Historia rozwoju radzieckiej budowy czołgów rozpoczęła się w latach 20. ubiegłego wieku i miała szereg kluczowych cech, które odróżniały ją od innych potęg. Początkowo były to maszyny w całości wykonane w oparciu o opracowania zagranicznych projektantów, ale bliżej początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (WWII) zaczęły pojawiać się oryginalne i ciekawe maszyny.

Takich jak T-35, T-28, lekki T-26. Kolejną rundą rozwoju był czołg przedstawiony przez Koshkina - A-32. Następnie ten pojazd pancerny otrzymał indeks - T-34. Nie można nie wspomnieć o militarnej chwale tego czołgu, jest on już dobrze znany wszystkim.

Armia radziecka potrzebowała jednak nie tylko średnich i zwrotnych pojazdów, ale także środków do przebicia się przez umocnioną obronę wroga. W 1939 roku do służby wszedł nie mniej legendarny czołg KV-1.

Legendarny radziecki czołg T-34

Na początku II wojny światowej czołgi ZSRR dysponowały już znaczną liczbą nowoczesnych wozów bojowych tej klasy, ale szybkość niemieckiego uderzenia nie pozwoliła im w pełni ujawnić swojego potencjału. Jednak radzieckie czołgi dobrze radziły sobie na polach bitew.

Rezerwacja nawet średnich T-34 pozwoliła wytrzymać uderzenie pocisków z armat używanych przez wroga. Aby zniszczyć KV, często konieczne było podciąganie jednostek wyposażonych w 88-mm działa przeciwlotnicze. Inni po prostu tego nie robili.

KV nie otrzymał swojego rozwoju w przyszłości, w jego miejsce wszedł przełomowy czołg IS. Pierwsze modele tego aparatu miały działo 85 mm, które zostało również zainstalowane na T-34-85 i nie miało wystarczającego efektu wybuchu pocisku. W pośpiechu czołgi te zaczęto wyposażać w działa D-25t, które miały kaliber 122 mm.

Czołg w czasie wojny (zdjęcie)

T-34/85 i IS-2 stały się głównymi czołgami w końcowej fazie tej straszliwej wojny. Można je zobaczyć na cokołach w każdym mieście w Rosji i krajach sąsiednich.

Gdy wojna jeszcze trwała, następną generację czołgów średnich przekazano do testów polowych. Mieli nazwę - T-44.

Główną różnicą między T-44 a T-34 był ulepszony pancerz

Główną różnicą w stosunku do T-34 był ulepszony pancerz, zmniejszony rozmiar, inny układ silnika, zastosowanie zawieszenia drążka skrętnego oraz wzięto pod uwagę kolosalne doświadczenie z operacji bojowych nagromadzone przez długie lata konfliktu. Później rozwiązania te były już wykorzystywane w innych, późniejszych maszynach T-54 i T-62.

Linia IS również otrzymała swój rozwój. Ostatni opracowany model nazwano IS-8 (później, po śmierci Stalina, przemianowano go na T-10). Czołg miał doskonały pancerz, wysoką mobilność i działo 122 mm. W wieży mieściły się najnowocześniejsze środki kierowania ogniem.

Koniec ery czołgów średnich i ciężkich oznaczał kumulatywna amunicja opracowana w czasie wojny oraz ogólny rozwój w dziedzinie środków zwalczania pojazdów opancerzonych.

Budowanie zbroi przy użyciu tylko metalu było niepraktyczne. Zwiększyła się masa i wymiary, zmniejszyła się zwrotność i możliwości transportowe.

W Niemczech zrezygnowano nawet z opancerzenia antybalistycznego w czołgach z linii Leopard, stawiając wszystko na wysoką dynamikę i SLA. Do dalszego rozwoju potrzebny był przełom, nowy pomysł i koncepcja ochrony.

W Związku Radzieckim czołg T-64, opracowany i wcielony w metal na terenie fabryki w Charkowie, stał się takim cudem.

Pomiędzy dwiema warstwami stali zbiornika znajdowała się warstwa pośrednia, która wygaszała skumulowany strumień. To nie tylko zwiększyło bezpieczeństwo, ale także zmniejszyło masę czołgu T 90.

Na T-64 zastosowano zasadę rezerwacji wielowarstwowej.

Połączona rezerwacja nie była jedyną przełomową cechą tego samochodu. W trakcie prac projektowych podjęto decyzję o rezygnacji z infekującego działa i zasileniu działa automatycznej ładowarki typu karuzela, zdolnej do przeładowania w warunkach strzeleckich w ciągu 8 sekund.

Były też ciekawe innowacje, ale artykuł dotyczy T-90, a nie T-64. Warto tylko zauważyć, że nie był to już czołg średni, ale czołg podstawowy (General Battle Tank).

Czołg T-64, poprzednik T-90

Później, oprócz T-64, na uzbrojenie Związku Radzieckiego weszły takie pojazdy jak T-72 i T-80. Wszystkie miały swoje własne cechy i cele zastosowania. Na początku lat 90. ZSRR przybył z trzema czołgami podstawowymi, które były produkowane w różnych fabrykach i prawie nie miały zunifikowanych jednostek.

Historia powstania czołgu T-90

W połowie lat 80. w fabryce Tagil rozpoczęto seryjną produkcję czołgu T-72B. Pojazd bojowy okazał się niezbyt nowoczesny. Jedną z głównych wad była SLA, która była gorsza niż na czołgach krajów NATO i bardziej zaawansowanych czołgach radzieckich, takich jak T-80.

T-72 były „koniem roboczym” sił pancernych.

Warto jednak zauważyć, że T-72 były „koniem roboczym” sił pancernych i przede wszystkim miały być tanim sposobem na zmiażdżenie wroga, niezależnie od strat w sprzęcie.

Czołg T-80, kolejny przykład budowy czołgów domowych

Po rozpoczęciu produkcji T-72B kierownictwo natychmiast wydało polecenie przeprowadzenia głębokiej modernizacji maszyn tej linii. Aby zwiększyć siłę ognia, zainstalowano system kierowania ogniem 1A45 „Irtysz”. Wcześniej był używany tylko w czołgach T-80.

W celu przeciwdziałania wrogim ppk zainstalowali KOEP (kompleks optyczno-elektroniczny) „Sztora”, który nadawał wyposażonym w niego czołgom piekielny wygląd.

Władimira Potkina. Główny Projektant T-90

W 1989 roku rozpoczęto liczne testy terenowe. Przetrzymywano je w całym ZSRR. Czołg został poddany najcięższej próbie w Azji Środkowej. Piasek, błoto i upał to jedni z najniebezpieczniejszych przeciwników dla pojazdów.

Wszystkie testy zakończono w 1992 roku. Niemal natychmiast rozpoczęła się produkcja maszyny, której nadano nazwę - T-90. Ten czołg ma również inną nazwę - „Vladimir”. Na cześć głównego projektanta Władimira Potkina, który zmarł tragicznie na atak serca w 1989 roku.

Od 2011 roku czołgi tej serii przestały być kupowane przez siły zbrojne Federacji Rosyjskiej.

Opis TTX T-90

Zbiornik nie jest wyjątkowy pod względem konstrukcji i umiejscowienia elementów wewnętrznych. Przestrzeń wewnętrzna jest warunkowo podzielona na trzy przedziały.

Z tyłu obudowy znajduje się MTO (przedział skrzyni biegów silnika). Pośrodku znajduje się przedział bojowy z miejscami siedzącymi dla dowódcy czołgu i działonowego. Pierwszy znajduje się po lewej, drugi po prawej stronie pistoletu.

Z przodu maszyny znajduje się przedział sterowania. Są stery pojazdu opancerzonego i miejsce kierowcy.

Bezpieczeństwo

Cały czołg wykonany jest z opancerzenia opartego na materiałach kompozytowych. Płyty pancerne są łączone przez spawanie. Przednia część przednia wykonana jest na zasadzie kanapki i składa się z kilku warstw.

Dla dodatkowej ochrony, dynamiczna ochrona jest zamocowana na zewnątrz obudowy. W najnowszych modyfikacjach jest to „Relikt”. Przewiduje się instalację „Zasłony-1”. Istnieje system ustawiania zasłony dymnej.

Uzbrojenie i SLA

Przed wieżą zainstalowano działo gładkolufowe 125 mm, zdolne do rażenia celów w odległości do 5 km. Aby zwiększyć efektywność odpalania, przewidziano instalację nowoczesnego systemu kierowania ogniem Kalina.

Jest dwupłaszczyznowy stabilizator, który pozwala, bez zmniejszania prędkości czołgu, trafiać w cele. W nocy lub w warunkach słabej widoczności wykorzystywane są kamery termowizyjne.

Magazyn amunicji znajduje się w centralnej części czołgu. Niektóre pociski są przechowywane w automacie ładującym i są gotowe do natychmiastowego użycia, reszta znajduje się w niszach. Łączna liczba strzałów to 43.

Amunicja obejmuje: podkalibrowy, odłamkowy odłamkowo-burzący, pociski kalibru. Osobno są kontrolowane analogi. Słusznie można je nazwać cechą radzieckiej i rosyjskiej budowy czołgów. Na Zachodzie takie systemy pojawiły się dopiero w latach 90-tych.

7,62-mm karabin maszynowy PKT znajduje się w parze z armatą. Jego pojemność amunicji została zaprojektowana na 2000 pocisków. Do ognia przeciwlotniczego, karabin maszynowy dużego kalibru 12,7 mm „Utes” lub „Kord » . Można nimi sterować zdalnie bez opuszczania przedziału bojowego.

Mobilność

W pierwszych wersjach T-90 zainstalowano czterosuwowy silnik wysokoprężny z 12 cylindrami. Jego moc nie przekraczała 840 KM. Następnie, przy późniejszych modyfikacjach, zainstalowano nową elektrownię z turbosprężarką i zwiększoną do 1000 KM.

Ze względu na swoje właściwości T-90 otrzymał przydomek „Latający czołg”.

Dynamika czołgu jest na akceptowalnym poziomie, a jego waga i prędkość przyspieszenia stały się powodem nadania mu przydomka „Latający Czołg”. Maksymalne zużycie paliwa czołgu T-90 wynosiło 450 litrów na każde 100 kilometrów w terenie. Zawieszenie T-90 jest prawie całkowicie podobne do czołgu T-72, ale ma mniejszą masę.

Perspektywy modernizacji

W swej istocie czołg T-90 jest już modernizacją T-72. Tak, zmienili na nim SLA, włożyli inny silnik, zmienili broń i zawiesili nowoczesną dynamiczną ochronę. Ale podstawa pozostała taka sama, a te same T-72B3 są niewiele gorsze od najnowszych wariantów T 90, których zużycie paliwa było znacznie wyższe. Modernizacja osiągnęła swój punkt kulminacyjny i uderzyła w sufit. Nie pozwala nam to liczyć na dalszą pracę w tym kierunku.

To właśnie z powodu tego impasu T-14 Armata jest obecnie aktywnie testowany. Można to nazwać nową rundą budowy zbiorników domowych. Załoga w pancernej kapsule, porządny SKO, silnik o dużej mocy – wszystko to pozwala nazwać tę platformę czołgiem przyszłości. Obraz psuje tylko jeden fakt: wszystkie te rozwiązania zostały już częściowo wykorzystane w ZSRR.

Charakterystyka taktyczno-techniczna (TTX) czołgu T-90

Wikipedia o T-90 wskazuje na następujące cechy.

Wymiary i waga:

Czołg T-90 - charakterystyka techniczna mobilności:

Uzbrojenie:

T-90 - cechy bezpieczeństwa:

Pozytywne i negatywne cechy

• wysoka mobilność;
• niezawodny silnik i podwozie;
• małe gabaryty (kontrowersyjny plus, nowoczesne narzędzia naprowadzające to niwelują.);
• możliwość strzelania z ppk z pistoletu;
• akceptowalny poziom bezpieczeństwa.

• niska prędkość wsteczna;
• załoga czołgu T 90 składa się z trzech osób, rozmieszczonych w pobliżu zbiorników amunicji i paliwa;
• pierwsze T-90 były wyposażone w przestarzałe umowy SLA.

Modyfikacje

	T-90S	Wersja eksportowa
	T-90SK	Wersja dowódcy T-90s
	T-90K	Wersja dowódcy liniowego T-90
	T 90 A	Ulepszona wersja standardowego czołgu. Zawiera spawaną wieżę, nowy AZ i elektrownię
	T-90AK	Wersja dowódcy T-90A
	T-90AS	Wersja eksportowa T-90A
	T-90AKS	Wariant dowódcy poprzedniego samochodu
	T-90AM	Najnowsza modyfikacja T-90 (wersja eksportowa t 90). Jego charakterystyczne cechy zostały opisane w artykule.

Film o T-90

Rosyjski czołg podstawowy. Zaprojektowany na przełomie lat 80. i 90. jako głęboka modernizacja czołgu T-72B pod nazwą „T-72B ulepszony”, ale w 1992 roku wszedł do służby pod oznaczeniem T-90. Po śmierci Władimira Iwanowicza Potkina, głównego projektanta czołgu, T-90 decyzją rządu Federacji Rosyjskiej otrzymał imię „Władimir”.

W latach 2001-2010 T-90 stał się najlepiej sprzedającym się produktem na światowym rynku czołgów.

Od końca 2011 roku wstrzymano zakup czołgów T-90 dla Sił Zbrojnych Rosji.

09.09.2011, na poligonie NTIIM w mieście Niżny Tagil, w ramach VIII międzynarodowej wystawy uzbrojenia REA-2011, po raz pierwszy publicznie zaprezentowano T-90SM, nową wersję czołgu T-90 na eksport pokazane.

Historia powstania i produkcji

T-90 to głęboka modernizacja T-72B, zaprojektowanego w Niżnym Tagile „UKBTM” w 1989 roku pod kierownictwem głównego inżyniera Władimira Potkina jako „Ulepszony T-72B” (nazwa fabryczna „Obiekt 188”). W 1989 czołg został wysłany do GSI, które odniosły sukces.

