122 mm mermi. Askeri Gözlemci. Mühimmatın özellikleri ve özellikleri
122 mm obüs modeli 1938 M-30
Bazı topçu uzmanlarına göre M-30, 20. yüzyılın ortalarında Sovyet top topçularının en iyi tasarımlarından biridir. Kızıl Ordu'nun topçularını M-30 obüslerle donatmak, Nazi Almanya'sının Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki yenilgisinde büyük rol oynadı.
1920'lerde Kızıl Ordu ile hizmet veren tümen seviyesindeki saha obüsleri, çarlık ordusundan bir miras olarak ona gitti. Bunlar, sırasıyla Alman endişesi Krupp ve Fransız şirketi Schneider tarafından Rus İmparatorluğu için tasarlanan yılın 1909 modelinin 122 mm obüsü ve yılın 1910 modelinin 122 mm obüsüydü. Birinci Dünya Savaşı ve İç Savaşta aktif olarak kullanıldılar. 1930'lara gelindiğinde, bu silahlar açıkça modası geçmişti. Bu nedenle, zaten 1928'de, Topçu Komitesi Dergisi, mekanik çekme için uyarlanmış 107-122 mm kalibrelik yeni bir tümen obüs yaratma konusunu gündeme getirdi. 11 Ağustos 1929'da böyle bir silah geliştirmek için bir görev verildi.
1932'de yeni obüsün ilk deneysel örneğinin testleri başladı ve 1934'te bu silah “122-mm obüs modu olarak hizmete girdi. 1934". Birinci Dünya Savaşı döneminin silahları gibi, yeni obüs tek kirişli bir vagona monte edildi (o zamanlar daha modern tasarımlı, sürgülü yataklı vagonlar ortaya çıkmış olmasına rağmen). Silahın bir diğer önemli dezavantajı, çekme hızını 10 km/s ile sınırlayan tekerlek hareketi (lastiksiz, ancak süspansiyonlu metal tekerlekler) idi. Silah, 1934-1935'te 11 üniteden oluşan küçük bir seride üretildi. 122 mm obüs modunun seri üretimi. 1934 hızla kesildi. Savunma sanayi işletmelerinde seri üretim koşulları için tasarım olarak çok karmaşıktı.
1930'ların ortalarından bu yana, GAÜ, Sovyet tümen topçularının geleceği hakkındaki tartışmaların merkezinde yer aldı. Özellikle hafif 107 mm sahra obüsü, "geleneksel" 122 mm obüs ve tümen obüsüne dubleks ilave olarak 107 mm top obüsü alternatif veya tamamlayıcı çözümler olarak değerlendirildi. Anlaşmazlıktaki belirleyici argüman, Birinci Dünya Savaşı ve İç Savaşta Rus topçularını kullanma deneyimi olabilirdi. Buna dayanarak, 122 mm kalibre, alan tahkimatlarının imhası için yeterli minimum olarak kabul edildi ve ayrıca, bunun için özel bir beton delici mermi oluşturulmasına izin veren en küçük olanıydı. Sonuç olarak, tümen 107-mm hafif obüs ve 107-mm obüs-top projeleri destek almadı ve GAÜ'nün tüm dikkati yeni 122-mm obüsüne odaklandı.
Zaten Eylül 1937'de, F.F. liderliğinde Motovilikha fabrikasının ayrı bir tasarım grubu. Petrova'ya böyle bir araç geliştirme görevi verildi. Projelerinin fabrika endeksi M-30 vardı. Neredeyse aynı anda, Ekim 1937'de, kendi inisiyatifiyle, ancak GAÜ'nün izniyle, 92 No'lu tesisin tasarım bürosu aynı işi üstlendi (baş tasarımcı - V.G. Grabin, F-25 obüs endeksi). Bir yıl sonra, üçüncü tasarım ekibi onlara katıldı - aynı görev, 25 Eylül 1938'de Ural Ağır Makine İmalat Fabrikası'nın (UZTM) Tasarım Bürosuna da inisiyatifiyle verildi. UZTM tasarım bürosunda tasarlanan obüs, U-2 endeksini aldı. Öngörülen tüm obüsler, sürgülü yataklar ve yaylı tekerleklerle modern bir tasarıma sahipti.
U-2 obüsü, 5 Şubat 1939'da saha denemelerine girdi. Obüs, atış sırasında yataklarda meydana gelen deformasyon nedeniyle testlere dayanamadı. Silahın modifikasyonu, alternatif M-30 projesine göre balistikte daha düşük olduğu için, rakipten ateş doğruluğunda daha iyi performans göstermesine rağmen, uygunsuz olarak kabul edildi.
F-25 obüs projesi 25 Şubat 1938'de GAÜ'ye girdi. F-25 fabrika testlerini başarıyla geçti, ancak saha testlerine girmedi, çünkü 23 Mart 1939'da GAÜ karar verdi:
“92 No'lu fabrika tarafından kendi inisiyatifiyle geliştirilen F-25 122 mm obüs, F-'den daha güçlü olan M-30 obüsünün saha ve askeri testleri nedeniyle şu anda GAÜ'nün ilgisini çekmiyor. 25 zaten tamamlandı.”
M-30 obüsünün projesi 20 Aralık 1937'de GAÜ'ye girdi. GAÜ'nün yeni obüsü bir kama kama ile donatma gerekliliğine rağmen, M-30, 122-mm obüs modundan değişmeden ödünç alınan bir piston kama ile donatıldı. 1910/30 Tekerlekler F-22 silahından alındı. M-30 prototipi 31 Mart 1938'de tamamlandı, ancak obüsü iyileştirme ihtiyacı nedeniyle fabrika testleri ertelendi. Obüsün saha testleri 11 Eylül'den 1 Kasım 1938'e kadar gerçekleştirildi. Komisyonun sonucuna göre, silah saha testlerini geçmemesine rağmen (testler sırasında yataklar iki kez kırıldı), yine de silahın askeri testler için gönderilmesi önerildi.
Silahın gelişimi zordu. 22 Aralık 1938'de, askeri denemeler için üç değiştirilmiş örnek sunuldu ve yine bir takım eksiklikler ortaya çıktı. Silahın değiştirilmesi ve tekrarlanan zemin testleri yapılması ve yeni askeri testler yapılmaması önerildi. Ancak, 1939 yazında askeri testler tekrarlanmak zorunda kaldı. Sadece 29 Eylül 1939'da M-30, “122-mm tümen obüs modu” resmi adı altında hizmete girdi. 1938".
M-30'un F-25'e göre avantajlarını detaylandıran resmi bir belge olmamasına rağmen, GAÜ'nün nihai kararını etkileyen aşağıdaki argümanlar varsayılabilir:
- Bir namlu ağzı freninin olmaması, çünkü namlu ağzı freni tarafından reddedilen kullanılmış toz gazlar, ateşleme konumunu ortaya çıkaran dünyanın yüzeyinden toz bulutları yükseltir. Maskeyi kaldırma etkisine ek olarak, bir namlu ağzı freninin varlığı, namlu ağzı freninin olmadığı duruma kıyasla tabancanın arkasından gelen atış sesinin yoğunluğunun daha yüksek olmasına yol açar. Bu, hesaplamanın çalışma koşullarını biraz kötüleştirir.
- Çok sayıda kullanılmış düğümün tasarımında kullanın. Özellikle, bir piston valfinin seçimi güvenilirliği artırdı (o zaman, yeterince büyük kalibreli tabancalar için kama valflerin üretiminde büyük zorluklar vardı). Yaklaşan büyük ölçekli savaş beklentisiyle, özellikle SSCB'de sıfırdan yaratılan karmaşık mekaniklere sahip neredeyse tüm yeni silahların düşük güvenilirliğe sahip olduğu düşünüldüğünde, eski silahlardan zaten hata ayıklanmış bileşenleri kullanarak yeni obüs üretme olasılığı çok önemli hale geldi.
- M-30 vagonunda daha güçlü topçu parçaları oluşturma imkanı. Bölünmüş 76 mm F-22 topundan ödünç alınan F-25 vagonu, güç özellikleri açısından zaten gücünün sınırındaydı - 122 mm alıcı grubunun bir namlu freni ile donatılması gerekiyordu. M-30 vagonunun bu potansiyeli daha sonra kullanıldı - 152 mm obüs modunun yapımında kullanıldı. 1943 (D-1).
Obüsün karakteristik özellikleri, kayar yataklı bir araba, geniş yükselme açıları ve yatay ateş, mekanik çekişli yüksek hareket kabiliyetidir.
Obüs namlusu bir boru, bir mahfaza ve vidalı bir kamadan oluşur. Makat içine yerleştirilen kepenk, ateşleme piminin çıkışı için eksantrik olarak yerleştirilmiş bir deliğe sahip bir pistondur. Deklanşör, kolu bir adımda çevirerek kapanır ve açılır. Davulcunun müfrezesi ve inişi de tetik kordonu ile tetiği çekerek tek adımda yapılır; Tekleme durumunda, çekiç her zaman tetiklenmeye hazır olduğundan, çekicin tetiklenmesi tekrarlanabilir. Ateşlemeden sonra, cıvata açıldığında kartuş kovanı fırlatma mekanizması tarafından çıkarılır. Bu cıvata tasarımı, dakikada 5-6 mermi atış hızı sağladı.
Kural olarak, obüsten ateş, boşanmış yataklarla gerçekleştirilir. Bazı durumlarda - tanklar, piyadeler veya süvariler tarafından bir kampanyaya ani bir saldırı olması durumunda veya arazi yatakların yayılmasına izin vermiyorsa - yataklar düzleştirilmiş halde atışa izin verilir. Yatakları beslerken ve azaltırken, alt takımın yaprak yayları otomatik olarak kapanır ve açılır. Uzatılmış pozisyonda yataklar otomatik olarak sabitlenir. Bu özellikler sayesinde yürüyüşten muharebe pozisyonuna geçiş sadece 1-1.5 dakika sürer.
