Kā nodrošināt Krimas tilta drošību. Militārpersonu uzraudzībā: kā Krievijas varas iestādes apsargā Krimas tiltu Vai tiks apsargāts Kerčas tilts

Krievijas varas iestādes topošā Kerčas tilta zemes posmus norobežos ar žogu. Viņi arī iecerējuši šo teritoriju aprīkot ar jaudīgu drošības sistēmu. Saskaņā ar projektu Kerčas, Tamanas krastos un Tuzlas salā pie ieejām uz tilta tiks izveidoti kontrolpunkti, lai pārbaudītu transportlīdzekļus un iedzīvotājus. Visi šie atribūti ir uzskaitīti vairāku publisko iepirkumu dokumentos, kuru kopijas ir pieejamas Krym.Realii. Kāda būs topošā tilta drošības sistēma, lasiet mūsu materiālā.

3. novembrī Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas Drošības departamenta Federālā vienotā uzņēmuma departaments iegādājās projektēšanas un apsekošanas pakalpojumus, kas ir daļa no aprīkošanas ar inženiertehniskajām sistēmām, lai nodrošinātu transporta drošību šķērsojot Kerčas šaurumu. Kopējās pirkuma izmaksas sasniedza 12,4 miljonus rubļu.

Saskaņā ar pieejamo dokumentāciju Krima, realitāte, ieejas uz topošo tiltu plānots aprīkot ar astoņiem kontrolpunktiem: trīs kontrolpunkti parādīsies Tamanas un Kerčas teritorijā, divi Tuzlas salā. Tāpat Kerčas un Tamanas krastos būs divas ēkas personu pārbaudīšanai.

8 kontrolpunkti 19 kilometros

Kā liecina dokumenti, drošības nodrošināšanas ietvaros uz topošā Krimas tilta Kerčā plānots izbūvēt divus dzelzceļa un vienu autoceļu kontrolpunktu (katru 30,5 kvadrātmetrus). Privātpersonu apskatei šeit tiks uzbūvētas vēl divas ēkas - katra 15 un 30 kvadrātmetru platībā.

Turklāt topošā tilta zemes posmus pavadīs vērienīgi nogriezti žogi.

Tāpat Tuzlas kāpā tiks uzstādīts viens autoceļu un viens dzelzceļa kontrolpunkts, caur kuru brauks tilts. Šeit arī autoceļu un dzelzceļa ejas tiks apjoztas ar sētu.

Līdzīga situācija būs Tamanā, kur tiks izvietoti trīs kontrolpunkti, no kuriem divi ir dzelzceļa. Vēl viens īpašs komplekss pārbaudīs personas.

Tādējādi 19 tilta kilometros tiks aprīkoti astoņi kontrolpunkti trīs posmos.

Līguma izpilde plānota no šī gada decembra līdz 2018.gada 31.janvārim. Procesā tiks iesaistīta Federālā zivsaimniecības aģentūra, kas novērtēs drošības sistēmu uzstādīšanas radītos zaudējumus ūdens bioloģiskajiem resursiem.

Augsnes un grunts nogulumu toksikoloģisko analīzi Kerčas šaurumā, saskaņā ar dokumentiem, veiks Sanktpēterburgas Higiēnas un epidemioloģijas centrs.

4,5 miljardi sistēmas uzstādīšanai

Šā gada februārī, augustā un oktobrī Krievijas Satiksmes ministrijas Drošības departamenta departaments un Federālo autoceļu departaments "Taman" parakstīja vēl trīs līgumus par inženierizpētēm un drošības sistēmu projektēšanu transporta krustojumiem pāri Kerčas šaurumam. . Tie maksā vairāk nekā 4,5 miljardus rubļu.

Saskaņā ar līguma nosacījumiem samaksa par darbu tiek sadalīta trīs gados. Šogad tas izmaksās 1,5 miljardus rubļu, 2018. gadā - 2 miljardus, bet 2019. gadā - vēl 1 miljardu rubļu.

Glābšanas un ugunsdzēsības posteņi Tamanā

Krievijas Satiksmes ministrijas Drošības departamenta iepirkuma ietvaros Tamanas ciemā, Krasnodaras apgabalā, tiks uzbūvēta arī specializēta ugunsdzēsības un glābšanas vienība, kas aizsargās pret ārkārtas situācijām un lieliem dabas ugunsgrēkiem tilta zonā, kā arī atsevišķs postenis ar vadības centru integrētai drošības sistēmai.

Šiem objektiem uz robežas ar Tamanas apdzīvotajām vietām ir atvēlēts zemesgabals 12,5 tūkstošu kvadrātmetru platībā. Šeit vēlas būvēt atsevišķa ugunsdzēsības un glābšanas vienības posteņa ēku ar vadības centru integrētai apsardzes sistēmai.

“Objekts tiks projektēts, lai veiktu prioritāros meklēšanas un glābšanas darbus, ārkārtas glābšanas darbus un nodrošinātu speciālo objektu ugunsdrošību. Tajā tiks iekļauta pilnīga transformatoru apakšstacija, divas artēziskās akas, trīs garāžas rezerves automašīnu un citu transportlīdzekļu novietošanai, kā arī divas laivas. Tiek nodrošināta pazemes tvertne ar tilpumu 50 kubikmetri un ugunsdzēsības hidrants, ”uzskaita iepirkuma dokumentācija.

Projektēšanas un apsekošanas darbi pie šī projekta izmaksāja 4,8 miljonus rubļu. Būvniecība tiks veikta aizsardzības pasūtījuma ietvaros ar finansējumu 2018. un 2019. gadā.

