Grupowanie personelu bojowego sił powietrznych Pakistanu i Indii. Indyjskie Siły Powietrzne. O stanie Indyjskich Sił Powietrznych

Naczelny marszałek lotnictwa indyjskich sił powietrznych Birender Singh Dkhanova ogłosił warunki zakupu Su-57 od Rosji. Mówił o tym w wywiadzie dla gazety Krasnaya Zvezda. Według dowódcy wojskowego New Delhi jest gotowe wrócić do kwestii współpracy z Rosją...

14.07.2019

Stern: Kreml wybrał taktykę dumpingu na rynku lotniczym, aby odepchnąć Amerykanów Dlaczego jego los jest tak uderzająco inny...

05.03.2019

Dlaczego pakistański myśliwiec przechwytujący JF-17 jest niebezpieczny dla indyjskich myśliwców „Made in Russia” 27 lutego podczas bitwy powietrznej między F-16 i MiG-21, które zasłynęły na całym świecie, podniesiono lekkie myśliwce JF od strony pakistańskiej w niebo nad Kaszmirem 17 Thunder ("Grzmot" - autor). "Grzmoty"...

03.03.2019

Zła wiadomość dla USA: pakistański myśliwiec może zestrzelić nie tylko Su-30MKI, ale także MiG-21-93. Wiele w bitwie powietrznej 27 lutego jest pokrytych ciemnością i mrokiem z powodu pragnienia ...

02.03.2019

Złe wieści z Kaszmiru stały się dobrą sensacją dla rosyjskiego przemysłu lotniczego Informacja o zderzeniu 27 lutego 2019 roku indyjskich myśliwców MiG-21 Bison z pakistańskimi myśliwcami przechwytującymi F-16 Fighting Falcon („Attacking Falcon”) jest skrajnie sprzeczna i zniekształcona przez zestawienia liczników. Samego siebie…

28.02.2019

W walce powietrznej pomiędzy samolotami indyjskimi i pakistańskimi 27 lutego wzięły udział 32 samoloty, donosi NDTV. Według jego źródeł indyjskie siły powietrzne zaangażowały osiem myśliwców - cztery Su-30MKI, dwa zmodernizowane Dassault Mirage ...

28.02.2019

Wymiana nalotów między Indiami a Pakistanem nie doprowadzi do pełnoprawnej wojny między tymi dwoma krajami - mocarstwa nuklearne nie walczą ze sobą, to jest główny cel posiadania bomby atomowej. Jednak obecny…

27.02.2019

Amerykanie odwrócili się od Islamabadu, Rosja zajmie to miejsce Tradycyjnie Delhi było bliżej Moskwy niż Islamabadu. Byliśmy przyjaciółmi z Indiami, mieliśmy napięte stosunki z Pakistanem. Pomniki Jawaharlala Nehru, Mahatmy i Indiry Gandhi wciąż stoją, ale premiera Zia-ul-Haqa upamiętniono tylko niemiłym słowem. Łatwo wytłumaczyć - Pakistan ...

27.02.2019

Armia pakistańska twierdzi, że w środę rano zestrzeliła dwa indyjskie samoloty bojowe, które naruszyły przestrzeń powietrzną kraju w spornym regionie Kaszmiru. „Jeden z samolotów rozbił się na terenie Azad Kashmir, drugi - w rejonie linii kontroli” - ...

13.02.2019

Indie kupują eskadrę rosyjskich myśliwców wielozadaniowych Delhi pilnie potrzebuje rosyjskich MiG-29. Teraz indyjskie siły powietrzne negocjują z Moskwą pilne pozyskanie 21 myśliwców wielozadaniowych. 12 lutego The Economic Times poinformował o tym. Według publikacji strony są nadal w przeszłości ...

Aktualna wersja strony nie została jeszcze sprawdzona

Obecna wersja strony nie została jeszcze sprawdzona przez doświadczonych członków i może znacznie różnić się od tej sprawdzonej 15 kwietnia 2019 r.; kontrole są wymagane.

Indyjskie Siły Powietrzne(Hinduski भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vayu Senah) jest jednym z oddziałów indyjskich sił zbrojnych. Pod względem liczby samolotów zajmują czwarte miejsce wśród największych sił powietrznych świata (po USA, Rosji i Chinach).

Indyjskie Siły Powietrzne zostały utworzone 8 października 1932 roku, a pierwsza eskadra pojawiła się w ich składzie 1 kwietnia 1933 roku. Odegrali ważną rolę w walkach na froncie birmańskim podczas II wojny światowej. W latach 1945-1950 Indyjskie Siły Powietrzne nosiły przedrostek „królewskie”. Indyjskie Siły Powietrzne brały czynny udział w wojnach z Pakistanem, a także w wielu mniejszych operacjach i konfliktach.

W 2007 roku Indyjskie Siły Powietrzne miały ponad 1130 bojowych i 1700 pomocniczych samolotów i śmigłowców. Poważnym problemem jest wysoki wskaźnik wypadkowości. Od początku lat 70. do początku XXI wieku indyjskie siły powietrzne traciły rocznie średnio 23 samoloty i śmigłowce. Najwięcej wypadków lotniczych powodują radzieckie myśliwce MiG-21 wyprodukowane w Indiach, które stanowią podstawę floty indyjskich sił powietrznych i zyskały sobie reputację „latających trumien” i „wdowców”. Od 1971 do kwietnia 2012 roku 482 MiG-i (ponad połowa z 872 otrzymanych) uległy awarii.

Indyjskie siły powietrzne są czwartym co do wielkości na świecie po Stanach Zjednoczonych, Rosji i Chinach. Data powstania Indyjskich Sił Powietrznych to 8 października 1932 roku, kiedy to w Rusalpur, które obecnie znajduje się w Pakistanie, brytyjska administracja kolonialna zaczęła formować pierwszą „narodową” eskadrę lotniczą RAF spośród miejscowych pilotów. Dywizjon został zorganizowany dopiero pół roku później - 1 kwietnia 1933 roku.

