ธนาคารแห่งรัสเซียจำกัดความถูกต้องของใบอนุญาตของ Rosgosstrakh สำหรับการขายกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับเป็นเวลาหกเดือน กฎหมาย MTPL - การแก้ไขและนวัตกรรม MTPL รุ่นใหม่ในปีนี้

พรุ่งนี้ OSAGO จะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง? 1 กรกฎาคม 2016ปี - ข่าวล่าสุด

นโยบาย MTPL ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการแทนที่นโยบาย OSAGO ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016 จะมีการออกกรมธรรม์ประกัน MTPL รูปแบบใหม่ในรัสเซีย โดยจะเป็นสีชมพูและจะมาแทนที่รูปแบบสีเขียวแบบเก่าซึ่งมีการปลอมแปลงอยู่แล้วในระดับอุตสาหกรรม ตามรายงานบางฉบับ มีนโยบาย OSAGO ปลอมประมาณ 1 ล้านฉบับในรัสเซีย

การเปลี่ยนกรมธรรม์ MTPL ด้วยกรมธรรม์ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2559 จะส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่ไม่มากนักในฐานะบริษัทประกันภัย บริษัทประกันภัยจะต้องได้รับแบบฟอร์มกรมธรรม์ใหม่นับจากวันที่นี้ และหลังจากนั้นจึงเริ่มออกแบบฟอร์มกรมธรรม์ให้กับลูกค้าของตนเท่านั้น นั่นคือ หากคุณมีนโยบาย MTPL ที่ถูกต้องอยู่ในมือ จะไม่มีใครบังคับให้คุณเปลี่ยนนโยบายตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม

จนถึงขณะนี้ มีการจัดเตรียมแบบฟอร์ม OSAGO ใหม่จำนวน 2 ล้านฉบับแล้ว พรุ่งนี้พวกเขาควรจะไปที่บริษัทประกันภัย

ตามข้อมูลของ Goznak ราคาของแบบฟอร์มใหม่ที่ผลิตด้วยมาตรการรักษาความปลอดภัยขั้นสูงจะสูงกว่านโยบายทั่วไปประมาณ 10-15% อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ควรตกเป็นของบริษัทประกันภัย ไม่ใช่ผู้ซื้อ

ช่วงการเปลี่ยนแปลงซึ่งกรมธรรม์จะขายพร้อมกันทั้งในรูปแบบใหม่และเก่า จะคงอยู่จนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 2016 สื่อ RSA รายงาน “ช่วงการเปลี่ยนแปลงสำหรับการขายแบบฟอร์มนโยบายสีเขียวเก่าและสีชมพูใหม่พร้อมกันจะกำหนดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นเวลา 3 เดือน ในช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทประกันภัยจะสามารถทำการเปลี่ยนแปลงสัญญาหรือสรุปสัญญาฉบับใหม่ทั้งในรูปแบบกรมธรรม์ใหม่และฉบับเก่าได้ ช่วงนี้จะให้โอกาสในการปรับตัวให้เข้ากับนโยบายใหม่ๆ ได้อย่างสะดวกสบายที่สุด ทั้งสำหรับผู้บริโภคบริการประกันภัยและสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลและกำกับดูแล” อิกอร์ เยอร์เกนส์ ประธานสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย กล่าว

MTPL อิเล็กทรอนิกส์สำหรับนิติบุคคล

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016 การเปลี่ยนแปลงมีผลใช้บังคับโดยอนุญาตให้บริษัทประกันภัยเปิดความเป็นไปได้ในการซื้อกรมธรรม์ MTPL อิเล็กทรอนิกส์สำหรับนิติบุคคล

บริษัทประกันภัยได้เตรียมการทางเทคโนโลยีที่เหมาะสมสำหรับการขยายโครงการนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ และ RSA ก็พร้อมที่จะเปิดตัวกระบวนการนี้แล้ว

อย่างไรก็ตาม บริษัทต่างๆ มีสิทธิ์ตัดสินใจได้อย่างอิสระว่าจะขายกรมธรรม์ MTPL กี่ฉบับทางอิเล็กทรอนิกส์

ปัจจุบัน บริษัทสมาชิก RCA 14 แห่งจำหน่ายกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ MTPL ให้กับบุคคลทั่วไป

ขั้นตอนการสรุปข้อตกลงกับนิติบุคคลจะไม่แตกต่างจากบุคคลทั่วไป ลูกค้าสร้างบัญชีส่วนตัวบนเว็บไซต์ของบริษัทประกันภัย กรอกใบสมัคร ระบบข้อมูลของบริษัทจะดึงข้อมูลที่จำเป็นจากระบบข้อมูลอัตโนมัติของ RCA จากนั้นจะออกใบแจ้งหนี้ หลังจากชำระเงินแล้ว ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับกรมธรรม์ในบัญชีส่วนตัวของเขาและโดย อีเมล.

