Wimany to broń przeciwko bogom. Wimany - starożytne maszyny latające Starożytne maszyny latające

23.06.2020

Wimana- samolot, którego opisy znajdują się w starożytnych pismach, na przykład w Vimanika Shastra. Urządzenia te mogły poruszać się zarówno w atmosferze ziemskiej, jak iw kosmosie oraz w atmosferze innych planet. Wimany były aktywowane zarówno za pomocą mantr (zaklęć), jak i za pomocą urządzeń mechanicznych.
Waitmara wylądował na kontynencie, który został nazwany przez gwiezdnych podróżników Daaria - Dar Bogów. Wightman- mały latający rydwan. Wightmana niosą statki drugiego typu – Vimana.
Na Whitemarze przebywali przedstawiciele czterech ludów sprzymierzonych Ziem Wielkiej Rasy: klanów aryjskich – Kharów, czyli da Aryjczyków; Klany Słowian - Rassen i Svyatorus. DaAryanie działali jako piloci z wyjątkiem piccolo. Vaitmara wylądował na stałym lądzie, który gwiezdni podróżnicy nazwali Daaria - dar bogów, przypominający pędzel. Charianie prowadzili prace związane z nawigacją kosmiczną.
Whitemarowie to duże niebiańskie pojazdy, które mogą pomieścić do 144 Whitemanów w ich łonach. Cała wimana jest statkiem zwiadowczym.

Wszyscy słowiańsko-aryjscy bogowie i boginie mają własnych białych i białych, odpowiadających ich zdolnościom duchowym. Współcześnie, statki powietrzne naszych przodków to roboty biologiczne, które mają pewien stopień świadomości i zdolność do przenoszenia ich zarówno w światach Navi, Reveal i Slavi, jak i z jednego świata do drugiego. W różnych światach przybierają różne formy i mają różne właściwości niezbędne do spełnienia ich celu. Na przykład Bóg Vyshen wielokrotnie poleciał do ludzi na Ziemi na Białym człowieku, który ma kształt ogromnego orła, a Bóg Svarog (którego hinduscy bramini nazywają Brahmą) - na Białym człowieku w postaci pięknego łabędzia.

Ale to się nazywa „Vimana Bogini.” Istnieje uderzające podobieństwo: ludzki kokon – piramida – wimana – pepelaty.
Najwyraźniej nie bez powodu mówią, że wimany są żywe, ponieważ okazuje się, że są one wykonane zgodnie z obrazem energetycznym człowieka. A jeśli tak, to człowiek powinien umieć latać bez vimany!

Z Mahabharaty, starożytnego indyjskiego wiersza o niezwykłej długości, dowiadujemy się, że ktoś o imieniu Asura Maya posiadał wimanę o obwodzie około 6 m, wyposażoną w cztery silne skrzydła. Ten wiersz jest skarbnicą informacji dotyczących konfliktów między bogami, którzy rozwiązywali swoje różnice za pomocą narzędzi pozornie tak śmiercionośnych, jak te, których możemy użyć. Oprócz „jasnych pocisków” wiersz opisuje użycie innej śmiercionośnej broni. „Dart of Indra” jest obsługiwany za pomocą okrągłego „reflektora”. Po włączeniu uwalnia wiązkę światła, która skupiona na dowolnym celu natychmiast "pożera go swoją mocą". W jednym szczególnym przypadku, gdy bohater, Kriszna, ścigał po niebie swego wroga, Shalvę, Saubha uczynił wimanę Shalvy niewidzialną. Niezrażony, Kryszna natychmiast używa specjalnej broni: „Szybko wkładam strzałę, która zabiła szukając dźwięku”.

W Mahabharacie dość rzetelnie opisano wiele innych rodzajów okropnej broni, ale najstraszniejsza z nich została użyta przeciwko Vrishom. Narracja mówi:
„Gurkha, lecąc na swojej szybkiej i potężnej vimana, rzucił jedyny pocisk naładowany całą mocą Wszechświata w trzy miasta Vriszi i Andhak. jego wspaniałość. Była to nieznana broń, Iron Thunderbolt, gigantyczny posłaniec śmierci, który obrócił w popiół całą rasę Vrishis i Andhakas.

Należy zauważyć, że zapisy tego rodzaju nie są odosobnione. Korelują z podobnymi informacjami z innych starożytnych cywilizacji. Następstwem efektu tej żelaznej błyskawicy jest złowieszczo rozpoznawalny pierścień. Podobno ci, którzy zostali przez nią zabici, zostali spaleni, aby ich ciała nie były rozpoznawalne. Ci, którzy przeżyli, wytrzymali trochę dłużej, wypadły im włosy i paznokcie.

Być może najbardziej imponująco i prowokacyjnie, niektóre ze starożytnych zapisów tych rzekomo mitycznych wimanów mówią, jak je zbudować. Instrukcje są dość szczegółowe. W sanskrycie Samarangana Sutradhara jest napisane:

„Korpus wimany powinien być mocny i wytrzymały, jak ogromny ptak z lekkiego materiału. Wewnątrz należy umieścić silnik rtęciowy, a pod nim żelazne urządzenie grzewcze. Z pomocą siły ukrytej w rtęci, która zastyga wiodące tornado w ruchu, osoba siedząca w środku może podróżować na duże odległości po niebie. Ruchy wimany są takie, że może wznosić się pionowo, pionowo opadać i poruszać się ukośnie do przodu i do tyłu. Za pomocą tych maszyn ludzie mogą wznieść się w powietrze, a istoty niebieskie mogą zejść na ziemię”.

Khaqafa (prawa Babilończyków) dość jednoznacznie stwierdza: „Przywilej latania maszyną latającą jest wielki. Wiedza o lataniu należy do najstarszych w naszym dziedzictwie. Dar od 'tych w górze'. Otrzymaliśmy ją od nich jako sposób na ocalenie wielu istnień”.

Jeszcze bardziej fantastyczna jest informacja zawarta w starożytnym dziele chaldejskiego Siphral, które zawiera ponad sto stron szczegółów technicznych dotyczących budowy maszyny latającej. Zawiera słowa, które tłumaczą jako pręt grafitowy, cewki miedziane, wskaźnik kryształowy, wibrujące kule, konstrukcje o stabilnym kącie.
Walidy Aryjczyków nazywano „vaitmana”, a te, które zawierały i transportowały kilka viitmanów, nazywano „vaitmara”.
Istnieje opinia, że to zdjęcie przedstawia indyjską Waitmarę:

Niestety wimany, podobnie jak większość odkryć naukowych, zostały ostatecznie wykorzystane do celów wojskowych. Według indyjskich tekstów Atlantydzi użyli swoich latających maszyn, „wailixi”, podobnego rodzaju statku, aby podbić świat. Wydaje się, że Atlantydzi, znani w pismach indyjskich jako „Asvins”, byli jeszcze bardziej zaawansowani technologicznie niż Indianie, az pewnością mieli bardziej wojowniczy temperament. Chociaż nie są znane żadne starożytne teksty o atlantyckich Wailixi, niektóre informacje pochodzą z ezoterycznych, okultystycznych źródeł opisujących ich samoloty.
Wznoszenie się wiman w powietrze odbywało się za pomocą tajemnej energii dźwięku. Pilot przeszedł poważne szkolenie, zanim pozwolono mu obsługiwać elementy sterujące.

Podobnie jak wimany, ale nie identyczne, vailixi miały typowy kształt cygara i były zdolne do manewrowania pod wodą, a także w atmosferze, a nawet w przestrzeni kosmicznej. Inne urządzenia, takie jak wimany, miały postać spodków i najwyraźniej mogły również nurkować. Według Eklala Kueshany, autora The Ultimate Frontier, wailixi, jak pisze w artykule z 1966 roku, zostały po raz pierwszy opracowane w Atlantydzie 20 000 lat temu, a najczęstsze miały „kształt spodka i zwykle trapezoidalny przekrój z trzema półkulistymi obudowami silnika pod spodem Użyli mechanicznej jednostki antygrawitacyjnej napędzanej silnikami o mocy około 80 000 koni mechanicznych”. Ramajana, Mahabharata i inne teksty mówią o ohydnej wojnie, która miała miejsce około 10 lub 12 tysięcy lat temu między Atlantydą a Ramą i była toczona przy użyciu broni zniszczenia, której czytelnicy nie mogli sobie wyobrazić aż do drugiej połowy XX wieku.

Co więcej, w Mohendżo-Daro, pięknie zaplanowanym mieście z bieżącą wodą lepszą od tej używanej w dzisiejszym Pakistanie i Indiach, ulice były zaśmiecone „czarnymi kawałkami szkła”. Okazało się, że te okrągłe kawałki to gliniane garnki, które stopiły się od intensywnego ciepła! Wraz z kataklizmowym zatonięciem Atlantydy i zniszczeniem królestwa Ramy bronią atomową, świat pogrążył się w „epoce kamienia”. ...

Jest to fragment tybetańskiego tłumaczenia sanskryckiego tekstu „Prajnaparamita Sutra” pochodzącego z X wieku i przechowywanego w japońskim muzeum. Wimany, które widzisz w prawym dolnym rogu, zaskakująco przypominają współczesne UFO.

Anioły latające na niebie, fragment fresku „Ukrzyżowanie” z serbskiego klasztoru prawosławnego Visoki Decani w Kosowie w Jugosławii (fresk powstał ok. 1350 r.).
Starożytni mieli podobne technologie... albo to tylko fikcja, to zależy od ciebie.

Whitemans, Whitemars, Wimans...

Wimany

Wimany są dalekie od fikcyjnej fikcji, ale prawdziwy fakt istnienia nowoczesnych pojazdów.Biorąc pod uwagę współczesny postęp z perspektywy pojazdów latających, można do pewnego stopnia dojść do wniosku, że ludzkość osiągnęła pewne wysokie wyniki. Nauczyliśmy się latać w powietrzu. Nauczyliśmy się transportować duże ładunki drogą lotniczą. Człowiek został wysłany w kosmos. Z punktu widzenia współczesnego człowieka wszystko to wygląda na postęp.

Vimanika shastra

Ale oprócz tej pozycji zawsze jest pozycja czasu przeszłego, z którego punkt widzenia zmienia się dramatycznie. W jednej ze świętych świątyń Indii w 1875 r. Znaleziono traktat „Vimanika Shastra”, napisany w IV wieku p.n.e. e., Bharadvaji.Rozprawa została napisana na podstawie jeszcze wcześniejszych tekstów. W traktacie zostały zaprezentowane różne samoloty, zwane wimanami, których właściwości przewyższają miliony razy nasze samoloty. Naukowcy otrzymali szczegółowe informacje o sposobie ich ułożenia, zasadach ich funkcjonowania. Książka zawierała opisy wielu urządzeń, które pełniły funkcje kamery, radaru, reflektora i wykorzystywały w szczególności energię słoneczną. Ponadto nie zabrakło opisów różnych potężnych broni. Traktat opisywał nie tylko ultraszybkie, super mocne typy samolotów, ale także opisywał, jak powinien zachowywać się pilot, jak się ubierać, jak jeść, aby wimana działała jak samolot.
Przełączając różnego rodzaju przełączniki, wimany mogą rozszerzać się lub kurczyć, obracać się wokół osi, modyfikować swój kształt podczas lotu: formować się w chmurę do maskowania; promieniować potężnym blaskiem lub tworzyć wokół siebie całkowitą ciemność; pochłaniają promienie słoneczne i stają się niewidzialne; zanurzyć się w wodzie; reprodukować siłę zdolną do sparaliżowania zwierząt i ludzi; odbierają na swoich ekranach obraz tego, co dzieje się z imponującej odległości.

