Zagrożone jest wsparcie logistyczne syryjskiej grupy Rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych. Lotnictwo Rosji Ofab o różnej wadze

Skrót VKS stał się ostatnio dość powszechny. Ale dla wielu osób jest to niezrozumiałe. I wielu zadaje logiczne pytanie: czym jest wideokonferencja? Cóż, należy odpowiedzieć.

Definicja

Kolejnym zadaniem jest zarządzanie systemami satelitarnymi (zarówno dualnymi, jak i czysto wojskowymi). Wystrzelenie statku kosmicznego znajduje się również na liście obowiązków Sił Powietrznych i Kosmicznych. Żołnierze muszą też wykorzystać wszystkie swoje siły i zdolności, aby zapewnić wojsku i dowódcom naczelnym niezbędne informacje o tym, co dzieje się (lub nie dzieje się, co też jest ważne) w powietrzu i przestrzeni kosmicznej. Wreszcie siły zobowiązują się do utrzymania w stanie sprawności środków, za pomocą których są uruchamiane.

Jak widać, wideokonferencja powinna wykonać wiele zadań. To rzeczywiście bardzo poważna jednostka wojskowa. Dlatego służba w takich oddziałach jest zaszczytem i jednocześnie odpowiedzialnością.

Uzasadniona obecność wojskowa w Syrii jest jedną z przewag Rosji na froncie dyplomatycznym. Siły powietrzno-kosmiczne Federacji Rosyjskiej działają w Republice Arabskiej na podstawie umowy z dnia 26 sierpnia 2015 r., która pozwala Moskwie na utrzymanie grupy lotniczej w kraju.

Pierwsze strajki przeciwko Państwu Islamskiemu* przeprowadzono 30 września 2015 r. Bombardowano akumulacje sprzętu wojskowego, pojazdów, magazynów broni, amunicji oraz paliwa i smarów (paliwa i smary).

Łącznie w ciągu dwóch lat operacji Rosyjskie Siły Powietrzne przeprowadziły ponad 92 tys. nalotów. Według stanu na wrzesień 2017 r. rosyjskie lotnictwo zniszczyło ponad 53,7 tys. bojowników, 8,3 tys. stanowisk dowodzenia, 17,2 tys. twierdz, 970 obozów szkoleniowych i 9,3 tys. obiektów infrastruktury organizacji terrorystycznych.

Również strajki Sił Powietrznych i Kosmicznych miały na celu podważenie dobrobytu finansowego IG*, który zarabiał na handlu surowcami energetycznymi. Według Ministerstwa Obrony rosyjskie samoloty zbombardowały 132 stacje paliw i kolumny tankowców, 212 pól naftowych i kompleksów naftowo-gazowych oraz 6,7 tys.

Skrzydło Lotnicze

Głównym zadaniem Sił Powietrznych i Kosmicznych jest wspieranie operacji lądowych armii syryjskiej. W początkowej fazie misji rosyjskiej wojska rządowe znajdowały się w bardzo trudnej sytuacji. Różne grupy bojowników zajęły 85% Syrii.

Skuteczna praca rosyjskiego lotnictwa pozwoliła na zmniejszenie zdolności ofensywnych bojowników pod koniec 2015 roku. W 2016 roku armia syryjska zdołała zająć kilka dużych miast, w tym Aleppo, a podczas kampanii wiosenno-letniej 2017 wyzwoliła centralną część kraju.

Oczekuje się, że do końca tego roku wojska rządowe wyeliminują terrorystów ze wschodu SAR, a Państwo Islamskie przestanie istnieć jako struktura wojskowa. 22 września Ministerstwo Obrony poinformowało, że w ciągu ostatnich dwóch lat od ISIS zostało wyzwolonych 2235 osiedli, czyli 87,4% terytorium Syrii.

Skład rosyjskiej grupy lotniczej w Syrii ciągle się zmieniał. We wrześniu 2015 roku bazował na 12 samolotach szturmowych Su-25SM, 12 bombowcach Su-24M, czterech wielozadaniowych myśliwcach ciężkich Su-30SM generacji 4+, śmigłowcach Mi-8 i Mi-24.

W październiku-listopadzie 2015 r. skrzydło powietrzne wzrosło do około 70 jednostek z powodu bombowców i myśliwców. W lutym 2016 roku, po osiągnięciu porozumienia w sprawie rozejmu, prezydent Rosji Władimir Putin nakazał redukcję grupy lotniczej.

Dziś regularne misje bojowe są wykonywane nie tylko przez lotnictwo operacyjno-taktyczne, ale także przez lotnictwo dalekiego zasięgu - Tu-22M3, Tu-95MS, Tu-160. Z reguły bombowce strategiczne startują z lotniska Engelsa w regionie Saratowa.

• Bombowce Tu-22M3 podczas nalotu na cele terrorystyczne w Syrii
• Wiadomości RIA

Bomby i pociski

Głównymi środkami na pokonanie terrorystów są Su-24M i Su-25SM Grach. Pojazdy mogą przewozić znaczną ilość amunicji, przede wszystkim regulowane i spadające swobodnie bomby lotnicze. To właśnie tego typu amunicja, wyprodukowana jeszcze w okresie sowieckim, była najczęściej używana w operacji syryjskiej.

Istnieje kilka powodów masowego użycia bomb lotniczych w SAR. Po pierwsze, Rosyjskie Siły Powietrzno-kosmiczne musiały rozładować magazyny sowiecką amunicją, która miała zostać zutylizowana. Po drugie, bomby odłamkowo-burzące doskonale radzą sobie z zadaniem niszczenia konstrukcji inżynierskich terrorystów.

Bomby lotnicze nie są bronią precyzyjną, ale większość z nich wyposażona jest w głowice samonaprowadzające, co pozwoliło zwiększyć celność bombardowania do najwyższego możliwego poziomu.

Celność trafienia nawet 500-kilogramowych bomb może sięgać kilku metrów. W rezultacie Rosyjskie Siły Powietrzno-kosmiczne otrzymały skuteczny i stosunkowo niedrogi środek rażenia.

Jednak Siły Powietrzne często używają pocisków, w tym najnowszych. Na przykład 17 i 19 listopada 2015 r. bombowce dalekiego zasięgu wystrzeliły strategiczny pocisk manewrujący na cele IS przy użyciu technologii zmniejszania widzialności radaru X-101.

Rakieta jest rozwinięciem Biura Projektowego Raduga pod Moskwą. Kh-101 ma zastąpić Kh-55, który jest w służbie od lat 80. XX wieku. W trakcie działań bojowych w Syrii udowodniono zdolność Kh-101 z dużej odległości (do 5500 km) do uderzania w cele statyczne i ruchome z odchyleniem nie większym niż 10 metrów.

Samoloty dalekiego zasięgu Tu-95 i Tu-160 otrzymały chrzest bojowy w SAR. 17 listopada 2015 r. 25 bombowców strategicznych przeprowadziło zmasowany atak rakietowy i bombowy na pozycje terrorystyczne. 34 pociski manewrujące zniszczyły 14 celów IS.

Załogi rosyjskich samolotów wykazały gotowość bojową i umiejętność faktycznego użycia broni o wysokiej precyzji.

