Samolyot favqulodda qo'ngandan keyin xavfsiz harakat qilish qoidalari. Samolyotning favqulodda qo'nishi paytida nima kerak. Eshiklar va narvonlar

Samolyot va vertolyot halokatida favqulodda vaziyatlarning bir nechta asosiy turlari mavjud va shuning uchun har bir yo'lovchi shaxsiy xavfsizligini ta'minlash uchun samolyot bortida o'zini tutish qoidalari va halokat sodir bo'lgan taqdirda qutqarish qoidalari to'g'risidagi eslatmani diqqat bilan o'qib chiqishi shart. uchish yoki qo'nish paytida baxtsiz hodisa.

Bundan tashqari, u styuardessaning kislorodli niqoblardan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarini va ushbu dizayndagi samolyotdan favqulodda chiqish joylarini tinglashi kerak.

Ko'pgina yo'lovchilar baxtsiz hodisa paytida favqulodda chiqish yo'llaridan foydalanish o'rniga vahima qo'zg'atadilar va asosiy kirish va chiqishlarda tiqilinchni tashkil qiladilar. Agar siz samolyotni puflanadigan zinapoyada yoki samolyot qanotidan tark etishingiz kerak bo'lsa, chiqish tezligini oshirish uchun siz zinapoyaga yoki erga sakrashingiz kerak, o'tirishga va pastga tushishga urinmang.

Sakrash sizga yarim daqiqagacha vaqtni tejaydi, bu samolyotda yong'in sodir bo'lganda yoki portlash xavfi mavjud bo'lganda juda muhimdir. Muvaffaqiyatsiz uchish yoki qo'nish paytida jarohatlar va ularning og'irligi ta'sirning og'irligiga bog'liq. Yo‘lovchilar, ayniqsa, xavfsizlik kamarlari bog‘lanmaganida jarohatlanadi. Bunday holda, hatto "shartli yumshoq qo'nish" ham sinish, ko'karishlar, dislokatsiyalar va jarohatlarga olib keladi, chunki odam stuldan kabinaga tashlanadi.

Idishdagi favqulodda vaziyatlar

Dekompressiya

Dekompressiya samolyot salonidan havoning tez chiqishi bilan bog'liq. Dekompressiya kar bo'kish va qochib ketgan havo hushtaklari bilan birga keladi. Salon tuman va chang bilan to'ldirilgan, ko'rish keskin pasayadi.

Odamning o'pkasidan havo chiqadi, quloqlarda shovqin paydo bo'ladi, ichakdagi gazlar kengayadi va bu qo'shimcha, o'tkir og'riqni keltirib chiqaradi. Bo'g'ilish va o'pkaning yorilishidan o'limni oldini olish uchun dekompressiyaning dastlabki soniyalarida har bir o'rindiq yonida joylashgan kislorod niqobini qo'yish kerak.

Yomon eskirgan yoki oddiygina burun va og'izga bosilgan kislorod niqobi har doim ham ongni yo'qotishdan saqlamaydi, shuning uchun uni qo'yish kerak. Yoningizda o‘tirgan yo‘lovchiga yoki qarindoshingizga yordam berish uchun avvalo o‘zingizga niqob kiyishingiz kerak. Aks holda, ikkalangiz ham kislorodsiz qolib, o'lishingiz mumkin!
Samolyot ekipajining harakati zudlik bilan 3000 m dan pastroq balandlikka tushishdir, bunda kislorod miqdori deyarli normal hisoblanadi.

Samolyotdagi yong'in bir necha sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Ulardan biri bir yoki bir nechta dvigatelni yoqishdir. Bunda derazalar orqali samolyot qanotidagi dvigatellar yoki turbinalardan qochayotgan alangani, yong‘inning eng boshida esa ulardan chiqayotgan qalin qora tutunli shlyapani ko‘rish mumkin. Bunday yong'in samolyot dvigatellarining ishlashidagi buzilishlar va jiddiy nosozliklar bilan bog'liq bo'lib, qoida tariqasida dvigatelning to'xtab qolishiga va majburiy qo'nishga olib keladi.

Boshqa holatda, samolyot salonidagi yong'inga ehtiyotsizlik tufayli yong'in chiqishi mumkin. Zamonaviy samolyotlar nafaqat alyuminiydan, balki ular sintetik va boshqa yonuvchan moddalarni, masalan, plastmassa, ko'pikli kauchuk, polistirol va boshqalarni olib yuradi. Ushbu materiallar nafaqat yonuvchanligi yuqori bo'lganligi sababli xavflidir, yonish yoki yonish paytida ular zaharli moddalarni chiqaradi, ular olov bilan birga idishni bo'ylab juda tez tarqaladi va juda ko'p qalin qora tutun chiqariladi, bu esa nafas olishni qiyinlashtiradi. va orientatsiyani yo'qotishiga hissa qo'shadi.

Samolyot dvigatellarida yoki salon ichida yong'in sodir bo'lgan taqdirda ekipaj favqulodda qo'nishni amalga oshiradi. Bunday holda, asosiy narsa vahima qo'zg'ash emas, balki samolyot to'xtagandan so'ng, belgilangan tartibni (bolalar, homilador ayollar, nogironlar, keyin hamma) kuzatib, asosiy yoki favqulodda chiqish joylariga uyushtirilgan tarzda borishdir. Samolyot salonida asosiy yoki avariya chiqishlariga yo'nalgan yong'in sodir bo'lganda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

hech qanday holatda yong'in va tutun mavjud bo'lgan samolyotdan favqulodda chiqish lyuklarini ochmang - bu faqat samolyot salonidagi yong'in va tutunni oshiradi;
o'zingiz bilan qo'l yukini olmang - bu sizning vaziyatingizni murakkablashtiradi va qimmatli vaqtni yo'qotishga olib keladi; zaharli tutunni nafas olmaslikka harakat qiling (ko'pincha yonayotgan plastmassadan sariq), og'zingizni va burningizni ro'molcha yoki kiyim bilan yoping.
Tutunli samolyot kabinasida chiqish joyiga yoki to'rt oyoqqa emaklab o'tish yaxshiroqdir, chunki pastda kamroq tutun bor. Esingizda bo'lsin: tutun olovdan ham xavfliroq! o'zingizni kiyimga o'rash va bosh kiyim kiyish orqali terini kuyishdan himoya qiling, ko'zingizni, yuzingizni va qo'llaringizni kuyishdan himoya qiling; chiqishda uzun navbatda turmang - boshqa favqulodda chiqishlar mavjud;
agar o'tish joyi axlat bilan to'ldirilgan bo'lsa, orqalarini pastga tushirib, stullardan o'ting;

Eng muhimi, parvoz qoidalarida ko'rsatilgan barcha ko'rsatmalarga rioya qilish va o'zingizni yong'inga olib kelmaslikdir.

parvoz halokati

Bu, ehtimol, eng xavfli avariya turidir, chunki samolyotda parvoz paytida to'liq yoqilg'i bor, u portlashi yoki zarbadan alangalanishi mumkin. Bundan tashqari, parvoz halokati - past balandlikda dvigatelning ishdan chiqishi, samolyotning kuchli qulashiga olib keladi. Bunday vaziyatda omon qolish deyarli mumkin emas, garchi jahon amaliyotida mo''jizaviy tarzda tirik qolgan bir yoki hatto bir nechta odamni qutqarish holatlari mavjud.

Favqulodda qo'nish

Majburiy qo‘nish vaqtida samolyot yoki vertolyot daraxtlarga, toshga urilib, ikkiga bo‘linib, yonib ketishi va portlashi mumkin. Favqulodda qo'nish sodir bo'lgan taqdirda, xavfsiz, sobit pozitsiyani egallash kerak.

egilib, qo'llaringizni tizzangiz ostiga mahkam bog'lang;
boshingizni tizzangizga qo'ying yoki iloji boricha pastga eging;
oyoqlaringizni erga qo'ying, ularni iloji boricha itarib qo'ying (lekin oldingizda stul ostida emas!);
ta'sir paytida siz boshqa yo'nalishga (pastga ham, yuqoriga ham) ega bo'lishi mumkin bo'lgan kuchli haddan tashqari yuklarga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak, shuning uchun siz sportchilar aytganidek, guruhga imkon qadar ko'proq kuchlanishingiz kerak.

Samolyot ekipaji:

barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolarini zudlik bilan xavfsiz joyga evakuatsiya qilish;
o'zingiz bilan guruh va individual avariya-qutqaruv vositalarini oling;
yo'lovchilar va ekipaj a'zolariga birinchi zarur tibbiy yordam ko'rsatish;
avariya radiostansiyalarini ishga tayyorlash va falokat haqida xabar berish; joylashuvingizni aniqlang;
foydalanish uchun signalni vizual vositalarni tayyorlash (signal oynasi, gulxanlar, signal belgilari);
qutqaruv vertolyoti uchun qo'nish joyini tayyorlang.

Yuqorida sanab o'tilgan barcha ishlarni havo kemasi komandiri yoki u jarohat olgan taqdirda, ekipaj a'zolaridan biri nazorat qilishi kerak. Vaziyatni baholagandan so'ng, havo kemasi komandiri yoki uning o'rnini bosuvchi shaxs tegishli qarorlar qabul qiladi. U ekipaj a'zolari va vahima va tushkun kayfiyatga berilmagan eng faol yo'lovchilar o'rtasida vazifalarni taqsimlaydi.