„Obiekt 188” został stworzony równolegle z bardziej zaawansowanym czołgiem eksperymentalnym o nazwie Obiekt 187 w celu doprowadzenia czołgu T-72B do poziomu T-80UUD. Opancerzenie T-72B z późniejszych serii odpowiadało temu poziomowi, ale brak zautomatyzowanego systemu kierowania ogniem był dużą wadą. Bardzo prosty i niezawodny system celowniczy 1A40-1 nie spełniał już współczesnych wymagań dla czołgów. Aby zwiększyć siłę ognia czołgu, zaplanowano zainstalowanie na nim nowego SKO (system kierowania ogniem to zautomatyzowany system, który łączy zestaw czujników i środków technicznych. Zapewnia wyszukiwanie, wykrywanie i identyfikację celów; przygotowanie broni za strzelanie, ich prowadzenie i rozwiązywanie problemu trafienia w cel). Rozwiązaniem była instalacja kompleksu kierowania ogniem 1A45 Irtysz, opracowanego na czołgach T-80U (UD). Zmodyfikowano go tak, aby działał w połączeniu z automatem ładowania czołgu T-72. Zmodyfikowany kompleks otrzymał nazwę 1A45T.

Na początku 1989 roku czołg Obiekt 188 został wysłany do państwowych testów. Testy wykazały dość wysoką niezawodność nowego czołgu. 27 marca 1991 r. wspólną decyzją Ministerstwa Obrony i przemysłu obronnego czołg został zarekomendowany do przyjęcia przez Siły Zbrojne ZSRR. Trzeba było zatrzymać rozwój „Obiektu 187”. Jednak kolejny okres w życiu kraju i wnioski wyciągnięte po otrzymaniu wyników bojowego użycia czołgów T-72 w operacji Pustynna Burza nie pozwoliły na podjęcie ostatecznej decyzji. Ponadto w grudniu 1991 r. ZSRR przestał istnieć.

Biuro projektowe UVZ postanowiło zwiększyć skuteczność ochrony Obiektu 188. Maszyna została wyposażona w kompleks optoelektronicznego tłumienia Shtora-1 TShU-1, a następnie przeprowadzono dodatkowe testy. 30 września 1992 r. pierwszy „Obiekt 188” z serii instalacji przeszedł testy eksploatacyjne, a 5 października 1992 r. Rząd Federacji Rosyjskiej wydał dekret nr. Na rozkaz Prezydenta Federacji Rosyjskiej czołg otrzymał nazwę - T-90.

Produkcja masowa czołg rozpoczęty w 1992 roku. W latach 1992-1998 Dla Sił Zbrojnych Rosji wyprodukowano około 120 czołgów T-90. Ze względu na zmniejszenie środków finansowych dla sił zbrojnych produkcja czołgów została wstrzymana i wznowiona dopiero w 2001 roku po podpisaniu kontraktu eksportowego z Indiami 18 lutego 2001 roku. Pierwsze 40 T-90S wysłano do Indii w 2001 roku, a 84 T-90S w 2002 roku, co pozwoliło nabywcy na pełne sformowanie czterech batalionów czołgów.

W latach 2004-2006 czołg został gruntownie zmodernizowany i wznowiono jego produkcję dla Sił Zbrojnych Rosji pod oznaczeniem T-90A. Wyprodukowano 32 czołgi T-90A (model 2004) i 337 czołgów T-90A (model 2006), a także ponad 50 T-90AK od 2004 do 2011 roku. W 2005 roku T-90A został oficjalnie przyjęty przez Siły Zbrojne Rosji.

T-90A, zmodernizowana wersja T-90 (pierwotnie „obiekt 188A1”), który wszedł do produkcji w 2004 roku, posiada szereg ważnych ulepszeń:

Jako celownik nocny zainstalowano kamerę termowizyjną „Buran-M” w modyfikacji z 2004 r., Następnie po modyfikacji z 2006 r. Zaczęto instalować bardziej nowoczesną kamerę termowizyjną drugiej generacji „ESSA” z matrycą „Catherine FC” , stabilizowany w dwóch płaszczyznach, zintegrowany z celownikiem i jego kanałem dalmierza, co pozwoliło zwiększyć zasięg noktowizora z 1800 do 4000 m;
- dawną wieżę odlewaną zastąpiono wzmocnioną wieżą spawaną z częściami czołowymi o wielkości do 950 mm, co znacznie zwiększyło jej odporność na BOPS/KS;
- zamiast 840-konnego silnika zainstalowano 1000-konny silnik wysokoprężny V-92S2. Przewidywał również możliwość zamontowania na zbiorniku 1200-konnego silnika wysokoprężnego V-99;
- wymieniono stabilizator działa, co podwoiło szybkość celowania i poprawiło celność strzelania w ruchu.
Według oficjalnych danych na początek 2012 roku łączna produkcja T-90 i jego modyfikacji dla Sił Zbrojnych Rosji wyniosła około 500 czołgów: około 120 T-90, 32 T-90A (w tym 7 sztuk modyfikacji AK) z celownikiem nocnym „Buran-M” i około 337 T-90A (w tym 30-40 sztuk modyfikacji AK) z kamerą termowizyjną Essa z matrycą Catherine FC.

Według nich, w 2012 roku całkowita produkcja T-90 i jego modyfikacji wyniosła co najmniej 1335 czołgów (nie licząc tych wyprodukowanych na licencji w Indiach):

Modyfikacja T-90 z 1992 roku (obiekt 188) - około 120 czołgów;
-T-90S "Bhishma" modyfikacja z 2001 roku (obiekt 188C) - 657 (310 + 347) czołgów. W 2006 r. rząd Indii przyznał również kontrakt o wartości 2,5 miliarda dolarów na licencjonowaną produkcję 1000 czołgów T-90 Bhishma w państwowej fabryce pojazdów ciężkich (HVF) w Avadi w Tamil Nadu. W 2009 roku indyjskie siły zbrojne otrzymały pierwsze 10 z planowanych 1000 lokalnie produkowanych T-90S.
-Modyfikacja T-90CA z 2006 roku (obiekt 188CA) - 189 czołgów;
-Modyfikacja T-90A z 2004 roku (obiekt 188A1) - 32 czołgi z celownikiem nocnym strzelca "Buran-M";
-Modyfikacja T-90A z 2006 roku (obiekt 188A1) - 217 (+120 do 2011) czołgów z kamerą termowizyjną Essa z matrycą Catherine FC.

Opis projektu

T-90 ma klasyczny układ, z przedziałem sterowniczym umieszczonym w przedniej części, bojowym - pośrodku i silnikowo-przekładniowym - w części rufowej. Załoga T-90 składa się z trzech osób - kierowcy, znajdującego się wzdłuż osi podłużnej czołgu w przedziale kontrolnym oraz strzelca z dowódcą, znajdujących się odpowiednio w wieży po lewej i prawej stronie działa.

Na T-90 z początkowej serii („Obiekt 188”), oprócz systemu sterowania 1A45T, zunifikowanego z T-80, wyposażono optoelektroniczny kompleks tłumienia Sztora-1, zapewniający czołgowi ochronę przed najczęstszymi kierowana broń przeciwpancerna, taka jak ppk z półautomatycznymi systemami naprowadzania dowodzenia, np. „TOW”, „Hot”, „Milan”, „Dragon” oraz broń z głowicami laserowymi, np. „Maverick”, „Hellfire”, „ Copperhead” poprzez tworzenie aktywnej interferencji z ich prowadzeniem. 2 szperacze ТШУ-1-7/7М do ingerencji w zasięg IR, celowniki i GOS.

Siła ognia

System kierowania ogniem i urządzenia celownicze

T-90
T-90 SLA wykazał następujące możliwości strzelania na żywo. Ciężko opancerzone cele w odległości do 5 km czołg T-90 trafia w ruchu (do 30 km/h) z dość dużym prawdopodobieństwem trafienia pierwszego strzału. Podczas GSI (testy państwowe) wykonano 24 wystrzelenia pocisków na odległość 4-5 km i wszystkie trafiły w cel (wszystkie wystrzelenia pocisków wykonali niedoświadczeni specjaliści), doświadczony strzelec poruszający się z prędkością 25 km / h, trafił 7 prawdziwych celów opancerzonych znajdujących się pociskami w zasięgu 1500-2500. W podobnych warunkach Leopard trafił 1, Abrams 2 celuje mniej. Na testach w Indiach zademonstrował zdolność widzenia celu w nocy w trudnych warunkach klimatycznych z odległości do 3000 metrów.

Strzelanie z broni głównej i pomocniczej T-90A jest prowadzone przez kompleks kierowania ogniem 1A42, składający się z celownika dalmierzowego 1G46, kompleksu obserwacyjno-obserwacyjnego dowódcy T01-K04 oraz systemu telewizji cofania.

Głównym sposobem celowania w cel armaty i współosiowego karabinu maszynowego jest dzienny kompleks informacyjno-informatyczny działonowego 1A43, będący częścią systemu kierowania ogniem. To z kolei składa się z urządzenia naprowadzającego 1G46, komputera balistycznego 1V528-1 oraz zestawu automatycznych czujników określających warunki ostrzału.

Celownik i naprowadzanie dalmierza 1G46 jest przeznaczony do bezpośredniego nakierowywania broni na cel i łączy w sobie celownik peryskopowy z płynnie regulowanym powiększeniem w zakresie 2,7-12x, dalmierz laserowy określający zasięg w zakresie 400-5000 m, system za ich stabilizację w dwóch samolotach i system naprowadzania pocisków kierowanych. Elektroniczny komputer balistyczny czołgu 1V528-1 automatycznie wylicza wymagany kąt podniesienia lufy i prowadzenie poziome podczas strzelania do ruchomego celu, dostosowuje te parametry uwzględniając warunki meteorologiczne określone przez zestaw czujników i automatycznie namierza broń zgodnie z tymi dane. Ponadto, podobnie jak w innych radzieckich czołgach, działo T-90A jest wyposażone w poziomnicę boczną i wskaźnik azymutu do prowadzenia ognia półbezpośredniego i z pozycji zamkniętych.

Dowódca czołgu posiada system obserwacji i obserwacji T01-K04, który zapewnia ostrzał z przeciwlotniczego karabinu maszynowego, a także, w trybie duplikacji, z głównego uzbrojenia. W skład kompleksu wchodzi elektronowo-optyczne peryskopowe urządzenie obserwacyjne dzień/noc PK-5, stabilizowane w dwóch płaszczyznach. Kanał dzienny urządzenia obserwacyjnego zapewnia wzrost do 8X, kanał nocny - do 5,2X. W nocy urządzenie działa w trybie pasywnym na odległość do 1000 m zwiększając światło naturalne lub w trybie aktywnym na odległość do 5000 m oświetlając cel promiennikiem podczerwieni OTSHU-1-7 reflektor. Dodatkowo monokularowy celownik optyczny PZU-7 służy do celowania z uchwytu przeciwlotniczego karabinu maszynowego.

Do strzelania w nocy T-90A jest wyposażony w kompleks nocny Buran-M lub ESSA TVP, który pozwala rozpoznać w nocy cele o wymiarach 2,3 x 2,3 m. Kompleks składa się z kamery termowizyjnej stabilizowanej w dwóch płaszczyznach, za pomocą której zarówno działonowy, jak i dowódca mogą monitorować teren z poszczególnych ekranów, a także sterować bronią za pomocą standardowego systemu kierowania ogniem.

System celowniczy: 1) Główny celownik działonowego jest wielokanałowy z kanałami celowniczymi i termowizyjnymi, dalmierzem laserowym, wbudowanym kanałem sterowania laserem, zwiększeniem kanału celowniczego, powiększeniem 4-12. Zasięg rozpoznania celu typu „czołg” w metrach: przez kanał celowniczy do 5000, przez kanał termowizyjny co najmniej 3500 2) Celownik dowódcy - łączony panoramiczny z kanałem telewizyjnym i termowizyjnym, kanał dalmierza laserowego do 5000, co noc przez kanał termowizyjny nie mniej niż 3500

Komputer balistyczny z zestawem czujników warunków meteorologicznych i topograficznych oraz czujnikiem uwzględniającym ugięcie lufy. Możliwość automatycznego śledzenia celów jest zapewniona niezależnie dla działonowego i dowódcy z zastosowaniem trybu „myśliwca-strzelec”.Prędkość przenoszenia wieży w poziomie, stopnie / s, nie mniej niż 40. Kamera cofania (wersja po 2011 r.).

T90MS
SLA pozwala załodze trafiać w ruchome cele, także wtedy, gdy sam czołg jest w ruchu, z dużym prawdopodobieństwem trafienia w cel już od pierwszego strzału w niemal każdych warunkach pogodowych. Broń zapewnia co najmniej 15% większą celność. Wyposażony w system kierowania walką i system nawigacji, który można zintegrować aż do poziomu dywizji. 4 kamery telewizyjne zapewniają niemal okrągły widok, przekazując obraz na monitory dowódcy i działonowego. Każda kamera ma pole widzenia 95 stopni w azymucie i 40 stopni w elewacji.

pistolet gładkolufowy

Głównym uzbrojeniem T-90A(SM) jest armata gładkolufowa 2A46M-5 kalibru 125 mm, zamontowana w instalacji czopu z karabinem maszynowym w przedniej części wieży i stabilizowana w dwóch płaszczyznach przez 2E42-4 System jaśminowy. Nowe działo 2A46M-5 zmniejsza rozrzut o 15%. W przeciwieństwie do 2A46M lufa jest chromowana, wyposażona w wyrzutnik, osłonę termiczną oraz system uwzględniania termicznego wygięcia lufy armaty, co pozwala sprawdzić linię celowania bez wychodzenia z czołgu. Długość lufy pistoletu wynosi 48 kalibrów. Pistolet jest wyposażony w automat ładujący i może strzelać z ppk. Automatyczna ładowarka T-90, umieszczona na obrotowej podłodze wieży, jest elektromechanicznym typem karuzeli, podobnym do zainstalowanego w T-72, ale z automatycznym systemem sterowania z fotela dowódcy. Szybkostrzelność T-90A (SA) wynosi 8 strzałów w 56 sekund podczas pracy automatu, czas ładowania jednego strzału AZ wynosi 7 sekund.