1. Pierwsza kategoria wiman to mana-javana. Manna oznacza umysł, javana oznacza szybkość. To znaczy, że są to samoloty poruszające się z prędkością umysłu.
2. Capoto-waya. Capoto tłumaczy się jako gołąb, vaia tłumaczy się jako powietrze, były to podobne do ptaków samoloty, które miały przymocowane skrzydła. Lot odbywał się za pomocą prądów powietrznych, przy użyciu specjalnego silnika. Osobliwością aparatu jest to, że był całkowicie cichy i mógł poruszać się na ogromne odległości.
3. Akaszy Patana. Akasha oznacza eter, Patana oznacza korytarz. Tych. są to wimany, które poruszały się w eterycznych korytarzach. Takie statki mogły odwiedzić dowolny punkt wszechświata i oczywiście wymagały pewnego poziomu świadomości, zarówno pilota, jak i tych, którzy wiedzieli, jak zbudować taką wimanę. Prędkość w eterze jest setki milionów razy większa niż prędkość światła.
4. Tripurari- Są to duże statki latające, składające się z trzech poziomów. Tri tłumaczy się jako trzy poziomy, pura oznacza miasto. Interweniowały w nim trzy duże miasta, dodatkowo znajdowały się w nim setki tysięcy małych wiman.
5. Hiranya-purah. Są to bardzo duże wimany, latające miasta, których podstawą jest złoto. Ich prędkość ruchu była po prostu oszałamiająca (szybsza niż eter) ze względu na rodzaj energii, jaką wydzielało to złoto.
6. Pushpa Vimana. Pushpa tłumaczy się jako kwiaty. Wimany zostały wykonane z materiałów florystycznych.
7. Para-vaikuntha-vimanah. To szczególny rodzaj samolotu. Z ich pomocą żywa istota była w stanie pokonać powłoki materialnego wszechświata i przeniknąć na bardzo krótki czas do świata duchowego, ponieważ wysokie wibracje duchowe zniszczyłyby właściwości materialne.

Traktat Vimanika Shatsra dostarcza informacji o prawidłowej eksploatacji samolotów. Ostrzeżenia i przepisy podczas długotrwałych lotów, ochrona samolotów przed wyładowaniami atmosferycznymi i burzami. Opisuje, jak przełączyć silnik zasilany energią słoneczną na inny rodzaj energii. Ale oprócz tego traktatu istnieje szereg prac w sanskrycie, które również dają nam znać, że te samoloty miały miejsce. Jest to również Śrimad Bhagavatam, Canto Ten, Bhagavad Gita, Vimana Griha. Wedy zawierają wiele informacji na temat samolotów. Jeśli weźmiemy pod uwagę dzieła niewedyjskie, to wimana znajduje się nawet w dziele Platona, które opisuje Atlantydę. Do tej pory na całym świecie znaleziono liczne wimany, ale naukowcy wciąż nie wiedzą, jak je zastosować. W Internecie nieustannie przeciekają informacje, że gdzieś znaleziono niewytłumaczalny samolot - to Japonia, Syberia, USA i wiele innych krajów.

Wimany - samolot opisany w starożytnych indyjskich źródłach

W 1875 r. w jednej ze świątyń Indii odkryto traktat „Vimanika Shastra” napisany przez Bharadvaji Mądrego w IV wieku p.n.e. mi. na podstawie jeszcze wcześniejszych tekstów. Na oczach zdumionych naukowców pojawiły się szczegółowe opisy dziwnych samolotów starożytności, uderzające doskonałością ich technicznych właściwości. Urządzenia nazywano wimanami i posiadały wiele niesamowitych cech, wśród których wymieniono 32 główne sekrety, które czynią wimany również potężną bronią.

Interesujący jest również fakt, że w latach 30. Niemcy próbowali stworzyć nowy typ samolotu w oparciu o „wiedzy starożytnych”, istnieją informacje, że zrobiono to w ramach projektu Vril. Niemieckim agentom udało się znaleźć i wysłać do Niemiec rękopisy „Vimanika Shastra” i „Samarangana Sutradharan”. Według brytyjskiego magazynu Focus jedną z niemieckich wypraw do Tybetu pod koniec lat 30. przewodził Ernst Schafer. Wszyscy członkowie ekspedycji byli esesmanami.

Zaczynasz czytać ten dokument i nie wierzysz, że chodzi o urządzenia techniczne zdolne do poruszania się dzięki własnej energii. W jakiś sposób mimowolnie szukasz zwykłych analogii z baśni: latających dywanów, smoków ziejących ogniem, boskich rydwanów itp., ale w rękopisie nie ma nic podobnego. W miarę zagłębiania się w tekst rośnie pewność, że wimana jest tworzona przez ludzi i służy ich celom.

Pierwsza sekcja (nazywa się "Pilot") - opisuje 32 "tajemnice" lub sposoby, lub metody, które pilot musi dokładnie opanować, zanim usiądzie do obsługi złożonego aparatu. Musi znać urządzenie wiman, umieć wykonywać złożone manewry w powietrzu, prowadzić skuteczne działania bojowe bez wypadków i strat.

fikcja. Oddzielne sekcje opisują szczegółowo części wimany, różne urządzenia do orientacji w przestrzeni.

Z czego wykonane są wimany? Czy nie ze skór ofiarnych zwierząt i ptasich piór? Zupełnie nie! Są to samoloty wykonane z metalu. Ponadto, jak zauważa Bharavaja, powołując się na inne źródła, potrzebne są specjalne, mocne i lekkie stopy, aby wytworzyć wimany zdolne „odpierać niszczycielskie siły nieba”. „Vimanika Shastra” wymienia trzy główne metale - somaka, sundalika i murtvika. Z ich kombinacji uzyskuje się 16 różnych stopów do budowy wiman. Wszystko to robią nie bogowie, ale rzemieślnicy. W osobnej sekcji - „Metale”, piece do topienia i tygle żaroodporne opisano składniki stopów. Po porównaniu z innymi starożytnymi źródłami indyjskimi rozumiesz, że mówimy o żelazie, ołowiu, sodzie, rtęci, amoniaku, saletrze, mice itp.

To wcale nie boska siła porusza vimanę w locie. Urządzenie jest zatankowane, posiada własną elektrownię. Nie wiadomo nic o przepisie na paliwo, chociaż od czasu do czasu wspomina się o rtęci. Ale zbiorniki do tego są szczegółowo opisane. Ich pojemność to 3-5 galonów, czyli około 20 litrów. Trzy lub cztery takie zbiorniki umieszcza się w wimanie z dala od ognia i ciepła.

Bardzo zaskakujący jest opis wyposażenia pomocniczego i urządzeń nawigacyjnych starożytnej maszyny latającej. Znajduje się tutaj lustro „shaktyakarshana” do zbierania i pochłaniania energii z otaczającej przestrzeni, a następnie jej akumulacji. "Pranakundala" jest najważniejszą częścią wimany, ale niestety jej opis jest bardzo niejasny i zawiera wiele terminów z nauk okultystycznych. „Puspina” i „pinjula” służą jako piorunochron. „Vishvakriyatradarpana” jest lustrem zewnętrznego widzenia, które umożliwia śledzenie z wimany tego, co dzieje się z zewnątrz. Istnieją urządzenia do zmiany wielkości i kształtu wiman w locie, do sztucznego zaciemnienia, do wykrywania awarii i usterek.

Rękopis opisuje nawet ubrania i żywność pilotów. Oto kilka interesujących szczegółów: „... Osoba z rodziny może jeść raz lub dwa razy dziennie, asceci - raz dziennie. Inni mogą jeść cztery razy dziennie. Pilot musi jeść pięć razy dziennie”. Dla pilotów przygotowywana jest specjalna tkanina, z której „zgodnie z rodzajem ubioru i zgodnie z życzeniami załogi” szyte są ubrania „co zwiększa wigor ciała, jasność myśli, zwiększa siłę, energię i dobre samopoczucie”. Zatem przeznaczenie ubioru nie jest rytualne, ale w pełni funkcjonalne, jest niezbędne do efektywnej pracy załogi.

Wewnętrzny opis wiman: „Na środku statku znajduje się metalowa skrzynia, która jest źródłem „siły”. Z tej skrzynki „siła” przechodzi do dwóch dużych rur ułożonych na rufie i na dziobie statku. statek. Ponadto „siła” wpada do ośmiu rur, patrząc w dół. Na początku podróży zawory na nich otworzyły się, a zawory górne pozostały zamknięte. „Prąd” wyrwał się z siłą i uderzył w ziemię, unosząc statek w górę. Kiedy leciał wystarczająco wysoko, rury skierowane w dół były zakryte do połowy, aby mógł wisieć w powietrzu. Następnie większość „prądu” była kierowana do rury rufowej, tak że wyleciała, popychając w ten sposób statek do przodu ”.

Opis ogólnego urządzenia samolotu: „Wytrzymały i wytrzymały powinien być jego korpus, wykonany z lekkiego materiału. Wewnątrz należy umieścić urządzenie z grzałkami rtęciowymi i żelaznymi. rydwan może latać na duże odległości po niebie. Kiedy rtęć jest podgrzewana kontrolowanym ogniem z żelaznych grzejników, rydwan zacznie przyspieszać i natychmiast zamienia się w „perłę na niebie”.

Poniżej ze starożytnych indyjskich tekstów widać, że wimany były potężną bronią:

W ten sposób początek białego boga-bohatera na niebiańskim statku został opisany w starożytnym indyjskim eposie „Ramayana”. „Kiedy nadszedł ranek, Rama wsiadła do niebiańskiego rydwanu i przygotowała się do lotu. Rydwan był duży i pięknie pomalowany, miał dwa piętra z wieloma pokojami i oknami. Kiedy leciała w powietrzu, wydawała monotonny dźwięk”. W jednej ze starożytnych ksiąg sanskryckich mówi się, że w momencie odjazdu rydwan „ryczy jak lew”.