Obüsün manzaraları, silahtan bağımsız bir görüş ve Hertz sisteminin bir panoramasından oluşur. Savaş yıllarında iki tür nişangah kullanıldı: yarı bağımsız nişan hattı ve bağımsız nişan hattı.
Obüs hem mekanik hem de atlı (altı atlı) olarak taşınabilir. İyi yollarda mekanik çekiş ile ulaşım hızı 50 km/saate kadar, Arnavut kaldırımlı köprülerde ve köy yollarında 35 km/saate kadar. Atlı obüs, atla çekildiğinde kıvraklığın arkasında taşınır; mekanik çekiş ile doğrudan traktörün arkasında taşınabilir.
Obüsün savaş pozisyonundaki ağırlığı 2450 kg, uzuvsuz istiflenmiş pozisyonda - yaklaşık 2500 kg, uzuvlu istiflenmiş pozisyonda - yaklaşık 3100 kg.
M-30 obüslerinin fabrika üretimi 1940 yılında başladı. Başlangıçta, iki fabrika tarafından gerçekleştirildi - No. 92 (Gorky) ve No. 9 (UZTM). 92 numaralı fabrika M-30'u yalnızca 1940'ta üretti, bu işletme toplamda 500 obüs üretti.
Çekili silahların üretimine ek olarak, kendinden tahrikli topçu mesnetleri (ACS) SU-122'ye montaj için M-30S namluları üretildi.
Silahın seri üretimi 1955 yılına kadar devam etti. M-30'un halefi, 1960 yılında hizmete giren 122 mm D-30 obüs oldu.
Obüs bir tümen silahıydı. 1941 durumuna göre, tüfek bölümünde 16 122 mm obüs vardı. Bu durumda, Sovyet tüfek bölümleri tüm savaştan geçti. Aralık 1942'den bu yana, muhafız tüfek bölümlerinde, 2 pil 76 mm top ve her biri 122 mm obüs pili olmak üzere toplam 12 obüs olan 3 bölüm vardı. Aralık 1944'ten bu yana, bu bölümlerin obüs topçu alayı (5 pil), 20 122 mm obüs vardı. Haziran 1945'ten itibaren tüfek bölümleri de bu duruma devredildi.
Motorlu bölümün 2 karışık bölümü (her birinde 76 mm top bataryası ve 2 122 mm obüs bataryası), toplam 12 obüs vardı. Tank bölümünde, toplamda 12 olmak üzere bir 122 mm obüs taburu vardı. Ağustos 1941'e kadar, süvari bölümlerinde 2 adet 122 mm obüs, toplam 8 top vardı. Ağustos 1941'den bu yana, tümen topçuları, süvari bölümlerinin bileşiminden çıkarıldı.
1941'in sonuna kadar, 122 mm obüsler tüfek tugaylarındaydı - bir pil, 4 silah.
122-mm obüsler ayrıca Yüksek Yüksek Komutanlığın (RVGK) (72-84 obüs) rezervinin obüs topçu tugaylarının bir parçasıydı.
Bu silah 1939'dan 1955'e kadar seri üretildi, dünyanın birçok ülkesinin ordusunda hizmet veriyordu veya hala hizmet veriyor, 20. yüzyılın orta ve sonundaki neredeyse tüm önemli savaşlarda ve silahlı çatışmalarda kullanıldı. Büyük Vatanseverlik Savaşı SU-122'nin ilk Sovyet büyük ölçekli kendinden tahrikli topçu binekleri bu silahla silahlandırıldı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, obüs aşağıdaki ana görevleri çözmek için kullanıldı:
hem açık hem de tarla tipi barınaklarda bulunan insan gücünün yok edilmesi;
piyade ateş silahlarının imhası ve bastırılması;
sığınakların ve diğer saha tipi yapıların imhası;
topçu ve motorlu araçlarla mücadele;
tel engellerde pasajların delinmesi (harç kullanılması mümkün değilse);
mayın tarlalarında pasajları delmek.
Yüksek patlayıcı parçalanma mermilerine sahip M-30 bataryasının baraj ateşi, düşman zırhlı araçları için belirli bir tehdit oluşturuyordu. Mola sırasında oluşan parçalar, zırhlı personel taşıyıcılarını ve hafif tankların yanlarını yok etmek için oldukça yeterli olan 20 mm kalınlığa kadar zırhlara nüfuz edebiliyordu. Daha kalın zırhlı araçlar için parçalar, şasi, silah ve nişangah unsurlarını devre dışı bırakabilir.
Kendini savunmada düşman tanklarını ve kendinden tahrikli silahları yok etmek için 1943'te tanıtılan kümülatif bir mermi kullanıldı. Onun yokluğunda, topçulara, sigorta yüksek patlayıcı eyleme ayarlanmış tanklara yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ateşlemeleri emredildi. Hafif ve orta tanklar için, çoğu durumda 122 mm'lik yüksek patlayıcı bir merminin doğrudan isabeti, taretin omuz askısından fırlamasına kadar ölümcül oldu. Ağır "Kaplanlar" çok daha istikrarlı bir hedefti, ancak 1943'te Almanlar, M ile donanmış Sovyet SU-122 kundağı motorlu toplarla bir çarpışma sırasında PzKpfw VI Ausf H "Tiger" tipi tanklara ağır hasar vakası kaydetti. -30 obüs.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, önemli sayıda (birkaç yüz) M-30 Wehrmacht tarafından ele geçirildi. Silah, Wehrmacht tarafından 12,2 cm s.F.H.396(r) ağır obüs olarak kabul edildi ve Kızıl Ordu'ya karşı savaşlarda aktif olarak kullanıldı. 1943'ten beri Almanlar bu silah için seri mermi üretimine bile başladı. 1943'te 1944 ve 1945'te 424 bin atış yapıldı. - Sırasıyla 696,7 bin ve 133 bin atış. Ele geçirilen M-30'lar sadece Doğu Cephesinde değil, aynı zamanda Fransa'nın kuzeybatı kıyısındaki Atlantik Duvarı'nın tahkimatlarında da kullanıldı. Bazı kaynaklar, Almanların M-30 obüslerinin, ele geçirilen çeşitli Fransız zırhlı araçları temelinde oluşturulan kendinden tahrikli silahları silahlandırmak için kullandıklarından da bahseder.
Savaş sonrası yıllarda, M-30, hala hizmette olduğu Asya ve Afrika'daki birçok ülkeye ihraç edildi. Suriye, Mısır'da bu tür silahların varlığı biliniyor (sırasıyla, bu silah Arap-İsrail savaşlarında aktif rol aldı). Buna karşılık, Mısır M-30'larının bir kısmı İsrailliler tarafından ele geçirildi. M-30 ayrıca Varşova Paktı ülkelerine, örneğin Polonya'ya da tedarik edildi. Çin Halk Cumhuriyeti, Type 54 adlı M-30 obüsünün kendi üretimini başlattı.
1941-1944'te Fin ordusu bu türden 41 silah ele geçirdi. 122 H / 38 adı altında ele geçirilen M-30'lar, Fin topçuları tarafından hafif ve ağır alan topçularında kullanıldı. Silahı çok sevdiler, tasarımında herhangi bir kusur bulamadılar. Savaştan sonra kalan Fin M-30'ları, eğitim obüsleri olarak kullanıldı veya 1980'lerin ortalarına kadar Fin ordusunun depolarında seferberlik rezervinde bulundu.
Dövüş nitelikleri ile ilgili olarak, Mareşal G.F. Odintsova: “Ondan daha iyi bir şey olamaz.”
Batıda M1938 olarak bilinen M-30 122 mm obüs, sağlam bir emektardır. Obüs 1938'de geliştirildi ve bir yıl sonra seri endüstriyel üretimi başladı. Büyük miktarlarda üretilen ve Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılan M-30 obüs, pratikte değişmeden, bugün birçok orduda sadece eğitim amaçlı kullanılmasına veya rezervine aktarılmasına rağmen, BDT ve diğer ülkelerde hala yaygın olarak kullanılmaktadır. . M-30'un üretimi birkaç yıl önce BDT ülkelerinde durdurulmuş olsa da, obüs hala Çin'de 122 milimetre obüs Tip 54 ve Tip 54-1 adı altında üretiliyor. Modifikasyon Tipi 54-1, yerel teknolojilerin özelliklerinden kaynaklanan bir dizi tasarım farklılığına sahiptir.
122 mm M-30 bir bütün olarak klasik bir tasarıma sahiptir: güvenilir, dayanıklı iki yataklı bir taşıyıcı, sert bir şekilde sabitlenmiş yükseltilmiş merkezi plakalı bir kalkan ve namlu freni olmayan 23 kalibrelik bir namlu. Silah, 152 mm D-1 (M1943) obüsüyle aynı arabaya sahipti. Geniş çaplı tekerlekler, sünger kauçukla doldurulmuş tek parça eğimlerle donatılmıştır, ancak Bulgar modifikasyonu M-30, mükemmel tasarımlı tekerleklere sahiptir. Her alette iki tip sürgü vardır - sert ve yumuşak zeminler için.
