Tanrıların saldırısı. Antik Hindistan'da Uçak. Eski Hint uçaklarının teknolojisi. Yona Halkından Satın Alınan David Hatcher Childress Vimana Uçağı

Vimanas - eski Hint kaynaklarında açıklanan uçak

1875'te, Hindistan tapınaklarından birinde MÖ 4. yüzyılda Bilge Bharadvaji tarafından yazılmış bir "Vimanika Shastra" incelemesi keşfedildi. e. hatta daha eski metinlere dayanmaktadır. Şaşırmış bilim adamlarının gözleri önünde, teknik özelliklerinin mükemmelliği ile dikkat çeken garip antik uçakların ayrıntılı açıklamaları ortaya çıktı. Cihazlara vimana adı verildi ve bir dizi şaşırtıcı niteliklere sahipti; bunların arasında vimanaları da zorlu bir silah yapan 32 ana sır listelenmiştir.

Ayrıca ilginç olan, 30'larda Almanların "kadimlerin bilgisine" dayalı yeni bir uçak türü yaratmaya çalışması, bunun Vril projesinin bir parçası olarak yapıldığı bilgisi var. Alman ajanlar "Vimanika Shastra" ve "Samarangana Sutradharan"ın el yazmalarını bulup Almanya'ya göndermeyi başardılar. İngiliz dergisi Focus'a göre, 1930'ların sonlarında Almanların Tibet'e yaptığı seferlerden biri Ernst Schafer tarafından yönetildi. Seferin tüm üyeleri SS adamlarıydı.

Bu belgeyi okumaya başlıyorsunuz ve bunun kendi enerjileriyle hareket edebilen teknik cihazlarla ilgili olduğuna inanmıyorsunuz. Her nasılsa istemeden olağan peri masalı benzetmelerini ararsınız: uçan halılar, ateş püskürten ejderhalar, ilahi savaş arabaları vb., ancak el yazmasında benzer hiçbir şey yoktur. Metnin derinliklerine indikçe, vimananın insanlar tarafından yapıldığına ve onların amaçlarına hizmet ettiğine dair güven artar.

İlk bölüm ("Pilot" olarak adlandırılır) - bir pilotun karmaşık bir cihazı çalıştırmak için oturmadan önce tam olarak ustalaşması gereken 32 "sır" veya yolu veya yöntemi açıklar. Vimana'nın yapısını bilmeli, havada karmaşık manevralar yapabilmeli, kaza ve kayıp olmadan etkili savaş operasyonları yürütebilmelidir.

kurgu. Ayrı bölümler, vimananın parçalarını, uzayda yönlendirme için farklı cihazları ayrıntılı olarak açıklar.

Vimanalar nelerden yapılmıştır? Kurbanlık hayvanların derilerinden ve kuş tüylerinden değil mi? Hiç de bile! Bunlar metalden yapılmış uçaklardır. Ek olarak, Bharavaja'nın diğer kaynaklara atıfta bulunarak belirttiği gibi, "gökyüzünün yıkıcı kuvvetlerine direnebilecek" vimanalar yapmak için özel güçlü ve hafif alaşımlara ihtiyaç vardır. "Vimanika Shastra" üç ana metali adlandırır - somaka, sundalika ve murtvika. Kombinasyonlarından vimana yapımı için 16 farklı alaşım elde edilir. Bütün bunlar tanrılar tarafından değil, zanaatkarlar tarafından yapılır. Ayrı bir bölümde - "Metaller", eritme fırınları ve ısıya dayanıklı potalar, alaşım bileşenleri açıklanmaktadır. Diğer eski Hint kaynaklarıyla karşılaştırdıktan sonra, demir, kurşun, sodyum, cıva, amonyak, güherçile, mika vb.

Vimanayı uçuşta hareket ettiren ilahi bir güç değildir. Cihaza yakıt ikmali yapılır, kendi elektrik santrali vardır. Ara sıra cıvadan söz edilse de, yakıtın tarifi hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Ancak bunun için tanklar ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Kapasiteleri 3-5 galon veya yaklaşık 20 litredir. Bu tür üç veya dört tank vimanaya ateş ve ısıdan uzağa yerleştirilir.

Eski uçan makinenin yardımcı ekipmanlarının ve navigasyon cihazlarının açıklaması çok şaşırtıcı. Burada, çevredeki alandan enerjiyi toplamak ve emmek için bir "shaktyakarshana" aynası vardır. "Pranakundala" vimananın en önemli kısmıdır, ancak ne yazık ki tanımı çok belirsizdir ve okült bilimlerin birçok terimini içerir. "Puspina" ve "pinjula" paratoner görevi görür. "Vishvakriyatradarpana", dışarıdan neler olup bittiğini vimana'dan takip etmeyi mümkün kılan dış görünümün bir aynasıdır. Uçuşta vimananın boyutunu ve şeklini değiştirmek, yapay karartma elde etmek, arızaları ve arızaları tespit etmek için cihazlar vardır.

El yazması, pilotların kıyafetlerini ve yemeklerini bile anlatıyor. Örneğin, işte bazı ilginç ayrıntılar: "... Bir aile bireyi günde bir veya iki kez yiyebilir, münzeviler - günde bir kez. Diğerleri günde dört kez yiyebilir. Bir pilot günde beş kez yemek yemelidir." Pilotlar için, "giysi tipine ve mürettebatın isteklerine göre" kıyafetlerin dikildiği "vücudun dinçliğini, düşünce netliğini artıran, gücü, enerjiyi artıran" özel bir kumaş hazırlanır. ve esenlik." Bu nedenle, kıyafetlerin amacı ritüel değil, tamamen işlevseldir, mürettebatın etkili çalışması için gereklidir.

Vimananın iç açıklaması: "Geminin ortasında" güç "ün kaynağı olan metal bir kutu var. Bu kutudan "güç", kıçta ve pruvada düzenlenmiş iki büyük boruya giriyor. Ayrıca, "kuvvet" aşağı bakan sekiz boruya hücum eder. Yolculuğun başında üzerlerindeki vanalar açıldı ve üst vanalar kapalı kaldı. "Akım" kuvvetle çekildi ve yere çarptı, yükseldi Yeterince yükseğe uçtuğunda, aşağı bakan borular havada asılı kalabilmesi için yarıya kadar kapatıldı.Sonra "akımın" çoğu kıç boruya yönlendirildi, böylece dışarı uçtu, böylece gemiyi ileri itti "

Uçağın genel tertibatının açıklaması: "Güçlü ve dayanıklı gövdesi hafif malzemeden yapılmış olmalıdır. İçine cıvalı bir cihaz ve altına demir ısıtıcılar yerleştirilmelidir. araba gökyüzünde uzun mesafeler boyunca uçabilir.Cıva, demir ısıtıcılardan kontrollü ateşle ısıtıldığında, araba hızlanmaya başlayacak ve hemen "gökyüzündeki inciye" dönüşecektir.

Aşağıdaki antik Hint metinlerinden vimanaların zorlu bir silah olduğu görülebilir:

Antik Hint destanı "Ramayana" da göksel bir gemide beyaz tanrı-kahramanın başlangıcı böyle tanımlanır. "Sabah olunca Rama göksel arabaya bindi ve uçmaya hazırlandı. Araba büyüktü ve güzelce boyanmıştı, birçok odası ve penceresi olan iki katı vardı. Havada uçuşunu yaparken monoton bir ses çıkardı." Eski Sanskritçe kitaplardan birinde, arabanın kalkış anında "aslan gibi kükrediği" söylenir.

Ayrıca Rama'nın karısı Sita'yı kaçıran kötü iblis Ravana'nın (haham) onu gemisine nasıl koyduğunu ve eve nasıl koştuğunu anlatıyor. Ancak, uzağa gitmeyi başaramadı: "Ateşli" gemisinde "Rama, kaçıranla yakalandı ve gemisini devirerek Sita'yı geri verdi ..."

Mahabharata'da özellikle vimanaların kullanımıyla birlikte kullanılan korkunç ve yıkıcı silahlara ilişkin birçok referans yer almaktadır. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü bu destanın hacmi, iki klanın - Pandavas ve Kauravas - ve onların dünya hakimiyeti için müttefiklerinin savaşını anlatan 18 kitaptır:

"Vimana Dünya'ya akıl almaz bir hızla yaklaştı ve altın gibi parlayan oklar, binlerce şimşek fırlattı... Çıkardıkları kükreme, bin davulun gök gürültüsü gibiydi... Bunu şiddetli patlamalar ve yüzlerce ateşli kasırga izledi... ";

"Silahların ısısıyla yanan dünya, ateşler içindeymiş gibi sendeledi. Sıcaktan alevler alan filler, korkunç bir güçten korunmak için çılgınca sağa sola koşturdu. Su ısındı, hayvanlar öldü, düşman biçildi. ve ateşin öfkesi ağaçları sıra sıra devirdi... Binlerce savaş arabası yıkıldı, sonra denize derin bir sessizlik çöktü.Rüzgarlar esmeye başladı ve Dünya aydınlandı. korkunç ısı, böylece artık insan gibi görünmüyorlardı. "

Mahabharata'da açıklanan silahlar şaşırtıcı bir şekilde nükleer silahları andırıyor. Buna “Brahma'nın başı (sopa)” veya “İndra'nın alevi” denir: “dev ve püsküren alev akışları”, “çılgın bir hızla koşan, şimşekle örtülmüş”, “ondan patlama parlaktı, tıpkı Zirvede 10 bin güneş”, “alev, dumansız, her yöne saptı.

"Bütün insanları öldürmeye yönelik" insanları toza çevirirken, hayatta kalanlar tırnaklarından ve saçlarından düştü. Yemek bile kötü gitti. Bu silah, birkaç nesil boyunca tüm ülkeleri ve insanları vurdu:

"Dev bir ölüm habercisi gibi bir yıldırım çarpması insanları yaktı. Nehre koşanlar hayatta kalmayı başardılar, ancak saçlarını ve tırnaklarını kaybettiler ..."; "... ondan sonraki birkaç yıl boyunca Güneş, yıldızlar ve gökyüzü bulutlar ve kötü hava koşulları tarafından gizlenir."

Uçan makineler, sanki çok eski zamanlarda varmış gibi, birçok halkın mitlerinde anılır. Bu gerçeği doğrulayan birçok arkeolojik buluntu da vardır:

İnternetten Video:

Sanskritçe metinler, tanrıların daha aydınlanmış zamanlarımızda kullanılanlar kadar ölümcül silahlarla donatılmış vimanaları kullanarak gökyüzünde nasıl savaştığına dair referanslarla doludur. Örneğin, Ramayana'dan okuduğumuz bir pasaj:

"Güneşe benzeyen ve kardeşime ait olan Puspak makinesi, güçlü Ravana tarafından getirildi; bu güzel hava makinesi istediği yere gider, ... bu makine gökyüzünde parlak bir bulut gibi ... ve Kral Rama ona girdi ve bu güzel gemi Raghira komutasında üst atmosfere yükseldi."

