Bałtyckie Centrum Szkoleń Specjalnych. Szkolenie zawodowe (szkolenie zaawansowane) dla pracowników jednostek sił specjalnych organów terytorialnych MSW Rosji w lądowaniu ze śmigłowca na różne sposoby przy użyciu specjalnego

Następnie przeprowadzane jest lądowanie. sposoby:

spadochron (nie są wymagane miejsca, ale wymagane jest przeszkolenie wojsk; można wyrzucić głowicę lub broń)

abordaż

kombinowany (wymaga platformy; jedna część jest wykonywana przez spadochroniarzy, druga część to lądowanie)

27. Treść rozkazu bojowego prowadzenia działań wojennych przez jednostkę lotniczą.

W kolejności walki, ściśle według następujących punktów, wskazano:

Krótkie wnioski z oceny przeciwnika, zgrupowania i charakteru działań wojsk lądowych, zgrupowania i charakteru działań lotnictwa i obrony przeciwlotniczej przeciwnika w strefie operacyjnej pułku lotniczego. Wnioski z oceny sytuacji są podstawą do podjęcia decyzji o działaniach wojskowych.

Zadanie pułku, zaczerpnięte z rozkazu bojowego starszego dowódcy.

Zadania sąsiadów, tryb użycia sił i środków przez dowódcę wyższego szczebla w interesie działania jednostki, tryb współdziałania z nimi i sąsiadami.

Pojęcie działań wojennych, które jest zaczerpnięte z decyzji i podane po słowie „postanowił”

Po słowie „zamawiam” wskazano: komu, w jaki sposób itp.

Wskazano zasób lotu, napięcie bojowe, liczbę pocisków i ich rozkład według zadań.

Czas i stopień gotowości bojowej do wyjazdu.

Kolejność kontroli (punkty kontrolne, kolejność ich ruchu).

28. Cel i misje bojowe m.in.

Sztuczna inteligencja jest jednym z głównych sposobów walki z wrogiem powietrznym, jej głównym celem jest pokonanie wrogiej broni powietrznej w locie w ścisłej współpracy z artylerią obrony powietrznej.

Sztuczna inteligencja może być wykorzystywana do niszczenia wrogich celów naziemnych i prowadzenia zwiadu powietrznego.

Główne zadania:

objęcie najważniejszych obiektów, rejonów kraju, zgrupowań wojsk z nalotów wroga i rozpoznania powietrznego;

zniszczenie wroga lotniczego w bitwach powietrznych o dominację w powietrzu;

zapewnienie działań bojowych jednostek i pododdziałów innych gałęzi lotnictwa;

niszczenie elektronicznych samolotów rozpoznawczych, lotniczych stanowisk dowodzenia, samolotów zakłócających;

walcz z wojskami powietrznymi wroga.

29. Podstawowe formacje bojowe. Skład, rodzaje i formy b. Zamówienia

Kolejność walki to wzajemne ułożenie w powietrzu załóg, pododdziałów, jednostek do wspólnego wykonywania misji bojowych. O kolejności bitwy decyduje dowódca.

Kolejność bitwy powinna zapewniać:

najlepsze warunki do poszukiwania, wykrywania i atakowania celu

możliwość zastosowania manewru w kierunku, wysokości i prędkości

interakcja między załogami

najmniejsze obrażenia od uderzenia wroga

prostota i niezawodność sterowania

komfort i bezpieczeństwo pilotażu.

Formacje bojowe mogą być:

zamknięte (tryb lotu pojedynczego i minimalna dopuszczalna odległość, odstępy i przekroczenia są ustalane zgodnie z warunkami bezpieczeństwa lotu);

otwarty (istnieje pojedynczy tryb lotu samolotu na zwiększonych odległościach, interwałach, przekroczeniach w zakresie widzialności - 1,5-2 km)

rozproszony (można ustawić inny tryb lotu, wykonywany jest poza widocznością pomiędzy samolotami).

Podczas lotu w zamkniętych i otwartych formacjach bojowych stosowane są różne formy formacji bojowych: kolumna, łożysko, klin, przód i wąż.

Testy kontrolne wejścia-wyjścia

Pytanie nr 2. Jakie są wymagania co do wielkości terenu do wykonywania zjazdów przy lądowaniu bez spadochronu?

Pytanie nr 3. Zjazdy treningowe ze zjazdem można wykonywać na obiekcie przy prędkości wiatru nie większej niż:

Pytanie nr 4. Zjazdy treningowe z urządzeniem zjazdowym na terenie leśnym mogą być wykonywane na terenie obiektu przy prędkości wiatru nie większej niż:

Pytanie nr 5. Osoby uprawnione do wykonywania zjazdów mogą wykonywać zjazdy szkoleniowe lub edukacyjne urządzeniem zstępującym podczas zmiany lotu w ilości nie większej niż:

Pytanie nr 6. Każda osoba schodząca i wypuszczająca podczas wykonywania zjazdów ze zjazdem musi mieć przy sobie:

Pytanie numer 7. Spadochroniarze przeszkoleni na jednym typie śmigłowca mogą schodzić z innych typów śmigłowców:

Pytanie nr 8. Zejście spadochroniarzy i różnych ładunków za pomocą przyrządów zjazdowych, w przypadku braku komunikacji dowódcy śmigłowca z wystawcami:

Pytanie numer 9. Zejścia do wody mogą wykonywać:

Pytanie nr 10. Wodowanie dozwolone jest w dowolnej temperaturze powietrza i wody w przypadku:

Pytanie nr 11. W przypadku, gdy spadochroniarz zawiesza się podczas schodzenia z urządzeniem spustowym, musi przede wszystkim:

Pytanie nr 12. W przypadku, gdy spadochroniarz rozłącza się podczas schodzenia z urządzeniem spustowym, w jaki sposób powinien zgłosić sytuację:

