv-aktiv qurilma bo'lib, u T-72B tanklarining komandiri gumbazidagi standart o'rindiqda o'rnatiladi.

Haydovchining ish sharoitlarini yaxshilash uchun tungi vaqtda mashinaga TVN-58 mexanik qurilmasi o'rnatilgan. Bu monokulyar elektro-optik passiv-aktiv kuzatuv qurilmasi bo'lib, passiv / faol ish rejimlarida ko'rish diapazoni - 80/180 m, tabiiy tungi yorug'lik sharoitida ham (passiv rejimda) va fara bilan qoplangan fara bilan yoritilganda. infraqizil filtr (faol rejimda). Far yoritgichi yo'lni kuzatish uchun noqulay sharoitlarda ham qo'llaniladi (atmosferaning past shaffofligi, past kontrastli relyef).

Tungi nishonlar va kuzatuv moslamalarining ishlashi paytida nishonlarni yoritish uchun OU-3 va L-4 tipidagi eskirgan IQ yoritgichlar o'rniga PL-1 infraqizil lazer projektoridan foydalanish rejalashtirilgan, bu nafaqat ko'rish oralig'ini oshiradi. faol ish rejimida, shuningdek, shovqin immunitetini va ish sharoitida butun majmuaning samaradorligini oshirish9.

Yuqori: yangilangan 125 mm 2A46M5 qurol va uning o'ziga xos xususiyatlari.

Chapda: modernizatsiya qilingan T-72BA tanklariga o'rnatilgan 125 mm 2A46M qurol,

magistralning egilishini hisobga olish uchun qurilmani mahkamlashning eksperimental varianti bilan.

PL-1 svetofori mavjud analoglarga nisbatan kam quvvat sarfi va xizmat muddatini uzaytirishi bilan ajralib turadi, kichikroq og'irlik va o'lchamlarga ega. Bu chiroq proyektorlarining chiroq portlashi, yonib ketmasligi, yorug'likning beqarorligi, chiroq portlashi paytida reflektor va yorug'lik filtrining buzilishi va boshqalar kabi kamchiliklarini istisno qiladi.

Oddiy qurol stabilizatori 2E42-2 "Yasemin", gorizontal va vertikal tekisliklarda elektro-gidravlik elektr mashinasi bilan ikki tekislik, asosiy rejimda vertikal ravishda 0,4 td, gorizontal ravishda 0,6 td stabilizatsiya aniqligining o'rtacha qiymatini ta'minlaydi.

Otishning aniqligini oshirish chora-tadbirlari doirasida 2A46M-510 qurolini o'rnatish rejalashtirilgan. Ushbu qurol taniqli D-81TM (2A46M) qurolining takomillashtirilgan versiyasidir. Uni modernizatsiya qilish jarayonida trubaning tashqi profili optimallashtirildi, trubaning tumshug'ining devor qalinligidagi farq 1 oylik tumshuq uzunligida 0,8 dan 0,4 mm gacha qisqartirildi. Minoraga teskari xanjar bilan trunnion kliplarni o'rnatish joriy etildi. Qaytib olinadigan qismlarning orqa tayanchi beshikning qafas qismida joylashgan. Beshikning og'zi 160 mm ga cho'zilgan. Qattiqligi oshirilgan beshikning bo'ynida ikkita qo'shimcha teskari tanlash moslamasi mavjud. Ikkala yo'naltiruvchi beshik prizma sifatida qilingan.

T-72BA prototipiga PL-1 lazerli projektorni o'rnatish.	PL-1 projektori radiatsiya energiyasi yorqinligini bir xil taqsimlash bilan operator uchun qulay bo'lgan to'rtburchaklar radiatsiya nuqtasini hosil qiladi, chiroq projektorlari esa qo'ng'iroq shaklidagi taqsimotni hosil qiladi.

Ushbu chora-tadbirlar barcha turdagi raketalar uchun o'rtacha texnik dispersiyani jadval qiymatlariga nisbatan 15% ga kamaytirishga imkon berdi.

O'q otish kuchini kuchaytirish "uzun" (L = 740 mm) BPS deb ataladigan o'q-dorilar yukiga yangi o'q-dorilarni kiritish orqali ta'minlanadi. BPS ZBM42 "Mango" dan ZVBM17 zarbasi o'rniga, BPS ZBM59 "Qo'rg'oshin-1" dan ZVBM22 va BPS ZBM60 "Qo'rg'oshin-2" dan ZVBM23 kuchaygan kadrlar kiritildi. Ushbu o'q-dorilardan foydalanish zirhning kirib borishini oshiradi va haqiqiy otish masofasini oshiradi. Yangi BPS dan foydalanishni ta'minlash uchun avtomatik yuklagich biroz takomillashtirildi. Kassetani ko'tarish mexanizmiga o'zgartirishlar kiritildi, aylanadigan konveyer, konveyer haydovchisi va uning karteriga, avtomatik yuklagichning qabul qilish patnisiga yaxshilandi.

