Deszcz z bąbelkami to ludowa wróżba. Jazda w warunkach słabej widoczności. Jeśli pada deszcz, spróbuj odjechać od krawężników.

Widząc deszcz we śnie - do łez.

Jeśli deszcz jest rzadki, oznacza to kłopoty. Kłopoty nie są zbyt duże, ale powodują niepokój i łzy.

Jeśli krople są mętne, spadają powoli, wtedy dusza będzie twarda od zdrady, zdrady. Kiedy krople spadają na piasek, oznacza to, że ukochana osoba oszukiwała od dłuższego czasu. Jeśli woda gromadzi się na piasku, wkrótce zostanie ci ujawnione oszustwo. Jeśli krople wpadną do wody (do strumienia, rzeki), nastąpi poważna kłótnia z ukochaną osobą, która może doprowadzić do całkowitego zerwania związków. Jeśli jednocześnie woda w rzece lub strumieniu jest bardzo mętna, porusza się szybko, niesie różne śmieci, to zdradzie będą towarzyszyć plotki, plotki i oszczerstwa. Jeśli w rzece lub strumieniu znajdują się kamienie, oznacza to separację z ukochaną osobą lub (w przypadku małżeństw) rozwód.

Aby zobaczyć równomierny i silny deszcz, który równomiernie pada na ziemię - należy spodziewać się dużych kłopotów. Są to porażki w pracy i kłopoty w życiu osobistym.

Jeśli we śnie deszcz pada nagle i gwałtownie, oznacza to stratę. Możesz stracić korzystną ofertę, plany nie zostaną zrealizowane. Może to być również utrata jakiejś drogiej rzeczy.

Jeśli we śnie poczujesz deszcz, komuś bliskiemu przytrafi się nieszczęście. Jeśli czujesz, że krople spływają Ci po twarzy i dłoniach, tak naprawdę – płacz z powodu bliskiej Ci osoby. Jeśli widzisz, że krople deszczu są ciemne, oznacza to poważną chorobę, która zakończy się śmiercią. Jeśli krople są lekkie, choroba będzie długa i ciężka, ale osoba wyzdrowieje.

Jeśli we śnie złapie cię deszcz i poczujesz, że krople są suche lub szorstkie, to jest to doświadczenie kogoś z domu; jeśli dotyk deszczu nie jest wyczuwalny, nieszczęście spotka jednego z krewnych. Jeśli poczujesz, że krople są mokre, będą łzy z powodu nieszczęśliwej miłości.

Jeśli we śnie zostałeś złapany w deszczu i zmokłeś na skórze, będziesz miał bardzo duże problemy, które trudno będzie rozwiązać samodzielnie bez pomocy kogoś innego.

Jeśli będziesz obserwował deszcz z domu, to zmartwienia związane z nadchodzącymi kłopotami nie będą w stanie cię całkowicie uchwycić. Jeśli ukryjesz się przed deszczem lub ukryjesz się przed nim parasolem, wtedy będziesz w stanie uniknąć niekorzystnego stanu rzeczy, nieprzyjemna sytuacja będzie krótkotrwała. Jeśli we śnie, złapanym przez deszcz, udało ci się ukryć pod drzewem, jeden z twoich przyjaciół przyjdzie ci z pomocą. W przypadku, gdy ukryłeś się przed deszczem w domu, oznacza to, że celowo zamykasz oczy na obecny stan rzeczy, a sytuacja staje się coraz bardziej napięta i może wymknąć się spod kontroli.

Jeśli stary dom we śnie chroni cię przed deszczem, odłożysz tylko czas kłopotów, ale w przyszłości doprowadzi to do zaostrzenia konfliktu, do pogorszenia sytuacji.