Ularning vazifasi vaqtinchalik lager tashkil qilish, noqulay ob-havo sharoitidan boshpana qilish, olov yoqish va ovqat pishirishdir. Har bir inson halokat joyida yoki majburiy qo'nish joyida qolishi tavsiya etiladi, bu tabiiy ravishda qidiruvni osonlashtiradi va qutqaruv guruhi kelguniga qadar odamlarning kuchi va sog'lig'ini saqlashga imkon beradi. Ushbu qaror quyidagi hollarda asoslanadi:

avariya chaqiruvi ekipaj tomonidan havoda yoki qo'ngandan so'ng darhol berilganda;
qo'nish joyi aniq belgilanmagan bo'lsa; agar er noma'lum va o'tish qiyin bo'lsa (tog'lar, taygalar, chuqur qorlar va boshqalar);
eng yaqin aholi punktiga yo'nalish noma'lum bo'lganda;
ekipaj yoki yo'lovchilarning ko'pchiligi yaralangan bo'lsa va mustaqil ravishda harakat qila olmasa.

Favqulodda qo'nish joyida qolishga qaror qilganda, birinchi navbatda, komandir yoki uni almashtirgan ekipaj a'zosi:

qutqaruv guruhlarini aniqlash va ularga o‘z vaqtida signal berish maqsadida havo va uning atrofidagi hududda tunu-kun navbatchilikni o‘rnatadi;
kasal va yaradorlarni parvarish qilishni tashkil qiladi;
barcha mavjud mol-mulk va oziq-ovqatlarni hisobga oladi va ularni sarflash normalarini belgilaydi;
noqulay ob-havo sharoitidan boshpanalarni qurishni tashkil qiladi;
mahalliy imkoniyatlardan foydalangan holda (rezavorlar, qo'ziqorinlar, qutulish mumkin bo'lgan o'simliklarni terish, baliq ovlash va ov qilish) suv qidirish va oziq-ovqat mahsulotlarini qazib olishni tashkil qiladi;
zaharlanish va turli kasalliklar bilan bog'liq mumkin bo'lgan kasalliklarning oldini olishni amalga oshiradi.

Majburiy qo'nish joyini tark etish to'g'risida qaror qabul qilinadi:

favqulodda qo'nish joyi aniq ma'lum bo'lsa va eng yaqin aholi punktigacha bo'lgan masofa kichik bo'lsa;
agar ekipaj a'zolari va yo'lovchilarning sog'lig'i kunduzi yorug'lik vaqtida ushbu masofani bosib o'tishga imkon bersa;
hayot uchun zudlik bilan xavf tug'ilganda (suv toshqini, yong'in, vulqon otilishi, muz maydonining buzilishi va boshqalar);
havo kemasi va odamlarni o‘simliklar zichligi sababli qutqaruv vertolyoti yoki havo kemasi orqali aniqlab bo‘lmasa;
agar uch kun ichida aloqa va yordam bo'lmasa.

Favqulodda qo'nish joyini tark etish to'g'risida qaror qabul qilishda komandir yoki uni almashtirgan ekipaj a'zosi:

mas'uliyatni taqsimlash;
yo'l harakati qatnashchilari o'rtasida suv va oziq-ovqat mahsulotlarini taqsimlash va ulardan foydalanishning kunlik normalarini belgilash;
harakat yo‘nalishini aniqlash va iloji bo‘lsa, batafsil ishlab chiqish, uni xaritaga qo‘yish va bosqichlar bo‘yicha harakatning taxminiy vaqtini aniqlash;
cho'l hududlarda avtonom harakatni ta'minlaydigan zarur jihozlar, mulk va dori-darmonlarni tayyorlash;
signalizatsiya va aloqa vositalarini harakat paytida istalgan vaqtda ulardan foydalanish imkoniyatiga tayyorlash; qurbonlarni tashish yoki mustaqil harakatga tayyorlash;
avariya sodir bo'lgan joyda yoki havo kemasining majburiy qo'nishida barcha ekipaj a'zolari va yo'lovchilarining batafsil ro'yxati bilan eslatma qoldiring, avariya holatlari (majburiy qo'nish), barcha ekipaj a'zolari va yo'lovchilarning sog'lig'i holati, harakat yo'nalishi, jo'nash vaqti, guruhning ketish yo'nalishi bo'yicha toshlardan o'q qo'ying yoki daraxtlarni kesib oling, daraxtlarga chuqurchalar qo'ying va hokazo.

Majburiy suv qo'nishi

Samolyotning suvga majburiy qo'nishi juda kam uchraydi, lekin ko'pincha jiddiy jarohatlar, yo'lovchilar va ekipajning o'limi bilan yakunlanadi. Shuni esda tutish kerakki, samolyot kutilmaganda va ba'zan yo'lovchilar uchun shunchalik silliq va sezilmas tarzda pastga tushishi mumkinki, ular uni aeroportga oddiy qo'nish uchun olib ketishadi. Ammo shunday bo'lishi mumkinki, sachrash paytida, suvga urilganda, samolyot parchalanib ketadi va tezda cho'kadi. Bunda:

samolyotda qutqaruv jiletlari va puflanadigan sallar yo'q;
qutqaruv vositalari bir joyda va siz samolyot suzayotgan vaqtda ularga etib borolmaysiz;
vahima paydo bo'ldi va qutqaruv jiletlariga etib bo'lmaydi; bortdagi suv muzli;
dengizda bo'ron bor, to'lqinlar balandligi bir necha metrga etadi;
favqulodda qo'nish ochiq dengizda qirg'oqdan uzoqda sodir bo'lgan;
samolyot sisternalaridan suvga to‘kilgan yoqilg‘i yonib ketdi.

Bundan tashqari, shuni esda tutish kerakki, samolyotlar biroz suzish qobiliyatiga ega bo'lsa-da, barchasi qaysi turdagi samolyotga bog'liq. Agar dvigatellar qanotlarda joylashgan bo'lsa - samolyot gorizontal holatda bo'ladi, lekin dvigatellar samolyotning dumida joylashgan bo'lsa, u holda quyruq pastga qarab suzib yuradi. Cho'kishdan oldin samolyot 10 dan 40 minutgacha suzishi mumkin. Ammo agar uning fyuzelyaji shikastlangan bo'lsa, bu vaqt kamroq bo'ladi.

Ekipaj harakatlari

Mavjud barcha qutqaruv sallarni ishga tushiring (ular tushganda avtomatik ravishda shishiradi, qishda bu 3 daqiqada, yozda 1 daqiqada sodir bo'ladi).
Agar raftlar avtomatik ravishda shishirmasa, u holda gaz to'ldirish tizimining tsilindriga olib keladigan kuchli silkinish bilan gabarit tortiladi.
Agar vaqt imkon bersa, qutqaruv kemasida favqulodda ta'minot mavjudligidan qat'i nazar, raftda issiq kiyimlarni oling, shuningdek, qo'shimcha oziq-ovqat va suv bilan ta'minlang.
Samolyot bortida hech kim qolmaganligiga ishonch hosil qiling.
Qutqaruvchi sallarda yo'lovchilarga qo'mondonlikni havo kemasi komandiri, u vafot etgan taqdirda esa - unvoni kattasi o'z zimmasiga oladi.
Qutqaruvchi sallarga chiqishni tugatgandan so'ng, zudlik bilan samolyot (vertolyot) sho'ng'in joyidan xavfsiz masofaga uzoqlashing, buning uchun eshkak va boshqa mavjud narsalarni ishlating. Keyin tekislang va suzuvchi langarni bortga tashlang, bu shamol bilan suzish tezligini pasaytiradi va salning avariya joyidan uzoqlashishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa qutqaruvchilar tomonidan uni tezroq qidirishga yordam beradi. Bundan tashqari, avariya joyida uzoq vaqt davomida yog'li dog 'qoladi, bu ham qidiruvni osonlashtiradi.
Agar bir nechta raftlar bo'lsa, ular bir-biridan 10-15 m masofada arqon bilan bog'langan bo'lishi kerak.
Hali ham suvda qolishi mumkin bo'lgan odamlarni qidirishni tashkil qiling va ularni salga tushirish choralarini ko'ring.
Suvdagi barcha narsalarni yig'ishni tashkil qiling, chunki ular kelajakda foydali bo'lishi mumkin.
Agar sizda radio bo'lsa, darhol favqulodda qo'ng'iroqni yuboring va uni mayoq rejimiga yoqing (favqulodda radiodan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar radioda chop etilgan va undan foydalanish uchun maxsus ko'nikmalar talab qilinmaydi).

"Omon qolish entsiklopediyasi" Chernish I.V.