Alman tanklarına karşı savaşta Sovyet 122 mm obüs M-30'un hesaplanması. Ön planda ölü bir topçu var. 3. Beyaz Rusya Cephesi
122 mm obüs M-30 kıdemli çavuş G.E. Breslau, Silezya şehrinde Gutenberg Strasse (Gutenberg) üzerinde Makeeva. 1. Ukrayna Cephesi
Bir Sovyet topçu-muhafızı, Kaunas yakınlarında Alman tanklarıyla yaptığı bir savaştan sonra 122 mm M-30 obüsünün yanında dinleniyor. 3. Beyaz Rusya Cephesi. Yazarın eserin adı - "Acımasız bir savaştan sonra"
Sovyet kundağı motorlu silahlar SU-122, onarımdan geri dönerek Leningrad'dan cepheye gidiyor
Bir zamanlar M-30 obüs, T-34 şasisi temelinde oluşturulan SU-122 kendinden tahrikli silahların ana silahıydı, ancak şu anda bu tesisler artık herhangi bir orduda bırakılmıyor. Çin'de şu anda aşağıdaki kendinden tahrikli silahlar üretilmektedir: Tip 54-1 obüs, Tip 531 zırhlı personel taşıyıcısının şasisine monte edilmiştir.
Ana mühimmat M-30 tipi, 21.76 kilogram ağırlığında, 11.8 bin metreye kadar menzile sahip oldukça etkili bir parçalanma mermisidir.Teorik olarak, kümülatif zırh delici mermi BP-463, zırhlı hedeflerle savaşmak için kullanılabilir. 200 mm zırhı delmek için maksimum doğrudan atış mesafesi (630 m), ancak bu tür mühimmat şu anda pratik olarak kullanılmamaktadır.
Şimdiye kadar dünyanın birçok ülkesinin ordusunda hizmet veriyor, 20. yüzyılın orta ve sonlarının neredeyse tüm önemli savaşlarında ve silahlı çatışmalarında kullanıldı.
122 mm M-30 obüsünün performans verileri:
İlk prototip - 1938;
Seri üretimin başlangıcı - 1939;
Şu anda hizmette olduğu ülkeler, Varşova Paktı'nın eski üye ülkeleri, Sovyetler Birliği'nin askeri yardım sağladığı ülkeler, Çin;
Hesaplama - 8 kişi;
Toplanmış konumda uzunluk - 5900 mm;
Toplanmış konumda genişlik - 1975 mm;
Kalibre - 121,92 mm;
Merminin ilk hızı - saniyede 515 metre;
Mermi ağırlığı - 21,76 kg;
Tam şarj ağırlığı - 2,1 kg;
Toz gazların maksimum basıncı - 2350 kgf / cm;
Maksimum atış menzili - 11800 m;
Namlu uzunluğu (cıvata hariç) - 2800 mm (22,7 kalibre);
Oluk sayısı - 36;
Namlunun yivli kısmının uzunluğu - 2278 mm (18.3 kalibre);
Tüfeğin genişliği - 7,6 mm;
Kesme derinliği - 1,01 mm;
Tüfek alanlarının genişliği 3,04 mm'dir;
Uzun menzilli bir mermi kullanırken odanın hacmi 3.77 dm3'tür;
Oda uzunluğu - 392 mm (3,2 kalibre);
Eğim açısı - -3°;
Maksimum yükselme açısı 63°'dir;
Yatay ateş açısı - 49 °;
Yükseklik hızı (volanın bir dönüşü) - yaklaşık 1,1 °;
Yatay yönlendirme hızı (volanın bir dönüşü) - yaklaşık 1,5 °;
Ateş hattının yüksekliği - 1200 mm;
Maksimum geri alma uzunluğu - 1100 mm;
Tam şarjla ateş ederken geri alma uzunluğu - 960 ila 1005 mm;
Tırtıldaki normal basınç - 38 kgf / cm2;
Tırtıl içindeki sıvının hacmi 7,1 ila 7,2 l arasındadır;
Geri tepme frenindeki sıvının hacmi 10 l'dir;
Tabanca yüksekliği (yükselme açısı 0°) - 1820 mm;
Strok genişliği - 1600 mm;
Açıklık - 330-357 mm;
Tekerlek çapı - 1205 mm;
Deklanşörlü namlunun ağırlığı - 725 kg;
Boru ağırlığı - 322 kg;
Gövde ağırlığı - 203 kg;
Makatın ağırlığı - 161 kg;
Deklanşör ağırlığı - 33 kg;
Kayar parçaların ağırlığı - 800 kg;
Beşik ağırlığı - 135 kg;
Sallanan parçanın ağırlığı 1000 kg'dır;
Taşıma ağırlığı - 1675 kg;
Üst makinenin ağırlığı 132 kg;
Göbekli tekerlek ağırlığı - 179 kg;
Daha düşük makine ağırlığı - 147 kg;
Yatakların ağırlığı (iki) - 395 kg;
Savaş pozisyonundaki ağırlık - 2450 kg;
İstiflenmiş konumda esnek olmayan ağırlık - 2500 kg;
LO-4 kayak kurulumunun ağırlığı 237 kg;
Yürüyüş ve muharebe pozisyonları arasındaki transfer süresi - 1-1.5 dakika;
Ateş hızı - dakikada 6 mermiye kadar;
İyi yollarda maksimum taşıma hızı 50 km / s'dir;
Bagajın bağlantı kancası üzerindeki basıncı 240 kgf'dir.
1938 modelinin (M-30) bir Sovyet 122 mm obüs bataryası Berlin'de ateş ediyor
122 mm obüs için tam donanımlı topçu ayrı kovan yükleme atış
arr. 1938, sigortalı veya uzak borulu bir mermi, ana paketten bir itici şarj ve bir astar manşonlu metal bir manşon içinde dumansız piroksilin tozu içeren iki tip birkaç denge kirişinden oluşur. Çekimin isteğe bağlı bir bileşeni olarak bir flaş baskılayıcı sağlanır. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda kullanılan 122 mm M-30 obüs için topçu mermilerinin bileşenlerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Sistemin temel amacı mermiler, 462 ailesinin yüksek patlayıcı parçalanma ve parçalanma bombalarıydı. 1942'de bunlara "zırh yakan" (kümülatif) mermi BP-460A eklendi.
OF-462 yüksek patlayıcı parçalanma uzun menzilli çelik bombası, 1930'ların ortalarında Topçu Araştırma Enstitüsü'nde (ANII) geliştirildi. Bileşenleri gövde, ana kayış ve 3675 g ağırlığındaki trinitrotoluenin (TNT) patlama yüküdür.İkincisi için genellikle ammotol olmak üzere başka patlayıcılar da kullanılmıştır. Gövde, zapoyaskovy koni kaplamalı aerodinamik olarak avantajlı sivri (ogival) bir şekle ve ayrıca atış sırasında mermi ekseninin kanal ekseni ile daha iyi hizalanması ve bunun sonucunda savaşın doğruluğunu artırmak için iki cilalı merkezleme çıkıntısına sahiptir. El bombası, anlık (parçalanma) harekete, düşük yavaşlamaya ve yüksek patlayıcı harekete ayarlanabilen RG-6, RGM veya RGM-2 tipi sigortalarla donatıldı. Bir parçalanma eylemi üzerine kurulduğunda, RGM tipi sigortalı bir el bombası, RG-6 sigortalı bir el bombasına göre bir avantaja sahipti. 1942'den beri D-1 uzak sigortası veya GVMZ sigortası ile birlikte kullanılabilir. Savaş sonrası dönemde, mühimmat bakır yerine demir-seramik bir ön kayış ve buna göre OF-462Zh adında yeni bir postfix aldı.
OF-462 bombası sigortasının parçalanma eylemi için montajı, açık bir şekilde yerleştirilmiş düşman insan gücüne, ateşleme noktalarına ve topçularına ve ayrıca kapalı konumlardan tanklara ateş etmek için kullanılır. Bu durumda, yırtılmadan sonra, çeşitli kütle ve şekillerde yaklaşık 1000 parça oluşur. Bunlardan 400-500'ü ölümcül, 1 km / s'ye kadar hızlarda uçuyor. Gerçek yenilgi alanı (bir parçanın bir büyüme rakamına çarpma olasılığı %50'dir) cephe boyunca 60 m ve 20 m olarak belirtilmiştir.
derinlemesine. Sürekli bir lezyonun alanı (büyüme rakamına ulaşma olasılığı% 90'dır) 18 × 8 m'lik dikdörtgen bir alan olarak tahmin edildi Basitlik için, bir parçalanma lezyonunun yaklaşık özellikleri daha sonra verildi - 40 × 8 m Bireysel parçalar, 250-300 m'ye kadar olan mesafelerde öldürücü etkilerini korurlar "küçük yavaşlama" kullanımıyla ateş ederken, mühimmatın bariyerin daha derinlerine inmek için zamanı vardır. Bu özellik, sığınaklar ve sığınaklar dahil olmak üzere saha tipi tahkimatlara, masif ahşap binalara ve ayrıca HEAT mermileri yoksa tanklara doğrudan ateş edilirken dikkate alınır. Bu sigorta tertibatı ile bir OF-462 bombası orta yoğunluklu toprağa çarptığında, 1 m derinliğe, 2,8-3 m çapa ve 2,0-2,25 m3 hacme kadar bir huni oluşur. Mermi engelin içine daha da derinleştiğinde, sigortayı gecikmeli bir yüksek patlayıcı eyleme ayarlamak, daha dayanıklı saha barınakları, taş ve tuğla binaları yok ederken ve ayrıca sekmelere ateş etmek için kullanılır.