Ładunek amunicji działa T-90A (CA) składa się z 42 (43, 40 w innych modyfikacjach) strzałów ładowanych z oddzielnymi rękawami, z czego 22 znajdują się w automatycznym ładowaniu, a kolejne 20 znajdują się w schowku w kadłubie i wieży czołgu i może być ręcznie przeniesiony przez załogę do automatu ładującego po wyczerpaniu amunicji lub bezpośrednio załadowany do działa. T-90 może strzelać szeroką gamą czterech rodzajów amunicji - przeciwpancerny podkalibrowy 3BM42, 3BM46, 3BM42M (częściowo) kumulacyjny ZBK29 (M), odłamkowo-burzące pociski odłamkowe ZOF26 z systemem zdalnej detonacji Ainet, Zapalnik elektroniczny 3VM-12, który zapewnia detonację OFS w danym punkcie trajektorii, co zwiększa skuteczność ostrzału śmigłowców w zawisie oraz siłę roboczą w okopach, naprowadzanych pociskami rakietowymi, które można układać w ładunku amunicji w dowolnym stosunku.

Rosyjskie BOPS z amunicji T-90 są nieco gorsze pod względem penetracji pancerza niż ich amerykańskie odpowiedniki, ale przewyższają je szybkością. Dla przykładu penetracja pancerza ZBM-42M z amunicji T-90A szacowana jest na 650-700 mm KGS, a 3BM-46 na 650 mm (odległość 2000 m), podczas gdy amerykański M829A2 BOPS z amunicji M1A2SEP obciążenie penetruje 710 w tej samej odległości (750 według danych analitycznych) mm KGS (walcowana stal jednorodna).

Kompleks broni kierowanej

Oprócz tradycyjnej broni artyleryjskiej T-90 może strzelać z ppk Invar-M. Pociski wystrzeliwane są za pomocą głównego działa czołgu, pociski kierowane są wiązką laserową w trybie półautomatycznym. System uzbrojenia kierowanego T-90 umożliwia strzelanie z prawdopodobieństwem trafienia bliskiego jedności w cele nieruchome lub ruchome z prędkością do 70 km/h na dystansie od 100 do 5000 m, z postoju i w ruchu z prędkością do 30 km/h. Daje mu to większy skuteczny zasięg trafienia w cel niż czołgi wyposażone tylko w broń artyleryjską, dla czego nawet przy najnowocześniejszych środkach celowniczych, skuteczne strzelanie do celów typu „czołg” na odległość ponad 2500 m jest już dość poważnie trudne.

Kompleks uzbrojenia kierowanego składa się z kanału sterowania laserem z komputerem balistycznym, jednostki automatyki i wystrzeliwania pocisków kierowanych dla działa czołgowego. Kierowane pociski rakietowe gatunku 3UBK14 lub 3UBK20 mają takie same wymiary jak standardowe pociski artyleryjskie 125 mm i składają się z solidnej rakiety miotającej oraz zmniejszonego ładunku miotającego niezbędnego do nadania rakiecie prędkości początkowej oraz zapewnienia odrzutu pocisku. pistolet i otwieranie migawki po strzale.

Uzbrojenie pomocnicze

Uzbrojenie pomocnicze T-90 składa się ze współosiowego karabinu maszynowego, stanowiska przeciwlotniczego karabinu maszynowego oraz broni osobistej załogi. 7,62-mm karabin maszynowy PKT lub PKTM jest zainstalowany w instalacji współosiowej z pistoletem. Amunicja karabinu maszynowego składa się z 2000 pocisków w ośmiu pasach po 250 sztuk, szybkostrzelność bojowa wynosi około 250 pocisków na minutę.

Przeciwlotniczy karabin maszynowy jest zamontowany na dachu wieży na kopule dowódcy i jest zdalnie sterowanym autonomicznym karabinem maszynowym 12,7 mm, NSVT „Cliff” na czołgach z pierwszych wersji lub 6P49 „Kord” - na późniejszych pojazdach . Prowadzenie karabinu maszynowego w płaszczyźnie poziomej i pionowej odbywa się za pomocą napędu elektromechanicznego. Ładunek amunicji karabinu maszynowego wynosi 300 nabojów w dwóch pasach po 150 sztuk.

Bezpieczeństwo i przeżywalność

Ochrona balistyczna

T-90 jest wyposażony w mocno zróżnicowaną ochronę antybalistyczną. Pancerny korpus T-90 jest spawany, wieża jest odlewana na T-90 i spawana na T-90CA i T-90A.

Główny materiał korpusu to stal pancerna; górna przednia płyta kadłuba, a także przednia część wieży w zakresie kątów kursu + ... -35 stopni. wykonany z pancerza kompozytowego. Częściowo boki i dach wieży oraz boczne płyty pancerne kadłuba również mają konstrukcję wielowarstwową. Pancerz T-90S/A wykonany jest ze stalowego pancerza o średniej twardości, który dość znacznie (o 10-15%) przewyższa stosowany wcześniej pancerz odlewany o średniej twardości pod względem odporności na pocisk.

Kształt opancerzonego kadłuba T-90 i jego układ nie zmieniły się w porównaniu z T-72, chociaż bezpieczeństwo nowego czołgu znacznie wzrosło w porównaniu do swojego poprzednika, dzięki zastosowaniu bardziej nowoczesnego pancerza kompozytowego. Kadłub T-90 ma kształt skrzyni, z noskiem w kształcie klina i standardowym dla głównych radzieckich czołgów bojowych kątem nachylenia do pionu górnej płyty czołowej – 68 stopni. Boki kadłuba są pionowe, ich górna część składa się z płyt pancernych, natomiast dolną część tworzą krawędzie dna. Rufa kadłuba ma odwrotne nachylenie. Dach kadłuba składa się z kilku walcowanych płyt pancernych, natomiast spód kadłuba jest jednoczęściowy, wytłoczony, o skomplikowanym kształcie. Wieża w T-90A ma przednie części odchylone poziomo do tyłu o 60°.

Dokładne dane dotyczące rezerwacji T-90 (próbka 1992) oraz innych modyfikacji od 2014 roku są utajnione.

Aktywna ochrona

Oprócz tradycyjnego pancerza i ochrony dynamicznej, T-90 jest wyposażony w aktywną ochronę, składającą się z optyczno-elektronicznego kompleksu tłumiącego Shtora-1. Kompleks przeznaczony jest do ochrony przed zniszczeniem czołgów przez przeciwpancerne pociski kierowane i składa się z optyczno-elektronicznej stacji tłumienia oraz systemu instalacji kurtynowej. Optoelektroniczna stacja gaszenia przeznaczona jest do ochrony przed pociskami z półautomatycznym systemem naprowadzania i składa się z dwóch reflektorów na podczerwień OTSHU-1-7, dwóch modulatorów i pulpitu sterowniczego.

System zasłaniania przeznaczony jest do przeciwdziałania pociskom kierowanym z naprowadzaniem laserowym lub półautomatycznym naprowadzaniem na wiązkę lasera, a także do zakłócania pracy dalmierzy laserowych i instalacji osłony dymnej (aerozolowej). System składa się z zespołu wskaźników promieniowania laserowego, w skład którego wchodzą dwa czujniki kierunkowe zgrubne i dwa precyzyjne, układ sterowania i dwanaście granatników aerozolowych. W przypadku wystawienia czołgu na działanie promieniowania laserowego system instalacji kurtyny określa kierunek narażenia i alarmuje załogę, po czym automatycznie lub na polecenie dowódcy czołgu odpala granat aerozolowy, który po rozerwaniu tworzy aerozol chmura tłumiąca i częściowo odbijająca promieniowanie laserowe, zaburzająca działanie systemów naprowadzania pocisków. Dodatkowo chmura aerozolu maskuje zbiornik, działając jak zasłona dymna i może być specjalnie do tego wykorzystana.

Mobilność

Silnik

Wczesne modyfikacje T-90 są wyposażone w czterosuwowy, 12-cylindrowy, wielopaliwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V, model V-84MS, chłodzony cieczą z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napędzaną sprężarką odśrodkową. B-84MS rozwija maksymalną moc 840 KM. przy 2000 obr./min.

W T-90 późniejszych wydań, T-90A / C, zainstalowano silnik modelu B-92C2, który jest zmodernizowanym B-84 i różni się od niego instalacją turbosprężarki i ulepszoną konstrukcją, która go stworzyła możliwość zwiększenia mocy rozwijanej przez silnik do 1000 KM. przy 2000 obr./min.

Transmisja

Skrzynie biegów są planetarne ze sterowaniem hydraulicznym. Skrzynia biegów zapewnia 7 biegów do przodu i jeden do tyłu. Obrót maszyny odbywa się poprzez włączenie dolnego biegu w skrzyni biegów po stronie toru dolnego. Napęd sterowania skrzyni biegów jest hydrauliczny z mechanicznym napędem szpul. Napęd hamulca jest mechaniczny, ale jednocześnie zapewnia skuteczne hamowanie i zatrzymanie maszyny, utrzymując ją nawet na stromych podjazdach i zjazdach.

Środki obserwacji, komunikacji i nawigacji

Łączność czołgu zapewnia radiostacja VHF R-163-50U oraz odbiornik R-163-UP z modulacją częstotliwości i krokiem 1 kHz. Zasięg komunikacji na częstotliwościach VHF od 30,025 do 79,975 MHz sięga 20 km na dwumetrowej antenie biczowej.

Czołg dowódcy jest dodatkowo wyposażony w radiostację HF R-163-50K ("Kusza-50K"), 2-30 MHz. Zasięg komunikacji na antenie biczowej w ruchu wynosi do 50 km. Na parkingu zasięg komunikacji zewnętrznej na częstotliwościach od 2 do 18 MHz wynosi do 350 km. Zasięg ten uzyskuje się instalując antenę dipolową na 11-metrowym maszcie.

Ergonomia

Niektóre T-90 są wyposażone w system klimatyzacji SKS-3

konserwowalność

Dla T-90 przewidziano dwa rodzaje napraw: główne i bieżące. Konserwacja jest przeprowadzana w razie potrzeby. Przy bieżących naprawach T-90 wraca do służby średnio w 2 godziny. Po przejechaniu 2500 km konserwacja trwa 12 godzin. Po przejechaniu 5000 km - 30 godz. Remont przeprowadzany jest po przejechaniu 11 000 km, natomiast zasób torów wynosi 6000 km.

Modyfikacje

T-90 - pierwsza seryjna modyfikacja.

T-90S - eksportowa wersja T-90. Na czołgu nie ma reflektorów OTSHU Shtor, zamiast nich są wyposażone dodatkowe bloki wbudowanej ochrony dynamicznej.

T-90K - wersja dowódcy T-90, z dodatkową łącznością (radiostacja R-163-50K) i sprzętem nawigacyjnym (TNA-4-3).

T-90SK - Wersja dowodzenia T-90S, z dodatkowym wyposażeniem komunikacyjnym i nawigacyjnym.

T-90A - od 2004 roku produkowana jest modyfikacja T-90, wyposażona w silnik V-92S2 o mocy 1000 KM. z., zmodernizowano aparaturę termowizyjną, zainstalowano wieżę spawaną zamiast odlewanej, nowy system PPO.

T-90AK - wersja T-90A dowódcy, z dodatkowym wyposażeniem komunikacyjnym i nawigacyjnym, a także taktycznym systemem zarządzania walką i ulepszoną ochroną zbiornika paliwa. Od 2006 roku służy w rosyjskich siłach zbrojnych.

T-90CA - wersja eksportowa T-90A, z systemem chłodzenia sprzętu noktowizyjnego i zmodyfikowanym systemem detekcji promieniowania laserowego, wyposażony w nowy system PPO. Reflektory Zasłony OTSHU na zbiorniku są nieobecne, zamiast nich są wyposażone dodatkowe bloki wbudowanej ochrony dynamicznej.

T-90SKA - wersja dowódcy T-90CA, z dodatkowym wyposażeniem łączności i nawigacji oraz taktycznym systemem zarządzania walką T-BMS.

T-90A (2006) - modernizacja T-90A: zainstalowano celownik termowizyjny Essa drugiej generacji, zmodernizowano automat ładujący, zbiornik paliwa powiększono o 100 litrów

T-90AM - najnowsza modyfikacja T-90A. Starą wieżę zastąpiono nowym modułem bojowym z systemem kierowania ogniem Kalina ze zintegrowanym bojowym systemem informacji i sterowania taktycznego, nową automatyczną ładowarką i zmodernizowaną armatą 2A46M-5 oraz zdalnie sterowanym działem przeciwpancernym UDP T05BV-1. pistolet lotniczy. Ochrona dynamiczna „Relikt”. Zastosowano sterowanie za pomocą kierownicy oraz automatyczny system zmiany biegów z możliwością przełączenia na tryb ręczny. Czołg jest wyposażony w elektrownię monoblokową V-92S2F o pojemności 1130 litrów. s., stworzony na bazie B-92S2.

T-90SM - eksportowa wersja czołgu T-90AM.

Pojazdy na bazie T-90

BMR-3M - opancerzony pojazd rozminowujący
-BREM-1M - opancerzony pojazd ratowniczy
-TOS-1A „Solntsepyok” – system rakiet wielokrotnego startu
-IMR-3M - pojazd do blokowania przeszkód inżynieryjnych
-MTU-90 - układacz mostów
- "Rama" - pojazd bojowy wsparcia czołgów
-E300 - uniwersalne podwozie gąsienicowe

Eksport

Pozwolenie na dostarczanie za granicę eksportowej wersji T-90 pod oznaczeniem T-90S wydano jednocześnie z przyjęciem czołgu do służby w 1992 roku. Jednak po raz pierwszy czołg został zademonstrowany na wystawie IDEX w Abu Zabi dopiero w 1997 roku.