Agar bola alohida o'rindiqsiz uchayotgan bo'lsa: bolani qo'lingizda ushlab turing, mahkam bog'langan xavfsizlik kamariga bolalar xavfsizlik kamarini mahkam bog'lang. O'z qo'llaringiz bilan bolaning boshi atrofida xavfsizlik zonasini yarating - himoya maydoni. Agar bola alohida stulda o'tirsa: unga qanday qilib guruhlashni ko'rsating - boshini tizzasiga egib, boshini qo'llari bilan yoping. Favqulodda qo'nish paytida bolani ko'tarmang - uni oddiy o'rindiqda (agar bola 5 yoshdan katta bo'lsa) yoki men aytayotgan bolalarni samolyotda tashish uchun mo'ljallangan maxsus bolalar o'rindig'ida qoldiring (agar bola 0 yoshdan 5 yoshgacha). Favqulodda vaziyatda kattalar nafaqat bolani, balki uning tanasini ham to'g'ri ushlab turolmaydi (shuning uchun kamarni mahkam bog'lash muhim!). Ta'sir qilinganda, bog'lab qo'yilgan katta yoshli odamning gavdasi kamar atrofida buklana boshlaydi, go'yo guruhlanadi, buning natijasida u boshini oldingi o'rindiqning orqa tomoniga qo'yadi - shuning uchun samolyot o'rindiqlarining orqa qismlari orqadan bosilganda oldinga egiladi. Va shuning uchun va faqat uchish va qo'nish paytida qochish yo'llarini tozalash uchun emas, balki ularni vertikal holatga keltirish va yig'iladigan stollarni pastga tushirish so'raladi.

Yong'in sodir bo'lganda favqulodda qo'nish paytida o'zingizni va bolangizni ustki kiyim bilan yoping, shlyapa kiying - styuardessalarning ko'rsatmalariga rioya qiling, bolani yopgan holda egilib, piyoda yoki emaklab chiqing.

Suvga favqulodda qo'ngan taqdirda, odatda o'rindiq ostida joylashgan qutqaruv ko'ylagidan foydalanishingiz kerak. U boshning ustiga qo'yilishi va parvoz oldidan brifingda ko'rsatilganidek mahkamlanishi kerak. Samolyotdan jo'nashdan oldin jiletni faollashtirmang (shishirmang)!!! Bu evakuatsiyani qiyinlashtirishi mumkin! Evakuatsiya qanotli samolyotda yoki shishiriladigan narvonlarda amalga oshiriladi.

Puflanadigan zinapoyadan tushayotganda siz poshnali poyabzaldan xalos bo'lishingiz kerak. Qo'lingizda chaqaloq bilan favqulodda chiqish joyiga yaqinlashib, uni taxminan ko'krak darajasida ushlab, zinapoyaga o'tirishingiz va bolani o'zingiz bilan o'rab, tepadan tushgandek zinapoyadan pastga tushishingiz kerak. Quyida zinapoyani imkon qadar tezroq bo'shatib, xavfsiz masofaga o'tishingiz kerak. Voyaga etgan bolalar o'zlari puflanadigan narvon orqali evakuatsiya qilinadi.

Suvda bo'lish, bolaning boshining holatini sirt holatida nazorat qilish kerak. Homila holatini qabul qiling va issiqlik yo'qotilishini kamaytirish uchun chaqaloqni o'zingizga yaqin tuting.

Samolyotdan evakuatsiya qilish xavf manbasining joylashgan joyiga va ma'lum bir favqulodda vaziyatda evakuatsiya qilish uchun mos bo'lgan avariyadan chiqish joylarining joylashishiga qarab amalga oshiriladi. "Bolali yo'lovchilar - oldinga boringlar" qoidasi qo'llanilmaydi. Agar derazadan yong'in ko'rinsa yoki chiqish joyi suv sathidan past bo'lsa, favqulodda chiqishni ochmang! Qanday bo'lmasin, birinchi navbatda chiqishga yaqinroq yo'lovchilar, keyin esa uzoqdagilar evakuatsiya qilinadi. Bir-birini "quvib o'tish" urinishi, bolalari bo'lgan yo'lovchilarning "chiziqdan tashqarida" bo'lishga urinishi siqilish va vahima keltirib chiqaradi. Samolyot ichida harakatlanayotganda, bolani oldingizda ushlab turing, uning atrofida qo'llaringiz va tanangiz bilan "xavfsizlik perimetri" ni yarating va shu bilan uni mumkin bo'lgan siqilishdan himoya qiling (lekin bu boshqa yo'lovchilarning normal evakuatsiyasiga xalaqit bermasligi kerak).

Vahima, aslida, zarar etkazuvchi omillardan biridir, chunki u evakuatsiya va qutqaruv ishlarini qiyinlashtiradi. Favqulodda vaziyatlarda o'z-o'zini nazorat qilish, parvoz ekipajining ko'rsatmalarini to'g'ri va aniq bajarishga diqqatni jamlash kerak. Agar yaqin atrofdagi odamlar vahima qo'ygan bo'lsa, ularni xotirjam ohangda tinchlantirishga harakat qiling. Vahima oldini olish muhim ahamiyatga ega. Uni boshida bor kuchingiz bilan o'chirish juda muhim, chunki vahima qor ko'chkisi kabi rivojlanadi.

Ular tez-tez sodir bo'lmaydi. Bu holatda omon qolish ehtimoli ko'p jihatdan uni keltirib chiqargan sababga bog'liq. Agar ekipajning harakatlari muvofiqlashtirilgan bo'lsa va ularga o'rgatilgan narsaga aniq amal qilsa, unda imkoniyatlar keskin ortadi. Ko'p narsa sizga ham bog'liq. Vahima va yig'lash juda kech bo'ladi. Siz ekipajning ko'rsatmalariga amal qilishingiz va xotirjam bo'lishga harakat qilishingiz kerak.

1974 yilda Pan American Samoadagi Pago Pago aeroportiga yomon ob-havo tufayli qo'na olmadi. Samolyot o‘rmonda qulagan va bortda yong‘in boshlangan. Faqat 5 kishi omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Ular styuardessalarning ko'rsatmalariga amal qilishdi va shuning uchun tirik qolishdi. Bu favqulodda qo'nishda nima qilish kerakligini bilish muhimligini ta'kidlaydi.

Eng oddiy narsa - parvoz ma'lumotlaridan oldin diqqat bilan tinglash qaysi biri aytilmoqda. Yo'lovchilar odatda kislorod niqoblari va qutqaruv jiletlaridan qanday foydalanishni ko'rsatib, e'tibordan chetda qolishadi. Bu to'g'ri emas. Suvga yoki erga favqulodda qo'ngan taqdirda, bu ma'lumot hayotingizni saqlab qolishi mumkin.

Yo'lovchi o'rindig'ining har bir cho'ntagiga kiritilgan ko'rsatmalarni o'qib chiqing. Bu ko'p vaqt talab qilmaydi, ammo falokat yuz berganda o'zini qanday tutish kerakligini tushunishga yordam beradi.

Buni statistika tasdiqlaydi katta samolyotlarni tanlagan yo'lovchilarning omon qolish imkoniyati ko'proq bo'ladi, kichik emas. Qadimgi makkajo'xoridan ko'ra uchish yaxshiroq ekanligiga rozi bo'ling.

Parvozdan oldin styuardessalar tomonidan berilgan ma'lumotlar hayotingizni saqlab qolishi mumkin!

Idishning ichidagi joyni tanlash sizning omon qolish imkoniyatingizga ham ta'sir qiladi. Agar samolyot qulab tushsa, ko'p hollarda birinchi bo'lib oldingi bo'linma vayron bo'ladi, keyin esa orqa. Bu quyruqda ham, qanotda ham sodir bo'lishi mumkin. Eng muhimi, sizning stulingiz Favqulodda chiqishdan 5 qator. Keyin samolyot favqulodda qo'nishni amalga oshirgan bo'lsa, siz tezda salondan chiqib ketishingiz mumkin.

Barcha baxtsiz hodisalarning 80% parvozdan keyingi dastlabki uch daqiqada va qo'nish oldidan oxirgi 8 daqiqada sodir bo'ladi. Ushbu davrlarda xavfsizlik kamaringizni mahkamlang va uxlamang. Agar siz parvoz paytida oyoq kiyimingizni yechishni yaxshi ko'rsangiz, ularni yana kiying.

Keling, idishni depressurizatsiyasi / bortda yong'in sodir bo'lganda / suvga yoki quruqlikka qo'nganda nima qilish kerakligini ko'rib chiqaylik.

Dekompressiya paytida

Idishning bosimi tushirilganda siz eshitadigan birinchi narsa bu quloqni kar bo'luvchi shovqin. Bo'sh narsalar kabina atrofida ucha boshlaydi. Atrofdagi hamma narsa tumanga o'xshaydi. Siz og'riq va tinnitus his qilasiz. Bu sizning oshqozoningizga zarar etkazishi mumkin.

Kislorod niqobini darhol kiying, u avtomatik ravishda tepaga tushadi. Agar bu sizga xudbin bo'lib tuyulsa ham, lekin avval siz uni kiyintirishingiz kerak, keyin esa yaqinlaringizga, hatto bolalaringizga ularni kiyintirishga yordam berishingiz kerak. Kislorod etishmasligi juda xavflidir. Siz juda tez ongni yo'qotishingiz mumkin. Shuning uchun, o'zingizga g'amxo'rlik qiling, keyin esa boshqalarga yordam bering.

Depressurizatsiya juda xavflidir, chunki u kislorod etishmasligiga olib keladi.

Sizning ikkinchi harakatingiz bo'lishi kerak xavfsizlik kamarini mahkamlash. Ekipaj halokatga uchragan samolyotni yo'naltiradi. Agar falokat juda jiddiy bo'lsa, unda u shunchaki tushadi. Kreslodan tushmaslik uchun siz kamarni mahkamlashingiz kerak.

Kabinada yong'in sodir bo'lgan taqdirda

Amalda har beshinchi samolyot halokati bortda yong'in bilan birga keladi. Agar bu sodir bo'lsa, unda sintetik kiyimlarni olib tashlang(taytkalar va boshqalar). Osonlik bilan eriydi. Yaxshi yoqilmaydigan materiallardan tayyorlangan narsalar, aksincha, qo'yish yaxshidir.