Vimana - açıklamaları eski kutsal metinlerde, örneğin Vimanika Shastra'da bulunan bir uçak. Bu cihazlar hem dünya atmosferinde hem de uzayda ve diğer gezegenlerin atmosferinde hareket edebilir. Vimanalar hem mantralar (büyüler) hem de mekanik cihazlar yardımıyla aktive edildi. Vaitmara, yıldız gezginler Daaria - Tanrıların Hediyesi olarak adlandırılan anakaraya indi. aitmana - küçük bir uçan araba.

Whitemar'da Büyük Irkın müttefik Topraklarının dört halkının temsilcileri vardı: Aryan klanları - Kharians, başka bir deyişle, da Aryanlar; Slavların klanları - Rassen ve Svyatorus. DaAryans, piccolo dışında pilot olarak hareket etti. Vaitmara, yıldız gezginler tarafından Daaria olarak adlandırılan anakaraya indi - Tanrıların bir armağanı, fırça gibi. Kharianlar uzay navigasyonu çalışması gerçekleştirdiler.Whitemars, rahminde 144 Whiteman'a kadar uzanabilen büyük Göksel araçlardır. Bütün vimananın kendisi bir keşif gemisidir. Tüm Slav-Aryan Tanrıları ve Tanrıçalarının kendi Whitemanları ve Whitemarları vardır.
ruhsal yeteneklerine karşılık gelir. Modern anlamda, Atalarımızın Gök Gemileri, belirli bir farkındalığa ve onları hem Navi, Reveal ve Slavi dünyalarına hem de bir dünyadan diğerine aktarma yeteneğine sahip biyolojik robotlardır. Farklı dünyalarda, farklı biçimler alırlar ve amaçlarını gerçekleştirmek için gerekli farklı özelliklere sahiptirler. Örneğin, Tanrı Vyshen defalarca Dünya'nın insanlarına bir beyaz adam üzerinde uçtu, şekle sahip
dev bir kartal ve Tanrı Svarog (Hindu Brahminlerin Brahma dediği), güzel bir kuğu şeklinde beyaz bir adamın üzerinde.

Alışılmadık uzunlukta eski bir Hint şiiri olan Mahabharata'dan, Asura Maya adlı birinin, dört güçlü kanatla donatılmış, yaklaşık 6 m çapında bir vimanaya sahip olduğunu öğreniyoruz. Bu şiir, görünüşe göre bizim kullanabileceğimiz kadar ölümcül aletler kullanarak farklılıklarını çözen tanrılar arasındaki çatışmalarla ilgili bir bilgi hazinesidir. "Parlak füzelere" ek olarak, şiir diğer ölümcül silahların kullanımını anlatıyor. "Indra Dart", yuvarlak bir "yansıtıcı" yardımıyla çalıştırılır. Etkinleştirildiğinde, herhangi bir hedefe odaklandığında anında "onu gücüyle yok eden" bir ışık demeti yayar. Özel bir durumda, kahraman Krishna gökyüzünde düşmanı Shalva'yı kovalarken, Saubha Shalva'nın vimanasını görünmez yaptı. Ölümsüz, Krishna hemen özel bir silah kullanır:

"Sesi arayarak öldüren bir oku çabucak koydum."

Ve diğer birçok korkunç silah türü Mahabharata'da oldukça güvenilir bir şekilde tanımlanmıştır, ancak bunların en korkunçları Vrish'e karşı kullanılmıştır. Anlatım diyor ki:

"Hızlı ve güçlü vimanasıyla uçan Gurkha, Evrenin tüm gücüyle yüklü tek mermiyi üç Vrishi ve Andhak şehrine fırlattı. 10.000 güneş kadar parlak, kızgın bir duman ve ateş sütunu yükseldi. Bilinmeyen bir silahtı, tüm Vrishis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa ölüm habercisi Iron The Thunderbolt."

Bu tür kayıtların izole edilmediğine dikkat etmek önemlidir. Diğer eski uygarlıklardan gelen benzer bilgilerle ilişkilidirler. Bu demir yıldırım etkisinin ardından, uğursuz bir şekilde tanınabilir bir halka bulunur. Görünüşe göre, onun tarafından öldürülenler, cesetleri tanınmayacak şekilde yakıldı. Hayatta kalanlar biraz daha uzun sürdü ve saçları ve tırnakları döküldü.

Vimanika Sutra, farklı Vimana türlerini, özelliklerini ve motor sistemlerini açıklar. Vimanalar atmosferde, su altında, yeraltında, uzayda ve hatta Evrenimizin ötesinde uçabilirler. Tamamen mekanik olabilirler veya uçuş için olduğu kadar yaşam gücü için de çeşitli kozmik enerjileri kullanabilirler. Örneğin, Vimanas ("göksel savaş arabaları"), çiçeklerden veya kökünden sökülmüş genç bir ağaçtan yapılmıştır. Ramayana'da, Rigveda'da (MÖ II binyıl) ve eski zamanlardan bize gelen diğer eserlerde çeşitli uçan gemilerin tanımları bulunur. Beş tip hava aracı adlandırılır: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana ve Agnihorta. Yani, Rukma Vimana ve Sundra Vimana konik bir şekle sahiptir. Rukma Vimana, tabanında bir pervane bulunan üç katmanlı bir uçan gemi olarak tanımlanır. İkinci "katta" - yolcular için bir oda. Sundra Vimana birçok yönden Rukma Vimana'ya benzer, ancak ikincisinden farklı olarak daha akıcı bir şekle sahiptir. Tripura Vimana daha büyük bir gemidir. Agnihorts, diğer gemilerden farklı olarak jet tahriki temelinde uçar. Eski kaynaklar, yalnızca Evrende değil, mükemmel varlıkların yaşadığı diğer dünyalarda ve mekanlarda da gezinmek için uçan gemilerin olduğunu iddia ediyor.

Belki de en etkileyici ve kışkırtıcı bilgi, bu sözde efsanevi vimanaların eski kayıtlarından bazılarının onları nasıl inşa edeceklerini söylemesidir. Talimatlar, kendi yollarıyla oldukça ayrıntılıdır. Sanskritçe Samarangana Sutradhara'da şöyle yazılmıştır:

"Vimananın gövdesi, hafif malzemeden yapılmış dev bir kuş gibi sağlam ve dayanıklı hale getirilmelidir. İçeride, altına demir ısıtma aparatı ile bir cıva motoru yerleştirilmelidir. önde gelen kasırga hareket halinde, içeride oturan kişi gökyüzünde uzun mesafeler kat edebilir.Vimananın hareketleri dikey olarak yükselebilir, dikey olarak alçalabilir ve eğik olarak ileri ve geri hareket edebilir.Bu makineler sayesinde insanlar havaya yükselir ve göksel varlıklar yeryüzüne inebilir."

Haqafa (Babillilerin kanunları) oldukça açık bir şekilde şöyle der:

"Uçan bir makineyi uçurmanın ayrıcalığı harika. Uçuş bilgisi mirasımızın en eskileri arasında. 'En tepedekilerden' bir hediye. Birçok hayat kurtarmanın bir yolu olarak onlardan aldık."

Daha da fantastik olanı, uçan bir makinenin yapımıyla ilgili yüz sayfadan fazla teknik ayrıntı içeren antik Keldani eseri Siphral'da verilen bilgilerdir. Grafit çubuk, bakır bobinler, kristal gösterge, titreşen küreler, kararlı açı tasarımları olarak tercüme edilen kelimeleri içerir.

UFO gizemlerinin birçok araştırmacısı çok önemli bir gerçeği gözden kaçırabilir. Uçan dairelerin çoğunun dünya dışı kökenli olduğu veya belki de hükümet askeri projeleri olduğu varsayımının dışında, bir başka olası kaynak antik Hindistan ve Atlantis olabilir. Eski Hint uçakları hakkında bildiklerimiz, yüzyıllar boyunca bize ulaşan eski Hint yazılı kaynaklarından geliyor. Bu metinlerin çoğunun gerçek olduğuna şüphe yoktur; Kelimenin tam anlamıyla yüzlerce var, birçoğu iyi bilinen Hint destanları, ancak çoğu henüz eski Sanskritçe'den İngilizce'ye çevrilmedi.

Hint kralı Ashoka, birçok bilimi kataloglaması gereken büyük Hintli bilim adamları olan "dokuz bilinmeyen insandan oluşan gizli bir toplum" kurdu. Ashoka, bu adamlar tarafından eski Hint kaynaklarından toplanan ileri bilimin savaşın kötü amaçları için kullanılabileceğinden korktuğu için çalışmalarını gizli tuttu. kanlı savaş. savaş. "Dokuz Bilinmeyenler", muhtemelen her biri birer tane olmak üzere toplam dokuz kitap yazdı. Kitaplardan birinin adı "Yerçekiminin Sırları"ydı. Tarihçiler tarafından bilinen ancak hiç görmedikleri bu kitap, esas olarak yerçekiminin kontrolü ile ilgiliydi. Muhtemelen bu kitap hâlâ bir yerlerde, Hindistan'da, Tibet'te veya başka bir yerde (belki Kuzey Amerika'da bile) gizli bir kütüphanededir. Elbette, bu bilginin var olduğunu varsayarsak, Ashoka'nın bunu neden bir sır olarak sakladığını anlamak kolay.

Ashoka, kendisinden birkaç bin yıl önce antik Hint "Ram raj"ını (Rama'nın krallığı) yok eden bu aygıtları ve diğer "fütüristik silahları" kullanan yıkıcı savaşların da farkındaydı. Sadece birkaç yıl önce Çinliler Lhasa'da (Tibet) bazı Sanskritçe belgeleri keşfettiler ve tercüme edilmek üzere Chandrigarh Üniversitesi'ne gönderdiler. Bu üniversiteden Dr. Ruf Reyna geçenlerde bu belgelerin yıldızlararası uzay gemileri inşa etmek için talimatlar içerdiğini belirtti! Hareket biçimlerinin "anti-yerçekimi" olduğunu ve "laghim"de kullanılana benzer bir sisteme, insan ruhunda var olan bilinmeyen bir "Ben" kuvvetine, "tüm yerçekiminin üstesinden gelmeye yetecek bir merkezkaç kuvvetine dayandığını söyledi. çekmek." Hintli yogilere göre bu, bir kişinin havaya yükselmesine izin veren "laghima"dır.

Dr. Reyna, metinde "astra" olarak adlandırılan bu makinelerde, eski Kızılderililerin herhangi bir gezegene bir müfreze insan gönderebileceğini söyledi. El yazmaları ayrıca "antima"nın veya görünmezlik kapağının sırrının ve kişinin bir dağ veya kurşun gibi ağırlaşmasına izin veren "garima"nın keşfinden bahseder. Doğal olarak, Hintli bilim adamları metinleri çok ciddiye almadılar, ancak Çinliler uzay programında çalışmak için bazı kısımlarını kullandıklarını açıkladıklarında değerleri konusunda daha olumlu oldular! Bu, yerçekimi önleme araştırmalarına izin veren bir hükümet kararının ilk örneklerinden biridir. (Çin bilimi bu konuda Avrupa biliminden farklıdır, örneğin, Xinjiang eyaletinde UFO araştırması yapan bir devlet enstitüsü vardır. - K.Z.)

