Qog'ozli samolyotni uzoq muddatli rejalashtirish uchun qanday shartlar mavjud. Tadqiqot ishi: “Uch, mening samolyotim…. Robot qog'oz samolyotni yig'adi

Panaiotov Georgiy

Ishning maqsadi: Samolyotni quyidagi xususiyatlarga ega loyihalash: maksimal masofa va parvoz davomiyligi.

Vazifalar:

Birlamchi manbalardan olingan ma'lumotlarni tahlil qilish;

Qadimgi sharq aerogami sanʼatining elementlarini oʻrganish;

Aerodinamika asoslari, qog'ozdan samolyotlarni loyihalash texnologiyasi bilan tanishish;

Tuzilgan modellarni sinab ko'ring;

Modellarni to'g'ri, samarali ishga tushirish ko'nikmalarini rivojlantirish;

Yuklab oling:

Ko‘rib chiqish:

Taqdimotlarni oldindan ko‘rishdan foydalanish uchun Google hisobini (hisobini) yarating va tizimga kiring: https://accounts.google.com

Slayd sarlavhalari:

"Har xil turdagi qog'oz samolyotlarining uchish xususiyatlarini o'rganish" tadqiqot ishi

Gipoteza: Samolyotning parvoz xususiyatlari uning shakliga bog'liq deb taxmin qilish mumkin.

Tajriba No1 "Qanotni yaratish printsipi" Ipning yuqori yuzasi bo'ylab harakatlanadigan havo chiziq ostidagi harakatsiz havoga qaraganda kamroq bosim o'tkazadi. U chiziqni yuqoriga ko'taradi.

Tajriba № 2 Harakatlanuvchi havo choyshab ostida joylashgan statsionar havoga qaraganda kamroq bosim o'tkazadi.

Tajriba No 3 "Parla" Chiziqlar chetidagi harakatsiz havo ular orasidagi harakatlanuvchi havoga qaraganda ko'proq bosim o'tkazadi. Bosim farqi chiziqlarni bir-biriga itaradi.

Sinovlar: Model №1 Sinov diapazoni №1 6m 40cm #2 10m 45cm #3 8m

Sinovlar: Model №2 Sinov diapazoni №1 10m 20cm #2 14m #3 16m 90cm

Sinovlar: Model №3 Sinov diapazoni №1 13m 50cm #2 12m #3 13m

Sinovlar: Model №4 Sinov diapazoni №1 13m 60cm #2 19m 70cm #3 21m 60cm

Sinovlar: Model №5 Sinov diapazoni №1 9m 20cm #2 13m 20cm #3 10m 60cm

Sinov natijalari: Range Champion Model #4 Efir chempioni Model #5

Xulosa: Samolyotning parvoz xususiyatlari uning shakliga bog'liq.

Ko‘rib chiqish:

Kirish

Har safar samolyotni – osmonga uchayotgan kumush qushni ko‘rganimda, u yerning tortishish kuchini osongina yengib, samoviy ummonni haydab yurgan qudratiga qoyil qolaman va o‘zimga savol beraman:

• Katta yukni ko'tarish uchun samolyot qanotini qanday qurish kerak?
• Havoni kesib o'tadigan qanotning optimal shakli qanday bo'lishi kerak?
• Shamolning qanday xususiyatlari samolyotga parvoz qilishda yordam beradi?

• Samolyot qanday tezlikka erisha oladi?

Inson doimo "qush kabi" osmonga ko'tarilishni orzu qilgan va qadim zamonlardan beri u orzusini amalga oshirishga harakat qilgan. 20-asrda aviatsiya shunchalik tez rivojlana boshladiki, insoniyat ushbu murakkab texnologiyaning ko'plab asl nusxalarini saqlab qola olmadi. Ammo ko'plab namunalar muzeylarda qisqartirilgan modellar ko'rinishida saqlanib qolgan, bu haqiqiy mashinalar haqida deyarli to'liq tasavvur beradi.

Men bu mavzuni tanladim, chunki u hayotda nafaqat mantiqiy texnik fikrlashni rivojlantirishga, balki qog'oz, materialshunoslik, samolyotlarni loyihalash va qurish texnologiyasi bilan ishlashning amaliy ko'nikmalarini birlashtirishga yordam beradi. Va eng muhimi, o'z samolyotingizni yaratishdir.

Biz taxmin qildik - samolyotning parvoz xususiyatlari uning shakliga bog'liq deb taxmin qilish mumkin.

Biz quyidagi tadqiqot usullaridan foydalandik:

• Ilmiy adabiyotlarni o'rganish;
• Internetda ma'lumot olish;
• To'g'ridan-to'g'ri kuzatish, tajriba;
• Samolyotlarning eksperimental uchuvchi modellarini yaratish;

Ishning maqsadi: Samolyotni quyidagi xususiyatlarga ega loyihalash: maksimal masofa va parvoz davomiyligi.

Vazifalar:

Birlamchi manbalardan olingan ma'lumotlarni tahlil qilish;

Qadimgi sharq aerogami sanʼatining elementlarini oʻrganish;

Aerodinamika asoslari, qog'ozdan samolyotlarni loyihalash texnologiyasi bilan tanishish;

Tuzilgan modellarni sinab ko'ring;

Modellarni to'g'ri, samarali ishga tushirish ko'nikmalarini rivojlantirish;

Tadqiqotlarimning asosi sifatida men yapon origami san'atining yo'nalishlaridan birini oldim - aerogami (yapon tilidan "gami" - qog'oz va lotincha "aero" - havo).

Aerodinamika (yunoncha aer — havo va dinamis — kuch soʻzlaridan) jismlar havoda harakat qilganda paydo boʻladigan kuchlar haqidagi fan. Havo o'zining fizik xususiyatlari tufayli undagi qattiq jismlarning harakatiga qarshilik ko'rsatadi. Shu bilan birga, aerodinamika tomonidan o'rganiladigan jismlar va havo o'rtasida o'zaro ta'sir kuchlari paydo bo'ladi.

Aerodinamika zamonaviy aviatsiyaning nazariy asosidir. Har qanday samolyot aerodinamika qonunlariga bo'ysungan holda uchadi. Shuning uchun samolyot konstruktori uchun aerodinamikaning asosiy qonunlarini bilish nafaqat foydali, balki shunchaki zarurdir. Aerodinamika qonunlarini o‘rganar ekanman, bir qator kuzatishlar va tajribalar o‘tkazdim: “Samolyot shaklini tanlash”, “Qanot yaratish tamoyillari”, “Parlatish” va hokazo.

Dizayn.

Qog'oz samolyotni yig'ish ko'rinadigan darajada oson emas. Harakatlar ishonchli va aniq bo'lishi kerak, burmalar - mukammal tekis va to'g'ri joylarda. Oddiy dizaynlar kechirimli, murakkab dizaynlarda esa bir nechta nomukammal burchaklar yig'ish jarayonini boshi berk ko'chaga olib kelishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, katlama ataylab juda aniq bo'lmasligi kerak bo'lgan holatlar mavjud.

Misol uchun, agar oxirgi bosqichlardan biri qalin sendvich strukturasini yarmiga katlashni talab qilsa, buklanishning eng boshida qalinligi uchun tuzatish kiritmaguningizcha, burma ishlamaydi. Bunday narsalar diagrammalarda tasvirlanmagan, ular tajriba bilan birga keladi. Va modelning simmetriyasi va aniq vazn taqsimoti uning qanchalik yaxshi uchishini aniqlaydi.

"Qog'oz aviatsiyasi" dagi asosiy nuqta - bu tortishish markazining joylashishi. Turli xil dizaynlarni yaratib, men samolyotning burnini unga ko'proq qog'oz qo'yish orqali og'irlashtirishni, to'liq qanotlarni, stabilizatorlarni va keelni shakllantirishni taklif qilaman. Keyin qog'oz samolyotni haqiqiy samolyot kabi boshqarish mumkin.

Misol uchun, tajribalar orqali men tezlik va parvoz yo'lini qanotlarning orqa qismini haqiqiy qanotlar kabi egib, qog'ozni biroz burish orqali sozlash mumkinligini aniqladim. Bunday nazorat "qog'oz akrobatikasi" ning asosidir.

Samolyot konstruksiyalari ularni qurish maqsadiga qarab sezilarli darajada farqlanadi. Masalan, uzoq masofalarga parvozlar uchun samolyotlar shaklidagi dartga o'xshaydi - ular xuddi tor, uzun, qattiq, og'irlik markazida burun tomon sezilarli siljish bilan. Eng uzun parvozlar uchun samolyotlar qattiq emas, lekin ular katta qanotlarga ega va yaxshi muvozanatlangan. Ko'chada uchadigan samolyotlar uchun muvozanat juda muhimdir. Havodagi beqarorlashtiruvchi tebranishlarga qaramay, ular to'g'ri pozitsiyani saqlab qolishlari kerak. Yopiq havoda uchiriladigan samolyotlar og'irlik markazidan naf ko'radi. Bunday modellar tezroq va barqarorroq uchadi, ularni ishga tushirish osonroq.

Testlar

Startda yuqori natijalarga erishish uchun uloqtirish texnikasini to'g'ri egallash kerak.

• Samolyotni maksimal masofaga jo'natish uchun uni iloji boricha 45 graduslik burchak ostida oldinga va yuqoriga tashlashingiz kerak.

• Parvoz vaqtidagi musobaqalarda siz samolyotni maksimal balandlikka tashlashingiz kerak, shunda u uzoqroq pastga siljiydi.

Ochiq havoda ishga tushirish, qo'shimcha muammolar (shamol) bilan bir qatorda, qo'shimcha afzalliklar yaratadi. Havoning ko'tarilishidan foydalanib, siz samolyotni juda uzoq va uzoq parvoz qilishingiz mumkin. Kuchli ko'tarilishni, masalan, katta ko'p qavatli binoning yonida topish mumkin: devorga urilganda, shamol yo'nalishini vertikalga o'zgartiradi. Do'stona havo yostig'ini quyoshli kunda avtoturargohda topish mumkin. Qorong'i asfalt juda qiziydi va uning ustidagi issiq havo silliq ko'tariladi.

Asosiy qism

1.1 Kuzatishlar va tajribalar

Kuzatishlar

Samolyot shaklini tanlash.(11-ilova)

Ajoyib Faktlar

Ko'pchiligimiz qog'ozdan yasalgan samolyotlarni ko'rganmiz yoki yasab olganmiz va ularni havoga ko'targan holda uchirganmiz.

Hech o'ylab ko'rganmisiz, birinchi bo'lib qog'oz samolyotni kim yaratgan va nima uchun?

Bugungi kunda qog'oz samolyotlarni nafaqat bolalar, balki jiddiy samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyalar - muhandislar va dizaynerlar ham yasamoqda.

Qog'ozli samolyotlar qanday, qachon va nima uchun ishlatilgan va hozir ham foydalanilmoqda, bu erda bilib olishingiz mumkin.

Qog'oz samolyotlari bilan bog'liq ba'zi tarixiy faktlar

* Birinchi qog'oz samolyot taxminan 2000 yil oldin yaratilgan. Taxminlarga ko'ra, qog'ozdan samolyotlar yasash g'oyasini birinchi bo'lib xitoyliklar o'rtaga tashlagan, ular ham papirusdan uchuvchi uçurtmalar yasashni yaxshi ko'rganlar.