Pytanie nr 13. W przypadku, gdy spadochroniarz zawiesza się podczas schodzenia z urządzeniem spustowym, jakim sygnałem spadochroniarz sygnalizuje gotowość do ewakuacji:

Pytanie nr 14. W przypadku, gdy spadochroniarz zawiśnie podczas schodzenia z urządzeniem spustowym, dowódca śmigłowca podejmuje decyzję:

Pytanie nr 15. W przypadku, gdy spadochroniarz zawiśnie podczas schodzenia z urządzeniem spustowym, przy podejmowaniu decyzji o zabraniu spadochroniarza w bezpieczne miejsce, dowódca śmigłowca musi spełnić następujące wymagania:

Pytanie nr 16. Urządzenie wyzwalające to:

Pytanie nr 17. W przypadku zawisu spadochroniarza podczas schodzenia z urządzeniem spustowym, dowódca śmigłowca, podejmując decyzję o opuszczeniu spadochroniarza na ziemię poprzez opuszczenie śmigłowca, wypuszczając informuje o tym skoczka:

Pytanie nr 18. Kto zdecyduje się odwołać sesję szkolenia lotniczego:

Pytanie nr 19. Kierownik szkolenia lotniczego jest zobowiązany:

Pytanie nr 20. Kto zatwierdza schemat ruchu lotnisk?

Pytanie nr 21. Które śmigłowce lotnictwa organów spraw wewnętrznych mają współosiowy układ wirnika?

Pytanie nr 22. Długość urządzenia do szybkiego zjazdu:

Pytanie #23: Zjazd wspinaczkowy to:

Pytanie nr 24. Który z poniższych przypadków nie jest szczególnym przypadkiem lądowania?

Pytanie nr 25. Wymiary platformy podczas lądowania metodą lądowania dla śmigłowca Mi-8:

Pytanie numer 26. Czy wolno przewozić żołnierzy z bronią i wyposażeniem specjalnym w stanie bojowym?

Pytanie nr 28. Wysokość zjazdu ze śmigłowca ze specjalnym wyposażeniem, bronią (ładunkiem) do nieprzygotowanego miejsca za pomocą sprzętu wspinaczkowego:

Pytanie nr 29. Wysokość zjazdu ze śmigłowca ze specjalnym wyposażeniem, bronią (ładunkiem) na nieprzygotowane miejsce przy użyciu urządzenia zjazdowego „fastrope”:

Pytanie numer 30. Tylko podejście i odlot ze śmigłowców z śmigłem ogonowym typu Mi-8, AS-355, R44 i innych samolotów o podobnej konstrukcji?

359. Lądowanie- przenoszenie taktycznych wojsk powietrznodesantowych drogą powietrzną za linie wroga w celu przeprowadzenia misji bojowej. Obejmuje start śmigłowców z desantem desantowym, utworzenie porządku bojowego części (pododdziałów) śmigłowców, lot bojowy i desant desantowy.

W wyznaczonym czasie batalion (kompania) zajmuje wyznaczony obszar początkowy do lądowania. Dowódcy pododdziałów dopracowują obliczenia do lądowania, sprawdzają gotowość pododdziałów do lądowania (załadunku) na śmigłowce.

Wraz z przybyciem śmigłowców dowódca lądowania wraz z dowódcą jednostki śmigłowcowej (pododdziału) dopracowuje plan załadunku sprzętu wojskowego i personelu desantowego, miejsca lądowania na lądowisku głównym i zapasowym, procedurę interakcji między śmigłowcem a lądowiskiem. zmotoryzowane jednostki karabinowe w locie i podczas lądowania.

360. Załadunek broni, sprzętu wojskowego i innego sprzętu do śmigłowców rozpoczyna się o ustalonej godzinie (na polecenie starszego dowódcy z wykorzystaniem sił desantowych), odbywa się przez zespoły ładujące jednostek pod dowództwem dowódców śmigłowców. Lądowanie personelu śmigłowców odbywa się bezpośrednio przed startem i musi być zakończone przed uruchomieniem silników. Jednostki przeciwlotnicze dokonują lądowania personelu jako ostatnie. Czas lądowania określa dowódca lądowania po otrzymaniu rozkazu rozpoczęcia lądowania.

Gotowość do lądowania determinowana jest zakończeniem załadunku broni i sprzętu wojskowego do śmigłowców, wyznaczeniem misji bojowych dla jednostek. Do tego czasu personel powinien znajdować się w bliskiej odległości od śmigłowców w gotowości do lądowania.

361. Lądowanie rozpoczyna się na polecenie dowódcy korzystającego z lądowania. Za wykonanie desantu taktycznego desantu powietrzno-desantowego w ściśle określonym czasie iw wyznaczonym obszarze (na obiekcie) odpowiada dowódca jednostki śmigłowcowej (pododdziału).

Formowanie szyku bojowego śmigłowców odbywa się w momencie startu i kończy się podejściem jednostki głównej kolumny sił głównych do linii startu (punktu).

Dowódca desantu w locie znajduje się na śmigłowcu dowódcy jednostki śmigłowcowej, dowódcy jednostek desantowych na śmigłowcach dowódców jednostek (oddziałów). Dowódca pododdziału śmigłowcowego informuje dowódcę desantu o sytuacji na lądowisku, zmianach w trasie lotu i trybie wchodzenia na lądowiska, a także o śmigłowcach, które zostały uszkodzone i przestały latać .

362. Gdy śmigłowce grupy przedniej zbliżają się do miejsca lądowania, znajdujący się na nim wróg zostaje zniszczony i stłumiony przez ogień z uzbrojenia pokładowego śmigłowców i broni strzeleckiej, po czym grupa wysunięta zostaje wyokrętowana. Nadzoruje wysiadanie i rozładunek z pokładowego technika helikoptera.