El yazmaları, gezegenler arası uçuşa teşebbüs edilip edilmediğini açıkça belirtmiyor, ancak diğer şeylerin yanı sıra, bu uçuşun gerçekten gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği belirsiz olsa da, Ay'a planlı bir uçuştan bahsediyor. Her neyse, büyük Hint destanlarından biri olan Ramayana, "vimana" (veya "aster") içinde Ay'a yapılan yolculuğun çok ayrıntılı bir hesabını içerir ve Ay'da "ashvin" ile olan savaşı ayrıntılı olarak anlatır ( veya Atlantis) gemisi. Bu, Hindistan'ın anti-yerçekimi ve havacılık teknolojisini kullandığına dair kanıtların sadece küçük bir kısmı.

Bu teknolojiyi gerçekten anlamak için daha eski zamanlara gitmeliyiz. Kuzey Hindistan ve Pakistan'daki sözde Rama krallığı, en az 15.000 yıl önce kurulmuştu ve birçoğu hala Pakistan'ın çöllerinde ve kuzey ve batı Hindistan'da bulunabilen büyük ve sofistike şehirlerden oluşan bir ulustu. Görünüşe göre Rama krallığı, Atlantik Okyanusu'nun ortasındaki Atlantis uygarlığına paralel olarak vardı ve şehirlerin başında duran "aydınlanmış rahip krallar" tarafından yönetiliyordu.

Rama'nın en büyük yedi başkenti, klasik Hint metinlerinde "Rişilerin yedi şehri" olarak bilinir. Eski Hint metinlerine göre, insanların "vimanas" adı verilen uçan makineleri vardı. Destan, vimanayı, bir uçan daire hayal etmemize çok benzeyen, delikleri ve kubbesi olan iki katlı yuvarlak bir uçak olarak tanımlar. "Rüzgar hızında" uçtu ve "melodik bir ses" çıkardı. En az dört farklı vimana türü vardı; bazıları fincan tabağı gibidir, diğerleri uzun silindirler gibidir - puro şeklindeki uçan makineler. Vimanalarla ilgili eski Hint metinleri o kadar çoktur ki, yeniden anlatılmaları tüm ciltleri alacaktır. Bu gemileri yaratan eski Kızılderililer, birçoğu hala var olan ve hatta bazıları İngilizce'ye çevrilmiş olan çeşitli vimana türlerini çalıştırmak için tüm uçuş kılavuzlarını yazdılar.

Samara Sutradhara, vimana hava yolculuğunu mümkün olan tüm açılardan ele alan bilimsel bir incelemedir. Tasarımlarını, kalkışlarını, binlerce mil uçuşlarını, normal ve acil inişlerini ve hatta olası kuş çarpmalarını kapsayan 230 bölümden oluşmaktadır. 1875'te Hindistan tapınaklarından birinde, MÖ 4. yüzyıldan kalma bir metin olan Vaimanika shastra keşfedildi. Daha da eski metinleri kaynak olarak kullanan Bilge Bharadvaji tarafından yazılmıştır. Wimanların çalışmasını kapsıyordu ve onları sürmekle ilgili bilgileri, uzun uçuşlar hakkında uyarıları, uçakları kasırga ve yıldırımdan korumaya ilişkin bilgileri ve benzer şekilde "anti" olarak adlandırılan ücretsiz bir enerji kaynağından motoru "güneş enerjisine" çevirmek için bir kılavuz içeriyordu. -yer çekimi". Vaimanika shastra, diyagramlarla birlikte sekiz bölüm içerir ve alev alamayan veya kaza yapamayanlar da dahil olmak üzere üç tip hava aracını tanımlar. Ayrıca bu aparatların 31 ana parçasından ve imalatlarında kullanılan, ışık ve ısıyı emen, bu nedenle vimana yapımına uygun görülen 16 malzemeden bahseder.

Bu belge J. R. Josayer tarafından İngilizce'ye çevrildi ve 1979'da Mysore, Hindistan'da yayınlandı. Bay Josayer, Mysore merkezli Uluslararası Sanskrit Çalışmaları Akademisi'nin direktörüdür. Görünen o ki vimanalar kuşkusuz bir tür anti-yerçekimi tarafından harekete geçirilmiş. Dikey olarak havalandılar ve modern helikopterler veya hava gemileri gibi havada asılı kalabiliyorlardı. Bharadvaji, antik çağın havacılık alanında en az 70 yetkiliye ve 10 uzmana atıfta bulunuyor.

Bu kaynaklar artık kaybolmuştur. Vimanalar, bir tür angar olan "vimana grha" içinde tutuldu ve yazarlar bu noktada emin olmasalar da bazen sarımsı beyaz bir sıvı ve bazen bir tür cıva karışımı tarafından harekete geçirildikleri söyleniyor. Büyük olasılıkla, sonraki yazarlar yalnızca gözlemcilerdi ve erken metinleri kullandılar ve hareketlerinin ilkesi konusunda kafalarının karışmış olması anlaşılabilir. "Sarımsı beyaz sıvı" şüphe uyandıracak şekilde benzine benziyor ve vimanalar, içten yanmalı motorlar ve hatta jet motorları dahil olmak üzere çeşitli tahrik kaynaklarına sahip olabilir.

Mahabharata'nın yanı sıra Ramayana'nın bir parçası olan Dronaparva'ya göre, vimanalardan birinin küre şeklinde olduğu ve cıva tarafından yaratılan güçlü bir rüzgarla yüksek hızda koştuğu tarif edilir. Pilotun istediği gibi bir UFO gibi hareket ediyor, yükseliyor, düşüyor, ileri geri hareket ediyordu. Başka bir Hint kaynağı olan Samara'da vimanalar, "arkasından kükreyen bir alev şeklinde fışkıran cıva yüklü, iyi monte edilmiş ve pürüzsüz demir makineler" olarak tanımlanır. Samarangana Sutradhara adlı başka bir çalışma, aparatların nasıl düzenlendiğini anlatıyor. Cıvanın hareketle veya daha büyük olasılıkla kontrol sistemiyle ilgisi olabilir. Merakla, Sovyet bilim adamları, Türkistan mağaralarında ve Gobi Çölü'nde "uzay aracı navigasyonunda kullanılan eski araçlar" dedikleri şeyi keşfettiler. Bu "cihazlar", içinde bir damla cıva bulunan bir koni ile biten cam veya porselenden yapılmış yarım küre şeklindeki nesnelerdir.

Eski Kızılderililerin bu gemileri tüm Asya'ya ve muhtemelen Atlantis'e uçurdukları açıktır; ve hatta görünüşe göre Güney Amerika'ya. Pakistan'daki Mohenjo-daro'da bulunan ("Rama imparatorluğunun rishilerinin yedi şehrinden biri" olduğu sanılan) ve hala deşifre edilmemiş bir mektup, dünyanın başka yerlerinde de bulundu - Paskalya Adası! Rongo-rongo yazısı olarak adlandırılan Paskalya Adası yazısı da deşifre edilmemiştir ve Mohenjo-daro yazısına çok benzemektedir. ...

Eski metinlerden ve geleneklerden derlenen 8. yüzyıldan kalma bir Jain metni olan Mahavira Bhavabhuti'de şunları okuyoruz:

"Hava arabası Pushpaka, birçok insanı Ayodhya'nın başkentine getiriyor. Gökyüzü, gece gibi siyah ama sarımsı bir parıltının ışıklarıyla noktalanmış devasa uçan makinelerle dolu."

Tüm Hint metinlerinin en eskisi olarak kabul edilen antik Hindu şiirleri olan Vedalar, çeşitli tür ve boyutlarda vimanaları tanımlar: iki motorlu "agnihotravimana", daha da fazla motorlu "fil vimana" ve diğerleri "yalıçapkını", "ibis" ve diğer hayvanların isimleri.

Ne yazık ki, vimanalar, çoğu bilimsel keşif gibi, nihayetinde askeri amaçlar için kullanıldı. Hint metinlerine göre Atlantisliler, dünyayı fethetmek için benzer bir zanaat türü olan uçan makinelerini "wailixi" kullandılar. Hint kutsal metinlerinde "Asvinler" olarak bilinen Atlantisliler, Hintlilerden daha teknolojik ve kesinlikle daha savaşçı bir mizaca sahip görünüyorlar. Atlantis Wailixi hakkında eski metinlerin var olduğu bilinmemekle birlikte, bazı bilgiler uçaklarını tanımlayan ezoterik, okült kaynaklardan gelir.

Vimanalara benzer, ancak aynı değildir, vailixi tipik olarak puro şeklindeydi ve su altında, atmosferde ve hatta uzayda manevra kabiliyetine sahipti. Vimanalar gibi diğer cihazlar daire şeklindeydi ve görünüşe göre dalabilirdi. The Ultimate Frontier'in yazarı Eklal Kueshana'ya göre, 1966 tarihli bir makalesinde yazdığı wailixi, ilk olarak 20.000 yıl önce Atlantis'te geliştirildi ve en yaygın olanı "tabak şeklinde ve genellikle yamuk şeklinde ve altında üç yarım küre motor kasası olan bir kesitti. Yaklaşık 80.000 beygir gücü üreten motorlardan güç alan mekanik bir anti-yerçekimi ünitesi kullandılar.

Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, yaklaşık 10-12 bin yıl önce Atlantis ile Rama arasında meydana gelen ve okuyucuların 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar hayal bile edemeyecekleri yıkım silahlarıyla yapılan korkunç bir savaştan bahseder.

Vimanalar hakkında bilgi kaynaklarından biri olan eski Mahabharata, bu savaşın korkunç yıkıcılığını şöyle anlatıyor:

"... Evrenin tüm gücüyle yüklü tek mermi. Binlerce güneş kadar parlak, kıpkırmızı bir duman ve alev sütunu tüm ihtişamıyla yükseldi. ... Demir bir şimşek, dev bir haberci. ölüm, tüm Vrishni ve Andhakas ırkını küle çeviren... cesetler o kadar yanmıştı ki tanınmaz haldeydiler. Saçlar ve tırnaklar döküldü, tabaklar sebepsiz yere kırıldı ve kuşlar beyaza döndü ... bir süre sonra birkaç saat sonra tüm ürünler zehirlendi... bu yangından kaçmak için askerler nehirlere koştu, kendinizi ve silahlarınızı yıkamak için..."

Mahabharata bir atom savaşını anlatıyor gibi görünebilir! Bunun gibi sözler izole değildir; Fantastik bir dizi silah ve uçak kullanan savaşlar, epik Hint kitaplarında yaygındır. Hatta biri aydaki vimanalar ve vailikler arasındaki bir savaşı anlatıyor! Ve yukarıda alıntılanan pasaj, bir atom patlamasının neye benzediğini ve radyoaktivitenin nüfus üzerindeki etkisinin ne olduğunu çok doğru bir şekilde anlatıyor. Suya atlamak tek soluklanma sağlar.