Opisuje również, jak zły demon Ravana (rabin), który porwał Sitę, żonę Ramy, umieścił ją na swoim statku i pognał do domu. Daleko nie udało mu się jednak zajść: „Rama na swoim „ognistym” statku dogonił porywacza i znokautując swój statek, zwrócił Sitę…”

Szczególnie wiele odniesień do straszliwej i niszczącej broni używanej z użyciem wiman znajduje się w Mahabharacie. I nie jest to zaskakujące, bo tom tego eposu to 18 książek opowiadających o bitwie dwóch klanów – Pandawów i Kaurawów – oraz ich sojuszników o dominację nad światem:

„Vimana zbliżył się do Ziemi z niewyobrażalną prędkością i wystrzelił wiele strzał błyszczących jak złoto, tysiące błyskawic… Wyemitowany przez nich ryk był jak grzmot z tysiąca bębnów… Potem nastąpiły gwałtowne eksplozje i setki ognistych trąb powietrznych… ";

„Spalony żarem broni świat zataczał się jak w gorączce. Słonie zapaliły się od gorąca i biegały dziko tam i z powrotem w poszukiwaniu ochrony przed straszliwą mocą. Woda stała się gorąca, zwierzęta padły, wróg został skoszony , a wściekłość ognia powaliła drzewa w rzędach... Tysiące rydwanów zostało zniszczonych, potem na morzu zapadła głęboka cisza. Wiatry zaczęły wiać, a Ziemia została oświetlona. Zwłoki zmarłych zostały okaleczone przez straszny upał, tak że nie wyglądali już jak ludzie.”

Broń opisana w Mahabharacie zaskakująco przypomina broń nuklearną. Nazywa się to „głową (kijem) Brahmy” lub „płomieniem Indry”: „ogromne i wypluwające strumienie ognia”, „pędzące z szaloną prędkością, spowite błyskawicą”, „wybuch z niego był jasny, jak 10 tysięcy słońc w zenicie”, „płomień, pozbawiony dymu, rozchodził się we wszystkich kierunkach.

„Zamierzony do zabicia całego ludu”, obrócił ludzi w proch, podczas gdy ocaleni wypadli z paznokci i włosów. Nawet jedzenie się zepsuło. Ta broń uderzała całe kraje i narody przez kilka pokoleń:

„Uderzenie pioruna, jak gigantyczny posłaniec śmierci, spaliło ludzi. Ci, którzy wpadli do rzeki, byli w stanie przeżyć, ale stracili włosy i paznokcie…”; "... przez kilka lat po tym Słońce, gwiazdy i niebo są zakryte chmurami i złą pogodą."

Latające maszyny, jakby istniały w starożytności, są wymieniane w mitach wielu narodów. Istnieje również wiele znalezisk archeologicznych potwierdzających ten fakt:

Wideo z Internetu:

Trzeba przyznać, że wielu badaczy tajemnicy UFO ignoruje jeden bardzo ważny fakt. Chociaż uważa się, że większość latających spodków pochodzi z pozaziemskich cywilizacji i rządowych programów wojskowych, starożytne Indie i Atlantyda mogą być kolejnym możliwym źródłem. To, co wiemy o obiektach latających w starożytnych Indiach, dowiedzieliśmy się z zarejestrowanych starożytnych indyjskich źródeł, które docierały do nas przez wieki. Nie ma wątpliwości, że większość tych źródeł jest autentyczna. Wśród nich jest dobrze znana na całym świecie epopeja Indii, składająca się z setek dzieł epickich, z których większość nie została nawet przetłumaczona z sanskrytu na angielski.

Indyjski cesarz Asioka (273 pne-232 pne) założył „Tajne Towarzystwo Dziewięciu Nieznanych Ludzi”, które składało się z wielkich indyjskich naukowców, którzy mieli skatalogować i opisać podstawowe nauki. Ashoka trzymał ich pracę w tajemnicy, ponieważ obawiał się, że osiągnięcia nauki, opisane przez tych ludzi na podstawie starożytnych źródeł indyjskich, zostaną wykorzystane do destrukcyjnych celów wojennych. Ashoka stał się zagorzałym przeciwnikiem wojen i przeszedł na buddyzm po tym, jak pokonał armię wroga w krwawej bitwie.

Członkowie Towarzystwa Dziewięciu Nieznanych Ludzi napisali łącznie dziewięć książek. Jedną z nich była książka „Secrets of Gravity”, znana jest historykom, choć żaden z nich nigdy jej nie widział, a książka ta mówiła głównie o „kontroli grawitacji”. Być może ta książka nadal jest przechowywana gdzieś w tajnej bibliotece Indii, Tybetu lub gdzie indziej, może nawet w Ameryce Północnej. Wierząc w możliwość istnienia tej księgi, można oczywiście zrozumieć, dlaczego Ashoka chciał taką wiedzę zachować w tajemnicy. Wyobraź sobie, co by się stało, gdyby naziści mieli tę wiedzę podczas II wojny światowej. Ashoka zdawał sobie sprawę z niszczycielskiego wpływu takich zaawansowanych technologicznie samolotów i innej „futurystycznej broni” używanej w wojnach, które przed tysiącami lat zniszczyły starożytne indyjskie „Imperium Ramy”.

Zaledwie kilka lat temu Chińczycy odkryli dokumenty napisane w sanskrycie w Lhasie (Tybet) i wysłali je do tłumaczenia na Uniwersytet Chandigarh (Indie). Doktor tego uniwersytetu Ruth Reina stwierdziła niedawno, że dokumenty te zawierają instrukcje budowy międzygwiezdnych statków kosmicznych.

Powiedziała, że ich ruch w przestrzeni opierał się na zasadzie „antygrawitacji” przy użyciu systemu podobnego do systemu „lagima”, nieznanej siły wewnętrznej, która istnieje w ludzkiej strukturze fizjologicznej, pewnego rodzaju „siły odśrodkowej wystarczająco potężnej, aby zneutralizować przyciąganie grawitacyjne” . Według indyjskich joginów to właśnie „lagima” daje człowiekowi możliwość lewitacji.

Dr Reyna powiedział, że zgodnie z dokumentami znalezionymi na pokładach takich maszyn, zwanych w tekście „Astrami”, starożytni Indianie byli w stanie wysłać oddział ludzi na dowolną planetę. Doniesiono, że tajemnica „antymy” lub „czapki niewidzialności” została ujawniona również w rękopisach, opisano „garimę”, tj. potem „jak stać się ciężkim, jak góra ołowiu”.

Naturalnie, współcześni uczeni nie traktowali tych tekstów poważnie, ale i tak zareagowali bardziej pozytywnie na ich wartość, gdy Chińczycy ogłosili, że włączyli badanie pewnej części tych starożytnych rękopisów do swojego programu kosmicznego! Był to jeden z pierwszych przykładów uznania przez rząd potrzeby badania antygrawitacji.

Rękopisy nie stwierdzają jednoznacznie, że kiedykolwiek miały miejsce loty międzyplanetarne, ale wspominają m.in. o planowanym locie na Księżyc, choć z tekstu nie wynika jasno, czy lot ten miał miejsce, czy nie. Jednak w wielkiej indyjskiej epopei, Ramajanie, znajduje się szczegółowy opis lotu na Księżyc w Vimana, czyli „Astra”, a także bitwy na Księżycu z „Asvin”, sterowcem Atlantydy.

Udzieliłem tylko niewielkich potwierdzeń, które pojawiły się ostatnio o zastosowaniu technologii antygrawitacyjnej i lotniczej, używany w starożytnych Indiach. Aby w pełni zrozumieć tę technologię, musimy sięgnąć do czasów najbardziej od nas odległych.

Tak zwane „Imperium Ramy” północnych Indii i Pakistanu rozwinęło się co najmniej piętnaście tysięcy lat temu na subkontynencie indyjskim. Był to naród złożony z mieszkańców wielu dużych miast, z których wiele nadal znajduje się na pustyniach Pakistanu oraz północnych i zachodnich Indiach. Cywilizacja Ramy faktycznie istniała, oczywiście znajdowała się w czasach cywilizacji Atlantów gdzieś pośrodku oceanu, znanego nam jako Atlantyk. Rządzili nim „oświeceni królowie-kapłani”. Siedem największych głównych miast Ramy było znanych w klasycznych tekstach Hindusów jako „Siedem Miast Riszich”.

Według starożytnych indyjskich tekstów ludzie mieli latające maszyny zwane „Vimanas”. Indyjska epopeja mówi, że były to okrągłe samoloty, miały dwa pokłady i wieżę z otworami strzelniczymi, ogólny obraz przypomina wygląd latającego spodka. Lecieli z prędkością wiatru, podczas gdy słychać było „melodyjny dźwięk”. Epos opisuje co najmniej cztery różne typy Vimanów: niektóre miały kształt spodka, inne były długimi cylindrami (maszyny latające w kształcie cygara). Starożytne indyjskie teksty o wimanach są liczne, można je opisać jedynie w wielu ogromnych tomach. Starożytni Indianie, którzy sami wykonali te sterowce, pisali podręczniki dotyczące obsługi różnego rodzaju maszyn, a wiele takich podręczników przetrwało do dziś, niektóre z nich zostały nawet przetłumaczone na język angielski.

Tak zwana Samara Sutradhara to nic innego jak naukowy traktat, który analizuje podróż po wimanie w różnych aspektach. 230 sutr opisuje budowę samolotu, start, przelot tysiąca mil, normalne i przymusowe lądowania, a nawet możliwe zderzenia z ptakami. W 1875 roku Vaimanika Shastra, tekst z IV wieku pne napisany przez Bharadvajay Mądrego, został ponownie odkryty w świątyni w Indiach. W nim, posługując się jeszcze bardziej starożytnymi tekstami, podano opis wypadu Wimana. Tekst zawierał informacje o tym, jak sterować statkiem, środki ostrożności podczas lotów długodystansowych, ochronę przed burzami i wyładowaniami atmosferycznymi oraz jak przełączyć statek na „energię słoneczną” za pomocą darmowego źródła energii, które brzmi podobnie do „antygrawitacji”.

Vaimanika Shastra (lub Vimaanika Shaastra) ma osiem rozdziałów z diagramami opisującymi trzy rodzaje maszyn powietrznych, w tym te, które nie płoną w ogniu ani nie pękają. W tekście wymieniono również 31 niezbędnych części tych aparatów oraz 16 rodzajów materiałów użytych do ich budowy. Materiały te pochłaniają światło i ciepło, z tego powodu uznano je za odpowiednie do budowy Wymans. Dokument został przetłumaczony na język angielski i można go zamówić za pośrednictwem VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS przez Maharishi Bharadwaaja. Tłumaczenie na język angielski, wydanie i druk: Josyer, Mysore, Indie w 1979 r. (niestety brak pełnego adresu). Pan Josier jest dyrektorem Międzynarodowej Akademii Studiów Sanskrytu, która znajduje się w stanie Mysore (Indie).