Grupa wysunięta, wysiadając ze śmigłowców, ustawia się w szyku bojowym, kończy niszczenie wroga na lądowiskach (miejscach) i na obszarach przyległych, przejmuje wyznaczoną linię, konsoliduje się na niej i zapewnia lądowanie główne siły desantowe.

Pododdział przeciwlotniczy działający w grupie dziobowej po wylądowaniu zajmuje pozycje strzeleckie w pobliżu lądowiska w kierunku natarcia głównych sił desantowych i jest przygotowany do ostrzału celów powietrznych nieprzyjaciela.

Po zejściu na ląd jednostka sapersko-inżynierska prowadzi rozpoznanie przeszkód minowo-wybuchowych i innych na lądowiskach, usuwa je lub zaznacza przeszkody i okoliczne obiekty utrudniające lądowanie śmigłowców.

Patrol rozpoznawczy (rozpoznanie bojowe) (oddział patrolowy) po wylądowaniu prowadzi rozpoznanie w kierunku nadchodzących operacji desantowych, naciera na zdobytą linię (obiekt) oraz określa skład i pozycję przeciwnika. Wydział (obliczenia) rozpoznania radiacyjnego, chemicznego lub specjalnie przeszkolony dział prowadzi rozpoznanie radiacyjne i chemiczne.

Po wylądowaniu grupy przedniej śmigłowce bojowe i szturmowe wspierają bitwę grupy przedniej i osłaniają lądowanie głównych sił, a także uderzenie w wroga zbliżającego się do miejsca lądowania. Dowódca grupy wysuniętej informuje dowódcę desantu o aktualnych danych o terenie w rejonie lądowania, miejscach lądowania i charakterze działań wroga w rejonie lądowania oraz w miarę możliwości w rejonie schwytanych (zniszczonych) linia (obiekt).

W przypadku gwałtownej zmiany sytuacji na lądowisku głównym, awarii lądowisk głównych, dowódca lądowania podejmuje decyzję o samodzielnym lądowaniu na lądowiskach zastępczych, a na lądowisku zapasowym - po zatwierdzeniu decyzji przez dowódca za pomocą lądowania. Na podstawie wyników bitwy zgrupowania zaawansowania oraz na podstawie danych otrzymanych od agencji rozpoznawczych dowódca w razie potrzeby określa kolejność desantu sił głównych i zadania elementów porządku bojowego (pododdziałów). .

363. Główne siły desantu lądują na lądowisku pod osłoną nalotów, śmigłowców bojowych i wsparcia artylerii. Po wylądowaniu jednostki desantowe zajmują pozycję wyjściową (koncentrują się w miejscu zbiórki), przyjmują szyk bojowy i przystępują do realizacji misji bojowej. Dowódca lądowania przejmuje kontrolę nad lotnictwem dołączonym (wspierającym) armii.

Dowódca desantu wyjaśnia na ziemi lub wyznacza nowe zadania pododdziałom, koordynuje ich działania i kieruje nimi podczas

wykonanie misji bojowej.

Pododdziały (pododdziały) artylerii po wylądowaniu zajmują pozycje ogniowe na lądowisku i ostrzeliwują obserwowane cele w kierunku działań pododdziałów desantowych.

Jednostka przeciwlotnicza w trakcie działań obejmuje formacje bojowe desantu z nalotów wroga.

Rezerwa kombinowanej broni po zejściu na ląd gromadzi się na wyznaczonym jej obszarze w gotowości do wykonywania nagle powstających zadań.

Śmigłowce bojowe, a po wylądowaniu śmigłowce transportowe i bojowe wspomagają walkę powietrzną i zapobiegają zbliżaniu się rezerw wroga.

Przemieszczanie jednostek desantowych na linię (obiekt) do przechwycenia (zniszczone, unieruchomione) odbywa się szybko, zwykle w kolejności przed bitwą pod osłoną ochrony.

Podczas spotkania z wrogiem w trakcie nacierania desant, nie angażując się w przedłużającą się walkę, omija ogniska oporu ogniem, a w razie potrzeby decydującym atakiem część sił niszczy niewielkie grupy wróg.

Wyniki lądowania oraz dane o sytuacji w rejonie lądowania i przebiegu operacji, a ponadto o wykonaniu zadań doraźnych, przyszłych i nagłych zmianach sytuacji są niezwłocznie raportowane starszemu dowódcy oraz, na ich podstawie podwładnym określane są misje bojowe.

Dowódca brygady zaczyna kierować działaniami desantu po zgłoszeniu dowódcy desantu o desantu, stanie jednostek i przeciwnika.

364. Po dotarciu do wyznaczonego obiektu siły desantowe przemieszczają się w szyk bojowy i szybko atakują go z flanki i z tyłu, niszcząc siłę roboczą, siłę ognia (wyłącza obiekt) i szybko udają się do nowego obiektu lub do określony obszar (punkt).

Po umieszczeniu na zdobytej linii jednostki desantowe przechodzą do obrony opartej na utrzymywaniu ważnych obszarów terenu i szybkim manewrowaniu sił i środków. Strefa obrony (twierdza) jest przygotowywana do obrony wszechstronnej.

365. Podczas niszczenia (wyłączania) środków użycia broni jądrowej, chemicznej i biologicznej, naziemnych elementów systemów rozpoznania i uderzeń, stanowisk dowodzenia i innych obiektów wroga, jednostki desantowe potajemnie wkraczają w obszar ich lokalizacji, atakują i zniszczyć wroga osłaniającego te obiekty, uczynić je bezużytecznymi swoimi wyrzutniami (działami), pociskami (pociskami), sterami i innymi ważnymi elementami obiektu. Środki ataku nuklearnego i chemicznego podczas ich ruchu są niszczone przez ogień i zdecydowany atak lub niespodziewane działania z zasadzek ogniowych.