* Aka-uka Montgolfier Jozef-Mishel va Jak-Eten ham uchish uchun qog'ozdan foydalanishga qaror qilishdi. Ular sharni ixtiro qilishgan va buning uchun qog'ozdan foydalanganlar. Bu 18-asrda sodir bo'lgan.

* Leonardo da Vinchi qog'ozdan ornitopter (samolyot) modellarini yaratish haqida yozgan.

* 20-asr boshlarida samolyot jurnallari aerodinamika tamoyillarini tushuntirish uchun qogʻoz samolyotlar tasvirlaridan foydalangan.

Shuningdek qarang: Qanday qilib qog'ozdan samolyot yasash kerak

* Birinchi odam tashuvchi samolyotni yaratish uchun aka-uka Raytlar shamol tunnellarida qog'oz samolyotlar va qanotlardan foydalanganlar.

* 1930-yillarda ingliz rassomi va muhandisi Uollis Rigbi o'zining birinchi qog'oz samolyotini yaratdi. Bu g'oya bir nechta nashriyotchilarga qiziqarli bo'lib tuyuldi, ular u bilan hamkorlik qilishni va yig'ish juda oson bo'lgan qog'oz modellarini nashr qilishni boshladilar. Shuni ta'kidlash kerakki, Rigbi nafaqat qiziqarli modellarni, balki uchuvchi modellarni ham yasashga harakat qilgan.

* Shuningdek, 1930-yillarning boshlarida Lockheed korporatsiyasidan Jek Norrop sinov maqsadida samolyotlar va qanotlarning bir nechta qog'oz modellaridan foydalangan. Bu haqiqiy yirik samolyotlar yaratilishidan oldin qilingan.

* Ikkinchi jahon urushi davrida koʻplab hukumatlar strategik ahamiyatga ega boʻlgan plastmassa, metall va yogʻoch kabi materiallardan foydalanishni cheklab qoʻygan. O'yinchoq sanoatida qog'oz odatiy va juda mashhur bo'ldi. Bu qog'oz modellashtirishni mashhur qilgan narsa.

* SSSRda qog'oz modellashtirish ham juda mashhur edi. 1959 yilda P. L. Anoxinning "Qog'ozda uchuvchi modellar" kitobi nashr etildi. Natijada, bu kitob ko'p yillar davomida modelerlar orasida juda mashhur bo'ldi. Unda samolyot qurilishi tarixi, shuningdek, qog'oz modellashtirish haqida ma'lumot olish mumkin edi. Barcha qog'oz modellari original edi, masalan, Yak samolyotining qog'ozdan uchadigan modelini topish mumkin edi.

Qog'oz samolyot modellari haqida g'ayrioddiy faktlar

* Qog'oz samolyotlari assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, EVA bilan uchirilgan qog'oz samolyot uchmaydi, u to'g'ri chiziqda sirpanadi. Agar qog'oz samolyot biron bir jism bilan to'qnashmasa, u kosmosda abadiy parvoz qilishi mumkin.

* Kosmosga navbatdagi parvoz paytida kosmik kemada eng qimmat qog'oz samolyot ishlatilgan. Samolyotni kosmosga kosmosga kosmosga olib chiqish uchun sarflangan yoqilg'ining narxi bu qog'oz samolyotni eng qimmat deb atash uchun etarli.

* Qog'oz samolyotning eng katta qanotlari kengligi 12,22 sm.Bunday qanotli samolyot devorga urilishidan oldin deyarli 35 metrga uchishi mumkin edi. Bunday samolyot Niderlandiyaning Delft shahridagi Politexnika institutining Aviatsiya va raketa texnikasi fakulteti talabalari guruhi tomonidan yaratilgan.

Uchirish 1995 yilda, samolyot bino ichida 3 metr balandlikdagi platformadan uchirilganida amalga oshirilgan. Qoidalarga ko‘ra, samolyot 15 metrga yaqin uchishi kerak edi. Agar cheklangan joy bo'lmaganida, u ancha uzoqqa uchgan bo'lardi.

* Olimlar, muhandislar va talabalar aerodinamikani o'rganish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanadilar. Milliy Aeronavtika va Koinot Boshqarmasi (NASA) kosmik kemada qog'oz samolyotni koinotga yubordi.

* Qog'oz tekisliklari turli shakllarda tayyorlanishi mumkin. Rekordchi Ken Blekbernning so'zlariga ko'ra, "X", halqa yoki futuristik kosmik kema shaklida yasalgan samolyotlar, agar to'g'ri bajarilsa, xuddi oddiy qog'oz samolyotlar kabi ucha oladi.

* NASA mutaxassislari astronavtlar bilan birgalikda maktab o‘quvchilari uchun mahorat darsi o‘tkazildi1992 yilda tadqiqot markazining angarida. Ular birgalikda qanotlari 9 metrgacha bo'lgan katta qog'oz samolyotlarni qurishdi.

* Eng kichik qog'oz origami samolyoti mikroskop ostida yaponiyalik janob Naito tomonidan yaratilgan. U 2,9 kvadrat metrlik qog'oz varag'idan samolyotni bukladi. millimetr. Tayyorlangandan so'ng, samolyot tikuv ignasi uchiga qo'yildi.

* Qog'oz samolyotning eng uzun parvozi 2010 yil 19 dekabrda bo'lib o'tdi va uni Yaponiya Origami samolyotlari assotsiatsiyasi rahbari bo'lgan yaponiyalik Takuo Toda uchirdi. Xirosima prefekturasining Fukuyama shahrida ishga tushirilgan uning modelining parvoz davomiyligi 29,2 soniyani tashkil etdi.

Takuo Toda samolyotini qanday qilish kerak

Robot qog'oz samolyotni yig'adi

Bolaligimizdan hammamiz qog'ozdan samolyot yasashni bilamiz va buni bir necha marta qilganmiz. Ushbu origami usuli oddiy va eslab qolish oson. Bir necha martadan so'ng buni ko'zingizni yumib bajarishingiz mumkin.

Eng oddiy va eng mashhur qog'oz samolyot naqshlari

Bunday samolyot kvadrat qog'oz varag'idan qilingan, u yarmiga katlanmış, so'ngra yuqori qirralari markazga qarab katlanmış. Olingan uchburchak egilib, qirralari yana markazga egiladi. Keyin varaq yarmiga egilib, qanotlari hosil bo'ladi.

Bu, aslida, hammasi. Ammo bunday samolyotning bitta kichik kamchiliklari bor - u deyarli uchmaydi va bir necha soniya ichida tushadi.

Avlodlar tajribasi

Savol tug'iladi - bu uzoq vaqt davomida uchadi. Bu qiyin emas, chunki bir necha avlodlar taniqli sxemani takomillashtirdilar va bunga sezilarli darajada erishdilar. Zamonaviylar tashqi ko'rinish va sifat xususiyatlarida juda farq qiladi.

Quyida qog'ozdan samolyot yasashning turli usullari keltirilgan. Oddiy sxemalar sizni chalg'itmaydi, aksincha, ular sizni tajribani davom ettirishga ilhomlantiradi. Garchi, ehtimol, ular sizdan yuqorida aytib o'tilgan turga qaraganda ko'proq vaqt talab qiladi.

Super qog'oz samolyot

Birinchi raqamli usul. Bu yuqorida tavsiflanganidan unchalik farq qilmaydi, ammo bu versiyada aerodinamik sifatlar biroz yaxshilanadi, bu esa parvoz vaqtini uzaytiradi:

1. Bir varaq qog'ozni uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın.
2. Burchaklarni o'rtasiga qarab katlayın.
3. Varaqni ag'daring va yarmiga katlayın.
4. Uchburchakni yuqoriga katlayın.
5. Varaqning yon tomonini yana o'zgartiring.
6. Ikki o'ng burchakni markazga eging.
7. Boshqa tomon bilan ham xuddi shunday qiling.
8. Olingan tekislikni yarmiga eging.
9. Dumini ko'taring va qanotlaringizni tekislang.

Shunday qilib, siz juda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotlarni yasashingiz mumkin. Ushbu aniq afzalliklarga qo'shimcha ravishda, model juda ta'sirli ko'rinadi. Shunday qilib, sog'ligingiz uchun o'ynang.

"Zilke" samolyotini birgalikda yasash

Endi ikkinchi usulga o'tish vaqti keldi. Bu Zilke samolyotini ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Bir varaq qog'oz tayyorlang va ushbu oddiy maslahatlarga amal qilib, uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotni qanday qilishni o'rganing:

1. Uni uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın.
2. Varaqning o'rtasini belgilang. Yuqori qismini yarmiga katlayın.
3. Olingan to'rtburchakning chetlarini o'rtasiga egib oling, shunda har tomondan o'rtada bir necha santimetr qoladi.
4. Bir varaq qog'ozni aylantiring.
5. O'rtada tepada kichik uchburchak hosil qiling. Butun strukturani bo'ylab egib oling.
6. Qog'ozni ikki yo'nalishda katlayarak yuqori qismini oching.
7. Qanotlarni olish uchun qirralarni egib oling.

"Zilke" samolyoti tayyor va foydalanishga tayyor. Bu uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotni tezda yasashning yana bir oson usuli edi.

Birgalikda "O'rdak" samolyotini yasash

Endi "Duck" samolyotining sxemasini ko'rib chiqing:

1. A4 qog'ozning bir qismini uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın.
2. Yuqori uchlarini o'rtaga egib oling.
3. Varaqni orqa tomonga aylantiring. Yon qismlarni yana o'rtasiga egib oling va yuqori qismida siz romb olishingiz kerak.
4. Rombning yuqori yarmini oldinga egib, go'yo uni yarmiga katlayın.
5. Olingan uchburchakni akkordeon bilan katlayın va pastki qismini yuqoriga buring.
6. Endi hosil bo'lgan strukturani yarmiga eging.
7. Yakuniy bosqichda qanotlarni hosil qiling.

Endi siz uzoq vaqt uchadiganlarni qilishingiz mumkin! Sxema juda oddiy va tushunarli.

Delta samolyotini birgalikda yasash

Delta samolyotini qog'ozdan yasash vaqti keldi:

1. A4 qog'oz varag'ini uzunligi bo'ylab yarmiga katlayın. O'rtani belgilang.
2. Varaqni gorizontal ravishda aylantiring.
3. Bir tomondan, o'rtasiga bir xil masofada ikkita parallel chiziq torting.
4. Boshqa tomondan, qog'ozni yarmiga o'rta belgigacha katlayın.
5. Pastki qismida bir necha santimetr saqlanib qolishi uchun pastki o'ng burchakni eng yuqori chizilgan chiziqqa eging.
6. Yuqori yarmini egib oling.
7. Olingan uchburchakni yarmiga eging.
8. Strukturani yarmiga katlayın va qanotlarni belgilangan chiziqlar bo'ylab egib oling.

Ko'rib turganingizdek, juda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotlar ko'p jihatdan tayyorlanishi mumkin. Lekin bu hammasi emas. Chunki havoda uzoq vaqt suzuvchi yana bir qancha hunarmandchilik turlarini topasiz.

