Czas tranzytu dostawy ładunku. Czas tranzytu transportu morskiego kontenerów. Zobacz, jaki „czas tranzytu” znajduje się w innych słownikach

Linia morska to firma posiadająca w swojej flocie wyspecjalizowane kontenerowce, które realizują transport morski według z góry ustalonych rozkładów i tras (często międzynarodowych). Przykładowe linie żeglugowe: CMA-CGM, Maersk, MSC, Evergreen, Cosco, Yang Ming, NYK, OOCL, China Shipping itp. Na tej samej trasie może płynąć kilka linii (np. z Szanghaju do Kłajpedy). Który wybrać?

Linie morskie mogą się od siebie różnić:

• czas tranzytowy;
• ceny transportu;
• dostępność miejsca na kontenerowcach;
• warunki przechowywania i użytkowania kontenerów (przechowywanie/przestój/zatrzymanie);
• reputacja.

Rozważmy te punkty bardziej szczegółowo.

1. Czas tranzytu.

Im mniejsza liczba zawinięć statku do portów pośrednich przewidziana w harmonogramie danego rejsu, tym szybciej kontener z ładunkiem dotrze do portu docelowego.

Na przykład musimy przewieźć kontener z zabawkami dla dzieci z Kantonu do Mińska przez Kłajpedę. Jeśli skorzystamy z lotu CMA-CGM „Guangzhou – Yantian – Rotterdam – Kłajpeda”, to mali Białorusini otrzymają swoje skarby o około tydzień szybciej, niż gdybyśmy wysłali kontener linią Maersk „Guangzhou – Nansha – Tanjung Pelepas – Bremerhaven – Kłajpeda” ” (35 dni vs. 44 dni, informacje zaczerpnięte z oficjalnych stron internetowych linii żeglugowych, stan na marzec 2017 r.).

Należy pamiętać, że linia morska nie ponosi żadnej odpowiedzialności za naruszenie podanego terminu dostawy. Statek może przybyć wcześniej lub później. Trzeba więc wziąć pod uwagę „historyczną” punktualność linii morskiej, a nie tylko ogłoszony rozkład.

Całkowity czas tranzytu zależy również od stopnia założenia i natężenia ruchu dowozowego. Na przykład statek może szybko popłynąć z Nowego Jorku do Hamburga, ale wtedy kontener będzie czekał 10 dni na przeładunek do dowozu w celu dalszej dostawy do Rygi (dostawca to mały statek zdolny do pływania na stosunkowo płytkich głębokościach, obsługujący określoną mały region).

Oprócz powyższych czynników, czas dostawy ładunku drogą morską w niektórych przypadkach będzie zależał od sezonowości, sytuacji gospodarczej i działań wojennych w regionach wzdłuż trasy statku, a także ryzyka piractwa.

Ogólnie rzecz biorąc, czas tranzytu różnych linii jest zwykle porównywalny: nie ma czegoś takiego, że jedna linia dostarcza kontener w 10 dni, a druga tą samą trasą w 40 dni.

2. Ceny transportu.

Tutaj trzeba zwrócić uwagę na koszt transportu, co zawiera cena, zwłaszcza jeśli jest on dużo niższy od średniej rynkowej (tylko fracht morski lub fracht morski i wysokość opłat portowych itp.), za czas trwania oferta cenowa. Nie ma sensu cieszyć się „słodką” ceną transportu, ważną do 28 lutego, jeśli ładunek jest gotowy 1 marca.

3. Dostępność.

Określ, na ile realne jest uzyskanie miejsca na najbliższych kontenerowcach, szczególnie w „gorącym sezonie”. Możesz mieć świetną cenę, ale jeśli linia jest pusta przez dwa tygodnie do przodu, a statek, na który możesz wejść, odpływa w przyszłym miesiącu, nie wiesz, jaka będzie nowa stawka. Niestety, można spotkać się z niewypowiedzianą praktyką „licytacji”: miejsce na statku szybciej uzyskają ci, którzy są skłonni zapłacić więcej.

Czasami na linii nie ma potrzebnego sprzętu w odpowiednim miejscu we właściwym czasie, jak np. 20-stopowy kontener chłodniczy w porcie Karaczi. Jednocześnie, po wstępnym zapytaniu, możesz otrzymać najlepszą cenę. W takim przypadku najprawdopodobniej taniej będzie zamówić kontener z innej linii niż zorganizować i opłacić dostawę żądanego kontenera z innego regionu.