Yuqoridan adyol yoki adyolni tashlang agar ular qo'lda bo'lsa. Nafas olish yo'llarini bir oz suyuqlik bilan namlangan mato bilan himoya qilish tavsiya etiladi. Idishning atrofida to'rt oyoqqa harakat qilish yaxshiroqdir.

Erga yoki stullarga sochilgan narsalarni emaklab o'ting. Agar qochish lyukining orqasida olov yoki tutun ko'rinsa, ularni ochmang. Umidingizni yo'qotmang! Va samolyotdan chiqishga harakat qiling. Boshqa odamlarga yordam bering.

Suvga yoki quruqlikka qo'nish

Yo‘lovchi samolyotlarining favqulodda qo‘nishi videosini ko‘rsangiz, aynan nima ekanligini ko‘rishingiz mumkin vahima va sarosimali harakatlar yo'lovchilarni buzadi.

Ekipajning ko'rsatmalarini diqqat bilan tinglang va ularga rioya qiling. Xavfsizlik kamarlarini mahkamlang va boshingizni tizzangiz darajasiga tushiring. Uni kaftlaringiz yoki qo'llaringizni tepaga bog'lab yoping. Qorin ostiga adyol yoki sumka qo'ying. Oldingi o'rindiqning orqa tomoniga tizzalaringizni qo'ying.

O'zingizdan barcha metall buyumlarni olib tashlang. Aks holda, shifokorlar ularni tanangizdan olib tashlashlari kerak bo'ladi. Sharflar yoki sharflar ham olib tashlanishi kerak.. Agar ular biror narsaga tushib qolishsa, sizni bo'g'ib qo'yishi mumkin.

Samolyot favqulodda qo'nayotganda, u to'xtaguncha o'z o'rnida turish kerak.

Hamma odamlar o'zlari kirgan chiqish joylariga shoshilishadi. Ularga ergashishga shoshilmang. Siqilishda siz jiddiy jarohat olishingiz mumkin.

Samolyot favqulodda qo'ngan taqdirda, vahima qo'ymaslikka harakat qiling, lekin ekipajning ko'rsatmalariga muvofiq harakat qiling.

Samolyot puflanadigan zinapoyalar bilan ta'minlangan, ular bo'ylab yo'lovchilar pastga tushadi. Tugunli arqonlar ham bor.

Puflanadigan narvon - bu ikkita silindr bo'lib, ular orasida pastki qismi cho'zilgan.. Bir uchi idishni ichiga biriktirilgan, ikkinchisi esa erga yotadi. Pastga tushayotganda yon shnurlardan ushlab turmang. Ayollar zinapoyani buzmaslik uchun baland poshnali tuflilarini echib olishlari yaxshiroqdir. Tushgandan so'ng, boshqa yo'lovchilarni bezovta qilmaslik uchun darhol tark eting.

Suvga tushganda qutqarish ko'ylagi kiying. U stul ostida joylashgan, boshning ustiga qo'yilgan. U maxsus kayışlar bilan mahkam bog'langan.

Kabinada maxsus raftlar mavjud. Ularni suvga tushirish va ularda o'tirish kerak. Qutqaruvchilarning e'tiborini jalb qilish uchun siz hushtak yoki chiroqni ishlatishingiz kerak.

Joriy sahifa: 4 (jami kitob 8 sahifadan iborat) [mavjud o'qish uchun parcha: 2 sahifa]

§ 14. Jamoat transporti va avtomobillarda xavfsizlik

Keling, jamoat transportida (avtobus, trolleybus, tramvay, metro) va avtomobilda o'zini qanday xavfsiz tutish kerakligini ko'rib chiqaylik.

Avtobus eng keng tarqalgan transport turlaridan biri. U transport oqimida osongina manevr qiladi, harakat yo'nalishini va tezligini keskin o'zgartirishi mumkin. To'g'ri, noqulay ob-havo sharoitida va yomon yo'l sharoitida, to'satdan tormozlanganda va boshqa ba'zi holatlarda u bilan baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin. Bundan tashqari, past tezlikda ham zarba ko'pincha yo'lovchilarning shikastlanishiga olib keladi.

Avtobusni favqulodda chiqish orqali evakuatsiya qilish

Eshiklar, derazalar, ventilyatsiya lyuklari baxtsiz hodisa yuz berganda avtobusdan chiqish uchun ishlatilishi mumkin.

Avtobuslarda favqulodda chiqish vazifasini bajaradigan maxsus oynalar mavjud. Ularni ishlatish uchun siz muhr shnurini maxsus tutqich bilan tortib olishingiz kerak, so'ngra stakanni siqib chiqaring. Siz shunchaki qattiq narsa bilan har qanday stakanni urib tushirishingiz mumkin: metall jantli "diplomat", o't o'chirgich, tormoz pabuç. Shu bilan birga, yaqin atrofda o'tkir bo'laklar bilan yaralanishi mumkin bo'lgan odamlar yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak. Oynaning chetlari bo'ylab o'tkir bo'laklarni ham urishni unutmang.

Voqea sodir bo'lgandan so'ng, birinchi qadam qaerda va qanday holatda ekanligingizni va yong'in bor-yo'qligini aniqlashdir. Vaziyatga qarab, chiqishga o'ting.

Idishning suv bosishi kam uchraydi. Biroq, unga kirganingizdan so'ng, siz salonni tark etishga shoshilmasligingiz kerak, u qisman suv bilan to'ldirilguncha kutishingiz kerak, undan chiqish osonroq bo'ladi.

trolleybus va tramvay nisbatan past tezligi va past manevrligi tufayli jamoat transportining eng xavfsiz turlari. Ammo shuni yodda tutishimiz kerakki, elektr tortish elektr toki urishi xavfini keltirib chiqaradi. Kuchli yomg'ir paytida, qishda erish paytida, oqim o'tkazuvchi simlar mashina korpusida qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin. 1996 yilda Moskvada trolleybuslarning 40 foizi shu sababga ko'ra bir necha marta ishdan chiqdi, bu esa yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda uzilishlarga olib keldi. Ba'zida bu odamlarning shikastlanishiga olib keldi.

Elektr toki urishi kuchli shamolda, kontakt simi uzilib, avtomobil tomiga tushishi mumkin bo'lganda ham mumkin. Bir oyog‘i zinapoyada turgan yo‘lovchi ikkinchi oyog‘i bilan yerga tegsa, elektr toki urishini istisno qilish uchun faqat sakrash orqali oqim ostida qolgan trolleybusni (tramvay) qoldirish mumkin.

Trolleybusdan (tramvay) evakuatsiya qilish

Yer osti yuqori xavfli avtomobil. Muammoga duch kelmaslik uchun siz metrodan foydalanish qoidalariga rioya qilishingiz kerak.

Metroda birinchi xavfli hudud kiraverishdagi turniketlar. Bepul o'tishga urinish, siqilish yaratish va guruh bilan yorib o'tish, turniketdan sakrash ko'pincha uning qanotlariga zarba berish bilan tugaydi. Kattalar uchun bunday zarba deyarli xavfsizdir, bola uchun esa jiddiy shikastlanishga olib kelishi mumkin.

Ikkinchi xavfli zona eskalator. Undagi xavfli vaziyatning sababi to'satdan to'xtash, kutilmagan tezlashuv yoki eskalator lentasini buzish bo'lishi mumkin. Oyog'ingizdagi to'satdan to'xtashga qarshi tura olmaysiz, siz guruhga bo'lishingiz va imkon qadar tezroq turishingiz kerak. Eskalator lentasi keskin tezlashgan yoki vayron bo'lgan taqdirda, siz darhol qo'shni eskalatorga o'tishingiz kerak, to'siqdan sakrab o'tishingiz yoki dumalab o'tishingiz va uning ustida turmaslik kerak. Eskalatorda xavfli vaziyatlarni o'zingiz yaratmasligingiz kerak: uning zinapoyasiga o'tiring, yugurish musobaqalarini tashkil qiling, o'tish joyini to'sib qo'ying, narsalarni tutqichlarga qo'ying yoki tangalar, boshqa narsalarni tashlang va ularning qanday uchishini tomosha qiling. Qizlar poyafzalidagi yupqa poshnalar, juda yumshoq yoki yirtilgan tagliklar uning gofrirovka qilingan qadamlariga yopishib qolishi mumkin.

Uchinchi xavfli zona platforma. Kiruvchi va ketayotgan yo'lovchilar oqimi, sumkalar, chamadonlar, ryukzaklar bilan bir qatorda, xavfli vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin. Chegara chizig'idan tashqariga chiqish va platformaning chetida bo'lish, siz yo'lda tushishingiz mumkin. O'z-o'zidan platformadan tushib qolgan narsani olishga urinish ham xuddi shunday natijaga olib kelishi mumkin. Yo'lda yiqilib, siz darhol platformaga ko'tarila olmaysiz (uning ostida yuqori voltli kontaktli temir yo'l bor), siz poezd bo'ylab uning boshiga yugurishingiz kerak (narvon bor). Agar poezd paydo bo'lsa, siz relslar orasiga boshingizni poezdga qarab yotishingiz kerak, quloqlaringizni qo'llaringiz bilan yopib, og'zingizni ochishingiz kerak.