Siły Powietrzne Republiki Indii, które uzyskały niepodległość w 1947 r., powstały natychmiast po uzyskaniu suwerenności. Indyjskie Siły Powietrzne od pierwszych dni musiały bronić interesów kraju w krwawych bitwach z Pakistanem i Chinami. W latach 1947-1971 miały miejsce trzy wojny indyjsko-pakistańskie, w których lotnictwo dwóch nowopowstałych państw było bezpośrednim uczestnikiem.

Indyjskie Siły Powietrzne są organizacyjnie integralną częścią połączonego oddziału sił zbrojnych - Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (Obrony Powietrznej). Siłami Powietrznymi kieruje szef sztabu. Dowództwo Sił Powietrznych składa się z wydziałów: operacyjnego, planowania, szkolenia bojowego, wywiadu, walki elektronicznej (EW), meteorologicznego, finansowego i łączności.

Dowództwu podporządkowane jest pięć dowództw lotniczych, które zarządzają jednostkami w terenie:

Siły Powietrzne posiadają 38 dowództw skrzydła lotniczego i 47 eskadr lotnictwa bojowego.

Indie mają rozwiniętą sieć lotnisk. Główne lotniska wojskowe znajdują się w pobliżu miast: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior i Kalaikunda.

Dane o sprzęcie i uzbrojeniu indyjskich sił powietrznych zaczerpnięte ze strony magazynu Aviation Week & Space Technology.

Indie utrzymują ponad 40 operacyjnych satelitów do obrazowania Ziemi na orbitach polarnych.

Angielski jest oficjalnym językiem indyjskich sił zbrojnych. Wszystkie stopnie wojskowe istnieją tylko w języku angielskim i nigdy nie są tłumaczone na żaden z języków indyjskich. Brytyjski system rang wojskowych jest używany w indyjskich siłach zbrojnych z niewielkimi lub żadnymi zmianami.

O stanie Indyjskich Sił Powietrznych

Wydarzenia ostatnich dni zwróciły uwagę na stan indyjskich sił powietrznych. Krajowa opinia publiczna jest nieco zaskoczona przebiegiem kolejnego zaostrzenia przedłużającego się konfliktu między Indiami a Pakistanem. Wydawałoby się, że indyjskie siły powietrzne, wyposażone w setki nowoczesnych samolotów, obiektywnie przegrały pierwszą rundę konfrontacji z wieloletnim wrogiem. Co więcej, zamiast korzystać z nowoczesnych wozów bojowych, takich jak Su-30 dostarczony z Rosji, w pierwszych dniach eskalacji do boju weszły przestarzałe MiG-21 i Mirage-2000. 27 lutego w graniczącym z Pakistanem stanie Kaszmir zaginął śmigłowiec Mi-17, który mógł upaść z przyczyn niezwiązanych z działaniami wroga, dodatkowo myśliwiec MiG-21-90 został zestrzelony przez Pakistańczyków F-16. Taki wynik wygląda nieco dziwnie na tle technicznej przewagi Indii nad lotnictwem sąsiada. Warto jednak dokładniej poznać stan Sił Powietrznych tego kraju.

Rzeczywiście, flota samolotów w Indiach jest prawdopodobnie najnowocześniejsza w regionie. Lokalne siły powietrzne są uzbrojone w co najmniej 220 myśliwców Su-30MKI, produkowanych na licencji w kraju. Kolejnych 50 samolotów tego typu dostarczono z Rosji w zmontowanej formie.

Su-30MKI Indyjskie Siły Powietrzne

Ponadto lotnictwo indyjskie jest uzbrojone w ponad 60 myśliwców MiG-29 dostarczonych z ZSRR. Na początku 2019 roku okazało się, że indyjskie kierownictwo prowadzi negocjacje z Federacją Rosyjską w sprawie dostawy dodatkowej partii myśliwców MiG-29.

Wraz z rosyjską technologią lotniczą Indie starają się także kupować nowoczesne samoloty z krajów zachodnich. W szczególności z Francji miała zostać zakupiona partia 36 myśliwców Rafale. Jednak do dziś samoloty tego typu nie weszły do ​​służby w indyjskich siłach powietrznych z powodu licznych skandali związanych z planami korupcyjnymi.

Oprócz zakupu samolotów z zagranicy Indie próbują rozpocząć produkcję własnych samolotów. W szczególności planowane jest przyjęcie myśliwców na uzbrojenie lokalnych sił powietrznych. Tejas, które w przyszłości powinny zastąpić przestarzałe MiG-21. Długość myśliwca Tejas wynosi 13,2 m, rozpiętość skrzydeł 8,2 m, wysokość 4,4 m. Pusty samolot waży 5,5 tony, jego maksymalna masa startowa to 15,5 t. -23 i ma 8 punktów zaczepienia na bomby, pociski i sprzęt pomocniczy. Jednak podczas gdy produkcja samolotów tego typu jest dość powolna.

Wojownik Tejas

Komponent uderzeniowy indyjskich sił powietrznych jest reprezentowany przez sprzęt lotniczy z lat 70. i 80. XX wieku. W szczególności jest ponad 200 myśliwców MiG-21, a indyjskie siły powietrzne mają ponad 60 myśliwców-bombowców MiG-27. Samoloty francuskie były szeroko stosowane w kraju. Tak więc Siły Powietrzne obejmują ponad 100 francuskich myśliwców-bombowców Jaguar, z których część została wyprodukowana w Indiach na licencji, a także około 50 wielozadaniowych myśliwców Mirage-2000. To właśnie Mirage zaatakowały obozy terrorystów w Kaszmirze 26 lutego tego roku. Obecność ogromnej floty przestarzałych myśliwców-bombowców prowadzi do wysokiego odsetka wypadków w indyjskich siłach powietrznych, ale zostanie to omówione osobno.