4. Składowanie. Postojowe. Pozbawienie wolności.

Trzy magiczne słowa w transporcie morskim, określające warunki przewidziane do przechowywania i użytkowania kontenerów. Z reguły zapewniana jest określona liczba dni wolnych, a jeśli nie wystarczają one klientowi, naliczane są kary. Kary mają zazwyczaj progresywną skalę (im więcej „zaległych” dni, tym droższy staje się każdy dzień). Zwróć uwagę na liczbę dni wolnych od pracy, a także stawki kar, zwłaszcza jeśli transport kolejowy jest realizowany w systemie dostaw multimodalnych. Na przykład „koło” Kłajpeda-Mińsk-Kłajpeda zajmie około 6 dni w przypadku automatycznej dostawy kontenera i 15-20 dni w przypadku dostawy kolejowej. Być może planując dostawę, gdzie dostawa gruntu do odbiorcy realizowana jest koleją, warto wybrać linię morską z wyższą stawką za przewóz, ale z lepszymi warunkami – de facto biorąc pod uwagę kary, może się okazać, że być tańszy.

Rozważmy bardziej szczegółowo pojęcia „przechowywanie”, „przestój”, „zatrzymanie”.

Składowanie - to warunki składowania kontenera w porcie. Ilość dni liczona jest od momentu wyładunku kontenera w porcie do momentu wyjęcia go z portu (przy imporcie) lub od momentu przybycia do portu do momentu załadunku na statek (przy eksporcie) . Przechowywanie jest płatne za to, że nasz kontener zajmuje miejsce na terenie portu.

Przestój i Zatrzymanie to warunki korzystania z kontenera. Płacą za to, że korzystamy z kontenera - własności linii morskiej. Te. kontener byłby już wysłany następnym lotem z innym ładunkiem, ale „trzymamy” go w naszych rękach.

Demurrage jest naliczany za nadmierne wykorzystanie kontenera od momentu wyładunku na terminalu do momentu jego usunięcia z terminala (przy imporcie) lub od momentu umieszczenia załadowanego kontenera w porcie do chwili załadunku na statek ( przy eksporcie).

Za nadmierną eksploatację kontenera naliczane jest zatrzymanie od momentu wyjęcia z portu do momentu zwrotu pustego/załadowanego kontenera do portu (odpowiednio przy imporcie/ eksporcie)

Istnieje opcja „przestój/przestój łączony”, przy takiej opcji łączonej ilość dni liczona jest od momentu zawinięcia do portu do momentu powrotu pustego kontenera do portu (przy imporcie) lub od momentu pusty kontener jest przyjmowany w porcie do momentu załadunku na statek (w przypadku eksportu).

5. Reputacja.

Wśród linii żeglugowych są swoje „grandy”: firmy, których jest więcej, dłużej na rynku, prowadzą zakrojoną na szeroką skalę politykę marketingową. Ale to niekoniecznie oznacza, że ​​inne firmy są gorsze. Ponadto linie żeglugowe tworzą sojusze (patrz obrazek poniżej), a kontenery z jednej linii żeglugowej mogą pływać na statku innej. Dlatego wybieranie linii tylko z nazwy nie ma sensu. Jeśli jednak linia ma długotrwałe problemy ze stabilnością finansową, lepiej ostrożnie podejść do kwestii współpracy z nią (najbardziej jaskrawym przykładem jest bankructwo linii Hanjin w 2016 roku i utknięte w tranzycie kontenery niewinnych odbiorców długi czas „do wyjaśnienia okoliczności”).

Podsumowując, zauważamy, że wszystkie powyższe czynniki należy rozpatrywać łącznie. Dobry spedytor dzięki swojej pracy jest na bieżąco z rynkiem spedycyjnym i będzie w stanie zaoferować najlepsze w danym momencie opcje dla Twojego zapytania, biorąc pod uwagę wszystkie powyższe. Zawsze możesz zasięgnąć porady naszych specjalistów. Czekamy również na Wasze pytania w komentarzach.

Czas dostawy (czas tranzytu) zależy od wielu czynników.

Jeśli mówimy o transporcie kontenerów morskich, to przede wszystkim czas dostawy kontenera zależy od wyboru firmy spedycyjnej, która przewozi ładunek.

Armatorzy obsługują linie kontenerowe z określoną liczbą statków. Statki poruszają się po wcześniej ustalonych trasach i trzymają się wyznaczonych.

