BTR Boomerang: Yaratılış tarihi ve ayrıntılı açıklama. Bir ekipman türü olarak zırhlı personel taşıyıcıları
Sayfa 3/3
Güvenlik
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yapılan savaş araçlarının yüksek güvenlik seviyesi, bir dizi koruma ekipmanı tarafından sağlanmaktadır. Bunlar, görünürlüğü azaltmanın yollarını, pasif zırh korumasını ve ayrıca aktif koruma ve sıkışma sistemlerini içerir. BMP K-17 ve BTR K-16'nın görünürlüğünü azaltmak için gövdelerine ve savaş modüllerine özel malzemeler ve boya uygulanır. Bu, hem optik menzilde hem de düşman radar tespit araçlarını kullandığında araçları tespit etme olasılığını azaltır. Zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının, düşmanın çeşitli tanksavar sistemlerini veya hassas silahları kullanmasını zorlaştıran, hatta imkansız kılan “Cape” görünürlük azaltma kiti ile donatılması muhtemeldir. Makinenin gerekli balistik koruma seviyesi, zırhlı çelikten yapılmış tamamen kaynaklı bir gövde ile sağlanır. Piyade savaş araçlarının veya zırhlı personel taşıyıcıların çözmek zorunda kalacağı muharebe görevlerine bağlı olarak araç, ek koruma modülleri ile donatılıyor. Üst ön zırh kısmı geniş bir eğim açısına sahiptir ve dalga yansıtan bir kalkanla güçlendirilmiştir. Alt ön zırhlı detay, ön zırhlı plakanın aralıklı zırhını oluşturan ek bir zırh plakası ile güçlendirilmiştir.
K-17 BMP ve K-16 BTR'nin ayırt edici bir özelliği, bu sınıftaki Sovyet tasarımı araçlara kıyasla alışılmadık derecede yüksek gövde profilidir. Yeni numunelerin boyutlarındaki (öncelikle yükseklik) artışın nedeni, mayın koruma gerekliliklerinin yerine getirilmesi ile ilişkilidir. Mayınlara ve el yapımı patlayıcı cihazlara (EYP'ler) yapılan patlamalar sırasında mayınlara karşı yüksek direnç ve mürettebat üyelerinin ve birliklerin güvenliğini sağlamak için, aracın altı mümkünse yerden daha yükseğe kaldırılmalıdır. Ek olarak, mayın karşıtı "sandviçler" - çok katmanlı dolgu maddeleri - gövdenin tabanının tasarımında kullanılabilir. Araç gövdesinin yüksekliğindeki artış, aynı zamanda, bir mürettebat üyesinin veya sandalyede oturan paraşütçünün başından gövdenin çatısına en az 200 mm'lik bir yükseklik marjı gerektiren özel mayın önleyici koltukların takılmasından da kaynaklanır. ve emniyet kemerleri ile sabitlenir.Aksi takdirde, hiçbir anti-travmatik sandalye bir patlama sırasında hayatta kalmaya yardımcı olmaz.Tekerleğin altında veya arabanın altında çok güçlü bir yük.
Çoğu modern zırhlı silah ve ekipman modeli gibi, K-17 BMP'de multispektral optoelektronik radyasyon sensörleri, bir kontrol ve anahtarlama ünitesi ve ayrıca mühimmat ateşleme, aerosol perdeleri ayarlama, KOEP için fırlatıcılar dahil bir optoelektronik bastırma kompleksi (KOEP) vardır. aerosol bombalarını otomatik olarak algılanan radyasyon yönünde fırlatır ve bu da saniyenin çok küçük bir bölümünde metal parçacıklarla bir duman bulutu oluşturur. Böyle bir perde, savaş aracını yalnızca görünür optik gözlem spektrumunda değil, aynı zamanda termal görüntüleme ve radar algılama ve yönlendirme cihazlarının spektrumlarında da gizler ve düşmanın piyade savaş aracına saldırmasına izin vermez,
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yapılan savaş araçlarında, elektromanyetik sigortalarla mayınların ve doğaçlama patlayıcı cihazların (IED'ler) engellenmesi veya erken patlaması için bir sistemin kurulması sağlanır.
