W jakiej temperaturze występuje marznący deszcz? Co to jest marznący deszcz? Czy marznący deszcz jest niebezpieczny?

Pod koniec grudnia centralna część Rosji znalazła się pod wpływem klęski żywiołowej zwanej marznącym deszczem. W Petersburgu takie zjawisko przewidywane jest na 9 stycznia. Miejmy nadzieję, że przewidywania się nie spełnią. A jednak czym jest marznący deszcz? Najczęstszą i często kopiowaną w Runecie, nawet na wyspecjalizowanych portalach, jest następująca definicja z rosyjskiej Wikipedii: „Marznący deszcz to stałe opady atmosferyczne, które spadają przy ujemnych temperaturach powietrza (najczęściej 0 ... -10 °, czasem do -15°) w postaci twardych przezroczystych kulek lodowych o średnicy 1-3 mm. Wewnątrz kulek znajduje się niezamarznięta woda - spadając na przedmioty kulki rozbijają się na muszle, woda wypływa i tworzy się lód. Nie wierzę w to. Takie małe kulki w wodzie. Lód na zewnątrz. Zbyt skomplikowany projekt. Powstaje wątpliwość. Czy to prawda?

Muszę powiedzieć, że dla Rosji, a zwłaszcza jej północnej części, zjawisko to nie jest zbyt częste. Najcięższe marznące deszcze występują co roku w Ameryce. Tam nazywane są „marznącym deszczem” i często zamieniają się w burze lodowe „lodowa burza”. Przyjrzyjmy się ekspertom amerykańskiej Wikipedii en.wikipedia.org.

Tak więc marznący deszcz powstaje, gdy w atmosferze występuje zjawisko polegające na tym, że warstwa ciepłego powietrza wpada między dwie warstwy zimnego powietrza. Wilgoć (śnieg) zamrożona w górnej zimnej warstwie topi się, wpadając w ciepłą warstwę. Śnieg zamienia się w deszcz w dość wysokiej warstwie o ciśnieniu około 80 kPa. Kontynuując spadanie z dużej wysokości iz przyzwoitą prędkością, krople deszczu przy ziemi opadają w warstwę o temperaturze poniżej zera, ale nie zamieniają się w śnieg ani lód, ale w przechłodzony stan wody. (Ten stan zaobserwował każdy, kto próbował zamrozić potrójny punkt wody metodą solankową). Ten stan jest szczególnie niebezpieczny, ponieważ każde wstrząsanie prowadzi do natychmiastowego zestalenia się cieczy. Przechłodzone krople przy uderzeniu w ziemię, gałęzie drzew itp. natychmiast zamień się w lód. Dlatego nadal pada deszcz, ale mróz. Bardzo poważny test dla drzew, których każda gałąź jest zapieczętowana, staje się bardzo krucha, jak kryształ.

Gruba warstwa lodu może spowodować poważne szkody dla przyrody i ludzi. Zjawisko to jest również niebezpieczne dla linii elektroenergetycznych, gdyż prowadzi do ich zerwania. A w górach, w wyniku marznącego deszczu, lód lodowców może być tak zagęszczony, że trudno go przeciąć nawet czekanem.

Amerykańska National Weather Service klasyfikuje marznący deszcz jako burzę lodową, jeśli na odsłoniętej powierzchni tworzy się warstwa lodu o grubości ponad 0,25 cala (0,64 cm). Meteorolodzy przyznają, że marznący deszcz nie zawsze da się przewidzieć z wyprzedzeniem.

Najgrubszą warstwę lodu z jednej burzy lodowej zarejestrowano w 1961 r. w Idaho. Miał 8 cali (20,3 cm).