Nawiasem mówiąc, słynny poeta Johann Wolfgang Goethe zawsze wierzył w przepowiednie, marzenia, cuda. Pewnego dnia szedł ze swoim przyjacielem Kurtem i złapał ich ulewny deszcz. Przez zasłonę deszczu Goethe nagle zobaczył swojego przyjaciela Friederika, który stał na drodze w szlafroku, czapce i kapciach. Goethe był bardzo zaskoczony i wykrzyknął: „Co ty tu robisz? Na drodze? W tej formie?... ”Ale skoro jego towarzysz Kurt nic nie widział, Goethe pomyślał, że mu się to wszystko przyśniło. Wyobraź sobie jego zdziwienie, gdy wracając do domu, zastał tam Fryderyka, który był ubrany w szlafrok, czapkę i buty. Okazuje się, że w drodze do Goethego bardzo się zmoczył i przybywszy do niego przebrał się w szlafrok swojego pana. Czekając na Goethego, usiadł w fotelu i niepostrzeżenie zasnął. We śnie zobaczył, że jak podczas ulewnego deszczu idzie drogą, spotkał Goethego, wyglądał na bardzo zdziwionego i wykrzyknął: „Co ty tu robisz?” Słynny poeta nie potrafił wyjaśnić ani snu Fryderyka, ani jego wizji, ale zostawił o tym w swoim biografii notatkę.

Subskrybuj kanał Interpretacja snów!

Wędkarstwo to jedna z najlepszych opcji rekreacyjnych. Zaletą tego hobby jest to, że nawet przy niezbyt dobrej pogodzie łowienie może być zaskakująco skuteczne. A jeśli podczas deszczu pozostałe opcje rekreacji na świeżym powietrzu będą musiały zostać przełożone, wtedy łowienie ryb jest najlepszym czasem.

1. Jeśli było gorąco, zanim zaczęło padać, ugryzienie jest gwarantowane. Krople deszczu schłodzą podgrzaną wodę w zbiorniku, napełnią ją tlenem, co sprowokuje aktywne branie. Jeśli pogoda była chłodna, wręcz przeciwnie, nie można liczyć na kęs.
2. Istotną rolę w deszczu będzie odgrywać zmętnienie wody. Jeśli woda choć trochę zmieniła kolor, stając się mniej przezroczysta, to możesz liczyć na dobry kęs. Ale jeśli zachmurzyło się w dużym stopniu, należy zmienić harmonogram połowów.
3. Miejsce do łowienia w deszczu nie powinno być na wietrze. Preferowane powinny być miejsca w pobliżu źródeł i strumieni wpadających do głównego akwenu.
4. Rozsądnie jest wybierać głębsze zbiorniki - przy deszczowej pogodzie woda w nich nie będzie nadmiernie mętna.
5. Ryby nie przepadają za płynnymi zmianami ciśnienia atmosferycznego (zwykle dzieje się to przed długim deszczem). Ryby w takich warunkach są ospałe, a branie nieistotne.

Deszcz nie zawsze jest powodem do odkładania długo wyczekiwanych połowów

Oznaki zbliżającego się deszczu:

• rano przeważają odcienie świtu od czerwonego do jasnoczerwono-brązowego;
• gwiazdy na nocnym niebie świecą bardzo jasno;
• w nocy rosa nie spadała na trawę, mgła nie rozprzestrzeniała się wzdłuż nizin rzecznych;
• rano rosa nocna nie wysycha przez długi czas;
• w ciągu dnia wznosi się, a wraz z nadejściem wieczoru robi się duszno;
• kulki mniszka zwijają się (kurczą), powój zamykają się, ciernie na szyszkach łopianu prostują się, liście koniczyny prostują się, kwiaty rozgwiazdy nie otwierają się przez cały dzień, na liściach kasztanowca pojawiają się kropelki soku, kwiaty mocniej pachną, leśne „szumy” w brak wiatru;
• dżdżownice wypełzają z nor, pełzają po ziemi, pijawki też wychodzą na brzeg, ropuchy wyłażą z nor, ryby wyskakują z wody, próbują chować się w schronieniach motyli pokrzywowych, jaskółki latają bardzo nisko, dokuczliwe komary gryzą przez cały dzień (w oczekiwaniu na przedłużającą się deszczową pogodę);
• węgle w ogniu tlą się jaśniej (w kierunku zbliżającego się trzasku zimna);
• pająki tkają więcej sieci (na wiatr i burze);
• wrony i kawki nieustannie krzyczą (o deszcz).

Niewystarczająca widoczność rozumiany jest jako sytuacja przejściowa spowodowana pogodą lub innymi zjawiskami (mgła, deszcz, opady śniegu, zamieć, zmierzch, dym, kurz, rozbryzgi wody i błota, oślepiające słońce), gdy odległość, z której dany obiekt można odróżnić od tło jest mniejsze niż 300 metrów.

Takie warunki pogodowe mają istotny wpływ na bezpieczeństwo na drogach.