Darbus paredzēts pabeigt 2019. gadā. Par līgumu ir atbildīgs Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas Galvenās pārvaldes Krasnodaras apgabalā investīciju un kapitāla būvniecības nodaļas galvenais speciālists. Deniss Mamajevs.

Konkursā par šo darbu veikšanu uzvarēja Krasnodar LLC Proekt-Stroy-Design, kas pieder divām privātpersonām un nodarbojas ar inženierizpēti, projektēšanu un būvniecības kontroli.

Saskaņā ar dokumentiem, darbi pie tilta ceļu pieejām drošības aprīkojuma uzstādīšanas jāpabeidz līdz 2018.gada 30.aprīlim, bet uz dzelzceļa - līdz 2019.gada 1.decembrim. Tas ir, vairākus mēnešus vēlāk nekā paša tilta nodošana ekspluatācijā. Krievijas amatpersonas šo datumu dēvē par 2019. gada vasaru.

Īpašu problēmu risināšanai dažādās nodaļās, kas vēlāk apvienotas Zemessardzē, jau izsenis strādā ārkārtīgi kvalificēti speciālisti. Visiem darbiniekiem ir ne tikai teorētiskas zināšanas par daudzām sava darba jomām, bet arī ar dažādu intensitāti, bet viņi vienmēr piedalās speciālajās operācijās. Krievu gvardes sastāvā ietilpstošo specvienību kaujinieki atzīst, ka ģeogrāfijai un specifikai šajā ziņā nav nozīmes. Personāls izlemj visu

“Darbs notiek dažādos virzienos. No organizētās noziedzības grupas dalībnieku aizturēšanas līdz mērķtiecīgam darbam (ar to saprotot braucienus uz pretterorisma operācijām) vai darbam transportā. Speciālisti ir pieejami jebkuram profilam – no apskates un pārrunām līdz sprādzienbīstamo ierīču iznīcināšanai,” stāsta specvienības virsnieki.
Taču tilts pāri Kerčas šaurumam, ko plānots pilnībā nodot ekspluatācijā 2019. gadā, no Krievijas gvardes darbiniekiem prasīs ne tikai integrētu pieeju drošības nodrošināšanai, tostarp īpašu metožu, taktikas un speciālā aprīkojuma izmantošanu. No tradīcijas līdz izcilībai
Stratēģisko objektu aizsardzība ir tikai no pirmā acu uzmetiena vienkāršs uzdevums - lieliem infrastruktūras objektiem, piemēram, atomelektrostacijām un hidroelektrostacijām, kā arī transporta mezgliem ir īpaša specifika, un tie atšķiras viens no otra ne tikai un ne tik daudz ar principiem. drošības nodrošināšanā, bet pieejās šī procesa īstenošanai.
Šajā gadījumā nav iespējams aprobežoties ar vienkāršu piekļuves kontroles organizēšanu un tās ievērošanu - pat energoobjektos stingra ieejas / izejas uzraudzība objektā nav vienīgie aizsardzības pasākumi.

Piemēram, katrā atomelektrostaciju, štata apgabalu elektrostaciju un citu objektu maiņā ir bruņoti un labi apmācīti apsargi, kuri ir gatavi cīnīties pret vismazāko mājienu par uzbrukuma mēģinājumu. Šādos gadījumos īpaša uzmanība tiek pievērsta personāla apmācībai un izglītošanai, jo no darbību saskaņotības un efektivitātes ir atkarīga ne tikai strādājošā personāla, bet arī simtiem tūkstošu parasto cilvēku dzīve.
Stratēģisko objektu aizsardzība ir savā veidā unikālu speciālistu kompetences sfēra. Vēsturnieki un specdienestu veterāni atzīmē, ka Padomju Savienībā dažu specvienību darbiniekiem mācību ietvaros bieži tika uzdots organizēt objekta aizsardzību vai, gluži pretēji, to sagūstīt.
“Vympel kaujinieki savulaik bija iesaistīti mācībās Belojarskas atomelektrostacijā. Eksperimenta laikā ar apsardzes sistēmu objektā specvienības darbiniekiem tika dots norādījums iefiltrēties objektā un veikt tā nosacītu iznīcināšanu. Neiedziļinoties detaļās, pēc vietējās VDK nodaļas informēšanas speciālisti detalizēti aprakstīja zonas un sektorus, caur kuriem iespējams slepeni iekļūt objektā... un pēc tam veica iespiešanos. Viss aizņēma 42 sekundes. Pēc tam visās bez izņēmuma atomelektrostacijās tika mainīta un nostiprināta drošības sistēma. Un šādos objektos joprojām tiek veiktas stingras pārbaudes ar īpašiem pasākumiem, ”intervijā telekanālam Zvezda sacīja militārais vēsturnieks Andrejs Golovins. Īpaši svarīgs objekts
Neskatoties uz to, ka lielu objektu drošības nodrošināšana Zemessardzes darbiniekiem nav jaunums, tilta apsargāšanai pāri Kerčas šaurumam būs jāizmanto visa profesionalitāte, apmācība un speciālā aprīkojuma arsenāls.
Krievijas gvardes virspavēlnieka Viktora Zolotova paziņojums par īpašas jūras spēku brigādes izveidi tilta pāri Kerčas šaurumam aizsardzībai šajā ziņā bija nozīmīgs notikums, kas ļauj novērtēt gaidāmā darba apjomu.