W trakcie operacji Rosyjskie Siły Powietrzne straciły jeden samochód (nie licząc strat kilku śmigłowców należących do lotnictwa wojskowego). Do tragedii doszło 24 listopada 2015 roku. Pocisk powietrze-powietrze wystrzelony przez turecki myśliwiec F-16 trafił w Su-24M. Zginął pilot, podpułkownik Oleg Peszkow, nawigator Konstantin Murachtin został uratowany.

Po incydencie rosyjskie samoloty szturmowe i bombowce, w tym samoloty dalekiego zasięgu, wylatują na misję bojową tylko pod osłoną myśliwców. Ponadto Rosja rozmieściła w Syrii system rakiet przeciwlotniczych S-400 Triumf (SAM).

• Samolot szturmowy Su-25 VKS Rosji
• Wiadomości RIA
• Olga Bałaszowa

Test umiejętności

Operacja w Syrii pozwoliła rosyjskiemu Ministerstwu Obrony na sprawdzenie gotowości bojowej prawie wszystkich pilotów wojskowych.

Według stanu na wrzesień 2017 r. 86% personelu lotniczego Sił Powietrznych otrzymało doświadczenie bojowe.

W szczególności przez kampanię syryjską przeszło 75% załóg lotnictwa dalekiego zasięgu, 79% lotnictwa operacyjno-taktycznego, 88% wojskowego lotnictwa transportowego i 89% lotnictwa wojskowego (helikoptery).

Zgodnie z wynikami lotów bojowych zidentyfikowano pozytywne i negatywne aspekty szkolenia lotniczego. Stanowiły one podstawę do zmiany procesu szkolenia personelu, który usprawni pracę pilotów. W ośrodkach szkoleniowych zainstalowano nowe symulatory, zmieniono schematy walki powietrznej.

Praktycznie żadna operacja na dużą skalę nie jest kompletna bez użycia bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Rosja przekazała SAR rozpoznawcze Orlans-10, Enix-3, które monitorują terytorium wokół bazy Khmeimim, oraz ciężkie Forposty, które filmują naloty bombowe na pozycje bojowników.

Wykorzystanie UAV pozwala na określenie celów ataków artyleryjskich i prowadzenie akcji ratowniczych. Dość powiedzieć, że z pomocą Orlanów odkryto nawigatora zestrzelonego Su-24M.

Warunki umowy z Damaszkiem o dzierżawie Chmejmima nie ograniczają Rosji w doborze i liczbie samolotów i amunicji. Oznacza to, że dowództwo Sił Powietrznych może według własnego uznania zmieniać skład skrzydła lotniczego i testować nową broń śmiercionośną i nieśmiercionośną.

• Rosyjscy żołnierze w bazie lotniczej Khmeimim w Syrii
• Wiadomości RIA
• Maxim Blinov

Baza od podstaw

Niewątpliwym osiągnięciem MON jest rozmieszczenie w ciągu miesiąca bazy lotniczej w Latakii. Wojsko rozwiązało trudny problem logistyczny, wykorzystując zasoby lotnictwa transportowego i floty zaopatrującej grupę lotniczą.

Tylko w 2015 roku, w ramach przygotowania infrastruktury lotniska Khmeimim, załogi ciężkich samolotów Ił-76 i An-124 Ruslan wykonały ponad 280 lotów i przewiozły 13 750 ton ładunku. Lotnictwo transportowe przenosi do SAR sprzęt wojskowy, żywność i różnorodny sprzęt.

Jednak zagraniczne media twierdzą, że wiodącą rolę w logistyce bazy Khmeimim odgrywa tzw. Syrian Express – regularne loty dużych okrętów desantowych (LDS) Marynarki Wojennej, a także statków cywilnych czarterowanych przez Ministerstwo Obrony. .

Khmeimim znajduje się 50 km od portu Tartus, który od czasów sowieckich był punktem wsparcia marynarki wojennej. W tej chwili Rosja modernizuje port.

Wszystkie systemy wsparcia materiałowego i inżynieryjnego grupy lotniczej powstały w bazie i działają sprawnie. Na lotnisku rozmieszczone są dziesiątki obiektów - punkty tankowania sprzętu, magazyny do przechowywania paliwa, pocisków i innej amunicji.

Uważa się, że dowództwo rosyjskie przejęło doświadczenia wojsk sowieckich podczas wojny w Afganistanie. Baza syryjska powstała na podobieństwo 14 obozu wojskowego, w którym w Kabulu stacjonowały dowództwa 103. dywizji powietrznodesantowej, 50. pułku spadochronowego, 1179. pułku artylerii oraz jednostki wsparcia.

Aby stworzyć niezbędną infrastrukturę mieszkaniową i administracyjną w Khmeimim, Ministerstwo Obrony wykorzystało uniwersalne kontenery o wymiarach dwa na sześć metrów - KIMB (inżynieryjnie modułowa konstrukcja blokowa).

Obiekty mogą być wyposażone pod blok mieszkalny w łóżka, klimatyzatory, prysznice i izolację akustyczną, a także na potrzeby innych gospodarstw domowych (punkty gastronomiczne, łaźnie, pralnie, mobilne piekarnie) i wojskowych (punkty kontrolne i komunikacyjne).

Warstwowa obrona

Utajniono liczbę personelu wojskowego i cywilnego bazy Khmeimim. Wiadomo, że oprócz załóg lotniczych, inżynierów, personelu pomocniczego i kierownictwa, w bazie stacjonują żandarmi i żołnierze 810. Oddzielnej Brygady Morskiej Floty Czarnomorskiej.

Ministerstwo Obrony przywiązywało dużą wagę do budowy warstwowego systemu ochrony bazy przed atakami z lądu i powietrza. Pierwsza linia obrony składa się z załóg obrony powietrznej, druga to punkty kontrolne piechoty morskiej rozmieszczone na całym obwodzie bazy, trzecia to konstrukcje inżynierskie, czwarta to punkty kontrolne wojska syryjskiego.

Za powietrze odpowiada system obrony powietrznej S-400, zestaw rakiet i dział przeciwlotniczych krótkiego zasięgu Pancyr-S1, system obrony powietrznej średniego zasięgu Buk-M2, systemy Osa, Peczora-2M i S-200 obrona Chmeimima. Wdrożono również kompleks walki elektronicznej Krasukha-4. Patrolowanie zewnętrznego obwodu bazy odbywa się za pomocą bezzałogowych statków powietrznych.

Takie środki bezpieczeństwa są całkiem uzasadnione, ponieważ podczas budowy bazy linia frontu przebiegała dosłownie 5-10 km. Ponadto ze strony bojowników podejmowano próby ostrzału moździerzowego i bombardowania lekkimi dronami.

• Atakowanie celów terrorystycznych w Syrii

Nieocenione doświadczenie

Profesor Akademii Nauk Wojskowych Vadim Kozyulin powiedział RT, że Rosja zdobyła niezbędne doświadczenie w korzystaniu z lotnictwa transportowego i bojowego. Prawie wszystkie rodzaje sprzętu lotniczego zostały przetestowane w Syrii. Umożliwiło to zidentyfikowanie ich zalet i wad.

„Syryjska operacja powietrzna dostarczyła poważnego pożywienia do analizy i późniejszej pracy. Ogromna warstwa militarnie użytecznych informacji jest ukryta przed opinią publiczną. Ale nie ma wątpliwości, że wyciągnięto niezbędne wnioski – powiedział Kozyulin.

Jego zdaniem Rosja potwierdziła w Syrii niezawodność i wysoką sprawność radzieckich samolotów Su-24 i Su-25. Kozyulin zwrócił też uwagę na to, że operacja w SAR umożliwiła „rozładunek” magazynów sowieckimi bombami.