Mohenjo-daro şehri 19. yüzyılda arkeologlar tarafından kazıldığında, sokaklarda öylece yatan iskeletler buldular, bazıları sanki bir tür sorun onları şaşırtmış gibi ellerini tutuyorlardı. Bu iskeletler, Hiroşima ve Nagazaki'de bulunanlarla aynı seviyede, şimdiye kadar bulunan en radyoaktif olanlardır. Tuğla ve taş duvarları adeta sırlanmış, birbirine kaynaşmış antik kentler Hindistan, İrlanda, İskoçya, Fransa, Türkiye ve başka yerlerde bulunabilir. Bir atom patlaması dışında, taş kalelerin ve şehirlerin camlanması için başka mantıklı bir açıklama yoktur.

Dahası, bugün Pakistan ve Hindistan'da kullanılandan daha üstün akan suyu olan güzel bir ızgara şehir olan Mohenjo-daro'da sokaklar "siyah cam parçaları" ile doluydu. Bu yuvarlak parçaların yoğun ısıdan erimiş toprak kaplar olduğu ortaya çıktı! Atlantis'in felaketle batması ve Rama krallığının atom silahlarıyla yok edilmesiyle dünya "Taş Devri"ne yuvarlandı...

- 12439

Vimana - açıklamaları eski kutsal metinlerde, örneğin Vimanika Shastra'da bulunan bir uçak. Bu cihazlar hem dünya atmosferinde hem de uzayda ve diğer gezegenlerin atmosferinde hareket edebilir. Vimanalar hem mantralar (büyüler) hem de mekanik cihazlar yardımıyla aktive edildi.

Vaitmara, yıldız gezginler Daaria - Tanrıların Hediyesi olarak adlandırılan anakaraya indi. aitmana - küçük bir uçan araba. Wightman ikinci tip gemiler tarafından taşınır - Vimana.
Whitemar'da Büyük Irkın müttefik Topraklarının dört halkının temsilcileri vardı: Aryan klanları - Kharians, başka bir deyişle, da Aryanlar; Slavların klanları - Rassen ve Svyatorus. DaAryans, piccolo dışında pilot olarak hareket etti. Vaitmara, yıldız gezginler tarafından Daaria olarak adlandırılan anakaraya indi - Tanrıların bir armağanı, fırça gibi. Kharianlar uzay navigasyon çalışması gerçekleştirdi.
Whitemar'lar, rahimlerinde 144 Whiteman'ı bırakabilen büyük Göksel araçlardır. Bütün vimananın kendisi bir keşif gemisidir.

• Tüm Slav-Aryan Tanrıları ve Tanrıçaları, ruhsal yeteneklerine karşılık gelen kendi beyaz adamlarına ve beyaz marslarına sahiptir. Modern anlamda, Atalarımızın Gök Gemileri, belirli bir farkındalığa ve onları hem Navi, Reveal ve Slavi dünyalarına hem de bir dünyadan diğerine aktarma yeteneğine sahip biyolojik robotlardır. Farklı dünyalarda, farklı biçimler alırlar ve amaçlarını gerçekleştirmek için gerekli farklı özelliklere sahiptirler. Örneğin, Tanrı Vyshen, devasa bir kartal şeklindeki bir Beyaz Adam'da ve güzel bir kuğu şeklinde bir Beyaz Adam'da (Hindu Brahminlerin Brahma olarak adlandırdığı) Tanrı Svarog'da defalarca Dünya halkına uçtu.

• Çarpıcı bir benzerlik var: bir insan kozası - bir piramit - bir vimana - bir pepelat.
  Görünüşe göre, vimanaların canlı olduğunu söylemeleri boşuna değil, çünkü bir kişinin enerji imajına göre yapıldıkları ortaya çıktı. Ve eğer öyleyse, o zaman bir kişi vimana olmadan uçabilmelidir!

• Alışılmadık uzunlukta eski bir Hint şiiri olan Mahabharata'dan, Asura Maya adlı birinin, dört güçlü kanatla donatılmış, yaklaşık 6 m çapında bir vimanaya sahip olduğunu öğreniyoruz. Bu şiir, görünüşe göre bizim kullanabileceğimiz kadar ölümcül aletler kullanarak farklılıklarını çözen tanrılar arasındaki çatışmalarla ilgili bir bilgi hazinesidir. "Parlak füzelere" ek olarak, şiir diğer ölümcül silahların kullanımını anlatıyor. "Indra Dart", yuvarlak bir "yansıtıcı" yardımıyla çalıştırılır. Açıldığında, herhangi bir hedefe odaklandığında hemen "onu gücüyle yok eden" bir ışık demeti yayar. Özel bir durumda, kahraman Krishna gökyüzünde düşmanı Shalva'yı kovalarken, Saubha Shalva'nın vimanasını görünmez yaptı. Azimli, Krishna hemen özel bir silah kullanır: "Hızlı bir şekilde bir ses arayarak öldüren bir ok koydum."

• Ve diğer birçok korkunç silah türü Mahabharata'da oldukça güvenilir bir şekilde tanımlanmıştır, ancak bunların en korkunçları Vrish'e karşı kullanılmıştır. Anlatı şöyle diyor: "Gurkha, hızlı ve güçlü vimanası üzerinde uçan, Evrenin tüm gücüyle yüklü tek bir mermiyi üç Vrishis ve Andhak şehrine fırlattı. 10.000 güneş kadar parlak, kızgın bir duman ve ateş sütunu , tüm ihtişamıyla yükseldi. Bilinmeyen bir silahtı, tüm Vrishis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa bir ölüm habercisi olan Iron Thunderbolt."

• Bu tür kayıtların izole edilmediğine dikkat etmek önemlidir. Diğer eski uygarlıklardan gelen benzer bilgilerle ilişkilidirler. Bu demir yıldırım etkisinin ardından, uğursuz bir şekilde tanınabilir bir halka bulunur. Görünüşe göre, onun tarafından öldürülenler, cesetleri tanınmayacak şekilde yakıldı. Hayatta kalanlar biraz daha uzun sürdü ve saçları ve tırnakları döküldü.

• Belki de en etkileyici ve kışkırtıcı şekilde, bu sözde efsanevi vimanaların eski kayıtlarından bazıları onları nasıl inşa edeceklerini anlatıyor. Talimatlar oldukça ayrıntılı. Sanskritçe Samarangana Sutradhara'da şöyle yazılmıştır: "Vimananın gövdesi, hafif bir malzemeden yapılmış devasa bir kuş gibi güçlü ve dayanıklı hale getirilmelidir. İçeride, altına demir ısıtma aparatı ile birlikte bir cıva motoru yerleştirilmelidir. Önde gelen kasırgayı harekete geçiren cıvada saklı kuvvet, içeride oturan kişi gökyüzünde uzun mesafeler kat edebilir. Vimananın hareketleri dikey olarak yükselebilir, dikey olarak alçalabilir ve eğik olarak ileri ve geri hareket edebilir. bu makineler, insanlar havaya yükselebilir ve göksel varlıklar yeryüzüne inebilir."
  Khaqafa (Babillilerin kanunları) oldukça açık bir şekilde belirtiyor: "Uçan bir makineyi uçurmanın ayrıcalığı harika. Uçuş bilgisi mirasımızdaki en eski bilgilerden biridir. 'Yukarıdakilerden' bir hediye. Biz onu onlardan bir hediye olarak aldık. birçok hayat kurtarmak anlamına gelir."

• Daha da fantastik olanı, uçan bir makinenin yapımıyla ilgili yüz sayfadan fazla teknik ayrıntı içeren antik Keldani eseri Siphral'da verilen bilgilerdir. Grafit çubuk, bakır bobinler, kristal gösterge, titreşen küreler, kararlı açı tasarımları olarak tercüme edilen kelimeleri içerir.
  Aryanların valixlerine "vaitmana" ve birkaç viitman içeren ve taşıyanlara "vaitmara" denirdi.
  Bu resmin bir Hint Waitmara'sını gösterdiğine dair bir görüş var:

• Ne yazık ki, vimanalar, çoğu bilimsel keşif gibi, nihayetinde askeri amaçlar için kullanıldı. Hint metinlerine göre Atlantisliler, dünyayı fethetmek için benzer bir zanaat türü olan uçan makinelerini "wailixi" kullandılar. Hint kutsal metinlerinde "Asvinler" olarak bilinen Atlantisliler, Hintlilerden daha teknolojik ve kesinlikle daha savaşçı bir mizaca sahip görünüyorlar. Atlantis Wailixi hakkında eski metinlerin var olduğu bilinmemekle birlikte, bazı bilgiler uçaklarını tanımlayan ezoterik, okült kaynaklardan gelir.
  Vimananın havaya yükselişi, sesin gizli enerjisinin yardımıyla gerçekleştirildi. Pilot, kontrolleri kullanmasına izin verilmeden önce ciddi bir eğitimden geçti.

• Vimanalara benzer, ancak aynı değildir, vailixi tipik olarak puro şeklindeydi ve su altında, atmosferde ve hatta uzayda manevra kabiliyetine sahipti. Vimanalar gibi diğer cihazlar daire şeklindeydi ve görünüşe göre dalabilirdi. The Ultimate Frontier'in yazarı Eklal Kueshana'ya göre, 1966 tarihli bir makalesinde yazdığı wailixi, ilk olarak 20.000 yıl önce Atlantis'te geliştirildi ve en yaygın olanı "tabak şeklinde ve genellikle yamuk şeklinde ve altında üç yarım küre motor kasası olan bir kesitti. Yaklaşık 80.000 beygir gücü üreten motorlarla çalışan mekanik bir anti-yerçekimi ünitesi kullandılar." Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, yaklaşık 10-12 bin yıl önce Atlantis ile Rama arasında meydana gelen ve okuyucuların 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar hayal bile edemeyecekleri yıkım silahlarıyla yapılan korkunç bir savaştan bahseder.

Vedalarda Uçak

20'den fazla antik Hint metninde uçan makinelerden bahsedilir. Bu metinlerin en eskisi, çoğu Indolog'a göre en geç MÖ 2500'de derlenen Vedalardır. e. (Alman oryantalist G. G. Jacobi onları MÖ 4500'e ve Hintli araştırmacı V. G. Tilak hatta MÖ 6000'e atıfta bulunuyor).

Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda'nın 150 ayeti uçağı tanımlar. Bu "atsız uçan hava arabalarından" biri ilahi usta Ribhu tarafından yapılmıştır.

"... Araba, sanıldığından daha hızlı, gökyüzünde bir kuş gibi hareket etti, Güneş'e ve Ay'a yükseldi ve yüksek bir kükremeyle Dünya'ya indi..."

Arabayı üç pilot kullanıyordu; 7-8 yolcu alabiliyor, karaya ve suya inebiliyordu.

Eski yazar ayrıca, arabanın teknik özelliklerini de belirtir: iki kanadı ve uçuş sırasında geri çekilen üç tekerleği olan üç katlı üçgen bir aparat, çeşitli metallerden yapılmıştır ve madhu, rasa ve anna adı verilen sıvılar üzerinde çalışır. Bunu ve diğer Sanskritçe metinleri inceleyen Profesör-Sanskritolog D.K. Vimanas of Ancient India'nın (1985) yazarı Kanjilal, rasa'nın cıva, madhu'nun bal veya meyve suyundan yapılan alkol, anna'nın fermente pirinç veya bitkisel yağdan elde edilen alkol olduğu sonucuna vardı.

