โปรโตคอลของยุโรปจัดทำขึ้นในกรณีใดบ้างในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การลงทะเบียนอุบัติเหตุจราจรอย่างง่าย: การทดลองกับโปรโตคอลของยุโรปยังคงดำเนินต่อไป เหยื่อจะได้รับเงินภายใต้พิธีสารยุโรปได้อย่างไร?
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่จะต้องนำรถออกจากถนนหากมีเฉพาะรถยนต์ที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุดังกล่าว และสิ่งนี้จะขัดขวางการเคลื่อนไหวของผู้ใช้ถนนรายอื่น ก่อนอื่นคุณต้องแก้ไขตำแหน่งของรถยนต์โดยใช้ภาพถ่ายหรือวิดีโอ
หากมีข้อสงสัยในความผิดของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุหรือผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่เห็นด้วยกับสถานการณ์ คุณต้องโทรหาตำรวจ (โทรศัพท์ 02, 112 หรือ 911) และปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ตำรวจ นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (ตามคำสั่งของสารวัตรตำรวจ) ติดตามการลงทะเบียนของอุบัติเหตุที่โพสต์ของตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือไปยังตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดที่ปฏิบัติหน้าที่ซึ่งลงทะเบียนอุบัติเหตุ
หากไม่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความผิดและลักษณะและรายการความเสียหายของยานพาหนะไม่ก่อให้เกิดการโต้เถียง ผู้เข้าร่วม (โดยไม่ติดต่อกับตำรวจ) โดยอิสระ (โดยไม่ต้องติดต่อกับตำรวจ) บันทึกเหตุการณ์และติดตามไปยังโพสต์ของตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือไปยังแผนกหน้าที่ของการจราจร ตำรวจเพื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุเพิ่มเติมและรับเอกสารที่จำเป็น
ในกรณีนี้ จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของยานพาหนะ ร่องรอยการชน และการอ้างอิงถึงวัตถุที่อยู่นิ่ง (บ้าน ร้านค้า ฯลฯ)
คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องลงทะเบียนอุบัติเหตุเลย หากยานพาหนะหรือทรัพย์สินอื่นๆ ของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุได้รับความเสียหาย และผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่จำเป็นต้องร่างเอกสารเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น รถแต่ละคันได้รับการประกันแบบครอบคลุม ความเสียหายน้อยที่สุด และไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองในการรับค่าชดเชยการประกันภัย (ตามกฎการประกันภัย) (ตรวจสอบรายการนี้กับบริษัทประกันภัยของคุณ) หรือความเสียหายมีน้อย (รอยขีดข่วนหรือถลอก) และผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะไม่ขอรับค่าชดเชยและไม่มีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนซึ่งกันและกัน ในกรณีนี้ต้องได้รับความยินยอมจากผู้ขับขี่ เพียงพอที่จะออกความยินยอมในรูปแบบของใบเสร็จรับเงินโดยระบุว่าผู้เข้าร่วมไม่มีการเรียกร้องซึ่งกันและกันและไม่จำเป็นต้องยื่นเรื่องอุบัติเหตุ
หากความเสียหายมีขนาดเล็ก (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีประเมินระดับความเสียหายในบทความของเรา) คุณสามารถยื่นเรื่องได้โดยไม่ต้องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจเข้าร่วมตามระเบียบการของยุโรป
ในการดำเนินการนี้ คุณต้องกรอกแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุ ซึ่งแนบมากับกรมธรรม์ OSAGO (ตามกฎแล้ว จะมอบให้แก่ผู้เอาประกันภัยเมื่อสิ้นสุดข้อตกลง OSAGO)
เงื่อนไขบังคับสำหรับการลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป
ขีด จำกัด ความเสียหาย:
- 25,000 rubles - หากข้อตกลง OSAGO อย่างน้อยหนึ่งข้อของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุได้ข้อสรุปก่อน 08/02/2014
- 50,000 rubles - หากสัญญาของผู้เข้าร่วมทั้งสองได้ข้อสรุปหลังวันที่ 08/02/2014
- 400,000 rubles - ตั้งแต่วันที่ 10/01/2014 สำหรับมอสโก ภูมิภาคมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และภูมิภาคเลนินกราด หากบันทึกอุบัติเหตุโดยใช้ DVR DVR ต้องติดตั้งระบบที่บันทึกความเป็นจริงของอุบัติเหตุและสถานที่โดยใช้ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก (GLONASS หรือระบบอื่นจนถึงวันที่ 1 มกราคม 2017 หลังจากวันที่นี้ - GLONASS หรือ GLONASS ร่วมกับระบบอื่น ๆ )
สำคัญ: หากปรากฎในภายหลังว่าจำนวนความเสียหายมากกว่าขีด จำกัด ข้างต้น ผู้เสียหายมีสิทธิที่จะเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับจำนวนเงินที่ขาดหายไปได้โดยตรงจากผู้กระทำความผิดเมื่อเกิดอุบัติเหตุตามระเบียบของยุโรปแล้ว คุณสามารถติดต่อบริษัทประกันภัยและกรมธรรม์ตัวเรือได้ ในกรณีนี้ ขีดจำกัดจำนวนเงินที่ชำระจะเหมือนกับใน OSAGO
เงื่อนไขบังคับอื่นๆ ในการออก Europrotocol ได้แก่:
- ไม่มีอันตรายต่อสุขภาพของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (รวมถึงผู้โดยสารและคนเดินเท้า)
- ยานพาหนะสองคันมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ (สำคัญ: หากยานพาหนะคันใดคันหนึ่งมีรถพ่วง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะออกตามพิธีสารของยุโรป!);
- ผู้ขับขี่ทั้งสองมีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง (ตรวจสอบว่าผู้เข้าร่วมรายที่สองในอุบัติเหตุรวมอยู่ในนโยบาย) สำหรับรถยนต์ต่างประเทศจะต้องมีกรีนการ์ด (เมื่อความรับผิดของเจ้าของได้รับการประกันตามระบบประกันความรับผิดระหว่างประเทศ)
- ทุกสถานการณ์ของอุบัติเหตุ, ลักษณะของมัน, รายการความเสียหาย, ระดับของความผิด, และอื่น ๆ ไม่ทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมทั้งสองในอุบัติเหตุ (หากมีข้อพิพาทแม้เพียงเล็กน้อยคุณจะต้องยื่นคำร้อง อุบัติเหตุทั้งที่โพสต์ของตำรวจจราจรหรือมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ณ จุดนั้น การไม่มีความขัดแย้งได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นของผู้ขับขี่สองคน - ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุในการแจ้งอุบัติเหตุ
คุณสมบัติของการลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป
การบันทึกภาพและวิดีโอ
การถ่ายทำภาพถ่ายหรือวิดีโอจะต้องดำเนินการไม่เกิน 60 นาทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุทางจราจร
สิ่งที่ควรบันทึก:
- ป้ายทะเบียนยานพาหนะของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรทางถนนหรือหมายเลขประจำตัว (VIN) (ในกรณีที่ไม่มีป้ายทะเบียนยานพาหนะของรัฐ)
- ความเสียหายของรถ;
- ตำแหน่งของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรทางบก โดยอ้างอิงถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหรือวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้อื่นๆ (บ้าน ร้านค้า ฯลฯ เพื่อให้สามารถมองเห็นชื่อถนนและหมายเลขบ้านได้)