ราคาสำหรับ MTPL ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016

มีข่าวลือบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการเพิ่มภาษี MTPL ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016 เราขอเตือนคุณว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ประกันภัยมีการพูดถึงการเปิดเสรีภาษีมากขึ้นเรื่อย ๆ นี่หมายถึงการยกเลิกทางเดินภาษีที่จัดตั้งขึ้นในปัจจุบันและการแนะนำภาษี MTPL ฟรี นั่นคือบริษัทประกันภัยแต่ละแห่งจะกำหนดราคาประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยอิสระ

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีแผนที่จะเพิ่มค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับในอนาคตอันใกล้นี้ “ในส่วนของตลาด MTPL ก่อนจะพูดถึงการเปิดเสรีภาษีเราต้องจัดลำดับให้เข้ากับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในตลาดก่อน หากมีการยกเลิกภาษี อาจเพิ่มขึ้นอย่างมากในหลายภูมิภาค เนื่องจากบางภูมิภาคไม่สามารถทำกำไรได้สำหรับผู้ประกันตน สิ่งนี้จะนำไปสู่ความไม่สมดุลในตลาด” Elvira Nabiullina หัวหน้าธนาคารแห่งรัสเซียกล่าวในวันนี้

ตามที่เธอกล่าว ทุกวันนี้ในบริษัทที่มีการจัดระเบียบงานอย่างเหมาะสม การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับไม่ใช่การประกันภัยประเภทหนึ่งที่ไม่ทำกำไร ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มภาษี

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดใน OSAGO

ให้เราเตือนคุณว่าด้วย 1 มิถุนายน 2559ในปี 2012 การเปลี่ยนแปลงล่าสุดเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับมีผลบังคับใช้ในรัสเซีย: "ระยะเวลาผ่อนผัน" ห้าวันสำหรับการประกันภัยภาคสมัครใจเกือบทุกประเภท eตัวแทน MTPL เดี่ยวในภูมิภาคนำร่องและค่าอะไหล่ วัสดุ และชั่วโมงการทำงานมาตรฐานใหม่ที่ใช้ในการประกันความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ

ฉันซื้อกรมธรรม์สองครั้ง จะทำอย่างไร?

หากต้องการยกเลิกสัญญา คุณต้องติดต่อสำนักงานขายที่ใกล้ที่สุดและเขียนคำร้องขอคืนเงิน เหตุผลในการยกเลิก ให้ระบุ: “ประกันสองเท่า” การคืนเงินจะขึ้นอยู่กับการหักค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

คุณจะตรวจสอบความถูกต้องของนโยบาย OSAGO อิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร

สามารถตรวจสอบความถูกต้องของนโยบาย MTPL ได้ที่เว็บไซต์ RSA (Russian Union of Insurers): https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

จะสมัครกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ MTPL ได้อย่างไร

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 ผู้ขับขี่ทุกคนที่มีอายุเกิน 18 ปีสามารถสมัครกรมธรรม์ MTPL แบบอิเล็กทรอนิกส์บนเว็บไซต์ของบริษัทประกันภัยได้ หากเจ้าของรถอายุต่ำกว่า 18 ปี จะต้องติดต่อสำนักงานขาย

สิ่งพิมพ์ที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทางอิเล็กทรอนิกส์สามารถอ่านได้บนเว็บไซต์ของธนาคารกลางแห่งรัสเซียและชมรมนักข่าว:

• ตั้งแต่ปีใหม่เป็นต้นไป คุณสามารถซื้อกรมธรรม์ MTPL ในรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ได้

กรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ OSAGO มีราคาแพงกว่าหรือถูกกว่ากรมธรรม์กระดาษหรือไม่

อัตราภาษี MTPL จะถูกกำหนดตามคำสั่งของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 3384-U ลงวันที่ 19 กันยายน 2014 และคำสั่งของ PJSC IC Rosgosstrakh "เมื่อได้รับอนุมัติอัตราค่าประกันพื้นฐาน" ซึ่งมีผลใช้ได้ ณ เวลาที่สรุป ของสัญญา อัตราภาษีที่ใช้เมื่อสรุปข้อตกลงการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทางอิเล็กทรอนิกส์ไม่แตกต่างจากอัตราภาษีที่ใช้เมื่อออกกรมธรรม์กระดาษที่สำนักงานของ บริษัท ประกันภัยหรือที่ตัวแทน หากต้นทุนของนโยบายแตกต่างกัน อาจเป็นไปได้ว่าการคำนวณมีการระบุข้อมูลที่แตกต่างกัน

ฉันจำเป็นต้องมีการ์ดวินิจฉัย (การตรวจสอบทางเทคนิค การบำรุงรักษา) เพื่อออก MTPL อิเล็กทรอนิกส์หรือไม่

จำเป็นต้องมีบัตรวินิจฉัยสำหรับรถยนต์โดยสารที่ไม่ได้ใช้เป็นแท็กซี่และมีอายุเกิน 3 ปี หากรถของคุณมีอายุมากกว่าสามปีและคุณไม่มีบัตรวินิจฉัยที่ถูกต้องในวันที่ทำสัญญา ดังนั้นเพื่อที่จะสรุปสัญญาประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ คุณจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคก่อน โปรดทราบว่าระยะเวลาสามปีจะคำนวณตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมของปีที่ผลิตรถยนต์ โดยไม่คำนึงถึงวันที่ซื้อหรือวันที่ออกชื่อ

การร้องขอข้อมูลเกี่ยวกับการมีการ์ดวินิจฉัยที่ถูกต้องเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติตามข้อมูลที่ป้อนเกี่ยวกับยานพาหนะ โดยไม่จำเป็นต้องระบุหมายเลขแยกต่างหาก

หากไม่พบการ์ดวินิจฉัย อาจเกิดจากข้อผิดพลาดในข้อมูลรถยนต์ของคุณ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบข้อมูลยานพาหนะที่ป้อนอย่างระมัดระวังด้วยข้อมูลในการ์ดวินิจฉัยของคุณ