Podczas zajmowania wrogich min jądrowych zainstalowanych w studniach, desant niszczy wroga w rejonie możliwej lokalizacji studni, zajmuje wyznaczoną linię i zapewnia działania jednostek inżynieryjnych i saperskich przeznaczonych do unieszkodliwiania min jądrowych.

366. Gdy węzeł drogowy jest nieczynny, mosty, wiadukty, wiadukty i węzły drogowe są zniszczone, podtorza staje się bezużyteczna w miejscach, gdzie ze względu na lokalne warunki nie ma możliwości szybkiego wyposażenia obwodnic.

Po przejęciu węzła kolejowego (stacji) wyłączane są (podkopywane, niszczone) przede wszystkim przełączniki wejściowe i wyjściowe, środki sygnalizacji i automatycznej blokady, linie zasilające i komunikacyjne. Eszelony wojskowe znajdujące się na stacji z reguły są blokowane i niszczone przez ogień i zdecydowany atak.

367. Po zniszczeniu posterunków kontroli główne siły desantu lądują bezpośrednio na obiekcie lub w jego pobliżu, a część sił - na prawdopodobnych drogach ewakuacji dla elementów posterunku lub zbliżania się rezerw wroga. Główne siły desantowe atakują przeciwnika z różnych kierunków, koncentrując swoje główne wysiłki na zajęciu operacyjnej części stanowiska dowodzenia, dokumentów bojowej grupy dowodzenia i kierowania oraz dowództwa. Jednocześnie zakłócona zostaje praca ośrodków łączności, radiowo-nadawczo-odbiorczych (punktów) oraz środków automatyzacji dowodzenia i kontroli wojsk i uzbrojenia.

Obiekty w ruchu są niszczone w wyniku zasadzek lub ataków powietrznych. Personel i kontrola są niszczone, a dokumenty przechwytywane.

368. Wykonując zadanie zdobywania budowli hydrotechnicznych, mostów, przejść lub terenów dogodnych do sforsowania, desant po wylądowaniu szybko zbliża się do wyznaczonego obiektu, atakuje w ruchu z różnych kierunków na jednym lub obu brzegach, przejmuje te obiekty i przechodząc do wszechstronnej obrony, utrzymuje ich przed zbliżaniem się swoich żołnierzy.

Aby zapewnić operacje desantu desantowego, taktyczne powietrznodesantowe siły szturmowe po wylądowaniu mogą przejąć i utrzymać przez upartą obronę odcinek pasa przybrzeżnego przeznaczony do desantu desantowego, uniemożliwić zbliżanie się do niego rezerw wroga, częściowo lub w pełnymi siłami niszczą baterie artylerii przybrzeżnej i innej broni ogniowej, które utrudniają desant desantowy, a także stanowiska dowodzenia, centra łączności i inne obiekty. Lądowanie taktycznego desantu powietrzno-desantowego odbywa się bezpośrednio przed podejściem do wybrzeża okrętów desantowych z desantowymi jednostkami desantowymi. Operacje desantowe wspomagane są ogniem ze statków wsparcia ogniowego oraz nalotami.

369. Aby przejąć przełęcz, taktyczne oddziały powietrznodesantowe lądują bezpośrednio na nim lub w miejscach (platformie) w pobliżu przełęczy, przejmują sąsiadujące z nią wysokości dowodzenia, a następnie udają się na flankę i tyły wroga broniącego przełęczy i zniszczą ją. Aby zdobyć przełęcz (dolinę), siły desantowe z reguły lądują na dominujących wysokościach, blokują i niszczą wroga.

370. W momencie dojścia pododdziałów nacierających z frontu na linię styku dowódca desantu nawiązuje z nimi kontakt, określa położenie punktów spotkania, procedurę przechodzenia pododdziałów przez formacje bojowe pododdziałów desantowych i dalsze wspólne działania.

W momencie dojścia artyleryjskiego wsparcia ogniowego do linii dowódcy oddziałów artylerii wsparcia nawiązują kontakt z dowódcą (zwiadowcą artylerii) desantu i przystępują do wykonywania zadań w interesie desantu. W takim przypadku kontrolę nad desantem można przekazać dowódcy brygady wjeżdżającej na lądowisko, a desant staje się elementem jej rozkazu bojowego.

Po dotarciu na miejsce spotkania pododdziały wojsk wkraczające na obszar działania desantu wyznaczają się ustalonymi sygnałami. Dowódcy jednostek desantowych przekazują dowódcom tych jednostek informacje o przeciwniku, pozycji jednostek desantowych, określają procedurę przechodzenia przez formacje bojowe desantu i wspólne działania (wymiana jednostek desantowych).

Po połączeniu z wysuniętymi jednostkami brygady, pododdziały desantowe mogą działać wspólnie z nimi lub skoncentrować się we wskazanym obszarze w gotowości do dalszych działań.

Po otrzymaniu misji bojowej do ponownego lądowania pododdziały przystępują do jej przygotowania. W takim przypadku w batalionie (kompanie) podejmowane są działania mające na celu przywrócenie zdolności bojowej jednostek.

371. Ewakuacja desantu może odbywać się śmigłowcami bezpośrednio ze zniszczonego obiektu lub z miejsca zbiórki po zakończeniu misji bojowej (ewakuacja). Siły desantowe posuwają się do obszaru ewakuacji w porządku przed bitwą, jednostki straży lub osłony są rozmieszczone na dominujących wysokościach i możliwych trasach natarcia wroga. Przede wszystkim odbywa się ładowanie i lądowanie jednostek moździerzowych i artyleryjskich.

Działaniami desantu i śmigłowców podczas ewakuacji kieruje dowódca desantu.

372. Po zakończeniu misji bojowej desant udaje się do wyznaczonego miejsca zbiórki (punktu), łączy się z częścią batalionu (kompanie), która nie wylądowała, zostaje oddany do dyspozycji jego dowódcy i podejmowane są działania w celu przywrócić zdolność bojową.