Wydaje się, że nie ma wątpliwości, że siłą napędową Wymanów była jakaś siła zbliżona do „antygrawitacji”. Vimany wystartowały pionowo i potrafiły unosić się w powietrzu, jak współczesne helikoptery lub sterowce. Bharavajay the Wise wymienia siedemdziesiąt autorytatywnych nazwisk i dziesięciu ekspertów w dziedzinie podróży lotniczych. Ale te źródła są stracone.

Wimany trzymano w pomieszczeniach przypominających hangar, nazywano je Vimana Griha. Wiadomo, że Vimanas pracował nad jakimś żółtawo-białym płynem, a czasami używano mieszanki zawierającej rtęć, co jest bardzo mylące dla tych, którzy piszą na ten temat w naszych czasach. Wydaje się, że pisarze późniejszego okresu, opisując wimany, czerpali materiały z tekstów napisanych wcześniej, dlatego zrozumiałe jest, że byli zdezorientowani zasadą ruchu wimanów. Jeśli chodzi o „żółtawo-białą ciecz”, opisano ją bardzo podobnie do benzyny. Możliwe, że Wimans latał różnymi środkami, w tym silnikami spalinowymi, a nawet silnikami impulsowymi.

Warto zauważyć, że naziści jako pierwsi zbudowali silniki odrzutowe impulsowe do rakiet V-8, znane jako „bomby buzz”. Hitler i jego współpracownicy wykazywali zwiększone zainteresowanie starożytnymi Indiami i Tybetem, gdzie na początku lat 30. wysyłali swoje ekspedycje w celu zebrania ezoterycznych dowodów na temat starożytnych maszyn latających. Być może podczas tych wypraw naziści zebrali jakieś informacje naukowe.

Zgodnie z opisem podanym w Dronaparvie (część Mahabharaty) oraz w Ramajanie, wimana miała kształt kuli i mogła latać z dużą prędkością za pomocą silnego wiru utworzonego przez oddziaływanie rtęci. Poruszał się jak UFO - w górę iw dół, potem tam iz powrotem, w zależności od chęci pilota. Inne indyjskie źródło, Samar, mówi, że wimany były „żelaznymi maszynami o gładkiej powierzchni; naładowano je mieszaniną rtęci, która podczas startu wystrzeliła z ogona aparatu w postaci ryczącego płomienia. Inna praca zatytułowana Samarangana Sutradhara opisuje proces budowy takich latających maszyn. Całkiem możliwe, że rtęć była w jakiś sposób powiązana z procesem ruchu aparatu, najprawdopodobniej z układem sterowania. Ciekawe, że sowieccy naukowcy odkryli w jaskiniach Turkiestanu i na pustyni Gobi aparaty, które nazwali „starożytnymi instrumentami używanymi w nawigacji statków kosmicznych”. Są to urządzenia techniczne wykonane ze szkła lub porcelany o kształcie półkulistym zakończonym stożkiem, a wewnątrz tego urządzenia widoczna jest kropla rtęci.

Oczywiście starożytni Indianie latali tymi urządzeniami nad całą Azją, docierając do Atlantydy. Możliwe, że polecieli aż do Ameryki Południowej. Zwoje znalezione w Mohendżo-daro w Pakistanie nie zostały jeszcze rozszyfrowane. To miasto mogło być jednym z „siedmiu miast riszich należących do Imperium Ramy”. Podobne zwoje znaleziono gdzie indziej - na Wyspie Wielkanocnej! Nazywają się one pismami Rongo-Rongo i wyglądają bardzo podobnie do pism Mohendżo-daro, również nie zostały jeszcze rozszyfrowane.

Czy Wyspa Wielkanocna była bazą lotniczą w drodze dla Wimanów z Imperium Rama? (Wyobraź sobie, że pasażerowie przejeżdżają przez pole Wimanadrome Mohenjodaro, słyszą cichy głos z głośnika: „Rama Airlines Flight 7, lecący na Bali, Wyspy Wielkanocne, Nazca i Atlantis, jest gotowy do lotu. Pasażerowie proszę udać się do bramki N ... ”) Ogłaszając lot na dużą odległość do Tybetu, poinformowano o „rydwanie ognia”. Taki lot został opisany w następujący sposób: „Bhima poleciał, lśniąc w słońcu, z rykiem jak grzmot. Latający rydwan świecił jak płomień na letnim nocnym niebie... odleciał jak kometa. Wydawało się, że na niebie świeciły dwa słońca, a potem rydwan wzniósł się wyżej, oświetlając niebiosa.

W dżinistycznym tekście z VIII wieku Mahavira Bhavabhuti, zapożyczonym z późniejszych tekstów i tradycji, czytamy: „Latający rydwan Pushkary, przewozi wiele osób do stolicy Ajodhji. Niebo jest zatłoczone ogromnymi latającymi maszynami, czarnymi na nocnym niebie, ale oświetlonymi światłami nabierają żółtawego blasku.

Wedy, starożytne dzieła poetyckie Hindusów, uważano za najstarsze indyjskie teksty opisujące wimany o różnych kształtach i rozmiarach: wimanę ahnihotra z dwoma silnikami, wimanę słonia, która miała jeszcze więcej silników. Znane były inne rodzaje wimanów, nazwane na cześć ptaków: zimorodka, ibisa i niektórych zwierząt.

Niestety wimany, podobnie jak większość osiągnięć naukowych, służyły głównie do prowadzenia działań wojennych. Atlanci używali latających maszyn Vailhi, podobnych w konstrukcji do Wymanów, aby podbić i ujarzmić świat. Myślę, że indyjskim tekstom można zaufać. Atlanci, znani w indyjskich tekstach jako „Asvins”, byli oczywiście jeszcze bardziej zaawansowani technologicznie niż starożytni Indianie, a ponadto mieli wojowniczy temperament. Chociaż istnienie tekstów o Vailhi Atlantów nie jest pewne, niektóre informacje na ten temat pochodzą z ezoterycznych, okultystycznych źródeł opisujących ich latające maszyny. Podobnie jak wimany Indian, Vailikhowie mieli kształt cygara i mogli z łatwością manewrować zarówno na niebie, nawet w przestrzeni nadziemnej, jak i pod wodą. Ich inne urządzenia miały kształt spodka i oczywiście można je było zanurzyć w wodzie.

Według Eklala Kieshana, autora artykułu „Ostatnia krawędź”, który ukazał się w 1966 roku, Vaikhilis po raz pierwszy zbudowali Atlantydzi 20 000 lat temu, a najczęściej spotykane były urządzenia przypominające spodki, wewnątrz których były skrzyżowaniami w kształcie refektarza z trzema półkulistymi przedziałami z silnikami w dolnej części urządzenia. Użyli mechanicznego urządzenia antygrawitacyjnego napędzanego silnikami o mocy 80 000 koni mechanicznych.

Ramajana, Mahabharata i inne teksty opowiadają o straszliwej wojnie między Atlantydami a cywilizacją Ramy, która miała miejsce 10-12 tysięcy lat temu. Taka broń była używana w wojnie, której nie będzie można nawet zaprezentować czytelnikom do połowy tego stulecia.

Starożytna Mahabharata, będąca jednym ze źródeł opisujących wimany, kontynuuje opowieść o straszliwym zniszczeniu, jakie przynosi wojna: „broń wyglądała jak pocisk rakietowy naładowany całą energią Wszechświata. Olśniewająca kolumna dymu i płomieni, iskrząca się, jakby tysiąc słońc świeciło w całej swojej okazałości...

Grom z jasnego nieba! Olbrzymi posłaniec śmierci, który zamienił w popiół całą rasę Vrishnis i Andhakas… Ciała ludzi zostały spalone nie do poznania. Włosy i paznokcie wypadały, naczynia pękały bez uderzenia, a ptaki zbielały… Po kilku godzinach całe jedzenie stało się niejadalne. Próbując uniknąć pożaru i zmyć opary promieniowania, żołnierze rzucili się do wody…”.

Może się wydawać, że Mahabharata opisuje wojnę atomową! Podobne okropne opisy można znaleźć w innych starożytnych rękopisach indyjskich. Często spotykane są w nich także opisy użycia rozmaitych fantastycznych broni i maszyn latających. Jedna z nich opisuje bitwę na Księżycu pomiędzy dwiema latającymi maszynami - Wimanem i Vailixem! Powyższy fragment bardzo dokładnie opisuje, jak może wyglądać eksplozja atomowa, a także destrukcyjny wpływ radioaktywności na wszystkie żywe istoty. Tylko skok do wody przynosi chwilową ulgę.

Kiedy w ubiegłym wieku archeolodzy prowadzili wykopaliska w mieście Riszi, Mohendżo-Daro, znaleźli szkielety ludzi na ulicach, niektóre z ich zaciśniętymi rękami, jakby wisiało nad nimi śmiertelne niebezpieczeństwo. Te szkielety są tak samo radioaktywne, jak te znalezione na ulicach Hiroszimy i Nagasaki. Starożytne miasta ze spiekanymi ceglanymi i kamiennymi ścianami zamienionymi w szkło można znaleźć w Indiach, Irlandii, Szkocji, Francji, Turcji i innych miejscach. Nie ma logicznego wytłumaczenia takiej transformacji poza tym, że jest ona wynikiem wybuchu atomowego.

Wraz z kataklizmami, które miały miejsce, zatopieniem Atlantydy i zniszczeniem królestwa Ramy bronią atomową, świat wpadł w „epokę kamienia”.

Tłumaczenie Galiny Ermoliny.
Nowosybirsk

ECHO ZAPOMNIANEJ WIEDZY

Protekcjonalny uśmiech prawdopodobnie dojrzał już na ustach sceptycznego czytelnika: "I co z tego? Mahabharata, Ramajana ... Tak, latające konie, latające dywany pojawiają się w opowieściach wszystkich narodów świata! Człowiek marzył o szybowaniu w głąb niebo jak ptak, tutaj I jego fantazja oszalała!

Wydaje się, że wszystko tutaj nie jest takie proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Oczywiście najłatwiej jest powiedzieć „to nie może być” i zlekceważyć to. Jednocześnie lotnictwo i astronautyka w starożytnych Indiach to jedyny absurd dla uprzedzonej opinii lub spojrzenia na oczy. A jeśli przezwyciężysz naturalną pierwotną nieufność i spróbujesz dobrze zrozumieć sprawę? Ujawnia się ciekawy obraz!

Rzeczywiście, prawie wszystkie narody świata mają legendy o „skrzydlatych koniach” i innych „transportach powietrznych”, ale źródła indyjskie zawierają, jak mógł zauważyć czytelnik z artykułu Borysa Zajcewa, dane techniczne, informacje o zasadzie działania silników i materiały niezbędne do budowy „rydwanów powietrznych” - vimana. Warto zauważyć, że wraz z początkiem współczesnej ery aeronautyki w językach prawie wszystkich narodów pojawił się neologizm - samolot, „sterowiec”. Ale w hindi, który wywodzi się z martwego już sanskrytu, takie nowe słowo nie było potrzebne, ponieważ od czasów starożytnych istniało pojęcie „vimana”, które można łatwo zastosować do współczesnego samolotu. Słowo nie mogło powstać znikąd, z niczego, jak mówią, od zera. W końcu nawet w jego fantazjach człowiek jest odpychany przez praktykę.