Kontakt-V KDZ bilan jihozlangan T-72BA minorasining ko'rinishi.

Checheniston Respublikasidagi aksilterror operatsiyasi davomidagi harbiy harakatlarni tahlil qilish natijalariga ko'ra xavfsizlik va omon qolish qobiliyatini oshirish choralari ishlab chiqildi. Bu, birinchi navbatda, ta'mirdan chiqqan barcha mashinalarda Kontakt-V dinamik himoya kompleksidan foydalanishga tegishli. Ekipaj va o'q-dorilar uchun mahalliy himoyani joriy etish rejalashtirilgan edi, buning uchun yong'inga xavfli anti-neytron layneri va dent (va past haroratlarda, qo'shimcha ravishda, ikkilamchi bo'laklarni berish) o'rniga parchalanishga qarshi vositalarni joriy etish rejalashtirilgan edi. po'lat ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqilgan Kevlar tipidagi ballistik materialdan korpus va minoraning ichki yuzalarida ekranlar, shuningdek, A3 aylanadigan konveyerni himoya qilish uchun himoya himoyalarini o'rnatish. Avtotransportga jiddiy jangovar shikast yetgan taqdirda uni tezda evakuatsiya qilish uchun haydovchi lyukini favqulodda ochish mexanizmi ishlab chiqilgan. Haydovchi o'rindig'i joylashgan hududda pastki qismdagi PMZ oxirgi seriyali T-72B va T-90 tanklarida ishlatiladigan turga ko'ra mustahkamlangan. Korpusning pastki qismi, favqulodda lyukning chetlari tashqariga ochilgan va minora plitasi mustahkamlangan. Haydovchi o'rindig'i yonida pastki qismining burilishini kamaytirish uchun ikkita olinadigan oraliq ustunlar o'rnatilgan va o'rindiqning o'zi korpus tomidan osilgan12.

T-90S va T-90A tanklarida ishlatiladiganlarga o'xshash tankga termal himoya elementlarini o'rnatish, ayniqsa Cape kamuflyaj to'plami bilan birgalikda, avtomobilning IQ diapazonida ko'rinishini 1,5 baravar kamaytiradi, shuningdek, infraqizil qidiruvchilar bilan tankni aniqlash va qo'lga olish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.

Yong'inlarga qarshi kurashish uchun ZETs13 avtomatik yong'in o'chirish tizimi ishlatilgan. 2 qavatli yong'inni o'chirish tizimi freon 114V2 va 13V1 yong'inga qarshi aralashmasi bo'lgan to'rtta tsilindrni, yashash uchun mo'ljallangan bo'linmada 10 ta optik sensorli OD1-1C va MTOda 15 ta harorat sensori TD1 ni o'z ichiga oladi. U avtomatik va qo'lda yoqish usulini ta'minlaydi. Bundan tashqari, ikkita qo'lda o't o'chirish moslamasi mavjud. Jangovar bo'linmada yong'in paydo bo'lishidan boshlab kompozitsiyaning 90% chiqishigacha bo'lgan vaqt 150 millisekunddan oshmaydi. Ishlashning asosiy printsipi halokarbonlarning yong'inga qarshi ta'siriga asoslanadi, ya'ni. uglevodorodlarning olov zonasiga oksidlanishi uchun manfiy katalizatorni kiritishdan iborat bo'lgan inhibitiv (tormozlovchi) ta'sirga 13. Bundan tashqari, tizimga energetika bo‘limida yong‘inni kafolatli o‘chirishni ta’minlaydigan “Doping-2BT” yong‘inga qarshi aerozol generatori joriy etildi.

Himoyani yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlar tasviri tankning minorasi va korpusida qo'shimcha rezina mato va panjara ekranlarini, yangi deformatsiya qiluvchi qoplamani, TTTT eshitish vositasi bilan 6B15 "Kovboy" tankerlari uchun shaxsiy himoya vositalarini qo'llash bo'yicha takliflar bilan to'ldiriladi. .S "Lunoxod".