Jednocześnie prawie cała amunicja była wyposażona w nowoczesne głowice samonaprowadzające. Siły Operacji Specjalnych zajmują się korektą nalotów bombowych, a bezzałogowe statki powietrzne przeprowadzają weryfikację wyników bombardowania.

„Chcę zauważyć, że Syria zasugerowała Rosji pilną potrzebę wprowadzenia nowych bezzałogowych systemów i kompleksów do niszczenia wrogich UAV. Nawet w wojnie ze słabym technologicznie wrogiem nie da się obejść bez dronów” – zauważył Kozyulin.

Rozmówca RT uważa, że ​​Ministerstwo Obrony nie jest nieszczere, argumentując, że działania wojenne w Syrii wpisują się w budżet wojskowy. Operacja w Republice Arabskiej nie wymaga miliardów dolarów, a zainwestowane środki zwracają się, zdobywając bezcenne doświadczenie w użyciu bojowym.

„Wojna uwielbia liczyć. Ale Rosja rzadko używała drogiej broni, z wyjątkiem lotów dalekiego zasięgu, chociaż są one absolutnie uzasadnione. Ministerstwo Obrony pozbywa się starej amunicji, a Siły Powietrzne jako całość wykonują tyle lotów, ile powinny. Realizujemy najważniejsze zadania wzmocnienia bezpieczeństwa bez ponoszenia dużych kosztów” – podkreślił Kozyulin.

* „Państwo Islamskie” (IS) to grupa terrorystyczna zakazana w Rosji.

30 września 2015 r. rozpoczęła się operacja Rosyjskich Sił Powietrznych w Syrii. Tego dnia Rada Federacji jednogłośnie zatwierdziła użycie Rosyjskich Sił Zbrojnych w Syryjskiej Republice Arabskiej, a już następnego dnia, 1 października, siły kosmiczne rozpoczęły pierwsze uderzenia na pozycje bojowników.

Zaawansowana grupa rosyjskich specjalistów przybyła do Syrii w czerwcu 2015 roku. Składał się z kilku wysokiej rangi personelu wojskowego i bezpieczeństwa. Ich zadaniem było określenie lokalizacji przyszłej bazy wojskowej. Grupa zbadała kilka miejsc i po dokładnej analizie wybór padł na lotnisko Basil Al-Assad w prowincji Latakia.

W latach 80. znajdował się tu sowiecki obiekt, z którego prowadzono wywiad elektroniczny. Lotnisko było dobrze znane naszym specjalistom. Również w pobliżu, w Tartus, znajdowało się centrum logistyczne rosyjskiej marynarki wojennej. Gwarantowało to szybką dostawę towarów i sprzętu wojskowego.

Ale lotnisko Al-Assad miało jedną poważną wadę. W tym czasie był wystarczająco blisko linii frontu. Latem 2015 roku w górzystych regionach Latakii miały miejsce starcia bojowników z siłami rządowymi – stamtąd było to nieco ponad 30 km od lotniska. A jednak grupa zaawansowana zaleciła rozmieszczenie bazy lotniczej na lotnisku. Ostatecznie ta propozycja została przyjęta.

Od 8 sierpnia uruchomiony został tzw. „Syrian Express”. Sześć rosyjskich dużych okrętów desantowych rozpoczęło transport sprzętu i ładunku. Do września ponad dziesięć razy zakończyli przejście między bazami Floty Czarnomorskiej a syryjskim portem Tartus. Później do transportu zaangażował się również prom towarowy.

7 września baza lotnicza Khmeimim otrzymała pierwszy samolot. W tym dniu w Latakii wylądował ciężki transportowiec wojskowy An-124 Rusłan, a także pasażerski Ił-62M. Następnego dnia do bazy przybył kolejny Rusłan.

Do czasu otwarcia „mostu powietrznego” w bazie lotniczej wybudowano już parkingi dla sprzętu, samolotów i śmigłowców. Na lotnisku ułożono dodatkowe drogi kołowania i uruchomiono wszystkie systemy radioelektroniczne niezbędne do zapewnienia lotów.

18 września w bazie lotniczej Khmeimim zaczął działać własny system obrony powietrznej. Tego dnia do Syrii przybyły cztery myśliwce Su-30SM. Przejęli funkcję obrony powietrznej. Samochody były zaparkowane na końcu pasa startowego. Od tego momentu tempo transferu sprzętu lotniczego wielokrotnie wzrosło.

Już 21 września, oprócz czterech Su-30SM, w Latakii rozmieszczono 12 bombowców frontowych Su-24, taką samą liczbę samolotów szturmowych Su-25, a także cztery najnowsze bombowce wielofunkcyjne Su-34. W tym czasie w bazie lotniczej działała już eskadra bezzałogowych statków powietrznych Forpost. Do ich przechowywania i konserwacji zbudowano specjalne hangary namiotowe.

Łącznie początkowo grupa lotnicza Sił Powietrznych obejmowała 49 samolotów i śmigłowców:

• 12 bombowców frontowych Su-24M,
• cztery bombowce frontowe Su-34,
• cztery myśliwce Su-30SM,
• 12 samolotów szturmowych Su-25SM/UB,
• 12 śmigłowców bojowych Mi-24P,
• pięć śmigłowców transportowych i bojowych Mi-8AMTSh.

Grupa została utworzona z załóg jednostek bojowych WKS.

Do koordynacji działań lotnictwa, prowadzenia rozpoznania i wydawania oznaczeń celów zaangażowano samoloty dalekiego zasięgu radarowego wykrywania i kontroli A-50 i Tu-214R oraz samolot elektronicznego rozpoznania i walki radioelektronicznej Ił-20M1. Śmigłowce Mi-24P zostały użyte do bezpośredniego wsparcia syryjskich sił lądowych.

Budowa grupy była kontynuowana w grudniu 2015 roku, kiedy do Latakii przybyły cztery Su-34, cztery nowe śmigłowce bojowe Mi-35M i kilka śmigłowców transportowych Mi-8. W styczniu 2016 roku grupa została uzupełniona czterema najnowszymi samolotami wielozadaniowymi Su-35S do Syrii.

Główną siłą uderzeniową rosyjskiej grupy lotniczej był zmodernizowany frontowy bombowiec Su-24M. Został wyposażony w specjalny podsystem obliczeniowy SVP-24 „Hefajstos”, który rozszerzył możliwości samolotu do wyszukiwania i niszczenia celów. Oprócz Su-24M, Su-25SM i Su-34 w misjach uderzeniowych brały udział myśliwce wielozadaniowe Su-35S i Su-30SM, chociaż początkowo ich głównym zadaniem była osłona powietrzna samolotów szturmowych.

Kampania syryjska była pierwszym użyciem bojowych naddźwiękowych bombowców strategicznych przenoszących pociski rakietowe Tu-160 oraz bombowców przenoszących pociski turbośmigłowe Tu-95MS. Również bombowce dalekiego zasięgu Tu-22M3 przyleciały z terytorium Rosji. W eskorcie brały udział Su-30SM i Su-35S, a także zmodernizowane myśliwce Su-27SM3, które miały dwa dodatkowe punkty zawieszenia pod konsolami skrzydeł.