Afganit aktif koruma kompleksi (KAZ), gelen reaktif tanksavar bombalarını ve güdümlü füzeleri otomatik olarak tespit edebilen ve araçtan 200 ila 4 m mesafede özel olarak ateşlenen mühimmatla imha edebilen K-17 BMP'ye kuruludur. . Açık basında yer alan haberlere göre, KAZ "Afganit" herhangi bir saldırı mühimmatını - sadece ATGM'ler ve RPG roket güdümlü el bombaları değil, aynı zamanda topçu zırh delici alt kalibreli mermiler ve uçak füzeleri - durdurabilir. Kompleksin fırlatıcıları, savaş modülünün alt kısmının çevresine monte edilmiştir. K-16 zırhlı personel taşıyıcısında Afganit yok
Hareketlilik
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde zırhlı araçların yüksek hareketliliği, otomatik şanzıman, orijinal şanzıman, tekerleklerin bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonu, mekanik tahrikli modern bir tasarım ile yeni, güçlü ve ekonomik bir enerji santrali tarafından sağlanır. su jetleri ve ayrıca yerleşik bilgi ve kontrol sistemi (BIUS). Boomerang platformunun elektrik santrali, ekleri olan bir güç ünitesi ve otomatik şanzıman, soğutma ve ön ısıtma sistemleri içeren bir monobloktur.
Platform, çok yakıtlı, sıvı soğutmalı, 12 silindirli V şekilli turboşarjlı yeni nesil turbo dizel YaMZ-780 kullanıyor. 750 hp geliştirir. ve 30 hp / t veya daha fazla belirli bir güce sahip bir savaş aracı (tipine ve amacına bağlı olarak) sağlar. Otomatik veya manuel vites değiştirmeli otomatik şanzıman (altı ileri ve bir geri), modern bir yerleşik kinematik şanzıman şeması ve mükemmel bir koşu tertibatı ile birlikte, bu, otomobilin maksimum 100 km / s hıza ulaşmasını sağlar. karayolu üzerinde ve engebeli arazide 50 km/s hıza kadar. km/s Kombine dönüş yöntemi (yönlendirilen tekerlek çiftlerinin döndürülmesi ve tekerleklerin karşı taraflardaki dönüş hızının değiştirilmesi nedeniyle), Boomerang'a Batı Avrupa Boxer, Patria ve VBCI'den 2 kat daha küçük bir yarıçapa sahip bir dönüş sağlar.
Daha önce belirtildiği gibi, şasinin tasarımı, hem geleneksel bir burulma çubuğu süspansiyonu hem de ayarlanabilir bir hidropnömatik süspansiyon takma (gövde parçalarında değişiklik yapmadan) imkanı sağlar. RunFlat uçlara sahip radyal lastikli yangına dayanıklı tekerlekler kullanılır ve lastik hasarı durumunda gerekli stabilite, yol tutuşu, yük kapasitesi ve hareketlilik özelliklerini sağlar. Boomerang tekerlekli zırhlı platforma dayalı araçlar, 10 kW kapasiteli ek bir güç kaynağı ünitesine sahip bir yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır. Bu, tüm yerleşik sistemlerin ve silah sisteminin savunmada veya yerinde park edildiğinde artan yakıt tüketimi olmadan kullanılmasına izin verir. Yüzerek su engellerinin üstesinden gelmek, sızdırmaz bir deplasman gövdesi ve kıçta her iki tarafa birer tane monte edilmiş mekanik olarak tahrik edilen iki su jetinin varlığı ile sağlanır. Suda maksimum hız 10 km/s'ye kadardır.
Ekip yönetilebilirliği
Orta tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" temelli savaş araçlarının bu savaş özelliğinin yüksek performansı, tasarımlarında modern teknolojilerin kullanılması, CICS kullanımı nedeniyle sağlandı. çok yönlü video gözetim sistemleri, veri aktarım modunda bilgi alışverişi imkanı ile modern dijital iletişim araçlarının mevcudiyeti. Blok modüler bir prensip üzerine inşa edilen CICS, birleşik bir platformu, aralarında kontrol ve etkileşim ile çeşitli sistemlerin (silah sistemleri, kontrol sistemleri, teknolojik ekipman vb.) bağlantı ve kontrolünü sağlayan evrensel bir temel makineye dönüştürmenize olanak tanır. yetersiz müdahaleyi en aza indirerek
sözde "insan faktörü". Ek olarak, gerekirse CICS, mürettebatın eylemlerinin ve aracın işleyişinin güncel bir analizine izin veren bir "kara kutu" rolünü oynar.