373. Pododdziały przydzielone do taktycznego desantu powietrznodesantowego są zaopatrzone w pociski, amunicję, żywność, środki ochrony osobistej i inny sprzęt na cały czas prowadzenia działań za liniami wroga (misja bojowa).

Uzupełnianie amunicji i innego sprzętu w trakcie operacji może być realizowane przez jednostki lotnictwa wojskowego, natomiast loty powrotne przeprowadzają ewakuację rannych i chorych, a także organizują użycie broni, amunicji i innego sprzętu zdobytego na wrogu.

Rozdział siódmy

DZIAŁANIA BATALIONU (SPÓŁKI)

Bałtyckie Centrum Szkoleń Specjalnych prowadzi profesjonalne szkolenia skoczków i specjalistów (producentów i kierowników desantu) desantu spadochronowego, obsługę dokumentacji.

Przeprowadza coroczne testy kwalifikacyjne w celu dopuszczenia do samodzielnej pracy specjalistów desantu bez spadochronu.

Lądowanie bez spadochronu

Lądowanie ludzi i ładunków z samolotu bez użycia spadochronów ludzkich i ładunkowych.

Jeden z głównych sposobów na doprowadzenie grup do miejsca przeznaczenia, dostarczenie ładunku, ewakuację ofiar i grup z trudno dostępnych obszarów.

W zależności od stopnia trudności zjazdy ze zjazdami dzielą się na proste i złożone.
Jedyny- zjazdy wykonywane w ciągu dnia do przygotowanego miejsca przy prędkości wiatru przy ziemi nie większej niż 10 m/s.
Złożony– zjazdy ze zjazdami wykonywane przez:

• do lasu;
• do wody;
• na lodzie (zmrożona ziemia);
• ze sprzętem ratunkowym;
• na statku lub łodzi morskiej (rzecznej);
• na dachach budynków;
• przy prędkości wiatru powyżej 10 m/s;
• w nocy; (Rozporządzenie z dnia 12 sierpnia 1999 r. N 32 „W sprawie wprowadzenia instrukcji lądowania w powietrzu w lotnictwie cywilnym (RVD GA-99)”)
• zjazdy linowe do lądowania na spadochronie.

Główne zadanie Centrum nie tylko uczy spadochroniarza schodzenia na dół na zjazdach i na linie, ale daje pełne zrozumienie całego procesu zjazdów.

Specjaliści uczący lądowania bez spadochronu przeszli wszystkie etapy szkolenia i mają doświadczenie w schodzeniu w każdych warunkach, z wszelkiego rodzaju sprzętem i mieniem, opracowali technikę wychodzenia ze wszystkich rodzajów broni i uzbrojenia.

Centrum zapewnia pełną obsługę dokumentacyjną w zakresie organizacji i przeprowadzenia lądowania bez spadochronu.

Realizujemy wyjazd do klienta na szkolenie pracowników wraz ze sprzętem i dokumentacją.

I. Organizacja lądowania bez spadochronu

Organizacja szkolenia powietrznodesantowego jako integralnej części szkolenia bojowego i specjalnego jest w zasadzie taka sama dla wielu wydziałów, być może różniąca się konstrukcją, szczegółami, ale zasada wciąż ta sama, jest to prawne zaangażowanie pracowników, zrozumiała i jasno określona odpowiedzialność do pracy itp.

Oferujemy wariant procedur organizacyjnych.

Z reguły dowódcy, zastępcy dowódcy są klasyfikowani jako dowódcy desantupodziały, ponieważ osoby te realizują planowanie szkoleń bojowych i specjalnych na rok akademicki.

Co do zasady Plan obejmuje terminy Instalacji szkoleń dla przeszkolenia specjalistów (walidacja kwalifikacji), sprawdzenia wiedzy, umiejętności, wprowadzenia zmian w dokumentach wykonawczych, instrukcji, pokazania nowych typów urządzeń i oprzyrządowania oraz nauki jak praca ze sprzętem, wnoszenie zaliczeń itp. .d.; dni szkolenia lotniczego (są ustalane po uzgodnieniu z szefem lotnictwa i kierownictwem wyższego szczebla na wykonanie, termin kontroli sprzętu, wyposażenie.

W trakcie planowania ustalana jest łączna liczba godzin lotu dla zjazdów szkoleniowych na rok i miesiące.Również w trakcie planowania prowadzone są przygotowaniaustanawianie aktów prawnych:

Zamówienie w sprawie organizacji walki i szkolenia specjalnego , gdzie jeden z działów poświęcony jest organizacji szkolenia w lądowaniu, z zaznaczeniem: ♦odpowiedzialny za planowanie, organizację i prowadzenie zajęć i ćwiczeń w zakresie szkolenia desantowego, rozliczanie i prowadzenie dokumentacji urzędowej (czasopisma, księgi spadochroniarzy itp.);♦ komisje weryfikacji sprzętu do lądowania, sprzętu (nazwisko);komisja kwalifikacyjna o dopuszczenie do samodzielnych zjazdów spadochroniarzy (szkolenie spadochroniarzy).

Zamówienie w sprawie dopuszczenia personelu jednostki do szkolenia desantowego (dopuszcza się nurkowanie, bo wstęp w komisji lekarskiej jest prawie taki sam), co wskazuje: ♦dopuszczenie personelu jednostki na szkolenie w zakresie lądowania, ze wskazaniem ograniczeń wysokościowych (jeśli występują), ćwiczeń, urządzeń spustowych orazjakie typy śmigłowców są szkolone do schodzenia (według nazwiska);dopuszczenie do wykonywania czynności zwalniających do lądowania na spadochronie, ze wskazaniem typów śmigłowca, rodzajów lądowisk, metod lądowania, ewakuacji (z nazwy);dopuszczenie do wykonywania obowiązków Szefa lądowania bez spadochronowego (podobnie jak emitent);ustanowione lądowiska do szkolenia lotniczego.