Historia starożytnych Indii jest najeżona wieloma tajemnicami, wyraźnie nosi ślady lub echa wiedzy „nielegalnej” jak na tamtą epokę, czyli wiedzy, która zgodnie z naszymi obecnymi wyobrażeniami o zamierzchłej starożytności jest niezwykła jak na poziom i potrzeby ludzi tamtego czasu. Oto tylko jeden przykład.

Ogromna armia wroga zbliżyła się do aszramu - siedziby mędrców i pustelników. „Rozpoczęło się strzelanie, strzały świsnęły, rozwścieczeni żołnierze, prowadzeni przez króla, rzucili się do ataku. Vasistha podniósł laskę, wbił ją w ziemię na środku drogi prowadzącej do bramy i nie oglądając się za siebie, wrócił do swojej szałas. Atak wojska odbił sztab. Żaden żołnierz nie mógł go ominąć. Wszystkie strzały wycelowane w aszram wróciły, nie wyrządzając żadnej szkody. W końcu król zdecydował się na użycie superbroni – brahma astry, która ma ogromną siłę niszczenia. Nawet bogowie, dowiedziawszy się o zamiarach króla, przestraszyli się i zgromadzili w niebie, patrząc z podekscytowaniem na ziemię. Superbroń nie była jednak w stanie pokonać bariery w postaci prostej laski...

Ten epizod Mahabharaty jest sugestywny. Czym jest bajka? Ucieleśnienie odwiecznego marzenia ludzi o lepszym życiu, doskonałym ustroju państwowym, mądrych, humanitarnych władcach i triumfie cnoty. Jeśli chodzi o indyjskie legendy i opowieści, pod tysiącami lat fantastycznych warstw kryją się informacje o wiedzy, jaką ludzie posiadali od niepamiętnych czasów – „nielegalnej” wiedzy. Może „laska” pustelnika Vasisthy wygenerowała jakieś pole ochronne, którego ani żołnierze, ani superbroń nie byli w stanie pokonać?

Takie założenie, oparte na pojedynczym epizodzie, może wydawać się bezpodstawne, wymyślone. Ale faktem jest, że mity starożytnych Indii są dosłownie zaśmiecone informacjami o „nielegalnej” wiedzy. Wiele takich faktów podano w artykule Borysa Zajcewa, ale istnieją całe Everesty takich faktów! Wśród nich są epizody sugerujące znaczną kosmiczną wiedzę ludzi z tego bardzo odległego od nas czasu.

Tak więc mędrzec Vishwamitra stworzył swój własny świat i postanowił wysłać tam pewną Trishankę. „Wzbił się w powietrze, płynnie nabrał wysokości i zniknął z pola widzenia”. Jednak po chwili wrócił i zawisł nad ziemią do góry nogami. W odpowiedzi na prośbę nieszczęsnego podróżnika, aby postawił go na nogi, Wiśwamitra ponownie wysłał go do „innego świata” ze słowami: „Naucz się akceptować rzeczy takimi, jakie są… I w ogóle, co się dzieje i co znajduje się w tej bezkresnej, pozbawionej punktów orientacyjnych przestrzeni, która leży poza naszym niebieskim niebem? Może mędrzec miał na myśli, że tam, gdzie kończy się błękitne niebo, czyli w stanie nieważkości, pojęcia góry i dołu są względne? Powtarzam raz jeszcze: każdy epizod rozpatrywany w odosobnieniu niewiele mówi, ale ich liczba i całość nasuwa pewne refleksje.

Czterolicowy bóg Brahma, stwórca Wszechświata, protoplasta wszystkich żywych istot, w stanie głębokiego zastanowienia, spoczywa na łożu z płatków lotosu. Ma własną miarę czasu. W okresie czuwania tworzy Wszechświat, który przechodzi przez cztery yugi – epoki swojego rozwoju. Każda yuga trwa 3000 lat niebieskich, przy czym jeden rok niebieski to 3600 lat ziemskich. Tak więc cztery yugi mają 43 200 000 lat ziemskich. Życie Brahmy trwa sto razy dłużej – 4,32 miliarda lat. Okres ten ściśle pokrywa się z wiekiem Ziemi - około 4,5 miliarda lat. Można oczywiście przypisać ten zbieg okoliczności wypadkowi, ale można go też interpretować jako echo zapomnianej wiedzy o wieku naszej planety.

Wiele do myślenia dostarcza Rigweda, w szczególności hymn Nasadiya. Istnieją powody, by sądzić, że poglądy jego autorów dotyczące pochodzenia wszechświata były bliskie naszym wyobrażeniom o Wielkim Wybuchu. Ale Rigweda powstała w drugim tysiącleciu p.n.e. lub, według niektórych badaczy, znacznie wcześniej!

Na szczególną wzmiankę zasługują doniesienia o samolotach w starożytnych Indiach. Oprócz wspomnianych już wimanów istniały prawdopodobnie inne „rydwany powietrzne” – „agnihotry”. Sądząc po rdzeniu „agni” (ogień) w tym słowie, lotowi agnihotry towarzyszyły błyski ognia lub wybuchy płomieni.

Starożytne źródła podają, że istniały latające pojazdy do wędrowania po „mandali surya” i „mandali nakshatra”. Co to jest poza? „Surya” w sanskrycie i współczesnym hindi oznacza słońce, mandalę – sferę, region, nakshatra – gwiazdę. Czy jest tu jakaś wskazówka o lotach w Układzie Słonecznym i odległościach międzygwiezdnych? Wydaje się słuszne w tym miejscu wspomnieć o głębokim przekonaniu starożytnych Indian, odzwierciedlonym w mitach, że „inne światy i przestrzenie”, które istnieją w wielości „innych światów i przestrzeni”, są zamieszkane przez istoty doskonałe.

Gdy tylko punkt widzenia, że starożytni dysponowali ogromnym wachlarzem „nielegalnej” wiedzy, zaczyna wydawać się rozsądny, nieuchronnie pojawia się pytanie: skąd ta wiedza wzięła się w erze powszechnie uważanej za niemowlęctwo ludzkości? Wśród niektórych badaczy modne stało się przypisywanie wszystkiego, co niejasne, kosztowi „obcych z kosmosu”. W rzeczywistości o wszystko można obwiniać kosmitów: kosmitów - i to wszystko, dalsze wyjaśnienia nie są wymagane. Nie negując w ogóle prawa do istnienia „wersji kosmicznej”, odważyłbym się wyrazić odmienne zdanie. I nadszedł czas, aby porozmawiać o superbroni o kolosalnej niszczącej sile, o której szczegółowe informacje zawiera indyjski epos.

Na przykład w „Mahabharacie” wspomniano o pewnym „pocisku”, którego eksplozja jest „jasna jak 10 000 słońc w zenicie”. Jego użycie jest naprawdę straszne w swoich konsekwencjach i prowadzi do śmierci wszystkich żywych istot. Profesor Oppenheimer, uderzony obrazem prób jądrowych, przypomniał ten fragment o „tysiącach słońc”. Oczywiście po zapoznaniu się z Mahabharatą pojawia się analogia między opisanym w niej epizodem a wybuchem bomby atomowej, ale nie jest to jednoznaczne stwierdzenie: jesteśmy dziećmi naszych czasów i myślimy w kategoriach tego czasu. Być może inny czas i inny sprzęt wojskowy zasugerują zupełnie inne analogie.

Superbroń w indyjskim eposie ma kilka nazw, a wszystkie jej odmiany mają niewyobrażalną moc niszczącą - mogą „spalić cały ten przemijający świat”. Mam kserokopię rzadkiej książki wydanej w latach czterdziestych w Madrasie w małym nakładzie. Kiedyś znajomi z ambasady Indii w Moskwie, wiedząc o moim zainteresowaniu hinduskimi antykami, zamówili dla mnie kserokopię w jednej z indyjskich bibliotek. Książka nosi tytuł „Wojna w starożytnych Indiach”, ta gruntowna praca należy do profesora V.R. Dikshitara. O czym to jest?

Nazwa mówi sama za siebie, ale bliska znajomość z nią jest niesamowita. Tak więc cały rozdział poświęcony jest odmianom używanej broni. Jakiej broni i sprzętu wojskowego tu nie ma! Sprzęt do tajnego śledzenia wroga i schronienia przed jego środkami wykrywania, ogromna różnorodność „broni ogniowej”, „dysków śmierci”, doskonałych pojazdów. Broń, którą nawet autor nazywa „mistyczną”, bo trudno zrozumieć zasadę jej działania i urządzenie, była „pociskiem osuszającym wroga” i nazywana była m.in.… „osuszającą”! Oto wizualna relacja między sanskryciem a językami słowiańskimi!

O superbroni i „nielegalnej” wiedzy starożytnych – i nie tylko Hindusów – można było mówić bardzo długo. Zainteresowanego czytelnika kieruję do wspaniałej książki Aleksandra Gorbowskiego „Fakty, domysły, hipotezy”. Zgromadzony w nim materiał merytoryczny budzi największe zainteresowanie. Wróćmy teraz do tematu naszej rozmowy.

A więc superbroń starożytnych - skąd się bierze? To pytanie, moim zdaniem, ujawnia najsłabszy punkt w hipotezie kosmitów.W rzeczywistości, czy warto było zstąpić bogom kosmosu - a mianowicie jako tacy najprawdopodobniej kosmici pojawiliby się w oczach ludzi z dawnego starożytności na Ziemię, aby oddać superbroń w ręce tubylców straszliwej niszczącej mocy? Czy misja kosmiczna nie miałaby innego, kreatywnego celu? Oczywiście trudno nam zrozumieć logikę pozaziemskiej inteligencji, ale nawet my, współcześni Ziemianie, pogrążeni w wojnach, bezlitośnie niszcząc Naturę, która nas zrodziła, zrozumieliśmy, że jest to niezwykle konieczne, aby zapobiec rozprzestrzenianie broni jądrowej. A oto kosmici, którzy dają Ziemianom superbroń - walcz o swoje zdrowie...

Wydaje mi się, że źródło pradawnej wiedzy, która uderza w naszą wyobraźnię, jest inne, czysto ziemskie. Przypomnijmy słowa wybitnego poety V. Ya Bryusova:

„Były lemury, Atlantydzi i inni…
Były Egipt, Hellas i Rzym..."