Yazılım ve donanım kompleksi, Boomerang'ı tek bir ACS TK'ye entegre etmeyi mümkün kılar ve savaş kontrolü için tek bir bilgi alanında çalışmayı sağlar, kendi ve etkileşimli ateşinizin konumu ve durumu hakkında gerekli hizmet bilgilerini almanızı ve iletmenizi sağlar. silahlar, savaş araçları ve birimlerinin yanı sıra düşmanın ve ateş gücünün alt, etkileşimli alt birimler, daha yüksek komuta ve kontrol organları ile gerçek zamanlı keşif ekipmanı ile konumu (aracın CIMS'si tarafından kalan mühimmat yükü, yakıt hakkında toplanan bilgiler dahil) sistemlerin rezerv, durum ve teknik arızaları vb.). Aracın bir bütün olarak kontrolü (silah, birlik, iniş, sürüş ve hareketlilik sistemleri hariç özel sistemler) araç komutanı ve birlik komutanının evrensel otomasyonlu işyerlerinden gerçekleştirilir. Gerekli tüm bilgiler, monitörlerinde mümkün olan en kısa sürede görüntülenebilir. Araçlar GLONASS uydu topografik konum belirleme sistemi ile donatılmıştır.
Otomatik iletişim ve kontrol araçlarıyla doygunluk, tabur, alay ve tugay komutanları için özel komuta araçlarının yaratılması ve üretilmesi ihtiyacını ortadan kaldırır. Şu anda, ortalama birleşik tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" üzerindeki savaş araçları ön testlerden geçiyor. Uzmanlara göre, seri üretimleri ve birliklere girmeleri iki yıl içinde beklenebilir.
Boomerang platformuna dayalı BMP K-17 ve BTR K-16'nın performans özellikleri (BMP K-17 / BTR K-16)
Savaş ağırlığı, t 25/22
Mürettebat + iniş, kişi. 3+8
Genel boyutlar, mm:
- vücut uzunluğu 8450
- gövde genişliği 3000
- 2250 gövdesinin çatısında
- 3500 / 3450 savaş modülünün tepesinde
Açıklık, mm 450
Kullanılmış savaş modülü "Bumerang-BM" / dizin yok
Birincil silah 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm makineli tüfek 6P49 "KORD"
Hedeflenen ateş menzili, km:
- öğleden sonra 4'e / 2'ye kadar
- geceleri 3,5'e kadar / 1,5'e kadar
İkincil silah koaksiyel 7.62 mm PKTM / hayır
Güdümlü silah kompleksi:
- marka "Cornet-D" / hayır
- fırlatıcılardaki ATGM sayısı, adet 4
- maksimum atış menzili, km 10
YaMZ-780 turbo dizel motorun tipi ve markası
Gelişmiş güç, h.p. 750
Süspansiyon tipi bağımsız burulma çubuğu (veya değişken yerden yükseklikli GPM)
Maksimum hız, km/s:
- Otoyol 100 üzerinde
- yüzer 10
Sayfa 3/3
Güvenlik
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yapılan savaş araçlarının yüksek güvenlik seviyesi, bir dizi koruma ekipmanı tarafından sağlanmaktadır. Bunlar, görünürlüğü azaltmanın yollarını, pasif zırh korumasını ve ayrıca aktif koruma ve sıkışma sistemlerini içerir. BMP K-17 ve BTR K-16'nın görünürlüğünü azaltmak için gövdelerine ve savaş modüllerine özel malzemeler ve boya uygulanır. Bu, hem optik menzilde hem de düşman radar tespit araçlarını kullandığında araçları tespit etme olasılığını azaltır. Zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının, düşmanın çeşitli tanksavar sistemlerini veya hassas silahları kullanmasını zorlaştıran, hatta imkansız kılan “Cape” görünürlük azaltma kiti ile donatılması muhtemeldir. Makinenin gerekli balistik koruma seviyesi, zırhlı çelikten yapılmış tamamen kaynaklı bir gövde ile sağlanır. Piyade savaş araçlarının veya zırhlı personel taşıyıcıların çözmek zorunda kalacağı muharebe görevlerine bağlı olarak araç, ek koruma modülleri ile donatılıyor. Üst ön zırh kısmı geniş bir eğim açısına sahiptir ve dalga yansıtan bir kalkanla güçlendirilmiştir. Alt ön zırhlı detay, ön zırhlı plakanın aralıklı zırhını oluşturan ek bir zırh plakası ile güçlendirilmiştir.