Wtedy siła „strategów” zadziwiła Zachód, ponieważ przez długi czas uważano, że lotnictwo rosyjskie nie jest w stanie walczyć daleko od swoich granic. To dzięki syryjskim sukcesom Sił Powietrznych i Kosmicznych podjęto decyzję o wznowieniu produkcji bombowców Tu-160 w zmodernizowanej wersji Tu-160M2. Tak więc podczas pierwszego wypadu 17 listopada 2015 r. dwa „Białe Łabędzie” wystrzeliły łącznie 16 pocisków manewrujących Kh-101. Wszystkie z powodzeniem trafiły we wskazane cele, a samoloty bezpiecznie wróciły do ​​rosyjskiej bazy lotniczej Engels.

Po raz pierwszy w znacznych ilościach zastosowano broń o wysokiej precyzji, w tym bomby lotnicze z korekcją satelitarną KAB-500S, samoloty szturmowe Su-25SM wykorzystywały do ​​swobodnego spadania wysokowybuchowe bomby odłamkowe (OFAB). Służyły do ​​niszczenia słabo chronionych instalacji wojskowych, pojazdów opancerzonych i nieopancerzonych oraz siły roboczej.

Do niszczenia celów naziemnych Su-24M i Su-34 używały pocisków z laserem naprowadzającym Ch-29L. Wykorzystano również kierowany przez lotnictwo wielozadaniowy pocisk powietrze-ziemia wyposażony w półaktywną głowicę samonaprowadzającą Ch-25ML.

Bombowce Su-34 latały z najnowszymi kierowanymi pociskami przeciwokrętowymi Ch-35U, jeden samolot tego typu z Ch-35U został zademonstrowany w lutym 2016 roku na ekranie ściennym podczas briefingu prasowego rosyjskiego Ministerstwa Obrony.

Podczas lotów bojowych Tu-160 i Tu-95MS wykorzystywały najnowsze wystrzeliwane z powietrza pociski manewrujące Kh-101 i Kh-555, które były przenoszone w przedziałach kadłuba. Tu-22M3 używał bomb spadających swobodnie.

Wiosną 2016 roku na syryjskim niebie ochrzczono śmigłowce szturmowe lotnictwa wojskowego Mi-28N „Night Hunter” i Ka-52 „Alligator”. Poinformowano, że były wyposażone w ten sam zestaw uzbrojenia - automatyczne działko 2A42 30 mm, niekierowane rakiety S-8OFP 80 mm i dwa rodzaje kierowanych pocisków rakietowych Ataka. Helikoptery zostały użyte podczas wyzwolenia Palmyry i Aleppo.

W listopadzie 2016 r. - styczeń 2017 r. w działaniach wzięła udział grupa lotnicza ciężkiego krążownika lotniczego Floty Północnej „Admirał Kuzniecow”. Odbył długą podróż nad Morze Śródziemne, podczas której piloci lotnictwa pokładowego na myśliwcach Su-33 i MiG-29KR/KUBR wykonali 420 lotów bojowych, w tym 117 nocnych, trafili 1252 cele terrorystyczne. Również w skrzydle powietrznym statku znajdowały się śmigłowce Ka-27PL, Ka-27PS i Ka-29.

Podczas tej kampanii testowano także śmigłowce morskie Ka-52K „Katran” i po raz pierwszy zastosowano nowy radiolokacyjny śmigłowiec patrolowy Ka-31SV o innym oznaczeniu – Ka-35.

Sensacją stało się pojawienie się na niebie Syrii samolotu piątej generacji Su-57. Według Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej, dwóch takich myśliwców pomyślnie przeszło dwudniowy program testów w warunkach bojowych.

„W celu oceny deklarowanych możliwości sprzętu wojskowego opracowywanego w warunkach bojowych, w lutym 2018 r. przeprowadzono praktyczne starty obiecujących operacyjno-taktycznych pocisków manewrujących z samolotu Su-57 piątej generacji” – wyjaśnił później Siergiej Szojgu. .

Od września 2017 roku myśliwiec MiG-29SMT jest z powodzeniem używany w Republice Arabskiej. „Doświadczenie zdobyte w Syrii będzie brane pod uwagę w eksploatacji tych samolotów, a także wprowadzane w ramach rozwoju nowych systemów samolotów MiG, w tym MiG-35” – powiedział Siergiej Korotkow, Generalny Konstruktor United Aircraft Corporation. .

Grupę zaopatrywały ciężkie wojskowe samoloty transportowe Ił-76 i An-124. Łącznie podczas całej operacji transportem lotniczym wykonano 2785 lotów.

Podczas operacji Rosyjskie Siły Powietrzne przeprowadziły 39 000 lotów bojowych. Intensywność użycia lotnictwa wojskowego przekroczyła 100 lub więcej lotów dziennie, 20 listopada 2015 r. odnotowano maksymalną liczbę - 139 lotów. Doszło również do 66 uderzeń pocisków manewrujących z powietrza.

Źródło:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Notatka: Jednostka 120. Abr Gwardii została potwierdzona przez nasze Ministerstwo Obrony.

Tak więc Sutyagin mówi:

Wojska lądowe:

1. Batalionowa grupa taktyczna 810. Brygady Morskiej (Sewastopol) - 542. oddzielny batalion desantowo-desantowy, dowództwo i jednostki kontrolne - około 580 osób.
Bez komentarza

2. 162. oddzielny batalion rozpoznawczy 7. dywizji szturmowej (Noworosyjsk) - około 320 osób.

3. Batalion rozpoznawczy 74. Gwardii Zmotoryzowanej Brygady Strzelców Zmotoryzowanych (Jurga) - ok. 440 osób.

4. Batalionowa grupa taktyczna 27. Gwardii Zmotoryzowanej Brygady Strzelców (Moskwa) - dwie kompanie karabinów zmotoryzowanych i czołgów - około 300 osób.

5. Batalion Sił Specjalnych, prawdopodobnie 3. Brygada Sił Specjalnych (Tolyatti); możliwe też, że batalion ten należy do 22. Brygady Gwardii Wojsk Specjalnych (Rostów nad Donem) – 230 osób.

6. Zespół snajperski TsSN „Senezh” (Solnechnogorsk) - numer jest nieznany.
Bez komentarza

7. Dywizja haubic 120 Brygady Artylerii Gwardii (Kemerowo, dokładniej Yurga) - osiemnaście 2A65 Msta-B, 270 osób.
Notatka. MON potwierdziło 5. baterię haubic brygady w rejonie osady. Hamrat (Homs)

8. Dwie baterie MLRS 9A52 „Smerch”, przypuszczalnie 439. Brygada Rakietowo-Artylerii Gwardii (Znamensk, obwód astrachański) - 4 instalacje, 50-60 osób.
Bez komentarza

9. Bateria haubic 8. pułku artylerii (Symferopol) - sześć holowanych haubic 2A65 Msta-B, siedemdziesiąt osób.
Notatka. Bez komentarza

10. Bateria miotacza ognia z 20 pułku RKhBZ (Niżny Nowogród) - sześć TOS-1A „Solntsepyok”, trzydzieści osób.

11. Kompania walki elektronicznej - sześć wyrzutni R-330B, trzy stacje zagłuszania radiowego R-378B i sześć stacji zagłuszania zapalników radiowych SPR-2 „Mercury-B”, przewidywana 64 brygada zmotoryzowana (Chabarowsk), około 60 osób.
Bez komentarza

12. Kompania WRE - kompleks Rubella-4 (na dwóch pojazdach), 17 brygada WRE (Niżnieudinsk) ma liczyć - około dwudziestu osób.
Bez komentarza

Całkowitą siłę komponentu lądowego rosyjskiej grupy szacuje się na około 2400 osób.