กรอกแบบฟอร์ม Europrotocol (การแจ้งเตือนอุบัติเหตุ)
ผู้ขับขี่ทั้งสองกรอกใบแจ้งอุบัติเหตุครั้งเดียว แบบฟอร์มการแจ้งเตือนเป็นการคัดลอกด้วยตนเอง ไดรเวอร์หนึ่งเติมในคอลัมน์ "A" อีกอันหนึ่ง - คอลัมน์ "B" หลังจากกรอกด้านหน้าของประกาศแล้ว แบบฟอร์มจะถูกแยกออก - หนึ่งชุดสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน ด้านหลังคนขับกรอกแบบฟอร์ม
ด้านหน้าใบแจ้งอุบัติเหตุ
ด้านหน้าของประกาศควรมีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ วันที่ เวลาของอุบัติเหตุ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ เกี่ยวกับพยาน เกี่ยวกับบริษัทประกัน เกี่ยวกับลักษณะ และรายการของชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่มองเห็นได้เสียหาย สถานการณ์ของ อุบัติเหตุ ฯลฯ (ต้องกรอกคอลัมน์และฟิลด์ทั้งหมดที่อยู่ด้านหน้าของแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุ)
ข้อ 14 ระบุลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ทั้งหมดต่อชิ้นส่วนรถยนต์ เราระบุความเสียหายทั้งหมดโดยสังเขป (เช่น รอยบุบที่บังโคลนหน้าด้านซ้าย) ความเสียหายที่ซ่อนอยู่จะถูกระบุและอธิบายเมื่อรถได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญหลังจากติดต่อบริษัทประกันภัย
ในวรรค 15 "ข้อสังเกต" คุณสามารถระบุข้อมูลเพิ่มเติมได้หากมีสิ่งใดไม่ได้ระบุไว้ในวรรค 16 "สถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ"
ในย่อหน้าที่ 16 สถานการณ์ของอุบัติเหตุจะถูกบันทึกไว้ (ในเซลล์ขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านล่างจำนวนเซลล์ที่ทำเครื่องหมายไว้จะถูกกรอก) กรอกอย่างระมัดระวัง หากรถจอดอยู่กับที่ระหว่างการชน ให้ทำเครื่องหมายในช่องที่เหมาะสม (เซลล์)
ในวรรค 17 มีการร่างแผนอุบัติเหตุ ยานพาหนะหลังจากเกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไขแผนผังและทิศทางการเคลื่อนที่ของแต่ละคันจนกว่าจะถึงเวลาชนกัน
หนังสือแจ้งมีการลงนามโดยผู้ขับขี่แต่ละคนในข้อ 15 และ 18
ด้านหลังใบแจ้งอุบัติเหตุ
ด้านหลังของประกาศที่ผู้ขับขี่แต่ละคนกรอกแยกกัน
คอลัมน์ว่างสามารถทำเครื่องหมายด้วยเส้นประ หลังจากลงนามและแยกแบบฟอร์มแล้ว ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลง แก้ไข หรือเพิ่มเติม
หลังจากลงทะเบียนอุบัติเหตุและกรอกแบบฟอร์ม Europrotocol ขอแนะนำให้ทำสำเนาของคุณ ระหว่างทาง สารวัตรจราจรสามารถหยุดคุณและสอบถามสาเหตุของรถเสียได้ ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะแสดงสำเนาหนังสือแจ้งการเกิดอุบัติเหตุ
การกระทำของผู้ขับขี่หลังจากลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป
เหยื่อ
ภายในห้าวันทำการ ผู้เสียหายจะยื่นคำร้องกับบริษัทประกันและส่งต่อให้ผู้ประกันตน:
1) แบบแจ้งอุบัติเหตุจราจร
2) คำขอชดเชยการสูญเสียโดยตรง (กรอกในแบบฟอร์มใด ๆ หรือ (ส่วนใหญ่) ตัวอย่างจัดทำโดย บริษัท ประกันภัยซึ่งคุณต้องกรอกคอลัมน์ที่จำเป็น)
3) สื่ออิเล็กทรอนิกส์พร้อมข้อมูล (การ์ดหน่วยความจำพร้อมรูปถ่ายหรือวิดีโอจากที่เกิดเหตุ) นี่แสดงว่าคุณไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปถ่ายและ (หรือ) วิดีโอนั่นคือข้อมูลไม่ได้รับการแก้ไข
ผู้ร้าย
ส่งแบบฟอร์มรายงานอุบัติเหตุไปยังบริษัทประกันของคุณ ภายในสิบห้าวันนับแต่วันที่เกิดอุบัติเหตุ เขาไม่มีสิทธิ์ซ่อมรถของเขา หากคุณต้องการเริ่มการซ่อมแซม คุณต้องจัดเตรียมรถให้บริษัทประกันภัยของผู้เสียหายตรวจสอบหรือขออนุญาตเพื่อเริ่มการซ่อมแซม
ฉันจะกรอกแบบฟอร์มรายงานอุบัติเหตุได้อย่างไร?
ผู้ขับขี่ทั้งสองคนกรอกแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุฉบับเดียว: ต้องใช้ด้านหน้าและด้านหลัง
ในกรณีนี้ไม่ว่าผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุคนใดจะกรอกแบบฟอร์ม ผู้ขับขี่แต่ละคนเลือกคอลัมน์ใดก็ได้และป้อนข้อมูลบนรถของตน
- 1. สถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุ: ระบุเมือง ถนน และจำนวนอาคารที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด หากเกิดอุบัติเหตุที่สี่แยก - สี่แยกถนน ถ้าไม่ได้อยู่ในนิคม - ชื่อของเส้นทาง กิโลเมตร และทิศทางของการเคลื่อนไหว
- 2. วันที่เกิดอุบัติเหตุ : ทำเครื่องหมายวันที่และเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ
- 3. จำนวนยานพาหนะที่เสียหาย: ควรมีเพียงสองคันมิฉะนั้นให้โทรแจ้งตำรวจจราจร
- 4. ในคอลัมน์ "จำนวนผู้บาดเจ็บ / เสียชีวิต" ควรมีขีดกลางมิฉะนั้นการสมัคร Europrotocol นั้นไม่สามารถยอมรับได้
- 5. การตรวจสอบผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุสำหรับความมึนเมา: เมื่อไม่ได้ลงทะเบียน Europrotocol
- 6. ความเสียหายของวัสดุที่เกิดกับยานพาหนะอื่น (ยกเว้น "A" และ "B"): หากทรัพย์สินอื่นได้รับความเสียหายนอกเหนือจากยานพาหนะสองคัน การจดทะเบียน Europrotocol จะไม่เป็นที่ยอมรับ
- 7. พยานในอุบัติเหตุ: ระบุรายละเอียดการติดต่อของพยาน หากมี (ถ้าเป็นไปได้ ให้เขียนข้อความจากพวกเขาเกี่ยวกับสถานการณ์ของอุบัติเหตุ)
- 8. การลงทะเบียนดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือไม่: "ไม่" เนื่องจาก Europrotocol ถูกร่างขึ้นโดยปราศจากการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจ นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมแต่ละคนในอุบัติเหตุจะกรอกข้อมูลข้างของเขา (“A” หรือ “B”)
- 9. ยี่ห้อ รุ่นรถ : ข้อมูลจากทะเบียนรถ
- 10. เจ้าของรถ: รายละเอียดของบุคคลที่มีชื่อปรากฏบนใบทะเบียนรวมทั้งที่อยู่
- 11. คนขับรถ: ข้อมูลของบุคคลที่ขับรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ (อาจแตกต่างจากข้อมูลของเจ้าของรถ) จะถูกระบุ
- 12. ผู้เอาประกันภัย : ระบุบริษัทประกันภัยตามกรมธรรม์ OSAGO หมายเลขกรมธรรม์ และวันหมดอายุ
- 13. สถานที่นัดหยุดงานครั้งแรก: ระบุสถานที่นัดหยุดงานครั้งแรกเท่านั้น
- 14. ลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้: ความเสียหายที่มองเห็นได้ทั้งหมดจะถูกระบุ
- 15. ความคิดเห็น: ระบุว่าผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุคนใดสารภาพและผู้บริสุทธิ์ต้องระบุความบริสุทธิ์ของเขา
- 16. พฤติการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ : ระบุจากที่เสนอ อย่าลืมสังเกตจำนวนเซลล์ที่เติมทั้งหมด
- 17. โครงการอุบัติเหตุ: จำเป็นต้องทำเครื่องหมายรูปทรงของถนนด้วยการระบุชื่อถนนที่บังคับตลอดจนทิศทางของการเคลื่อนไหว ระบุตำแหน่งของยานพาหนะ เครื่องหมายจราจร ป้ายจราจร สัญญาณไฟจราจร - ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ
- 18. ลายเซ็นของผู้ขับขี่ที่รับรองว่าไม่มีความขัดแย้งในย่อหน้า 14, 15, 16, 17 - ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยใช้ Europrotocol
หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอด้านหลังแบบฟอร์มสำหรับคำอธิบายแบบเต็ม ให้จด
ข้อมูลที่จำเป็นบนกระดาษเปล่าและแนบไปกับแบบฟอร์มหลัก
ในแบบฟอร์มจำเป็นต้องทำเครื่องหมาย "ด้วยแอปพลิเคชัน" และในแอปพลิเคชันระบุว่า
อ้างถึงเอกสารอะไรและจัดทำโดยใครพร้อมรับรอง
ลายเซ็นของผู้เข้าร่วมทั้งสองในอุบัติเหตุเช่นเดียวกับที่ด้านหน้าของแบบฟอร์ม
ในปี 2562 ปัจจุบัน การพิจารณากรณีเกิดอุบัติเหตุถือเป็นการตัดสินใจร่วมกันของผู้ขับขี่ แต่ยังคงมีความกลัวว่าผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับผลที่ไม่พึงประสงค์อันเนื่องมาจากความไม่รู้ถึงความแตกต่างของกระบวนการ อะไรคือสิ่งสำคัญที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับรูปแบบของโปรโตคอลยุโรป ในกรณีใดบ้างที่สามารถถูกตั้งคำถามได้ และภาระผูกพันใดอยู่กับผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์
ทำไมและเมื่อรวบรวม
ปัญหาการชดใช้ค่าซ่อมรถโดยไม่เรียกตำรวจจราจรไปยังสถานที่เกิดเหตุเกิดจาก:
- ประหยัดเวลา (ขั้นตอนการลงทะเบียนทั้งหมดใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงซึ่งน้อยกว่าการรอการมาถึงของตำรวจจราจรไม่ต้องพูดถึงการเตรียมเอกสารโดยพวกเขา)
- ป้องกันการก่อตัวของการจราจรติดขัดบนถนนรวมทั้งหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการขัดขวางการไหลของการจราจร โปรดจำไว้ว่า SDA กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเคลียร์ถนนในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย
- อำนวยความสะดวกแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อบรรลุข้อตกลงแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องพูดอะไร แลกเปลี่ยนใบเสร็จรับเงิน ฯลฯ สถานการณ์ทั้งหมดจะระบุไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการซึ่งไม่สามารถปฏิเสธได้
- จ่ายค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ ท้ายที่สุดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่เพียง แต่บันทึกสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุ แต่ยังดึงดูดผู้ดูแล ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่มีความผิด อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่เหยื่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้กระทำความผิดด้วยควรมีความสนใจในการร่างระเบียบการ
- Europrotocol ยังเหมาะสำหรับกรณีของการชำระเงินภายใต้ CASCO
เงื่อนไขหนึ่งที่สามารถร่าง Europrotocol ได้คือจำนวนเงินค่าชดเชยหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ไม่ควรเกินค่าที่กำหนดตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2561 ถึงตุลาคม 2562 จำนวนเงินคือ 100,000 ถูดังนั้นขั้นตอนที่ง่ายขึ้นจะใช้เฉพาะกับความเสียหายเล็กน้อยจากอุบัติเหตุเท่านั้น
นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่นๆ ที่สมาชิกสภานิติบัญญัติกำหนด:
- ต้องมีผู้เข้าร่วมสองคนในอุบัติเหตุ และแต่ละคนมีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง หากคนขับคนใดคนหนึ่งมีรถพ่วง ให้ถือว่านี่เป็นรถหนึ่งคัน
- ไม่มีความขัดแย้งไม่เพียง แต่เกี่ยวกับปริมาณความเสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทุกสถานการณ์และที่สำคัญที่สุดคือการสร้างความผิดของหนึ่งในไดรเวอร์ อย่างไรก็ตามหากยังมีความขัดแย้งอยู่ให้แก้ไขที่เกิดเหตุโดยใช้วิธีการทางเทคนิคของ ERA-GLONASS หรือใช้โปรแกรม AIS RSA (วิธีการทางเทคนิคในการควบคุมที่แก้ไขสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุในทางที่ไม่สามารถแก้ไขได้: พิกัดของ สถานที่ เวลา ความเสียหายที่มีอยู่ ฯลฯ ) คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีตัวแทนของตำรวจจราจร ภาพถ่ายและข้อมูลอื่น ๆ จะถูกอัปโหลดโดยผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งรายไปยังฐานข้อมูลของสมาคมประกันภัยรถยนต์ และความขัดแย้งเล็กน้อยของผู้ขับขี่จะไม่เป็นอุปสรรคต่อการจัดทำ Europrotocol ภายใต้ขั้นตอนที่ง่ายขึ้น
- สิ่งที่เกิดขึ้นได้อธิบายไว้อย่างละเอียดและได้รับการยืนยันจากทั้งคู่
- ไม่มีการบาดเจ็บล้มตาย (ความเสียหายที่เกิดกับรถยนต์เพียงคันเดียวหรือทั้งสองคัน แต่ไม่ใช่กับผู้คน)
- ทรัพย์สินอื่น ๆ ไม่เสียหาย (ป้ายถนน, สีเคลือบ, รั้ว, พื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่, อาคารใกล้เคียง ฯลฯ );
- อุบัติเหตุเกิดขึ้นในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ในประเทศอื่นๆ แม้แต่สมาชิกของสหภาพเศรษฐกิจยูเรเซียน กฎเกณฑ์ก็ต่างกัน
หากสถานการณ์อยู่ภายใต้สัญญาณเหล่านี้ คุณสามารถใช้สิทธิ์ในการระงับข้อขัดแย้งบนท้องถนนได้ง่ายขึ้น มิฉะนั้นเมื่อพฤติการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุไม่สอดคล้องกับจุดที่ระบุไว้ บริษัทประกันภัยจะปฏิเสธที่จะจ่าย
ตัวอย่าง. เปตรอฟ วี.วี. และ Ivanov A.A. ชนกับรถของพวกเขา เป็นผลให้เกิดความเสียหายกับรถของ Ivanov A.A. (Petrov V.V. ตามข้อตกลงร่วมกันพบว่ามีความผิด) เนื่องจากไม่มีความขัดแย้งในประเด็นหลักทั้งหมด จำนวนความเสียหายที่ถูกกล่าวหาจึงน้อยกว่าจำนวนสูงสุด (100,000 รูเบิล) ฝ่ายชายจึงร่างระเบียบการของยุโรป ต่อจากนั้นปรากฎว่าการชนกันของรถยนต์สองคันของประชาชนเหล่านี้ก็สร้างความเสียหายให้กับคนนอกหรือมากกว่ารถของเขา ดังนั้นด้วยการซ้อมรบที่ล้มเหลวรถของ Petrov V.V. ค่อยชนรถบรรทุกที่จอดอยู่ใกล้ๆ เนื่องจากมีผู้ที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุมากกว่า 2 ราย บริษัทประกันภัยจึงปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน การอุทธรณ์คำตัดสินนี้ไม่ได้นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่เป็นบวก ที่นี่แม้แต่ข้อผิดพลาดทางมโนธรรมของผู้ขับขี่ที่ไม่ได้สังเกตเห็นความเสียหายของรถคันที่สามจะไม่ถูกนำมาพิจารณา
ในทางปฏิบัติ มีความแตกต่างหลายอย่างที่ทำให้ยากต่อการใช้วิธีการย่อในการแก้ไขปัญหาความเสียหาย เนื่องจาก:
- ไม่ใช่ไดรเวอร์ทั้งหมด (โดยเฉพาะผู้รับบำนาญ) ที่มีสมาร์ทโฟนพร้อมกล้องวิดีโอที่สามารถแก้ไขตำแหน่งได้อย่างถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
- ผู้ขับขี่หลายคนเห็นโปรโตคอลเป็นครั้งแรกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ - ในสถานการณ์ที่ตึงเครียดดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องร่างเอกสารอย่างถูกต้อง อ่านแบบฟอร์มอย่างระมัดระวังและใจเย็น อย่างดีที่สุดตำรวจจราจรจะถูกเรียก ("ฉันควรรอ แต่ทุกอย่างจะถูกบันทึกอย่างถูกต้อง") ที่เลวร้ายที่สุดแบบฟอร์มจะเต็มไปด้วยการละเมิด อะไรจะทำให้เกิดคำถามถึงการจ่ายเงินที่แท้จริงให้กับเหยื่อ;
- ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์มักไม่ทราบเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขสถานการณ์บนท้องถนนนี้ ในโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขาเพิ่งเริ่มให้ความสนใจกับนักเรียนถึงกฎพื้นฐานของ "การทำให้เข้าใจง่าย"
หากมีลักษณะทางจิตวิทยาหรือลักษณะอื่นใดที่ขัดขวางการใช้ขั้นตอนที่ง่ายขึ้น จะดีกว่าที่จะเรียก DPS
ก่อนเรียบเรียง
กฎจราจรจัดให้มีลำดับการกระทำที่ชัดเจนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุโดยไม่คำนึงถึงการเรียกของผู้ตรวจการไปยังสถานที่:
- หยุดเคลื่อนไหว
- ติดตั้งป้ายหยุดฉุกเฉิน
- แก้ไขตำแหน่งของวัตถุบนถนน ไม่เพียงแต่ต้องให้ความสนใจกับความเสียหายของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาคาร ป้ายถนน หรือสถานที่สำคัญอื่นๆ ในบริเวณใกล้เคียงด้วย การฉายภาพ (รูปทรงบนทางเท้า) ของรถยนต์ควรร่างด้วยชอล์คและถ่ายภาพเพิ่มเติมหลังจากนำรถออกจากที่เกิดเหตุแล้ว
หน้าที่สุดท้ายของผู้ขับขี่รถยนต์มีความสำคัญมากเมื่อร่างระเบียบการของยุโรป ท้ายที่สุดแล้ว ตัวแทนของตำรวจจราจรไม่ได้มีส่วนร่วมในการแก้ไขและไม่สามารถแนะนำสิ่งที่ควรมองหาได้ ดังนั้น การถ่ายภาพ (คุณยังสามารถสร้างวิดีโอเพิ่มเติมได้) จึงจำเป็นจากหลายๆ มุม โดยประมาณและแยกจากกันในคำเดียว - ให้รายละเอียดมากที่สุด เลนส์ควรได้รับ:
- สถานการณ์ทั่วไปของการเกิดอุบัติเหตุ
- ตำแหน่งสัมพัทธ์ของรถยนต์
- ชิ้นส่วนที่เสียหายของเครื่องจักร
- ชิ้นส่วนรถยนต์ (ชิ้นส่วน, กลไก, องค์ประกอบตกแต่ง, คราบของเหลวทางเทคนิค) บนท้องถนน;
- ร่องรอยการเบรก
- สัญญาณสถานะของรถยนต์
- ถ้าเป็นไปได้ใบหน้าของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ
ทางที่ดีควรแจ้งตำรวจหากคุณคิดว่าคนขับอีกคนลังเล ไม่แน่ใจเกี่ยวกับการตัดสินใจ หรืออุบัติเหตุซับซ้อนเกินไป หรือคุณคิดว่าการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 100,000 รูเบิล
ด้วยความมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับความเป็นไปได้ที่จะทำโดยไม่มีตำรวจจราจรคุณสามารถดำเนินการกรอกแบบฟอร์มโดยตรง จะออกให้ผู้ขับขี่แต่ละคนเมื่อลงทะเบียน OSAGO คุณต้องใช้แบบฟอร์มที่พิมพ์ออกมา หากไม่ได้รับแบบฟอร์มคุณต้องติดต่อประกันล่วงหน้าเพื่อรับมัน อย่างแย่ที่สุด พิมพ์จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตำรวจจราจร บริษัทประกันภัย คุณไม่ควรใช้สิ่งที่สร้างขึ้นเองเนื่องจากอาจเป็นสาเหตุหนึ่งในการปฏิเสธที่จะจ่ายเงินคืน
วิธีการกรอกแบบฟอร์มให้ถูกต้อง
กฎสำหรับการรวบรวมโปรโตคอลของยุโรปในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมีให้โดยกฎหมายเกี่ยวกับ OSAGO เพื่อหลีกเลี่ยงคำถามจากผู้ประกันตน คุณต้อง:
- ระบุตำแหน่งของอุบัติเหตุได้อย่างถูกต้อง เราขอแนะนำให้คุณระบุ: หมายเลขถนน (ถ้ามี) ถนน หมายเลขบ้านที่ใกล้ที่สุด หรืออาคารสาธารณะใดๆ หากมีเทคนิคที่เหมาะสม (เช่น ความสามารถในการใช้ GLONAS) วิธีที่ดีที่สุดคือการระบุพิกัดของพื้นที่ อย่างไรก็ตามในภูมิภาคมอสโกและเลนินกราดขีด จำกัด ภายใต้โปรโตคอลยุโรปสามารถมากกว่า 100,000 รูเบิล (สูงสุด 400,000) กรณีใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียม วิธีการนี้อธิบายได้ด้วยความแม่นยำสูงของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นและการไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงกราฟิกโดยผู้โจมตี (ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการถ่ายภาพทั่วไป - เกือบการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับภาพถ่ายโดยใช้แอปพลิเคชันพิเศษ);
- ใส่วันที่และเวลาที่เกิดอุบัติเหตุโดยใช้ค่าตัวเลขสองหลัก
- ระบุจำนวนรถที่เสียหาย: โดยปกติสองคัน แต่บางครั้งมีรถเพียงคันเดียวเสียหาย
- โปรดทราบว่ายานพาหนะอื่นๆ รวมทั้งผู้คน ไม่ได้รับบาดเจ็บ
- ทำรายชื่อผู้เห็นเหตุการณ์ทั้งหมดโดยระบุชื่อเต็มหมายเลขติดต่อและที่อยู่อาศัย (แน่นอนด้วยความยินยอม)
- อย่าลืมเขียนข้อมูลเกี่ยวกับรถของคุณ (ฝ่ายที่สองเขียนข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งของพวกเขา) พร้อมข้อกำหนดบังคับของยี่ห้อ รุ่น หมายเลข และข้อมูลส่วนตัวอื่นๆ
- ระบุชื่อนามสกุลของคุณ (แบบเต็ม) รวมถึงข้อมูลของบุคคลอื่นที่อาจกำลังขับรถอยู่ในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ
- อธิบายสถานการณ์ทั้งหมดก่อนเกิดอุบัติเหตุ: การซ้อมรบของผู้เข้าร่วมทั้งสอง ตำแหน่งบนท้องถนน ฯลฯ จัดทำแผนภาพ แผนผังแสดงสิ่งที่เกิดขึ้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง - เป็นหลักฐานที่จะได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดเมื่อศึกษาเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย พนักงานของบริษัทประกันจะเปรียบเทียบโครงการกับหลักฐานอื่นอย่างแน่นอน (คำให้การของพยาน ข้อมูลภาพถ่าย) และในกรณีที่มีความแตกต่างกัน อาจมีการปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนด
- ทำเครื่องหมายส่วนของรถที่มีการกระแทกครั้งแรกในการชนกันโดยระบุความเสียหายที่มองเห็นได้เฉพาะ
- ภาคผนวกอาจระบุหลักฐานสนับสนุนที่สามารถตรวจสอบได้: ข้อมูลเครื่องบันทึกวิดีโอ วัสดุเกี่ยวกับภาพถ่าย ฯลฯ ทั้งหมดนี้บริษัทประกันภัยสามารถวิเคราะห์ได้ในกรณีที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของระเบียบการ
- สังเกตสิ่งต่อไปนี้:
- ต้องกรอกข้อมูลทุกช่อง ในกรณีที่ไม่สามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับบางรายการได้จะมีการใส่เส้นประ
- คุณต้องใช้ปากกาลูกลื่นธรรมดาด้วยหมึกสีน้ำเงิน
- หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด blots การแก้ไข ขีดทับ;
- หากลายมือเข้าใจยากควรเขียนด้วยอักษรตัวพิมพ์ใหญ่
- ผู้ขับขี่ทั้งสองมีส่วนร่วมในการรวบรวมหลังจากนั้นเมื่อตัดการเชื่อมต่อเอกสารแล้วแต่ละคนก็แจ้งให้ทราบ
หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอในแบบฟอร์มการกรอกคุณสามารถเสริมเอกสารด้วยแผ่นงานปกติซึ่งจะต้องแนบลายเซ็นของผู้เข้าร่วมทั้งสองในอุบัติเหตุจราจร
บทความเกี่ยวกับสาเหตุและวิธีการเกิดอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป - เคล็ดลับและคำแนะนำ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อรวบรวม Europrotocol
เนื้อหาของบทความ:
แม้แต่อุบัติเหตุทางรถยนต์เล็กน้อยยังสร้างความเครียดให้กับผู้ขับขี่และเกิดคำถามมากมาย เช่น “ฉันควรแจ้งตำรวจไหม”, “ฉันได้รับอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถได้หรือไม่”, “ฉันจะต้องแจ้งความเมื่อใดและอย่างไร”... สำนักข่าวและบริษัทประกันภัยกว่า 87% ของเจ้าของรถไม่ต้องการขอความช่วยเหลือจากพนักงานตรวจจราจรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่ถูกบังคับให้ทำเช่นนั้นโดยกลัวว่าจะทำผิดพลาดจะทำให้บริษัทประกันภัยปฏิเสธ จ่าย.