O-462A çelik dökme demir parçalama bombası da 1930-1935'te ARI tarafından OF-462 çelik bombasının daha teknolojik olarak daha gelişmiş ve daha ucuz bir versiyonu olarak geliştirildi. 1941'e kadar, aynı zamanda yüksek patlayıcı parçalanma olarak kabul edildi ve OF-462A olarak adlandırıldı. Bu kabukların dış biçimleri aynıdır, ancak et kalınlıkları ve gövde malzemesi bakımından farklılık gösterirler. Adından da anlaşılacağı gibi, O-462A bombası çelik dökme demirden dökülerek yapılmıştır; duvarları OF-462'ye kıyasla çok daha kalındır ve patlayıcı yükün ağırlığı 3 kg'a düşürülmüştür. Kırıldığında, çelik bir el bombasından biraz farklı bir şekle sahip ve daha küçük, ancak daha büyük miktarlarda parçalar verir. İlk veya daha az güçlü şarjlarda O-462A bombası ile çekime izin verilir. Sigortalar OF-462'dekiyle aynıydı, ancak sert zeminde ateşlenirken gecikmeli harekete ayarlanamazlar. O-462A çelik mermiye kıyasla gövdenin daha düşük mukavemeti nedeniyle, kolayca çatlayacaktır.
patlama. Ana amaçlı mermiler (bugünkü anlamıyla; Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında sadece el bombaları anlamına geliyordu) ayrıca B-229 ani sigortalı "zırh yakan" (kümülatif) mermi BP-460A'yı da içeriyordu. 1942'de geliştirildi. Bir mermi hedefe çarptığında, konik bir girintili bir patlayıcıdan patlayıcı bir yükün patlaması, patlamanın gazlı ürünlerinden ve malzemenin bir kısmından yüksek hızlı bir girinti oluşumuna yol açar. girintinin metal kaplaması (baş kısmında 10-12 km / s'ye kadar, kuyrukta yaklaşık 2 km / s'ye kadar) ve yüksek sıcaklık jeti (gazlar - 3500 ° C'ye kadar, metal - 600 °'ye kadar C) önemli bir delme kabiliyetine sahiptir - normal boyunca çarptığında 120 mm'ye kadar zırh.
Ek olarak, BP-460A mermisi, etkili parçalanma eylemiyle ayırt edildi ve kırılması sırasında oluşan güçlü şok dalgası, açık kapaklardan, boşluklardan veya diğer yerlerden akabilir.
bir savaş aracı veya tahkimat içinde geniş bir alana sahip açıklıklar, mürettebat veya garnizonda ek barotravmatik hasara neden olur, ancak, 122 mm obüs modu. 1938, HEAT mermisinin kendisinin düşük namlu çıkış hızı (sigorta duyarlılığındaki sorunlar onu yalnızca dördüncü şarjda ateş etmeye zorladı) ve doğrudan ateş için özel bir görüşün olmaması nedeniyle bir tanksavar silahı olarak en iyi görünmüyor. Buna, yörüngesinin eğriliğini ve gerekli kurşunu hesaba katmak için oldukça yüksek bir mermi dağılımı ve topçu için yüksek eğitim ihtiyacı ekleyebiliriz. Erken sürümlerin obüslerinin panoramasının görüş alanındaki haç bu konuda yardımcı olamazdı, ancak nişan köşeleri, görev
biraz daha kolaylaştı. Bunun iyi bir örneği, 1943'te M-30'dan 500 m mesafeden sabit bir kupa tankına yapılan test ateşlemesidir. Serbest bırakılan on beşten
Mermilerin hiçbiri hedefe isabet etmedi. Öte yandan, BP-460A HEAT mermisinin, çekilen M-30 ve kundağı motorlu topçu (AKS) SU-122 ekipleri tarafından düşman zırhlı araçlarına karşı başarıyla kullanıldığı da kaydedildi. Ayrıca, HEAT mermileri olmadan bile, bir düşman hafif veya orta tankına geleneksel yüksek patlayıcı parçalanma bombası ile vurmanın çoğu durumda ölümcül olduğunu, bir ağır tankın ise kayıp kadar ciddi hasar alma şansının önemli olduğunu belirtmekte fayda var. muharebe kabiliyetine sahip. Örnek olarak, 1943 yazında, birkaç SU-122'den ateş alan taretin 80 mm'lik taret yan zırhının kırıldığı bir bölümden bahsedebiliriz.
122 mm obüs modu için özel amaçlı mermiler. 1938, kampanya, duman ve aydınlatma mühimmatını içeriyordu.
Çelik duman mermisi D-462 (ARI tarafından 1935 yılına kadar kimyasal mühimmatın bir alt türü olarak geliştirildi)
ani hareket için mutlaka takılması gereken KTM-2 tipi bir vida başlı ve bir sigortalı bir kasa (kapak çıkarıldı). Bir engele çarpıldığında, küçük bir preslenmiş TNT blok patlaması, merminin gövdesini baş kısmında açar ve çevreye 3580 g duman bileşimi (beyaz fosfor) püskürtür. Atmosferik oksijende yanan fosfor, 10-15 m yüksekliğinde ve 6-8 m genişliğinde yoğun, düşük opak bir beyaz duman bulutu verir.Rüzgarın şiddetine ve yönüne bağlı olarak 5-10 dakika sürer ve sonra dağılır. D-462 mermisinin yanıcı etkisinin yanı sıra, gövde parçaları ve yanan duman bileşimi ile düşman insan gücünün yok edilmesinin etkinliği düşüktü. Yaklaşık 500 m genişliğinde bir cepheye bir duman perdesi yerleştirmek için 5 dakika tutulan 122 mm duman mermilerinin tüketimi, rüzgarın yönüne ve gücüne bağlı olarak 15 ila 100 parça arasındaydı. Daha sonra, D-462 katı gövde versiyonu ve D-462A dökme demir duman mermisi kabul edildi. İkincisi, vücudunun artan kırılganlığı nedeniyle tam şarjla ateşlenemedi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, 122 mm obüsler için duman mühimmatı da KT-2 sigortalarıyla donatıldı.
A-462 harekat mermisi ile C-462 aydınlatıcı paraşüt mermisi tasarım olarak birbirine benziyordu. 1930'ların sonunda geliştirildiler, kısa menzilli bir forma sahiptiler ve ilki tam şarjla ateşlenemedi. Bir T-6 uzak tüpü tarafından ateşlenen küçük bir tahliye yükünün etkisi altında, paraşütlü bir meşale veya kampanya materyali, çoğu zaman broşürler kasalarından arkadan atılır. Buna göre, A-462 mermileri, ateşlemeden önce broşürleri yerleştirmek için gövdeden ayrılabilir bir alttan odalarına erişime sahipti. C-462 aydınlatma mermisinin ateşleme tesisatları, tüp yaklaşık 500 m yükseklikte ateşlenecek şekilde hesaplandı, meşalesi 45 saniye boyunca 400.000 kandela ışık veriyor. Ajitasyon mühimmatı için, tüpün tetiklenmesi 100-150 m yüksekliğe ayarlanır ve rüzgar, yağış ve yükselen hava akımlarının yokluğunda, broşürler 15 ila 50 m genişliğinde bir şerit halinde dağılır.
ve 300 ila 600 m uzunlukları Kimyasal mermiler, 122 mm obüs mühimmat ailesinde ayrılıyor. Gizlilik nedeniyle, servis kılavuzlarında ve atış tablolarında onlar hakkında bilgi verilmedi, ancak balistik özellikleri normal yüksek patlayıcı parçalanma bombalarından veya sis mermilerinden çok farklı olmayacak şekilde yapıldı. En son kimyasal mermiler, ortak bir amaçları olduğu için tasarımda benzerdi - duman formülasyonlarının veya zehirli maddelerin (OS) çevreye salınması.
122 mm obüs modu. 1938, KhS-462 ve KhN-462 tiplerinin kimyasal mermilerini (of-462 uzun menzilli el bombasına balistik olarak eşdeğer) ve kimyasal parçalanma mermileri OH-462'yi ateşleyebilir. İsimlendirmedeki "C" ve "H" harfleri, kalıcı ve kararsız ajanlara karşılık gelir. Savaşlar arası dönemin XH indeksine sahip kimyasal topçu mühimmatı, boğucu bir ajan olan fosgen, XC indeksi ile cilt kabarması ve genel zehirli ajanlar ile ilgili lewisit ile donatıldı. Bir 122 mm obüs mermisi 3,3 kg OM'ye kadar tutabilir. Kışın fosgen enfeksiyonunun kalıcılığı - yazın birkaç saate kadar - bir saate kadar. Sınıflandırmadan da anlaşılacağı gibi, bu parametre lewisite'de çok daha yüksektir ve kullanımdan günler ve haftalar sonra bile, bulaştığı alanın gazını gidermek için özel önlemler alınmalıdır.
1938'de kabul edilen AU talimatlarına göre, şarapnel ve propaganda mermileri hariç tüm el bombaları ve mermiler griye boyandı. Birincisi sarı bir gövdeye sahipti ve ikincisi - kırmızı. Merminin türü, ogival kısımdaki renkli şeritlerle belirtilmiştir. Savaş zamanında, mühimmatta hiç renklenme olmayacağı ve korozyona karşı korunmalarının top yağından elde edilen gres ile yapılması gerektiği öngörülmüştür.