Yangi T-90A tanklari bilan birlashtirish va harakatchanlikni yaxshilash uchun T-72BA 1000 ot kuchiga ega to'rt zarbali V-92S2 turbodizelli MTO-dan foydalangan. (735 kVt). Ilgari ishlatilgan V-84-1 va V-84MS dvigatellari bilan taqqoslaganda, bu dvigatel tankning solishtirma quvvatini (22,5 ot kuchi / t gacha) va quruq tuproq yo'llarda o'rtacha tezlikni (35 dan 40 km gacha) oshirishni ta'minlaydi. / h ), shuningdek, tezlashuv xususiyatlarini 12% gacha (400 m masofada) yaxshilash. V-92S2 V-84MS dvigateliga nisbatan moment (4150 Nm ga nisbatan 3400 Nm) va moslashuvchanlik koeffitsienti (1,25 ga qarshi 1,13) jihatidan yaxshiroq xususiyatlarga ega va shu bilan birga u kamroq o'ziga xos yoqilg'i sarfiga ega (156 g / ot kuchi soatiga nisbatan 182 g/s. soat)14.

V-92S2 dvigatelli T-72BA egzoz qurilmasi. Avtomobil 2005 yilda kapital ta'mirlangan.	V-84MS dvigatelli T-72BA egzoz qurilmasi.

Shuni ta'kidlash kerakki, B-92S2 bilan MTO zamonaviy zirhli moda talab qiladigan monoblok emas. Bu mashinaning jiddiy kamchiligi, ammo jangovar va texnik jihatdan qaraganda marketing nuqtai nazaridan. MTO V-92S2 dvigatelini monoblok bloklari bilan almashtirish tezligini to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash, Ural dizayni foydasiga emasdek tuyuladi. Biroq, MTO V-92S2 ko'p marta ishonchliligi, barqarorligi va hozirgi vaziyatda muhim bo'lgan ancha past narxga ega ekanligini unutmaslik kerak. Qiyin dala sharoitida, yurishlarda, mexanizatsiyalashgan texnik yordam bo'lmaganda monoblok MTOni almashtirishning yuqori tezligi jiddiy dalil bo'la olmaydi. Shu bilan birga, rus tankining ekipaji har doim texnik yordam vositalari kelishini kutmasdan, nosozlikni tuzatishi yoki oddiy ta'mirlashni mustaqil ravishda amalga oshirishi va jangovar missiyani davom ettirishi mumkin.

Elektr stantsiyasini o'rnatish (demontaj qilish) vaqtini qisqartirish muhimligini hisobga olgan holda, UKBTM dizaynerlari V-92S2 uchun ushbu tsiklni qisqartirish imkonini beradigan tashkiliy-texnik chora-tadbirlarni ishlab chiqdilar. Shunday qilib, dvigatelni demontaj qilish vaqti 3,5 soatgacha qisqartirildi, bu xorijiy mijozning hududida aniq ko'rsatildi15. Misol tariqasida, tez o'chiriladigan quvur liniyasi ulanishlarining joriy etilishini qayd etish mumkin. Yangi dvigatel bilan bir qatorda, birlashtirilgan MTO takomillashtirilgan kirish vites qutisi (gitara), mustahkamlangan bort vites qutisi (BKP) va yaxshilangan sovutish tizimini o'z ichiga oladi.

BKP ni mustahkamlash ishqalanishni boshqarish elementlaridagi ishqalanish juftlari sonini, sun'iy yo'ldoshlar o'qlaridagi roliklarning chiziqli o'lchamlarini va bort vites qutisining sayyoraviy tishli to'plamidagi sun'iy yo'ldoshlar sonini ko'paytirishdan, podshipnikni almashtirishdan iborat. katta dinamik yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan podshipnik bilan quyosh tishli tayanchi. Debriyaj pinlarining muhrlanishi kuchaytirildi, ishqalanishli debriyaj tushirish moslamalarining manjetlari va sharlari birlashtirildi.

Sovutish tizimida issiqlik o'tkazuvchanligi yuqori bo'lgan yangi alyuminiy suv va moyli radiatorlar qo'llaniladi. Sovutish va moylash tizimlarida T-72B tanklarida ishlatiladigan quvurli tarmoqli yadroli mis-guruch radiatorlari bilan solishtirganda, plastinka va tarmoqli tipdagi radiatorlar standart radiatorlarning o'lchamlarida ko'proq issiqlikni olib tashlashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, sovutish fanining debriyaji yangilandi.

V-92S2 dvigatelining konstruktiv xususiyatlari chiqindi gaz chiqarish tizimini qayta konfiguratsiya qilish imkonini berdi, bu esa chiqindiga chidamliligini sezilarli darajada pasayishiga (0,22 kg/sm2 dan 0,15 kg/sm2 gacha), shuningdek, yaxshi aerodinamik sharoitlarga erishish imkonini berdi. havo tozalagich va turbocharger orasidagi hududda havo o'tishi uchun.