Indie mają samoloty AWACS i wywiadu elektronicznego. To znacznie zwiększa potencjał sił powietrznych kraju. W szczególności armia indyjska jest uzbrojona w 3 rosyjskie samoloty A-50, które 26 lutego brały udział w operacjach przeciwko bojownikom w Kaszmirze, a także 5 brazylijskich pojazdów DRDO AEW & CS oraz 3 wozy wywiadowcze Gulfstream i 3 Bombardiery. 5000 otrzymanych z Izraela.

Flota indyjskiego wojskowego lotnictwa transportowego wygląda dość potężnie. Indie posiadają 6 tankowców Ił-78, które były używane do tankowania Mirages-2000 podczas strajków w Kaszmirze, 27 samolotów Ił-76, około 100 samolotów transportowych An-32, które przeszły modernizację, a także 10 amerykańskich C-17 i 5 S -130 Herkulesów. W górzystym terenie wojskowe lotnictwo transportowe tego kraju jest w stanie szybko przenosić posiłki w rejon konfliktu drogą powietrzną.

Indyjskie Siły Powietrzne dysponują znaczną liczbą samolotów szkoleniowych. W szczególności lotnictwo indyjskie obejmuje ponad 80 BAE Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, ponad 150 HAL Kiran i 80 HAL HPT-32 Deepak. Na uwagę zasługuje fakt, że maszyny dwóch ostatnich typów są rozwijane lokalnie. W przypadku wojny na dużą skalę samoloty te mogą być używane jako lekkie samoloty szturmowe.

BAE Hawk Mk.132 na paradzie

Indie nie mają wielu śmigłowców szturmowych. Jest więc około 20 śmigłowców Mi-35, które w zupełności nadają się do prowadzenia działań bojowych na terenach górskich, jednak armia indyjska liczy ponad 220 pojazdów Mi-17, które mogą przenosić broń niekierowaną. W szczególności podczas działań wojennych przeciwko Pakistanowi w 1999 roku pojazdy tego typu były używane w Kaszmirze jako szok. Mi-17 sprawdziły się dobrze w warunkach wysokogórskich. Nawiasem mówiąc, 27 lutego z niewiadomych przyczyn w Kaszmirze zaginął śmigłowiec tego typu, najprawdopodobniej służący do zaopatrywania grupy granicznej. Ponadto armia indyjska jest uzbrojona w 40 lekkich śmigłowców Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B), których licencję na produkcję zakupiono we Francji oraz około 120 zaprojektowanych przez Indie lekkich śmigłowców HAL SA315B i HAL Dhruv. Wątpliwe wydaje się jednak zastosowanie lekkich śmigłowców wielozadaniowych w warunkach dużej wysokości. Wraz z eksploatowanymi pojazdami Indie podpisały umowę na dostawę ponad 20 śmigłowców AN-64 Apache ze Stanów Zjednoczonych.

Wraz z indyjskimi siłami powietrznymi marynarka wojenna posiada również lotnictwo bojowe. Tak więc w Rosji zamówiono łącznie 45 myśliwców MiG-29K, zdolnych do rozwiązywania misji bojowych o różnym profilu.

Wydawałoby się, że potencjał indyjskich sił powietrznych, które dysponują setkami nowoczesnych samolotów bojowych, a także są w stanie zarówno montować sprzęt lotniczy na licencji, jak i produkować własne samoloty bojowe, nie pozostawia Pakistanowi szans na sukces. Jednak wraz z nowoczesną technologią lotniczą lokalne siły powietrzne mają setki samolotów przestarzałych w latach 80-tych. Jak na ironię, to właśnie te maszyny, które stacjonują w Kaszmirze, zderzyły się 27 lutego z pakistańskimi myśliwcami F-16. MiG-21 był zaawansowanym samolotem swoich czasów i nawet teraz jest zdolny do rażenia celów naziemnych, ale tak naprawdę nie ma szans na sukces w konfrontacji z myśliwcami nowej generacji.

Oprócz obecności przestarzałego sprzętu w lotnictwie indyjskim istnieją poważne problemy z czynnikiem ludzkim. Tak więc wysoki wskaźnik wypadków stał się prawdziwą plagą lokalnych sił powietrznych. W 2018 roku w wypadkach zginęło co najmniej 13 samolotów. Kolejnych 5 samolotów rozbiło się od początku nowego roku 2019. A samo kierownictwo Sił Powietrznych tego kraju było dość frywolne, jeśli chodzi o potencjał pakistańskich sił powietrznych. Umieszczanie przestarzałych MiG-21 w strefie konfliktu i wysyłanie ich do walki z pakistańskimi myśliwcami F-16 jest oczywiście spowodowane banalnym niedoszacowaniem przeciwnika, co doprowadziło do utraty sprzętu lotniczego.

Dmitry Valyuzhenich dla ANNA-Wiadomości

Dlaczego Indie mają tyle broni. Geopolityka (patrz na końcu strony).

Indie, wraz z Koreą Północną i Izraelem, znajdują się w drugiej trójce państw świata pod względem potencjału militarnego (pierwsze trzy to Rosja, Stany Zjednoczone i Chiny). Personel Sił Zbrojnych (AF) Indii ma wysoki poziom wyszkolenia bojowego i moralno-psychologicznego, chociaż jest rekrutowany. W Indiach, a także w Pakistanie, ze względu na ogromną populację i trudną sytuację etniczno-wyznaniową, rekrutacja Sił Zbrojnych przez pobór nie jest możliwa.