Bununla birlikte, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, tüm kabuklar için koyu gri ve koruyucu arasında bir ara renkte renklendirme ve gövdenin silindirik kısmında renkli çizgili bir dizi tipinin belirtilmesi tanıtıldı. Örneğin, çelik döküm el bombaları siyah bir şeritle ve aydınlatma mermileri beyazla işaretlendi. M-30 için mermi incelemesini tamamladıktan sonra, içlerinde kullanılan sigorta türlerinden kısaca bahsedeceğiz. 1939 yılına kadar OF-462 ve O-462A bombaları, RG-6, RGM ve eski UGT-2 güvenlik tipi kafa sigortalarıyla donatıldı. İlk ikisi, anlık hareketin yanı sıra, küçük ve büyük yavaşlama (bir valf takarak ve kapağı vidalayarak seçim), ikincisi - anlık veya "sıradan" hareket (kapak çıkarılmış veya takılmış) ile çalışma sağladı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, aynı tipte RGM-2 sigortası ile benzer hareket modları, uzaktan ve darbe eylemi için D-1 sigortası ve ayrıca ateşlemesi gereken GVMZ tipi sigorta ile desteklendiler. bir başlık (yani, yalnızca parçalama eyleminde kurulum). Duman kabukları ile, GVMZ'de olduğu gibi, ateşlemeden önce kapakları sökmek için gerekli olan KT-2 ve KTM-2 tipi yarı emniyetli sigortalar kullanıldı. Ajitasyon ve aydınlatma mühimmatı, asıl amacı M-30 için sağlanmayan şarapnel atışlarını tamamlamak olan çift etkili bir T-6 tüpü (belirli bir süre sonra ve darbede çalışma) ile tamamlandı. Kümülatif mermi için, oldukça hassas bir anlık kafa sigortası V-229 geliştirildi. 122 mm obüs modu için cihaz ve itici yüklerin özellikleri üzerinde daha ayrıntılı olarak duralım. 1938. İç çapı 127,5 mm olan bir pirinç veya çelik manşon (GAU indeksi G-463) içine yerleştirildiler. Katı çekme pirinç manşon, korozyona karşı koruma sağlamak için içeriden cilalanmıştır ve kullanımdan sonra çatlak olmaması ve kalıplarda daha sonra yeniden sıkıştırma olmaması durumunda, birkaç kez yeniden kullanılabilir. Çelik manşon yuvarlandı ve yeniden kullanılmasına da izin verildi, ancak pirinçle karşılaştırıldığında daha az sayıda. Kol - kapsül kovanı No. 4'e, 3100 kgf / cm2'ye kadar basınca dayanabilen bir ateşleyici yerleştirildi.
Restorasyondan sonra iki defaya kadar kullanılabilir, ancak bu durumda delikteki basıncın 2350 kgf / cm2'den fazla olmamasına izin verildi. İtici yük (GAU indeksi - Zh-463), piroksilin bir alkol-eter karışımı ile muamele edildikten sonra elde edilen jelatinize edilmiş bir kütleden bir tüp olan dumansız piroksilin barutundan yapılmıştır. Tüpler, eksenleri boyunca bir veya daha fazla kanala ve aynı anda yanan yüzey katmanlarının farklı kalınlıklarına sahip olabilir (yani bir sonraki katman, yalnızca bir öncekinin yanmasından sonra ateşlenir). Katmanın kalınlığı ve kanal sayısı, barut markasında bir kesir şeklinde belirtilmiştir - payda ilk parametre bir milimetrenin onda biri olarak, paydada - ikincisi. Örneğin, eksen boyunca bir kanallı ve yanma tabakasının 0,4 mm kalınlığında bir tüp şeklindeki tanelerden gelen barut, 4/1 dereceli ve yedi kanallı bir silindir şeklindeki tanelerden gelen baruttan elde edilen barut. eksen ve yanma kalınlığı
katman 0,7 mm - marka 7/7. Sistemin çalışması sırasında, sıcaklığı kesinlikle gözlemlemek gerekiyordu.
ve mühimmat depolamak için nem koşulları, çünkü alkol-eter karışımının kalıntılarının baruttan uçması veya sönmesi nedeniyle, merminin tabular namlu çıkış hızına ulaşılamadı. Bu sorunu çözmek için standart bir önlem olarak, kartuş mahfazasının parafinle doldurulmuş kartonla güçlendirilmiş bir kapakla kapatılması ve ayrıca vernikli bir astar kovanının vidalanması öngörülmüştür. 1938'de, aynı amaçla, kovanı kapatmak için özel bir kauçuk kapak tanıtıldı.İtici yükün tasarımı, kovanın içine yerleştirilmiş aşağıdakileri içeriyordu:
. 355 g ağırlığında 4/1 barutlu ana paket ve 30 g ağırlığında dumanlı baruttan ateşleyici;
. her biri 115 g ağırlığında, 9/7 barut markalı dört alt denge kirişi;
. her biri 325 g ağırlığında barut marka 9/7 ile dört üst denge kirişi;
. decopper - kurşun çile
20 g ağırlığında tel;
. normal ve güçlendirilmiş kapaklar.
Hep birlikte "tam" bir suçlama oluşturdular. Ondan sırayla önce üst ve sonra alt denge kirişleri çıkarılarak, birinciden sekizinciye kadar yükler elde edildi. Atıl tuzlar olan alev geciktirici katkı maddelerinin kullanılması isteğe bağlı bir olasılıktı (on-
bir örnek potasyum klorürdür) ateşlendiğinde toz gazların tutuşma sıcaklığını artıran halka şeklindeki kapaklarda.
Sonuç olarak, namludan dışarı akarken ışık parlaması olmadı.
atıştan sonra. Gün içinde alev tutucuların kullanılması, dumanı artırdıkları ve silahın maskesini düşürdüğü için yasaklandı. Ek olarak, kullanıldıklarında namluyu aşırı derecede kirlettiler ve normalden daha sık yasaklanması gerekiyordu. Alevsiz çekim yaparken
tamdan altıya kadar olan ücretlerde, ilk hızda% 0,5'lik bir düşüşün hesaba katılması gerekiyordu.
En az güçlü yedinci ve sekizinci yükler, üretimi II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra durdurulan RG-6 tipi sigortalarla 462 ailesinin parçalanma ve yüksek patlayıcı parçalanma bombaları için tasarlandı. Bu tür mühimmatlar halen üretim aşamasındadır.
askeri operasyonlar, RGM ve D-1 tiplerinin daha az hassas sigortalarıyla ve savaş sonrası dönemde - RGM-2 ve D-1-U'nun geliştirilmiş versiyonlarıyla donatılmaya başlandı. Yedinci ve sekizinci yüklere ateş ederken, toz gazlarının basıncı, RGM ve D-1 ailelerinin sigortalarının kurulmasını sağlamadı, bu da mermiler hedefe veya engele çarptığında boşlukların olmamasına yol açtı. Ayrıca ateşleme tablolarında bu sigortaların altıncı şarjda bile ateşlendiğinde çalışmadığından bahsediliyor. Bu nedenle, savaştan sonra, Zh-463M yükünün yeniden endekslenmesi, içinde 7 ve 8 numaralı ücretlerin bulunmadığını göstermek için tanıtıldı.Ancak, iki alt denge kirişi basitçe dikildiği için fiziksel olarak konfigürasyondaydılar. ana pakete. Bu, dört üst denge kirişi, iki alt denge kirişi ve bir ana ateşleyici paketi olan M-30 obüsü (1960'larda tanıtıldı) için yeni Zh11 cihazının yükünde düzeltildi. Barut dereceleri, Zh-463 bileşiminin yüküne kıyasla değişmeden kaldı. Böylece, Zh11 suçlaması, yedinci ve sekizinci suçlamaların kasıtlı bileşimini hariç tuttu. OF-462 bombası ateşlenirken namludaki toz gazların basıncı 2350 kgf/cm2 (tam şarj) ile 530 kgf/cm2 (şarj No. 8) arasında değişiyordu. Obüs namlusunun kaynağını kurtarmak için, bir savaş görevini çözmek için güç açısından mümkün olan en küçük yükü kullanmak için öngörülen hesaplamalar ve komuta personeli için talimatlar. Tam şarjla ateş ederken, namlu yaklaşık 7.500 atışa dayanabilir, 3 No'lu şarjla ateşlendiğinde, aşınma 3,2 kat ve 6 No'lu şarjda - 8,4 kat.
Bu değerler oldukça yüksek çünkü tüm Büyük
M-30 obüsleri, Vatanseverlik Savaşı'na silah başına ortalama 5.500 ila 8.000 mermi verdi.
Atışlar, kapaklı ve bölmeli ahşap bir kutu şeklinde tam bir kapak içinde ikişer ikişer paketlendi. Mühimmat depoları, dördüncü (BP-460A kümülatif mermi için), birincisi (el bombaları ve dökme demir mermiler için) ve tam şarj ile atışları tamamladı.
122 mm obüs modundan atışlarla ateş etmek mümkün oldu. 1910/30 kompozisyon Zh-462 ücretleri ile. Bunun için gerekli tüm bilgiler, 146/140 indeksli tam ateşleme tablolarında verilirken, Zh-462 kompozisyonunun tam şarjı, Zh-463 kompozisyonunun 2 numaralı şarjına karşılık geldi.
Ancak, bunu yalnızca istisnai durumlarda yapmasına izin verildi, çünkü 122 mm obüs modu için daha kısa kartuş kasası nedeniyle. 1910/30 merminin zapoyaskovy kısmından çok uzak olmayan M-30 odasının yüksekliği vardı. Müteakip çekimler sırasında, bu nedenle, normal kol
M-30 için bir atış sıkıca çıkarıldı: basitçe odanın önünde oluşturulan girintilere bastırıldı.
122 mm obüs modundan atışlar. 1938 sadece onlarla kullanıldı, ancak OF-462 yüksek patlayıcı parçalanma bombası, 122 mm'lik bir top modunun balistik özellikleriyle sahadan, tanktan ve kendinden tahrikli silahlardan ateşlenebilirdi. 1931. Obüs mermisine sahip böyle bir topun fişek kovanı ve iticisi M-30 ile tamamen uyumsuzdu. Savaş sonrası dönemde, mühimmatın iyileştirilmesi
122 mm obüs modu. 1938 - yeni bir O-460A çelik-dökme demir parçalanma mermisi, bir S-463 uzun menzilli aydınlatıcı mermi ve arttırılmış zırh nüfuzu olan bir BP1 HEAT mermisi kabul edildi.