Siły Powietrzne:

1. Cztery myśliwce Su-30SM ze 120. pułku lotnictwa mieszanego (Domna; wszystkie cztery samoloty są oznaczone numerami ogonowymi „26, 27, 28, 29 czerwony”).

2. Cztery bombowce Su-34 z 47. pułku lotnictwa mieszanego (Buturlinovka; wszystkie cztery samoloty są oznaczone numerami ogonowymi „21, 22, 25, 27 czerwonymi”).

3. Od dwudziestu czterech do trzydziestu bombowców Su-24M i Su-24m2 2. Pułku Bombowego Gwardii (Shagol; siedem samolotów z numerami ogonowymi „04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 biały”) i 277- pułk bombowy (Khurba; pięć plansz z numerami „71, 72, 74, 75, 76 białych” jest remisowanych).

4. Dziesięć samolotów szturmowych Su-25SM, dwa Su-25UB z 960 pułku lotnictwa szturmowego (Primorsko-Achtarsk; wszystkie dwanaście samolotów powiązanych - numery ogonowe Su-25SM „21, 22, 24, 29 czerwone” w kolorze brązowo-zielonym- niebieski kamuflaż trójkolorowy, a „25, 27, 28, 30, 31, 32 czerwony” w kolorze szarym, Su-25UB z numerami ogonowymi „44, 53 czerwony”).

5. Dwanaście śmigłowców Mi-24PN i dwa śmigłowce Mi-8AMTSh ze 113 pułku śmigłowców (Nowosybirsk; wszystkie czternaście śmigłowców powiązanych - numery ogonowe Mi-24PN „03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 34 , 36, 37, 40 żółty", Mi-8AMTSh "212, 252 żółty")

6. Do ośmiu śmigłowców Mi-28N - przypuszcza się, że 2. eskadra 487. pułku śmigłowców (Budennowsk).

7. Latające stanowisko dowodzenia Ił-22M - ze 144. pułku lotniczego AWACS (Iwanowo; numer rejestracyjny RA 75917)

8. Jeden lub dwa rozpoznawcze Ił-20M o nieznanych numerach z 257. pułku lotnictwa mieszanego (Chabarowsk).

9. Bateria przeciwlotnicza sześciu instalacji Pancyr-S1 (SA-22), prawdopodobnie z 1537. pułku rakiet przeciwlotniczych (Noworosyjsk) - około dziewięćdziesięciu pięciu osób.

10. Batalion służb lotniskowych (lotnictwo odrzutowe) - 360-380 osób.

11. Firma obsługi lotniska (helikoptery) - 90-110 osób.

12. Batalion łączności i kontroli ruchu lotniczego - 240-270 osób.

Ogólnie rzecz biorąc, siła zgrupowania Rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych w Syrii szacowana jest na 1200-1350 osób, w tym 150-180 pilotów, 280 techników lotniczych, 690-760 osób wsparcia i do 100 osób w obronie powietrznej.

Zakłada się, że w pobliżu Khmeim powstaną dodatkowe bazy lotnicze, w szczególności ze stacjonującym tam Mi-28.

PS Sutyagin ma wystarczająco dużo nieścisłości i błędów.

Zgrupowanie Rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych w Syrii obejmuje ponad 50 samolotów i śmigłowców, w tym bombowce frontowe Su-34 i Su-24M, samoloty szturmowe Su-25SM, myśliwce Su-30SM i Su-35S, śmigłowce szturmowe Mi-24P, a także a także transport - śmigłowce szturmowe Mi-8AMTSh.

Podczas przygotowania i wyznaczania zadań wykorzystywane są dane rozpoznania powietrznego i wyjaśnienia otrzymywane z dowództwa armii syryjskiej oraz przy pomocy rozpoznania kosmicznego i dronów. Wszystkie działania Rosji są skoordynowane ze stroną syryjską

Oprócz rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych, w operacji brała udział również rosyjska marynarka wojenna. W nocy z 6 na 7 października 2015 r. okręty Kaspijskiej Flotylli Marynarki Wojennej Rosji z Morza Kaspijskiego rozpoczęły zmasowany atak pociskami manewrującymi ZM-14 kompleksu bazy morskiej Kalibr NK na obiekty Daesh* w Syrii. Ze statków Dagestan, Grad Sviyazhsk, Veliky Ustyug i Uglich wystrzelono 26 rakiet.

17 grudnia 2015 r. samoloty dalekiego zasięgu Tu-160, Tu-22M3 i Tu-95MS rosyjskich sił powietrznych zaatakowały pozycje Daesh* w Syrii, 34 pociski manewrujące zostały wystrzelone na cele bojowników w prowincjach Aleppo i Idlib. Grupa uderzeniowa była osłaniana przez 4 myśliwce Su-27SM.

20 listopada 2015 r. okręty Flotylli Kaspijskiej wystrzeliły 18 pocisków manewrujących na siedem celów w prowincjach Rakka, Idlib i Aleppo, trafiając we wszystkie cele.

1 lutego 2016 roku myśliwce Su-35S zostały rozmieszczone w bazie lotniczej Khmeimim, która rozpoczęła wykonywanie misji bojowych.

Su-24M "Szermierz"

Główną siłą uderzeniową rosyjskiej grupy lotniczej w Syrii jest zmodernizowany frontowy bombowiec Su-24M.

Su-24M

Su-24 (wg klasyfikacji NATO – Fencer-D) to bombowiec frontowy ze zmiennym, skośnym skrzydłem, ponieważ jego wydłużony nos nosił przydomek „Fencer”. Przeznaczony do wykonywania uderzeń rakietowych i bombowych w prostych i trudnych warunkach pogodowych, w dzień iw nocy, także na małych wysokościach. Główny projektant - Jewgienij Felsner.

Samolot wykonał swój pierwszy lot w 1976 roku. Bombowiec jest wyposażony w specjalny podsystem obliczeniowy SVP-24 „Gefest”, który został oddany do użytku w 2008 roku, co rozszerza możliwości samolotu do wyszukiwania i niszczenia celów. Su-24M może latać na małej wysokości i podążać za terenem. Bombowiec może uderzać zarówno w cele naziemne, jak i naziemne przy użyciu szerokiej gamy amunicji, w tym broni o wysokiej precyzji, w tym kierowanej bomby lotniczej (KAB). Maksymalna prędkość lotu przy ziemi to 1250 km/h, zasięg lotu promu to 2775 km (z dwoma zewnętrznymi zbiornikami paliwa PTB-3000). Samolot jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowe AL-21F-3A o ciągu 11 200 kgf każdy.

Uzbrojenie - armata 23 mm, na 8 punktach zawieszenia może przenosić pociski powietrze-ziemia i powietrze-powietrze, regulowane i swobodnie spadające bomby lotnicze, a także niekierowane pociski lotnicze, zdejmowane mocowania armat, taktyczną broń jądrową.

Su-34 „Kaczątko”

Wielofunkcyjny myśliwiec-bombowiec Su-34 generacji „4+” (wg klasyfikacji NATO – Fullback) przeznaczony jest do wykonywania precyzyjnych uderzeń rakietowych i bombowych, w tym z użyciem broni jądrowej, przeciwko celom lądowym i nawodnym o każdej porze dnia . Główny samolot uderzeniowy Rosyjskich Sił Powietrznych.