Europrotocol ซึ่งช่วยให้คุณสามารถจัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุได้อย่างอิสระ เป็นทางออกที่ดีในเมืองใหญ่ ขณะที่เขาไม่อยู่ บรรดาผู้ที่ยืนอยู่ในรถติดเป็นระยะทางยาวหลายกิโลเมตร รอการเคลียร์ทางผ่าน และผู้ที่ประสบอุบัติเหตุ ซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมงในการตามหาตัวแทนของกฎหมายที่เรียกมา ได้รับความเดือดร้อน
Europrotocol คืออะไร กฎสำหรับการดำเนินการคืออะไร และ "ข้อผิดพลาด" ที่เราคาดหวังได้คืออะไร กล่าวอย่างง่าย ๆ นี่คือเอกสารที่บันทึกข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอุบัติเหตุ ออกโดยเจ้าของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุส่วนใหญ่สำหรับ บริษัท ประกันภัยเนื่องจากความรับผิดตามกฎหมายในกรณีที่อุปกรณ์เสียหายเล็กน้อยและไม่มีศพ / ได้รับบาดเจ็บสาหัสมีน้อย
เมื่อประสบปัญหาเช่นนี้ ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะต้อง:
- ตรวจสอบตัวเองสำหรับการบาดเจ็บ
- รับรองความเป็นอยู่ที่ดีของดาวเทียม
- วางสัญญาณฉุกเฉิน
- ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยทั้งหมดที่เป็นไปได้
- คุยกับอีกฝ่าย
- บันทึกทุกแง่มุมของอุบัติเหตุ
ในการสนทนากับอีกฝ่ายหนึ่ง คุณต้องค้นหาว่าคุณไม่มีการเรียกร้องระหว่างกัน ยกเว้นการเรียกร้องทรัพย์สิน ประเมินระดับของความผิดและความเสียหายอย่างเพียงพอ (และปราศจากความขัดแย้ง) มีกรมธรรม์ประกันภัยที่ถูกต้อง และเอกสารที่จำเป็นอื่นๆ และ ยอมแยกย้ายกันไปอย่างสันติ
ส่วน "ด้านของการเกิดอุบัติเหตุ" เราต้องการการบันทึกภาพและวิดีโอ ข้อมูลจากนายทะเบียนทั้งสองฝ่ายและพยานหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษรของผู้เห็นเหตุการณ์ผู้สัญจรผ่านข้อมูลหนังสือเดินทางของทุกคนที่เข้าร่วมเหตุการณ์และดูจากด้านข้าง .
จับภาพทุกอย่างที่อาจเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ: มุมมองทั่วไปของอุบัติเหตุจากมุมต่างๆ (รวมถึงจากระยะไกล ควรมีป้ายถนนและสัญญาณไฟจราจรอยู่ในเฟรม) ระยะเบรก (การวัดและภาพถ่าย) เศษสี กระจกแตก และ ชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เสียหาย ดอกยาง (เพื่อไม่ให้ถูกกล่าวหาว่าขับไม่เหมาะกับฤดูกาลหรือยางเสื่อมสภาพ) เจ้าของรถและผู้โดยสาร (ควรโตเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกร้องค่าเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในภายหลัง) และสิ่งอื่น ๆ ที่ดูคู่ควร ให้ความสนใจกับคุณ
คุณสามารถแนบบทสัมภาษณ์ผู้สัญจรไปมาในคดีได้นำกระดาษจดบันทึกขนาดใหญ่และปากกาสองสามด้ามติดตัวไปด้วย - วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถแจกจ่ายใบปลิวให้ผู้อื่นได้อย่างรวดเร็ว โดยขอให้พวกเขาเขียนชื่อเต็ม วันที่ เวลา และคำสองสามคำเกี่ยวกับเหตุการณ์นั้น อย่างน้อยก็ในรูปแบบของ "สีน้ำเงิน Zhiguli กำลังรอสัญญาณไฟจราจรและ Zaporozhets สีแดงวิ่งเข้ามาจากด้านหลัง"
ยิ่งคุณมีวัสดุในมือมากเท่าไร คุณก็จะยิ่งรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้นเท่านั้นโปรดจำไว้ว่าอุปกรณ์ที่มีบันทึกการเกิดอุบัติเหตุจะต้องนำเสนอต่อผู้เชี่ยวชาญในรูปแบบที่เป็นธรรมชาติ เป็นไปไม่ได้ที่จะเขียนทับข้อมูลบนสื่ออื่น - ซึ่งจะทำให้ผู้ประกันตนมีสิทธิที่จะท้าทายความถูกต้องของพวกเขา คุณจะต้องใช้เวลาและเงินไปกับการสอบอิสระ แต่ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่สิ่งนี้จะช่วยได้
กรอกโปรโตคอล
หลังจากที่คุณและฝ่ายตรงข้ามได้ข้อสรุปว่าไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงของเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย และได้ดำเนินการทั้งหมดข้างต้นแล้ว ให้เคลียร์ถนนและเริ่มเขียนพิธีสารของยุโรป แบบฟอร์มที่เกี่ยวโยงกันสองแผ่นออกโดยผู้ประกันตนเมื่อสิ้นสุดสัญญา แนบคำสั่งสอนมาด้วย เมื่อคุณใช้ของคุณจนหมด ให้ไปที่สำนักงานของบริษัทประกันภัยและขอใหม่
ข้อมูลทั้งหมดที่อยู่ด้านหน้าจะถูกพิมพ์โดยอัตโนมัติ (ทำสำเนาด้วยตัวเอง) ในสำเนาที่สอง จากนั้นแบบฟอร์มจะถูกแยกออกและเติมด้านหลัง รูปแบบของใครจะไปสู่การปฏิบัติ (ผู้ร้ายหรือเหยื่อ) ไม่สำคัญ แต่ให้แน่ใจว่าวิสัยทัศน์ของคุณเกี่ยวกับเหตุการณ์ไม่แตกต่างจากคู่ต่อสู้ของคุณ (มิฉะนั้นคุณจะต้องเรียกข้าราชการ) ในคอลัมน์ที่เหมาะสมระบุว่า:
- สถานที่เกิดเหตุ (รายละเอียดตามจำนวนบ้านข้างเคียงหรือกิโลเมตรบนทางหลวง)
- วันและเวลา;
- จำนวนผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (ไม่เกิน 2);
- “ไม่” ในคอลัมน์ผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บ (ถ้ามี ไม่สามารถร่าง Europrotocol ได้)
- “ไม่” ในวรรคว่าด้วยการตรวจสุขภาพ
- "ไม่" ในวรรคเกี่ยวกับความเสียหายต่อยานพาหนะอื่น
- ข้อมูลของผู้เห็นเหตุการณ์พร้อมชื่อ-นามสกุล ที่อยู่ และหมายเลขโทรศัพท์
- “ไม่” ในย่อหน้าเกี่ยวกับการเตรียมโปรโตคอลโดยตำรวจจราจร (แม้ว่าพวกเขาจะเข้าร่วมในอุบัติเหตุ)
- ข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์และเจ้าของรถ
- ข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทประกันภัยและนโยบาย MTPL ปัจจุบัน (หรือกรีนการ์ดสำหรับแขกต่างชาติ)
- ระบุตำแหน่งของการโจมตีครั้งแรกด้วยลูกศร
- รายการความเสียหาย - มองเห็นได้และซ่อนไว้ซึ่งบ่งบอกถึงธรรมชาติ (รอยแตก, ชิป, รอยบุบ, การแตก);
- ระดับความผิดของทั้งสองฝ่ายที่ถูกกล่าวหา
- รายละเอียดอธิบายช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ
- แผนภาพโดยละเอียดของอุบัติเหตุพร้อมทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทั้งสองคัน ตำแหน่งระหว่างการชนและหลังจากนั้น
- ยานพาหนะของตัวเอง ("A" หรือ "B" - คุณกำหนดไว้อย่างนั้นเมื่อกรอกหน้าแรกของโปรโตคอล)
- สถานการณ์ของเหตุการณ์พร้อมคำอธิบายสั้นๆ ของการชนและเหตุการณ์ก่อนหน้านั้น (ระบุวันที่ เวลา ที่อยู่ ฯลฯ อีกครั้ง)
- รายละเอียดว่าใครเป็นผู้ขับรถยนต์ในขณะเกิดเหตุ
- ว่ารถสามารถเคลื่อนที่หลังจากเกิดอุบัติเหตุได้ภายใต้กำลังของตัวเองหรือไม่
- ความพร้อมของเอกสารงานเขียน ภาพถ่าย และวิดีโอที่เกี่ยวข้อง
คุณจัดการหรือไม่ จับมือแล้วกลับบ้าน อย่าลืมส่งเอกสารไปที่สำนักงานประกันโดยเร็วที่สุด (คุณมี 5 วันทำการ) เตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับการตรวจสภาพรถโดยตัวแทนบริษัทประกันภัยหรือผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ ในการซ่อมรถจะต้องรอ 15 วันตามปฏิทิน หรือต้องขออนุญาตจากบริษัทประกัน