T-90S/A bilan birlashtirilgan takomillashtirilgan T-72BA o'tish moslamasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

Shlangi amortizator 30-40% energiya zichligi oshdi, maxsus amortizator suyuqlik 132-316 bilan to'ldirilgan;

Yo'l roliklarining to'liq zarbalarini ta'minlash uchun DSM (martensit shtammining qarishi) bilan ishlov berishdan foydalanish tufayli yuqori bardoshlik darajasiga ega bo'lgan yuqori quvvatli burilish mili;

- 750x190U kengaytirilgan yo'l tsilindrni yuqori darajadagi mexanik xususiyatlarga ega, past darajadagi issiqlik kuchlanishiga ega, 4E-1386 rezina tashqi kam massali, rezina massasini Chemosil yopishtiruvchi moddalar bilan mahkamlash;

Salbiy haroratli davrlarda tırtıl yo'llarini muz hosil bo'lishidan tozalash uchun muz o'qi vazifasini bajaradigan maxsus ushlab turuvchi sirtga ega haydash g'ildiragi;

O'zgartirilgan muz o'qlari bo'lgan mustahkamlangan disklari bo'lgan, derazalar atrofida taqa shaklidagi yoqalar va muz o'qlari ostida joylashgan o'zgaruvchan balandlikdagi mustahkamlovchi qovurg'alar bilan yo'naltiruvchi g'ildirak;

Asfalt poyafzallarni o'rnatishga imkon beradigan shtamplangan yo'llarga ega, ko'paygan resursli, parallel kauchuk-metall ilgaklari (RMH) bo'lgan tırtıl, elektr o'tkazuvchanligini ta'minlaydigan va RMC dan statik elektrni olib tashlaydigan po'lat ignalar bilan. tank harakatlanmoqda;

Tırtılning haydovchi g'ildiragidan so'nggi haydovchiga (bortga) tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun chipper; g'ildirak g'ildiragiga tırtılning kirish qismiga qarama-qarshi joylashgan pastki qismidagi korpusga yoysimon to'xtash payvandlangan16.

Ta'mirlash vaqtida qanotlar 1989 yildan beri T-72B-da qabul qilingan versiyaga o'zgartirildi, oldingi metall loydan himoyachilar esa "yumshoq" kauchuk-metalllarga almashtirildi17.

Buyruqning boshqarilishini ta'minlash uchun tank R-173 VHF radiostantsiyasini, R-173P radio qabul qilgichini, antenna filtri blokini va R-174 AVSKni o'z ichiga olgan Paragraf aloqa kompleksi bilan jihozlangan. Radiostansiya joyida ham, o'rtacha qo'pol erlarda harakatlanayotganda ham kamida 20 km aloqa masofasini ta'minlaydi.

Yuqoridagi chora-tadbirlar, shubhasiz, progressiv xususiyatga ega va modernizatsiya qilingan T-72B tankining imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradi, ammo unutmangki, ularning aksariyati o'n, hatto 20-25 yil oldingi ishlanmalar va orqada qolganlarning timsolidir! Bundan tashqari, zamonaviy Rossiyadagi hayot haqiqatlari ushbu spetsifikatsiyaga sezilarli tuzatishlar kiritdi. Shunday qilib, 1998-2000 yillarda ta'mirlangan tanklarning birinchi seriyasi asosan Kontakt o'rnatilgan dinamik himoya tizimi bilan jihozlangan va ularning faqat bir qismida o'rnatilgan Kontakt-V masofadan zondlash tizimi mavjud edi. 1998 yildan 2002 yilgacha ta'mirdan o'tgan barcha transport vositalari V-92S2 emas, balki 840 ot kuchiga ega V-84MS dvigatelli MTOlar bilan jihozlangan. Bunday dvigatellar birinchi bo'lib T-72B ning eksport versiyasiga - T-72S "Shilden" tankiga 1991 yilda o'rnatildi. T-90S bilan birlashtirilgan pastki qismi parallel RMShli trekka va asfalt poyabzallarni o'rnatish imkoniyatiga ega. T-72BA ta'mirlash vaqtida faqat 1999 yilda taqdim etilgan (eng qizig'i shundaki, qo'shinlarda 2000-yillarning o'rtalarida kapital ta'mirlangan, B-92S2 bilan MTO, lekin eski shassisi bo'lgan kamida bitta mashina bor!) . 1000 ot kuchiga ega V-92S2 dizel dvigateliga ega, Hindiston buyurtmasining T-90S-da ishlab chiqarilgan yagona MTO T-72BA-da faqat 2003 yilda paydo bo'lgan (bu ushbu dvigatellarning zaxirada yo'qligi bilan bog'liq - 100 dona). Ularning ishlab chiqarish foizi eksport shartnomasini ta'minlash uchun ketgan). 2005 yilda keyingi o'zgarishlardan so'ng u foydalanishga topshirildi va 1A40-M218 ko'rish tizimi o'rnatila boshlandi.