Podczas deszczu

Głównym zagrożeniem podczas jazdy w deszczu jest pogorszenie przyczepności kół do jezdni. Współczynnik przyczepności na mokrej nawierzchni zmniejsza się 1,5–2 razy, co pogarsza stabilność samochodu, a co najważniejsze, gwałtownie wzrasta droga hamowania. Szczególnie niebezpieczne są drogi asfaltowe pokryte błotem lub mokrymi opadłymi liśćmi, gdy przyczepność opon do drogi ulega dalszemu zmniejszeniu.

Deszcz, który właśnie się zaczął jest niebezpieczny, przez co nawierzchnia drogi jest bardzo śliska, ponieważ kurz, najdrobniejsze cząstki opon, cząstki sadzy i oleju z rur wydechowych samochodów są zwilżane i rozprowadzane po drodze, tworząc bardzo śliską, jak mydło, film na nim. Na początku deszczu należy zachować szczególną ostrożność, zwolnić, unikać wyprzedzania, gwałtownego obracania kierownicą i gwałtownego hamowania. W miarę jak deszcz nasila się i trwa, błotnisty film jest zmywany przez deszcz, a wraz z ciągłym deszczem współczynnik trakcji ponownie wzrasta. Nawierzchnie betonowe i asfaltowe o specjalnie przygotowanej chropowatej powierzchni, wypłukiwanej przez deszcz, mają współczynnik przyczepności zbliżony do współczynnika przyczepności nawierzchni suchej.

Po ustaniu deszczu, gdy błoto wysycha, najpierw zamienia się w brudną śliską warstwę, a współczynnik przyczepności również maleje. Ponownie bądź ostrożny, zanim droga wyschnie. Brud zamienia się w pył i przywracany jest współczynnik tarcia.

Na ryc. jeden

Rysunek 1. Zależność współczynnika przyczepności do drogi od czasu trwania deszczu:

• czas t0 - t1 - początek deszczu;
• czas t1 - t2 - czas trwania deszczu;
• czas t2 - t3 - czas suszenia drogi.

Podczas jazdy z dużą prędkością po mokrej nawierzchni samochody osobowe obserwują powstawanie między oponami a jezdnią klina wodnego - hydropoślizgu lub tzw. akwaplaning. Podczas jazdy po mokrej nawierzchni z małą prędkością, koła wtłaczają wilgoć w rowki bieżnika opony i wyciskają ją przez nierówności nawierzchni, opony dotykają bardziej suchej nawierzchni. Jeśli jedziesz za samochodem w deszczu, zobaczysz suchy ślad z kół tuż za samochodem. Przy dużej prędkości i dużej ilości wody na drodze koła nie mają czasu na wyciśnięcie wilgoci, a wtedy woda pozostaje pod nimi, koła unoszą się nad nawierzchnią drogi. Oznaką pojawienia się wodnego klina jest nagła łatwość sterowania kierownicą. Niewielka głębokość bieżnika, mniejsza od powyższej, niskie ciśnienie powietrza w oponach i gładka nawierzchnia drogi asfaltowej przyczyniają się do występowania akwaplaningu nawet przy niskich prędkościach, ponieważ koło nie ma czasu na wyciśnięcie wody spod niego.

Aby zwalczyć to zjawisko, możesz jedynie zmniejszyć prędkość. W takiej sytuacji należy zastosować hamowanie silnikiem, czyli stopniowo zmniejszać nacisk na pedał gazu. Jednocześnie należy starać się nie używać hamulców zasadniczych, ponieważ woda zmniejsza ich skuteczność.

Rozbryzgi brudnej wody i płynnego błota spod kół nadjeżdżających i wyprzedzających pojazdów mogą natychmiast zalać przednią szybę i przez pewien czas nic nie zobaczysz przed sobą. Nie zgub się w tej sytuacji i co najważniejsze nie hamuj gwałtownie, od razu włącz spryskiwacz i wycieraczkę z dużą częstotliwością ruchu. Nie kręć kierownicą i stopniowo zmniejszaj nacisk na pedał gazu. Po kilku sekundach widoczność zostanie przywrócona.

