Olyckor på Rysslands vägar inträffar tyvärr ständigt och brottet har redan blivit normen, inte undantaget. Samtidigt, trots preskriptionstiden, har många av dem offer, och till och med dödsfall. Med tanke på att tusentals fler medborgare blir förare varje år är det inte nödvändigt att räkna med att 2017 kommer antalet olyckor att minska avsevärt. Därför hårdnar straffet för att lämna olycksplatsen utan offer.

För att trafiken på landets vägar ska vara organiserad och säker har Vägreglerna skapats i Ryssland. De som observerar dem blir sällan deltagare i olyckor, eftersom ingen vill ta ansvar för att lämna olycksplatsen. Tvärtom straffas överträdare regelbundet. Ibland föredrar förövarna av olyckan att fly i hopp om att helt undvika straff. De tror att en viss preskriptionstid kommer att passera och alla kommer att glömma olyckan. Detta är mycket kortsiktigt. Eftersom lagen är hård och för de som lämnat olycksplatsen kan konsekvenserna av 2017 bli mycket bedrövliga. Och indragning av körkort för att lämna en plats är inte det värsta.

Lite om villkor

Innan man börjar prata om de straff som ges för dem som lämnade olycksplatsen 2017, och hur man undviker straff, är det värt att förstå de grundläggande begreppen och termerna. Ibland uppstår faktiskt en situation för en olycka, vilket tolkas i lagen på ett lite annorlunda sätt. Och om det inte fanns något faktum om en trafikolycka, så kan det inte finnas något lagligt straff.

bilolycka- detta är en händelse där ett rörligt fordon är inblandat, det finns skador, dödsfall eller skador på någon egendom.

Händelserna i definitionen är sammankopplade och måste inträffa samtidigt. Därför, till exempel, om en person går förbi en bil parkerad på parkeringsplatsen, halkar och faller obekvämt och bryter ett ögonbryn på bilens kaross, anses detta inte vara en olycka. Samtidigt, om fordonet rör sig, obekvämt lämnar vägbanan och bryter informationsstället, anses detta vara en olycka, eftersom bilen rörde sig och egendom skadades.

Detta måste förstås, för om faktumet av en olycka och att lämna olycksplatsen är närvarande (även om det anses obetydligt av föraren), kommer trafikpolisen att registrera det, och om deltagaren flydde från olycksplatsen, konsekvenserna för honom kommer att komma i enlighet med artikel 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott och bevisa hans oskuld i domstol, det kommer att bli mycket svårt. Samtidigt kommer straffet för att gömma sig från en olycksplats, enligt lagarna för en olyckshändelse, vara mycket allvarligt.

Varför lämnar förare olycksplatsen oavsett påföljd?

I vårt land finns en fantastisk trend - många deltagare i olyckorna tror att de genom att snabbt lämna "hot spot" kommer att kunna undvika straff helt och hållet, och att de inte har rätt till böter för att ha lämnat olycksplatsen . Naturligtvis är de som tar detta steg oftast förövarna av olyckan, även om det inte är möjligt att gömma sig. Genom sina handlingar försöker de dölja ett allvarligare brott:

• rattfylleri;
• köra ett fordon under påverkan av droger;
• avsaknad av körkort;
• ingen försäkring.

Även om respektabla förare ibland lämnar olycksplatsen, kan det då övervägas att gömma sig från olycksplatsen från andra sidan. Samtidigt hänvisar de till akuta ärenden, sysselsättning, barn, sjuka anhöriga m.m.

Samtidigt glömmer de båda att genom att gömma sig i en okänd riktning kommer de inte att hjälpa sig själva. I den moderna teknikens tidsålder, när varje vittne har en telefon i sina händer med möjlighet att spela in foto- och videomaterial, kommer ett protokoll att upprättas utan dem. Och de som lämnade olycksplatsen 2017 kommer att få strängare straff i domstolsförfaranden enligt ytterligare artiklar.

Vilket ansvar har de som lämnat olycksplatsen?

För det faktum att föraren flydde från en olycksplats är straffet varierande: från böter till berövande av rättigheter. Straffet för de deltagare som lämnat trafikolyckan fastställs av rätten. Men domaren styrs av del 2 i artikel 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott, som föreskriver följande typer av ansvar:

• fråntagande av rätten att köra fordon från 1 år till 1,5 år;
• om förövaren av olyckan flydde från platsen riskerar han också ett administrativt gripande i upp till 15 dagar.

Dessutom bör varje förare vara medveten om att Ryska federationens lagar definierar den exakta proceduren för deltagare i en olycka, som måste följas. Samtidigt finns det poäng, för att strunta i vilka du kan ställas till svars.

För att inte gå in på detaljer om lagstiftningsakter kommer vi att beskriva huvudbestämmelserna i paragraferna. 2.5 och 2.6 Dekret från Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090 (som ändrat den 19 december 2014) "Om vägreglerna":

• i händelse av en trafikolycka måste alla inblandade förare stanna omedelbart;
• du kan inte flytta bilen och föremål relaterade till olyckan;
• det är nödvändigt att slå på nödljus och ställa in en nödstoppskylt;
• ge första hjälpen till alla offer;
• skicka allvarligt skadade vid passerande transport till närmaste vårdcentral. institution;
• samla in information om ögonvittnen (namn, adress); vänta på brottsbekämpningens ankomst.

Underlåtenhet av föraren att uppfylla de skyldigheter som föreskrivs i trafikreglerna kan leda till ytterligare administrativt ansvar och allvarliga böter. Och att lämna olycksplatsen är ett straff som föraren säkert kommer att köra om, kan också leda till fängelse.

Är det möjligt att undvika straff? Det går inte att undvika, men lagen föreskriver situationer där deltagare i en olycka kan lämna olycksplatsen utan att vänta på trafikpolisen.

När kan du lagligt lämna olycksplatsen?

Och om den skyldige flydde från olycksplatsen lagligt?Det beskrivs ovan vilka konsekvenser under 2017 som väntar de som lämnat akuten. Allt detta kan dock undvikas eftersom det finns omständigheter under vilka det kan göras lagligt. Det finns inte för många sådana situationer, så var uppmärksamhur man undviker ansvarVarje förare krävs. Och i sådana fallDet finns inga böter för att gömma sig från olycksplatsen. Att lämna olycksplatsen som en rättslig åtgärd är möjligt i följande fall:

1. Påverkade. När det finns allvarligt skadade personer i en olycka på vägen är det varje förares, medborgares och persons skyldighet att ge dem maximal hjälp. Om den skadade inte kan skickas med förbipasserande bilar, har deltagaren i olyckan rätt att ta honom till närmaste första hjälpen-post i sin bil. Men omedelbart efter detta måste du återvända till olycksplatsen.
2. Ömsesidig överenskommelse.På trafikerade stadsvägar är det inte ovanligt med mindre incidenter där det inte finns några skadade och inga uppenbara skador. I sådana situationer lyckas transportförare ofta komma överens sinsemellan och bedöma olyckans natur, var och ens skuld och skadan. Vart i länet från olycksplatsen är lagligt. I det här fallet kan trafikpoliser inte tillkallas. Det är nödvändigt att upprätta det mest detaljerade schemat för olyckan och gå tillsammans till närmaste post för pappersarbete. Viktig! Om deltagarna i en sådan situation inte har någon lust att göra ens det, kan de helt enkelt skingras åt olika håll. Men det finns alltid en chans att den andra deltagaren i olyckan kommer tillbaka och ringer poliser. I det här fallet kommer ett protokoll att upprättas i enlighet med alla regler och det kommer att återspegla att en förare lämnade olycksplatsen och 2017 kan konsekvenserna för honom vara tråkiga.
3. Europrotokoll. Detta är en relativt ny form av pappersarbete vid en olycka på vägen. Den kan upprättas utan inblandning av trafikpoliser, i de fall följande villkor är uppfyllda:

• inte fler än 2 fordon är inblandade i olyckan;
• det finns inga skadade bland människorna (skadan skedde endast på utrustning);
• varje förare har en giltig OSAGO-policy för fordonet i en olycka;
• deltagarna har full enighet i alla frågor som rör olyckan.