Afsuski, T-72BA modernizatsiyasini to'liq ta'mirlash jarayonida faqat B-92S2 va pastki qismi bilan birlashtirilgan MTOni, shuningdek modernizatsiya qilingan FCSni joriy qilish mumkin edi, ammo bu birinchi yil oxiriga kelib. 21-asrning o'n yilligi allaqachon eskirgan. Otishma kuchini kuchaytirish, xavfsizlik va omon qolish darajasini oshirish bilan bog'liq chora-tadbirlar amalga oshirilmagan.

Modernizatsiyadan so'ng zavoddan chiqadigan barcha tanklar standart himoya bo'yoq bilan bo'yalgan. Kamuflyaj, agar kerak bo'lsa, jangovar qismlarda qo'llaniladi. Shu bilan birga, rangni deformatsiyalash sxemalari 1978 yilda ko'rsatmalarda belgilangan sxemalarning o'zgarishidir. Po'lat ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan UKBTM bilan birgalikda ishlab chiqilgan rangni deformatsiya qilishning zamonaviy sxemalari noma'lum sabablarga ko'ra qo'llanilmaydi (istisnolar - hodisalar). katta tantanali tadbirlar bilan bog'liq - faqat bu holatlarda kamuflyaj).

T-72BA rusumli KZKT "Rusich" traktoridagi qopqoq ostida ko'rsatilishi, tegishli izoh bilan ta'minlanganligi, "istiqbolli T-95 tanki" ning namoyishi haqidagi afsonani keltirib chiqardi (ORT kanalini uzatish videosi) .

Nijniy Tagildagi URAL EXPO ARMS-2000 qurol ko'rgazmasida T-72BA ning dastlabki versiyasining birinchi ommaviy namoyishi. O'ziga xos xususiyat - modernizatsiya qilingan shassi mavjudligi. DZ kompleksi va yon ekranlar hali mashinaga o'rnatilmagan.

T-72B tanklarini takomillashtirish yo'nalishidagi eng yaxshi ishlanmalar keyinchalik modernizatsiya qilingan T-72B tankini (ROGATKA-1) "Ob'ekt 184M" belgisi ostida yaratishda amalga oshirildi19. 2006 yilda yakunlangan davlat sinovlari davomida ushbu noyob mashina eng yuqori darajani va tank qurilishi sohasidagi eng yaxshi jahon standartlariga muvofiqligini aniq ko'rsatdi20. Biroq, Mudofaa vazirligidan ushbu zamonaviy va to'liq modernizatsiya variantiga hali ham buyurtmalar yo'q.

T-72BA tanklari 2000 yilda Yekaterinburgdagi paradda ta'mirlangan. 2008 yil 9 may

Tankerlar G'alabaning navbatdagi yilligini Valentin Yudashkinning yangi kiyimida va yangi TSh-4 rusumli dubulg'alarida (so'zma-so'z "Cheburashka") kutib olishdi. Juda estetik ko'rinishga qaramay, bunday uskunalar hali ham ekipajlarni himoya qilmaydi.

Buyurtmachining dastlabki dizayn spetsifikatsiyasini kesishi ishlab chiqarish hujjatlarida ushbu submodifikatsiyalarning "Ob'ekt 184A1" (harbiy nomi "T-72BA1") sifatida ko'rinishini oldindan belgilab qo'ydi.

Qayd etish joizki, turli ishlab chiqarish seriyali va submodifikatsiyadagi T-72B tanklari kapital ta’mirlash va modernizatsiya qilishga jo‘natilmoqda. Shu bilan birga, ta'mirlash jarayonida ular "shaxssizlashtiriladi" va yagona standartga keltiriladi. Masalan, 2006 yilda 1991 yil bahorida "TSHU bilan 184-ob'ekt" spetsifikatsiyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan ikkita tank ta'mirlash uchun qabul qilindi. Mashinalarni tekshirish paytida TSHU majmuasini qayta tiklash emas, balki standart ta'mirlash hujjatlariga muvofiq ta'mirlash ishlarini olib borishga qaror qilindi.

