แนวทางการทดสอบความร้อนของกังหันไอน้ำ วิธีการทดสอบกังหันและยืนสำหรับการดำเนินการ ระยะเวลาของการทดลองและความถี่ในการบันทึกการอ่าน
การทดสอบความร้อนของกังหันไอน้ำ
และอุปกรณ์กังหัน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในกลุ่มการประหยัดพลังงาน ความสนใจได้เพิ่มขึ้นถึงมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงสำหรับองค์กรที่ผลิตความร้อนและไฟฟ้า ดังนั้น สำหรับผู้ผลิต ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่แท้จริงของอุปกรณ์ความร้อนและพลังงานจึงมีความสำคัญ
ในเวลาเดียวกัน เป็นที่ทราบกันดีว่าตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพจริงภายใต้สภาวะการทำงานแตกต่างจากที่คำนวณได้ (โรงงาน) ดังนั้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นกลางสำหรับการผลิตความร้อนและไฟฟ้า ขอแนะนำให้ทดสอบอุปกรณ์
บนพื้นฐานของวัสดุทดสอบอุปกรณ์ ลักษณะพลังงานเชิงบรรทัดฐานและเค้าโครง (คำสั่ง อัลกอริธึม) สำหรับการคำนวณบรรทัดฐานของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะได้รับการพัฒนาตาม RD 34.09.155-93 "แนวทางในการรวบรวมและรักษาลักษณะพลังงานของพลังงานความร้อน อุปกรณ์โรงงาน" และ กข 153-34.0-09.154 -99 "ระเบียบว่าด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่โรงไฟฟ้า"
สิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษคือการทดสอบอุปกรณ์ความร้อนและพลังงานสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้อุปกรณ์ปฏิบัติงานก่อนยุค 70 และได้มีการปรับปรุงและสร้างหม้อไอน้ำ กังหัน และอุปกรณ์เสริมให้ทันสมัยและสร้างขึ้นใหม่ หากไม่มีการทดสอบ การปรับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงให้เป็นมาตรฐานตามข้อมูลที่คำนวณได้จะนำไปสู่ข้อผิดพลาดที่สำคัญซึ่งไม่สนับสนุนให้เกิดองค์กร ดังนั้น ค่าใช้จ่ายในการทดสอบทางความร้อนจึงน้อยมากเมื่อเทียบกับประโยชน์ที่ได้รับ
วัตถุประสงค์ของการทดสอบความร้อนของกังหันไอน้ำและอุปกรณ์เทอร์ไบน์:
|
|
วัตถุประสงค์ของการทดสอบกังหันไอน้ำแบบเร่งด่วน:
|
เทคโนโลยีสมัยใหม่และระดับความรู้ด้านวิศวกรรมทำให้สามารถอัพเกรดหน่วยประหยัด ปรับปรุงประสิทธิภาพ และเพิ่มอายุการใช้งานได้
เป้าหมายหลักของความทันสมัยคือ:
- การลดการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์
- เพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์
- การเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพของกังหันในกระบวนการ
- การลดการใช้ก๊าซธรรมชาติ
- เพิ่มความเสถียรในการทำงานของอุปกรณ์
- ลดจำนวนชิ้นส่วนโดยการเพิ่มแรงดันของคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์ที่ทำงานในจำนวนที่น้อยลง ในขณะที่ยังคงรักษาและเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าอีกด้วย
การปรับปรุงตัวบ่งชี้พลังงานและเศรษฐกิจที่กำหนดของหน่วยกังหันจะดำเนินการโดยใช้วิธีการออกแบบที่ทันสมัย (การแก้ปัญหาโดยตรงและปัญหาผกผัน) พวกเขามีความเกี่ยวข้อง:
- ด้วยการรวมแบบจำลองความหนืดแบบปั่นป่วนที่ถูกต้องมากขึ้นในรูปแบบการคำนวณ
- โดยคำนึงถึงโปรไฟล์และสิ้นสุดการปิดกั้นโดยเลเยอร์ขอบเขต
- การกำจัดปรากฏการณ์การแยกตัวด้วยการเพิ่มการแพร่กระจายของช่องทาง interblade และการเปลี่ยนแปลงระดับของการเกิดปฏิกิริยา (เด่นชัดว่าการไหลไม่คงที่ก่อนเกิดไฟกระชาก)
- ความเป็นไปได้ในการระบุวัตถุโดยใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์พร้อมการปรับพารามิเตอร์ให้เหมาะสมทางพันธุกรรม
เป้าหมายสูงสุดของการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอคือการเพิ่มการผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายและลดต้นทุน
แนวทางบูรณาการเพื่อปรับปรุงอุปกรณ์กังหันให้ทันสมัย
เมื่อดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัย Astronit มักจะใช้วิธีการแบบบูรณาการซึ่งมีการสร้างส่วนประกอบต่อไปนี้ของหน่วยกังหันเทคโนโลยี (ทันสมัย):
- คอมเพรสเซอร์;
- กังหัน;
- รองรับ;
- คอมเพรสเซอร์ - อัดบรรจุอากาศแบบแรงเหวี่ยง;
- อินเตอร์คูลเลอร์;
- ตัวคูณ;
- ระบบหล่อลื่น;
- ระบบฟอกอากาศ
- ระบบควบคุมและป้องกันอัตโนมัติ
ความทันสมัยของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์
พื้นที่หลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยผู้เชี่ยวชาญ Astronit:
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนการไหลด้วยชิ้นส่วนใหม่ (ส่วนที่เรียกว่าชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ซึ่งรวมถึงใบพัดและตัวกระจายลมแบบใบพัด) โดยมีลักษณะที่ดีขึ้น แต่ในขนาดของตัวเรือนที่มีอยู่
- การลดจำนวนขั้นตอนเนื่องจากการปรับปรุงเส้นทางการไหลตามการวิเคราะห์สามมิติในผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์สมัยใหม่
- การใช้สารเคลือบที่ใช้งานง่ายและการลดช่องว่างในแนวรัศมี
- การเปลี่ยนซีลด้วยซีลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
- เปลี่ยนตลับลูกปืนน้ำมันคอมเพรสเซอร์เป็นตลับลูกปืน "แห้ง" โดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก ช่วยลดการใช้น้ำมันและปรับปรุงสภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์
การใช้ระบบควบคุมและป้องกันที่ทันสมัย
เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน เครื่องมือวัดที่ทันสมัย ระบบควบคุมและป้องกันอัตโนมัติแบบดิจิตอล (ทั้งชิ้นส่วนแต่ละส่วนและความซับซ้อนทางเทคโนโลยีทั้งหมดโดยรวม) จึงได้มีการแนะนำระบบการวินิจฉัยและระบบการสื่อสาร
- กังหันไอน้ำ
- หัวฉีดและใบมีด
- วัฏจักรความร้อน
- วัฏจักรแรงคิน
- โครงสร้างกังหัน
- แอปพลิเคชัน.