Kraj jest najważniejszym importerem broni z Rosji, utrzymuje ścisłą współpracę wojskowo-techniczną z Francją, Wielką Brytanią, Izraelem i USA.Jednak współpraca ze Stanami Zjednoczonymi w sferze wojskowo-technicznej słabnie ze względu na niechęć Amerykanów do dzielenia się swoimi technologiami z Indiami oraz brak możliwości eksportu do Indii ciekawych produktów wojskowych. Dlatego Delhi przez długi czas preferowało współpracę wojskowo-techniczną z Moskwą (więcej na ten temat na końcu strony).

Jednocześnie Indie posiadają ogromny własny kompleks wojskowo-przemysłowy, który teoretycznie jest w stanie wyprodukować broń i sprzęt wszystkich klas, w tym broń jądrową i jej pojazdy dostawcze. Jednak modele uzbrojenia opracowane w samych Indiach (czołg Arjun, myśliwiec Tejas, śmigłowiec Dhruv itp.) mają z reguły bardzo niskie parametry techniczne i taktyczne, a ich rozwój trwa od dziesięcioleci. Jakość montażu sprzętu na zagranicznych licencjach jest często niska, z tego powodu indyjskie siły powietrzne mają najwyższy wskaźnik wypadków na świecie. Nigdzie na świecie sprzęt wojskowy nie stanowi takiej „mieszaniny” różnych typów, różnej produkcji, sąsiadującej z wieloma nowoczesnymi konstrukcjami i szczerze przestarzałymi modelami, jak w Indiach. Niemniej jednak Indie mają wszelkie powody, by ubiegać się o tytuł jednego ze światowej klasy supermocarstw XXI wieku.

Se skład sił zbrojnych indii

Z Wojska armii indyjskiej składają się z Dowództwa Szkoleniowego (dowództwo w mieście Shimla) oraz sześciu dowództw terytorialnych - Centralnego, Północnego, Zachodniego, Południowo-Zachodniego, Południowego, Wschodniego. Jednocześnie 50. brygada powietrznodesantowa, 2 pułki Agni IRBM, 1 pułk Prithvi-1 OTR, 4 pułki pocisków samosterujących Brahmos są bezpośrednio podporządkowane dowództwu sił lądowych.

• Centralne Dowództwo obejmuje jeden korpus armii (AK). Obejmuje dywizje piechoty, górskie, pancerne, artyleryjskie, artylerię, obronę przeciwlotniczą, brygady inżynieryjne. Obecnie AK jest tymczasowo przeniesiona do Dowództwa Południowo-Zachodniego.
• Dowództwo północne obejmuje trzy korpusy armii - 14., 15., 16. W ich skład wchodzi 5 dywizji piechoty i 2 dywizje górskie, brygada artylerii.
• Zachodnie dowództwo zawiera trzy AK - 2., 9., 11. Obejmują one 1 pancerną, 1 RRF, 6 dywizji piechoty, 4 pancerne, 1 zmechanizowaną, 1 inżynieryjną, 1 brygadę obrony powietrznej.
• Dowództwo Południowo-Zachodnie obejmuje dywizję artylerii, 1. AK, tymczasowo przeniesiona z Dowództwa Centralnego, 10. AK, w skład której wchodzą piechota i 2 dywizje RRF, brygada obrony powietrznej, brygada pancerna, brygada inżynieryjna.
• Dowództwo Południowe obejmuje dywizję artylerii i dwie AK - 12. i 21. Obejmują one 1 pancerną, 1 RRF, 3 dywizje piechoty, brygady pancerne, zmechanizowane, artyleryjskie, obrony przeciwlotniczej, brygady inżynieryjne.
• Dowództwo Wschodnie obejmuje dywizję piechoty i trzy AK - 3., 4., 33., po trzy dywizje górskie.

siły lądowe posiada większość indyjskiego potencjału rakietowego. W dwóch pułkach znajduje się 8 wyrzutni Agni MRBM. W sumie jest podobno 80-100 pocisków Agni-1 (zasięg lotu 1500 km) i 20-25 pocisków Agni-2 (2-4 tys. km). W jedynym pułku OTR "Prithvi-1" (zasięg 150 km) znajduje się 12 wyrzutni (PU) tego pocisku. Wszystkie te pociski balistyczne są opracowywane w samych Indiach i mogą przenosić zarówno głowice nuklearne, jak i konwencjonalne. Każdy z 4 pułków pocisków samosterujących Brahmos (opracowanych wspólnie przez Rosję i Indie) ma 4-6 baterii, każda z 3-4 wyrzutniami. Łączna liczba wyrzutni Brahmos GLCM wynosi 72. Brahmos jest prawdopodobnie najbardziej wszechstronnym pociskiem na świecie, służy też Siłom Powietrznym (nosi go myśliwiec-bombowiec Su-30) i Marynarki Wojennej Indii (wiele okrętów podwodnych). i statki nawodne).

Flota czołgów Indii jest bardzo potężna i nowoczesna. Obejmuje 248 samodzielnie opracowanych czołgów Arjun, 1654 najnowszych rosyjskich T-90, z których 750 wyprodukowano na licencji rosyjskiej w ostatnich latach, oraz 2414 radzieckich T-72M zmodernizowanych w Indiach. Ponadto w magazynie znajduje się 715 starych radzieckich T-55 i do 1100 nie mniej starych czołgów Vijayanta własnej produkcji (angielski Vickers Mk1).

Inne pojazdy opancerzone Indyjskie siły naziemne, w przeciwieństwie do czołgów, są w większości bardzo przestarzałe. Jest 255 sowieckich BRDM-2, 100 brytyjskich pojazdów opancerzonych Ferret, 700 sowieckich BMP-1 i 1100 BMP-2 (kolejne 500 będzie produkowanych w samych Indiach), 700 czechosłowackich transporterów opancerzonych OT-62 i OT-64, 165 South Afrykańskie pojazdy opancerzone Kasspir ”, 80 angielskich transporterów opancerzonych FV432. Ze wszystkich wymienionych urządzeń tylko BMP-2 można uznać za nowy i bardzo warunkowo. Ponadto w magazynie znajduje się 200 bardzo starych radzieckich BTR-50 i 817 BTR-60.