K-17 BMP ve K-16 BTR'nin ayırt edici bir özelliği, bu sınıftaki Sovyet tasarımı araçlara kıyasla alışılmadık derecede yüksek gövde profilidir. Yeni numunelerin boyutlarındaki (öncelikle yükseklik) artışın nedeni, mayın koruma gerekliliklerinin yerine getirilmesi ile ilişkilidir. Mayınlara ve el yapımı patlayıcı cihazlara (EYP'ler) yapılan patlamalar sırasında mayınlara karşı yüksek direnç ve mürettebat üyelerinin ve birliklerin güvenliğini sağlamak için, aracın altı mümkünse yerden daha yükseğe kaldırılmalıdır. Ek olarak, mayın karşıtı "sandviçler" - çok katmanlı dolgu maddeleri - gövdenin tabanının tasarımında kullanılabilir. Araç gövdesinin yüksekliğindeki artış, aynı zamanda, bir mürettebat üyesinin veya sandalyede oturan paraşütçünün başından gövdenin çatısına en az 200 mm'lik bir yükseklik marjı gerektiren özel mayın önleyici koltukların takılmasından da kaynaklanır. ve emniyet kemerleri ile sabitlenir.Aksi takdirde, hiçbir anti-travmatik sandalye bir patlama sırasında hayatta kalmaya yardımcı olmaz.Tekerleğin altında veya arabanın altında çok güçlü bir yük.
Çoğu modern zırhlı silah ve ekipman modeli gibi, K-17 BMP'de multispektral optoelektronik radyasyon sensörleri, bir kontrol ve anahtarlama ünitesi ve ayrıca mühimmat ateşleme, aerosol perdeleri ayarlama, KOEP için fırlatıcılar dahil bir optoelektronik bastırma kompleksi (KOEP) vardır. aerosol bombalarını otomatik olarak algılanan radyasyon yönünde fırlatır ve bu da saniyenin çok küçük bir bölümünde metal parçacıklarla bir duman bulutu oluşturur. Böyle bir perde, savaş aracını yalnızca görünür optik gözlem spektrumunda değil, aynı zamanda termal görüntüleme ve radar algılama ve yönlendirme cihazlarının spektrumlarında da gizler ve düşmanın piyade savaş aracına saldırmasına izin vermez,
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yapılan savaş araçlarında, elektromanyetik sigortalarla mayınların ve doğaçlama patlayıcı cihazların (IED'ler) engellenmesi veya erken patlaması için bir sistemin kurulması sağlanır.
Afganit aktif koruma kompleksi (KAZ), gelen reaktif tanksavar bombalarını ve güdümlü füzeleri otomatik olarak tespit edebilen ve araçtan 200 ila 4 m mesafede özel olarak ateşlenen mühimmatla imha edebilen K-17 BMP'ye kuruludur. . Açık basında yer alan haberlere göre, KAZ "Afganit" herhangi bir saldırı mühimmatını - sadece ATGM'ler ve RPG roket güdümlü el bombaları değil, aynı zamanda topçu zırh delici alt kalibreli mermiler ve uçak füzeleri - durdurabilir. Kompleksin fırlatıcıları, savaş modülünün alt kısmının çevresine monte edilmiştir. K-16 zırhlı personel taşıyıcısında Afganit yok
Hareketlilik
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde zırhlı araçların yüksek hareketliliği, otomatik şanzıman, orijinal şanzıman, tekerleklerin bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonu, mekanik tahrikli modern bir tasarım ile yeni, güçlü ve ekonomik bir enerji santrali tarafından sağlanır. su jetleri ve ayrıca yerleşik bilgi ve kontrol sistemi (BIUS). Boomerang platformunun elektrik santrali, ekleri olan bir güç ünitesi ve otomatik şanzıman, soğutma ve ön ısıtma sistemleri içeren bir monobloktur.