Na koniec każdego roku wNa dole spadochroniarza podsumowano wyniki z minionego roku, wskazując liczbę zjazdów (skoków) wykonanych w ciągu roku i łącznie od początku działalności.

Na początku przyszłego roku, w obecności podpisanych ww. dokumentów, dokonuje się wpisu-wypisu do Księgi skoczka (spadochroniarza, specjalisty) z informacją o dopuszczeniu do lądowania, z jakich wysokości, z jakiego systemu sterowania, z jakiego samolotu dozwolone jest lądowanie, do jakich obowiązków jest dopuszczony (Emitent, Kierownik ds. lądowania bez spadochronu). Osoba kierująca jednostką podpisuje (poświadcza) zapis.

Organizacja szkolenia lotniczego

Szkolenie lotnicze z lądowaniem bez spadochronu jest organizowane i prowadzone zgodnie z rozdziałem XXVI. „Niespadochronowe lądowanie ludzi i ładunku” Podręcznika ratownictwa spadochronowego i szkolenia lotnictwa Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (NSDP-2001), z uwzględnieniem specyfiki przygotowania produktu (lina do lądowanie).

Zadania ustalane są zgodnie z Kursem Spadochronowym w Lotnictwie Państwowym Federacji Rosyjskiej (KPP - 2003).

W celu dogłębnego i uporządkowanego przestudiowania lądowania bez spadochronu Centrum oferuje dodatkowe ćwiczenia do opracowania Programu.

Kierownik szkolenia lotniczego (lądowania) ma obowiązek zaplanować szkolenie, sporządzić planowaną tabelę oraz określić zadania do wykonania, wyposażenie i wyposażenie spadochroniarzy.

Na podstawie zaplanowanych zadań koordynuj z załogą śmigłowca możliwości i tryb ich realizacji.

Przeprowadź szkolenie wstępne z absolwentami i spadochroniarzami, podczas którego:

Poinstruować personel biorący udział w lądowaniu o kolejności zjazdów oraz o działaniach w sytuacjach awaryjnych, które pojawiają się podczas zjazdów;

Przeprowadzić praktyczne testy zjazdów na produkcie z obowiązkowym testowaniem procedury i zasad wychodzenia z samolotu (drzwi lewe, drzwi prawe, właz centralny, rampa).

Zasady bezpieczeństwa podczas szkolenia (wieża, inna konstrukcja):

Produkt należy sprawdzić pod kątem integralności, braku pleśni, przecięć, pęknięć, wysuszonego brudu, plam z paliwa i tłuszczu oraz innych chemikaliów;

Nie używać zapałek, zapalniczek, nie palić w pobliżu produktu;

Wszyscy zjeżdżający muszą nosić kask i rękawice zjazdowe;

W kieszeniach odzieży i sprzętu nie powinny znajdować się żadne ostre przedmioty;

Liczba zjazdów musi zapewnić wykonanie zasad zjazdu i wykonanie zadania.

Zobacz Programy szkoleniowe dla specjalistów lądowania bez spadochronu oraz Umowa szkoleniowa (projekt)

DODATKOWE INFORMACJE O WNIOSKACH W DZIALE „PYTANIA I ODPOWIEDZI!

Po ukończeniu kursów szkoleniowych wydawany jest certyfikat nie spadochronowego specjalisty lądowania.

RAPORTY Z PRACY.

3 czerwca - 12 czerwca 2019 Briańsk

SOBR celnej CTU FCS w Briańsku Rosji

Szkolenia dla specjalistów odbywały się na podstawie ASC Briańsk; Emitenci i liderzy desantu spadochronowego dla celników SOBR Briańsk. Praca była napięta, zajęcia po 8-10 godzin dziennie. Baza na lotnisku jest dobra, jest wieża, pełne szkolenie.

06 - 09 listopada, 12-13 listopada 2018 G.Kaliningrad

" z funkcjonariuszami SOBR Obwodowej Służby Celnej Kaliningradu.

Wydawcy i spadochroniarze badali technikę równoległego wypuszczania sekwencyjnego, cechy pracy nad KA-32.

Przeprowadzone zjazdy za pomocą gnomów zstępujących

„Wydawanie lądowania bez spadochronu,"Szef lądowania na spadochronie"" z funkcjonariuszami SOBR nadwołżańskich służb celnych. Opracowano zagadnienia organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego. Zakończono szkolenie Wyrzutni i skoczków do pracy z czterech lądowisk i zrealizowano desant 6 skoczków jednocześnie.

28 lipca - 08 września 2018 Praca w Moskwie Riazań-Uljanowsk-Ułan-Ude-Chita-Polygon Tsugol Transbaikalia

Siły Powietrzne Rosji Przygotowania do ćwiczeń „Wostok-2018”

Oto taka prosta trasa i niezwykła praca z Rosyjskimi Siłami Powietrznymi.

W Riazaniu kursy szkoleniowe:„Wydawanie lądowania bez spadochronu,"Szef lądowania na spadochronie"" z pracownikami RGVVDKU, 309 TsSPP Ministerstwa Obrony RF i Uljanowskiej Brygady Powietrznodesantowej.

Opracowano wszystko, co można wypracować bez dni lotniczych, kwestie organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego na symulatorach VDK.

Ogromne doświadczenie w organizowaniu szkolenia w Siłach Powietrznych, zastosowanie, zastosowanie do szkolenia nie spadochronowego.

Ogromny materiał do uzupełnienia przygotowywanego podręcznika „Szkolenie spadochroniarza do lądowania na spadochronie”

Wszystkie dalsze i wyniki prac nad ćwiczeniami Wostok-2018.

Odbył się kurs potwierdzania kwalifikacji:„Wydawanie lądowania bez spadochronu,"Szef lądowania na spadochronie"" z pracownikami FSUE "PSZ". Opracowano zagadnienia organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego.