Ta'mirlash va modernizatsiya ishlaridan o'tgan mashinalar bilan qolgan yagona farqlar himoya darajasiga bog'liq. Shunday qilib, 1985 yildan 1991 yilgacha T-72B seriyali ishlab chiqarilishi davomida korpus va minoraning VLD birlashtirilgan to'sig'ining dizayni bir necha bor o'zgartirildi. "Object 184A" va "Object 184A1" uchun ta'mirlash hujjatlari rezervatsiyaning mavjud dizayni bilan aralashuvni nazarda tutmaydi. Korpus va minoraga jangovar shikastlar bo'lsa, ular ta'mirlanadi, o'ta og'ir holatlarda minorani ilgari tashlangan tankdan olingan shunga o'xshash bilan almashtirish mumkin.

Jangovar shikastlangan mashinalarni ta'mirlashning kamdan-kam holatlari. Bunga yaqqol misol sifatida 2005 yilda “Uralvagonzavod”ga kelgan korpusi va minoralari “teshiklari” bo‘lgan beshta avtomobilni ta’mirlash ishlarini eslashimiz mumkin. Ular orasida 1996 yilgi janglarda qatnashgan “etmish ikki” ham bor edi. Grozniy shahri uchun. Jang paytida, qurol allaqachon o'rnatilgan paytda, tank minoraning yon proektsiyasida RPG granatasini "tutib oldi". Minoradagi ekipaj halok bo'ldi. Avtomobil avval yig'ish va evakuatsiya punktiga, keyin esa saqlashga jo'natildi. U erda, ta'mirlash zavodlaridan birida, mashina barrelda OFS bilan deyarli 9 yil turdi. 2005 yil bahorida u 30 ga yaqin avtomashinalar partiyasining bir qismi sifatida Uralvagonzavodga ta'mirlash uchun kirdi. Darhol qurol kamerasidan o'ziga xos "sovg'a" topildi. Avtomobil FKP “Metallarni sinash instituti”ning artilleriya va o‘q-dorilar poligoniga evakuatsiya qilindi, u yerda zarur xavfsizlik choralari ko‘rilgan holda o‘q zararsizlantirildi.

Afsuski, bugungi kunda mavjud bo'lgan modernizatsiya va ta'mirlash sxemasi yangi avtomobil ishlab chiqarishga nisbatan yuqori xarajatlarga olib keladi. Texnologik jihatdan modernizatsiya, aslida, yangi mashina yaratish bilan bir xil bo'lib chiqadi. Xarajatlarning farqi shundan iboratki, modernizatsiya qilingan taqdirda mashinani demontaj qilish va korpusni minora bilan keyingi o'rnatish ishlariga tayyorlash, yangi ishlab chiqarishda esa materiallar va materiallarni sotib olish xarajatlari mavjud. korpus va minora ishlab chiqarish. Noldan ishlab chiqarish ko'proq vaqt talab qiladigan va qimmatroq jarayon bo'lib tuyulishi mumkin. Biroq, unday emas. Sovet avlod mashinalarining dizayni ishlarni avtomatlashtirish va mexanizatsiyalashning yuqori darajasi bilan konveyerli ommaviy ishlab chiqarishni ta'minlaydi. Bu korpus ishining narxini va natijada butun mashinani sezilarli darajada kamaytirishga olib keladi. Bundan tashqari, davlat harbiy qabul qilish instituti orqali amalga oshirilgan ishlarning narxini va ularning rentabellik darajasini, hatto bizning zamonaviy bozor sharoitida ham juda qattiq nazorat qiladi. Kapital ta'mirlash uchun kelgan dastgohni demontaj qilish va demontaj qilish bo'yicha ishlar asosan qo'lda va ko'p mehnat talab qiladi. Davom etayotgan modernizatsiya jarayonida juda mehnat xarajatlari va qo'lda korpus ishi - kesish va payvandlash. Bularning barchasi oddiy ta'mirlashni ishlab chiqaruvchi uchun mutlaqo foydasiz qiladi va modernizatsiya bilan ta'mirlash mijoz uchun foydasizdir. SSSRda kapital ta'mirlash maqsadida Mudofaa vazirligi tarkibida markaziy bo'ysunuvchi tanklarni ta'mirlash zavodlarining butun tarmog'i yaratilgani bejiz emas. Ularni ta'mirlashning arzonligi korxonaning tijorat xarajatlarining yo'qligi va rejalashtirilgan rentabellikning minimal darajasi bilan bog'liq edi. Ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlar va jihozlar ombordan va Davlat qo'riqxonasidan yoki ommaviy buyurtmalar orqali etkazib berildi. Bundan tashqari, ushbu TRZ, qoida tariqasida, korpusning murakkab ishlarini bajarmagan.

Kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilish bo'yicha taxminan shunga o'xshash sxema chet elda, xususan, AQShda mavjud. U erda zirhli transport vositalarini ta'mirlash va modernizatsiya qilish bilan bog'liq barcha ishlar davlat arsenallarida amalga oshirilishidan tashqari, ularning rentabelligi yangi mashinaning yuqori tijorat qiymati bilan ham belgilanadi. Vaziyatning paradoksi shundaki, SSSR va Rossiyada yangi asbob-uskunalarni sotib olishda tejash, uning narxini qat'iy nazorat qilish bilan birga, biz mashinalarni yanada takomillashtirish va kapital ta'mirlash vaqtida ularni modernizatsiya qilishni o'z qo'llarimiz bilan iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas deb hisoblaymiz. Garchi o'sha "etmish ikki" ni modernizatsiya qilish, lekin eksport qilingan (aytaylik, Hindiston yoki Jazoirga) ham pudratchi, ham buyurtmachi uchun juda foydali voqea. Biroq, mashinalar dastlab yuqoriroq, "tijorat" bahosida sotilgani uchungina.

Yana bir o‘ta paradoksal va xavotirli holat – mavjud tank ta’mirlash zavodlarini Mudofaa vazirligi tizimidan chiqarish, ularni korporatsiyalash va tijorat asosiga o‘tkazish joriy yilda amalga oshirilmoqda. Ushbu qadamning oqibatlari aniq: yaqin kelajakda ushbu korxonalarda zirhli transport vositalarini ta'mirlash sezilarli darajada qimmatlashadi, ushbu zavodlarda jangovar mashinalar parki tobora qisqarib borayotgani sharoitida ish hajmi bir darajagacha pasayadi. tanqidiy nuqta. Rossiya armiyasi shunchaki tanklarni ta'mirlash bazasini yo'qotmoqda!

Biroq, yangilangan T-72BA ga qayting. Uning birinchi ko'rinishi 2000 yil iyul oyida Nijniy Tagil "Staratel" artilleriya poligonida "Ural Expo Arms-2000" qurollari ko'rgazmasida bo'lib o'tdi. Rusich Kurgan traktorlarining imkoniyatlarini ko'rsatish uchun Uralvagonzavod mehmondo'st mezbon sifatida konveyerning "yuki" uchun mashina taqdim etdi. Ushbu mashina qo'shinlarga topshirishga tayyorlanayotgan T-72BA bo'lib chiqdi. Bu vaqtga kelib, NDZ majmuasi hali unga o'rnatilmagan, yon ekranlar yo'q edi. "Yetmish ikki" o'zining biroz "tugallanmagan" ko'rinishi bilan jamoatchilikni va hurmatli mehmonlarni noqulay ahvolga solib qo'ymasligi uchun mashina ehtiyotkorlik bilan brezentga o'ralgan edi, shuning uchun magistralning faqat bir qismini ajratib ko'rsatish mumkin edi. Shu sababli, bu juda qiziq emas edi: Rossiyada yangi istiqbolli tank paydo bo'lishi haqidagi sharhlar bilan birga 1-kanaldagi Shock Force tsiklining teledasturlaridan birida namoyish etilgan ushbu namoyish videosi. mutlaqo yangi jangovar mashina degan mish-mishlar to'lqini. Haqiqat ancha sodda va oddiyroq edi...

2000 yildan 2009 yilgacha Nijniy Tagilda T-72BAiT-72BA1 variantlari bo'yicha yuzdan ortiq tank modernizatsiya qilindi. Hozirgi vaqtda yangilangan T-72BA-larning aksariyati PUrVO22 birliklarida joylashgan. Ayni paytda T-72BA tanklari 276-MRR, 34-MSDning 239-TP, shuningdek, 27-MSDning 81-MRR va 152-TPlarida "yoqildi". Deyarli har yili ularni Yekaterinburg va Samarada G'alaba kuni bayramiga bag'ishlangan harbiy texnika namoyishlarida ko'rish mumkin. T-72BA muntazam ravishda PUrVO mashqlarida, shu jumladan Janubiy qalqon kabi keng ko'lamli mashqlarda qatnashadi. 2006", 2008 yil yozi Ashuludagi mashqlar, kuzgi manevrlar "Markaz-2008". Bundan tashqari, mashg'ulotlar davomida quyidagi fakt qayd etildi: T-72BA, qoida tariqasida, vzvod komandirlarining transport vositalaridir. Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining yangi tuzilishi va shtatlariga muvofiq, T-72BA tanklari PURVO23 Omsbr bilan jihozlangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Shimoliy Kavkaz harbiy okrugining bir qismida (Vladikavkaz, Buynaksk va Maykop24) T-72BA ni keyingi etkazib berish rejalashtirilgan.