Platform, çok yakıtlı, sıvı soğutmalı, 12 silindirli V şekilli turboşarjlı yeni nesil turbo dizel YaMZ-780 kullanıyor. 750 hp geliştirir. ve 30 hp / t veya daha fazla belirli bir güce sahip bir savaş aracı (tipine ve amacına bağlı olarak) sağlar. Otomatik veya manuel vites değiştirmeli otomatik şanzıman (altı ileri ve bir geri), modern bir yerleşik kinematik şanzıman şeması ve mükemmel bir koşu tertibatı ile birlikte, bu, otomobilin maksimum 100 km / s hıza ulaşmasını sağlar. karayolu üzerinde ve engebeli arazide 50 km/s hıza kadar. km/s Kombine dönüş yöntemi (yönlendirilen tekerlek çiftlerinin döndürülmesi ve tekerleklerin karşı taraflardaki dönüş hızının değiştirilmesi nedeniyle), Boomerang'a Batı Avrupa Boxer, Patria ve VBCI'den 2 kat daha küçük bir yarıçapa sahip bir dönüş sağlar.
Daha önce belirtildiği gibi, şasinin tasarımı, hem geleneksel bir burulma çubuğu süspansiyonu hem de ayarlanabilir bir hidropnömatik süspansiyon takma (gövde parçalarında değişiklik yapmadan) imkanı sağlar. RunFlat uçlara sahip radyal lastikli yangına dayanıklı tekerlekler kullanılır ve lastik hasarı durumunda gerekli stabilite, yol tutuşu, yük kapasitesi ve hareketlilik özelliklerini sağlar. Boomerang tekerlekli zırhlı platforma dayalı araçlar, 10 kW kapasiteli ek bir güç kaynağı ünitesine sahip bir yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır. Bu, tüm yerleşik sistemlerin ve silah sisteminin savunmada veya yerinde park edildiğinde artan yakıt tüketimi olmadan kullanılmasına izin verir. Yüzerek su engellerinin üstesinden gelmek, sızdırmaz bir deplasman gövdesi ve kıçta her iki tarafa birer tane monte edilmiş mekanik olarak tahrik edilen iki su jetinin varlığı ile sağlanır. Suda maksimum hız 10 km/s'ye kadardır.
Ekip yönetilebilirliği
Orta tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" temelli savaş araçlarının bu savaş özelliğinin yüksek performansı, tasarımlarında modern teknolojilerin kullanılması, CICS kullanımı nedeniyle sağlandı. çok yönlü video gözetim sistemleri, veri aktarım modunda bilgi alışverişi imkanı ile modern dijital iletişim araçlarının mevcudiyeti. Blok modüler bir prensip üzerine inşa edilen CICS, birleşik bir platformu, aralarında kontrol ve etkileşim ile çeşitli sistemlerin (silah sistemleri, kontrol sistemleri, teknolojik ekipman vb.) bağlantı ve kontrolünü sağlayan evrensel bir temel makineye dönüştürmenize olanak tanır. yetersiz müdahaleyi en aza indirerek
sözde "insan faktörü". Ek olarak, gerekirse CICS, mürettebatın eylemlerinin ve aracın işleyişinin güncel bir analizine izin veren bir "kara kutu" rolünü oynar.