Należy wziąć pod uwagę, że podczas przejeżdżania przez kałuże z dużą prędkością możliwe są następujące problemy:

• posyp błotem, a nawet polewaj pieszych od stóp do głów;
• woda spod kół samochodu spadnie na przednią szybę i zmniejszy widoczność;
• woda dostanie się również do komory silnika, a nawet kilka kropel wody na cewce zapłonowej, rozdzielaczu czy przewodach może wyłączyć silnik;
• woda dostająca się do wlotu powietrza może doprowadzić do uszkodzenia silnika;
• pod wodą mogą być różne niebezpieczeństwa: dziury, kamienie itp.;
• klocki hamulcowe zamoczą się i hamulce mogą ulec awarii.
• jeśli koła po jednej stronie samochodu wpadną w kałużę, samochód może się poślizgnąć, ponieważ przyczepność opon do drogi z różnych stron będzie różna.

Deszcz zmienia wygląd nawierzchni drogi. Lekka i matowa po wyschnięciu nawierzchnia asfaltowa staje się ciemna i błyszcząca, a na takiej drodze bardzo trudno zauważyć ciemną przeszkodę. Poruszanie się w takich warunkach, nawet bez przeszkód, jest męczące. Kierowca ma wrażenie, że pędzi w ciemną otchłań, poprzecinaną iskierkami kropli deszczu migoczącymi w reflektorach.

Na mokrej nawierzchni białe oznaczenia drogowe stają się prawie niewidoczne w dzień i całkowicie niewidoczne w nocy. Obowiązkiem kierowcy jest być na tyle ostrożnym w deszczu, aby nadrobić słabą widoczność i prowadzić samochód płynnie, bez gwałtownych zmian kierunku, dobrać prędkość odpowiednią do widoczności, można również skręcać do przodu i tylne światła przeciwmgielne, podnieść do oporu szybę boczną.

we mgle

Jazda we mgle wymaga jeszcze większego doświadczenia niż jazda w deszczu. Czasami mgła jest tak gęsta i stwarza tak wielkie niebezpieczeństwo, że trzeba skrócić podróż i cierpliwie czekać na zmianę pogody. Mgła stwarza niebezpieczne warunki drogowe. Dziesiątki samochodów ulegają wypadkom podczas mgły, wiele osób ginie i zostaje rannych.

Mgła znacznie zmniejsza strefę widoczności, przyczynia się do złudzenia optycznego i utrudnia nawigację. Zaburza postrzeganie prędkości pojazdów i odległości od obiektów. Wydaje ci się, że obiekt jest daleko (na przykład reflektory nadjeżdżającego samochodu), ale w rzeczywistości jest blisko. Prędkość samochodu wydaje ci się niewielka, ale w rzeczywistości porusza się szybko. Mgła zniekształca kolor obiektu inny niż czerwony. Dlatego sygnalizacja drogowa jest czerwona, dzięki czemu można ją wyraźnie zobaczyć przy każdej pogodzie, więc czerwone samochody są uważane za mniej niebezpieczne.

Mgła wpływa na ludzką psychikę: słaba widoczność, ciągłe napięcie, nagłe pojawienie się innego pojazdu z mgły, która wydawała się być daleko, powodują u kierowcy silne napięcie nerwowe. Jest zdenerwowany i wykonuje nieprawidłowe czynności podczas jazdy. Oczy szybko się męczą i zmniejszają zdolność kierowcy do reagowania na zmiany sytuacji na drodze. Reflektory w ogóle nie oświetlają drogi, ich światło tylko wpada we mgłę jasnymi oślepiającymi promieniami. We mgle można pomylić się przy wyborze drogi, punkty orientacyjne są zamglone, skrzyżowania nie są widoczne.

We mgle następuje:

• zmniejszyć prędkość ruchu, nie powinna przekraczać połowy odległości widoczności w metrach. Tak więc przy widoczności 20 m nie powinna przekraczać 10 km / h;
• być przygotowanym na zatrzymanie się w zasięgu wzroku drogi;
• należy jechać ze światłami mijania, które lepiej oświetlają drogę niż dalsza;
• podczas jazdy na światłach drogowych przejeżdżaj z nadjeżdżającym ruchem bez przełączania na światła mijania, ponieważ oślepienie we mgle jest wykluczone;
• jeśli są światła przeciwmgielne, włącz je razem ze światłami mijania w gęstej mgle. Mają niską i szeroką wiązkę żółtego światła, która lepiej przenika mgłę niż białe światło konwencjonalnych reflektorów;
• jeśli widoczność drogi jest mniejsza niż 50 m, mogą włączyć się niezależnie;
• włączyć tylne światła przeciwmgielne w połączeniu ze światłami postojowymi;
• włącz wycieraczki przedniej szyby;
• gdy szyby zaparują, włączyć ogrzewanie i wentylację wnętrza oraz elektryczną nagrzewnicę tylnej szyby;
• w bardzo gęstej mgle można spróbować zobaczyć drogę przed samochodem wystawiając głowę przez okno drzwi;
• okresowo musisz sprawdzać prędkość na prędkościomierzu;
• aby poprawić widoczność we mgle, pochyl się nad kierownicą i zbliż wzrok do przedniej szyby. Ta pozycja jest bardzo męcząca, ale okresowo trzeba z niej korzystać;
• w obecności oznaczeń zajmij centralną pozycję między liniami znakowania oddzielającymi pasy;
• Możesz także poruszać się drogą wzdłuż chodnika, pobocza, a zwłaszcza wzdłuż ciągłej białej linii wyznaczającej krawędź jezdni;
• lepiej trzymać otwarte okno w drzwiach kierowcy i słuchać hałasu innych pojazdów;
• okresowo używaj sygnału dźwiękowego, zwłaszcza na wiejskiej drodze.

We mgle nie powinieneś:

• zbliżanie się zbyt blisko poprzedzającego pojazdu;
• użyj tylnych świateł przedniego samochodu jako przewodnika, będziesz miał fałszywe pojęcie o odległości i prędkości;
• spójrz w jedno miejsce przed autem – oczy szybko się zmęczą, będą łzawić i wzrok słabnie;
• zaparkować samochód na drodze;
• przesuń się zbyt blisko linii środkowej i możesz stworzyć niebezpieczną sytuację;
• próbując ominąć pas mgły w dolinie na drodze. To właśnie w tym obszarze przedmioty i ludzie mogą być ukryte przez mgłę;
• próba wyprzedzenia poprzedzającego pojazdu jest ryzykowna i niebezpieczna.

Mgła jest nie tyle zagrożeniem dla bezpieczeństwa, co sposobem jazdy we mgle.

oślepiające słońce

Wpadające w oczy letnie słońce męczy wzrok i zmniejsza koncentrację uwagi, zmniejsza widoczność. Wieczorem, rano i zimą, gdy słońce jest nisko nad horyzontem, światło pada prawie równolegle do drogi, znacznie wzrasta obciążenie oczu. Poruszanie się pod słońce jest nie tylko trudne, ale czasami niebezpieczne. Droga jest bardzo błyszcząca, odbijając promienie słońca, a pojazdy wydają się kontrastowo czarne. Sylwetki ludzi giną na drodze w blasku słonecznego dysku, gdy źrenice naszych oczu zwężają się, ograniczając ilość światła wpadającego do oczu. Z tego powodu pogarsza się widoczność obiektów w cieniu.

Jeżeli droga okresowo przechodzi przez cień rzucany przez obiekty przydrożne, to w momencie wjazdu w cień kierowca odczuwa nagłe pogorszenie widoczności. Wynika to z faktu, że źrenice naszych oczu potrzebują pewnej ilości czasu, aby przystosować się do nagłej zmiany natężenia światła.

Prowadzenie samochodu pod słońce, zarówno w pełnym oświetleniu, jak i w ciemnych miejscach, wymaga znacznego zwiększenia uwagi. Ponadto podczas jazdy pod słońce zauważalnie bledną kolory sygnalizacji świetlnej, świateł hamowania i kierunkowskazów. W rezultacie nie przyciągają Twojej uwagi tak, jak powinny. A to wpływa na bezpieczeństwo.

Gdy słońce świeci od tyłu, jeszcze trudniej jest odróżnić sygnały drogowe, a wszystkie tylne światła pojazdu świecą światłem odbitym od słońca i nie mówią, które światło jest włączone, a które nie. W takim przypadku musisz przesunąć się tak, aby cień twojego samochodu padł na pojazd z przodu. Wtedy znacznie łatwiej będzie ci obserwować jego tylne światła.

Niskie słońce wpadające z boku jest dla kierowcy łatwiejsze, choć przysparza też kłopotów, tworząc na jezdni mocne kontrasty cieni.