Vedik metinler, çeşitli tür ve boyutlarda göksel savaş arabalarını tanımlar: iki motorlu "agnihotravimana", daha da fazla motorlu "fil-vimana" ve diğerleri "yalıçapkını", "ibis" ve ayrıca diğer hayvanların adıyla. Savaş arabalarının uçuş örnekleri de verilmiştir (tanrılar ve bazı ölümlüler üzerlerinde uçtu). Örneğin, Marutlara ait bir savaş arabasının uçuşu şöyle anlatılır:

"... Evler ve ağaçlar titredi ve küçük bitkiler korkunç bir rüzgar tarafından yerinden söküldü, dağlardaki mağaralar bir kükreme ile doldu ve gökyüzü parçalara ayrıldı veya hava ekibinin büyük hızı ve güçlü kükremesinden düşüyor gibiydi. ...".

Mahabharata ve Ramayana'daki Uçaklar

Hava arabalarından (vimanas ve agnihotras) pek çok söz, Hint halkının büyük destanı "Mahabharata" ve "Ramayana"da bulunur. Her iki şiir de uçağın görünüşünü ve yapısını ayrıntılı olarak anlatır: "onlardan kükreyen bir alev fışkıran, pürüzsüz ve parlak demir makineler"; "delikli ve kubbeli iki katlı yuvarlak gemiler"; "Aynı anda hem Güneş'in hem de Yıldızların görülebildiği bir yere yükselen, birçok penceresi kırmızı alevle yanan iki katlı gök arabaları". Ayrıca araçların uçuşuna melodik bir çınlama veya yüksek bir sesin eşlik ettiği, uçuş sırasında sıklıkla ateşin görüldüğü belirtildi. Havada süzülebilirler, yukarı aşağı hareket edebilirler, ileri geri hareket edebilirler, rüzgar hızında koşabilirler veya "göz açıp kapayıncaya kadar", "düşünce hızında" büyük mesafeler kat edebilirler.

Eski metinlerin analizinden, vimanaların en hızlı ve en az gürültülü uçak olduğu sonucuna varabiliriz; agnihotra'nın uçuşuna bir kükreme, ateş parlamaları veya alev patlamaları eşlik etti (görünüşe göre isimleri "agni" - ateşten geliyor).

Eski Hint metinleri, "surya mandala" ve "nakshatra mandala" içinde gezinmek için uçan araçlar olduğunu belirtir. Sanskritçe ve modern Hintçe'de "Surya", Güneş, "mandala" - bir küre, bölge, "nakshatra" - bir yıldız anlamına gelir. Belki de bu, hem güneş sistemi içindeki hem de ötesindeki uçuşların bir göstergesidir.

Birlik ve silah taşıyabilen büyük uçakların yanı sıra bir yolcu için tasarlanmış gezi tekneleri de dahil olmak üzere daha küçük vimanalar vardı; hava arabalarında uçuşlar sadece tanrılar tarafından değil, aynı zamanda ölümlüler - krallar ve kahramanlar tarafından da gerçekleştirildi. Böylece, Mahabharata'ya göre, başkomutan, iblis kral Virocana'nın oğlu Maharaja Bali, Vaihayasu gemisine bindi.

"... Bu harika dekore edilmiş gemi, iblis Maya tarafından yaratılmış ve her türlü silahla donatılmış. Bunu anlamak ve anlatmak mümkün değil. Görünürdü ya da görünmezdi. Bu gemide harika bir koruyucu şemsiyenin altında oturuyor ... Generalleri ve komutanlarıyla çevrili Bali Maharaja, akşam yükselen ay tarafından dünyanın her yönünü aydınlatıyor gibiydi ... ".

Ölümlü kadın Arjuna'dan Indra'nın oğlu olan Mahabharata'nın bir başka kahramanı, babasından hediye olarak büyülü bir vimana aldı ve kendisi de arabacısı Gandharva Matali'yi emrine verdi.

"... Araba gerekli her şeyle donatılmıştı. Onu ne tanrılar ne de iblisler yenemezdi; ışık saçıyor ve titriyor, gümbürtüler çıkıyordu. Güzelliğiyle onu seyredenlerin aklını çeldi. Yaratıldı. kemer sıkmalarının gücüyle, tanrıların mimarı ve tasarımcısı Vishwakarma. Şekli, Güneş'in şekli gibi tam olarak görülemedi ... ". Arjuna sadece Dünya atmosferinde değil, uzayda da uçtu, tanrıların şeytanlara karşı savaşında yer aldı..."

... Ve bu güneş benzeri, mucizevi ilahi arabada, Kuru'nun bilge torunu uçtu. Yeryüzünde yürüyen ölümlülere görünmez hale geldiğinde, binlerce harika hava arabasını gördü. Orada ışık yoktu, güneş yoktu, ay yoktu, ateş yoktu, ama kendi erdemleriyle kazandıkları kendi ışıklarıyla parladılar. Mesafe nedeniyle, yıldızların ışığı bir lambanın küçücük alevi gibi görünür, ancak gerçekte çok büyüktürler. Pandava onları parlak ve güzel gördü, kendi ateşinin ışığıyla parladı...

Mahabharata'nın bir başka kahramanı olan Kral Uparichara Vasu da Indra'nın vimanasında uçtu. Ondan, Dünyadaki tüm olayları, Evrendeki tanrıların uçuşlarını gözlemleyebilir ve ayrıca diğer dünyaları ziyaret edebilir. Kral, uçan arabasına o kadar kapılmıştı ki, tüm işlerini bıraktı ve zamanının çoğunu tüm akrabalarıyla birlikte havada geçirdi.

Ramayana'da, Lanka'daki iblis Ravana'nın sarayına uçan kahramanlardan biri olan Hanuman, Pushpaka (Puspaka) adlı devasa uçan arabası tarafından vuruldu.

"... İnci gibi parladı ve yüksek saray kulelerinin üzerinde yükseldi... Altınla süslenmiş ve Vishwakarma'nın yarattığı eşsiz sanat eserleriyle süslenmiş, uzayın genişliğinde, Güneş'in bir ışını gibi uçan Pushpak'ın arabası parıldıyordu. Göz kamaştırıcı... İçindeki her detay en büyük sanatla yapılmış, en nadide taşlarla bezenmiş bir süs...

Karşı konulmaz ve rüzgar kadar hızlı… göklerde esen, ferah, sayısız odalı, muhteşem sanat eserleriyle süslenmiş, kalbi büyüleyen, sonbahar ayı kadar kusursuz, zirveleri pırıl pırıl bir dağa benziyordu…”

Ve bu uçan araba, Ramayana'dan şiirsel bir pasajda şöyle tanımlanır:

"... Sihirli araba Pushpaka'da,
Sıcak parlak bir konuşmacı ile döküldü.
Başkentin muhteşem sarayları
Merkezine ulaşamadılar!

Ve vücut topuz desenlerdeydi -
Mercan, zümrüt, tüylü,
Hırslı atlar, yetişiyor,
Ve karmaşık yılanların renkli halkaları ... "

"... Hanuman uçan arabaya hayran kaldı
Ve Vishvakarmana ilahi sağ ele.

Onu yarattı, sorunsuz uçtu,
İncilerle süslenmiş ve kendi kendine "Muhteşem!" dedi.

Çalışkanlığının ve başarısının bir kanıtı
Bu kilometre taşı güneşli yolda parladı ... "

İşte Indra tarafından Rama'ya verilen göksel arabanın açıklaması:

"... O göksel araba büyüktü ve güzelce dekore edilmişti, birçok odası ve penceresi olan iki katlıydı. Gök yükseklerine yükselmeden önce melodik bir ses çıkardı...".

Ve Rama'nın bu göksel arabayı nasıl aldığı ve Ravana ile nasıl savaştığı (V. Potapova tarafından tercüme edilmiştir):

"... Matali'm! - Sonra Indra şoförü arar, -
Sen Raghu, arabayı torunuma götür!

Ve Matali harika bir bedenle cenneti ortaya çıkardı,
Ateşli atları zümrüt rengi çeki demirlerine koşturdu...

... Ardından Thunder Chariot soldan sağa
Cesur adam, ihtişamı dünyaları dolaşırken etrafta dolaştı.

Dizginleri sıkıca tutan Tsarevich ve Matali,
Bir arabaya binin. Ravana da onlara koştu,
Ve savaş kaynamaya başladı, ciltte tüyler yükseldi ... "

Hint imparatoru Ashoka (M.Ö. III. yüzyıl), Hindistan'ın en iyi bilim adamlarını içeren "Dokuz Bilinmeyen Gizli Cemiyetini" örgütledi. Uçaklar hakkında bilgi içeren eski kaynakları incelediler. Ashoka, aldıkları bilgilerin askeri amaçlarla kullanılmasını istemediği için bilim adamlarının çalışmalarını gizli tuttu. Cemiyetin çalışmaları sonucunda biri "Yerçekiminin Sırları" adlı dokuz kitap çıktı. Tarihçilerin yalnızca kulaktan dolma bilgilerle bildiği bu kitap, esas olarak yerçekiminin kontrolü ile ilgiliydi. Kitabın bugün nerede olduğu bilinmiyor, belki de hala Hindistan veya Tibet'teki bir kütüphanede saklanıyor.

Ashoka, kendisinden birkaç bin yıl önce antik Hint "Ram raj"ını (Rama'nın krallığı) yok eden uçaklar ve diğer süper silahlarla yapılan yıkıcı savaşların da farkındaydı.
Bazı kaynaklara göre Kuzey Hindistan ve Pakistan topraklarındaki Rama krallığı 15 bin yıl önce, diğerlerine göre ise MÖ 6. binyılda ortaya çıktı. e. ve MÖ III binyıla kadar varlığını sürdürmüştür. e. Rama'nın krallığı, kalıntıları Pakistan, Kuzey ve Batı Hindistan çöllerinde hala bulunabilen büyük ve lüks şehirlere sahipti.

Rama krallığının Atlantis ("Asvinlerin krallığı") ve Hiperborean ("Aryanların krallığı") uygarlıklarına paralel olarak var olduğu ve krallığın başındaki "aydın rahip krallar" tarafından yönetildiğine dair bir görüş var. şehirler.

Rama'nın en büyük yedi başkenti "rishilerin yedi şehri" olarak bilinir. Eski Hint metinlerine göre, bu şehirlerin sakinlerinin uçakları vardı - vimanalar.