Artyleria indyjska również w większości przestarzałe. Znajduje się tam 100 samobieżnych dział Catapult (130 mm haubica M-46 na podwoziu czołgu Vijayanta; kolejne 80 takich dział samobieżnych jest w magazynie), 80 brytyjskich opatów (105 mm), 110 sowieckich 2S1 (122 mm). Pistolety holowane - ponad 4,3 tys. w armii, ponad 3 tys. w magazynach. Moździerze - ok. 7 tys. Ale nie ma wśród nich nowoczesnych przykładów. MLRS - 150 sowieckich BM-21 (122 mm), 80 własnych „Pinak” (214 mm), 62 rosyjski „Smerch” (300 mm). Ze wszystkich indyjskich systemów artyleryjskich tylko Pinaka i Smerch MLRS można uznać za nowoczesne.Uzbrojenie składa się z 250 rosyjskich ppk „Kornet”, 13 samobieżnych ppk „Namika” (pkk własnej konstrukcji „Nag” na podwoziu BMP-2). Ponadto istnieje kilka tysięcy francuskich ppk „Milan”, sowieckich i rosyjskich „Malutka”, „Zawody”, „Fagot”, „Sztorm”.

Wojskowa obrona powietrzna obejmuje 45 baterii (180 wyrzutni) radzieckiego systemu obrony powietrznej Kvadrat, 80 sowieckich systemów obrony powietrznej Osa, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 Israeli Spider, 25 English Tigercat. W służbie znajduje się również 620 radzieckich MANPAD „Strela-2” i 2000 „Igła-1”, 92 rosyjskie ZRPK „Tunguska”, 100 radzieckich ZSU-23-4 „Shilka”, 2720 dział przeciwlotniczych (800 sowieckich ZU-23, 1920 szwedzki L40/70). Z całego sprzętu przeciwlotniczego tylko system obrony powietrznej Spider i system rakietowy obrony powietrznej Tunguska są nowoczesne, podczas gdy systemy obrony powietrznej Osa i Strela-10 oraz MANPADS Igla-1 można uznać za stosunkowo nowe.

Naziemna obrona powietrzna obejmuje 25 eskadr (co najmniej 100 wyrzutni) radzieckiego systemu obrony powietrznej S-125, co najmniej 24 systemy obrony powietrznej Osa, 8 eskadr własnego systemu obrony powietrznej Akash (64 wyrzutnie).

Lotnictwo wojskowe uzbrojonych w około 300 śmigłowców, prawie wszystkie produkcji lokalnej.Indyjskie Siły Powietrzne obejmują dowództwa: zachodnie, środkowe, południowo-zachodnie, wschodnie, południowe szkolenia, MTO. WSiły Powietrzne dysponują 3 eskadrami Prithvi-2 OTR (18 wyrzutni każda) o zasięgu 250 km, mogące przenosić ładunki konwencjonalne i nuklearne.

Lotnictwo szturmowe obejmuje 107 radzieckich bombowców MiG-27 i 157 brytyjskich samolotów szturmowych Jaguar (114 IS, 11 IM, 32 szkolenia bojowe IT). Wszystkie te samoloty, budowane na licencji w Indiach, są przestarzałe.

Lotnictwo myśliwskie bazuje na najnowszym rosyjskim Su-30MKI, zbudowanym na licencji w Indiach. W służbie są już 272 takie samoloty. Jak wspomniano powyżej, mogą przenosić pocisk wycieczkowy Brahmos. Dość nowoczesne są również 74 rosyjskie MiG-29 (w tym 9 szkolno-bojowych UB; kolejny 1 w magazynie), 9 własnych Teja i 48 francuskich Mirage-2000 (38 N, 10 szkolno-bojowych TN). Pozostaje w służbie z 230 myśliwcami MiG-21 (146 bis, 47 MF, 37 szkolenia bojowego U i UM), również zbudowanymi w Indiach na sowieckiej licencji. Zamiast MiG-21 miał kupić 126 francuskich myśliwców Rafale, ponadto w Indiach powstanie 144 myśliwców FGFA 5. generacji.

Siły Powietrzne dysponują 5 samolotami AWACS (3 rosyjskie A-50, 2 szwedzkie ERJ-145), 3 amerykańskie samoloty rozpoznania elektronicznego Gulfstream-4, 6 rosyjskich tankowców Ił-78, około 300 samolotów transportowych (w tym 17 rosyjskich Ił-76, 5 najnowsze amerykańskie C-17 (będzie od 5 do 13 więcej) i 5 C-130J), około 250 samolotów szkoleniowych.Siły Powietrzne uzbrojone są w 30 śmigłowców bojowych (24 rosyjskie Mi-35, 4 własne Rudry i 2 LCH), 360 śmigłowców wielozadaniowych i transportowych.

Indyjska marynarka wojenna obejmuje trzy dowództwa - zachodnie (Bombaj), południowe (Koczin), wschodnie (Vishakhapatnam).