เมื่อเหยื่อได้รับค่าชดเชยทางการเงิน เขาจะไม่สามารถยื่นคำร้องใดๆ ต่อผู้กระทำความผิดในเหตุการณ์นี้ได้ เว้นแต่จะยื่นฟ้อง แจ้งอันตรายต่อสุขภาพที่มองไม่เห็นในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุและปรากฏให้เห็นในภายหลัง เป็นการยากที่จะพิสูจน์สิ่งนี้ แต่ผู้ที่ชื่นชอบความกระวนกระวายใจไม่เคยยอมแพ้ดังนั้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุให้แลกเปลี่ยนใบเสร็จรับเงินเพื่อไม่มีการเรียกร้องใด ๆ ในอนาคต
ใครช่วยเรื่องเอกสารได้บ้าง
ผู้ขับขี่หลายคนยังคงกลัวที่จะร่างระเบียบการของยุโรปด้วยตัวเองเพราะกลัวที่จะทำผิดพลาด ซึ่งบริษัทประกันภัยจะปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน โรงเรียนสอนขับรถได้เริ่มสอนการลงทะเบียนอุบัติเหตุด้วยตนเอง และผู้ที่ไม่ผ่านการฝึกอบรมพิเศษจะได้รับบริการสายด่วนและศูนย์ติดต่อ
ผู้ปฏิบัติงานทำงานตลอด 24 ชั่วโมงและนอกจากงานเอกสารแล้ว พวกเขายังสามารถช่วยในการหาที่จอดรถและป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะ ตลอดจนแจ้งให้คุณทราบว่าจะส่งคำอุทธรณ์ คำร้อง หรือข้อเสนอไปที่ใด ตรวจสอบกับผู้ตรวจการจราจรหรือผู้ประกันตนสำหรับหมายเลขบริการล่าสุดในพื้นที่ของคุณ
ประชาชนยังสามารถใช้สิทธิพลเมืองและเรียกตำรวจจราจรไปยังที่เกิดเหตุได้ อย่างน้อยในทางทฤษฎี ในกรณีที่ไม่มีเหยื่อและมีส่วนร่วมของรถยนต์ไม่เกินสองคันพวกเขาขอแนะนำอย่างยิ่งให้แยกออกด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้บริการของตำรวจจราจร
ในอีกด้านหนึ่ง นวัตกรรมทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่โดยขจัดความเครียดเพิ่มเติมในการสื่อสารกับตัวแทนที่ไม่ซื่อสัตย์ของกฎหมายเสมอไป และลดเวลาที่ใช้ในการแจ้งอุบัติเหตุ
แต่เมื่อบวกสองบวกสอง เราเห็นว่าตำรวจจราจรเพียงแค่เอาภาระส่วนเกินออกไป เพราะมีอุบัติเหตุนองเลือดบนท้องถนนน้อยกว่าการชนทั่วไป ปริมาณงานลดลง - คุณสามารถลดพนักงานได้ การลาดตระเวนของตำรวจบนท้องถนนจะน้อยลงมาก ฟังก์ชั่นมากมายจะถูกควบคุมโดยคนขับและกล้องจราจรอัตโนมัติ
แน่นอนว่าการประหยัดเงินงบประมาณเป็นเรื่องที่วิเศษมาก แต่ผู้ขับขี่จะเริ่มซ่อนแผ่นป้ายทะเบียนจำนวนมากภายใต้ชั้นของสิ่งสกปรกและขับรถโดยไม่ต้องกลัวกล้องอยู่กับที่และ DVR ของผู้อื่น จะไม่มีใครหยุดพวกเขาได้ และการลงโทษสำหรับป้ายทะเบียนที่อ่านไม่ได้นั้นไร้สาระ - คุณสามารถกระตุ้นเหตุฉุกเฉินอย่างโจ่งแจ้งได้ ในท้ายที่สุด พลเมืองผู้มีเกียรติบนท้องถนนจะได้รับ "สวัสดีจากยุค 90" จำนวนมาก
มาสัมผัสด้านการเงินกันเถอะปัจจุบันโปรโตคอลของยุโรปให้สิทธิ์ในการชดเชยการสูญเสียเพียง 50,000 รูเบิล (ในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและพื้นที่ใกล้เคียง - มากถึง 400,000)
บริษัทประกันสัญญาว่าจะพิจารณาการจ่ายเงินที่สูงขึ้น แต่สำหรับตอนนี้ พวกเขากำลังพยายามโน้มน้าวเจ้าของรถว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่นั้นต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์ และไม่จำเป็นต้องแก้ไขรอยร้าวของกันชนและรอยขีดข่วนเล็กๆ น้อยๆ อีกต่อไป
ใช่ นี่เป็นทางออกสำหรับผู้ชายบนเรือลดาที่ถูกทารุณ แต่ในบางครั้ง แม้แต่อุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ ก็ "ค่อนข้างแพง": การเปลี่ยนถุงลมนิรภัยแบบใช้ครั้งเดียวอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น ไม่ต้องพูดถึงความเสียหายต่อชิ้นส่วนราคาแพงของรถยนต์หรูหรา สิ่งที่ประกันไม่คุ้มครองผู้เสียหายจะฟื้นจากผู้กระทำความผิด ผ่านศาลหรือโจร
หน่วยงานด้านกฎหมาย กระทรวงการคลัง และผู้ประกันตน ยังคงปรับปรุงกฎเกณฑ์และการคำนวณ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการจดทะเบียนอุบัติเหตุเล็กน้อยภายใต้พิธีสารของยุโรป แผนสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ประกอบด้วยนวัตกรรมที่สำคัญสามประการ
- โปรโตคอลนี้จะนำไปใช้กับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์มากกว่าสองคัน
- สามารถออกได้แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เห็นด้วยกับคำจำกัดความของผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุและสถานการณ์
- ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 จำนวนเงินที่ชำระในภูมิภาคส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซียควรเพิ่มขึ้นจาก 50 เป็น 100,000 รูเบิล แต่บทบัญญัตินี้จะมีผลบังคับขึ้นอยู่กับความพร้อมของอุปกรณ์ที่ทันสมัยและแอพพลิเคชั่นมือถือในยานพาหนะซึ่งในแง่หนึ่งควรแทนที่ตำรวจจราจรเชื่อมโยงไปยังไซต์ที่เกิดอุบัติเหตุและแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเกี่ยวกับอุบัติเหตุในเวลาจริง
ชาวรัสเซียหลายคนกังวลว่าสิ่งเหล่านี้จะทำให้เกิดความโกลาหลบนท้องถนน เจ้าของรถได้รับการสอนให้มีความเป็นอิสระและซื่อสัตย์ แต่มีผู้คนจำนวนมากที่ต้องการทำประกัน "หมดปัญหา" และจงใจสร้างเหตุฉุกเฉิน
ไม่น่าเป็นไปได้ที่นวัตกรรมที่ก้าวหน้าดังกล่าวจะดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีเกียรติแต่ตำรวจจราจรมีความยินดี - ภาระของพวกเขาลดลงหลายครั้งซึ่งไม่สามารถชื่นชมยินดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงการลดจำนวนพนักงาน พวกเขาสนใจที่จะส่งเสริมและพัฒนาแนวปฏิบัติใหม่มากที่สุด เนื่องจากการเติบโตของที่จอดรถของประเทศ จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนน "เล็กน้อย" ในเวลาเพียงหนึ่งทศวรรษหลังจากการเปิดตัว OSAGO เพิ่มขึ้นหลายครั้ง
แม้จะมีทุกอย่าง แต่ความนิยมของ Europrotocol ก็เพิ่มขึ้นตาม RSA หากก่อนที่จะมีการแก้ไขกฎจราจร (โดยเฉพาะขั้นตอนการลงทะเบียนอุบัติเหตุจราจร) ผู้เข้าร่วมประมาณ 12,000 คนในอุบัติเหตุใช้ทุกเดือนแล้วในปัจจุบัน (ตามข้อมูล) ณ สิ้นปี 2560 - ต้นปี 2561) จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็น 38,000 ต่อเดือน
ส่วนแบ่งของอุบัติเหตุที่ลงทะเบียนภายใต้โปรโตคอลของยุโรปในมอสโกอยู่ที่ประมาณ 6% จนถึงเดือนกรกฎาคม 2560 และในเดือนตุลาคมเกิน 21% ในขณะนี้ ในบางภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย ตัวเลขดังกล่าวอยู่ที่ 46-55% และภายในกลางปี 2018 ตามการคาดการณ์ ตัวเลขดังกล่าวน่าจะสูงถึง 62-68%
วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการสร้างโปรโตคอลยุโรปโดยไม่มีข้อผิดพลาด:
กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดให้สามารถลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยไม่ต้องเรียกตำรวจตามที่เรียกว่า "โปรโตคอลยูโร" เมื่อผู้เข้าร่วมทั้งสองกรอกหนังสือแจ้งอุบัติเหตุจราจรและลงนาม ตอนนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีการทำอย่างถูกต้องเพื่อรับประกัน
ตามวรรค 5 ของศิลปะ 11 วรรค 1 ของศิลปะ 11.1 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ใน OSAGO"; ข้อ 2.6.1 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียการลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยอิสระในปี 2020 เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
- ความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ ยานพาหนะเท่านั้นมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ (ไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพ);
- อุบัติเหตุเกิดจากการชนกัน สองยานพาหนะ (รวมถึงยานพาหนะที่มีรถพ่วงสำหรับพวกเขา) ความรับผิดทางแพ่งซึ่งเจ้าของเป็นผู้ประกันตนภายใต้นโยบาย OSAGO;
- พฤติการณ์ที่ก่อให้เกิดอันตรายอันเกี่ยวเนื่องกับความเสียหายต่อทรัพย์สินอันเป็นผลสืบเนื่องมาจากอุบัติเหตุและ (หรือ) ลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ของรถยนต์ ไม่ให้เกิดความขัดแย้งผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ
ตามวรรค 4 ของศิลปะ 11.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ใน OSAGO" เมื่อจัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันเนื่องจากเหยื่อในการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับรถของเขาจะต้องไม่เกิน 50,000 ถูผู้เสียหายต้องเข้าใจว่าบริษัทประกันจะจ่ายเพียงจำนวนนี้แม้ว่าความเสียหายจริงจะมากกว่าก็ตาม
กรณีจดทะเบียนเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นใน ภูมิภาคมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโก และเลนินกราด, การชดเชยการประกันแก่เหยื่อจะดำเนินการภายใน 400,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ประกันตนเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุซึ่งบันทึกโดยใช้วิธีการทางเทคนิคในการควบคุมที่ให้การลงทะเบียนข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง (ภาพถ่ายหรือวิดีโอของยานพาหนะและความเสียหายที่ สถานที่เกิดเหตุรวมถึงข้อมูลที่บันทึกโดยใช้เครื่องมือนำทางที่ทำงานโดยใช้เทคโนโลยีของระบบ GLONASS หรือ GLONASS ร่วมกับระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วโลกอื่น ๆ ) (ข้อ 5 มาตรา 11.1 ข้อ "b" ของมาตรา 7 ของกฎหมาย N 40 -FZ).
ตามข้อ 2.6.1 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ สิทธิที่จะไม่ออกเอกสารเกี่ยวกับเหตุการณ์หากยานพาหนะหรือทรัพย์สินอื่น ๆ ของผู้เข้าร่วมเหล่านี้ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุและแต่ละคนไม่จำเป็นต้องร่างเอกสารเหล่านี้
ขั้นตอนการลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป
ดึงตัวเองเข้าด้วยกันและทำตามขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับ:
- ตรวจสอบที่เกิดเหตุร่วมกับผู้ประสบอุบัติเหตุรายที่ 2 (ผู้ขับขี่รถยนต์คันที่สอง) ค้นหาว่าคุณมีความขัดแย้งว่าใครเป็นผู้กระทำความผิดและใครเป็นเหยื่อ หากไม่มีความขัดแย้ง ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 2 มิฉะนั้น เราจะโทรแจ้งตำรวจจราจร
- ตรวจสอบความเสียหายของรถยนต์ หากความเสียหายต่อรถของเหยื่อตามการประมาณการคร่าวๆ ไม่เกิน 50,000 รูเบิล ให้ทำตามคำแนะนำเพิ่มเติม หากความเสียหายมากกว่าจำนวนที่กำหนด ถือว่าคุ้มค่าที่จะจดทะเบียนอุบัติเหตุโดยการมีส่วนร่วมของตำรวจเท่านั้น
- ตรวจสอบเอกสาร - ใบขับขี่ เอกสารรถอย่างระมัดระวัง ผู้ขับขี่ทั้งสองต้องมีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้องและต้องมีการระบุกำกับไว้ (หากจำนวนผู้ขับขี่ที่อนุญาตให้ขับยานพาหนะมีจำกัด) ปัญหาเกี่ยวกับเอกสาร - เราเรียกและรอผู้ตรวจสอบโดยไม่ลังเล ใช่ ตาม "กฎ OSAGO" เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการสื่อสารข้อมูลกรมธรรม์ประกันภัยกับผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุตามคำขอของพวกเขา เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบนโยบายของผู้กระทำผิดบนเว็บไซต์ PCA - https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm
- บันทึกทุกสถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ - ตำแหน่งของรถยนต์ ความเสียหาย เครื่องหมาย ป้ายถนน ฯลฯ นี้จะมีประโยชน์มากในกรณีที่มีข้อพิพาท การแก้ไขอันตรายสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของการถ่ายภาพหรือการถ่ายทำวิดีโอหรือด้วยการใช้เครื่องช่วยนำทาง สมาร์ทโฟนที่เปิดใช้งานตำแหน่งทางภูมิศาสตร์นั้นเหมาะสม เปิดใช้งานการเพิ่มพิกัดให้กับรูปภาพและ/หรือวิดีโอในการตั้งค่ากล้องของโทรศัพท์
ตามข้อ 3 ของกฎในการส่งข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรไปยัง บริษัท ประกันซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ตุลาคม 2014 N 1002 จะต้องดำเนินการถ่ายภาพหรือวิดีโอภายในไม่เกิน 60 นาที หลังจากเกิดอุบัติเหตุและรวมถึงภาพ:
ป้ายทะเบียนของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหรือหมายเลขประจำตัว (VIN) (ในกรณีที่ไม่มีป้ายทะเบียนยานพาหนะของรัฐ)
สถานที่ที่เกิดความเสียหายต่อรถ
ตำแหน่งสัมพัทธ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุโดยอ้างอิงถึงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหรือวัตถุอื่นที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้
ป้ายทะเบียนรถของพยานผู้ประสบอุบัติเหตุ (ถ้ามี) - นำรถออกจากถนน ตามข้อ 2.6.1 ของ SDA ของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจำเป็นต้องเคลียร์ถนนหากมีสิ่งกีดขวางในการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น การไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันนี้อาจส่งผลให้ถูกปรับ (1,000 รูเบิล)
- ร่วมกรอกแบบฟอร์ม Europrotocol - การแจ้งอุบัติเหตุ อ่านคำแนะนำโดยละเอียดด้านล่าง
- แลกเบอร์โทร จับมือ ก็สามารถออกจากที่เกิดเหตุได้