- กังหันอื่นๆ
- กังหันไฮดรอลิก
- กังหันก๊าซ
เลื่อนขึ้นเลื่อนลง
ยังอยู่ในหัวข้อ
- โรงไฟฟ้าอากาศยาน
- พลังงานไฟฟ้า
- โรงไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน
- พลังน้ำ
กังหัน
กังหัน,ตัวเสนอญัตติสำคัญพร้อมการเคลื่อนที่แบบหมุนของชิ้นงานเพื่อแปลงพลังงานจลน์ของการไหลของของเหลวทำงานหรือของไหลที่เป็นก๊าซให้เป็นพลังงานกลบนเพลา กังหันประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบมีด (ใบพัดแบบมีใบมีด) และปลอกหุ้มที่มีหัวฉีด ท่อสาขาเข้ามาและเปลี่ยนเส้นทางการไหลของของไหลทำงาน กังหันขึ้นอยู่กับของเหลวที่ใช้ทำงาน ได้แก่ ไฮดรอลิก ไอน้ำและแก๊ส ขึ้นอยู่กับทิศทางเฉลี่ยของการไหลผ่านกังหันพวกเขาจะแบ่งออกเป็นแนวแกนซึ่งการไหลขนานกับแกนของกังหันและรัศมีซึ่งการไหลจะถูกนำจากขอบไปยังศูนย์กลาง
กังหันไอน้ำ
องค์ประกอบหลักของกังหันไอน้ำคือ ปลอก หัวฉีด และใบพัด ไอน้ำจากแหล่งภายนอกถูกส่งไปยังกังหันผ่านท่อ ในหัวฉีด พลังงานศักย์ของไอน้ำจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ของไอพ่น ไอน้ำที่ไหลออกจากหัวฉีดจะถูกส่งไปยังใบมีดแบบโค้ง (ทำโปรไฟล์พิเศษ) ซึ่งอยู่ตามขอบของโรเตอร์ ภายใต้การกระทำของไอพ่น แรงสัมผัส (เส้นรอบวง) จะปรากฏขึ้น ทำให้โรเตอร์หมุน
หัวฉีดและใบมีด
ไอน้ำภายใต้ความกดดันจะเข้าสู่หัวฉีดที่อยู่นิ่งตั้งแต่หนึ่งหัวขึ้นไป ซึ่งจะขยายตัวและไหลออกจากตำแหน่งที่ไหลออกด้วยความเร็วสูง การไหลออกจากหัวฉีดทำมุมกับระนาบการหมุนของใบพัดโรเตอร์ ในบางการออกแบบ หัวฉีดจะประกอบขึ้นจากชุดใบมีดคงที่ (อุปกรณ์หัวฉีด) ใบพัดของใบพัดโค้งไปในทิศทางของการไหลและจัดเรียงเป็นแนวรัศมี ในกังหันที่ใช้งานอยู่ (รูปที่ 1 เอ) ช่องการไหลของใบพัดมีส่วนตัดขวางคงที่เช่น ความเร็วในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ในใบพัดไม่เปลี่ยนแปลงในค่าสัมบูรณ์ แรงดันไอน้ำด้านหน้าใบพัดและด้านหลังเท่ากัน ในกังหันไอพ่น (รูปที่ 1, ข) ช่องการไหลของใบพัดมีส่วนตัดขวาง ช่องการไหลของเจ็ทเทอร์ไบน์ได้รับการออกแบบเพื่อให้อัตราการไหลเพิ่มขึ้นและความดันลดลงตามลำดับ
R1; c - ใบมีดใบพัด V1 คือความเร็วไอน้ำที่ทางออกของหัวฉีด V2 คือความเร็วของไอน้ำหลังใบพัดในระบบพิกัดคงที่ U1 – ความเร็วรอบนอกของใบมีด; R1 คือความเร็วของไอน้ำที่ทางเข้าของใบพัดในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ R2 คือความเร็วของไอน้ำที่ทางออกของใบพัดในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ 1 - ผ้าพันแผล; 2 - สะบัก; 3 – โรเตอร์" title="(!LANG:Fig. 1. TURBINE BLADES. a - active impeller, R1 = R2; b - jet impeller, R2 > R1; c - impeller blade. V1 - steam speed at the nozzle outlet ; V2 คือความเร็วไอน้ำหลังใบพัดในระบบพิกัดคงที่ U1 คือความเร็วรอบวงของใบมีด R1 คือความเร็วไอน้ำที่ทางเข้าของใบพัดในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ R2 คือความเร็วไอน้ำที่ทางออกของใบพัดในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ 1 - ผ้าพันแผล 2 - ใบมีด 3 - โรเตอร์">Рис. 1. РАБОЧИЕ ЛОПАТКИ ТУРБИНЫ. а – активное рабочее колесо, R1 = R2; б – реактивное рабочее колесо, R2 > R1; в – облопачивание рабочего колеса. V1 – скорость пара на выходе из сопла; V2 – скорость пара за рабочим колесом в неподвижной системе координат; U1 – окружная скорость лопатки; R1 – скорость пара на входе в рабочее колесо в относительном движении; R2 – скорость пара на выходе из рабочего колеса в относительном движении. 1 – бандаж; 2 – лопатка; 3 – ротор.!}
กังหันมักจะได้รับการออกแบบให้อยู่บนเพลาเดียวกันกับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงาน ความเร็วในการหมุนของใบพัดถูกจำกัดด้วยความต้านทานแรงดึงของวัสดุที่ใช้ทำจานและใบมีด เพื่อการแปลงพลังงานไอน้ำที่สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพที่สุด กังหันจะทำหลายขั้นตอน
วัฏจักรความร้อน
วัฏจักรแรงคิน
ในกังหันที่ทำงานตามวัฏจักรแรงคิน (รูปที่ 2 เอ) ไอน้ำมาจากแหล่งไอน้ำภายนอก ไม่มีการให้ความร้อนด้วยไอน้ำเพิ่มเติมระหว่างขั้นตอนของกังหัน มีการสูญเสียความร้อนตามธรรมชาติเท่านั้น
อุ่นรอบ
ในรอบนี้ (รูปที่ 2 ข) ไอน้ำหลังจากขั้นตอนแรกถูกส่งไปยังเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อให้ความร้อนเพิ่มเติม (ความร้อนสูงเกินไป) จากนั้นจะกลับสู่กังหันอีกครั้ง ซึ่งการขยายตัวขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นในระยะต่อๆ ไป การเพิ่มอุณหภูมิของของไหลทำงานช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของกังหันได้
ข้าว. 2. กังหันที่มีวัฏจักรความร้อนต่างกัน a – รอบ Rankine อย่างง่าย; b – วงจรด้วยไอน้ำร้อนระดับกลาง; c - วัฏจักรด้วยการสกัดไอน้ำระดับกลางและการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่
หมุนเวียนด้วยการสกัดระดับกลางและการใช้ความร้อนไอไอเสีย
ไอน้ำที่ทางออกของกังหันยังคงมีพลังงานความร้อนจำนวนมาก ซึ่งมักจะกระจายไปในคอนเดนเซอร์ พลังงานส่วนหนึ่งสามารถนำมาจากการควบแน่นของไอน้ำเสีย ไอน้ำบางส่วนสามารถนำมาจากระยะกลางของกังหัน (รูปที่ 2 ใน) และใช้สำหรับอุ่นล่วงหน้า เช่น น้ำป้อน หรือสำหรับกระบวนการทางเทคโนโลยีใดๆ
โครงสร้างกังหัน
เทอร์ไบน์จะขยายของไหลทำงาน ดังนั้นขั้นตอนสุดท้าย (แรงดันต่ำ) ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าเพื่อผ่านการไหลของปริมาตรที่เพิ่มขึ้น การเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางถูกจำกัดโดยความเค้นสูงสุดที่อนุญาตเนื่องจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ที่อุณหภูมิสูง ในกังหันไอน้ำแบบแยกส่วน (รูปที่ 3) ไอน้ำจะผ่านกังหันที่แตกต่างกันหรือกังหันที่แตกต่างกัน
ข้าว. 3. กังหันที่มีการแตกแขนงไหล เอ - กังหันคู่ขนาน; ข – กังหันคู่ของการกระทำคู่ขนานกับกระแสตรงตรงข้าม; c – กังหันที่มีการแตกแขนงของการไหลหลังจากแรงดันสูงหลายขั้นตอน d - กังหันผสม
แอปพลิเคชัน.