We wszystkich tych przypadkach należy użyć osłony przeciwsłonecznej, która przywraca widoczność drogi. Nie zaleca się jednak używania ciemnych okularów, gdyż ograniczają one jasność oświetlonych odcinków drogi, a jednocześnie zmniejszają widoczność miejsc i obiektów znajdujących się w cieniu i przez to niewystarczająco zauważalnych.

Inne wydarzenia pogodowe.

Droga staje się szczególnie niebezpieczna podczas pierwszego opady śniegu(zdjęcie 1), gdy na jezdni pojawia się ubity śnieg i pierwszy lód. W tym czasie liczba kolizji z pieszymi gwałtownie wzrasta, ponieważ kierowcy i piesi nie zdążyli jeszcze przystosować się do zmienionych warunków ruchu.

Zdjęcie 1. Opady śniegu.

Dzięki zastosowanym odczynnikom na drogach tworzy się bałagan błotny, który wylatuje spod kół samochodów z przodu bezpośrednio na przednie szyby jadących z tyłu. Rezultatem jest gwałtowne pogorszenie widoczności. Ciągłe wycieranie szyb i ogromne zużycie płynu do spryskiwaczy niewiele pomagają.

Pogarsza się widoczność, rośnie liczba wypadków. Dotyczy to wszystkich samochodów bez wyjątku.

W zmierzch a w ciemności widoczność znacznie się pogarsza. Widoczność na drodze odgrywa ważną rolę, ponieważ ponad 90% informacji niezbędnych dla bezpieczeństwa ruchu człowiek otrzymuje za pomocą wzroku. Ludzkie oczy są zaprojektowane w taki sposób, że potrzebują czasu, aby przyzwyczaić się do ciemności. Mimo to widzenie w nocy jest znacznie gorsze niż w dzień. Przy słabym oświetleniu, o zmierzchu kierowcy nie bardzo dobrze rozróżniają to, co dzieje się na drodze, ponadto ich oczy nie rozróżniają dobrze kolorów. Na przykład czerwony wydaje się ciemny, a nawet czarny. Zielony wygląda jaśniej niż czerwony. Zbliżając się do sygnalizacji świetlnej, jej sygnały początkowo wydają się białe, a dopiero później zaczynamy rozróżniać kolory. Przede wszystkim staje się zielony, potem żółty i czerwony.

Najgorzej jest jechać w półmroku, kiedy dopiero zaczyna świtać lub się ściemniać. Na autostradzie trudno dostrzec przeszkody. O zmierzchu, kiedy długie cienie utrudniają rozróżnienie poszczególnych obiektów, pomoże odległe światło, choć nie wydaje się wystarczająco intensywne. Nie wystarczy całkowicie oświetlić autostradę, ale pozwoli to zauważyć przeszkodę, która nagle pojawiła się przed autem.

Czas reakcji kierowcy na przeszkodę występującą na drodze w warunkach słabej widoczności wzrasta średnio o 0,6...0,7 s lub więcej, co tłumaczy się koniecznością poświęcenia czasu na rozpoznanie tej przeszkody.

W nocy przynajmniej reflektory pomagają widzieć, ale o zmierzchu reflektory bardzo słabo oświetlają drogę. W tej chwili nic nie pomaga poza spowolnieniem i zwiększeniem czujności.

Po dużym, bezpośrednim deszczu zaczyna się wzmożony wzrost grzybów.- taki deszcz nazywa się grzybem.

Zmoknij w wiosenny deszcz- Wspinanie się po korporacyjnej drabinie.

Zmoknąć w jesiennym deszczu- spadek twojego wewnętrznego nastroju. Innymi słowy, początek silnego stanu depresyjnego, który może zrujnować wszystko na świecie.

Jeśli zmokniesz pod letnim „grzybowym” deszczem- to na szczęście. Najprawdopodobniej w niedalekiej przyszłości będziesz się dobrze bawić do łez.

Poplamione deszczem ubrania- znak, że ktoś bardzo poważnie o tobie porozmawia.

Deszcz na pół ze słońcem- topielce lub w tym dniu zmarł sprawiedliwy.

Duże bąbelki w kałużach podczas deszczu- na złą pogodę więcej deszczu.

W czasie suszy, aby przynieść deszcz- kobieta musi spryskiwać siebie i przechodzących obok studni wodą ze studni.