Tüm bu mermilerin tam şarjla ateş etmesine izin verildi. M-30'un halefi için yeni atış türlerinin geliştirilmesiyle - 122 mm obüs D-30 (2A18) - SSCB, onurlu gazi için seçeneklerini yapmayı unutmadı. Örneğin, 1980'lerde 122 mm obüs modu. 1938'de, yeni sigorta türleri ve 3Sh1 süpürme hazır çarpma elemanlarına sahip bir mermi ile artan güçlü 3OF24 yüksek patlayıcı parçalanma mermisini ateşleme yeteneği kazandı.
20'lerin sonunda - 30'ların başında. Sovyet askeri teorisyenleri, sözde teoriyi geliştirdi ve doğruladı. "derin operasyon". Bu teorinin hükümleri, düşman savunmasının cephenin iki veya daha fazla sektöründe tüm operasyonel derinliğine kadar bir atılımını sağladı, ardından başarıyı geliştirmek ve nihai bir sonuç vermek için büyük hareketli birliklerin atılım bölgesine girmesini sağladı. düşman birliklerinin savunan grubunu yenilgiye uğratın. Derin bir operasyon koşulları altında, ilerleyen birliklerin kuvvetleri ve saha topçu araçlarıyla eylemlerine ateş desteği ve eşlik etmesi özel bir önem kazandı. İncelenen dönemin Kızıl Ordu'nun tümen topçularının maddi kısmının temeli, 1. Dünya Savaşı - 76 mm top modunun başlamasından önceki yüzyılın başında geliştirilen sistemlerdi. 1902 ve 122 mm obüs modu. 1909 ve 1910, zamanları için oldukça modern, hiçbir şekilde birliklerin zırhlı araçlarla doygunluğu ve mekanizasyon koşullarında mobil savaş kavramına tekabül etmediler. Basitçe söylemek gerekirse, bu silahlar tasarım özellikleri nedeniyle 10 km / s'den daha yüksek bir hızda çekilemedi, atış menzili de saldırıda mekanize birliklerin ve süvarilerin ihtiyaçlarını karşılamadı. Ek olarak, bu topların tasarımında tek çubuklu bir arabanın varlığı, ayarların 0-50'den daha fazla bir açıyla değiştirilmesi gerekiyorsa, tabancanın hedefe doğrultulmasını çok daha zorlaştırdı, yani. hızlı yangın manevrası, içinden çıkılmaz bir soruna dönüştü. Kısacası, Sovyet askeri liderliği, tümen topçu sistemlerini daha modern olanlarla değiştirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı. 1930'da gerçekleştirilen mevcut topların ve obüslerin modernizasyonu, taktik ve teknik özelliklerini bir dereceye kadar artırdı, ancak sorunu tamamen çözmedi, silahlar hala mekanize çekiş yoluyla çekmeye uyarlanmadı, araba tasarımı aynı kaldı . Kızıl Ordu Topçu Müdürlüğü'nün (AU RKKA) taktik ve teknik gereksinimlerine uygun olarak, 20'lerin sonunda kendi başına bir 122 mm obüs taslağı geliştirme girişimi başarısız oldu. İkinci girişim 1931-1932'de yapıldı. ve Ağır Sanayi Halk Komiserliği (Narkomtyazhprom, NKTP SSCB) ile Alman Rheinmetall şirketi arasında topçu sistemlerinin tasarımı ve üretiminde işbirliğinin geliştirilmesi ile ilişkiliydi. Bu işbirliği çerçevesinde, 1930'da Moskova'da 2 No'lu ortak tasarım bürosu düzenlendi.
Narkomtyazhprom'un All-Union Gun ve Arsenal Trust (VOAT), 1932 yılına kadar tasarım bürosu L.A. Shtiman ve Alman tasarımcı Focht, daha sonra Kızıl Ordu tarafından "122 mm obüs model 1934" adı altında kabul edilen 122 mm obüs "Lubok" (proje temasının adına göre) geliştirdi. Ancak, "Lubka" vagonu tek kirişli bir şemaya göre tasarlandı,
mekanize bir çekiş yardımı ile silahın çekilmesini hariç tutan savaş kursunun askıya alınması yoktu. Bu tasarım kusurları, üretim organizasyonundaki teknolojik problemler nedeniyle, bu silahların sadece bir seri öncesi partisi 11 kopya miktarında üretildi, ardından obüsün seri üretimi ve daha da iyileştirilmesi terk edilmek zorunda kaldı. 122 mm'lik bir alan obüsü için kabul edilebilir bir proje oluşturma konusundaki bir takım başarısızlıkların bir sonucu olarak, 1935 - 1937'de Kızıl Ordu AU'dan bir dizi uzman ve topçu sistemleri tasarımcıları. tümen obüsü olarak 107 mm'lik toplardan oluşan bir proje oluşturmayı önerdi. Böyle bir teklif, 105 mm obüslerin neredeyse tüm Avrupa devletlerinin ordularında bölüm topçuları ile hizmette olması gerçeğiyle doğrulandı. Ek olarak, kalibredeki azalma, tasarım sürecini büyük ölçüde basitleştirdi ve daha hafif ve daha manevra kabiliyetine sahip bir silah yaratmayı mümkün kıldı. Mühimmat olarak 107 mm kolordu topu için tasarlanmış 107 mm mermi kullanılması planlandı. Bununla birlikte, 1937'in başında, Kızıl Ordu Genelkurmay Başkanlığı'nın (Kızıl Ordu Genelkurmay Başkanlığı) liderliği, dünya ve iç savaş deneyimlerine dayanarak, 122 mm kalibreyi tümen obüsler için ana kalibre olarak onayladı. 107 mm obüs projesinde sörvey çalışmaları tüm tasarım ekiplerinde durduruldu. Eylül 1937'ye kadar, Kızıl Ordu Ordusu İdaresi'nde 122 mm obüs projesi için taktik ve teknik gereksinimler (TTT) geliştirildi ve aynı ay içinde 172 Tesisi Tasarım Bürosu'na (şimdi OAO Motovilikhinskiye Zavody, OAO Motovilikhinskiye Zavody, Perm), S.N.'den oluşan ayrı bir tasarım ekibinin bulunduğu yer. Dernova, A.E. Drozdova, A.A. Ilyina, M.Yu. Tsirulnikova, L.A. Chernykh ve diğerleri, ünlü topçu sistemleri yaratıcısı F.F.'nin rehberliğinde. Petrova hemen işe koyuldu. AU'nun gereksinimleri, obüs balistik moduyla 122 mm'lik bir ayrı kovanlı yükleme sisteminin oluşturulmasını üstlendi. 1934, bir kama kapısı, sürgülü yataklar ve yaylı bir savaş hareketi ile. Yeni silah için mühimmat olarak sektörün ürettiği 122 mm'lik mermilerin uygun olması gerekirdi. Ekim 1937'de, inisiyatif temelinde, liderliğinde 92 No'lu Fabrika Tasarım Bürosunda (şimdi Nizhny Novgorod Makine İmalat Fabrikası OJSC) 122 mm obüs projesinin (fabrika adı F-25) geliştirilmesine başlandı. V.G.'nin Grabin. Ek olarak, bir yıl sonra, tasarımcı V.N.'nin rehberliğinde 9 No'lu tesisin (UZTM, şimdi OJSC Uralmash, Yekaterinburg) topçu tasarım bürosunda bu konuyla ilgili çalışmalar (fabrika adı U-2) başlatıldı. Sidorenko. Projeler V.G. Grabin ve V.N. Sidorenko, prototiplerin fabrika testi aşamasına getirildi ve ardından durduruldu. 172 numaralı tesisin tasarım bürolarından oluşan ayrı bir tasarım grubunun projesi, 1937 yılının Aralık ayının ortalarında Kızıl Ordu AU'ya değerlendirilmek ve onaylanmak üzere sunuldu ve değerlendirildikten sonra, bunun bir öncelik olarak değerlendirilmesine karar verildi. diğer tasarım bürolarının projeleri. Böyle bir kararın kabulü, endüstri tarafından üretimde ustalaşan araç birimlerinin ve mekanizmalarının projesinde kullanılmasıyla kolaylaştırılmıştır. Bu nedenle, namlunun tasarımı ve M-30 geri tepme cihazlarının (POU) (172 numaralı tesisin silah tasarım bürosu için fabrika tasarım endeksi) Lubok obüs projesinden ödünç alındı. Silaha, AU RKKA'nın gereksinimlerinin aksine, 122 mm obüs modunun konfigürasyonunda kullanılan Schneider sisteminin bir pistonlu deklanşörü kuruldu. 1910/30 endüstri tarafından büyük partiler halinde üretilir. Savaş hareketinin tasarımı, F-22 tümen silahından ödünç alındı. Obüsün ilk prototipi, 31 Mart 1938'de fabrika testleri için sunuldu ve bu sırada, özellikle taşıma elemanlarının mukavemetinin hesaplanması konusunda ciddi tasarım kusurları ortaya çıktı. Değiştirilmiş M-30 numunesi, yalnızca aynı yılın Eylül ayının başında durum testi için onaylandı. 11 Eylül'de başladılar ve 1 Kasım 1938'e kadar sürdüler. Komisyon, taşıma elemanlarının, özellikle yatakların ateşlenmesi sırasında çok sayıda arıza nedeniyle onları yetersiz olarak kabul etti, ancak komisyonun olumsuz sonucuna rağmen, AU'nun yönetimi askeri testler için deneysel olarak değiştirilmiş silah modellerinin üretilmesini emretti. 