Uçak hakkında - diğer metinlerde

Bhagavata Purana, Maya Danava tarafından ve iblis Shalva'nın komutası altında, tanrı Krishna'nın ikametgahı üzerine inşa edilen bir savaş uçağı ("demir uçan şehir") Saubha'nın hava saldırısı hakkında bilgi verir. L. Gentes'e göre, bir zamanlar Kathyawar Yarımadası'nda bulunuyordu. L. Gentes'in "Tanrıların Gerçekliği: Eski Hindistan'da Uzay Uçuşu" (1996) adlı kitabında bu olay, bilinmeyen bir yazar tarafından Sanskritçe orijinaline yakın bir çeviride şöyle anlatılmaktadır:

"... Şalva, güçlü ordusuyla şehri kuşattı.
Ey şanlı Bharata. Dwarka'daki bahçeler ve parklar
Vahşice yok etti, yaktı ve yerle bir etti.
Karargâhını şehrin yukarısına, havada süzülerek kurdu.

Görkemli şehri, kapılarını ve kulelerini yok etti,
Ve saraylar, galeriler, teraslar ve platformlar.
Ve şehrin üzerine yıkım silahları yağdı
Korkunç, müthiş göksel arabasından ... "

(Dvaraka şehrine yapılan hava saldırısıyla ilgili yaklaşık olarak aynı bilgi Mahabharata'da verilmektedir)
Saubha o kadar olağanüstü bir gemiydi ki, bazen gökyüzünde birçok gemi varmış gibi, bazen de tek bir gemi görünmüyordu. Aynı anda hem görünür hem de görünmezdi ve Yadu hanedanının savaşçıları bu garip geminin nerede olduğunu bilmeden kayboldular. Ya yerde, ya gökte, ya bir dağın tepesine inerken ya da suda yüzerken görüldü. Bu muhteşem gemi, bir an için hareketsiz kalmayarak, ateşli bir kasırga gibi gökyüzünde uçtu.

Ve işte Bhagavata Purana'dan başka bir bölüm. Kral Swayambhuva Manu'nun kızı Devahuti ile evlendikten sonra, bilge Kardama Muni bir gün onu evrende bir yolculuğa çıkarmaya karar verdi. Bunu yapmak için, iradesine itaat ederek uçabilen lüks bir "hava sarayı" (vimana) inşa etti. Bu "harika uçan saray"ı aldıktan sonra, o ve karısı çeşitli gezegen sistemlerinde bir yolculuğa çıktılar: "... Böylece bir gezegenden diğerine, engellerle karşılaşmadan her yere esen bir rüzgar gibi gitti. Havada hareket ediyor. havadaki muhteşem, yayılan parlaklık kalesi, uçan, iradesine itaat ederek yarı tanrıları bile aştı ... ".

Mühendislik dehası Maya Danava tarafından yaratılan üç "uçan şehir"in ilginç açıklamaları Shiva Purana'da verilmiştir:

"... Güneş diski gibi parlayan, değerli taşlarla süslenmiş, her yöne hareket eden ve aylar gibi hava arabaları şehri aydınlattı ...".

Tanınmış Sanskritçe kaynakta "Samarangana Sutradhara" vimanalara 230 kadar kıta atanmıştır! Ayrıca, vimanaların tasarımı ve çalışma prensibi, ayrıca çeşitli kalkış ve iniş yolları ve hatta kuşlarla çarpışma olasılığı açıklanmıştır.

Örneğin, büyük bir kuşa ("laghu-daru") benzeyen ve "hafif ahşaptan yapılmış, parçaları sıkıca birbirine bağlanmış büyük kuş benzeri bir cihaz" olan hafif bir vimana gibi çeşitli vimana türlerinden bahsedilmiştir.

"Araç, kanatların yukarı ve aşağı çırpılmasıyla oluşan hava akımı yardımıyla hareket etti. Cıvanın ısıtılmasıyla elde edilen kuvvetten dolayı pilot tarafından çalıştırıldılar." Arabanın "gök gürültüsünün gücünü" kazanması ve "gökyüzünde bir inciye" dönüşmesi cıva sayesinde oldu.

Metin, vimaana'nın 25 bileşenini listeler ve üretimlerinin temel ilkelerini tartışır.

"Vimananın gövdesi, büyük bir hafif malzeme kuş gibi güçlü ve dayanıklı hale getirilmelidir. İçine, altına demir ısıtma aparatlı [ateşli] bir cıva motoru [cıvalı yüksek sıcaklık odası] yerleştirilmelidir. Önde gelen kasırgayı harekete geçiren cıvada saklı güç, içeride oturan kişi gökyüzünde uzun mesafeler kat edebilir. Vimananın hareketleri dikey olarak yükselebilir, dikey olarak alçalabilir ve eğik olarak ileri ve geri hareket edebilir. Bu makineler ile , insanlar havaya yükselebilir ve göksel varlıklar yeryüzüne inebilir."

"Samarangana Sutradhara" ayrıca, bir demir fırın üzerinde dört kat cıva içeren "alaghu", "daru-vimanas" gibi daha ağır vimanaları da tanımlar.

"Cıva kaynayan sobalar, savaş sırasında filleri korkutmak için kullanılan korkunç bir ses çıkarır. Cıva odalarının gücüyle, kükreme o kadar arttırılabilir ki filler tamamen kontrol edilemez hale gelir ...".

Eski metinlerden ve geleneklerden derlenen 8. yüzyıldan kalma bir Jain metni olan Mahavira Bhavabhuti'de şöyle yazıyor:

"Hava arabası Pushpaka, birçok insanı Ayodhya'nın başkentine ulaştırıyor. Gökyüzü, gece kadar siyah, ama sarımsı parlayan ışıklarla noktalanmış devasa uçan makinelerle dolu...".

Yaklaşık olarak aynı vimana birikimi Mahabharata ve Bhagavata Purana tarafından, tanrı Shiva'nın karısı Sati'nin, akrabalarının vimanalarda (babası Daksha tarafından düzenlenen) kurban törenine uçtuğunu gördüğü, ona sorduğu sahnede anlatılır. kocasının oraya gitmesine izin vermesi:

"... Ey doğmamış, ey mavi boyunlu, sadece akrabalarım değil, güzel elbiseler giymiş, mücevherlerle süslenmiş başka kadınlar da kocaları ve arkadaşlarıyla oraya gidiyorlar. çok güzel çünkü üzerinde kuğular, hava gemileri gibi beyaz ipler yüzüyor ... ".

"Vimanika Shastra" - uçma üzerine eski bir Hint incelemesi

Vimanalar hakkında ayrıntılı bilgi "Vimanika Shastra" veya "Vimanik Prakaranam" (Sanskritçe - "Vimanas Bilimi" veya "Uçuşlarda İnceleme"den çevrilmiştir) kitabında yer almaktadır.

Bir kaynağa göre, "Vimanika Shastra" 1875'te Hindistan tapınaklarından birinde keşfedildi. 4. yüzyılda derlenmiştir. Kaynak olarak daha da eski metinleri kullanan bilge Maharsha Bharadvaji.

Diğer kaynaklara göre, metni 1918-1923'te yazılmıştır. Venkatachaka Sharma, hipnotik bir trans durumunda 23 "Vimanika Shastra" kitabı dikte eden adaçayı-medyum Pandit Subbrayi Shastri'nin yeniden anlatımında. Subbriya Shastri, kitabın metninin birkaç bin yıl boyunca palmiye yapraklarına yazıldığını ve sözlü olarak nesilden nesile aktarıldığını iddia etti.

Ona göre, "Vimanika Shastra", bilge Bharadvaja'nın "Yantra-sarvasva" (Sanskritçe "Mekanizma Ansiklopedisi" veya "Makineler hakkında her şey"den çevrilmiştir) başlıklı kapsamlı incelemesinin bir parçasıdır. Diğer uzmanlara göre, "Vimana vidyana" ("Havacılık Bilimi") çalışmasının yaklaşık 1/40'ı kadardır.

Vimanika Shastra ilk kez 1943'te Sanskritçe yayınlandı. Otuz yıl sonra, Mysore'daki (Hindistan) Uluslararası Sanskrit Çalışmaları Akademisi Direktörü J. R. Josayer tarafından İngilizce'ye çevrildi ve 1979'da Hindistan'da yayınlandı.

"Vimanika Shastra", 97 eski bilim adamı ve uzmanın uçak yapımı ve işletimi, malzeme bilimi ve meteoroloji konusundaki çalışmalarına çok sayıda referans içerir.

Kitapta dört tip uçak (ateş yakalayamayan veya kaza yapamayanlar dahil) anlatılmaktadır - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana ve Shakuna Vimana. Birincisi konik bir şekle sahipti, ikincisinin konfigürasyonu roket gibiydi: "Tripura Vimana" üç katmanlıydı (üç katlı) ve ikinci katında yolcular için kabinler vardı, bu çok amaçlı cihaz olabilir hem hava hem de su altı seyahati için kullanılabilir; "Shakuna Vimana" büyük bir kuşa benziyordu.

Tüm uçaklar metalden yapılmıştır. Metinde üç çeşidinden bahsedilmektedir: "somaka",
"soundalika", "maurthvika" ve ayrıca çok yüksek sıcaklıklara dayanabilen alaşımlar. Ayrıca Vimanika Shastra, uçağın 32 ana parçası ve üretiminde kullanılan ışık ve ısıyı emen 16 malzeme hakkında bilgi veriyor. Vimana'daki çeşitli cihazlar ve mekanizmalar genellikle "yantra" (makine) veya "darpana" (ayna) olarak adlandırılır. Bazıları modern televizyon ekranlarına benziyor, diğerleri radar, diğerleri kamera; elektrik akımı üreteçleri, güneş enerjisi emiciler vb. cihazlardan da bahsedilmiştir.

Vimanika Shastra'nın bütün bir bölümü Guhagarbhadarsh ​​​​Yantra'nın tanımına ayrılmıştır. Onun yardımıyla, uçan bir vimanadan yerin altına gizlenmiş nesnelerin yerini belirlemek mümkün oldu!

Kitap ayrıca görsel gözlemler için vimanalara yerleştirilmiş yedi ayna ve mercek hakkında ayrıntılı olarak konuşuyor. Bu nedenle, "Pinjula aynası" olarak adlandırılan bir tanesi, pilotların gözlerini düşmanın kör edici "şeytan ışınlarından" korumayı amaçlıyordu.

"Vimanika Shastra", uçakları harekete geçiren yedi enerji kaynağından bahseder: ateş, toprak, hava, güneş enerjisi, ay, su ve uzay. Bunları kullanarak, vimanalar şu anda dünyalıların erişemeyeceği yetenekler kazandı. Böylece, "guda" gücü, vimanaların düşman tarafından görünmez olmasına izin verdi, "paroksha" gücü, diğer uçakları devre dışı bırakabilir ve "pralaya" gücü, elektrik yükleri yaydı ve engelleri yok etti. Uzayın enerjisini kullanarak vimanalar onu bükebilir ve görsel veya gerçek efektler yaratabilir: yıldızlı gökyüzü, bulutlar, vb.

Kitap ayrıca uçakları kontrol etme kurallarını ve bakımlarını anlatır, pilotların eğitim yöntemlerini, diyetini, onlar için özel koruyucu kıyafet yapma yöntemlerini açıklar. Ayrıca, uçağı kasırgalardan ve yıldırımdan koruma hakkında bilgiler ve bir motoru serbest bir enerji kaynağından "güneş enerjisine" geçirme konusunda rehberlik - "anti-yerçekimi".