1. Vägröjning.Ofta leder en olycka till att vägen är helt avstängd och många kilometer av trafikstockningar skapas. Lagen fastställer deltagarnas rätt att frigöra passagen genom att flytta bilen åt sidan. Om en personflydde från en olycksplats som hotar åtminstone med böter,Det är mycket viktigt att dokumentera fordonens exakta positioner vid tidpunkten för olyckan. Det kommer inte att vara överflödigt med vittnen som bekräftar att utrustningen stod så.

Det finns inga andra juridiska skäl som gör att du kan lämna olycksplatsen! Om enföraren flydde från en olycksplats - han kommer att straffas: böter, berövande av rättigheter och så vidare.Att komma för sent till jobbet, rusa för att besöka släktingar, mindre skada, gråtande barn och så vidare är inte av intresse för lagen. Var därför extremt försiktig.

Det finns fall när förare av misstag repade någon annans bil, trodde att reparationen skulle bli "billig", lämnade och sedan i rätten under en lång tid inte kunde förlika sig med det faktum att de berövades sina rättigheter för ett och ett halvt år.

Att oavsiktligt lämna olycksplatsen

Men i moderna städer händer det också att föraren helt enkelt inte märkte sitt deltagande i olyckan.

Han lämnade till exempel parkeringen, repade en annan bil, men blev distraherad och gick. Han flydde inte från ansvaret, han märkte nämligen inte att en olycka inträffade.

Formellt, med tanke på preskriptionstiden, om offret kontaktar trafikpolisen och ett protokoll upprättas, kan domstolen mycket väl beröva den ouppmärksamma föraren rättigheterna i 1,5 år. I sådana fall är det absolut nödvändigt att kontakta kompetenta advokater och försöka bevisa i domstol att handlingarna var oavsiktliga. Med liten skada och en adekvat position är chanserna för en framgångsrik "fredlig" lösning på problemet ganska stora. En förare som har lämnat olycksplatsen är sällan medveten om konsekvenserna. 2017 är straffet ganska hårt. De som flytt från olycksplatsen kan förlora sina rättigheter.

Oavsett hur erfaren föraren av fordonet är och hur säker han känner sig bakom ratten, är ingen säker från olyckor på vägen. Och även om du höll dig till den angivna hastighetsgränsen, alltid stannade vid rött ljus och lät folk passera vid ett övergångsställe, garanterar det inte alls att en fotgängare inte kastar sig under dina hjul på motorvägen eller någon av förarna kommer plötsligt att tappa kontrollen över sin bil. Med ett ord kan situationen på vägen förändras varje sekund, och alla kan bli deltagare i en olycka.

Naturligtvis vill ingen vara i platsen för en förare som körde på en fotgängare eller körde på en bil som körde i nästa fil. I en sådan situation upplever många människor extrem stress och fattar fel beslut. Till exempel, även om de är helt oskyldiga, börjar de gömma sig från en olycksplats istället för att komma ihåg trafikreglerna, hjälpa offren, ringa trafikpolisen och även vända sig till en erfaren biladvokat som kommer att skydda deras rättigheter och göra allt i sin klients intresse.

Varför kan du inte gömma dig från olycksplatsen?

Varje förare, som fick rättigheterna, studerade vägreglerna, som beskriver förfarandet för åtgärder vid en olycka. Och det handlar om Trafikreglerna som de inblandade i en olycka ska komma ihåg när de inte vet vad de ska göra i en given situation.

Så, punkt 2.5 i SDA säger att föraren som råkade ut för en olycka är skyldig att stanna, slå på nödlarmet och sätta upp en skylt som varnar andra förare om ett nödstopp. Om människor skadades under en olycka bör du inte gömma dig från platsen, utan ge första hjälpen, skriva ner kontaktuppgifter till ögonvittnen och ringa polisen.

Men nu glömmer många bort vad de fick lära sig på körkurser, och därför kommer det ganska ofta nyheter om att föraren av bilen flydde från en olycksplats. Och här spelar det ingen roll om personen bakom ratten är skyldig eller inte, för om du flydde och lämnade olycksplatsen måste du svara inför lagen. Därför är det i sådana situationer oerhört viktigt att kontakta en erfaren olycksfallsadvokat i tid.

Varje bilägare bör komma ihåg Art. 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott, som säger att om föraren flydde från en olycksplats kan han förvänta sig böter, administrativt gripande i femton dagar samt berövande av rättigheter under en period av en till ett och ett halvt år. Dessutom är bruket att dra in ett körkort från dem som lämnat platsen idag ganska vanligt. Men om du vet vad du ska göra i sådana situationer och tar hjälp av en biladvokat kan du försvara dina intressen i domstol och undvika att beröva rättigheterna.

Vad ska man göra vid ogrundade anklagelser?

Förarens anklagelser om att han lämnat olycksplatsen är dock långt ifrån alltid berättigade. I praktiken för varje biladvokat har det funnits mer än en gång fall av trafikpoliser som missbrukar sin position och felaktigt anklagar en intet ont anande person för ett allvarligt brott. Så, följande situationer är ganska vanliga idag:

• en person kör lugnt i sin bil, och plötsligt stoppas han vid trafikpolisens post och hans körkort beslagtas för att han ska ha gömt sig från olycksplatsen, även om han inte ens gick förbi där;
• den intet ont anande ägaren av bilen får plötsligt en stämning;
• en främling ringer plötsligt föraren och anklagar honom för att ha kört på sin bil på gården, på parkeringen eller på vägbanan och flydde från olycksplatsen.

Tyvärr vill bilägare ganska ofta, efter att ha sett en liten buckla på fendern, hitta någon som är ansvarig för reparationen och letar efter någon som går med på att betala för det. Och om du plötsligt fick äran att parkera i närheten, eller om omtänksamma grannar sa att de såg dig köra förbi och köra på hans bil, då har du alla möjligheter att bli anklagad för att ha orsakat egendomsskada. Men sådana problem löses om man tar hjälp av en väletablerad olycksfallsadvokat som har lång erfarenhet av att driva sådana ärenden.

Vad ska du göra om du flydde från en olycksplats?

Även om den åtalade verkligen befann sig på olycksplatsen och flydde, betyder det inte alls att hans rättigheter kommer att tas ifrån honom. En erfaren biladvokat vet vad man ska göra för att försvara dina intressen och förhindra sådana oönskade konsekvenser. För att göra detta, specialisten:

• föra en detaljerad konversation med klienten och ge honom råd om eventuella frågor relaterade till ärendet;
• kommer att gå till olycksplatsen för att kunna bedöma situationen och delta i trafikpolisens analysgrupp;
• en biladvokat hjälper sin klient att skriva en förklaring till en olycka;
• noggrant inspektera de fordon som skadades i denna olycka;
• kommer att genomföra en oberoende autoundersökning på olycksplatsen för att jämföra skadorna på de två bilarna och dra objektiva slutsatser om de kunde ha inträffat under de angivna omständigheterna.

En oberoende automatisk undersökning kommer att hjälpa till att bevisa kundens oskuld, ta bort anklagelser och skyldigheter från honom för att kompensera för skadan som han påstås ha orsakat en annan bilägare.

Mycket ofta vänder sig förare till en biladvokat med en fråga om vad de ska göra om de flytt från olycksplatsen redan när det kom till domstol och hotet att bli utan körkort blir mycket starkt. Men även i sådana situationer kan en erfaren olycksadvokat hjälpa sin klient, för vilket han:

• göra en officiell begäran och bekanta dig personligen med materialet i det inlämnade fallet;
• förhöra alla vittnen och intygande vittnen;
• ta reda på om klientens rättigheter kränktes under hans stopp av trafikpolisen, förhör, stämningar etc.;
• kommer att företräda sin klient i domstol.

Även om en person vänder sig till en olycksfallsadvokat efter att hans rättigheter har tagits bort och överklagandefristen redan har gått ut, kan han fortfarande räkna med att de kommer tillbaka. För att göra detta kommer advokaten att överklaga till domstolen med ett överklagande och kommer att kräva en granskning av resultatet. I vissa fall förs målet till och med till Högsta domstolen eller andra högre instanser.