Yazılım ve donanım kompleksi, Boomerang'ı tek bir ACS TK'ye entegre etmeyi mümkün kılar ve savaş kontrolü için tek bir bilgi alanında çalışmayı sağlar, kendi ve etkileşimli ateşinizin konumu ve durumu hakkında gerekli hizmet bilgilerini almanızı ve iletmenizi sağlar. silahlar, savaş araçları ve birimlerinin yanı sıra düşmanın ve ateş gücünün alt, etkileşimli alt birimler, daha yüksek komuta ve kontrol organları ile gerçek zamanlı keşif ekipmanı ile konumu (aracın CIMS'si tarafından kalan mühimmat yükü, yakıt hakkında toplanan bilgiler dahil) sistemlerin rezerv, durum ve teknik arızaları vb.). Aracın bir bütün olarak kontrolü (silah, birlik, iniş, sürüş ve hareketlilik sistemleri hariç özel sistemler) araç komutanı ve birlik komutanının evrensel otomasyonlu işyerlerinden gerçekleştirilir. Gerekli tüm bilgiler, monitörlerinde mümkün olan en kısa sürede görüntülenebilir. Araçlar GLONASS uydu topografik konum belirleme sistemi ile donatılmıştır.
Otomatik iletişim ve kontrol araçlarıyla doygunluk, tabur, alay ve tugay komutanları için özel komuta araçlarının yaratılması ve üretilmesi ihtiyacını ortadan kaldırır. Şu anda, ortalama birleşik tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" üzerindeki savaş araçları ön testlerden geçiyor. Uzmanlara göre, seri üretimleri ve birliklere girmeleri iki yıl içinde beklenebilir.
Boomerang platformuna dayalı BMP K-17 ve BTR K-16'nın performans özellikleri (BMP K-17 / BTR K-16)
Savaş ağırlığı, t 25/22
Mürettebat + iniş, kişi. 3+8
Genel boyutlar, mm:
- vücut uzunluğu 8450
- gövde genişliği 3000
- 2250 gövdesinin çatısında
- 3500 / 3450 savaş modülünün tepesinde
Açıklık, mm 450
Kullanılmış savaş modülü "Bumerang-BM" / dizin yok
Birincil silah 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm makineli tüfek 6P49 "KORD"
Hedeflenen ateş menzili, km:
- öğleden sonra 4'e / 2'ye kadar
- geceleri 3,5'e kadar / 1,5'e kadar
İkincil silah koaksiyel 7.62 mm PKTM / hayır
Güdümlü silah kompleksi:
- marka "Cornet-D" / hayır
- fırlatıcılardaki ATGM sayısı, adet 4
- maksimum atış menzili, km 10
YaMZ-780 turbo dizel motorun tipi ve markası
Gelişmiş güç, h.p. 750
Süspansiyon tipi bağımsız burulma çubuğu (veya değişken yerden yükseklikli GPM)
Maksimum hız, km/s:
- Otoyol 100 üzerinde
- yüzer 10
Yeni Rus tekerlekli evrensel platform Boomerang'ın 9 Mayıs'taki geçit töreninde gösterileceği bilgisi Mart ayında resmi basında yer aldı. Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Başkanı'na bağlı askeri-sanayi komisyonu başkan yardımcısı Oleg Bochkarev, RIA Novosti ile yaptığı röportajda, bu platform temelinde yerli bir "tekerlekli tank" da oluşturulacağını söyledi.
Herkes böyle bir Rus yapımı araba bekliyordu ve sadece gelecek vaat eden paletli tank "Armata" ile olan olay (ya kazayla ya da geçit töreninin provası sırasında mozolenin podyumunun önünde kasıtlı olarak durdu) halkın dikkatini dağıttı. "Bumerang".
Bu arada, diğer ordularla (Japonya'da Manevra Muharebe Aracı, ABD'de Stryker M1128 MGS, Fransa'da AMX-10RC, Çin'de PTZ-09 vb.) hizmet veren tekerlekli tankların varlığı, Rus mühendisleri sürekli olarak benzer araçlar yaratmaya itti.
Ancak, bumerangımıza geri dönelim. Bu, 8x8 tekerlek formülü ve BMP-MRAP koruma seviyesi ile orta ağırlıkta (24 ton) modern tekerlekli bir platformdur. Temel olarak, bir zırhlı personel taşıyıcı, tekerlekli bir piyade savaş aracı ve ıssız ve tam otomatik bir kulede bulunan Armata tankı için tasarlanmış 125 mm'lik bir topla donanmış aynı tekerlekli tank oluşturulması planlanmaktadır. Özellikle bu, tüm makinenin siluetini azaltacaktır. Ayrıca tekerlekli tankın nişan sistemi ve aktif koruma teçhizatı açısından yeni ana muharebe tankı ile tamamen bütünleşmesi oldukça olasıdır.