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูง กังหันจะต้องหมุนด้วยความเร็วสูง แต่จำนวนรอบจะถูกจำกัดด้วยความแข็งแรงของวัสดุของกังหันและอุปกรณ์ที่อยู่บนเพลาเดียวกันด้วย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนมีพิกัด 1800 หรือ 3600 รอบต่อนาที และมักจะติดตั้งบนเพลาเดียวกันกับกังหัน ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงและปั๊ม พัดลม และเครื่องหมุนเหวี่ยงสามารถติดตั้งบนเพลาเดียวกันกับกังหัน
อุปกรณ์ความเร็วต่ำเชื่อมต่อกับกังหันความเร็วสูงผ่านเกียร์ทดรอบ เช่น ในเครื่องยนต์ทางทะเลที่ใบพัดต้องหมุนที่ 60 ถึง 400 รอบต่อนาที
กังหันอื่นๆ
กังหันไฮดรอลิก
ในกังหันไฮโดรลิกสมัยใหม่ ใบพัดจะหมุนในตัวเรือนพิเศษที่มีก้นหอย (กังหันแนวรัศมี) หรือมีใบพัดนำทางที่ทางเข้าเพื่อให้แน่ใจว่าทิศทางการไหลที่ต้องการ อุปกรณ์ที่เหมาะสมมักจะติดตั้งอยู่บนเพลาของกังหันน้ำ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำ)
กังหันก๊าซ
กังหันก๊าซใช้พลังงานของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ก๊าซจากแหล่งภายนอก กังหันก๊าซมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบและหลักการทำงานกับกังหันไอน้ำและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านวิศวกรรม ดูสิ่งนี้ด้วยโรงไฟฟ้าการบิน; พลังงานไฟฟ้า การติดตั้งและเครื่องยนต์ของเรือเดินสมุทร พลังน้ำ
วรรณกรรม
Uvarov V.V. กังหันก๊าซและโรงงานกังหันก๊าซ. ม., 1970
Verete A.G. เจาะลึก A.K. โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำทางทะเลและกังหันก๊าซ. ม., 1982
Trubilov M.A. และอื่น ๆ. กังหันไอน้ำและก๊าซ. ม., 2528
Sarantsev K.B. และอื่น ๆ. Atlas ของขั้นตอนกังหัน. L., 1986
กอสเทโลว์ เจ อากาศพลศาสตร์ของตะแกรงเทอร์โบ. ม., 2530
เป็นระยะระหว่างการใช้งาน (อย่างน้อย1 ครั้งใน 3-4 ปี) เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานลักษณะการผสมพันธุ์
ตามตัวบ่งชี้จริงที่ได้รับในกระบวนการทดสอบความร้อน RD สำหรับการใช้เชื้อเพลิงได้รับการรวบรวมและอนุมัติ
ระยะเวลาที่กำหนดขึ้นอยู่กับระดับของการพัฒนาและความน่าเชื่อถือของวัสดุต้นทาง การก่อสร้างใหม่ตามแผนและความทันสมัย การซ่อมแซมอุปกรณ์ แต่ไม่เกิน 5 ปี
ตามนี้ การทดสอบความร้อนเต็มรูปแบบเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามลักษณะที่แท้จริงของอุปกรณ์กับข้อกำหนดควรดำเนินการโดยองค์กรทดสอบระบบที่เชี่ยวชาญ อย่างน้อยทุกๆ 3-4 ปี (โดยคำนึงถึงเวลาที่ต้องใช้ในการประมวลผลผลการทดสอบ ยืนยันหรือแก้ไขเอกสารเชิงบรรทัดฐาน)
โดยการเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับจากการทดสอบเพื่อประเมินประสิทธิภาพพลังงานของโรงงานกังหัน (กำลังไฟฟ้าสูงสุดที่ทำได้โดยใช้ความร้อนจำเพาะที่สอดคล้องกันสำหรับการผลิตไฟฟ้าในโหมดควบแน่นและควบคุมการสกัดด้วยรูปแบบการระบายความร้อนที่ออกแบบและด้วยพารามิเตอร์ที่ระบุและ เงื่อนไข ไอน้ำและการจ่ายความร้อนสูงสุดที่ทำได้สำหรับกังหันที่มีเลือดออกควบคุม ฯลฯ) องค์กรผู้เชี่ยวชาญเรื่องการใช้เชื้อเพลิงออกการตัดสินใจยืนยันหรือแก้ไข RD
รายการ
ใช้วรรณกรรมในบทที่4.4
GOST 24278-89 โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่สำหรับขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ TPP ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป
GOST 28969-91 กังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่ที่ใช้พลังงานต่ำ ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป
GOST 25364-97 หน่วยกังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่ มาตรฐานการสั่นสะเทือนสำหรับการรองรับเพลาและข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการวัด
GOST 28757-90 เครื่องทำความร้อนสำหรับระบบฟื้นฟูกังหันไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ข้อกำหนดทั่วไป
การรวบรวมเอกสารการบริหารสำหรับการทำงานของระบบพลังงาน (ส่วนวิศวกรรมความร้อน) .- M.: CJSC "Energoservice", 1998
แนวทางการตรวจสอบและทดสอบระบบควบคุมอัตโนมัติและการป้องกันกังหันไอน้ำ: RD 34.30.310.- M.: SPO Soyuztekhenergo, 1984. (SO 153-34.30.310)
แก้ไขเพิ่มเติม กข34.30.310. - ม.: SPO ORGRES, 1997.
คำแนะนำการใช้งานทั่วไปสำหรับระบบน้ำมันของโรงไฟฟ้ากังหันที่มีความจุ 100-800 MW ใช้งานกับน้ำมันแร่: RD 34.30.508-93.- M.: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.30.508-93)
แนวทางการทำงานของหน่วยควบแน่นของกังหันไอน้ำของโรงไฟฟ้า: MU 34-70-122-85 (RD 34.30.501) .- M.: SPO Soyuztekhenergo, 1986. (SO 34.30.501)
9. คู่มือการใช้งานทั่วไปสำหรับระบบ
การฟื้นฟูหน่วยพลังงานแรงดันสูงที่มีความจุ 100-800 MW; RD 34.40.509-93, - M.: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.40.509-93).