25 grudnia 2010 r. w Moskwie i regionie moskiewskim spadł marznący deszcz. Według wstępnych wyników, które podsumowały władze Moskwy i regionu, w Moskwie wycięto około 4,6 tys. drzew, co doprowadziło do licznych przerw w liniach energetycznych. Ponad 400 000 osób zostało bez prądu, a lotnisko Domodiedowo również zostało całkowicie pozbawione energii. Z powodu spadających gałęzi i całych drzew rannych zostało 27 osób, jedna zmarła. W wyniku mrozu w ciągu dwóch dni rannych zostało 1350 osób. W 2010 r. kilka przypadków marznącego deszczu i intensywnego lodu odnotowano również w Okręgach Federalnych Uralu i Wołgi. W mieście Troick (obwód czelabiński) szkoły były zamknięte na dwa dni z powodu lodu, w Czelabińsku i Jekaterynburgu na drogach było wiele kilometrów korków. Na autostradzie M5 (Moskwa - Czelabińsk) w rejonie Zlatoust powstał ogromny korek, ponieważ wielotonowe ciężarówki nie mogły wspiąć się na zbocze. Przerwy w liniach elektroenergetycznych, napowietrznych liniach komunikacyjnych oraz utrudnienia w ruchu pojazdów zaobserwowano również w wielu okręgach obwodów Samara i Uljanowsk w Republice Tatarstanu. (informacje z en.wikidpedia.org).

Życzymy dobrej zimy, aby przechłodzona woda rzadziej spadała na Ziemię. Lepiej pozwolić, aby spadł zwykły rosyjski puszysty śnieg.

Czy wiesz, czym jest marznący deszcz?

Zastanówmy się, co to jest, jak wpływa na bieżącą działalność placówki i jakie priorytetowe działania należy podjąć, aby zminimalizować negatywne konsekwencje.

W listopadzie 2016 roku zła pogoda odwiedziła centralną część Rosji. Jak to zawsze bywa, na nieoczekiwaną skalę.

Krople lodu spadające z nieba w ciągu 20-30 minut pokryły skorupą lodu wszystko dookoła - asfalt, kostkę brukową, stopnie, szczyty, poręcze schodów. Przy wyjściach z parkingu podziemnego zamarzły lustra, kamery kopułkowe „oślepiły”….

Sprawcą całej tej zabawy jest marznący deszcz, opady atmosferyczne spadające z chmur podczas inwersji temperatury, czyli tzw. w sytuacji, gdy przy ziemi znajduje się zimne powietrze, a nad nim warstwa cieplejszego powietrza o dodatniej temperaturze. Zjawisko to jest obserwowane stosunkowo rzadko, ale niestety niesie za sobą pewną dozę kłopotów.

Prognozy prognostów pogody o możliwości wystąpienia opadów w postaci deszczu marznącego należy traktować jak najbardziej odpowiedzialnie. Jeśli prognozy się spełnią, a usługi nie będą gotowe, twoja placówka stanie się miejscem, w którym poruszanie się po terytorium stanie się całkowicie niemożliwe, ludzie z prawdopodobieństwem 90% doznają obrażeń w wyniku upadków na lodzie; pojazdy na terenie mogą zostać uszkodzone przez powalone drzewa, a Najemcy z czystym sumieniem sfotografują apokalipsę, która się pojawiła i publikują komentarze w sieciach społecznościowych z różnymi i bezstronnymi komentarzami .... Wtedy możesz po prostu trochę włączyć wyobraźnię.

Aby zminimalizować skutki marznącego deszczu, przygotuj się na niego wcześniej i przeszkol swój personel. Pisałem już, że dostawa preparatów przeciwoblodzeniowych w okresie zimowym powinna być zawsze na obiekcie. Jest to aksjomat, który nie wymaga dowodu. Bardzo ważne jest, aby personel sprzątający był przygotowany na to wydarzenie pogodowe. Ludzie powinni jasno wiedzieć kto, co i w jakiej kolejności robi: jak, w jakich proporcjach i w jakiej objętości przygotować mieszankę odczynników przeciwoblodzeniowych, w jakich ilościach należy zaaplikować mieszankę, gdzie w pierwszej kolejności i gdzie w ostatnim; kiedy trzeba zacząć zbierać stopioną masę i oczywiście ludzie powinni mieć jasne wyobrażenie o kryteriach końcowego wyniku. Wszystkie powyższe należy rozumieć jako wskazówki do działania. Traktuj swoich pracowników w marznącym deszczu tak, jakbyś chciał standardowa procedura. Sformułuj i wdrażaj, szkol personel. Poinstruuj usługę sprzątania (sprzątania) - spójność działań w „godzinie x” gwarantowana.