"Shuttle" ni qanday qilish kerak

Quyidagi usuldan foydalanib, Shuttlening kichik modelini yaratish juda mumkin:

1. Sizga kvadrat qog'oz kerak bo'ladi.
2. Uni diagonal ravishda bir tomonga katlayın, oching va ikkinchisiga katlayın. Bu holatda qoldiring.
3. Chap va o'ng qirralarni markazga qarab katlayın. Bu kichkina kvadrat bo'lib chiqdi.
4. Endi bu kvadratni diagonal ravishda katlayın.
5. Olingan uchburchakda old va orqa barglarni egib oling.
6. Keyin ularni markaziy uchburchaklar ostiga katlayın, shunda pastdan kichik bir shakl ko'rinadi.
7. Yuqori uchburchakni katlayın va uni o'rtasiga qo'ying, shunda kichkina tepa ko'rinadi.
8. Yakuniy teginishlar: pastki qanotlarni oching va burunni tiqing.

Mana, qanday qilib oson va sodda tarzda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotni yasash mumkin. Shuttlening uzoq parvozidan rohatlaning.

Biz "Gomes" samolyotini sxema bo'yicha qilamiz

1. Varaqni uzunligi bo'yicha yarmiga katlayın.
2. Endi yuqori o'ng burchakni qog'ozning chap chetiga katlayın. Egilmoq.
3. Boshqa tomondan ham xuddi shunday qiling.
4. Keyin, uchburchak hosil bo'lishi uchun yuqori qismini katlayın. Pastki qismi o'zgarishsiz qoladi.
5. Pastki o'ng burchakni tepaga buring.
6. Chap burchakni ichkariga buring. Siz kichik uchburchak olishingiz kerak.
7. Dizaynni yarmiga egib, qanotlarni hosil qiling.

Endi uning uzoqqa uchganini bilasiz.

Qog'oz samolyotlar nima uchun?

Ushbu oddiy samolyot sxemalari sizga o'yindan bahramand bo'lishingiz va hatto parvoz davomiyligi va masofasi bo'yicha chempionlik kimga tegishli ekanligini bilib, turli modellar o'rtasida musobaqalar tashkil qilish imkonini beradi.

O'g'il bolalar (va ehtimol ularning otalari) bu mashg'ulotni ayniqsa yoqtirishadi, shuning uchun ularga qog'ozdan qanotli mashinalar yasashni o'rgating va ular xursand bo'lishadi. Bunday mashg‘ulotlar bolalarda epchillik, aniqlik, qat’iyatlilik, diqqatni jamlash va fazoviy fikrlashni rivojlantiradi, tasavvurini rivojlantirishga xizmat qiladi. Va mukofot juda uzoq vaqt uchadiganlar bo'ladi.

Samolyotlarni tinch havoda ochiq havoda uchiring. Va shunga qaramay, siz bunday hunarmandchilik tanlovida ishtirok etishingiz mumkin, ammo bu holda, yuqorida keltirilgan ba'zi modellar bunday tadbirlarda taqiqlanganligini bilishingiz kerak.

Juda uzoq vaqt davomida uchadigan boshqa ko'plab usullar mavjud. Yuqoridagilar siz qila oladigan eng samarali usullardan faqat ba'zilari. Biroq, o'zingizni faqat ular bilan cheklamang, boshqalarni sinab ko'ring. Va, ehtimol, vaqt o'tishi bilan siz ba'zi modellarni takomillashtirishingiz yoki ularni yaratish uchun yangi, yanada rivojlangan tizimni o'ylab topishingiz mumkin.

Aytgancha, samolyotlarning ba'zi qog'oz modellari havo figuralari va turli xil fokuslarni yasashga qodir. Dizayn turiga qarab, siz kuchli va keskin yoki silliq ishga tushirishingiz kerak bo'ladi.

Qanday bo'lmasin, yuqoridagi barcha samolyotlar uzoq vaqt davomida uchib ketadi va sizga juda ko'p qiziqarli va yoqimli tajribalarni beradi, ayniqsa ularni o'zingiz yaratgan bo'lsangiz.

transkript

1 Tadqiqot ishi Ish mavzusi Ideal qog'oz samolyot Bajargan: Proxorov Vitaliy Andreevich, Smelovskaya o'rta maktabining 8-sinf o'quvchisi Nazoratchi: Proxorova Tatyana Vasilevna Smelovskaya o'rta maktabi tarix va jamiyat fanlari o'qituvchisi 2016 yil

2 Mundarija Kirish Ideal samolyot Muvaffaqiyat komponentlari Samolyotni ishga tushirishda Nyutonning ikkinchi qonuni Parvozdagi samolyotga taʼsir etuvchi kuchlar Qanot haqida Samolyotni uchirish Samolyotlarni sinovdan oʻtkazish Samolyotlar modellari Parvoz masofasi va uchish vaqtini sinovdan oʻtkazish Ideal samolyot modeli Xulosa qilish uchun: a nazariy model O'z modeli va uni sinovdan o'tkazish Xulosalar ro'yxati 1-ilova. Parvozdagi samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi 2-ilova. Drag-ilova 3. Qanot kengaytmasi 4-ilova. Qanotni surish 5-ilova. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordi (MAC) Ilova 6. Qanot shakli 7-ilova. Qanot atrofidagi havo sirkulyatsiyasi 8-ilova Samolyotning uchish burchagi 9-ilova. Tajriba uchun samolyot modellari

3 Kirish Qog'oz samolyot (samolyot) - qog'ozdan yasalgan o'yinchoq samolyot. Bu, ehtimol, aerogami ning eng keng tarqalgan shakli, origami tarmog'i (yapon qog'oz buklama san'ati). Yapon tilida bunday samolyot shínìnìnìnín (kami hikoki; kami=qogʻoz, hikoki=samolyot) deb ataladi. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschisi Jek Norrop yangi g'oyalarni haqiqiy samolyotlarda sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan. Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan, 1989 yilda u Qog'oz samolyotlari uyushmasiga asos solgan. Aynan u Ginnesning rekordlar kitobi mutaxassislari foydalanadigan va jahon chempionatining rasmiy qurilmalariga aylangan qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Origami, keyin esa aerogami uzoq vaqtdan beri mening ishtiyoqim bo'lib kelgan. Men turli xil qog'oz samolyot modellarini yasadim, lekin ularning ba'zilari ajoyib uchdi, boshqalari esa darhol qulab tushdi. Nima uchun bu sodir bo'ladi, qanday qilib ideal samolyot modelini (uzoq vaqt va uzoqqa uchadigan) qilish kerak? Ishtiyoqimni fizika bilimi bilan birlashtirib, tadqiqotimni boshladim. Ishning maqsadi: fizika qonunlarini qo'llash orqali ideal samolyot modelini yaratish. Vazifalar: 1. Samolyotning parvoziga ta'sir etuvchi fizikaning asosiy qonunlarini o'rganish. 2. Mukammal samolyotni yaratish qoidalarini aniqlang. 3

4 3. Samolyotlarning allaqachon yaratilgan modellarini ideal samolyotning nazariy modeliga yaqinligini ko'rib chiqing. 4. Ideal samolyotning nazariy modeliga yaqin bo'lgan samolyotning o'z modelini yarating. 1. Ideal samolyot 1.1. Muvaffaqiyatning tarkibiy qismlari Birinchidan, keling, qanday qilib yaxshi qog'oz samolyot qilish kerakligi haqidagi savol bilan shug'ullanamiz. Ko'ryapsizmi, samolyotning asosiy vazifasi - bu uchish qobiliyati. Qanday qilib eng yaxshi samaradorlikka ega samolyot yasash mumkin. Buning uchun biz birinchi navbatda kuzatishlarga murojaat qilamiz: 1. Samolyot tezroq va uzoqroq uchsa, uloqtirish shunchalik kuchliroq, faqat biror narsa (ko'pincha burnida tebranayotgan qog'oz parchasi yoki osilgan qanotlari) qarshilik hosil qilib, oldinga siljishni sekinlashtiradi. samolyotning rivojlanishi. . 2. Bir varaqni qanchalik uloqtirmaylik, uni og‘irligi bir xil bo‘lgan mayda toshga qadar uloqtirolmaymiz. 3. Qog'ozli samolyot uchun uzun qanotlar foydasiz, qisqa qanotlar samaraliroq. Og'ir samolyotlar uzoqqa uchmaydi. Fizika qonunlariga murojaat qilsak, kuzatilayotgan hodisalarning sabablarini topamiz: 1. Qog'oz samolyotlarning parvozlari Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi: kuch (bu holda ko'tarilish) impulsning o'zgarish tezligiga teng. 2. Hamma narsa tortishish, havo qarshiligi va turbulentlikning kombinatsiyasi haqida. Uning yopishqoqligidan kelib chiqadigan havo qarshiligi samolyotning old qismining kesishish maydoniga proportsionaldir, 4

5, boshqacha qilib aytganda, samolyotning burni old tomondan qaraganda qanchalik kattaligiga bog'liq. Turbulentlik - bu samolyot atrofida hosil bo'ladigan burulmali havo oqimlari ta'sirining natijasidir. Bu samolyotning sirt maydoniga mutanosibdir, soddalashtirilgan shakli uni sezilarli darajada kamaytiradi. 3. Qog'oz samolyotining katta qanotlari cho'kadi va ko'taruvchi kuchning egilish ta'siriga qarshi tura olmaydi, samolyotni og'irlashtiradi va qarshilikni oshiradi. Haddan tashqari og'irlik samolyotning uzoqqa uchishiga to'sqinlik qiladi va bu og'irlik odatda qanotlar tomonidan yaratiladi, eng katta ko'tarilish samolyotning markaziy chizig'iga eng yaqin qanot mintaqasida sodir bo'ladi. Shuning uchun qanotlar juda qisqa bo'lishi kerak. 4. Uchirish paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va samolyotni etarli darajada ko'tarishni ta'minlash uchun pastga burilishi kerak. Samolyot harakat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burni yuqoriga ko'tarilmasa, lift yo'q. Quyida samolyotga taʼsir etuvchi asosiy fizik qonunlarni batafsilroq Nyutonning samolyot uchirilgandagi ikkinchi qonunini koʻrib chiqamiz.Bizga maʼlumki, jismning tezligi unga qoʻyilgan kuch taʼsirida oʻzgaradi. Agar tanaga bir nechta kuchlar ta'sir etsa, u holda bu kuchlarning natijasi topiladi, ya'ni ma'lum bir yo'nalish va son qiymatga ega bo'lgan ma'lum umumiy jami kuch. Aslida, ma'lum bir vaqtning o'zida turli xil kuchlarni qo'llashning barcha holatlari bitta natijaviy kuchning ta'siriga qisqartirilishi mumkin. Shuning uchun tananing tezligi qanday o'zgarganligini bilish uchun tanaga qanday kuch ta'sir qilishini bilishimiz kerak. Kuchning kattaligi va yo'nalishiga qarab, tana u yoki bu tezlanishni oladi. Bu samolyot uchirilganda aniq ko'rinadi. Samolyotda kichik kuch bilan harakat qilganimizda, u unchalik tezlashmadi. Qachon kuch 5