10. คำแนะนำทั่วไปสำหรับการทำงานของเส้นทางคอนเดนเสทและระบบฟื้นฟูแรงดันต่ำของหน่วยพลังงานที่มีความจุ 100-800 MW ที่ CHP และ KES: RD 34.40.510-93, - M.: SPO ORGRES, 1995. (SO 34.40.510-93)
P. Golodnova O.S. การทำงานของระบบจ่ายน้ำมันและซีลของเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ด้วย การระบายความร้อนด้วยไฮโดรเจน - ม.: พลังงาน, 2521.
คู่มือการใช้งานทั่วไปสำหรับระบบน้ำมันแก๊สสำหรับการทำความเย็นด้วยไฮโดรเจนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: RD 153-34.0-45.512-97.- M.: SPO ORGRES, 1998. (SO 34.45.512-97)
แนวทางการอนุรักษ์อุปกรณ์พลังงานความร้อน: กข 34.20,591-97 - ม.: SPO ORGRES, 1997. (SO 34.20.591-97).
ในระหว่างการทดสอบกังหันแบบอัตโนมัติ ภารกิจหลักคือการได้รับคุณลักษณะของการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลายในพารามิเตอร์ที่กำหนด ตลอดจนศึกษาความแข็งแรงและสถานะทางความร้อนของใบพัดและดิสก์
การนำสภาพการทำงานของกังหันไปใช้กับแท่นยืนอิสระเป็นปัญหาที่ยากมาก อากาศถูกส่งไปยังแท่นวางดังกล่าว (รูปที่ 8.5) จากสถานีคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อ 3 ก๊าซจะถูกทำให้ร้อนในห้องเผาไหม้ 4 พลังงานกังหันถูกดูดซับโดยเบรกไฮดรอลิก 1 (สามารถใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและคอมเพรสเซอร์เพื่อจุดประสงค์นี้) ตรงกันข้ามกับการทดสอบในระบบเครื่องยนต์ เมื่อคุณลักษณะของกังหันสามารถหาได้จริงตามแนวของโหมดการทำงานเท่านั้น (ดูบทที่ 5) คุณลักษณะทั้งหมดจะถูกรับรู้บนขาตั้งอิสระ เนื่องจากในกรณีนี้ ค่าใด ๆ ของพารามิเตอร์อินพุตสามารถตั้งค่าและควบคุมความเร็วของเทอร์ไบน์โดยการโหลดเบรกไฮดรอลิก
เมื่อจำลองโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ภาคพื้นดินหรือโหมดที่สอดคล้องกับความเร็วในการบินสูง ค่าความดันก๊าซที่ด้านหน้ากังหันและด้านหลังจะสูงกว่าค่าบรรยากาศ และหลังจากออกจากกังหันแล้ว ก๊าซจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ (การทำงานด้วย แรงดันในวงจรเปิด)
ข้าว. 8.5. แผนผังของแท่นทดสอบกังหันในสภาพธรรมชาติ:
1 - เบรกไฮดรอลิก 2 - น้ำประปา; 3 - การจ่ายอากาศอัด: 4 - ห้องเผาไหม้; 5 - กังหัน; 6 - ท่อร่วมไอเสีย
การทำงานที่อัดมากเกินไปนั้นมีปัญหาทางเทคนิคที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เนื่องจากต้องใช้พลังงานจำนวนมากในการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์และอุปกรณ์เบรกกำลังสูง
สำหรับการทดสอบเทอร์ไบน์ในสภาวะใกล้กับระดับความสูงนั้น ม้านั่งดูดได้รับการออกแบบมา แผนผังของขาตั้งดังกล่าวแสดงในรูปที่ 8.6. อากาศในส่วนการไหลของขาตั้งนั้นมาจากบรรยากาศโดยตรงผ่านช่องทางเข้า 1 สุญญากาศถูกสร้างขึ้นหลังกังหันโดยใช้เครื่องระบายไอเสียหรือเครื่องดีดออก
กำลังของเทอร์ไบน์ 4 ถูกดูดซับโดยเบรกไฮดรอลิก 3 การทดสอบสามารถทำได้ทั้งที่ระดับความสูงและอุณหภูมิขาเข้าต่ำ โหมดการทดสอบถูกเลือกโดยคำนึงถึงหลักการของทฤษฎีความคล้ายคลึงกันที่กล่าวถึงข้างต้นการทดสอบการซึมผ่านถือเป็นการทดสอบแบบจำลองสำหรับโหมดต่างๆ ที่ความดันที่ทางเข้ากังหันต้องมากกว่าความดันบรรยากาศ ลักษณะที่ได้รับในกรณีนี้จะสอดคล้องกันดีพอกับสภาพธรรมชาติถ้าตัวเลข Re อยู่ในบริเวณที่คล้ายคลึงกัน
การทดสอบที่แรงดันและอุณหภูมิต่ำสามารถลดการใช้พลังงานสำหรับตัวขับไอเสียและลดกำลังที่ต้องการของเบรกไฮดรอลิก ซึ่งทำให้การทดสอบง่ายขึ้นอย่างมาก
ในระดับที่มากขึ้น ปัญหาที่สังเกตได้จะถูกขจัดออกหากใช้แบบจำลองลดลงสองหรือสามครั้ง เช่นเดียวกับหน่วยการทำงานพิเศษ ในกรณีหลัง ควรทำการทดสอบในวงจรปิดในลักษณะเดียวกับการพิจารณาคอมเพรสเซอร์ (ดูหัวข้อ 8.2)
เมื่อกำหนดลักษณะของกังหัน การวัดอัตราการไหลของก๊าซ G g พารามิเตอร์การไหลที่ด้านหน้าของกังหันและด้านหลัง T * g, T * t, p * g, p * t ความเร็วในการหมุน n กำลังที่พัฒนาโดยกังหัน , N t เช่นเดียวกับการไหลของมุมออกจากเทอร์ไบน์ a t. วิธีการวัดแบบเดียวกันนี้ถูกใช้ในการทดสอบคอมเพรสเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าของ N เสื้อ ถูกกำหนดตามกฎจากค่าที่วัดได้ของ n และแรงบิด M cr และในการวัดหลังนั้นจะใช้เบรกไฮดรอลิกพร้อมการติดตั้งตัวสั่น (ดู Ch. 4) .