Czas tranzytu zależy bezpośrednio od liczby statków przewoźnika morskiego na danej linii oraz ich trasy.

Liczba statków wpływa na czas oczekiwania na wysłanie kontenera z ładunkiem. Im więcej statków kursuje na linii pomiędzy portami wybranego kierunku, tym krótszy jest czas oczekiwania na wysłanie Twojego ładunku do miejsca docelowego.

Statki na trasie zawijają do portów pośrednich w celu dodatkowego załadunku i rozładunku kontenerów. W związku z tym, im mniej statków zawinie na trasie, tym szybciej ładunek zostanie dostarczony do ostatecznego portu docelowego.

Oprócz powyższych czynników, czas dostawy ładunku drogą morską jest silnie uzależniony od sezonowości, sytuacji gospodarczej i działań wojennych w regionach wzdłuż trasy statku, a także zagrożenia piractwem.

Warunki dostawy kontenerów do portu w Petersburgu

Poniżej przedstawiono przybliżone dane dotyczące czasu dostawy drogą morską ładunków w kontenerach do miejsc docelowych dla najpopularniejszych miejsc docelowych:

Przydatne informacje na temat frachtu morskiego:

Harmonogram zawinięć statków do portu w Sankt Petersburgu największych morskich linii kontenerowych, a także głównych linii dowozowych regionu bałtyckiego

Lista przedrostków linii morskich. Każdy właściciel ma swój własny, unikalny przedrostek (kod BIC), wskazuje, że kontener należy do właściciela. Ponadto za pomocą prefiksu możesz określić firmę spedycyjną, która transportuje

System śledzenia to wygodny, prosty i bezpłatny sposób na śledzenie aktualnej pozycji kontenera z Twoim ładunkiem po numerze kontenera morskiego

CZAS TRANZYTOWY

CZAS TRANZYTU (z łac. transitus – przejście), czas poświęcony na przekazanie energii w danej społeczności dla danego poziomu produktywności. Czas tranzytu i magazynowanie energii chemicznej w żywej biomasie i detrytusie są ze sobą bezpośrednio powiązane: im dłuższy czas transferu, tym więcej gromadzi się żywej i martwej biomasy. Magazynowanie energii w ekosystemie jest ważne dla stabilności zbiorowiska biologicznego i jego odporności na różnego rodzaju zakłócenia (negatywne wpływy zewnętrzne).

Ekologiczny słownik encyklopedyczny. - Kiszyniów: Wydanie główne Mołdawskiej Encyklopedii Radzieckiej. I.I. Dziadek. 1989

• TRADYCYJNE DOŚWIADCZENIE ŚRODOWISKOWE
• RELACJE TRANSBIOTYCZNE

Zobacz, co „CZAS TRANZYTU” znajduje się w innych słownikach:

czas wewnątrzstacyjny (tranzytowy).- - Tematy telekomunikacyjne, podstawowe pojęcia EN cross office (tranzyt) opóźnienie ...

czas faktycznego pobytu na terytorium Federacji Rosyjskiej- Czas bezpośredniego pobytu osoby fizycznej na terytorium Federacji Rosyjskiej, a także czas, na jaki osoba ta opuściła terytorium Federacji Rosyjskiej specjalnie w celu leczenia, wypoczynku, podróży służbowej lub nauki. Nie dotyczy czasu rzeczywistej lokalizacji ... ... Podręcznik tłumacza technicznego

CZAS RZECZYWISTEGO POBYTU NA TERYTORIUM FEDERACJI ROSYJSKIEJ- czas bezpośredniego pobytu osoby fizycznej na terytorium Federacji Rosyjskiej, a także czas, na jaki osoba ta opuściła terytorium Federacji Rosyjskiej specjalnie w celu leczenia, wypoczynku, podróży służbowej lub nauki. Nie dotyczy czasu rzeczywistej lokalizacji ... ... Duży słownik rachunkowości

Współrzędne: 19h 2m 17,756s, + 38° 24′ 3,18″ ... Wikipedia

Ten artykuł jest proponowany do usunięcia. Wyjaśnienie przyczyn i odpowiednią dyskusję można znaleźć na stronie Wikipedii: Do usunięcia / 12 sierpnia 2012 r. Podczas omawiania procesu ... Wikipedia

wektor opóźnienia- Wektor charakteryzujący czas tranzytu transferu informacji do każdego węzła sieci sąsiadującego z danym węzłem. [L.M. Niewdiajew. Technologie telekomunikacyjne. Podręcznik słownika objaśniającego angielski rosyjski. Edytowany przez Yu.M. Gornostajew. Moskwa, 2002]… … Podręcznik tłumacza technicznego