Pirmais un galvenais jauninājums, ko atzīmē lielākā daļa drošības ekspertu, ir iespējamā kaujas peldētāju vienības iekļaušana jūras kājnieku brigādē, kuras uzdevumos līdzās nesprāgušas Lielā Tēvijas kara munīcijas meklēšanai būs arī speciālās operācijas dziļumā.
“Jebkuram šāda plāna objektam nepieciešama visaptveroša aizsardzība. Lai izslēgtu jebkādas provokācijas, kas vienā vai otrā veidā var ietekmēt būves drošību, kaujas peldētāji tiks iesaistīti patrulēšanas akvatorijā, niršanā un aizdomīgo objektu apskatē un aktīvi strādās ar unikālām hidroakustiskajām stacijām,” stāsta eksperti.
Pēc ekspertu domām, lai neitralizētu iebrucējus zem ūdens, Krievijas gvardes kaujas peldētāji var saņemt atbilstošus ieročus - zemūdens ADS ložmetējus, PSS pistoles un īpašus peldlīdzekļus ātrai kustībai zem ūdens, līdzīgi tiem, kas tiks iekļauti bruņojumā. Jūras spēku PDSS cīnītāji.
Eksperti arī atzīmē, ka, lai apspiestu un ātri pārtvertu pārkāpējus jūrā, Krievijas gvarde tuvākajā laikā var dot rīkojumu uzbūvēt četras projekta 21980 Grachonok pretsabotāžas laivas.
Vakcinācija pret provokācijām
Politologi un eksperti ir pārliecināti, ka šāda objekta kā tilta pār Kerčas šaurumu nodošana ekspluatācijā neizbēgami palielinās Ukrainas specdienestu provokāciju risku.
Pēc militārā politologa, Krievijas Ekonomikas universitātes Politikas zinātnes un socioloģijas katedras asociētā profesora G.V. Plekhanova Aleksandra Perendžijeva, izveidotā Krievijas gvardes Jūras spēku brigāde ir nepieciešams un līdzsvarots solis, lai nodrošinātu šķērsojuma un visa reģiona drošību. abas Ukrainas oficiālās institūcijas (Ukrainas bruņotie spēki, Ukrainas drošības dienests u.c.) , un pusvalstiskas un nevalstiskas struktūras - brīvprātīgo bataljoni, radikālas nacionālistiski fašistiskas pārliecības organizācijas u.c. Jāņem vērā, ka teroristu diversanti iziet ļoti nopietnu speciālo apmācību, ko vada ASV un citu NATO valstu specdienestu pārstāvji. Tāpēc pretdarbībai jābūt “īpašai”, tas ir, augsti profesionālai,” atzīmēja Perendžijevs.Kā norāda eksperti, Krievijas specdienesti lielāko daļu scenāriju ar iespējamām provokācijām sāka rēķināt jau pašā objekta būvniecības sākumā.
"Tilta drošības sistēmu nodrošina nevis kādas atsevišķas varas struktūras, bet visu Krievijas specdienestu darbība," sacīja militārpolitologs Aleksandrs Perendžijevs.Speciālistu klātbūtne un Kerčas aizsardzība norāda. tilts zem ūdens, jūrā un gaisā atturēs vēlmi pārbaudīt drošības dienesta un militārpersonu spēku.

Tiks izveidota jūras brigāde, lai aizsargātu transporta šķērsojumu caur Kerčas šaurumu. Tā paziņojis Zemessardzes direktors Viktors Zolotovs. Pēc viņa teiktā, federālais dienests ir uzkrājis lielu pieredzi drošības jomā. Departamenta aizsardzībā ir 74 stratēģiski objekti. Jautājums par Krimas tilta aizsardzību īpaši aktuāls kļuvis saistībā ar ukraiņu diversantu aizturēšanu reģionā. Pārbrauktuve pirmām kārtām būs jāaizsargā no Kijevas iejaukšanās, norāda eksperti.

Krimas tilts vk.com Krimas tilts

Krievu gvardes struktūrā parādīsies jauns formējums, kura pienākumos ietilps Krimas tilta aizsardzība. Saskaņā ar esošajiem plāniem 2019. gadā transporta pārbrauktuve savienos pussalu un kontinentālo Krieviju ar autobusu ceļu un dzelzceļa sliežu ceļu.

"Lai atrisinātu Krievijas gvardei uzdotos uzdevumus, lai nodrošinātu transporta caurbraukšanas drošību Kerčas šaurumā, būs jāveido jauns formējums - jūras spēku brigāde," sacīja Krievijas gvardes direktors Viktors Zolotovs, runājot plkst. sanāksme Federācijas padomē.

Pēc viņa teiktā, departamenta darbinieki ir uzkrājuši diezgan lielu pieredzi stratēģiskas nozīmes objektu drošības nodrošināšanas jomā. Pēc Zolotova teiktā, Krievijas gvardes aizsardzībā atrodas 74 svarīgi valsts objekti.

Krimas tilta projekta īstenošanas ietvaros jau ir pabeigta vairāk nekā puse būvdarbu. Par to trešdien paziņoja Krievijas Federācijas Federālās ceļu aģentūras vadītāja vietnieks Igors Astahovs. Vasarā būvnieki veica divus galvenos darbus: uzstādīja tilta ceļa un dzelzceļa arkas.

Dodieties uz galerijas lapu

Pirmās pāļus Kerčas šauruma dibenā sāka dzīt 2016. gada pavasarī. Ģenerāluzņēmējs Stroygazmontazh paredz, ka šoseja caur Kerčas šaurumu tiks atvērta 2018. gada 18. decembrī, bet dzelzceļš – 2019. gada 1. decembrī. Tilts stiepsies 19 km garumā un būs garākais Krievijā.