Jeśli tęcza świeci na niebie podczas letniego deszczu- deszcz szybko się skończy.

Jeśli deszcz zmoczy trumnę- dusza zmarłego odejdzie bez trudu.

Jeśli pada w dzień św Swetoniusza- będzie lać przez kolejne 40 dni.

Zanim wzeszło słońce, pojawiły się chmury- być w tym dniu deszczem.

Deszcz podczas wesela- bardzo dobry znak: wspólne życie młodych będzie nie tylko długie, ale także szczęśliwe i bogate.

Jeśli deszcz zmoczy procesję ślubną w drodze do lub z kościoła?- nie widzieć młodej rodziny szczęścia.

Gdyby zaczęło padać podczas czyjegoś pogrzebu- oznacza to, że pokój czeka na zmarłych w tamtym świecie.

Jeśli pada i świeci słońce w tym samym czasie- ktoś musi utonąć.

Mleko w naczyniu pozostawionym na parapecie zaczyna się pienić- możesz spodziewać się ulewnego deszczu.

Jeśli zacznie padać i w kałużach pojawią się małe bąbelki- to zwiastuje jego bliski koniec. Wręcz przeciwnie, jeśli bąbelki są duże- Długo będzie padać.

Początkowa mgła- zwiastun złej pogody, deszczu. Bóle rąk lub stóp u ludzi ostrzegają przed tym samym.

Deszczowe, mokre lato- na mroźną i śnieżną zimę.

W letni poranek na roślinach nie ma rosy- znak zapowiadający pochmurny i deszczowy dzień.

Jeśli w letni dzień obiekty znajdujące się w oddali są słabo widoczne, zamazane, jakby przez mgłę- Niedługo będzie padać.

Poranna pieśń koguta, która zabrzmiała przed wyznaczoną godziną- informuje o zbliżającym się deszczu. Świadczy o tym dźwięk dzwonka, który nie do końca brzmi wyraźnie.

Jeśli pada deszcz na Zwiastowanie- oznacza to, że zbiory żyta zapowiadają się obfite; jeśli jest burza, orzechy będą dobre, a lato będzie ciepłe.

Pierwsze dwa dni czerwca „przy akompaniamencie” ulewnego deszczu- obiecują suchy miesiąc.

Rankiem 24 czerwca aromat trawy jest silniejszy niż zwykle- w ciągu dnia z dużym prawdopodobieństwem można spodziewać się deszczu. Świadczy o tym również woda, jeśli 24 czerwca jest tak czysta jak zawsze.

Pada deszcz w dzień Ilyina— oto zwiastun obfitego żniwa chleba.

Mężczyzna został złapany w ulewnym deszczu - czeka na aktualizację garderoby.

Jedź wolniej, gdy pada

Zapewne wielu kierowców patrzy trochę z uśmiechem na tych, którzy jeżdżą wolniej podczas deszczu. Ale nie śmiej się, bo w takich warunkach pogodowych zwalnianie jest bardzo ważne dla twojego bezpieczeństwa, a to z kilku powodów.

Po pierwsze, na mokrej nawierzchni droga hamowania wydłuża się o 60-70%. W normalnych warunkach podczas jazdy z prędkością 50 km/h samochód powinien zatrzymać się w odległości 15 metrów od momentu rozpoczęcia pracy układu hamulcowego. Jeśli będziesz jechał z tą samą prędkością w deszczu, droga hamowania wydłuży się do 24-25,5 metra! Przy prędkości 70 km/h droga hamowania z 25 metrów wzrośnie do 40-42,5 metra. Tak więc podczas jazdy w normalnych warunkach różnica prędkości 20 km/h wydłuży drogę hamowania o 10 metrów, a podczas deszczu do całkowitego zatrzymania samochodu potrzeba 16-17 metrów. Oznacza to, że nie zwalniając na mokrej nawierzchni, a jadąc zbyt szybko, zamiast zatrzymywać się przed przejściem dla pieszych, można to zrobić już daleko za nim. Taka różnica może kosztować życie lub zdrowie.