Även om föraren flytt från platsen bör han alltså inte slösa tid och vänta tills de hittar honom, och de kommer att kallas till domstol eller kräva ekonomisk ersättning. Det är bättre att omedelbart ta hjälp av en erfaren biladvokat som kommer att göra allt för att skydda sin klients rättigheter och intressen.

Den mest desperata handling som en deltagare i en olycka bara kan ta är att fly från olycksplatsen. Denna handling kan inte leda till något gott, och ännu mer utom det ansvar som föreskrivs i lagen. Hur löser du problemet om du lämnade olycksplatsen?

Vad ska man göra om man lämnar olycksplatsen?

Om du avsiktligt eller oavsiktligt bestämt dig för att lämna olycksplatsen betyder det inte att du faktiskt erkänner din skuld i olyckan. Det angivna brottet är helt oberoende och spelar ingen roll, oavsett om de var offret (offret) eller förövaren av olyckan.

För detta brott föreskriver Ryska federationens kod för administrativa brott (artikel 12.27) följande typer av ansvar:

1. Fråntagande av rätten att framföra fordon under en period av ett till ett och ett halvt år;
2. Administrativt arrest i upp till femton dagar.

Som vi kan se är ansvaret mycket allvarligt. Det finns inga ekonomiska påföljder för en sådan överträdelse.

Anta att en deltagare i en olycka blev rädd och lämnade olycksplatsen, och efter ett tag ändrade han sig och insåg hela omfattningen av sitt förseelse. Vad jag skulle göra i den här personens ställe:

1. Jag skulle ha ringt trafikpolisen och sagt att jag var deltagare i en trafikolycka.
2. Anländer till olycksplatsen;
3. Hjälpte till vid inspektionen av platsen på alla möjliga sätt.

Dessa åtgärder kommer att möjliggöra tillämpningen av art. 4.2. i Ryska federationens kod för administrativa brott och att uppnå ett minimistraff i form av berövande av rättigheter under en period av 1 år i förhållande till den skyldige.

Att oavsiktligt lämna olycksplatsen

Ibland finns det situationer då föraren oavsiktligt lämnade platsen för en trafikolycka, till exempel inte märkte hur han repade en parkerad bil i närheten eller att fordonet skapade hinder för trafiken, så det flyttades till en annan ledig plats. Och sedan lämnar deltagarna i olyckan, utan att vänta på trafikpolisen, platsen på grund av objektiva omständigheter. Lagen fastställer inga väntetider för behöriga personer, och ofta tappar förare helt enkelt sitt tålamod. Om i detta fall föraren flyttar fordonet lite längre, kommer detta brott redan att vara kvalificerat enligt del 1 i artikel 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Straffet för detta administrativa brott ges i form av böter på ett belopp av 1 tusen rubel.

Viktig! I det fall då föraren vederbörligen informerade trafikpolisen om trafikolyckan och angav dess plats, är han inte skyldig att personligen vara i bilen. Om efter tre timmars väntan, fastställd av del 1 av art. 27.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, kom inte trafikpolisen till olycksplatsen för att upprätta procedurdokument, föraren har rätt att lämna olycksplatsen efter att ha meddelat trafikpolisen på nytt.

Det är värt att överväga att oavsiktligt lämnande av olycksplatsen kommer att bedömas av domstolen i paritet med andra väsentliga omständigheter.

Att lämna olycksplatsen lagligt

Förare som lämnar olycksplatsen straffas inte alltid. Lagen föreskriver fall när det är motiverat och lagligt att lämna olycksplatsen, och tillämpningen av administrativa sanktioner mot föraren är inte tillåten:

• leverans av offren för olyckan till närmaste sjukhusavdelning för akut hjälp, om det inte är möjligt att ringa en ambulans eller skicka offren i en förbipasserande bil;
• till följd av en olycka orsakades endast egendomsskada, och det fanns inga meningsskiljaktigheter mellan parterna i konflikten om fastställandet av skuld och skadans art;
• om det är nödvändigt att röja körbanan för passage av andra fordon;
• om deltagarna anmälde en trafikolycka enligt det europeiska protokollet.

Det är värt att komma ihåg att registrering av en olycka enligt det europeiska protokollet är tillåten utan deltagande av anställda i en olycka och endast om vissa villkor är uppfyllda:

• endast två fordon var inblandade i olyckan;
• skada orsakas endast på egendom;
• deltagarna i olyckan har inga oenigheter om skulden och den skada som orsakats;
• giltigheten av OSAGO-policyn vid tidpunkten för olyckan måste vara giltig;
• båda deltagarna måste vara ordentligt försäkrade.

Om förarna sinsemellan har kommit överens om ersättning för skada, att de kommer att upprätta ett diagram över olycksplatsen och inte väntar på behöriga personer, kontakta närmsta trafikpolispost och upprätta dokument efter att ha genomfört alla steg. Detsamma föreskrivs vid registrering av en olycka enligt det europeiska protokollet, endast i detta fall är det också nödvändigt att meddela försäkringsbolaget om inträffandet av ett försäkringsfall för efterföljande återvinning av den orsakade skadan.

Viktig! Oavsett vilken av de ovan angivna situationerna som inträffar måste det dokumenteras, eftersom frånvaron av en deltagare i en olycka kommer att registreras av den ankommande trafikpolisen när ett protokoll upprättas.

Även om det finns lagliga skäl att lämna olycksplatsen bör alla väsentliga omständigheter kring olyckan registreras. Detta kommer att undvika ansvar, vilket kan leda till att rättigheter berövas.

Konsekvenser av att lämna olycksplatsen

Att gömma en av deltagarna från platsen för en trafikolycka leder oundvikligen till negativa konsekvenser. Berövande av rättigheter för att lämna olycksplatsen är en administrativ påföljd för det brott som anges i del 2 i artikel 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Dessutom, när man begår detta administrativa brott, kvarhålls fordonet och placeras på en specialiserad parkeringsplats. Lagen föreskriver inte bara berövande av rättigheter under en period av ett till ett och ett halvt år, utan också administrativt gripande under en period på upp till 15 dagar.

Lämnar olycksplatsen. Hur undviker man ansvar?

Om deltagaren i olyckan visade sig vara samvetslös och inte ens tänker på att ångra sin gärning, och alla hans tankar bara handlar om: "Hur man kan undvika ansvar helt och hållet", så har han inget annat val än att hoppas att:

• ingen såg honom;
• ingen skrev ner bilnumret;
• ingen video av olyckan;
• offret sökte inte till trafikpolisen;
• i en olycka finns inga offer (det kan till och med nå fängelse).

Att undvika ansvar enligt del 2 i artikel 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott är endast möjligt om det finns lagliga skäl att gömma sig från platsen. Bevisbasen för sådana skäl är:

• vittnesmål från vittnen till olyckan, inklusive offret, som assisterades av föraren och fördes till sjukhusavdelningen;
• inspelningar av en videobandspelare eller andra sätt för foto- och videoinspelning;
• dokumentbevis (ett schema för att fastställa platsen för bilar efter en olycka, som föraren av goda skäl upprättade innan han lämnade).

Dessutom är det möjligt att undvika fråntagande av rättigheter till följd av att tidsfristerna för att ta ansvar har löpt ut. Preskriptionstiden för att ta ansvar för detta brott är i enlighet med del 1 i art. 4.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott i tre månader. Om föraren efter utgången av denna period, som inte är föremål för återställande av domstolen, inte hölls ansvarig, kan ett beslut om ett administrativt brott inte utfärdas mot honom. Men det är bättre att inte ta risker och vänta på trafikpoliserna, eftersom hjälp till utredningen kommer att vara en förmildrande omständighet, som beaktas av domstolen. Att lämna olycksplatsen obemärkt i informationsteknologins tidsålder är knappast möjligt.

Ett annat sätt att undvika ansvar är att göra misstag när en trafikpolis utarbetar rättegångshandlingar. Om det till följd av registrering av ett administrativt brott begås processuella överträdelser eller sådana fel begås under domstolens behandling av målet, kan målet, på grundval av resultatet av att ifrågasätta domstolsbeslutet, avslutas, och föraren befriad från ansvar.