"Vimanika Shastra", bir havacının bilgili danışmanlardan öğrenmesi gereken 32 sırrı ortaya koyuyor. Bunlar arasında, örneğin meteorolojik koşulları dikkate alarak oldukça anlaşılır gereksinimler ve uçuş kuralları vardır. Bununla birlikte, sırların çoğu, bugün bizim için erişilemeyen bilgilerle ilgiliydi, örneğin, vimanayı savaşta rakipler için görünmez yapma, boyutunu artırma veya azaltma vb.

"... yas, vyas, duaaların enerjilerini Dünya'yı kaplayan atmosferin sekizinci katmanında bir araya toplayarak, güneş ışınlarının karanlık bileşenini kendine çekerek düşmandan vimanayı gizlemek için kullan..."

"... vyanarathya vikarana ve güneş kütlesinin kalp merkezindeki diğer enerjiler aracılığıyla, gökyüzündeki eterik akışın enerjisini çeker ve onu balakha-vikarana shakti ile karıştırarak bir balona dönüştürür, böylece beyaz bir kabuk oluşturur. bu viman'ı görünmez yapacak...";

"... yaz bulutlarının ikinci katmanına girerseniz, Shaktyakarshana darpana'nın enerjisini toplar ve onu parivesha'ya ("halo-vimana") uygularsanız, felç edici bir güç üretebilirsiniz ve rakibin vimanası felç olur ve devre dışı bırakılır. ...";

"...Rohini'den gelen ışık demetini yansıtarak, vimananın önünde görünür nesneler yapılabilir...";
"...vimana bir yılan gibi zikzak hareket edecek, eğer dandavaktra ve havanın diğer yedi enerjisini toplarsanız, güneş ışınlarına bağlanırsanız, vimananın kıvrımlı merkezinden geçer ve anahtarı çevirirseniz...";

"...vimanada fotoğrafik bir yantra aracılığıyla, düşman gemisinin içindeki nesnelerin televizyon görüntüsünü elde edin...";

"... vimananın kuzeydoğu kesiminde üç tip asidi elektriklendirirseniz, onları 7 çeşit güneş ışığına maruz bırakırsanız ve ortaya çıkan kuvveti trishirsha aynasının tüpüne koyarsanız, Dünya'da olan her şey ekrana yansıtılacaktır. ...".

Dr.R.L.'ye göre ABD, Florida'daki Bhaktivedanta Enstitüsü'nden Thompson, "Uzaylılar: Zamanın Derinliklerinden Bir Görünüm", "İnsanlığın Bilinmeyen Tarihi" kitaplarının yazarı, bu talimatların UFO'ların davranışlarına dair görgü tanığı açıklamalarıyla pek çok paralelliği var. .
Sanskritçe metinlerin çeşitli araştırmacılarına göre (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, vb.), 20. yüzyılda "Vimanika Shastra" resimlerinin "kirli" olmasına rağmen, Vedik içerir. gerçek olabilecek terimler ve fikirler. Ve Vedaların, "Mahabharata", "Ramayana" ve uçakları tanımlayan diğer eski Sanskritçe metinlerin gerçekliğinden kimsenin şüphesi yok.

Vimanika Shastra İncelemesi

1875'te, Hindistan tapınaklarından birinde MÖ 4. yüzyılda Bilge Bharadvaji tarafından yazılmış bir "Vimanika Shastra" incelemesi keşfedildi. e. hatta daha eski metinlere dayanmaktadır. Şaşırmış bilim adamlarının gözleri önünde, teknik özelliklerinde modern UFO'ları anımsatan garip antik uçakların ayrıntılı açıklamaları ortaya çıktı. Cihazlara vimana adı verildi ve bir dizi şaşırtıcı niteliklere sahipti; bunların arasında vimanaları da zorlu bir silah yapan 32 ana sır listelenmiştir.

UFO gizeminin birçok araştırmacısının çok önemli bir gerçeği görmezden geldiği kabul edilmelidir. Çoğu uçan dairenin dünya dışı uygarlıklardan ve hükümet askeri programlarından kaynaklandığına inanılırken, eski Hindistan ve Atlantis başka bir olası kaynak olabilir. Eski Hindistan'ın uçan cisimleri hakkında bildiklerimizi, yüzyıllar boyunca bize ulaşan kayıtlı eski Hint kaynaklarından öğrendik. Bu kaynakların çoğunun gerçek olduğuna şüphe yoktur. Bunların arasında, çoğu Sanskritçe'den İngilizce'ye bile çevrilmemiş yüzlerce epik eserden oluşan dünyaca ünlü Hindistan Destanı var.

Hindistan İmparatoru Ashoka (MÖ 273-232), temel bilimleri kataloglayacak ve tanımlayacak Hindistan'ın büyük bilim adamlarından oluşan "Dokuz Meçhul Kişi Gizli Cemiyeti"ni kurdu. Ashoka, bu insanlar tarafından eski Hint kaynaklarına dayanarak açıklanan bilimin başarılarının savaşın yıkıcı amaçları için kullanılacağından korktuğu için çalışmalarını gizli tuttu. Ashoka, savaşların ateşli bir rakibi oldu ve kanlı bir savaşta bir düşman ordusunu yendikten sonra Budizm'e dönüştü.

Dokuz Bilinmeyen Kişi Derneği üyeleri toplam dokuz kitap yazdı. Bunlardan biri "Yerçekiminin Sırları" kitabıydı, tarihçiler tarafından biliniyor, ancak hiçbiri onu görmedi ve bu kitap ağırlıklı olarak "yerçekimi kontrolü" hakkında konuştu. Belki de bu kitap hâlâ Hindistan'ın, Tibet'in ya da başka bir yerde, hatta belki Kuzey Amerika'nın gizli kütüphanesinde saklanmaktadır. Bu kitabın var olma ihtimaline inanarak, Ashoka'nın böyle bir bilgiyi neden gizli tutmak istediğini elbette anlayabiliriz. İkinci Dünya Savaşı sırasında Naziler bu bilgiye sahip olsaydı neler olabileceğini bir düşünün. Ashoka, binlerce yıl önce antik Hint "Rama İmparatorluğu"nu yok eden savaşlarda kullanılan bu tür yüksek teknolojili uçakların ve diğer "fütüristik silahların" yıkıcı etkisinin farkındaydı.

Sadece birkaç yıl önce Çinliler, Lhasa'da (Tibet) Sanskritçe yazılmış belgeleri keşfettiler ve tercüme edilmek üzere Chandigarh Üniversitesi'ne (Hindistan) gönderdiler. Bu üniversitenin doktoru Ruth Reina geçtiğimiz günlerde bu belgelerin yıldızlararası uzay aracı inşa etmek için talimatlar içerdiğini belirtti.

Uzaydaki hareketlerinin, insanın fizyolojik yapısında var olan bilinmeyen bir iç kuvvet olan "lagima" sistemine benzer bir sistem kullanarak "anti-yerçekimi" ilkesine dayandığını söyledi. yerçekimi çekimini nötralize et" . Hintli yogilere göre, bir kişiye havaya yükselme olanağı veren “lagima”dır.

Dr. Reina, bulunan belgelere göre, metinde "Astralar" olarak adlandırılan bu tür makinelerde, eski Kızılderililerin herhangi bir gezegene bir müfreze insan gönderebildiklerini söyledi. El yazmalarında “antima” ya da “görünmezlik başlığı”nın sırrının da ortaya çıktığı, “garima”nın anlatıldığı, yani. sonra, "nasıl ağır olunur, kurşundan bir dağ gibi."

Doğal olarak, modern bilim adamları bu metinleri ciddiye almadılar, ancak Çinliler bu eski el yazmalarının belirli bir bölümünün incelenmesini uzay programlarına dahil ettiklerini açıkladıklarında değerlerine daha olumlu tepki verdiler! Bu, yerçekimi karşıtı çalışma ihtiyacının hükümet tarafından tanınmasının ilk örneklerinden biriydi.

El yazmaları, gezegenler arası uçuşların yapıldığını açıkça belirtmez, ancak diğer şeylerin yanı sıra, planlı bir aya uçuştan bahseder, ancak metinden bu uçuşun yapılıp yapılmadığı net değildir. Bununla birlikte, büyük Hint Destanı Ramayana'da, Vimana'da veya "Astra"da aya uçuşun ve ayrıca Atlantis'in zeplin "Asvin" ile ayda savaşın ayrıntılı bir açıklaması vardır.

Anti-yerçekimi ve havacılık teknolojisinin kullanımı hakkında son zamanlarda ortaya çıkan sadece küçük onaylar verdim, eski Hindistan'da kullanılır. Bu teknolojiyi tam olarak anlamak için, bizden en uzak zamanlara dönmemiz gerekiyor.

Kuzey Hindistan ve Pakistan'ın sözde "Rama İmparatorluğu", Hindistan alt kıtasında en az on beş bin yıl önce gelişti. Birçoğu hala Pakistan ve Kuzey ve Batı Hindistan çöllerinde bulunan çok sayıda büyük şehrin sakinlerinden oluşan bir ulustu. Rama uygarlığı aslında vardı, açıkçası, Atlantik olarak bilinen okyanusun ortasında bir yerde, Atlantislilerin uygarlığı zamanında bulunuyordu. "Aydınlanmış Rahip-Krallar" tarafından yönetiliyordu. Rama'nın en büyük yedi şehri, Hinduların klasik metinlerinde "Rişilerin Yedi Şehri" olarak biliniyordu.

Eski Hint metinlerine göre, insanların "Vimanas" adı verilen uçan makineleri vardı. Hint destanı, yuvarlak uçak olduklarını, iki güverteleri ve boşlukları olan bir kuleleri olduğunu söylüyor, genel resim bir uçan daire görünümüne benziyor. "Melodik bir ses" duyulurken rüzgarın hızında uçtular. Destan, en az dört farklı Viman türünü tanımlar: bazıları daire şeklindeydi, diğerleri uzun silindirlerdi (puro şeklindeki uçan makineler). Vimanalarla ilgili eski Hint metinleri çoktur, ancak çok sayıda büyük ciltte tanımlanabilirler. Bu hava gemilerini kendileri yapan eski Kızılderililer, çeşitli makinelerin çalışması hakkında el kitapları yazdılar ve bu tür birçok el kitabı bugüne kadar hayatta kaldı, hatta bazıları İngilizce'ye çevrildi.

Sözde Samara Sutradhara, Vimana'daki yolculuğu çeşitli yönleriyle inceleyen bilimsel bir incelemeden başka bir şey değildir. 230 sutra, bir uçağın yapımını, kalkışı, bin mil uçmayı, normal ve zorunlu inişleri, hatta olası kuş çarpmalarını anlatır. 1875'te, Bilge Bharadvajay tarafından yazılmış MÖ 4. yüzyıldan kalma bir metin olan Vaimanika Shastra, Hindistan'daki bir tapınakta yeniden keşfedildi. İçinde, daha da eski metinler kullanılarak, Wiman'ın sortisinin bir açıklaması verildi. Metin, bir gemide nasıl gezinileceği, uzun mesafeli uçuşlar için önlemler, fırtına ve şimşeklerden korunma ve bir geminin "yerçekimine karşı" sese benzeyen ücretsiz bir enerji kaynağı kullanarak "güneş enerjisine" nasıl geçileceği hakkında bilgiler içeriyordu.