Największym zagranicznym nabywcą T-90 są Indie. W 1999 roku podpisano przedwstępną umowę na zakup trzech zbiorników próbnych. W 2001 roku podpisano ostateczną umowę i rozpoczęto dostawę partii 310 sztuk T-90S.

W 2001 roku osiągnięto porozumienie w sprawie licencjonowanej produkcji T-90 w Indiach. W okresie od października 2002 do września 2003 strona rosyjska dostarczyła sprzęt i licencyjną dokumentację techniczną do montażu T-90S w Indiach. Udzielono pomocy technicznej przy organizacji produkcji w fabryce HVF (Fabryka Pojazdów Ciężkich) w Avadi (Tamil Nadu) i innych przedsiębiorstwach indyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. W 2003 roku Uralvagonzawod dostarczył pozostałe 186 z 310 T-90S w postaci częściowo zmontowanych jednostek i poszczególnych komponentów do dalszego licencjonowanego montażu w zakładach indyjskiego HVF.

W 2006 r. rząd Indii przyznał kontrakt o wartości 2,5 miliarda dolarów na licencjonowana produkcja 1000 czołgów T-90„Bhiszma”. W październiku tego samego roku podpisano dodatkowy kontrakt o wartości 795 mln USD na dostawę kolejnych 330 czołgów T-90CA w latach 2007-2008, przewidujący montaż części tej partii czołgów w Indiach. Wraz z Rosją i Francją zaprojektowano indyjską wersję T-90 „Bhishma”, która wyróżnia się zmodernizowanym podwoziem, ulepszonym systemem kierowania ogniem z francuską kamerą termowizyjną Essa oraz indyjskim dynamicznym pancerzem Kanchan. Czołg otrzymał nazwę „Bhishma” na cześć legendarnego bohatera starożytnego indyjskiego eposu „Mahabharata”.

W 2007 roku podpisano kolejny kontrakt na dostawę 347 T-90CA o wartości 1,237 mld USD w postaci dostaw 124 czołgów i 223 zestawów pojazdów do produkcji licencyjnej (drobny montaż). W 2010 roku kontrakt został zrealizowany po przetransportowaniu pozostałych 20 czołgów i około 160 zestawów czołgów do Indii w celu montażu w indyjskim przedsiębiorstwie państwowym HVF.

Do 2008 r. dostarczono ponad 500 czołgów i ogłoszono plany zwiększenia stopnia lokalizacji i wdrożenia pełnej produkcji T-90. W 2008 roku indyjski minister obrony D. Singh nazwał T-90 „drugim po broni jądrowej środkiem odstraszającym” w konflikcie z Pakistanem, który groził przekształceniem się w wojnę nuklearną na dużą skalę.

W 2009 roku indyjskie siły zbrojne otrzymały pierwsze 10 z 1000 planowanych lokalnie produkowanych T-90CA. Łącznie w ramach umowy licencyjnej na HVF planowane jest wyprodukowanie 1000 T-90CA w latach 2009-2020. Zdolność produkcyjna państwowego zakładu HVF pozwala na produkcję do 100 zbiorników rocznie.

Obecnie rosyjscy specjaliści zapewniają pomoc techniczną w produkcji dostarczonych zestawów czołgów oraz serwis gwarancyjny dla T-90S/SA armii indyjskiej. Do 2010 r. Uralvagonzavod sprzedał ponad 600 czołgów T-90S/CA do Indii, z czego około 400 to zestawy czołgów do montażu w fabryce HVF. W sumie Indie zamierzają zwiększyć liczbę T-90 w armii do 2000 do 2020 roku.

Inne kraje

W marcu 2006 r., podczas wizyty Władimira Putina w Algierii, podpisano duży pakiet kontraktów o wartości ok. 8 mld USD, obejmujący w szczególności 185 czołgów T-90S.

W 2011 roku Kazachstan wykazał duże zainteresowanie zakupem czołgów T-90S.

W 2011 roku podpisano porozumienie między Ministerstwem Obrony Azerbejdżanu a Rosoboronexportem na zakup 94 T-90S (3 bataliony). Dostawa czołgów ruszyła wiosną 2013 roku. Istnieje również opcja dla innych 94 czołgów T-90S. Na prośbę strony azerbejdżańskiej czołgi wyposażono w optyczno-elektroniczne systemy tłumienia Sztora-1.

Czynny

Azerbejdżan: w 2011 roku Ministerstwo Obrony Azerbejdżanu i Rosoboronexport zawarły porozumienie na zakup 94 T-90S (3 bataliony). Dostawa czołgów ruszyła wiosną 2013 roku. Istnieje również opcja dla innych 94 czołgów T-90S. Na prośbę strony azerbejdżańskiej na czołgach zainstalowano optyczno-elektroniczne systemy tłumienia Sztora-1.
-Algieria: 185 jednostek, od 2013 r. Ponadto w 2011 roku zamówiono 120 jednostek T-90CA.
-Indie: 780 jednostek (czołgi produkcji rosyjskiej i zestawy czołgów montowane w indyjskim przedsiębiorstwie państwowym HVF), stan na 2013 r.
- Rosja: ponad 500 sztuk. (z czego 200 sztuk jest w magazynie), stan na 2013 r.
-Turkmenistan: 10 jednostek, od 2013 r. Latem 2011 roku podpisano kontrakt na dostawę kolejnych 30 czołgów.
-Uganda: 44 sztuki, od 2011 r. Zbiorniki zostały dostarczone w 2011 roku w ramach umowy pakietowej zawartej w 2010 roku.

Użycie bojowe

Nie ma oficjalnych oświadczeń ani potwierdzeń dotyczących udziału T-90 w działaniach wojennych. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej nie złożyło oświadczeń w tym zakresie. Na Uralwagonzawodzie znajduje się tylko zaświadczenie, z którego wynika, że ​​jeden czołg T-90 modelu z 1992 roku był do dyspozycji jednej z jednostek w strefie konfliktu w Czeczenii, ale nic nie mówi się o jego udziale w jakichkolwiek bitwach.

TTX T-90A (S, M)

Klasyfikacja: MBT (czołg podstawowy)
- Masa bojowa, t: 46,5
-Schemat układu: klasyczny
- Załoga, ludzie: 3

Wymiary:

Długość obudowy, mm: 6860
-Długość z pistoletem do przodu, mm: 9530
- Szerokość kadłuba, mm: 3780
-Wysokość, mm: 2230 (na dachu wieży)
- Podstawa, mm: 4270
- Tor, mm: 2790
-Prześwit, mm: T-90(C): 426..492; T-90A (SA): 404..467

Rezerwować:

Rodzaj pancerza: kombinowany antybalistyczny (z wypełnieniem w postaci płasko-równoległych płyt i wkładów ze stali o podwyższonej twardości i innych materiałów)
-Aktywna ochrona: KOEP Sztora-1/1M
- Ochrona dynamiczna: T-90 (A, C): „Kontakt-5”; T-90SM: „Relikt”

Uzbrojenie:

Kaliber i marka działa: 125 mm T-90(S): 2A46M; T-90A(M): 2A46M-5
- Typ pistoletu: gładkolufowy
- Długość lufy, kalibry: 51
- Amunicja do broni: T-90(S): 43 (22 w AZ); T-90A(SA): 42 (22 w AZ); T-90SM: 40 (22 w AZ)
- Kąty VN, stopnie: -5..+16
- Kąty GN, stopnie: 360
-Zasięg ognia, km: PPK: 5,0
-Celowniki: Strzelec (dzień): 1G46; Strzelec (noc): Buran-PA, M lub „ESSA”; Dowódca (dzień/noc): T01-KO4
-Karabiny maszynowe: 1 x 12,7 mm NSVT lub Kord 1 x 7,62 mm PKT
-Inna broń: „Reflex-M”

Mobilność:

Silnik: Producent: ChTZ; Marka: V-84MS lub V-92S2; Rodzaj: olej napędowy; Pojemność: 38 880 cm3; Maksymalna moc: 1000 KM (736 kW), przy 2000 obr./min; Konfiguracja: w kształcie litery V; Cylindry: 12-cylindrowe; Średnica cylindra: 150mm; Skok tłoka: 180 mm; Stopień kompresji: 14; System zasilania: wtrysk bezpośredni; Chłodzenie: ciecz; Cykl (liczba cykli): 4-takt; Zalecane paliwo: wielopaliwowe
-Prędkość na autostradzie, km/h: 60
-Prędkość w trudnym terenie, km/h: 35-45
- Zasięg przelotowy na autostradzie, km: 550 (700 z zewnętrznymi zbiornikami)
-Zasięg przelotowy w trudnym terenie, km: 345..520
- Moc właściwa, l. s./t: T-90(C): 18,6; T-90A(SA): 21,5; T-90SM: 24
- Rodzaj zawieszenia: indywidualny drążek skrętny
- Nacisk właściwy na podłoże, kg/cm2: T-90(C): 0,938; T-90A(SA): 0,97
- Wspinaczka, stopnie: 30
- pokonanie ściany, m: 0,85
- Rów przejezdny, m: 2,6...2,8
- Przejezdny bród, m: 1,2 (1,8 ze wstępnym przygotowaniem; 5,0 z OPVT (sprzęt do podwodnej jazdy czołgów - zestaw urządzeń zapewniający czołgowi możliwość pokonywania przeszkód wodnych wzdłuż ich dna))

Czołgi T-90, T-84 „Oplot” (Ukraina), „Leopard” (Niemcy) i „Abrams” (USA) od pewnego czasu stały się swego rodzaju irytującym czynnikiem dla wielu specjalistów w dziedzinie broni w ogóle i pancernej w szczególności pojazdów. Sytuacja ta pogorszyła się szczególnie po utracie rosyjskiego czołgu T-90 na rzecz ukraińskiego T-84 „Oplot” w tajskim przetargu.

18:26 / 26.08.11

Czołgi T-90, T-84 „Oplot”, „Leopard” i „Abrams”: emocje i rzeczywistość

Po zwycięstwie ukraińskiego czołgu T-84 „Opłot” w przetargu i zakupie przez Tajlandię 200 tych wozów bojowych za kwotę 230 mln dolarów, wiele artykułów „za” i „przeciw” rosyjskiemu czołgowi pojawiło się w głoska bezdźwięczna. Dziwnym zbiegiem okoliczności negatywna decyzja dla Rosji została podjęta zaledwie dwa tygodnie po niepochlebnym oświadczeniu naczelnego dowódcy rosyjskich sił lądowych Aleksandra Postnikowa do krajowego czołgu.

Małym pocieszeniem dla nas może być fakt, że w tym samym przetargu wśród przegranych znalazł się niemiecki czołg Leopard. Jednak nawet jeśli oświadczenie Postnikowa dotyczące rosyjskiego T-90 i niemieckiego „Leoparda” nie jest związane z decyzją Tajlandii, w sumie fakty te stały się bardzo nieprzyjemnymi faktami dla krajowej budowy czołgów.

Jednych zmuszali do wyciągania pewnych wniosków, inni stawali w obronie „honoru munduru”, inni po prostu chełpili się i tak dalej. Ale przy szerokiej gamie opinii i wniosków dotyczących tych czołgów nasuwa się jeszcze jedno – nie możemy „spocząć na laurach” nawet w obszarze, w którym nasze pozycje zawsze były dość mocne.

Na pojawiające się w tym przypadku pytania o to, który z powyższych zbiorników jest nad sobą lepszy, można odpowiedzieć albo porównując ich charakterystykę, albo przeprowadzając porównawcze praktyczne testy terenowe. Jeśli drugi wymaga specjalnych warunków, to pierwszy można zrealizować, porównując wielokrotnie publikowane główne cechy tych wozów bojowych i ich cechy, które podano poniżej.

Główne wskaźniki czołgów T-84 "Oplot", "

Leopard-2", T-90A i M1 "Abrams"