22 Aralık 1938'de askeri denemeler için M-30'un prototipleri sunuldu, bunun sonucunda tasarım bürosu ekibine birliklerdeki obüslerin çalışması sırasında tespit edilen eksiklikleri gidermesi ve devlet altında tekrar saha testleri yapması önerildi. M-30 projesinin tamamlandığı programda tespit edilen eksikliklerin giderilmesi için son değişiklikler yapıldı. Ağustos 1939'da, silahlar başarılı kabul edilen tekrarlanan askeri testlere gönderildi. Aynı yılın 29 Eylül'ünde, Savunma Komitesi Kararnamesi ile silah, Kızıl Ordu tarafından "122 mm obüs modeli 1938" adı altında kabul edildi. AU'da obüs 53-G-463 endeksine atandı. Tasarım gereği, M-30, bir namlu ve bir arabadan oluşan, ayrı kovan yükleme için klasik bir topçu sistemidir. Namlu bileşimi, sırayla, kademeli kesimli bir monoblok boru, boruyu kama bağlamak için tasarlanmış bir mahfaza ve vidalı bir kama içeriyordu. Makatta, kullanılmış bir kartuş muhafazası çıkarma mekanizması ve bir atalet sigortası ile bir piston makadı yerleştirildi. Taşıyıcı, sırayla, iğ tipi geri tepme parçalarının hidrolik freninden, hidropnömatik tip bir tırtıldan ve geri tepme parçaları için bir fren kompansatöründen, namluyu üst makineye bağlamak için kullanılan bir beşikten oluşan bir POU'dan oluşuyordu. geri alma ve roll-on sırasında hareketini yönlendirir (namlu, beşik ve POU obüsün sallanan bir parçasını oluşturur), tabancanın sallanan kısmının desteği olan üst makine, sektör tipi kaldırma mekanizması, namlunun sağında, vidalı döner mekanizma, beşiğin sağında ve solunda iki silindir şeklinde bulunan itme tipi yay dengeleme mekanizması, alt makine, menteşeli için pabuçlu içi boş döküm iki kayar çerçevenin sabitlenmesi, normalleştirilmiş bir ölçeğe sahip bağımsız veya yarı bağımsız bir mekanik görüşten ve Hertz sisteminin bir panoramasından oluşan nişan alma cihazları, HA ile doldurulmuş lastiklere sahip iki metal tekerlekten oluşan bir koşu tertibatı, bir savaş aksı, yaylar ve frenlemek sabit ve hareketli kalkanlardan oluşan otomobil tipi bir kalkan örtüsü. Tabanca kiti bir metal silindir, bir ön uç, bir şarj kutusu ve bir dizi yedek parça içerir. M-30 mühimmatı, aşağıdaki mermilere sahip topçu mermilerini içeriyordu: OF-462 yüksek patlayıcı parçalanma bombası, O-462, O-460A parçalanma bombası, F-460, F-460N, F-460U, F-460K yüksek patlayıcı el bombası, şarapnel Sh-460 ve Sh-460T, S-462 aydınlatma mermisi, A-462 propaganda mermisi, D-462 ve D-462A duman mermisi, OH-462 kimyasal parçalama mermisi, Kh-460 ve X-462 kimyasal mermi, BP kümülatif mermi -460A. Çekimler, pirinç veya dikişsiz kılıflarda tam Zh-11 şarjları ve Zh-463M değişken şarjları ile tamamlandı. 122 mm obüs modunun seri üretimi. 1938, 1940 yılında 92 ve 9 numaralı fabrikalarda düzenlendi ve 1955 yılına kadar devam etti. 1850'si savaş sonrası dönemde olmak üzere toplam 19.250 obüs toplandı. Bu güne kadar, silah Çin'de "Tip 54" adı altında üretiliyor. Varşova Paktı'na katılan ülkelerin yanı sıra Angola, Cezayir, Arnavutluk, Afganistan, Bangladeş, Bolivya, Vietnam, Gine-Bissau, Mısır, Irak, İran, Yemen, Kamboçya, Kongo, Çin, Kuzey Kore, Laos, Lübnan, Libya, Moğolistan, Tanzanya, Yugoslavya, Etiyopya. Birçoğunun ordusunda bugün hizmet veriyor. 80'lerin sonuna kadar SSCB'deki bazı motorlu tüfek ve tank alaylarının topçu taburlarında hizmet verdi. Silah ve teçhizatın (BKhVT) depolanması için üslerde hala belirli sayıda silah depolanmaktadır. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, çok sayıda M-30, Wehrmacht'a ve Almanya'nın müttefiklerine kupa olarak gitti. Finlandiya'da, ele geçirilen obüsler 90'ların başına kadar hizmetteydi. 1942'de Almanya'da M-30 için 122 mm'lik mermi üretimi düzenlendi ve bu, obüsün savaş özelliklerinin düşman tarafından yüksek bir değerlendirmesini gösteriyor. 70'lerin sonunda, M-30, ZIL-131 arabasından pnömatik tekerleklerin takıldığı ve kalkan kapağına, bagajın sağına fren ışıklı bir tavan yerleştirildiği modernizasyondan geçti. Obüsün hafifçe modernize edilmiş bir sallanan kısmı, 122 mm'lik kendinden tahrikli bir topçu montajı SU-122'ye monte edildi. 1943'teki top arabasının bileşenlerine ve mekanizmalarına dayanarak, 152 mm obüs modu. 1943 D-1. Savaş sonrası yıllarda, M-30 manzaraları, PG-1 ve PG-1M panoramasının yanı sıra Luch-1 aydınlatma cihazı ile donatılmaya başlandı. Oldukça karmaşık yaratılış tarihine rağmen, obüs, Sovyet topçu silahlarının oluşum tarihinde belirgin bir iz bıraktı. Tasarımcılar, tasarlarken, bir yandan yüksek taktik ve teknik özellikleri ve diğer yandan cihazın basitliğini, üretilebilirliği ve göreceli üretim ucuzluğunu birleştiren çizgiyi bulmayı başardılar. Topçu Mareşali Odintsov, sistemi değerlendirerek, "Bundan daha iyi bir şey olamaz" dedi.
Taktik ve teknik özellikler
| №№ | karakteristik isim | ölçü birimi | karakteristik değer |
| 1 | Hesaplama | insanlar | 8 |
| 2 | mühimmat | atış sayısı | 60 |
| 3 | traktör tipi | at koşum takımı "altı"
araba 6x6 AT-S, MT-LB |
|
| 4 | Maksimum taşıma hızı | km / saat | 50 |
| 5 | vücut uzunluğu | mm | 5900 |
| 6 | Genişlik | mm | 1980 |
| 7 | Yükseklik | mm | 1820 |
| 8 | savaş ağırlığı | t | 2900 |
| 9 | Boşluk | mm | 357 |
| 10 | Yangın yüksekliği hattı | mm | 1200 |
| 11 | Muharebe pozisyonuna transfer süresi | dk. | 1,5-2 |
| 12 | ateş hızı | çekim / dak. | 5-6 |
| 13 | OF-462 mermisinin ağırlığı | kilogram | 21,76 |
| 14 | İlk mermi hızı (tam hızda) | m / sn | 515 |
| 15 | Görülecek yerler: mekanik
panorama |
Hertz sistemleri, PG-1M |
|
| 16 | Yatay ateşleme açısı | derece | 49 |
| 17 | yükseklik açısı | derece | 63,3 |
| 18 | sapma açısı | derece | -3 |
| 19 | namlu uzunluğu | kalibre | 22,7 |
| 20 | kalibre | mm | 121,92 |
| 21 | Maksimum atış menzili OF-462 | m | 11 720 |
Sapun Dağı'ndaki müzede M-30
TTX M-30 Savaş pozisyonunda ağırlık En büyük atış menzili Maksimum yükseklik açısı En büyük sapma açısı Yatay ateşleme açısı Değişken ücretlerin sayısı Yangın hızı pratik dakikada 5-6 atış otoyol hızı
Tasarımı hızlandırmak için ileri düzeyde yabancı deneyim ödünç almaya karar verildi. Alman uzmanlar tarafından yönetilen KB-2, tasarlamaya başladı. 1932'de yeni obüsün ilk deneysel örneğinin testleri başladı ve 1934'te bu silah “122-mm obüs modu olarak hizmete girdi. 1934". Ayrıca, 122 mm tümen obüs ve 107 mm hafif obüs oluşturmak için iki projeyi birleştiren temanın adından "Lubok" adı altında biliniyordu. 122 mm obüs namlusu modu. 1934, 23 kalibrelik bir uzunluğa sahipti, maksimum yükselme açısı + 50 °, yatay toplama açısı 7 °, istiflenmiş ve savaş pozisyonundaki kütle sırasıyla 2800 ve 2250 kg idi. Birinci Dünya Savaşı döneminin silahları gibi, yeni obüs tek kirişli bir vagona monte edildi (o zamanlar daha modern tasarımlı, sürgülü yataklı vagonlar ortaya çıkmış olmasına rağmen). Silahın bir diğer önemli dezavantajı, çekme hızını saatte on iki kilometre ile sınırlayan tekerlek tahrikiydi - lastiksiz, ancak süspansiyonlu metal tekerlekler. Silah, 1934-1935'te, 8'i deneme operasyonuna giren (iki dört silahlı pil) ve geri kalan üçü kırmızı komutanların eğitim müfrezesine giden 11 birimlerinden oluşan küçük bir partide üretildi.