ในการสร้างลักษณะของกังหันจะใช้พารามิเตอร์ที่เกิดจากทฤษฎีความคล้ายคลึงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาสามารถแสดงเป็นการพึ่งพาได้
ข้าว. 8.6. แผนผังของขาตั้งสำหรับทดสอบกังหันสำหรับการดูด:
1 - อุปกรณ์อินพุต; 2 - เครื่องทำความร้อนอากาศ; 3 - เบรกไฮดรอลิก 4 - กังหัน; 5 - แดมเปอร์ควบคุม; 6 - ท่ออากาศไปยังเครื่องระบายไอเสียหรือเครื่องดีดออก
โดยที่ p* t =p* g /p* t คือระดับของการลดแรงดันในกังหัน - ความเร็วลดลงสัมพัทธ์; 
- พารามิเตอร์สัมพัทธ์ของการไหลของก๊าซผ่านกังหัน h* t =L t /L* t S - ประสิทธิภาพของกังหัน L t =N t /G t - การทำงานจริงของกังหัน 
- การทำงานของไอเซนโทรปิกของกังหัน
เมื่อกำหนดคุณลักษณะ ค่าที่ระบุของ n จะถูกคงไว้โดยการเปลี่ยนภาระเบรกไฮดรอลิก และการเปลี่ยนแปลงใน G g และ p * t เกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนโหมดการทำงานของเครื่องระบายไอเสียหรือคอมเพรสเซอร์และตำแหน่งปีกผีเสื้อ
มาตรฐาน CMEA นี้ใช้กับกังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่สำหรับการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันของโรงไฟฟ้า และกำหนดกฎพื้นฐานสำหรับการยอมรับกังหันและอุปกรณ์เสริมระหว่างและหลังการติดตั้งและการทดสอบ
1. บทบัญญัติทั่วไป
1.1. ในระหว่างการรับกังหัน การควบคุมคุณภาพของการติดตั้งจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ากังหันและอุปกรณ์เสริมระหว่างการทำงานมีความน่าเชื่อถือและไม่หยุดชะงัก ในขณะเดียวกัน การควบคุมยังดำเนินการตามข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัย และความปลอดภัยจากอัคคีภัย
กฎพื้นฐานสำหรับการติดตั้งกังหันมีอยู่ในภาคผนวกข้อมูล
1.2. การยอมรับของกังหันในการทำงานควรประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
1) ตรวจสอบความสมบูรณ์และสภาพทางเทคนิคของกังหันและอุปกรณ์เสริมก่อนการประกอบและติดตั้ง
2) การยอมรับชุดประกอบและระบบกังหันหลังงานติดตั้ง
3) การยอมรับหน่วยประกอบและระบบของหน่วยกังหันไอน้ำตามผลการทดสอบ
4) การยอมรับของกังหันตามผลการทดสอบที่ครอบคลุมของหน่วยกังหันไอน้ำ (หน่วยกำลัง)
2. การยอมรับหน่วยและระบบการประกอบ
2.1. การตรวจสอบความสมบูรณ์และสภาพทางเทคนิคของชุดประกอบของกังหันและอุปกรณ์เสริมควรดำเนินการเมื่ออุปกรณ์มาถึงเพื่อทำการติดตั้ง
ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบการไม่มีความเสียหายและข้อบกพร่องของอุปกรณ์ การเก็บรักษาสี สารกันบูดและสารเคลือบพิเศษ และความสมบูรณ์ของซีล
2.2. กลไก เครื่องมือ และระบบแต่ละตัวของกังหันไอน้ำหลังการประกอบและการติดตั้งต้องผ่านการทดสอบที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิค หากจำเป็น การตรวจสอบสามารถทำได้โดยกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ
2.3. โปรแกรมการยอมรับจะต้องรวมถึงการทดสอบและการตรวจสอบที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เชื่อถือได้ของหน่วยกังหันไอน้ำ ซึ่งรวมถึง:
1) ตรวจสอบความหนาแน่นของวาล์วหยุดและควบคุม
2) การตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านเครื่องมือวัด การปิดกั้น และการป้องกันระบบของหน่วย
3) ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องและการปรับเบื้องต้นของผู้ควบคุมระบบของหน่วย
9) ตรวจสอบการทำงานของระบบฟื้นฟู
10) การตรวจสอบความหนาแน่นของระบบสุญญากาศของตัวเครื่อง
3. การยอมรับของกังหันสำหรับการดำเนินงาน
3.1. ขั้นตอนสุดท้ายของการยอมรับกังหันในการทำงานควรเป็นการทดสอบที่ครอบคลุมเป็นเวลา 72 ชั่วโมงเมื่อทำงานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้และที่โหลดไฟฟ้าและความร้อนเล็กน้อย
หากไม่สามารถบรรลุภาระที่กำหนดภายใต้สภาวะการทำงานของโรงไฟฟ้า ควรยอมรับชุดกังหันไอน้ำตามผลการทดสอบที่โหลดสูงสุดที่เป็นไปได้
3.2. เกณฑ์สำหรับการยอมรับกังหันในการทำงานควรเป็นการขาดงานภายในเวลาที่กำหนดของการทดสอบข้อบกพร่องที่ซับซ้อนซึ่งป้องกันการทำงานในระยะยาว
ถ้าตามสภาพการทำงานของโรงไฟฟ้า การทดสอบแบบบูรณาการไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ตามเวลาที่กำหนด กังหันจะถือว่าผ่านการทดสอบหากไม่มีข้อบกพร่องในระหว่างเวลาจริงของการทดสอบแบบรวม
3.3. การยอมรับกังหันสำหรับการทำงานต้องได้รับการยืนยันโดยรายการที่เกี่ยวข้องในแบบฟอร์มหรือหนังสือเดินทางสำหรับกังหันตาม ST SEV 1798-79
ข้อมูลภาคผนวก
กฎพื้นฐานสำหรับการติดตั้งกังหัน
1. ห้องเครื่องและฐานรากต้องปลอดจากแบบหล่อ นั่งร้าน และขจัดเศษขยะ ช่องเปิดต้องมีรั้วกั้น และช่อง ถาด และช่องต้องปิด
2. ในการเตรียมงานติดตั้งในฤดูหนาว ควรเคลือบกระจก ปิดประตู และให้ความร้อนแก่ห้องเครื่องยนต์และโครงสร้างที่ต้องการอุณหภูมิอย่างน้อย +5 ° C สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์กังหัน การดำเนินการ.