GOST 23150-78: Przełączanie obwodów i przełączanie komunikatów w komunikacji telegraficznej. Warunki i definicje- Terminologia GOST 23150 78: Przełączanie obwodów i przełączanie wiadomości w komunikacji telegraficznej. Terminy i definicje dokument oryginalny: Rodzaje połączeń i usług komunikacyjnych 33. Lokalne połączenie telegraficzne Połączenie lokalne Lokalne połączenie telegraficzne ... ... Słowniczek-podręcznik terminów dokumentacji normatywnej i technicznej

Zestaw prezentowanych opcji organizacji transportu tworzony jest automatycznie w ramach reguł określonych w systemie, które opisują różne kombinacje możliwych sposobów organizacji transportu dla różnych typów kontenerów z udziałem różnych usługodawców - morskie linie kontenerowe, porty, terminale, przewoźnicy kolejowi i drogowi, spedytorzy. Takie podejście pozwala poszerzyć granice wyboru i znacząco ograniczyć wpływ subiektywnych preferencji decydenta.

Użytkownicy proszeni są o samodzielny wybór sposobu dostawy, z uwzględnieniem indywidualnych preferencji i ograniczeń.

Jeśli masz pytania dotyczące konkretnej oferty handlowej, zawsze możesz skontaktować się z operatorem taryfowym w celu wyjaśnienia lub poprosić go o indywidualne warunki.

Jak obliczany jest czas tranzytu dostawy ładunku?

Całkowity czas tranzytu dla dostawy towaru jest sumą czasu spędzonego na przejściu poszczególnych etapów trasy:

• czas tranzytu linii morskiej (czas przejścia między zadeklarowanymi portami);
• czas na przeładunek w porcie morskim i odprawę celną (oczekiwanie na nabrzeże, operacje terminalowe, wydanie dokumentów liniowych, odprawa celna ładunku, odprawa i oczekiwanie na załadunek na sąsiedni środek transportu);
• czas tranzytu dla transportu lądowego, w tym przeładunki w punktach pośrednich

Deklarowany czas przejazdu obliczany jest dla optymalnych warunków trasy. W rzeczywistości może to być mniej lub więcej ze względu na zmiany w rozkładach usług morskich i kolejowych, złą pogodę, opóźnienia w formalnościach i inne czynniki.

Planując transport należy wziąć pod uwagę termin przyjęcia ładunku do przewozu linią kontenerową w porcie wyjścia (CutOffTime lub ClosingDate) oraz zgodność rozkładów na sąsiednich gałęziach transportu.

Aby wybrać opcję transportu:

Operator taryfy gwarantuje koszt usług podstawowych i dodatkowych podanych w ofercie handlowej w okresie obowiązywania oferty.

Operator taryfowy, organizując transport ładunku Klienta, działa jako spedytor i odpowiada za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań określonych w umowie o usługi spedycyjne i ustawie federalnej nr 87-FZ z dnia 30 czerwca , 2003 „O działalności spedycyjnej i innych ustawach federalnych.

Porównanie opcji transportu

Aby porównać kilka opcji transportu w formie tabelarycznej, skorzystaj z narzędzia porównywania:

CZAS TRANZYTU (z łac. transitus – przejście), czas poświęcony na przekazanie energii w danej społeczności dla danego poziomu produktywności. Czas tranzytu i magazynowanie energii chemicznej w żywej biomasie i detrytusie są ze sobą bezpośrednio powiązane: im dłuższy czas transferu, tym więcej gromadzi się żywej i martwej biomasy. Magazynowanie energii w ekosystemie jest ważne dla stabilności zbiorowiska biologicznego i jego odporności na różnego rodzaju zakłócenia (negatywne wpływy zewnętrzne).