6 zarba kuchaydi, keyin samolyot ancha tezlashdi. Ya'ni, tezlanish qo'llaniladigan kuchga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Ta'sir kuchi qanchalik katta bo'lsa, tanani tezlashtirish shunchalik katta bo'ladi. Tananing massasi, shuningdek, kuch natijasida tananing olgan tezlashishi bilan bevosita bog'liq. Bunday holda, tananing massasi hosil bo'lgan tezlashuvga teskari proportsionaldir. Massa qanchalik katta bo'lsa, tezlashuv shunchalik kichik bo'ladi. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz shunday xulosaga kelamizki, samolyot ishga tushirilganda u Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi, bu formula bilan ifodalanadi: a \u003d F / m, bu erda a - tezlanish, F - ta'sir kuchi, m tananing massasi. Ikkinchi qonunning ta'rifi quyidagicha: jismga ta'sir qilish natijasida olingan tezlashuv ushbu ta'sir kuchlarining kuchiga yoki natijasiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional va tananing massasiga teskari proportsionaldir. Shunday qilib, dastlab samolyot Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi va parvoz masofasi ham samolyotning berilgan boshlang'ich kuchi va massasiga bog'liq. Shuning uchun ideal samolyotni yaratishning birinchi qoidalari undan kelib chiqadi: samolyot engil bo'lishi kerak, dastlab samolyotga katta kuch bering Parvoz paytida samolyotda harakat qiluvchi kuchlar. Samolyot uchayotganda havo borligi sababli unga ko'plab kuchlar ta'sir qiladi, ammo ularning barchasi to'rtta asosiy kuch shaklida ifodalanishi mumkin: tortishish, ko'tarish, ishga tushirilganda o'rnatilgan kuch va havo qarshiligi kuchi ( torting) (1-ilovaga qarang). Og'irlik kuchi doimo doimiy bo'lib qoladi. Lift samolyotning og'irligiga qarshi turadi va harakatga sarflangan energiya miqdoriga qarab og'irlikdan ko'proq yoki kamroq bo'lishi mumkin. Ishga tushirishda o'rnatilgan kuch havo qarshiligining kuchi (aks holda tortish) bilan to'xtatiladi. 6

7 To'g'ri va tekis parvozda bu kuchlar o'zaro muvozanatlanadi: ishga tushirishda o'rnatilgan kuch havo qarshiligi kuchiga teng, ko'tarish kuchi samolyotning og'irligiga teng. Ushbu to'rtta asosiy kuchning boshqa nisbati bo'lmasa, tekis va tekis parvoz mumkin emas. Ushbu kuchlarning har qanday o'zgarishi samolyotning parvoz qilish usuliga ta'sir qiladi. Agar qanotlar tomonidan yaratilgan lift tortishish kuchidan kattaroq bo'lsa, u holda samolyot ko'tariladi. Aksincha, tortishish kuchiga qarshi ko'tarilishning pasayishi samolyotning tushishiga, ya'ni balandlikning yo'qolishiga va uning tushishiga olib keladi. Agar kuchlar muvozanati saqlanmasa, samolyot uchish yo'lini ustun kuch yo'nalishi bo'yicha egri qiladi. Keling, aerodinamikaning muhim omillaridan biri sifatida tortishish haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz. Frontal qarshilik - suyuqlik va gazlardagi jismlarning harakatlanishiga to'sqinlik qiluvchi kuch. Frontal qarshilik ikki turdagi kuchlardan iborat: tananing yuzasi bo'ylab yo'naltirilgan tangensial (tangensial) ishqalanish kuchlari va sirt tomon yo'naltirilgan bosim kuchlari (2-ilova). Qarshilik kuchi doimo jismning muhitdagi tezlik vektoriga qarshi yo'naltiriladi va ko'tarish kuchi bilan birgalikda umumiy aerodinamik kuchning tarkibiy qismi hisoblanadi. Qarshilik kuchi odatda ikkita komponentning yig'indisi sifatida ifodalanadi: nol ko'tarilishda tortish (zararli tortish) va induktiv tortishish. Zararli qarshilik yuqori tezlikdagi havo bosimining samolyotning konstruktiv elementlariga ta'siri natijasida yuzaga keladi (samolyotning barcha chiqadigan qismlari havoda harakatlanayotganda zararli qarshilik hosil qiladi). Bundan tashqari, samolyotning qanoti va "tanasi" ning kesishmasida, shuningdek, quyruqda havo oqimining turbulentliklari paydo bo'ladi, bu ham zararli qarshilik ko'rsatadi. Zararli 7

Samolyot tezlashuvining kvadrati sifatida 8 tortish kuchayadi (agar siz tezlikni ikki baravar oshirsangiz, zararli tortishish to'rt marta ortadi). Zamonaviy aviatsiyada yuqori tezlikda uchuvchi samolyotlar, qanotlarining o'tkir qirralari va o'ta soddalashtirilgan shakliga qaramay, dvigatellari kuchi bilan tortishish kuchini engib o'tganda terining sezilarli darajada qizib ketishini boshdan kechiradi (masalan, dunyodagi eng tez tez uchuvchi samolyot). SR-71 Black Bird balandlikdagi razvedka samolyoti maxsus issiqlikka chidamli qoplama bilan himoyalangan). Dragning ikkinchi komponenti, induktiv tortishish, ko'tarilishning qo'shimcha mahsulotidir. Bu havo qanot oldidagi yuqori bosimli joydan qanot orqasidagi noyob muhitga oqib o'tganda sodir bo'ladi. Induktiv qarshilikning maxsus effekti past parvoz tezligida seziladi, bu qog'ozli samolyotlarda kuzatiladi (Bu hodisaning yaxshi misolini qo'nishga yaqinlashayotganda haqiqiy samolyotda ko'rish mumkin. Samolyot qo'nayotganda burnini ko'taradi, dvigatellar g'ichirlay boshlaydi. kuchayishi kuchayadi). Zararli qarshilikka o'xshash induktiv tortishish samolyotning tezlashishi bilan birdan ikkiga nisbatda bo'ladi. Va endi turbulentlik haqida bir oz. "Aviatsiya" entsiklopediyasining izohli lug'atida shunday ta'rif berilgan: "Turbulentlik - bu suyuqlik yoki gazsimon muhitda tezligi ortib borayotgan chiziqli bo'lmagan fraktal to'lqinlarning tasodifiy shakllanishi". Bizningcha, bu atmosferaning jismoniy xususiyati bo'lib, unda bosim, harorat, shamol yo'nalishi va tezligi doimo o'zgarib turadi. Shu sababli havo massalari tarkibi va zichligi jihatidan heterojen bo'ladi. Va parvoz qilayotganda, bizning samolyotimiz pastga ("yerga mixlangan") yoki ko'tariluvchi (biz uchun yaxshiroq, chunki ular samolyotni erdan ko'taradi) havo oqimlariga kirishi mumkin va bu oqimlar ham tasodifiy harakatlanishi, burishishi mumkin (keyin samolyot kutilmagan tarzda uchadi, burilishlar va burilishlar). sakkiz

9 Shunday qilib, aytilganlardan biz parvoz paytida ideal samolyotni yaratishning zaruriy fazilatlarini xulosa qilamiz: Ideal samolyot uzun va tor bo'lishi kerak, o'q kabi burni va dumiga qarab siqib, og'irligiga nisbatan nisbatan kichik sirt maydoni bo'lishi kerak. Bunday xususiyatlarga ega samolyot uzoqroq masofaga uchadi. Agar qog'oz samolyotning pastki qismi tekis va tekis bo'lishi uchun buklangan bo'lsa, u pastga tushganda lift unga ta'sir qiladi va masofani oshiradi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ko'tarish burni qanotda bir oz ko'tarilgan holda uchadigan samolyotning pastki yuzasiga havo urilganda sodir bo'ladi. Qanot kengligi - bu qanotning simmetriya tekisligiga parallel bo'lgan va uning chekka nuqtalariga tegib turgan tekisliklar orasidagi masofa. Qanot kengligi samolyotning muhim geometrik tavsifi bo'lib, uning aerodinamik va parvoz qobiliyatiga ta'sir qiladi, shuningdek, samolyotning asosiy umumiy o'lchamlaridan biridir. Qanotning kengayishi - qanot kengligining o'rtacha aerodinamik akkordga nisbati (3-ilova). To'rtburchak bo'lmagan qanot uchun tomonlar nisbati = (bo'shliq kvadrati)/maydon. Agar asos sifatida to'rtburchaklar qanotni olsak, buni tushunish mumkin, formula oddiyroq bo'ladi: tomonlar nisbati = span / akkord. Bular. agar qanotning kengligi 10 metr, akkord = 1 metr bo'lsa, u holda cho'zilish = 10 bo'ladi. Cho'zilish qanchalik katta bo'lsa, qanotning pastki yuzasidan havo oqimi bilan bog'liq bo'lgan induktiv qarshilik shunchalik kam bo'ladi. so'nggi girdoblar shakllanishi bilan uchi orqali yuqoriga qanot. Birinchi taxminda biz bunday girdobning xarakterli o'lchami akkordga teng deb taxmin qilishimiz mumkin - va oraliqning ortishi bilan vorteks qanot oralig'iga nisbatan kichikroq va kichikroq bo'ladi. to'qqiz

10 Tabiiyki, induktiv qarshilik qanchalik past bo'lsa, tizimning umumiy qarshiligi qanchalik past bo'lsa, aerodinamik sifat shunchalik yuqori bo'ladi. Tabiiyki, uzayishni iloji boricha kattaroq qilish vasvasasi mavjud. Va bu erda muammolar boshlanadi: yuqori nisbatlardan foydalanish bilan bir qatorda biz qanotning mustahkamligi va qattiqligini oshirishimiz kerak, bu esa qanot massasining nomutanosib o'sishiga olib keladi. Aerodinamika nuqtai nazaridan, iloji boricha kamroq tortishish bilan imkon qadar ko'proq ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan bunday qanot eng foydali bo'ladi. Qanotning aerodinamik mukammalligini baholash uchun qanotning aerodinamik sifati tushunchasi kiritiladi. Qanotning aerodinamik sifati - ko'tarilishning qanotning tortish kuchiga nisbati. Aerodinamika nuqtai nazaridan eng yaxshisi elliptik shakldir, ammo bunday qanotni ishlab chiqarish qiyin, shuning uchun u kamdan-kam qo'llaniladi. To'rtburchak qanot aerodinamik jihatdan kamroq foydali, ammo ishlab chiqarish ancha oson. Trapezoidal qanot aerodinamik xususiyatlar bo'yicha to'rtburchaklar qanotga qaraganda yaxshiroq, ammo uni ishlab chiqarish biroz qiyinroq. Past tezlikda aerodinamika nuqtai nazaridan supurilgan va uchburchak qanotlar trapezoidal va to'rtburchaklardan kam (bunday qanotlar transonik va supersonik tezlikda uchadigan samolyotlarda qo'llaniladi). Rejadagi elliptik qanot eng yuqori aerodinamik sifatga ega - maksimal ko'tarilish bilan minimal mumkin bo'lgan qarshilik. Afsuski, dizaynning murakkabligi tufayli ushbu shakldagi qanot tez-tez ishlatilmaydi (ushbu turdagi qanotdan foydalanish misoli ingliz Spitfire qiruvchi samolyotidir) (6-ilova). Samolyotning asosiy tekisligiga proyeksiya qilingan samolyot simmetriya o'qiga normaldan qanotning burilish burchagi. Bunday holda, dumga yo'nalish ijobiy hisoblanadi (4-ilova). 10 tasi bor