Może naprawdę istniały starożytne cywilizacje, o których pamięć spłynęła do nas jedynie we fragmentach zapomnianej wiedzy? Istnieje uzasadniony pogląd, że w czasach starożytnych na Oceanie Indyjskim i przyległych obszarach lądowych znajdował się stały ląd Lemurii, którego część przypadała na terytorium dzisiejszej Azji Południowej. Za takim założeniem przemawiają niektóre fakty współczesnej nauki. Tak więc na Antarktydzie, Afryce i Hindustanie - w osadach tego samego wieku - znaleziono szczątki listozaurów, które kiedyś pluskały się w ciepłych, płytkich zbiornikach wodnych. Trzy odległe regiony mogły być częścią jednego kontynentu, który następnie rozprzestrzenił się lub zatonął. Może naprawdę istniała cywilizacja lemuryjska, która umarła miliony lat temu? Niech wzmianka o tak sędziwej starożytności nie myli: według wielkiego rosyjskiego przyrodnika akademika V. I. Vernadsky'ego umysł pojawił się na ziemi 15-20 milionów lat temu.

Niewykluczone, że superpotężny sprzęt wojskowy lemurów, który odbił się echem w epopei Indian, spowodował gigantyczny kataklizm, który zmienił oblicze planety. W tym założeniu nie ma nic niewiarygodnego. W końcu muszle znajdują się na szczytach gór, a niektóre fragmenty dna oceanu do złudzenia przypominają… doliny rzeczne.

Przy kataklizmach tej skali naiwnością byłoby szukanie jakichś materialnych dowodów na istnienie wysoko rozwiniętej technologii z przeszłości - informacje o głębokiej starożytności zapadły nam jedynie w ludzkiej pamięci. Zapewne nawet autorzy rękopisów, które przyniosły nam dziwne, czasem nieprawdopodobne obrazy przeszłości, nie do końca zrozumiały specyficzne techniczności, na przykład nazwy metali i części samolotów, metody budowy wiman. Podobno starożytni kronikarze opowiadali o wydarzeniach zniekształconych i zmodyfikowanych przez wiele pokoleń gawędziarzy. Ziarno prawdy w mitach, które do nas dotarło, jest tak gęsto okryte późniejszymi warstwami, że czasami trudno jest dostrzec pierwotny fakt.

Niewątpliwie jednocześnie, że każda fantazja jest odpychana przez doświadczenie, a starożytny autor nie potrafił wymyślić „z niczego”, powiedzmy, opisu urządzenia silnika odrzutowego. Moim zdaniem konieczne jest przyznanie się do istnienia w wiekowej starożytności techniki, której poziom do dziś uderza w naszą wyobraźnię. Przypomnijmy słowa wielkiego Konfucjusza: „Przekazuję, nie komponuję. Wierzę w starożytność i kocham ją”…

Sergey BULANTSEV, indolog.
Moskwa.

______________________________

John Burroughs

VIMANA - STAROŻYTNY SAMOLOT

(w skrócie)

Teksty sanskryckie są pełne odniesień do tego, jak bogowie walczyli na niebie, używając wiman wyposażonych w broń równie śmiercionośną, jak ta używana w naszych bardziej oświeconych czasach. Oto fragment Ramajany, w którym czytamy:

Samochód Puspaka, przypominający słońce i należący do mojego brata, przywiózł potężny Ravana; ta piękna maszyna powietrzna leci wszędzie, kiedy tylko zechce, ... ta maszyna jest jak jasna chmura na niebie ... i wszedł do niej król [Rama] i ten piękny statek pod dowództwem Raghiry wzniósł się w wyższe warstwy atmosfery”.

„Gurkha, lecąc na swojej szybkiej i potężnej vimana, rzucił jedyny pocisk naładowany całą mocą Wszechświata w trzy miasta Vriszi i Andhak. jego wspaniałość. Była to nieznana broń, Iron Thunderbolt, gigantyczny posłaniec śmierci, który obrócił w popiół całą rasę Vrishis i Andhakas.

Chakafa (prawo babilońskie) dość jednoznacznie stwierdza: „Przywilej latania maszyną latającą jest wielki. Wiedza o lataniu należy do najstarszych w naszym dziedzictwie. Dar od „tych w górze”. Otrzymaliśmy ją od nich jako środek do ratując wiele istnień”.

_______
D. Hatcher Childress. Podręcznik antygrawitacyjny.

Wielu badaczy tajemnic UFO może przeoczyć bardzo ważny fakt. Oprócz założenia, że większość latających spodków ma pozaziemskie pochodzenie lub może rządowe projekty wojskowe, innym możliwym źródłem mogą być starożytne Indie i Atlantyda. To, co wiemy o starożytnych indyjskich samolotach, pochodzi ze starożytnych indyjskich źródeł pisanych, które docierały do nas przez wieki. Nie ma wątpliwości, że większość z tych tekstów jest autentyczna; są ich dosłownie setki, wiele z nich to dobrze znane indyjskie eposy, ale większość z nich nie została jeszcze przetłumaczona na angielski ze starożytnego sanskrytu.

Indyjski król Ashoka założył „tajne stowarzyszenie dziewięciu nieznanych osób” – wielkich indyjskich naukowców, którzy mieli skatalogować wiele nauk. Ashoka utrzymywał swoją pracę w tajemnicy, ponieważ obawiał się, że zaawansowana nauka zebrana przez tych ludzi ze starożytnych indyjskich źródeł może zostać wykorzystana do złych celów wojny, której Ashoka był zdecydowanie przeciwny, ponieważ przeszedł na buddyzm po krwawym pokonaniu armii wroga. bitwa. „Nine Unknowns” napisało w sumie dziewięć książek, prawdopodobnie po jednej. Jedna z książek nosiła tytuł „Secrets of Gravity”. Książka ta, znana historykom, ale nigdy przez nich nie widziana, dotyczyła głównie kontroli grawitacji. Przypuszczalnie ta książka wciąż gdzieś jest, w tajnej bibliotece w Indiach, Tybecie lub gdzie indziej (może nawet w Ameryce Północnej). Oczywiście, zakładając, że ta wiedza istnieje, łatwo zrozumieć, dlaczego Ashoka trzymała ją w tajemnicy.

Ashoka był również świadom niszczycielskich wojen przy użyciu tych urządzeń i innej „futurystycznej broni”, które zniszczyły starożytnego Indianina „Ram raj” (królestwo Ramy) kilka tysięcy lat przed nim. Zaledwie kilka lat temu Chińczycy odkryli kilka dokumentów sanskryckich w Lhasie (Tybet) i wysłali je do tłumaczenia na Uniwersytet Chandrigarh. Dr Ruf Reyna z tego uniwersytetu stwierdził niedawno, że dokumenty te zawierają instrukcje budowy międzygwiezdnych statków kosmicznych! Powiedziała, że ich sposób poruszania się był „antygrawitacyjny” i opierał się na systemie podobnym do tego używanego w „laghim”, nieznanej sile „ja”, która istnieje w ludzkiej psychice, „siły odśrodkowej wystarczającej do przezwyciężenia wszelkich sił grawitacyjnych”. ciągnąć." Według indyjskich joginów jest to „laghima”, która pozwala człowiekowi lewitować.

Dr Reina powiedział, że na pokładzie tych maszyn, które w tekście nazywano „Astra”, starożytni Indianie mogli wysłać ludzi na dowolną planetę, która według dokumentu mogła osiągnąć wiek tysięcy lat. Rękopisy mówią także o odkryciu tajemnicy „antymy”, czyli czapki niewidzialności oraz „garimy”, która pozwala stać się ciężkim jak góra lub ołów. Naturalnie, indyjscy uczeni nie traktowali tych tekstów zbyt poważnie, ale bardziej pozytywnie oceniali ich wartość, gdy Chińczycy ogłosili, że wykorzystali ich części do badań w programie kosmicznym! To jeden z pierwszych przykładów decyzji rządu zezwalającej na badania antygrawitacyjne.*

___________
Nauka chińska różni się tym od nauki europejskiej, na przykład w prowincji Xinjiang znajduje się państwowy instytut zajmujący się badaniem UFO. — K.Z.

Z rękopisów nie wynika jednoznacznie, czy kiedykolwiek podjęto próbę lotu międzyplanetarnego, ale wspomina się m.in. o planowanym locie na Księżyc, choć nie jest jasne, czy lot ten rzeczywiście miał miejsce. W każdym razie, jeden z wielkich indyjskich eposów, Ramajana, zawiera bardzo szczegółowy opis podróży na Księżyc w „vimana” (lub „Astra”) i szczegółowo opisuje walkę na Księżycu z „ashvinem” (lub Atlantydy) statek. To tylko niewielka część dowodów na stosowanie przez Indian technologii antygrawitacyjnych i kosmicznych.

Aby naprawdę zrozumieć tę technologię, musimy cofnąć się do bardziej starożytnych czasów. Tak zwane królestwo Ramy w północnych Indiach i Pakistanie zostało założone co najmniej 15 000 lat temu i było narodem dużych i wyrafinowanych miast, z których wiele wciąż można znaleźć na pustyniach Pakistanu oraz północnych i zachodnich Indiach. Królestwo Ramy najwyraźniej istniało równolegle do cywilizacji Atlantydy na środku Oceanu Atlantyckiego i było rządzone przez „oświeconych królów-kapłanów”, którzy stali na czele miast.

Siedem największych stolic Ramy znane jest w klasycznych tekstach indyjskich jako „siedem miast riszich”. Według starożytnych indyjskich tekstów ludzie mieli latające maszyny zwane „wimanami”. Epos opisuje wimanę jako dwupokładowy okrągły samolot z otworami i kopułą, co jest bardzo podobne do tego, jak wyobrażamy sobie latający spodek. Leciał „z prędkością wiatru” i wydawał „melodyjny dźwięk”. Istniały co najmniej cztery różne rodzaje wiman; niektóre są jak spodki, inne jak długie cylindry – samolot w kształcie cygara. Starożytne indyjskie teksty o wimanach są tak liczne, że ich powtarzanie zajęłoby całe tomy. Starożytni Indianie, którzy stworzyli te statki, napisali całe instrukcje lotu dotyczące obsługi różnych typów wiman, z których wiele nadal istnieje, a niektóre z nich zostały nawet przetłumaczone na język angielski.

Samara Sutradhara to naukowy traktat dotyczący podróży lotniczych vimana ze wszystkich możliwych stron. Zawiera 230 rozdziałów dotyczących ich konstrukcji, startu, przelotu tysięcy mil, normalnych i awaryjnych lądowań, a nawet możliwych zderzeń z ptakami. W 1875 roku w jednej ze świątyń w Indiach odkryto Vaimanika shastra, tekst z IV wieku p.n.e. BC, napisany przez Bharadvaji Mądrego, który wykorzystał jeszcze bardziej starożytne teksty jako źródła. Obejmowała ona działanie Wimanów i zawierała informacje o kierowaniu nimi, ostrzeżenia o długich lotach, informacje o ochronie samolotu przed huraganami i wyładowaniami atmosferycznymi, a także przewodnik po przełączeniu silnika na „energię słoneczną” z darmowego źródła energii o podobnej nazwie „anty -powaga". Vaimanika shastra zawiera osiem rozdziałów ze schematami i opisuje trzy typy samolotów, w tym te, które nie mogły się zapalić ani rozbić. Rozpoznaje również 31 głównych części tych aparatów i 16 materiałów użytych do ich produkcji, które pochłaniają światło i ciepło, dlatego uważa się je za odpowiednie do budowy wiman.