Su-34

Wśród rosyjskich wojskowych Su-34 był nazywany „kaczką” ze względu na nos samolotu, przypominający kaczy dziób.

Bombowiec frontowy na każdą pogodę to modernizacja myśliwca Su-27. Główny projektant - Rollan Martirosov.

Pierwszy lot odbył się 13 kwietnia 1990 roku. Przyjęty przez rosyjskie siły powietrzne 20 marca 2014 r. Produkowany seryjnie od 2006 roku w Nowosybirskich Zakładach Lotniczych im. V.P. Czkałow. Prędkość maksymalna – 1900 km/h, zasięg lotu – ponad 4000 km bez tankowania (7000 km – z tankowaniem), pułap serwisowy – 14650 metrów. Uzbrojenie - działo kalibru 30 mm, na 12 twardych punktach może przenosić różnego rodzaju rakiety powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, rakiety niekierowane i bomby.

Samolot jest wyposażony w system tankowania w locie. Su-34 jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowe AL-31F M1 o ciągu 13300 kgf każdy w trybie dopalania. Załoga samolotu – 2 osoby.

Według informacji z otwartych źródeł, w grudniu 2014 r. Siły Powietrzne Rosji były uzbrojone w 55 jednostek Su-34. Łącznie Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zamierza przyjąć 120 Su-34.

Su-25SM „Wieża”

Opancerzony poddźwiękowy samolot szturmowy Su-25SM (wg klasyfikacji NATO - Frogfoot-A), nazywany "Rook", przeznaczony jest do bezpośredniego wsparcia wojsk lądowych nad polem bitwy w dzień iw nocy z bezpośrednim polem widzenia celu, a także niszczenie obiektów o określonych współrzędnych przez całą dobę w każdych warunkach atmosferycznych.

Samolot różni się od podstawowego modelu Su-25 obecnością pokładowego systemu obserwacji i nawigacji PrNK-25SM Bars oraz wyposażenia do współpracy z systemem nawigacji satelitarnej GLONASS. Poważnie zmodernizowano również wyposażenie kokpitu - zamiast starych przyrządów celowniczych dodano wielofunkcyjne wyświetlacze (MFD) i nowy wskaźnik na przedniej szybie (HUD).

Su-25SM może używać szerokiej gamy amunicji, w tym broni o wysokiej precyzji. Samolot jest wyposażony w 30-mm dwulufowe działko lotnicze GSH-30-2. Maksymalna prędkość lotu w pobliżu ziemi to 975 km/h, zasięg to 500 km. Samolot jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowe RD-195 o ciągu 4500 kgf przy maksymalnej mocy każdy.

Su-25 stał się najbardziej wojowniczym samolotem armii rosyjskiej. Uczestniczył w wielu operacjach wojskowych (Afganistan, Angola, Osetia Południowa). To właśnie „gawrony” zostawiają pióropusze kolorowego dymu w postaci flagi Federacji Rosyjskiej na każdej paradzie zwycięstwa nad Placem Czerwonym.

Su-27SM

Su-27SM i MiG-29 na MAKS 2013

Myśliwiec wielozadaniowy Su-27SM (wg klasyfikacji NATO - Flanker-B mod.1). Zaprojektowany, aby uzyskać przewagę w powietrzu. Wydajność samolotu w porównaniu do bazowego Su-27 podwoiła się podczas pracy na celach powietrznych.

Su-27SM jest wyposażony w nowe systemy awioniki. Kokpit samolotu jest wyposażony w wielofunkcyjne wyświetlacze (MFD). Poszerzono asortyment używanej broni lotniczej (ASP).

Samoloty Su-27SM3 posiadają dwa dodatkowe punkty zawieszenia pod panelami skrzydeł.

Su-30SM

Zadaniem myśliwców Su-30SM (wg klasyfikacji NATO – Flanker-H) jest osłanianie bombowców i samolotów szturmowych atakujących pozycje bojowników DAESH.

Dwuzadaniowy ciężki myśliwiec wielozadaniowy generacji „4+” powstał na bazie Su-27UB poprzez jego głęboką modernizację.

Su-30SM na targach MAKS 2015

Jest przeznaczony zarówno do zdobycia przewagi w powietrzu, jak i do uderzania w cele naziemne i naziemne. W konstrukcji samolotu wykorzystano przedni statecznik poziomy (PGO) oraz silniki ze sterowaniem wektorowym ciągu (UVT). Dzięki zastosowaniu tych rozwiązań samolot posiada supermanewrowość.

Su-30SM jest wyposażony w wielofunkcyjną stację radiolokacyjną (RLCS) z pasywnym fazowanym układem antenowym (PFAR) „Bars”. Portfel amunicji myśliwca obejmuje szeroką gamę uzbrojenia, w tym pociski powietrze-powietrze i precyzyjne uzbrojenie naprowadzane powietrze-ziemia. Su-30SM może być używany jako samolot do szkolenia pilotów zaawansowanych myśliwców jednomiejscowych. Od 2012 roku samoloty te budowane są dla Sił Powietrznych Rosji.

Su-30SM jest zdolny do wykonywania operacji bojowych związanych z dużym zasięgiem i czasem lotu oraz skuteczną kontrolą grupy myśliwców.

Su-30SM jest wyposażony w system tankowania w locie, nowe systemy nawigacji, rozszerzoną gamę sprzętu do kontroli grupowej oraz ulepszony system podtrzymywania życia. Dzięki zainstalowaniu nowych pocisków i systemu sterowania bronią skuteczność bojowa samolotu została znacznie zwiększona.

Su-35S

Wielozadaniowy naddźwiękowy naddźwiękowy myśliwiec naddźwiękowy Su-35S należy do generacji 4++. Został opracowany w 2000 roku przez eksperymentalne biuro projektowe. NA. Suchoj oparty na myśliwcu linii frontu Su-27. Su-35 wykonał swój pierwszy lot w 2008 roku.

Myśliwce Su-35S lecą z lotniska Privolzhsky do syryjskiej bazy lotniczej Khmeimim

Schemat aerodynamiczny samolotu został wykonany w postaci dwusilnikowego górnopłata z trójkołowym chowanym podwoziem z przednią kolumną. Su-35 jest wyposażony w silniki turboodrzutowe AL-41F1S z dopalaczem i sterowaniem wektorem ciągu w jednym samolocie, który został opracowany na bazie AL-31F zainstalowanego na samolocie Su-27. Różni się od swojego poprzednika zwiększonym ciągiem 14,5 tony (w porównaniu z 12,5), b o dłuższa żywotność i mniejsze zużycie paliwa.

Su-35 ma 12 zewnętrznych punktów zaczepienia do mocowania precyzyjnych pocisków i bomb. Jeszcze dwa - do kontenerów EW.

Uzbrojenie Su-35 obejmuje całą gamę pocisków kierowanych powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, a także pociski niekierowane i bomby różnych kalibrów.

Pod względem zasięgu bombowca i niekierowanej broni rakietowej Su-35 jako całość nie różni się od dzisiejszego Su-30MK, ale w przyszłości będzie mógł wykorzystywać ulepszone i nowe modele bomb lotniczych, w tym z laserem. korekta. Maksymalna ładowność wynosi 8000 kg.

Myśliwiec jest również wyposażony w działko GSh-30-1 30 mm (amunicja - 150 pocisków).