- แจ้งบริษัทประกันของคุณโดยเร็วที่สุด สามารถทำได้ทางโทรศัพท์หรือผ่านทางเว็บไซต์ของผู้ประกันตน
คำแนะนำในการกรอกใบแจ้งอุบัติเหตุ
แบบฟอร์มการแจ้งเตือนถูกกรอกเป็นสองชุด - หนึ่งชุดสำหรับไดรเวอร์แต่ละคน เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้ปากกาลูกลื่นเพราะเมื่อกรอกข้อมูลจะถูกคัดลอกลงบนแผ่นงานจากด้านล่าง สีของหมึกสามารถเป็นอะไรก็ได้ - สีน้ำเงินหรือสีดำ
เติมด้านหน้า
ด้านนี้จะต้องเหมือนกันทั้งสองฉบับของหนังสือแจ้ง เราเริ่มต้นด้วยคะแนน 1 - 8:
หน้า 1 สถานที่เกิดเหตุ - ระบุนิคมถนนและเลขที่บ้านที่ใกล้ที่สุด หากเกิดการชนกันที่ทางแยก จะมีการระบุทางแยกของถนนในแบบฟอร์ม ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนทางหลวง คุณต้องระบุหมายเลขและชื่อ ทิศทางการเดินทาง และกิโลเมตรโดยประมาณ
หน้า 2 วันที่เกิดอุบัติเหตุ - กรอกวันที่และเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ หากมีการบันทึก DVR คุณสามารถดูเวลาที่แน่นอนของการชนได้ที่นั่น หากไม่มีบันทึก ให้เขียนเวลาโดยประมาณ
p.3 จำนวนยานพาหนะที่เสียหาย = 2 การลงทะเบียนของโปรโตคอลยูโรสามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่เกิดการชนกันระหว่างรถสองคัน
ข้อ 4 จำนวนผู้บาดเจ็บ = 0 ไม่สามารถออก Europrotocol ได้ หากมีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต ในที่ที่มีเหยื่อ จำเป็นต้องเรียกผู้ตรวจการตำรวจจราจร
ข้อ 5 ตรวจสอบว่าผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุทางถนนได้รับการตรวจสอบความมึนเมาหรือไม่ - "ไม่" เฉพาะเจ้าหน้าที่ตำรวจเท่านั้นที่สามารถส่งตรวจสุขภาพได้
หน้า 6 ความเสียหายของวัสดุที่เกิดกับยานพาหนะอื่น (ยกเว้น "A" และ "B") - "ไม่" นี่จะเป็นอีกข้อพิสูจน์ว่ามีเพียงสองหน่วยเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ หากสิ่งของที่ขนส่ง (เช่น แล็ปท็อป) เสียหายในรถ ให้ทำเครื่องหมายในช่อง "ทรัพย์สินอื่นๆ"
ข้อ 7 พยานในเหตุการณ์ - ใส่ชื่อและที่อยู่ของพยาน ขอแนะนำให้ระบุการติดต่อของพยานหนึ่งหรือสองคนต่ออุบัติเหตุซึ่งจะช่วยในกรณีที่มีข้อพิพาทกับบริษัทประกันภัย
ข้อ 8 เป็นการลงทะเบียนดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร - "ไม่" การลงทะเบียนเหตุการณ์ด้วยตนเองถือเป็นสาระสำคัญของโปรโตคอลยุโรป
เมื่อกรอก "ส่วนหัว" ของหนังสือแจ้งแล้วเราจะกรอกข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ต่อไป:
หน้า 9 ยี่ห้อ รุ่น VIN และสถานะ เราใช้หมายเลขสำหรับยานพาหนะ "A" และ "B" จากใบรับรองการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้อง (บัตรพลาสติก)
หน้า 10-11 เราระบุข้อมูลของเจ้าของและผู้ขับขี่รถยนต์ คุณต้องเข้าใจว่าคนขับไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของรถ บริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายไม่เฉพาะกับเจ้าของเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่มีหนังสือมอบอำนาจซึ่งมีสิทธิได้รับค่าสินไหมทดแทนประกันภัยด้วย
ข้อ 12 เราใช้ข้อมูลจากกรมธรรม์ประกันภัยของ OSAGO เราทำเครื่องหมายที่ช่องถัดจาก "ยานพาหนะที่ประกันความเสียหาย" เฉพาะในกรณีที่รถคันนี้ได้รับการประกันภายใต้ CASCO
หน้า 13 เราทำเครื่องหมายตำแหน่งของการระเบิดครั้งแรกด้วยลูกศร
ข้อ 14 เราเขียนความเสียหายที่มองเห็นได้ ตัวอย่างเช่น: กันชนหลังระเบิด, พิการ: บังโคลนหลังซ้าย, ประตูหลัง, ไฟท้ายแตก ฯลฯ
รายการ 15 หมายเหตุ.ณ จุดนี้ผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุ อย่างจำเป็นควรเขียนว่า: "ฉันยอมรับความผิดของฉันในอุบัติเหตุ" และเหยื่อ "เป็นผู้บริสุทธิ์ในอุบัติเหตุ"
หลังจากกรอกวรรค 9 - 15 เราจะไปยังส่วนกลางของแบบฟอร์มการแจ้งเตือน ที่นี่คุณต้องทำเครื่องหมายในช่องถัดจากสถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ (รถแต่ละคันมีของตัวเอง) และวาดไดอะแกรม:
พยายามสะท้อนบนไดอะแกรมโปรไฟล์ถนน, เครื่องหมาย, ป้าย, ตำแหน่งของรถยนต์ก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุ, ทิศทางของการเคลื่อนไหว ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการวาดภาพ แผนภาพต้องมีความชัดเจน
อย่าลืมใส่ ลายเซ็นในช่องที่เหมาะสมที่ด้านล่างของเอกสาร
เติมด้านหลัง
ขั้นแรกให้แยกต้นฉบับและสำเนาของหนังสือแจ้ง (สำเนาจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติในใบที่สองของหนังสือแจ้ง) เหยื่อมักจะใช้ต้นฉบับเนื่องจากทุกอย่างมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
หากด้านหน้าทั้งสองสำเนาต้องเหมือนกัน ผู้เข้าร่วมแต่ละคนจะกรอกข้อมูลเกี่ยวกับรถของตนโดยระบุ "A" หรือ "B" ที่ด้านหลัง อย่างที่คุณเห็น มีจุดน้อยกว่าที่นี่
อย่างที่คุณเห็น กฎสำหรับการกรอก Europrotocol นั้นค่อนข้างง่าย
จะทำอย่างไรหลังจากกรอก Europrotocol?
ดังนั้น เอกสารจึงถูกกรอกและลงนามโดยผู้ขับขี่ทั้งสอง - ไม่มีการเรียกร้องร่วมกัน ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขับรถต่อไปได้ แต่สิทธิและภาระผูกพันที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ตามกฎหมายปัจจุบัน ทั้งผู้เสียหายและผู้กระทำความผิดต้องยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัยของตนภายใน 5 วัน ผู้กระทำผิดต้องพร้อมที่จะแสดงรถของตนต่อผู้ประกันตนด้วย มิฉะนั้น ผู้ประกันตนมีสิทธิเสนอค่าสินไหมทดแทนได้ เราได้เขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ เช่นเดียวกับความเสี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อลงทะเบียนโปรโตคอลของยุโรป เราขอแนะนำให้อ่าน!
นอกเหนือจากสำเนาแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุที่กรอกโดยคนขับผู้เสียหายตามวรรค 2 ของศิลปะ 11 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ใน OSAGO" และข้อ 2 ของกฎ OSAGO ที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ตุลาคม 2014 N 1002 ภายในห้าวันทำการนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุ เอกสารและวัสดุดังต่อไปนี้ ต้องยื่นต่อผู้ประกันตนที่เอาประกันความรับผิดทางแพ่งของเขา:
เรียกร้องค่าเสียหายโดยตรง;
สื่ออิเล็กทรอนิกส์ที่มีข้อมูลที่มีการบันทึกภาพถ่ายหรือวิดีโอของยานพาหนะและความเสียหายของยานพาหนะในที่เกิดเหตุ วันที่และเวลาที่บันทึกภาพถ่ายหรือวิดีโอตลอดจนพิกัดของที่ตั้งของวิธีการควบคุมทางเทคนิค
คำสั่งว่าข้อมูลที่มีรูปถ่ายหรือวิดีโอไม่ได้รับการแก้ไข