ประวัติประกันภัย ส่วนลด การขับขี่แบบไม่มีอุบัติเหตุ (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส - KBM) เมื่อสมัคร MTPL อิเล็กทรอนิกส์

เมื่อสมัครกรมธรรม์ MTPL (ในรูปแบบใด ๆ ) จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกับประวัติการประกันภัยที่มีอยู่ในระบบข้อมูลอัตโนมัติของ RSA (Russian Union of Auto Insurers) ดังนั้น ส่วนลดสำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุ (หากมีข้อมูลเกี่ยวกับส่วนลดดังกล่าวอยู่ใน RSA) ดังนั้น ข้อมูลเกี่ยวกับข้อตกลง MTPL ฉบับใหม่ที่สรุปทางอิเล็กทรอนิกส์จะถูกโอนไปยัง RSA ด้วย

ฉันจำเป็นต้องแสดงกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือไม่?

เครื่องแต่งกายของ ปปส สามารถตรวจสอบออนไลน์ได้ความพร้อมใช้งานของข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ผ่านเครือข่าย IMTS ของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียหรือเว็บไซต์ RSA หากระบบข้อมูลมีข้อมูลเกี่ยวกับข้อสรุปของข้อตกลงดังกล่าว พวกเขาจำเป็นต้องแยกผู้ขับขี่ออกจากความรับผิดด้านการบริหารภายใต้ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.3 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย*

*ตามจดหมายของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรหลักของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2558 ฉบับที่ 13/12-u-4440 ถึงหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรกลางของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย หัวหน้าแผนกตำรวจจราจรในระดับภูมิภาค "เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย"

บทสรุปของข้อตกลง

เมื่อถึงเวลาที่จะต่ออายุ OSAGO? สามารถรวมไว้ในนโยบายได้กี่คน? และวิธีใดที่ให้ผลกำไรสูงสุดในการสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ: โดยไม่มีข้อจำกัดหรือจำกัด?

คุณสามารถรวมบุคคลจำนวนเท่าใดก็ได้ในสัญญาประกัน MTPL! ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ที่ไม่มีข้อจำกัดมักจะมีราคาแพงกว่ากรมธรรม์ที่มีรายชื่อผู้ขับขี่ที่จำกัดอย่างมาก เมื่อเข้าสู่ผู้ขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง ผู้ขับขี่แต่ละคนจะได้รับมอบหมายประเภทประกันภัยของตนเอง ซึ่งในปีต่อๆ ไปของการประกันภัย (โดยคำนึงถึงประวัติการประกันภัย) สามารถลดต้นทุนของกรมธรรม์ได้

หากผู้ถือกรมธรรม์ (และ/หรือเจ้าของ) ขับรถด้วย จะต้องรวมอยู่ในรายชื่อผู้ขับขี่

จะประกันรถยนต์ที่ใช้เป็นแท็กซี่ภายใต้ MTPL ได้อย่างไร

มันเป็นไปได้. กรมธรรม์มีหมายเหตุว่า "ยานพาหนะนี้ใช้เป็นรถแท็กซี่" ติดต่อสำนักงานขายใกล้บ้านคุณเพื่อสมัครกรมธรรม์ดังกล่าว

ฉันสามารถยกเลิกข้อตกลง MTPL ก่อนกำหนดและรับเงินคืนได้หรือไม่

สัญญาประกัน MTPL สามารถยุติได้ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่การคืนเงินเบี้ยประกันสำหรับระยะเวลาที่ไม่ได้ใช้ลบ 23% ของ RVD สามารถทำได้ในกรณีต่อไปนี้:

• การเปลี่ยนแปลงเจ้าของรถ
• การเสียชีวิตของผู้ถือกรมธรรม์ (เจ้าของ)
• การทำลาย/สูญหายของยานพาหนะที่ระบุในสัญญาประกันภัย MTPL
• ความพร้อมใช้งานของข้อตกลง MTPL ที่ถูกต้องครั้งที่สองสำหรับรถคันเดียวกัน
• การสิ้นสุดสิทธิของผู้ถือกรมธรรม์ในการเป็นเจ้าของรถยนต์ (สัญญาเช่าหมดอายุ ฯลฯ )
• การเพิกถอนใบอนุญาตขับรถของผู้ถือกรมธรรม์

สัญญาประกัน MTPL สรุประยะเวลาการเดินทางไปยังสถานที่จดทะเบียนเลิกสัญญา ไม่อยู่ภายใต้!

ในการยกเลิกคุณจะต้อง: หนังสือเดินทางหรือเอกสารประจำตัวอื่น ๆ ต้นฉบับของสัญญาประกันภัย MTPL รายละเอียดธนาคารที่จะโอนเงินรวมถึงเอกสารที่ยืนยันเหตุผลในการยกเลิกสัญญาประกันภัย (การซื้อและการขาย หนังสือรับรองการจำหน่ายรถ การระงับคดีอาญาเกี่ยวกับการโจรกรรมรถ เป็นต้น)

ในกรณีที่กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับกำหนด สามารถบอกเลิกกรมธรรม์และคืนเบี้ยประกันบางส่วนได้ หากต้องการยกเลิกสัญญาคุณต้องติดต่อสำนักงานขายที่ใกล้ที่สุด

จะยกเลิกสัญญาหรือเปลี่ยนแปลงนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร?

สัญญาสิ้นสุดลงตามขั้นตอนมาตรฐาน

ฉันจะได้เงินคืนที่ไหนหากฉันยกเลิกสัญญา?