To'rtinchi xavfli zona poezd vagoni. Uning harakati paytida keskin tormozlash va to'xtash, yoritishni o'chirish, elektr simlarini yoqish, tutun paydo bo'lishi mumkin. Harakatlanuvchi poezdda bu holatlar ikki baravar xavfli bo'ladi. Shuni esda tutish kerakki, har bir mashina haydovchi bilan favqulodda aloqa bilan jihozlangan. Har qanday xavfli vaziyatda siz uni ishlatishingiz kerak: tugmani bosing, vaqtingizni oling, nima bo'lganini ayting va mashinaning raqamini bering.

Metroda o'zini qanday tutish kerak:

Metroga bepul kirishga harakat qilishning hojati yo'q: turniket eshiklarining zarbasi juda kuchli bo'lishi mumkin;

Eskalatordan yugurib tushmang, zinapoyaga narsalarni qo'ymang, o'tirmang yoki sayohat yo'nalishi bo'yicha orqangizni qo'yib turmang;

Eskalatordan chiqishda o'tirmang, siqilish yaratmang;

Platformaning chetiga yaqinlashmang;

Poyezd to‘liq to‘xtaguncha vagonga yaqinlashmang; xalta yoki sumkani elkangizdan olib tashlang: ular sizni mashinada aylanishingizga to'sqinlik qiladi;

O'zingiz relsga tushib qolgan narsalarni ko'tarmang, buning uchun stansiya navbatchisini chaqiring;

Poyezd tunnelda to‘xtab qolsa, vahima qo‘ymang; e'lonlarni kuting va metro ishchilarining barcha buyruqlarini bajaring;

Kimdir qoldirgan chamadon yoki sumkani ko'rishga shoshilmang, bu haqda stansiya navbatchisiga xabar bering;

Esingizda bo'lsin: boshqa yo'lovchilarning xavfsizligi sizning tarbiyangizga bog'liq (platformaga tashlangan banan po'stlog'i kimgadir jarohat etkazishi mumkin, qabulxonaning old eshigini ushlab turmaslik sizni kuzatib borayotgan odamga uriladi).

Avtomobil. Aksariyat odamlar vaqti-vaqti bilan ushbu transport turidan foydalanadilar, hatto oilada mashina bo'lmasa ham. Yengil avtomobillar bir necha sabablarga ko'ra piyodalar va yo'lovchilar uchun eng xavfli hisoblanadi:

Ko'pgina avtoulovchilar, professionallardan farqli o'laroq, yaxshi tayyorgarlikka ega emaslar;

Avtomobillar yuqori harakat tezligiga ega;

Avtomobillar oqimida engil avtomobil og'ir yuk mashinasi bilan to'qnashishi mumkin, bu holda uning haydovchisi va yo'lovchilari yuk mashinasidagi odamlarga qaraganda ko'proq xavf ostida.

Yengil avtomobilda xavfsizlikni ta'minlash choralari:

Haydash paytida eshiklarni ochmang.

Xavfsizlik kamarlarini bog'lamasdan haydamang;

Mashinada birinchi tibbiy yordam to'plami va o't o'chirish moslamasi bo'lishi kerak;

Haydash paytida siz yo'lni kuzatib borishingiz va haydovchiga xalaqit bermasligingiz kerak;

Avtomobil harakatlanayotganda haydovchini haydashdan chalg'itmang.

Ba'zan sayohat paytida yo'lovchi passiv bo'ladi, yo'lni kuzatib bormaydi va to'qnashuv xavfi uning uchun butunlay ajablanib bo'ladi. Shuning uchun siz juda foydali odatni rivojlantirishingiz kerak: mashinada o'tirib, har bir noodatiy signalni (shox ovozi, yaqinlashib kelayotgan avtomobil dvigatelining kuchayishi, deraza tashqarisida tormozlarning chiyillashi) xavf haqida ogohlantirish sifatida qabul qiling.

To'qnashuvning muqarrarligini ko'rib, siz oyoqlaringizni erga, qo'llaringizni panelga yoki old o'rindiqqa qo'yishingiz kerak. To'qnashuvdan keyin siz tezda mashinadan chiqishga harakat qilishingiz kerak.

Eshiklardan chiqishning iloji bo'lmasa, bu old yoki orqa oynani oyoqlaringiz bilan taqillatish orqali amalga oshirilishi kerak. Bunday vaziyatda yo'lovchi bo'linmasida joylashgan har qanday asbob yoki boshqa narsa yordam beradi. Qulay vosita, shuningdek, o'g'irlikka qarshi vosita bo'lishi mumkin - Rulda qulfi. Chiqib ketganingizdan so'ng, siz boshqalarga chiqishga yordam berishingiz, birinchi tibbiy yordam to'plami va o't o'chirgichni mashinadan olib chiqishingiz kerak.

Savol va topshiriqlar

1. O'zingiz biladigan shahar avtobus, trolleybus va tramvay yo'nalishlaridan biri haqida gapirib bering. Marshrutni batafsil tasvirlab bering, u o'tadigan xavfli joylar (chorrahalar, tik cho'zilishlar, pastliklar, chorrahalardagi yo'l o'tkazgichlar), ushbu yo'nalish bo'yicha avtomobillarning kunning turli vaqtlarida va turli kunlarda harakatlanish tartibi haqida gapirib bering. hafta.

2. Avtobusda xavfsiz harakatlanish qoidalarini ayting.

3. Trolleybus va tramvayda nam, noqulay ob-havoda harakat qilish qoidalari haqida gapirib bering.

4. Jamoat transportidan foydalanish, avtobuslar, tramvaylarning kirish eshiklari dizaynini o'rganing. Haydash paytida nima uchun ularga suyanmaslik kerakligini tushuntiring. Qanday qilib ulardan favqulodda chiqish sifatida foydalanish mumkin?

5. Metroda xavfsizlik texnikasi haqida gapirib bering. Metro poyezdi vagonida qanday xavfli vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin? Bu holatlarda qilgan harakatlaringiz haqida bizga xabar bering.

6. O'z shahringizdagi metro xaritasini o'rganing. Bo'limlardan biri baxtsiz hodisa tufayli yopilgan vaziyat uchun mumkin bo'lgan aylanma yo'llarni toping. Siz odatda foydalanadigan stansiyada baxtsiz hodisa yuz berganda qanday yer usti transportidan foydalanishingiz mumkinligini bilasizmi?

7. Avtomobillarda qanday xavfsizlik moslamalarini bilasiz, ayting.

18-VAZIFA.

Kechqurun metro poyezdida sayohat qilyapsiz. Mashinada sizdan tashqari faqat uxlayotgan bobo bor. To'satdan poezd stansiyalar orasidagi masofada to'xtadi. 20 daqiqa o'tadi, lekin poezd to'xtaydi. Va keyin siz mashinaning oxirida kimdir tomonidan qoldirilgan qutiga e'tibor berdingiz. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.

1. Boboni uyg'oting va u bilan mashinaning boshqa chetiga boring yoki o'rindiqlar orqasiga yashirining.

2. Qutini oching va u erda nima borligini ko'ring.

3. Haydovchiga xabar bering.

4. Qutini derazadan tashqariga tashlang.

19-VAZIFA.

Siz olomon metro vagonida maktabga borasiz va siz eshik oldida turibsiz. To'satdan boshingiz aylanib, oshqozoningiz og'riyapti. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.

1. Eng yaqin stantsiyada tushing va o'tiring.

2. Eng yaqin stantsiyada tushing va shifokorga boring.

3. Klinikaga boring.

4. Birovdan sizga joy berishini so'rang.

20-VAZIFA.

Siz va onangiz Yangi yilni nishonlash uchun dachaga taklif qilindi. Tashqarida -29 ° C. Metro stantsiyasidan 17 km yo'l bo'ylab yurish kerak. Avtobus bekatida avtobuslar faqat ikki soatdan keyin harakatlana boshlashini bilib olasiz. Sizga bir soat ichida o'rmon bo'ylab yurishingiz mumkinligini aytishdi. Taqdim etilgan variantlardan keyingi qadamingizni tanlang.

1. Avtobus bekatida turing va avtobusni kuting.

2. O'rmon bo'ylab o'ting.

3. Har qanday o'tayotgan mashinaga chiqishga harakat qiling.

4. Uyga qaytish.

5. Istagan joyga (boshqa avtobus) borishning boshqa yo'lini topishga harakat qiling.

21-VAZIFA.

Siz va do'stingiz metrodasiz. Poyezdni kutayotib, yo‘lovchilardan biri relslar ustiga qop tashlab, uning ortidan sakrashga urinayotganini payqadingiz. Semaforning yashil signali yoqilgan. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.

1. Yo'l politsiyasi xodimini qidirib toping.

2. Yo'lovchini shoshilinch harakatdan to'xtating.

4. Bu odamga ayting, stansiya navbatchisidan yordam so'rang.

22-VAZIFA.

Siz do'stlaringiz bilan metro vagonida sayohat qilyapsiz. To'satdan mashina tutunga, suvli ko'zlarga to'la boshlaydi. Odamlar tashvishlana boshlaydi. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.

1. Interkom orqali ma'lumotni haydovchiga uzating.

2. Toza havo kirishi uchun mashina eshik va oynalarini ochishga harakat qiling.

3. Mashinada o'rindiq ostidan o't o'chirgichni toping.

4. Tinchlaning, odamlarni ishontiring, kattalardan yordam so'rang.

5. Poyezd tunnelda to‘xtab, eshiklar ochilganda, yo‘ldan chetga chiqmang.

23-VAZIFA.