Samoloty dalekiego zasięgu z siedzibą w Rosji

Naddźwiękowy bombowiec dalekiego zasięgu ze zmienną geometrią skrzydeł.

Zaprojektowany do niszczenia celów lądowych i morskich za pomocą naddźwiękowych pocisków kierowanych o każdej porze dnia i w każdych warunkach pogodowych.

Główny projektant - Dmitrij Markow. Pierwszy lot wykonano 22 czerwca 1977 r., wszedł do masowej produkcji w 1978 r. i został przyjęty przez siły powietrzne ZSRR w marcu 1989 r.

Samolot jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowe NK-25, rozwijające moc z dopalaczem do 25 ton. W skład wyposażenia bojowego samolotu mogą wchodzić: trzy naddźwiękowe pociski powietrze-ziemia, dziesięć pocisków aerobalistycznych do niszczenia wrogich celów naziemnych, a także do 12 ton bomb konwencjonalnych lub nuklearnych umieszczonych w kadłubie i na zewnętrznym zawiesiu. Samolot jest również wyposażony w uzbrojenie obronne - działo GSh-23 o szybkostrzelności do 4000 strzałów na minutę.

W sumie zbudowano około 500 Tu-22M różnych modyfikacji. Maksymalna prędkość samolotu to 2300 km/h, praktyczny zasięg to 5500 km, praktyczny pułap to 13500 m. Załoga to 4 osoby. Może przenosić różne typy pocisków manewrujących z głowicami konwencjonalnymi lub nuklearnymi.

Obecnie trwa naprawa i modernizacja samolotów tego modelu, które są na wyposażeniu Sił Powietrznych Rosji.

Tu-95MS

Strategiczny transportowiec bombowo-rakietowy turbośmigłowy - produkt „B”, według kodyfikacji NATO „Niedźwiedź”.

Tu-95MS

Zaprojektowany do niszczenia ważnych celów bronią nuklearną i konwencjonalną w odległych wojskowo-geograficznych regionach oraz na głębokich tyłach kontynentalnych teatrów operacji wojskowych.

Główny projektant - Nikołaj Bazenkow. Samolot powstał na bazie Tu-142MK i Tu-95K-22. Pierwszy lot wykonano we wrześniu 1979 roku. Przyjęty przez Siły Powietrzne ZSRR w 1981 roku.

Maksymalna prędkość to 830 km/h, praktyczny zasięg to aż 10 500 km, praktyczny pułap to 12 000 metrów. Załoga - 7 osób. Uzbrojenie - pociski manewrujące dalekiego zasięgu, 2 działa kalibru 23 mm.

Obecnie Siły Powietrzne Rosji uzbrojone są w około 30 jednostek. Trwa modernizacja do wersji Tu-95MSM, która przedłuży żywotność samolotu do 2025 roku.

Naddźwiękowy transporter bombowo-rakietowy ze zmienną geometrią skrzydeł.

Zaprojektowany do niszczenia najważniejszych celów bronią nuklearną i konwencjonalną w odległych wojskowo-geograficznych regionach oraz na głębokich tyłach kontynentalnych teatrów operacji wojskowych.

Główny projektant - Valentin Bliznyuk. Maszyna wykonała swój pierwszy lot 18 grudnia 1981 roku, została przyjęta przez Siły Powietrzne ZSRR w 1987 roku.

Prędkość maksymalna – 2230 km/h, zasięg praktyczny – 14 600 km, pułap praktyczny – 16 000 m. Załoga – 4 osoby. Uzbrojenie: do 12 pocisków manewrujących lub do 40 ton bomb lotniczych. Czas lotu - do 15 godzin (bez tankowania).

Co najmniej 15 pojazdów tego typu jest na wyposażeniu lotnictwa dalekiego zasięgu Rosyjskich Sił Powietrznych. Do 2020 roku ma przybyć dziesięć zmodernizowanych pojazdów Tu-160M.

Helikoptery

Mi-8AMTSh "Terminator"

Śmigłowce transportowe i szturmowe Mi-8AMTSh „Terminator” są rozmieszczone w bazie lotniczej Khmeimim. To najnowsza modyfikacja znanego i sprawdzonego wojskowego śmigłowca transportowego Mi-8.

„Terminator” jest przeznaczony do niszczenia sprzętu, w tym opancerzonego, schronów i punktów ostrzału, siły roboczej wroga.

Zakres amunicji używanej z Mi-8AMTSh, oprócz broni niekierowanej, obejmuje broń o wysokiej precyzji, w szczególności przeciwpancerne pociski kierowane (ATGM) 9M120 „Ataka” lub 9M114 „Szturm”. Śmigłowiec może przewozić do 37 spadochroniarzy, do 12 rannych na noszach lub przewozić do 4 ton ładunku, wykonywać akcje poszukiwawczo-ratownicze i ewakuacyjne.

Śmigłowiec wyposażony jest w dwa silniki VK-2500 o zwiększonej mocy. Mi-8AMTSh są wyposażone w kompleks środków ochrony przed uszkodzeniami. Kokpit nowego śmigłowca wyposażony jest w wielofunkcyjne wskaźniki, które wyświetlają cyfrową mapę terenu oraz najnowszy sprzęt lotniczy i nawigacyjny współpracujący z systemami nawigacji GPS i GLONASS. Śmigłowce Mi-8AMTSH wyróżniają się także ulepszonymi wskaźnikami zasobów, które pozwalają zaoszczędzić znaczne środki na utrzymanie śmigłowca w całym cyklu życia.

Załoga - 3 osoby. Prędkość maksymalna – 250 km/h, zasięg lotu – do 800 km, pułap praktyczny – 6000 metrów.

Wszechstronność i wysokie osiągi w locie uczyniły śmigłowce Mi-8 jednymi z najpopularniejszych rosyjskich śmigłowców na świecie.

Śmigłowiec szturmowy Mi-24P (wg klasyfikacji NATO - Hind-F) przeznaczony jest do obserwacji wzrokowej i organizacji strefy bezpieczeństwa na terenie lotniska Chmejmim oraz prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych. Jest to zmodernizowana wersja Mi-24.

Każdy Mi-24P używany w Syrii zawiera cztery bloki po 20 rakiet. Śmigłowiec jest również wyposażony w kierowane pociski rakietowe i 30-mm dwulufowy automatyczny pistolet lotniczy GSH-30K (załadunek amunicji - 250 pocisków), zdolny do rozwijania prędkości do 300 km/h i wznoszenia się na wysokość do 4500 metrów. Może latać na ekstremalnie niskich wysokościach do 5 metrów.

Śmigłowiec wykonał swój pierwszy lot w 1974 roku, seryjną produkcję rozpoczęto w 1981 roku.

Mi-24P jest przeznaczony do uderzania w skupiska siły roboczej, sprzętu bojowego, w tym pojazdów opancerzonych, oraz do niszczenia nisko latających celów powietrznych o małej prędkości.

Załogi śmigłowców Mi-8AMTSh i Mi-24P wyposażone są w gogle noktowizyjne, co pozwala im latać w nocy.