หากคุณสมัครขอเงินคืน ระบบจะออกบัตรใบเดียวกับที่ใช้ชำระเงิน

การสิ้นสุดข้อตกลง MTPL ที่ดำเนินการทางอิเล็กทรอนิกส์

การสิ้นสุดสัญญา MTPL แบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำได้ที่สำนักงานของผู้ประกันตนเท่านั้น หากต้องการยกเลิกสัญญาคุณต้องติดต่อสำนักงานของผู้ประกันตนพร้อมใบสมัครขอยกเลิกสัญญาและเอกสารยืนยันเหตุผลในการบอกเลิกสัญญา

สำหรับบริษัท: การเปิดใช้งานบัญชีส่วนบุคคล

เพื่อเปิดใช้งานบัญชีส่วนบุคคลของนิติบุคคล หลังจากกรอกรายละเอียดบริษัทที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณต้องแนบลายเซ็นดิจิทัลอิเล็กทรอนิกส์ (EDS) ของนิติบุคคลในรูปแบบ .sig หลังจากนี้ใบสมัครจะถูกส่งไปเพื่อตรวจสอบ

การคำนวณ

ฉันจะได้รับส่วนลดเท่าใดสำหรับการขับรถปลอดอุบัติเหตุเป็นเวลา 10 ปี?

ในแต่ละปีของการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุจะได้รับส่วนลด 5% ดังนั้นส่วนลดสูงสุดสำหรับการประกันภัย 10 ปีคือ 50%

บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถตรวจสอบ KBM และระดับประกันภัยของคุณได้ เพียงคำนวณต้นทุนของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในเครื่องคิดเลขของเรา เราตรวจสอบประวัติการประกันของผู้ขับขี่โดยอัตโนมัติผ่านฐานข้อมูลไดรเวอร์ RSA

คุณยังสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวคิดของ KBM และคลาสได้ในส่วนนี้

จะเปลี่ยนระยะเวลามีผลบังคับใช้ของนโยบาย MTPL ได้อย่างไร

เพื่อทำประกันตัวเอง เป็นระยะเวลาน้อยกว่า 1 ปีให้เลือกระยะเวลาการใช้งานรถที่ต้องการในการตั้งค่าเครื่องคิดเลขออนไลน์ในขั้นตอนแรก “การคำนวณ” ระยะเวลาประกันภัยจะยังคงเท่ากับ 1 ปี แต่ค่ากรมธรรม์จะมีการปรับตามระยะเวลาการใช้รถที่เลือก

จะทำอย่างไรถ้ารถไม่มีหมายเลข VIN?

ทำเครื่องหมายที่ช่อง " วินหายไป» และระบุหมายเลขตัวถังหรือตัวถัง

ท้องถิ่นของฉันไม่อยู่ในรายการ จะทำอย่างไร?

คลิกที่ไอคอนเครื่องหมายคำถามถัดจากช่องป้อนข้อมูลเมือง ในหน้าต่างที่ปรากฏขึ้น คลิก "เลือกจากรายการ" และค้นหาภูมิภาคของคุณในรายการก่อน จากนั้นจึงเลือกย่านที่ต้องการ

ส่วนลดคุ้มทุนจะสูญหายเมื่อใด?

ส่วนลดคุ้มทุนจะหายไปในกรณีต่อไปนี้:

1. หากปีนี้คุณออก MTPL โดยมีรายชื่อผู้ขับขี่ที่จำกัด และในปีหน้าคุณวางแผนที่จะซื้อกรมธรรม์โดยไม่จำกัดจำนวนผู้ขับขี่
2. หากการประกัน MTPL พังเกิน 1 ปี (รวมถึงหากคุณขับรถด้วย MTPL ปลอมตลอดทั้งปี)

ฉันสามารถคำนวณอัตรา MTPL พื้นฐานได้เท่าใด

อัตราภาษีขั้นพื้นฐานจะกำหนดบนพื้นฐานของกฎหมาย MTPL และขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่จดทะเบียนของเจ้าของรถและประเภทของยานพาหนะ บนเว็บไซต์ของเราคุณสามารถคำนวณค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับโดยใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์

การคำนวณจะเป็นอย่างไรหากรถจดทะเบียนในภูมิภาคหนึ่ง เจ้าของอยู่อีกภูมิภาคหนึ่ง และรถขับในโซนที่สาม

ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ MTPL คำนวณตามค่าสัมประสิทธิ์ของภูมิภาคของการจดทะเบียนถาวรของเจ้าของรถ ดังนั้นการจดทะเบียนของเจ้าของรถจึงถือเป็นเด็ดขาด

หากตอนที่ซื้อประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับฉันอายุ 21 ปี แต่ภายใน 1 เดือนฉันอายุ 22 ปี จะมีการคิดคำนวณใหม่ตามกรมธรรม์นี้หรือไม่

ไม่ได้ เนื่องจากในขณะที่สรุปสัญญาประกันภัย MTPL คุณมีอายุต่ำกว่า 22 ปี อย่างไรก็ตาม ในปีถัดไปเมื่อมีการต่ออายุสัญญา ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นจะไม่ใช้อีกต่อไป

กฎหมาย MTPL สรุปลักษณะพื้นฐานของการประกันภัยความรับผิดของผู้ขับขี่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องสิทธิของผู้เสียหายจากการใช้งานยานพาหนะอย่างไม่เหมาะสมโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต เพื่อครอบคลุมค่าชดเชยสำหรับอันตรายต่อสุขภาพ ชีวิต หรือทรัพย์สิน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการแก้ไขกฎหมาย OSAGO ซึ่งเจ้าของรถทุกคนจำเป็นต้องทำความคุ้นเคย

กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับใช้แนวคิดเฉพาะ

ที่นิยมมากที่สุดในหมู่พวกเขา:

• ยานพาหนะเป็นกลไกที่ผลิตขึ้นเพื่อขนส่งบุคคล กลไกอื่นๆ ที่ติดตั้งบนยานพาหนะ หรือการขนส่งสินค้า
• การใช้ยานพาหนะคือการใช้อุปกรณ์การขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่บนถนนและดินแดนอื่นๆ ซึ่งรวมถึงลานของอาคารที่พักอาศัย ลานจอดรถ สถานีบริการ ปั๊มน้ำมัน และอื่นๆ การใช้กลไกที่ติดตั้งบนยานพาหนะที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการมีส่วนร่วมในการจราจรไม่ถือเป็นการใช้ยานพาหนะ
• เจ้าของยานพาหนะคือเจ้าของกลไกหรือบุคคลที่เป็นเจ้าของโดยอาศัยเหตุผลทางกฎหมาย (สัญญาเช่า คำสั่งของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ หนังสือมอบอำนาจ ฯลฯ ) ผู้ที่ใช้ยานพาหนะเพื่อปฏิบัติหน้าที่ราชการไม่ถือเป็นเจ้าของ
• คนขับคือผู้ที่ขับรถ ในกระบวนการสอนผู้อื่นขับรถ คนขับคือผู้สอน
• ผู้เสียหาย – พลเมืองที่สุขภาพ ทรัพย์สิน หรือชีวิตได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ เหยื่ออาจเป็นคนเดินถนน คนขับรถยนต์ หรือผู้โดยสารรถยนต์
• สัญญา MTPL เป็นเอกสารประกันภัยที่ระบุภาระผูกพันของผู้ประกันตนในกรณีที่เกิดกรณีที่อธิบายไว้ ผู้ประกันตนมีหน้าที่ต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดกับเหยื่อด้วยค่าธรรมเนียมบางอย่าง ข้อตกลงเป็นเอกสารสาธารณะที่สรุปตามบทบัญญัติของกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• ผู้ถือกรมธรรม์เป็นเจ้าของยานพาหนะที่ทำข้อตกลงกับบริษัทที่ดำเนินกิจกรรมประกันภัย
• บริษัทประกันภัยเป็นนิติบุคคลที่มีสิทธิ์เข้าทำสัญญา MTPL ภายใต้ใบอนุญาต
• เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย คือ การเกิดความรับผิดของเจ้าของรถต่อความเสียหายต่อทรัพย์สิน สุขภาพ หรือชีวิตของบุคคลอื่น

กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับปี 2559 ใช้แนวคิดที่แตกต่างกันจำนวนมาก แต่ความรู้เกี่ยวกับแนวคิดที่ใช้บ่อยที่สุดจะช่วยให้เข้าใจกฎหมายของรัฐบาลกลางได้อย่างมาก

หลักการประกันภัยคือ:

• OSAGO รับประกันการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สิน สุขภาพ หรือชีวิตของเหยื่อ
• การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับและภาคบังคับสากล
• ไม่อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะในรัสเซียซึ่งเจ้าของเพิกเฉยต่อหลักการประกันภัยที่สองและไม่ได้ทำข้อตกลง MTPL
• ผลประโยชน์ที่สำคัญของเจ้าของยานพาหนะในการปฏิบัติตามกฎจราจรและปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

ความรู้เกี่ยวกับแนวคิดและหลักการพื้นฐานจะช่วยลดความซับซ้อนในการทำความเข้าใจส่วนต่างๆ ของข้อตกลง MTPL

มีอะไรเปลี่ยนแปลง?

บทบัญญัติ MTPL ใหม่มีผลบังคับใช้ทุกปี จากฝั่งเจ้าของรถ คุณไม่เพียงมองเห็นด้านบวกเท่านั้น แต่ยังมองเห็นด้านลบอย่างชัดเจนอีกด้วย

ข้อดีของการอัพเดต

ก่อนอื่น เวลาดำเนินการสำหรับการสมัครจากผู้ที่ตกเป็นเหยื่อลดลง: ตอนนี้ใช้เวลา 20 วัน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้สามารถรับเงินประกันได้เร็วขึ้น ซึ่งทำให้ทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้มีความสุขมาก

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือความสามารถในการเลือกวิธีการรับค่าชดเชยความเสียหาย: ในรูปทางการเงินหรือในความสามารถในการซ่อมแซมโดยผู้ประกันตนเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

หากความเสียหายเกิดขึ้นกับทรัพย์สินที่ไม่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ การชดเชยจะทำได้ในรูปแบบตัวเงินเท่านั้น

ดังนั้น หากรถยนต์ทำให้ระเบียงของอาคารเสียหายจากการชนเข้ากับระเบียงของอาคาร เจ้าของสถานที่จะได้รับเงิน แต่จะไม่สามารถเรียกร้องการซ่อมแซมได้

บทลงโทษสำหรับผู้เสียหายจากการจ่ายเงินล่าช้าได้เพิ่มขึ้น วันนี้เป็น 1% สำหรับทุกวันของความล่าช้า ทำให้สามารถรับจำนวนเงินเพิ่มขึ้นได้ในสถานการณ์ที่มีการละเมิดสิทธิของเจ้าของรถ

ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนรถยนต์ซึ่งนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณการชำระเงินลดลง วันนี้ระดับนี้ถึง 50% หากก่อนหน้านี้บริษัทประกันภัยสามารถชดเชยต้นทุนของชิ้นส่วนที่สึกหรอได้เพียง 20% เท่านั้น ตอนนี้บริษัทประกันภัยจะต้องชดเชยครึ่งหนึ่งของต้นทุนของชิ้นส่วนใหม่ นวัตกรรมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน

จำนวนความเสียหายที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจ่ายโดยไม่ต้องลงทะเบียนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นเป็น 50,000 รูเบิล การลงทะเบียนจะดำเนินการพร้อมกับปฏิบัติตามข้อกำหนด:

1. อุบัติเหตุเกิดขึ้นระหว่างรถยนต์ทั้งสองคันซึ่งมีสัญญาประกันภัย
2. ความเสียหายเกิดขึ้นกับยานพาหนะที่ระบุเพียงสองคันเท่านั้น
3. ผู้เข้าร่วมทั้งสองเห็นด้วยกับสถานการณ์ของเหตุการณ์และรายการความเสียหายซึ่งบันทึกไว้ในประกาศอุบัติเหตุ แบบฟอร์มนี้ออกโดยบริษัทประกันภัย ณ เวลาที่รับกรมธรรม์ MTPL จะต้องกรอกตามหลักเกณฑ์ทั้งหมด

การเปลี่ยนแปลงนี้ใช้กับเจ้าของที่ได้รับกรมธรรม์ประกันภัยหลังวันที่ 1 สิงหาคม 2014 ในกรณีอื่น ๆ จะยังคงมีวงเงินอยู่ที่ 25,000 รูเบิล

การเปลี่ยนแปลงที่สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของรถเป็นพิเศษนั้นเกี่ยวข้องกับจำนวนเงินที่ชำระ วันนี้จำนวนเงินชดเชยสูงสุดคือ 400,000 รูเบิล เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จำนวนเงินนี้จะไม่แบ่งระหว่างผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย แต่มีไว้สำหรับแต่ละฝ่าย

จำนวนเงินสูงถึง 500,000 รูเบิลมีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยสุขภาพและชีวิตของมนุษย์

ข้อบกพร่อง

เชิงลบหลักมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มอัตราภาษี มีการตั้งค่าต่ำสุดและสูงสุดซึ่งทำให้สามารถจัดทำได้

อัตราพื้นฐานสำหรับยานพาหนะประเภท "B" ซึ่งเป็นของบุคคลคือ 2,440-2575 รูเบิล - ซึ่งบ่งชี้ว่าเพิ่มขึ้น 25%

“ ลบ” ที่สองของการเปลี่ยนแปลงคือความเสี่ยงสำหรับผู้กระทำความผิดซึ่งลงทะเบียนเหตุการณ์โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของตัวแทนของตำรวจจราจร ผู้ประกันตนอาจเรียกร้องค่าชดเชยค่าวัสดุจากผู้กระทำผิดได้ในกรณีต่อไปนี้:

• หากส่งหนังสือแจ้งไปยังบริษัทประกันภัยภายใน 5 วันหลังเกิดอุบัติเหตุ
• หากรถไม่ผ่านการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญของบริษัทประกันภัยหรือไม่ส่งซ่อมภายใน 15 วันหลังเกิดอุบัติเหตุ

หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ติดต่อตำรวจจราจรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุคุณควรคำนึงถึงความแตกต่างที่เกี่ยวข้องทั้งหมดด้วย

กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ – ฉบับใหม่ 2559

ทุกปีจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่มีผลกระทบไม่มากก็น้อยต่อฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในปีที่ผ่านมาคือในปี 2559 และ 2560

การแก้ไขกฎหมายปี 2559

ในเดือนกรกฎาคม 2559 นโยบาย MTPL ที่มีอยู่ทั้งหมดได้รับการแทนที่พร้อมกัน สิ่งสำคัญคือค่าใช้จ่ายของขั้นตอนนี้ตกเป็นภาระของผู้ประกันตนทั้งหมด

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงจำนวนเงินค่าชดเชยความเสียหายในการขนส่งสูงถึง 400,000 รูเบิล และสำหรับผู้บาดเจ็บสูงถึง 500,000 รูเบิล จำนวนเงินที่จ่ายประกันเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ข้อมูลที่ใช้ในการคำนวณจำนวนเงินก็มีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นในปี 2559 สิ่งต่อไปนี้จึงมีความสำคัญ:

• ภูมิภาคที่อยู่อาศัย
• กำลังของยานพาหนะ
• ประเภทยานพาหนะ
• ความพร้อมของรถพ่วง
• อัตราการเกิดอุบัติเหตุและขอบเขตความเสียหาย
• อายุและระยะเวลาในการให้บริการของผู้ขับขี่
• จำนวนผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะ
• อายุรถและระยะเวลาประกันภัย

ตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นมา การคำนวณค่าชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพของผู้เสียหายเป็นไปตามตารางขั้นตอนการยืนยันการบาดเจ็บส่วนบุคคลและการรับการชำระเงินนั้นง่ายขึ้น