3. บนฐานรากที่ส่งมอบสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์จะต้องใช้แกนทำเครื่องหมายสำหรับอุปกรณ์หลักและต้องแก้ไขเครื่องหมายระดับความสูง
4. บนฐานรากที่มีไว้สำหรับการติดตั้งกังหัน ต้องใช้เพลากับชิ้นส่วนโลหะที่ฝังอยู่ และเครื่องหมายระดับความสูงต้องได้รับการแก้ไขบนเกณฑ์มาตรฐาน
แกนและเกณฑ์มาตรฐานที่ยึดบนฐานรากต้องอยู่นอกโครงร่างของโครงฐานรากและโครงสร้างรองรับอื่นๆ ความเบี่ยงเบนจากมิติการออกแบบไม่ควรเกินค่าที่กำหนดโดยซัพพลายเออร์ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับการผลิตและการยอมรับงานเกี่ยวกับการก่อสร้างคอนกรีตคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างโลหะของฐานราก
5. เมื่อดำเนินการติดตั้งต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำแนะนำและกฎสำหรับการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัย
6. ระหว่างการติดตั้ง อุปกรณ์จะต้องทำความสะอาดสารหล่อลื่นและสารเคลือบสารกันเสีย ยกเว้นพื้นผิวที่ต้องเคลือบสารป้องกันไว้ระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ ควรถอดสารเคลือบป้องกันบนพื้นผิวภายในของอุปกรณ์ออกตามกฎโดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์
7. ก่อนติดตั้งอุปกรณ์จะต้องทำความสะอาดพื้นผิวของฐานรากเพื่อทำความสะอาดคอนกรีตและล้างด้วยน้ำ
8. อุปกรณ์ที่มีพื้นผิวแบริ่งกลึงควรติดตั้งบนพื้นผิวแบริ่งแข็งที่ได้รับการสอบเทียบอย่างแม่นยำของพื้นผิวฐานราก
9. ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง การประกอบม้านั่งของเทอร์ไบน์จะต้องทำซ้ำตามระยะห่าง การตั้งศูนย์ของชุดประกอบการผสมพันธุ์ตามหนังสือเดินทางและข้อกำหนดทางเทคนิค
10. ความเบี่ยงเบนจากขนาดและเครื่องหมายการผูกการออกแบบตลอดจนจากแนวนอน แนวตั้ง โคแอกเชียลและความขนานระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์ไม่ควรเกินค่าที่อนุญาตที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคและคำแนะนำในการติดตั้งสำหรับอุปกรณ์แต่ละประเภท
11. ในระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์จะต้องดำเนินการควบคุมคุณภาพของงานที่ทำไว้ในเอกสารทางเทคนิค
ต้องกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุก่อนดำเนินการติดตั้งครั้งต่อไป
12. งานปกปิดที่ดำเนินการระหว่างกระบวนการติดตั้งจะถูกตรวจสอบเพื่อตรวจสอบว่าประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือไม่ ที่ซ่อนอยู่รวมถึงงานเกี่ยวกับเครื่องประกอบและชุดประกอบ การตรวจสอบระยะห่าง ความคลาดเคลื่อนและความพอดี การจัดตำแหน่งอุปกรณ์ และงานอื่นๆ หากไม่สามารถตรวจสอบคุณภาพของเครื่องจักรได้หลังจากการติดตั้งหรืองานก่อสร้างในภายหลัง
13. ไม่ควรถอดอุปกรณ์ที่ให้มาสำหรับการติดตั้ง ยกเว้นเมื่อมีการถอดประกอบระหว่างการติดตั้งตามเงื่อนไขทางเทคนิค คำแนะนำ หรือเอกสารทางเทคนิค
14. ท่อส่งและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของระบบหน่วยกังหันไอน้ำจะต้องถูกส่งไปยังสถานที่ติดตั้งที่ทำความสะอาดและลูกเหม็น
2. เรื่อง - 17.131.02.2-76.
3. มาตรฐาน CMEA ได้รับการอนุมัติในการประชุมครั้งที่ 53 ของ PCC .