Bądź ostrożny - poinformuj Najemców o kompleksie z wyprzedzeniem. Zgłoś, że spodziewane jest pogorszenie pogody; wyjaśnij, że należy zachować ostrożność na terenie i w halach budynków; informujemy, że Spółka Zarządzająca podejmie wszelkie niezbędne kroki w celu terminowego oczyszczenia terenu z mas lodu i śniegu. Odradzamy Najemcom parkowanie samochodów osobowych pod drzewami. Poproś lokatorów, aby potraktowali sytuację ze zrozumieniem. W tych na pierwszy rzut oka drobiazgach kryje się istota jakości usług. Zrób to, a będziesz zadowolony z wyniku.

Przy pierwszych oznakach marznącego deszczu natychmiast rozpocznij przetwarzanie obszaru. Platformy przed wejściami do budynków, ścieżki dla pieszych na terenie, zwłaszcza podjazdy i zjazdy; schody, miejsca dla palących, przystanki autobusowe, drogi ewakuacyjne (część uliczna) powinny być traktowane w pierwszej kolejności.

Jeśli chodzi o chemikalia, zauważam, że wiele tutaj zależy od wymagań dotyczących stanu powłok na terenie i oczywiście całkowicie zależy od budżetu. Moim zdaniem najskuteczniejsze jest wspólne wykorzystanie następujących materiałów:

• miękisz granitowy fr. 2-5 mm;
• sól techniczna (koncentrat-halit);
• ICEMELT (skompresowany chlorek wapnia);
• środek przeciwoblodzeniowy ICEHIT MAGNUM (biszofit-chlorek magnezu, inhibitor korozji)

W sytuacji marznącego deszczu najskuteczniejsze jest użycie mieszanki przygotowanej w następującej proporcji:

1. Odczynnik - 2 nominały (2 * 25 kg)
2. Sól - 1 nominał (20-25 kg)
3. Zrębki granitowe - 1 nominał (25 kg)

Trzy powyższe składniki będą ze sobą współpracować w następujący sposób: odczynnik stopi lód w możliwie najkrótszym czasie do stanu poruszającej się masy; sól nie pozwoli na stwardnienie tej masy przez stosunkowo długi czas; wióry granitowe znacznie zwiększą właściwości cierne powierzchni.

Gdzie przygotować taką mieszankę? Bądź mądry. Najłatwiej jest użyć łyżki dużego ładowacza czołowego lub łyżki małej ładowarki kołowej (Bobcat). Materiały wlewamy do wiadra, w przybliżeniu zachowując proporcje, mieszamy zwykłą łopatą - mieszanka jest gotowa. Następnie szybko ładujemy mieszankę do samochodów budowlanych (mam nadzieję, że je masz), ładujemy do nich mieszankę i wysyłamy personel (dozorców) po ustalonych trasach.

Należy pamiętać, że masa stopiona taką mieszanką zachowuje mobilność przez 2, maksymalnie 2,5 godziny. Jeśli nie zdążysz go usunąć, dostaniesz „wieczną zmarzlinę”, z którą będzie dużo trudniej.

Należy zwrócić uwagę na drzewa rosnące na terenie. Poważne oględziny po zakończeniu marznącego deszczu to konieczność. Jeśli znajdziesz złamane gałęzie lub złamane wierzchołki drzew, niezwłocznie wezwij podnośnik i zaangażuj certyfikowanych specjalistów do wykonania prac związanych z przycinaniem. Należy pamiętać, że sekcje należy nakładać specjalnymi preparatami do gojenia ran na drzewach - "Sztuczna kora". Po aplikacji środek tworzy silny film ochronny, który jest doskonale tolerowany przez roślinę i doskonale przylega do drewna, zapewnia ochronę przed chorobami i szkodnikami. W ostateczności, w przypadku braku specjalistycznego preparatu, użyj zwykłej farby olejnej, jako rozwiązanie tymczasowe farba jest całkiem odpowiednia. Co najważniejsze, nie zapomnij zaplanować na wiosnę zajęć polegających na kompleksowej inspekcji drzew i ochronnym leczeniu ran za pomocą specjalnego balsamu, takiego jak Etisso.