Siz qishda do'stlaringiz bilan mashinada sayohat qilyapsiz. Muz. Siz orqa o'rindiqda o'tirasiz. To'satdan bir it mashinaning narigi tomoniga yugurib chiqdi. Haydovchi sekinlasha boshlaydi. Natijada, mashina sirpanishni boshlaydi va siz yorug'lik ustuni bilan to'qnashuv mumkinligini ko'rasiz. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.

1. Baqir, haydovchiga maslahat bering.

2. Yig'ing, guruhlang, oyoqlaringizni oldingi o'rindiqning orqa tomoniga qo'ying.

3. Orqa o'rindiqda yotib, boshingizni qo'llaringizga oling.

4. O'tirib, qo'llaringizni old o'rindiqning orqa tomoniga qo'ying.

5. Xavfsizlik kamarlarini topishga harakat qiling va ularni mahkamlang.

6. To'xtaganda, mashinani qoldiring.

Temir yo'l transporti bugungi kunda eng keng tarqalganlardan biri bo'lib qolmoqda, chunki u nisbatan arzon va nisbatan xavfsiz. Ammo unda avariyalar xavfi hali ham mavjud, chunki yuqori tezlikda shoshilayotgan poyezdni to'xtatish uchun kamida bir kilometr kerak bo'ladi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda qutqaruvchilarning yo'lovchilariga tezda yordam berishlari qiyin bo'lishi mumkin, chunki temir yo'l liniyalari ko'pincha aholi punktlari va magistral yo'llardan uzoqda o'tadi.

Xavf nafaqat poezdda yashiringan. Xavfli hududlar ham temir yo'l yo'llari, o'tish joylari, stantsiyalar, bort platformalari hisoblanadi. Bu yerda nafaqat temiryo‘lchilar va yo‘lovchilar, balki temir yo‘l relslari, vokzallar, stansiyalar va depolar yaqinida yashovchi aholi uchun ham haqiqiy xavf mavjud.

Temir yo'l transportining xavfli zonalari

Sayohat paytida stansiyaga yaqin hududlarda (bort maydonchalari, temir yo'l va o'tish joylari, stansiyalar va poezdlarda) o'zini tutish qoidalarini unutmaslik kerak. Temir yo'l transportining ushbu eng xavfli hududlari diagrammada ko'rsatilgan. Poezdning manevr qilish, platformaga yaqinlashish tezligi past bo'lsa-da, haydovchi va yo'lovchilar uchun ko'rinish juda cheklangan. Kirish yo'llarida (semaforlar, strelkalar) juda ko'p turli xil texnik qurilmalar mavjud, shuning uchun oyoqlaringizni jarohatlash xavfi mavjud. Temir yo'llarni er osti, tepada yoki belgilangan o'tish joylarida kesib o'tish yaxshidir. Agar siz hali ham trassadan tushishingiz kerak bo'lsa (masalan, qishloqdagi kichik stantsiyalarda), ayniqsa ehtiyotkor va ehtiyot bo'lishingiz kerak, atrofga qaramasdan yo'lni kesib o'tmang va hech qachon shoshilmang. Temir yo'l xavfli hudud ekanligini unutmang!

Qanday qilib temir yo'l transportidan aziyat chekmaslik kerak:

Temir yo'llarda, ayniqsa o'qlar bo'lgan joylarda yurmang, relslarda o'ynamang;

Vagonlar ostidan sudralmang, yo'llarni kesib o'tishda piyodalar ko'prigi, tunnel va o'tish joylaridan foydalaning;

Poezdni kutayotganda platforma atrofida yugurmang;

Platformaning chetida turmang;

Poyezd to‘liq to‘xtaguncha vagonga yaqinlashmang;

Poyezd harakatlanayotganda derazadan tashqariga suyanmang;

Vestibyullarning tashqi eshiklarini ochmang va poyezd harakatlanayotganda tashqariga sakrab tushmang.

O'zingizning joyingizdagi mashinaga joylashib, siz yukni xavfsiz joylashtirishingiz kerak. Og'ir va katta hajmli yuklarni yuqori qavatga qo'ymaslik yaxshiroqdir, lekin uni pastki javonlar ostiga qo'ying. Uxlayotganingizda xavfsizligingiz haqida o'ylang (ayniqsa, yuqori tokchada). Mashinada o'rnatilgan yo'lovchilar uchun o'zini tutish qoidalarini bilib oling.

Poyezd halokatida nima qilish kerak:

Deraza orqali chiqishga harakat qiling;

Bagaj haqida o'ylamang: hayot qimmatroq;

Xavfli zonadan chiqib, baxtsiz hodisa joyidan uzoqqa bormang, kattalarni tark etmaslikka harakat qiling;

Harakatlanuvchi poyezddan faqat hayotga bevosita xavf tug‘ilganda sakrash; shu bilan birga, iloji boricha ko'proq kiyim kiying, boshingizni himoya qiling, mashinaning ustunlar bo'lmagan tomonidan harakat yo'nalishi bo'yicha sakrab chiqing va birlashtirilgan oyoqlarga qo'nishga harakat qiling, so'ngra yiqilish tezligini o'chiring. rulon va salto bilan.

Avtomobilda yong'in sodir bo'lgan taqdirda, siz bu haqda konduktorga, shahar tashqarisidagi poezdda esa - interkom orqali poezd haydovchisiga xabar berishingiz kerak. Shundan so'ng, poezd ekipaji mansabdor shaxslarining ko'rsatmasi bilan siz tezda eshiklarni orqangizdan mahkam yopgan holda poezdning old yoki orqa vagonlariga ketishingiz kerak.

Savol va topshiriqlar

1. Temir yo‘l transportining xavfli hududlarini ayting.

2. Tasavvur qiling, siz samolyotga chiqishga kechikdingiz va mashinangizga yetib olishga vaqtingiz yo‘q. Buni qanday qilasiz?

3. Poezdda kerakli narsalar ro'yxatini tuzing.

4. Yo‘lovchi nimani bilishi kerak? U qanday qoidalarga amal qilishi kerak?

5. Baxtsiz hodisa yuz berganda nima qilish kerak?

6. Poezd vagonida yong'in bo'lsa, nima qilishim kerak?

24-VAZIFA.

Siz va ota-onangiz poyezdga shoshilasiz. Siz poyezdga kechikdingiz. Sizning oldingizda yo'lda yuk poyezdi bor. Keyingi bosqichlarda taqdim etilgan variantlardan tanlang.

1. Yuk poyezdidan qochib, relslar bo'ylab platformaga yuguring.

2. O'tish joyiga o'ting va platformaga chiqing.

3. Yuk tashuvchi vagon ostidagi platformaga emaklab chiqing.

Zamonaviy samolyotlar ishonchli va deyarli har doim uchish uchun xavfsizdir. Biroq, butunlay xavfsiz mexanizmlar, mashinalar yo'q. Samolyot juda murakkab mashina bo'lib, parvoz paytida ob-havo har doim ham tinch va quyoshli emas. Afsuski, har yili dunyo bo'ylab o'rtacha 3000 ga yaqin odam aviahalokatlarda halok bo'ladi.

Parvoz paytida samolyot har doim avtonom bo'lib, uning xavfsizligi Yerdagi o'nlab odamlarning ishi bilan ta'minlanadi: texniklar, signalchilar, dispetcherlar. Lekin u qanchalik mukammal bo'lmasin, undagi har qanday parvoz doimo tashqi sharoitga bog'liq. Kuchli shamollar, yomon ko‘rinish, qor va yomg‘ir parvozlar xavfsizligiga ta’sir qiladi, ba’zan engish uchun ekipaj va yerdagi xizmatlardan katta mahorat, qat’iyat va ba’zan jasorat talab qiladigan vaziyatlarni yuzaga keltiradi.

Yo'lovchi, shuningdek, parvoz xavfsizligi amalga oshirilishi bog'liq bo'lgan qoidalarga rioya qilishi kerak.

Kabinada o'zini qanday tutish kerak:

Uchish va qo'nishdan oldin o'z o'rningizga o'tiring va kabina atrofida yurmang;

Kreslolar ustida joylashgan tokchaga faqat katta bo'lmagan narsalarni qo'ying (palto, yomg'ir, ko'ylagi);

Bortda o'zini tutish qoidalari va xavfsizlik texnikasi haqidagi bort kuzatuvchisining ma'lumotlarini diqqat bilan tinglang;

Parvoz paytida xavfsizlik texnikasidan foydalanish qoidalarini o'rganing;

Uchish va qo'nish paytida xavfsizlik kamarining kestirib mahkam tortilganligiga ishonch hosil qiling;

Xavfli vaziyatlarda xotirjam bo'ling va ekipajning barcha ko'rsatmalariga rioya qiling.

Samolyotlarda halokatli vaziyatlarda yo'lovchilarning xatti-harakatlarining ikkita xavfli turi odatda paydo bo'ladi - vahima va apatiya. Ikkinchisi, g'alati, ko'proq tarqalgan.

Siz buni hisobga olishingiz va hayotingiz uchun kurashni hech qachon to'xtatmasligingiz kerak.

Keling, parvoz paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfli vaziyatlarni ko'rib chiqaylik va birgalikda ulardan qanday chiqish haqida o'ylaymiz.