11 qanotning oldingi qirrasi bo'ylab, orqa tomon bo'ylab va chorak akkord chizig'i bo'ylab supurib tashlang. Manfiy supurish bilan teskari supurish qanoti (KOS) qanoti (teskari supurish bilan samolyot modellariga misollar: Su-47 Berkut, Chexoslovakiya glider LET L-13). Qanot yuki - bu samolyot og'irligining uning yuk ko'taruvchi sirt maydoniga nisbati. U kg/m² da ifodalanadi (modellar uchun - g/dm²). Yuk qancha past bo'lsa, uchish uchun zarur bo'lgan tezlik shunchalik past bo'ladi. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordi (MAC) profilning ikkita eng uzoq nuqtasini bir-biridan bog'laydigan to'g'ri chiziq segmentidir. Rejadagi to'rtburchaklar qanot uchun MAR qanotning akkordiga teng (5-ilova). Samolyotdagi MARning qiymati va holatini bilib, uni asosiy chiziq sifatida qabul qilgan holda, samolyotning og'irlik markazining pozitsiyasi unga nisbatan aniqlanadi, bu MAR uzunligining % bilan o'lchanadi. Og'irlik markazidan MAR boshigacha bo'lgan masofa, uning uzunligiga foiz sifatida ifodalangan, samolyotning og'irlik markazi deb ataladi. Qog'oz samolyotining og'irlik markazini aniqlash osonroq: igna va ipni oling; samolyotni igna bilan teshib, ipga osib qo'ying. Samolyot mukammal tekis qanotlari bilan muvozanatlanadigan nuqta og'irlik markazidir. Va qanot profili haqida bir oz ko'proq - kesmada qanotning shakli. Qanot profili qanotning barcha aerodinamik xususiyatlariga eng kuchli ta'sir ko'rsatadi. Profillarning bir nechta turlari mavjud, chunki yuqori va pastki yuzalarning egriligi har xil turlar uchun, shuningdek profilning o'zi qalinligi uchun farq qiladi (6-ilova). Klassik - pastki tekislikka yaqin bo'lsa, yuqori qismi esa ma'lum bir qonunga ko'ra konveksdir. Bu assimetrik profil deb ataladi, lekin yuqori va pastki bir xil egrilikka ega bo'lgan nosimmetriklar ham mavjud. Havo pardasini ishlab chiqish deyarli aviatsiya tarixining boshidanoq amalga oshirilgan va hozir ham amalga oshirilmoqda (Rossiyada, TsAGI Markaziy Aerogidrodinamik 11.

12 Professor N.E. nomidagi institut. Jukovskiy, AQShda bunday funktsiyalarni Langley tadqiqot markazi (NASA bo'limi) amalga oshiradi). Samolyot qanoti haqida yuqorida aytilganlardan xulosa chiqaramiz: An'anaviy samolyotning o'rtasiga yaqinroq uzun tor qanotlari, asosiy qismi dumga yaqinroq kichik gorizontal qanotlari bilan muvozanatlangan. Qog'oz, ayniqsa, ishga tushirish jarayonida osongina egilib, burishadigan bunday murakkab dizaynlar uchun kuchga ega emas. Bu qog'oz qanotlari aerodinamik xususiyatlarini yo'qotadi va tortishish hosil qiladi. An'anaviy tarzda ishlab chiqilgan samolyotlar soddalashtirilgan va etarlicha kuchli, ularning delta qanotlari barqaror siljish imkonini beradi, lekin ular nisbatan katta, haddan tashqari tortishish hosil qiladi va qattiqlikni yo'qotishi mumkin. Ushbu qiyinchiliklarni engib o'tish mumkin: delta qanotlari ko'rinishidagi kichikroq va kuchli ko'taruvchi yuzalar ikki yoki undan ko'p qatlamli qog'ozdan qilingan, ular yuqori tezlikda ishga tushirish vaqtida o'z shakllarini yaxshiroq saqlaydi. Haqiqiy samolyot qanotida bo'lgani kabi, ko'tarilish kuchini oshirib, yuqori yuzada engil bo'rtiq hosil bo'lishi uchun qanotlarni buklash mumkin (7-ilova). Qattiq qurilgan dizayn boshlang'ich momentni oshiradigan massaga ega, ammo tortishish sezilarli darajada oshmaydi. Agar biz deltoid qanotlarni oldinga siljitsak va liftni uzun tekis V shaklidagi samolyot korpusi bilan dumga yaqinroq qilib muvozanatlashtirsak, bu parvozda lateral harakatlarning (burilishlarning) oldini oladi, qog'oz samolyotning eng qimmatli xususiyatlarini bitta dizaynda birlashtirish mumkin. . 1.5 Samolyotni ishga tushirish 12

13 Keling, asoslardan boshlaylik. Hech qachon qog'oz tekisligingizni qanotning orqa chetidan (quyruq) tutmang. Qog'oz juda ko'p egilganligi sababli, bu aerodinamika uchun juda yomon, har qanday ehtiyotkorlik bilan moslashish buziladi. Samolyotni burun yaqinidagi eng qalin qog'oz qatlamlari eng yaxshi ushlab turadi. Odatda bu nuqta samolyotning og'irlik markaziga yaqin joylashgan. Samolyotni maksimal masofaga jo'natish uchun uni iloji boricha oldinga va yuqoriga 45 graduslik burchak ostida (parabola bo'ylab) uloqtirish kerak, bu bizning sirtga turli burchaklarda uchish tajribamiz bilan tasdiqlangan (8-ilova). ). Buning sababi shundaki, uchirish paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va samolyotni etarli darajada ko'tarishni ta'minlab, pastga burilishi kerak. Samolyot harakat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burni yuqoriga ko'tarilmasa, lift yo'q. Samolyot og'irlikning katta qismini orqaga qaratadi, ya'ni orqa pastga, burun yuqoriga va ko'tarilish kafolatlanadi. Samolyotni muvozanatlashtiradi, uning uchishini ta'minlaydi (agar lift juda baland bo'lmasa, samolyot shiddat bilan yuqoriga va pastga siljiydi). Parvoz vaqtidagi musobaqalarda siz samolyotni maksimal balandlikka tashlashingiz kerak, shunda u uzoqroq pastga siljiydi. Umuman olganda, aerobatik samolyotlarni uchirish texnikasi ularning dizayni kabi xilma-xildir. Mukammal samolyotni uchirish texnikasi ham shunday: to'g'ri tutqich samolyotni ushlab turish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak, lekin uni deformatsiya qiladigan darajada kuchli emas. Samolyot burni ostidagi pastki yuzadagi buklangan qog'oz to'sig'idan uchish ushlagichi sifatida foydalanish mumkin. Uchirishda samolyotni maksimal balandligigacha 45 daraja burchak ostida ushlab turing. 2. Samolyotlarni sinovdan o'tkazish 13

14 2.1. Samolyot modellari Tasdiqlash (yoki rad etish, agar ular qog'oz samolyotlar uchun noto'g'ri bo'lsa) uchun biz har xil xususiyatlarga ega 10 ta samolyot modellarini tanladik: supurish, qanot kengligi, struktura zichligi, qo'shimcha stabilizatorlar. Va, albatta, biz ko'plab avlodlarning tanlovini o'rganish uchun klassik samolyot modelini oldik (9-ilova) 2.2. Parvoz masofasi va parvoz vaqti sinovi. o'n to'rt

15 Model nomi Parvoz diapazoni (m) Parvoz davomiyligi (metronom urishi) Uchirish vaqtidagi xususiyatlar Ijobiy tomonlari Kamchiliklari 1. Buralgan sirpanish Juda uchish Yomon ishlov berish Yassi tubi katta qanotlari Katta Turbulentlikni rejalashtirmaydi 2. Buralgan sirpanchiq qanotlari keng dumi Yomon Parvozda beqaror Turbulentlik boshqaruvi mumkin 3. Sho'ng'in Tor burun Turbulentlik Hunter Twisting Yassi pastki Yoyning og'irligi Tor tana qismi 4. Sirpanish Yassi pastki Katta qanotlar Ginnes planer yoy shaklida uchish Yoy shaklida tor tanasi Uzun yoy parvozi 5. Uchuvchi tor qanotlar Keng tanasi tekis, Parvoz stabilizatorlarida Hech qanday qo'ng'iz uchish oxirida yoy keskin o'zgarmaydi Parvoz yo'lining keskin o'zgarishi 6. To'g'ri uchish Yassi tubi Keng tanasi An'anaviy yaxshi Kichik qanotlar Planirovka yoyi yo'q 15

16 7. Sho'ng'in toraygan qanotlari Og'ir burun Oldinda uchadi Katta qanotlari, tekis tor tanasi orqaga siljiydi Dive-bombardimonchi Kemerli (qanotdagi qanotlar tufayli) Strukturaviy zichlik 8. Skaut Kichik tanasi bo'ylab uchish Keng qanotlari to'g'ridan-to'g'ri sirpanish Uzunligi kichik o'lchamli Kemerli Zich konstruksiya 9. Oq oqqush Toʻgʻri chiziq boʻylab tor tanada uchish Turgʻun Yassi tubida tor qanotlari Zich konstruksiya Balanslangan 10. Yashirin Egri chiziq boʻylab uchish Toʻgʻri sirpanish Traektoriyani oʻzgartiradi Qanotlar oʻqi toraygan orqaga egri chiziq yoʻq Keng qanotlari Katta tanasi Yoʻq zich qurilish Parvoz davomiyligi (kattadan kichikgacha): Glider Ginnes va an'anaviy, qo'ng'iz, oq oqqush Parvoz uzunligi (kattadan eng kichigigacha): Oq oqqush, qo'ng'iz va an'anaviy, skaut. Ikki toifadagi etakchilar chiqdi: Oq oqqush va qo'ng'iz. Ushbu modellarni o'rganish va ularni nazariy xulosalar bilan birlashtirib, ularni ideal samolyot modeli uchun asos qilib oling. 3. Ideal samolyot modeli 3.1 Xulosa qilish uchun: nazariy model 16

17 1. samolyot engil bo'lishi kerak, 2. dastlab samolyotga katta kuch berish kerak, 3. uzun va tor, o'q kabi burun va dumga qarab torayib ketgan, og'irligiga nisbatan nisbatan kichik sirt maydoni, 4. pastki yuzasi samolyot tekis va gorizontal, 5. uchburchak qanotlari ko'rinishidagi kichik va kuchliroq ko'taruvchi yuzalar, 6. qanotlarni ustki yuzasida engil bo'rtib chiqadigan qilib bukish, 7. qanotlarni oldinga siljitish va liftni uzun bilan muvozanatlash. samolyotning tekis korpusi, dumiga qarab V shakliga ega, 8. mustahkam qurilgan konstruksiya, 9. tutqich yetarli darajada mustahkam bo‘lishi va pastki yuzadagi tirgak bilan, 10. 45 graduslik burchak ostida va maksimal darajada uchirilishi kerak. balandligi. 11. Ma'lumotlardan foydalanib, biz ideal samolyotning eskizlarini yaratdik: 1. Yon ko'rinish 2. Pastki ko'rinish 3. Old ko'rinish Ideal samolyotning eskizini chizib, xulosalarim samolyot konstruktorlari bilan mos keladimi yoki yo'qligini bilish uchun aviatsiya tarixiga murojaat qildim. Va men Ikkinchi Jahon urushidan keyin ishlab chiqilgan delta qanotli samolyotning prototipini topdim: Convair XF-92 - nuqta tutuvchi (1945). Xulosalarning to'g'riligini tasdiqlash shundan iboratki, u yangi avlod samolyotlari uchun boshlang'ich nuqtaga aylandi. 17