Deszcz, mróz. Indywidualnie te słowa to po prostu zjawiska pogodowe. Ale kiedy zdarzają się w tym samym czasie… Wszystko pokrywa warstwa lodu i życie się zatrzymuje.

Może zatrzymać życie na rozległych obszarach. Całe miasta mogą trwać dni i tygodnie bez prądu i powoli zamarzać. A ludziom nie pozostaje nic innego, jak oglądać niesamowicie piękne lodowe krajobrazy.

Jeden taki gradobicie miało miejsce w Quebecu w Kanadzie w 1998 roku. Pod ciężarem lodu zawaliło się ponad 50 wież wysokiego napięcia.

Około 1,7 miliona ludzi zostało bez prądu. W niektórych przypadkach ludzie spędzali 6 tygodni bez światła. Była to najbardziej niszczycielska klęska żywiołowa w historii Kanady.

Pola, na których rośnie trawa, zamieniają się w lodowate morza.

Tak wygląda przewód elektryczny pod 5 cm warstwą lodu

A samochodu nie da się napełnić.

I to właśnie pozostawiła po sobie burza lodowa w Szwajcarii

Jeszcze bardziej zabawną wersją burzy lodowej jest powódź lodowa jak to miało miejsce w Nowej Fundlandii w 2003 roku. Najpierw rzeka wylała z brzegów i zalała całą dzielnicę. Potem woda zamarzła. Lód, który pokrył samochody w Szwajcarii szybko się stopił, ale te samochody spędziły w lodzie kilka miesięcy.

Czyszczenie po katastrofie śniegu może również powodować pewne niedogodności

Żeglarze też to dostają. W szczególnie ciężkich przypadkach statki po prostu toną

Oto zamarznięty wodospad

Czy da się uchronić przed marznącym deszczem?

Marznący deszcz, który nawiedził Centralną Rosję 26 grudnia, został już nazwany rzadkim wydarzeniem pogodowym.

Można się spodziewać, że dla wielu urzędników stanie się to pretekstem do usprawiedliwienia swojej bezczynności, chociaż generalnie tej porażki można było uniknąć: zjawisko to jest wystarczająco zbadane i regularnie powtarzane. W Kanadzie i USA na wschodnim wybrzeżu, ze względu na szczególne warunki geograficzne i klimatyczne, powtarza się to częściej, ale wciąż nie ma powodu, abyśmy wzruszali ramionami: takie żywiołowe uderzenia zdarzają się regularnie. Na przykład po marznącym deszczu w Leningradzie 9 marca 1981 roku doszło do klęski żywiołowej o zasięgu regionalnym.

W rzeczywistości istnieją dwa zjawiska, które są swoimi lustrzanymi odbiciami: „marznący deszcz” i „czarny lód”. Pierwsza to klątwa energetyków i lotników, druga to koszmar kierowców samochodów i pieszych.

Co to jest „marznący deszcz”? To deszcz wody, której temperatura spadła poniżej zera, ale nie zdążyła zamarznąć, zamienić się w lód. Są to miniaturowe kule lodowe, w których znajduje się kropla takiej wody. Kiedy uderzają o ziemię, druty, gałęzie drzew pękają z charakterystycznym trzaskiem i woda natychmiast zamarza.

Aby tak się stało, potrzebna jest ujemna temperatura przy powierzchni ziemi, a powyżej - dodatnia. Cała gra toczy się wokół zera, dlatego prognostycy pogody nie mogą powiedzieć, że na pewno będzie marznący deszcz: może po prostu padać śniegiem, a może tylko granulkami śniegu.