T-72BA tanklari ekipajlarini tayyorlash uchun konteyner versiyasida kompyuterlashtirilgan o'quv majmuasi ishlab chiqilgan bo'lib, u "MKT-184A"25 belgisini oldi. Nashr qilinayotgan vaqtda ushbu kompleksning kamida ikkita to'plami mos ravishda Yekaterinburg va Vladikavkazda joylashgan harbiy qismlarga etkazib berilishi ma'lum. 2008 yilda T-72BA tankini boshqarish uchun TTV-172K o'quv majmualari Vladikavkazga (1 birlik), Buynakskga (1 birlik), Maykopga (1 dona), Totskoye qishlog'iga (3 dona) - jami 6 dona etkazib berilishi kerak edi26.

T-72BA modernizatsiya variantini baholash juda qiyin. Uning mafkurasiga ko'ra, u 15 yilga eskirgan, ammo u zamonaviy rus armiyasidagi ish sharoitlariga moslashtirilgan zamonaviy texnik darajaga to'liq mos keladi. Ayniqsa, kuchli tanqid, aftidan, uning tarkibida termal tasvir yo'qligi uchun SLAga duchor bo'lishi kerak. Biroq, SLA ning ushbu versiyasi UKBTM tomonidan T-72 modernizatsiyasining bir nechta ilg'or versiyalarida amalga oshirildi. Ammo UVZ va UKBTM ni konservativ yondashuvlar va texnik qoloqlik uchun ayblamaslik kerak. Ayni paytda ular juda kam mablag' bilan faqat mijozning talablarini bajaradilar.

Eslatmalar:

1Shpak M. T. Ural vagon binosida ellik yillik ish 1950 yil-2000- UVZ.FPI muzeyi. Masalan.xp.34.

2 Shpak M. T. Farmon Op.

3 Shpak M. T. Farmon Op.

4 Darhaqiqat, faqat bitta mashina modernizatsiya bilan yakunlandi, 2000 yil avgust oyida "T-72M1" nomi ostida Rossiya Federatsiyasi Bosh vaziri SV tomonidan ko'rsatilgan. Stepashin.

5 Kolmakov D.G. Afsonaviy o'ttiz to'rt.- N. Tagil, 2006 yil.

6 Rossiyaning qurollari va texnologiyalari. Entsiklopediya XXI asr. Optoelektronik tizimlar va lazer texnologiyasi. T.P.-M., 2005 yil.

7http://www.npzoptics.ru/market/shopping/Ud=104. http://otvaga2004.narod.m/otvaga2004/caleidoscope/report_2005_04.htm.

8 Rossiyaning qurollari va texnologiyalari. Entsiklopediya XXI asr. Optoelektronik tizimlar va lazer texnologiyasi. T.P.- M., 2005 yil.

http://lzos.ru/index.php.

9 http://st. ess.ru/"publications/"2_2005/volkov/"volkov.htm.

10 RF patenti RU 2218536 C2.

"Texnika va qurollar" jurnali No 8/2007. "RF Patenti RU 2204776C2.

12 Tanklarni himoya qilish. Ed. Grigoryan V.A.- M., 2007 yil.

13 zirhli transport vositalari. 4.1. T-90 / Ed. Yamova V.A. (reklama nashri).

14 Tank dizel dvigatellari konstruktori I.Ya.Trashutin. Ural dvigatellar maktabi. Putin V.A. va boshq.- Chelyabinsk, 2006 yil.

http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/19.php.

15 rus asosiy jangovar tanki. Tank qurish muammolari haqida ochiq suhbat. Vavilonskiy E.B., Kuraksa O.A. Nevolin V.M.- N. Tagil., 2008 yil.

16 RF patenti RU2177421C1.

17 T-72S tanki uchun butlovchi qismlar va ehtiyot qismlar katalogi.- UVZ, 2002 yil.

18Patriot gazetasi, 20.07.2006.

19 "Texnika va qurollar" jurnali No 8/2007.

20 Nevolin V.M. 2008 yildagi Gruziya-Osetiya mojarosida zirhli transport vositalari // Uskunalar va qurollar.- 2009, №8.

21 O'sha yerda.

22 Rossiyaning harbiy kuchi "Markaz-2008" mashqlarida Jeltonojko O., Belogrud V.- M., 2009 yil.

23 http://www.ryadovoy.ru/forum/index.php?topic=340.420.

24131-motoo'qchilar brigadasi hozirda eng yangi T-90A1 tanklari bilan qayta jihozlangan va Gudauta va Ochamchirga ko'chirilgan.- Abxaziya Respublikasi.

25 http://www.gostorgi.ru/2006/239/10. l.xml.

26 http://ru.dgmarket.com/tenders/np-notice.do~2317685.

Fikr bildirish uchun siz saytda ro'yxatdan o'tishingiz kerak.