Niršanas komanda

2016. gada septembra vidū Krievijas Federācijas satiksmes ministrs Maksims Sokolovs paziņoja, ka tilta projekta dokumentācijā ir sadaļa, kas veltīta pretterorisma drošībai.

Neilgi pirms tam plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija, ka Zemessardze plāno izveidot kaujas akvalangistu nodaļu, kuras uzdevumos būtu diversantu uzbrukumu atvairīšana un sprāgstvielu meklēšana. Turklāt kaujas ūdenslīdējiem ir jāneitralizē Lielā Tēvijas kara laika munīcija un jāizdzen niršanas entuziasti no tilta kaudzēm.

• Krievu gvardes speciālo spēku kaujas peldētāju apmācība

Krievijas gvardes akvalangisti tiks nodrošināti ar īpašiem kājnieku ieročiem (jo īpaši kājnieku ieroču un granātmetēju sistēmu ADS), ātrgaitas pretsabotāžas laivām un novērošanas aprīkojumu, kas spēj uzraudzīt jūras dziļumu.

Uz Krievijas gvardes laivām (domājams, projekts 21980 "Rook") tiks uzstādītas īpašas izlūkošanas mašīnas, kas ļaus atklāt ienaidnieka darbaspēku un zemūdens mērķus.

2017. gada 30. martā Krimas vicepremjers Georgijs Muradovs paziņoja, ka Krimas tilta drošību kontrolēs "visi spēki, tostarp militārā komponente" un specdienesti.

• Krievijas Federācijas Nacionālā gvarde

Žurnāla "Tēvzeme" galvenais redaktors Viktors Murahovskis uzskata, ka Krimas tilts galvenokārt tiks pasargāts no diversantiem. Jūras spēku brigādes izveide nozīmē, ka Krievijas gvarde koncentrēsies uz akvatorijas aizsardzību, tostarp uzraudzīs zemūdens situāciju.

"Papildus laivām tiks iesaistīti autonomie zemūdens transportlīdzekļi, augstas izšķirtspējas hidrolokatoru sistēmas un stacionāras novērošanas iekārtas, kas dienu un nakti uzraudzīs situāciju ap tiltu," intervijā RT sacīja Murahovskis.

Kā paskaidroja Murahovskis, Krimas tilts ir pirmās kategorijas stratēģisks objekts, kas nozīmē īpašu pasākumu pieņemšanu aizsardzībai pret "aktīvu ārējo ietekmi".

Eksperts uzskata, ka valsts nodrošinās arī transporta pārbrauktuves pretgaisa aizsardzību. Pēc Murahovska teiktā, ar šo uzdevumu tiks galā pretgaisa aizsardzības sistēmas Buk un Tor, kā arī vairākas radiolokācijas stacijas.

Aizsardzība no Ukrainas

Tikmēr Krimas tilta drošības nodrošināšana vairs nav teorija, bet gan Krievijas specdienestu ikdiena. Krimā FSB darbinieki regulāri identificē spiegus un diversantus, kurus apmācīja SBU un Ukrainas Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas direktorāts.

Tātad 2017. gada 12. augustā FSB aizturēja Genādiju Limeško, Harkovas apgabala dzimteni. Pratināšanas laikā viņš atzinās, ka ir izgājis izlūkošanas un sabotāžas apmācību. Ukrainietim bija jāziņo kuratoriem par piekrastes Sudakas atslēgšanu no elektrības.

Ukrainas amatpersonas apgalvo, ka Krimas tilts apdraud nacionālo drošību. Kijeva baidās, ka transporta šķērsošana ierobežos kuģu kustību no Mariupoles un Berdjanskas, kas atrodas Azovas jūrā.

Armijas, pārvēršanas un atbruņošanās izpētes centra (Kijeva) eksperti uzskata, ka Krievijas rīcība ir "tikai militāri politiska krāsa, veido jaunu sociāli ekonomisko stagnācijas risku lauku Ukrainas Azovas jūrā,<…>celt draudus saistībā ar sauszemes koridoru uz okupēto Krimu.

Pretterorisma vienības Alfa veterānu asociācijas prezidents Sergejs Gončarovs intervijā telekanālam RT sacīja, ka Krievijas Krimas tilts pirmām kārtām būs jāaizsargā no Ukrainas iejaukšanās. Viņaprāt, Zemessardze ar šo uzdevumu tiek galā.

"Kijeva darīs visu iespējamo, lai novērstu šī tilta būvniecību un ar sabotāžas palīdzību novērstu šī tilta darbību. Tomēr Krievijas gvarde ir īpaši apmācījusi cīnītājus, lai droši aizsargātu Kerčas tiltu, ”secināja Gončarovs.

Abonējiet mūs

Tiks izveidota jūras brigāde, lai aizsargātu transporta šķērsojumu caur Kerčas šaurumu. Tā paziņojis Zemessardzes direktors Viktors Zolotovs. Pēc viņa teiktā, federālais dienests ir uzkrājis lielu pieredzi drošības jomā. Departamenta aizsardzībā ir 74 stratēģiski objekti. Jautājums par Krimas tilta aizsardzību īpaši aktuāls kļuvis saistībā ar ukraiņu diversantu aizturēšanu reģionā. Pārbrauktuve pirmām kārtām būs jāaizsargā no Kijevas iejaukšanās, norāda eksperti.

Krievu gvardes struktūrā parādīsies jauns formējums, kura pienākumos ietilps Krimas tilta aizsardzība. Saskaņā ar esošajiem plāniem 2019. gadā transporta pārbrauktuve savienos pussalu un kontinentālo Krieviju ar autobusu ceļu un dzelzceļa sliežu ceļu.