Na początku ta skorupa jest prawie niewidoczna. Ale wkrótce zaczyna się manifestować: silny dźwięk ułamkowy słychać na przedniej szybie, dachu i masce samochodu, na szybie okna. W aucie wycieraczki przestają działać i błyskawicznie pokrywa się półprzezroczystą warstwą lodu. Na chwilę pomaga myjka zimowa, ale szybko się kończy i jazda staje się zupełnie niemożliwa. Cóż, kiedy próbujesz wyjść z samochodu, czujesz się jak krowa na lodzie.

Dalej – gorzej. Możesz zaparkować samochód, ale co z liniami energetycznymi? Dziesiątki kilogramów lodu na metr bieżący przewodów rozrywa je jak nitki. Ale najbardziej podstępne z całego tego zjawiska przejawia się na kadłubach samolotów.

Pamiętam straszną historię, która wydarzyła się 6 lutego 1958 roku z samolotem brytyjskich linii lotniczych British European Airlines - BEA. Samolot typu „Airspeed Ambassador” przygotowywał się do startu z lotniska w Monachium. Na pokładzie była drużyna piłkarska Manchester United. Brytyjczycy szykowali się do odlotu do domu, ale samolot był oblodzony i dodatkowo trzeba było wyczyścić pas startowy, bo po marznącym deszczu spadł deszcz ze śniegiem.

Dwukrotnie dowódca statku, James Thain, leciał samolotem na pas startowy i za każdym razem odwołał start z powodu wibracji silnika. Nie miał pojęcia, że ​​kadłub samolotu i samoloty są pokryte skorupą lodu, przez co samochód jest cięższy. A kiedy poszedł do przyspieszenia przy trzeciej próbie, masa samolotu była o kilka ton więcej. Piloci czuli, że samolot słabo przyspiesza, ale mimo to udało im się zbliżyć do prędkości startowej, po czym ich samochód zaczął zwalniać: wjechał w nieodśnieżoną część pasa startowego. W rezultacie samolot zleciał z pasa startowego z prędkością ponad 150 kilometrów na godzinę i uderzył w dom. 21 z 44 osób zmarło natychmiast. Zespół Manchesteru United praktycznie przestał istnieć.

Następnie klub piłkarski zdecydował, że biel, czerń i czerwień – symbole śniegu, spalania i krwi – pozostaną na zawsze ich charakterystycznymi kolorami. Cóż, BEA i lotnisko w Monachium rozpoczęły proces sądowy, aby ustalić, co było przyczyną katastrofy. Dopiero po wielu latach rozważań stało się jasne, że sam lód nie może być przyczyną katastrofy, ale może się do niej przyczynić. Drugim krytycznym czynnikiem był śnieg pośniegowy na pasie startowym. Oczywiście samoloty już wcześniej spadały z oblodzenia, ale ten przypadek ze słynnym zespołem wywołał ogromny rezonans. Od tego czasu dyrektorzy lotów i sami dowódcy samolotów nie ryzykują startu w takich warunkach: życie pasażerów jest droższe.

Drugą stroną „marznącego deszczu” jest „czarny lód”. Jeżeli w pierwszym przypadku sprawa znajduje się w przechłodzonej wodzie, to w drugim przypadku powierzchnia ziemi jest przechłodzona. Dzieje się tak często, gdy po mrozie nagle pojawia się fala ciepłego, wilgotnego powietrza. Wilgoć w powietrzu (może nawet mżawka lub lekkie krople deszczu) zaczyna zamarzać. Zjawisko to występuje znacznie częściej niż marznący deszcz. A jeśli w przypadku linii energetycznych i gałęzi drzew, a także samolotów, nie stanowi to szczególnego zagrożenia („rezerwa zimna” w nich szybko się kończy, a wilgoć przestaje zamarzać, a następnie topi się), to na autostradach może powodują liczne nieoczekiwane i często niewytłumaczalne wypadki samochodowe.

Czarne plamy lodu na autostradzie mogą pojawić się wszędzie. Mało tego, czarny lód w świetle reflektorów wygląda jak zwykła mokra droga. Termometr w aucie pokaże temperaturę dodatnią i dość znaczącą: do 4-6 stopni. Wysiadając z auta nawet nie uwierzysz, że w tak ciepłej atmosferze może powstać lód. Równie szybko może stopić się - a wtedy policja będzie musiała łamać sobie głowę: dlaczego kierowca nagle wyskoczył ze swojego pasa na nadjeżdżający pas? Cóż, jeśli może sobie opowiedzieć o tym, co się stało ...