Bununla birlikte, 1936'da, GAÜ'de tümen obüs hakkındaki görüşlerde ciddi bir değişiklik meydana geldi - Lubok projesinin orijinal haliyle artık umut verici olmadığı düşünülüyordu. Özellikle, topçular artık tek kirişli bir vagondan memnun değildi ve sürgülü yataklar talep ettiler. Ayrıca yurtdışındaki herkesin 120 mm'den 105 mm'ye geçtiği gerekçesiyle 122 mm'den 107 mm kalibreye geçileceği konuşuluyordu. Bütün bunlardan dolayı, Lubok hiçbir zaman hizmete alınmadı ve 122-mm obüs modu. 1910/30
1937'ye kadar, 107-mm kalibreye geçiş durumunda topçuların mermi açlığı yaşamaya başlayacağı belli oldu - 107-mm mühimmat üretimi için üretim kapasitesi çok küçüktü. Aynı nedenle, üç inçlik tümen toplarının 95 mm'lik toplarla değiştirilmesi projesi reddedildi.
Mart 1937'de, İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu (RKKA) temsilcilerinin Moskova toplantısında, Mareşal Yegorov'un daha güçlü bir 122 mm obüs geliştirme önerisini kabul etmeye karar verildi. Eylül 1937'de, F.F. Petrov liderliğindeki Motovilikha Fabrikasının ayrı bir tasarım ekibine böyle bir silah geliştirme görevi verildi.
M-30 obüsünün projesi 20 Aralık 1937'de GAÜ'ye girdi. Silah, diğer topçu silahlarından çok şey ödünç aldı; özellikle, namlu düzeni Lubok obüsününkine yakındı ve geri tepme freni ve kıvraklığı da ondan alındı. GAÜ'nün yeni obüsü bir kama kama ile donatma gerekliliğine rağmen, M-30, 122-mm obüs modundan değişmeden ödünç alınan bir piston kama ile donatıldı. 1910/30 Tekerlekler F-22 silahından alındı. M-30 prototipi 31 Mart 1938'de tamamlandı, ancak obüsü iyileştirme ihtiyacı nedeniyle fabrika testleri ertelendi. Obüsün saha testleri 11 Eylül'den 1 Kasım 1938'e kadar gerçekleştirildi. Komisyonun sonucuna göre, silah saha testlerini geçmemesine rağmen (testler sırasında yataklar iki kez kırıldı), yine de silahın askeri testler için gönderilmesi önerildi.
29 Eylül 1939'da M-30, "122-mm tümen obüs modu" resmi adı altında hizmete girdi. 1938"
M-30 obüslerinin üretimi 1940 yılında başladı. Başlangıçta, iki fabrika tarafından gerçekleştirildi - No. 92 (Gorky) ve No. 9 (UZTM). 92 numaralı fabrika M-30'u yalnızca 1940'ta üretti, bu işletme toplamda 500 obüs üretti.
Çekili silahların üretimine ek olarak, kendinden tahrikli topçu mesnetleri (ACS) SU-122'ye montaj için M-30S namluları üretildi.
Silahın seri üretimi 1955 yılına kadar devam etti. M-30'un halefi, 1960 yılında hizmete giren 122 mm D-30 obüs oldu.
M-30, sürgülü yatakları ve yaylı tekerlekleri olan bir araba ile zamanına göre oldukça modern bir tasarıma sahipti. Namlu, bir boru, bir kasa ve cıvatalı vidalı bir kamadan oluşan prefabrik bir yapıydı. M-30, bir pistonlu tek zamanlı kama, bir hidrolik geri tepme freni, bir hidropnömatik tırtıl ile donatıldı ve ayrı bir kovan yüklemesine sahipti. Deklanşör, atıştan sonra açıldığında kullanılmış kartuş kutusunun zorla çıkarılması için bir mekanizmaya sahiptir. İniş, tetik kablosundaki tetiğe basılarak yapılır. Silah, kapalı konumlardan ateş etmek için bir Hertz topçu panoraması ile donatıldı, aynı görüş doğrudan ateş için de kullanıldı. Kayar yataklı araba, bir dengeleme mekanizması ve bir kalkan kapağı ile donatılmıştır. Lastik tekerlekli metal tekerlekler, yaprak yaylar. Aletlerin mekanik çekiş ile taşınması genellikle doğrudan traktörün arkasında bir esnek olmadan gerçekleştirildi, izin verilen maksimum taşıma hızı otoyolda 50 km / s ve Arnavut kaldırımlı köprülerde ve köy yollarında 35 km / s idi. Atlı obüs, altı at tarafından kıvraklığın arkasına taşındı. Yatakları yetiştirirken, yatakları yetiştirmek için yer veya zaman olmadığında süspansiyon otomatik olarak kapatılır, yataklar istiflenmiş pozisyonda düzleştirildiğinde çekime izin verilir. Yatay ateş açısı 1°30′'a düşürülür.
M-30, çeşitli eski Rus ve ithal el bombaları da dahil olmak üzere tam bir 122 mm obüs mermisi ateşledi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra, aşağıda belirtilen mermi çeşitlerine, örneğin kümülatif 3BP1 mermisi gibi yeni mühimmat türleri eklendi. 53-OF-462 çelik yüksek patlayıcı parçalanma bombası, sigorta parçalanma eylemine ayarlandığında, patladığında yaklaşık 1000 ölümcül parça oluşturdu, insan gücünün etkin imha yarıçapı yaklaşık 30 metre idi.
M-30 bir tümen silahıydı. 1939 durumuna göre, tüfek bölümünün iki topçu alayı vardı - hafif bir tane (76 mm'lik topların bir bölümü ve iki adet 122 mm obüs pilinin ve her biri bir adet 76 mm'lik topun pilinin iki karışık bölümü) ve bir obüs (122 mm obüs bölümü ve 152 mm obüs bölümü), toplam 28 adet 122 mm obüs. Haziran 1940'ta, obüs alayına başka bir 122 mm obüs bölümü eklendi, toplamda 32 tanesi bölümde vardı. Temmuz 1941'de obüs alayı sınır dışı edildi, obüs sayısı 16'ya düşürüldü. Bu durumda, Sovyet tüfek bölümleri tüm savaştan geçti. Aralık 1942'den bu yana, muhafız tüfek bölümlerinde, 2 pil 76 mm top ve her biri 122 mm obüs pili olmak üzere toplam 12 obüs olan 3 bölüm vardı. Aralık 1944'ten bu yana, bu bölümlerin obüs topçu alayı (5 pil), 20 122 mm obüs vardı. Haziran 1945'ten itibaren tüfek bölümleri de bu duruma devredildi. 1939-1940'taki dağ tüfeği bölümlerinde bir 122 mm obüs bölümü (3 silahtan 3 pil), toplam 9 obüs vardı. 1941'den beri bir obüs topçu alayı (her biri 3 dört top pilinden 2 bölüm) yerine getirildi, 24 obüs oldu 1942'nin başından itibaren, sadece bir iki pil bölümü kaldı, sadece sekiz obüs. 1944'ten beri, obüsler dağ tüfeği bölümlerinin durumundan çıkarıldı. Motorlu bölümün 2 karışık bölümü (her birinde 76 mm top bataryası ve 2 122 mm obüs bataryası), toplam 12 obüs vardı. Tank bölümünde, toplamda 12 olmak üzere bir 122 mm obüs taburu vardı. Ağustos 1941'e kadar, süvari bölümlerinde 2 adet 122 mm obüs, toplam 8 top vardı. Ağustos 1941'den bu yana, tümen topçuları, süvari bölümlerinin bileşiminden çıkarıldı. 1941'in sonuna kadar, 122 mm obüsler tüfek tugaylarındaydı - bir pil, 4 silah. 122 mm obüsler ayrıca Yüksek Yüksek Komutanlığın rezervinin obüs topçu tugaylarının bir parçasıydı.
M-30, gömme ve açık bir şekilde yerleştirilmiş düşman insan gücünde kapalı konumlardan ateş etmek için kullanıldı. Ayrıca düşman saha tahkimatlarını (siperler, sığınaklar, sığınaklar) yok etmek ve harç kullanmanın imkansız olduğu durumlarda dikenli tellerden geçişler yapmak için başarıyla kullanıldı. Yüksek patlayıcı parçalanma mermilerine sahip M-30 bataryasının baraj ateşi, düşman zırhlı araçları için belirli bir tehdit oluşturuyordu. Mola sırasında oluşan parçalar, zırhlı personel taşıyıcılarını ve hafif tankların yanlarını yok etmek için oldukça yeterli olan 20 mm kalınlığa kadar zırhlara nüfuz edebiliyordu. Daha kalın zırhlı araçlar için parçalar, şasi, silah ve nişangah unsurlarını devre dışı bırakabilir. Kendini savunmada düşman tanklarını ve kendinden tahrikli silahları yok etmek için 1943'te tanıtılan kümülatif bir mermi kullanıldı. Onun yokluğunda, topçulara, sigorta yüksek patlayıcı eyleme ayarlanmış tanklara yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ateşlemeleri emredildi. Hafif ve orta tanklar için, çoğu durumda 122 mm'lik yüksek patlayıcı bir merminin doğrudan isabeti, taretin omuz askısından fırlamasına kadar ölümcül oldu.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, önemli sayıda (birkaç yüz) M-30 Wehrmacht tarafından ele geçirildi. Silah, Wehrmacht tarafından 12,2 cm s.F.H.396(r) ağır obüs olarak kabul edildi ve Kızıl Ordu'ya karşı savaşlarda aktif olarak kullanıldı. 1943'ten beri, bu silah için (aynı kalibrede daha önce ele geçirilen bir dizi Sovyet obüsünün yanı sıra), Almanlar seri mermi üretimine bile başladı. 1943'te 1944 ve 1945'te 424 bin atış yapıldı. - Sırasıyla 696,7 bin ve 133 bin atış. Ele geçirilen M-30'lar sadece Doğu Cephesinde değil, aynı zamanda Fransa'nın kuzeybatı kıyısındaki Atlantik Duvarı'nın tahkimatlarında da kullanıldı.