Charakterystyka	T-84 „Oplot”	„Leopard-2”		M1 "Abrams"
Uzbrojenie
Kaliber działa, mm
Zasięg ognia, m amunicja konwencjonalna zarządzany
Liczba strzałów na minutę
Karabiny maszynowe, mm			1x7,62; 1x12,7	2x7,62; 1x12,7
Amunicja do broni, szt
Amunicja 7,72 / 12,7 mm
Główne wymiary gabarytowe, mm
Długość z pistoletem do przodu, mm
Długość ciała, mm
Wysokość wieży, mm
Szerokość, mm
Prześwit, mm
Mobilność
Waga brutto, t
Moc silnika, KM
Moc właściwa, KM/t
Ciśnienie właściwe, kg.sm.kv
Maksymalna prędkość, km/h
Rezerwa chodu, km
Pojemność zbiornika, l
Głębokość Forda, m
Wysokość ściany, m
Powstań, grad.
Rzuć, grad
Funkcje zbiornika Czołg podstawowy T-84 „Oplot” stworzony według klasycznego układu i stanowi dalszy rozwój czołgu T-80UD, od którego różni się: nową spawaną-walcowaną wieżą; zwiększona moc silnika głównego i obecność pomocniczego zespołu napędowego; ulepszone urządzenia celownicze i obserwacyjne; wbudowana dynamiczna ochrona dynamiczna ze zwiększonym bezpieczeństwem w sektorze przednim; system tłumienia optoelektronicznego „Sztora” („Warta”). Modyfikacje T-84: T-84 (podstawowy) z systemem Sztora na wieży; T-84U "Oplot" - różni się od bazowego celownikami produkcji zagranicznej, konstrukcją ochrony dynamicznej i powiększonymi osłonami bocznymi; T-84-120 "Yatagan" - modyfikacja do udziału w przetargu tureckim (zmieniono wieżę z działem 120 mm, amunicją NATO i niszę rufową z amunicją w automatycznym magazynie amunicyjnym); „Oplot M” („Oplot 2”) – dalszy rozwój czołgu podstawowego „Oplot” o ulepszonej ochronie i sile ognia, wyróżniający się wizualnie zmodyfikowanym kształtem wieży, bocznymi osłonami i panoramicznym urządzeniem obserwacyjnym dowódcy. Czołg podstawowy „Leopard-2” Ma klasyczny układ z niskoprofilową kopułą dowódcy. Kadłub i wieża są spawane z wielowarstwowego pancerza kompozytowego, burty posiadają dodatkowe ekrany antykumulacyjne. Istnieje możliwość zastosowania wbudowanej ochrony dynamicznej. Modyfikacje: „Leopard-2A1” (nowy wypełniacz w pancerzu kombinowanym), „Leopard-2A2” (ulepszony celownik z kanałem termowizyjnym), „Leopard-2A3” (nowa radiostacja), „Leopard-2A4” (cyfrowy komputer balistyczny ), „Leopard-2A5” (wzmocniony przedni rzut wieży), „Leopard-2A6” (zmodernizowane działo 56 kalibrów przeciwko 44 i autonomiczna jednostka napędowa). Obrona Leoparda 2 jest znana jako najskuteczniejsza przeciwko klasycznej broni przeciwpancernej, ale nie w przypadku nowszych broni przeciwpancernych. Oraz system uwalniania dymu do zwalczania kierowanych pocisków za pomocą laserowego lub półautomatycznego naprowadzania wzdłuż wiązki laserowej. Do rażenia celów może używać pocisków przeciwpancernych, podkalibrowych, kumulacyjnych (do 4000 m) i odłamkowo-burzących (do 10000 m), pocisków kierowanych (do 5000 m). mechaniczna, karuzelowa, podobna do tej zainstalowanej na T-72, ale z automatycznym systemem sterowania z fotela dowódcy. T-90A („obiekt 188A1”) wyróżnia się: obecnością nowoczesnej kamery termowizyjnej II generacji „Essa” o w pełni stabilizowanym polu widzenia, zintegrowanej z celownikiem i jego dalmierzem; wzmocniony spawany pancerzem do 950 mm; 1000-konny silnik wysokoprężny V-92S2 z instalacją 1200-konnego silnika wysokoprężnego V-99 w przyszłości. Modyfikacje: T-90 - pierwszy seryjny czołg; T-90K - wersja dowódcy T-90 (dodatkowa radiostacja R-163-50K i sprzęt nawigacyjny TNA-4-3); T-90A - nowa wieża spawana, silnik 1000 KM, ulepszony sprzęt termowizyjny, nowe elementy ochrony dynamicznej i inne ulepszenia; T-90AK - wersja dowódcy T-90A; T-90S - eksportowa wersja T-90; T-90SK - wersja T-90S dowódcy; T-90CA - eksportowa wersja T-90A; T-90SKA - wersja T-90CA dowódcy; T-90AM - głęboka modernizacja T-90A. T-90M to nowa modyfikacja w trakcie opracowywania z nową, wielopłaszczyznową konstrukcją wieży bez osłabionych wrażliwych obszarów i wzmocnioną ochroną dachu. Czołg może być wyposażony w działa 2A46M5 i nowe działo o ulepszonych właściwościach balistycznych 2A82. Czołg może być wyposażony w nowy automat ładujący z dodatkową amunicją z tyłu wieży i innymi ulepszeniami. Pod względem mocy uzbrojenia artyleryjskiego T-90A nie ustępuje innym współczesnym czołgom podstawowym. Charakterystyka balistyczna armaty gładkolufowej 2A46M kal. 125 mm jest zbliżona do jej zagranicznych odpowiedników. MBT T-90A, wyposażony w KUV „Reflex-M” z TUR „Invar” i „Invar-M” ma zasięg ognia 2-2,5 razy większy niż zasięg ognia powrotnego BPS wszystkich nowoczesnych czołgów. Symulacja nadchodzącej bitwy 10 czołgów T-90 przeciwko 10 czołgom M1A1 pokazała, że ​​do zasięgu 2-2,5 km T-90 są w stanie trafić do 50-60 czołgów wroga. Czołg podstawowy M1 "Abrams" - wykonany według klasycznego schematu rozmieszczenia, z wieżą i kadłubem konstrukcji spawanej, z wykorzystaniem wielowarstwowego pancerza kompozytowego w strefach czołowych. Górny przedni arkusz kadłuba ma duże nachylenie, boki są wyposażone w zawiasowe ekrany pancerne. Modyfikacje: M1 (1980, model podstawowy, armata gwintowana 105 mm, 55 nabojów); IPM1 (1984, pancerz przedni kadłuba i wieży zmodernizowany do poziomu M1A1, ulepszone zawieszenie i skrzynia biegów, elektryczny spust); M1A1 (1985, działo gładkolufowe 120 mm, 40 naboi, nowy system ochrony zbiorowej NMD z wbudowaną klimatyzacją); M1A1HA (1988, zwiększony pancerz wieży); M1A1HC (1990, modyfikacje na prośbę ILC, 42 naboje); M1A1HA+ (1991, podobny do M1A1HC, ale wzmocniono pancerz czoła wieży); M1A1D (2000, system informacji i sterowania bojowego FBCB2); M1A1AIM (modernizacja wcześniej budowanych czołgów); M1A2 (1992, samodzielny celownik termowizyjny dowódcy, nowy celownik działonowego, nowa wieża dowódcy, urządzenie termowizyjne dla kierowcy, system informacji i sterowania bojowego IVIS, wzmocniony pancerz); M1A2SEP (2000, wprowadzenie kamer termowizyjnych drugiej generacji, system kierowania oddziałami FBCB2, ulepszony pancerz, klimatyzacja); M1A2TUSK (zainstalowano „czołgowy zestaw przetrwania miasta” – dodatkowe gumowo-tkane pokładowe ekrany przeciwkumulacyjne, drugi przeciwlotniczy karabin maszynowy M-240, telefon do komunikacji z piechotą). Jak pokazuje analiza głównych cech, te cztery najbardziej znane dziś pojazdy bojowe prawie nie różnią się od siebie. Dlatego bardzo często wyniki porównania rosyjskiego T-90 z zagranicznymi czołgami podstawowymi często są ze sobą sprzeczne, a pierwszeństwo ma jeden lub drugi czołg, biorąc pod uwagę osobiste preferencje i preferencje autora. Jednocześnie niektórzy eksperci są przekonani, że teoretyczne porównanie czołgów na podstawie ich cech jest generalnie niewłaściwe i nie pozwala na wyciągnięcie poprawnych i obiektywnych wniosków. Ich zdaniem w rzeczywistych operacjach bojowych skuteczność czołgów w dużej mierze zależy nie od cech technicznych, ale od taktyki ich użycia, poziomu wyszkolenia załogi, jakości konserwacji i warunków pracy sprzętu. W tych warunkach to właśnie te wskaźniki stają się decydującymi czynnikami w konfrontacji na polu bitwy. I tylko jeśli załogi są jednakowo wyszkolone, o wyniku pojedynku może zadecydować taka czy inna przewaga techniczna jednego czołgu nad drugim. Dlatego wyciąganie wniosków o wyższości jednego lub drugiego czołgu nad innym jest niewdzięcznym zadaniem. Dotyczy to w dużej mierze wyników przetargów, gdzie na ostateczną decyzję, poza cechami technicznymi, często decydujący wpływ ma splot poglądów politycznych i innych powodów.

Ten materiał G. Małyszewa jest przedstawiony jako dyskusja z punktu widzenia laika i nie pretenduje do posiadania głębokiej wojskowej wiedzy naukowej. Ponieważ niektóre punkty w tej publikacji wyglądają na kontrowersyjne lub powierzchowne, poprosiliśmy specjalistę od pojazdów opancerzonych o krótkie skomentowanie wypowiedzi autora.

W niedalekiej przeszłości fabryka czołgów Niżny Tagil wypuściła nowy model czołgu podstawowego o nazwie T-90MS „Tagil”. Czołg od razu przykuł uwagę ciekawymi rozwiązaniami technicznymi, których wcześniej nie stosowano w seryjnych pojazdach krajowych. Wygląda bardzo efektownie i nowocześnie – projekt, choć nie ze studia Pininfarina, zdecydowanie odniósł sukces. Czołg może rościć sobie prawo do bycia uważanym za jeden z najpotężniejszych czołgów na świecie.

Byłoby bardzo ciekawie przeanalizować konstrukcję tego czołgu w jak największym stopniu. Dowiedz się, co projektanci zrobili dobrze, a co nie oraz jakie dalsze ulepszenia są możliwe w konstrukcji tej interesującej maszyny.

Krótka charakterystyka T-90MS jest następująca:

Wymiary:
- Waga 48 ton.
- Długość 9530 mm.
- Szerokość 3780 mm.
- Wysokość 2228 mm.

Uzbrojenie:
- Wyrzutnia 125-mm 2A46M-5 lub 125-mm 2A82 - główna broń bojowa czołgu, przeznaczona do niszczenia wszystkich rodzajów celów naziemnych, powierzchniowych (w zasięgu) i wolnoobrotowych celów powietrznych. Amunicja 40 pocisków artyleryjskich różnych typów: BOPS, OFS, KS lub pocisków kierowanych (UR) 9K119M "Reflex-M".

7,62-mm karabin maszynowy 6P7K (PKTM) współosiowy z armatą. Przeznaczony jest do zwalczania siły roboczej wroga, która znajduje się w kątach ostrzału głównego uzbrojenia. Karabin maszynowy jest sparowany z armatą i ma z nim ten sam sektor ognia. Amunicja 2000 nabojów 7,62mmx54R różnych typów. To uzbrojenie jest zainstalowane w zupełnie nowej obrotowej wieżyczce obrotowej z rozwiniętą niszą wieży.

Zdalnie sterowany uchwyt do karabinu maszynowego T05BV-1 z 7,62 mm karabinem maszynowym 6P7K (PKTM). Przeznaczony do zwalczania siły roboczej wroga, która kryje się albo wyżej niż główny sektor ostrzału uzbrojenia, na przykład na wyższych piętrach budynków, stromych zboczach gór. Albo poniżej sektora ognia głównego uzbrojenia, w schronach, ziemiankach albo bezpośrednio przy czołgu w tzw. "martwa strefa" dla pistoletu czołgowego i karabinu maszynowego współosiowego z nim. Tak więc, zgodnie z planem konstruktorów, należy zapewnić bojową stabilność czołgu w ciasnych i miejskich warunkach bojowych. Amunicja 800 nabojów 7,62mmx54R różnych typów.

System kierowania ogniem, nadzór i wykrywanie celów:
- W pełni cyfrowy, wysoce zautomatyzowany system sterowania „Kalina” ze zintegrowanym CICS. Urządzenia termowizyjne i telewizyjne przeznaczone m.in. do wszechstronnej obserwacji.

Bezpieczeństwo:
- Wielowarstwowa zbroja kombinowana najnowszego schematu w części czołowej.
- Rozmieszczona rezerwacja z boku.

Najnowsza wbudowana ochrona dynamiczna „Relic”.
- Lokalna ochrona amunicji.
- Środki zmniejszające sygnaturę termiczną i dźwiękową zbiornika.

Mobilność:
- Wielopaliwowy silnik wysokoprężny V12 V-92S2F2 o pojemności 1130l.s. (831kW) + automatyczna skrzynia biegów.
- Stosunek mocy do masy ~23 l.s./t.
- Maksymalna prędkość na autostradzie to 60-65 km/h.
- Rezerwa chodu 500 km.

Czołg powstał na bazie wcześniejszych modyfikacji: T-90A i T-90S. Teraz przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo, jakie różnice widzimy na tej maszynie. To, co od razu rzuca się w oczy, można wymienić punkt po punkcie:

1. Nowa wieża z rozwiniętą niszą rufową.
2. Nowe działo 125 mm 2A82.
3. Nowa dynamiczna ochrona „Relikt”.
4. Brak kompleksu aktywnej ochrony czołgu KAZT „Arena-E” na czołgu.
5. Na zbiorniku nie ma zestawu optoelektronicznego tłumienia KOEP "Sztora".
6. W końcu czołg otrzymał normalny, ciężko opancerzony nadburcie kadłuba, hojnie „aromatyzowany” z elementami dynamicznej ochrony (DZ) „Relikt” i kratownicami na rufie.
7. Instalacja przeciwlotnicza z wielkokalibrowym karabinem maszynowym NSVT kal. 12,7 mm popadła w zapomnienie. Jego miejsce zajęło nowe stanowisko karabinu maszynowego z 7,62 mm karabinem maszynowym 6P7K.
8. Nieco mocniejszy silnik V-92S2F2 + automatyczna skrzynia biegów.
9. Czołg otrzymał dodatkową jednostkę napędową w opancerzonym kontenerze przymocowanym z tyłu kadłuba po lewej stronie.
Co jeszcze można powiedzieć o tym samochodzie?
1. Kadłub, podobnie jak poprzednie modyfikacje, w większości pozostał z T-72.
2. W podwoziu również nie ma znaczących różnic w stosunku do T-72.
3. Nowa SLA „Kalina” wyraźnie przewyższa 1A45T „Irtysz” czołgu T-90A.
Spróbujmy teraz przeanalizować wszystkie te punkty. Co zostało zrobione i co teoretycznie moim zdaniem można było zrobić. Więc zacznijmy.

Komentarz eksperta. Próbka zmodernizowanego czołgu podstawowego T-90S pokazana na wystawie uzbrojenia REA-2011 była skierowana przede wszystkim do odbiorców zagranicznych, dlatego część zamontowanych na nim systemów była przeznaczona na eksport. W związku z tym chciałbym zwrócić uwagę autorowi, że na czołgu eksportowym nie zainstalowano armaty 125 mm 2A82, zainstalowano na niej działo 2A46M-5.
Jeśli chodzi o dynamiczny zestaw ochronny, na tym czołgu są zainstalowane elementy 4S22, ponieważ 4S23 jest zabroniony na eksport.
Na próżno autor skarży się na brak aktywnego kompleksu ochrony dla czołgu Arena-E, gdyż może on być zainstalowany na życzenie klienta. W ten sam sposób na życzenie klienta można zainstalować system TShU-1-2M. Dodatkowo zmodernizowany T-90S wyposażony jest w elektromagnetyczny system ochrony przed minami z bezpiecznikami magnetycznymi SPMZ-2E.