W Finlandii, gdzie piszę ten post, zarówno marznący deszcz, jak i gołoledź są traktowane poważnie i uważane za typowe dla naszych szerokości geograficznych. Według fińskich meteorologów od listopada do końca marca trzeba być przygotowanym na takie manifestacje. Oczywiście najczęściej dzieje się to w strefie przejściowej od klimatu morskiego do kontynentalnego. W Rosji są to regiony Karelia, Murmańsk, Archangielsk, Leningrad, Psków, Nowogrodzki, Primorye, Sachalin, Kamczatka, Terytorium Chabarowskie. Ale biorąc pod uwagę zmiany klimatu, strefa gwałtownych skoków temperatury przesuwa się dalej na wschód i południowy wschód. Więc myślę, że lekcje fińskiego nie będą zbyteczne.

Na przykład, nadejście marznącego deszczu można przewidzieć na podstawie zmiany dźwięku kropel wody uderzających o szkło; dziwny blask gałęzi drzew pojawia się w świetle latarni lub reflektorów, a termometr pokazuje ujemne temperatury w obecności deszczu. Jeśli to zaobserwujesz, to potrzeba latarki i odwołanie lotów na lotniskach jest kwestią czasu. Jak za dnia jest jasne, że wkrótce droga stanie się wyjątkowo śliska i nie będzie widoczności z powodu lodu na przedniej szybie. Proces ten może rozwijać się dość szybko i prowadzić do licznych wypadków.

Aby kierowcy nie utknęli na drodze (a dokładniej nie zamarzli), Fiński Instytut Meteorologiczny regularnie publikuje na swojej stronie internetowej ostrzeżenia o zagrożeniach drogowych. Otóż, aby na własne oczy zobaczyć, co dzieje się na drodze, kierowcy kierują się na stronę fińskiego Zarządu Dróg, gdzie można obejrzeć trasę za pomocą kamer wideo na drodze. Ramki te dostarczają nie tylko zdjęcie (w odstępie 10-20 minut), ale również dane dotyczące temperatury powietrza, nawierzchni drogi, stanu nawierzchni (sucha, oblodzenie, mokra itp.) oraz obecność opadów. Fińscy drogowcy uważają, że instalacja prostych kamer wideo z elementarnymi czujnikami szybko się opłaci: ktoś na pewno weźmie te informacje pod uwagę, a wypadków będzie mniej. Mówią, że jako pierwsze z tych danych skorzystały kobiety-kierowcy: bardziej martwią się o to, jaka jest pogoda, dokąd jadą i jak powinny się ubrać.

Ale jeszcze łatwiej jest z wyprzedzeniem informować kierowców o problemach za pomocą drukowanych publikacji. Finowie rozdają instrukcje jazdy zimą, nawet w języku rosyjskim, mając nadzieję, że w jakiś sposób poprawi to sytuację na drogach. Mamy nadzieję, że to wszystko razem sprawi, że kierowcy, rolnicy, budowniczowie, rybacy – wszyscy, którzy pracują na zewnątrz – będą bardziej świadomi ekologicznie.

Jeśli chodzi o konkretny przypadek w Moskwie, na stołecznych lotniskach masowe odwołania lotów zdarzają się również w Europie Północnej. A wszystko zależy od doświadczenia i elementarnych cech ludzkich pracowników oraz polityki linii lotniczych. Rok temu w mieście Tampere w Finlandii, z powodu opadów śniegu, jedna linia lotnicza po prostu umyła ręce, odmawiając zabrania pasażerów do miejsca docelowego w przeddzień wakacji. Inna linia lotnicza zabrała pasażerów do celu okrężną drogą przez Sztokholm. Pierwsza wygrała finansowo. Reputacja - druga. A moi przyjaciele, którym polecieli na Boże Narodzenie, teraz latają tylko samolotami tego drugiego. Dlatego zwracanie uwagi na ludzi jest najlepszą reklamą.