4. วันที่เริ่มใช้มาตรฐาน CMEA:
5. ระยะเวลาของการตรวจสอบครั้งแรกคือ 1990 ความถี่ของการตรวจสอบคือ 10 ปี
บนอุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่เพื่อให้ได้ตัวชี้วัดที่แท้จริงและกำหนดลักษณะมาตรฐาน
เป็นระยะระหว่างการดำเนินการ (อย่างน้อย 1 ครั้งใน 3-4 ปี) เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
ตามตัวบ่งชี้จริงที่ได้รับในกระบวนการทดสอบทางความร้อน ND เกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงได้รับการรวบรวมและอนุมัติ ระยะเวลาที่ใช้ได้จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับระดับของการพัฒนาและความน่าเชื่อถือของวัสดุต้นทาง การสร้างและการอัพเกรดตามแผน , ซ่อมอุปกรณ์แต่ไม่เกิน 5 ปี
ตามนี้ การทดสอบความร้อนเต็มรูปแบบเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามลักษณะที่แท้จริงของอุปกรณ์กับข้อกำหนดควรดำเนินการโดยองค์กรทดสอบระบบที่เชี่ยวชาญ อย่างน้อยทุกๆ 3-4 ปี (โดยคำนึงถึงเวลาที่ต้องใช้ในการประมวลผลผลการทดสอบ ยืนยันหรือแก้ไขเอกสารเชิงบรรทัดฐาน)
โดยการเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับจากการทดสอบเพื่อประเมินประสิทธิภาพพลังงานของโรงงานกังหัน (กำลังไฟฟ้าสูงสุดที่ทำได้โดยใช้ความร้อนจำเพาะที่สอดคล้องกันสำหรับการผลิตไฟฟ้าในโหมดควบแน่นและควบคุมการสกัดด้วยรูปแบบการระบายความร้อนที่ออกแบบและด้วยพารามิเตอร์ที่ระบุและ เงื่อนไข ไอน้ำและการจ่ายความร้อนสูงสุดที่ทำได้สำหรับกังหันที่มีเลือดออกควบคุม ฯลฯ) องค์กรผู้เชี่ยวชาญเรื่องการใช้เชื้อเพลิงออกการตัดสินใจยืนยันหรือแก้ไข RD
รายการ
ใช้วรรณกรรมในบทที่4.4
1. GOST 24278-89 โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่สำหรับขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ TPP ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป
2. GOST 28969-91 กังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่ที่ใช้พลังงานต่ำ ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป
3. GOST 25364-97 หน่วยกังหันไอน้ำแบบอยู่กับที่ มาตรฐานการสั่นสะเทือนสำหรับการรองรับเพลาและข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการวัด
4. GOST 28757-90 เครื่องทำความร้อนสำหรับระบบฟื้นฟูกังหันไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ข้อกำหนดทั่วไป
5. การรวบรวมเอกสารการบริหารสำหรับการทำงานของระบบพลังงาน (ส่วนวิศวกรรมความร้อน) .- M.: CJSC Energoservice, 1998
6. แนวทางการตรวจสอบและทดสอบระบบควบคุมอัตโนมัติและการป้องกันกังหันไอน้ำ: RD 34.30.310.- M.:
SPO Soyuztechenergo, 1984. (SO 153-34.30.310).
แก้ไขเพิ่มเติม กข34.30.310. – ม.: SPO ORGRES, 1997.
7. คำแนะนำการใช้งานทั่วไปสำหรับระบบน้ำมันของโรงไฟฟ้ากังหันที่มีความจุ 100-800 MW ใช้งานกับน้ำมันแร่: RD 34.30.508-93.- M.: SPO ORGRES, 1994
(SO 34.30.508-93)
8. แนวทางการทำงานของหน่วยควบแน่นของกังหันไอน้ำของโรงไฟฟ้า MU 34-70-122-85 (RD 34.30.501).-
M.: SPO Soyuztechenergo, 1986. (SO 34.30.501).
9. คู่มือการใช้งานทั่วไปสำหรับระบบ
การฟื้นฟูหน่วยพลังงานแรงดันสูงที่มีความจุ 100-800 MW; RD 34.40.509-93, - M.: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.40.509-93).
10. คำแนะนำทั่วไปสำหรับการทำงานของเส้นทางคอนเดนเสทและระบบฟื้นฟูแรงดันต่ำของหน่วยพลังงานที่มีความจุ 100-800 MW ที่ CHP และ KES: RD 34.40.510-93, - M.: SPO ORGRES, 1995. (SO 34.40.510-93)
P. Golodnova O.S. การทำงานของระบบจ่ายน้ำมันและซีลของเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ด้วย การระบายความร้อนด้วยไฮโดรเจน - ม.: พลังงาน, 2521.
12. คำแนะนำการใช้งานทั่วไปสำหรับระบบน้ำมันแก๊สสำหรับการระบายความร้อนด้วยไฮโดรเจนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: RD 153-34.0-45.512-97.- M.: SPO ORGRES,
พ.ศ. 2541 (ดังนั้น 34.45.512-97)
13. แนวทางการอนุรักษ์อุปกรณ์พลังงานความร้อน กข34.20,591-97 -
M.: SPO ORGRES, 1997. (SO 34.20.591-97).
14. ระเบียบว่าด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่โรงไฟฟ้า: กข 153-34.0-09.154-99 – ม.:
SPO ORGRES, 1999. (ดังนั้น 153-34.09.154-99)