Dokument ten został przetłumaczony na język angielski przez J.R. Josayera i opublikowany w Mysore w Indiach w 1979 roku. Pan Josayer jest dyrektorem Międzynarodowej Akademii Studiów Sanskrytu z siedzibą w Mysore. Wydaje się, że wimany zostały niewątpliwie wprawione w ruch przez jakąś antygrawitację. Wystartowały pionowo i mogły unosić się w powietrzu jak współczesne helikoptery lub sterowce. Bharadvaji odnosi się do co najmniej 70 autorytetów i 10 ekspertów w dziedzinie aeronautyki starożytności.

Te źródła są teraz stracone. Wimany były trzymane w „vimana grha”, rodzaju angaru i czasami mówi się, że były wprawiane w ruch przez żółtawo-biały płyn, a czasami przez jakąś mieszankę rtęci, chociaż autorzy wydają się niepewni w tej kwestii. Najprawdopodobniej późniejsi autorzy byli tylko obserwatorami i posługiwali się wczesnymi tekstami, a zrozumiałe jest, że byli zdezorientowani co do zasady ich ruchu. „Żółtawo-biały płyn” wygląda podejrzanie jak benzyna i prawdopodobnie wimany różnych źródeł napędu, w tym silników spalinowych, a nawet silników odrzutowych.

Według Dronaparvy, części Mahabharaty, a także Ramajany, jedna z wimanów ma kształt kuli i pędzi z dużą prędkością z potężnym wiatrem wytwarzanym przez rtęć. Poruszał się jak UFO, wznosząc się, opadając, poruszając się w przód iw tył, jak chciał pilot. W innym indyjskim źródle, Samara, wimany są opisane jako „żelazne maszyny, dobrze zmontowane i gładkie, z ładunkiem rtęci, który wystrzelił z jego pleców w postaci ryczącego płomienia”. Inna praca zatytułowana Samarangana Sutradhara opisuje sposób rozmieszczenia przyrządów. Możliwe, że rtęć miała coś wspólnego z ruchem lub, co bardziej prawdopodobne, z systemem sterowania. Co ciekawe, radzieccy naukowcy odkryli coś, co nazwali „starożytnymi narzędziami używanymi w nawigacji statków kosmicznych” w jaskiniach Turkiestanu i pustyni Gobi. Te „urządzenia” to półkuliste przedmioty wykonane ze szkła lub porcelany, zakończone stożkiem z kroplą rtęci w środku.

Jest oczywiste, że starożytni Indianie latali tymi statkami po całej Azji i prawdopodobnie na Atlantydę; a nawet najwyraźniej do Ameryki Południowej. List odnaleziony w Mohendżo-daro w Pakistanie (podobno w jednym z „siedmiu miast riszich imperium Ramy”) i wciąż nieodszyfrowany, odnaleziono również w innym miejscu na świecie – na Wyspie Wielkanocnej! Pismo Wyspy Wielkanocnej, zwane skryptem rongo-rongo, jest również nierozszyfrowane i bardzo przypomina pismo Mohendżo-Daro. ...

W Mahavira Bhavabhuti, dżinistycznym tekście z VIII wieku, skompilowanym ze starszych tekstów i tradycji, czytamy: „Powietrzny rydwan, Pushpaka, przywozi wielu ludzi do stolicy Ajodhji. Niebo jest pełne ogromnych latających maszyn, czarnych jak noc, ale usiane światłami o żółtawym blasku” . Wedy, starożytne poematy hinduskie, uważane za najstarsze ze wszystkich indyjskich tekstów, opisują wimany różnych typów i rozmiarów: „agnihotravimana” z dwoma silnikami, „wimana słonia” z jeszcze większą liczbą silników oraz inne zwane „zimorodek”, „ibis” i imiona innych zwierząt.

Starożytna Mahabharata, jedno ze źródeł informacji o wimanach, nadal opisuje straszliwą destrukcyjność tej wojny: „… (broń była) jedynym pociskiem naładowanym całą mocą wszechświata. Rozpalona do czerwoności kolumna dym i płomień, jasne jak tysiąc słońc, uniosły się w całej swej okazałości... żelazne uderzenie pioruna, gigantyczny wysłannik śmierci, który obrócił w popiół całą rasę Vrishnis i Andhaków... ciała były tak spalone, że stały się nie do poznania, wypadły włosy i paznokcie, naczynia potłuczone bez wyraźnego powodu, a ptaki zbielały... po kilku godzinach wszystkie produkty zostały skażone... aby uciec przed tym ogniem, żołnierze rzucili się do strumieni, aby się umyć siebie i ich broń… „Może się wydawać, że Mahabharata opisuje wojnę atomową! Wzmianki takie jak ta nie są odosobnione; bitwy z użyciem fantastycznej gamy broni i samolotów są powszechne w epickich indyjskich książkach. Jeden z nich opisuje nawet bitwę między wimanami i vailikami na Księżycu! A cytowany powyżej fragment bardzo dokładnie opisuje, jak wygląda eksplozja atomowa i jaki jest wpływ radioaktywności na populację. Jedynym wytchnieniem jest skok do wody.

Kiedy w XIX wieku archeolodzy wykopali miasto riszi Mohendżo-daro, znaleźli szkielety leżące po prostu na ulicach, niektóre z nich trzymały się za ręce, jakby zaskoczył ich jakiś kłopot. Te szkielety są najbardziej radioaktywne, jakie kiedykolwiek znaleziono, na równi z tymi znalezionymi w Hiroszimie i Nagasaki. Starożytne miasta, których ceglane i kamienne mury dosłownie oszkliły się i stopiły ze sobą, można znaleźć w Indiach, Irlandii, Szkocji, Francji, Turcji i innych miejscach. Nie ma innego logicznego wytłumaczenia oszklenia kamiennych fortec i miast, z wyjątkiem wybuchu atomowego.

„Maszyna Puspak, która przypomina słońce i należy do mojego brata, została sprowadzona przez potężną Ravanę; ta piękna maszyna powietrzna może jechać wszędzie, do woli… ta maszyna jest jak jasna chmura na niebie… i król Rama wszedł do niego i ten piękny statek wzniósł się w górną atmosferę pod dowództwem Raghiry.

Vimana - samolot, którego opisy znajdują się w starożytnych pismach, na przykład w Vimanika Shastra. Urządzenia te mogły poruszać się zarówno w atmosferze ziemskiej, jak iw kosmosie oraz w atmosferze innych planet. Wimany aktywowano zarówno za pomocą mantr (zaklęć), jak i za pomocą urządzeń mechanicznych. Vaitmara wylądował na kontynencie, który został nazwany przez gwiezdnych podróżników Daaria - Dar Bogów. aitmana – mały latający rydwan.

Na Whitemarze przebywali przedstawiciele czterech ludów sprzymierzonych Ziem Wielkiej Rasy: klanów aryjskich – Kharów, czyli da Aryjczyków; Klany Słowian - Rassen i Svyatorus. DaAryanie działali jako piloci z wyjątkiem piccolo. Vaitmara wylądował na stałym lądzie, który gwiezdni podróżnicy nazwali Daaria - dar bogów, przypominający pędzel. Charianie prowadzili prace związane z nawigacją w kosmosie, Whitemarowie to duże Niebiańskie pojazdy zdolne do umieszczenia w ich łonach do 144 Whitemanów. Cała wimana jest statkiem zwiadowczym. Wszyscy słowiańsko-aryjscy bogowie i boginie mają własnych Whitemanów i Whitemarów,
odpowiadające ich zdolnościom duchowym. Współcześnie, statki powietrzne naszych przodków to roboty biologiczne, które mają pewien stopień świadomości i zdolność do przenoszenia ich zarówno w światach Navi, Reveal i Slavi, jak i z jednego świata do drugiego. W różnych światach przybierają różne formy i mają różne właściwości niezbędne do spełnienia ich celu. Na przykład Bóg Vyshen wielokrotnie poleciał do ludzi na Ziemi na białym człowieku, mającym kształt
ogromny orzeł, a Bóg Svarog (którego hinduscy bramini nazywają Brahmą) jest na białym człowieku w postaci pięknego łabędzia.

„Szybko włożyłem strzałę, która zabiła, szukając dźwięku”.

W Mahabharacie dość rzetelnie opisano wiele innych rodzajów okropnej broni, ale najstraszniejsza z nich została użyta przeciwko Vrishom. Narracja mówi:

„Gurkha, lecąc na swojej szybkiej i potężnej vimana, rzucił jedyny pocisk naładowany całą mocą Wszechświata w trzy miasta Vriszi i Andhak. jego blasku. Była to nieznana broń, Żelazna Piorun, gigantyczny posłaniec śmierci, który obrócił w popiół całą rasę Vrishis i Andhaków.

Vimanika Sutra opisuje różne rodzaje wimanów, ich cechy charakterystyczne i systemy motoryczne. Wimany potrafią latać w atmosferze, pod wodą, pod ziemią, w kosmosie, a nawet poza nasz Wszechświat. Mogą być czysto mechaniczne lub wykorzystywać do lotu różne energie kosmiczne, a także siłę życiową. Na przykład opisane są wimany ("niebiańskie rydwany"), wykonane z kwiatów lub wyrwanego z korzeniami młodego drzewa. Opisy różnych statków latających można znaleźć w Ramajanie, w Rygwedzie (II tysiąclecie pne) oraz w innych dziełach, które przeszły do nas od czasów starożytnych. Nazwano pięć typów samolotów: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana i Agnihorta. Tak więc Rukma Vimana i Sundra Vimana mają stożkowy kształt. Rukma Vimana jest opisywana jako trzypoziomowy latający statek ze śrubą napędową u podstawy. Na drugim „piętrze” - pomieszczenie dla pasażerów. Sundra Vimana jest pod wieloma względami podobna do Rukma Vimana, ale w przeciwieństwie do tej ostatniej ma bardziej opływowy kształt. Tripura Vimana to większy statek. Agnihorty, w przeciwieństwie do innych statków, latają na zasadzie napędu odrzutowego. Starożytne źródła podają, że istnieją latające statki do wędrówek nie tylko we Wszechświecie, ale także w innych światach i przestrzeniach zamieszkałych przez istoty doskonałe.

Być może najbardziej imponującą i prowokacyjną informacją jest to, że niektóre ze starożytnych zapisów tych rzekomo mitycznych wiman mówią, jak je zbudować. Instrukcje na swój sposób są dość szczegółowe. W sanskrycie Samarangana Sutradhara jest napisane:

Haqafa (prawa Babilończyków) stwierdza dość jednoznacznie:

"Przywilej latania maszyną latającą jest wielki. Wiedza o lataniu należy do najstarszych w naszym dziedzictwie. Dar od 'tych na szczycie'. Otrzymaliśmy go od nich jako sposób na ocalenie wielu istnień."