Jest 1 SSBN „Arihant” własnej konstrukcji z 12 SLBM K-15 (zasięg - 700 km), planowane jest zbudowanie kolejnych 3. Jednak ze względu na krótki zasięg pocisków nie można tych łodzi uznać za pełnoprawne SSBN. Okręt podwodny „Czakra” (rosyjska łódź podwodna „Nerpa” projekt 971) jest w leasingu.W służbie jest jeszcze 9 rosyjskich okrętów podwodnych z Projektu 877 (kolejna taka łódź spłonęła i zatonęła we własnej bazie) i 4 niemieckie z Projektu 209/1500. Istnieje 9 najnowszych francuskich okrętów podwodnych klasy Scorpion.Indyjska marynarka wojenna ma 2 lotniskowce: Viraat (dawny angielski Hermes) i Vikramaditya (były radziecki admirał Gorszkow). W budowie są dwa własne lotniskowce klasy Vikrant.Istnieje 9 niszczycieli: 5 typu Rajput (sowiecki projekt 61), 3 naszego własnego typu Delhi i 1 typu Kolkata (zbudowane zostaną kolejne 2-3 niszczyciele typu Kalkuta).W służbie znajduje się 6 najnowszych rosyjskich fregat typu Talvar (projekt 11356) i 3 jeszcze nowocześniejsze własnej konstrukcji fregaty typu Shivalik. Pozostają w służbie z 3 fregatami typu Brahmaputra i Godavari, zbudowanymi w Indiach według brytyjskich projektów.Marynarka Wojenna ma najnowszą korwetę Kamorta (będzie od 4 do 12), 4 korwety typu Kora, 4 korwety typu Khukri, 4 korwety typu Abhay (projekt sowiecki 1241P).W służbie znajduje się 12 łodzi rakietowych typu „Veer” (projekt radziecki 1241R).Wszystkie niszczyciele, fregaty i korwety (z wyjątkiem „Abhay”) są uzbrojone w nowoczesne rosyjskie i rosyjsko-indyjskie SLCM oraz pociski przeciwokrętowe „Brahmos”, „Caliber”, Kh-35.

W szeregach Marynarki Wojennej i Straży Przybrzeżnej jest do 150 statków patrolowych i łodzi patrolowych. Wśród nich jest 6 okrętów typu Sakanya, które mogą przewozić Prithvi-3 BR (zasięg 350 km). Są to jedyne na świecie okręty wojenne z rakietami balistycznymi.Indyjska marynarka wojenna dysponuje niezwykle małą siłą zamiatania min. Wśród nich jest tylko 7 sowieckich trałowców projektu 266M.

W skład sił desantowych wchodzi DVKD "Dzhalashva" (amerykański typ "Austin"), 5 staropolskich TDK pr. 773 (kolejne 3 w badziewie), 5 własnych TDK typu "Magar". Jednocześnie Indie nie mają korpusu piechoty morskiej, istnieje tylko grupa morskich sił specjalnych.

W służbie lotnictwa morskiego Znajdują się tam 63 myśliwce pokładowe – 45 MiG-29K (w tym 8 bojowych bojowych MiG-29KUB), 18 Harrierów (14 FRS, 4 T). MiG-29K są przeznaczone dla lotniskowca Vikramaditya oraz Vikrant i Harriers w budowie dla Viraata.Samoloty do zwalczania okrętów podwodnych - 5 starych radzieckich Ił-38 i 7 Tu-142M (jeszcze 1 w magazynie), 3 najnowsze amerykańskie P-8I (być 12).Są to 52 niemieckie samoloty patrolowe Do-228, 37 samolotów transportowych, 12 samolotów szkoleniowych HJT-16.Lotnictwo morskie dysponuje również 12 rosyjskimi śmigłowcami Ka-31 AWACS, 41 śmigłowcami do zwalczania okrętów podwodnych (18 radzieckimi Ka-28 i 5 Ka-25, 18 brytyjskimi Sea King Mk42V), około 100 śmigłowcami wielozadaniowymi i transportowymi.

Generalnie indyjskie siły zbrojne mają ogromny potencjał bojowy i znacznie przewyższają potencjał ich tradycyjnego przeciwnika, Pakistanu. Jednak teraz głównym przeciwnikiem Indii stają się Chiny, których sojusznikami są sam Pakistan, a także Mjanma i Bangladesz, które od wschodu graniczą z Indiami. To sprawia, że ​​położenie geopolityczne Indii jest bardzo trudne, a ich potencjał militarny, paradoksalnie, niewystarczający.

Współpraca z Rosją

Według Sztokholmskiego Międzynarodowego Instytutu Badań nad Pokojem, w latach 2000-2014 Rosja dostarczyła do 75% indyjskiej broni. Od 2019 r. rosyjsko-indyjska współpraca wojskowo-techniczna ma nadal charakter wyłączny. Nie chodzi nawet o to, że Indie od kilku lat są jednym z największych nabywców rosyjskiej broni. Moskwa i Delhi od wielu lat zajmują się wspólnym rozwojem broni i to unikatowych, jak pocisk Brahmos czy myśliwiec FGFA. Dzierżawa atomowych okrętów podwodnych nie ma odpowiednika w praktyce światowej (tylko ZSRR miał podobne doświadczenia z Indiami pod koniec lat 80.). Obecnie w indyjskich siłach zbrojnych jest więcej czołgów T-90, myśliwców Su-30, pocisków przeciwokrętowych X-35 niż we wszystkich innych krajach świata łącznie, w tym w samej Rosji.

Jednocześnie, niestety, nie wszystko jest różowe w stosunkach między Rosją a Indiami. W najbliższym czasie udział Moskwy w indyjskim rynku zbrojeniowym może spaść z 51,8% do 33,9% ze względu na dążenie Delhi do dywersyfikacji dostawców. Wraz ze wzrostem możliwości i ambicji gwałtownie rosną również żądania Indii. Stąd skandale w dziedzinie współpracy wojskowo-technicznej, za które większość winna jest sama Rosja. Epos ze sprzedażą lotniskowca Vikramaditya wyróżnia się na tym tle.Trzeba jednak przyznać, że takie skandale w Delhi powstają nie tylko z Moskwą. W szczególności podczas realizacji obu dużych kontraktów indyjsko-francuskich (na okręt podwodny Scorpen i na myśliwce Rafale) dzieje się to samo, co z Vikramadityą – wielokrotny wzrost cen produktów i znaczne opóźnienie przez Francuzów w warunki ich produkcji. W przypadku Rafała doprowadziło to do rozwiązania umowy.