Broń: bomby i pociski

Betab-500 bomba betonowa

Bomba przebijająca beton BetAB-500 została opracowana w Krajowym Przedsiębiorstwie Badawczo-Produkcyjnym Bazalt. Przeznaczony do niszczenia konstrukcji betonowych, mostów, baz morskich. Głównym zadaniem bomby jest przebicie się przez dach ufortyfikowanego obiektu, mogą to być podziemne składy paliw i smarów lub broń, różne umocnienia betonowe. BetAB-500 jest w stanie przebić 1 metr betonu zakopanego na głębokości 5 metrów. W glebie średniej gęstości amunicja ta tworzy lejek o średnicy 4-5 metrów. Takie parametry uzyskuje się po pierwsze dzięki trajektorii upadku bomby - pionowo w dół. Po zrzuceniu z samolotu w pobliżu amunicji otwiera się specjalny spadochron hamujący, który kieruje BetAB na ziemię. Ponadto, gdy spadochron odpala z powrotem, w części ogonowej bomby włączany jest wzmacniacz rakietowy, co zapewnia dodatkową prędkość trafienia amunicji w cel. Masa głowicy bojowej bomby wynosi 350 kg.

BetAB ma wzmocnioną powłokę w porównaniu z konwencjonalną bombą odłamkowo-burzącą, która pomaga przebić się przez beton i inne fortyfikacje.

Pociski Ch-29L i Ch-25ML

Pociski z rodziny X-29 zostały opracowane w ZSRR i wprowadzone do służby w 1980 roku. Obecnie modernizacją i produkcją amunicji zajmuje się firma Tactical Missiles Corporation.

Pociski tego typu przeznaczone są do niszczenia takich celów naziemnych jak mocne schrony lotnicze, stałe mosty kolejowe i autostradowe, budynki przemysłowe, magazyny i betonowe pasy startowe.

W wersji X-29L pocisk wyposażony jest w głowicę naprowadzającą laser. W Syrii pociski te są używane przez bombowce Su-24M na linii frontu i myśliwce bombardujące Su-34.

Pocisk jest wyposażony w głowicę penetrującą odłamkowo-burzącą. Przed odpaleniem rakiety pilot może ustawić opcję odpalenia rakiety - natychmiastowej, od zetknięcia się rakiety z celem lub wyzwolenia z opóźnieniem.

Zasięg ognia pocisku X-29L wynosi od 2 do 10 km.

Pocisk ma potężną głowicę o masie 317 kg i masie wybuchowej 116 kg.

Kh-25 to wielozadaniowy pocisk kierowany powietrze-ziemia, wyposażony w półaktywną głowicę naprowadzającą (GOS). Na pocisku Kh-25ML zainstalowano celownik laserowy.

Przeznaczony do niszczenia małych celów zarówno na polu bitwy, jak i za liniami wroga. Potrafi przebić do 1 metra betonu.

Maksymalny zasięg startu to 10 km. Prędkość lotu - 870 m/s. Masa głowicy (głowicy) – 86 kg.

KAB-500S

Ta regulowana bomba jest przeznaczona do precyzyjnego niszczenia stacjonarnych celów naziemnych - mostów kolejowych, fortyfikacji, węzłów komunikacyjnych. Bomba ma wysoką celność trafienia dzięki bezwładnościowemu systemowi naprowadzania satelitarnego. Amunicja może być skutecznie używana zarówno w dzień, jak i w nocy przy każdej pogodzie.

Bomba może zostać zrzucona z odległości od 2 do 9 km od celu i na wysokości od 500 metrów do 5 km przy prędkości samolotu lotniskowca od 550 do 1100 km/h. Masa bomby w różnych wersjach wynosi 560 kg, masa odłamkowo-burzącej głowicy przebijającej beton to 360-380 kg.

Prawdopodobne okrągłe odchylenie bomby od celu, według Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej, wynosi 4-5 metrów, według producenta - od 7 do 12 metrów.

KAB-500S posiada bezpiecznik z trzema rodzajami spowalniania.

Bezpośrednie trafienie dwoma takimi bombami w Syrii zniszczyło kwaterę główną formacji Liwa al-Haq i natychmiast wyeliminowało ponad 200 bojowników.

OFAB o różnych gramaturach

Wysokowybuchowa bomba lotnicza o swobodnym spadku. Służy do niszczenia słabo chronionych obiektów wojskowych, pojazdów opancerzonych i nieopancerzonych oraz siły roboczej. Jest używany na wysokości od 500 metrów do 16 km.

W Syrii amunicja ta jest używana przez samoloty szturmowe Su-25SM.

Pocisk Cruise Kh-555

Odpalany z powietrza poddźwiękowy strategiczny pocisk manewrujący, modyfikacja Kh-55, wyposażony w głowicę konwencjonalną (głowicę).

Pocisk jest wyposażony w system naprowadzania inercyjnego dopplerowskiego, który łączy korekcję terenu z nawigacją satelitarną. X-555 może być wyposażony w różne typy głowic: odłamkowo-wybuchowe, penetrujące lub kasetowe z różnymi typami elementów. W porównaniu z X-55 zwiększono masę głowicy, co doprowadziło do zmniejszenia zasięgu lotu do 2000 km. Jednak X-555 może być wyposażony w konformalne zbiorniki paliwa, aby zwiększyć zasięg pocisku manewrującego do 2500 km. Według otwartych źródeł prawdopodobieństwo odchylenia kołowego (CEP) rakiety wynosi od 5 do 10 metrów.

Według danych uzyskanych z nagrania wideo Ministerstwa Obrony Rosji, pociski Kh-555 zostały użyte z samolotów Tu-160 i Tu-95MS, które przeniosły je w przedziałach kadłuba.

Strategiczne nośniki rakiet tego typu są wyposażone w wyrzutnię bębnową MKU-6-5, która może przenosić 6 wystrzeliwanych z powietrza pocisków manewrujących.

Pocisk cruise ZM-14

7 października 2015 r. trzy małe okręty rakietowe projektu 21631 flotylli kaspijskiej (Uglich, Grad Sviyazhsk i Veliky Ustyug) oraz patrolowiec projektu 11661K Dagestan wystrzeliły 26 pocisków na 11 celów naziemnych znajdujących się w odległości około 1500 km. Było to pierwsze bojowe użycie systemu rakietowego.

Wchodzące w skład flotylli okręty rakietowe projektów 11661K i 21631 są wyposażone w wyrzutnie taktycznych pocisków manewrujących Calibre (wg klasyfikacji NATO - SS-N-27 Sizzler).

System rakietowy Kalibr został opracowany i wyprodukowany przez Biuro Projektowe Novator w Jekaterynburgu na bazie kompleksu S-10 Granat i został po raz pierwszy wprowadzony w 1993 roku.

Na bazie kompleksów baz naziemnych, powietrznych, nawodnych i podwodnych „Kaliber” powstały wersje eksportowe. Obecnie różne typy kompleksów Calibre eksploatują w Rosji, Indiach i Chinach.

Oficjalnie ujawniono dane o maksymalnym zasięgu tylko wersji eksportowej pocisku, który wynosi 275-300 km. W 2012 roku na spotkaniu z prezydentem Dagestanu Magomiedsalamem Magomiedowem wiceadmirał Siergiej Alekminski, który w tym czasie pełnił funkcję dowódcy Flotylli Kaspijskiej, powiedział, że taktyczna wersja pocisku manewrującego Calibre (3M-14) może uderzać w cele przybrzeżne w odległości do 2600 km.

Charakterystyka osiągów rakiety 3M-14 jest informacją tajną i nie jest publicznie dostępna.

* Daesh to organizacja terrorystyczna zakazana w Rosji*