"Lai atrisinātu Krievijas gvardei uzdotos uzdevumus, lai nodrošinātu transporta caurbraukšanas drošību Kerčas šaurumā, būs jāveido jauns formējums - jūras spēku brigāde," sacīja Krievijas gvardes direktors Viktors Zolotovs, runājot plkst. sanāksme Federācijas padomē.

Pēc viņa teiktā, departamenta darbinieki ir uzkrājuši diezgan lielu pieredzi stratēģiskas nozīmes objektu drošības nodrošināšanas jomā. Pēc Zolotova teiktā, Krievijas gvardes aizsardzībā atrodas 74 svarīgi valsts objekti.

Krimas tilta projekta īstenošanas ietvaros jau ir pabeigta vairāk nekā puse būvdarbu. Par to trešdien paziņoja Krievijas Federācijas Federālās ceļu aģentūras vadītāja vietnieks Igors Astahovs. Vasarā būvnieki veica divus galvenos darbus: uzstādīja tilta ceļa un dzelzceļa arkas.

Pirmās pāļus Kerčas šauruma dibenā sāka dzīt 2016. gada pavasarī. Ģenerāluzņēmējs Stroygazmontazh paredz, ka šoseja caur Kerčas šaurumu tiks atvērta 2018. gada 18. decembrī, bet dzelzceļš – 2019. gada 1. decembrī. Tilts stiepsies 19 km garumā un būs garākais Krievijā.

Niršanas komanda

2016. gada septembra vidū Krievijas Federācijas satiksmes ministrs Maksims Sokolovs paziņoja, ka tilta projekta dokumentācijā ir sadaļa, kas veltīta pretterorisma drošībai.

Neilgi pirms tam plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija, ka Zemessardze plāno izveidot kaujas akvalangistu nodaļu, kuras uzdevumos būtu diversantu uzbrukumu atvairīšana un sprāgstvielu meklēšana. Turklāt kaujas ūdenslīdējiem ir jāneitralizē Lielā Tēvijas kara laika munīcija un jāizdzen niršanas entuziasti no tilta kaudzēm.

Krievijas gvardes akvalangisti tiks nodrošināti ar īpašiem kājnieku ieročiem (jo īpaši kājnieku ieroču un granātmetēju sistēmu ADS), ātrgaitas pretsabotāžas laivām un novērošanas aprīkojumu, kas spēj uzraudzīt jūras dziļumu.

Uz Krievijas gvardes laivām (domājams, projekts 21980 "Rook") tiks uzstādītas īpašas izlūkošanas mašīnas, kas ļaus atklāt ienaidnieka darbaspēku un zemūdens mērķus.

2017. gada 30. martā Krimas vicepremjers Georgijs Muradovs paziņoja, ka Krimas tilta drošību kontrolēs "visi spēki, tostarp militārā komponente" un specdienesti.

Žurnāla "Tēvzeme" galvenais redaktors Viktors Murahovskis uzskata, ka Krimas tilts galvenokārt tiks pasargāts no diversantiem. Jūras spēku brigādes izveide nozīmē, ka Krievijas gvarde koncentrēsies uz akvatorijas aizsardzību, tostarp uzraudzīs zemūdens situāciju.

"Papildus laivām tiks iesaistīti autonomie zemūdens transportlīdzekļi, augstas izšķirtspējas hidrolokatoru sistēmas un stacionāras novērošanas iekārtas, kas dienu un nakti uzraudzīs situāciju ap tiltu," intervijā RT sacīja Murahovskis.

Kā paskaidroja Murahovskis, Krimas tilts ir pirmās kategorijas stratēģisks objekts, kas nozīmē īpašu pasākumu pieņemšanu aizsardzībai pret "aktīvu ārējo ietekmi".

Eksperts uzskata, ka valsts nodrošinās arī transporta pārbrauktuves pretgaisa aizsardzību. Pēc Murahovska teiktā, ar šo uzdevumu tiks galā pretgaisa aizsardzības sistēmas Buk un Tor, kā arī vairākas radiolokācijas stacijas.

Aizsardzība no Ukrainas

Tikmēr Krimas tilta drošības nodrošināšana vairs nav teorija, bet gan Krievijas specdienestu ikdiena. Krimā FSB darbinieki regulāri identificē spiegus un diversantus, kurus apmācīja SBU un Ukrainas Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas direktorāts.

Tātad 2017. gada 12. augustā FSB aizturēja Genādiju Limeško, Harkovas apgabala dzimteni. Pratināšanas laikā viņš atzinās, ka ir izgājis izlūkošanas un sabotāžas apmācību. Ukrainietim bija jāziņo kuratoriem par piekrastes Sudakas atslēgšanu no elektrības.

Ukrainas amatpersonas apgalvo, ka Krimas tilts apdraud nacionālo drošību. Kijeva baidās, ka transporta šķērsošana ierobežos kuģu kustību no Mariupoles un Berdjanskas, kas atrodas Azovas jūrā.

Armijas, pārvēršanas un atbruņošanās izpētes centra (Kijeva) eksperti uzskata, ka Krievijas rīcība ir "tikai militāri politiska krāsa, veido jaunu sociāli ekonomisko stagnācijas risku lauku Ukrainas Azovas reģionā un palielina draudus kontekstā ar sauszemes koridoru uz okupēto Krimu."

Pretterorisma vienības Alfa veterānu asociācijas prezidents Sergejs Gončarovs intervijā telekanālam RT sacīja, ka Krievijas Krimas tilts pirmām kārtām būs jāaizsargā no Ukrainas iejaukšanās. Viņaprāt, Zemessardze ar šo uzdevumu tiek galā.