Dlaczego Indie potrzebują tak wielu broni? Geopolityka

Indie są idealnym sojusznikiem Rosji. Nie ma sprzeczności, wręcz przeciwnie, istnieją wielkie tradycje współpracy w przeszłości i dziś. Mamy wspólnych głównych przeciwników – islamski terroryzm i dyktaty świata anglosaskiego.

Ale Indie mają jeszcze dwóch wrogów - Chiny i Pakistan. A wszystko to dzięki wysiłkom Anglii, która opuszczając kolonie zawsze zostawiała „żar w ogniu”. Rosja po prostu stara się budować dobre stosunki ze wszystkimi państwami, zapominając o konfliktach z przeszłości. Od wieków jest to charakterystyczne dla państwa rosyjskiego. Z drugiej strony Indie wcale nie chcą wybaczyć obelg z przeszłości, nie mówiąc już o ich zapomnieniu. Jednocześnie interesujące jest, że Pekin pozostaje największym partnerem handlowym Delhi z obrotem handlowym prawie$ 90 miliardów w latach 2017-2018, czyli więcej niż USA i Chiny.

Głównym przeciwnikiem Indii jest Pakistan, z którym istnieją sprzeczności od powstania dwóch państw w 1947 roku. Drugim przeciwnikiem są Chiny. A najgorszym scenariuszem dla Indii jest sojusz między Pakistanem a Chinami we współpracy wojskowo-politycznej. Tak więc po lutowych wydarzeniach w Kaszmirze między Indiami a Pakistanem w 2019 r. armia pakistańska otrzymała z Chin sto pocisków powietrze-powietrze SD-10A. PWielka Brytania utrzymuje również bliskie związki gospodarcze z Pakistanem, realizując szereg wspólnych projektów gospodarczych. Niektóre z nich bezpośrednio wpływają na interesy Indii. Na przykład przez sporne terytorium Indii i Pakistanu w Kaszmirze przebiega przez Gilgit-Baltistan, Chińsko-Pakistanski Korytarz Gospodarczy (CPEC), łączący terytorium ChRL z pakistańskim portem Gwadar. Delhi nie ma wpływu na CPEC.

Ponadto w 2017 roku Pakistan wydzierżawił China Overseas Port Holding 152-hektarowy teren w porcie handlowym Gwadar. Dla Chin jest to szansa na stworzenie bazy dla floty na Morzu Arabskim, co burzy indyjskie marzenie o zostaniu dominującą potęgą morską na Oceanie Indyjskim.

Jeśli dodamy do tego sprzeczności z Chinami w kwestiach bezpieczeństwa w Afganistanie, wzajemną rozbudowę rakiet, spory o status nuklearny Indii i wieloletnie sprzeczności terytorialne (Aksai Chin i Arunachal Pradesh), staje się jasne, dlaczego niektóre zasady „panch” nie działa już między krajami. shila” (pokojowe współistnienie).

Indie są przekonane, że Chiny stopniowo otaczają kraj łańcuchem baz wojskowych lub infrastrukturą wojskową, w tym wspomnianym portem w Pakistanie i innym portem na Sri Lance, obiektami wojskowymi w Himalajach, a także liniami kolejowymi w prochińskim Nepalu. Aktywna penetracja Chińczyków do sąsiedniego Bangladeszu i Myanmaru powoduje również poczucie blokady w Indiach.

Latem 2017 roku napięcie między krajami osiągnęło granicę. W czerwcu Chiny wysłały inżynierów wojskowych do budowy autostrady na płaskowyżu Doklam, na skrzyżowaniu indyjsko-chińsko-bhutańskich roszczeń terytorialnych. Płaskowyż ma dla Indii strategiczne znaczenie, gdyż otwiera dostęp do korytarza Siliguri, który łączy główną część terytorium kraju z siedmioma północno-wschodnimi stanami. Delhi wysłało nawet wojska na terytorium Bhutanu, w wyniku czego „dziwna wojna” zakończyła się powrotem status quo.

Na tym tle BRICS wygląda jak dziwna formacja, w której Moskwa próbuje pogodzić dwie największe potęgi świata pod względem ludności i potencjału gospodarczego. Delhi nie potrzebuje sojuszu z Pekinem. W końcu Chiny są nie tylko głównym przeciwnikiem geopolitycznym, ale także konkurentem gospodarczym. Indie potrzebują sojuszu przeciwko Pekinowi. Właśnie w takim formacie chętnie przyjaźniłaby się z Moskwą, ale Rosja nie zgadza się na ochłodzenie stosunków z Chinami ze względu na Indie i jest to rozsądne.

Pod względem liczby samolotów zajmują czwarte miejsce wśród największych sił powietrznych krajów świata (po USA, Rosji i Chinach).
Brytyjskie Siły Zbrojne Indii zostały utworzone 8 października 1932 r. W czasie II wojny światowej brali udział w walkach z Japończykami na froncie birmańskim. W 1947 Indie uzyskały niepodległość od Wielkiej Brytanii. Z powodu niesprawiedliwego wyznaczania granic natychmiast wybuchły starcia między Hindusami, Sikhami i Muzułmanami, w wyniku których zginęło ponad pół miliona osób. W latach 1947-1949, 1965, 1971, 1984 i 1999 Indie walczyły z Pakistanem, w 1962 - z Chińską Republiką Ludową. Nieuregulowane granice zmuszają państwo na półwyspie Hindustan, które zamieszkuje 1,22 miliarda ludzi, do wydawania ogromnych sum pieniędzy na utrzymanie sił zbrojnych. W 2014 roku na te cele przeznaczono około 40 miliardów dolarów.
Indyjskie Siły Powietrzne Struktura