Vilka är tidsgränserna för straff?

Om ett "mirakel" hände och alla ovanstående punkter uppfylldes, kommer den skyldige fortfarande inte att veta säkert om det, och om han har åtminstone ett uns av samvete, kommer det att störa honom under mycket lång tid, eftersom Preskriptionstiden för att väcka denna typ av administrativt ansvar är 3 månader från den dag då det administrativa förfarandet inleddes. Det visar sig att den skyldige måste gömma sig i 3 månader, vara nervös, rädd, för att undvika ansvar, till och med utan att veta säkert om offret vände sig till trafikpolisen.

Summa summarum: efter 3 månader kommer den skyldige inte längre att kunna ta till sig administrativt ansvar. Det verkar som att allt är så enkelt och molnfritt, men inte här, det var det. Omöjligheten att ställa gärningsmannen inför rätta enligt art. 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott befriar honom inte från ansvar för ersättning för skada på offret. Om offret efter en obestämd tid hittar den skyldige med hjälp av direkta ögonvittnen till olyckan, gå till polisen med ett uttalande om sökandet efter gärningsmannen och så småningom komma ut på förarens "berg", den senare kommer att svara till fullo av lagen, eftersom han kommer att vara skyldig att inte bara ersätta skadan, utan också att betala ganska allvarliga kostnader i samband med:

• söka efter den skyldige;
• betalning för tjänster från offrets advokat;
• det är möjligt att betala den förmån som förlorats till följd av en olycka till offren;
• moralisk skada;
• auto-experttjänster;
• etc.

Vad slutar vi med? Det är mycket mer lönsamt att inte lämna olycksplatsen och inte leta efter sätt att "lösa problemet", utan du behöver bara kontakta en erfaren advokat direkt utan att lämna olycksplatsen. Advokaten kommer till platsen och gör allt för att minimera dina utgifter och graden av ansvar i den nuvarande ogynnsamma situationen.

UPPMÄRKSAMHET! På grund av de senaste ändringarna i lagstiftningen kan informationen i artikeln vara inaktuell! Vår advokat ger dig kostnadsfri rådgivning.

Uppdaterad: 2019-12-30 12588

Vad hotar om du flyr från en olycksplats 2020 och i vilka fall blir det inget straff

Hej alla! Flydde från olycksplatsen - vad hotar, beroende på omständigheterna för detta? Gör dig redo att säga adjö till rättigheterna i ett och ett halvt år, och till och med svara för konsekvenserna av olyckan fullt ut.

Hemligheten blir tydlig och i de flesta fall kan man hitta de som flytt från olycksplatsen. Nyligen, med den ökande spridningen av olika videoinspelningsenheter, växer statistiken över de hittade. Säkert märkte de själva att det varje dag finns fler och fler kameror på gatorna, och inte bara installerade av trafikpolisen, utan också i alla typer av affärer, parkeringsplatser och bara i bostadshus, för att inte tala om DVR i bilar.

Dessutom gör vittnen, som till och med kan hamna på en mörk plats vid midnatt, såväl som moderna metoder för expertforskning, föremål relaterade till olyckan, det möjligt att fastställa inte bara en viss bils inblandning i olyckan, utan även vem som körde bilen vid kollisionen.

Att gömma sig från en olycksplats kommer inte bara i sig att göra en fotgängare som lämnat i ett och ett halvt år, utan kommer också att vara en anledning att tillämpa ett strängare straff för själva olyckan. Och när en annan person tar ansvar, på begäran av den gömde personen, ger detta redan falskt vittnesmål, det vill säga en brottsligt straffbar handling.

Vad är straffet och vilken artikel föreskrivs för att lämna olycksplatsen

Enligt paragraf 2 i artikel 12.27 i lagen om administrativa brott, straffas det ganska hårt att lämna platsen för en trafikolycka. Åtgärden som tillämpades 2017 har inte ändrats sedan 2008, det handlar om fråntagandet av körkort. Den fastställda perioden är från ett år till ett och ett halvt år. Får ersättas med häktning för en period som inte överstiger 15 dagar. Det gäller inte bara förövarna, utan även offren.

Enligt del 2 i art. 3.9 i lagen om administrativa brott gäller administrativt arrest inte gravida kvinnor och kvinnor med barn under 14 år, minderåriga, funktionshindrade i grupp I och II, militär personal och värnpliktiga samt anställda i utredningskommittén, tullen och andra statliga myndigheter. organ.

Om olyckan är utan skadade, vad ligger bakom mörkläggningen

För en olycka där endast hårdvaran skadades fastställdes inget administrativt straff. Därför kommer den som rymt att straffas endast för att ha lämnat olycksplatsen. Men detta är bara den uppenbara sidan av saken. Dessutom finns det sannolikt andra konsekvenser.

För det första, om föraren inte är på olycksplatsen när trafikpoliserna fyller i handlingarna kan han lätt bli skyldig, även om detta inte stämmer överens med verkligheten.

För det andra kommer en ytterligare obehaglig konsekvens att vara en regression från försäkringsgivaren på, det vill säga det belopp som gick till försäkringsbetalningen, offret måste betala den skyldige.

Notera! Om du träffar en stolpe eller staket och flydde från platsen kommer du att hållas ansvarig för att du lämnat olycksplatsen. I det här fallet kommer du inte bara stå utan rättigheter i 1-1,5 år utan du kommer också att tvingas betala skadestånd på grund av skada på den skadelidandes egendom.

Om människor skadades i händelsen, till exempel, slog ner en person och flydde

Om det finns skadade eller döda uppstår administrativt eller till och med straffrättsligt ansvar. Därför kommer du, utöver straffet för att lämna olycksplatsen, också att få stå för vad som är fastslaget i lag baserat på allvaret av den begångna gärningen.

Att lämna olycksplatsen kommer att beaktas av domstolen vid beslut om straff, och kommer att vara skälet till att strängare åtgärder tillämpas.

Dessutom kan den som lämnat olycksplatsen föras enligt art. 125 i den ryska federationens strafflag för att lämna de sårade i fara. Den maximala åtgärden som tillämpas enligt denna artikel är 1 års fängelse.

Och, naturligtvis, bör vi inte glömma de ytterligare konsekvenser som uppstår av döljandet, som diskuterades i föregående underrubrik.

Lämna inte olycksplatsen med offret, annars riskerar du att få ett fängelsestraff på upp till 1 år

När kan man lämna olycksplatsen?

Det finns situationer där det är lagligt att lämna olycksplatsen. Dessutom, om denna åtgärd är föreskriven i trafikreglerna som förarens skyldighet, utdöms böter på 1000 rubel för dess underlåtenhet. Jag kommer att förklara vad dessa åtgärder är i följande underrubriker.

Om det inte finns skadade och döda människor

Om människor inte skadas, då kan föraren inte bara, utan är också skyldig, i enlighet med paragraf 2.6.1 i SDA, att flytta bilen om den stör andra transporter, efter att ha spelat in tidigare, inklusive med hjälp av foton och videor ( på alla prylar eller telefoner), hur lokaliserade fordon och andra föremål i samband med denna olycka.

Du kan också lämna olycksplatsen:

• till närmaste trafikpolisstation att utfärda handlingar där;
• vid registrering på egen hand;
• om du bestämmer dig för att inte spela in händelsen på något sätt, delas med en annan deltagare.

Nu går ofta inte trafikpoliser ut för mindre olyckor, det vill säga du måste gå till trafikpolisen om du får direkt besked om detta när du ringer trafikpolisen.

När det finns skadade

Även i händelse av en olycka med allvarliga konsekvenser, om passage av andra bilar inte på något sätt är möjlig, är det nödvändigt att röja vägbanan. Men detta görs som en sista utväg, när en omväg verkligen är omöjlig, och naturligtvis måste du först fånga platsen för föremål som uppstod till följd av händelsen.

Det finns en situation där föraren måste lämna olycksplatsen. Som? När offrets liv uppenbarligen är i fara och läkare av någon anledning inte snabbt kan komma till platsen och det inte finns några åkturer, då är personen inblandad i olyckan föraren är skyldig att ta den sårade till närmaste sjukvårdsinrättning, och sedan lämna tillbaka för pappersarbete.