"Kijeva darīs visu iespējamo, lai novērstu šī tilta būvniecību un ar sabotāžas palīdzību novērstu šī tilta darbību. Tomēr Krievijas gvarde ir īpaši apmācījusi cīnītājus, lai droši aizsargātu Kerčas tiltu, ”secināja Gončarovs.

Mūsu Kerčas tilts lika Ukrainai cīnīties histērijā

Rietumiem nekavējoties jāpārtrauc Kerčas tilta celtniecība. To, pēc Ukrainas Infrastruktūras ministrijas preses dienesta teiktā, norādīja departamenta vadītājs. Vladimirs Omeļjans.

"Nelikumīgā tilta būvniecība ir steidzami jāpārtrauc, un tas ir iespējams tikai Ukrainas starptautisko partneru spiediena un papildu sankciju dēļ pret Krieviju kā valsti, pret uzņēmumiem un personām, kas iesaistītas nelikumīgā būvniecībā," sacīja Omeljans.

Pēc viņa teiktā, būvju celtniecība Kerčas šaurumā tiešā veidā ietekmē Ukrainas transporta infrastruktūru un ekonomiku, jo īpaši tiek samazināts kuģu piestāšanas skaits un kravu apgrozījums Mariupoles un Berdjanskas jūras ostās, tiek samazināta graudu termināļu iekraušana. samazinās.

Saskaņā ar Ukrainas ministra paziņotajiem datiem Berdjanskas osta zaudē 448,7 tūkstošus tonnu kravu, un ostas nodevu iztrūkums līdz gada beigām sasniegs 206 tūkstošus dolāru. Mariupoles osta, pēc viņa teiktā, 2017.gadā zaudē 705 000 tonnu kravu, un zaudēto ostas nodevu summa būs 130 000 dolāru.

Omeljans arī sacīja, ka Ukraina ir jūras lielvalsts, "tā vienmēr ir bijusi, ir un būs". "Tas ir jautājums par Kijevas Krievzemes jūras tirdzniecības misijām kopš 10.gadsimta un hetmaņa Sahaidačnija un citu leģendāru hetmaņu krāšņajām kazaku jūras militārajām kampaņām," sacīja ministrs.

Atgādināt, ka agrāk septembrī pārstāvis ts. "Krimas Autonomās Republikas prokuratūra" Gunduzs Mammadovs sacīja, ka zaudējumi Ukrainai no Krimas tilta būvniecības ir vairāk nekā 10 miljardi grivnu (22 miljardi rubļu). "Mēs gatavojam vides inženierijas ekspertīzes nozīmēšanu," viņš teica.

Pēc tam prezidents Petro Porošenko lika nosūtīt prasību uz Krieviju par Krimas tilta būvniecības radīto "kaitējumu videi".

21. jūnijs Ukrainas infrastruktūras ministra vietnieks Jurijs Lavreņuks norādīja, ka būves celtniecība īpaši būtiski samazinās kuģu piestāšanu Mariupoles un Berdjanskas jūras ostās, to kravu apgrozījumu, kā arī reģiona metalurģijas uzņēmumu rentabilitāti. Amatpersona arī sūdzējās, ka Krievija nav konsultējusies ar Kijevu par būves būvniecību. Augusta sākumā kļuva zināms, ka Kijeva gatavo tiesvedību pret Krieviju saistībā ar iepriekš minētajiem zaudējumiem Azovas ostām. Tāpat atgādinām, ka tilta būvniecība notiek pirms termiņa. 21. novembrī celtnieki savienoja iesmu un Tuzlas salu.

Kāds nesaprotams nesaprotamas kārtības ministrs - valdība neuzdrošinās šo bandu saukt par valodu - vērsās pie tikpat nesaprotamas "pasaules sabiedrības". Kāpēc ne svešas civilizācijas? - uzdod jautājumu Foruma galvenais redaktors. Maskavas laiks Anatolijs Baranovs. - Vispār tas viss notika kaut kādā nesaprotamā konferencē Kijevā, atsaucoties uz kādu nesaprotamu "likumu" - nu, varbūt cilvēks dzēra? Varbūt dzēra arī tie, kas pieņēma kaut kādu “likumu”? Cilvēki Ukrainā bieži dzer, tas ir normāli. Un tagad ir problēmas ar speķi – dzēra, bet neēda. Es pat nesmejos - paskatieties uz ministra argumentiem, kaut kādi kazaku un hetmaņu ielikti jūras ceļi... Uzskatu, ka Krievijai jāgarantē kazakiem un hetmaņiem netraucēta izbraukšana zem tilta, uzrādot attiecīgus starptautiskos sertifikātus. Uz tilta jābūt izkārtai zīmei. Un incidents būs beidzies.

"SP": - Cik bīstams tilts ir Ukrainai patiesībā?

Nekas. Ukrainai vienkārši nav tādas tonnāžas kuģu, kas nevarētu pabraukt zem Kerčas tilta. Un ārvalstu kuģiem ir ierobežojumi attiecībā uz tonnāžu un izmēru, šķērsojot Bosforu un Dardaneļu salas - ir Montrē konvencija, ko tikko atzinusi pasaules sabiedrība.

"SP": - Kādi pasākumi no starptautiskās sabiedrības var sagaidīt Kijevā? Vai cerības uz jaunām sankcijām ir pamatotas?