Oglądaj wartość CZAS TRANZYTOWY w innych słownikach

Czas 1- już czas
okres
godzina (godziny)
Słownik synonimów

Czas 2 (czasy 2)- już czas
era
okres
Słownik synonimów

Czas 3- już czas
godzina (godziny)
Słownik synonimów

Czas 4- już czas
godzina
minuta
za chwilę
Słownik synonimów

Czas- zob. długość życia; przestrzeń w byciu; sekwencja istnienia; kontynuacja spraw, wydarzeń; dzień po dniu i wiek po wieku; przepływ sekwencyjny...
Słownik wyjaśniający Dahla

Podczas- adw. W odpowiednim momencie; kiedy był potrzebny; Przy okazji. Przyszedł na czas. On zawsze nie ma czasu.
Słownik wyjaśniający Uszakowa

Czas- 1. Długość życia; interwał, segment w kolejnych zmianach godzin, dni, miesięcy itp.; chwila, aby coś zrobić; już czas.
Pomyślny, błogosławiony, ........
Słownik epitetów

W swoim czasie adw.- 1. Kiedyś w przeszłości. 2. Dawno, dawno temu w przyszłości, kiedy nadejdzie czas.
Słownik wyjaśniający Efremova

Podczas gdy Unia- 1. Użyj. przy dołączaniu podrzędnej części zdania złożonego z jednoczesnością akcji zarejestrowanej w częściach głównej i podrzędnej; Gdy.........
Słownik wyjaśniający Efremova

W tym czasie adw.- 1. W pewnym momencie w przeszłości; Następnie.
Słownik wyjaśniający Efremova

W tym samym czasie adw.- 1. Wraz z tym, w tym samym czasie.
Słownik wyjaśniający Efremova

W tym czasie adw.- 1. W pewnym momencie teraźniejszości (jednocześnie z inną czynnością).
Słownik wyjaśniający Efremova

Podczas przyimka- 1. z rodzaju. Podkładka. Używać przy wyrażaniu relacji tymczasowych, gdy coś dzieje się w jednym z momentów lub w trakcie akcji lub stanu; w trakcie czegoś, w trakcie czegoś
Słownik wyjaśniający Efremova

Czas od czasu Adv.- 1. Czasami, czasami (mniej więcej powtarzalne).
Słownik wyjaśniający Efremova

Adwokat wszechczasów- 1. Ciągle, ciągle (mniej więcej powtarzalny).
Słownik wyjaśniający Efremova

Dla przysłówka czasu- 1. Przez pewien - zazwyczaj niewielki - okres czasu; na krótko, krótko, chwilowo. 2. rozłożyć Określenie ilości spędzonego czasu.
Słownik wyjaśniający Efremova

Do tego czasu adw. Przestarzały- 1. Do teraz, do teraz, do dnia dzisiejszego.
Słownik wyjaśniający Efremova

Czas- R. itp. czas, czas, czas, l.mn. czasy, czasy, zob. 1. tylko jednostki Czas trwania (filozoficzny). Przestrzeń i czas to podstawowe formy bytu. || Ta forma bytu, mierzona przez ........
Słownik wyjaśniający Uszakowa

Czas- -meni; pl. czasy, -men, -menam; por.
1. Filoz. Główna (obok przestrzeni) forma istnienia nieskończenie rozwijającej się materii. Nieskończoność przestrzeni i ........
Słownik wyjaśniający Kuzniecowa

Okres realizacji prognozy, czas realizacji; Czas przewidywania; Horyzont prognozy- Okres, na jaki opracowywana jest prognoza.
Słownictwo polityczne

Algorytm cena-czas- Język angielski. algorytm cenowo-czasowy to metoda zawierania transakcji na rynku papierów wartościowych lub giełdzie papierów wartościowych, gdy zlecenie zawarcia transakcji jest wydawane po najlepszym stosunku ceny kupna do ceny sprzedaży...........
Słownik ekonomiczny

Wynajem pojazdu z załogą (czarter na czas)— W ramach umowy najmu (czarteru czasowego) pojazdu wraz z załogą, wynajmujący oddaje najemcy pojazd w czasowe posiadanie ......
Słownik ekonomiczny

Zadośćuczynienie za krzywdę podczas nauki nowego zawodu — -
zapłata ofierze kwot pieniężnych, które rekompensują wyrządzone krzywdy
skrzywdzenie ofiary podczas szkolenia nowego zawodu.
Pracodawca za zgodą poszkodowanego
Słownik ekonomiczny

Czas wymiany- czas na giełdzie, w którym odbywa się obrót papierami wartościowymi.
Słownik ekonomiczny

Gwarantowany czas- czas pracy wyrobów własnych, na który producent gwarantuje ich niezawodność i zgodność z parametrami technicznymi.
Słownik ekonomiczny