ขยายรายชื่อผู้รับประกันภัยกรณีผู้เสียหายเสียชีวิต

มีการแนะนำการแก้ไขเพื่อแนะนำการรับนโยบาย MTPL อิเล็กทรอนิกส์

มีการแนะนำ PES ที่ไม่ใช่ทางเลือก ซึ่งหมายความว่าเหยื่อสามารถยื่นขอค่าชดเชยกับบริษัทที่เขาซื้อกรมธรรม์ได้ อย่างไรก็ตามบริษัทเองก็ไม่สามารถปฏิเสธการพิจารณาค่าตอบแทนได้

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือทรัพย์สินอื่นที่ไม่ใช่ยานพาหนะสองคันจะต้องไม่เสียหายจากอุบัติเหตุ เมื่อนับจำนวนรถจะไม่นับรถพ่วง

การแก้ไขปี 2017

มาดูกันว่ากฎหมายใหม่เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับตั้งแต่ปี 2560 คืออะไร สำหรับปี 2560 มีการแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ดังนี้

• กำหนดเวลาตรวจสอบความเสียหายคือ 5 วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งจากบริษัทประกันภัยเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าว
• ห้ามการตรวจสอบโดยอิสระซึ่งมีความเป็นไปได้ในการ "ตัดเย็บ" ผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ต่อฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ในปี 2560 ข้อมูลการตรวจสอบดังกล่าวไม่มีผลทางกฎหมาย
• เพิ่มระยะเวลาการพิจารณาเรียกร้องสินไหมทดแทนเป็น 10 วัน
• ไม่สามารถสรุปนโยบาย MTPL ได้เป็นระยะเวลาน้อยกว่า 12 เดือน
• ความเป็นไปได้ในการซื้อกรมธรรม์ผ่านทางอินเทอร์เน็ต บุคคลที่ให้ข้อมูลอันเป็นเท็จในระหว่างการซื้อดังกล่าวจะต้องรับผิด หากตรวจพบการละเมิดดังกล่าว ผู้กระทำผิดจะต้องชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นเต็มจำนวน นอกจากนี้เขามีหน้าที่ต้องชดเชยส่วนต่างในกรมธรรม์ให้กับผู้ประกันตน

ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบและระมัดระวังในการขับขี่ เมื่อคำนวณราคากรมธรรม์ จะมีการมอบส่วนลดสูงสุด 50% (ค่าสัมประสิทธิ์ 0.5) เพื่อการใช้งานรถโดยไร้ปัญหาในระยะยาว นี่ไม่ได้หมายความว่าต้นทุนสุดท้ายของกรมธรรม์ประกันภัย MTPL จะลดลงตามปัจจัยดังกล่าว เนื่องจากปัจจุบันกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับมีผลบังคับใช้กับยานพาหนะ หากจำเป็นต้องรวมผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ได้รับส่วนลดสูงสุดไว้ในกรมธรรม์ ซึ่งรวมถึงเจ้าของรถยนต์อีกคันที่ประสบอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของเขาเอง ค่าสัมประสิทธิ์สูงสุดของเขาจะลดลงอย่างแน่นอน

ตามที่วางแผนไว้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 นโยบาย MTPL จะถูกยกเลิกการเชื่อมโยงจากรถและเชื่อมโยงกับผู้ขับขี่เฉพาะราย กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน โบนัส Malus (IBM) จะถูกคำนวณ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอุบัติเหตุของรถยนต์คันอื่นและผู้ขับขี่รายอื่น

2. ประเภทของความสามารถในการทำกำไรของผู้ขับขี่ (ค่าสัมประสิทธิ์ KBM)

เริ่มตั้งแต่ปีใหม่ 2560 สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียจะแนะนำคลาสส่วนบุคคล 14 คลาสสำหรับผู้ขับขี่ (คลาสขาดทุน "M" และ 13 คลาส)

ตัวอย่างเช่น สำหรับคลาสการสูญเสีย "M" จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ 2.45 สำหรับผู้ขับขี่ที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งเนื่องจากละเมิดกฎจราจร ระดับความสูญเสียที่เกี่ยวข้องจะถูกกำหนดโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ 2.45 ผู้ขับขี่ดังกล่าวจะสามารถทำกรมธรรม์ที่แพงกว่าถึง 2.5 เท่าได้

ในขณะนี้ ระดับการสูญเสียจะมีผลกับรถ และผู้ขับขี่จะได้รับการจัดชั้นเฟิร์สคลาส ผู้ขับขี่จะได้รับส่วนลด 5% สำหรับการขับรถแบบไม่มีอุบัติเหตุ ในช่วงเวลาหนึ่งปี อัตราส่วนโบนัส-มาลัสอาจลดลง 0.05 เปอร์เซ็นต์ และส่วนลดสูงสุดสำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุสิบปีคือ 50 เปอร์เซ็นต์ (ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์คือ 0.50)

หากผู้ขับขี่ประสบอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของเขา โดยไม่คำนึงถึงส่วนลดที่ให้ไว้ สำหรับระยะเวลาประกันถัดไป จะมีการคิดเบี้ยประกันภัยเพิ่มขึ้น 1.55 เท่า การคืนค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสเป็น 1.0 เป็นไปได้หากคุณขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุเป็นเวลาสองปี

นอกจากนี้ เนื่องจากการแนบค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสกับทั้งรถและผู้ขับขี่ เมื่อทำประกันผู้ขับขี่ที่เป็นเจ้าของรถและเพิ่มผู้ขับขี่รายอื่นในกรมธรรม์สำหรับผู้ขับขี่คนเดียว อาจใช้ค่าสัมประสิทธิ์ที่แตกต่างกันกับผู้ขับขี่คนเดียวกัน ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ขับขี่ที่รวมอยู่และค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้กับผู้ขับขี่ เขาและรถ