Nav īsti skaidrs, uz ko starptautiskajai sabiedrībai būtu jāreaģē? Uz konferences dalībnieku piedzērušos pļāpāšanu Kijevā? Es neatceros, ka par infrastruktūras objektu būvniecību strīdīgās teritorijās kādreiz būtu bijušas noteiktas starptautiskas sankcijas. Šeit, piemēram, Turcija nesen jūras dibenā ielika ūdensvadu uz Ziemeļkipru, kur ir problēmas ar ūdeni. Ziemeļkipra jau 40 gadus ir bijusi strīdīga teritorija, taču neviens vēl nav pieprasījis, lai turki iznīcinātu ūdens apgādi un atstātu neatzīto republiku bez ūdens.

“SP”: – Cik Krievijai šis tilts ir svarīgs? Vai ir kādas sankcijas, kas varētu likt Maskavai no tās atteikties?

Šis tilts ir nepieciešams nosacījums Krimas attīstībai pat neatkarīgi no tā, kura jurisdikcijā pieder pussala. Plāni par tilta būvniecību pastāvēja ilgu laiku un padomju periodā, un Lužkovs ieteica Ukrainai būvēt šo tiltu "līdzvērtīgi" ar Maskavu. Tagad Krievija to būvē saviem spēkiem, un nav šaubu, ka celtniecība agri vai vēlu tiks pabeigta. Un līdz šim pasaules praksē nav neviena gadījuma, ka kāds būtu spiests iznīcināt šādu objektu, balstoties uz kaut kādiem šikāniem apgalvojumiem. Kopumā tas būtu mežonīgs barbarisms - un neviens tam, protams, nepiekritīs. Izņemot Ukrainu, bet šai apakšvalstij nav nekā cita, kā vien saraustīta rīkle, un tādas vadībā nekad nebūs.

"SP": — Vai var sagaidīt, ka Kijeva neaprobežosies ar aicinājumiem pasaules sabiedrībai un mēģinās tilta būvniecību apturēt kādā citā veidā?

Kijeva vēl ilgi priecēs pasaules sabiedrību ar dažādām pretenzijām. Izslēdziet Ameriku un visu to. Nu, varbūt ne Amerika, bet Krievija - kaut gan viņiem jau ir pretenzijas pret Poliju un Ungāriju. Drīzumā arī Amerikā. Varu valstī sagrāba klaunu brigāde un ļaunie klauni, kā Stīvena Kinga šausmu filmā. Slikti, bet smieklīgi. Taču tās nav īstas lēkmes – tā ir kā atšķirība starp epilepsijas lēkmi un histērisku lēkmi. Epileptiķis nokritīs un var sevi stipri savainot, bet histēriķis nekad, nekrampēs, putos no mutes, bet kritīs maigi.

Patiesi iejaukties celtniecībā nozīmē nonākt militārā atbildē, viņi, protams, no tā baidās. Jā, un ar saucieniem - ja vien dos naudu no ārzemēm par histēriskām lēkmēm, tikmēr krampēs, beigs maksāt par "nemākslinieciskām amatieru priekšnesumiem" - tur viss apstāsies. Starp citu, viņi ieguva visu piekrasti no Novoazovskas un tālāk. Tas, interesanti, netraucē navigāciju? Un tad mīnas vētras laikā atdalās, tad tās brīvi peld - tas netraucē, vai ne? Tas ir reāls drauds kuģniecībai, un ne tikai Ukrainas. Šeit, pašā pirmajā Krievijas kuģa sadursmē ar brīvi peldošu Ukrainas mīnu, es vērstos pie ANO Drošības padomes ar prasību piespiedu kārtā attīrīt Azovas piekrasti no mīnām. Šeit būtu atbilde.

Visiem Ukrainas puses paziņojumiem par Krimu ir vairāki standarta iemesli, - esmu pārliecināts politologs Ivans Mezjuho. – Pirmkārt, Ukrainas politiķi izvirza Krimas tēmu iekšējai propagandai. Otrkārt, Krimas tēmu periodiski aktualizē Ukraina, lai atgādinātu par sevi pasaules sabiedrībai, kura faktiski ir samierinājusies ar Krimas Krievijas statusu. Treškārt, Ukrainas amatpersonu oficiālie paziņojumi Krimas jautājumā veido Rietumu pašreizējo pretkrievisko sankciju pamatu.

Kopumā priecē jau pats fakts, ka viņi jau atzīst tilta būvniecību - tas jau ir labi, jo pirmajos gados, kad Krima bija Krievijas sastāvā, Ukrainas mediji saviem pilsoņiem stāstīja, ka Kerčas tilta celtniecība bija “viltota”, propagandas informatīvā PR Maskavas akcija.

"SP": - Kādi ir šie "vēsturiskie jūras ceļi", kurus savulaik ielika "leģendārie kazaki un hetmaņi"? Kāda nozīme tiem ir mūsdienās?

Ko tieši ministrs teica ukraiņiem - zina tikai viņš pats. Varbūt viņš domāja Zaporožžas kazaku militārās kampaņas pret "kaiju". Tiesa, tajos laikos Ukrainas nepastāvēja.

"SP": - Vai Omeljana bailes par postījumiem ir pamatotas? Vai tiešām tilts skars Ukrainas ekonomiku?

Ukrainas ostas Azovas jūrā nav lielākās, tomēr Ukrainas kuģi var radīt potenciālus draudus tiltam pāri Kerčas šaurumam. Mums nav 100% pārliecības, ka Ukraina nevienai laivai nepiegādās sprāgstvielas un nemēģinās to uzspridzināt pie tilta? Ukrainas vadībā ir daudz vājprātīgo un rietumvalstu vasaļu, kas var izpildīt šādu pavēli. Lai Ukrainas ostas Azovas jūrā Kerčas tilta darbības rezultātā potenciāli neciestu ekonomiskos zaudējumus, Kijevai ir pienācis laiks pārtraukt savu diversantu un spiegu sūtīšanu uz Krimu.