Kommer det att bli en påföljd om du återvänder till olycksplatsen?

Den avgörande faktorn i denna situation kommer att vara detta: om personen lyckades återvända innan händelsen registrerades av trafikpolisen eller inte.

Om trafikpoliserna ännu inte har anlänt, eller precis har anlänt, och alla dokument kommer att upprättas med deltagande av den som lämnar, då klausul 2 i art. 12.27, som är straffbart med berövande av rättigheter eller arrestering, kan inte tillämpas.

Det maximala som kommer att vara böter på 1000 rubel. enligt punkt 1 i samma artikel, för brott mot reglerna i samband med olyckan. Även när föraren inte stannade.

Om du inte lyckades slutföra det måste du tyvärr svara. Så lämna aldrig. Om du fortfarande akut behöver lämna och anledningen är riktigt bra, be den andra deltagaren att vänta med samtalet från trafikpolisen.

Om du kör på en parkerad bil och dess ägare inte är synlig, lämna telefonnumret i en lapp under "vaktmästaren" och återvänd så snart som möjligt. Om motståndaren är tillräcklig kommer han att ringa dig innan han ringer inspektörerna.

Arbitrageövning

Giltigheten av att inte utdöma straff enligt punkt 2 vid återlämnande av föraren bekräftas av högsta domstolens beslut. En klassisk situation inträffade på Krim - föraren på gården träffade bilen, stannade inte, kanske utan att känna effekten. Sedan återvände han, varför det inte är känt exakt, och det spelar ingen roll, och inför polisen. Deltog i slutförandet av allt pappersarbete.

Tingsrätten och överklagandet fråntog honom hans rättigheter. Men Högsta domstolen upphävde deras beslut och påpekade att eftersom det inte råder någon tvekan om att han vid tidpunkten för inspektörernas ankomst befann sig på platsen, då fanns det inget faktum att lämna olycksplatsen. Och för brott mot paragraf 2.5 i trafikreglerna måste han svara enligt paragraf 1 i artikel 12.27 i koden för administrativa brott, det vill säga betala tusen rubel. Men i det aktuella fallet betalade föraren inte dessa böter, eftersom han redan under en tid hade fråntagits sitt körkort när rättegången avslutades.

Om han lämnade oavsiktligt, till exempel för att han inte märkte slaget

Tyvärr kommer oavsiktlig övergivande inte att vara en ursäkt. Därför måste du svara till fullo. Naturligtvis hänvisar detta till det verkliga länet från platsen. Körde 200 meter, eller återvände - det kallas inte "gömde".

Oavsiktlig lämnande kan hänföras till fallet när deltagarna i händelsen gick med på att inte upprätta det eller fyllde i Europrotokollet, lugnt skingrade, och en av dem ändrade sig och ringde trafikpolisen för registrering (eller gick till trafikpolisen han själv). Tyvärr är det här en ganska komplicerad situation, den kommer att behöva behandlas i domstol. Bevis på att du anmälde en olycka utan trafikpolisen kan vara:

• inget skadekvitto eller ifyllda och signerade av båda förarna Europrotokollformulär;
• vittnes vittnesmål.

Se därför till att du kan presentera ovanstående, annars blir det svårt att motbevisa faktumet om en avsiktlig avgång.

Om han gick för att han inte märkte kollisionen

För att vara ärlig verkar det för mig som att det är svårt att inte lägga märke till kontakten med andra bilar. Så det är sällan man efter en riktig kollision kan lämna riktigt oavsiktligt. Och det är nästan omöjligt att bevisa att han inte kände beröringen och inte gömde sig med flit. Men det finns en varning.

När en person lämnar olyckan utan att märka att de träffat bilen är det oftast inga egentliga skador. Och en olycka är när det är skada eller skada på hälsan. Det finns inga bucklor, repor på bilen och skador på människor - det är ingen olycka, vilket innebär att det helt enkelt är omöjligt att gömma sig från det.

"Flykte" från olycksplatsen utan att vara deltagare

Sådana situationer uppstår när ägaren inte var i närheten av bilen, till exempel på jobbet, och bilen krossades, eller när den spontant sattes i rörelse (satte den inte på "handbromsen"). Det fanns fall då den andra deltagaren ringde till trafikpolisen, och eftersom en av ägarna inte var där blev han registrerad som rymling.

Men eftersom han inte satt i bilen vid ratten vid den tidpunkt då kollisionen inträffade, var han vid den tiden varken förare eller ens deltagare i rörelsen. Följaktligen är artikeln i kodexen om förtigande inte heller tillämplig på honom. På grundval av ett sådant resonemang avvisades målen av rätten.

Är det straffbart att lämna olycksplatsen?

Det händer att en person lämnar bilen på olycksplatsen, och han lämnar den. Blir det straff i det här fallet? Det avgörande blir återigen om en sådan person var närvarande vid registreringen eller inte. Ingenting förpliktar att vänta på trafikpoliser direkt på olycksplatsen.

Därför anses det inte som att en person försökte gömma sig om han gick i affärer, värmde sig på ett närliggande kafé eller väntade på trafikpoliser i hans hus, på vars gård han blev påkörd av en bil, men när upprättade protokollet och andra handlingar, han var och satte sina underskrifter.

Men om det inte fanns någon förare under pappersarbetet anses han ha lämnat olyckan, även om hans bil blev stående.

Hur kan konsekvenserna mildras

Det som hände går tyvärr inte att vända. Föreställ dig att en person försvann och sedan ändrade sig, men det är för sent. Finns det något sätt att minska straffet?

Ja, eftersom ärenden om trafikolyckor behandlas av domstolen, fattas beslutet av levande människor, därför, om det finns giltiga omständigheter, är det fullt möjligt att mildra straffet, till exempel upp till 1-2 dagars arrestering, eller till och med stoppa fallet på grund av dess obetydlighet.

Alla omständigheter som förmildrar ansvaret ges i art. 4.2 i lagen om administrativa brott. När du lämnar olycksplatsen är följande lämpliga:

• ånger verkligen;
• överlämna, det kan hänföras till ankomsten till olycksplatsen efter registreringen av olyckan;
• frivillig ersättning skadan gjort;
• stor spänning när du begår ett brott eller svåra livsförhållanden (du måste snarast ta en släkting till sjukhuset, etc.)
• överträdare - en minderårig, en gravid kvinna eller en kvinna som uppfostrar barn (däremot, eftersom arrestering inte är tillämplig på de listade personerna, kommer det minsta straffet att vara indragning av rättigheter under ett år).

Som dokument som mildrar skulden för att ha lämnat olycksplatsen, tillhandahåll: ett läkarintyg om graviditet, ett pass och ett födelsebevis som bekräftar närvaron av barn under 14 år eller minderåriga av den skyldige som rymt från olyckan.

Föraren kan fly från platsen på grund av ett otillräckligt tillstånd orsakat av händelsen, spänning, rädsla, rädsla för ansvar.

Naturligtvis är det första han bör göra när han kommer till sitt förnuft att återvända till scenen. Om trafikpolisen vid denna tidpunkt anlände till platsen måste föraren förklara sitt beteende och tillhandahålla ovanstående dokument, om de finns tillgängliga hos honom. Om de inte är där, bör du ringa anhöriga för att föra dem till olycksplatsen eller till trafikpolisen. Detta kommer att hjälpa till att undvika administrativa arresteringar och bekräfta omständigheterna som mildrar förarens ansvar.

Rättigheter eller frihet?

Kom ihåg att förverkande inte är det enda möjliga straffet. Det kan ersättas av administrativt gripande. Och om berövande tilldelas för minst ett år, är den minsta arresteringsperioden en dag.

Om situationen är kontroversiell, till exempel, du återvände efter pappersarbete, och den andra parten inte gör några särskilda anspråk mot dig, kommer en lämplig domare inte att fastställa en period på mer än 5 dagars gripande. Arbetet på de flesta advokatbyråer, när det är omöjligt att undvika straff, syftar just till att ersätta frihetsberövande med ett minimum av arresteringar. Naturligtvis är "apan" inte det trevligaste stället att bo på, men att spendera 5 dagar där, eller till och med två veckor, är i många fall bättre än att stå utan körkort i ett år.