Zespół Akrobacyjny Indyjskich Sił Powietrznych SURYA KIRAN Surya Kiran, co przekłada się na nasze promienie słoneczne

Indyjskie Siły Powietrzne (ponad 150 tys. osób) są organizacyjnie integralną częścią połączonego oddziału sił zbrojnych – Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (Obrony Powietrznej). Siłami Powietrznymi kieruje szef sztabu. Dowództwo Sił Powietrznych składa się z wydziałów: operacyjnego, planowania, szkolenia bojowego, wywiadu, walki elektronicznej (EW), meteorologicznego, finansowego i łączności.
Dowództwu podporządkowane jest pięć dowództw lotniczych, które zarządzają jednostkami w terenie:

1. Centralny (miasto Allahabad),
2. Zachodnia (Delhi),
3. Wschodnia (Shillong),
4. Południe (Trivandrum),
5. Południowo-zachodnia (Gandhinagar), a także edukacyjna (Bangalore).

Siły Powietrzne posiadają 38 dowództw skrzydła lotniczego i 47 eskadr lotnictwa bojowego. Indie mają rozwiniętą sieć lotnisk. Główne lotniska wojskowe znajdują się w pobliżu miast: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior i Kalaikunda.

Wielozadaniowy samolot transportowy An-32 Indyjskich Sił Powietrznych

Obecnie Siły Powietrzne republiki są w trakcie reorganizacji: liczba samolotów maleje, stare samoloty i śmigłowce są stopniowo zastępowane nowymi lub zmodernizowanymi modelami, poprawia się szkolenie lotnicze pilotów, szkolenie na tłokach jest zastępowane nowymi odrzutowce.

Trener trener „Kiran” Indyjskich Sił Powietrznych

Indyjskie Siły Powietrzne są uzbrojone w 774 samoloty bojowe i 295 samolotów pomocniczych. Lotnictwo myśliwsko-bombowe obejmuje 367 samolotów, połączonych w 18 eskadr:

• jeden -
• trzy - MiG-23
• cztery - „Jaguar”
• sześć - MiG-27 (większość Indian MiG-27 planuje odpisać do 2015 r.)
• cztery - MiG-21.

Lotnictwo myśliwskie obejmuje 368 samolotów w 20 eskadrach:

• 14 eskadr MiG-21 (120 MiG-21 ma operować do 2019 roku)
• jeden - MiG-23MF i UM
• trzy - MiG-29
• dwa - ""
• osiem eskadr samolotów Su-30MK.

W lotnictwie rozpoznawczym jest jedna eskadra samolotów Canberra (osiem samolotów) i jeden MiG-25R (sześć samolotów), a także po dwa MiG-25U, Boeing-707 i Boeing-737.

W skład lotnictwa EW wchodzą: trzy amerykańskie Gulfstream III, cztery samoloty Canberra, cztery śmigłowce HS-748, trzy rosyjskie samoloty AWACS A-50EI.

Ił-38SD-ATES Indyjskie Siły Powietrzne i Marynarka Wojenna

Lotnictwo transportowe uzbrojone jest w 212 samolotów, skonsolidowanych w 13 eskadr: sześć eskadr ukraińskich An-32 (105 samolotów), dwa Do 228, BAe 748 i Ił-76 (17 samolotów), a także dwa Boeing-737-200 samoloty, siedem BAe-748 i pięć amerykańskich C-130J Super Hercules.
Ponadto jednostki lotnicze są uzbrojone w 28 samolotów VAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguar, dziewięć MiG-29UB, 44 polskie TS -11 Iskra, 88 trenerów NRT-32 i administracyjny ciężki Boeing-737-700 BBJ.

Lotnictwo śmigłowcowe obejmuje 36 śmigłowców szturmowych, skonsolidowanych w trzy eskadry Mi-25 (wersja eksportowa Mi-24) i Mi-35 oraz 159 śmigłowców transportowo-bojowych Mi-8, Mi-17, Mi- 26 i Chitak (indyjska licencjonowana wersja francuskiego Alouette III), połączone w jedenaście eskadr.

Śmigłowce Mi-17 indyjskich sił powietrznych. 2010

Głównym problemem indyjskich sił powietrznych jest niezwykle wysoka wypadkowość spowodowana amortyzacją sprzętu, dużą intensywnością lotów oraz niewystarczającymi kwalifikacjami nowych pilotów. Większość wypadków lotniczych ma miejsce w starych radzieckich myśliwcach MiG-21 produkcji indyjskiej. Tak więc od 1971 do 2012 roku rozbiły się 382 MiGi z tej serii. Ale w Indiach spadają również samoloty zachodnie.
Indyjskie Siły Powietrzne program reorganizacji

Indyjskie Siły Powietrzne planują wprowadzić 460 sztuk nowobudowanych samolotów bojowych w ciągu najbliższych 10 lat, w tym:

• własna produkcja lekkich myśliwców LCA (lekki samolot bojowy) „Tejas” (148 sztuk) w miejsce starego MiGa-21,
• francuski Rafali (126 sztuk),
• 144 myśliwce 5. generacji FGFA (stworzone na mocy umowy międzyrządowej między Rosją a Indiami)
• oraz dodatkowe 42 rosyjskie Su-ZOMKI (po wdrożeniu tego programu łączna liczba Su-ZOMKI osiągnie 272 sztuki).
• Ponadto Siły Powietrzne zakupiły sześć montowanych w Europie tankowców Airbus A300 MRTT (oprócz dostępnych już sześciu rosyjskich Ił-78 MKI), dziesięć amerykańskich samolotów transportowych Boeing C-17 Globemaster III oraz inne modele różnych samolotów i śmigłowców różne kraje świata.