Po drugie, podczas jazdy w deszczu, gdy widoczność jest odpowiednio gorsza, czas reakcji kierowcy wydłuża się nawet o 50%, podczas gdy standardowa wartość to 1 sekunda. Jadąc z prędkością 50 km/h przejeżdża się około 14 metrów na sekundę, a więc w 1,5 sekundy – 21 metrów. A przy wskazaniu prędkościomierza 70 km/h w sekundę przejedziesz ścieżkę dłuższą niż 19 metrów, czyli 29 metrów w 1,5 sekundy. Zatem jeśli przy dobrych warunkach pogodowych, w przypadku przekroczenia prędkości o 20 km/h, samochód zatrzyma się 5 metrów dalej, to podczas jazdy w deszczu noga wciśnie pedał hamulca w odległości 8 metrów od momentu świadomości potrzebny sterownik hamowanie. To kolejny argument za przeprowadzką z wolniej prędkość podczas deszczu.

Jeśli pada, spróbujprowadzić z dala od krawężników

W deszczu zalecamy, aby nie jeździć w pobliżu prawego krawężnika. Zwykle to tam gromadzi się większość wody i tworzą się kałuże. Mogą ukryć dość duże doły, do których wejście może uszkodzić zawieszenie auta. Dodatkowo podczas przejeżdżania przez kałuże może wystąpić tzw. aquaplaning. Jest to efekt, w którym opony tracą przyczepność na nawierzchni drogi ze względu na dużą ilość wody, która dostaje się pod koła, której opony nie mają czasu na przemieszczenie. Również podczas poruszania się po krawędzi drogi(jezdni) Możesz spryskać pieszych chodzących po chodniku, krawężniku lub krawędzi jezdni.

Podczas jazdy w deszczu włącz klimatyzację lub ogrzewanie

Podczas jazdy w deszczu szyby mogą zaparować. Dlatego nie wahaj się, włącz klimatyzację lub ogrzewanie i skieruj przepływ powietrze przez dysze (deflektory) na szybach samochodowych. W razie potrzeby możesz trochę otworzyć jeden z nich. Uważaj jednak, aby do wnętrza samochodu nie dostała się woda.

Jeśli tego nie widzisz, przestań

Choć wydaje się to oczywiste, nie zapominaj o tych rzeczach. Jeśli pada mocno i widoczność jest słaba, zjedź z drogi, zatrzymaj się i poczekaj, aż warunki pogodowe poprawią się i będzie można bezpiecznie kontynuować jazdę. Oczywiście pojazd musi być zatrzymany w taki sposób, aby cały pojazd znajdował się na poboczu lub na skraju jezdni, w Inaczej przypadku, możesz wpaść. Nie zapomnij też pokazać się innym kierowcom - włącz światła postojowe.

Skoro już mowa o reflektorach, przypominamy, że podczas deszczu reflektory odbijają się od kropel wody lub mokrej nawierzchni i mogą oślepić Ciebie i innych użytkowników drogi. Dlatego nie przesadzaj ze światłami drogowymi, bo możesz wyrządzić więcej szkody sobie (i innym) niż pomóc.

Wracając do przymusowego postoju pamiętaj, że postój należy wykonać nawet wtedy, gdy nawierzchnia drogi nie jest widoczna z powodu spływającej po niej wody. Nigdy nie wiemy, jak głęboki może być taki „przepływ”. Jadąc nim narażasz się na zalanie samochodu i zatrzymanie, co z kolei może doprowadzić do wypadku drogowego.

Zadbaj o swój pojazd

Im lepszy stan techniczny auta, tym większe prawdopodobieństwo, że nie będzie miał większych obaw podczas wjeżdżania deszcz. Zwróć szczególną uwagę na prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach - może to uchronić Cię przed aquaplaningiem i zmniejszyć ryzyko przebicia opony na drodze z koleinami. Jednak prawidłowe ciśnienie w oponach nie uchroni Cię przed problemami, jeśli bieżnik będzie w złym stanie. Dlatego sprawdź jego głębokość i w razie potrzeby wymień opony na nowe.

Zwróć szczególną uwagę na hamulce, ponieważ droga hamowania pojazdu zależy od ich stanu, co jak już wspomnieliśmy ma ogromne znaczenie podczas jazdy w deszczu. Nie zapomnij też co roku wymieniać wycieraczek (przynajmniej!) Zużyte wycieraczki będą rozmazywać wodę na szybie i pozostawiać smugi, utrudniając zachowanie bezpieczeństwa. Każdego roku dbaj o układ klimatyzacji, usuwaj grzyby, w ten sposób zapewnisz jej sprawną pracę, także podczas deszczu.