Om du var rattfylleri vid tidpunkten för olyckan, varefter han flydde

För rattfylleri ska ett strängt straff utdömas, och om människor skadas allvarligt kommer berusningstillståndet att allvarligt skärpa åtgärderna mot den skyldige.

Enligt del 3 i art. 12.27 i lagen om administrativa brott för att dricka alkohol av en deltagare i en olycka efter en olycka innan beslut fattas om att genomföra en honung. undersökning föreskrivs böter på 30 000 rubel. och fråntagande av rättigheter under en period av 1,5 till 2 år.

En person måste hållas ansvarig för sina olagliga handlingar, därför kommer det, även om en person är frihetsberövad efter en viss tid efter olyckan och han visar sig vara berusad, anses att han vid tidpunkten för olyckan var " hög". Detta kommer följaktligen att beaktas när domstolen beslutar om vilka åtgärder som ska vidtas.

De som flytt från trafikolycksplatsen, om det finns uppgifter som gör det möjligt att fastställa det, häktas i regel snabbt.

Men tänk om den skyldige sitter häktad några dagar efter olyckan och all alkohol sedan länge är borttagen från kroppen? Det kommer att vara omöjligt att känna igen honom som berusad. Högsta domstolen slog fast att det är möjligt att erkänna att en person var berusad endast på grundval av resultatet av en läkarundersökning, men inte på grundval av videoinspelningar och vittnesmål från deltagare och/eller vittnen till händelsen.

Varför du inte ska dricka efter en olycka

Det händer att vissa människor, efter att ha flytt från en olycka och insett allvaret av sin gärning, särskilt om konsekvenserna är allvarliga, försöker glömma sig själva genom att dricka alkohol, hälla vin över sina upplevelser. Detta är det mest fel att göra. Och inte bara för att dricka är dåligt. Det är bara det att om en sådan person hittas av polisen, och han är berusad, så blir det nästan omöjligt att bevisa att han blev berusad efter olyckan.

Även om han inte står inför ansvar för olyckan, blir straffet för rattfylleri efter olyckan, men innan alla handlingar är behandlade, lika strängt som för rattfylleri.

Preskription för trafikolyckor

Perioden under vilken du kan hållas ansvarig i vanliga administrativa mål är bara 60 dagar (du såg förmodligen denna period i "lyckobreven"), och om detta fall behandlas av domstolen och när du flyr från platsen för en olycka, detta är obligatoriskt - då tre månader. Efter denna period kan du inte längre hållas ansvarig.

Ett undantag skulle vara straff för:

• skada på hälsan;
• allt om att dricka, inklusive dricka efter en olycka, överföra kontroll till en berusad;
• avslag på läkarundersökning till berusning.

För sådana brott är preskriptionstiden ett år.

Det vill säga om den skyldige som orsakat lindriga kroppsskada sitter häktad fyra månader efter händelsen, kommer han inte längre att straffas för att ha gömt sig, utan han straffas för vållande till skada.

För straffansvar fastställs preskriptionstiden beroende på brottet, dess svårighetsgrad. Vid allvarliga skador i en olycka i nyktert tillstånd är den tid som det är möjligt att väcka åtal för 2 år, för andra brott relaterade till trafiköverträdelser - 6 år.

Civilt ansvar

Men när en olycka är framme föreligger också civilrättsligt ansvar, det vill säga skyldigheten att vara ansvarig för den skada som orsakas andra. Preskriptionstiden är annorlunda. Inom 3 år kan du vända dig till domstolen för att få tillbaka såväl materiell skada som ideell skada. Men preskriptionstiden är i allmänhet obegränsad om skadan görs på hälsan.

Föreställ dig en situation där den skyldige till händelsen, där offret fick en genomsnittlig kroppsskada, flydde och de hittade honom först efter 2 år. Han kommer inte att berövas sina rättigheter, men om offret går till domstol betalas kostnaden för att restaurera bilen och behandlingen av den skyldige.

En annan situation, en person dog i en olycka, men den skyldige hittades först efter 10 år. Det är inte längre möjligt att väcka straffrättsligt och i ännu högre grad administrativt ansvar, men det är möjligt att återkräva ersättning för förlust av en familjeförsörjare (dock bara för tre år).

• aldrig göm dig inte från olycksplatsen;
• kom tillbaka så snart som möjligt till händelsen, om de fortfarande lämnade;
• lämna dina koordinater på olycksplatsen, om du verkligen behöver köra iväg;
• skriva ett kvitto om frånvaron av ömsesidiga anspråk, om de kommit överens med motståndaren om att inte lämna in en olycka;
• försvara i domstol deras rättigheter upp till den högsta myndigheten;
• drick aldrig efter kraschen.

Summering

• bestraffning för att gömma sig efter en trafikolycka är ganska allvarligt;
• ingen skada, vilket betyder att det inte inträffade någon olycka, och därför kan det inte finnas något döljande;
• bilen står inte som om den varit i en olycka - den lämnar inte olyckan;
• Olycka registrerad med ditt deltagande Du flydde inte från platsen.

Slutsats

Nu vet du vad som hotar om du flyr från olycksplatsen. Och även vilka handlingar som inte kan betraktas som en mörkläggning. Därför tror jag att du nu har en klar uppfattning om vad du ska göra efter en olycka eller när du anklagas för att ha lämnat.

Som en sammanfattning föreslår jag att du tittar på en video där chefen för trafikpolisen i Khabarovsk svarar på frågor om det aktuella ämnet:

På detta säger jag adjö till dig. Dela länken till artikeln på sociala nätverk, klicka bara på lämplig ikon nedan. Om du inte har prenumererat på nyhetsbrevet än, vänligen gör det. Hejdå alla och jämna vägar!

Mer om ämnet:

Kommentarer till artikeln: 36

Nataliya

20.09.2017 | 15:38

Jag lämnade olycksplatsen, inte avsiktligt, körde på en lite annorlunda bil och körde vidare om mitt företag, efter ett par veckor hittade de mig, fallet skickades till domstol och offret, som inte ville förhandla i godo, beordrade en officiell undersökning, jag vill fråga vad mina handlingar är i denna situation för att minimera straff och kostnader?! Tack på förhand, jag hoppas att du kan hjälpa mig

Anastasia

29.12.2017 | 16:54

God kväll. Jag körde på en bil på parkeringen, jag har ingen skada. På den andra bilen sprack ramen på nummerskylten. Signalka.Jobbade, väntade, ingen kom ut, jag fick åka hem (ett litet barn hemma). Vad väntar på mig?

Alexander

06.02.2018 | 08:04

God timme!

Ett meddelande kom, behovet av att infinna sig hos trafikpolisen, för att ge en förklaring i fallet med ett administrativt brott, som det visade sig, för två månader sedan var min bil inblandad i en olycka. Situationen var följande, vädret var milt sagt inte flygande, det var kraftig smog och lätt snö, sikten var mycket dålig, jag var tvungen att svänga vänster, en svarttonad landcruiser stannade i det andra mötande körfältet, och blinkade med strålkastarna, varnade att den passerade, jag började röra mig på svängen och så fort jag lämnade Kruzak-karossen såg jag att trolleybussen rusade längst till vänster, jag ökade kraftigt på gasen för att undvika en kollision och trolleybussen slog i bromsen, det blev inget slag, jag stannade bilen, klev ur och visade med gester att allt var bra och det var inget slag och jag fortsatte med mina affärer, nu visade det sig att det var två offer för plötsliga inbromsningar, konduktören och passageraren, och mina handlingar anses gömma mig från olycksplatsen, finns det några alternativ att lämna med minimala förluster? vid tidpunkten för olyckan

Andrew

28.02.2018 | 20:43

God eftermiddag! Hustrun slog i bilen på parkeringen och körde iväg. Utredaren ringde mig eftersom bilen var registrerad på mig. Om jag inte går till trafikpolisen, vad väntar mig?