Indyjski król Ashoka założył „tajne stowarzyszenie dziewięciu nieznanych osób” – wielkich indyjskich naukowców, którzy mieli skatalogować wiele nauk. Ashoka utrzymywał swoją pracę w tajemnicy, ponieważ obawiał się, że zaawansowana nauka zebrana przez tych ludzi ze starożytnych indyjskich źródeł może zostać wykorzystana do złych celów wojny, której Ashoka był zdecydowanie przeciwny, ponieważ przeszedł na buddyzm po pokonaniu armii wroga w krwawa bitwa bitwa. „Nine Unknowns” napisało w sumie dziewięć książek, prawdopodobnie po jednej. Jedna z książek nosiła tytuł „Secrets of Gravity”. Książka ta, znana historykom, ale nigdy przez nich nie widziana, dotyczyła głównie kontroli grawitacji. Przypuszczalnie ta książka wciąż gdzieś jest, w tajnej bibliotece w Indiach, Tybecie lub gdzie indziej (może nawet w Ameryce Północnej). Oczywiście, zakładając, że ta wiedza istnieje, łatwo zrozumieć, dlaczego Ashoka trzymała ją w tajemnicy.

Dr Reyna powiedział, że na pokładzie tych maszyn, zwanych w tekście „astrą”, starożytni Indianie mogli wysłać oddział ludzi na dowolną planetę. Rękopisy mówią także o odkryciu tajemnicy „antymy”, czyli czapki niewidzialności oraz „garimy”, która pozwala stać się ciężkim jak góra lub ołów. Naturalnie, indyjscy uczeni nie traktowali tych tekstów zbyt poważnie, ale bardziej pozytywnie oceniali ich wartość, gdy Chińczycy ogłosili, że wykorzystali ich części do badań w programie kosmicznym! To jeden z pierwszych przykładów decyzji rządu zezwalającej na badania antygrawitacyjne. (Nauka chińska różni się tym od europejskiej, na przykład w prowincji Xinjiang znajduje się państwowy instytut zajmujący się badaniem UFO. - K.Z.)

Z rękopisów nie wynika jednoznacznie, czy kiedykolwiek podjęto próbę lotu międzyplanetarnego, ale wspomina się m.in. o planowanym locie na Księżyc, choć nie jest jasne, czy lot ten rzeczywiście miał miejsce. W każdym razie, jeden z wielkich indyjskich eposów, Ramajana, zawiera bardzo szczegółowy opis podróży na Księżyc w „wimanie” (lub „asterze”) i szczegółowo opisuje walkę na Księżycu z „aszwinem” ( lub Atlantydy) statek. To tylko niewielka część dowodów na stosowanie przez Indian technologii antygrawitacyjnych i kosmicznych.

Siedem największych stolic Ramy znane jest w klasycznych tekstach indyjskich jako „siedem miast riszich”. Według starożytnych indyjskich tekstów ludzie mieli latające maszyny zwane „wimanami”. Epos opisuje wimanę jako dwupokładowy okrągły samolot z otworami i kopułą, co jest bardzo podobne do tego, jak wyobrażamy sobie latający spodek. Leciał „z prędkością wiatru” i wydawał „melodyjny dźwięk”. Istniały co najmniej cztery różne rodzaje wiman; niektóre są jak spodki, inne jak długie cylindry - latające maszyny w kształcie cygara. Starożytne indyjskie teksty o wimanach są tak liczne, że ich powtarzanie zajęłoby całe tomy. Starożytni Indianie, którzy stworzyli te statki, napisali całe instrukcje lotu dotyczące obsługi różnych typów wiman, z których wiele nadal istnieje, a niektóre z nich zostały nawet przetłumaczone na język angielski.

Samara Sutradhara to naukowy traktat dotyczący podróży lotniczych vimana ze wszystkich możliwych stron. Zawiera 230 rozdziałów dotyczących ich konstrukcji, startu, przelotu tysięcy mil, normalnych i awaryjnych lądowań, a nawet możliwych zderzeń z ptakami. W 1875 roku w jednej ze świątyń w Indiach odkryto Vaimanika shastra, tekst z IV wieku p.n.e. BC, napisany przez Bharadvaji Mądrego, który wykorzystał jeszcze bardziej starożytne teksty jako źródła. Obejmowała ona działanie Wimanów i zawierała informacje o kierowaniu nimi, ostrzeżenia o długich lotach, informacje o ochronie samolotu przed huraganami i wyładowaniami atmosferycznymi, a także przewodnik po przełączeniu silnika na „energię słoneczną” z darmowego źródła energii o podobnej nazwie „anty -powaga". Vaimanika shastra zawiera osiem rozdziałów ze schematami i opisuje trzy typy samolotów, w tym te, które nie mogły się zapalić ani rozbić. Wspomina również o 31 głównych częściach tych aparatów i 16 materiałach użytych do ich produkcji, które pochłaniają światło i ciepło, dlatego uważa się je za odpowiednie do budowy wiman.

Te źródła są teraz stracone. Wimany były trzymane w „vimana grha”, rodzaju angaru i czasami mówi się, że były wprawiane w ruch przez żółtawo-biały płyn, a czasami przez jakąś mieszankę rtęci, chociaż autorzy wydają się niepewni w tej kwestii. Najprawdopodobniej późniejsi autorzy byli tylko obserwatorami i posługiwali się wczesnymi tekstami, a zrozumiałe jest, że byli zdezorientowani co do zasady ich ruchu. „Żółtawo-biały płyn” wygląda podejrzanie jak benzyna, a wimany mogły mieć różne źródła napędu, w tym silniki spalinowe, a nawet silniki odrzutowe.

Jest oczywiste, że starożytni Indianie latali tymi statkami po całej Azji i prawdopodobnie na Atlantydę; a nawet najwyraźniej do Ameryki Południowej. List odkryty w Mohendżo-daro w Pakistanie (podobno jednym z „siedmiu miast riszich imperium Ramy”) i wciąż nieodszyfrowany, został również znaleziony w innym miejscu na świecie – na Wyspie Wielkanocnej! Pismo Wyspy Wielkanocnej, zwane skryptem rongo-rongo, jest również nierozszyfrowane i bardzo przypomina pismo Mohendżo-Daro. ...

W Mahavira Bhavabhuti, dżinistycznym tekście z VIII wieku, skompilowanym ze starszych tekstów i tradycji, czytamy:

„Powietrzny rydwan, Puszpaka, przywozi wielu ludzi do stolicy Ajodhji. Niebo jest pełne ogromnych latających maszyn, czarnych jak noc, ale usianych żółtawymi światłami”.

Wedy, starożytne poematy hinduskie, uważane za najstarsze ze wszystkich indyjskich tekstów, opisują wimany różnych typów i rozmiarów: „agnihotravimana” z dwoma silnikami, „wimana słonia” z jeszcze większą liczbą silników oraz inne zwane „zimorodek”, „ibis” i imiona innych zwierząt.

Podobnie jak wimany, ale nie identyczne, vailixi miały typowy kształt cygara i były zdolne do manewrowania pod wodą, a także w atmosferze, a nawet w przestrzeni kosmicznej. Inne urządzenia, takie jak wimany, miały postać spodków i najwyraźniej mogły również nurkować. Według Eklala Kueshany, autora The Ultimate Frontier, vailixi, jak pisze w artykule z 1966 roku, zostały po raz pierwszy opracowane w Atlantydzie 20 000 lat temu, a najczęstsze miały „kształt spodka i zwykle trapezoidalny przekrój z trzema półkulistymi obudowami silnika pod spodem Wykorzystali mechaniczną jednostkę antygrawitacyjną napędzaną silnikami o mocy około 80 000 koni mechanicznych.

Ramajana, Mahabharata i inne teksty mówią o ohydnej wojnie, która miała miejsce około 10 lub 12 tysięcy lat temu między Atlantydą a Ramą i była toczona przy użyciu broni zniszczenia, której czytelnicy nie mogli sobie wyobrazić aż do drugiej połowy XX wieku.

Starożytna Mahabharata, jedno ze źródeł informacji o wimanach, opisuje straszliwą destrukcyjność tej wojny:

„...Jedyny pocisk naładowany całą mocą wszechświata. Rozgrzany do czerwoności słup dymu i płomieni, jasny jak tysiąc słońc, wzniósł się w całej okazałości... Żelazna błyskawica, gigantyczny posłaniec śmierć, zamieniając w popiół całą rasę Vrishni i Andhakas... ciała były tak spalone, że nie można było ich rozpoznać. Włosy i paznokcie wypadły, naczynia zostały stłuczone bez wyraźnego powodu, a ptaki zbielały... po kilka godzin, wszystkie produkty były skażone... żeby uciec przed tym ogniem, żołnierze rzucili się do strumieni, żeby umyć siebie i swoją broń..."

Może się wydawać, że Mahabharata opisuje wojnę atomową! Wzmianki takie jak ta nie są odosobnione; bitwy z użyciem fantastycznej gamy broni i samolotów są powszechne w epickich indyjskich książkach. Jeden z nich opisuje nawet bitwę między wimanami i vailikami na Księżycu! A cytowany powyżej fragment bardzo dokładnie opisuje, jak wygląda eksplozja atomowa i jaki jest wpływ radioaktywności na populację. Jedynym wytchnieniem jest skok do wody.

Kiedy w XIX wieku archeolodzy wykopali miasto Mohendżo-daro, znaleźli szkielety leżące po prostu na ulicach, niektórzy trzymali się za ręce, jakby zaskoczył ich jakiś kłopot. Te szkielety są najbardziej radioaktywne, jakie kiedykolwiek znaleziono, na równi z tymi znalezionymi w Hiroszimie i Nagasaki. Starożytne miasta, których ceglane i kamienne mury dosłownie oszkliły się i stopiły ze sobą, można znaleźć w Indiach, Irlandii, Szkocji, Francji, Turcji i innych miejscach. Nie ma innego logicznego wytłumaczenia oszklenia kamiennych fortec i miast, z wyjątkiem wybuchu atomowego.

Co więcej, w Mohendżo-daro, pięknie usianym siatką mieście z bieżącą wodą lepszą od tej używanej w dzisiejszych Pakistanie i Indiach, ulice były zaśmiecone „czarnymi kawałkami szkła”. Okazało się, że te okrągłe kawałki to gliniane garnki, które stopiły się od intensywnego ciepła! Po katastrofalnym zatonięciu Atlantydy i zniszczeniu królestwa Ramy bronią atomową świat runął do „epoki kamienia”…

Wimany to broń przeciwko bogom. Wimany - starożytne maszyny latające Starożytne maszyny latające

VIMANA - STAROŻYTNY SAMOLOT

Zgłoś literówkę

Tekst do wysłania do naszych redaktorów:

Twój komentarz (opcjonalnie):