Samolyotda baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, harakat qilish uchun vaqt chegarasi juda kichik, shuning uchun qo'rquv, vahima faqat xavfni oshiradi, bu vaqtni qisqartiradi. Donolik bilan harakat qilish kerak: sizning najotingiz bunga bog'liq.

Agar avariya uchish, qo'nish paytida yoki baland balandlikda sodir bo'lsa, uchuvchilar parvozni to'xtatib, samolyotni qo'ndirishga harakat qilishadi, ammo bu holda favqulodda qo'nish yumshoq bo'lmaydi.

Favqulodda qo'nishda siz xavfsiz holatni olishingiz kerak: tana egilgan, bosh iloji boricha pastga egilgan, qo'llar boshni qoplaydi, oyoqlari old o'rindiqning orqa tomoniga suyanadi.

Shikastlanishga olib kelishi mumkin bo'lgan katta hajmli, og'ir va boshqa xavfli narsalarni olib tashlang. Tashqi kiyimingizni kiyishga harakat qiling.

Favqulodda qo'ngandan so'ng siz vahima qo'ymasligingiz, samolyot ekipajining barcha buyruqlarini bajarishingiz, jarohatlangan yoki nochor holatda bo'lganlarga yordam berishingiz kerak. Samolyotni faqat favqulodda chiqishlar orqali tark etishingiz mumkin. Samolyotni tark etgandan so'ng, siz undan xavfsiz masofaga o'tishingiz kerak, chunki u portlashi mumkin. Harakatlar aniq, ongli, tezkor bo'lishi kerak, chunki sog'liq va hayot bunga bog'liq.

Favqulodda qo'nish paytida xavfsiz holat

Samolyotning bosimi tushirilganda parvoz paytida yo'lovchiga old o'rindiqning orqa tomonida yoki tepasida joylashgan kislorod niqobini kiyish uchun bir necha soniya bor.

Samolyotda yong'in sodir bo'lgan taqdirda ekipajning barcha buyruqlariga rioya qilish kerak. Qo'ngandan so'ng, eng muhimi, samolyotni imkon qadar tezroq tark etish va buning uchun siz eng yaqin favqulodda chiqish joyiga borishingiz kerak. Siz to'rt oyoqqa chiqishingiz kerak, iloji boricha pastga cho'kkalab, pastroqda tutun bor (tutun xavfli emas, chunki olov unchalik ko'p emas). Og'zingizni ro'mol yoki ro'mol bilan yoping (iloji bo'lsa nam). O'zingiz bilan qo'l yukini olmang, qat'iyat va intizom ko'rsating.

Suvga favqulodda qo'nish paytida siz qutqaruv ko'ylagi kiyishingiz kerak, lekin chiqishga xalaqit bermasligi uchun uni ozgina shishiring.

Savol va topshiriqlar

1. Agar siz samolyotlarda uchgan bo'lsangiz, taassurotlaringiz haqida gapirib bering.

2. Havo transportida xavfsizlik qoidalari haqida gapirib bering.

3. Havo transportidagi favqulodda vaziyatni ko'rsatadigan (ta'riflaydigan) har qanday film yoki kitobni eslang va aytib bering.

25-VAZIFA.

Parvoz vaqtida samolyotda nosozlik yuz berdi, natijada favqulodda qo‘nishni amalga oshirish rejalashtirildi. Keyingi harakatlar uchun taklif qilingan variantlardan tanlang va ularning tartibini belgilang.

1. Vahima qo'ymang, ekipaj ma'lumotlarini tinglang.

2. Qo'nishdan oldin guruhlang, qo'llaringiz bilan boshingizni yoping va oldinga egilib turing.

3. Kiyinish.

4. Vaziyatga oydinlik kiritish uchun ekipajga boring.

5. Xavfsizlik kamarini mahkamlang.

6. O'z narsalaringizni evakuatsiya qilish uchun tayyorlang.

Shahar jamoat transportida favqulodda vaziyatlarda (to'qnashuv, ag'darish, ag'darish) yo'lovchining harakatlari

guruhlang, tutqichlarni qattiqroq ushlang, yiqilib tushmaslikka harakat qiling

oyoqlaringizni erga qo'ying, qo'llaringizni old o'rindiqning orqa tomoniga qo'ying, boshingizni oldinga buring

avtomobilni eshiklar, derazalar, favqulodda chiqishlar orqali qoldiring. Jabrlanganlarga yordam ko'rsatish

buyumlar: sho'r suvda joylashgan o't o'chirgich, tormoz pabuç, qattiq diplomat va boshqalar; o'ta og'ir holatlarda, qo'llaringizni shiftdagi relslarga osib qo'yib, deraza burchagiga kuchli zarba bilan oynani urib qo'ying. Ketishdan oldin, derazaning ochilishini qolgan oynadan tozalashni unutmang.

Agar kuyish hidi bo'lsa, bunday choralar majburiy deb tan olinishi kerak, chunki yo'lovchilar mavjud chiqishga olib boradigan navbatda turishga vaqtlari bo'lmasligi mumkin. Yong'in sodir bo'lganda, shahar transporti juda tez yonadi. Bunday holda, burun va og'izni sharf, yeng yoki boshqa material bilan oldindan himoya qilish kerak, agar iloji bo'lsa, uni har qanday suyuqlik bilan namlash kerak.

Salonda yong'in sodir bo'lgan taqdirda, haydovchiga xabar bering, eshiklarni (favqulodda bo'shatish bilan), favqulodda chiqishlarni oching yoki oynani sindiring. Kabinada o't o'chirgich bo'lsa, yong'in manbasini yo'q qilish choralarini ko'ring. Devorlarga va metall qismlarga tegmasdan, tashqariga cho'kkalab kabinadan chiqing.

Avariya sodir bo'lgan taqdirda, oqim o'tkazuvchi simga zarar etkazilgan taqdirda, tramvay yoki trolleybusdagi eng xavfsiz joylar o'tiradi. Bunday holda, oyoqlaringizni erdan yirtib tashlash yaxshiroqdir, devorlarga va tutqichlarga tegmang. Elektr transportidan chiqish uchun bir vaqtning o'zida ikki oyoqni oldinga, tanaga tegmasdan, elektr zanjirini tanasi bilan yopmaslik uchun sakrash kerak.

Agar siz suvga tushib qolsangiz, idishni yarmi suvga to'lguncha kuting, nafasingizni ushlab turing va eshikdan, favqulodda chiqishdan yoki singan derazadan chiqing.

Jamoat transportida yong'in sodir bo'lganda yo'lovchilarning harakatlari

yong'in haqida darhol haydovchiga xabar bering

og'iz va burunni ro'molcha, sharf, yeng bilan himoya qiling

olovni o'chirishni boshlang

favqulodda vahiy tugmasi bilan eshiklarni oching yoki oynani sindiring

bolalar, ayollar, qariyalar oldiga o'tib, transport vositasini tark eting

jabrlanganlarga yordam bering

Jamoat transportida halokat sodir bo'lgan taqdirda yo'lovchilarning harakatlari

agar transport vositasi suzayotgan bo'lsa, derazadan chiqing

Suvga botganda ortiqcha kiyimni olib tashlang

chuqur nafas oling va eshik yoki derazadan tashqariga chiqing

agar kerak bo'lsa, oynani sindirish 126

bolalarga va suzmaydiganlarga yordam bering

jarohatlanganlarga yordam berish uchun qirg'oqqa chiqing

Metrodagi baxtsiz hodisalar Metroda xavfli zonalar

Turniket

Taqiqlanadi: turniketdan sakrab o'tish; turniket orqali guruh bo'lib o'tish

Eskalator

Taqiqlanadi: eskalatorda yugurish; eskalator zinapoyasiga o'tirib, narsalarni tutqichlarga qo'ying; eskalatordan chiqishda qolib, ezilish hosil qiling

Taqiqlanadi: metro yo'liga tushish; platformaning chetidagi chegara chizig'idan tashqariga chiqish; mashina to'liq to'xtaguncha unga yaqinlashing

Taqiqlangan: eshiklarga suyanish; eshiklarning ochilishi va yopilishiga xalaqit berish;

haydash paytida va bekatlarda eshiklarni oching

Metrodan foydalanish qoidalaridan. Metro yo'lida odamlar va narsalar qulashi, tutun, yong'in va boshqa xavfli vaziyatlarda "yo'lovchi-mashinist" tizimidan foydalangan holda stansiya navbatchisi yoki poezd mashinistiga murojaat qiling.

Agar siz metro yoki poyezd vagonida unutilgan, egasiz va shubhali narsa va narsalarni topsangiz, darhol militsiya xodimlariga, metro ishchilariga yoki poezd mashinistiga xabar bering.