Dokonano zjazdów pracowników i opracowano działania Emitenta podczas lądowania na działce leśnej. Wysokość koron wynosi średnio 15-18 metrów, odległość między drzewami 3-5 metrów. Zjazdy były udane, choć długie, bo. odbyły się po raz pierwszy.
Absolwenci zostali przeszkoleni w zakresie regulacji śmigłowca i utrzymywania go powyżej punktu przyziemienia.

Odbył się kurs potwierdzania kwalifikacji: „Wydawanie lądowania bez spadochronu,"Szef lądowania na spadochronie""z funkcjonariuszami SOBR Południowego Celu Operacyjnego. Opracowano kwestie organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego z uwzględnieniem wymagań warunków i specyfiki służby. Dokonano zmian w wytycznych dotyczących organizację pracy emitenta, tryb pracy, kontrolę w trakcie pracy dwóch lub więcej emitentów.

SOBR Uralskiego Urzędu Celnego UTU FCS Rosji

Odbył się kurs potwierdzania kwalifikacji: „Wydawanie lądowania bez spadochronu,"Szef lądowania na spadochronie" z funkcjonariuszami SOBR Uralskiej Służby Celnej Operacyjnej. Opracowano kwestie organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego z uwzględnieniem wymagań warunków i specyfiki służby. Dokonano zmian w wytycznych dotyczących organizacja pracy emitenta, tryb pracy, kontrola w trakcie pracy dwóch lub więcej emitentów.

Na zajęciach pogoda dopisała, temperatura -15, padał śnieg, a podczas pracy często musieliśmy upadać po kolana, ale nie łamano zasad bezpieczeństwa, nie było szczególnych przypadków. Zgodnie z wynikami Kursów, kursantom przyznano uprawnienia „Lider lądowania bez spadochronu” oraz „Szef lądowania bez spadochronu”.

SOBR celnej operacyjnej Wołgi PTU FCS Rosji(N. Nowogród, Samara, Orenburg)

Odbył się kurs potwierdzania kwalifikacji: „Wydawanie lądowania bez spadochronu, "Szef lądowania na spadochronie""z funkcjonariuszami SOBR nadwołżańskimi służbami celnymi. Opracowano kwestie organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego z uwzględnieniem wymagań dokumentów resortowych. Dokonano zmian w dokumentach wykonawczych dotyczących organizacji pracy emitenta, procedura pracy, kontrola podczas pracy dwóch lub więcej emitentów.Przeprowadzono szkolenie lotnicze lądowanie na ograniczonym obszarze, gdzie szczególną uwagę zwrócono na terminową korektę statku powietrznego oraz zapewnienie dokładnego i bezpiecznego zejścia przez skoczka spadochronowego.

Opracowane zostały również działania Emitenta, grupy spadochroniarzy i załogi na wypadek szczególnego przypadku „Awaria, awaria, zatrzymanie silnika”. Mając na uwadze doświadczenie załogi, opracowali realistyczny zjazd helikoptera ze spadochroniarzem na linie spustowej.

Przeprowadził kurs potwierdzający kwalifikacje „Szef lądowania bez spadochronu” z funkcjonariuszami SOBR Obwodowej Służby Celnej Kaliningradu. Opracowano kwestie organizacji, przygotowania i prowadzenia szkolenia lotniczego, szkolenia naziemnego z uwzględnieniem wymagań warunków i cech służby. Dokonano zmian w obowiązujących dokumentach dotyczących organizacji pracy emitenta, porządku pracy, kontroli w trakcie pracy dwóch lub więcej emitentów.

Wszystkie ćwiczenia zostały wykonane na śmigłowcu KA-32s.

W okresie od 02 do 07.10.2017 odbyły się szkolenia szkolące specjalistów desantu bez spadochronowego na potrzeby FKU "Jw. 77065" Moskwa.

Prowadzono zajęcia mające na celu potwierdzenie kwalifikacji „Wydawanie lądowania bez spadochronu” oraz „Szef lądowania bez spadochronu”.

Koledzy słuchacze są dobrze przygotowani, pracowali pierwszego dnia na symulatorze, na MI-8. wszystkie elementy lądowania i wypuszczania spadochroniarzy z wykorzystaniem wszelkich możliwych urządzeń spustowych.

Na lotnisku opracowali szkolenie w powietrzu w mżącym deszczu. Możliwe było porównanie warunków pracy wyrzutnika i spadochroniarza przy użyciu liny suchej i mokrej. Przećwiczyli szybkie zejście z lewych i prawych drzwi. W pracy wyzwalacza ważne jest porównanie warunków schodzenia i znajomość cech.

SOBR kaliningradzkiego regionalnego urzędu celnego Federalnej Służby Celnej Rosji

Przeprowadził kurs potwierdzający kwalifikacje „Wydawanie lądowania bez spadochronu” z pracownikami SOBR Obwodowej Służby Celnej Kaliningradu. Opracowano metody lądowania i pracy pojazdu wypuszczającego podczas pościgu w terenie leśnym, wypuszczania pary spadochroniarzy. Opracowano technikę pracy z dwoma sznurkami i kolejnym uwolnieniemspadochroniarze. Wszystkie ćwiczenia zostały wykonane na śmigłowcu KA-32s.

Istnieje wiele cech pracy na śmigłowcach KA-32 (KA-27). Konieczna jest aktywna praca nad szkoleniem naziemnym, wypracowanie wszystkich elementów lądowania.

Zjazdy odbywały się parami.

Na podstawie wyników kursu pracownicy potwierdzili kwalifikacje jako „mniej pilot desantu lotniczego” i uzyskali pozwolenie na samodzielną pracę jako piloci desantu na wszystkich typach zjazdów i lin do lądowania na śmigłowcach KA-32s (KA-27).

W okresie od 18 maja do 27 maja 2017 r. odbyły się sesje szkoleniowe mające na celu przeszkolenie specjalistów z Departamentu Testów Awaryjnych Federalnego Zakładu Instrumentów Jednostkowych Przedsiębiorstw, Region Czelabińsk.

Aktywnie pracował nad wieżą, ukończył wszystkie elementy zjazdu na wszystkich możliwych zjazdach. Na podstawie lotniska DOSAAF w Czelabińsku opracowali sesję szkolenia lotniczego. Dzięki wyszkolonej załodze 4 JSC FSB Rosji udało się ukończyć program zejścia. Opracowane zjazdy ze wszystkich punktów lądowania: lewe drzwi, środkowa klapa, tylna klapa ładunkowa (trójkąt). Opracowano interakcję: grupa (trzech) wyrzutników - dowódca załogi, wypuszczanie spadochroniarzy z trzech punktów w tym samym czasie zostało zakończone. Wszystkie zadania zostały wykonane pomyślnie, ogromne doświadczenie zdobyto w pracy grupy wydań przy realizacji lądowań z dwóch lub więcej punktów wyjścia.

SOBR Południowego Urzędu Celnego Operacyjnego UTU FCS Rosji

Praca w mieście Rostów nad Donem. W okresie od 10 do 20 maja 2017 r. Bałtyckie Centrum Szkoleń Specjalnych przeprowadziło obozy szkoleniowe z pracownikami Południowej Służby Celnej Operacyjnej na Kursach „Wydawanie lądowań bez spadochronu” oraz „Szef lądowania bez spadochronu”.

Opracowane zostały wszystkie elementy szkolenia: zjazdy po linach, podesty 6 i 18 m, ewakuacja grupy po linie.

SOBR celnej operacyjnej Wołgi PTU FCS Rosji(N. Nowogród, Samara, Orenburg)

W okresie od 23 października do 28 października 2016 r. w Niżnym Nowogrodzie odbył się obóz szkoleniowy dla kursów „Szkolenie oficerów desantu powietrznodesantowego”, „Szkolenie dowódców desantu powietrznodesantowego”.

Podczas szkolenia specjalistów badano teorię lądowania, organizację lądowania, sporządzanie dokumentacji planistycznej, księgowej i sprawozdawczej, procedurę prowadzenia szkolenia naziemnego i zjazdów szkoleniowych.

Na zjazdy szkoleniowe przeznaczono śmigłowiec MI-8 MTV oraz 9 godzin lotu szkoleniowego.

Opracowano: zasady i tryb schodzenia i wypuszczania, czynności podczas schodzenia i wypuszczania z różnych miejsc lądowania z wszelkiego rodzaju urządzeniami spustowymi, wykonano zjazdy o różnym stopniu złożoności, w tym zjazdy parą z jednego miejsce, lądowanie na linie do lądowania z różnych wysokości, opracowano proces ewakuacji grupy rannych (zatrzymanych).

Opracowano nowe dokumenty edukacyjne i metodyczne:

Algorytm pracy Szefa lądowania bezspadochronowego;

Algorytm czynności wypuszczania i opuszczania podczas lądowania bez spadochronu.

Opracowano z uwzględnieniem życzeń profesjonalistów aktywnie prowadzących te wydarzenia. Uwzględniane są modyfikacje helikoptera, praca kilku producentów itp.
W szkoleniu wszyscy są zapewnieni.

PRACE NA ŚMIGŁOWIECU KA-32S

Cechy i wrażenia.
Pierwsza cecha, to zarówno plus, jak i minus – drzwi są tylko jedne, choć są dość szerokie, bo aż 120 cm.

Możliwe jest przymocowanie poręczy za uchwyty (przepisane w RLE), ale nie są one wystarczająco mocne, nie ma do nich wystarczającego zaufania. Nie polecam.Przymocuj linkę do wysięgnika wyciągarki za pomocą zawiesia kotwicznego, pętli kotwicznej lub zawiesia linowego z węzłami na końcach. Rozmiar należy dobrać tak, aby wykluczyć duże ugięcie punktu mocowania linki. Wystawca musi dokładnie zbadać punkt ubezpieczenia swojej ukochanej, nie wszystkie modyfikacje KA-32 mają regularny punkt. KA-32 nie mają jednostki ubezpieczeniowej, zdjęli sufit, wszystko zbadali, niestety.

Postawa wyzwalacza jest stale na kolanie, nie ma możliwości wyprostowania się, ale nie jest to konieczne, jeśli naprawdę wypełniasz swoje obowiązki w 100%. Kontrola nad spadochroniarzami odbywa się w sposób ciągły, zwłaszcza gdy linka jest zaciągnięta, a spadochroniarz wychodzi.

Możesz swobodnie wyjść, ale musisz umieć pociągnąć za sznurek, bo. należy go przeciągnąć za płaszczyznę drzwi, aby „przesiać” i napiąć linkę spustową. Dla wygody można dodatkowo trzymać się wysięgnika wyciągarki lub poręczy.

Specyfika zejścia wiąże się z dużą odległością dolnej krawędzi drzwi od dna helikoptera, to jest w granicach 60-70 cm i nie można nadepnąć na skórę. Możesz zejść po złożonych stopniach lub w inny sposób, nie dotykając skóry, lekko popychając stopami. Spadochroniarze powinni pracować prawą ręką, tj. trzymaj sznurek w prawej ręce, wygodniej jest wyjść, nie musisz przeskakiwać po linie i wykonywać niepotrzebnych gestów.
Tak, musisz kontrolować obecność spadochroniarzy na pokładzie. Deska nie jest duża, wymaga stałej obecności 2-3 osób jak najbliżej kokpitu, wszystko po to, aby deska balansowała.

Praca z KA-32 w parach może być cudowna, przetestowana, zweryfikowana. Dwóch spadochroniarzy stoi stabilnie na krawędzi, wyjście w normalnym zakresie, są dobrze kontrolowani.