Marznący deszcz to rzadkie zjawisko naturalne w Moskwie; są to opady atmosferyczne spadające z chmur przy ujemnych temperaturach powietrza (najczęściej 0…-10 °, czasem do -15 °) w postaci przezroczystych kulek lodu o średnicy 1-3 mm. Wewnątrz kulek znajduje się niezamarznięta woda - spadając na przedmioty kulki rozbijają się na muszle, woda wypływa i tworzy się lód.
Ale tego zjawiska doświadczyli w grudniu 2010 roku wszyscy mieszkańcy Moskwy.
W dniach 25-26 grudnia 2010 r. marznący deszcz spadł na Moskwę, obwód moskiewski i szereg sąsiednich regionów w strefie dwóch równoległych ciepłych frontów. Lodowa skorupa o grubości do 20 mm, miejscami do 50 mm, pokryte drogi, chodniki, gałęzie drzew, druty, samochody zaparkowane na ulicy itp. W kolejnych dniach sytuację pogorszyło nagromadzenie mokrego śniegu na oblodzonych nawierzchniach, co spowodowało powstanie tzw. „złożonych osadów”. Brak roztopów i silnych wiatrów spowodował, że w ciągu najbliższych kilku tygodni (w rejonie Moskwy do 19.01.2011 r.) zachowały się osady lodowe i śnieżno-lodowe.
Wielu Moskali stanęło w obliczu problemów, które były wynikiem tego naturalnego zjawiska: ludzie nie mogli otworzyć swoich samochodów, ponieważ znajdowali się pod warstwą lodu; drzewa zamieniły się w lodowe posągi; bardzo trudno było ludziom chodzić po chodnikach, a pojazdom jeździć po drogach - wszystko było pokryte lodem.
Konsekwencje były niestety smutne: w samej Moskwie ścięto ponad 12 000 drzew. Spadające drzewa uszkadzają i przecinają linie energetyczne. Ośrodki podtrzymywania życia, szpitale okazały się pozbawione energii, wystąpiły przerwy w funkcjonowaniu lotnisk, transportu kolejowego i drogowego, miejskiego transportu elektrycznego, łączności stacjonarnej i komórkowej. Sytuacja transportowa w Moskwie i na przedmieściach Moskwy była bliska katastrofy: pociągi dalekobieżne, podmiejskie pociągi elektryczne, pociągi Aeroexpress na moskiewskie lotniska poruszały się z dużymi opóźnieniami, a w ruchu pociągów metra były przerwy. Z powodu przerwy w przewodach głównych i rezerwowych linii energetycznych lotnisko Domodiedowo wstrzymało pracę na kilka dni, a z powodu braku płynu przeciwoblodzeniowego do obsługi samolotów lotnisko Szeremietiewo. Spadające drzewa i gałęzie uszkodziły wiele samochodów, setki ludzi zostało rannych i były ofiary.
Bardzo dobrze pamiętam jeden z mroźnych dni: poszłam z rodzicami na choinkę w Katedrze Chrystusa Zbawiciela. Chodzenie było prawie niemożliwe, droga była tak śliska. To było prawdziwe lodowisko; lód lśnił jak lustro i wydawało się, że nawet na łyżwach nie da się ruszyć, było tak ślisko. Wiele osób po prostu stało w zakłopotaniu, a potem ledwo dotarło do najbliższego ogrodzenia, również pokrytego cienką warstwą lodu, i trzymając się go, ruszyło naprzód. My też.
W Moskwie oblodzenie trwało do 17 dni, a jego maksymalna grubość wynosiła 10-11 mm.
Ale było też niezwykle piękne! Nigdy więcej nie widziałem dróg, znaków drogowych, drzew, samochodów, sklepów, pokrytych lodem pomników mojego ukochanego miasta. Całe miasto było pokryte lodem! Wydawało się, że tylko ludziom udało się „przeżyć” po katastrofie lodowej.
A to zdjęcie zostało zrobione tego samego dnia, który wciąż pamiętam i nad którym wciąż się zastanawiam!