Yo'lda yiqilgan yo'lovchining harakatlari

treklardan platformaga chiqmang (yuqori voltli

aloqa temir yo'li)

agar poezd ko'rinmasa, platformaning boshiga yuguring (narvon bor)

agar poezd paydo bo'lsa, relslar orasiga yotib, quloqlaringizni qo'llaringiz bilan yoping va oching

Poezd tunnelda to'xtaganida yo'lovchilarning harakatlari

Mashinistning "Chiqishga!" buyrug'isiz vagonni tark etmang. buyruq bo'yicha vagonni kontaktli rels o'tmaydigan tomondan qoldiring; poezd bo'ylab relslar orasidagi yo'l bo'ylab harakatlaning; poezd paydo bo'lganda, tunnel bo'shliqlarini qoplang; yo'ldan chiqayotganda yo'lda ehtiyot bo'ling. tunnel

o'zingiz bilan yonuvchi, kimyoviy va portlovchi moddalarni olib yurmang

maishiy texnikani avtomobilning elektr tarmog'iga ulamang

agar yonayotgan kauchuk yoki tutun hidini sezsangiz, darhol konduktorga murojaat qiling

haqiqiy tahdid bo'lsa, darhol vestibyul eshiklari va favqulodda chiqish joylari orqali mashinani tark eting; o'ta og'ir holatlarda deraza oynalarini qo'lbola buyumlar bilan taqillating (zinapoyalar - zinapoyalar, qattiq portfellar - diplomatlar, uyalardan yirtilgan stollar va kiyim javonlari)

chamadonlarga qo'l uzatmang, ularni tashlab yuboring; sizning hayotingiz ulardagi narsalarga arzimaydi

Poyezd halokatida yo‘lovchilar nima qilishadi?

deraza va eshiklardan uzoqlashing

mashinaning harakatsiz qismlariga tuting va oyoqlaringizni biror narsaga qo'ying

mashinani chiqish va derazalar orqali qoldiring. Avval qurbonlar va bolalarni evakuatsiya qiling

kuchlanishdan qochish uchun trekdan kamida 30 m masofada harakatlaning

jabrlanganlarga birinchi yordam ko'rsatish

To'qnashuv va favqulodda tormozlanish hodisalarida ko'pchilik jarohatlar javonlardan tushish natijasida yuzaga keladi. Ularning oldini olish yoki hech bo'lmaganda zarbani yumshatish uchun, bagajni mahkamlashdan tashqari, xavfsiz bo'lmagan butilkalarni, qoshiqlari xanjardek chiqib turgan shisha ushlagichlardagi stakanlarni va hokazolarni stoldan olib tashlash kerak. Ayniqsa, bolalar uxlaydigan javonlarda egilib turing. Tashqi tomondan matraslar yoki ularning ostiga o'ralgan adyol yoki keraksiz kiyimlarni qo'ying, bu esa ag'darish qiyin bo'lgan himoya yostig'ini hosil qiladi. O'rnatishdan oldin, to'satdan to'xtash paytida ular qo'l yoki boshning ochilishiga shikast etkazmasligi uchun bo'limning eshiklarini to'liq yoping yoki oching.

Jiddiy halokat sodir bo'lgan taqdirda, siz zudlik bilan vagondan chiqishingiz kerak (faqat sakrab chiqish, kelayotgan poezdning ostiga tushmaslik) va jarohatlangan yo'lovchilarga yordam berish. Yaqin atrofda yiqilgan oqim o'tkazuvchi simlarni diqqat bilan tekshiring: ular o'limga olib kelishi mumkin.

Poezddagi yong'in olov bilan emas, balki, birinchi navbatda, sintetik pardozlash materiallarining zaharli yonish mahsulotlari bilan dahshatli. Zaharlanish bir necha daqiqada sodir bo'ladi. Va intensiv yonish bilan - soniyalar. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun harakatlanayotgan poezdda keyingi vagonga o'ting. Tercihen transport yo'nalishi bo'yicha, ko'chada, iloji bo'lsa, temir yo'l yo'llari bo'lmagan tomondan to'xtatiladi. Har tomonga tarqalmang, chunki yetib kelgan qutqaruvchilar sizni tuval yaqinida qidiradilar.

Mashinada kuchli tutun paydo bo'lsa, burun va og'zingizni suv bilan namlangan latta - sochiq, yostiq jild, choyshab, yirtilgan kiyim bilan yoping. Yarim bo'sh mashinalarda siz tizzangizda harakat qilishingiz mumkin. Pastda kamroq tutun borligi sababli (polga yaqin). Harakatlanuvchi poezdni to'xtatib bo'lmaydigan holatlar mavjud. Bunday hollarda quyidagi sxema bo'yicha davom etish kerak.

ko'proq kiyim kiying. Boshingizni himoya qiling

poezd bo'ylab ustunlar bo'lmagan tomonga sakrab o'ting

birlashtirilgan oyoqlarga qo'nishga harakat qiling

salto va rulon, yiqilish tezligini o'chirish

Faqat hayot uchun to'g'ridan-to'g'ri xavf tug'ilganda harakatlanuvchi poezddan sakrab chiqing!

Poezdda yong'in sodir bo'lganda yo'lovchilarning harakatlari Yong'in sodir bo'lganda

yong'in haqida poezd kuzatuvchisiga xabar bering

uxlayotgan yo'lovchilarni uyg'otish

oldingi mashinalarga boring; agar buning iloji bo'lmasa - orqada; eshiklarni mahkam yopish

Agar chiqishlar olov bilan kesilsa

bo'limga yoki hojatxonaga boring

orqangizdagi eshikni yoping va derazani oching

Agar olovni o'chirishning iloji bo'lmasa

poezdni to'xtash krani bilan to'xtatish

eshiklarni oching, derazalarni sindiring

bolalar va jarohatlanganlarni evakuatsiya qilishga yordam bering

mashinadan tushing, undan uzoqlashing

Voqea sodir bo'lgandan so'ng, mashinadan tezda eshik yoki derazalar - favqulodda chiqishlar (vaziyatga qarab) orqali chiqing, chunki yong'in ehtimoli katta. Ko'ndalang tokchalar yonidan 3 m va 6 m bo'linmalarda tez ochiladigan derazalar avtoulovlardan favqulodda chiqish vazifasini bajaradi. sindirish

Kupe oynasi faqat og'ir improvizatsiya qilingan narsalar bilan. Mashinani favqulodda chiqish yo'li orqali tark etayotganda, o'zingiz bilan hujjatlar, pul, kiyim yoki adyol olib, bo'sh joy bo'lgan temir yo'lning narigi tomoniga o'ting. Tashqariga chiqqandan so'ng, darhol qutqaruv ishlarini bajaring: boshqa bo'limlardagi yo'lovchilarga derazalarni sindirishga, jabrlanganlarni olib chiqishga va hokazolarga yordam bering.

Baxtsiz hodisa paytida yoqilg'i to'kilishi mumkin. Bunday holda, poezddan xavfsiz masofaga o'ting, chunki yong'in va portlash xavfi mavjud. Agar oqim o'tkazuvchi sim singan bo'lsa va erga tegsa, o'zingizni pog'onali kuchlanishdan himoya qilish uchun sakrash yoki qisqa qadamlar bilan undan uzoqlashing. Elektr tokining er bo'ylab tarqaladigan masofasi 2 (quruq) dan 30 (ho'l) metrgacha bo'lishi mumkin.

Testlarga berilgan javoblarni darslik oxirida berilgan javoblar bilan solishtirib, bilimingizni tekshiring.

Samolyotni bo'shatilgan va shishgan narvon bilan chiqish orqali tark etib, siz to'xtamasdan unga sakrashingiz kerak va chekkada o'tirmang, keyin pastga siljiting. Faqat sakrash orqali evakuatsiya tezligining oshishiga erishiladi.

Narvonga sakrab samolyotni tark etish

To'g'ri noto'g'ri

Tuval narvon yordamida samolyotni tark etish

olovga chidamli va qiyin eriydigan materiallardan tikilgan palto yoki ko'ylagi kiyishga harakat qiling

qanday poyabzal kiyish haqida o'ylang; baland poshnali poyafzallardan saqlaning, lekin agar siz ularni kiysangiz va evakuatsiya paytida shishiriladigan qochish slaydni ishlatishingiz kerak bo'lsa, samolyotni tark etganingizda ularni olib tashlang.

Har safar uchganingizda va qo'nganingizda, xavfsizlik kamarining dumba atrofida mahkam tortilganligiga ishonch hosil qiling

favqulodda qo'nishda qanday sobit pozitsiyani egallash kerakligini bilish; samolyot bortida nima sodir bo'layotganini kuzatib boring; agar barcha belgilar baxtsiz hodisa sodir bo'lishini ko'rsatsa, to'g'ri pozitsiyani oling

samolyotda chiqishlar qayerda va qanday ochilganligini bilish

Dekompressiya paytida havo yo'lovchilarining harakatlari (kabinani tushirish)

darhol kislorod niqobini qo'ying

xavfsizlik kamaringizni mahkamlang va tik tushishga tayyorlaning

Samolyotda yong'in sodir bo'lganda havo yo'lovchilarining harakatlari

ekipaj a'zolarining buyruqlarini tinglang va bajaring

tananing ochilishini yopish orqali o'zingizni kuyishdan himoya qiling

pastga o'rdak va to'rt oyoq ustida chiqish uchun emaklab

agar o'tish joyi to'sib qo'yilgan bo'lsa, samolyot o'rindiqlarining pastga tushirilgan orqa tomoni bo'ylab harakatlaning

samolyotdan tashqariga chiqqandan so'ng, undan iloji boricha uzoqroqqa o'ting Samolyotning majburiy qo'nishi kamdan-kam uchraydi.

Havo yo'lovchilarining suvga majburiy (favqulodda) qo'nish paytidagi harakatlari.

qutqaruv ko'ylagi kiying va uni biroz shishiring

olib keling yoki issiq kiyim kiying

qutqaruv kemasiga o'tiring