18 O'z modeli va uning sinovi. Model nomi Parvoz diapazoni (m) Parvoz davomiyligi (metronom urishi) identifikatori Uchish paytidagi xususiyatlar Ijobiy tomonlari (ideal samolyotga yaqinlik) Kamchiliklari (ideal samolyotdan og‘ishlar) 80% 20% to‘g‘ridan-to‘g‘ri uchadi (mukammallik (keyingi Boshqarish rejalari uchun cheklov yo‘q) ) yaxshilanishlar) O'tkir shamol bilan u 90 0 ga "ko'tariladi" va atrofga aylanadi.Mening modelim amaliy qismda qo'llaniladigan, "oq oqqush" ga eng o'xshash modellar asosida yaratilgan. Ammo shu bilan birga, men bir qator muhim o'zgarishlarni amalga oshirdim: qanotning katta delta shakli, qanotdagi egilish ("skaut" va shunga o'xshashlar kabi), korpus qisqartirildi va qo'shimcha strukturaviy qat'iylik berildi. korpusga. Modelimdan to'liq qoniqdim deb ayta olmayman. Men qurilishning bir xil zichligini qoldirib, kichik harfni qisqartirishni xohlayman. Qanotlarga kattaroq delta berilishi mumkin. Quyruq haqida o'ylab ko'ring. Ammo boshqacha bo'lishi mumkin emas, oldinda o'qish va ijodkorlik uchun vaqt bor. Aynan shunday professional samolyot dizaynerlari qiladi, siz ulardan ko'p narsalarni o'rganishingiz mumkin. Men sevimli mashg'ulotimda nima qilaman. 17

19 Xulosa Tadqiqot natijasida biz samolyotga ta'sir qiluvchi aerodinamikaning asosiy qonunlari bilan tanishdik. Shunga asoslanib, qoidalar aniqlandi, ularning optimal kombinatsiyasi ideal samolyotni yaratishga yordam beradi. Nazariy xulosalarni amalda sinab ko'rish uchun biz har xil katlama murakkabligi, diapazoni va parvoz davomiyligidagi qog'oz samolyotlar modellarini birlashtirdik. Tajriba davomida jadval tuzildi, unda modellarning namoyon bo'lgan kamchiliklari nazariy xulosalar bilan taqqoslandi. Nazariya va eksperiment ma'lumotlarini taqqoslab, men ideal samolyotimning modelini yaratdim. Uni mukammallikka yaqinlashtirish uchun uni hali ham yaxshilash kerak! o'n sakkiz

20 Adabiyotlar 1. “Aviatsiya” ensiklopediyasi / sayt Akademik %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1% 82%D1%8C 2. Kollinz J. Qog'oz samolyotlar / J. Kollinz: boshiga. ingliz tilidan. P. Mironova. Moskva: Mani, Ivanov va Ferber, 2014 yil. 160c Babintsev V. Aerodinamika dummilar va olimlar uchun / portal Proza.ru 4. Babintsev V. Eynshteyn va ko'tarish kuchi, yoki Nima uchun ilonga quyruq kerak / Proza.ru portali 5. Arjanikov N.S., Sadekova G.S., Samolyot aerodinamiği 6. Aerodinamikaning modellari va usullari / 7. Ushakov V.A., Krasilshchikov P.P., Volkov A.K., Grjegorjevskiy A.N., Qanot profillarining aerodinamik tavsiflari atlasi / 8. Samolyot aerodinamiği / 9. Havodagi jismlarning harakati / elektron pochta zhur. Tabiat va texnologiyadagi aerodinamika. Aerodinamika haqida qisqacha ma'lumot Qog'oz samolyotlar qanday uchadi? / Qiziqarli. Qiziqarli va ajoyib fan janob Chernishev S. Samolyot nima uchun uchadi? S. Chernishev, TsAGI direktori. "Science and Life" jurnali, 11, 2008 yil / VVS SGV 4-VA VGK - "Aviatsiya va aerodrom uskunalari" bo'linmalari va garnizonlari forumi - "Dammilar" uchun aviatsiya 19

21 12. Gorbunov Al. "Dummiler" uchun aerodinamika / Gorbunov Al., Bulutlarda janob yo'l / sayohat. Sayyora, iyul, 2013 yil Aviatsiyadagi muhim bosqichlar: delta qanotli samolyot prototipi 20

22 1-ilova. Parvozdagi samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi. Yuk ko'tarish kuchi Ishga tushirilganda berilgan tezlashtirish Gravity Force Drag Ilova 2. torting. To'siq oqimi va shakli Shakl qarshiligi Yopishqoq ishqalanish qarshiligi 0% 100% ~10% ~90% ~90% ~10% 100% 0% 21

23 3-ilova. Qanotning kengayishi. 4-ilova. Qanotlarni surish. 22

24 5-ilova. O'rtacha aerodinamik qanot akkordi (MAC). Ilova 6. Qanotning shakli. Ko‘ndalang kesim rejasi 23

25 7-ilova. Qanot atrofida havo sirkulyatsiyasi.Qanot profilining o'tkir chetida girdob hosil bo'ladi.Vorteks hosil bo'lganda, qanot atrofida havo sirkulyatsiyasi sodir bo'ladi.Girdap oqim tomonidan olib ketiladi va oqim chiziqlari bir tekis o'tadi. havo pardasi; ular qanot ustida kondensatsiyalangan 8-ilova. Samolyotning uchish burchagi 24

26 9-ilova. Tajriba uchun samolyotlar modellari Qog‘oz to‘lov topshiriqnomasidan model 1 Nom to‘lov topshirig‘i 6 Qog‘ozdan model Nomi Mevali ko‘rshapalak An’anaviy 2 7 Quyruq sho‘ng‘ichi uchuvchi 3 8 Hunter Scout 4 9 Ginnes planer Oq oqqush 5 10 Yashirin qo‘ng‘iz 26

"37-maktab" davlat ta'lim muassasasi maktabgacha ta'lim bo'limi 2 "Avval samolyot" loyihasi Tarbiyachilar: Anoxina Elena Aleksandrovna Onoprienko Ekaterina Elitovna Maqsad: Sxemani toping

87 Samolyot qanotini ko'tarish Magnus effekti. Oldingi paragrafda ko'rsatilganidek, tana yopishqoq muhitda oldinga siljiganida, agar tana assimetrik joylashgan bo'lsa, ko'tarilish sodir bo'ladi.

REJADAGI ODDIY SHAKLI QANOTLARNING AERODINAMIK XARAKTERISTIKALARINING GEOMETRIK PARAMETRELAR BO'YICHA BOG'LILIGI Spiridonov A.N., Melnikov A.A., Timakov E.V., Minazova A.A., Kovaleva Ya.I. Orenburg davlati

NYAGAN TUMANIY MUNITITIPAL AVTONOM MAKTABgacha TA'LIM MASSASI 1-BOLALAR BOG'CHASI "SOLNISHKO" UMUMIY RIVOJLANISH TURIDAGI FAOLIYAT VA JAMOATLARNING UST SOZILIGI BILAN

ROSSIYA FEDERATSIYASI TA'LIM VA FAN VAZIRLIGI "SAMARA DAVLAT UNIVERSITETI" FEDERAL DAVLAT BUDJETLI OLIY KASB-TA'LIM TA'LIM MASSASASI

3-ma'ruza 1.2-mavzu: QANOT AERODINAMIKASI Ma'ruza rejasi: 1. Umumiy aerodinamik kuch. 2. Qanot profilining bosim markazi. 3. Qanot profilining pitch momenti. 4. Qanot profiliga fokuslanish. 5. Jukovskiy formulasi. 6. Atrofni o'rab oling

ATMOSFERA JISMONIY XUSUSIYATLARINING SAVOLLARNING FOYDALANISHIGA TA'SIRI Atmosferaning fizik xususiyatlarining parvozga ta'siri Samolyotning barqaror gorizontal harakati Parvoz qo'nish Atmosfera.

HAVOLAT ANIMATION Samolyotning pastga qiyalik traektoriyasi bo'ylab tekis va bir xilda harakatlanishi sirpanish yoki barqaror tushish deb ataladi.

2-mavzu: AERODINAMIK KUCHLAR. 2.1. MAX BO'LGAN QANOTNING GEOMETRİK PARAMETRELARI Markaziy chiziq Asosiy geometrik parametrlar, qanot profili va kenglik bo'ylab profillar to'plami, qanotning rejadagi shakli va o'lchamlari, geometrik

6 SUYUKLAR VA GAZLARDAGI JISLAR AYLANGAN OQIMI 6.1 Sutga tortish kuchi Suyuqlik yoki gaz oqimining harakatlanishi orqali jismlar atrofida oqish masalalari inson amaliyotida juda keng tarqalgan. Ayniqsa

Chelyabinsk viloyati Ozerskiy shahar tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" qo'shimcha ta'lim shahar byudjet muassasasi Qog'ozni ishga tushirish va sozlash

Irkutsk viloyati ta'lim vazirligi "Irkutsk aviatsiya kolleji" Irkutsk viloyati davlat byudjeti kasbiy ta'lim muassasasi (GBPOUIO "IAT") uslubiy to'plami

UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol Aerostatik qo'llab-quvvatlovchi samolyotning birinchi yaqinlashishining xisoblash modelining parametrik tekshirish usuli.

1-ma'ruza Yopishqoq suyuqlikning harakati. Puazeyl formulasi. Laminar va turbulent oqimlar, Reynolds soni. Jismlarning suyuqlik va gazlardagi harakati. Samolyot qanotlarini ko'tarish, Jukovskiy formulasi. L-1: 8,6-8,7;

Mavzu 3. Parvona aerodinamikasining xususiyatlari Pervanel dvigatel tomonidan boshqariladigan parvona bo'lib, surish kuchini hosil qilish uchun mo'ljallangan. U samolyotlarda qo'llaniladi

Samara davlat aerokosmik universiteti T-3 WINDTUNNEL SSAU DA OG'IRLIK SINOVLARIDA HAVOLAT POLARINING TASHQIRISH 2003 Samara Davlat Aerokosmik Universiteti V.