BTR-90 Rostok (GAZ-5923), yaklaşık 20 yıldır geliştirilen “şanssız” bir otomobil olan Boomerang'ın öncülü olarak adlandırılır, resmi olarak kabul edildi, ancak asla üretime alınmadı. Bu arada, BTR-90 temelinde, 2S25 Sprut-SD paletli kendinden tahrikli topçu montajından 125 mm 2A75 topuyla donanmış 2S28 Sprut-K tekerlekli tank da geliştirildi. Ancak platformun tamamı üretime geçmediği için tekerlekli Ahtapot'a da son vermişler. Aynı kalibrede de olsa yeni bir makineye yeni bir silah takılması daha mantıklı.
Böylece Boomerang tekerlekli tank, ateş gücünde modern T-90A'ya eşit olacaktır. Ve son yıllarda tekerlekli araçların arazi yetenekleri açısından paletli araçlarla ciddi şekilde rekabet ettiği (ve hız ve güç rezervi açısından onları çok aştığı) göz önüne alındığında, bu durumda "tank" adı neredeyse hiç abartı değil.
"Yani, ? - dikkatli okuyucu hemen soracaktır, - tekerlekli bir tankın tam bir tank olmadığı ortaya çıktı mı? Evet, tekerleklere olan tüm sevgimize rağmen, tüm bu güzel modern arabaların “gerçekten gerçek değil” tanklar olduğunu kabul etmeliyiz. Ve temel farkları, "klasik" paletli araçlarla karşılaştırıldığında, rezervasyon (benzer silahlar ve neredeyse aynı kros kabiliyeti ile) ile karşılaştırıldığında daha kolaydır. Şöyle söyleyelim: Hafif tankların yerini tekerlekli tanklar aldı. Ve orta ve ağır araçların yerini alacaklar mı - en yakın ya da çok yakın olmayan gelecek gösterecek.
Bu nedenle, "Bumerang", herhangi bir açıdan taşınabilir bir kompleksten ateşlenen bir tanksavar bombası veya roketin darbesine dayanır ve ayrıca ön zırhta ateşlenen küçük kalibreli topçu mermilerine ve yandaki ağır makineli tüfeklere karşı koruma sağlar. Zırh, çıkarılabilir zırhlı seramik plakalardan, kümülatif mermilerle başa çıkmak için ızgaralardan ve dinamik korumadan oluşan modüler olacaktır. Birçok hafif tank gibi araç da amfibi olacak.
"Bumerang" ın seri üretimi 2019 için, birliklere toplu teslimatlar - 2019-2020 için planlanıyor. VPK-7829'un orijinal adı, geliştirmenin Military Industrial Company LLC tarafından denetlendiğini gösterir (bu, üretimin büyük olasılıkla Arzamas Makine İmalat Fabrikasında kendi kontrolü altında organize edileceği anlamına gelir).
Bir zamanlar bir dizi medya kuruluşunun Boomerang platformunun tasarımının İrlandalı Timoney Technology şirketi tarafından Rus tarafının emriyle başlatıldığını bildirdiğini belirtmekte fayda var. Ancak bu doğru olsa bile, bugün Rusya'ya yönelik yaptırım rejimi nedeniyle uluslararası işbirliği kesintiye uğradı ve Bumeranglar yalnızca Rus uzmanlar tarafından sonuçlandırılacak.
Büyük ölçüde sınıflandırılmış yeni makinenin teknik özellikleri hakkında çok az şey biliniyor. Açık kaynaklar, motorun (dizel turboşarjlı UTD-32TR, 510 hp) Boomerang'ın önünde bulunduğunu söylüyor. Bu düzenleme, inişin (piyade savaş aracı ve zırhlı personel taşıyıcı versiyonunda) aracı kıçtan yüklemesini ve terk etmesini sağlar. Aynı zamanda, mühimmat ve silahlar hem iniş gücünden hem de mürettebattan tamamen izole edilmiştir - bu, tam otomatik bir silah sistemi ile sağlanır. Karayolu üzerindeki hız yaklaşık 100 km / s, ayakta - 12 km / s, karayolu üzerinde seyir aralığı - 800 km.