Co do bloku mocy. Do tej pory na czołgu montowany jest silnik V-93 o mocy 1100 KM. Nie ma na nim automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów), ale jest automatyczna zmiana biegów.

Nowa wieża z rozwiniętą niszą rufową

Jak to jest zrobione. Na pierwszy rzut oka wieża wygląda na podatną na ataki w porównaniu z wieżami T-90A lub T-72B. Najprawdopodobniej tak jest. Wieże T-72B i T-90A były stosunkowo małe i miały specjalny kształt. Tylna wrażliwa część wieży została zwężona i pokryta potężną opancerzoną przednią częścią w zakresie kątów kursu ±30º. I nawet takie wieże zdołały przedostać się z RPG i ppk do najbardziej narażonych stref rufowych. Nie trzeba dodawać, że dostanie się do tylnej lub pokładowej części wieży T-90MS, która jest wielkości wieży Leoparda-2 lub Abramsa, nie będzie stanowić żadnego problemu. Tym samym pod względem bezpieczeństwa rufowa część wieży T-90MS jest gorsza niż wieże wszystkich poprzednich czołgów linii modelowej T-72.

Wydawałoby się - wyraźny regres? Zupełnie nie. Faktem jest, że wynikiem przebicia się przez tylną lub tylną część wieży T-72B był bardzo często pożar lub detonacja amunicji (AM) i odpowiednio częściowo lub całkowicie martwa załoga. Wszystko zależy od lokalizacji BC: we wszystkich czołgach serii T-72, a także w T-90, T-90S i T-90A pod przedziałem bojowym znajdują się tylko 22 strzały z osobnym nabojem (BO) w automatycznej ładowarce (AZ) typu karuzela. Ta karuzela, w przeciwieństwie do mechanizmu ładowania (MZ) czołgów T-64 i T-80, jest stosunkowo dobrze chroniona: z przodu najmocniejszy przedni pancerz kadłuba, z tyłu z silnikiem, z boków z kołami jezdnymi i bocznymi osłonami. Ponadto sam „ekran terenu” rzadko pozwala trafić czołgiem w dolnej części pułku bojowego.

Problem polegał głównie na umiejscowieniu reszty BC. Te 23-26 strzałów z pociskami lub pociskami znajdowało się dosłownie wszędzie: na podłodze, na ścianach kadłuba i prawie na całej tylnej półkuli wieży. Ograniczona przestrzeń wewnętrzna czołgu T-72 po prostu nie pozwala na umieszczenie tej siły ognia, która nie mieści się w karuzeli AZ nigdzie indziej. W rezultacie ta „niezmechanizowana” amunicja najczęściej zapala się lub eksploduje – jest równie szczęśliwa (o czym jeszcze gorzej nie wiadomo).

Można sprzeciwić się, jak mówią, starym czołgom T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 i T-10, amunicja znajdowała się w bardzo podobny sposób. W tym przypadku porównanie jest niewłaściwe. Amunicja tych czołgów składała się z pojedynczych strzałów. Ładunek prochu umieszczono w metalowej tulei, a zagrożenie pożarowe tych starych maszyn było nieporównywalnie mniejsze. A ładunki w częściowo płonącym rękawie T-72 są gotowe do wybuchu po każdym dotknięciu skumulowanego odrzutowca.

Wyjście z tej sytuacji może być następujące - nie bierz do walki tej części amunicji, która znajduje się w niezmechanizowanym magazynie amunicji. Ale wtedy będziesz musiał polegać tylko na tych 22 strzałach, które znajdują się w karuzeli AZ. Często tak robili. Ale to oczywiście nie odpowiada ani czołgistom, ani szanującym się projektantom. Problem został ostatecznie rozwiązany w czołgu T-90MS: pozostawiono karuzelę na 22 strzały, dodatkowo chroniąc ją miejscowym pancerzem, a pozostałe 18 strzałów umieszczono w tylnej wnęce wieży, wyposażając ją w panele wybijające wzorem Abramsa i Leoparda-2. W razie potrzeby tych 18 zdjęć również nie można zabrać ze sobą. W warunkach walki miejskiej prawdopodobnie byłoby to lepsze.

W rezultacie: pomimo tego, że wieża T-90MS stała się bardziej podatna na ostrzał wroga w porównaniu z wieżami swoich poprzedników – T-72B lub T-90A, poziom przeżywalności czołgów, a co ważniejsze, przeżywalność załoga stała się nieporównywalnie wyższa. Poziom przeżywalności T-90MS i przeżywalność jego załogi w przypadku porażki czołgu w zasadzie zaczęły odpowiadać czołgom zachodnim. Dodatkowym plusem takiej wieży jest większy komfort i więcej przestrzeni wewnętrznej dla zamieszkałego przedziału czołgu.

Rufowa nisza wieży T-90MS

Jak można to zrobić. Najwyraźniej nie. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę ekstrawaganckich innowacji, to inne rozwiązania techniczne nie nadają się do tego czołgu. Stary sowiecki układ z rozmieszczeniem całego BC wraz z załogą stał się przestarzały. A umieszczenie CAŁEGO BC w niszy rufowej, wzorem Abramsa, z pewnego punktu widzenia jest nierozsądne i przy danej masie 50 ton jest praktycznie niewykonalne. Więc przesunięcie.

Komentarz eksperta. Autor bardzo się myli, wyciągając wnioski dotyczące zmniejszenia ochrony wieży nowego czołgu. Wieża w rzucie na samolot nadal zapewnia ochronę w kącie kursu 30 stopni, a od rufy jest bezpiecznie zamknięta skrzynką pancerną.
Ogólnie rzecz biorąc, przedział bojowy zmodernizowanego czołgu T-90S, w tym wieża, jest znacznie mniej podatny na uszkodzenia niż jego poprzednicy. Innymi słowy, cały akapit dotyczący nowej wieży czołgowej zawiera wiele dyskusji na temat czegoś, co nie istnieje.
Wyjaśnienie dotyczące lokalizacji amunicji. W ładowarce oddano 22 strzały, 8 strzałów w niezmechanizowanym schowku w pobliżu przegrody MTO, a kolejne 10 strzałów w skrzynce pancernej odizolowanej od przedziału bojowego z tyłu wieży.

Nowe działo 125 mm 2A82

Jak to jest zrobione. Najpotężniejsza armata gładkolufowa 125 mm najnowszej konstrukcji 2A82 to zupełnie nowe rozwiązanie. Uważa się, że ta broń znacznie przewyższa poprzednie 125-mm armaty serii 2A46, 122-mm gwintowane 2A17 i 120-mm NATO Rheinmetall o długości lufy 44 i 55 kalibrów. 2A82 przewyższa je zarówno celnością, jak i siłą ognia. To samo dotyczy chińskiego działa 125 mm czołgu ZTZ-99A2 (Typ-99A2), które jest tylko ulepszoną „piracką” wersją 2A46. Jednak T-90MS najwyraźniej może być również wyposażony w dawne działo 125 mm 2A46M5, które jest zainstalowane na T-90A. Z tego możemy wywnioskować, że czołgi z nową armatą 2A82 trafią do armii rosyjskiej, a czołgi 2A46M5 zostaną wyposażone na eksport. Jednocześnie, znając dzisiejsze realia, możliwe jest, że wszystko będzie zrobione dokładnie odwrotnie.

Jak można to zrobić. Liczne eksperymentalne pistolety elektrochemiczne i elektromagnetyczne nie osiągnęły jeszcze etapu instalacji w prawdziwym zbiorniku, więc natychmiast je odrzucamy. Opcjonalnie byłoby możliwe zainstalowanie nowego działa 140 mm lub 152 mm na T-90MS (na przykład z „obiektu 292”). Ale oprócz trudności technicznych może to sprowokować kraje zachodnie do podobnej modernizacji czołgów, co oznacza nową rundę wyścigu kalibru. Na tym etapie postanowiliśmy więc na razie opracować kaliber 125 mm, który nie ujawnił jeszcze w pełni swojego potencjału. A armaty 140-152 mm pozostawiono w rezerwie. Zrównoważyć.

Komentarz eksperta. Zupełnie niezrozumiałe jest, dlaczego autor nagle opisuje możliwość zainstalowania działa 2A82 na czołgach eksportowych. Powtarzam, że ta broń nie jest kompatybilna z modyfikacjami 2A46 pod względem amunicji i jest zabroniona na eksport.

Jeśli chodzi o potężne działo 152 mm 2A83, które autor proponuje zainstalować na T-90, jest to niemożliwe.

Nowa dynamiczna ochrona „Relikt”

Jak to jest zrobione. Dynamiczna ochrona nowej generacji „Relikt” odnosi się do wbudowanego typu teledetekcji. Zwiększa odporność pancerza na amunicję PK 2 razy i odporność na pociski podkalibrowe 1,5 raza. Przód i góra DZ zamykają zbiornik szczelnie i bez przerw. Osłabione strefy w pobliżu działa są również objęte elementami teledetekcyjnymi. Zamknięty jest również dach nad włazem kierowcy. To jest przesunięcie. Ale jest też „mucha w maści”: dolna przednia prześcieradło jej nie ma. To błąd w obliczeniach - zbiornik można przebić w dolną przednią blachę. T-72B miał tam co najmniej jeden rząd NDZ „Kontakt-1”. T-90MS nie ma nic, chociaż teoretycznie można tam zamontować ekrany na zawiasach.

Dalej jest bok kadłuba. Jest zamknięty aż do MTO, podobnie jak T-72B, a następnie pojawia się ekran kratowy. T-72B miał tylko ekrany z gumy, więc to rozwiązanie dla T-90MS jest znacznie lepsze. Pozwól mi wyjaśnić. Gumowe osłony z tkaniny T-72B i T-72A po prostu inicjowały detonację kumulacyjnej głowicy (głowicy) granatnika o napędzie rakietowym w pewnej odległości od głównego pancerza bocznego (70 mm). Z drugiej strony siatka kratownicowa łamie korpus granatnika rakietowego lub ppk, są one niszczone przez te ostre pręty. W takim przypadku głowica może w ogóle nie działać.

Bok wieży - tu nie jest tak dobrze. W T-72B wieża została zamknięta przez DZ do połowy długości. Rolę ekranów antykumulacyjnych tylnej półkuli pełniły skrzynki z częściami zamiennymi i elementami OPVT. T-90MS ma dużą i długą wieżę, nie ma DZ po bokach wnęki rufowej, ale jest tam magazyn amunicyjny. Innym wrażliwym obszarem jest tylny arkusz kadłuba i tył wieży. Zdarzały się przypadki, gdy granat z napędem rakietowym, który dostał się do rufy kadłuba, przebił MTO bezpośrednio przez silnik i uderzył w przedział bojowy czołgu, a tam - ludzie i amunicja. Nie można zauważyć, że projektanci zwrócili przynajmniej trochę uwagi na ten ważny aspekt ochrony nowego czołgu T-90MS. Pod względem odporności na uderzenie w tył kadłuba nie jest lepszy od bazowego T-72 Ural.

Jak można to zrobić. Chroń wieżę i kadłub na całym obwodzie, łącznie z dolną przednią częścią kadłuba, za pomocą elementów Reliktu DZ. Nie zwiększy to znacznie masy czołgu, ale ochrona stanie się znacznie silniejsza, a co najważniejsze – ze wszystkich stron, co odgrywa ogromną rolę w bitwach miejskich. Ogólnie rzecz biorąc, pomimo wyraźnych postępów, nie da się postawić jednoznacznego offsetu. Chociaż też oczywista porażka.

Komentarz eksperta. Odnośnie rzekomego „przeliczenia” projektantów, którzy nie chronili dolnej przedniej części kadłuba. Informuję autora, że ​​NLD odpowiada za mniej niż jeden procent trafień - nawet z doświadczenia walki na płaskim terenie pustynnym. Jednocześnie elementy ochrony dynamicznej zainstalowane na NLD ulegają definitywnemu uszkodzeniu podczas długiego marszu poza drogami.
Stwierdzenia autora o podatności czołgu na uderzenie w bok i tył wieży zupełnie nie odpowiadają rzeczywistości. Bloki DZ po bokach wieży pokrywają cały występ, a skrzynia zbroi niezawodnie zamyka rufę.

Brak kompleksu aktywnej ochrony czołgu KAZT „Arena-E” na czołgu

Jak to jest zrobione. Najnowszy T-90MS nie ma KAZT, ale podobne systemy zainstalowano na starych czołgach T-55AD i T-62D. To smutne, że brakuje takiego kompleksu niezbędnego dla czołgu.

Jak można to zrobić. Zainstaluj najnowszy KAZT na T-90MS. Kosztowny? Koszt czołgu T-90MS wysadzony w powietrze trafionym ppk lub RPG jest jeszcze wyższy, nie wspominając o życiu czołgistów. Przegrany.

Komentarz eksperta. Jeszcze raz powtarzam: to pytanie do klienta. Jeśli pojawi się zamówienie na sprzęt, na czołgu bez problemu zostanie zainstalowany pełnoprawny KAZT: dla armii rosyjskiej jest to Afganit, a dla dostaw eksportowych Arena-E. Oba kompleksy są połączone z systemem sterowania Kalina.

Na zbiorniku nie ma zestawu optoelektronicznego tłumienia KOEP „Sztora”

Jak to jest zrobione. T-90MS nie ma Shtora KOEP, chociaż istnieje w poprzednich modelach T-90, T-90A, T-90S, a nawet irackim T-72M1. Ale tutaj tak nie jest. Tymczasem rzecz jest przydatna, ponieważ znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo trafienia pocisków kierowanych w czołg.

Jak można to zrobić. Zainstaluj na zbiorniku KOEP „Shtora-1”. Tylko nie zamiast elementów teledetekcji, jak bezskutecznie z T-90A, ale na nich. Przegrany.

Komentarz eksperta. Tak samo jak wyżej: na życzenie klienta ten system jest bezproblemowo instalowany na zbiorniku.

Sztywny pancerny nadburcie kadłuba z elementami „Relikt” DZ i ekranami kratowymi

Jak to jest zrobione. Ostatecznie nasz czołg otrzymał normalny ciężko opancerzony nadbur, ponadto hojnie „doprawiony” elementami dynamicznej ochrony. Nie ma czegoś takiego ani w poprzednich modyfikacjach, ani w czołgach T-72B.

Aby stworzyć coś ultranowoczesnego, trzeba uchwycić właściwy trend, że tak powiem, „w którą stronę wieje wiatr”, a następnie do tego właściwego wektora przymocować linijkę i wydłużyć linię o 10 długości tego wektora. Przykładem jest czołg ciężki IS-2. Jak to się stało? Nasi konstruktorzy zauważyli tendencję do zwiększania kalibru armat czołgowych: z 45 mm do 76 mm, a następnie do 85 mm, a dla Niemców z 50 mm do 75 mm i ostatecznie do 88 mm. Nie podążając za powiedzeniem „łyżeczka na godzinę”, ale po prostu biorąc i przyczepiając linijkę do tego wektora i „wydłużając” go, natychmiast zainstalowali potężną armatę 122 mm, która zapewniła IS-2 po prostu przytłaczającą przewagę w sile ognia nad jakimkolwiek innym. w świecie tamtego okresu.

Ale niestety to poprawne podejście projektowe z jakiegoś powodu nie rozprzestrzeniło się na ekrany boczne. Wyjaśnię czytelnikowi znaczenie i przeznaczenie ekranu pokładowego. Jego istotą jest to, że ekran inicjuje działanie głowicy kumulacyjnej w takiej odległości od głównego pancerza. kiedy jego siła penetracji gwałtownie spada. Jeśli ekran jest sztywny i metalowy, zmniejsza również penetrację amunicji kinetycznej, ponieważ może zmienić kąt kontaktu pocisku z pancerzem głównym, oderwać od niego „końcówkę Makarowa” lub po prostu uszkodzić rdzeń. Sztywne stalowe osłony wykonane z pancerza o grubości 10-20 mm pojawiły się w czasie II wojny światowej na niemieckich czołgach Pz.IV i Pz.V „Panther”, brytyjskich „Churchill” i „Centurion”. Były również na krajowych czołgach T-28 i T-35. Od tego czasu nasi zachodni sąsiedzi nie spieszyli się z ich rezygnacją.

To paradoksalne, ale prawdziwe – pomimo tego, że ekrany te pojawiły się na krajowych czołgach (T-28 i T-35) zgodnie z duchem czasu, ich dalsze zastosowanie i elementy konstrukcji w krajowych wozach bojowych poszły po wątpliwej drodze. rozwój. Podczas gdy większość zachodnich czołgów miała rozwinięte i dość „dorosłe” osłony boczne, które były już integralną częścią ich rozstawionego bocznego pancerza, tak było w przypadku nas.

W powojennych T-54, T-55 i T-62 w ogóle nie było ekranów bocznych. Cały ich pancerz boczny był w rzeczywistości opancerzoną stroną kadłuba o grubości 80 mm, która była nieco osłonięta przez stosunkowo duże koła jezdne. Dlatego czołgi tego typu były łatwym celem nawet dla RPG pierwszej generacji. W IS-3M i serii potężnych czołgów z rodziny T-10 istniały takie „zarodki” bocznych osłon, które tylko nieznacznie zasłaniały bok od góry.

Dalej - czołg nowej generacji T-64A. Znajdowało się na nim sześć „chudych”, obrotowych „okien” o wątpliwej skuteczności. Tak samo było w przypadku pierwszych T-72. Kolejny krok w długo cierpiącym rozwoju bocznych ekranów czołgów krajowych pojawił się na T-64B, T-72A i T-80. W końcu mają solidną 10-milimetrową osłonę boczną, ALE - gumową tkaninę! Oczywiste jest, że takie osłony, przy niewielkim przyroście masy w porównaniu z metalowymi, prawie nie chronią przed pociskami kinetycznymi, bardzo łatwo ulegają uszkodzeniu i odpadają, odsłaniając słabo opancerzoną stronę kadłuba. Nie mówię nawet o tym, jak taki ekran wygląda po kilku dotknięciach przeszkód lub trafień (i czołgu jako całości).

Kolejnym etapem ewolucji jest czołg T-72B. Ma taki sam ekran z tkaniny gumowej jak T-72A, ale na całym obszarze (do strefy MTO) zawieszono na nim „pudełka” 4С20 elementów ochrony dynamicznej „Kontakt-1”. To znacznie zwiększyło ochronę bocznego występu czołgu T-72B. Ale nie wszystko jest tak dobre, jak się wydaje: waga powstałego projektu okazała się duża, cienki ekran z gumowej tkaniny ugina się pod ciężarem bloków NDZ. Po dwóch lub trzech trafieniach z RPG lub ppk cała ta „ekonomia” może po prostu spaść ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami.

W T-64BV pod elementami pokładowymi NDZ wprowadzono osłony siłowe. Poprawiony wygląd, wytrzymałość prawie żadna.

Wreszcie dochodzimy do „latającego” czołgu T-80U. Otrzymał prawie normalny ekran boczny - 10-mm pancerz z wbudowanymi elementami dynamicznej ochrony „Kontakt-5”. Dlaczego „prawie”? Ponieważ całe to „bogactwo” sięga tylko połowy długości kadłuba, a nawet wrażliwy magazyn amunicyjny T-80U nie jest całkowicie zasłonięty potężnym ekranem. Dalej na rufie znajduje się ta sama osłona z tkaniny gumowej, co w T-72A lub T-80.

Seria T-90 to generalnie regresja i powrót prawie do T-72A. Zamiast stosunkowo normalnych bocznych ekranów T-80U, T-72B i T-64BV, T-90 ma ten sam ekran co T-72A i sześć rodzajów „kwadratów” pancerza z dynamiczną ochroną „Kontakt- 5" - trzy z każdej strony. Co więcej, nie zamykają środka kadłuba naprzeciwko magazynu amunicyjnego, co byłoby logiczne, ale jego przednią część. Dziwna konstrukcja. Kiedy wróg jest wszędzie, zwrócenie do niego czoła nie zadziała.

I wreszcie pojawił się T-90MS. Ma normalny pancerny ekran boczny z paskami naprzeciwko MTO. Wszystko się zgadza.

Jak można to zrobić. Wszystko było tak, jak powinno, ale powinno być zrobione CZTERDZIEŚCI lat temu – na czołgu T-72 Ural! Ale nadal - Zrównoważyć.

Stary brytyjski czołg "Centurion". Stalowe boczne osłony o grubości 16 mm nie uginają się i sprawiają, że ten czołg wygląda „potężnie” i całkiem przyzwoity. Dobry przykład

Miejsce instalacji przeciwlotniczej z ciężkim 12,7-mm karabinem maszynowym NSVT zajęła nowa zdalna instalacja z 7,62-mm karabinem maszynowym 6P7K

Jak to jest zrobione. Konstrukcja krajowych czołgów średnich i głównych jest ciekawa, ponieważ przy ciągłej poprawie jakości głównego uzbrojenia nie było postępu w pomocniczym. Broń pomocnicza pozostawała praktycznie niezmieniona od dziesięcioleci. Okres poszukiwań i eksperymentów w tej dziedzinie dla czołgów średnich pozostał w odległej przeszłości wojny i latach przedwojennych. Poczynając od T-55, a kończąc na T-90A, uzbrojenie pomocnicze składało się ze współosiowego karabinu maszynowego 7,62 mm z armatą i stanowiska przeciwlotniczego z karabinem maszynowym 12,7 mm na dachu wieży. Oczywiście ten schemat jest przestarzały i wymaga zmiany.

Taka próba została podjęta na czołgu T-90MS, ale nie powiodła się. Konstruktorzy, kosztem rezygnacji z wielkokalibrowej armaty przeciwlotniczej, starali się przystosować czołg do walki w warunkach miejskich i zapewnić możliwość skutecznej walki z wrogimi zasobami ludzkimi, przede wszystkim granatnikami. W tym celu zamiast 12,7 mm karabinu maszynowego zainstalowano bardziej „zwinny” i zwrotny uchwyt przeciwpiechotny z karabinem maszynowym 7,62 mm i bardzo dużymi pionowymi kątami wycelowania.

Co się stało? W odniesieniu do komponentu przeciwlotniczego. Czołg T-72B na wypadek zagrożenia z powietrza miał do dyspozycji dwa poziomy obrony powietrznej:

1. Daleki zasięg - wyposażony w kierowane pociski rakietowe, umożliwia walkę ze śmigłowcami i innymi celami powietrznymi o małej prędkości, zasięg od 1,5-2 do 4-5 km.

2. Jeśli cel przedarł się bliżej, do akcji wszedł eszelon krótkiego zasięgu - działo przeciwlotnicze z 12,7-mm karabinem maszynowym NSVT „Utes”. Operował na dystansach do 2-2,5 km. Wszystko jest całkiem logiczne. Czołg T-90A miał jeszcze bardziej zaawansowane zdalnie sterowane działo przeciwlotnicze, podobne do T-64 i T-80UD.

Ale w przypadku czołgu T-90MS ten środkowy rzut został „odcięty”, co bez wątpienia pogorszyło jego ochronne właściwości przeciwlotnicze. Pocisk kalibru 7,62 mm nie jest w stanie zadać żadnych poważnych uszkodzeń współczesnemu śmigłowcowi szturmowemu, a tym bardziej go zestrzelić. Ale może teraz czołg z powodzeniem poradzi sobie z piechotą wroga ukrytą w miejskiej dżungli? Również nie. Głównym problemem czołgu w takiej sytuacji jest zobaczenie wroga w otworze okna. Na poligonie siłę życiową imitują jasne i wielokolorowe balony zawieszone w otworach okiennych. Łatwo się domyślić, że prawdziwy granatnik nie zaprezentuje się w otworze okiennym z gotowym granatnikiem przed wycelowanym w niego działem czołgowym. Ukryje się przy oknie, za ścianą i od czasu do czasu będzie wyglądał, mając pewność, że załoga czołgu go nie widzi i czeka na odpowiedni moment.

Obecnie nie wynaleziono jeszcze żadnych urządzeń zdolnych do przejrzenia betonowych ścian, takich jak prześwietlenie rentgenowskie, a zatem istnieje tylko jedno wyjście dla czołgu - wystrzelenie pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego w puste okno, w którym podobno znajduje się wróg. usytuowany. Czasami pomaga, gdy zgadują, ale żadna ilość amunicji nie wystarczy, by wystrzelić przez wszystkie okna, drzwi i włazy. Jest też sposób na strzelenie z karabinu maszynowego w ścianę przy oknie lub pod parapetem. Jeśli wróg się tam ukryje, zostanie trafiony. Ale w tym celu kula musi przebić się przez ścianę domu. Czy można to zrobić pociskiem 7,62 mm ze współosiowego karabinu maszynowego lub instalacji przeciwpiechotnej czołgu T-90MS? Mało prawdopodobny. A to oznacza, że ​​nie będzie z tego prawie żadnego sensu. Ale kula 12,7 mm z NSVT jest do tego całkiem zdolna. Wniosek: nowa zdalna instalacja wygląda ładnie, ale - Przegrany.

Jak można to zrobić. Czołg podstawowy T-64A „wyrósł” z czołgu średniego T-64, który z kolei był rewolucyjnym pojazdem, w którym wykorzystano najnowsze osiągnięcia w projektowaniu i przemyśle, a także najlepsze rozwiązania techniczne radzieckich czołgów średnich i ciężkich .

T-10M to zimna i precyzyjna maszyna śmierci. Najpotężniejszy czołg na świecie z okresu lat 50-tych - początku 60-tych XX wieku. Był mniej więcej wielkości Abramsa i miał optymalną kombinację wysokiej mobilności, potężnego pancerza i ogromnej siły ognia przy masie 51,5 tony.

Dlaczego nagle wspomniałem o czołgach ciężkich? Bo przez długi czas armia radziecka była uzbrojona w wyjątkowo potężny i doskonały czołg, z którym spotkanie w walce o jakikolwiek inny czołg tamtych czasów byłoby najprawdopodobniej ostatnim. Nazywa się T-10M. Potężny, 52-tonowy przystojny mężczyzna, wyprodukowany w ilości 8000 sztuk i przez około 40 lat służył w armii sowieckiej. Czołg ten miał wiele rozwiązań technicznych, które korzystnie odróżniały go od czołgów średnich i czołgów głównych (nie wyłączając T-90MS).

Uzbrojenie pomocnicze T-10M składało się z 14,5-mm karabinu maszynowego KPVT współosiowego z armatą i drugiego takiego samego w uchwycie przeciwlotniczym na dachu wieży. Pocisk przeciwpancerny 14,5 mm B-32 z odległości 500 m spokojnie przebija pancerz o grubości 32 mm normalnie. Łączna szybkostrzelność obu karabinów maszynowych wynosi 1200 strzałów na minutę. Pozwoliło to czołgowi T-10M „przeciąć” na pół dowolny transporter opancerzony lub bojowy wóz piechoty bez żadnych problemów, nawet bez uciekania się do głównego działa 122 mm M-62-T2S. Takie karabiny maszynowe z hukiem przebijają również betonowe ściany domów i schronów.

Tym samym T-10M pod względem siły ognia był w pełni przystosowany do prowadzenia działań wojennych w mieście. W razie potrzeby mógł „przeciąć” ścianę na całej podłodze, gdzie wróg mógł się ukryć. Konieczne było umieszczenie tych samych karabinów maszynowych na T-90MS. Przynajmniej jeden - w instalacji przeciwlotniczej na dachu. W przypadku współosiowego karabinu maszynowego z armatą jest dobra alternatywa - 12,7-mm karabin maszynowy YakB-12.7 ze śmigłowca szturmowego Mi-24V.

Instalacja USPU-24 z 4-lufowym 12,7-mm karabinem maszynowym JakB-12,7

Ten karabin maszynowy wystrzeliwuje 5000 pocisków na minutę i jest chłodzony powietrzem — dokładnie to, czego potrzebujesz do T-90MS. Gdyby czołg miał jedną taką 12,7 mm „kosiarkę” i potężny karabin maszynowy KPVT 14,5 mm w uchwycie przeciwlotniczym, kwestia obrony przeciwlotniczej i działań w gęstych obszarach miejskich dla T-90MS z jego urządzeniami zostałaby rozwiązana. W obecności niezależnego pionowego systemu naprowadzania współosiowego z armatą 125 mm 2A82, 4-lufowym 12,7-mm karabinem maszynowym JakB-12.7, czołg będzie miał wszystkie cechy szeroko reklamowanego BMPT, a jednocześnie nie będzie stracić główną zaletę czołgu - potężne działo. Nawiasem mówiąc, BMPT nie jest pierwszą na świecie maszyną tej klasy. Jeśli przeanalizujemy - T-28 i T-35 są bezpośrednimi ideologicznymi przodkami BMPT.

Komentarz eksperta. Dużo pustych słów. Niech to będzie znane autorowi: oprócz PKT na platformie zdalnego montażu zmodernizowanego czołgu T-90S można umieścić 12,7-mm karabin maszynowy i 30-mm granatnik AGS, w zależności od życzeń klienta. Co więcej, cyfrowy tor balistyczny systemu sterowania Kaliną pozwala na wymianę broni zdalnie montowanej w terenie, w zależności od zadań.

Mocniejszy silnik V-92S2F2 z automatyczną skrzynią biegów

Jak to jest zrobione. Silnik wytwarza 1130 KM, czyli 130 KM. więcej niż poprzedni czołg T-90A (1000 KM). Początkowo krążyły plotki, że silnik będzie miał moc 1200 KM, ale najwyraźniej nie udało się tego osiągnąć. Silnik ma przyjemny, płynny dźwięk pracy i zapewnia T-90MS specyficzną moc 23 KM/t. Maksymalna prędkość czołgu na autostradzie to 60-65 km/h. To dobry, ale nie najlepszy wskaźnik. Aby sprostać powiedzeniu „pancerz jest mocny, a nasze czołgi szybkie…” T-90MS musi rozpędzić się do co najmniej 70-75 km/h. Lżejszy czołg powinien być szybszy niż ciężki zachodni. Aby doprowadzić wskaźniki mobilności T-90MS do poziomu T-80, nie potrzebuje nawet silnika, ale najprawdopodobniej wystarczy przerobić skrzynię biegów. Na przykład czołg T-80BV o masie 43,7 ton i mocy silnika 1100 KM. przyspiesza do 80 km/h. Co uniemożliwia T-90MS jazdę w ten sam sposób? Silnik jest normalny. Trzeba więc poprawić transmisję.

Jak można to zrobić. Ograniczona objętość MTO czołgu T-72 sprawia, że ​​zwiększenie mocy silnika jest trudnym zadaniem. To samo dotyczy kadłuba czołgu T-90MS, który jest bezpośrednim następcą T-72. Niezbędne jest poprawienie przekładni zbiornika, co zostało zrobione, oraz dobranie odpowiednich przełożeń. W każdym razie - Offset.

Przyjęty w 1993 roku. Pojawienie się czołgu spowodowane było koniecznością unowocześnienia istniejących modeli z uwzględnieniem doświadczeń wojny w Zatoce Perskiej, a także przeorientowaniem produkcji na rosyjskie komponenty. W środkowej części T-90 zainstalowano niską płaską wieżę z przesuniętą w prawo hełmem dowódcy. Przednia część wieży jest wzmocniona aktywnym pancerzem płytowym drugiej generacji. Zamontowane bloki pancerne można również zamontować na dachu wieży, tworząc dodatkową ochronę przed nalotami.

Fotel kierowcy znajduje się przed kadłubem czołgu. Nad nim znajduje się właz i szerokokątny układ optyczny. Dziób czołgu jest wyposażony w ostrze ostrokątne wyposażone w uchwyt do włoka minowego KMT-6. Jako główne uzbrojenie T-90 jest wyposażony w 125-mm armatę gładkolufową 2A46M, wyposażoną w zdejmowaną osłonę termoizolacyjną.

Pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący z elektronicznym zdalnym bezpiecznikiem został wprowadzony do ładunku amunicji działa T-90. Do przygotowania bezpiecznika do pracy w trybie detonacji zdalnej służy nastawnik interwału czasowego. Po prawej stronie pistoletu znajduje się współosiowy karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm. W wieży umieszczono przeciwlotniczy karabin maszynowy NSVT kal. 12,7 mm, wyposażony w system zdalnego sterowania 1Ts29 ze stabilizacją pionową. Działo 125 mm czołgu jest przystosowane do strzelania z kierowanych laserowo ppk AT-11. Zasięg ognia ppk wynosi 4000 m. System kierowania ogniem 1A45 pozwala strzelcowi i dowódcy prowadzić ogień celowany z artylerii z armaty dzień i noc z miejsca oraz w ruchu kierowanymi pociskami rakietowymi z miejsca.

W skład kompleksu wchodzi system kierowania ogniem 1A42, system broni kierowanej 9K119 „Reflex”, system oprzyrządowania i obserwacji dowódcy PNK-4S oraz system czołgu termowizyjnego T01-P02T. Dzięki temu czołg T-90 jest w stanie trafić większość wrogich czołgów i śmigłowców, pozostając poza zasięgiem. Cyfrowy komputer balistyczny 1V528-1 z pojemnościowym czujnikiem wiatru DVE-BS i dalmierzem laserowym, które wchodzą w skład systemu kierowania ogniem, pozwalają trafiać w cele z dużą celnością nawet w nocy.

Optoelektroniczny kompleks tłumiący TShU-2 „Sztora” zapewnia dodatkową ochronę czołgu T-90 poprzez tworzenie interferencji optycznej w liniach sterowania ppk (pociski, bomby, pociski lotnicze) za pomocą optycznego sprzężenia zwrotnego lub naprowadzania laserowego (oświetlenie). System ten składa się z dwóch oświetlaczy podczerwieni umieszczonych obok lufy armaty. Reflektory są stale włączone i emitują zakodowany sygnał IR, który uniemożliwia dokładne wycelowanie ppk wroga. Na wieży czołgu znajduje się 12 granatników do ustawiania kurtyn aerozolowych.

Pancerz przedniej części kadłuba i wieży T-90 to wielowarstwowe połączone bariery pancerne, które zapewniają niewrażliwość na większość typów podkalibrów przeciwpancernych i skumulowane pociski dział czołgowych (przeciwpancernych). Wysoką odporność na skumulowaną amunicję osiągnięto dzięki zamontowaniu zawiasowej osłony dynamicznej. W czołgu zainstalowano 227 kontenerów: 61 na kadłubie, 70 na wieży i 96 na bocznych ekranach. Kadłub zbiornika jest spawany, jego górna przednia część jest nachylona pod kątem 63° od pionu. Wieża jest odlewana, jej przednia część posiada zmienne kąty nachylenia od 10° do 25°. Boki kadłuba chronione są ekranami antykumulacyjnymi. Czołg T-90 wyróżnia się wysokim poziomem ochrony przeciwradiacyjnej dzięki zastosowaniu podcinania i nadcinania, systemu ochrony zbiorowej oraz lokalnej ochrony członków załogi.

Przeżywalność czołgu na polu bitwy jest zwiększona dzięki niskiej sylwetce, zastosowaniu TDA i systemu 902B „Tucha” do ustawiania zasłon dymnych, systemowi ochrony napalmem oraz szybkiemu sprzętowi przeciwpożarowemu ZETs13 „Szron”. Czołg T-90 ma kolor kamuflażowy i jest wyposażony w sprzęt do samodzielnego kopania oraz do zawieszania włoka minowego KMT-6. Maszyna jest wyposażona w wielopaliwowy czterosuwowy wysokoobrotowy silnik wysokoprężny V-84-1, chłodzony cieczą, doładowany z napędzanej sprężarki odśrodkowej. Dodatkowo stosowane jest wzmocnienie inercyjne (falowe).

Moc silnika to 840 KM. z. Przystosowany jest do pracy na oleju napędowym, paliwie lotniczym (T-1, TC-1, T-2) oraz benzynie silnikowej (A-66, A-72). Rozruch odbywa się za pomocą rozrusznika elektrycznego, układu rozruchu pneumatycznego, a także z zewnętrznego źródła prądu lub holownika.Do awaryjnego rozruchu zimnego silnika w zimie jest system ogrzewania powietrza dolotowego. Mechaniczna przekładnia planetarna składa się z przekładni wejściowej, dwóch przekładni końcowych i dwóch przekładni końcowych. Posiada sterowanie hydrauliczne i własny układ olejowy.

Czołg Indie T-90 "Bhishma"

W 2006 roku rząd Indii podpisał kontrakt o wartości 2,5 miliarda dolarów na licencjonowaną produkcję 1000 czołgów T-90 Bhishma (nazwanych na cześć legendarnego bohatera starożytnego indyjskiego eposu Mahabharata).

W układzie zawieszenia indywidualne zawieszenie drążka skrętnego z amortyzatorami hydraulicznymi typu dźwigniowo-łopatkowego jest stosowane na 1, 2 i 6 zespole zawieszenia z każdej strony. Tarcze rolek gąsienic są wykonane ze stopu aluminium. Rolki gąsienic mają zewnętrzną powłokę gumową, a rolki nośne mają wewnętrzną amortyzację. Aby chronić gąsienicę przed upadkiem, gdy zbiornik się obraca, do kół napędowych przyspawane są ograniczające tarcze.

Czołg T-90 ma kilka modyfikacji i jest dostarczany do różnych krajów świata.

Czołg T-90 jest wyposażony w podwodny sprzęt do jazdy, który pozwala mu pokonywać przeszkody wodne o głębokości do pięciu metrów i szerokości około 1000 metrów. Czołg wykorzystuje kompleks komunikacyjny Paragraf, który obejmuje stację radiową VHF R-173, odbiornik radiowy R-173P, jednostkę filtrującą antenę i wzmacniacz gardła. Radiostacja działa w zakresie częstotliwości 30-76 MHz i posiada pamięć umożliwiającą wcześniejsze przygotowanie 10 częstotliwości komunikacyjnych. Zapewnia zasięg komunikacji co najmniej 20 km zarówno na miejscu, jak i w ruchu po średnio trudnym terenie.

Charakterystyka taktyczna i techniczna głównego czołgu bojowego T-90:

Masa bojowa, t	46,5
Załoga, os.	3
Wymiary gabarytowe, mm:
długość z armatą do przodu	9530
szerokość	3460
Wysokość	2230
luz	470
Zbroja
	połączone, z wbudowaną ochroną dynamiczną
Uzbrojenie:
	wyrzutnia gładkolufowa 125 mm 2A46M; 7,62 mm karabin maszynowy PKT; karabin maszynowy 12,7 mm; 12 wyrzutni granatów dymnych
Amunicja:
	43 strzały, 1250 pocisków kalibru 7,62 mm, 300 pocisków kalibru 12,7 mm
Silnik	V-84MS, wielopaliwowy, czterosuwowy, diesel, 12-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony cieczą, moc 840 KM z.
Specyficzny nacisk na podłoże, kg/cm	0,85
Prędkość na autostradzie, km/h	60
Zasięg na autostradzie, km	500
Pokonać przeszkody:
wysokość ściany, m	0,80
szerokość fosy, m	2,80
głębokość brodzenia, m	1,20 (z przygotowaniem 5 m)

Modyfikacje głównego czołgu bojowego T-90

• T-90 - pierwsza seryjna modyfikacja czołgu.
• T-90K - wersja dowódcy T-90, z dodatkową łącznością (radiostacja R-163-50K) i sprzętem nawigacyjnym (TNA-4-3).
• T-90A - modyfikacja T-90, z nową spawaną wieżą, silnik o mocy 1000 KM. z., ulepszony sprzęt termowizyjny, nowe elementy ochrony dynamicznej i szereg innych ulepszeń.
• T-90S - wersja eksportowa T-90, bez systemu „Sztora-1” i z dodatkową ochroną dynamiczną.
• T-90SK - Wersja dowodzenia T-90S, z dodatkowym wyposażeniem komunikacyjnym i nawigacyjnym.
• T-90CA - wersja eksportowa T-90A, z systemem chłodzenia sprzętu noktowizyjnego i zmodyfikowanym systemem detekcji promieniowania laserowego.
• T-90SKA - wersja dowódcy T-90CA, z dodatkowym wyposażeniem łączności i nawigacji.
• T-90A - modernizacja (2006) T-90A: zainstalowano celownik termowizyjny drugiej generacji "Essa", poprawiono automat ładujący, czołg powiększono o 100 litrów.
• T-90AM - najnowsza modyfikacja T-90A. Starą wieżę zastąpiono nowym modułem bojowym z systemem kierowania ogniem „Kalina” ze zintegrowanym systemem informacji bojowej i sterowania poziomu taktycznego, nowym automatem ładującym i zmodernizowanym działem 2A46M-5, a także zdalnie sterowanym systemem przeciwpancernym. - działko lotnicze „UDP T05BV-1”. Ochrona dynamiczna „Relikt”. Zastosowano sterowanie za pomocą kierownicy oraz automatyczny system zmiany biegów z możliwością przełączenia na tryb ręczny. Na zbiorniku zainstalowana jest elektrownia monoblokowa V-92S2F o pojemności 1130 litrów. s., opracowany na podstawie V-92S2.
• T-90SM - eksportowa wersja czołgu T-90AM.

Źródła:

• Christophera F. Fossa. „Odniesienie Jane. Czołgi i wozy bojowe”;
• G.L. Kholyavsky. „Kompletna encyklopedia czołgów światowych 1915–2000”;
• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. „Nowoczesne czołgi”;
• Filipa Truitta. „Czołgi i działa samobieżne”;
• Sprzęt i broń 2010 - 06.

Dalej >