“Matematikaning amaliy va fundamental savollari” talabalar ijodiy ishlarining hududiy tanlovi Matematik modellashtirish Samolyot parvozini matematik modellashtirish Loevets Dmitriy, Telkanov Mixail 11

SAVOLNING KO'KILISHI Ko'tarilish - bu samolyotning barqaror holatdagi harakati turlaridan biri bo'lib, bunda samolyot ufq chizig'i bilan ma'lum bir burchak hosil qiladigan traektoriya bo'ylab balandlikka ko'tariladi. barqaror o'sish

Nazariy mexanika testlari 1: Quyidagi fikrlardan qaysi biri yoki qaysi biri to‘g‘ri emas? I. Malumot tizimi mos yozuvlar organi va tegishli koordinatalar tizimi va tanlangan usulni o'z ichiga oladi

Chelyabinsk viloyati Ozerskiy shahar okrugi ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" qo'shimcha ta'lim shahar byudjet muassasasi Uchuvchi qog'oz modellari (metodik

36 M e k h a n i k a g i r o s c o p i k h n i y tizimi UDC 533,64 OL Lemko, IV Korol “UCHISH”.

II-BOB AERODINAMIKA I. Sharning aerodinamikasi Havoda harakatlanuvchi har bir jism yoki havo oqimi harakat qiladigan harakatsiz jism tekshiriladi. havo yoki havo oqimidan bosimni chiqaradi

3.1-dars. AERODINAMIK KUCHLAR VA MOMENTLAR Ushbu bobda atmosfera muhitining unda harakatlanayotgan samolyotga yuzaga keladigan kuch ta'siri ko'rib chiqiladi. Aerodinamik kuch tushunchalari kiritiladi,

"MAI materiallari" elektron jurnali. 72-son www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.734/.735 Kichik Burago oralig'i bilan "X" sxemasida qanotli samolyotlarning aerodinamik koeffitsientlarini hisoblash usuli

VISKOZ GIPERSONIK OQIMDA OPTIMAL UCHBURchak qanotlarini o'rganish p. Kryukov, V.

108 M e k h a n i k a g i r o skopiya tizimi QANOT SONI AERODINAMIK KIRISH.

32 UDC 629.735.33 D.V. Tinyakov TRANSPORT toifali samolyotlarning trapesiya qanotlari samaradorligining alohida mezonlariga joylashuv cheklashlarining ta'siri. Kirish Geometrik shakllanish nazariyasi va amaliyotida.

Mavzu 4. Tabiatdagi kuchlar 1. Tabiatdagi kuchlarning xilma-xilligi Atrofdagi olamdagi o'zaro ta'sirlar va kuchlarning ko'rinib turgan xilma-xilligiga qaramasdan, kuchlarning faqat TO'RTTA turi mavjud: 1-tur - GRAVITASYON kuchlari (aks holda - kuchlar).

YELKAN NAZARIYASI Yelkanlar nazariyasi gidromexanikaning, suyuqlik harakati haqidagi fanning bir qismidir. Subsonik tezlikda gaz (havo) xuddi suyuqlik kabi harakat qiladi, shuning uchun bu erda suyuqlik haqida aytilganlarning barchasi bir xildir.

SAVOLNI QANDAY YIKLASH E'tiborga olish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu kitob oxiridagi yig'ma belgilar, ular barcha modellar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, bir nechta universallar mavjud

Richelieu litseyi Fizika kafedrasi OGIRISh KUCH TA’RI ASTIDA JANNAT HARAKATI Kompyuter simulyatsiya dasturiga qo‘llash KUZISH NAZARIY QISM Masala bayoni Mexanikaning asosiy masalasini yechish talab etiladi.

MIPT ishlaydi. 2014. 6-jild, 1 A. M. Gayfullin va boshqalar N. Sviridenko 1,2, A. S. Petrov 1 1 Markaziy aerogidrodinamik.

4-mavzu. Samolyot harakati tenglamalari 1 Asosiy qoidalar. Koordinata tizimlari 1.1 Samolyotning joylashuvi Samolyotning pozitsiyasi deganda uning massa markazining holati tushuniladi O. Samolyotning massa markazining pozitsiyasi olinadi.

9 UDK 69. 735. 33.018.7.015.3 O.L. Lemko, tech. Fanlar, V.V. Suxov, texnika doktori. Sci.

1-DIDAKTIK BIRLIK: MEXANIKA 1-topshiriq Massasi m bo'lgan sayyora elliptik orbita bo'ylab harakatlanadi, uning fokuslaridan birida M massali yulduz joylashgan. Agar r sayyoraning radius vektori bo'lsa, u holda.

Sinf. Tezlashtirish. Bir tekis tezlashtirilgan harakat Variant 1.1.1. Quyidagi holatlarning qaysi biri mumkin emas: 1. Tananing qaysidir vaqtda shimolga yo‘naltirilgan tezligi va tezlanishi bor.

9.3. Elastik va kvazelastik kuchlar taʼsirida tizimlarning tebranishlari Prujinali mayatnik tebranishli sistema deyiladi, u qattiqligi k boʻlgan prujinaga osilgan massasi m boʻlgan jismdan iborat (9.5-rasm). O'ylab ko'ring

Masofaviy ta'lim Abituru FİZİKA Maqola Kinematika Nazariy material

“Texnik mexanika” o‘quv fanidan test topshiriqlari TK 1 TK matni va mazmuni To‘g‘ri javoblarni tanlang. Nazariy mexanika bo'limlardan iborat: a) statika b) kinematika c) dinamika

Respublika olimpiadasi. 9-sinf Brest. 004 Muammoli holatlar. nazariy ekskursiya. Vazifa 1. "Avtomobil krani" M = 15 tonna og'irlikdagi avtomobil krani kuzov o'lchamlari = 3,0 m 6,0 m bo'lgan engil tortiladigan teleskopikka ega.

AERODINAMIK KUCHLAR HAVO OQIMI Jismlar atrofida aylanayotganda havo oqimi deformatsiyaga uchraydi, bu esa oqimlarda tezlik, bosim, harorat va zichlikning o'zgarishiga olib keladi.

Mutaxassislik bo'yicha talabalar uchun Butunrossiya kasbiy mahorat olimpiadasining mintaqaviy bosqichi Vaqt 40 min. 20 ballga baholangan 24.02.01 Samolyot ishlab chiqarish Nazariy

Fizika. Sinf. Variant - Batafsil javob bilan topshiriqlarni baholash mezonlari C Yozda, ochiq havoda, kunning o'rtalarida dalalar va o'rmonlar ustida to'plangan bulutlar paydo bo'ladi, ularning pastki cheti

DINAMIKA 1-variant 1. Avtomobil v tezligi bilan bir tekis va to'g'ri chiziqli harakat qiladi (1-rasm). Mashinaga taalluqli barcha kuchlar natijasi qanday yo‘nalishda bo‘ladi? A. 1. B. 2. C. 3. D. 4. E. F =

FLOWVISION DASTURIY TA’MINOT MAJMUASI YODAMI BILAN UCHAR QONOTLAR SAXMASI MAVZUK MODELI AERODINAMIK XUSUSIYATLARINI HISOBIYOTLI O‘DGANLAR. Kalashnikov 1, A.A. Krivoshchapov 1, A.L. Mitin 1, N.V.

Nyuton qonunlari KUCH FIZIKASI NYYTON QONUNLARI 1-bob: Nyutonning birinchi qonuni Nyuton qonunlari nimani tavsiflaydi? Nyutonning uchta qonuni jismlarga kuch qo'llanilganda ularning harakatini tasvirlaydi. Qonunlar dastlab ishlab chiqilgan

III-BOB AEROSTATNING KO'CHIRISH VA ISHLATISH XUSUSIYATLARI 1. Balanslash Balonga qo'llaniladigan barcha kuchlarning natijasi shamol tezligining o'zgarishi bilan uning kattaligi va yo'nalishini o'zgartiradi (27-rasm).

Kuzmichev Sergey Dmitrievich 2 MA'RUZA MAZMUNI 10 Elastiklik va gidrodinamika nazariyasi elementlari. 1. Deformatsiyalar. Guk qonuni. 2. Yang moduli. Puasson nisbati. Har tomonlama siqish va bir tomonlama modullar

Kinematika Egri chiziqli harakat. Yagona dumaloq harakat. Egri chiziqli harakatning eng oddiy modeli bir tekis aylanma harakatdir. Bunda nuqta aylana bo'ylab harakatlanadi

Dinamiklar. Kuch - bu vektor fizik miqdori bo'lib, u boshqa jismlarning tanaga jismoniy ta'sirini o'lchovidir. 1) Faqat kompensatsiyalanmagan kuchning ta'siri (agar bir nechta kuch mavjud bo'lsa, natijada

1. Pichoqlarni ishlab chiqarish 3-qism. Shamol g'ildiragi Ta'riflangan shamol turbinasining pichoqlari oddiy aerodinamik profilga ega, ishlab chiqarilgandan so'ng ular samolyot qanotlari kabi ko'rinadi (va ishlaydi). Pichoq shakli -

NAZORAT BILAN BOG'LIK KEMANI NAZORAT SHARTLARI

4-ma’ruza Mavzu: Moddiy nuqtaning dinamikasi. Nyuton qonunlari. Moddiy nuqtaning dinamikasi. Nyuton qonunlari. Inertial mos yozuvlar tizimlari. Galileyning nisbiylik printsipi. Mexanikadagi kuchlar. Elastik kuch (qonun

Elektron jurnal "MAI materiallari" 55-son wwwrusenetrud UDC 69735335 Qanotning aylanish va burilish momentlari koeffitsientlarining aylanish hosilalari uchun aloqalar MA Golovkin referat vektordan foydalanish

“DINAMIKA” 1(A) mavzusi bo’yicha o’quv topshiriqlari Samolyot 9000 m balandlikda o’zgarmas tezlikda to’g’ri uchadi.Yer bilan bog’langan sanoq sistemasi inertial hisoblanadi. Bu holda 1) samolyotda

4-ma'ruza Ba'zi kuchlarning tabiati (elastik kuch, ishqalanish kuchi, tortishish kuchi, inersiya kuchi) Elastik kuch Deformatsiyalangan jismda yuzaga keladi, deformatsiyaga teskari yo'nalishda yo'naltiriladi Deformatsiya turlari.

MIPT ishlaydi. 2014. 6-jild, 2 Hong Fong Nguyen, V. I. Biryuk 133 UDC 629.7.023.4 Hong Fong Nguyen 1, V. I. Biryuk 1,2 1 Moskva fizika-texnika instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerogidrodinamik.

Bolalar uchun qo'shimcha ta'lim shahar byudjet ta'lim muassasasi "Meridian" bolalar ijodiyoti markazi Samara Uslubiy qo'llanma Pilot aerobatika modellarini o'rgatish.

HAVOLAT SPINNER Samolyotning aylanishi - bu samolyotning o'ta kritik hujum burchaklarida kichik radiusli spiral traektoriya bo'ylab nazoratsiz harakatlanishi. Har qanday samolyot uchuvchining xohishiga ko'ra dumiga kirishi mumkin,

E S T E S T O Z N A N I E. FIZIKA VA C A. Mexanikada saqlanish qonunlari. Tana impulsi - tana massasi va uning tezligi mahsulotiga teng vektor jismoniy miqdor: Belgisi p, birliklar

Ma'ruza 08 Murakkab qarshilikning umumiy holati Qiya egilish Taranglik yoki siqish bilan egilish Buralish bilan egilish. Tozalashning alohida masalalarini hal qilishda qo'llaniladigan kuchlanish va deformatsiyalarni aniqlash usullari

Dinamik 1. Har birining og'irligi 3 kg bo'lgan to'rtta bir xil g'isht qo'yilgan (rasmga qarang). 1-g'isht ustidagi gorizontal tayanchning yon tomoniga ta'sir qiladigan kuch, agar tepaga boshqasi qo'yilsa, qancha kuchayadi

Nijniy Novgorod shahrining Moskva tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi MBOU 87-sonli litsey nomidagi. L.I. Novikova "Samolyotlar nima uchun uchadi" tadqiqot ishi O'qish uchun sinov stendining loyihasi

IV Yakovlev Fizika bo'yicha materiallar MathUs.ru Energiya USE kodifikatorining mavzulari: kuch ishi, quvvat, kinetik energiya, potentsial energiya, mexanik energiyaning saqlanish qonuni. Biz o'qishni boshlaymiz

5-bob. Elastik deformatsiyalar Laboratoriya ishi 5. EKISH DEFORMASIYASIDAN YOSH MODULINI ANIQLASH Ishning maqsadi Teng kuchli nurli materialning Yang modulini va egilish egrilik radiusini bom o‘lchovlaridan aniqlash.