Vaimanika Shastra (veya Vimaanika Shaastra), yangında yanmayan veya kırılmayanlar da dahil olmak üzere üç tip hava makinesini açıklayan diyagramlarla sekiz bölümden oluşur. Metin ayrıca bu aparatların 31 gerekli parçasından ve yapımında kullanılan 16 çeşit malzemeden bahseder. Bu malzemeler ışığı ve ısıyı emer, bu nedenle Wymans yapımı için uygun kabul edildi. Belge İngilizce'ye çevrilmiştir ve Maharishi Bharadwaaja tarafından VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS aracılığıyla sipariş edilebilir. 1979'da Josyer, Mysore, Hindistan tarafından İngilizce çeviri, baskı ve baskı (maalesef tam bir adres yok). Bay Josier, Mysore (Hindistan) eyaletinde bulunan Uluslararası Sanskritçe Çalışmalar Akademisi'nin Direktörüdür.

Görünen o ki, Wyman'ların itici gücünün "anti-yerçekimi"ne yakın bir tür güç olduğuna şüphe yok. Vimanlar dikey olarak havalandılar ve modern helikopterler veya hava gemileri gibi gökyüzünde uçabiliyorlardı. Bilge Bharavajay, hava yolculuğu alanında yetmiş yetkili isim ve on uzmandan bahseder. Ancak bu kaynaklar kaybolmuştur.

Vimanalar hangar benzeri odalarda tutuldu, bunlara Vimana Griha deniyordu. Vimanas'ın bir tür sarımsı beyaz sıvı üzerinde çalıştığı ve bazen cıva içeren bir karışım kullanıldığı bilinmektedir, bu da zamanımızda bu konuda yazanlar için çok kafa karıştırıcıdır. Vimanaları tanımlayan daha sonraki dönem yazarlarının daha önce yazılmış metinlerden malzeme aldıkları ve bu nedenle Vimanaların hareketi ilkesiyle karıştırılmaları anlaşılabilir. “Sarımsı beyaz sıvı” ise benzine çok benzer şekilde tanımlanır. Wiman'ların içten yanmalı motorlar ve hatta "darbeli jet" motorlar dahil olmak üzere çeşitli araçlar kullanarak uçmaları mümkündür.

Nazilerin, "vızıltı bombaları" olarak bilinen V-8 roketleri için darbeli jet motorları yapan ilk kişiler olduğunu belirtmek ilginçtir. Hitler ve arkadaşları, antik uçan makineler hakkında ezoterik kanıtlar toplamak için seferlerini 30'ların başlarında geri gönderdikleri antik Hindistan ve Tibet'e artan bir ilgi gösterdiler. Belki de bu seferler sırasında Naziler bazı bilimsel bilgiler topladılar.

Dronaparva'da (Mahabharata'nın bir parçası) ve Ramayana'da verilen açıklamaya göre, Vimana bir küre şeklindeydi ve cıvanın etkileşimi ile oluşan güçlü bir girdap kullanarak büyük bir hızla uçabiliyordu. Pilotun isteğine bağlı olarak bir UFO gibi hareket etti - yukarı ve aşağı, sonra ileri geri. Başka bir Hintli kaynak olan Samar, Vimanaların “pürüzsüz bir yüzeye sahip demir makineler; Kalkış sırasında aparatın kuyruğundan kükreyen bir alev şeklinde fırlayan bir cıva karışımı ile yüklendiler. Samarangana Sutradhara adlı başka bir çalışma, bu tür uçan makinelerin yapım sürecini anlatıyor. Cıvanın bir şekilde aparatın hareket süreciyle, büyük olasılıkla kontrol sistemiyle bağlantılı olması oldukça olasıdır. Sovyet bilim adamlarının Türkistan mağaralarında ve Gobi Çölü'nde "uzay gemilerinin navigasyonunda kullanılan eski araçlar" olarak adlandırdıkları aparatları keşfetmeleri ilginçtir. Cam veya porselenden yapılmış ve bir koni ile biten yarım küre şeklinde teknik cihazlardır ve bu cihazın içinde bir damla cıva görülür.

Açıkçası, eski Kızılderililer bu cihazları tüm Asya üzerinden Atlantis'e kadar uçurdu. Güney Amerika'ya kadar uçmuş olmaları mümkündür. Pakistan'daki Mohenjo-daro'da bulunan parşömenlerin şifresi henüz çözülmedi. Bu şehir, "Rişilerin Rama İmparatorluğuna ait yedi kentinden" biri olabilir. Benzer parşömenler başka bir yerde bulundu - Paskalya Adası'nda! Bunlara Rongo-Rongo yazıtları denir ve Mohenjo-daro yazılarına çok benziyorlar, ayrıca henüz deşifre edilmediler.

Paskalya Adası, Rama İmparatorluğu'nun Wimanları için bir hava üssü müydü? (Yolcuların Mohenjodaro Vimanadrome alanından geçtiğini hayal edin, hoparlörden yumuşak bir ses duyarlar: "Rama Havayolları'nın Bali, Paskalya Adası, Nazca ve Atlantis'e giden N 7 sefer sayılı uçuşu uçmaya hazır. Yolcular lütfen N kapısına gidiniz.) ... ”) Tibet'e çok uzak bir mesafeden bir uçuş ilan eden bir “ateş arabası” bildirildi. Böyle bir uçuş şöyle tanımlandı: “Bhima, güneşte parıldayarak, gök gürültüsü gibi bir kükreme ile uçtu. Uçan araba yaz gecesi göğünde alev gibi parladı... bir kuyruklu yıldız gibi hızla uzaklaştı. Gökyüzünde iki güneş parlıyor gibiydi ve sonra araba daha yükseğe çıkarak göğü aydınlattı.

Sekizinci yüzyılda Jain metni Mahavira Bhavabhuti'de, daha sonraki metinlerden ve geleneklerden ödünç alınmıştır: "Pushkara'nın uçan arabası, birçok insanı başkent Ayodhya'ya taşıyor. Gökyüzü, gece gökyüzünde siyah olan devasa uçan makinelerle doludur, ancak ışıklarla aydınlatıldığında, sarımsı bir parıltı alırlar.

Hinduların eski şiirsel eserleri olan Vedalar, çeşitli şekil ve büyüklükteki Vimanaları tanımlayan en eski Hint metinleri olarak kabul edildi: iki motorlu ahnihotra vimana, daha da fazla motoru olan fil vimana. Kuşların adını taşıyan diğer Vimana türleri biliniyordu: yalıçapkını, ibis ve bazı hayvanlar.

Ne yazık ki, Vimanas, çoğu bilimsel başarı gibi, esas olarak savaş için kullanıldı. Atlantisliler, dünyayı fethetmek ve boyun eğdirmek için tasarım olarak Wymans'a benzer Vailhi uçan makinelerini kullandılar. Bence Hint metinlerine güvenilebilir. Hint metinlerinde "Asvinler" olarak bilinen Atlantisliler, açıkça eski Hintlilerden teknolojik olarak daha ileriydiler, üstelik savaşçı bir mizaçları vardı. Atlantislilerin Vailhileri hakkında metinlerin varlığı kesin olarak bilinmemekle birlikte, bununla ilgili bazı bilgiler, uçan makinelerini anlatan ezoterik, okült kaynaklardan geldi. Tıpkı Kızılderililerin Vimanaları gibi, Vailihler de puro şeklindeydi ve hem gökyüzünde, hem de yer üstü boşlukta ve su altında kolayca manevra yapabilirdi. Diğer cihazları daire şeklindeydi ve açıkça suya batırılabilirdi.

1966'da çıkan "Son Kenar" makalesinin yazarı Eklal Kieshan'a göre, Vaikhilis ilk kez 20.000 yıl önce Atlantisliler tarafından inşa edildi ve en yaygın olanı, içinde uçan daire benzeri cihazlardı. Cihazın altında motorlar bulunan üç yarım küre bölmeli yemekhane şeklindeki kesişmeler vardı. 80.000 beygir gücündeki motorlarla çalışan mekanik bir yerçekimi önleyici cihaz kullandılar.

Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, Atlantisliler ile Rama uygarlığı arasında 10-12 bin yıl önce meydana gelen korkunç bir savaşı anlatır. Bu tür silahlar, bu yüzyılın ortalarına kadar okuyuculara sunmak bile mümkün olmayacak olan savaşta kullanıldı.

Vimanaları anlatan kaynaklardan biri olan antik Mahabharata, savaşın getirdiği korkunç yıkımın hikayesini şöyle sürdürüyor: “Silah, Evrenin tüm enerjisiyle yüklenmiş bir roket mermisine benziyordu. Göz kamaştırıcı bir duman ve alev sütunu, sanki binlerce güneş tüm ihtişamıyla parlıyormuş gibi parlıyor...

Hiç beklenmedik olay! Tüm Vrishnis ve Andhakas ırkını küle çeviren dev ölüm habercisi... İnsanların cesetleri tanınmayacak şekilde yakıldı. Saçlar ve tırnaklar döküldü, tabaklar çarpmadan kırıldı ve kuşlar beyaza döndü ... Birkaç saat sonra tüm yiyecekler yenmez hale geldi. Yangından kaçınmak ve radyasyon buharlarını yıkamak için askerler kendilerini suya attılar ... ".

Mahabharata bir atom savaşını anlatıyor gibi görünebilir! Benzer korkunç açıklamalar, diğer eski Hint el yazmalarında bulunur. Ayrıca, çeşitli fantastik silahların ve uçan makinelerin kullanımının açıklamaları da sıklıkla bulunur. Bunlardan biri ayda iki uçan makine arasındaki savaşı anlatıyor - Wiman ve Wailix! Yukarıdaki pasaj, bir atom patlamasının nasıl görünebileceğini ve radyoaktivitenin tüm canlılar üzerindeki yıkıcı etkisini çok doğru bir şekilde açıklamaktadır. Sadece suya atlamak geçici bir rahatlama sağlar.

Geçen yüzyılda arkeologlar Rishi şehri Mohenjo-daro'da kazı yaptıklarında, insanların iskeletlerini sokaklarda buldular, bazı elleri ölümcül bir tehlike içindeymiş gibi sıktı. Bu iskeletler Hiroşima ve Nagazaki sokaklarında bulunanlar kadar radyoaktiftir. Sinterlenmiş tuğla ve cama dönüştürülmüş taş duvarlara sahip antik şehirler Hindistan, İrlanda, İskoçya, Fransa, Türkiye ve başka yerlerde bulunabilir. Böyle bir dönüşümün atom patlamasının sonucu olması dışında mantıklı bir açıklaması yoktur.

Meydana gelen felaketler, Atlantis'in batması ve Rama krallığının atom silahlarıyla yıkılmasıyla dünya "Taş Devri"ne kaydı.

Galina Ermolina'nın çevirisi.
Novosibirsk