Vladimir

16.04.2018 | 15:28

God eftermiddag! En flicka vid ett övergångsställe slog lätt ner sin moster. Jag släppte igenom henne, hon gick inte, när hon gick gick hon också och slog sig själv pittoreskt i stötfångaren. Det ser ut som en bas. Flickan steg ur bilen, frågade om hon behövde hjälp (hon sa nej), gav sin moster ett telefonnummer och gick. Då ringer polisen upp tjejen och säger att hon flytt från olycksplatsen. Nu till slut kräver den där tanten en anständig summa pengar av henne för moralisk skada (hon ska ha sönder telefonen när hon ramlade) och för att ha tagit uttalandet från polisen. I övrigt, åtminstone fråntagande av rättigheter i 1-1,5 år, som högst, artikel 125 i brottsbalken. Kan något göras i den här situationen?

VITALT

19.08.2018 | 14:49

Min fru blev skärrad på motorvägen som ett resultat, hon körde över till sidan av vägen i hastighet och rullade över, den skyldige stannade inte och flydde från olycksplatsen, det finns en videoinspelning, vittnen, hustrun fick hjärnskakning, slet hennes högra arm och en ambulans tog henne från olycksplatsen, men trafikpolisen sa hur skriv ut låt honom komma och skriva förklaringar, restaureringsmaskinen är inte föremål för byte flera gånger. Vad ska jag göra, gör trafikpolisen rätt?

Tatiana

23.10.2018 | 12:54

God eftermiddag! Sent på kvällen på husets innergård, förbi en mötande bil, körde jag på en bil parkerad vid svängen (liten repa). På gården har vi markeringar för att parkera bilar. Bilen som jag träffade stod i en sväng där det inte fanns några markeringar och gjorde det svårt för ens en bil att passera. Jag körde 50 meter från olycksplatsen (till nästa infart) och parkerade. Därför att tiden var senare, med vetskapen om att trafikpolisen i sådana fall kan resa mer än en timme, och min ettåriga dotter var i bilen, bestämde jag mig för att kontakta föraren av den skadade bilen på morgonen. På morgonen fanns det ingen skadad bil på gården, och det fanns en lapp från föraren på min bil. Jag ringde honom. Det gick inte att komma överens, eftersom. han krävde en stor summa pengar. Föraren av den skadade bilen sa att han borde kontakta trafikpolisen. Övervägs det att lämna olycksplatsen om jag körde 50 meter bort? Om ja, är då mitt körkort hotat med tanke på att jag hade ett ettårigt barn i min bil och allt hände runt 12 på natten?

Evgeniy

10.11.2018 | 13:15

God eftermiddag, för en månad sedan på parkeringen, när jag körde baklänges, var det möjligt att jag av misstag rörde någon annans bil, eftersom butiksanställden såg utgången, körde iväg cirka fem meter och stannade för att telefonen ringde, svarade inom 30 sekunder och vänster. Jag såg inga skador på någon annans bil, på min bil finns spår av billack och ett svart märke (nötning) från stötfångaren eller skyddet, jag kan inte säga säkert, alla dessa skador är knappt märkbara. När jag såg dessa spår när jag tvättade insåg jag det ändå

slog ut bilen från parkeringen. De efterlyste en förklaring till inspektionen, det finns ett vittne och den skadelidande. Jag skrev en förklarande notering att jag inte förstod faktumet av kollisionen, jag förstod när jag tvättade bilen och såg dessa färgränder. Inspektören sa att det skulle bli en konfrontation med vittnet, med ägaren till bilen och med mig. Berätta för mig vilket straff som väntar mig, jag läser själv 3:e året på en teknisk skola.

Daniel

03.02.2019 | 18:37

God eftermiddag, för en och en halv månad sedan lämnade jag sjukhuset. Jag hann inte stanna på grund av det hala underlaget och rörde vid barriären. En vecka senare ringer de från trafikpolisen och säger att bommen har brustit. Jag gick till sjukhuset, betalade för barriären, skrev ett fredsavtal. Sjukhuset utfärdade en petition där det uppriktigt bad att inte beröva mig VU:n. Polisen vägrade dock att lägga ner ärendet. Vad väntar mig för detta?

Alina

12.03.2019 | 02:43

God kväll, jag träffade stötfångaren på en bil som utan framgång parkerades alldeles i kanten av avfarten till T-korsningen från innergårdsområdet. Kanske var den parkerad förbi parkeringsplatsen i strid, eftersom det mötande körfältet inte var synligt bakom bilen, och det var fortfarande nödvändigt att titta åt andra hållet). Jag var tvungen att gå, eftersom jag hade bråttom att åka hem till ett tvåårigt barn. Hon lämnade ingen lapp, hon var i ett tillstånd av stress och brådska. Är det vettigt att gå till trafikpolisen nästa dag, eller vänta tills de hittar mig?

Jag glömde också att skriva - för att lugnt gå runt den bilen måste du gå in i mötande körfält två gånger ...

Anna

16.03.2019 | 12:24

God eftermiddag!

I slutet av januari, när jag lämnade parkeringen, körde jag på en bil som stod bredvid. Ägaren till bilen hittades inte. Lämnade en lapp och gick. Kom tillbaka efter ett tag. Bilen var densamma. Och inom 2 veckor stod det klart att bilen var orörlig och ägaren dök inte upp (den hade redan förvandlats till en snödriva). Trafikpolisen ringde inte (vilket jag beklagar, och jag råder alla att inte leta efter offret, utan att följa lagen. Detta är mycket enklare och mer korrekt).

Efter ett tag, när jag såg att bilen var övergiven, tappade jag modet och slutade leta efter offret.

Och efter 1,5 månad slängdes ett meddelande från trafikpolisen i vår brevlåda om att vår bil var efterlyst för att ha gömt sig från olycksplatsen. Det var handskrivet på baksidan av notisen "du slog min bil" och en telefon).

Bilen är registrerad på hennes man, ringer trafikpolisen. Men jag gjorde dådet.

Kontaktade offret. Han var på en lång affärsresa, återvände, snöröjde bilen, så klart såg han ingen lapp. Och jag såg en skrynklig vinge på bilen. Sedan gjorde han vad någon gör, och hamnade i en situation där din bil skadades - han ringde trafikpolisen. Sedan tittade jag på DVR under min frånvaro och identifierade den möjliga boven (vår bil). Arkiverad sett i trafikpolisen och de utfärdade ett meddelande om det eftersökta fordonet.

Vi träffade offret. De bad om ursäkt. Godkände att betala skadestånd. Det finns inga frågor från vår sida om oskuld. Det är klart, det är mitt fel.

Men nu är frågan en annan. Offret erbjuder oss för att inte besvära oss med beviset på att jag körde, inte min man, och för att undvika fråntagande av rättigheter - att inte infinna sig på meddelande (det kastades i vår brevlåda av offret), och fallet kommer att stängas om 2 månader från - för frånvaro. Vi kommer att ersätta honom för skadan.

Jag förstår att han inte behöver vänta på domstolen och det officiella avtalet om reparation av bilen. Det är fördelaktigt för honom att komma överens med oss ​​om reparationer. Åtminstone imorgon kommer att gå till reparation.

Vi vägrar inte. Men frågan är en annan. Som jag förstår det, när en bil är efterlyst, så fungerar det helt enkelt att inte dyka upp och "tysta upp". Även om vi gömmer oss i 2 månader kommer ärendet ändå att gå till domstol. Det finns även data om bilen och video. Och det kommer redan där framgå att vi flydde från brottsplatsen och inte dök upp vid trafikpolisen. Generellt skönhet. Vi kommer att vara skyldiga överallt.

Och vår frivilliga önskan att ersätta skadan före rättegången kommer faktiskt inte att ge oss någonting. Rättigheterna kommer fortfarande att nekas.

Eller finns det något sätt att reducera saken till obetydlig? Och bli av med bara skador? Eller inte. Och skada och berövande av rättigheter i alla fall.

Offret är redo att interagera. Men jag vill förstå hur man nu ska bete sig rätt på den skyldiges sida. Jag har krossat trä. Jag vill inte göra det värre.

Vänligen meddela hur vi kan agera för att agera inom lagen.