BTR-90'ın Boomerang'ın öncülü olduğunu hatırlarsak, o zaman birçok gelişmenin oradan yeni arabaya taşındığını varsayabiliriz. Özellikle, dört tekerlekten çekiş ve run flat sistemi ile süspansiyonun tüm tekerlekler için tamamen bağımsız olacağına şüphe yok. BTR-90, farklı tarafların tekerleklerini zıt yönlerde döndürme yeteneği sayesinde gerçek bir tank gibi yerinde dönebildi - büyük olasılıkla Boomerang da bu beceriyi devraldı.
Boomerang tekerlekli platforma dayalı yeni nesil K-16 zırhlı personel taşıyıcı, ön testlerine başladı. Bu, LLC "Askeri Sanayi Şirketi" (VPK) Genel Müdürü Alexander Krasovitsky tarafından açıklandı.
Askeri-sanayi kompleksinin Genel Müdürü, birleşik tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" temelli yeni nesil zırhlı personel taşıyıcının, bu tip mevcut araçlardan - BTR-82A ve BTR-90'dan kökten farklı olduğunu kaydetti. Tek benzer özellikleri 8×8 tekerlek düzenidir.
“Diğer her şey temelde farklı - öne monte edilmiş bir elektrik santrali, kıç ve iniş kıç tarafında bir birlik bölmesi, modüler zırh, yüksek düzeyde mayın ve balistik koruma, dijital tahta, durumsal farkındalık sistemi, açık -board bilgi ve kontrol sistemi ve çok daha fazlası. Şunu söyleyeceğim: Ülkemizde bunu bizden önce kimse yapmadı ”dedi Krasovitsky.
Makine, güç ünitesinin önünde yer alan yerli zırhlı personel taşıyıcıları için alışılmadık bir düzene sahiptir. Aracın tüm kıç kısmı iniş için ayrılmıştır, hareket halindeyken de dahil olmak üzere aracın zırhının koruması altında inişin uygun iniş / iniş için bir rampa vardır.
30 mm 2A42 otomatik top, bir PKTM makineli tüfek ve dört Kornet ATGM'li uzaktan kumandalı ıssız bir savaş modülü standart silahlar olarak sunulur, ancak diğer modülleri ve hatta yaşanabilir bir dövüş bölmesini - özellikle Berezhok'u kurmak mümkün olsa da BO, BMP-2 için tasarlanmıştır. Tüm işler (komutan, silah operatörü ve sürücü) otomatikleştirilmiştir. Dairesel bir görüş sağlamak için, birkaç video kamera ve bir termal kameradan oluşan bir video gözetim sistemi vardır.
Makinenin güvenliğine çok dikkat edilir. Üst zırh panelleri takılarak çözülen göreve bağlı olarak koruma seviyesini değiştirebilen pasif zırh korumasına (zırh ve seramik paneller) ek olarak, araç, lazer radyasyon dedektörleri ile perdeleri ayarlamak için otomatik bir sistemle donatılmıştır. elektromanyetik koruma sistemi (aracın manyetik alanını bozmak için), ayrıca karmaşık bir aktif koruma (KAZ) kurmak da mümkündür.
"Bumerang"ın ayırt edici bir özelliği, Sovyet tasarımı makinelere kıyasla alışılmadık derecede yüksek bir profildir. Bunun nedeni, daha önce araçlara uygulanmayan mayın koruma gerekliliklerinin yerine getirilmesi ile ilgilidir. Alt kısım yerden yükseltilir, oluk şeklindedir, petek patlama enerjisi emiciler kurulur, mürettebat ve birlikler için özel sandalyeler kurulur.
Araba ilk kez 2015 yılında Zafer Geçit Töreni'nin provasında halka gösterildi. Birliklere teslimatların 2019 yılına kadar yapılması bekleniyor.
Boomerang platformunda bir araç ailesi oluşturulması planlanıyor: K-16 zırhlı personel taşıyıcı, K-17 piyade savaş aracı, zırhlı kurtarma aracı (BREM), tekerlekli tank (SAO 2S25'in tekerlekli analogu " Ahtapot").