"SP": - Un kā ir ar "pasaules sabiedrību", pie kuras vēršas Omeljans? Kāpēc tā nepievērsa uzmanību tiltam iepriekš un vai tagad?

Iespējams, ka atsevišķas rietumvalstis kādreiz izteiksies par šo tēmu. Šodien man ir radies iespaids, ka šī tēma “pasaules sabiedrībā” nekādu īpašu interesi neizraisa.

Krimas tilts tiks pārklāts ar vairogu

Krievijas militārpersonas un specdienesti gatavojas atvairīt sabotāžas uzbrukumu Krimas tiltam, kas jau izziņots Ukrainā. Patruļas laivas un kaujas peldētāji ir pārvietoti uz objekta teritoriju. Pats tilts ir aprīkots ar papildu aizsardzību.

Galvenā atbildība par "dzīvības ceļa" drošību ir uzticēta pussalai uz Zemessardzi. Dienests tilta aizsardzībai ir gatavs izmantot Krimā izvietoto jūras laivu vadu, kas sastāv no trim kuģiem (diviem mazajiem patruļkuģiem projekta 04024 "Afalina" un viena "Strizh-4D"), bet drīzumā tiks dislocēts uz atslāņošanās. Krievijas gvardes vadība jau ir vienojusies ar Zeļenodolskas kuģu būves rūpnīcu par četru pretsabotāžas laivu Grachonok būvniecību, kas patrulēs ūdeņos Kerčas šaurumā, vēsta Svobodnaja Pressa.

Katrs Rooks ir aprīkots ar smago ložmetēju KPVT un četrām pārnēsājamām pretgaisa raķešu sistēmām Igla-1. Šādas laivas galvenais kalibrs ir maza izmēra tālvadības pretsabotāžas granātmetējs DP-65 un rokas divstobru pretsabotāžas granātmetējs DP-64 "Nepryadva". 400 m rādiusā no laivas viņi spēj iznīcināt visu dzīvību zem ūdens.

Uz ūdens esošās tilta pieejas sargās kaujas peldētāji Krievu gvarde. Līdzīga vienība iekšējā karaspēkā tika izveidota 2008. gadā, un 2016. gada decembrī Krievijas gvardes pārstāvji vienojās ar Kerčas administrāciju par vairāku objektu ap pilsētu piešķiršanu dienestam militāro nometņu celtniecībai. Viens no tiem atradīsies pašā jūras krastā.

Turklāt pilsētas varas iestādes piedāvāja Zemessardzei ieņemt tukšo bijušā Ukrainas robežposteņa ēku Tuzlas salā, caur kuru tiek būvēts Krimas tilts. Tuzla atrodas tuvāk Tamanai nekā Krimai, taču no šejienes tomēr ir vieglāk kontrolēt abas bankas. Apkārtnē vienkārši nav labākas vietas, kur bāzēt krievu gvardes kaujas peldētājus.

Papildus Krievijas gvardes spēkiem tiltu apsargās ātrgaitas pretsabotāžas patruļa laivas projekts 03160 "Raptor". Katrs no tiem ir aprīkots ar universālu tālvadības kaujas moduli "Uprava-Kord" ar 14,5 mm kalibru un diviem ložmetējiem 6P41 "Pecheneg" ar 7,62 mm kalibru. Septembrī viņi tika pārvesti no Sevastopoles uz Kerčas apgabalu.

Būvlaukumā tiek veikti nopietni drošības pasākumi. Visās Krimas tilta būvlaukumos uzstādītas speciālas inženierbarjeras. Aprīkots ar 30 piekļuves stabiem. Diennakts novērošanu veic vairāk nekā 120 videokameras ar iespēju ilgstoši uzglabāt datus. Būvlaukumā ievesto kravu kontroli veic mobilie inspekcijas kompleksi speciāli aprīkotās vietās abās šauruma pusēs.

Drīz viņi stāvēs sardzē pār tiltu sarežģītas hidroakustiskās sistēmas, izstrādājis koncerns Morinformsystem-Agat. Starp tiem, iespējams, būs hidroakustiskā brīdinājuma ierīce Amulet-P. Atklājot ūdenslīdējus, tas vispirms ieslēdz signalizāciju ar prasību atstāt teritoriju. Ja tas nedarbojas, skaņas signāla intensitāte paaugstinās līdz sāpju slieksnim, ko cilvēks nespēj izturēt. Viņš vai nu padodas, vai nomirst.

Vārdu sakot, ap topošo tiltu jau iepriekš tiek veidota dziļuma aizsardzības līnija pret uzbrukumu no gaisa, no sauszemes, no jūras virsmas un no jūras dzīlēm. Visi iespējamie uzbrukumi objektam tiks atvairīti, ir pārliecināti militārie eksperti.

NTV: "Sabotāža" Kerčas šaurumā

Kerčas tiltu apsargās četri pretsabotāžas "Rooks"

Sīkāk un daudzveidīga informācija par notikumiem, kas notiek Krievijā, Ukrainā un citās mūsu skaistās planētas valstīs, jūs varat saņemt Interneta konferences, kas pastāvīgi tiek turēts vietnē "Zināšanu atslēgas". Visas konferences ir atvērtas un pilnībā bezmaksas. Aicinām visus interesentus...