Mavzu 1. Aerodinamikaning asosiy tenglamalari Havo holat tenglamasini qanoatlantiradigan mukammal gaz (haqiqiy gaz, molekulalar, faqat to'qnashuv paytidagi) sifatida qaraladi (Mendeleyev).

88 Aerogidromexanika MIPT PROCEEDINGS. 2013. 5-jild, 2 UDC 533.6.011.35 Vu Thanh Chung 1, V. V. Vyshinskiy 1,2 1 Moskva fizika-texnika instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerohidrodinamik.

Munitsipal avtonom umumiy ta'lim muassasasi

bilan №41 o'rta maktab. Aksakovo

Belebeevskiy tumani shahar okrugi

I Kirish ______________________________________________ 3-4-betlar

II. Aviatsiya tarixi _______________________4-7-betlar

III _________7-10-betlar

IV.Amaliy qism: Modellar ko`rgazmasini tashkil etish

turli materiallar va xoldingdan samolyotlar

tadqiqot __________________________________________ 10-11-betlar

V. Xulosa ________________________________________________ 12-bet

VI. Adabiyotlar. _________________________________ 12-bet

VII. Ilova

I.Kirish.

Muvofiqligi:"Odam qush emas, balki uchishga intiladi"

Shunday bo'ldiki, odam doimo osmonga tortilgan. Odamlar o'zlari uchun qanotlar, keyinchalik uchuvchi mashinalar yasashga harakat qilishdi. Va ularning sa'y-harakatlari oqlandi, ular hali ham uchishga muvaffaq bo'lishdi.Samolyotlarning ko'rinishi qadimiy orzuning dolzarbligini umuman kamaytirmadi .. Zamonaviy dunyoda samolyotlar faxrli o'rinlarni egalladi, ular odamlarga uzoq masofalarni bosib o'tishga yordam beradi, pochta, dori-darmonlar, insonparvarlik yordamini tashish, yong'inlarni o'chirish va odamlarni qutqarish. Unda boshqariladigan parvozni kim qurdi va amalga oshirdi? Yangi davr, aviatsiya davrining boshlanishiga aylangan insoniyat uchun juda muhim bu qadamni kim qildi?

Men ushbu mavzuni o'rganishni qiziqarli va dolzarb deb hisoblayman.

Ishning maqsadi: aviatsiya tarixini va birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lish tarixini o'rganish, qog'oz samolyotlar modellarini o'rganish

Tadqiqot maqsadlari:

Aleksandr Fedorovich Mojayskiy 1882 yilda "aviatsion raketa" ni yaratdi. Shunday qilib, u 1881 yilda patentda yozilgan. Aytgancha, samolyot patenti ham dunyoda birinchi bo'ldi! Aka-uka Raytlar o'zlarining apparatlarini faqat 1905 yilda patentlashdi. Mojayskiy o'ziga tegishli bo'lgan barcha qismlarga ega haqiqiy samolyotni yaratdi: fyuzelaj, qanot, ikkita bug 'dvigatellari va uchta pervaneldan iborat elektr stantsiyasi, qo'nish moslamasi va quyruq qismi. Bu aka-uka Raytlarning samolyotiga qaraganda ko'proq zamonaviy samolyotga o'xshardi.

Mojayskiy samolyotining parvozi (mashhur uchuvchi K. Artseulov chizgan rasmdan)

maxsus qurilgan moyil yog'och pastki, uchib, ma'lum masofaga uchib va ​​xavfsiz qo'ndi. Natija, albatta, oddiy. Ammo havodan og'irroq apparatda uchish imkoniyati aniq isbotlangan. Keyingi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Mojayskiy samolyoti to'liq parvoz qilish uchun elektr stantsiyasining kuchiga ega emas edi. Uch yildan keyin u vafot etdi va o'zi ko'p yillar davomida ochiq osmon ostida Krasnoye Seloda turdi. Keyin u Vologda yaqinidagi Mojayskiy mulkiga olib borildi va 1895 yilda u erda yonib ketdi. Xo'sh, nima deyishim mumkin. Afsus…

III. Birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lishi tarixi

Ixtiro vaqtining eng keng tarqalgan versiyasi va ixtirochining nomi 1930 yil, Northrop Lockheed korporatsiyasining hammuassisi hisoblanadi. Northrop qog'oz samolyotlardan haqiqiy samolyotlarni loyihalashda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun foydalangan. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschisi Jek Norrop haqiqiy samolyotlarni qurishda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan.

Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan va oxir-oqibat 1989 yilda Qog'oz samolyotlari uyushmasiga asos solgan. U qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Samolyot yaratish uchun A-4 qog'oz varag'idan foydalanish kerak. Samolyot bilan barcha manipulyatsiyalar qog'ozni egishdan iborat bo'lishi kerak - uni kesish yoki yopishtirish, shuningdek mahkamlash uchun begona narsalarni (qog'oz qisqichlari va boshqalar) ishlatish mumkin emas. Musobaqa qoidalari juda oddiy - jamoalar uchta fan bo'yicha (parvoz masofasi, parvoz vaqti va aerobatika - ajoyib shou) raqobatlashadi.

Qog'oz samolyotlarini ishga tushirish bo'yicha jahon chempionati birinchi marta 2006 yilda o'tkazilgan. U har uch yilda bir marta Zalsburgda, "Angar-7" deb nomlangan ulkan shisha-sferik binoda bo'lib o'tadi.

"Glider" samolyoti, garchi u mukammal raskoryakga o'xshasa ham, yaxshi uchadi, shuning uchun Jahon chempionatida bir nechta mamlakatlar uchuvchilari uni eng uzoq parvoz vaqti uchun musobaqada uchirdilar. Uni oldinga emas, balki yuqoriga tashlash muhimdir. Keyin u silliq va uzoq vaqt davomida pastga tushadi. Bunday samolyot, albatta, ikki marta uchirilishi shart emas, har qanday deformatsiya uning uchun halokatli. Parranda uchish bo'yicha jahon rekordi endi 27,6 soniyani tashkil etadi. Uni amerikalik uchuvchi Ken Blekbern o'rnatgan .

Ishlayotganimizda biz qurilishda ishlatiladigan notanish so'zlarga duch keldik. Biz ensiklopedik lug'atni ko'rib chiqdik, mana biz nimani bilib oldik:

Atamalar lug'ati.

Aviette- kam quvvatli dvigatelli kichik o'lchamli samolyotlar (dvigatel quvvati 100 ot kuchidan oshmaydi), odatda bitta yoki ikkita o'rindiqli.

Stabilizator- samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan gorizontal tekisliklardan biri.

Keel- Bu samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan vertikal tekislik.

Fyuzelyaj– havo kemasi korpusi, ki khizmatrasonii ekipaji, yo‘lovchilar, yuk va jihozlar; qanotni, patni, ba'zan shassi va elektr stantsiyasini bog'laydi.

IV. Amaliy qism:

Turli materiallardan samolyot modellari ko'rgazmasini tashkil etish va sinovdan o'tkazish .

Xo'sh, bolalarning qaysi biri samolyot yasamagan? Menimcha, bu odamlarni topish juda qiyin. Ushbu qog'oz modellarini ishga tushirish katta quvonch bo'ldi va uni qilish qiziqarli va oson edi. Chunki qog'oz samolyotni yasash juda oson va moddiy xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday samolyot uchun zarur bo'lgan narsa - qog'oz varag'ini olish va bir necha soniyadan so'ng, eng uzoq yoki eng uzoq parvoz uchun tanlovda hovli, maktab yoki ofis g'olibiga aylanish.

Shuningdek, biz birinchi samolyotimizni - Kidni texnologiya darsida yasadik va ularni tanaffus vaqtida sinfda uchirdik. Bu juda qiziqarli va qiziqarli bo'ldi.

Bizning uy vazifamiz har qanday samolyotdan samolyot maketini yasash yoki chizish edi

material. Biz samolyotlarimiz ko'rgazmasini tashkil qildik, unda barcha talabalar chiqish qildilar. Chizilgan samolyotlar bor edi: bo'yoqlar, qalamlar bilan. Salfetkalar va rangli qog'ozlardan qo'llash, yog'ochdan yasalgan samolyot modellari, karton, 20 gugurt qutisi, plastik shisha.

Biz samolyotlar haqida ko'proq ma'lumot olishni xohladik va Lyudmila Gennadievna bir guruh talabalarga o'rganishni taklif qildi. kim qurgan va uning ustida boshqariladigan parvozni amalga oshirdi, ikkinchisi - birinchi qog'oz samolyotlar tarixi. Samolyot haqidagi barcha ma'lumotlarni internetdan topdik. Qog'ozli samolyotni uchirish musobaqasi haqida bilib olgach, biz ham bunday musobaqalarni eng uzoq masofa va eng uzoq rejalashtirish uchun o'tkazishga qaror qildik.

Ishtirok etish uchun biz samolyotlar yasashga qaror qildik: "Dart", "Planer", "Kid", "O'q" va men o'zim "Falcon" samolyotini o'ylab topdim (1-5-ilovadagi samolyot diagrammasi).

Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Dart", u prolemdir.

Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Planer", u 5 soniya davomida havoda edi.

Modellar 2 marta chiqarildi. Ofis qog'ozidan yasalgan samolyot g'alaba qozondi

qog'oz, u 11 metrga uchib ketdi.

Xulosa: Shunday qilib, bizning farazimiz tasdiqlandi: Dart eng uzoqqa uchdi (15 metr), Planer havoda eng uzoq (5 soniya) bo'ldi, ofis qog'ozidan yasalgan samolyotlar eng yaxshi uchadi.

Ammo biz hamma narsani yangi va yangi o'rganishni juda yaxshi ko'rardik, shuning uchun biz Internetdagi modullardan yangi samolyot modelini topdik. Ish, albatta, mashaqqatli - aniqlik, qat'iyat talab qiladi, lekin juda qiziqarli, ayniqsa yig'ish. Samolyot uchun 2000 ta modul yasadik. Samolyot dizayneri" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">Samolyot konstruktori va odamlar uchadigan samolyotni loyihalashtiradi.

VI. Adabiyotlar:

1.http: //ru. vikipediya. org/wiki/Qog'oz samolyot...

2. http://www. *****/yangiliklar/tafsilot

3 http://ru. vikipediya. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5.http://www. *****›avia/8259.html

6. http://ru. vikipediya. org›wiki/Aka-uka Raytlar

7. http:// mahalliy aholi. md› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 http:// *****› MK samolyot modullaridan

ILOVA

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">