Julia

03.04.2019 | 13:27

Hallå. Maken lämnade över i rumpan. Han slog kvinnan inte såg. Vänster. Offrets man kom ikapp och de gick till sitt hus. De kom överens om att min man skulle ge dem 150 tusen tog koordinaterna. Sedan ringde de maken sa att medan det inte finns några pengar. Och två veckor senare skrev de ett uttalande. Att han flydde från olycksplatsen. Men han återvände till trafikpolisen, ingen ringde. Vad ska jag göra nu, berätta för mig?

Sergey

08.09.2019 | 09:11

Hej. Pappa körde i höger fil, från vänster fil bytte bilen plötsligt till höger fil och min pappas vänstra spegel repade hans bil. Den som höll på att bygga om flydde från olycksplatsen. Min pappa stannade efter att ha inspekterat bilen (det fanns inga uppenbara repor på bilen), fortsatte att röra sig, men efter 20 minuter återvände han till olycksplatsen, ringde trafikpolisen och upprättade en administrativ överträdelse om att gömma 2 deltagare från olycksplatsen Hur kan de se på det faktum att pappa gick i 20 minuter.

Eventuellt övervakningskameror

Irina

17.09.2019 | 12:42

Hallå

För ett par dagar sedan lämnade jag huset på gatan och jag hittar min bil i ett rufsigt tillstånd. Under vaktmästaren låg en lapp, uppringd, överens om att träffas. Jag behövde det akut, så jag gick. Sedan började tjejen kommunicera väldigt oförskämt och inkompetent, hon slutade ta kontakt. Vad ska man göra i den här situationen?

Sergey

13.11.2019 | 18:24

Hej, berätta för mig vad jag ska göra i den här situationen. Jag råkade ut för en olycka, jag var skyldig (jag höll inte mitt avstånd och bilen framför skars ut i låg hastighet). Omedelbart efter kollisionen lämnade den andra deltagaren i olyckan (oskyldig) platsen (jag såg honom/henne inte ens), varefter jag parkerade vid sidan av vägen, tog en bild av skadorna i min bil , väntade 10 minuter och gick. Jag berättade inte för någon om olyckan, jag har en video av olyckan och hur den andra deltagaren lämnade sin plats. Snälla berätta vad som händer om han går till trafikpolisen om 1-10 dagar, vad som hotar mig. Och vad händer om jag själv går om 1-2 dagar och rapporterar det när det var en olycka för några dagar sedan? Vad kan du råda mig till i den här situationen? Tack på förhand.

Stanislav

26.12.2019 | 09:00

Hallå. Det var en olycka, en man körde in i min bakre stötfångare, han hade ingen försäkring. Jag bad att få lösa allt på plats, jag vägrade och ringde en trafikpolis. Gärningsmannen lämnade olycksplatsen. Videon och data från bilen lämnades till trafikpolisen. Såvitt jag förstår, om de inte hittar det, kommer OSAGO inte att betala mig någonting. Om det inte är bilen som är boven och de anställda kan hitta ägaren till bilen, kommer pengarna att återlämnas till mig? Hur man är? Tack.

Flydde från olycksplatsen - straffoundvikligen. Många förare känner till detta, men lägger av någon anledning inte så stor vikt vid det. Och förgäves, eftersom att lämna olycksplatsen kan få ganska allvarliga juridiska konsekvenser. Vi kommer att prata om hur föraren kommer att svara för att ha lämnat olycksplatsen nedan.

Lämnar olycksplatsen

Om föraren lämnade olycksplatsen och polisen fick kännedom om detta, kan påföljder tillämpas mot honom i form av:

• fråntagande av rätten att köra ett fordon under en period av 1 till 1,5 år;
• arrest i 15 dagar.

Måttet på ansvaret för att lämna olycksplatsen bestäms av domstolen på grundval av ett protokoll som upprättats av trafikpolisen och beror på olyckans svårighetsgrad, förarens egenskaper, närvaron av offer etc.

Om du flydde från olycksplatsen (lämnade olycksplatsen), vad hotar då?

Att gömma sig från olycksplatsen (otillåten avresa) är ett allvarligt brott. Det är viktigt att notera att även om båda förarna är överens om orsakerna till olyckan, mängden skada som orsakats och kostnaden för återställning, måste de stanna kvar på olycksplatsen tills trafikpolisen anländer. De bör vidta alla rimliga åtgärder för att behålla olycksplatsen som den var vid tidpunkten för olyckan. Samtidigt bör förbifartstrafik av andra fordon organiseras.

Vet du inte dina rättigheter?

Att flytta kolliderande fordon är möjligt, men det måste finnas en mycket god anledning till det – till exempel om det helt enkelt är omöjligt att kringgå olycksplatsen på annat sätt.

Det är dock möjligt att flytta de krockande bilarna endast om parterna har vittnen till vad som hänt, som kan ge en fullständig bild av vad som hänt, och ägarna till de krockande bilarna inte är oense om de inträffade händelserna och de skador som orsakats. . Samtidigt är det nödvändigt att utarbeta ett detaljerat schema för en trafikolycka, certifierat av underskrifter från vittnen och fordonsägare.

Du måste också komma ihåg att om dokumenten inte utförs, kan det förutom administrativt ansvar finnas problem med ersättning för skada. Även om det är någon annan som är skyldig till olyckan kan det hända att det inte går att bevisa skadan i domstol och återkräva ersättning.

När kan du lämna olycksplatsen och slippa ansvaret för den?

Lagen definierar flera fall när du kan lämna platsen för en trafikolycka:

1. Om det till följd av en olycka finns en skadad person som behöver medicinsk hjälp, har föraren rätt att lämna olycksplatsen för att leverera honom till en sjukvårdsinrättning. Det finns inget straff för att lämna olycksplatsen. Men efter det måste föraren återvända till olycksplatsen. Han är dessutom skyldig att i vittnesnärvaro fastställa fordonets position, bevis, spår och andra föremål som kan behövas för att återställa bilden av det inträffade samt vidta åtgärder för att organisera en omväg till olycksplatsen.
2. Om båda förarna (och det är möjligt att köra iväg utan att vänta på trafikpolisen endast om inte fler än 2 fordon var inblandade i olyckan) har OSAGO-policyer, är de inte oense om olycksfrågorna, det finns inga offer i olyckan. olyckan och endast egendom är skadad (lite Detta kommer att diskuteras mer i detalj nedan).
3. Du kan också lämna olycksplatsen för att självständigt ta dig till närmaste trafikpolisstation för ytterligare pappersarbete. Samtidigt ska förarna, liksom i det tidigare fallet, ha en gemensam uppfattning om hur olyckan gick till och vilka skador bilarna fick, samt rita upp ett diagram och intyga dess riktighet med sina underskrifter. Dessutom bör det inte finnas några offer i denna situation. Annars måste du agera antingen på det sätt som anges i punkt 1 eller vänta på polisens och ambulansens ankomst.

Att lämna olycksplatsen vid utarbetandet av ett europeiskt protokoll

Lagen tillåter en situation där man kan upprätta dokument på plats och lämna olycksplatsen utan att vänta på inspektören. Detta förfarande kallas Europrotokollet. Det gäller om det bara är två deltagare i olyckan, de kom överens sinsemellan och ingen av personerna kom till skada. I det här fallet måste förare fylla i ett anmälningsformulär för olyckor enligt OSAGO-lagen - detta är dokumentet som också kallas det europeiska protokollet (för mer information, se nedan). Hur anmäler man en olycka utan trafikpolisen? Förfarandet för att registrera en olycka enligt det europeiska protokollet ).

Det är viktigt att säga att betalningarna på det är begränsade: sedan augusti 2015 har betalningsbeloppet inte varit mer än 50 tusen rubel (endast för förare som har ingått ett OSAGO-avtal efter den 2 augusti 2014).

Trots att lagen ger undantag från den allmänna regeln är det bättre att spendera tid och vänta på trafikpolisen så att du inte stöter på allvarligare problem senare. Det enda undantaget är kanske det europeiska protokollet, men å andra sidan garanterar ingen att du senare slipper slösa tid om försäkringsbolaget bestämmer sig för att undersöka din bil.