3. ตั้งแต่วันที่ 01/01/2017 ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องเสีย KBM ส่วนบุคคลเมื่อสมัครกรมธรรม์ MTPL ซึ่งจะมีการเปลี่ยนแปลงทุกปี

ในขณะนี้ ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสมีการเปลี่ยนแปลงหลังจากการจดทะเบียนสัญญาประกันภัยในระยะต่อไป เมื่อแยกผู้ขับขี่ออกจากรถ พวกเขาจะได้รับอัตราส่วน BMR ที่ยุติธรรมมากขึ้นสำหรับพวกเขา และตั้งแต่ปีใหม่เป็นต้นไป บริษัทประกันภัยจะถูกห้ามไม่ให้คำนวณค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสอย่างอิสระ RSA จะเตรียมระบบออนไลน์อิเล็กทรอนิกส์ที่คำนวณค่าสัมประสิทธิ์ BMI ส่วนบุคคลสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน และโอนไปยังบริษัทประกันภัยเมื่อทำสัญญาประกันภัย

วิธีนี้จะช่วยป้องกันการละเมิดที่บริษัทประกันภัยกระทำเมื่อคำนวณราคาของกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

4. ส่วนลดกรมธรรม์ MTPL จะเพิ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 01/01/2017 หรือไม่

หากจำเป็นต้องรวมผู้ขับขี่ไว้ในประกันของบุคคลอื่น การคำนวณจะไม่ใช่ค่าสัมประสิทธิ์เฉลี่ยที่ใช้กับประกัน 2 แบบ แต่จะยุติธรรมกว่ามาก เมื่อผู้ขับขี่ที่มีค่าสัมประสิทธิ์ 0.5 ต้องสมัครกรมธรรม์ประกันภัย เขาจะไม่สูญเสียค่าสัมประสิทธิ์และต้องเผชิญกับค่าสัมประสิทธิ์ขั้นต่ำ

จากข้อมูลของ RSA หนึ่งในห้าของผู้ขับขี่เนื่องจากการใช้วิธีการคำนวณใหม่ ตั้งแต่วันที่ 01/01/60 จะได้รับส่วนลดสำหรับค่าใช้จ่ายสุดท้ายของกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ 2-15%

5. นโยบาย MTPL จะเพิ่มราคาโดยไม่จำกัดจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่หรือไม่

อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ระบบใหม่ในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสตั้งแต่วันที่ 01/01/60 โดยการยกเลิกการเชื่อมโยงต้นทุนกรมธรรม์เข้ากับรถยนต์ ต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัย MTPL จะเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่มีข้อจำกัด ผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ ในขณะนี้ เมื่อคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับดังกล่าว จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ KBM เท่ากับ 1.80 การเพิ่มขึ้นของราคาของนโยบาย MTPL นี้จะส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่ประมาณ 13.6%

6. มีช่วงเปลี่ยนผ่านที่มีการแนะนำระบบใหม่ในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสหรือไม่?

สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียหลังจากเริ่มการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ KBM ใหม่ได้กำหนดผลประโยชน์สำหรับช่วงการเปลี่ยนแปลง ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่ที่ลงทะเบียนในกรมธรรม์ MTPL หลายฉบับ ซึ่งใช้ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสหลายค่า จะสามารถใช้ประโยชน์จาก BMR ขั้นต่ำได้ (ในขณะนี้ บริษัทประกันภัยในกรณีดังกล่าวจะใช้ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสโดยเฉลี่ย

7. ค่าใช้จ่ายกรมธรรม์สำหรับคนขับรถแท็กซี่และนิติบุคคลจะเพิ่มขึ้นหรือไม่?

สำหรับนิติบุคคล ตั้งแต่วันที่ 01/01/60 เมื่อสมัครกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์โดยเฉลี่ยสำหรับกลุ่มยานพาหนะของนิติบุคคล โดยปกติแล้วบริษัทที่มีกองเรือขนาดใหญ่จะถูกบังคับให้เพิ่มค่าประกันภัยรายปี

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่สะดวกอย่างยิ่งสำหรับกลุ่มรถแท็กซี่ขนาดใหญ่ ซึ่งรถยนต์มักประสบอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากความผิดของคนขับเอง ตั้งแต่ปีใหม่เป็นต้นไป ผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งรายที่ประสบอุบัติเหตุจะทำให้ราคาประกันภัยเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงปฏิทินหน้า

8. ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ MTPL จะเพิ่มขึ้นหรือไม่ หากมีการเพิ่มผู้ขับขี่ที่เคยประสบอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของตนเองเข้าไปด้วย

กฎใหม่สำหรับการคำนวณราคาของนโยบาย OSAGO หลังจากวันที่ 1 มกราคม 2017 เมื่อมีการรวมไดรเวอร์หลายตัวไว้ในนโยบาย กำหนดให้มีการคำนวณสำหรับไดรเวอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์ KBM ที่แย่ที่สุด ในกระบวนการสมัครกรมธรรม์ เจ้าของรถจะต้องศึกษานวัตกรรมอย่างรอบคอบ และใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการเพิ่มผู้ขับขี่ในนโยบาย MTPL ซึ่งจะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ KBM ขนาดใหญ่ เนื่องจากอัตราการเกิดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่ดังกล่าว ค่าใช้จ่ายสุดท้ายของกรมธรรม์ประกันภัย MTPL จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก