Spadochron serii d 5 2. Podręcznik dla sierżanta wojsk powietrznodesantowych. Dane taktyczno-techniczne spadochronu

27.10.2019

Zamiar:

Spadochron D-5 seria 2 przeznaczony jest do skoków treningowych i bojowych z wojskowych samolotów transportowych. Jest wysoce niezawodny w otwieraniu. W przeciwieństwie do innych spadochronów, D-5 seria 2 ma jedną metodę pakowania. Części spadochronu są nierozłączne - skraca to czas zbierania materiału po wylądowaniu.

T.T.D.:

Maksymalna prędkość samolotu podczas wykonywania skoków – 400 km/h

Maksymalna wysokość z jakiej można skoczyć to 1000 metrów.

Minimalna bezpieczna wysokość podczas stabilizacji to 3 sekundy, prędkość samolotu to 160 km/h – 200 metrów.

Tempo opadania z wagą skoczka - 120 kg:

a) podczas stabilizacji - 35 m/s.

b) na kopule głównej - 5 m/sek.

Siła potrzebna do wyciągnięcia pierścienia pilocika nie przekracza 16 kgf.

Waga bez zabezpieczenia i torby - 13,8 kg

Waga w komplecie - 15,5 kg

Zastosowane urządzenie PPK - U - 240, spadochrony zapasowe: Z - 5 i Z - 3

Zestaw spadochronowy:

1. Stabilizująca kamera kopułkowa

2. Kopuła stabilizująca

3. Łącze łączące

4. Główna kamera kopułkowa

5. Kopuła główna

6. Układ zawieszenia

8. Zamek dwustożkowy

9. Pociągnij pierścień

10. PPK - U - 240

11. Futerał

12. Paszport

KAMERA KOPUŁKOWA STABILIZUJĄCA: służy do włożenia w nią kopuły stabilizującej, linek i górnej części stabilizatora. Kamera ma cylindryczny kształt, wykonana z nylonowego lotnika. W górnej części podstawy kamery znajduje się karabińczyk, za pomocą którego kamera mocowana jest do przedłużenia w samolocie. Karabinek mocowany jest do aparatu za pomocą nylonowej taśmy o wytrzymałości 600 kg.

W dolnej części komory wszyte są 4 pierścienie średnicowo przeciwnie, aby zablokować komorę pierścieniami stabilizującymi. W rąbek górnej podstawy komory wkładany jest sznurek do wiązania. Zszywana zygzakiem taśma mocująca jest wprowadzana do oczka karabińczyka i przyszywana.

KOPUŁA STABILIZUJĄCA: zaprojektowane tak, aby zapewnić stabilizowane zejście spadochroniarza oraz wyciągnięcie aparatu wraz z czaszą i paskami z plecaka. Czasza stabilizująca składa się z podstawy baldachimu, linek i stabilizatora. Kopuła ma kształt ściętego stożka o powierzchni 1,5 m. Kopuła wykonana jest z tkaniny nylonowej. Aby zapewnić wypełnienie kopuły, w jej górnej części wszyto wyciąg, składający się z ośmiu kieszeni wykonanych z barwionej tkaniny. Na zewnętrznej stronie podstawy kopuły naszyte są w kierunku promieniowym taśmy wzmacniające o wytrzymałości 185 kg oraz taśmy okrągłe o wytrzymałości 70 kg. Krawędź kopuły jest wzmocniona obszyciem z tkaniny na zewnątrz oraz zszyte nylonowe tasiemki o wytrzymałości 185 kg. Długość chusty 50cm. Stabilizator składa się z czterech piór uformowanych z dwóch trójkątów równoramiennych, zszytych pośrodku i wykonanych z tkaniny nylonowej. Z każdej strony pióra wszyta jest tasiemka z pierścieniem do spięcia z pierścieniami naszytymi na kopułę stabilizującą komory.

ŁĄCZNIK ŁĄCZĄCY: przeznaczony do łączenia kopuły stabilizującej z plecakiem podczas etapu stabilizowanego schodzenia oraz z kopułą główną na wszystkich etapach pracy. Wykonany jest z taśmy nylonowej o wytrzymałości 1200 kg w dwóch dodatkach. W górnej części tworzy pętlę do mocowania kauszy stabilizatora. W odległości 41 cm od górnej pętli wszyta jest pętla z nylonowej taśmy do mocowania fałów elastycznej spinki do włosów urządzenia. Dolna część ogniwa łączącego rozgałęzia się, tworząc pasma mocy. W końce taśm zasilających wszyte są dwustożkowe klamry blokujące. Pomiędzy bluzy wszyta jest nylonowa taśma (1200 kg), tworząca pętlę do mocowania na ogłowiu komory głównej kopuły. Trójkąt utworzony z taśm ogniwa łączącego jest obustronnie zamknięty chustami z nylonowej przelotki. Po jednej stronie chusty ogniwa łączącego wszyty jest pierścień prowadzący do fału elastycznego sworznia urządzenia. Na taśmach zasilających w pobliżu klamer znajdują się strzałki do kontroli prawidłowego montażu i ustawienia taśm zasilających na zamku dwustożkowym.

Długość ogniwa łączącego 1,03 m.

GŁÓWNA KAMERA KOPUŁKOWA: przeznaczony do układania w niej kopuły głównej i linek. Komora ma kształt walca i jest wykonana z tkaniny nylonowej, w której dolnej części włożony jest elastyczny pierścień, zapewniający prawidłowe wyjście kopuły z komory. Powierzchnia komory jest wzmocniona dwiema nylonowymi taśmami, pierwsza przechodzi przez komorę z dwóch stron, druga - z jednej strony. Wstążki tworzą uzdę na aparacie. W rąbek górnej podstawy komory wkładany jest nylonowy sznurek w celu jej naciągnięcia, po zewnętrznej stronie wszyte są gazyry do zakładania zawiesi, jeden centralny, grupa gazirów prawych i lewych. W dolnej części komory znajdują się dwie pary wyjmowanych gumowych plastrów miodu. Na odwrocie wszyty jest fartuch, który posiada cztery okienka (przelotki) przez które przechodzą wyjmowane plastry miodu.

KOPUŁA GŁÓWNA: przeznaczony do bezpiecznego zejścia i lądowania skoczka spadochronowego. Ma kształt dwudziestu ośmiu kwadratów wykonanych z nylonowej tkaniny. Powierzchnia kopuły to 83 m2. Dolna krawędź kopuły jest wzmocniona nylonowym paskiem o wytrzymałości 200 kg. Aby zwiększyć wytrzymałość kopuły, na zewnątrz wszyty jest stelaż z taśm nylonowych o wytrzymałości 70 kg. które, przecinając się, tworzą siatkę na powierzchni kopuły, a wzdłuż obwodu kopuły znajduje się 28 pętli do mocowania zawiesi. Na środku kopuły znajduje się pętla - ogłowie wykonane z nylonowej taśmy o wytrzymałości 600 kg. Zawiesia wykonane z nylonowej linki o wytrzymałości 150 kg są mocowane do zawiasów kopuły pętlą z późniejszym szwem. Drugie końce pasków są przywiązane do czterech klamer wolnych końców systemu zawieszenia i spięte ściegiem zygzakowatym. Aby ułatwić sterowanie układaniem czaszy, linie 1 i 28 są pokolorowane na zielono lub oznaczone zielonymi pętlami, a linia 14 jest również oznaczona na czerwono do układania. Długość linek to 9 metrów. Na dolnej krawędzi kopuły, po lewej stronie linii, wskazane są ich numery seryjne. Pomiędzy wierszami 28 i 1 znajduje się pieczątka fabryczna.

ZAWIESZENIE: Służy do wygodnego umieszczenia w nim spadochroniarza i jest łącznikiem pomiędzy skoczkiem a kopułą. Zapewnia równomierne rozłożenie obciążenia na skoczka. System zawieszenia wykonany jest z taśmy nylonowej o wytrzymałości 1600 kg i

Składa się z:

Metalowe półpierścienie.

2. Luźne końce.

3. Elastyczny wąż.

4. Zakrzywione klamry.

5. 2 x obwód pleców i ramion.

6. Taśma główna.

7. Kieszeń ze sznurkiem.

8. Skoczek piersiowy.

9. Wspornik do mocowania spadochronu zapasowego.

10. Półpas.

11. Klamry prostokątne.

12. 2 x pętle na nogi.

Plecak: przeznaczony jest do układania w nim kopuły z zawiesiami ułożonymi w komorze, częścią wolnych końców układu zawieszenia i umieszczenia zabezpieczenia, wykonanego z nylonowego lotnika i składa się z zaworu dolnego, prawego i lewego. Dno plecaka jest podwójne, do niego włożona jest rama usztywniająca. Od zewnątrz w górnej części ramy usztywniającej znajduje się zamek dwustożkowy. W górnej podstawie ościeżnicy znajdują się dwa okna. W górnej podstawie dolnej części plecaka, po lewej stronie, wszyty jest elastyczny wąż na linkę do ciągnięcia. W dolnej części plecaka na zewnątrz znajduje się zawór do zakrycia dwustożkowego zamka. Na zewnątrz na lewej szaliku wszyta jest kieszeń na paszport, na prawej klapie kieszeń z wiązaniami na urządzenie i taśma z zaworem bezpieczeństwa na elastyczny fał spinki do włosów, a na gumowy plaster miodu jest przymocowany plaster miodu. górna część prawego zaworu. W górnej części dna tornistra znajduje się półpierścień.

TORBA DO NOSZENIA: Przeznaczony jest do układania w nim spadochronu podczas przechowywania i transportu. Wykonany z samolotu transportowego.

INSTRUMENT SPADOCHRONOWY: przeznaczony do automatycznego otwierania zamka dwustożkowego, składa się z korpusu głównego, węża oraz linki z kolczykiem. Przeanalizujemy to bardziej szczegółowo w przyszłych lekcjach.

PASZPORT: przeznaczony do rejestrowania informacji o przyjęciu, przekazaniu, eksploatacji i naprawie spadochronu. Paszport jest integralną częścią spadochronu. W nim zawarte są zasady prowadzenia paszportu.

NAJWYŻSZA OBRONA ZSRR

BIURO DOWÓDCY AIRBOARDU

WOJSKA

Do oficjalnej służby

PODRĘCZNIK SIERŻANTA SIŁ SAMOLOTÓW

Część druga

Pod redakcją generalną generała broni P. V. CHAPLYGIN

Zatwierdzony przez dowódcę wojsk powietrznodesantowych

jako podręcznik dla podchorążych i sierżantów spadochronowych

jednostki powietrznodesantowe Sił Powietrznych,

Order Czerwonego Sztandaru Pracy

WYDAWNICTWA WOJSKOWE

MINISTERSTWA OBRONY ZSRR

MO CK BA-1975

Podręcznik składa się z dwóch części.

Część pierwsza: sześć rozdziałów (taktyka, siła ognia, szkolenie inżynierów; broń masowego rażenia potencjalnego wroga i ochrona przed nim; organizacja, uzbrojenie i taktyka działań pododdziałów armii USA, Niemiec i Anglii; sierżanci - sieć dowódcy - wychowawcy swoich podwładnych).

Część druga: siedem rozdziałów (trening lotniczy, techniczny, samochodowy i fizyczny; artyleria, miotacze wieloprzerzutowe i ppk; szkolenie w zakresie łączności; topografia wojskowa).

WPROWADZENIE

Pomyślne wykonanie misji bojowych przez desant powietrzny za liniami wroga w dużej mierze zależy od wyszkolenia, morale i umiejętności bojowych spadochroniarzy.

W warunkach szybkiego rozwoju rewolucji naukowo-technicznej, dalszego wyposażania wojsk w nowoczesną, wysoce skuteczną broń i sprzęt, rośnie znaczenie specjalnego i technicznego szkolenia żołnierzy, sierżantów i oficerów.

Podręcznik ten przeznaczony jest dla kadetów i sierżantów Sił Powietrznych. Zawiera główne zagadnienia z zakresu programu szkolenia bojowego pododdziałów spadochronowych do wyszkolenia lotniczego, technicznego, fizycznego, topografii wojskowej, szkolenia łączności, obsługi pojazdów; przedstawia zadania, przeznaczenie, charakterystykę systemów artyleryjskich oraz informacje o strzelaniu. Podręcznik określa obowiązki i porady metodyczne sierżanta - dowódcy wydziału w jego praktycznej pracy przy dowodzeniu wydziałem i szkoleniu podwładnych.

W rozdziale pierwszym „Szkolenie powietrznodesantowe” nakreślono budowę spadochronów lądowania człowieka, procedurę ich układania i użycia podczas wykonywania skoków z różnych typów wojskowych samolotów transportowych, obowiązki emitenta, treść i procedurę prób naziemnych elementy skoku.

W drugim rozdziale „Szkolenie techniczne” podano ogólny układ bojowej maszyny powietrznej (BMD-1); rodzaj, zakres i praktyczne zalecenia dotyczące jego utrzymania i eksploatacji; obowiązki członków załogi, a także dane dotyczące tankowania, smarowania i regulacji zespołów i mechanizmów niezbędnych sierżantowi w jego praktycznej pracy przy konserwacji i eksploatacji maszyny.

Rozdział trzeci „Szkolenie samochodowe” zawiera krótki opis techniczny pojazdów, główne przepisy dotyczące ich obsługi i eksploatacji, obsługę wewnętrzną w parkach, obowiązki dowódcy wydziału i samochodu seniora.

Rozdział czwarty „Artyleria, moździerze i ppk” zawiera krótkie informacje o zadaniach, przeznaczeniu, możliwościach i wykorzystaniu systemów artyleryjskich, oznaczeniu celu, strzelaniu i jego korekcji.

Rozdział piąty, „Szkolenie łączności”, zawiera krótkie dane na temat przenośnych radiostacji taktycznych, sprzętu do zbierania wojsk oraz interkomu czołgowego R-124, niezbędnego sierżantowi w praktycznej pracy.

Rozdział szósty „Topografia wojskowa” zawiera praktyczne zalecenia dotyczące orientacji w terenie, poruszania się w azymutach, pracy z mapą na ziemi i kompilacji najprostszych bojowych dokumentów graficznych.

Rozdział siódmy „Trening fizyczny” zawiera porady merytoryczne i metodyczne dotyczące prowadzenia codziennej porannej godziny treningu fizycznego, treningów w gimnastyce, pokonywania przeszkód i przyspieszonego ruchu, ataku i samoobrony, treningu pływackiego i narciarskiego.

Do głębszego przestudiowania materiału zawartego w Podręczniku konieczne jest skorzystanie z odpowiednich instrukcji, podręczników i specjalnych pomocy dydaktycznych.

Rozdział pierwszy

SZKOLENIE AIRBOARDOWE

Dowódca eskadry jest odpowiedzialny za szkolenie personelu eskadry w szkoleniu powietrznym. » Jest zobowiązany:

doskonale znać materialną część ludzkich spadochronów desantowych, wyrzutni spadochronowych i umieć przygotować je do skoku;
znać ciężki sprzęt powietrznodesantowy oddziału i umieć przygotować go do lądowania;
umieć wykonywać skoki spadochronowe w ramach pododdziału i podążać za sprzętem wojskowym;

znać zasady przygotowania broni i sprzętu do skoku;

być w stanie prowadzić zajęcia z oddziałem na muszlach kompleksu szkoleniowego powietrznodesantowego w zadaniu skakania;
być w stanie kontrolować gotowość swojego oddziału i sprzętu bojowego do dekontaminacji;
znać zasady zwalniania skoczków ze statku powietrznego i umieć wykonywać obowiązki zwalniania.

I. LUDZKIE SPADOCHODY

1. Spadochron D-5 ser. 2

Spadochron D-5 ser. 2 (lądowanie, próba piąta, seria druga - rys. 1) jest przeznaczony do wykonywania skoków szkolno-bojowych z wojskowego samolotu transportowego przez spadochroniarzy w wyposażeniu iz bronią służbową spadochroniarzy wszystkich specjalności.

Spadochron D-5 ser. 2 pozwala skakać z samolotu z prędkością lotu do 400 km/h w ramach jednostek z wysokości od 8000 m do 200 m. Prędkość opadania spadochronem D-5 ser. 2 o łącznej masie skoczka 120 kg nie przekracza 5 m/s.

Spadochron D-5 ser. 2 z powrotem Uruchamia się go przez wyciągnięcie pierścienia wydechowego. Wymagana wytrzymałość nie przekracza 16 kg. Spadochron wyposażony jest w jedno lub dwa zabezpieczenia tisha PPK-U lub AD-ZU.

Pue. I. Spadochron ogólny D-5 ser. 2 komplet ze spadochronem zapasowym 3-5

Ryż. 2. Praca spadochronu D-5 ser. 2 w powietrzu:

/ - spadochron stabilizujący kamerę; 2 - spadochron stabilizujący: 3 - ogniwo łączące: 4 - izba kopuły UE; 5 - główna kopuła; 6 - tornister larashute

Podczas wykonywania skoków treningowych ze spadochronem D-5 ser. 2 stosuje się spadochron zapasowy typu 3-5. Spadochron 3-5 jest aktywowany w razie potrzeby. Spadochron Bec D-5 ser. 2, przygotowana do skoku, nie przekracza 15 kg.

Spadochron jest absolutnie niezawodny w eksploatacji i pozwala na wykonanie ponad 100 skoków w ciągu 12 lat jego eksploatacji.

Spadochron D-5 ser. 2 składa się z następujących części: komory kopuły stabilizującej, spadochronu stabilizującego 1,5 y 2 z łącznikiem, komory kopuły głównej, kopuły głównej 83 m 2 , układu zawieszenia, plecaka z zamkiem dwustożkowym, wydechu pierścionek z linką, figuralne suczki. W skład zestawu spadochronowego wchodzą również: wyposażenie spadochronowe (główne i zapasowe), paszport oraz materiały eksploatacyjne.

Operacja spadochronowa (rys. 2). Odseparowany od samolotu spadochroniarz podczas upadku, ze względu na swój ciężar, uruchamia spadochron stabilizujący. Kamera kopuły stabilizującej z karabinkiem pozostaje w samolocie na kablu. Kopuła stabilizująca, wypełniona powietrzem, uruchamia urządzenie PPK-U. Przy stabilizowanym zejściu worek spadochronowy jest zamknięty. Zwykle konieczne jest otwarcie plecaka 3 s po rozdzieleniu. Po otwarciu zamka dwustożkowego ze spadochronem i zabezpieczeniem, plecak otwiera się, a spadochron stabilizujący uruchamia kopułę główną. W tym samym czasie najpierw wychodzą zawiesia, a potem sama kopuła, zaczynając od dolnej krawędzi w górę. Czasza się zapełnia, a spadochroniarz schodzi z prędkością 5 m/s. Kamera kopuły głównej oraz spadochron stabilizujący z łącznikiem są opuszczane na kopułę. Wszystkie czynności spadochroniarza podczas skoku wykonywane są zgodnie z RVDS-75.

2. Spadochron zapasowy 3-5

Spadochron zapasowy 3-5 zapewnia bezpieczne lądowanie skoczka w przypadku całkowitego lub częściowego uszkodzenia spadochronu głównego. Podczas wykonywania skoków spadochron 3-5 jest wygodnie przymocowany do uprzęży spadochronu głównego i umieszczony na wysokości klatki piersiowej skoczka w pozycji poziomej. Spadochron 3-5 uruchamiany jest za pomocą pierścienia wydechowego z linką i zapewnia spadochronowi spadochron o wadze 120 kg z prędkością 7 m/s. Waga spadochronu 5,2 kg. Spadochron zapasowy 3-5 składa się z czaszy 50 m 2 , systemu zawieszenia pośredniego, tornistra, pierścienia wydechowego z liną oraz przenośnej torby. Do każdego spadochronu dołączony jest paszport.

Praca spadochronu zapasowego. Podczas wyciągania pierścienia wydechowego plecak otwiera się, a strumień powietrza odrywa kopułę od spadochroniarza. Kieszenie w górnej części kopuły przyczyniają się do szybszego wypełnienia kopuły. Po napełnieniu czaszy plecak pozostaje na uprzęży głównej spadochronu oddzielnie od uprzęży pośredniej. W koniecznych przypadkach

Wprowadzając spadochron zapasowy do akcji, po otwarciu plecaka należy przytrzymać czaszę rękami, a następnie ostro wyrzucić go we właściwym kierunku.

3. Urządzenia spadochronowe

Przy wykonywaniu skoków spadochronowych stosowanie urządzeń spadochronowych jest środkiem zwiększającym bezpieczeństwo skoków, a same urządzenia pełnią funkcję środków ubezpieczeniowych. We wszystkim

Ryż. 3. Urządzenia spadochronowe PPK-U-240B i AD-ZU-D-240:

1 - wąż gumowy; 2 - kabel; 3 - kolczyk; 4 - elastyczny przewód sznurkowy; 5 - elastyczny

spinka do włosów

Skrzynie spadochronu musi otworzyć sam skoczek. Jeśli tego nie zrobi, to po określonym czasie lub na danej wysokości spadochron otworzy się za pomocą urządzenia.

Do spadochronu typu D-5 stosowane są obecnie urządzenia typu PPK-U-240B czy AD-ZU-D-240 (rys. 3).

Urządzenie spadochronowe PPK-U-240B

Spadochron półautomatyczny zespolony i zunifikowany PPK-U-240B jest modyfikacją urządzenia KAP-ZP i zapewnia również otwarcie pokrowca spadochronu po określonym czasie lub na określonej wysokości. Działa w przedziale czasowym od 2 do 5 s, na wysokości od 0,3 do 8 km. Urządzenie działa w zakresie temperatur od +60 do -60°C i po podniesieniu na wysokość do 35 tsh.

Zasób techniczny urządzenia to 750 operacji przez 4 lata, a przy 500 operacjach przez 5 lat gwarantuje -

Xia całkowicie bezawaryjna praca urządzenia. Jednocześnie prn-bor musi być przechowywany i obsługiwany ostrożnie.

Urządzenie urządzenia. Elementy składowe urządzenia to: obudowa z przesłoną, mechanizm zegarowy z dźwigniami blokującymi, aneroid z mechanizmem regulacji wysokości oraz urządzenie wydechowe.

Działanie urządzenia. Prnbor może pracować zarówno w czasie, jak i na wysokości. Podczas pracy aneroid jest czasowo wyłączony. Aby wyłączyć aneroid, musisz ustawić wysokość wyższą niż wysokość bekania. Do skoku z serem narashyutom D-5. 2, wysokość jest ustawiona na 4000 m, a czas działania mechanizmu zegara wynosi nl 3 s. Aby urządzenie było gotowe do działania, należy je zważyć, tj. najpierw wsunąć elastyczny kołek w przesłonę tak, aby mechanizm zegara został zablokowany, a następnie ścisnąć sprężyny urządzenia wyciągowego ciągnąc płynnie i z siłą ok 30 kg na kablu do kliku. Kliknięcie oznacza, że urządzenie wyciągowe jest podłączone do mechanizmu zegarowego i mechanizm jest gotowy do pracy. Aby ustawić 3 s, konieczne jest, nie wyjmując całkowicie elastycznej szpilki, odpowietrzanie mechanizmu zegarowego, aż strzałka obróci się w kierunku oznaczenia 3 na skali czasu. Jednocześnie dźwignia blokująca z wycięciem zbliży się nieco do ogranicznika aneroidu. Wraz ze wzrostem do wysokości aneroid rozszerza się, a jego ogranicznik unosi się, ale jeśli nie zostanie osiągnięta wysokość 4000 m, ogranicznik nie wypadnie z płaszczyzny górnej płyty urządzenia, a aneroid nie będzie przeszkadzał działanie mechanizmu zegara. Po oddzieleniu od samolotu, elastyczny kołek jest wyciągany z żaluzji przez fał, a mechanizm zegara zaczyna działać pod wpływem siły sprężyn urządzenia wydechowego. Po 3 s pracy zapadka łącząca urządzenie wydechowe z mechanizmem wypina się i sprężyny gwałtownie przesuwają linkę wewnątrz urządzenia wydechowego. Linka przechodząca przez kolczyk otworzy dwustożkowy zamek, a spadochron się otworzy.

Wysokość na urządzeniu należy ustawić za pomocą klucza śrubokrętowego z zestawu urządzenia, a sprężyny napędowe napiąć za pomocą strzemion lub linki wkręconej w kolczyk na końcu kabla.

Elastyczną szpilkę do włosów należy skontrować nitką w jednym dodatku z ósemką, zawiązując trzy proste węzły. Pozostałe końce nici powinny mieć długość 15-20 mm. Zabrania się samodzielnego demontażu urządzenia. Informacje o każdej operacji urządzenia należy wpisać do paszportu.

Kolejność oględzin urządzenia PPK-U-240B przed zamontowaniem na spadochronie.

Najpierw musisz dokonać zewnętrznej kontroli urządzenia. Jednocześnie upewnij się, że uszczelki i szyby są w dobrym stanie, nie ma uszkodzeń korpusu i dętki, nie ma wgnieceń ani obrzęków na wężu, nie ma zapieczonego trzpienia w zasuwie, gwintów przewodu kabel i maź nie są zerwane, pętla nie jest zdeformowana, osłona korpusu nie porusza się, wnętrze urządzenia jest wolne od kurzu i wilgoci, pin aneroidowy nie wystaje na zewnątrz płytki. Następnie sprawdzana jest praca mechanizmu zegarka, do tego potrzebujesz

Przekręć urządzenie i upewnij się, że strzałka wyszła poza ostatnią działkę skali, gdy elastyczny trzpień przesunie się w przesłonie o 5 mm, mechanizm zegara nie przepuszcza, a także gdy szpilka jest zgięta o 90 ° w bok . Na ogólne polecenie wyciąga się elastyczne szpilki, a płynność mechanizmu zegara określa ucho. Czas działania powinien mieścić się w granicach 5 ± 0,7 s, a mechanizm zegara działa bez zacięć. Po ponownym upewnieniu się, że przez szybkę nie widać ciał obcych, a szpilka nie jest zdeformowana, urządzenie można zamontować na spadochronie.

Urządzenie spadochronowe AD-ZU-D

Urządzenie AD-ZU-D jest uproszczoną wersją urządzeń KAP-3 i PPK-U. Różni się tym, że nie posiada aneroidu i działa tylko na czas. Bec i wymiary urządzenia AD-ZU-D są mniejsze niż PPK-U-240B. Szczegóły mechanizmu zegarowego urządzenia są takie same jak szczegóły urządzeń K.AP-3 i PPK-U. Podczas przygotowywania urządzenia różnica polega na tym, że nie ma kontroli pracy na wysokości, a czas pracy urządzenia sprawdzany jest od znaku 3 s, natomiast czas pracy musi mieścić się w granicach 3 ± 0,3 s. Urządzenie jest montowane, podobnie jak urządzenie PPK-U-240B.

Porady metodyczne

Dowódca drużyny podczas szkolenia na materialnej części spadochronu D-5 ser. 2, pakowanie treningowe, w szkoleniu zakładania spadochronu i zakładania broni, musi przede wszystkim przekonać młodego żołnierza o wysokiej niezawodności spadochronu i niezawodności jego działania. Można to osiągnąć tylko dzięki nienagannej znajomości części materialnej i głębokiemu zrozumieniu przeznaczenia każdej części w procesie działania spadochronu.

W tym samym czasie należy wyjaśnić urządzenie części spadochronu zgodnie z procesem otwierania, a cel i funkcje tej części należy pokazać metodą sekwencyjnego rozkładania spadochronu ułożonego zgodnie ze wszystkimi zasadami. Schowany spadochron kładzie się na stole sztauerskim obok spadochronu rozciągniętego na pełną długość. Jednocześnie metoda wyjaśniania odgórnego przyczynia się do lepszego zapamiętywania, to znaczy kolejności, w jakiej te części wchodzą w grę podczas wykonywania skoku.

Wyjaśniając działanie spadochronu jako całości należy zwrócić uwagę na związek pomiędzy pracą poszczególnych części spadochronu a działaniami samego skoczka.

Na przykład, jeśli spadochroniarz wykonał wszystkie niezbędne czynności w samolocie i w powietrzu, to nic nie może opóźnić procesu otwierania spadochronu, ponieważ karabińczyk kamery spadochronu stabilizującego będzie zaczepiony o linkę w samolocie lub do pierścienia przedłużającego, karabińczyk nie pozwoli na odpięcie karabińczyka od liny, karabinek z kamerą podczas oddzielania spadochroniarza od

Samolot pozostanie na linii, a spadochron stabilizujący wejdzie w strumień powietrza. Nastąpi bezproblemowe napełnianie spadochronu stabilizującego, ponieważ kieszenie czaszy i pióra stabilizatora skierują przepływ do czaszy w czasie krótszym niż 0,1 sekundy. Wyciągnięcie cięgna spowoduje otwarcie dwustożkowego zamka i siłę czaszy stabilizującej, równą ciężarowi spadochroniarza i przytrzymanie spadochroniarza w wygodnej pozycji dla rozpoczęcia pracy czaszy głównej i dla skoczka. działają w powietrzu, rozciągną czaszę i linki do pełnej długości, zapewniając w ten sposób niezawodne wypełnienie czaszy. Specjalny układ komory kopuły całkowicie eliminuje możliwość nakładania się kopuły na zawiesia.

Widać z tego wyraźnie, że warunkiem wypadku może być tylko w dwóch przypadkach: gdy karabinek nie jest zaczepiony i gdy pierścień ściągający nie jest wyciągnięty.

Dlatego realizacja tych dwóch działań jest obowiązkowa dla każdego spadochroniarza.

Jednocześnie należy wyjaśnić młodym żołnierzom, że do kontroli ostrzału karabinka wyznaczany jest oficer zwalniający, który odpowiada za cały proces skoków spadochroniarzy z samolotu. W przypadku opóźnienia się skoczka w ściąganiu pierścienia, skoczek spadochronowy po określonym czasie otworzy zamek dwustożkowy bez ingerencji skoczka.

Połączenie szczegółowego wyjaśnienia z praktycznym pokazem filmu szkoleniowego sprawi, że każdy spadochroniarz przezwycięży niepewność lub strach przed spadochroniarstwem.

II. UKŁADANIE LUDZKICH SPADOCHRONÓW 1. Układanie spadochronu głównego

Schowek na spadochron D-5 ser. 2 produkują dwie osoby - kładą się (właściciel spadochronu) i pomagają. Dla wygody sterowania proces układania spadochronu podzielony jest na etapy, a etapy na operacje. Etapy i poprawność pakowania spadochronu kontroluje dowódca jednostki oraz oficer VDS.

Do pakowania spadochrony są skoncentrowane na przygotowanym stanowisku wskazanym przez dowódcę jednostki. Jednocześnie przygotowywane są akcesoria do układania, które są niezbędne do szybkiego i wysokiej jakości układania w pomieszczeniach, na zewnątrz, w obecności wiatru (rys. 4). Zestaw akcesoriów do układania zawiera: 16X1 m; podszewka płótno-żebrak 5,5X1,26 m; 11 metalowych kul; 3 obciążniki z piaskiem 450x70 mm; układanie widelca z hakiem; przenośna torba do przechowywania i przenoszenia akcesoriów.

Etapy układania: I - oględziny spadochronu; II - układanie kopuły; III-pakowanie kopuły do komory i układanie zawiesi; IV - układanie

spadochron stabilizujący; V - dokręcenie plecaka, montaż urządzenia ii zamka dwustożkowego; VI - montaż systemu zawieszenia i wypełnienie paszportu.

Ryż. 4. Zestaw do przechowywania spadochronu

Wykonanie etapów (rys. 5)

I e t a p. Przegląd spadochronu. Do kontroli i przechowywania spadochronu
należy wyjąć z worka transferowego, nałożyć części spadochronu
rozciągnij tkaninę, kopułę i zawiesia na pełną długość. Włączyć
sprawdzić obecność wszystkich części i przystąpić do kontroli. Części parowe
rynnę sprawdzamy w kolejności: komora stabilizacji
kopuła; kopuła stabilizująca z paskami; połączyć-
link do ciała; główna komora kopuły; kopuła z zawiesiami; pod-
system sprężynowy; plecak z elastycznym wężem i dwustożkowym zamkiem;
pierścień wydechowy ze strosami; torba przenośna; urządzenie PPK-U-240B
lub AD-ZU-D. Podczas kontroli należy zwrócić uwagę na:
dostępność wszystkich części spadochronu, ich użyteczność i niezawodność wzajemna
połączenie nóg.

W przypadku wykrycia rozdarcia, przypalenia, przetarcia tkaniny z przerwanymi nitkami, zabrudzenia szwów, zerwania integralności szwów, braku jakichkolwiek elementów, a przy badaniu części metalowych - zadziorów, korozji lub zatarcia ruchomych części , a także w przypadku wątpliwości co do przydatności części lub poprawności ich połączenia należy zgłosić dowódcy swojej jednostki oraz oficerowi VDS kontrolującemu układanie. Po zakończeniu kontroli włóż pierścionek do kieszeni. kabel przez wąż.

II etap. Podszewka kopuły. Po sprawdzeniu gotowości pary
zsyp do układania, przystąp do układania głównej kopuły. Do

To kładzenie i pomaganie w zajęciu swoich miejsc (położenie - y dolna krawędź kopuły, pomoc - y górna część ku-podłogi).

Układanie przejąć kontrolę 14 linii, założyć na nią
pętla na żywo 15. procy. Drugą ręką wyprostuj dolną krawędź
> ku między tymi zawiesiami i połóż środek krawędzi na

Tkanina dokowa. Kontynuuj układanie do znaku fabrycznego. Następnie przenieś rozłożoną połowę kopuły na ułożoną, przesuń kontrolną 14 linię w prawo o 2-3 cm i kontynuuj układanie kopuły w tej samej kolejności do stempla fabrycznego. Po prawidłowym zainstalowaniu pieczęć fabryczna na kopule powinna znajdować się w prawym górnym rogu. Pod koniec układania zdejmij obciążniki z kopuły, zawiń prawą stronę kopuły, a następnie lewą wzdłuż szerokości komory i ponownie umieść obciążniki.

Umieść kamerę na kopule, jednocześnie zapobiegając jej przemieszczaniu się, zapobiegając pozostawianiu ciężarów na kopule. Po założeniu kamery przytnij krawędź kopuły i sprawdź, czy znajduje się na poziomie taśmy wszytej na obwodzie kamery.

Sprawdź, czy kopuła jest prawidłowo zainstalowana.

Aby to zrobić, pomocnik utrzymuje zawiesia przed przesunięciem y dolnej krawędzi, a osoba niosąca, biorąc w ręce 1 i 28 zawiesia, przechodzi od dolnej krawędzi kopuły do plecaka. Konieczne jest rozwikłanie zawiesi, podnosząc plecak na zewnątrz, chwytając zawiesia schodzące do środka. Przy prawidłowym ułożeniu linek, 1. i 28. linki powinny znajdować się na wolnych końcach systemu podwieszenia od góry i najpierw od wewnątrz, a na kopule najpierw od góry.

III etap. Pakowanie kopuły do kamery i układanie linii. Po sprawdzeniu położenia zawiesi należy przejść do sprawdzenia kamery z zawiesiami. Aby to zrobić, przepuść gumowe plastry miodu przez okna fartucha i przeciągnij przez nie zawiesia, zaczynając od dolnych plastrów miodu. Przełóż zawiesia do grzebieni na 4-5 cm, po sprawdzeniu komory powinny opuścić górny grzebień z boku komory z 6 gazyrami. Do końca sprawdzania nosideł w grzebieniach nie zamykaj komór kieszonkami.

Następnie należy kolejno wkładać kopułę do komory i dokręcać sznurek górnej części komory. Zespół łącznika i uzdy kopuły i kamery musi znajdować się na zewnątrz. Połóż procy w gazyri. W tym celu należy włożyć zawiesia kolejno do każdego gazyra, zaczynając od górnego centralnego gazyra, następnie prawego górnego gazyra, lewego górnego gazyra i kończąc na gazirze dolnym prawym. Zawiesia nie powinny wychodzić poza granice gazyry, a pomiędzy gazyry nie powinny dopuszczać do powstania zauważalnego luzu. 60-70 cm długości zawiesi nie powinno być schowane. Podczas układania linki nie mogą być skręcone. Dla sprzączek wolnych końców dopuszcza się powstawanie luzów w poszczególnych (rozciąganych podczas pracy) linkach do 400 mm. Po ułożeniu linek wyprostuj czaszę i linki spadochronu stabilizującego i bądź gotowy do sprawdzenia sceny. Po sprawdzeniu zamknij kieszenie grzebienia kontrolnego.

Połoniwnie

edastyczny

pierścionki,

szyty

ishiyuyu

część

intencje

odważyć się

szykowny e$

m.in. nupoya

Oczka do fartucha Niniw

Z Mapa lokalizacji"niszowa ironia?rtocw*korekty nupol

Stsbulmtor ""

Lereaya. śpiączka

Ryż. 5. Układanie spadochronów D-5 ser. 2 i 3-5:

około - zawiesia raspshyuzhenie; b- zakładanie aparatu; e - układanie kopuły stabilizującej; g - instalacja urządzenia spadochronowego; c - pozycja linii 3-B; mi- plecak do tankowania 3-5

Etap IV Układanie kopuły stabilizującej. Do stylizacji
rozciągnij stabilizator "] podłogę na całą długość, złóż pióra
stabilizatory jeden do drugiego, bez skręcania linek kopuły,
wygnij pióra dwukrotnie na zewnątrz do taśm do spania i włóż
waga na nich. Następnie załóż stabilizującą komorę spadochronową
na czaszy i linki do pierścieni stabilizujących (karabinek - do góry)
kopuły). Zrób nitkę w dwóch dodatkach pierścienia stabilizującego i
komory z potrójnym prostym węzłem. Następnie zawiesia w kopule bez ponownego
włóż skrętkę do komory i zaciśnij sznurek na komorze. Węzeł
przewód musi być schowany w komorze. Otwórz zawory tornistra
do boków, złóż wolne końce na pół i załóż
plecak.

Przygotuj się na sprawdzenie sceny.

V etap. Dokręcanie plecaka, mocowanie urządzenia i dwustożka
zamek. Po sprawdzeniu etapu IV załóż kamerę z założoną kopułą
zawiesi na torbie bez obracania jej. Uśpij aparat
chala lewy zawór, potem prawy. Weź odpowiednią taśmę zasilającą
za pomocą sprzączki ii przełożyć go od góry do pierścienia lewego zaworu, le-
pierwszy warkocz - w pierścień prawego zaworu, natomiast strzałki na wstążce
max powinien być odwrócony na zewnątrz. Taśmy zasilające przeskakują
w szyby plecaka założyć sprzączki na stożki zdmka i zamknąć przed-
stosunkowo zamek. Następnie obróć połączenie elastycznego fału
szpilki z dławikiem pętelkowym do pętli ogniwa łączącego i przepustu
przyszyj fał do pierścienia y górnej części szalika. Luźne złącze
złóż ogniwa między kółkiem a pętlą fału na pół i wypełnij
w widelec plastra miodu na prawym zaworze. Reszta połączenia
złóż łącznik nadwozia i stabilizator w sposób zngzag od góry
plecak tak, aby karabińczyk znajdował się po stronie wentyla plecaka z kieszenią
nom dla prnbor. Przełóż gumowy plaster miodu na zaworze
aparaty w ringu na dole góry y ero tornister i check
taśma na zaczepie karabińczyka. Napełnij karabińczyk „między gumkami
plastry miodu. Zamontuj urządzenie spadochronowe.

Do zamontowania sprawdzonego i sprawnego urządzenia PPK-U na spadochronie potrzebne są:

ustaw wysokość na 4000 m;

włożyć nakrętkę z zawleczką bagnetową w otwór montażowy dwustożkowej płytki zamka znajdującej się bliżej końca płytki;

włóż korpus urządzenia do kieszeni torby i zawiąż tasiemki;

włóż elastyczną szpilkę do urządzenia, przekręć urządzenie i ustaw czas na 3 s;
zablokuj elastyczną nitkę spinki do włosów w jednym dodatku z miarą ósemką;
w dwóch dodatkach zablokować pętlę łączenia fału elastycznej spinki do pierścienia na wentylu plecaka nici;

wsuń fał elastycznej spinki do włosów do kieszeni. Zamontuj ostatni zamek dwustożkowy, w tym celu:
trzymając sprzączki taśmami zasilającymi, otwórz zamek;
założyć na górny stożek żaluzji pętlę przewodu wydechowego

Pierścienie, a na dolnym stożku żaluzji - specjalne szare urządzenie spadochronowe;

zablokować zamek nitką w jedną złożoną ósemkę;
opuść amortyzator linki do węża;
sprawdzić poprawność połączenia specjalnej śruby i nakrętki oraz czy nakrętka z trzpieniem bagnetowym jest całkowicie wbita w urządzenie;
zamknij dwustożkowy zamek klapką i upewnij się, że klapka jest przytrzymywana na guziku w pozycji zapiętej.

VI etap. Montaż systemu zawieszenia i wypełnienie paszportu. Regulacja układu zawieszenia odbywa się bez podłączania zapasowego rynny.

Do tego potrzebujesz:

wyprostuj główny pasek;
wyregulować wysokość systemu zawieszenia, przesuwając prawy obwód ramienia przez zworkę korpusu zamka OSK-D i lewy (lub oba, jeśli nie ma blokady OSK-D) przez zakrzywioną naramienną klamrę paska głównego;
regulować system zawieszenia pod względem objętości, zmniejszając lub zwiększając obwód talii za pomocą prostokątnych klamer;
podp_at obwody nóg przesuwane wstążkami przez prostokątne sprzączki;
regulować paski podciągania plecaka za pomocą specjalnych taśm i klamer.

Do ostatecznej regulacji uprzęży należy założyć spadochron, zapiąć karabinki, zająć pozycję przed skokiem, warunkowo wyciągnąć pierścień i upewnić się, że uprząż ściśle przylega do spadochroniarza i jednocześnie nie krępuje jego ruchy.

Zdejmij spadochron, wypełnij paszport. Po sprawdzeniu spadochronu u kóz włóż spadochron do worka i zaklej worek.

2. Schowanie spadochronu zapasowego

Pakowanie spadochronu zapasowego jest zorganizowane podobnie jak pakowanie spadochronu głównego i składa się z następujących etapów: I - oględziny spadochronu; II - układanie kopuły; III - układanie linii; IV - ułożenie kopuły w plecaku i dokręcenie plecaka; V - tankowanie tornistra, wydawanie paszportu.

Wykonanie etapów

ja wystawiam. Inspekcja spadochronu zapasowego. Przeprowadza się ją w taki sam sposób, jak przegląd spadochronu głównego. Szczególną uwagę zwraca się na użyteczność zawiesi i pierścienia trakcyjnego. Po zbadaniu wszystkich części spadochronu należy włożyć pierścień do kieszeni, a linkę do węża elastycznego i ustawić system zawieszenia pośredniego tak, aby taśma ze sprzęgłem znajdowała się po prawej stronie czaszy.

II etap. Podszewka kopuły. Zacznij układać od 12. linii.
Na 12. linii połóż 13. linię, wyprostuj krawędź
między tymi paskami. Pomocnik prostuje szmatkę
od podłogi do góry. Kontynuuj układanie w tej samej kolejności, aż
znak wodny. Rzucanie, a następnie rozkładanie paneli
ułożony, przesuń 12 linię w prawo o 2-3 cm i kontynuuj
układanie kopuły do znaku fabrycznego. Pod koniec układania
wodny klej.mo powinien znajdować się na górze pośrodku. Kopuła
złóż na szerokość tornistra, wyginając prawą krawędź, a następnie le-
wow. W razie potrzeby zmień wagi.

Aby sprawdzić poprawność ułożenia kopuły, należy wziąć 1 i 24 linię i upewnić się, że znajdują się one na górze i obok środkowych krawędzi, a na górze i na wewnętrznej stronie na półpierścieniach . Slabnnu z kaptura do prowadzenia zawiesi do półpierścieni.

scena. Układanie procy. Do ułożenia chusty konieczne jest umieszczenie tornistry z plastrami miodu na górnej części systemu zawieszenia pośredniego. Zawór z pierścieniem powinien znajdować się po lewej stronie, reszta zaworów jest schowana, a skoczek powinien przechodzić wzdłuż krawędzi dna plecaka, położonej dalej od kopuły. Zawiesia układa się hakiem, bez skręcania, w lewą najdalszą (od kopuły) komórkę, a następnie naprzemiennie w pozostałe komórki. Na długości 1,4 m do półpierścieni zawiesia nie mieszczą się w plastrze miodu. Ta część linii musi być ułożona na liniach w zygzakowaty wzór w poprzek linii ułożonych w plastrze miodu.
scena. Układanie vranetów kopułowych i dokręcanie plecaka. Nałożyć kopułę na plecak tak, aby dolna krawędź przebiegała wzdłuż nadproża, resztę kopuły złożyć zygzakiem na plecak, zapobiegając „rozsypaniu się” kopuły. Trzymając kopułę ręką,

wyprostuj zawory plecaka i załóż zawory górne i dolne

Lordowie na kopule.

Uszczelnić kopułę poprzez dociśnięcie jej zaworami, nałożyć pierścień dolnego zaworka na skuwkę górnego zaworka i włożyć kołek pomocniczy. Podobnie załóż drugie oczko na stożek, a następnie włóż szpilkę do włosów. Rozłóż kieszenie części bieguna y równomiernie na górze kopuły i dokręć najpierw lewy zawór (z pierścieniem), a następnie prawy, wkładając kołki przewodu wydechowego zamiast kołków pomocniczych. Usuń luz kabla w wężu gpb-cue do pierścienia.

V etap. Tankowanie tornistra, rejestracja paszportu. Tankować
ostrożnie założyć klapy zaworów i zapiąć elastyczne paski plecaka. Odnośnie-
klapki boczne muszą przechodzić przez pierścienie mocujące
plecak. Po zbadaniu całego spadochronu wypełnij przepustkę
Port.

3. Mocowanie spadochronu zapasowego

Aby założyć spadochron zapasowy należy: - upewnić się, że uprząż jest prawidłowo założona i wszystkie karabinki są zapięte;

weź spadochron;
zapiąć karabińczyki mocujące półpierścienie na plecaku;
zaciśnij paski mocujące i wsuń je pod rowki zapasowego na spodzie plecaka;
wolne końce systemu zawieszenia pośredniego połączyć ze zszywkami na głównym pasku, wkładając palce w tuleje do końca i obracając palce o ćwierć obrotu, aż uszy palca wpadną w swoje gniazdo.

Odłącz spadochron zapasowy w odwrotnej kolejności.

III. STEROWANIE SPADOCHRONEM D-5 ser. 4 I JEGO CECHY

Spadochron D-5 ser. 4 jest wykonany zgodnie z tiiu spadochronu D-5 ser. 2 i ma ten sam cel. Jego główna różnica polega na tym, że ku-yul jest sterowany poziomo, a za pomocą wolnych końców typu pływającego można dodatkowo zmieniać prędkość ruchu poziomego. W systemie zawieszenia nie ma również blokady OOK-D. Dodatkowe elementy konstrukcyjne, w przeciwieństwie do serii D-5. 2 są (rys. 6) :

wycięcia w kopule, zamknięte siecią rybacką, po jednym przed i za kopułą;
dwie linie kontrolne;
dwie pary wolnych końców, każdy przygotowany z jednego kawałka taśmy, przechodzących przez jego środek w prostokątnej zakrzywionej klamrze układu zawieszenia;

- dwie skarpy ze sznurkami i dwiema wolnymi kieszeniami
kończy się naprawić ostatni z losowej zmiany
schei.

Istnieje kilka innych różnic w projekcie. Spadochron Bec D-5 ser. 4 na skok 17 kg.

Cechy układania spadochronu D-5 ser. 4.

Przygotowując spadochron do pakowania, należy zabezpieczyć wolne końce przed przesuwaniem się, wkładając ostre przedmioty do kieszeni. Układanie kopuły należy rozpocząć od 13. zawiesia, następnie ułożyć 14. i kontynuować układanie. W przypadku kopuły praworęcznej pieczęć fabryczna powinna znajdować się w prawym górnym rogu.

Po sprawdzeniu prawidłowego ułożenia czaszy, wsuń luz linek kontrolnych w gumowe pętelki. Reszta serii D-5. 4 jest sztauowany podobnie jak spadochron D-5 ser. 2.

Zasady korzystania z kopuły sterowanej (ryc. 6, d, e). Do czasu pełnego wypełnienia kopuły eksploatacja spadochronu D-5 ser. 4 nie różni się od działania sera spadochronowego D-5. 2.

Po napełnieniu czaszy spadochroniarz otrzymuje możliwość kontrolowania swojej czaszy zarówno pod względem horyzontu jak i prędkości poruszania się, czyli poruszania się do przodu lub do tyłu z prędkością 2,3 m/s, skręcania o 180° w czasie 17 s, stosowania ślizgu. Prędkość lądowania z neutralnym baldachimem i spokój, nie więcej

-O

»o

4"^*

"MI

1 .

-+r

„O*

/~l

t4*

bX 1 p

-r^\ /S

Środek

l**r*3

\ \^ ^

e 4*

Rozdział 2.

^ SPADOCHRON SZKOLENIOWY

SPADOCHRON D-1-5U

Spadochron sterowany D-1-5U (rys. 11) przeznaczony jest do wykonywania skoków treningowych.

1. Przy łącznej wadze spadochronu i spadochronu 120 kg konstrukcja spadochronu zapewnia:

─ niezawodne działanie na wysokości do 1000 m, zarówno z natychmiastowym jej uruchomieniem przy prędkości lotu poziomego do 250 km/h, jak i z dowolnym opóźnieniem w otwarciu opakowania, przy maksymalnych przeciążeniach występujących w tym czasie wypełnienia czaszy nie przekracza 10g;

─ minimalna wysokość skoku z poziomo lecącego statku powietrznego z prędkością lotu 180 km/h z natychmiastowym wprowadzeniem spadochronu do działania ─ 150 m;

średnia pionowa prędkość opadania zredukowana do atmosfery standardowej, mierzona w obszarze 0-35 m od ziemi, ─5,1 m/s;

─ stabilność podczas schodzenia; sterowanie spadochronem za pomocą dwóch linek kontrolnych;

─ obrót czaszy i poziomy ruch skoczka w trakcie opadania oraz obrót czaszy o 360° w dowolnym kierunku w czasie nie dłuższym niż 18 s przy napięciu jednej linki sterującej i poziomym ruchu spadochronu do przodu ze średnią prędkością 2,47 SM;

─ zastosowanie półautomatycznego urządzenia do otwierania spadochronu PPK-U-575A lub

KAP-ZP-575;

─ oderwanie kopuły od układu zawieszenia zarówno na ziemi jak iw powietrzu; użycie spadochronu zapasowego typu 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;

─ siła potrzebna do wyciągnięcia pierścienia lub kabla wydechowego, zarówno przy wymuszonym otwieraniu plecaka, jak i przy otwieraniu ręcznym, ─ nie więcej niż 16 kgf;

─ zasoby techniczne ─ 200 zastosowań (do określenia podczas eksploatacji) z zastrzeżeniem terminowej naprawy i wymiany kopuły.

2. Wymiary spakowanego spadochronu, mm:

długość ─ 570 + 20;

szerokość ─ 377 + 20;

wysokość ─ 262+20.

Ryż. 11. Widok ogólny otwartego spadochronu D-1-5U

3. Masa spadochronu nie przekracza 17,5 kg z urządzeniem półautomatycznym bez torby przenośnej.

Dane taktyczno-techniczne części spadochronowych

1. Lina ciągnąca to nylonowa taśma LTKMkrP-27-1200 o wytrzymałości 1200 kgf i długości 3000 mm z dwiema pętlami (druga pętla znajduje się w odległości 1400 mm od pierwszej). Aby zabezpieczyć linkę przed poparzeniem, zakłada się na nią osłonę z taśmy bawełnianej LHBMkr-35-260 w postaci wydrążonego węża. Na wszystkie pętle liny i karabinka zakładane są takie same pokrowce.

2. Spadochron kulowy bez zawiesia składa się z podstawy spadochronu i mechanizmu sprężynowego. Część półkulista wykonana jest z nylonowej siatki, a część stożkowa z nylonowej tkaniny (art. 56005krP). Górna część spadochronu również wykonana jest z tkaniny nylonowej. Powierzchnia spadochronu 0,22 m².

3. Kopuła kopuły wykonana z perkalu B w kolorze pomarańczowym (art. 7015kr), ma kształt rękawa o długości 5280 mm, jedna para podwójnych zdejmowanych grzebieni, 11 par nieusuwalnych gumowych grzebieni, fartuch z dwoma okienkami do podawania podwójnych gumowych grzebieni.

4. Kopuła o okrągłym kształcie, wykonana z perkalu P (art. 7019), składa się z czterech sektorów o łącznej powierzchni 82,5 m². Średnica otworu na słup wynosi 430 mm. Kopuła ma 28 linek o długości 8870 mm wykonanych z bawełnianego sznurka ShKhBP-125 o wytrzymałości 125 kgf. Na płytach kopuły rozmieszczone są podłużne otwory między liniami nr 27 i 28, 28 oraz 1, 1 i 2. Do sterowania kopułą do linii nr 26, 27, 28 oraz 3, 2, 1 montuje się przewody sterujące.

^ Ryż. 11A Dome D-1-5U w planie

1 Ściereczki; 2 Rama wzmacniająca; 3, taśma wzmacniająca; 4 ─Otwory

5. Zawieszenie wykonane z taśmy nylonowej LTK-44-1600 o wytrzymałości 1600 kgf wyposażone jest w zamki OSK. W celu prawidłowego połączenia taśm z zapięciami uprzęży, tylne taśmy oznaczone są napisem . Długość wolnych końców układu zawieszenia wynosi 560 mm.

6. Pokrowiec na spadochron wykonany jest z Avisent A (art. 6700) i składa się z dna i czterech zaworów. Materiałem pierścionka zastępującego środkowy stożek jest jedwabny sznurek ШШ-80. Długość pojedynczej gumy plecaka z zawieszkami wynosi 370 mm, a podwójnej 385 mm.

7. Elastyczne węże wykonane z metalowego rękawa pokrytego bawełnianą taśmą

LXH-40-130, końce węży z taśmą są schowane w zaślepki.

Długość węży elastycznych ─ 515 mm.

8. Pierścień ściągający składa się z korpusu, linki, trzech kołków i ogranicznika. Trapezowa koperta, wykonana z drutu stalowego o średnicy 7 mm, kolor czerwony. Kołki kablowe znajdują się jeden od drugiego w odległości 150 mm. Pierwszy pin licząc od pierścienia ma długość 38 mm, pozostałe mają 32 mm. Długość kabla od końca ostatniego pinu do ogranicznika włącznie wynosi 1070 mm.

9. Cięgno z pętlą linową służy do otwarcia spadochronu w przypadku zerwania lub nie zaciągnięcia liny i składa się z pierścienia, liny, pętli i ogranicznika. Długość kabla od pętli do ogranicznika włącznie wynosi 785 mm.

10. Kabel wydechowy ma trzy styki na jednym końcu i pętlę na drugim. Pętla kabla jest opleciona bawełnianym sznurkiem ШХБ-40. Kołki znajdują się jeden od drugiego w odległości 150 mm. Długość pierwszej spinki do włosów wynosi 38 mm, pozostałe 32 mm. Długość przewodu wydechowego od pętli do ostatniego kołka włącznie ─ 1015 mm.

11. Osłona przewodu wydechowego wykonana z tkaniny przeciwdeszczowej (art. 3101kr), ma kształt tulei o długości 990 mm. Na jednym końcu znajduje się pętla, która jest połączona pętlą-pętlą z pętlą przewodu wydechowego.

12. Urządzenie PPK-U-575A lub KAP-ZP-575 posiada wąż o długości 575 mm. Długość pętli ─ 19 mm, długość kabla ─ 732 mm. Elastyczny fał typu spinka do włosów nie jest zawarty w zestawie urządzenia, ale znajduje się w zestawie spadochronowym.

13. Chusta łamana - wykonana z bawełnianego sznurka SHHB-60, składana na pół i szyta ściegiem zygzakowatym. Jednocześnie z jednej strony zerwanego procy tworzy się pętla, z drugiej zaś znajdują się dwa końce linki o długości 505 i 605 mm. Pętla jest przymocowana do uzdy kopuły, a końce procy do pętli liny. Końce zerwanego zawiesia są przymocowane w taki sposób, że gdy jeden koniec zerwanego zawiesia jest napięty, drugi ma luz równy jednej czwartej naciągniętego końca zawiesia.

14. Fał elastycznej spinki do włosów wykonany jest z nylonowej linki ShKP-200 o wytrzymałości 200 kgf w dwóch dodatkach i zakończonych pętlami, z których jedna (pętla-pętla) jest przymocowana do elastycznej spinki urządzenia, druga ─ do pętli końcowej liny wydechowej. Długość fału elastycznej spinki do włosów wynosi 130 mm.

15. Prostokątna walizka transportowa firmy Avisent A (art. 6700), posiada dwa uchwyty do przenoszenia. Rozmiar torby 600x260x740 mm.

16. Paszport przeznaczony jest do wpisania informacji o przyjęciu, przekazaniu, eksploatacji i naprawie spadochronu.

Paszport jest integralną częścią spadochronu.

^ SPADOCHRONA SERIA D-5 2

Spadochron (rys. 12, 13) przeznaczony jest do treningu skoków z samolotu transportowego.

^ Ryż. 12. Schemat otwierania spadochronu D-5 serii 2:

1 ─ komora kopuły stabilizującej; 2 ─ kopuła stabilizująca; 3 łącze łączące; 4 ─ komora kopuły głównej; 5 ─ kopuła główna; 6 ─ tornister

Ryż. 13. Widok ogólny spakowanego spadochronu D-5 serii 2:

1 karabinek; 2 (sprawdzić taśmę)

Dane taktyczno-techniczne spadochronu

1. Przy łącznej masie spadochronu ze spadochronami nie większej niż 120 kg spadochron D-5 serii 2 zapewnia:

─ nie mniej niż 80 zastosowań przy prędkościach lotu do 400 km/h według wskazań przyrządów i na wysokościach do 8000 m z natychmiastowym wprowadzeniem spadochronu stabilizującego do działania, a następnie zejściem na niego przez 3 s lub dłużej;

─ stabilność podczas schodzenia;

─ możliwość zatrzymania zjazdu na kopule stabilizującej w dowolnym momencie poprzez otwarcie dwustożkowego zamka z pierścieniem wydechowym;

─ minimalna bezpieczna wysokość użytkowania z poziomo lecącego statku powietrznego z prędkością lotu 160 km/h według przyrządu ze stabilizacją 3 s wynosi ─ 200 m, natomiast czas opadania na w pełni napompowanej czaszy głównego spadochronu wynosi co najmniej 10 s;

─ średnia pionowa prędkość opadania, zredukowana do atmosfery standardowej i masa całkowita skoczka ze spadochronami 120 kg, na odcinku 30-35 m od ziemi ─ nie więcej niż 5 m/s;

─ szybka utrata wysokości podczas zjeżdżania bez zjawiska składania czaszy;

─ zastosowanie dwóch zabezpieczeń (głównego i zapasowego) o długości węża 240 mm;

─ szybkie wytłumienie czaszy po wylądowaniu po odłączeniu prawego wolnego końca uprzęży za pomocą zamka OSK-D;

─ stosowanie spadochronów zapasowych typu 3-2 lub 3-5;

─ siła potrzebna do otwarcia zamka dwustożkowego za pomocą ściągacza lub urządzenia nie przekracza 16 kgf.

2. Wymiary gabarytowe spadochronu schowanego, mm: długość bez kopuły stabilizującej w komorze, zamontowanej na plecaku, ─ 595+10;

szerokość bez urządzenia spadochronowego ─ 335 + 10; wysokość ─ 220+10.

3. Masa spadochronu bez przenośnej torby i urządzeń nie przekracza 13,8 kg.

Dane taktyczno-techniczne części spadochronowych

1. Komora kopuły stabilizującej ma kształt cylindryczny, wykonana z nylonowego radcy (art. 56039). Długość komory 300 mm, szerokość po złożeniu ─ 190 mm. W górnej części komory znajduje się karabińczyk, który jest przymocowany do komory taśmą nylonową LTKkrP-26-600 o wytrzymałości 600 kgf. W dolnej części komory wszyte są cztery pierścienie NP-25-8 po przeciwnych stronach, aby zablokować komorę pierścieniami stabilizującymi. W rąbek górnej podstawy komory wkładany jest nylonowy sznurek ShKP-150 o wytrzymałości 150 kgf w celu dokręcenia górnej podstawy komory. Nylonową taśmę LTKrP-26-600 o wytrzymałości 600 kgf wprowadzono przez ucho karabinka i zszyto ściegiem zygzakowatym w celu zabezpieczenia gumowego plastra miodu zamontowanego na plecaku. Waga kamery ─ 0,155 kg.

Komora przeznaczona jest do włożenia w nią kopuły stabilizującej, linek oraz górnej części stabilizatora.

2. Kopuła stabilizująca wykonana jest z tkaniny nylonowej (art. 56004P lub 56008P) i składa się z podstawy oraz ściany bocznej. Kopuła ma kształt ściętego stożka o dużej powierzchni podstawy 1,5 m². Aby zapewnić wypełnienie kopuły, w jej słupowej części wszyty jest wyciąg składający się z ośmiu kieszeni, których materiałem jest barwiona tkanina kalandrowana (art. 56005krPK lub 56005krP). Na zewnętrznej stronie podstawy kopuły zszywane są w kierunku promieniowym taśmy wzmacniające LTKP-15-185 o wytrzymałości 185 kgf i okrągłe taśmy LTKP-13-70 o wytrzymałości 70 kgf. Na kopule znajduje się 16 zawiesi wykonanych z nylonowego sznurka ShKP-150 o wytrzymałości 150 kgf. Długość linek nr 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 i 16 w stanie wolnym od dolnej krawędzi kopuły do pętli stabilizatora wynosi 520 mm, a linek nr 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 i 15 ─ 500 mm.

Z każdej strony długopisu wszyta jest taśma z pierścieniem do blokowania z naszytymi pierścieniami na kamerze kopuły stabilizującej.

Masa kopuły stabilizującej wynosi 0,57 kg.

3. Łącznik wykonany z taśmy nylonowej LTKMkrP-27-1200 o wytrzymałości 1200 kgf w dwóch dodatkach, przeznaczony do łączenia kopuły stabilizującej z plecakiem na etapie stabilizowanego opadania oraz z kopułą główną na wszystkich etapach pracy.

U góry łącznik tworzy pętlę 130 mm do mocowania kauszy stabilizatora. W odległości 410 mm od górnej pętli wszyto pętlę z taśmy nylonowej LTKkrP-26-600 o wytrzymałości 600 kgf do zamocowania fału elastycznego kołka urządzenia. Dolna część ogniwa łączącego rozgałęzia się, tworząc taśmy zasilające, na końcach których wszyte są sprzączki dwustożkowego zamka.

Po obu stronach taśm zasilających naszyte są bluzy wykonane z taśmy nylonowej LTK-44-1600 o wytrzymałości 1600 kgf. Pomiędzy zworkami wszyta jest nylonowa taśma o wytrzymałości 1200 kgf, tworząca pętlę do mocowania do ogłowia kamery i kopuły głównej. Trójkąt utworzony z wstążek ogniwa łączącego jest zamknięty z obu stron chustkami z szarego nylonu radcy (art. 56039).

Pod jednym z szalików ogniwa łączącego, za pomocą nylonowej taśmy o wytrzymałości 600 kgf, wszyty jest pierścień prowadzący do fału elastycznego sworznia urządzenia. Na taśmach zasilających w pobliżu klamer znajdują się strzałki do kontroli prawidłowego montażu i ustawienia taśm zasilających na zamku dwustożkowym. Długość ogniwa łączącego ─ 1030 mm.

Masa ogniwa łączącego ─ 0,275 kg.

4. Komora kopuły głównej wykonana z tkaniny nylonowej w kolorze szarym (art. 56023krP), przeznaczona do układania kopuły głównej i linek, ma kształt walca o wysokości 635 mm i szerokości 450 mm (po złożeniu). Specjalna tuleja służy jako kontynuacja dolnej podstawy, w której rąbek włożony jest elastyczny pierścień, aby zapewnić uporządkowane wyjście kopuły głównej z komory.

Powierzchnia komory jest wzmocniona dwoma nylonowymi taśmami o wytrzymałości 600 kgf, które tworzą uzdę. Dla wygody układania kopuły na krawędzi komory wszyty jest szalik z szarej nylonowej tkaniny.

W lamówce górnej podstawy do zaciśnięcia komory

dołączony jest nylonowy sznur o wytrzymałości 150 kgf. Do dna komory przymocowane są dwie pary wyjmowanych gumowych plastrów miodu. Na odwrocie w odległości 185 mm od dolnej podstawy komory wszyty jest fartuch, który posiada cztery okienka utworzone przez przelotki, przez które przechodzą wyjmowane gumowe plastry miodu.

Jeden środkowy gazyr jest przyszyty do komory, grupa prawych i grupa lewych gazyrów do układania zawiesi, trzy plastra miodu taśmy rozdzielające z plastrami miodu z sznurka plecakowego do mocowania zawiesi w gazyrach.

Dla wygody układania zawiesi na gazyry wszyte są nylonowe taśmy o wytrzymałości 150 kgf.

Waga kamery ─ 0,44 kg.

5. Kopuła (rys. 14) wykonana z tkaniny nylonowej (art. 56009P) ma kształt dwudziestokąta i jest przeznaczona do bezpiecznego schodzenia i lądowania skoczka spadochronowego. Powierzchnia kopuły to 83 m².

Aby zwiększyć wytrzymałość, dolna krawędź kopuły jest zszyta taśmami nylonowymi o wytrzymałości 200 kgf, a jej środkowa część jest zszyta taśmami o wytrzymałości 70 kgf.

Do kopuły przymocowanych jest 28 zawiesi z nylonowego sznurka o wytrzymałości 150 kgf i długości 9000 mm.

Masa kopuły ─ 8,136 kg.

Ryż. 13. Kształt kopuły spadochronu D-5 serii 2 w rzucie.

Liczby w okręgu to numery linii, liczby w okręgu to numery kwadratów:

1─ panele kopuły; 2, 4 rama wzmacniająca; 3 pętle do zawiesi.

6. System zawieszenia wykonany z taśmy nylonowej LTK-44-1600 o wytrzymałości 1600 kgf służy do wygodnego ustawienia spadochroniarza i jest łącznikiem spadochroniarza z czaszą.

System zawieszenia wyposażony jest w zamek OSK-D i składa się z następujących głównych części: pasa głównego z pasami na plecy i ramiona, jednej pary odpinanych wolnych końcówek, pasów udowych.

Odpinane klamry są zamocowane na wolnych końcach systemu zawieszenia. Na odwrocie paska głównego (po prawej - pod zamkiem OSK-D, po lewej - poniżej zakrzywionej klamry) wszyta jest taśma nylonowa LTKrP-43-800 o wytrzymałości 800 kgf klamry do mocowania pasów kontenera ładunkowego. W dolnej części główny pasek jest rozwidlony, tasiemki są wszyte od końca do końca, a na nich naszyto wacik dla wygodnego siedzenia w systemie podwieszenia.

Pośrodku dolnej części głównego paska wszyta jest od zewnątrz pętla z nylonowej taśmy o wytrzymałości 800 kgf do mocowania łącznika kontenera cargo.

Po obu stronach pętli w odległości 150 ─ 165 mm, za pomocą taśmy nylonowej o wytrzymałości 600 kgf, wszyte są półpierścieniowe sprzączki, które dociągają dolne rogi tornistra do głównego paska.

Obwody barkowe, które tworzyły mostek klatki piersiowej, przechodzą następnie przez okienka głównego pasa i za pomocą prostokątnych klamer wszytych w końce pasów barkowych tworzą obwód w talii.

Dolne końce popręgów na plecach, przeciągnięte pomiędzy taśmami głównego paska i owijające je w kilku miejscach, tworzą popręgi nóg.

Masa układu zawieszenia wynosi 2 kg.

7. Plecak wykonany z nylonowego radcy składa się z zaworu dolnego, prawego i lewego. Dno plecaka jest podwójne, do niego włożona jest rama usztywniająca.

Plecak jest zaprojektowany tak, aby pomieścić kopułę z linami ułożonymi w komorze, części wolnych końców układu zawieszenia oraz urządzenie zabezpieczające. Plecak posiada zamek dwustożkowy oraz elastyczny wąż pokryty bawełnianą taśmą LXX-40-130 koloru lakieru o wytrzymałości 130 kgf.

Długość węża ─ 380 mm.

Masa plecaka to 2 kg.

8. Pierścień pociągowy z linką służy do otwierania zamka dwustożkowego. Wykonany jest z pręta stalowego i składa się z korpusu, ogranicznika, linki i pętli z drutu.

Masa pierścienia to 0,1 kg. Długość liny ─ 600 mm.

9. Zabezpieczenie (główne) AD-ZU-240, PPK-U-240B lub KAP-ZP-240B.

Długość węża urządzenia 240 mm, długość kabla 397 mm, długość pętli 19 mm, długość elastycznej spinki do włosów

Waga urządzenia zabezpieczającego wynosi 0,95 kg.

W przypadku montażu na spadochronie tylko jednego urządzenia do otwierania zamka dwustożkowego, urządzenie może być wyposażone w pętlę o długości 42 mm. Kolczyk nie ma w tym przypadku zastosowania.

10. Zabezpieczenie (zapasowe) AD-ZU-240, PPK-U-240B lub KAP-ZP-240B.

Długość węża ─240 mm, długość kabla ─ 397 mm, długość pętli ─19 mm, długość linki elastycznej spinki ─ 360 mm.

Masa urządzenia to 0,95 kg.

11. Kolczyk przeznaczony do połączenia urządzenia głównego i zapasowego wykonany jest ze stali. Grubość kolczyka to 2,5 mm. Kolczyk ma dwa otwory: jeden na stożek zamka, drugi na zawiasy urządzenia głównego i zapasowego.

12. Torba transportowa o prostokątnym kształcie, wykonana z porady ładunkowej.

Wymiary torby ─ 260X740X600 mm. Masa worka 0,725 kg.

13. Paszport przeznaczony jest do wpisania informacji o przyjęciu, przekazaniu, eksploatacji i naprawie spadochronu.

Spadochron serii D-5 2

Zamiar:
System spadochronowy desantowy D-5 seria 2 przeznaczony jest do desantu personelu za liniami wroga. Dzięki dużej powierzchni kopuły i stosunkowo niewielkiej masie zapewniają bezpieczeństwo lądowania spadochroniarza. W przeciwieństwie do spadochronu D-1-5U, spadochron D-5, D-6 ma jeden sposób sztauowania i sposób otwierania podczas skoku ze wszystkich rodzajów transportu lotniczego z prędkością lotu do 400 km/h. Ten sam zapasowy system spadochronowy Z-5, Z-6P jest używany w zestawie spadochronowym. W celu ubezpieczenia na plecaku tych systemów montuje się zaawansowane urządzenia spadochronowe PPK-U.
Dane taktyczno-techniczne (TTD):
Ograniczenia operacyjne:
waga spadochroniarza - nie więcej niż 120 kg;
prędkość samolotu podczas separacji – nie więcej niż 400 km/h;
maksymalna wysokość skoku - 8000 m;
minimalna bezpieczna wysokość skoku ze stabilizacją upadku wynoszącą 3 s przy prędkości lotu samolotu 160 km/h wynosi 200 m;
prędkość opadania na spadochronie stabilizującym – nie większa niż 35 m/s;
prędkość opadania na głównym spadochronie – nie większa niż 5 m/s;
siła potrzebna do otwarcia zamka dwustożkowego za pomocą łącznika ręcznego do otwierania nie przekracza 16 kg-s;
waga systemu spadochronowego bez urządzenia spadochronowego i worka spadochronowego - 13,8 kg;
masa systemu spadochronowego w komplecie wynosi 15,5 kg;
okres trwałości bez przepakowywania - nie więcej niż 3 miesiące;
liczba wniosków - 140 razy;
okres gwarancji spadochronu głównego wynosi 12 lat, decyzją komisji dozoru technicznego spadochroniarzy organizacja operacyjna może wydłużyć żywotność do 15 lat.
Opis kompletności:
Zestaw spadochronowy zawiera:
1) stabilizująca komorę spadochronową;
2) spadochron stabilizujący;
3) ogniwo spadochronu stabilizującego;
4) główna komora spadochronowa;
5) spadochron główny;
6) system zawieszenia;
7) pokrowiec na spadochron;
8) zamek dwustożkowy;
9) łącze otwierania ręcznego;
10) urządzenie spadochronowe PPK-U;
11) worek na spadochron;
12) paszport;
13) części pomocnicze.
Komora spadochronu stabilizującego zapewnia pakowanie i rozkładanie spadochronu stabilizującego. Wymiary komory to 0,3 x 0,19 m. Podstawa komory przeznaczona jest na spadochron stabilizujący oraz część stabilizatora. Stabilizująca komora spadochronowa wykonana jest z nylonu avisent i ma kształt cylindryczny. Karabińczyk, taśma mocująca, taśma mocująca z karabińczykiem, cztery metalowe kółka i krawat są przymocowane do podstawy aparatu. Karabińczyk służy do zaczepienia kamery ze spadochronem stabilizującym w samolocie do linki (przy skoku z samolotu) lub przedłużacza (przy skoku z helikoptera). Stabilizująca komora spadochronowa mocowana jest do głównego pokrowca spadochronu za pomocą taśmy mocującej. Górna podstawa komory po ułożeniu w niej kopuły jest wiązana sznurkiem. W dolnej części aparatu wszyte są 4 pierścienie, aby zablokować go z pierścieniami stabilizatora.
Spadochron stabilizujący (pilotaż) zapewnia stabilizację zejścia skoczka, uruchomienie urządzenia spadochronowego PPK-U oraz spadochronu głównego. Spadochron stabilizujący składa się z czaszy, linek i stabilizatora. Kopuła o powierzchni 1,5 m2, wykonana z tkaniny nylonowej, ma kształt ściętego stożka i składa się z podstawy oraz ściany bocznej. Do części słupowej podstawy kopuły przyszytych jest 8 kieszeni wykonanych z barwionej tkaniny nylonowej, które służą do szybkiego napełnienia kopuły powietrzem. Na zewnętrznej stronie bazy i sidewallu naszyte są nylonowe tasiemki, wzmocnione lamówką tkaniny i tasiemką, dodatkowo wszyte po obu stronach. Do krawędzi ramy wzmacniającej przyszytych jest 16 zawiesi ściegiem zygzakowatym. Zawiesia wykonane są z kordu kapronowego. Długość linek 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13 i 16 w stanie swobodnym od krawędzi kopuły do pętli stabilizatora wynosi 0,52 m oraz 2, 3, 6, 7, 10, 11, Linki 14 i 15 - 0,5 m. Różne długości linek wynikają z ich rozstawu od krawędzi kopuły do 4 piór stabilizatora. Stabilizator wykonany jest z tkaniny nylonowej i składa się z czterech trójkątnych „piór” wszytych pośrodku. Po bokach każdego pióra stabilizującego wszyte są nylonowe tasiemki. W górnej części taśmy tworzymy pętlę do mocowania nosideł. Na dole wprowadzane są w kausze, za pomocą których do ogniwa spadochronu stabilizującego mocowany jest stabilizator. Na każde pióro wszyty jest jeden metalowy pierścień do zablokowania stabilizatora z pierścieniami komory spadochronowej stabilizującej.
Linka spadochronu stabilizującego przeznaczona jest do połączenia spadochronu stabilizującego z plecakiem podczas stabilizacji, jak również do połączenia spadochronu stabilizującego z czaszą spadochronu głównego we wszystkich kolejnych etapach jego eksploatacji. Łącznik spadochronu stabilizującego ma długość 1,03 m. Wykonany jest z taśmy nylonowej w 2 dodatkach, która w górnej części zakończona jest pętlą o rozmiarze 130 mm do mocowania stabilizatora. W odległości 410 mm od niej uszyto pętlę z taśmy do podłączenia przewodu zasilającego do urządzenia PPK-U. Do ogniwa za pomocą wszytej taśmy nylonowej przymocowany jest pierścień prowadzący przewód zasilający do urządzenia PPK-U. Dolna część ogniwa spadochronu stabilizującego rozgałęzia się i tworzy 2 taśmy wzmacniające, na końcu których naszyte są metalowe sprzączki. Strzałki są nakładane na te taśmy, aby kontrolować ich położenie podczas ładowania zamka dwustożkowego. Na tasiemkach po obu stronach naszyte są swetry z nylonowej taśmy. Pomiędzy zworkami wszyta jest taśma, która tworzy pętlę do mocowania linki spadochronowej stabilizującej do uzdy czaszy głównej spadochronu i jej komór. Trójkąt uformowany ze wstążek jest zamknięty z obu stron chustkami z nylonu.
Główna komora spadochronu zapewnia pakowanie i rozkładanie głównego spadochronu w ustalonej kolejności, zmniejszając tym samym dynamiczne obciążenie w momencie otwarcia głównego spadochronu. Komora ma wymiary 0,63 x 0,45 m, wykonana jest z tkaniny nylonowej i ma kształt walca. Składa się z bazy, szalika i fartucha. Bok podstawy aparatu z plastrami miodu na linki jest wzmocniony drugą warstwą tkaniny nylonowej. Po zewnętrznej stronie podstawy komora jest wzmocniona dwoma nylonowymi taśmami, które w górnej części podstawy, przecinając się, tworzą uzdę przeznaczoną do połączenia komory z czaszą główną spadochronu oraz łącznikiem stabilizującym spadochronu. Do podstawy jego górnej części doszyta jest chusta z tkaniny nylonowej, zakrywająca kopułę spadochronu głównego ułożonego w komorze. W celu zaciśnięcia górnej części podstawy po umieszczeniu spadochronu głównego w komorze czaszy, przez rąbek górnej części podstawy przewleczono wiązanie. Od zewnętrznej strony chusty do podstawy naszyte są plastry miodu (gasyri), które służą jako: jeden środkowy plaster miodu (gazyr) oraz dwie grupy plastrów bocznych (gazyri) z pętlami - do układania zawiesi; w plastrach miodu (gazyri) z gumowego sznurka - do trzymania zawiesi z rurowych plastrów miodu (gazyri); dwie pary wymiennych gumowych plastrów miodu (gazery) - do sprawdzenia za pomocą fartucha i wiązek linek czaszy spadochronu głównego, ułożonych w komorze. Dolna część podstawy zakończona jest tuleją, w której rąbek włożony jest elastyczny pierścień, ułatwiający prawidłowe wyjście czaszy spadochronu głównego z komory. Aby zakryć krawędź czaszy głównego spadochronu, do dolnej części podstawy przyszyty jest fartuch z dwiema parami metalowych okienek i dwiema naszytymi kieszeniami zakrywającymi wiązki linek spinających dolną część podstawy aparatu.
spadochron główny. Kopuła jest 28-węglowa, o powierzchni 83 m2. Na kopule wszyta jest wzmacniająca rama. Wykonany z tkaniny nylonowej. Wzmacniająca rama wzdłuż krawędzi kopuły tworzy 28 pętli do mocowania linek. Na środku czaszy spadochronu głównego, w celu połączenia go z komorą spadochronu głównego i ogniwem stabilizującym, wszyta jest uzdę z taśmy nylonowej. Nad pętlami do mocowania linek wszyto 28 taśm napinających, które przyspieszają napełnianie czaszy spadochronu i zmniejszają prawdopodobieństwo jej przytłaczania przez linki. Między pierwszą a 28 linią znajduje się znak fabryczny - marka producenta. Posiada numer spadochronu i datę jego produkcji. Do pętli głównej czaszy spadochronu przymocowanych jest 28 linek nylonowych o długości 9 m. Drugie końce linek przymocowane są do półpierścieni, które znajdują się na wolnych końcach uprzęży. Aby ułatwić układanie na 14 linii, naszyto pomarańczową mufkę.
System zawieszenia to ogniwo łączące skoczka ze spadochronem. Wykonany z taśmy nylonowej o masie 1600 kg. Składa się z popręgu głównego, który kończy się dwiema parami wolnych końcówek: 2 z przodu i 2 z tyłu z metalowymi sprzączkami - półpierścieniami do mocowania zawiesi. Główny popręg uszyty jest z nylonowej taśmy w dwóch dodatkach. Zawiera również linkę ręcznego wyzwalacza, kieszeń na pierścień ogniwa ręcznego wyzwalacza, pętlę na wąż ogniwa ręcznego wyzwalacza, wąż elastyczny, 2 szekle do mocowania spadochronu zapasowego, okrągłą taśmę, dwie pętle udowe z dwoma karabinkami, Zakrzywiona klamra do połączenia uprzęży głównej z pasem plecowo-ramionowym, 2 pary metalowych klamer do wpięcia pasów regulacyjnych plecaka. Dostępne są również 2 pętle na ramiona, 2 pętle na nogi z dwoma karabinkami i dwiema sprzączkami w kształcie litery D, mostek na klatce piersiowej, pas z prostokątnymi sprzączkami.
Plecak spadochronowy przeznaczony jest do mocowania i umieszczania w nim (przechowywania) głównych części spadochronu (kopuły z linkami i części wolnych końców). Wykonany jest z kapronu avisent. Składa się z zaworów podwójnego dna, lewego i prawego. Ramka usztywniająca jest włożona w spód torby. W górnej części plecaka znajdują się 2 okienka do przejścia taśm zasilających cięgna stabilizującego spadochronu. Do spodu plecaka przymocowane są dwa paski na sprzączki z ząbkowanymi mostkami, za pomocą których plecak łączy się z obwodami grzbietowo-ramionowymi; zamek dwustożkowy z płytką; półpierścień na gumowy plaster miodu, który mocuje spadochron stabilizujący do tornistra; 2 przyciski do mocowania zaworu dwustożkowego zamka; ręczne otwieranie elastycznego łącznika węża; zawór osłaniający zamek dwustożkowy; 8 nylonowych pętli do mocowania plecaka do systemu zawieszenia; 2 gumki do wciągnięcia plecaka do głównego obwodu uprzęży; 2 szaliki z metalowymi sprzączkami na taśmę z karabińczykiem do wpięcia spadochronu zapasowego; 2 pasy do podciągania plecaka [nie w D-1-5U!]; kieszeń na zabezpieczenie PPK-U. Zawory lewy i prawy mają metalowe pierścienie, przez które przechodzą paski mocy linki spadochronu stabilizującego. Dodatkowo zawór prawy posiada pierścień do blokowania pętli ogniwa spadochronu stabilizującego z dołączoną do niego linką (adapterem) do załączania urządzenia spadochronowego PPK-U; gumowy plaster miodu do wypełnienia ogniwa spadochronu stabilizującego po wyczerpaniu luzu i mocowania kamery ze spadochronem stabilizującym na plecaku; kieszeń z zaworem bezpieczeństwa na linkę aktywacji bezpieczeństwa urządzenia spadochronowego PPK-U; kieszeń z wiązaniem z tasiemek do umieszczenia i zamocowania urządzenia spadochronowego PPK-U. Na prawym zaworze naniesiony jest numer fabryczny i numer stojaka spadochronu.

Zamek dwustożkowy jest urządzeniem mechanicznym służącym do zamykania sprzączek taśm zasilających spadochronu stabilizującego i przytrzymywania ich przez cały okres stabilizowanego zjazdu spadochroniarza, a także do odpinania tych sprzączek i zrzucania ich ze stożków wyciągnięcie cięgna ręcznego otwierania lub wyzwolenie urządzenia spadochronowego PPK-U. Zamek dwustożkowy składa się z płyty montażowej, korpusu z dwoma dużymi stożkami, zamka z dwoma małymi stożkami osłony, osłony dużego stożka, małego stożka, 2 amortyzatorów, 2 sprzączek opaski mocy, podkładki sprężystej, podkładka płaska, śruba o długości 18 mm, śruba osłonowa, śruby z nakrętką i 3 śruby o długości 20 mm.
Pierścień pociągowy jest zawarty w ogniwie do ręcznego otwierania, składa się z pierścienia, linki i pętli.

Spadochron przeznaczony jest do treningu skoków z samolotu transportowego.